20/04/13 23:21:00 ft5sfCcA0.net
あっちはボンネットにポストがあるからな。
レヴォーグ買おうと思ってたんだけど、1.6のノーマルだとコンフォートでなければスポーツでもない中途半端な性能、まともな仕上がりを買おうとすると、結構良いお値段で、それこそBM3シリーズワゴンの中古とか、メガーヌスポーツツアラーとかと並ぶ。
コスパでRSガソリンターボが抜きん出てた。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b09-m8t6)
20/04/14 18:25:12 9G0k7Tiz0.net
俺はレヴォーグ好きだわ
電パ&ホールド、後席リクライニング、ラゲッジからの後席の折り畳み(実際あまり使わんかもだが)、フルフラット、AWD、、
と、機能性に関しては羨ましい
ジェイドRSも走って楽しいワゴンで終わらずに、ミニバンや軽で培ったユーティリティーを上手く隠しつつもフィードバックしてくれてたらもう少し売れてたのではとも思う
使い勝手に振りすぎると生活感漂ってコンセプトにミスマッチと言う判断もあったんだろうけど
レヴォーグはその辺も上手くまとめた感じはある
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-AglQ)
20/04/14 18:45:57 qCE63WWn0.net
俺は、インプレッサスポーツが１．５ターボであれば、
RSターボ買わなかったかも？
レヴォーグ良いけど、欲しいのは、４００万オーバーだし。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-PxAo)
20/04/14 20:21:29 IDKEENr40.net
ハイブリッドRSを買ったのは、i-DCDがもうなくなりそうだったから。ターボはまだ当分先まで残りそうだけど。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 067a-bybZ)
20/04/14 20:48:59 xPKCOQ5u0.net
ていうかジェイドとレヴォーグってメクラが見てもカテゴリー違う車種と思うんだが
お前らの中では同じジャンルなのか
なんか引くわ
全く車のこと分かってないやつばっかなのな
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-5gux)
20/04/14 21:06:40 R8VAtwp4a.net
>>751
アクセラ・インプとシャトルが比較されてたりもするし別に何と何を比べても自由なんでは……
もしかしてスルー案件？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:17:13.35 Iz0vKAnc0.net
>>752
スルー案件だろうな。
そういや昔の官房長官が言ってたな。
「私はあなたじゃないんですよ！」
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-pOGN)
20/04/14 21:50:03 29MUrH1H0.net
仕方ないだろ
このクラスでのステーションワゴンなんて数える位しかないんだ
そりゃステーションワゴン好きが購入検討するなら比べるさ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:58:48.02 xg2bKLde0.net
ホンダ自身が、レヴォーグをライバルに見立てて後期RSを出したからなあ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:17:00.89 9G0k7Tiz0.net
もしかしたら外観のことを言ってるんかな？
ミニバン風のジェイドRSと正統派SWのレヴォーグのカテゴリー違いって
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-dpJ9)
20/04/14 23:29:01 WPNQcimDM.net
駐車場の問題や走りの好みからして
ジェイド、シビック、レヴォーグ、アテンザは同じカテゴリでしょ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5779-3h9V)
20/04/15 01:19:34 RxQ6F6Vi0.net
ミニバンにもなれず、ステーションワゴンにもなりきれぬ、、あわれで醜い車(褒め)や からね。だからこそ愛しいんやけどね。
ラグジュアリーかつスポーティーやけど落ち着いててオラつきすぎてないのもP高いよね。
喧嘩ワイパーはチャームポイントやよね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-qGL9)
20/04/15 01:57:40 f8Vx9JS70.net
>>757
シビック？？、ワゴンじゃないぞ、シビックは５ドアハッチバック、
昔からヨーロッパで売れて日本じゃ売れないセグメント。
カペラとかコロナの５ドア車は日本じゃさっぱりだった。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f0c-857g)
20/04/15 08:29:41 jyTkPjGK0.net
>>755
誰がそんなこと言ってんだ？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f0c-857g)
20/04/15 08:30:36 jyTkPjGK0.net
>>757
駐車場問題で比較とかどんな物差しだよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-lMGq)
20/04/15 09:13:04 Z/UZ5CeE0.net
これのVTECの切替り目って何回転ですか?
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-30EL)
20/04/15 10:11:22 UyvLXGqYd.net
レヴォーグにFFもしくはジェイドにAWDがあればライバルと呼べるかもしれんが、はっきり言って比較するだけナンセンスだわ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-3+ap)
20/04/15 10:53:41 rv+nxQvta.net
レヴォーグはヨーロッパ仕様に2000ccターボ無しがあるからFFは市販可能なんだけどね
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-XneL)
20/04/15 11:40:18 qifl8Uzsr.net
>>760
>>763
なんかホンダの発表でホンダがレヴォーグと比較してたぞ
パワポとかあったような
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97ca-RJg7)
20/04/15 15:33:55 LeCMFctC0.net
おれは、「中くらいのワゴン」をさがして2年くらい前に比較した。
その頃は2列がまだ出てなかったから自動的にレヴォーグになった。
レヴォーグ自体は気に入ってるが、2列が出てたらジェイドにしたような気がする。
むかしはカペラとかアベニールとかいっぱいあったのにワゴン好きには寂しい。
なお前車はアルデオ、普通のおじさんにはちょうど良かった。長く乗ったなぁ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 18:14:59 DpaJ3bQqM.net
>>762
バルブリフトしない
従ってカムは切り替わらない
バルブタイミングだけの実質VVT
なんちゃってVTEC
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 19:29:37 DpaJ3bQqM.net
>>765
店舗用の販促資料で見せてもらった
・レヴォーグより後席13cm広い
・4WD＆ハイパワー不用な人に安く
・子育てミニバンからの卒業組
のような内容
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 971f-y8FT)
20/04/15 19:43:51 ISSwedQs0.net
>>767
だから
質問内容に答えてあげなよ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-lMGq)
20/04/15 20:14:54 Z/UZ5CeE0.net
>>767
ありがとうございます。
で、それが発生するのは何回転ですか?
今フリードスパイクハイブリッド所有ですが買い換え検討してます。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-0nXC)
20/04/15 20:17:14 ulmqaW35r.net
5500回転くらいから音変わるからソコじゃね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 21:35:02 DpaJ3bQqM.net
>>769
>>770
L-15Bは旧来のVTECじゃないのよ
吸排気のデュアルVTCだから
高速用のカムがそもそも無い
以前のVTECのように
一定の回転数で切り替わらない
グァーッとパワーが盛り上がる
感覚はない機構のエンジンよ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-3+ap)
20/04/15 21:39:03 qEIqtFGV0.net
回転数や負荷やアクセル開度によって変わるから、◯回転でこうとは言えない
排気音がガラッと変わるスポーツエンジンのVTECとは違う
エコカー向けに、燃費と低中回転域トルクを追求したシステムだから
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfda-6Zqy)
20/04/15 21:42:22 o4sa4F+P0.net
>>808
ジェイドRSは何回転で運転するのが1番燃費が良くて気持ちいいの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-lMGq)
20/04/15 21:47:01 Z/UZ5CeE0.net
皆さんありがとうございます
理解できました。スポーツ系のVTECとは違うんですね。
20代の頃4代目プレリュード(H22A)乗ってたんでちょっとした期待しすぎました。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 21:57:59 DpaJ3bQqM.net
ダウンサイジンクターボで
全回転数域でフラットトルクを
実現するために
方向性が全く異なる事を
同じ技術でやってるのは
ある意味すごい気がするけどね
でもやっぱりVTECはNAで
突き抜けるようなフィールが最高だ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:03:59.06 erPAayo20.net
あの頃のふけ上がりが気持ち良いエンジンとは全く違うね。
ただ、それとは違う良さがある。明らかに質が高くなったし、操舵の感覚と乗り心地はとにかくスバラシイ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:06:56.79 xr0j5XBd0.net
ハイブリッドの方は吸気側にカム乗り換え型のVTECが付いてる。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77b-7wDT)
20/04/16 00:53:32 xO1c3Gg40.net
>>767
シビックやシビックセダンのVTECはなんちゃってではないんですか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1754-Dtks)
20/04/16 20:51:43 25ekcEUv0.net
1,500ccターボは位相可変。2,000ccは排気側にカム切り替えが付いている。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf6f-K27S)
20/04/16 20:58:59 zUPWS+nw0.net
>>779
VTECて名前が付いてんなら、なんちゃってもクソもねーだろ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b709-+ZVK)
20/04/16 22:04:32 cARTZRHP0.net
そこは今までの機構を鑑みるにL15BターボをVTECと呼ぶのは異例というか邪道だろうよ
それでもホンダ乗ってた奴には説明不要かもだけど昨今のVTECエンジン(だいぶ前から登録車は全部VTECじゃなかったか？)は一部以外でカム切り替わりによよる豹変する感覚が一切ない退屈な仕様
だがむしろ乗りやすくてネガな印象はそこまでないんだけど
間とってDSターボのL15Bターボが誕生したんかなとも思う
個人的にはこのエンジンの出来は完璧なんじゃないかと思う
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 22:24:18.69 1xIMwIc5M.net
位相可変しかないってことは、vvt-iと同じレベル？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f8c-oIih)
20/04/17 09:15:28 BGod5++p0.net
ジェイドの体格だと1500ccターボ力不足かな。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-6wgH)
20/04/17 09:48:43 /9FvRTCR0.net
前車がRB1オデッセイだったけど高速側のカムは一度も使ってない自信がある
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-+ZVK)
20/04/17 11:55:07 OxJoCYKPa.net
>>784
お前それ定期的に書かないと死ぬとかそういうアレなの？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-c3wQ)
20/04/17 12:48:22 Pi4GHhSca.net
かまって欲しい寂しい人生なんだよ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-rLbG)
20/04/17 12:53:24 rk1d0+Pja.net
仕事の昼休みに一服しながらジェイド眺める至福の時間❤
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-857g)
20/04/17 14:08:09 l2sqQdWip.net
純正18インチに戻した。
クッソ重い。
しんどかった。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b791-d+0Q)
20/04/17 20:02:50 9cT28oB10.net
そしてハンドルも重たくなった訳だw
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-7wDT)
20/04/17 23:10:13 m6gUk7lwd.net
別に重たくはないよ？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-Dtks)
20/04/18 08:00:43 U+iZ48Hir.net
以前は位相可変のみではVTECと呼ばなかったが、最近はうやむやになってる。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 12:47:48.44 cwBI0QbPa.net
DOHC-VTECはMTで乗りたい、甲高いエンジン音、タコメーターの素早い動きが懐かしい
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3788-ArFK)
20/04/18 13:40:48 81gRIVoi0.net
>>793
アコードユーロrや、fd2たいぷrに積まれていたk20は最高でした
でも、ジェイドの乗りやすさ、乗り心地の良さに慣れるとこれがまた
805:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/18 21:17:16.53
那珂市 低脳ストリーム赤チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 05回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
2020年04月09日 02:35
2020年04月12日 03:15
2020年04月17日 00:25
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 18:51:31.92 +JjDRZ0fp.net
高速道路ガラガラだわ
807:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/19 23:55:27.38
那珂市 低脳ストリーム赤チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 06回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
2020年04月09日 02:35
2020年04月12日 03:15
2020年04月17日 00:25
2020年04月19日 23:55
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 00:52:09.87 GpEQ1O6n0.net
ドライブしてきたけどいい車だな
ストリームの加速がヘナチョコに感じるくらい速い
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b791-d+0Q)
20/04/20 11:58:45 Bo+l/VRJ0.net
メーターがデジタルでしかも滑らかな挙動だからそれを感じにくいけど、山道で前車を追い抜く時は一瞬で一連の動作が終わる。それで、「あー、速いんだな」って思う。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-7wDT)
20/04/20 13:18:17 jkNZFDRJd.net
アジャイルハンドリングシステム？
スパッと曲がれる。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf8f-ZrWO)
20/04/20 13:50:18 NvkKkobw0.net
この車
馬力ないし
トルクないし
加速悪いし
車体重いし
良い所全くないよね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-857g)
20/04/20 15:19:14 JbX9BCeqp.net
アクセル踏み込んだらステアリングが重くなる機能いらないよね
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-CyF1)
20/04/20 18:05:33 v+hQoyfma.net
>>802
2年以上乗ってるがそんな機構があったとは（笑）
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-Tfrj)
20/04/20 19:42:31 epLgzEBBd.net
>>803
知らん方がいいよ
高速で軽くてクイクイハンドル回っても困る
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 20:43:50.08 sjp4PjLid.net
>>802
やっぱ重くなるよな
この前急に重くなってびびったw
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-7wDT)
20/04/20 21:00:16 WcklhnuJ0.net
>>802
そんな機構かなり前から付いてますがな。危険防止の当たり前機構だよ
817:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/20 21:30:35.76
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
818:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/20 21:31:30.39
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
819:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/20 21:32:48.96
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b709-+ZVK)
20/04/20 23:22:58 MTXGpUMc0.net
>>805
それLAKS作動してただけじゃないか？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b709-+ZVK)
20/04/20 23:23:38 MTXGpUMc0.net
>>810
ミス。LKASの間違い
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 23:45:23.97 1DVAf/Sq0.net
アクセル踏み込む時はハンドル直進か戻しながらだから、そんなセッティングになってるとは気付かなかった
というかアクセル踏み増しながらハンドルも切りこんでいくって、どういう場面でそんな操作するんだろう
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 23:48:47.05 GpEQ1O6n0.net
>>810
俺の車グリル変えてあるから安全機能ついてないだよ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 23:49:56.65 GpEQ1O6n0.net
>>812
バイパスとかのカーブを120キロくらいで試してみたくなってハンドル軽く回そうとしたら重くなっててびっくりした
スピード落としたらまた軽くなった
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-NWOS)
20/04/20 23:57:28 1DVAf/Sq0.net
>>814
それは普通だよ
パワステは高速域ではハンドルを抑えつけてる
今時は速域によってパワステの強さが変わるのが普通だし
重ステの車は低速ではやたら重くて、高速では軽すぎて不安定になる
パワステはそれを補うようにセッティングされるので、低速で軽く高速で重くなる
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-rLbG)
20/04/21 02:07:05 E1WbwBt80.net
>>815
従兄弟が、未だにAE86レビンGTV乗ってて借りたけど、余りの激重ステで交差点曲がるのすら歩行スピード位まで落とさんと曲がれんかった。
>>812
'>>アクセル踏み増しながらハンドルも切りこんでいくって
ハンドル→×→ステアリング切り込む
FRのパワースライド、アクセル・オンで速くコーナー曲がる時の走り方。
カーブ→コーナーが
→ハンドル、カーブ・・走りのホンダ乗りなのに
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-rLbG)
20/04/21 02:09:33 j7YZH7hQa.net
>>815
従兄弟が、未だにAE86レビンGTV乗ってて借りたけど、余りの激重ステで交差点曲がるのすら歩行スピード位まで落とさんと曲がれんかった。
>>812
'>>アクセル踏み増しながらハンドルも切りこんでいく
FRのパワースライド、アクセル・オンで速くコーナー曲がる時の走り方。
→ハンドル→ステアリング、カーブ→コーナー・・走りのホンダ乗りなのに
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-0nXC)
20/04/21 02:15:53 YqjsYj7Fr.net
>>802
スタートでホイルスピンしててグリップが戻った途端にタコ踊りして
クラッシュするのを防止する装置か。ってそんな馬力ないだろw
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-30EL)
20/04/21 03:16:17 Ufgce2iId.net
>>814
電動式のパワステはみんなそうだよ
車速によって操舵力が変わる様に制御されてる
約30年位前のアルトに初めて電動パワステが装備された時、低速ではやたら軽いのにスピードを上げたら急激に重くなって違和感が凄かった
今の電動式は油圧式と遜色ない位フィーリングが良くなってるよね
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-rLgb)
20/04/21 06:41:24 aBvEMS1ZM.net
>>819
そうそう、酷い車だったと。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-857g)
20/04/21 07:47:13 WXV5E40cp.net
>>819
違和感ありまくりだから
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d729-iIk3)
20/04/21 10:08:42 aHWhzK4F0.net
新車は納車したてより、数千?走って機関が馴染んだ方が燃費は伸びますか？
エコ運転しても思ったより燃費悪い、まだ300?位だけど。伸びたとしても微々たるもんかな？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-rLbG)
20/04/21 12:44:22 E1WbwBt80.net
>>819
間欠ワイパーの間隔が車速で変わるのはなんか、未だに馴染めない。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-NWOS)
20/04/21 15:35:52 dhsWIVJga.net
>>817
ジェイドのスレであまり走り屋用語を出すのも何だかなと思ったからな
それにジェイドはFFだから、サイド引かないとケツ出ない
ラリーカーの四駆ならともかく、FRでパワースライドするのは単なる無駄
魅せるドリフトではあっても速く走るテクニックではない
ほぼゼロカウンターの慣性ドリフトならともかく。それはパワースライドとは言わないし
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-+ZVK)
20/04/21 16:32:23 uzUUIoXpa.net
また妙な事で荒れそうな予感
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 18:33:00.30 WXV5E40cp.net
ジェイドでサイド引くとか支離滅裂
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 967d-XnmY)
20/04/22 03:13:11 /vYDswtS0.net
荒れるから言いたくないけど
ケツが出ない
もうこの一文で吐きそう
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd94-CH7e)
20/04/22 03:30:46 Q8dKljWYd.net
おうケツこっち向けろよ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF70-HjFK)
20/04/22 07:23:41 iPJWbx1OF.net
FR持ち出した時点でお察し
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 14:20:42.23 xCw2HSNs0.net
>>813
you思いきった改造したね。
車検とか諸々の手続きは必要なのかな？
841:那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
20/04/22 21:34:05.09
那珂市 低脳ストリーム赤 チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 07回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
2020年04月09日 02:35
2020年04月12日 03:15
2020年04月17日 00:25
2020年04月19日 23:55
2020年04月21日 21:30
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM34-DNyv)
20/04/23 02:07:32 D/A6Q1j/M.net
ジェイドでブーストアップしてる人いる？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-HbQh)
20/04/23 08:38:29 mfwU+nRld.net
>>830
モデューログリルだもんでセンシング付けられなかった
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef54-2am8)
20/04/23 13:28:36 AHsr0Iq+0.net
>>832
racechip つければブースト上がるんやない？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f609-Ha7z)
20/04/24 00:22:58 G6ev2D2W0.net
まずはアルミテープだな
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5cfe-sVoF)
20/04/24 01:38:01 U8fRzHk60.net
DOPのハイグレードスピーカーか、
フロントにカロのTS-C1730S+リアにTS-C1730だとどっちが良いと思う？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef54-UsvU)
20/04/24 02:18:15 0dedaI+B0.net
純正ナビのデータをアップデートをこの間してもらったはかりなのに、新しい名神高速の亀山辺りは対応しとらんかったからややこしい分岐が怖かった(´；ω；`)
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-5Qgr)
20/04/24 09:09:14 w6gTYxw4d.net
正式に生産終了が決まったから
購入を検討してるなら今しかないですよ。
と連絡があった。
でも残念だけどコロナの影響でこの先どうなるかわからないから諦めるしかないか。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spea-2am8)
20/04/24 10:12:55 QqYlEgSKp.net
>>838
決まったの？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 168f-I8+s)
20/04/24 10:39:55 JxG71AQm0.net
生産終了らしいね
営業さんからメール来たわ
一世代で終わりは寂しいね
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d055-iUOt)
20/04/24 12:36:43 YpT4WDnG0.net
えっ？
本当に生産終了が決まったんだ！
良いクルマなのにねぇ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d055-iUOt)
20/04/24 14:09:46 YpT4WDnG0.net
>>836
音質の好みがあるから好きな方にしろとしか・・・。
ジェイドの純正スピーカーは結構良い音出すって言ってる人もいるし。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2cf7-B4wm)
20/04/24 17:57:50 4eUlpzm60.net
生産終了ってマジ！？
アラフォーステップ乗り、定年したらジェイド乗るつもりだったのに！
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr72-A1EL)
20/04/24 18:13:04 c+7mO0y1r.net
4wd発売の夢が…
諦めず待ち続けたのに…
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 19:50:48.03 QqYlEgSKp.net
>>844
カローラにしとけば？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 20:00:57.74 yaXtaSH00.net
>>842
DIATONE純正でのタイムアライメントとスピーカーレベル調整されてる感じのジェイドセッティングでなら割と良い
切ったら糞
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 20:07:18.79 8ZI5kXiq0.net
>>845
後ろが狭い
これがマジで妥協したくなくて…
サンルーフもあるし、欧州版ならカローラ買ってたと思う
日本版はダメだ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 20:19:12.89 8hBgp3b6H.net
今月契約に踏み切ったのは最後のチャンスだったんだな
マイナーチェンジで2列シートになったのに良さを分かって貰える前に終わっちゃったか
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 20:38:56.51 BjOpebuP0.net
隠れた名車だったのに知名度がないから売れなかったね
勿体ない 後継出ないかな
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-SnlO)
20/04/24 21:26:42 oLlLWzrzd.net
今乗ってるRA6オデの車検切れる頃にJADEに乗り換えようと思ってたのに。
残念です。(泣)
後継にアコードワゴンみたいな3ナンバーステーションワゴンの登場を期待します。なければオデの車検をもう一度通すことになりそう。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-5Qgr)
20/04/24 21:39:19 w6gTYxw4d.net
>>850
まだ間に合う。
本気なら決断したら？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f609-cUrQ)
20/04/24 21:49:07 G6ev2D2W0.net
>>844
良い加減もうわかったからそのままエアウェイブ乗ってなさい
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e20c-2am8)
20/04/24 22:20:44 yNS7lD4/0.net
総生産台数どれぐらいなんだろね
864:那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
20/04/24 23:05:03.85
那珂市 低脳ストリーム赤 チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 08回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
2020年04月09日 02:35
2020年04月12日 03:15
2020年04月17日 00:25
2020年04月19日 23:55
2020年04月21日 21:30
2020年04月24日 23:05
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef54-mEE2)
20/04/24 23:12:24 0dedaI+B0.net
>>844
新型レヴォーグ一択。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd94-vd6T)
20/04/24 23:17:12 xTrfvUJ8d.net
残念やね
昔のオデっぽくて好きやったんやが
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5288-Op/G)
20/04/24 23:20:19 6LOggxvf0.net
>>853 販売台数なら、3万弱。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd09-SnlO)
20/04/24 23:25:21 xwi4kXVU0.net
シャトルと統合になるのかな…
フィットのプラットホームだと「後ろだけ延ばしました」感が出てしまうのと、やはり走りの質が安っぽいので、
シビックのプラットホームでステーションワゴンとして出してくれるといいのにな。
とりあえず、これで正真正銘のレア車になるわけで、ジェイド乗りとしては、それはそれでちょっと優越感もあるかな。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5cfe-sVoF)
20/04/25 01:12:21 qMnPcCE70.net
ジェイドの生産終了は予想内の話だから驚きはないけど、問題は後継車種を出してくれるかどうかだよな。ステーションワゴンのシビックツーリングのようなのを出してくれれば乗り換え候補になるんだけど。シャトルとの統合は勘弁。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5cfe-sVoF)
20/04/25 01:27:32 qMnPcCE70.net
>>842
ヘッドユニットはVXM-197VFEi。
純正スピーカーのままでもtuned by DIATONE SOUNDを有効にして、かつイコライザーを良い感じに設定してやれば悪くないとは思う。
でもこれより良くなるならやっぱ変えてみたいという欲が。
DOPのアルパインの方が多分バランスは良いんだろうけど、カロの高音域の綺麗さが好きなんで悩むとこ。
カロにする不安点はツィーターがシャカシャカし過ぎないかな？という一点だなぁ。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 90bf-g3/B)
20/04/25 04:06:36 UBsbUk1B0.net
>>860
単にソニックデザインやらビーウィズやらのツイーターでミッドレンジもある程度カバーして正面で鳴ってもらいたいってってことと
純正位置に入るといいなとで中域カバーってコンセプトのツイーターのカロッツェリア(たしかTS-C1736S)選んで付けた
純正スピーカー(デッドニング施工込み)でもそのDIATONE車種設定で思ってたより普通に聞けたのでDOPアルパインはバランスいいんかなと俺も悩んだよ
とりあえず中域カバーしてる分マイルドでシャリシャリではないと思う
(ツイーターでミッドレンジ鳴らせてスピード感ある低音が好みってことで前車は目玉の親父と言われながらソニックデザイン使ってた)
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4603-iZbn)
20/04/25 04:42:31 dStppx+70.net
シャトルは横のラインも出し本当ずんぐりしたフィットだな
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-A1EL)
20/04/25 11:27:20 Cu81QT+ir.net
シャトルは流用しましたってのを隠す気ないよな
フィット流用でもヴェゼル位気合い入れろ
ヴェゼルのモデューロXは上位車種と比べられる位にかなり良いのに
せめてエアウェイブみたいに外見流用無しにはしろよ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba9e-q/d2)
20/04/25 12:17:14 /9PPfhTp0.net
>>836
前期でgathersナビ＋1730のセット
875:後期で楽ナビ＋ハイグレード ヘッドユニットは違うから完全な比較にはならないけど、1730の方が高域がシャリーンと響いて好みだったなぁ。 ハイグレードは全体的なバランスが良いので不満は無いけどね。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 13:21:09.33 UBsbUk1B0.net
社外(店頭デモ)比較だとカロはツイーターレンジを広くしてるせいで高域レンジが寂しい
なので無理に高域を上げてるからでは？と何となく想像する
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 13:32:28.67 UBsbUk1B0.net
カロ1736と1730だとコーン径の差だけ見ても1736の方がマイルド傾向で1730の方が高域側がしっかりする
純正位置ならガラス反射も加味してるからね
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96f7-Btmo)
20/04/25 15:41:44 yvcg1agh0.net
生産終了でますます幻の名車になるだろう。
ある意味、嬉しい。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spea-2am8)
20/04/25 15:54:30 8wXS7YTOp.net
何年後まで乗れるんかな。
l15直噴ターボも耐久性未知数だもんね、
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3276-lg7A)
20/04/25 21:41:53 FcNcelvF0.net
>>850
5年前にRA6が13年目の車検（税金が上がる）のため、前期HVXに乗り換え、先月2回目の車検を受けました。
今でもRA6を見ると、なつかし～～って(笑)
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d065-1Gce)
20/04/25 22:44:55 u1BragL+0.net
i-DCDの変速系の耐久性と費用がどんなもんなのかね？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a47b-4JBE)
20/04/25 23:24:21 1QyOPLGb0.net
フルード交換を定期的にやればそうそう壊れないんじゃね
過去スレに何度か書いたけど、ディーラーを信用してノーメンテで走ってたら11万kmであぼnした
他に似たような書き込みはないから、レアケースなんだろうけど
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 23:37:20.96 eiAZWhfzH.net
交換しようがしまいが今どき10万kmちょっとで壊れるって
あなたの乗り方が相当悪かったか
ハズレ個体だったとしか
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H1a-XnmY)
20/04/26 00:52:26 HQuTpYh3H.net
軽自動車ですら11万キロで御臨終は聞いたこと無いな
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd91-VCRG)
20/04/26 00:56:59 9xxD/J1S0.net
>>871
「ディーラーを信用してノーメンテ」
ってここ良くわからない。
ディーラーは定期点検推奨だし、前の車は定期点検やってたから、17万?でも全然問題なく走れた。9年乗ったし子供も出来たから流石に買い換えたけど。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a47b-4JBE)
20/04/26 01:07:31 XTwxOX+w0.net
>>874
1000km走行時にエンジンオイル、ギアオイル(ATF)、デフオイルを交換して、その後も定期的に交換するのは定番だろう
ディーラーが当時言ってたのは、1000km走行後のオイル交換は不要で、エンジンオイルは5000km毎、ATFは廃車まで交換不要
点検整備も車検もそのディーラーに出していたが、変速機は触らなかったようだ
件のトラブルの後、ATFは4万km毎に交換を推奨って言うようになった
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7c38-Op/G)
20/04/26 05:43:09 C0ZP0MFN0.net
>>858
ここでも同じこと書き込んでるやろ。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spea-2am8)
20/04/26 06:06:48 a1vRbHWXp.net
ほんとこの車って、同じ話題ずーっとループするよな。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd09-SnlO)
20/04/26 06:24:41 M5jQSnX30.net
>>876
だって、
>>840 の人みたいだったから。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7c38-Op/G)
20/04/26 07:12:25 C0ZP0MFN0.net
>>878
スレ主は>>840かも知れんが文章は変えてるやろ。
おまえはそのまま。
丸わかりは止めといたほうがええで。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b26f-vdD/)
20/04/26 08:38:51 d4G/rtFf0.net
ジェイドもいよいよ生産終了かぁ。
部品の供給が止まらないうちに、夏のボーナスで買っておかないと。
ルーフスポイラーに、無限の前後エアロ等々
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e7c-NXyr)
20/04/26 09:23:13 zAmsqtzC0.net
>>880
そんなに急がなくてもすぐにはなくならないよ。特に無限は
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c054-A1EL)
20/04/26 11:21:45 CDYrFopi0.net
ロールーフミニバン型ステーションワゴンはここで潰えるのか、それともまたこのデザインを引き継いだ車種が後に出るのか
それとも次期シャトルがそのデザインになるのか
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c054-A1EL)
20/04/26 11:22:51 CDYrFopi0.net
>>858
フィットのプラットフォームでも、ちゃんとステーションワゴンの長さに合わせて、シャーシ伸ばしてくれればいいんだけどね
エアウェイブではしてたけど、シャトルはそれすらけちってるから…
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 11:56:00.58 XTwxOX+w0.net
>>882
何年かしたら、現行シビックベースのステーションワゴンが来るかもね
ホンダのやる気次第ではCR-Vあるからいいじゃん、で終わるかもしれんけど
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF70-HjFK)
20/04/26 12:49:23 4CM6fVzDF.net
>>875
ATFて10万キロというか保証範囲内じゃ変えない方が良いて聞いたけどな
オイル込みでの評価してるし精密器械なんで下手に弄られる方が不具合出やすいとかで
聞いたのはアイシンの開発関係の人なんでホンダもそーなんかは知らんけど
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 93fb-/CQs)
20/04/26 13:57:44 7YcPOqtD0.net
現行シビック自体が終わってるから。
2022あたりにフルモデルチェンジだろうが、それを機に再び日本撤退だろうね。
シビックと共通プラットフォームのインサイトやアコードも売れてないし。
このクラスのステーションワゴンの復活は無理じゃない？
ホンダ的にはコンパクトでお手軽なシャトルをお買い求めくださいだろう。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e20c-2am8)
20/04/26 14:13:27 HF2Gyw660.net
N-BOXだけ売れてるからいいんじゃね？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 14:27:52.90 kEp4FE/U0.net
子育て世代は基本ハイトワゴンかミニバンに行っちゃうから、ステーションワゴンは、子育て前の若い夫婦か、子育て後の老夫婦にフォーカス絞るしかないよね（若者向けスポーティor年配向けツアラー）
その意味でもジェイドは立ち位置が中途半端な気がするんだけどどうなのかな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d065-1Gce)
20/04/26 18:09:09 h8oEb25q0.net
そもそもがコンセプトからスタートじゃなくて、既存ボディありきから始まってるからね
フロアレイアウトがかっちり行かなかったのもその辺からかと思うけど
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-TSS7)
20/04/26 19:27:30 DBIkyBDLM.net
ステーションワゴンの位置をSUV（≠RV、クロカン）が替わってるからねぇ
セダンはその構造から静粛性が高いので一定のユーザーはこれからも獲得するとは思うけどワゴンは、、、
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 19:38:03.79 zAmsqtzC0.net
そうじゃないだろ。後ろが荷台の物はどこもラインナップしてるし、一定の需要はある。ジェイドのジャンルは、荷台が椅子になる背の低いステーションワゴン風ミニバンだろ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 90bf-g3/B)
20/04/26 21:35:56 VKn2K59R0.net
ただの5人乗りならシビックハッチでいいんだが幅控えめにして1550mm付近の高さにしてほしい
乗りにくい降りにくい頭打つ
SUVは着座位置まで高くなるし、箱すぎると運転に不満
一般目線じゃなにを基準に選んでるのかわからんが3列目までついてるストリームからの系譜はベストだったよ
収納少なかったりの面があるのでフリードの足まわり良くして少し背を低くして車格上げてくれる方面がよかったりする
残るはプリウスアルファか
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5cfe-sVoF)
20/04/26 23:21:19 Rl1ho4Ja0.net
>>861
>>864
ありがとう
二人の後押しにより、結局TS-C1730S+リアにTS-C1730でポチったわ
ゴールデンウィーク作業しちゃうぞ～
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 23:32:17.81 vAc95b0FM.net
大多数の人からすれば
別にホンダじゃなくても
カローラツーリングあるし
レヴォーグでもええやん
という事なんだろう
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd91-VCRG)
20/04/27 00:58:07 XcIEzPmI0.net
最近のスバルにはなんか期待出来ないんだよな、昔にみたいに尖ってなのに、宣伝ばかり大袈裟だし。トヨタはかなり良くなってるけど、エンジンが・・。
やっばりホンダが良くてシビックツアラーを作って欲しいな。
なければもう次は外車買うかもな。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 90bf-g3/B)
20/04/27 12:04:40 HaRxgJJZ0.net
>>893
1730と1736はツイーターの特性が違うがデッドニングガンバ！
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2cf7-B4wm)
20/04/27 12:20:10 6JbnAvNb0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
アコードツアラーにタイプRのエンジン積んで復活させて欲しいな
このビジュアル最高だろ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
909:chive/accord/tourer/2013/webcatalog/styling/image/slide06.jpg https://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/webcatalog/styling/image/slide04.jpg
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-yksx)
20/04/27 12:35:09 yYnGyXG7M.net
いいんだけどコレで400万なら
ゴルフヴァリアントがあるし
500万なんて言い出したら
CLAやV60なんかも視野に入るよね
メーカーとしたら壁が高すぎる
かといって300万じゃ儲けにならんし
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 12:49:33.38 jFlJxvDC0.net
>>891
一定の需要がある以上に高さがあって荷物もさらに積めるSUVにシフトしてるんだろうよ
軽だってコンパクトだって積載量を謳ってサイズ肥大化してるし
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-NXyr)
20/04/27 12:57:08 U9ahu8S3M.net
>>899
あんた会話の流れの意味をきちんと理解してないね
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H5e-TxkM)
20/04/27 13:55:53 tQ58eNURH.net
>>861
横からで申し訳ないんだけどTS-C1736Sってジェイドに適合するの？
ちょうどスピーカーの交換検討していて1736Sの公式HPの適合表にジェイドがなくてTS-C1730Sじゃないと駄目なのかなって思ってたから気になった
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 90bf-g3/B)
20/04/27 19:47:23 HaRxgJJZ0.net
>>901
真面目に調べたら1730だた
申し訳ございません！
一つ上のを入らないので諦めたのがそれかと思ってました
グレード違いですた
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9688-QpYc)
20/04/27 22:20:43 F6e8XZoX0.net
8月いっぱいで生産終了か
これからも乗り続けるぜ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1aca-7nIC)
20/04/27 22:42:49 9gF//wWY0.net
ブラックルーフの垢が酷いんだが、みんなコーティング何してる？
ちなみに屋外駐車でーす
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 23:05:27.81 XcIEzPmI0.net
>>897
最高だね、運動性能だけじゃない、品位がある。
>>898
確かにこの400万はそうだよね、外車に手が届くラインだ。まぁ、維持費はくらべものにならないが・・。
918:875 (JPW 0H5e-TxkM)
20/04/27 23:35:51 T8NTzxyvH.net
>>902
いえ、こちらの調べ方が足りないのかと思いまして
実際に検討していた1730を付けた方がいるというのが分かっただけでも非常に助かります
ありがとうございました
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 12:46:11.56 LmZ+8dPTa.net
>>905
技術屋の商売知らずって感じだな。
最初はハイブリッドのみの販売で高いのしか無かったから、ハイブリッドより低価格の買いやすいガソリンモデル出しとけば良かったのにね。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 20:39:29.98 42LJHHGW0.net
価格よりも、2列目が2座で、左右への移動がしにくそうってのはかなり人を選ぶよ。
自分はMCで5人乗りが出たからハイブリッドRSを買った。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfd-B4wm)
20/04/28 20:48:30 BDzPhSWpM.net
6～7人乗り3列車だから良いのに
5人乗りだったらシビックハッチバックでよくね？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e1e-HjFK)
20/04/28 21:24:27 ibZHPWfn0.net
リアウィンドーが傾斜しすぎで後席の人や荷室のこと考えたら候補にすらならないわ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-Z2Wj)
20/04/28 22:03:33 NUFtUc0Yd.net
シビックはケツがかっこ悪い
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9e-NXyr)
20/04/28 22:14:53 ms7nKlV0d.net
両方乗ったけど、シビックハッチバックは足元が狭くて、頭上もスペースがなくてジェイドを選んだ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2179-NKY4)
20/04/28 22:21:14 VEvwlWR+0.net
>>911
なんかプリウスに似てるよね。ファストバックと言えばカッコイイがシャンプーハットのようなブツ切りの尻というか……
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 23:03:49.98 2SvO8Jeu0.net
ジェイドを見てると、今は無きアコードワゴンはいいクルマだったな。
もう復活もなさそうだが。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 23:51:36.77 ms7nKlV0d.net
アコードツアラーはデザインが本当によかった。（ジェイドもデザインはいいけどね）ツアラーの発売終了本当に残念だった。それにしてもステーションワゴン全盛の時代があったんだよなー懐かしー、7•8人乗りの箱型ミニバンなんて運転つまんなそー
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 23:57:30.10 CSk8uLOP0.net
アコードセダンのみで465万円って
何であんなの日本で販売し続けてるのか意味不明
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 077b-Lcmf)
20/04/29 00:17:11 M7QlEd670.net
海外じゃクソ売れててアメリカでカーオブザイヤー取ってる、中身もかなり拘ってる相当いい車だけどね
むしろ売れないって分かってても日本に導入してくれるのはありがたい事よ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a77b-kZkY)
20/04/29 00:37:00 0XlN/MvT0.net
なぜホンダ車の多くはリアウィンカーが未だに電球なのかな？アコードもあの値段でリアウィンカーとバックランプ電球じゃ萎えるでしょ日本人は
カムリはオールLEDなのになー
あと某動画でリトラミラーのモーター音がフィットよりうるさいって言われてて草
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-W8JS)
20/04/29 00:37:53 E1L1RrKlM.net
日産みたいになるよ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7d-0jiV)
20/04/29 01:36:05 DJ2AWrcm0.net
>>917
ありがたいか？
売れ無い車を抱えるって事はメーカーの負担になり
最終的にユーザーの負担になるわけだが
しれーっとパーツ代値上げしたり
保有期間過ぎたパーツをさっさと処分したりね
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8791-GqxH)
20/04/29 03:15:33 pmtTs7Ct0.net
>>919
会長が楽器ケースに入って海外旅行するの？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfdc-zF2H)
20/04/29 07:35:23 fagsNHAj0.net
>>911
ジェイドもケツがイマイチじゃん
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dff7-tl/R)
20/04/29 08:07:20 3dUx5DRE0.net
立体駐車場におさめたいなら、ステーションワゴンというより、CX30みたいな低めのクロスオーバーの方が良いんじゃないのかな
５人乗りで良いならヴェゼルの車高下げたらどうだろう
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5b-G4nQ)
20/04/29 09:19:21 BQsYvGGyp.net
>>915
つまらんよ
運転がつまらんから下品なグリルとかで低脳ホイホイしてオラつくんだろ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df77-ur4w)
20/04/29 10:20:10 6gCvtz/z0.net
>>923
5人乗りのジェイドはそれらの車より後部の乗員スペースが広くて快適なのです
ちょっとおかしいくらい広い
ついでにアームレストもやたらでかい
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Rnpw)
20/04/29 11:56:41 ld/XsOjOd.net
>>922
それな
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0788-H0ol)
20/04/29 12:10:39 qcsTDqkX0NIKU.net
ナビ周りのインパネの質感がもうちょい高ければなあ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMcb-tl/R)
20/04/29 12:10:41 O+UCMdauMNIKU.net
>>925
カーゴの積載量重視かと思ったら後席の乗り心地重視なのかー
だとしたらセダンは候補にならないのかな
インサイトとかアコードとか…
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW df6e-7mTq)
20/04/29 12:24:47 TMGtbCV40NIKU.net
>>928
ジェイドの方が広いらしいよ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sr5b-kZkY)
20/04/29 13:22:47 HXlR6Dy0rNIKU.net
シビックもインサイトもいいクルマだと思うけどジェイドからわざわざ乗り換えるほどかというとそれほどでもない
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMcf-tl/R)
20/04/29 14:20:32 CQJcN2u5MNIKU.net
奇をてらうならいっそのことさ
プレマシーみたいにキャプテンシートとベンチシートを選べるカラクリにして、キャプテン時は３列目位置までロングスライドできる機構搭載すれば、アレンジの幅広がって良かったのにな
URLﾘﾝｸ(www.lineup-car.com)
まぁそれ言い出すと真ん中がベンチシートになってさえいれば、売れたんじゃないかって話になるけど
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 15:00:14.13 aP+6u5tKaNIKU.net
>>910
小型バス買えば幸せになれるよ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sp5b-G4nQ)
20/04/29 19:55:10 BQsYvGGypNIKU.net
>>932
だれか幸せになったんか？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdff-rvxR)
20/04/29 20:05:08 c2D3VhDFdNIKU.net
>>932
このスレでこんな煽りをする意味をわりとガチで知りたい
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 20:40:07.88 gFJAet/+0NIKU.net
>>934
意味なんてないんじゃない？
ただ適当なレスを見つけては頓珍漢な事を言って反応貰えりゃ満足なんだろ
だがここはこういう余所者を構いながらもある程度の体を成してる分マシかもな
他の車スレは同一車種のグレードや排気量間で貧乏人と見下し、コロナに乗じた下らねー煽り、逆輸入車の基準で何故か罵り合い、お前はローンで俺はキャッシュで一括。色がどーちゃら
マジで大丈夫か？と思う人間ばかり
奴らガチの犯罪者なんじゃないかと思うわ。いや寧ろ犯罪者であって欲しい
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 04:59:09.63 ozkA5sK2F.net
クリスタルキーパー施工したことある人いる？
軽研磨してからしたほうがいいのかな？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-0jiV)
20/04/30 06:47:45 YV3BvHpN0.net
その研磨も込みだろ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df3a-3tTE)
20/04/30 09:17:40 VN1z1uO20.net
>>931
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
五人乗りより三列目撤去で四人乗りにした方が特徴出せたと思う
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-tl/R)
20/04/30 09:22:36 ENOuNscHM.net
３列目は実質使えないものとして
もともと４人乗りの認識だったのでは？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-gCMf)
20/04/30 09:55:32 +/pUDrBvM.net
子供なら乗れる程度の考えだけど、それだと荷物が全く乗らないんだよね
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-W8JS)
20/04/30 12:37:40 Wh+Y/3dhM.net
>>938
あの貧弱なリアシートのままじゃダメだな
アルベルに負けない快適なシートがないと
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-eET6)
20/04/30 12:42:06 oi8q3UQCr.net
>>939
それが売れてない原因だから、二列目はベンチじゃないとだめよ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 12:47:39.65 6q2tp6YVH.net
全長の短いフリードが余裕で3列だからな
いくらあれは着座位置が高く疲れるとか言ったところで
決定権を持つ主婦はあっちの方が広いやん
で終わる
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5b-G4nQ)
20/04/30 13:18:56 CokC0Y9/p.net
新型フィットの運転席シートいいね。
ジェイドの運転席惨敗やわ。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 13:29:06.47 yQmlaT0Ga.net
>>942
２列目ベンチシートの５人乗りにするか
アルヴェルの台座みたいなシートにして４人乗りにするか
どっちかであるべきってことじゃね？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/04/30 1
959:7:04:05 ID:AL+mQ5QFM.net
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-amyD)
20/04/30 17:44:30 y+oUCSgWa.net
前期型、ジェイド自体がデビュー時から今の後期の五人乗り、六人乗り、ガソリン、ハイブリッドのラインナップだったらもっと売れていたっぽいなぁ。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-KBpx)
20/04/30 17:53:14 lGsaTg0za.net
2-3-2の7人乗りで二列目リクライニング可能＋前後スライド可能だったらバカ売れだったんじゃないかな
レイアウト的に無理ゲーかもしれんけど
もしくは後部の造形が変わってしまうか
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0788-iIfi)
20/04/30 18:03:12 SW2VDqrd0.net
>>948
ほんと、それで出してほしかったね
ハイトタイプじゃない3列、結果的にJADEだけになったから
少ない需要であっても受け皿になったかもしれない
もったいない
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 18:15:20.04 eQdwHogs0.net
要するにストリーム進化版でよかったんだな
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-eET6)
20/04/30 19:41:19 oi8q3UQCr.net
>>948
スライド可能かはわからんが、なんかのインタビューで2-3-2は技術的に可能だったがしなかったって言ってたぞ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-4AVG)
20/04/30 19:47:21 eQdwHogs0.net
>>951
凄い判断ミスだなw
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27f1-ts7H)
20/04/30 20:32:20 oUqxcpQO0.net
ストリーム乗りの「2列目の真ん中殆ど乗らないから無くていい」という声があったから
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a730-A5SY)
20/04/30 20:46:16 qdVl1udu0.net
車高をもっと高くすればできた。
どっちが良かった?
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-kFTW)
20/04/30 20:46:27 BPw0K+N80.net
5人乗りの方が人気なのは知ってましたが、自分は2列目キャプテンシートに惹かれ後期型Xを注文しGW明けに納車予定です。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/04/30 20:57:49 AL+mQ5QFM.net
>>953
本当？ 仮にそうだとして、だからベンチやめるってのが実使用を考えてないんだよな。ベンチのいい所は、右から乗って左から的な事が出来る点だから
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/04/30 20:58:52 AL+mQ5QFM.net
降りる、が抜けてた
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-eET6)
20/04/30 21:20:57 oi8q3UQCr.net
>>954
車高あげなくても出来たらしいぞ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e754-nYsY)
20/04/30 21:42:20 o3QSwTUe0.net
>>948
プリウスαってそれで売れてるような…
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-4AVG)
20/04/30 23:22:25 Hz+l9TjYd.net
ストリームの後継か‥、アコードワゴンの後継って考えたんだけど。
V Wかプジョー、ボルボもあったかな？でもスバルはまったくなかったよ。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dff7-tl/R)
20/04/30 23:56:06 zHD6LKV20.net
>>953
ストリームの後席中央は2点ベルトだからじゃね？
これが3点だったら、ジュニアシート真ん中にしたかったわ
（父運転、母助手席、後ろ真ん中娘、両脇ジジババ）
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-0jiV)
20/05/01 01:33:28 KdeiM9ED0.net
>>948
いや
発売当初にこのサイズで乗り出し350万円！？ってのがインパクト強すぎて
後は何をやっても無駄な抵抗だった
今のシビックアコードも同じ轍を踏んでる
内容がいくら良いと言っても
一般の人はシビックで300万円！アコードが500万円！
と車格とプライスのズレに驚いて終わり
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-tl/R)
20/05/01 01:44:12 pT/L/ZdoM.net
10年前の感覚とは偉く違うよな
当時の感覚で言えばこんな感じかな
300万 アコード、オデッセイ
250万 ステップワゴン
200万 シビック、フリード、ヴェゼル
180万 シャトル
140万 フィット
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hbf-0jiV)
20/05/01 02:19:26 ri9/BbO0H.net
>>963
そうそう
今はそれにプラス50万円くらいが適正価格なんだが
ホンダは明らかにプライス設定が高すぎ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-tl/R)
20/05/01 02:24:03 qWzQFHxLM.net
ホンダセンシングが高いのかね？
トヨタのディーラーに聞いても
「安全装備はホンダさんが頭１つ抜けてる」
と言っていたから金が掛かってるのは事実っぽいんだが…
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7d0-aj4l)
20/05/01 05:43:45 VmHgHQjm0.net
>>963
先週妻の車買い換えでFITハイブリッド契約したけど315万円だったよ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e754-eET6)
20/05/01 06:06:06 R+CcATlC0.net
>>963
今はフィットが300万だ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e754-eET6)
20/05/01 06:07:03 R+CcATlC0.net
>>965
日本が経済成長止まってて、世界は経済成長してる
車の価格は世界基準
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f1f-1VVT)
20/05/01 07:30:54 xb7fyly50.net
>>965
開発元が某国の軍事関係の会社だからじゃないかな？
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a77b-3yQr)
20/05/01 08:07:22 OHdRI90K0.net
単に日本経済が世界的な物価上昇についていけてないだけでは？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6703-gCMf)
20/05/01 08:07:53 G6TVCnkf0.net
>>966
流石にFITでその値段言われると え！？ってなるな
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 08:12:08.54 2suA+OX7M.net
ブレイドマスターみたいに3500cc積んでるなら納得なんだけど
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8791-GqxH)
20/05/01 08:48:28 x9rKTFm20.net
>>965
トヨタの車は設計の段階で
安全性 < 会社の利益
だからな。
ユーザーをナメ過ぎ。そして安全性がクソな車に限って売れるもんだから、買うユーザーも大概。よくお勉強なさってるわ。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-gCMf)
20/05/01 09:06:34 bM40Fi0UM.net
ところでホンダセンシングってそんなに良かったんか
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-tl/R)
20/05/01 11:11:34 1imLfNxhM.net
高速以外ではあまり試してないけど、割と便利かな
完全任せ切りは良くないけど負担軽減にはなる感じ
・白線認識による自動操舵（勝手に曲がる）
→ハンドル切らなくて良い
・速度設定 or 前車追走
→アクセル踏まなくて良い
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e754-eET6)
20/05/01 12:24:27 R+CcATlC0.net
>>972
今そんな車だしたら400越えるでしょ
もはや誰も買わん
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-tl/R)
20/05/01 12:44:14 AcDI68jsa.net
>>976
フリードなら総額250万くらいでホンダセンシング搭載車乗れるんじゃ？
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6741-XUDP)
20/05/01 13:07:23 XHgrPg/y0.net
フリードのクロスターがすげえ売れてるらしいが、ジェイドとはコンセプトが全然違うよな。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-eET6)
20/05/01 14:09:33 NI/zlh0Dr.net
>>977
あれもプラットフォーム、フィット流用だし…
シャトルと違ってジェイドみたいに後ろは新規開発してて、力入れてるけども
てかほんとにホンダはフィットのプラットフォームしか売れないね
フィットのプラットフォームの完成度が高いとも言えるのか？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/05/01 14:59:15 4rWk/m1PM.net
>>979
流用が何か悪いのか？ 新規新規の方がムダにコストかかって意味ないだろ
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e755-ts7H)
20/05/01 15:06:01 wwh8GRvc0.net
ジェイドファイナルエディション
エンジンは、シビックタイプRの２０００CC＋ターボをデチューン
足回りは、モデューロの強化版
ホイールは、専用軽量１７インチホイール
価格は、４００万円から
こんなの出たら、買う？
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-3yQr)
20/05/01 15:15:22 dxxffg+Xr.net
fit3ならともかく、これから出るモデルはfit4ベースだろうから、むしろ期待しちゃう
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6741-XUDP)
20/05/01 15:48:12 XHgrPg/y0.net
ジェイドの後継はこれになるのかな。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/05/01 15:56:03 4rWk/m1PM.net
>>983
シャトルは前からあるから後継じゃないでしょ。後継は今の所ナシ
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-wsEY)
20/05/01 15:57:55 PgBMkh1Od.net
シャトルとジェイドは次期車種統合しますって公式アナウンスあれば後継になるんじゃない？
車格的にシビックベースじゃないと後継とするの違和感ある
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 18:20:13.74 R+CcATlC0.net
>>980
流用は良いぞ
手を抜いてなければ
丸々は微妙
例えばシャトルはステーションワゴンなんだから、それに合わせて、フィットプラットフォームのシャーシをきちんと伸ばしてたら文句はない
そのまんま無理矢理使って、前フェンダーもドアもそのまんまだから、文句言ってる
あれが手抜きじゃなけりゃナンなんだ
グレイスやヴェゼル、フリードは良い車だと思うぞ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27f1-ts7H)
20/05/01 18:46:05 scfIxpML0.net
>>986
シャトルは元々「フィット・シャトル」なんだから流用は当然でしょ
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-4AVG)
20/05/01 19:27:02 NHQYoT7c0.net
>>986
アホか。大衆車なんだからそんなの当たり前なんだよ。同じ部品使うからコストダウンになるんだし
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e754-eET6)
20/05/01 19:36:03 R+CcATlC0.net
>>987
>>988
いや、流用は良いんだって
ヴェゼルやグレイス、フリード並みに作り直せば
ヴェゼルはバンパー、ブッシュから仕立て直し、ボディ流用はなし
グレイスはちゃんとシャーシから作り直してる
フリードは言わずもがな
それくらいした上でコスト抑える所は抑えろっつってんだよ
ヴェゼル、グレイスでできてんだから、シャトルで出来ないわねーだろ
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27f1-ts7H)
20/05/01 19:46:30 scfIxpML0.net
>>989
シャトルはあくまでも「フィット」なのさ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 20:18:37.21 XTb09ezU0.net
その話題は先輩が来るぞ～！
と思ったらすでに暴れてる様子で安心したわ
そんなにシャトルdisってもエアウェイブの相対評価は上がらんってのに
いやパートナー乗ってたけど確かに結構良い車だったけどね
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fca-9sXY)
20/05/01 21:27:41 Udj8+e8N0.net
ハイブリッドRS乗ってるけど、ワイパーのゴムだけ替えるのって市販のやつでいいの？
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfbf-ts7H)
20/05/01 22:27:22 3fZT8uSi0.net
>992
前期RSだけどPIAAの153Fを使ってる。
たぶん後期も同じ
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-0vUP)
20/05/01 23:35:08 a/h2kZpA0.net
>>963
俺がCFアコードワゴン買ったときは200万ちょいだったけどなあ
高くなったもんだ、そりゃ買わんよな
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfa5-WQAi)
20/05/02 00:14:15 OKrwjCS+0.net
>>992
SOFT99 04561 [ガラコワイパー パワー撥水 替えゴム No.61 フリーカットタイプ]
または
カーメイト VHR7058 [ホンダ車純正ワイパー用撥水替えゴム H4]
ヨドバシに頼めば直ぐ送ってくるよ
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 00:29:21.93 oO3IhZBh0.net
>>993
>>995ありがとう
買ってみる
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/05/02 02:19:59 EVYZnEh1M.net
>>989
お前は全く分かってない
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-4AVG)
20/05/02 03:18:44 FEaLLCIxd.net
>>966
フィットで315！驚いた！
オデッセイ買った時、ちょうど300万だった。
感覚的にはまさに>>963の通り。
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-tl/R)
20/05/02 03:30:35 fK+k5VaXM.net
>>994
CFアコードワゴンかっけーよな、ピラーの傾斜がすごい
これと三菱レグナムは今見てもかっけーと思う
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e779-EQ13)
20/05/02 05:05:20 Rd/gUNNA0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
中華製デイライトつけました。
もの自体は安っぽいが光り方はいい感じかもｗｗｗ
耐久性は未知
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-usF5)
20/05/02 06:45:33 7yeflF6Ar.net
まあ、日本人が四半世紀前より貧乏になっただけだよ。大卒初任給もほとんど上がってないでしょ。
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfdc-zF2H)
20/05/02 10:28:31 8m4qMSpu0.net
>>981
高い、売れない
それにCVTでしょ、1.5ターボのCVTってどれくらいのトルクまで対応してるの？対応品なかったら新規開発？
というかファイナルエディションとかは売れてた車に設定するものであって、売れてなかった車はひっそりと消え去るのみ
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfdc-zF2H)
20/05/02 10:29:53 8m4qMSpu0.net
1.5ターボのCVTを流用する場合ね
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-0vUP)
20/05/02 15:20:58 7m+8cKbi0.net
>>999
その2つで迷ったw
予算的にGDIかなあと思ったがあまり良い評判聞かなかったのと、VR4乗ってた知り合いがウザかったのでアコードワゴン買った
満足度は高かったけど事故って廃車に
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8709-J/MA)
20/05/02 18:41:44 hHMhAXUi0.net
結構ジェイド乗りってスポ車やビッグパワーの車に乗ってたんか？
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/05/02 19:14:09 TiWiGKBmM.net
>>1005
ストリームが大半じゃね
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-4AVG)
20/05/02 19:17:21 TiWiGKBmM.net
スレ立て出来ないので誰かお願い
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-amyD)
20/05/02 22:25:04 S36honwaa.net
>>1005
ハンドリングとか良いから、走行性能にこだわるユーザーに好まれるから、ストリームユーザー、過去にスポーツカーに
乗ってたユーザーの割合は多いと思ふ。
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 23:05:58.16 qeGHBfIq0.net
>>1005
前車はストリーム。
その前はインテグラタイプR
その前はインテグラXSi
ずっとホンダしか乗ってない。
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 23:52:19.67 OKrwjCS+0.net
>>1002
RB1-2.4リッタCVTで15万キロノントラブルだったからCVTの容量は充分だろう
低速ではジェイドの1.5ターボの方が力強いけど
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfe8-4AVG)
20/05/03 09:34:49 Rk9pARGh0.net
>>1009
他社は考えなかったの？
このスレですぐレヴォーグ出してくる人いるけど
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8709-heeH)
20/05/03 10:04:22 dHPrALk50.net
>>1011
ホンダはセルフ見積もりがわかりやすかったし、他社の(特にスバル)は、オプションどれをつけるとどれが不要になるのかわからなくて、
内装のカラーリング選んだりとかあれこれつけ始めたら際限なく見積もり額が高くなっちゃう気がして諦めた(^_^;)
あと、レヴォーグは真ん中に〒ついてるし、
インプレッサでは車格的に合わなかったし、XVやアウトバックは車高高くて…
ジェイドRSは標準で最初からついてくるオプションが多くて、余計なものをあれこれつけなくてもよかったんで見積もりもしやすかったよ！←ここ大事
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5b-G4nQ)
20/05/03 19:14:07 kh9Z8W1vp.net
前車はゴルフ5GTIマニュアル車だったけど、多分クネクネ道とかはジェイドRSターボの方が気持ちよくて楽しい。
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-e6WM)
20/05/03 19:40:40 r7kiQ7Qdr.net
たぶんとは
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a77b-3yQr)
20/05/03 19:42:29 JIXuwZis0.net
峠で振り回すことはしないけど、車体の重さもあってあまりペースは上げられない。
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H9f-GqxH)
20/05/03 21:33:38 /utLkK+7H.net
そんな道で車重は大事だな。
険道や酷道だと軽の方が速い場合もある。
ただ、大事なのは、速かろうと軽で走ったってs660とかカプチーノでもない限り楽しくないことだ。
ジェイドは楽しい。
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e754-BpA5)
20/05/04 01:36:19 izSac+zw0.net
>>1009
ストリームRST
ストリームSI
98インテR
CR-X Si
インテGSi
似た人いたのでちょっと嬉しい
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-amyD)
20/05/04 01:43:00 E6HF+aKza.net
>>1015
下り坂楽しい。アジャイル付いてないHVXでも弱アンダーでスイスイ曲がって楽しい、MTと違ってエンブレ効き悪いのが難点だけど。
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5b-G4nQ)
20/05/04 15:41:43 jTMw+ykup.net
でもまぁそんなことする車じゃないってこった
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e754-nYsY)
20/05/04 18:07:51 +NumrJIX0.net
普段はおとなしく、家族乗せてゆったり走って
たまに一人で少しやんちゃに振り回して楽しめる、そうそうないクルマだわ。
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e755-ts7H)
20/05/04 18:24:02 +VbftPzU0.net
シャトルガソリン車は、購入候補で無かったので、試乗等していないが、
市街地等、止まったり走ったりが頻回なら、３２０ｋｇ軽いシャトルの方が、軽快かな？
ジェイドは、出足がもっさりな気がして。
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e755-ts7H)
20/05/04 18:30:25 +VbftPzU0.net
↑ ジェイドガソリン車と比較して
1036:水戸330 そ 61-44 騒音マフラーのボロクソw笑ビートル白
20/05/04 18:43:58.38
那珂市 低脳ストリーム赤 チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 08回
2020年05月 代行 01回
2020年05月03日 02:10
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 19:23:09.61 FzjVT/JrM.net
シャトルガソリンて1.5NAでしょ？
ジェイドは１.5ターボだよね
たしかにシャトルの方が軽いけどターボのジェイドの方がいいと思うけど
ターボラグったってそこまでラグ感じるか？
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 19:42:11.63 YVUdAi3f0.net
>>1024
ジェイドのパワーウェイトレシオって車重の重さとそれほど良いターボエンジン積んでないのもあってそんなに良くない
実は1リットルエンジンのライズ、ロッキーと変わらんかったりする
だからといって下手したらシャトル軽いからより遅いかもね
1039:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27f1-ts7H)
20/05/04 20:01:59 k6/I7EUI0.net
>>1025
出足の話ならトルクで見るべきでは？
1040:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-zF2H)
20/05/04 20:17:00 FzjVT/JrM.net
ホームページのトルク曲線みてもそこまで出足怠いとはおもわんがなぁ
1041:1001
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1042:那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
20/05/05 21:30:00.51
那珂市 低脳ストリーム赤 チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
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2020年05月 代行 01回
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1043:那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
20/05/06 17:27:56.47
那珂市 低脳ストリーム赤 チビ 代行クズ
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４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
８時２５分.２１時２５分も多い
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2020年04月 代行 08回
2020年05月 代行 01回
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1044:那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
20/05/06 17:34:11.27
出るのは８時２５分.２１時２５分が多い
戻りは９時３０分.１０時３０分～１１時が多い
1045:那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
20/05/06 23:01:43.48
2020年05月 代行 02回
2020年05月03日 02:10
2020年05月06日 23:00
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