20/03/26 22:03:36.77 C9VJYybNM.net
S.AやP.Aから合流するときだけ・・
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 628c-pAY8)
20/03/27 09:18:05 LDCuDRtj0.net
10秒踏み込んだ事ないな、どの位速度出んだろう？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e88-pf+t)
20/03/27 09:29:44 L6vubcXB0.net
停止してる状態なら0-100が約10秒だっけ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:28:27.83 e5juowIQd.net
>>441
全然違う
フリード乗ってみ
シエンタとか話にならんくらいいい車だぞ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:31:17.16 FARSOryU0.net
>>441
フィット結構しっかりしてるぞ
初代は少し剛性足りんが
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 18:36:57.92 M19IQv2P0.net
フリードにのってハッピーになろう
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 21:20:16.42 KHyfUYiCa.net
>>468
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
盛大に貶されてるが
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM39-7r4o)
20/03/29 01:10:35 3Cc9HLl9M.net
>>471
おいおい、そんな特定メーカーから金貰ってる所の評価信じちゃうの？w
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f591-iPUK)
20/03/29 01:43:47 8qlIbE2f0.net
>>471
さすがにこれはウソ。ソリオをレンタカーで乗ったらまっすぐ走らないクソ車だった。チープな乗り心地で高速走ったら壊れるんじゃないかと思った。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 04:13:06.73 b8HR08hnM.net
うちにソリオあるけど
車体が軽くてソリッドな乗り味
良くも悪くもスズキのコンパクト
変速はギクシャクするし
リアは跳ねてお尻が痛い
でもまぁ悪いクルマではない
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 07:13:18.17 AZuVoGlX0.net
>>473
俺、レンタカー屋でバイトしてるけど、スズキて基本的にチープ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 08:49:57.47 slkp2qMK0.net
走りが優れた車なんだろうけどサーキット走行の映像がまったくないね、RBオデアブをアウトからオーバーテイクする動画でもありゃ立ち位置が確立するのに
走りが良いのか悪いのか分からない中で狭さだけ際立ってるから売れない
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 09:35:44.25 8t73+vaTd.net
>>476
あるで
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12f7-qU2W)
20/03/29 10:15:06 slkp2qMK0.net
ひたすら無言でタイム計るだけの動画だったわ、サーキット無言ドライブ以外は街乗り動画しかない、走行性能は三菱のアウトランダーと良い勝負っぽいね
土屋が乗って、何が良くて何がダメとか細かく解説してくれれば良いのに、オデ乗りの土屋がジェイドに興味示さないのは何故だろう
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 11:13:40.68 Hap1nfLfd.net
2年前のモーターショーでMC後のジェイドのプロモーションムービーを流してたけど、某ホンダ系レーサーが「走り出して数メートルで良さが分かる」と絶賛していたな
まあプロモーションムービーだからベタ褒めするのは当然だろうけど、ちょっと褒めすぎだろと思った
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 328c-gnt4)
20/03/29 11:17:46 UdQKcipM0.net
初めてジェイド乗ったときは、ディーラーの駐車場から道路に出るまでのわずか数メートルで感動したのを思い出す。
それまで16年落ちの安車に乗ってたから余計にそう感じた。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdb2-LJ/j)
20/03/29
487:12:13:14 ID:8t73+vaTdNIKU.net
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 13:48:39.43 brDRgsrP0NIKU.net
>>478
普通にあるよ？？探した？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMa6-qU2W)
20/03/29 14:50:05 qmXthL8qMNIKU.net
ほんとだ、こんなに良い車なのに売れないなんて、ライバルになる車がないから比較できず良さを理解されにくいってのも理由の１つかな？
シビックは、カローラやレヴォーグがあったから比較できたよね
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 15:57:20.75 brDRgsrP0NIKU.net
3列でしくじった、今はハイト系が売れているのもあるけどそもそもホンダが宣伝しないのもあるかな。
パンフレットに載せてないんだぜ？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 16:50:29.79 +3OiJJLJMNIKU.net
オデッセイみたいにハイブリッド追加、背を高くする、スライドドア化と
ポリシー捨てて別物にならないとやっていけないよ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 17:13:31.04 JX9KTeP90NIKU.net
2019年に流行ったJPOPベスト10
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 17:14:58.89 +5jH7qZi0NIKU.net
別物じゃダメだろ。オデッセイもあれは失敗だろ。
初動で躓いたからな。散々言われたから省略するが、全く需要ないジャンルではないから勿体なかったな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:09:38.60 +qwC5EYCrNIKU.net
てか何度も言われる様にちゃんと二列目ベンチシート7人乗りと4wd設定を用意出来てれば売れてたよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:22:00.55 oLlhdJTYaNIKU.net
ディーラーに行っても試乗車ない、カタログも店内のラックにない(言ったら奥から持ってきた)、CMもそんなに流れてない、、、、、、
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:23:51.72 VfG3IUCdMNIKU.net
３列目は狭くて使えない
２列目も真ん中が使えない
→これ高価な軽自動車（４人乗り）じゃね？
ってイメージを払拭できてれば良かった
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:57:06.34 JoAiAhV3aNIKU.net
ループになる話だけど、デビュー時にワゴン、２列シート無かったのが最大のコケた原因だわな。ワゴンメインで3列シートもあるよ、位の売り方で始めれば良かったのになぁ、こんなに良いクルマなのに。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:00:34.77 FX3piJYj0NIKU.net
素直にストリームオデッセイの後継も出せばいいのにね
考えは好き
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:05:59.21 TsUtjQi80NIKU.net
7人8人乗りでもロールーフだと売れない時代だよ
スライドドアじゃないのもマイナス
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:07:07.15 HLBMjP+NMNIKU.net
慌てて5人乗り出したけど、あれってRSTみたいなスピンオフモデルだろ、ミニバンとして真面目にやるなら7人乗り出せよと思うw
しかもこの手の走り追求モデルってハイブリッドいる？、2リットルターボ250馬力とかの方が良くね？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:22:55.23 AZuVoGlX0NIKU.net
>>488
ないない
ニワカは他のスレ荒らして来いよ
ｼｯｼｯ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:25:14.31 P/x2mSm1MNIKU.net
>>494
どっかで、ステップワゴンをダウンサウジングターボの初モデルにしたかったからジェイドのターボ出るの遅れたって説あったね
で、ステップワゴンはハイブリッド売れて逆だったんじゃ？となったとか
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:28:54.20 /kR1BbT70NIKU.net
海外モデルのシビックツアラーに統合でいい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:34:52.75 Iase0niy0NIKU.net
別に走り追求モデルでもないだろ普通車をサーキットで較べるのも日本の 自動車ジャーナリストの悪い風習だし
ワゴン事態が日本じゃ死亡だし海外すらSUVが売れる流れだから2列5人乗りが最初からあっても今より売れた程度でヒットはしないだろ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 21:09:31.77 brDRgsrP0NIKU.net
>>491
ワゴンだから売れなかった訳じゃないよ。
ストリームからの乗り換え層がついてこなかったのは実質四人乗りだったからに他ならない。
3列目がストリームと同等ならここまで悲惨な結果じゃなかった
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 21:16:09.63 hJ7OEAYWaNIKU.net
ディーラーの広告には載ってない謎の名車
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 21:19:43.50 ryUyT8IOMNIKU.net
>>499
いや二列目がベンチなら、だろ。三列目もアレだが、エマージェンシー用だから大抵のユーザーは普段荷台のはず
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 21:22:20.19 ryUyT8IOMNIKU.net
>>500
末期でもう売れる見込みなくなると、だいたい載せなくなる。載るとしたら終売する最後のスペシャルパッケージみたいのだな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW f509-vkDB)
20/03/29 21:54:55 0bLJU5d50NIKU.net
ストリームは200万出せば買えた。ジェイドはハイブリッドになって定員が減ったし、価格も300万になったから手が出しにくかった。それでも、７人乗りだったら買おうとしたかもしれない。
結果、ストリームの次の車が選べない「ストリーム難民」となり、諦めてCX-8に乗り換えた人もいる。
ある人は、７人乗りじゃなかったら、他のメーカーでも同じ、とばかりにレヴォーグや輸入車に乗り換えた。
それでも、ホンダが好きだった俺は、今ジェイド(ガソリンターボRS)に乗り換えてとても満足している。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sr79-H2L9)
20/03/29 22:27:33 0bekG0q3rNIKU.net
>>503
ストリームより走りも満足？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMad-qU2W)
20/03/29 22:29:34 vJxkgbV2MNIKU.net
似た境遇だなぁ、スト10年乗って次の車散々迷ったわ
乗り始めた時は10年後オデに乗るんだと誓っていたが、オデは既になく、CX-8候補にしつつ、結局ステップワゴンに乗り換えることになったw、クロスオーバーセブンが残ってたらそれも候補だったな
あと155cm制限が絶対だったらたぶんシビハッチ乗ってた
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW f509-vkDB)
20/03/29 22:41:29 0bLJU5d50NIKU.net
>>504
もちろん！
足回りと乗り味の良さは桁違いだよ！
コーナリングの安定感、直進安定性、加速もターボとNAじゃ全然違うよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdb2-NN+L)
20/03/29 22:43:11 nhLOgDcldNIKU.net
ストリーム水没したからジェイドな俺
後期になってちょっとしてからだが後期になってたことすら知らんかった
ジェイドはアマガエルのconceptSから興味あったが2列目3人でないので試乗してから長いこと後期に期待してたのを忘れてた
シビックは座席低すぎる
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 926e-9WyK)
20/03/29 22:45:54 brDRgsrP0NIKU.net
>>501
書かなかったけど2列目ベンチはもちろんだよ。
実質四人乗りと書いたのはそれも含めてる。
実質五人乗りプラス3列目なら
ストリーム乗りがついてきたと思うよ。
値段はジェイドに限らず機能増えてるんだから仕方ないと思う。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM39-sxZG)
20/03/30 02:52:54 nCpRk7RqM.net
初期で2列目3人の7人乗りの1.5ターボRSを250万前後で売っておけばもうちょい売れてた気が
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMad-Q83C)
20/03/30 06:45:57 PKUe57c3M.net
>>501
いやだいたい484であってる
ストリームと前のオデッセイの客を巻き取ろうとしたらどっちからも中途半端だった
もちろん最初から5人乗りあったほうが良かったとは思う
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-MKmk)
20/03/31 14:03:20 e2
518:VIVM53d.net
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 19:14:19.33 1Ko5/c6md.net
>>511
記憶では
うるさい、ハンドルなど振動酷い、2列目狭い、シート小さい、運転席ポジション定まらない、ブレーキ位置おかしい、疲れる
の辺り
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 19:41:59.68 SB1YS4/ha.net
>>512
ボロクソだなw
下位互換だから仕方ないのかな。値段も違うし
521:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/03/31 21:35:10.94
那珂市 低脳ストリーム赤チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2019年12月 代行 04回
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年03月13日 23:55
2020年03月15日 01:25
2020年03月20日 03:35
2020年03月22日 00:55
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 21:11:35.69 SyEypEM70.net
>>513
オデよりシート座面低いから両足を前に投げ出すようになるのが疲れるとかから、シートやペダル位置への不満になるのかな？。ステアリング、足回りもオデよりクイックな味付けだから振動とか気になるんじゃないの。前のクルマの性格によっても評価は変わるよね。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 21:36:48.49 hMf123TT0.net
オデとは関係ないところもあるが気になる人はいろいろ困ってるみたい
俺は気にいってるしどれも気になってない
(適当に過去スレより抜粋)
運転の機敏さ、楽しさは上がったけど、乗り心地は落ちた
長距離は辛いものがある
タイヤで疲れるというより
シート、ペダル、もろもろのドラポジで疲れる
シートが小ぶりでサポート弱くてクッションいまいちというのは感じる
スタイル好きで選んだがシートがストより貧弱
路面の振動が胃に響いて長距離500以上は疲れる
脳ミソまで疲れる振動がある
背中と腰が痛くなるのは、シートの他にもペダルレイアウトも関係してそう
ブレーキペダルが気持ち右にあると良かった
町乗りでブレーキペダルに足を当てていると、左に体を捻るから疲れる
高速でも直進性も安定感も十二分なのに何故か疲れるな
シートとタイヤとペダルのレイアウトなんだろうな
ポジションがイマイチ気持ちよくないし、タイヤも微振動を拾ってるし
下のトルクも車重に対して少し足りてない
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 21:37:12.88 hMf123TT0.net
あとヘッドライト暗い
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 21:39:15.46 v4qoxQCa0.net
そんなに文句があるんなら他の車にしろよw
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a954-ezaU)
20/03/31 22:39:41 K/UNQw320.net
脳まで疲れるとか最早病気だろ
俺は前期RSモデューロサス18インチタイヤの構成だけど1日1000キロ快適余裕なんですが。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:54:04.96 2ViB85v80.net
500㌔とか1000㌔とか、みんなすげぇな笑
ドライビングポジションは確かに辛い時があるな。そうでない、気にならない時もあるし、個人の感覚だから何とも言えんが。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:56:59.27 hMf123TT0.net
実際
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800W 8503-T5c3)
20/04/01 00:19:08 LtTBsTF/0USO.net
定期的に言いにくるやついたなw
スレが最近平和過ぎて忘れていた。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 07:07:52.64 gOA7JaYRFUSO.net
オデッセイなんてシート倒して乗ってるようなのが大半でペダルレイアウト云々のドラポジにしてないイメージ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800 a377-8H9x)
20/04/01 09:44:18 MzOtMOxq0USO.net
ジェイドはいい車だよ
普段仕事でプロボックス乗り回して
フィットシャトルから乗り換えた俺が断言するわ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800W 9bda-yzs9)
20/04/01 10:56:22 eoAGZu8r0USO.net
どんだけオデッセイいい車だったんだよ
ストリームからだとめちゃくちゃジェイドよく感じたのに
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800 MM81-T5c3)
20/04/01 11:15:35 YagVHl5dMUSO.net
スライドドアになる前の型は自分好きだな、エアロつけたジョイドに似ている
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800W FF93-stsw)
20/04/01 11:48:04 jjYv+l4wFUSO.net
ジェイドもRSは前期と後期で足回り差が有るからなぁ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 12:28:55.54 PEeL8eDTp.net
>>527
18インチのせいで車高が上がっただけじゃない？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 13:43:21.69 4trp+H490.net
オデから後期RSガソへの乗り換えだけど、快適だよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 14:10:58.78 YkUB+Ly50.net
>>528
その1cmが絶妙な滑らかさというか、やわらかさを実現したって、オートサロンのときホンダの人から聞いた。
レボーグにないものを持たせる意味で、後期RSではゴツゴツしない乗り心地にこだわったとの事でした。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 14:16:33.38 PEeL8eDTp.net
>>530
ほほーなるほどね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-WXaM)
20/04/01 16:46:49 FDOYdIPgd.net
オデと比べて運転しにくいって言ってる奴はまともな態勢で運転していないだけだろ？
どうせヤンキー崩れのオラついた姿勢で調子こいてたんじゃねw
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b28-4YXE)
20/04/01 17:13:58 d2fq044p0.net
このスレでも何度か出たけど、後期型のヘッドライトってそんなに暗いの？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-9Xj+)
20/04/01 17:21:11 UrBJrnGsd.net
>>533
配光が悪くて遠くを照らさない
照度は明るいけど、カットラインより先が見えない
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb88-CuPJ)
20/04/01 17:22:13 Uq7Q0z1m0.net
ウインカーはどの車よりも遠くまで自己主張が激しいんだけどな
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15b1-DCQK)
20/04/01 17:36:51 baOvrbEA0.net
この車
加速悪いよね
馬力足りないし
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:04:59.74 eh/qV/6rd.net
モデューロのサスは前期後期で仕様変更ないよね？
後期にモデューロサス入れるとゴツゴツした乗り心地になるんかね？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:59:43.47 UBG68EPcM.net
>>533
田舎の峠道だと恐怖を感じる事がある
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:16:02.64 J7hHGPB8d.net
>>534
昼間でも上の道路標識をがっつりオレンジにかえるとか主張しすぎだよなウインカー
>>533
高さがヴェゼルくらいになるだけで言われなくなる気がする
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1da4-5QI3)
20/04/01 20:25:58 vujCDEde0.net
ブレーキランプも明るいよな
後ろの車に申し訳ない
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-/ucz)
20/04/01 20:27:55 WW7c1n0Y0.net
運転席はもう少し下に下げたい。
ハンドルのテレスコはもう少し手前に来るようにしたい。
基本的にアジア向けだから、小柄な人に合わせているような感じ。AM95の上限には合わない。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35bf-d9ze)
20/04/01 20:41:41 3IywOwu/0.net
>>540
前期のはおもったことがないが後期明るいの？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 21:32:17.88 j15v2fSUJ
SONY α6400でCinematicなVlog撮ってみた。【福島Vlog】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【2020冬版】VLOGやYouTubeするならこのカメラ５選！！【カメラ・映像初心者必見！】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【体験談】素人が映像クリエイターになった方法。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
iphone11proだけでVlog撮ってみたらおしゃれ過ぎた。【新型iPhoneのカメラ凄い。】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スマホでオシャレなデートVlog撮る方法！撮影の裏側が面白すぎる！【iPhone11 Pro】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【iPhoneでオシャレに撮る】スローモーション映像活用術と設定方法を紹介！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おしゃれな映像を撮ろう！私達のVlog用の映像カメラと機材はこちらです！【オシャレな映像】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おしゃれVlogの裏側！撮影方法を全て見せます。【映像ハウツー】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 21:53:19.80 p6JlJ0Rnp.net
>>539
わかるw
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-2KnE)
20/04/01 22:59:37 gXfHpxFzd.net
>>536には反論がないけど、そうなんですね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 00:14:46.71 2SJCTwWv0.net
そりゃ加速を全面に押して売り出してる車じゃないし
ワインディングを気持ち良く流せれば十分程度で
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 00:31:34.47 ndqM5SLG0.net
>>545
>>536は荒しだから構うなよ。
加速・出力は燃費とトレードオフだから、これ以上に上げたところで犠牲になり実用性を失うのは燃費。
そういう車に乗りたいならスポーツカーでも買えっていう、そんな当たり前の話も判らない馬鹿だから。
ちなみにエンジンの効率はそこそこ良いから、他社と比べても燃費に対しては充分な加速と出力がある。
それより上が欲しいから、レースチップでも載せればいいだけだ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f7-5p28)
20/04/02 03:10:46 ZNOAv/AL0.net
RSの上に加速重視のグレード作れば良いのにね、300PS、燃費5km/lくらいの
TypeRか
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-WXaM)
20/04/02 10:38:18 jriS8uiqd.net
シビックセダンのエンジンのスペックにしてくれ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-5p28)
20/04/02 12:14:39 ZYQYpp3FM.net
シビックSiクーペ（205PS）が良いでしょ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e358-X+Ku)
20/04/02 13:10:59 u3KPkXts0.net
RB1-L→前期型RSだが、シートは最初尻が痛くなってショック受けたが
背もたれを1段寝かせたら改善された、座る姿勢のコンセプトが違うんだと納得してる
オデの「良い物感」は無いけど燃費良いし～センシングは高速楽だし～税金安いし～
過給圧上がれば加速良いし～適度な大きさで狭い道でも楽だし～で、まぁまぁ満足
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-tb4t)
20/04/02 13:13:48 0W6Pgj6ha.net
マジか。みんなパワー不足感じてるんだな
俺から見ると「何コレ思ったのより速い」って感じだ(後期ターボだけど発進時に少し重さは感じる)
前車がブレイドマスターで高速道でも当然パワー持て余しまくってたが
ジェイドもecon切ってSモードで踏むと普通に速いと思うわ
まぁ感じ方は人それぞれなんだろうけど
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM81-T5c3)
20/04/02 14:15:00 MqBZc28mM.net
Sモードは楽しいね、それでもパワー不足感じるって事は比較する車が良かったんだろう
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 20:33:57.78 S8L2/wUxF.net
HVも踏むと不満無い程度に加速するし良いエンジン音するしで文句ないわ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 557c-2KnE)
20/04/02 20:47:10 OgWkL6180.net
世の中には大パワー車に慣れてしまったか、単に踏み加減調節できないのか知らんけど、チョンとアクセル踏んだだけでドカッと加速しなきゃ満足しない人種が一定数いるんだよなぁ。ジェイドだってスタート時にアクセル全開にすれば結構な加速だろ。踏んでないだけなんだよなw
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 22:09:24.60 SsJPrZyF0.net
パワー足りる足りないよりも大事なのはいざっていう時に最大踏力でブレーキガツンと踏めるかどうかと的確な判断能力があるかどうかだって死んだじっちゃんが言ってた
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 22:14:38.05 Ns9gHXl20.net
>>534
ゾーンⅢ部分の明るさ不足
LEDライト特有っぽいかも
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15b1-Ng2o)
20/04/03 00:18:25 HKJ44Uvq0.net
>>557
ディーラーに言えば光軸上限いっぱいまで上げてくれるよ。
それで今は不満ない。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-WXaM)
20/04/03 14:48:20 xAEFcqu3d.net
ホンダのLEDライトはデザイン重視で肝心の照射性に問題が多いみたいだね
シャトルのスレでもよく不満が書かれてる
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 15:13:48.77 MbBwh8b6d.net
>>555
高速で120からでもまぁまぁの加速した時にはちょっと驚いた
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 23:11:02.93 o+K5aUrYd.net
>>532を始め、否定されると必死すぎのレスだらけw
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 23:14:47.69 DbL/1AI+M.net
ストリームとオデッセイの中間→ジェイド
オデッセイとエリシオンの中間→新オデッセイ
ストリームより良くてオデッセイよりダメってのはイメージ通りだけどな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 23:15:53.61 3l20PrZAM.net
そりゃジェイドのスレだしよく言われないのは嫌だろ、君の愛車あまりよく無いねって言われてニコニコでもしてるんか？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD43-5p28)
20/04/03 23:38:28 RlUAJPKED.net
背が低い＝走りに特化してるってイメージを持ち過ぎだよね
あくまでファミリーカーであってスポーツカーではない
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 00:34:48.94 nwQvIudK0.net
いやぁ我々ジェイド乗り、誰一人として格上でベストセラーのオデッセイ兄者には歯向かいませんよぉ～。アンタが1番ですよぉ～
冗談はさておき、今でも俺は好きだよrb1オデ
後期型買おうか迷ったが、友人や同僚にrb1/2乗ってる奴が3人もいて被るのも申し訳ないし流行り過ぎのきらいもあってか何故かブレマス買った(速過ぎて調子こいて何度も死にかけた。内装はゴミ)
でもその友人達、未だにrbオデ大事に乗ってて、未だにチョイチョイ弄り続けてる
やっぱ愛なんだな。最近羨ましく思うわ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 00:35:04.97 RCEdznXq0.net
わざわざジェイドのスレに来て否定してる奴って、買いたいのに変えないから悔しくてイチャモンつけてるのかね？
そうじゃなければ、なんのためにこのスレに来てるんだろ？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 00:36:16.93 RCEdznXq0.net
「変えないから」→「買えないから」
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-yzs9)
20/04/04 01:51:09 16Mpnb9Wd.net
俺ジェイド乗ってるけど悪く言われてもなんとも思わないけどな
むしろオデのいいところとかもっと聞きたいしストのいいところとかも聞いて比較してみたい
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 551f-KU3N)
20/04/04 02:22:43 QAhHTqYV0.net
>>559
灯体メーカーに丸投げ設計だからとか
話しを
モータースジャーナリストが言ってたけど
>>558
先行車は眩しいだろうかね？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ MM6b-SPh5)
20/04/04 08:03:23 Agwi3CXHM04
578:04.net
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sae9-fUdR)
20/04/04 08:32:03 GUbihcsVa0404.net
新オデッセイはどこまでいってもエリシオンの名前違いだよな
統合するにしても、マークXジオで爆死した3列6人乗りを採用した意味が分からない
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ MM81-2KnE)
20/04/04 08:36:46 16b7UxGkM0404.net
結果論でいけば統合せず、エリシオンはエリシオン(その名が売れずイメージ悪いならラグライト)。オデッセイはオデッセイでそのまま。ストリームは消滅か、ジェイドをストリームで良かったんだな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 23f7-5p28)
20/04/04 09:15:34 JJS93jyf00404.net
7人乗り200馬力なら売れたと思うなー、
走りに振ってるイメージも正直、Absolute（オデ）>RSZ（スト）>RS（ジェイド）なんだよな
居住性と走行性能が両方ダメなイメージ…
高い買いもんだから、結婚みたく、そこに至るまでのイメージが大事だわ
「乗れば良さが分かりますよ」ってのは厳しいと思う、冴えない女連れてきて「結婚すれば良さが分かりますよ」とか言われても訴求力ねーわw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ a377-8H9x)
20/04/04 09:47:23 NNnrEuqh00404.net
>>558
なるほど光量は足りてるように思うのに運転してて暗いのは光軸だったのか
早速上げてもらうことにするわ
田舎なので鹿や狸が多くて、いつか轢きそうで困ってた
ありがとう
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ cb38-bVUD)
20/04/04 10:10:15 cZDZysci00404.net
くそ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ cb38-bVUD)
20/04/04 10:12:02 cZDZysci00404.net
うんこ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 10:25:48.88 lsUJiUu+00404.net
>>574
ストリームでは色々変えて妥協したがジェイドは明るくてなにが不満なのかと思うが光軸は背も低いこともあって上げた方がみやすいよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 55d0-LYGO)
20/04/04 11:50:17 eWyXLW5500404.net
ホンダのこのクラスとしては乗り心地が良くて静かだしハイブリッドだけどパワーに不満もない。
ただ雨の日はウィンドウの傾斜角の影響なのか結構見にくい。あとドアロックでミラー格納はキャンセルできる設定が欲しい。
ターボしゃないからオイル交換とかのインフォメーションが設定できない。不満はこのくらいかな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd43-WXaM)
20/04/04 11:50:50 skqherOEd0404.net
現行オデッセイは足回りがクソ
ステップワゴンと共用したせいでリアはトーションビームに退化してる
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 12:05:22.56 XIwA610g00404.net
>>578
後期RSガソリンですがミラー格納キャンセルしてます
ハイブリッドは設定項目無いのかな？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sr01-LcGy)
20/04/04 12:29:16 S8bVX6emr0404.net
>>579
トーションビーム=悪いではないぞ
てきとーな設定サスが悪いだ
ちゃんと金かけてるサスなら、トーションもダブルウィッシュボーンもマルチリンクもいいサスだぞ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 55d0-LYGO)
20/04/04 12:38:35 eWyXLW5500404.net
>>580
前期ハイブリッドはないですね。ディーラーでも聞きましたが前期はないみたいです。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 16:37:03.72 skqherOEd0404.net
>>581
いやいやトーションビームなんてクソだよクソw
マツダが新型マツダ3で採用したけど案の定酷評されてるし
足回りに余計なコストを掛けたくないから採用しているだけで、いくらチューニングしても独立式には敵わない
コストに一番厳しいトヨタでさえもその事にやっと気付いたから、カローラやプリウスやアルファードもトーションビームを止めてマルチリンクにしたし、ヤリスの四駆にも採用した
まあホンダもバカじゃないから時期オデッセイはマルチリンクに戻すとは思うけどね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 16:54:43.19 S8bVX6emr0404.net
>>583
その理論が通るんなら過去のトーションビームのシビックが数々のダブルウィッシュボーン車よりの好成績残せてる理由の説明がつかんわな
マツダ3がいい車とは俺も思わんが理由はトーションビームじゃあねえな、あれはマルチリンクでも多分駄目だよ
結局サス形式よりセッティングよ
金かけてきちんとセッティングしたトーションならそこら辺の車より良くなるし、ダブルウィッシュボーンでもマルチリンクでもセッティング微妙なやつはクソだぞ
ヤリスの4WDもダブルウィッシュボーンにした理由は性能じゃあねえだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 16:56:35.51 S8bVX6emr0404.net
>>583
そもそも、俺はその例に出たトヨタがトーションビーム=悪いの風潮作った元凶だと思ってるけどな
トヨタはトーションビームのセッティング適当にしすぎだわ
ダブルウィッシュボーンで手抜くよりそりゃトーションビームで手抜いた方が安いし性能良くなるわな
トヨタのトーションビームがゴミなのは認めるぞ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 17:08:39.15 skqherOEd0404.net
>>584
金を掛けてセッティングをキッチリやったトーションビームとキッチリやってないマルチリンクを比較する事自体ナンセンスでしょ
じゃあ同じ金を掛けてセッティングをキッチリやったマルチリンクには勝てないって言ってる様なもんだし
同じ条件で語らないと論点のすり替えになるぞ
シビックだって一時期トーションビームだったのはフィットのシャーシを使ってたから仕方なくだし、現行モデルからマルチリンクにしてる
いくら頑張ってもマルチリンク＞トーションビームだよ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 17:18:11.80 S8bVX6emr0404.net
>>586
それは現時点では否めん
そもそもトーションビームはまだ出てそれほど時間立ってない新技術サスだから
マルチリンクやダブルウィッシュボーンは今までの研究技術の積み重ねの差がもう違う
それにトーションビームはサスを簡略化させながらもマルチリンクやダブルウィッシュボーンと同様の役割を持たせることに成功してるけど、同時にめっちゃセッティングが難しい、仮想支点が多いし、それを僅かな部品と細かな設計と、セッティングでこなさなきゃいけない
トーションビームサスはまだ発展途上だとは思ってるよ
ただ、いずれはマルチリンクやダブルウィッシュボーンと同レベルになるとは思ってるし、極めればサス能力は同レベル以上とも思ってる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 17:32:16.38 skqherOEd0404.net
>>587
いやいや、トーションビームは30年以上昔からある技術だからw
当時日産で働いていたが、画期的なサスを開発したって触れ込みでマルチリンクビームサス(トーションビーム)を発表したけど、ぶっちゃけコスト削減以外の何物でもなかった
実際運動性や乗り心地は４独サス以下だったし、クソ長い棒に複数の部品を付けたもんだから、溶接部分が折れるなんてトラブルも度々発生していたわ
それでも日産が大半の車種に採用したもんだから他のメーカーも追随してトーションビームが普及してしまった
この件に関しては日産が諸悪の根源だったりするw
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 17:48:21.05 S8bVX6emr0404.net
>>588
マルチリンクやダブルウィッシュボーンはもっと前からのサスだろ
新型サスが開発一発目から前二つより凄いはないだろ
そんな話してるか？
ただ間違いなくトーションビームサスは画期的な新技術サスよ
本来部品点数で作ってた支点をタイヤ前輪の駆動によって車が曲がる動作と同じ様に仮想点を作って補ってるんだから凄い
あの部品点数でダブルウィッシュボーンやマルチリンクと同じ全ての支点あるんだぜ…?
電卓が小さくなったように、携帯電話が小さくなったように、あれもサスの進化だよ
電気自動車がまだまだな様に、サスとしてはまだまだだけども
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 18:28:23.02 skqherOEd0404.net
>>589
効率という観点からすればトーションビームに分があるのは認めるよ
実際車に乗る人でサスの性能をフルに引き出せる人なんて殆どいないから、能力の高いマルチリンクやダブルウィッシュボーンよりも必要十分なトーションビームでコストを浮かせて、その分他の機能を充実させる現代の車造りの手法も間違ってはいないとは思ってる
それでも車が大好きで足回りにも拘ってる者から言わせると、トーションビームなんて限界が見えてる先細りの技術だよ
ただ普通に乗る分には問題ないから都合が良いだけ
構造がシンプルなだけに例え何十年掛けても劇的に進化する事はないよ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 19:01:21.26 nwQvIudK00404.net
んな事どーでもいーわ
サス形式とか熱く語る先輩って40過ぎの小太りアブラカラメマシマシブルドッグと35歳ヒョロガリメガネ歯茎カマキリってイメージだわ
画像とIDつけてなんか晒してから格好つけな
車ってのは何を乗るかより誰が乗るかだぞ？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 19:16:49.00 nwQvIudK00404.net
すまんテキトーな事言い過ぎた
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 19:26:47.76 RGyI4buDa0404.net
誰が乗るかなんて言ったら
ミニバンなんて平日は主婦しか乗ってないイメージ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 19:31:28.75 GV76TJLu00404.net
トーションビームはブッシュの1G締め直しをすればガラリと変わる
どのサス形式でも良くなるんだけど、特にトーションビームは差が大きい
ラインでブラ下げた状態で組みつけて、接地してアームの角度が変われば、ブッシュが捩れるのでプリロードがかかった状態になる
それを解除して、接地状態でブッシュがニュートラルになるようにするのが1G締め
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 19:53:30.11 4Jl7vEufM0404.net
この手の、ロールーフ・ミニバンの国内需要は
どのくらいあるんだ？？
ライバルのスバル・レヴォーグは新型にチェンジするのは
一応、それなりの需要があるからだとおもうんだが
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 20:34:05.34 eWyXLW5500404.net
>>595
あっちはワゴンだし比べてもね
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 20:35:04.64 7mTyEcX+M0404.net
サスのウンチクは正直どうでもいいな
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 20:45:56.97 jMrHpg/a00404.net
フロントサスのほうが重要なんだがな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 23:15:21.68 6dIf6+Exd.net
レボーグのように、ワゴンの需要はあると思う、実際5人乗りのジェイドはまあまあ売れてるし。でも、低ルーフミニバン、ストリームやオデッセイのような需要はもうないと思う。アコードツアラーの後継にすればよかったのに。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 23:23:05.19 S8bVX6emr.net
>>590
あんまりしつこいとあれだし、話それるからこれで最後にするけど、構造がシンプルだからこそ、調整が難しいのはわかるし、多分極めようとすると、今は逆にダブルウィッシュボーンやマルチリンクよりコストかかると思う
が、シンプルだからこそ、ちょっとの変化、最適化で劇的に変わる
だから最近のトーションビームが良くなって来てるわけで(トヨタのトーションビームは相変わらずゴミ、多分まともに研究してない)
マツダ3みたいに対してトーションビームの研究に取り組んでなかった癖に唐突に採用して口だけデカくて中身伴って無かったり、トヨタみたいに完全に低予算でしかやってなかったりで印象悪いだけ
ベンツのトーションビームや最近のホンダのトーションビームはなかなか良いぞ、自信もって他の形式のサスと遜色ないと俺は言えると思ってる
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15b1-DCQK)
20/04/05 08:10:17 GtLfPwrS0.net
この車
パワー無いよね
車体が重過ぎる
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15b1-DCQK)
20/04/05 08:10:57 GtLfPwrS0.net
加速も悪いし
せめて
170馬力は欲しい
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15b1-DCQK)
20/04/05 08:11:30 GtLfPwrS0.net
しかも
電Pもないし
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:27:54.66 wIKKn2uT0.net
めんどくせぇのおるなぁ、チラ裏に書いとけ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e554-K9GB)
20/04/05 14:40:26 CiV9kPjP0.net
>>599
だよね、背の低いスライドドアでないミニバンはもう日本市場では売れないだろうね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-d9ze)
20/04/05 14:51:19 fudRjfaWd.net
>>605
いや、ワゴンに補助3列目が欲しい
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-5p28)
20/04/05 14:54:42 ZOjLzTOqM.net
ワゴンに補助3列目ってマークXジ・オとかかな
ジェイドの失敗は７人乗り（常用5人＋補助2席）じゃなかったことだよね
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-3Uz/)
20/04/05 15:03:32 sw53ejX0d.net
3列目がある→ミニバン
ない→ステーションワゴン
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-d9ze)
20/04/05 15:10:17 fudRjfaWd.net
ミニバンのスライド無くして背を低くして走りをよく…
じゃなく
ワゴンを乗り降り用にちょい高くしてオプション3列目を設定してミニバンに分類されないのを望む
(昔のボンネット長くケツも長いはスタイルは無しで)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-d9ze)
20/04/05 15:14:31 fudRjfaWd.net
>>608
CRｰV、CXｰ8などはミニバンと呼ぶ？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-3Uz/)
20/04/05 15:19:40 sw53ejX0d.net
グレイスやレジェンドをステーションワゴンとでも呼ぶ？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM79-5p28)
20/04/05 15:23:00 I+AV2fKRM.net
・３列
・ＳＵＶ
・スライドドア
これ満たすのってデリカしかないけど、デリカはちょっとって感じなんだよな
ステップワゴンクロスターとか出ないのかなw
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 16:23:35.72 I8FsLuTR0.net
うちは2列目キャプテンシートでリクライニングしないと嫁が怒るから6人乗りだわ。
ちなみに、前期RSから後期ハイブリッドXに乗り換えた。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 230c-4e38)
20/04/05 17:43:55 gZd1e9Ql0.net
>>613
嫁が怒る（笑）
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-/fXb)
20/04/05 22:44:14 xX+Q3o3V0.net
>>603
興味ないならどっか行けよ
お前うぜえ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-/fXb)
20/04/05 22:47:50 xX+Q3o3V0.net
>>613
後期はね、知る人ぞ知る的な感じで、前らの見た目が良いのよ
ベゼルと言われたら否定しないけど
625:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/05 23:25:58.80
那珂市 低脳ストリーム赤チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2019年12月 代行 04回
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 02回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 23:17:15.17 jbVHk3JKd.net
この車
馬力ないし
トルク不足だし
車体重過ぎだし
足踏み式だから電Pないから
全車速非対応だし
車両価格高いし
良い所ないよね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f7-5p28)
20/04/05 23:25:05 Ziq2XcPE0.net
ドリキン土屋圭市プロデュース ホンダ・ジェイドRS用スポーツサスペンション
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
ステップ乗りだけどジェイドかっけーな
ボンネットからピラーまでの直線が美しい
子育て終わったらジェイド乗りたいな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-TBNd)
20/04/06 00:10:18 XxVsixWyr.net
>>619
老後の楽しみみたいなクルマではないだろw
どちらかと言えば子育て中に買うクルマだ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35bf-d9ze)
20/04/06 00:16:39 nETEMgfW0.net
>>620
じょうろで洗車されたよ
2年目で屋根以外擦り傷だらけ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f7-5p28)
20/04/06 00:21:12 gMuCAKeW0.net
>>620
でもさ、普段はジジババで乗って走りを楽しんで、子どもが孫連れて来たときでも６人までなら乗れるじゃん？（ジジ、ババ、娘、�
631:U那、孫１～２人） そう考えると老後でも十分使える車だと思うんだよ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 01:26:22.36 GWf34QOa0.net
デザインは子育て世代よりだけど
静粛性の高さやゆったりとした乗り味は
年齢層高めにもいけそうだね。
元々スポーツカーでもないし
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e554-K9GB)
20/04/06 01:51:30 mYDN6LQA0.net
>>613
RSからハイブリッド、ハンドリングはどう感じるの？、鈍い？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d91-i5JJ)
20/04/06 02:10:58 O3O8uG+L0.net
>>603
相手にしてから(レスをしてから)、ゴミの書き込みが増えた。
相手にしちゃだめだ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d91-i5JJ)
20/04/06 02:12:06 O3O8uG+L0.net
間違えた、>>615 だった。
本人にゴミって言ってしまったww
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 838c-20Ab)
20/04/06 09:23:34 quCj+VO80.net
>>618
良いとこ無じゃん
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bf7-fUdR)
20/04/06 09:51:09 nHvpnwZz0.net
一時期の背の低いミニバンブームって、ワゴンからの乗り換えを促す役目だったから役目終わった感じ
一回ミニバンに乗り換えたら次はハイト系のミニバンしかない
でハイト系は走りなんてどーでもいい、と
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:04:11.71 Bc3J21G0M.net
>>624
変わらないよ。前期RSには4年乗ったけど、何の違和感もない。
買い換えの時には後期RSも試乗したけど、この時は大きく違いを感じた。
まず、ハンドルが重くなり軽快感が消えた。
おそらく、18インチホイールの重量増とタイヤの接地面積が大きくなった影響だと思う。
それと微振動による軽い不快感。
これは低扁平化によるものかな。
ジェイドには17インチがベストマッチだと改めて気づかされた。
前のには205/55 R17を履かせてたけど、この組み合わせが最強だと思う。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-gWaE)
20/04/06 10:11:33 JYMmvUJ4d.net
18インチとか誰が得するんだよって思っても下のグレードとの装備差がありすぎだしなぁ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-K9GB)
20/04/06 12:39:03 GMLxWvjda.net
>>629
サンクス
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-fUdR)
20/04/06 15:46:06 9hlasihta.net
205/55R17を履かす発想はなかったわ
純正215/50R17は突き上げが気になるから、それがマイルドになるなら嬉しいな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e358-TEes)
20/04/06 16:05:43 pRK2MsKM0.net
205/55R17は純正の215/50R17より外径が10?アップだから1.3％増か
価格も安くなるし乗り心地が良くなるなら次回検討する価値ありそうだな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 16:25:02.63 qgXUYGmL0.net
この車
加速悪いし
馬力ないし
トルク不足だし
車体重いし
電Pないし
取り柄ないよね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 551f-KU3N)
20/04/06 19:13:25 XIEqFqtf0.net
>>618
ばーかw
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e536-P5Sm)
20/04/06 19:36:06 WvY7Sx+T0.net
>>634
たかが300万強の車を買えない奴の嫉妬ということは理解した
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 21:21:16.92 Jc8k27Cl0.net
>>629 微振動による軽い不快感
>>632 突き上げが気になる
>>623 ったらｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-2KnE)
20/04/06 22:23:23 vLCoCMWed.net
デザインは最高にいいんだよね。フィットに似ているって言われてもずっといい。昔の、基本ゴルフと似ているようで100倍もデザインのいいシロッコのよう。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 230c-4e38)
20/04/06 22:26:04 bxoqdR+S0.net
mt欲しいわ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2579-GeW4)
20/04/06 22:43:43 cbY5Av1j0.net
悪いとこ全部受け入れられるくらい見た目が好き
じゃだめかな？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-K9GB)
20/04/07 01:23:47 a02z8HxOa.net
リヤバンパーがあと2?くらい突き出てたら満点。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 11:31:13.49 Yj9XT+9K0.net
好きなら何でもいいじゃない。
気に入らなければ手を入れればいいし。
しかし、早く夏タイヤに交換したい。
16インチの安物スタッドレスだから、挙動がビシッと決まらない。sports maxは良いタイヤだったんだなぁ・・。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-WXaM)
20/04/07 15:21:09 idj5mG28d.net
フロントデザインは結構カッコイイけどリアはカッコ悪くね？
ヴェゼルでも思ったがテールランプのデザインが悪いから何かダサく感じるわ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 15:58:12.13 FVrj45KjM.net
リアは自分もあまり好みではないな、フロント周りが気に入っているから気にはしていないが。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-/I61)
20/04/07 17:23:22 Dc4ZhRGt0.net
後ろから見ることはあまり無いからなぁ。
前車のオデのときも後ろは好きじゃなかった。なんかダルマみたいで。
横顔が好きだから、問題無し。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-d9ze)
20/04/07 18:38:52 RH4TftA/d.net
斜めから見るケツがカッコいいとよく言われてたのだが…
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 18:46:51.77 WyHCCEeP0.net
リア悪くないでしょ。ただこの時期のホンダのデザインテーマのみで纏めてあるから特徴はあまりないけど
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 19:52:07.42 5eJQqhut0.net
リアはメリハリが無いのがな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 20:03:45.77 0iKLQpz+0.net
この車
売れて
ないよね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 20:04:25.18 0iKLQpz+0.net
馬力ないし
トルク不足だし
車体重すぎだし
電Pないし
当たり前か
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 22:06:04.45 x29QsMQGd.net
フロントはいいね、特に後期
全体の丸みはどこから見てもいい
でもリアのブレーキランプ形状はちょっとかな？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 22:10:10.25 0iKLQpz+0.net
この車
加速悪いよね
馬力ないし
トルクないし
車体重いし
かわいそうな車だね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 22:34:12.60 EfHC6QdH0.net
>>643
リヤランプを、テールゲートのダミー含めて全て点灯可能にしたのをネットで見たけどカッコいい(・∀・)ｲｲ!!
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 22:36:00.40 FXmIJhAN0.net
ジェイドのリア良いと思うけどなぁ……
リアランプ、ストリームやトヨタのプリウスみたいに縦形状が俺嫌いだから、良いと思う
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:26:09.04 wc6PDssr0.net
>>643
リアゲートに取って付けたような反射板はちょっとね
テールランプからの繋がり感全くなし
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:26:16.63 qXYJnyBq0.net
>>654
縦ランプから横ランプにしたことで、車の大きさをあまり変えずにワイドアンドローな印象に仕上げてるんだよね。
ちょっと丸っこいけど自分もリア好き
フロントだけだと、角度によってはフィットやシャトル、グレイスと変わらんしｗｗｗ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:52:18.89 CDZiG5pw0.net
最近ジェイドを見かけることが少しずつ増えてきた
前期ばっかで後期は全然だけど
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 06fe-kWE3)
20/04/08 00:11:41 5AL5WyCW0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
赤にブラックルーフの発想は無かった。
かっけー(・∀・)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 05:03:14.03 jwoQToJG0.net
バックミラー越しに見えるリアのオーバーフェンダーのラインが好き
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 09:06:19.15 2qYTbH1i0.net
そんなに力不足なの？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 10:21:05.61 ZckTE9jA0.net
>>660
パワー無いよ
せめて170馬力は必要だわ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b91-I6Kd)
20/04/08 11:02:36 0YWgvLlR0.net
パワー不足っていうけど、どんな使い方したらそういう状況になるの？
高速の合流にしろ、市街地のstop&goにしろ、特に困ったことないんだけど？
峠の瞬発力だったら、こんな重くてデカイ車種を選ぶ事自体おかしいし。
まさか、車の中におじいちゃん10人ぐらい詰め込んで走ってる？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fb1-2nyw)
20/04/08 11:09:11 ZckTE9jA0.net
>>662
普段使いから
高速走行まで
全てにおいてだよ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fb1-2nyw)
20/04/08 11:10:10 ZckTE9jA0.net
やっぱり
車体が重すぎる
170馬力
トルク25は欲しい
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-xVt/)
20/04/08 12:10:10 3gnrlvaDM.net
また来ているのか...
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-aEpn)
20/04/08 12:14:31 Y/38yOgJM.net
>>664
レースチップ取り付けたら？
ポン付けでお手軽15馬力アップ
ほんの数万で不満解消できるんやから
それがターボ車の利点なんだし
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 12:27:14.50 1kDbnKYIa.net
キ○ガイだから相手にしても無駄やとあれほど…
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 12:34:43.66 mqEQlq8Xd.net
こういう所に来る人ってスルーとかNGとか出来ないのかな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-w3ZH)
20/04/08 12:45:35 EUQL4P+ba.net
うちのジェイドにはフリップダウンモニター付いてるで
純正はしょぼいから社外品のを京都のショップでつけてもらった
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-QMTh)
20/04/08 12:46:57 upm1mHBMa.net
構ってもらえないから自演をはじめたんだろ
まともな人なら相手しないって
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b91-I6Kd)
20/04/08 14:19:12 0YWgvLlR0.net
>>670
そうだよな、あの不満なら違う車買えば良いだけの話だから、ただの基地外か。
相手にするだけムダだった。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 14:32:13.12 ZckTE9jA0.net
せめて
シビックハッチバックの
エンジン載せないとね
150馬力では鈍足過ぎるわ
加速悪いし馬力ないし
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-d4/r)
20/04/08 14:45:38 NOr+XAz9a.net
NG登録したらスッキリみやすくなった
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-v96g)
20/04/08 15:26:04 6o3NLyM6d.net
>>644
特に斜め後ろはへんにクビレてていまいちカッコ悪いよね
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f7d-AglQ)
20/04/08 15:54:57 M6XWrw820.net
なんかまたガイジ湧いてるみたいだな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2b-oZx+)
20/04/08 15:59:46 6aQ9e1TMM.net
この車
加速悪いし
馬力ないし
トルクないし
車体重いし
電Pないし
色々残念だよね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 067a-bybZ)
20/04/08 16:54:50 /Tn2AZ380.net
>>676
中古で安く買えるって魅力がある
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 17:22:24.22 jnObbL2Z0.net
自演乙
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 20:08:41.76 6cJpZ70NF.net
たまに加速が遅いことがある気もするんだけどこれはターボラグってやつ？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bbcf-r85V)
20/04/08 21:20:37 oiHAm0jC0.net
後期RS乗り。
18インチ不評やけど俺は凄い気に入ってる。
純正ホイールもカッコいいので変える気全くなし。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 23:39:03.66 0YWgvLlR0.net
>>673
通り一辺倒というか、まさに馬鹿の一つ覚えだから、NG登録しやすいな 笑
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 23:44:48.77 B73hHOQbM.net
>>658
それ、同感です
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c258-sbok)
20/04/09 09:00:33 QEL3ReV20.net
>>679
場面によって微妙に違うよね,過給圧の関係だと思う
同じ速度からアクセルを踏み増す時は「緩やかな登り坂」での方が「平坦路」より力強い
通常エンジンと逆なので戸惑う、ごく僅かな差なのだけど・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-zbXj)
20/04/09 09:38:17 1cYTA7Tv0.net
>>680
前期HVから乗り替えたけどホイールがいいのは同意、パワーある反面、硬さは否めないね、燃費はアカンレベル
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e20c-mHsM)
20/04/09 10:52:07 RhHC/D9p0.net
燃費がどうこうより燃料タンク小さすぎ。
最近の車なんてみんなそうだけど、ホンダは小さすぎ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5f-b4Rr)
20/04/09 11:48:38 GzvQ3ITjp.net
加速悪いって言ってるのはECONモードにしてるからだろ。
ECONモード外せば全く問題ない。
CVTの出来がいいからもたつきもないし。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-xVt/)
20/04/09 12:12:55 Zi+bGCq+M.net
さすがにEconモードで加速悪い言う人は居ないだろ、居ないよな？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF02-b4Rr)
20/04/09 13:27:32 1BPI12FPF.net
>>686
もちろん切ってから言ってるよ。同じ平坦な道でも軽く踏むだけですごく進む時もあれば意外と進まない時もあってターボに慣れない
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-QMTh)
20/04/09 15:23:46 qn9EZTcqa.net
直前にどれだけスロットル開けてたかも影響するからな
エンジンの回転数が同じでも、スロットルを絞ってた方がタービンの回転数が低いから、ブーストかかるのが遅い
タービンの回転数はメーターに出ないから、慣れないと分かりにくいかも
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 15:51:58.31 9ztyhTOZd.net
>>689
なるほど難しいわwまぁそんなに気になるものでもないからいいんだけどねこの車のことは気にいっているし
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-xVt/)
20/04/09 15:58:39 Zi+bGCq+M.net
気になる人はより良い車に乗ってただけだと思う
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-AglQ)
20/04/09 16:50:02 ajCNRdX80.net
ジェイドRS後期乗りだけど、車外にいると、エンジン音が大きく感じるんだけど、皆さんどう？
先日、車検の下請けやってる人の所で、カーナビ付けに行った時、ディーゼル？なんて言われた。
（エンジン掛けて５分後位）
自分も少し大きいような気がしていたので、ヤッパリかーと思った。
車内では、感じない。
まだ乗り出して、先日初めてガソリン給油した位の期間しか所有していないけど。
新車ですが・・・ハズレ・・・・・・・引いたかな？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-iIR0)
20/04/09 17:28:39 xMBw1otMd.net
>>692
直噴エンジンはそんなもんですので慣れてください
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 17:31:12.56 tYaDpZcja.net
今日とっても天気いいからドライブしてきたら、
10キロ走って燃費26.4だった(下り坂多めだった)
今40キロまで走って休憩してるけどそれでも23。
あたたかいと車も元気いっぱい(￣∇￣)
ジェイドは急加速は苦手だが
人気の無い走りやすい道を70～80キロ
くらいで走る時はすごく滑らかで走りやすい。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fb7-Za4D)
20/04/09 19:49:14 atcWmYHV0.net
>>658
お褒めいただきありがとうございます。
私のは、エクステリアパッケージとテールゲートスポイラーが付いてます。カッコイイです。
でも、フォグライトガーニッシュが無かった方が良かったかもです。
705:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/09 21:18:50.96
那珂市 低脳ストリーム赤チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2019年12月 代行 04回
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 03回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
2020年04月09日 02:35
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 23:16:43.01 HGTjTj3Jd.net
>>692
直噴エンジンは普通のエンジンよりも高圧で燃料を噴射しているのでインジェクターの作動音が大きく、ディーゼルエンジンみたいな音になるよ
室内に音が入らない様に遮音対策するから、外から聞くと余計に大きく感じてしまうだけ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-RM+7)
20/04/10 00:41:17 QGDsvS9BM.net
JADE（ターボ）の方は、社外エンジン音は静かな方だと思うけど。
ハイブリットの方はやや大きめかと。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 00:56:52.24 zRy2bTOl0.net
低速で走行中にリリリリって聞こえるので何かのビビり音かと思ったが、エンジンかけたままボンネット開けたらすごいカチカチ鳴っててまんまエンジン音かよ...どうしようもないとあきらめてます。エアコンのコンプレッサ音といい、音については酷い車。
フィットシャトルはスゴく良かったのになぁ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 00:57:59.46 zRy2bTOl0.net
>>699
ガソリンターボです。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-uI4n)
20/04/10 01:24:48 8fRvAml70.net
>>694
わかるわ～、街中を低速でちょこまか、ストップ&ゴーしてる時より、郊外のワインディングを60～70キロ位で流すとジェイドのスイートスポットなのか生き生きして楽しいよね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-mHsM)
20/04/10 06:44:34 K2qNrS8Vp.net
>>701
そんな時シートの出来にがっかりする
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF02-791I)
20/04/10 07:04:04 wGmq5SvQF.net
>>699
リリリとカチカチの繋がりが分からんですビビり音と機械的な音を聞き分けれない時点で説得力が…
コンプレッサ云々も本当にメカ的な音？変に詳しそうに言いたいだけにしか聞こえないわ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c258-sbok)
20/04/10 08:51:29 3RTXYVc70.net
エアコンのコンプレッサの音はパイプクランプが原因だと思う
クランプの隙間（取付金具～パイプ）をシーラントで固めたら静かになるよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 528c-6/vv)
20/04/10 09:12:12 4H9HyyW+0.net
やっぱり1500のターボ力不足は否めないのか。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-QMTh)
20/04/10 10:36:33 ojybTzA3a.net
馬力上げろっていうけど
ダウンサイジングターボのセオリーでいくと、これ以上パワフルにしようとすると低中速トルクに振るんだからカタログスペックは逆に落ちる気が
馬力上げるなら排気量上げるしか、ならレヴォーグでいいじゃんてなる
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-WBqY)
20/04/10 11:36:02 ZuWezG9ea.net
レースチップってずぶの素人でも付けられるんかね？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e20c-mHsM)
20/04/10 12:24:30 Nkl7krxN0.net
>>707
狭いけど装着できるよ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-AglQ)
20/04/10 13:42:08 fX7vZOAw0.net
>>693･678
ありがとう、自分の車だけかと思った。
安心しました。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 15:05:06.24 gu7YxxOsd.net
>>706
同じエンジンでもシビックセダンは173馬力、ハッチバックは182馬力(但しハイオク)、CR-Vは190馬力とスペックが全然違うから不満が出るのでしょ
せめてシビックセダンと同等にして欲しい
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f7b-QMTh)
20/04/10 17:58:05 6cv6+0x60.net
冷却系や吸排気の取り回しが違うから、同じものにはできないと聞いたけどどうなんだろうな
上げられるもんならマイナーチェンジ時に上げてきてるでしょ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 19:39:27.23 BawM2v7N0.net
エリシオンから乗り換え検討してるんだけど、どうなんだろ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-5zvt)
20/04/10 23:08:23 HJyuqqDZd.net
エリシオンよりは運転楽しいでしょう。
でも同乗者の乗り心地はよくないかな？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b91-I6Kd)
20/04/10 23:50:17 XMvYssDL0.net
>>711
たぶん上げられないんだと思う。吸排気もそうだけど、これ以上出力を上げた時に燃費≒航続距離がやばくなる。タンクもおおきくないし。
うちは後期RSターボだけど、現状の約500kmより下回ったらさすがに実用性なくてきついな。東京→大阪ぐらいは無給油で行きたい。前の車は1回の給油で900km近く走れたから尚更。
サーキット走る訳じゃあるまいし、これ以上出力要らんよ。
そんなに加速が欲しい奴は、出力うんぬんじゃくて、まず軽い車に乗れよって思う。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 06fe-kWE3)
20/04/11 00:48:39 NnT7p3it0.net
俺のは400も行かん
タンク小さいのはホントにネック
せめて55Lは入るタンクにした欲しかった
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-ts68)
20/04/11 07:23:19 9Uhp777Pa.net
ハイブリッドなら東京青森間も無給油だよ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 07:37:24.89 /eGA9j6vx.net
前期RS乗りだが、高速に乗れば700km以上いけるだろ。
400kmだの500kmだのなんてあるわけない。
どういう乗り方してるんだ。
下道のゴー＆ストップの燃費か？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb43-w3ZH)
20/04/11 08:10:43 ybWA2WjY0.net
ロープレッシャーターボだし高速ならクルコンオンにして定速度で走ってたら500kmは余裕で走るだろ
ガソリンタンクに穴でも空いてんじゃねーの？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 62f7-dpJ9)
20/04/11 08:22:51 OdosQj300.net
ハイブリって500くらいしか走んないの？
給油回数減るとかいって全然減らないじゃん
1500くらい走るのかと思ってたわ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fbf-AwP8)
20/04/11 08:31:04 pdkzc/3C0.net
>>719
ふだん400くらい
そもそもタンク少ないし、メーカーも消費燃料は気にしても航続距離を増やす考え方してない
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-gDQZ)
20/04/11 09:03:57 p4iEN4MGd.net
そこら辺はメーカーによって考え方が違うからな
今は高速道路でもGSが充実しているから航続距離に拘るよりも、軽量化やコンパクト化の為に燃料タンクを小型化する傾向だし
マツダ車は比較的タンク容量が大きくて、アテンザのディーゼルだと1000km位走れるらしいが
昔ロータリーエンジン車に乗ってた時は65リッタータンクなのに400km位しか走れなかったわw
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 528c-6/vv)
20/04/11 09:08:47 2NA1cdmE0.net
レボーグの方がパワフルなのか？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM93-dpJ9)
20/04/11 09:25:49 70FhTUAdM.net
レヴォーグって高燃費＆高出力じゃね
ガソリンいくら無駄遣いしても良いからパワーを出せってコンセプトじゃん
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-gDQZ)
20/04/11 09:46:14 p4iEN4MGd.net
レヴォーグは1600ccターボで170馬力だけど4WDのみの設定だからジェイドとはキャラクターが違う
あとスバルの直噴エンジンも煤が溜まりやすいみたい
確かレヴォーグもリコールしてたはず
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2277-zfCe)
20/04/11 09:50:59 rwLHHThu0.net
走り売りにしているレヴォーグと比べるのは方向性が違う気がするけどね
ジェイドはゆったり走って気持ちいい車だと思う
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fd0-V3lW)
20/04/11 09:58:03 BssBhWWP0.net
ガソリンは毎週入れてる5リットルとかしか入らないけど東日本震災の時にガソリン入れるの苦労したからそれ以来ずーとそうしてる
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ff0-0DgC)
20/04/11 10:03:39 eH6biNnO0.net
航続距離が伸びてない人って
Sモード入れっぱなしとかなの？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-pOGN)
20/04/11 10:10:17 TqNHiqt3r.net
雪国住みだからジェイドくっそ欲しいのに、レヴォーグになりそうなんだよなぁ……
ジェイド4wdでないかなぁ……
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 16:01:12.51 +eAgGs3s0.net
>>727
都会に住んでんだよ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 18:52:38.12 S9VpBTBP0.net
後期RS乗りだけど、我が家の車メモリ２で給油ランプ？�
740:ｪ点灯する、 今までの車は、メモリ１で点灯したけど、こんなもん？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 19:53:56.32 ZuMdCmA80.net
ランプ点くのはかなり早い方だと思う
HVだけど、後続可能距離が0kmになってもしばらくは平気で走るし
止まるまで走ったことはないから、限界は分からないけど
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:22:58.09 7G977p8H0.net
>>730
後期RSハイブリッド乗りだけど、目盛りで給油警告表示出るよ。
その時点での航続可能距離は60km前後だったかなぁ。
因みに、給油後の航続距離表示は650km位だったかと。
実際、走行距離600km辺りで給油かな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-uI4n)
20/04/11 21:58:40 tkFeungY0.net
>>725
峠攻めた事あるけど、結構なスピードでコーナーをくるくるまわって駆け巡れて楽しいぞ？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-uI4n)
20/04/11 22:03:31 tkFeungY0.net
>>726
俺は前車がハイオクでリッター5のインプstiだったからかソリンがみるみる減る感覚がとれなくて半分切る前に給油してしまう・・
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-7UnY)
20/04/11 23:31:28 CN1r0dNed.net
後期RSターボ乗りだけど、通勤片道23kくらいで
燃費は表示17、満タン法で16強、真冬は15弱
だから、だいたい700くらい走る
最大給油は49.8だったかな
GSなくていつ止まるかひやひやした
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a291-fshX)
20/04/11 23:32:19 TMUwU7RY0.net
>>733
インテR並に気持ちいいって言ったら言い過ぎだけど、+400Kgでこんなに曲がるのは凄いと思う。
まあ、年のせいで俺の性能は超絶劣化してるけど
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2793-yIH5)
20/04/12 08:19:13 S9NTfRIW0.net
713だけど、残り２目盛りで表示が出る。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-WBqY)
20/04/12 08:43:56 XH5FrDX00.net
>>735
乗り方上手いんだな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b91-I6Kd)
20/04/12 08:54:00 7DqXOHPl0.net
>>722
2.0 に限ってはそう。
1.6はこのスレに涌いてる基地外の言ってる事に同じ。脚回りがかっちりしてるだけに、特にそう感じる。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hfa-Qs70)
20/04/12 13:48:41 OHlsbtstH.net
たった今HVRSを契約してきた
お前らよろしくな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c655-K6Yn)
20/04/12 14:11:07 P7LQ6L600.net
今だと納車までどのくらい？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hfa-Qs70)
20/04/12 14:31:44 OHlsbtstH.net
色によって少数在庫があるそうだけど無い場合はRS、HVRS共に納期7月だった
Xは候補から外してたから聞いてない
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMaf-K6Yn)
20/04/12 14:45:29 jv8XjJRgM.net
結構待たされるのね。コロナの影響でジェイド に関わらず車全体の生産量下げてるからなあ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 528c-6/vv)
20/04/13 08:49:28 fZ/WkPty0.net
レヴォーグの方がパワーある
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-KRXG)
20/04/13 17:12:24 7FLMCycJ0.net
ジェイドの重量に見合ったパワーユニットかという意味では
パワーと燃費の点でけっこう意見が分かれるとこですよね。
自分は後期HVRS乗りで、1500ccで税金も抑えられるしi-DCDのハイブリッド感が気に入ってます。少数派？
踏み込んでモーターアシストが効いたときの加速が好き。
普段はなるべくバッテリーを貯める運転を心がける。
きつい上り坂が続いて電欠したときは泣きながらSモードを使う。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:13:47.75 tGobqWMia.net
レヴォーグより見た目好きだからこっち乗ってるわ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b91-I6Kd)
20/04/13 23:21:00 ft5sfCcA0.net
あっちはボンネットにポストがあるからな。
レヴォーグ買おうと思ってたんだけど、1.6のノーマルだとコンフォートでなければスポーツでもない中途半端な性能、まともな仕上がりを買おうとすると、結構良いお値段で、それこそBM3シリーズワゴンの中古とか、メガーヌスポーツツアラーとかと並ぶ。
コスパでRSガソリンターボが抜きん出てた。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b09-m8t6)
20/04/14 18:25:12 9G0k7Tiz0.net
俺はレヴォーグ好きだわ
電パ&ホールド、後席リクライニング、ラゲッジからの後席の折り畳み(実際あまり使わんかもだが)、フルフラット、AWD、、
と、機能性に関しては羨ましい
ジェイドRSも走って楽しいワゴンで終わらずに、ミニバンや軽で培ったユーティリティーを上手く隠しつつもフィードバックしてくれてたらもう少し売れてたのではとも思う
使い勝手に振りすぎると生活感漂ってコンセプトにミスマッチと言う判断もあったんだろうけど
レヴォーグはその辺も上手くまとめた感じはある
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-AglQ)
20/04/14 18:45:57 qCE63WWn0.net
俺は、インプレッサスポーツが１．５ターボであれば、
RSターボ買わなかったかも？
レヴォーグ良いけど、欲しいのは、４００万オーバーだし。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-PxAo)
20/04/14 20:21:29 IDKEENr40.net
ハイブリッドRSを買ったのは、i-DCDがもうなくなりそうだったから。ターボはまだ当分先まで残りそうだけど。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 067a-bybZ)
20/04/14 20:48:59 xPKCOQ5u0.net
ていうかジェイドとレヴォーグってメクラが見てもカテゴリー違う車種と思うんだが
お前らの中では同じジャンルなのか
なんか引くわ
全く車のこと分かってないやつばっかなのな
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-5gux)
20/04/14 21:06:40 R8VAtwp4a.net
>>751
アクセラ・インプとシャトルが比較されてたりもするし別に何と何を比べても自由なんでは……
もしかしてスルー案件？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:17:13.35 Iz0vKAnc0.net
>>752
スルー案件だろうな。
そういや昔の官房長官が言ってたな。
「私はあなたじゃないんですよ！」
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-pOGN)
20/04/14 21:50:03 29MUrH1H0.net
仕方ないだろ
このクラスでのステーションワゴンなんて数える位しかないんだ
そりゃステーションワゴン好きが購入検討するなら比べるさ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:58:48.02 xg2bKLde0.net
ホンダ自身が、レヴォーグをライバルに見立てて後期RSを出したからなあ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:17:00.89 9G0k7Tiz0.net
もしかしたら外観のことを言ってるんかな？
ミニバン風のジェイドRSと正統派SWのレヴォーグのカテゴリー違いって
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-dpJ9)
20/04/14 23:29:01 WPNQcimDM.net
駐車場の問題や走りの好みからして
ジェイド、シビック、レヴォーグ、アテンザは同じカテゴリでしょ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5779-3h9V)
20/04/15 01:19:34 RxQ6F6Vi0.net
ミニバンにもなれず、ステーションワゴンにもなりきれぬ、、あわれで醜い車(褒め)や からね。だからこそ愛しいんやけどね。
ラグジュアリーかつスポーティーやけど落ち着いててオラつきすぎてないのもP高いよね。
喧嘩ワイパーはチャームポイントやよね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-qGL9)
20/04/15 01:57:40 f8Vx9JS70.net
>>757
シビック？？、ワゴンじゃないぞ、シビックは５ドアハッチバック、
昔からヨーロッパで売れて日本じゃ売れないセグメント。
カペラとかコロナの５ドア車は日本じゃさっぱりだった。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f0c-857g)
20/04/15 08:29:41 jyTkPjGK0.net
>>755
誰がそんなこと言ってんだ？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f0c-857g)
20/04/15 08:30:36 jyTkPjGK0.net
>>757
駐車場問題で比較とかどんな物差しだよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-lMGq)
20/04/15 09:13:04 Z/UZ5CeE0.net
これのVTECの切替り目って何回転ですか?
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-30EL)
20/04/15 10:11:22 UyvLXGqYd.net
レヴォーグにFFもしくはジェイドにAWDがあればライバルと呼べるかもしれんが、はっきり言って比較するだけナンセンスだわ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-3+ap)
20/04/15 10:53:41 rv+nxQvta.net
レヴォーグはヨーロッパ仕様に2000ccターボ無しがあるからFFは市販可能なんだけどね
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-XneL)
20/04/15 11:40:18 qifl8Uzsr.net
>>760
>>763
なんかホンダの発表でホンダがレヴォーグと比較してたぞ
パワポとかあったような
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97ca-RJg7)
20/04/15 15:33:55 LeCMFctC0.net
おれは、「中くらいのワゴン」をさがして2年くらい前に比較した。
その頃は2列がまだ出てなかったから自動的にレヴォーグになった。
レヴォーグ自体は気に入ってるが、2列が出てたらジェイドにしたような気がする。
むかしはカペラとかアベニールとかいっぱいあったのにワゴン好きには寂しい。
なお前車はアルデオ、普通のおじさんにはちょうど良かった。長く乗ったなぁ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 18:14:59 DpaJ3bQqM.net
>>762
バルブリフトしない
従ってカムは切り替わらない
バルブタイミングだけの実質VVT
なんちゃってVTEC
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 19:29:37 DpaJ3bQqM.net
>>765
店舗用の販促資料で見せてもらった
・レヴォーグより後席13cm広い
・4WD＆ハイパワー不用な人に安く
・子育てミニバンからの卒業組
のような内容
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 971f-y8FT)
20/04/15 19:43:51 ISSwedQs0.net
>>767
だから
質問内容に答えてあげなよ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-lMGq)
20/04/15 20:14:54 Z/UZ5CeE0.net
>>767
ありがとうございます。
で、それが発生するのは何回転ですか?
今フリードスパイクハイブリッド所有ですが買い換え検討してます。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-0nXC)
20/04/15 20:17:14 ulmqaW35r.net
5500回転くらいから音変わるからソコじゃね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 21:35:02 DpaJ3bQqM.net
>>769
>>770
L-15Bは旧来のVTECじゃないのよ
吸排気のデュアルVTCだから
高速用のカムがそもそも無い
以前のVTECのように
一定の回転数で切り替わらない
グァーッとパワーが盛り上がる
感覚はない機構のエンジンよ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-3+ap)
20/04/15 21:39:03 qEIqtFGV0.net
回転数や負荷やアクセル開度によって変わるから、◯回転でこうとは言えない
排気音がガラッと変わるスポーツエンジンのVTECとは違う
エコカー向けに、燃費と低中回転域トルクを追求したシステムだから
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfda-6Zqy)
20/04/15 21:42:22 o4sa4F+P0.net
>>808
ジェイドRSは何回転で運転するのが1番燃費が良くて気持ちいいの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-lMGq)
20/04/15 21:47:01 Z/UZ5CeE0.net
皆さんありがとうございます
理解できました。スポーツ系のVTECとは違うんですね。
20代の頃4代目プレリュード(H22A)乗ってたんでちょっとした期待しすぎました。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-YBRt)
20/04/15 21:57:59 DpaJ3bQqM.net
ダウンサイジンクターボで
全回転数域でフラットトルクを
実現するために
方向性が全く異なる事を
同じ技術でやってるのは
ある意味すごい気がするけどね
でもやっぱりVTECはNAで
突き抜けるようなフィールが最高だ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:03:59.06 erPAayo20.net
あの頃のふけ上がりが気持ち良いエンジンとは全く違うね。
ただ、それとは違う良さがある。明らかに質が高くなったし、操舵の感覚と乗り心地はとにかくスバラシイ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:06:56.79 xr0j5XBd0.net
ハイブリッドの方は吸気側にカム乗り換え型のVTECが付いてる。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77b-7wDT)
20/04/16 00:53:32 xO1c3Gg40.net
>>767
シビックやシビックセダンのVTECはなんちゃってではないんですか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1754-Dtks)
20/04/16 20:51:43 25ekcEUv0.net
1,500ccターボは位相可変。2,000ccは排気側にカム切り替えが付いている。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf6f-K27S)
20/04/16 20:58:59 zUPWS+nw0.net
>>779
VTECて名前が付いてんなら、なんちゃってもクソもねーだろ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b709-+ZVK)
20/04/16 22:04:32 cARTZRHP0.net
そこは今までの機構を鑑みるにL15BターボをVTECと呼ぶのは異例というか邪道だろうよ
それでもホンダ乗ってた奴には説明不要かもだけど昨今のVTECエンジン(だいぶ前から登録車は全部VTECじゃなかったか？)は一部以外でカム切り替わりによよる豹変する感覚が一切ない退屈な仕様
だがむしろ乗りやすくてネガな印象はそこまでないんだけど
間とってDSターボのL15Bターボが誕生したんかなとも思う
個人的にはこのエンジンの出来は完璧なんじゃないかと思う
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 22:24:18.69 1xIMwIc5M.net
位相可変しかないってことは、vvt-iと同じレベル？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f8c-oIih)
20/04/17 09:15:28 BGod5++p0.net
ジェイドの体格だと1500ccターボ力不足かな。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-6wgH)
20/04/17 09:48:43 /9FvRTCR0.net
前車がRB1オデッセイだったけど高速側のカムは一度も使ってない自信がある
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-+ZVK)
20/04/17 11:55:07 OxJoCYKPa.net
>>784
お前それ定期的に書かないと死ぬとかそういうアレなの？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-c3wQ)
20/04/17 12:48:22 Pi4GHhSca.net
かまって欲しい寂しい人生なんだよ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-rLbG)
20/04/17 12:53:24 rk1d0+Pja.net
仕事の昼休みに一服しながらジェイド眺める至福の時間❤
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-857g)
20/04/17 14:08:09 l2sqQdWip.net
純正18インチに戻した。
クッソ重い。
しんどかった。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b791-d+0Q)
20/04/17 20:02:50 9cT28oB10.net
そしてハンドルも重たくなった訳だw
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-7wDT)
20/04/17 23:10:13 m6gUk7lwd.net
別に重たくはないよ？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-Dtks)
20/04/18 08:00:43 U+iZ48Hir.net
以前は位相可変のみではVTECと呼ばなかったが、最近はうやむやになってる。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 12:47:48.44 cwBI0QbPa.net
DOHC-VTECはMTで乗りたい、甲高いエンジン音、タコメーターの素早い動きが懐かしい
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3788-ArFK)
20/04/18 13:40:48 81gRIVoi0.net
>>793
アコードユーロrや、fd2たいぷrに積まれていたk20は最高でした
でも、ジェイドの乗りやすさ、乗り心地の良さに慣れるとこれがまた
805:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/18 21:17:16.53
那珂市 低脳ストリーム赤チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 05回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
2020年04月09日 02:35
2020年04月12日 03:15
2020年04月17日 00:25
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 18:51:31.92 +JjDRZ0fp.net
高速道路ガラガラだわ
807:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/19 23:55:27.38
那珂市 低脳ストリーム赤チビ 代行クズ
2019年01月25日まで
那珂市 低脳ジェイド赤チビ 代行クズ
2019年01月26日から
４５分から９０分の徘徊が多い不審者のチビ代行ゴミ
2020年01月 代行 05回
2020年02月 代行 05回
2020年03月 代行 04回
2020年04月 代行 06回
2020年04月03日 04:25
2020年04月05日 23:25
2020年04月09日 02:35
2020年04月12日 03:15
2020年04月17日 00:25
2020年04月19日 23:55
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 00:52:09.87 GpEQ1O6n0.net
ドライブしてきたけどいい車だな
ストリームの加速がヘナチョコに感じるくらい速い
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b791-d+0Q)
20/04/20 11:58:45 Bo+l/VRJ0.net
メーターがデジタルでしかも滑らかな挙動だからそれを感じにくいけど、山道で前車を追い抜く時は一瞬で一連の動作が終わる。それで、「あー、速いんだな」って思う。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-7wDT)
20/04/20 13:18:17 jkNZFDRJd.net
アジャイルハンドリングシステム？
スパッと曲がれる。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf8f-ZrWO)
20/04/20 13:50:18 NvkKkobw0.net
この車
馬力ないし
トルクないし
加速悪いし
車体重いし
良い所全くないよね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-857g)
20/04/20 15:19:14 JbX9BCeqp.net
アクセル踏み込んだらステアリングが重くなる機能いらないよね
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-CyF1)
20/04/20 18:05:33 v+hQoyfma.net
>>802
2年以上乗ってるがそんな機構があったとは（笑）
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-Tfrj)
20/04/20 19:42:31 epLgzEBBd.net
>>803
知らん方がいいよ
高速で軽くてクイクイハンドル回っても困る
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 20:43:50.08 sjp4PjLid.net
>>802
やっぱ重くなるよな
この前急に重くなってびびったw
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-7wDT)
20/04/20 21:00:16 WcklhnuJ0.net
>>802
そんな機構かなり前から付いてますがな。危険防止の当たり前機構だよ
817:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/20 21:30:35.76
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
818:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/20 21:31:30.39
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
819:那珂市 低脳ジェイド赤 代行クズ
20/04/20 21:32:48.96
那珂市 低脳ジェイド赤 チビ 代行クズ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b709-+ZVK)
20/04/20 23:22:58 MTXGpUMc0.net
>>805
それLAKS作動してただけじゃないか？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b709-+ZVK)
20/04/20 23:23:38 MTXGpUMc0.net
>>810
ミス。LKASの間違い
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 23:45:23.97 1DVAf/Sq0.net
アクセル踏み込む時はハンドル直進か戻しながらだから、そんなセッティングになってるとは気付かなかった
というかアクセル踏み増しながらハンドルも切りこんでいくって、どういう場面でそんな操作するんだろう
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 23:48:47.05 GpEQ1O6n0.net
>>810
俺の車グリル変えてあるから安全機能ついてないだよ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 23:49:56.65 GpEQ1O6n0.net
>>812
バイパスとかのカーブを120キロくらいで試してみたくなってハンドル軽く回そうとしたら重くなっててびっくりした
スピード落としたらまた軽くなった
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-NWOS)
20/04/20 23:57:28 1DVAf/Sq0.net
>>814
それは普通だよ
パワステは高速域ではハンドルを抑えつけてる
今時は速域によってパワステの強さが変わるのが普通だし
重ステの車は低速ではやたら重くて、高速では軽すぎて不安定になる
パワステはそれを補うようにセッティングされるので、低速で軽く高速で重くなる
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-rLbG)
20/04/21 02:07:05 E1WbwBt80.net
>>815
従兄弟が、未だにAE86レビンGTV乗ってて借りたけど、余りの激重ステで交差点曲がるのすら歩行スピード位まで落とさんと曲がれんかった。
>>812
'>>アクセル踏み増しながらハンドルも切りこんでいくって
ハンドル→×→ステアリング切り込む
FRのパワースライド、アクセル・オンで速くコーナー曲がる時の走り方。
カーブ→コーナーが
→ハンドル、カーブ・・走りのホンダ乗りなのに
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-rLbG)
20/04/21 02:09:33 j7YZH7hQa.net
>>815
従兄弟が、未だにAE86レビンGTV乗ってて借りたけど、余りの激重ステで交差点曲がるのすら歩行スピード位まで落とさんと曲がれんかった。
>>812
'>>アクセル踏み増しながらハンドルも切りこんでいく
FRのパワースライド、アクセル・オンで速くコーナー曲がる時の走り方。
→ハンドル→ステアリング、カーブ→コーナー・・走りのホンダ乗りなのに
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-0nXC)
20/04/21 02:15:53 YqjsYj7Fr.net
>>802
スタートでホイルスピンしててグリップが戻った途端にタコ踊りして
クラッシュするのを防止する装置か。ってそんな馬力ないだろw
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-30EL)
20/04/21 03:16:17 Ufgce2iId.net
>>814
電動式のパワステはみんなそうだよ
車速によって操舵力が変わる様に制御されてる
約30年位前のアルトに初めて電動パワステが装備された時、低速ではやたら軽いのにスピードを上げたら急激に重くなって違和感が凄かった
今の電動式は油圧式と遜色ない位フィーリングが良くなってるよね
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-rLgb)
20/04/21 06:41:24 aBvEMS1ZM.net
>>819
そうそう、酷い車だったと。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-857g)
20/04/21 07:47:13 WXV5E40cp.net
>>819
違和感ありまくりだから
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d729-iIk3)
20/04/21 10:08:42 aHWhzK4F0.net
新車は納車したてより、数千?走って機関が馴染んだ方が燃費は伸びますか？
エコ運転しても思ったより燃費悪い、まだ300?位だけど。伸びたとしても微々たるもんかな？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-rLbG)
20/04/21 12:44:22 E1WbwBt80.net
>>819
間欠ワイパーの間隔が車速で変わるのはなんか、未だに馴染めない。