20/02/22 17:44:53.06 eaosp9USp.net
ノート新型本当に出るのかな？
ベストカーとかはスライドドアとか言ってるけど
全くスパイショットも出てこないし
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 18:36:46.22 FRSR2FPf0.net
スライドドアだともう海外販売は捨てて国内専売でいくのかな？
そんなもん売れるの日本だけでしょうよ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 19:30:56.20 c7Ac7zUh0.net
ついでにエクストレイルも統合したりして
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a391-lbj6 [122.215.93.54])
20/02/22 19:35:24 BBW0b6ob0.net
ティーダもキューブもジュークもユーザーの予想を遥かに超えて整理しちゃったからな
エクストレイルも大丈夫とは言えない
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-F5oH [1.75.234.24])
20/02/23 12:39:50 8uvxLDdvd.net
>5車種のe-パワー搭載車を日本市場に投入する
ノートはほぼ確定、他はデイズ、キックス、エクストレイル、あと新型のARIYAじゃね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa57-YXfp [106.181.200.218])
20/02/23 13:12:28 Fw52KKB+a.net
>>296
デイズはないわｗ軽自動車みたいな非力なポンコツにイーつけるメリットなんてあるのか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa57-YXfp [106.181.200.218])
20/02/23 13:13:11 Fw52KKB+a.net
5車種のうちノートとセレナも入ってるから実質3車種だろうよ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 13:28:56.03 R9owjJxRa.net
>>297
昭和の爺ちゃんめっけ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 13:36:45.99 Fw52KKB+a.net
軽自動車みたいな660㏄しかないエンジンにHVにする理由がないってことだが・・？
鈴木のマイルドHV（）とかたんなるエンジンスタートを電気でアシストしてるだけだしよくヨタがこれに文句いわないなｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:11:41.11 IfhvVxY2M.net
軽にepower入れる理由ってかスペースがないだろ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:17:33.37 Fw52KKB+a.net
そーいやイーが流行ったときに開発者のインタビューで軽に載せられない理由って語ってたわｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:27:50.00 Ia5WDxEUa.net
>>300
お爺ちゃん、別にトヨタがHVの特許持ってるわけじゃないんですよー
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:32:37.74 Ia5WDxEUa.net
e-POWERは単なるレンジエクステンダー。
なんちゃってHVとしてはシボレーボルトのほうが早い
ノートみたいにバッテリー小さいと、ガソリン発電という効率が悪いことを長時間やるから、安いアクアよりはるかに燃費が悪い。
軽にはノートクラスのバッテリーすら載せるスペースもないから載せないんですよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:33:34.12 Fw52KKB+a.net
>>303
トヨタが｢HV特許｣を無償で提供する本当の理由
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
無知は黙ってな？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:35:09.25 Fw52KKB+a.net
>>301,304
スペースの話ならノートだってエンジンスペースぎっしぎしだったからマジでリーフに載ってるこれ載せるのかｗみたいな
レベルだったんだがな。何事も足らぬ足らぬは工夫が足らぬってな。軽に載せる意味があるなら意地でも載せる。意味がないから載せない
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:46:40.17 Ia5WDxEUa.net
>>305
お爺ちゃん、トヨタのはHVの中のTHSという
シリーズハイブリッドの一種なだけなんですよー
HVそのものの特許なんかないの。
いわゆるマイルドHVとは何の関係もないのね。
だからトヨタが文句言うこともできないし、
そんな頭悪いことはそもそもトヨタもしないのw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 14:56:52.87 CzWs/dOTa.net
そもそも三菱の軽の方がノートより室内広くて
実燃費もe-powerより良いのがあるから無用だろ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 15:01:02.90 Fw52KKB+a.net
>>308
デイズは三菱と産の共同開発だろ。まあもともとは三菱の開発だが
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 15:04:46.88 .net
うすっぺらいボディで広いとか
軽なんて論外
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 15:12:11.66 CzWs/dOTa.net
>>310
10年も前の設計のお古ノートより今の軽の方が
JNAPの点数高いんだよ現実は。
本当に昭和じいさんだったんだなw
自分の貼り付けた記事も中身読んでないみたいだし
ボケてんのかテキトーなんだか
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 15:22:26.68 fPSHieKja.net
夢がないね
30数年前は最高速度200キロオーバーで凄いと言われていたのが今では当たり前の事
リッター40キロで1500CCクラスの動力性能の軽自動車が出てきたら楽しいだろ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 15:25:55.79 Fw52KKB+a.net
>>312
軽の660㏄でリッター40キロなんて無理だっての。ノートやセレナがなんで1200㏄か理解してないなｗ
非力なエンジンではそこまで効率よく充電できないから軽は論外なんだよ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 15:28:13.71 K1r8XWS30.net
馬鹿は何も考えなくていいからな。
脳ミソ休ませろ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-aiio [210.138.179.247])
20/02/23 15:53:40 qxRDz5fVM.net
どーでもいいけどJNCAPな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-aiio [1.75.252.93])
20/02/23 16:01:34 47i6zyInd.net
JNCAPの数値が良くても実際の事故現場みると疑問に感じるな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa57-YXfp [106.181.200.218])
20/02/23 16:02:39 Fw52KKB+a.net
そりゃな新車開発時にJNCAPの数値がよくなるようにチューンするだろ
対策もしてない10年前とやらのノートがいい点とれるわけないｗ
JNCAPでいい点とれる＝安全ではないよｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 17:38:20.61 K1r8XWS30.net
現行はまだ売れてるんだろうか。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 18:02:49.30 M4aF8LJZa.net
>>317
アホ
ユーロNCAPもJNCAPも同じテストするんだから
数値がよけりゃ安全なんだよマヌケ
まだ共同開発と言い張ってる三菱の軽の結果は出てないけど、N箱と同等のはずだ
スバルなんかユーロNCAPのスモールオフセット
未対策車ですら余裕で高得点出してた
10年前のお古はハッキリ軽以下なんだよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf7-o94F [182.251.252.17])
20/02/23 18:13:53 M4aF8LJZa.net
日産は直近のコンシューマリポートで中の下だったが、アメリカではハッチバックのノートは終了
セダンは新型になる。向こうではヴァーサ。
日本は基本10年以上前の古いままのプラットフォームで今のノートになってからも9年目
星野婆さんはそれでも日本軽視では無いと言い張ってるけど、半分頭おかしいのかもね
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-YlaT [111.239.159.91])
20/02/23 18:15:21 3jHnetRra.net
まあ５ちゃん辺りで拾い知識を披露している時点でお察し
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 18:34:00.62 kwaPC45d0.net
アメリカでノートがいい評価とれるなんて考えるほうが間違ってる
アメリカで評判のいい車を日本で乗りたいなんて微塵も思わんぞ俺は
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 18:37:25.78 Fw52KKB+a.net
ノートが評判じゃねーんだよな。もう国ごとに作るのは非効率だって世界戦略車（）ってことで統一してるだけでな
その点世界で戦ってるヨタはきちんと現地ニーズくんで非効率でも国ごとに欲しがる車作ってるから売れるんだよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 133b-Nz9x [124.155.43.203])
20/02/23 19:29:29 kwaPC45d0.net
トヨタなんて日本のBセグメントでニーズつかむのに失敗して
惨憺たるありさまだっただろ
ヴィッツにアクアにパッソ・・・すべて似たようなセグメントにぶち込んで
大失敗したのは、かつて日産がノートとキューブとティーダとジュークで
やったことと同じだ
トヨタは安売りすらしようとしなかったから日産ほど目立ってないだけ
ヤリスに改名したのは海外のブランド持ち込んで少しでも目立たせようという
涙ぐましい努力だし、ライズに至ってはトヨタが一番やりたくなかった
テクノロジーの逆行と簡素化だ
上のクラスについては文句のつけようがないが日本のBセグについていえば
トヨタはかなり苦しい
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f89-YXl+ [157.107.191.221])
20/02/23 22:42:42 7IE4lYJT0.net
日本はGTRみたいに毎年改良するスタイルでノート2020年モデルで十分やろ🙄
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-aiio [14.11.162.128])
20/02/23 23:26:32 R402AvTj0.net
昔のドイツ車がそんな感じだったのに面白いもんだ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 04:56:47.92 qryFx5qja.net
昨日の大先生みたいな50にもなろうかという人が職場にいる。
いや、正しくは居た。
経済評論家の如く上から目線でアレコレといつもの持論のマシンガントークで酔いしれていたが30歳の出来る奴にとうとうかまされた。
『先輩、自分らに関係ない経営論より当たり前の事くらいは普通にこなしてくれませんかねー』
先輩は午後からうつ病が再発し出社出来ず3ヶ月後に解雇になりました。
因みに先輩大先生は地元の偏差値30代の馬鹿高卒業生です
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMb7-1yNm [110.165.177.41])
20/02/24 08:16:20 w7teloMbM.net
またベストカーの妄想記事が更新されたw
今年は新型出そうにないな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 11:55:22.91 AGgMWz15d.net
まだスパイショットも撮られてないし
今年はルークスとキックス以外は期待しない方がいいか
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:25:14.06 pbduz3VsM.net
もう現行買おっかな。
新型は静かになるぐらいだろ。
モーターは同じなんだしキャンペーン値引きの今が買い時かもしれん。
デザインも現行ダサいと思ってたけど見慣れたよ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:31:30.92 pbduz3VsM.net
ベストカーWeb見たけど、結局まだわからないし、キープコンセプトなら全面刷新してもあまり変わらないし、そもそも現行e-Powerもあまりうるさくはないんだよな。
満充電状態から坂を下る時にビーとうるさいぐらいで。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:36:32.22 pbduz3VsM.net
内装の古さはあるが価格なりだし、新型見てからでも今のキャンペーンなりの値段で買えるだろうか。
まぁ、高くなっても新型と比べて買ったほうが後悔しないから待つべきなんだろうがな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:40:58.96 xbkemx/t0.net
秋までに新型出ないならフィットにするよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:42:26.92 pbduz3VsM.net
フィットでもいいかな。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:55:09.41 cOmNWCosr.net
買う人はあっさり買うし買わない人はグタグタ理由を並べて買わないのが常
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:57:32.63 pbduz3VsM.net
>>335
当たり前のことをしたり顔でほざくのは知的障害としか言えないな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:03:02.39 cOmNWCosr.net
ごめん 図星過ぎて悔しくなっちゃったんだね
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:04:20.17 pbduz3VsM.net
当たり前だって言われてるのが理解できない知能か。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:05:56.48 pbduz3VsM.net
>>335
こんな当たり前のことを得意気に言える知能に笑うわ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:12:48.73 J/0auFUDM.net
いちいち連投するアスぺの知能なんか分からんわ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:32:53.86 pbduz3VsM.net
知的障害は黙ってろ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:34:13.88 pbduz3VsM.net
そういえばマガジンXは５月に改良モデルを予想してたな。
あれは何なんだろうな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:58:23.73 yZpD6nhIa.net
気違いの連投花開く春うらら
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 14:28:10.34 pbduz3VsM.net
フィットの試乗もしてみるかな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 14:48:38.55 WmNcJNoIM.net
今週のNG
触るな危険
ID:pbduz3VsM
ｱｳｱｳｸｰ MM37-qztb
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 15:58:06.83 KXErPwNS0.net
黙ってNGにすりゃいいのにこの馬鹿なﾌﾞｰｲﾓは。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 16:08:55.57 J/0auFUDM.net
>>346
今度からお前みたいなキチガイは黙ってNGにするよ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 20:10:06.70 KXErPwNS0.net
黙ってNGすればいいのにまた発狂してる。
悔しくて仕方ないみたいだな。
いい気味だ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 20:28:09.17 1sdFxnA/M.net
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3388-Lx6p [36.8.123.171]) 2020/02/24(月) 20:05:37.79 ID:KXErPwNS0
>>514
言いたいことがあるならはっきり言え、ゴミが。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 20:43:42.27 KXErPwNS0.net
また反応してるよこのﾌﾞｰｲﾓ。
馬鹿すぎ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 01:29:32.19 ceRStcO2r.net
他人から嫌われまくる人生って楽しいのだろうか？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-aiio [210.138.177.45])
20/02/25 02:10:41 q5pfcsAfM.net
>>350
ブーメランが頭に突き刺さってるぞアスぺ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3388-Lx6p [36.8.123.171])
20/02/25 04:57:14 bWU4VUgz0.net
触るなと言いつつ我慢できないﾌﾞｰｲﾓ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 06:32:58.19 iB7zLZMYM.net
今日はルークス発表。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 07:55:35.48 w8hy5OfKd.net
典型的なアスぺの症状だな
こっち来んな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-Hhsf [153.209.222.41])
20/02/25 10:11:41 R7M6tn6R0.net
次期ノートのワンペダルは回生を控えめにするようだね
やっぱり扱いにくいの分かってたんだな
「先代はアクセルを戻すと強力な回生ブレーキが発生し扱いにくさもあったが、新型はマイルドな減速に改良されており違和感なく運転できる」
発売が近くなるとこういう記事やレビュー動画が出てくるだろうな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMb7-1yNm [110.165.177.41])
20/02/25 10:47:24 8llsXegPM.net
改良出るから時期ノートなんてとうぶんない
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 11:06:12.94 F4feikrZd.net
>>356
ソースは？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-YXl+ [106.132.83.60])
20/02/25 11:14:30 u8qQxiPna.net
>>358
356じゃないけどキックスに関するニュースで販売店の人がそんなこと言ってたな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 13:08:50.99 DFa5NXhXM.net
>>356
あり得ない。
回生はもっと強くなるよ。
ノートは最大-0.15G
後発のリーフは-0.2G
だからね。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 15:42:06.36 Y2zuGS3Kp.net
どうせ電子制御なんだから効き目も5段階ぐらいにダイヤルで調整できるようにすればいいのに
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 16:17:14.66 Ij5wWx710.net
mag-x4月号に新型ノートが初激写
格好よさげ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 17:45:00.83 qeS1uU6c0.net
>>362
これ？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 19:31:28.77 iB7zLZMYM.net
激写は記事の話で、表紙はCGだろ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 19:32:35.57 iB7zLZMYM.net
ノートは3ナンバーになって高くなるの確定か。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 19:34:43.13 yl+KAGgu0.net
３ナンバー化ということは日産の新型Ｂセグシャーシでは狭幅化は出来ないってこと？
まぁこのクラスで５ナンバーなんて日本だけだからな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 19:40:28.51 iB7zLZMYM.net
わずかに3ナンバーサイズになっただけだろ。
わからん奴はプラットフォームについてなにも考えなくていい。
無駄なだけ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 19:42:36.68 iB7zLZMYM.net
おそらくフィットみたいな液晶メーターなんだろうな。
全面刷新だから高くなるのは間違いない。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 19:49:16.12 DWc6whAU0.net
スポーティでは無いねぇ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:07:59.34 bWU4VUgz0.net
>>369
また馬鹿がなんかほざきだしたな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:17:20.58 YtVogs4M0.net
別の新型車じゃね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:17:47.07 o7Am+EEn0.net
>>363
スライドドアかどうかこのCGじゃわかんないな
3ナンバー化って事は
Bセグメントはタイマーチに任せる気なのか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:19:27.37 Kzi1ilRW0.net
同じプラットフォームのルノー新ルーテシア(クリオ)は幅1728mm
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:33:16.70 DWc6whAU0.net
>>373
新ルーテシアってもう出てるの？
どれが新ルーテシア？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:15:54.08 c2NC3EzS0.net
>>363
ヘッドランプがモロにMagX趣味
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:22:10.27 I+PUBTEra.net
未だに新型がどんなのかわかんないから博打したくないし現行買う
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:36:35.44 nknun1Frd.net
マガジンXにしては珍しく仕事したなw
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:44:36.30 nEVKwhev0.net
雑誌の中身透視してる奴多いな
まだ発売前なのに
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:07:05.69 bWU4VUgz0.net
現行は夏前ぐらいに最後のお買い得仕様が出るかな。
新型はデザインとかe-Powerの改善で価格アップは間違いないし当分値引きも期待できない。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:39:53.87 5ugXOEGEa.net
車の価値観に一貫性がないのが良くわかる。
お買い得車が出ても新型が出るからなあ？
新型が出ても値引きが少ないから買わない？
馬鹿過ぎるから死ねば（笑）
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 23:10:34.98 ceRStcO2r.net
ここで買わ（え）ない屁理屈を並べて自分を慰めてるんだよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 23:26:10.66 cs6f95qC0.net
ARIYAっぽいVモーション。現行よりかなりいいな。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 23:26:51.27 TZrcoktPM.net
ﾜｯﾁｮｲW 3388-Lx6p
ID:bWU4VUgz0
車を持ってないくせにオーナースレにも張り付き荒らす迷惑アスぺ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 00:08:07.40 1lugki+2r.net
車買えない人の自慰行為といったところだな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171])
20/02/26 05:31:29 iZNTr7I90.net
醜いﾌﾞｰｲﾓはNG
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 06:09:42.22 iZNTr7I90.net
キックスは高そうだから新型ノートe-Powerで決まりだな。
あとはフィットがどれだけ対抗してくるか。
マイルドハイブリッドターボのタフトも考えてるんだがな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.140])
20/02/26 06:34:48 rGq4r5XAM.net
マガジンXの表紙みたいな感じならありだな。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b7b-w3gL [14.11.162.128])
20/02/26 07:26:41 QldDLKTF0.net
>>385
いつも酷いのはお前だよ
スレタイ読めないのかよ
こっち見るなアスぺ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.140])
20/02/26 07:29:57 rGq4r5XAM.net
NG
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-w3gL [210.138.208.241])
20/02/26 07:37:50 8XfV9N2wM.net
粘着かまってアスペルガー
ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj
ID:iZNTr7I90
ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP
ID:rGq4r5XAM
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 09:10:17.93 TJv37N3h0.net
新ノート大型化したら日産終わるだろ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-ewxm [126.255.143.214])
20/02/26 10:26:15 iIRoh2Qwr.net
5ナンバー3ナンバーってそんなに大きな問題？大型化と言ってもエルグランドみたいになるわけじゃなく、セレナのHWSくらいじゃないの？
別に自動車税が上がるわけでもないし
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 10:51:42.38 DtQITh8A0.net
新型ノート良さげだね。
あの変なシフト周りだけは継承しないで欲しいな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-s67l [126.255.142.230])
20/02/26 11:32:35 H9BOHV+sr.net
新型車妄想と批評が生き甲斐のヒキコモリと言ったところか
仕事しろよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ac7-ZhQ4 [27.133.194.80])
20/02/26 11:35:06 qWv6O5pm0.net
ワイド化は格好よくなるしウェルカムだな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-POuH [1.75.253.120])
20/02/26 11:43:54 J4sapq4vd.net
日産e-パワーを大幅改良へ 小型SUV「キックス」に搭載して国内市場に投入
URLﾘﾝｸ(www.netdenjd.com)
今回、eパワーを大幅改良して、車種展開を本格化する。
高効率な大出力モーターを搭載するのに加え、現行のシステムよりも制御をち密化して、最も効率の高いエンジン回転数に合わせる。
これによって静粛性が向上する。インバーターも高効率化して燃費を向上できる見通し。
新しいeパワーは、1.2リッターガソリンエンジンとの組み合わせて、
小型SUVのキックスに搭載、2020年6月にも国内市場に投入する。
今秋に市場投入する新型ノートにも設定する予定。
新epowerのノートは秋ですってよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:35:13.75 qWv6O5pm0.net
>>396
ハイパワー化かありがたいな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:48:53.23 xfzAlaKwr.net
でFMC後の見た目はどうなったの？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 13:29:28.67 FsKEmcl6M.net
>>398
上に感想書いてあるだろ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 14:11:00.49 DtQITh8A0.net
・・・X、サラッとVプラットフォームだと書いてるんだが…
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 14:40:37.11 rGq4r5XAM.net
新型リーフのモーター使うんだろうか。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 14:48:45.92 J8GHifFb0.net
都内の住宅街は狭い所多いからね
車幅170超えると走り難かったり
長さも4.5m超えると車庫入れも何度も切り返す
必要あったりと面倒
都心こそ5ナンバーサイズは重宝
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-uIQk [126.255.101.14])
20/02/26 15:11:00 tFQowGTlr.net
>>402
現行ノートだってほぼ170センチで大きくなるといっても数センチだろうし、全長はそもそも4.7メートルまで5ナンバーサイズだし、別に体感変わらなくない？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 15:52:06.90 a8Ezp19s0.net
>>400
3ナンバーサイズになるのにVプラットフォームなの？！
CMFはどこにいったんだ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ed5-f2YM [153.214.30.149])
20/02/26 16:55:14 DCP5JNe10.net
立体駐車場とか３ナンバーはダメなところも多いからね
数センチしか違わないなら５ナンバーのほうが良いだろうね
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:45:17.49 DZ5X6Pp+a.net
>>392
たとえ1cm差でも3ナンバーになると何故か売れないのが日本だから
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:49:08.07 xEYe7BeYM.net
だからマガジンXの3ナンバーは別の新型車だって言ってるだろ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 19:24:23.64 rGq4r5XAM.net
>>407
あ？
なんだこ
417:いつ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7a89-p4ud [157.107.191.221])
20/02/26 19:40:39 0WNXTgF10.net
シルビアe-POWERでしょ☺
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-ewxm [118.156.111.9])
20/02/26 19:46:02 0mMC4K3+0.net
>>406
プリウスは3ナンバーになっても爆発的に売れた。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-tDiV [126.208.138.84])
20/02/26 19:51:14 VkK8I9nBr.net
ゴミネオ点呼の時間やぞ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-S34E [210.138.178.62])
20/02/26 19:55:45 Oh4xZY41M.net
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
売上高は10兆2000億円で、前年から1兆3742億円のマイナス。
営業利益は850億円で、前年から2332億円のマイナス。
営業利益率は0.8%で、1.9ポイントマイナス。
日産は減収減益。ちょっと見たことがないレベルの数字だ。
1兆4000億円近いダウンは流石に強烈。
また利益の減少も凄まじい。
営業利益率の0.8%は何というか、おそらくあがきにあがいて水面からかろうじて顔を出した感じ。
もし外部の人間が血も涙もない計算の仕方をしたら赤字に沈みかねない結果だ。
日産は昨年の本決算で、22年までに基幹車種の全て、20車種をリニューアルすると説明していたが、売上も利益もこれだけダウンすると、その計画を進める資金が足りるのかどうかが危ぶまれる。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.3])
20/02/27 07:05:06 6tXruR6TM.net
マガジンXの画像は日産から出たものかな。
内装とかあんなん撮れるわけないし。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.3])
20/02/27 07:17:24 6tXruR6TM.net
内装の雰囲気はフィットホームに近いから、あれが今後の流行りなんだろう。
シフトが使いやすくなってるようで一安心。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM86-w3gL [163.49.208.254])
20/02/27 07:33:44 pY2YLQ5VM.net
粘着かまってアスペルガーはお引き取りください
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 16ba-PC+G [183.176.111.114])
20/02/27 08:32:37 62XlVYIM0.net
>>410
それまで5ナンバーを買ってた層が買った訳ではあるまい
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 09:32:59.75 UjHrrd2I0.net
欧州のBセグも軒並み1730-1750くらいにワイド化してるからな。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-ewxm [126.237.38.108])
20/02/27 10:23:55 FDKKOfWWr.net
セレナみたいなパターンじゃないの？
5ナンバーと、HWSみたいなグレード違いで3ナンバー
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-w3gL [106.161.250.111])
20/02/27 11:56:59 SVB1p0DZa.net
3ナンバーだったら買わなかった人間がここにいる
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23a4-lHFB [118.240.214.28])
20/02/27 12:54:34 ljkYuqXB0.net
ピンポイントだけど世田谷若林とか
軽でも良いくらい道狭い
東京にはそんなトコあちこちにある
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 14:20:14.95 SXQgf66v0.net
次期はエコチャージャーは用無しだろう。
見た目は全体的にまたフィットに似せてる。
日産はパクリ大国やからなあ。
パルサーセリエもシビックのリアランプをぱくったな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-w3gL [49.98.12.150])
20/02/27 14:55:10 ZGPQ8Z4yd.net
トヨタの後出しじゃんけんよりいいんじゃね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 15:24:10.97 JyETJDI8d.net
しかし新型ヤリスや新型フィットが発売された直後にスクープ写真流出とか、多分日産はわざと流出させたな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 15:24:11.43 hYzJbiGb0.net
>>421
パクリ大国の割にはたとえが古いなw
言うほどフィットに似てるか？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF5a-r+hr [49.106.188.71])
2020/02/2
435:7(Thu) 16:00:46 ID:MQa79ywFF.net
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 16:49:27.40 Jfpwvfb70.net
FIT4試乗してきたけど、レスポンス最悪だった。
e-pwerのECOモードよりもまったりしか加速しない。
なんであんなセッティングなんだろ？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 16:52:07.74 Jfpwvfb70.net
マガジンX立ち読みしたけど、キックスとエクステレイルの記事しかなかったよ？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-+pgP [36.11.225.3])
20/02/27 18:01:23 6tXruR6TM.net
>>426
電池が少ないからな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 16ba-PC+G [183.176.111.114])
20/02/27 18:11:18 62XlVYIM0.net
日産以外は大体燃費寄りのセッティングだよね
他のHVとかもそうだけど
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ac7-ZhQ4 [27.133.194.80])
20/02/27 18:36:23 UjHrrd2I0.net
>>427
もう一度最初から観たほうがいいよ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ed5-ndw6 [153.213.61.219])
20/02/27 18:37:31 Jfpwvfb70.net
>>429
ECONモードもあるんですよ。
なのにノーマルモードでもまったりまったりしか加速しない。
奥まで踏み込めば速いんだけど、そこまでがね。10ｃｍくらい踏み込まないと加速しないイメージ。
e-powerなら2ｃｍくらい踏み込めばグググと来るでしょ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171])
20/02/27 18:46:26 x3SlFCM00.net
電池が足りないから電気を使わせたくないんだろ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171])
20/02/27 18:48:29 x3SlFCM00.net
日産がフィットを見てから出してくるノートe-Powerがほんと楽しみ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 19:02:39.92 qDVR13QlM.net
今日産復活するには一挙に新車出しまくれ。
マーチをマイクラで
ラティオをヴァーサで
シルフィをセントラで
エルグランドも放置するな。
キューブキュービック復活しろ！
FFはｅPOWER全車種搭載しろ！
キックスをジュークに戻せ！
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 19:44:35.06 jcOHOjsSM.net
>>434
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
売上高は10兆2000億円で、前年から1兆3742億円のマイナス。
営業利益は850億円で、前年から2332億円のマイナス。
営業利益率は0.8%で、1.9ポイントマイナス。
日産は減収減益。ちょっと見たことがないレベルの数字だ。
1兆4000億円近いダウンは流石に強烈。
また利益の減少も凄まじい。
営業利益率の0.8%は何というか、おそらくあがきにあがいて水面からかろうじて顔を出した感じ。
もし外部の人間が血も涙もない計算の仕方をしたら赤字に沈みかねない結果だ。
日産は昨年の本決算で、22年までに基幹車種の全て、20車種をリニューアルすると説明していたが、売上も利益もこれだけダウンすると、その計画を進める資金が足りるのかどうかが危ぶまれる。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 20:01:38.72 shN5Isi90.net
>>426
そら燃費かせぎたいからだろ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 20:30:59.01 C/fQ7ZV80.net
メダリストは乗り続けるが、ヤリス、FIT4の試乗だけやってくる。
メダリストと比較して良ければセカンドカーとして考える。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 20:40:36.95 s0PEh9200.net
>>420
東京西部のバブル期前に開発されたような住宅街はそんな感じのが多いな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb54-ewxm [126.242.240.150])
20/02/27 22:53:11 dQIBz5Z00.net
>>433
見てからと言っても半年後くらいだろ？
もう試作も進んでる時期だし、改良はほぼ無理だよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 00:38:20.97 86xdF+zsM.net
改良できる部分もあるだろ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 01:06:00.46 5LwQxZyO0.net
内装の質感の部分でどうするか決めてる頃かな。
そもそも秋発売じゃないかもしれないし。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 06:33:12.37 eQFQ0q2AM.net
日産としても現行がe-Powerであれだけ売れたんだからフィットより品質や価格で劣るものは出せない。
ホンダのハイブリッドはコスト高だから価格面では十分戦えるだろうが、全画面液晶は全グレードで採用するのか気になるところ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 07:38:49.24 B343JqSqM.net
朝からアスぺの根拠のない思い込みが激しいな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 08:48:59.84 fx/oMR0H0.net
新型、見ようによっちゃあ
ティーダの正常進化系みたいだな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 09:55:39.78 q+jR/Uv+0.net
>>436
燃費を稼ぐならそういうモードをつければいいだけでしょ。
燃費の試験って燃費モードじゃダメなのかな？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 10:03:27.36 LRHdT5Qvd.net
>>445 いや、モードは任意のはず
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 12:33:29.71 m4ODSsvxM.net
認証は車速パターン決まってるからアクセル操作量変わるだけで意味ない
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 12:51:51.79 n0rzibVEa.net
３ナンバーってのも事実ならやはりバッテリーの兼ね合いもあるのかもな
今以上にモーターのパワー上げようとしたらそれだけ電力必要になってくるし
あとは世界的な潮流か
Ｂセグで５ナンバーなんて出してるの日本だけで欧米はおろか新興国でさえそんなの相手にならないからな今では
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-fUlm [1.75.253.228])
20/02/28 12:55:48 LRHdT5Qvd.net
>>447
エンジン側の制御は融通が利くでしょう
Ecoモードだったら効率優先の運転モードにするとか
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 17:43:05.33 cxLo/QNp0.net
新型ノート？URLﾘﾝｸ(mag-x.jp)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 18:55:14.24 Awip2LDz0.net
>>449
メーカーがアホな制御をしていなければ、加減速や速度が同じならどんなモードでも燃費は同じ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 19:00:54.72 eQFQ0q2AM.net
エコモードにしたらそれなりの走り方するだろ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 19:11:47.18 5j+GKZgtd.net
車持ってないくせにエコモードとか
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 19:17:10.57 YZFnQdiV0.net
マガジンX見たけど液晶モニタ小さめだね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 19:32:44.87 Awip2LDz0.net
>>452
燃費テストは、加速、定速速度等の走り方が決まっている。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 19:37:40.69 LRHdT5Qvd.net
>>451
エネルギー消費の総量は同じでも、エネルギーを作るのにかかるコスト（燃料使用量）は当然制御によって違うでしょうが
極端に言えば、常時一定充電量を目指して使った分だけ発電するより、
少ない消費はバッテリーから出してエンジンを間欠で最適負荷で運転した方が燃費は良くなる
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 19:50:39.65 JI7POMgp0.net
>>442
日産の星野を舐めてはいけない
現行のがコレだけ売れるんだから現状維持くらいでコストカットしてきてもおかしくない
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 20:03:43.46 At8SuIz50.net
>>457
C11ティーダの後継にとこれを据えてきた経緯を考えるとそうだな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 23:05:51.38 Bz6bkQbJ0.net
>>449
そこ変えたらモード毎に認証取らないといけないし当然排気との兼ね合いもある
こっそりやるのは違法
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:30:41.85 DDBzgz7+0.net
>>459
モードが複数ある場合、燃費測定においては一番悪い数字を掲示しないといけないなんて決まりは無いよね
排ガス規制はそもそも全てのモードで基準適合が当然の前提
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 09:00:57.07 emlNKKbQ0GARLIC.net
フィットが意外と速い件
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 08:06:12.10 SufQvIKo0.net
予想CGがデイズルークスみたいで笑った
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-dwfj [36.8.123.171])
20/03/01 16:54:11 AGN+x3QP0.net
何見て言ってんだか。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-ndw6 [60.39.62.235])
20/03/02 13:21:48 EfQ38gn+0.net
>>450
Yes, that’s the next Nissan NOTE.
って書いてある。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM16-scTC [133.106.75.152])
20/03/02 14:17:43 iAj910/OM.net
この車ってひょっとしてアクセル離すとブレーキランプつくの？ワンペダルなんとかてやつ？
さっき白髪のジジイが何にもない直線でパカパカブレーキ点灯させながら走ってた
後ろについたら走りにくくてしゃーないわ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 14:54:19.88 ZICRBjUjr.net
アクセルペダルをオンオフの感覚で踏む人が運転するとそうなるね
一定以上のGでブレーキランプ点灯するから軽い速度調整ならランプ点灯しないはずだし
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-PC+G [106.130.134.25])
20/03/02 17:43:08 Mh6TltNOa.net
年寄りだと加速してるのに何故かブレーキランプ付きっぱなしとか時々居るからなぁ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 18:40:25.85 WKoz4eKa0.net
ウインカー出しっぱなしも良く見かける
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 20:11:01.16 4VLHKfGT0.net
通勤中右折するのに対向車線を50mくらい走って曲がる軽トラをよく見る
多分老人
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 20:50:34.04 aOEhXDTL0.net
ペダル関係なくブレーキパカパカは山ほどいるけど
記念ウィンカーするバカよりマシかな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37f7-PSmx [160.13.84.28])
20/03/02 22:18:19 KmKlRpVb0.net
特に盛り上がってないようだね。本買うまでもないかな。公式は先の話になりそうだし。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 16:52:40.01 SxlorgLV00303.net
マガジンX見たけど、あれは写真だね。本物だ。
ってことはスライドドアじゃないよ。
顔はあまり好きじゃないなぁ。
外観はけっこう大きく見えるね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 18:42:06.81 UBzvJ2roM0303.net
大きくはないだろ。
キックスに似た雰囲気だな。
全画面液晶は上位グレードだけかも。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 19:11:27.45 2M+phXzhr0303.net
元々スライドドアは別グレードか別車種って噂だったけどな
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 19:27:55.39 UBzvJ2roM0303.net
スライドドアは後から出るかもってレベルだな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 19:34:27.20 UBzvJ2roM0303.net
新型ノートe-Powerが良さそうだからキックスは割高だし買う必要がないな。
初期生産分を避けて発売から半年後ぐらいには買いたい。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 19:41:39.80 2EvDV9LW00303.net
自分は少しだけ今より大きいのが欲しいからキックスかな
E11ノートはよく働いてくれてるが、そろそろヘッドランプの黄ばみがヤヴァい
夏のボーナスの後だな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 21:19:17.63 4RGu4GqJd0303.net
ベストカーの妄想間に受けてる人って…
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ MMd7-Uyv9 [202.214.198.191])
20/03/03 21:32:04 u8sKgemOM0303.net
スレタイの読めない非オーナー粘着かまって妄想アスペルガーだからな。
ほんと死ねよ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/04 08:15:55.64 yZTfosnC0.net
最終型になったらインパルコンプリートオーダーするわ
だから新型はよこい
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb4-xiWk [111.89.166.20])
20/03/05 09:13:12 bUi3ZrgJ0.net
コムス乗りだけど、
この車 制御糞すぎて
運転して笑うしかなかった、
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/05 09:23:46.66 J5wDtpsA0.net
セブンイレブンの店員の方ですか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/05 20:47:07.76 sywEZZqf0.net
新型情報は10日の雑誌に載るかな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/06 08:14:00.58 nqy5c0Fr0.net
ノートってHIDつけられないのですか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-MIPS [49.98.10.191])
20/03/06 10:46:15 p8UZpuLCd.net
>>484
LEDオプション無しで購入してハロゲン用後付HID
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-CMLa [183.176.111.114])
20/03/06 18:50:59 ISDVV8c50.net
グレア多いだろうからやめて
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-lFkE [36.8.123.171])
20/03/06 19:29:56 yF/QksqK0.net
もはや関心は新型に移っている。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-DFXl [106.132.84.231])
20/03/07 08:00:07 dMMVg13ja.net
もはや関心は日産から離れてる
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-pkV4 [36.11.224.221])
20/03/07 18:37:54 OPvD3Sn+M.net
アンチのくだらない願望をよそに、新型ノートは着々と開発され完成も近い。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-CMLa [183.176.111.114])
20/03/07 20:10:19 8f1e3r/50.net
日産党だけど何の期待もしてないw
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f788-ZdRz [210.20.125.189])
20/03/07 20:19:41 Q4nKqUYc0.net
新型Fitとの加速対決やってた
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
なにこれモータの馬力もトルクも一緒なのに、e-powerが速い！
驚きはSモードにすると断然e-powerが速い。
全開にすると一緒だったはずなのに、、、。
不思議。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f89-DFXl [157.107.191.221])
20/03/07 22:51:17 Qb9+Utk60.net
>>489
じゃあ春には出してよ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-/Vhy [27.253.251.216])
20/03/08 02:15:18 DQvId8MpM.net
>>491
フィットは欧州対応のために最高速度175キロにするからギア比が違うのか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-pkV4 [36.11.225.8])
20/03/08 08:58:55 4goB1WIUM.net
フィットは現行ノートe-Powerと争ってるんだからコスト配分が不利にもほどがあるな。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 177b-OwA3 [14.9.12.96])
20/03/08 10:01:47 LYqu5J/n0.net
>>493
フィットはややクセのある2段ギアみたいなもんだから最高速のために1段目のギア比下げる必要はあまり無いと思うよ。
ホンダはやることがチグハグだね。ステップみたいな家族で乗る車であんなアホみたいな加速にして結果売れてないし、
フィットみたいな走りも楽しめる車で素ノートe-poweにも負けるような加速にしたり。
まぁ、これで新型ノートは安心して現行で不満の多い内装やエンジン音対策だけに集中てきるわけだけど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/08 10:14:21.44 qr3lEDog0.net
新e-powerはキックスでお披露目だから、そっちの情報が気になる
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f788-ZdRz [210.20.125.189])
20/03/08 10:59:10 PL7L8OC70.net
>>493
いや
FITはモーター回転13000rpmで175km
ノートは10000rpmで150ｋｍだから
減速比はむしろノートの方が小さい ノートで13000rpm回せば194ｋｍになる
ちなみにFitの直結ギアはあくまで燃費用だから、6000rpmも回れば250kmでる(^^;
100ｋｍ走行時に2424rpmの効率のいいポイントを狙ったギア比
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/08 11:20:10.71 04phBoPPM.net
>>497
エンジンパワーが少ないから無理
瞬間的に超えても結局135キロ巡航に落ち込む
電欠して制限モードに入ると70馬力にも満たないモーター出力しか出せないからこうなる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f788-ZdRz [210.20.125.189])
20/03/08 12:09:43 PL7L8OC70.net
>>498
なんでセレナの無音動画を唯一の材料にしてノートをデスってるの？
ここはe-powerノートのスレだよ。ミニバンのスレじゃない。
ノートe-powerの8割制御モードは見たことあるけど、ノートの電欠は見たことないよ。
サーキットでも8割制御モードになるのは何度も見たけど。
制限モードは電欠じゃないからね。
エンジンパワーがたとえ1200ｃｃでも150キロの巡行は可能だよ？
どこから135ｋｍが出てくるんだ？
は？嘘は書くな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-lFkE [36.8.123.171])
20/03/08 13:09:02 +4UZRIbF0.net
>>499
アンチは頭おかしいんだよ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9788-lFkE [36.8.123.171])
20/03/08 13:24:52 +4UZRIbF0.net
アンチが馬鹿だと盛り上がらない。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b74b-mvVe [128.27.35.169])
20/03/08 13:26:45 jw1r0DwE0.net
今、車検の代車でノートe-Power乗ってるんだが、バックミラーの位置が低いのか前方視界の妨げになってるね。あと2cm位上にあって欲しい。
エンジン音は言われる�
514:ﾏくなく、割と静かだった。 3日借りてるので走りを楽しむ予定。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfca-yuMq [39.111.236.165])
20/03/08 17:40:08 J+aBvc9p0.net
>>502
普通のミラーと違って上に向けても映る範囲は変わらないから、目一杯上に向けてみては？
自分もそれでマシになった。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f44-fH4V [61.115.104.54])
20/03/08 17:46:32 sflvSoIa0.net
>>498
ノートとセレナの車重の違いも理解できないお馬鹿さんなんだな、君は。可哀想に。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/08 18:43:07.28 A641nNxQ0.net
>>498
バカw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-pkV4 [36.11.225.87])
20/03/09 06:36:40 LFbiz558M.net
アンチが馬鹿だとつまらん。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-CMLa [183.176.111.114])
20/03/09 09:57:53 yWRd/+4P0.net
よく考えてくれ
賢い人は無駄なアンチ活動なんかしない
つまりアンチの時点で
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7d5-cxym [60.39.62.235])
20/03/09 18:56:29 8d0yCkMY0.net
納車待ちのスレで「ワンペダル否定」者が暴れてる。
なんであそこまで否定できるのかよく解らん。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-0KMW [106.128.73.146])
20/03/09 18:58:16 UWbVMhkVa.net
いやなら切れるのにな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-/Vhy [163.49.210.224])
20/03/09 19:04:11 bitTMWSnM.net
セレナとノートのe-Powerって決定的な違いってあったっけ？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-928X [49.98.151.43])
20/03/09 20:27:01 1Zjy/Rw8d.net
>>510
決定的とは言えないが、音を消せるか否か。
バッテリー容量（車重によっても違う）。
俺はmedalistとセレナe-power両方に乗っているが、セレナの燃費はクソだぞ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/09 21:07:50.61 PeFHFVlC0.net
>>510
システム当たりの車重がかなり違うと思う。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/09 22:20:24.34 bitTMWSnM.net
決定的な差はないから、セレナで起きることはノートでも起きる状況があるってこと？
原理的に絶対にノートで発生しない違いはないのか？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/09 22:35:45.70 73cq+hV4d.net
>>513
重量が全く違うって何度諭されたら頭に入るの？
意図的にスルー続けてるのは頭の病気だから？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f44-fH4V [61.115.104.54])
20/03/09 23:16:37 r0Ysg6W40.net
ノートのメダリストの4wdが一番重くて1310kg
セレナのXが一番軽くて1740kg
最低でも430kg差があるんだが？それに定員が違う。ノートは5人、セレナは7人。
セレナが山で電欠の動画はフル乗車だったかな？6人だったとしても大人1人分はノートフル乗車よりオーバー。
これでもわからないならどうしようもないな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7a7-GBAa [114.191.62.181])
20/03/10 02:19:02 Tf0L2lUz0.net
バッテリーの影響を排除するために坂の長さが無限と仮定して、
ノートの車検証上の総重量とセレナの車検証上の総重量の比率と、
エンジン本体の馬力の比率を計算したらノートがセレナよりなんぼ坂に強いか定量的に計算できるんじゃないかな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f54-W5HS [221.39.118.189])
20/03/10 04:54:21 XA/iadkD0.net
そもそもセレナが1.2リッターのガソリン車だったら坂道でグイグイ走るのか？って、そんなわけあるかよって話だな
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 09:59:54.23 OwLq+JZ10.net
100ｋWのモーターは1.2リッターのエンジン出力を超える使い方ができる。
ただし、時間が限られている。
少しの超過なら長く超えていられるが、大幅な超過だと長くはもたない。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 10:02:09.39 5OAAIH7W0.net
>>518
ウルトラマンとどっちがつおいですか？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 10:08:03.87 3yxPD/XIp.net
セレナの0-100動画見てもフルスロットルだとエンジン全力で発電しててもがんがんバッテリー減ってるしな
20秒程度でバッテリー3割以上減ってるから発電能力とモーターの釣り合いがセレナの車重だと取れてない
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 12:13:51.30 8XJSaeRsM.net
>>514
それは物理量の一つに過ぎません
100倍も違うならともかく、この重量差ではセレナの問題はノートでも現実の範囲内で起きる
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 12:25:06.29 gza4p+mv0.net
100倍どころか10％違ったらエネルギー消費差はえらい違いだけどな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 12:40:25.32 Hed+2mXuM.net
>>521
程度の差はあっても起きますよ。
で、何が知りたいのですか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 16:44:58.87 zdsD+lhd0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
たかくね？なんでこんなに高いんだよー！！
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 18:06:25.56 dWglsv+K0.net
>>524
456.7千円の間違いじゃね？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d788-wuc6 [124.215.50.61])
20/03/10 18:15:58 TR5mKSlm0.net
そんなもんだな草
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 19:14:47.08 UcZSgUC9M.net
156.7万だろ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 19:44:19.78 MTV9TtRT0.net
テンキーの1を間違えて4を押したんだろ
こんな事も想像できないのか
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 19:56:11.98 xXEYSL0wr.net
>>528
みんなわかっててふざけてるんだけど
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 20:08:10.84 MTV9TtRT0.net
>>529
後出しじゃんけんか
恥ずかしい奴だな
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-xiWk [14.3.212.210])
20/03/10 21:13:45 srzmYJEY0.net
ぶっちゃけ、新型出てから現行の未使用車買うのも
悪くないよな・・・。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 22:12:04.09 D7d2K11H0.net
3日間代車としてノートe-Powerを運転した印象。
1.0～60km/hの加速はなかなか良い。それ以上では伸びはイマイチ。
2.車内でのエンジン音は割と静か。モーター走行時はエルグランドの定速走行と同じくらい。
3.道路の凸凹を割と拾う。コンパクトカーの限界？
4.バッミラーの画質がイマイチ。改善を期待したい。
5.ワンペダルは使いやすく便利。
車検に出したエルグランド350の次はノートe-Powerでも良いかなと思う。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 22:16:17.05 aOuz1AYg0.net
>>532
ありがとう。
素直な感想だと思う。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 05:58:32.46 K08SCxIf0.net
インテリジェントルームミラーは2020年春に新世代モデルになる
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dd5-P7wU [60.39.62.235])
20/03/11 09:26:01 jVTfhsFB0.net
>>534
解像度が上がるとか？
2020年春って今なんだけどなぁ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 09:57:13.41 Z8008DpEM.net
>>531
それが一番賢いわ。
新型は高いし、かといってまだわからん内容も多いからな。
夏前には最終のなんとかセレクションが出るからな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 09:58:04.40 Z8008DpEM.net
>>535
新型車が出ないんだからまだ切り替わらないだろ。
馬鹿か。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.200.168])
20/03/11 10:10:41 vMzuOLelM.net
>>537
キックスに搭載では？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.225.81])
20/03/11 10:17:26 Z8008DpEM.net
まともな知能がありゃわかること。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210])
20/03/11 10:22:46 vWd0QBdF0.net
>>536
今乗ってるE11最終型ノートも、試乗車を89.8万円で買ったものだが
9年間なんの故障もなかったしな
ただePower人気あるから、あのころほど売れ残らないかもしれない
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/11 11:09:08 KEmFMdtN0.net
秋発売できるんだろうか。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-rfSi [126.161.116.155])
20/03/11 11:32:33 AGGODdBxr.net
エクストレイルにVCRのe-power載せるみたいだけどノートでもやってくれないかな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/11 11:47:03 KEmFMdtN0.net
ノートには過剰性能。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.205.24])
20/03/11 12:08:27 fFcCGzYmM.net
>>542
VCRって何？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Z0vw [1.75.233.215])
20/03/11 12:46:37 IXP9cKGmd.net
>>544
可変圧縮比エンジン
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a343-rfSi [211.1.223.41])
20/03/11 12:53:56 lbYI8xa80.net
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Wikipediaの可変圧縮比エンジンの記事の文章力終わってないか…？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/11 13:21:28 KEmFMdtN0.net
新型ノートは改良型e-Powerを積んで静粛性を向上させ、全画面液晶で先進性を感じさせる車になればよい。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-eyjD [106.128.75.231])
20/03/11 13:27:46 cVFKN2/xa.net
どっかのスレでe-POWERにVCRはのらないって頑なに主張してたやつがいたな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-am+1 [49.98.142.166])
20/03/11 13:35:35 mug8ETUQd.net
値段次第かな
VCRです！新型e-powerです！全面液晶です！
でも最低グレード250万からです、とかだったら買えんわw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210])
20/03/11 13:35:50 vWd0QBdF0.net
>>546
概要が難解過ぎるｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/11 13:44:43 KEmFMdtN0.net
新型ノートは改良型e-Powerでじゅうぶん。
高くなるなら意味がない。
日産も無駄なコストかけないしな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM51-4sil [202.214.231.244])
20/03/11 14:03:45 FI8p1U1aM.net
>>542
テクストレイルは三菱のPHEV乗せるの決定では？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bb8-oMx+ [153.228.223.147])
20/03/11 14:13:57 fQN5ZUbk0.net
>>535
俺のせいで馬鹿とか言われちゃった？ごめんね
この記事の事
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f54b-Ix3N [128.27.35.169])
20/03/11 14:36:00 rQCAdHIc0.net
発電専用エンジンにVCRなんか意味ない。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-+J6v [49.98.133.251])
20/03/11 15:04:12 ugJBl2UAd.net
発電に常用する回転数の効率だけ高ければOKだもんな
最高効率で発電して多い分、少ない分はバッテリーがバッファになるんだし
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.205.24])
20/03/11 15:17:09 fFcCGzYmM.net
>>553
ありがとう。
やっぱり高画質化がなされるんだね。
それは良い。
今の画質だと使ってないんだよね。
どんなタイミングで採用かまでは書いてないね。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210])
20/03/11 15:18:22 vWd0QBdF0.net
あとは新開発の防音材があるらしいね
フロアからのロードノイズはE11からの課題だったので
採用してほしい
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.205.24])
20/03/11 15:20:26 fFcCGzYmM.net
>>555
エンジン依存度が高ければエンジンの高性能化が必要、出力もレスポンスもね。
バッテリーが大きくて十分な出力が出せれば、それこそ効率の良い定回転する、レンジエクステンダーみたいになる。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 15:27:47.67 FbtqXIOE0.net
>>554
VCRにしたらロングストローク化できるらしい
振動面でも優秀らしい
まあスカイアクティブxと同じで出てみないと実際にどうかはわかんないけど
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ada4-Cr/u [118.240.214.28])
20/03/11 15:35:38 u9EkUhAY0.net
次期ノートとmaz
573:da2のreを比べて 購入検討だなー
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a343-rfSi [211.1.223.41])
20/03/11 15:49:47 lbYI8xa80.net
マツダのレンジエクステンダー延期じゃなかった？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.202.136])
20/03/11 15:56:57 nT8Xz/frM.net
スズキのレンジエクステンダー、結構何十台もテストで各地で走らせてたけど、実用化にならないもんだね。
乗ってないけど結構見かけたよ。
某林業の町の役場で使ってた。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-eyjD [106.128.72.174])
20/03/11 16:12:39 sSFHbHM0a.net
>>555
必要なモーター出力に対して最適な圧縮比に変えられるのが大きいんだよ
圧縮比一定で燃費稼ごうとすると高出力が必要な状況に対応できないから
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ada4-Cr/u [118.240.214.28])
20/03/11 16:18:26 u9EkUhAY0.net
>>561
まじっすか
ノート一択ですね
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7db1-d9ds [14.3.43.128])
20/03/11 17:13:36 wuIB0bkI0.net
VCRエンジンは今後主要エンジンにして、全般的にエンジンは種類を減らしていく予定らしいよ。
だから、必然的にVCRエンジンが載る事になっていく。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 18:00:15.86 KEmFMdtN0.net
まったく、ものを知らん奴は面倒だな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 18:27:34.57 rQCAdHIc0.net
発電用エンジンに金かけるより、発電機や駆動モーターやバッテリーに金かけた方がいい。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 18:28:11.22 7mqB9W8pa.net
>>543
ノートには載らないだろうね
現状で性能が成立してるから
エクストレイルみたいな大型車で、発電効率と最大出力の両立を狙ったものだから
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-cEXA [14.9.12.96])
20/03/11 20:05:36 KKDs1zPp0.net
とにかく高効率な回転数オンリーで動かし、足りないときは電池から、まったく足りないときは仕方なくエンジン回転数アップ、多いときは充電、その後エンジン停止という制御が出来るe-powerは理想的だな。
次の熱効率40％エンジンはおろか、45％も見えてるらしいし。やっぱり定速回転は効率上げやすいんだろうね。
あとはノートみたいな軽い車は要らんけど変速だけだな。トルクと有効回転数の広さ考えたらエルグランドやキャラバンでも3速あれば十分走ると思うのにな、もったいない。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61])
20/03/11 20:20:30 iQKXpYDd0.net
でも、エンジンからタイヤまでの伝達効率が悪いかは、WLTC燃費は恥ずかしいものなんだよな草
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/11 20:27:19 KEmFMdtN0.net
燃費重視で電池が少なくて走りがお粗末になるほうがいいとは思わないが、馬鹿は燃費しか語れないからな。
燃費キチガイは間違いなく知能が低すぎるアンチ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-vLrg [163.49.206.236])
20/03/11 20:34:00 UkZ6TIkvM.net
ハイブリッドがモーターアシストで燃費を良くするという発想からスタートしているからしょうがない。
燃費競争がハイブリッドの世界になってしまった。
私はEVが欲しかったけど充電や価格でなかなか手が届かなかったけど、e-powerが出来て大満足なのさ。
燃費なんてエンジン駆動車より良ければいいよ。
どうせEVに変わってゆくんだから。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 21:10:46.59 iCLOs+N4r.net
また基地外が拾い知識をさも自分の知識のように披露してるのか
そんな事よりはやく就活しろよってあたまが悪い基地外はどこも相手にはしないよな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d591-rejV [122.215.93.54])
20/03/12 00:38:31 brzbltwS0.net
>>573
拾い知識って初めて聞いたわ
付け焼き刃みたいな意味なのかな？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6354-GQQE [221.39.118.189])
20/03/12 00:51:20 zJTFkPCt0.net
モーターは高速で効率悪いと言われる割には、高速燃費がノートと同じ20そこらのガソリン車が結構ある不思議
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25a7-5mlc [114.191.62.181])
20/03/12 00:52:44
590: ID:Kle97bhX0.net
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 02:29:27.28 ws1nZUQza.net
弱オツムの唯の自己満オナニー
公開された技術を知ったかドヤ顔で批評してるだけ
本物の技術者には相手にもしてもらえないし公開している技術は過去の技術
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 06:34:06.20 RXIUfj26M.net
>>575
日常域での効率と比較しての話だからな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 07:46:17.54 KFMRomoCd.net
>>577
妄想乙
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-l24Y [126.161.2.122])
20/03/12 12:38:18 kxRPDbR4r.net
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
新型ノートのエンジンは期待できないな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 14:37:02.15 RXIUfj26M.net
ノートには過剰性能だな。
搭載されることはないだろう。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-GsU6 [126.33.195.244])
20/03/12 15:11:59 QxwnuouJp.net
これはセレナに積めって話だよなあ
いやまあ次のフルモデルチェンジの時には積むだろうけど
今のセレナ長い坂道ほんと苦手だし
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:12:21.74 RXIUfj26M.net
新型ノートが秋から年末あたりだという声が出てきたな。
キックスもそうだが、最速の予想よりは遅れるようだ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:13:01.54 O13QnnX50.net
モーターと発電機が大きすぎて、四気筒エンジンが入らないんだよ、テヘペロ
じゃないかな草
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:15:51.24 O13QnnX50.net
あと、その頃には、ノアボクもモデルチェンジせていて、
恥ずかしいWKTC燃費だったりするんしやないかな？草
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:17:08.11 O13QnnX50.net
もっとも、そこまでニサーンが存在てきてのはなしだが
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:17:24.79 RXIUfj26M.net
燃費ばかり気にしてる貧乏人かいるな。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:18:53.53 RXIUfj26M.net
ガソリンは当分安いから走りのいい新型ノートe-Powerを楽しむのが正解。
燃費馬鹿はガソリン代の計算してみろ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:19:57.81 O13QnnX50.net
エセハイブリッド
というあざとい商品もどきもあったなぁ草
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:21:26.26 RXIUfj26M.net
今時草とか書いてしまうレベルか。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:21:44.06 O13QnnX50.net
シリーズハイブリッド？
コストたかいんじゃないの？
結果、
協調ブレーキもつけられないみたいだし
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:22:25.77 RXIUfj26M.net
フィット見ればわからないのかな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:25:44.84 O13QnnX50.net
今時、回生協調ブレーキのにいのは、
偽術のニサーンだけ 草
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:27:19.62 oLwssTnZa.net
>>584
四気筒じゃねぇよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:38:10.95 O13QnnX50.net
さあ、
やりスとフィットにけ飛ばされる
ノートe-pooがみものだな
どこまで自爆登録てがんばるか？草
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 18:53:55.53 cWAM4Ygzd.net
なんで、ID:RXIUfj26Mは一人連投してんだ？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:08:01.14 KFMRomoCd.net
連投するやつは精神がおかしい仮説にまた新たな証拠が加わってしまった
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:15:44.68 Xq2FLPbB0.net
非オーナー粘着妄想アスペが今日も大暴れだな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:19:03.20 cWAM4Ygzd.net
>>598
まぁ、オーナースレじゃないからね
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:22:21.92 qXXTG6vzM.net
こんな設定でよろしいでしょうか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:29:42.30 O13QnnX50.net
さぁ、がんばろう
ニサーンインテリジェント自社登録
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:30:46.95 O13QnnX50.net
ても自社登録しても、売れない新古車がつみあがっていくニサーン新喜劇
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:33:37.92 sh1RGxhm0.net
失礼な！日産の未使用車は安くて高品質って大人気なんだぞ！
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/1
619:2(木) 19:34:04.21 ID:6ricsO69M.net
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:35:16.34 O13QnnX50.net
ニサーンインテリジェント 安くてそれなりに低品質
だら
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 19:40:13.72 cWAM4Ygzd.net
>>600
つまんねー奴だな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61])
20/03/12 19:53:53 O13QnnX50.net
>>604
踏めば走る、離せばとまる
ニサーンe-poorの原点は、シニアカーだよ草
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-DzqJ [210.138.179.161])
20/03/12 20:00:30 qXXTG6vzM.net
じゃあこんな感じで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/12 20:08:55 kvx4dfIl0.net
結局またマガジンXまで情報なさそうだな。
キックスの発売も近くなってきたからe-Powerの改良具合でもわかればいいのだが。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 20:13:08.37 kvx4dfIl0.net
コロナ騒動が収まったら新型ノート発売ということで。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1578-tF/6 [218.222.29.136])
20/03/12 20:38:57 ytQTKQhh0.net
ハイブリッドとe-POWERばっかりになりそうだし、今の時代ニスモSっていがいと貴重だったりして
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 22:02:43.68 kvx4dfIl0.net
ニスモはアホから金を巻き上げる商品。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 22:21:01.78 URZa/zr+0.net
発電エンジンは低速トルクのある2気筒OHVを載せて欲しい。ズドドド～と腹に響くエンジン音でモーターのリニアな加速が楽しめるんだからな。
思わず漏らしてしまう快感が得られるぞ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 22:24:35.87 ie83gMOC0.net
>>613
エンジン音が加速と連動していなくて最低です。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 22:47:40.21 3DxuFUDr0.net
回転数と速度がリンクって昭和のジジイか
もしかしてCVTの時も言ってなかったか？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 22:48:09.41 URZa/zr+0.net
>>614
ん？
今の3気筒エンジンは加速と連動してるのか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d54-auRO [126.116.244.173])
20/03/12 23:46:11 Odkvwn6+0.net
>>572
同意。EPOWERはEVだからハイブリッドとは別物だね。
燃費至上主義のやつはEPOWERのこき下ろしなんかやめて走りの気持ちよくないハイブリッドカーに乗って満足していればよい。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-DzqJ [14.11.162.128])
20/03/13 00:00:48 p1kh1Gtq0.net
nismo sはsモードだと連動するぞ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-eZxW [119.241.50.125])
20/03/13 00:05:32 JeFhJI4AM.net
誰か追随してあげなよ
以前からたった一人でニサーンニサーン頑張ってて不憫だよ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-eZxW [119.241.50.125])
20/03/13 00:08:38 JeFhJI4AM.net
Poorな人も孤立無援だったw
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cda7-FfQu [220.220.107.232])
20/03/13 00:49:32 o+F6j+IK0.net
>>616
そういう演出は割と感じる
そして踏み込んだ時のエンジン音は実は４気筒よりもいいんじゃないかと思う事もある
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 06:42:05.06 3dgKcesUM.net
年末は遠いわ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.138])
20/03/13 06:59:33 3dgKcesUM.net
新型は部品供給の精査してるんだろうか。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 07:45:56.49 sL+l/PRIM.net
>>621
気のせい
フィットのその機能の評判が良いのであると信じ込もうとして聞こえてるだけ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 12:44:12.42 7j5wArG5M.net
やっちまったな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61])
20/03/13 18:10:08 7WjHdZ1t0.net
さぁ、ヤリスもフィットもモデルチェンジしたので、自爆登録でやすくなるで～
ニサーン地獄がはじまるで～
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.138])
20/03/13 18:17:51 3dgKcesUM.net
安くなるのはいいことだな。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-2vsu [123.218.13.169])
20/03/13 18:22:41 Nupxo58a0.net
ニスモ乗りに聞きたいんだがリアフォグて夜間つけたまま走ってます？
かなり明るいので後続車の迷惑にはならんかな？
つけた方が格好いいんだけどな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61])
20/03/13 18:25:25 7WjHdZ1t0.net
リアフォグの常用か
社会の底辺、さすがニサーン
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 18:37:09.21 GQ+3jOfcF.net
>>628
殺されるなよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 18:43:22.91 UqJpmZ4PM.net
煽られるよ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-2vsu [123.218.13.169])
20/03/13 18:50:21 Nupxo58a0.net
そうか、常時点灯やめとく
でもあそこがダミーに思われるのも嫌なんだよな
光りますよってことをアピールしたい
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d88-6vpl [124.215.50.61])
20/03/13 18:55:07 7WjHdZ1t0.net
ニサーンの単眼カメラだと、リアフォグに幻惑されて機能を失うんじゃないかな
ニサーンインテリジェントリアフォグ for おかまホルホル
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:04:39.44 UqJpmZ4PM.net
>>633
日産の車両認識システムはモービルアイだよ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:07:49.78 7WjHdZ1t0.net
ニサーンインテリジェント 想定外 for モービルアイ草
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:38:52.63 FLCb3a0Ba.net
>>633
ミリ波レーダーつくから大丈夫だ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:40:19.03 UqJpmZ4PM.net
>>632
眩しい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:47:31.32 AohNdpcl0.net
情報がなさすぎて新型は現行のネガを潰すだろうとか、当たり前の話しか出なくなってきた。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:53:19.10 UqJpmZ4PM.net
とりあえずキックスのe-powerがどの程度効率が上がっているかが注目じゃない。、
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:59:32.83 AohNdpcl0.net
キックスに注目する理由はそこだからな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 20:00:33.85 AohNdpcl0.net
しかし、キックスのe-Powerと新型ノートのe-Powerがまったく同じ仕様になるかはわからんな。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 20:32:45.39 UxnagQond.net
でもシステム構成がどう変わるかの目星は付くでしょ
現行のノートままだったらお通夜かもしれんが…
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 20:37:56.48 Au/7Ku+K0.net
>>642
ノートはCMF-Bになるからシステムも変わるだろ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/13 21:04:10 AohNdpcl0.net
とりあえずe-Powerは静かになってパワーが上がり、高速域での燃費も良くなるのは確実。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-vLrg [210.20.125.189])
20/03/13 21:16:50 bFDMLgKJ0.net
>>644
パワー上がるとは思えないなぁ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210])
20/03/13 21:45:57 JiiMdGPK0.net
パワーは上げてこないんじゃないか
上げてくるのは静粛性とエンジンの発電効率
さすがにHR12DEまんまではエンジンかかった時の違和感でかかったので
感覚をリーフに寄せてくると予想してる
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-vLrg [210.20.125.189])
20/03/13 21:50:53 bFDMLgKJ0.net
e-power乗りの希望はバッテリー容量の増加と静粛性を高めることだと思うんだよね。
つまりよりEVよりになるって事。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210])
20/03/13 21:56:18 JiiMdGPK0.net
バッテリー増量は（同じ性能のものだと）重量増と体積増につながるからなー
でも発電エンジンが軽く小さくなればその分増やせる
一方エンジン起動が気にならなくなれば、今の頻度で発電してもいいんだろうし
新しい発電エンジンとのバランスしだいだね
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 22:51:39.91 9sk2AkUb0.net
>>632
もう乗るな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-drwQ [14.3.212.210])
20/03/13 22:58:48 JiiMdGPK0.net
>>632
「ちゃんと光りますよ！」
って書いとけ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-AGez [119.243.55.51])
20/03/13 23:35:55 /MMFNq9FM.net
>>632
ダミーじゃないとマジックで書いておけ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd43-AXJv [180.32.107.81])
20/03/14 08:29:32 kWZz6Hu60.net
>>648
リッタークラスの新型エンジンになるかな？
軽くするといってBR06DE（もしくは08）とか乗せる訳にもいかないだろうし
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d38-vLrg [124.241.0.25])
20/03/14 09:00:57 DGW8U66/0.net
>>632
あそこがダミーって？
立ちますよって書いとけ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-7HYm [106.132.83.114])
20/03/14 11:44:32 5C/MUy7+a.net
これが噂のイキリニスモか
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ MMc9-zuA8 [36.11.225.79])
20/03/14 18:14:29 bb3x+o1uMPi.net
馬鹿は考えるだけ無駄なんだがな。
新型ノートには改良型e-Power確定。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW cd55-Z0vw [220.108.136.72])
20/03/14 18:46:46 T5r5+Mrm0Pi.net
>>655
おまえがバカ
新型なんだから改良されてて当たり前。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 20:08:27.07 NZhdbvUm0Pi.net
ニサーンなんだから、羊頭狗肉を期待するのが正しい草
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.187])
20/03/15 05:50:08 FAhd9yEeM.net
>>656
だから馬鹿は考えなくていい。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.187])
20/03/15 05:51:45 FAhd9yEeM.net
そもそも基礎知識すらない馬鹿が暇にまかせて考えた内容を得意気に書くから邪魔くさい。
馬鹿はほんと迷惑かけてばかりだな。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.187])
20/03/15 05:55:14 FAhd9yEeM.net
まぁ、e-Powerについては改良すべきポイントが明らかで、なおかつ遮音材が発表されたり動きもあるから新型ノートe-Powerはかなりいい仕上がりになるのは確定。
ただ、全画面液晶の採用グレードがどうなるか気になるところ。
e-Power車には採用してもらいたいがな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab55-9Kka [121.119.51.134])
20/03/15 07:12:14 +0wIZ9+G0.net
>>660
遮音材の発表ってなんですか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-KpTr [126.133.253.30])
20/03/15 07:20:34 Ox9FsXKir.net
ここで新型どうこう書いてる人の文章って小学生の夏休み観察日記の文章みたいなんだな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd55-Z0vw [220.108.136.72])
20/03/15 07:40:44 elzCdGGA0.net
>>662
新型は進化して当たり前
こんな事もわからないし、発表すらされていない遮音材とか全面液晶とかw
まぁ、新型に来たい気持ちだけは受け取って無視しよう。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:05:44.21 9F+T0aDn0.net
割りとマジで俺は見た目が一番大事
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:08:00.94 BrN6635ea.net
普通はそれ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:08:12.36 eLPP1Oxy0.net
>>661
>>663
これの事いってるんじゃないかなノートに間に合うのかわからないけど
日産、格子構造とフィルムの遮音材「音響メタマテリアル」をCES 2020で公開 URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:11:33.35 elzCdGGA0.net
>>666
だから、新型に使うとは発表が無いのに、新型に使うと勝手に思いこんでるだけでしょ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:15:29.45 xOCcdjZT0.net
粘着かまって妄想アスペルガーだからスルーしろ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:25:09.05 eLPP1Oxy0.net
>>667
まあ決めつけて書き込むのは良くないだろうけど
そんなに目くじら立てなくてもいいんじゃない
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:26:08.46 mz6+fUSo0.net
とっくに発表してるのに新型ノートに使うと思わないキチガイがいるとはね。
頭いかれてるわ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:28:03.06 mz6+fUSo0.net
>>667
新型の発表がまだなんだから使うかなんて発表するわけないだろ。
とんでもない馬鹿だな、お前。
死んでいいぞ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-zuA8 [36.8.123.171])
20/03/15 08:31:21 mz6+fUSo0.net
>>669
馬鹿が嘲笑されて悔しがってんだよ。
無知をさらに晒してるだけの哀れなことになって無様だが。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d591-rejV [122.215.93.54])
20/03/15 08:36:30 eLPP1Oxy0.net
日産は車種が悲しいくらい少ないからスカイラインからデイズまで使える技術はモデルチェンジの車種から採用される可能性はある気はする
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:41:10.45 ys9uJJNY0.net
遮音材ぐらい使うだろ
どう考えても電動車向けの技術なんだから
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:49:44.07 QyTO1Tz2M.net
>>660
構造的欠陥のある単純シリーズハイブリッドの改良は他社が先行してるしね
三菱のPHEVの機構をパクって新e-Powerと呼ぶ簡単なお仕事
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 09:03:21.30 ys9uJJNY0.net
>>675
構造的欠陥ってなに？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 09:05:27.81 Ox9FsXKir.net
ここの基地外アスペとオーナースレの基地外は同一人物?
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-6q4L [111.239.158.87])
20/03/15 09:13:06 BrN6635ea.net
簡単なお仕事すら能書きばっかで結果を出せないのがアスペなんだけどね
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-vLrg [210.20.125.189])
20/03/15 09:21:29 sL4d1F9a0.net
>>675
構造的欠陥をどうやって改良？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Z0vw [1.66.98.209])
20/03/15 09:48:55 8lqme3OXd.net
ID:mz6+fUSo0
こいつの書き込みって統一性がないなw
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 757b-Lumb [106.73.69.224])
20/03/15 09:59:13 ys9uJJNY0.net
>>679
構造的欠陥ってなに？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-vLrg [210.20.125.189])
20/03/15 10:00:58 sL4d1F9a0.net
>>681
>>675に聞いてくれ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.145])
20/03/15 10:12:20 7fc0S0w9M.net
>>680
馬鹿には理解できないからな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-auRO [153.159.177.61])
20/03/15 10:46:35 NxBRSWC7M.net
>>675
e-powerはリーフのパワートレインの流用。ミツビシは関係ない。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 10:54:03.35 mz6+fUSo0.net
>>675
知能が低すぎ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 10:57:52.42 wmfktK/g0.net
>>643
新型、VプラじゃなくてCMFなんですか
本当ならうれしいけど
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-zuA8 [36.8.123.171])
20/03/15 11:14:55 mz6+fUSo0.net
現行ノートでも走りは不満ないからな。
新型なら改良もされるからプラットフォームなんかどうでもいい。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-vLrg [210.20.125.189])
20/03/15 11:17:12 sL4d1F9a0.net
>>675
三菱のって、、。エクストレイルだよね。
ここはノートのスレだけど。
三菱のシステムはなんて呼ぶの？
共同開発になったんでしょ？
それぞれ呼称が違うのかな、よくある事だけど。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-zuA8 [36.8.123.171])
20/03/15 11:23:18 mz6+fUSo0.net
ほんとアンチが馬鹿だと盛り下がるわ。
勉強してからけなせよ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-6q4L [126.255.163.194])
20/03/15 12:19:50 AJx+0gb8r.net
ああ アスペってカタカナ表記が好きなんですよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa91-nCKh [106.181.199.241])
20/03/15 13:41:05 JX5fdKx8a.net
ぼくのかんがえたさいきょうのしよう
つーかスレが勢いあるから見てみたら基地外が暴れてるだけだったって何気に5chあるあるだよな
早く自動運転させてくれ。プロパイもオークルも悪くないが高速くらいは行き先入れたらあとは自動でが理想
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-DzqJ [210.138.208.168])
20/03/15 14:13:46 tcpYTBHWM.net
>>677
文体とか内容からして同じアスペだな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM51-DzqJ [202.214.230.158])
20/03/15 14:15:23 pLrU8ZjUM.net
アスぺのくせに生意気だな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-zuA8 [36.8.123.171])
20/03/15 14:21:03 mz6+fUSo0.net
マガジンX待ち。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-DzqJ [210.138.208.168])
20/03/15 14:26:1
711:6 ID:tcpYTBHWM.net
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 14:39:00.30 NAZTU2QZa.net
職場のアスペ臭いド底辺高校卒のうつ病持ちもどこかで仕入れてきたカタカナ表記を積み木のように積み重ねて得意気に語る。
ツッコミを入れると逆ギレするか落ち込んで仕事をしなくなるから皆、聞いたふりをしている。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-jldY [36.8.123.171])
20/03/15 15:11:27 mz6+fUSo0.net
キックス発表待ち。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 15:26:59.75 Ox9FsXKir.net
マヂ基地www
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 15:35:35.60 uQOBMJno0.net
マガジンＸみたらスライドドアじゃ無かったね。
キューブかノートがスライドドアで出るって情報を聞いて2年待ったけど、もう、
子供も生まれるからソリオからフリードにするよ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 15:36:10.38 raXfsCcrr.net
スライドドアで出ることはないよ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 15:40:14.91 +D4J/CeBF.net
キックスでもマガジンXでも一生待ってろアスペ
まじ死ねよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-zuA8 [36.11.224.121])
20/03/15 16:17:11 Kjkiu9dAM.net
キチガイはNG。
必死でわめいてるのに即消滅。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 757b-FfQu [106.73.69.224])
20/03/15 16:19:30 ys9uJJNY0.net
>>699
スライドドアなるわけねぇだろ間抜け
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 16:23:55.77 nr2gSmO+0.net
>>699
ハイブリッドが欲しいなら今は待ちだと思う。ノートのスライド版は別名という噂もあるし。
フリードもシエンタも電動パーキングブレーキが無いからACCは渋滞追従ができない数年遅れの「無いよりマシ」レベル、BSMも無いなど、予防安全性能は今時の軽自動車にすら見劣りする。
ここ数年で急に流行ったクラスだから車重に対して動力に余裕が無く、そのため燃費もイマイチ。
間違いなくフィットやヤリスと同じハイブリッドシステムをいずれ積んでくるだろうから、長く乗るつもりの人なら今は待ちだと思うよ。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6354-GQQE [221.39.118.189])
20/03/15 16:46:13 AkToA0w10.net
アスペ連呼キチガイと俺の二人しかこのスレにいなくなったな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d30-BTGW [124.41.67.147 [上級国民]])
20/03/15 16:56:17 tPFB2FQ70.net
スレッドの登場人物紹介
・poor先輩
壊れたレコード
・アスペ
壊れたレコードその2
新型とドリンクホルダーに執着してるエアーオーナー
最近免許も持っていないことが発覚した
・ミネオ
黒いノートに乗っているらしい