20/02/09 17:53:27 URvcWHTG0.net
無理なことすれば雨漏りの原因だよ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 20:27:33.91 NBprE9nT0.net
LDA-V98W
DUNLOP GLANDTRECK AT2 265/60 R18
で空気圧は0.2高め
んで、路面のコツコツ感はしっかり感じられる。
おいら的と言うか、運転者と言うかハンドルニギニギしている立場では路面の状況が、しっかり伝わってきて安心感なんだけと？
好みかな？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 20:57:32 0HixP+FE0.net
16インチの70から18インチの60に替えたら路面の凹凸をゴトゴト拾って乗り心地が悪くなったわw
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 21:27:21 0fu2KE2D0.net
おれはパジェロしか乗ったことがないので
こういうもんかなってあまり気にしなかったけど
三菱車は一般的に乗り心地がゴツゴツしてるとは聞いたことはある
真偽の程は乗り比べたことないので知らん
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 21:41:09.76 MxbZNKbg0.net
>>296
俺もそのパターン
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 23:29:07 uVVQXC3G0.net
デボネアはソコソコ静かだったぞ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 23:39:55 jur4QahF0.net
４代目フレーム直で１８インチホイールだから
ラフでのでこぼこはかなりゴツゴツ尻に来る
２代目はラダーにゴム介してボディ乗っけてたし １０．５R の１５ だったからロードノイズは静かだったしゴツゴツも無かったな
ショックを弱設定で乗り心地も悪くなかった
４代目は堅いと感じるな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 23:46:14.20 DZ5+YvkJ0.net
乗用車でもないし多少堅くしてるじゃねぇ？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 23:48:19.14 9cZndUIY0.net
三代目の初期は柔らかめだった
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/09 23:57:02.68 HCf+Ff7i0.net
>>299
バネレートが2倍くらい違うんじゃ無かったかな。2代目と3代目からは
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 07:47:29 w6BpA7o40.net
乗り心地は好みがあるしなあ個人的には悪いとは思わないけどプラドみたいに柔らかめの乗り心地が好きな人は硬くて乗り心地が良くないって感じるかもね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 20:03:10.31 eaTzP5wp0.net
乗り心地って何をベースによるから判断が難しい
ガチガチのスポーツカー乗りとセダンばっかりの人では、基準が違うからね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 20:29:13.46 BfawG+xH0.net
なんだかんだでサスのセッティングに選択幅のあった2代目が良かったよな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 20:30:18.19 DrbTRhfY0.net
ガッチリしてて揺れがすぐ収まる方がいいって人もいるし、
フニャフニャ脚で突き上げが少ない方がいいって人もいるからね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 22:28:23.21 Jhtrxhdm0.net
>>305
オプションでスポーツサスあったしな
３ステージダンパーはなかなか便利
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 23:08:13 eaTzP5wp0.net
２代目なんて過去の車を引き合いにだされてもなー
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 23:36:27 MlmZ7wXI0.net
ついこの間まで乗ってたんだが何か？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 23:38:46 Jhtrxhdm0.net
そうだな、３代目も４代目も過去の車になっちまったし・・
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/10 23:43:34 eRf66Sip0.net
三菱の公式中古車サイトに
久々に二代目（ショート）が載ってるね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 01:03:13.78 GcV0Tr+30.net
>>311
次はこの中から選ばないといけないんだなと思うと
悲しくなった・・・
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 10:40:04.66 VqTsvT6H0.net
パジェロもFLEXで相手するようになるかな？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 11:17:17 5Ur/yu/20.net
やらないでしょ。パジェロやるならプラドとかランクル200やった方が儲けも大きくなるだろうし
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 17:45:44.27 9KlsQ2rw0.net
2000年前後はパジェロデリカ専門のFLEXが千葉辺りにあった気がする
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 18:34:28.86 n+5Agx+30.net
3代目4代目がコケなきゃなぁ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 19:15:28 gTMZ2bAn0.net
2代目そのまま売ってたほうがもっと早く終わってた
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 19:26:11 duFxWKPb0.net
あいだを取ってパジェロエボリューション再販だな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 19:41:28 K0BqS9af0.net
パジェロがコケたんじゃなくて
三菱がコケたんだよ
3代目もリコール隠し発覚前はそこそこ売れていた
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 22:30:53 tg0s099F0.net
あとGDI
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/11 22:49:41.31 BG+UyrVz0.net
ガラスミッションのINVECS-IIもな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/12 00:17:03.05 /RKplEkW0.net
ガラスのミッションは２代目？初代？の２５００Dでしょ
おいらは一般道走行中スコンと抜ける感じで動けなくなった
あれか？内製の
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/12 00:41:15.59 5rwokNBv0.net
2代目後期以降だよ
パジェロのウィキペディアにもこう書かれてるくらい
＞手動変速機能と学習機能を持ったINVECS-IIスポーツモードA/Tも新たに採用された。
＞しかしこのトランスミッションは、従来のアイシン精機製から自社開発に切り替えたシステム過渡期の製造であり、
＞ガラスのミッションとして、不具合が多く報告されている。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/12 10:18:43.31 Jurt+ACo0.net
俺のエボ マニュアルでよかった
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/12 17:23:44 in+QI0IQ0.net
先進技術をいち早く取り入れてコケるのは三菱伝統みたいなもん
SS4くらいじゃね？成功したのって
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/12 18:03:19 Vmd1d6W30.net
SS4もまあ似た様なシステムはアメリカで先にあってチェロキーなんかに使ってたからねえ。SS4作る時に研究もしてるだろうから良い物になって当然な気はする
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/12 20:03:44 EZFMiNmK0.net
あとはフルライン〇〇化してコケる
フルライン4WD
フルラインターボ
フルラインGDI...
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/13 11:41:41 BZW5itAe0.net
>>327
(ミツビシ)
じゃ次はフルライン髭剃りで！
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/13 12:01:58 dsglUfQz0.net
フルラインパジェロもか
パジェロミニ、パジェロジュニア、パジェロイオ、パジェロに
兄弟車でチャレンジャーにストラーダ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/13 20:44:47.24 aIm8vKE70.net
パジェロエボリューションにパジェロ6×6もいいな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/14 12:01:55.36 GXZTXyTZ0.net
パジェロクローラーもあったべ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/14 13:03:23 /3RtxACr0.net
パジェロードローラーだ！
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 09:17:59.64 uYq+MkBf0.net
あらためて最初から読み返すともう次スレはいらないんじゃないかって思うね🤨
一部の人間が自分のパジェロ論を延々と語り続けているだけのスレ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 09:40:33.64 XPQ7klfx0.net
>>333
じゃあ今後の為にどう言う事を論じたいのか自分できっかけ作れば良いじゃない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 10:05:14.04 g64WW5jf0.net
パジェロから乗り換えるなら次は何にする？
プラドか、ラングラーか、はまたまフォレスタークラスのSUVか。
オンロード重視かオフロード重視かで変わってくると思うが。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 10:16:42.99 TurN9e9y0.net
次のスレがいらないって人は見なければいいだけじゃないのか？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 11:10:29.18 exArEAbl0.net
どこが故障した、どうやって直したか、代替部品はどれがいい
旧車の維持情報収集のために存続する意義はある
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 11:28:33.96 w2szBw4v0.net
>>335
まだ乗るつもりだからその内新型パジェロ出ると思うけど問題は買える価格帯かどうかだなあ。今言われてる話しだとパトロールと共通化するみたいだから価格帯がワンクラス上がりそうだしね
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 12:06:25 +qv7B2Oe0.net
ディスコは？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 18:11:44.46 jdavDfxA0.net
エクストレイルとアウトランダーが共用シャーシになるのは決定してる
同じ会社になったんだからしょうがない
もしパジェロのクラスが復活するとしてもパトロールと共用になるのも必然でしょう
4代目よりも大型になるのもしょうがないな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 22:39:18.23 Q08vkwZH0.net
ディスコが理想に近いがウィンカーレバーが左な輸入車は全て却下
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 22:58:18.30 w2szBw4v0.net
>>341
世界的に見ると今では日本の配置が特殊なだけでISO規格でハンドル位置が右でも左でも左レバーがウィンカーってのが標準なのに？どうせATでしょ？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 02:00:53.87 UckiFSMP0.net
わしは右手でハンドル、左手はアームレストなんじゃ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 08:26:03.52 f3lAaOaJ0.net
わしは左手は助手席の膝の上ぢゃ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 12:33:50 Qidu1HGu0.net
新型なんてこーゆうのでいいんだよ
だから復活はよ
＿＿. ,､＿,､＿,_
/_||＿||(´･ω･｀) )
f且ﾃ=､_|二二二二|
｀て((◎)┴┴(◎)' )))))
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 13:22:42.30 DKipQbET0.net
基礎技術の開発はしてるんだろうけど、日産とルノーの間柄、ゴーン事件が落ち着かないと具体化は出来ないだろうね。ある程度出来てても保留・再開目処無しになってんじゃないかな。パトロールと統合説もソースも無いし。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 14:45:42.15 Rv6BLb1A0.net
パトロールと共通にするとして、パジェロブランドのパトロールなのかパトロールブランドのパジェロなのかはかなり問題だよね。
中身日産のパジェロなんか欲しくもないわけで。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 16:27:55.63 f3lAaOaJ0.net
開発は三菱だよ
そもそもパトロールなんてクソだし
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 16:53:34.78 wLH5B6fQ0.net
パジェロ3.2Dで1000km無給油走行やった人おる？
高速を100km弱で走ると燃費計11.5km/Lとか出るから
できないことはないはずだけど、だるくて試したことはないw
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 18:44:34.04 KkV3LE+80.net
無給油で1000km走れたとして何のメリットがあるの？
表彰でもしてくれるのかw
メリットどころかデメリットのほうが大きいバクチなんか何の興味もない
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 19:07:53.75 gXcawpv00.net
東京を出て深夜の給油を心配せずに九州に釣りに行ける
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 19:31:40.45 G33haw2O0.net
>>351
よく、SAは値段が高いって給油を控える人いるけど
特に長距離に限って言えば無理せず
給油をした方がいいと思う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 21:45:10 f3lAaOaJ0.net
１０円高くても１００リッターでたかだか１０００円
昼飯抜けば何くるないさー
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 21:51:00 pR0XcjU+0.net
100Lで考えなくても2-30Lで十分
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 21:56:31 6B3N6q2v0.net
必要な車の選択を間違っている
燃費を追求するならパジェロは違うだろうと
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 23:08:08 Wb9UmXMc0.net
東京～大阪無給油走行はよくやったけど、1000kmは無いな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 23:16:24 i1G1mDHj0.net
メリット？給油の回数が減るじゃん。
また僻地に行った時にスタンド探さないといけないリスクが減る。
求めてるのは燃費じゃなくてあくまで航続距離。
最近の燃費いいって車は軽くするために燃料タンクの容量も減らしてるから航続距離は結局大したことないのが多い。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 00:01:21 AkCkndPg0.net
僻地ってあなたの行動範囲の中には500kmくらい走らないとガソリンスタンドがないような所があるのかねw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 00:34:33.17 RdEFdgyL0.net
沖縄と離島以外は日本中パジェロで一人旅しまくってるけど
なるべく街中で給油しているから
僻地でスタンド探す事はないかな
高速降りた時点で半分位になっていたら
インター付近で給油するし
航続距離も大事だけど、見知らぬ土地では
早めの給油も大事かと
燃料メーター気にしながらスタンド探しは詰まらないし旅を楽しめない
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 06:10:56.50 080Aj4eg0.net
たまにしか行かない田舎だと潰れてるスタンドも多いから怖いよな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 07:34:54 NMLVN4T00.net
なんにも拘らず最初のところで入れるならともかく、普通はポイントの都合とかいつもの商品入れたいとかあるでしょ。ただ流して探すくらいなら初めから元売のサイト見て計画立てた方がましだった位のことはよくあると思うけど。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 07:54:55 7dcpzimH0.net
航続距離気にしてタンク容量の大きな車乗りたいならパジェロなんか乗らないでオプションでタンク増設できるランクルなんかを好みの仕様で逆輸入した方がいいんじゃね？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 08:34:14.10 NAg0bH9b0.net
今は現地のガソリン価格がわかるんだから調べてから出かけたらいいだけでしょ
ピンポイントでスタンドの位置もわかるし
知らない土地だからオレは必ず調べてから出かけるわ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 08:58:44.97 yOx7fomG0.net
スペアタイヤのところを燃料の予備タンクに改造しよう(提案)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 09:20:50.39 F2SuLpHe0.net
携行缶積んでけばいいじゃん？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 10:00:49.15 DrGXQTIq0.net
東京～九州間は深夜のSAはスタンド閉まってる場所もあって300kmくらい給油出来ない箇所もあったはず
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 10:21:00 uQ+/g9zd0.net
青森から首都高まで無給油で帰ってこれる。
航続距離は長い方が良いのは確か。
どうしても足りないと思われるときは、早めに給油しとく。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 11:01:51.66 gUDkxZGt0.net
新潟から東京経由で大阪まで行けるのは強いな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 12:12:33.07 UFhBrJS30.net
>>365
セルフがない時代は携行缶を積んでいったなあ。
遠方の価格表示のないスタンドで給油すると他県ナンバー価格にされてしまう
セルフが解禁されてネットで価格がわかるようになってからは携行缶を積んでいったことはないな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 13:25:16 KjGaRBsb0.net
>>369
たかが数百円の差額のために携行缶まで用意してたの？ｗ
ホントご苦労さんって感じだな、俺なら注ぎ足す手間のほうが面倒臭えわ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 13:50:26 fKqB1+QU0.net
なんかとにかく噛みつくヤツがいるなこのスレ
否定することに生きがいでも感じてるのか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 14:09:32 F2SuLpHe0.net
北海道や九州だと20Lくらい念の為積んでても悪くないと思うよ
GS減ってるし夜開いてないところも多い
地元の人は無用だろうけど
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 17:29:37.74 KjGaRBsb0.net
>>371
貧乏が理由なのに、それを誤魔化す理屈並べるからじゃね？ｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 18:15:53.52 uMeOQrJf0.net
北海道の冬の夜の峠越えは、満タンにしてからの方が安心。
特に雪予報の時にはね。
国道でも、携帯は圏外とかザラ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 18:25:41.26 PSE5pdOt0.net
おいらは、1～2週間の原則車中泊ツアーの時は携行缶を積んで行く...
2～3年前に雪で国道に閉じ込められたニュースが有ったし、今年は台風で水害が多かったし...
不慣れな土地で予想外の事態で移動がままならない時に遭遇したら悲しい...
まっ、そんなことに遭遇する確率は限りなく低いけど、なんか安心感
普段は自宅(物置)に置きっぱなし...
それから今年の台風の停電(千葉県)では、停電直後に何故かガソリンスタンドに長蛇の列...
普段こまめに給油しているのでおいらは余裕でスルーです。
んじゃ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 18:27:38.21 PSE5pdOt0.net
>>375
あっ、去年の台風...
今年は台風未だ無いわ～
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 20:19:50.72 qi0YPBzv0.net
面倒くさがりやから極力入れないようにしてるけれど、800kmくらいで給油になる
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 20:37:03.80 4C97q3+m0.net
プラドはモテるのにパジェロはモテない
でも大雪の時に重宝された
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 20:55:54 0hMFwEaB0.net
>>375
俺もこんな感じ
雪道走る時と大雪とか台風が直撃しそうな時は携行缶にガソリン入れて乗っけてる
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 21:53:11.62 KjGaRBsb0.net
>>375
備えとしてなら正しい使途じゃん
全く異論ないよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 22:30:13.87 FpMgGN/V0.net
>>335
4駆を継続するならラングラーかなあ。ただ増えすぎてなんか違うんだよなあ。
ちなみに33歳。車歴はジムニーJB23(3年)→エスクードTDB4W(4年)→エコカー(半年)→パジェロV98W(3年目)。
4駆は好き。ただ次期パジェロもそうだけど時代の流れで本格クロカン路線の4駆はほとんど出てこないだろうなあ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 23:02:33.55 rv6cl9lS0.net
>>381
ラングラーの2Lターボは面白そうだよな
自動車税安いし
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 23:09:38.28 89Oa3VE90.net
>>375
長期保管だとガソリン劣化するから缶持ってても普段は空
でも車が長蛇の列でも徒歩で携行缶だと待たずに入れられるので持ってるだけで便利
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 03:10:14.23 iEAAVweU0.net
過剰な備えをして色々積んどくのもクロカン車らしい楽しみ方でいいんじゃないの？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 06:33:52 bTfYibqp0.net
アマゾンプライムの戦闘車とかいう車同士をがんがんぶつけ合う晩組で
ラングラーは一発でぶっ壊れて走行不能になってたわ
パジェロも出てたけどかなりハードにぶつけられまくってたけど最後まで全く走行に影響なかった
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 08:15:06 z49rFY+F0.net
>>384
ウインチとかチルホールとかですね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 08:16:52 z49rFY+F0.net
>>385
サスアームとか、工場出荷時のはプレス品とかで弱そう。
昔に覗き込んだアメリカンジープね。今は知らないけども。
交換前提って感じ、アメ車は。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 09:52:40.74 YLXqzkbp0.net
三菱の車は軽でもサスアームが鋳造品を使ってた
スズキとかはプレス品だった
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 19:18:47.82 9OaF/Qcc0.net
みんなブースト計付けてる？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 19:21:54.07 AtDms5+A0.net
バキューム計なら付いてるぜ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 07:05:03 HhJ6nAey0.net
過剰な搭載品といえばエアコンプレッサー積んでるけど使ったことないわ
あとLEDバーも
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 09:09:32.42 Z+0Zq4wm0.net
>>391
おいらは、燃料対応の10mm径のビニールホースも積んでい�
400:驕Bまさかの時にはその辺のトラックから貰う... 黙って貰ったら犯罪か...
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 22:53:17 7X1FspuJ0.net
5ｍのスリングベルト2本と斧
検問があったら逮捕かも
チェーンソーは必要なときだけ（邪魔だから）
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 08:33:20 j5rYDTFf0.net
>>392
トラックと同じ燃料ｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 08:40:39 /C1ti5Vi0.net
>>394
ガソリンでも軽油でもトラックと同じ燃料なんだけど君はジェット燃料とか灯油でも入れてるのかい？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 13:30:48.94 wcz17gPi0.net
>>394
もうやだ子のスレ馬鹿ばっかり
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 22:23:45.09 K1exiE7a0.net
寒くなってきてエンジンのかかりが悪くない？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 22:30:58.97 jMOeYwr70.net
25年目6G72絶好調！
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 19:23:24.71 dNFqxJLn0.net
3.0だけど問題ないよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:47:42 S1DslJx50.net
6G72は初代から最終まで30年も続いたのはすごいｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 21:58:47.37 TxbtY+9F0.net
>>400
低回転ですぐにエンストしやすい持病は続いたが、良いエンジンだよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 23:38:17.72 Ak2uSENT0.net
ハイラックスのピックアップっておまえら的にはどう？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 00:22:30 L8f9BKuF0.net
スレ違い
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 17:38:53.92 uXWOeSN20.net
>>403
お前友達いないだろ？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 19:09:51.48 Ljxj5ou/0.net
>>402
なかなか使いどころがないからなー
あれはよほど好きじゃないと持てない車だと思う
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 20:06:12 /Ev7haUR0.net
トライトンも有るでよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 20:20:12 c1vdgdJf0.net
サニートラックが好き
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:01:50 kaRH621D0.net
空飛ぶタイヤやってる
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:06:12 NJw2AJsP0.net
田崎信也かよ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:20:49 /Ev7haUR0.net
空飛ぶタイヤは世界中で流行ってるよ
あの時点なんで三菱が狙われたかが疑問
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:36:21.40 hr/7O+Zl0.net
叩きやすい知名度のあるメーカーだったからじゃね？
他メーカーでも洒落にならん事がぼちぼちあるのに何で三菱だけなの？とは当時俺も思ってたが
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:41:08.30 OLktS36U0.net
一般歩行者の死人が出てるからな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:55:36.42 v5WS7QvD0.net
歩行者に直撃したのが三菱らしいというか運の尽きだな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:59:28.87 44Nrsilk0.net
>>413
しかも2000年のリコール隠しに続いてのリコール隠しだからね
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 23:33:40 ufGHVsdb0.net
トライトン もハイラックスもキャノピーつければ選択肢に入るけどトライトン は球数がないからパジェロに落ち着く
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 23:04:41.45 MmYbTH840.net
自衛隊愛用の「1/2tトラック」は購入可能？ みんなが憧れる夢のオフロード車
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 23:36:17.96 RWDMU0q40.net
いらねぇー
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 00:01:56.35 syxqJSMB0.net
４代目のハンドリングの良さサスの良さで乗ってるのに
何で今更トラックに・・・
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 01:12:25.05 14JV4j/H0.net
出たよ意味不明なハンドリングの良さ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 01:45:52.16 ljMJCOHH0.net
意味不明って…
軽でも乗ってろよ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 09:34:33.46 O5/UcCtk0.net
持ってるよ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 10:18:23.53 YYvMhoBN0.net
ハ�
431:塔hリングも個人的な感じ方だからなあ。パジェロも悪くはないと思うけどスポーツタイプの車種とか乗用車ベースのSUVと比較しちゃうとダルな部分はあるし。まあダルな部分をあえて作ってるのがクロカン四駆なんだけど
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 10:20:02 YYvMhoBN0.net
あごめん。オフロードでのキックバック対策でダルにしてるってのが抜けてた
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 10:30:28 1a352M4Y0.net
とにかくまず否定レス付けるから雰囲気悪いんだよなこのスレ
外観の話振ってるのにハンドリングが・・って、そりゃ意味不明だわ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 11:44:05 dBR0yf0T0.net
自分はハンドリングよりも、
後輪が段差を乗り越えたときの乗り心地の良さを挙げたい
特にショートは後ろが独立になった事によって横揺れが減りかなり乗り心地が良くなった
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 17:17:02.20 pLAetpiu0.net
>>425
それね。
リヤサスのバタつきが全く違う。
ちょっとした継ぎ目を越えただけですぐにわかる差がある。
リヤリジッドの車は常にドタンドタンしてる。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:05:24.89 syxqJSMB0.net
N社のやつにも乗っていた
アイスバーン時のハンドルの切れが全く違う
N社のやつは直進専用で交差点で曲がれない
だがパジェロは違うハンドルとアクセルをうまく使うと
狙ったイメージで曲がれるんだわ
ちな２代目より４代目の方が最小回転半径小さくなったよね
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:18:16.68 OcYrxe7/0.net
>>427
俺も四代目乗ってるけどハンドリングはけして特筆すべきものでは無いと思うな。
それにN社て今クロカン作って無いから比べるのもちがくないかな？
自衛隊の73は俺は欲しいな。
ハンドリング云々以上の魅力を感じるわ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:46:50.53 SzbofjKw0.net
増岡さんがなんかの記事で「狙ったラインから10cmも外さないコントロール性がある」と言っていた気がする。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:58:13 /VFIs+m/0.net
後輪のサスの動きの動画を見たことあって
なかなかやるなって感じだった。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 20:12:08.36 M9ZXUfNS0.net
あ！ N社ってぇのは昔のでかいやつ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 08:51:30 jvpiqFCb0.net
デリカスレのスラロームいいね
三菱デラいいよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 09:52:29 Sx65J2vw0.net
デリカはそろそろモーターショーに出てた丸めにマイチェンかな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 18:36:10 5Ang4HtB0.net
セカンドのグランビアと同じような曲がり方をするけど、パジェロの方がより素直に曲がる気がする
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 18:54:29.70 xlC7y+MC0.net
大きいけど取り回しは悪くないよね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 19:22:10.38 Mp4aKHJH0.net
取り回しは最悪だ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 22:55:15 jvpiqFCb0.net
天邪鬼
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 20:42:40.31 V5+fSwzv0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
なんかイライラするわー
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 20:43:44.43 V5+fSwzv0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
さらにイライラするわー
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 21:40:24.53 fsXbRXPm0.net
逆位相４WS出ないね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 22:27:51 6SEHr8K+0.net
>>440
日産と一緒になったんだしオフロードに特化した4WSとかあっても面白そうだよね。日産はハイキャスやってたんだし
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 23:16:45.70 GTHmpHaO0.net
期待したいけど、現実、リアのタイヤハウス張り出しどんだけ広くなるんだと。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 23:21:08.78 WYsftkN10.net
ポータルアクスル採用で解ケツしよう
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 23:29:14.45 UWxsM5DX0.net
自衛隊次期1/2tトラックは開発するのかね？
もう新73式みたいに詐欺的な方�
454:@じゃなく入札になるんだろうな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 23:30:19.31 KY/AsFKB0.net
ビッグホーンのデザインはコモンレールの最終型はマシだけど初期型はあか抜けてなくて激しくダサいｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:09:47.40 IQ6X6mI60.net
>>444
エンジンは変更されてる。
今後も中身は変わるだろうけど外観は変わることはない。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:11:13.30 +r78munE0.net
>>439
フルで見ちまったw
イライラするわー。
パートタイム4WDの方がフルタイム4WDより凄いんです！(キリッ とか言ってるが
パジェロの4WDはその両方のいいとこ取りなんだけど。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:51:49 K5d19WFx0.net
しかもパジェロはフロントミッドシップなのに、
パジェロはエンジンが前輪より前にありバランス配分が悪いみたいな大嘘言ってるし
いすゞは昔からあんま好きじゃなかったがこれ見てますます嫌いになったｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:57:15 gnq/WWIw0.net
>>446
ジープの頃も何度か変更されているから
外観が変わらない理由にはならんよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 07:46:27.78 yL2MtOpQ0.net
>>449
細かい人だね。
興味が無かったらわからん仕様変更じゃん
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 13:08:41.13 02Bi/pXs0.net
今日ホムセンで117見た
当時はカコイイとオモタが改めてちり取り！ 与太コロナほどでは無いが
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 15:32:20 ElAVTYAK0.net
>>450
ほんと細かいな
オレもジープ時代の見分けはつかないわ
現行でもボンネットのインテークがなくなっただけを「車体のビッグマイナーチェンジだ」って言うのかもしれないｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 15:38:04 a4I3fylW0.net
>>452
最初に細かいこと言ってるのは>>446だろうに何でそうなる
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 17:17:11 yL2MtOpQ0.net
v93wでキャンピングトレーラーを牽引してる人いますかー？
走りとか燃費とか教えて貰えると嬉しいです。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 18:14:54.54 lVCeRe5a0.net
一生声変わり中の人が初代紹介してた。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 19:27:12 cBiqswu70.net
オーバーフェンダーは余計だったよなぁ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 20:32:31.31 u1KsHpIg0.net
あれがないとタイヤをしょぼくしなければならん
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 22:13:37.03 cBiqswu70.net
太いタイヤなんてカッコだけで無意味だったのにな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/04 09:27:38.77 6ufkZZeT0.net
265の太いタイヤに非力な4D56ではきつかっただろう。
当時乗ってたヤツが300万以上するパジェロが高速の登りで軽自動車に抜かれるのがなさけないって嘆いてたわｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/04 17:21:26 YjVq9bQA0.net
日野のトラックに追い回されて道を譲ったでござる
しかし荷物を積める、雪道に圧倒的に強いで不満は無かった
山田で買った洗濯機も冷蔵庫も余裕で運べた
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/06 19:06:01 iZRgRjVC0.net
ﾋｬｯﾊｰな世界で生き残るにはクロカン車だな。パジェロではぬるいくらいかも。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/08 01:22:33 QakY0s2v0.net
パジェロミニも持ってんだ！ってナイスガイ居られますか？
通勤用に買おうかな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/08 08:49:33 E9/0mLdr0.net
つい先日まで持ってた
これから買うには古いかな
とりあえずあの4ATは地雷
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/08 18:15:03 QakY0s2v0.net
ありがとう
古いですよねー
475:しかも４ATしか見つからないです・・・ jrやビーゴそしてジムニー等々5月迄考えてみます＾＾
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/08 18:21:45 D3578jZv0.net
パジェロミニ、デザインはいいんだよなー。
ジムニーほど極端に振ってないし。
古いのが難点だね。今もアップデートして継続販売していれば…
ワイならラッシュか、もしくはちょっと大きくていいなら旧エスクード2.4 MTやな。
素人にはオススメできないw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 13:59:31.48 0+UAbrMd0.net
トライトン2020まだかな？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 14:13:07 eSnyU7X60.net
日本では販売しないだろうから。タイから他メーカーの各種ピックアップ引っ張って来てる所に頼んでみて下さい。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 16:46:55.94 GTxjmg5t0.net
大災害が起こった時、クロカン車に乗ってたおかげで助かったって事例が報道されないと、もうこんな車は売れないだろうね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 17:15:11.14 hyA6x+ja0.net
つジムニー
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 18:18:55.19 /txMRu0k0.net
>>468
災害が起こったらクロカン車でも無力だよ
池のようになった田んぼ
道路上は水深が30cmしかないからパジェロなら余裕で走れるけど泥水だから見えない
道から外れると水深1ｍの田んぼに落ちる
走る勇気はあるかｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 18:21:17.16 YynQx3Xx0.net
パジェロやランクル全盛期の頃に出てた
クローラー（キャタピラ）にはめかえれば、災害時でも行けると思うよ
確か、最高時速80か100で高速道路もオッケーだった
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 19:17:00.14 79DAbN970.net
>>471
タイヤだと厳しそうな瓦礫とか雪の上なら大丈夫かもしれないけど>>470みたいな状況だと結局同じでしょ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 19:40:09.07 8FDAVlaO0.net
少しでも生存率上がるなら価値はあるんじゃね
あと雪国なら矢羽根標識があるから走れるかもな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 19:48:50.64 xZ5fXMfd0.net
>>472
出過ぎた真似をして申し訳ございませんでした。
ただ、昔のP&Dマガジンの記事を思い出したまででございます
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 22:38:21 Nbq31KO80.net
通れないところを無理無理通るスチュエーションって災害の大怪我で病院とかか？
産気づいたとか、 でも２次災害の恐れもあるし ヘリ救助待つか、強行突破するか
先の先の道路状況は分からないし
結局役に立ったのは大雪で列車止まっての出張と出張先から無事帰還とかだったなぁ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 23:34:52.21 aG0/XF1n0.net
大雪の年は毎朝楽しいぜ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 17:12:37 9EiWV+GG0.net
これくらいアゲときゃ問題無い
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 17:21:35 9EiWV+GG0.net
それでも心配ならこんなのが‥
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 03:50:04.26 NZJNcPEA0.net
昨日は震災から9年というニュースが多かったが
思えばパジェロは去年8月で終売してからもう半年経ってしまったんだな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 22:53:10.44 JDyhqhIN0.net
自分のも納車されて半年経った
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 10:45:28.39 80aJoCQG0.net
最終型ですが、点検出してからなんか別の車になっちゃった感が悪い意味であるんですけど、時速100で何回転位でしたっけ？2000回転で正常？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 11:05:45.32 /s+QBCF
494:h0.net
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 17:45:05 tMJxilxv0.net
>>481
v93wで80キロ1850RPMですよ。
タイヤの外径変えてもスピードメーターと回転計の関係は変わらないと思います。
点検の時に
バッテリーを外してECUがリセットされたのかもしれませんね。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 17:55:00 skFt5JEd0.net
thuleのキャリアバーつけてる人いる？
135cmが適応なってるんだけど見てると長く感じるから127cmにしようかとおもってるんだけどいけるかな？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 19:44:53.49 Bg7gTFOn0.net
>>484
メジャーで自分で測れば良いんじゃね？手元に無ければ百均行けばメジャー売ってるし
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 23:20:15.75 /s+QBCFh0.net
>>483
V93Wの5速のギア比が0.731、最終減速比が4.300、タイヤ外径が776mm
計算すると80kmだと1720rpmじゃないの？
ディーゼルは5速が0.716、最終減速比が3.917なのでまた違うが
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 09:46:49 50J5c/Cb0.net
481
返信遅くてごめんなさい。なんだか噴射がおかしいのか？オートマがおかしいのか？80キロ1550回転でカクンカクンとノッキングしたり、オートマも少し滑ってる感がありまして。リセットしてもらおうかな？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 12:35:28 rcKqKnr00.net
物理的な問題な気がするが
まぁプロに見せるべき
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 13:11:01 zKteHdIF0.net
プロ？が点検してこのざま
助手席エアーバッグリコール出したら足下のネジ閉め忘れてやがった
２代目の時エンジンのふけがおかしくなって寺持ち込んだら燃料ポンプがうーたら言い始めたので
ゴルぁ 燃料フィルター換えろ話はそれからじゃってフィルター交換したら直ったぜよ
プロもどきに注意だな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 14:18:32 6ZjXt6fA0.net
>>489
この文章力を見る限りバカだからバカなりの対応されただけの様な気がしてならない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 15:28:06 hMSM13lj0.net
三菱ディーラーのレベルは全国一定じゃなくピンキリだと思う
昔住んでたとこで出したディーラーはネジの付け忘れとかいろいろ酷かった
今のとこはものすごく丁寧でよく見てくれる
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 16:05:17 eSpKgEas0.net
結局人によるんだよ、整備品質は一定じゃない
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 16:30:53 hMSM13lj0.net
いや、一定じゃないってのは普通だと思うが、会社の看板背負ってやるなら最低ラインってものがある
三菱ディーラーの場合その最低ラインの管理ができてるのか？って思う
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 16:34:41 gZelgExO0.net
うちの近所のディーラーは客の車乗るときにシートカバーにハンドルカバー、マットも敷かずに乗り込むから嫌だ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 16:44:57.34 X0N1wi2i0.net
>>487
ディーゼルなら計算すると80km/hで1534rpmで正常だろう
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 18:56:15 vvjfGds40.net
>>490
それな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 20:55:38 zKteHdIF0.net
ココには三菱の營業も混ざってるのか
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 08:07:37 TSuxf/1V0.net
さすが三菱だぜ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 14:04:08 Q033xxr/0.net
>>489
ちょっと何書いてあるのか分かりづらいですね。
お薬でも飲まれてるのかな？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 19:44:26.20 BWZwS7P+0.net
>>497
ココには頭のおかしい人も混ざってるのか
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 20:17:30.62 jvG9M6vr0.net
日本語が不自由な人まで混ざってるみたいですな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 21:52:37 xDpKWR0A0.net
本気で5ちゃんにメーカーの中の人が書き込んでると思ってる人って実在するんか
例えば同じIDで三菱絶賛するレスしたあとに、トヨタかスバルあたり絶賛するレスしたら三菱とトヨタとスバルの兼業営業マンになるんだろうか
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 22:45:48.71 jvG9M6vr0.net
同じ書き込みをすると同じ反応が返ってくるのは興味深い
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/15 23:13:59 qXYi1EbZ0.net
駐車場に停めてて戻ってきたら隣に150系プラド停められてる率ハンパねー
駐車枠狭くなってドア開けにくいからやめてくれ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 13:12:50 kRaqA2R30.net
>>504
ココで言うても
プラドスレで言ってこい
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 17:17:50 CHDQBFMn0.net
パジェロエボの中古相場上がってきてるなあ
なんで？
前は１００万程度だったような
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 19:02:15 CnE7pwUE0.net
>>506
パジェロエボはクロカン系だと唯一無二の存在の車だしねえクロカンじゃないけど20年くらい経過したスポーツ系の車は軒並み値上がりしてるでしょ。三菱だとGTOなんかも結構値上がりしてるし
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 20:55:00 /es1dUYC0.net
旧車は海外需要がえげつなくなってる
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 21:18:49.00 DrjvFq3t0.net
25年ルールってやつか
あと数年で25年
日本から消えるかも
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 22:54:37 CmpPnqcy0.net
そもそも石を投げれば当たるくらいいた1型や2型のパジェロも何処に行ったの？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 23:00:21 ikC3MB220.net
ここにいますよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 23:57:20 OS7vpUoJ0.net
>>510
船に載せてどっかへ行ってます
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 17:59:05 odnIGCtV0.net
アメリカは古い車でも驚くような金額かけてレストアするからなあ
新車よりきれいなフルレストアされた50年前のランクルを2000万円で買う人間がゴロゴロいる
経済力の違いを見せつけられるわｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 18:14:55 3Wm2qzSg0.net
日本じゃ古い車というだけで増税という罰金あるからな
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 18:58:10 sMKIuu3a0.net
>>514
その表現いいねw
あれはまさに罰金。「古い車にいつまでも乗って新車を買わないなら罰金取るよー」ってなもんよな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 19:42:01 EN7mgbSH0.net
古い車を大事に乗っててエコしてるんだから減税してほしいくらいだ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 19:55:16 /BcSoG300.net
欧州でも古い車は税金が安くなったり
クラシックカー保険で保険料が安くなるんだよな
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 21:01:22.21 Bli2aove0.net
日本は文系AFOが考えそうなトリックだね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 20:42:39 0MyHueeK0.net
>>517
古い車は税金なんかが安くなるって事だけクローズアップされてるけど結構アレはアレでノーマル状態を維持してる事とか制約が色々あるみたいだよ。日本の場合税金よりパーツが入手出来ない事のが問題だと個人的には思う
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 21:17:39 t2hg/0mu0.net
買い換えられない貧乏人、と言われがちだが
故障も増えてくるから実は維持には金かかる
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 03:59:57.07 ptGv/B0d0.net
黒煙吐きまくり燃費くそ悪いパジェロオーナーがエコってw
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:27:25 aL4lUAqg0.net
俺の4D56はリッター１２は走るよ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 14:01:22 6tw3XJfY0.net
イオが大して売れなかったのに
今さらロッキーライズがバカ売れって
どうよ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 14:40:57.38 XjCZCOmB0.net
イオは1800～2000ccクラス
ロッキーライズは1000cc
全然クラスが違う
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 14:59:27 JRQI4Li40.net
ioはGDI＆燃費悪すぎた
ただそれだけ
1.5ターボで再販したら売れるはず
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 15:40:06 g5P5u95e0.net
>>525
それが今のRVRなのでは？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 17:13:06 mxMLcfSe0.net
SUVブームだから
トヨタだから
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 21:03:08.03 8NawUKqx0.net
エボ エアバッグリコールきた
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 21:49:19.01 Wfwhu3ky0.net
イオは今でも雪国でそれなりに走ってる。
パジェロじゃ大きくて運転しにくい人にとってはちょうどよかった。
ただ、エンジンルームが大きい分、車内は狭かった。
そう言えばシエラみたいなヤツもあったよな 名前が出てこん
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 22:03:02.73 ccQc1h7V0.net
ジュニアでしょ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/21 00:49:19 vJINVqJX0.net
いつも自らを犠牲にして道を切り開く三菱
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/21 01:26:50 ISIz5C/M0.net
>>524
> 全然クラスが違う
ロッキーライズ全長 3,995 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,620 mm
パジェロイオ全長 4,025 mm x 全幅 1,680 mm x 全高 1,750 mm
全く同じクラスだぞｗ
意外にもイオのが幅は細いくらいだ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/21 01:28:05 ISIz5C/M0.net
>>525
そんなに燃費悪かったの？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/21 07:30:16 7KCLoRzF0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/21 08:44:40 KPZSivqF0.net
>>532
排気量で言わないとだめだろ
ミニとジュニアは同じクラスか？
ボディは同じだぞ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 00:28:03.62 y6cuB3JO0.net
>>510
群馬サファリパークで今も現役
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 06:48:45.82 iP07SWmm0.net
>>536
やっぱり海外に流れたんだね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 19:42:14 +j3srPN+0.net
そういえばベージュのツートンカラーってサファリパークにすごく似合いそうな色だよな
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 21:34:01 zuCyFTyw0.net
白黒ゼブラだけどな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 22:49:55 jHmudBC80.net
なんかスタイリッシュすぎるな
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
やっぱりこういう作業車には初代が合ってる
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:02:16.75 +j3srPN+0.net
トミカにこんなのが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 00:30:24 CsessqWv0.net
>>540
自分が勉強不足なのか二代目にも見える
初代ってリアガラス（ロングならクォータガラス）の下にWAGONのロゴが入ってるイメージが
通称L型だっけ？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 00:53:18 adQCPmi90.net
>>542
その写真は二代目。
そんなにへりくだった言い方していい人なんだね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 01:37:50 z6n7+0eL0.net
2代目ではスタイリッシュすぎる。ゼブラは初代の無骨な感じが似合うと読めない？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 02:23:22 SD9qCYFx0.net
トミカだが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 08:42:36.89 iqwMZSlI0.net
ラジコンの１０分の１ポリカボディー売ってないのがね
２ショートはあるけどロングは１型から最終まで売られなかった
クローリングするボディーでほしかったが
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 19:11:42 Wuq5kZQK0.net
>>528
俺もエボ乗りだが
560:来た 足回りのリコールが来ればよかったのに
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 22:49:55 z6n7+0eL0.net
パジェロエボ 純正エアバッグ付きのmomoステアリング(当時のランエボ用？)に変えてる。リコールどうなる？
ディーラーに聞いてみよう
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:49:57 JYTf3Afv0.net
初代の部品の出なさに参った
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 10:41:01.85 NZNmyN9k0.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 10:54:04.37 /+yowUcK0.net
エボってサスペンションに持病抱えてるんだっけ？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 11:05:06.63 UUsqSvis0.net
>>550
だから細い目はやめろと。
チョン目にしか見えない。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 12:15:19 e0YgBFxw0.net
新型がアウトランダーをマッチョにしただけの車ならノー産休
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 14:13:09 jzUfrPGK0.net
>>553
新設計のフレームって書いてあるからPHEVのシステムを流用なだけでエンジン縦置きでパジェロ用に作るんだと思うよ。個人的には2.4よりもう少し大きいエンジンでパワー系のハイブリッドにして欲しいけど
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 14:22:27 AU8RgRLe0.net
>>552
マジ最悪よな
サイドの窓のラインも流行だか何だか知らんが
後ろ上がりで後方の視野が狭い感じの最低なデザイン
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 15:07:31 cJwdPaW/0.net
>>555
プラドぽい所が受け入れがたいな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 15:58:12 /+yowUcK0.net
ファイナルエディションが出たのに一年や二年で復活は無いでしょ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 16:12:57 9rYQHx5a0.net
>>535
> 排気量で言わないとだめだろ
> ミニとジュニアは同じクラスか？
> ボディは同じだぞ
こいつ凄いバカだなｗ
パジェロでさえ同じボディで
2リッターとか3リッターあったのに
ちょっとヤバいわｗｗｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 21:08:54.85 gX9sQS390.net
マスオさん声優 増岡弘さん逝去 ご冥福をお祈りします
増岡浩さんじゃないから念のため
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 01:18:23 qtNpZYeQ0.net
新型アウトランダーもエンゲル・ベルク・ツアラーのデザインで出そうとしてる。
あんなデザインで出したら破綻するのが目に見えてるｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 07:27:10 ch/fgLMK0.net
フルラインｅｋスポーツになるわけね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 09:57:31 AfYgZmQc0.net
アウトランダーもうちょいゴツい見た目にしてほしい
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 17:12:39 9Mj/pEX40.net
パジェロ復活して欲しいけど
ランダーが500万するしパジェロは700万位になるのか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 17:43:12 ctdFgqCM0.net
パジェロスポーツ日本販売しますか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 17:49:13.02 qtNpZYeQ0.net
ディーゼルで500万～
PHEVで550万～でしょう
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 18:54:44 3FOfEhIP0.net
GRよりケチった鉄板剥き出し内装の1ナンバー登録のヤツが出るなら面白いんだけどね
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:04:46 6jr/I2va0.net
価格は正直どうでもいいわ
価格相応の価値がある車なら買うし無ければ買わん
価値を見いだせない車になったから売れずに滅んだのに
名前だけでパジェロらしさの全くない車を出しても爆死だろう
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:09:59 CAHSxQex0.net
ランエボ復活が先でしょ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:13:05 R2zQhvvq0.net
>>566
まず出ないでしょ。4代目ロングでもGRより下のグレードは存在してたけど結局売れなくてカタログ落ちしたんだし。下手すると次のモデルはエクシードが一番下になる可能性すらあると思うよ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:35:39.88 lWsidO8B0.net
ショートは無くなるんかなー
4代目でもただのパジェロブランド扱いだったのにもはや名前だけのパジェロになっちゃうね。
スズキのエクシードみたいに完全別物で行くんかな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:09:23 1ZVq6kJQ0.net
ショートという区別そのものが…
現行車種でジープのルビコンと新型ディフェンダー90以外なんかあったっけ？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 22:40:46.19 gjHzb0YO0.net
ショートは別系統でガチガチのクロカンモデルで出してほしいよな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 00:39:51 oinpLnZb0.net
ショートと言うと長い物を短くしたみたいに感じるが
元々ショートがパジェロのデフォルトでノーマルボディと呼ばれていた
つまりショートから創らないとパジェロにならない
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 03:29:06.42 QK1Gs8R50.net
電動よりビルトインモノコックを続けるのかが、開発の大変さや本気度のポイントだよな。三社連合の中でどう使うかも簡単にまとまらない状況だと思うので、オレはまだまだ先の話だと思う。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 09:15:32 4Vk7A6wZ0.net
起源はショートかもしれないけど売れない物作ってどうするｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:02:51.39 TiTAgZQh0.net
ショート厨は逝ってよし。
本質として議論すべきはラダーorビルトインラダー、リヤリジッドor4輪独立懸架 だろう。
クロカンとして振る舞うのか、パリダカのようなオフロードハイスピード対応させるのか。
そこだろう？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 11:54:31.06 gI4BBXhX0.net
欧州やアメリカを市場にするなら、今更ラダーやリジットに戻す事はしないでしょ
発展途上国向けにはパジェロスポーツがすでにあるわけだしね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 13:57:48.26 oinpLnZb0.net
>>575
起源だけじゃなく
パリダカ走っていたのはショートだし
エボリューションもショート
ロングじゃ砂丘越えで腹つかえるからな
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 14:23:25 oinpLnZb0.net
>>576
クロカンかオフロードハイスピードかなんて両方に決まっているだろう
あらゆる走行状況に対応した車それがパジェロ
そのために必要な性能の一つがボディ形状
デパーチャーアングル、ランプブレークオーバーアングルの劣るロングじゃ話にならん
ショート否定とかもう阿呆としか
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 14:26:03 rI/HkgPo0.net
別に作るなとは言ってねえよ。
言うからにはしっかり買うんだろうなぁ、おい？
4代目ショートなんて天然記念物級に見なかったぞ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 14:34:23 GvevWGwX0.net
だから3，4代目はショートにしては幅が広すぎたんだって
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 15:22:32 /nn0aVaT0.net
パジェロ買う人、パリダカ出るわけないからｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 15:22:46 NL8fcgjV0.net
パジェロという古い名前は使わないだろうね
このときのための商標登録したであろうデューククロス
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:13:13 4Vk7A6wZ0.net
>>578
＞ロングじゃ砂丘越えで腹つかえる
市販車無改造で連勝してるランクルはロングしかないけど
パジェロも市販車無改造部門で連続優勝してほしかったな
あんな市販車に似ても似つかないワークスで優勝しても実感がないわ
Ｆ1マシンにパジェロって付けてるようなものだｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:21:13 ZzCs6UTw0.net
確かに。市販車無改造部門こそポテンシャルが試される気がする。
でもパリダカ時代にはそっちにも出てたと聞いたが。あんま情報ないけど。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:33:03.90 PhSLot2c0.net
>>581
3代目の時
多くのショート乗りがエボリューションⅡ待ちだっただろう
ランエボみたく3代目ベースでエボリューション出すと思ってた
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:35:25.30 J/8JvApp0.net
パリダカのような高速ラリーで市販車無改造は排気量大きい方が絶対有利だから
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:41:46
602:4Vk7A6wZ0.net
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 19:35:00 1LWbNqH80.net
さあ出番が来そうだぜ
タイヤオールテレーンに換えたけど・・
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 22:08:39 HnTPX1hU0.net
>>578
ラリー専用に終わったパジェロエボIIのホイルベースは2775mmだし、
その後継のレーシングランサーは2900ｍｍ、
90年代のプロトの方が大きかったのでは？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 22:16:59 HnTPX1hU0.net
>>584
南米ラリーに出てるトヨタワークスの市販車無改造のランクルは、
実際は大金掛けて大改造されたレーシングカー。
ミニクーパーの改造車に勝てないけど。
パリダカ時代は、クラス優勝を自慢してたトヨタワークスのランクルより、
プライベーターが乗る市販パジェロ達の方がはるかに速かった。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 22:56:20 4Vk7A6wZ0.net
市販車部門は駆動系をいじったらだめでしょ
いじったら市販車じゃないわなｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 23:27:47 CCFeQ7MU0.net
あの頃のパリダカは
見てて楽しかったなぁ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 23:28:31 43B+1rkV0.net
>>592
ワークスだから製造時に弄れない部分の部品を厳選して新車に組み付けておけばノーマルより良い物にする事は出来るし弄れる所は制限無く良い物を採用出来るでしょ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 00:01:23 P6J4W/L70.net
毎年クラス優勝って言ってるけど、
トヨタしかエントリーしてないクラスで、完走＝優勝のクラスなんじゃなかったっけ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 00:19:43 0FQVZsoN0.net
初代パジェロの頃の初期パリダカでのプライベーターでは
パジェロは速いけど1回だけしか使えないがランクルは2回使えるって言ってた
おかげで2代目は初代の弱い所を改良されて3回使えるようになった
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 01:35:19 j/+s+5HN0.net
パジェロの路線でパジェロを追い越してパジェロを周回遅れにした車。
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 04:21:09 c4+W/R3M0.net
でも故障多そうよく知らんけど
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 15:28:39 hS+g2nGl0.net
名前だけディフェンダー
そんなだからイギリス軍にも捨てられる
成金主義の揺りかご車じゃなくイヴェコLMV方面を狙うべきだった
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 16:12:46 MOvpF4f+0.net
ラダーフレーム信仰は今回のディフェンダーをクロカンと見るのか否か
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 17:25:10 JX9KTeP90.net
2019年に流行ったJPOPベスト10
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) さ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:44:53.18 63wdXWyP0.net
>>601
1曲もわからん
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 22:14:58 dsCFrMTO0.net
「昭和ブルース」ぜひ関越辺り夜のドライブに・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 02:05:52 gRyzoh5s0.net
イギリスはもちろん軍用車も電動化するんだよな？
まさか庶民にだけ電動車を買わそうとしてないよな？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 09:45:57 FJrHZ4EC0.net
そりゃ～無いわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 10:29:20.70 nuQj6BaF0.net
>>601
JTOPじゃねぇのかよ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 11:26:13 hoClzdhY0.net
>>604
戦闘に使わない車はともかく戦闘に使う可能性のある車両は特殊車両扱いでエンジンでもOKにするでしょ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 14:29:46 5PWhn/4V0.net
>>606の優勝。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 15:36:38 HOynTFkp0.net
イギリスはいまだ女王とかいる時代遅れな国。
王室メンバーだけエンジン車OKとか言いそう。
その英王室を隠れ蓑にしてるけど、
本物の支配�
624:K級はロスチャイルド家だし。 ロックフェラー家の失脚以後は、 コイツが世界中を世論操作して引っ掻き回してる黒幕。 温暖化だ電動化だーとか言って EV関連銘柄の株価を吊り上げてるだろ。 しかもドンデン返しもしっかり準備。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:29:13.13 V1FRR0O80.net
ぱじぇろ と いえば ななめの でぃすぷれい や
ぱじぇろ りくじ で つかいよる でも とよた らんくる つぎのざ
ねらっとる しのづか ぱじぇろ や
みつびし うまくやりよるわ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:07:12.58 2fAoBZNI0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 22:28:07 GY1d70BX0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 23:00:19 UHADRaej0.net
>>611-612 スレチ氏ね
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 18:56:32 xyhL58WU0.net
パジェロの劣化コピー車のクラッシュ動画を貼られて悔しいデスと素直に言えば良いのに。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 07:13:19 jrG6igKW0.net
プラドスレで貼れば良いのに
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 11:51:13 BmoZ8JG90.net
>>614
お前の感情構造おかしいぞ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 13:47:17 Y3hGWPkL0.net
パジェロだと思って貼りに来たけど反応ないので赤っ恥かいて発狂してんだろ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 15:54:59 s16JSsBb0.net
>>614
もしかしてプラドとパジェロ間違えたの？
それはそれでムカつく話しだね
昔、90プラドを初めて見た時パジェロと間違えた事はあったけど
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 21:16:11 5xkuajZB0.net
プラドは三菱車乗りにとっては嘲笑の対象でしかないwwwwwwwwwww
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 21:24:36 LGz+GHes0.net
ハッキリ言ってプラド意識しすぎでお察し
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 23:23:52 5xkuajZB0.net
トヨタ工作員釣り。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 06:26:58.33 g8BSrE970.net
雑誌やネットのインプレが悪い気がするな
プラドのインプレのライバル車にやたらとパジェロを使われてたからね～
当時のインプレ見るとプラドに比べてパジェロは軽自動車並みの内装とかボロクソ書かれてたからねー
そりゃ恨みつらみもあると思うよ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 09:53:16 ilAOiJWg0.net
最近の雑誌は大広告主であるトヨタ車寄りの評価ばかりだからな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:13:34 sL8K40WG0.net
そりゃー飼い主の言うこと聞くわな
カタログスペックだけで比較すれば
本物偽物を見分けられないやつは提灯記事だろうと
誰かがいいという物になびくさ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:28:14 i9YZ+eY/0.net
パジェロのマネして総合優勝を目指し、
真っ赤なワークスプラド三台でパリダカ参戦し
ヨーロッパステージのパレードを終えて
アフリカへ上陸した最初のSSで、
三台ともエンジンがら出火して全焼リタイアw
あれは2001年だっけ？
2002年だっけ？
めちゃくちゃ笑わせて貰ったなあwwwwww
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 23:11:27 Jubsp7xc0.net
ここでいくら言っても負け犬の遠吠えにしかならん。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 00:56:17.04 5SUsXt+w0.net
そうだねえ
過去にどれだけプラドが大負けしようがパジェロは今売ってないんだから
パジェロ終焉近くは月100台くらいしかないのにあっちは千台2千台
643:売れてるし へたに叩くとここが荒らされる元
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 01:01:39 HxqmP/Ne0.net
みんなパジェロ一途で乗ってるんじゃないのかね？
プラド？ランクル？
そんなの眼中にねーよ！
俺は、パジェロが好きで18で免許とってから
パジェロしかのってねーわ
前スレか今スレか忘れたけど、去年の夏過ぎに乗り潰して、他県から試乗車上がりの極上品を引っ張って貰って
またパジェロ生活満喫中
みんなも、パジェロ大好きなら他車なんか関係ないじゃん
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:03:43 nmtWWOO10.net
エンジン縦置きセンターデフ式4WD、リヤデフロック有り、ビルトインラダー、4輪独立懸架、
排気量2.5L以上4L以下、ディーゼル、最低地上高200mm以上、
幅1850mm以下(パジェロは超えてるけどそこは良しとしよう)、MT(これもディーゼルは違うけど)、4枚ドア。
オンもオフも走れてオールマイティで走行性能高い車がわいの理想やが、
近しいのがパジェロしかないんだよなあ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:11:22 UJgZ/dhm0.net
>>629
プラドもじゃね？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:14:22 nmtWWOO10.net
プラドはラダーフレームでリヤリジッドです。
オフはパジェロより強いがオンロードは劣る。
わいはオンロードの方を重視したい派です。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:52:29 X0bXUbB20.net
>>628
別にパジェロ一途じゃないし
お前みたいに視野狭くないから他車も乗ってきたしこれからも乗るよ
時代背景やライフスタイルの変化で乗る車も変わるしな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:06:28.41 g5seYVgJ0.net
>>629
英国車とかはどうよ？
まぁパジェロで十分だとは思うが
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:51:02 pnMIbGOe0.net
4独だとオンロードに強くなると言う謎理論
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:57:04 nmtWWOO10.net
モノコック+4独の方が路面追従性が良くなるやん？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:02:20 CCLsnwWP0.net
路面追従性といっても高速走行時な
オフロードクロウリングでの「路面追従性」は圧倒的にリジッド
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:05:20.83 LyJgeor/0.net
そんなとこ走るの人は極少数
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:56:05 Ky96Sclk0.net
きょう往復２００キロ走ってV75、４台スレ違った珍しい
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:56:58 pnMIbGOe0.net
>>635
それでなんで強くなるの？
それ以前の追従性が良くなるも謎理論だが
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:56:29 oev9gIoU0.net
ちなみに「四独なら地上高が低くなる」と言うのは
高速でギャップに突っ込む時以外は無い。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:57:44 oev9gIoU0.net
＞＞639
君は初歩の初歩から勉強した方が良いよ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:02:15 nmtWWOO10.net
路面追従性て、あくまでオンロードでの路面追従性な。
そしてラダーフレームはねじれる、またリヤリジッドゆえに例えば片側が段差とかで跳ね上がると反対側の足回りにも影響が出る。
いずれもモーグルみたいなとこでは強みを発揮する特性がオンロードでは逆に仇になるっちゅうことや。
ビルトインラダーと4独はその欠点を解消しとる。
実際パリダカでは走行時のスピードが10km/hくらい？だったかな、上がったらしいで。
一分一秒を争う世界ではめちゃくちゃ重要や。
…俺は一分一秒争ってないけどな。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:16:04.36 8LaMgGPG0.net
同じ地上高でもリジッドのほうがデフ玉がある分、障害物と接触しやすくなる
突起物はタイヤに近ければ近いほど接触のリスクは減る
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:25:01 pnMIbGOe0.net
>>641
三流自動車評論家の
661:言ってることを鵜呑みにしているお前がなw サスペンションで重要なのはセッティングで型式なんかは些末なこと セッティング抜きにサスペンションが独立だからパジェロの方が優れてるとか 馬鹿丸出しで思考停止してるから駄目になってしまうんだろう
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:29:18 pnMIbGOe0.net
>>643
ジムニーの説明ではこうだがな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:36:39 koyLEm7F0.net
>>642
前からモーグルと言い出す奴いるけどどういう意味で使ってるの？
オフロードでモーグルとはスキーのモーグル競技が語源で瘤が続くようなごく限られたシチュエーションなんだが
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:10:19 /tFW6Hh+0.net
ここんとこ平和だったのにまたいつもの奴が出てきたな･･･
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:29:25.11 L5phJ3Ju0.net
>>646
だからその限られたシチュエーションのモーグルやで。
そんなとこ滅多に走らんやろ。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:41:01.93 koyLEm7F0.net
>>648
オフロードコースに行ってもまずお目にかかれない地形なんだが分かってる？
何でそんな特殊な地形のみ限定で語るの？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:49:13.15 L5phJ3Ju0.net
>>649
いや、あんたが何言いたいのかさっぱりわからんが。
俺はそんな地形走ること滅多にない、だからラダー+リジッドまでは要らんて言うてるやん。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 23:27:07.14 NN1Ds3u40.net
>>650
そういう所を走るために四駆を買ったんだけど。
四駆遊びは面白いよ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 07:28:58 XtJc3jS70.net
>>644
そのセッティングのキャパシティがリジットと独立サスとで差が出るんじゃねーの？
リジットにキャンバーとかトーのセッティング出来るなら話しは別だけど
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 07:37:32 XtJc3jS70.net
>>651
俺もそのつもりでv93w買ったけど未だにフレームに異変は無いし、前に乗ってたジープのロングと比べても想像よりオフロードの性能高いよ。
ラダーとリジットサスでモノコック批判の人に聞きたいけど、4型でオフロードを攻めた結果で言ってんの？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 08:27:54 0POg55GT0.net
>>653
対角でタイヤが浮く場面、一気に揺れるから恐ろしい
そこら辺は８０やサファリは凄い。
3代目から、バンパーが金属じゃ無いから、ぶつかるようなアングルの斜面とかもげるの嫌でいけない。
腹下もトランスファーやトランスミッションが無防備過ぎる。
ラダーフレームに固執はしないが、クロスメンバとかでしっかりと守られてないのはどうかなぁ。
それに電動ウインチを載せにくい。
メカニカルウインチのオプション設定も無くなっちゃってたな。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 09:03:40 SVd4Qln60.net
そもそも本気でやる奴はパジェロ乗らない
それでも本気でやるならバンパーなんか外せ、
アンダーガードも自前で付けろって事だよ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 12:37:52 LZagIBeC0.net
>>654
ケチつけるための理由を無知なりに必死でググってきた感じだなww
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 13:25:31.65 iBut5FnQ0.net
積雪対策でパジェロに乗りつづけてるおいらにはモーグル関係ないし
高速道の安定感は２代目＜＜＜４代目
山道カーブの安心感２代目＜＜＜４代目
ボデイがゴムで浮いてない分乗り心地はゴツゴツ
ホイールが１５インチから１８インチになったのも影響してるかな
ガレージジャッキでフロント上げようとしてアンダーガードにかけちまった (ノ_<。)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 13:28:33.44 0OocRhx00.net
出たよまた意味不明なモーグル
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 14:40:05 3qdEqRBu0.net
>>654
比較対象がなんで80やサファリなの？
しかもそれ言ったら80だってフロントバンパー両サイド樹脂だからベコベコやん
それに80に乗ってたかどうか知らないけど、俺が乗ってた感想だとノーマルの80は足伸びないし車体バランスも良いとは言えないよ。
サファリは乗った事無いから知らないけど、ノーマルのサファリって短足なイメージしか無いな。
あと、フロントバンパー、リアバンパーなんざベコベコでノーマルだろ
むしろサイドステップがすぐにいかれる心配しろよ。
本当にオフ走ってんの？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 16:05:04 A8CJiaHG0.net
30年前の車にライバル心を燃やす爺
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 16:47:52.49 loMFz6ZU0.net
いつも出てくる4独がどうのこうの言って奴はリジットと違って簡単にリフトアップ出来ないから文句を言ってる様にしか聞こえないんだよなあ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:17:17 3fiPnPrw0.net
それはそれで真っ当な理由
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:28:48 22s3UKda0.net
スイッチひとつでリフトアップ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 19:41:46.57 /ZPQW5e80.net
三代目四代目はジャオスの2インチリフトアップくらいか
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 20:23:43 /SHSKoZ80.net
そんなリフトアップしたい？
自分は全くしたくないんだけど。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 22:37:25 jzIcxNr60.net
>>659
サイドステップ？
あんなもん、サイドシルとすぐにくっついたわ！
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 13:12:17 +smgAAn90.net
>>665
まあその辺は人それぞれだけどガチで走る人だと障害物っつーか地形に対して車と接触する角度に余裕できるから割と有用なカスタマイズだしね。実際は見た目だけでやる人が9割位だろうけど
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 13:50:20 AqlaFREf0.net
スイッチ一つで車高アップのグランドクリアランスコントロール
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 14:23:45 +smgAAn90.net
あれ何がダメだったんだろうね。他のメーカーだと今でも似た様なのまだあるのに
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 14:59:26 iKU77zqI0.net
油圧だから壊れやすい
リフト量は5cmしかない
普段で使うことはまず無い
重量増える
価格アップ
緊急時の最後の一押しとしては有効なんだが、一般でそこまで追い込まれることは無い
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 16:14:12 YrHXq7Ug0.net
5センチなら約2インチだな
まず使うことはないが、ああいうメカが設定されてると男心をくすぐる訳よ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:52:26 wnhVxZtf0.net
>>645
一枚目の右側は何でそんなに縮んでるの？
高速で片側だけ大きな段差に突っ込んだ瞬間？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:30:42 a0KrJ7vo0.net
車高アップ機能は50万くらいのオプションでいい
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:42:46 I7CSHhTb0.net
>>672
たしかに、実際にこうなるなら凄い高性能なサスだな
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:00:42 ICRjfkkW0.net
URLﾘﾝｸ(www.monroejp.com)
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:43:48 a0KrJ7vo0.net
>>645
この図じゃ、あたかもボディの上までロアアームが上がってるように見える
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:07:20 9/dRXQOB0.net
>>667
有るサイズのスワンパーを履きたくてボディリフトした人は知ってる
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:14:55 YPimVfpE0.net
>>673
仮に3代目4代目にも採用されてたらエクシードにオプションスーエクに標準装備で車高上げるだけじゃなくて街中とか高速道路とか乗り降りの時は逆に車高下げる機能もついてたと思う。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:27:01 zaH3m2dg0.net
最近のナンチャッテSUVは燃費とか安全装備に偏向してるから、
三菱は真似とか後追いしても勝てないし、シャーシ性能に力点を置いたらどうか。
レンジローバーみたいな車高調整機能付電子制御エアサスを
300万円台の車に搭載しちゃえよ。
しかも日本クオリティで。
S-AWCと連動して、コーナーではアウト側、ブレーキ時には前の
減衰力とバネレートを強くするとか。
あと、パジェロ以外のランダーデリカRVRエロスたちも
フロントサスをWウィッシュボーンにして他社と差別化すべき。
ミラージュや軽はトーションビームをやめて他社をリードすべき。
内装にソフト素材とか、高級「感」は要らない。
なんなら鉄板剥き出しでも良いよ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 20:30:55.00 iH+8LfcT0.net
そういうの作ったら三菱つぶれちゃうよ
「毎日長距離を移動するから燃費よりも走りや足回りが重視」って
欧州ですらもう燃費とか環境性能重視な市場になってきて
ハッキリと言って売れる市場が存在しない
もちろん欲しい人達はいるだろうけど
その人達に行き渡ったらもう売れないよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 21:28:37 KWX/yy0/0.net
>>679
4代目がそのナンチャッテなんだが
特に売れている訳でもないレンジローバーを持ち出す辺りいつもの奴だろうが
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 21:28:44 b8bFPDIi0.net
エアサスでシャコタンに出来る機能はデリカに付ければ年寄りとか子供乗せる層には受けそうだけど。その他はあまり一般受けしなそうな気がする。それよりも三菱に必要なのはまだまだ世間に着いてる悪いイメージを吹き飛ばす車じゃないかなあ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 23:21:12 YiDrgWbu0.net
ランクル70みたいにちょいちょい限定再販(もちろん最新の安全基準に対応した小変更有りで)してくれたらそれでいいよ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 23:45:39 L4kQRfKU0.net
販売数が少なすぎて歩行者保護の改良できないから販売終了。
改良までして採算の取れない限定販売なんかできるわけないでしょｗ
ジムニーでさえわずかな期間を販売するのために歩行者保護対応のボンネットに変えたのに。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 00:28:49 KgOd9NV70.net
ラダーフレームのランクル200やプラドが対応デキてるんだから問題無いでしょ
ただ三菱がやらないだけで
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 01:39:20 qCDhNAzQ0.net
そりゃラダーフレーム車のほうが歩行者保護対応しやすいから
モノコックボディは一部の形状変更が全体に影響するから全部やり直しになる
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 02:18:45 KgOd9NV70.net
>>686
デリカがフロント部分の刷新で対応できてるから
さほど難しい問題では無いでしょ
あくまでガワの問題で
カタログからの転載だけど
ランクル200やプラドのフロント部分の変更部分を見る限り本当にわずかな小変更だと分かるよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 06:02:47 t9/smalM0.net
その小変更だけでも相当金が掛かるだろうしトヨタみたいに体力があれば可能性はあったかもしれないけど三菱じゃ売れない車にそこまで金をかけられなかっただけでしょデリカみたいに大幅に変更すればワンチャンあったかも知れないけどコケたらもっと悲惨な状態になるし
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 07:43:16 QfVd6MhV0.net
けどやらなくて
707:良かったやん 俺はドヤ顔のパジェロなんか見たくないから
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 09:17:08 jn4FOT5Z0.net
マイチェン前のデリカもバンパーのガーニッシュ追加で対応してたからな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 13:10:47 ucEvwREX0.net
>>687
わずかな小変更ってボンネット、左右フェンダー、バンパーの大型パーツの設計や金型にどれだけかかると思ってるんだよ
10万や20万でできると思ってるのかｗ
今からマイチェンするなら衝突軽減ブレーキは必須だし
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 13:26:57.45 WOfcDtL/0.net
世界経済と三社連合の低迷ぶり見ると当面休止やろ。その間に宿題済ませろ。
・新世代Ｖ６
・自動運転にアップデートしてく安全システム
・ＳＳ４＋S-ＡＷＣ
初代２代目並みの先進性があればシャーシは、どうでもいい。でもエンジン車をきちんとジュウジツさせてほしいかな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 14:14:18 Ce1aFmj10.net
バンパーの真裏に太いホースメントが車幅いっぱい通ってるので
ここをなんとかしないと歩行者脚部保護基準を満たせなかったと思われる
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 16:05:13 UUqHBjaj0.net
>>679
そんな壊れる箇所が多くなるのはいらん
部品供給が出来なくなるとか困る。
質実剛健でシンプルがいい。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 18:40:00 isFPGTGj0.net
次期自衛隊車両でいいよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 21:00:14 UUqHBjaj0.net
>>687
部分としては小変更だけど、設計して試験して
ダメなら再設計でと
認可も取るだろうし、金型も凄い金かかるぞ。
難しい問題でしょう！
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 21:27:19 ucEvwREX0.net
>>695
次期自衛隊車両なんてない
20年先でも現行を作ってる
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 21:34:19.02 t9/smalM0.net
>>694
質実剛健でシンプルって乗用車的な使い方するユーザーがメインであろうパジェロだと真逆の方向性になるんじゃない？次期パジェロがあるとしたらエンジンだけで駆動するモデルでも制御系以外にも快適装備も色々付けて4代目より複雑になるんじゃない？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 23:01:43 qCDhNAzQ0.net
正常進化君が望むパジェロは電制てんこ盛りの乗り心地にこだわるモデルだろうな
「道具」が欲しい層にはパジェロじゃなくてもいいから作って欲しいってとこだろ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 23:32:47 isFPGTGj0.net
>>697
毎度の根拠無しか
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 23:37:15.36 yIESi+Ys0.net
>>698
それって沢山あるクロスオーバーSUVと何か違うの？
ぶっちゃけ3代目4代目とクロスオーバーの違いも分からんのだが
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 23:42:32.60 yIESi+Ys0.net
>>697
時代とともに自衛隊の要求も代わるから現状維持は不可能
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 04:39:01 soawmfHp0.net
>>698
乗用車に乗ってろ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 06:30:44 6c480BeA0.net
>>701
元々のパジェロの開発目的ってのがランクルとかジープとは違うクロカン能力に特化してない日常でも気軽に使える四駆だから今で言うクロスオーバーの走りみたいなもんだよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 08:43:53 4ukqWqml0.net
そうだねえ
ランクルと考え方が違うんだろう。
パジェロはパリダカのようにフラットダートを高速で快適に走るのが目的。
だから初代から前輪は独立だった。
反対にランクルはパジェロの2代目が99年に終了する直前の97年まで前後リジッド。
ランクルもその後は快適方向に方針転換したけど。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 10:06:00 IeHuMOgO0.net
>>704
初代パジェロが発売された頃に三菱ジープの新古車を買った俺にもそう見えたよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 12:05:39 QVrrsXBq0.net
>>705
何か君の言うフラットダートは一般的な意味と違う
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 12:47:53 zoVCrNN10.net
>>701
今のクロスオーバーSUVはクロカン走行を想定していない
初代パジェロは「高速道路を楽に走れるジープ」というコンセプトで
それの完成形が2代目
3代目からは「ラフロードを高速で走れる乗用車」という別次元の乗り物
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 14:41:47 cFBtmKC60.net
>>706
なんでわざわざ新古車なの？
パジェロ発売当時はまだj37もj57も販売してたよ。
カタログ落ちは82年だけども
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 14:53:04 cFBtmKC60.net
>>708
見てきたような事書いてるけど見てきた俺から言わせてもらえばパジェロは初代からオフロードはそこそこでメインは街乗りてスタイルだよ。
当時のクロカンであのフロントの短足は致命傷だったし、ランクルやジープが足の動き優先でリフトアップしてるのに対してパジェロのほとんどがボディマウントでリフトアップしてたしね。
当時のクロカン乗りからしたらパジェロはハイラックスサーフやテラノと同じような扱いだったよ。
だから、初代から4代目までの進化は実にパジェロらしい進化だと思うし、初代も4代目も俺からしたら大差無いと思う。
今4代目のパジェロ乗ってるけど中々良い車だと思う。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 14:56:36 zoVCrNN10.net
だから
「高速道路を楽に走れるジープ」
って書いとるだろうが
パジェロであってジープじゃないんだよ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:01:06 0H/itI4E0.net
初代や２代目のフロントの等速ジョイント(ナックル）はジープ時代から見るとかなり切れ角が大きくなっていた
チョロQはフロントにユニバーサルジョイント使ってたし
パジェロは先進的だった
フロントが短足だという批判があるが、雪道ではこれが有利だったんだわ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:10:56 cFBtmKC60.net
>>711
>>708の書き方だとジープのようにオフロードをこなせてオンロードも快適のよう聞こえるよ。
パジェロはどんな道でも走破する性能を持ってる車で
ジープやランクルは道なき道を走破する性能を持った車。
2代目までのラダーフレームを崇拝する気持ちは解るけど
どんな道でも走破する性能であれば初代も4代目もコンセプトは変わらいと思うよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:36:01 zoVCrNN10.net
ああ、あれだ
正常進化君は初代、2代目と3、4代目は別の車だと言われることが頭にくるわけだ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:38:29 42uya0ua0.net
>>710
残念ながら初代は貨物車から始まっていて街乗りスタイルなんてのは妄想
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:40:38 tM0lg5N70.net
>>708
クロスオーバーSUVとはモノコック構造のSUVの事
都合よく勝手に解釈を変えるなよ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:50:32 cFBtmKC60.net
>>715
いやいや笑 当時から乗用車寄りに降った貨物なんて沢山あったし逆にパジェロを仕事に使ってるなんてほとんど無かったわけでね。
それにパジェロに限らず当時は貨物ナンバーで街乗りなんて普通なわけでね。
貨物だから街乗りなんてありえない！どやっ！て言われてもなんて答えたら良いのか。
実際に沢山走ってたよとしか言いようがないな
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:59:01 7skiAI3g0.net
初代登場したあたりの時代はサーフとかビッグホーンとか他社の車もクロカン四駆は大体商用車登録だけだったのにねえ。それらも商用で使われてたかと言えばユーザー層はパジェロと大差なく乗用車として使ってた訳で
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 18:32:10 cFBtmKC60.net
メーカーも銀座を走れる4WDと豪語してたしね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 18:38:47 cFBtmKC60.net
>>714
そんなに怒るなよ笑仲良くしようや
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 18:51:22 B7g1VdIr0.net
初代4ナンバー2ドアデーゼルターボ乗り。
実家の車はJ30。
パジェロで初めて高速乗った時の快感。
4駆で高速の追い越しレーンを走れるなんて・・・感動だった。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 20:31:45 cp1eRmAd0.net
初代と言えばこんなイメージだろう
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-mitsubish)
741:i.com/cgi-bin/news-log/news-image/file-1248-1.jpg
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 21:17:25 7AydNjbx0.net
初代と言えばショーモデルでこんなのもあったよね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 22:04:03 7skiAI3g0.net
初代で印象が1番あるのは個人的にはキャメトロの日本予選で使ってた黄色い奴かな
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 23:35:06.34 n708lZhh0.net
３ドアのミッション車の中古全然値下がりしないから手が出ない…
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 23:50:55.29 akB3AuiE0.net
世代に限らずパジェロ自体、相場が上がってきている気がする
二代目のガソリン車なんて捨て値だった時期もあったのに結構な値段が付いたりしてる
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 00:38:20 VDMKR8wP0.net
パジェロスレでミッション車なんてド素人みたいなこと言ってんじゃないよｗ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 00:18:51 UnjWsQ4M0.net
4代目ショートのガソリン車買ってきた。
正月休みに現物見に行って売れ残ってたから電話と郵便で中古車屋の手続き済ませたった。
ホンマはエボリューションが欲しかったけどさすがに20年以上前の車は難しいわ。