20/03/18 12:28:09 17GJIHgz0.net
>>586
地獄だな。
イギリスなんて雨多いのに濡れない前提の設計なのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 12:58:26 hXkWDF9V0.net
雨天は乗らない設定
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 13:39:10.10 cVhuL+yj0.net
LOTUSとは
昔は、Lots Of Trouble Usually Seriousの略、だとからかわれたが、最近は大丈夫なのかい？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 17:47:05.81 u+DDrZdG0.net
>>589
エリエクは雨漏りが標準装備(希に装備忘れがあるらしい)です
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 22:24:56 ZpJ/CFFY0.net
S1はサイドシルにボディカラーのトコがあるべ、そこまでは外だからそこに雨がたれてもキニシナイ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 00:43:24 xJs7JoNT0.net
あのソフトトップは多少の雨漏りは仕方ないだろうなって構造だけど、エキシージも雨漏りするの？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 01:51:10 h0a8JeTy0.net
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
新しいプラットフォームなのか既存の物なのかどっちなんだ。
25年前のエキシージおよびエリーゼと、12年前のエヴォーラのプラットフォームに代わる、新しいリベットボンデッドプラットフォームは、復活したエランや他の多くのセグメントのモデルに提供される。
この2021年型
611:モデルは、エヴォーラで採用されているアルミモノコック・プラットフォームの、最後の派生モデルとなる。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 02:45:32.91 gZCjFsNm0.net
このモデルが「エスプリ」の名を冠するかどうかについてはまだ不明だが、ロータスの既存のラインナップと、全く新しくなったアーキテクチャに基づく将来モデルとの間の、ギャップを埋める役割を果たすだろう。
って事だからエヴォーラベースって事でしょ
正直今更エヴォーラベースのトヨタV6のハイブリッドカーなんぞ出されてもなんだかなぁって感じ
どうせまた60度V6横置きウェットサンプ高重心MRなんでしょ
いつになったらまともな縦置きMR出してくれるんですかね
もともとエスプリってNA4.8LV8の縦置きMRって話だったのに
トニー・バハ追い出して拡大路線止めようって事だったのに
ジーリーに買収されてからやっぱSUV出すわとかエスプリ出すわとか
結局やってる事がバハと同じって言うのがね・・・
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 03:03:46.92 g4ZQP18o0.net
本当に1,000万以下で
マニュアル設定あったらV6売って絶対買うわ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 03:14:19 bgs5OkLw0.net
>>592
多くはソフトトップから漏れるんじゃないだよ
Aピラーとドアガラスの組付けが悪くて漏れるんだよ
モール材が有るにはあるけどそこも微かに空いてたりする個体が多い
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 03:15:55 bgs5OkLw0.net
>>596
あ、書くの忘れてた
よってエキシージでも雨漏りするよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 05:43:45 yCKDgnuL0.net
俺のS3は台風の日でも
雨漏り皆無だった
メーカーが雨漏り設定を忘れた様子
大事にするわ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 07:04:57 Csvwy25I0.net
エリーゼでもS3以降は雨漏りはほとんどないってさ。
S2まではたまに雨漏りしない個体があって、S3以降はたまに雨漏りする個体があると思えばいい。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 08:07:16.80 /6b5aVK30.net
エヴォーラで一番安いやつでも1300万以上するのに、エスプリで1000万以下になる訳ないわな。
またいつものAutocarのガバガバ翻訳やわ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 08:27:49 yCKDgnuL0.net
1,000も1,500も一緒と言えば怒られるけど
趣味の車だからなぁ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 10:07:08 SdSMGcnN0.net
コルベットですら650万は無理だったからな
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 10:26:54 xFUNMtYI0.net
1,000万以下と1,500万だと全然違うよ
1,500万あったら中古でまだまだ新しめなフェランボマクラ買えちゃう
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 11:04:30 WUWw+bvc0.net
1500万あったら新車のケイマンGT4買っちゃうな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 11:08:12 rLlLYJY+0.net
1500万も出すならもう少し頑張って、新車の992カレラSだな
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 11:26:21 INjr9w+I0.net
S2エキシージ 。
ツーリング途中で激しい雨に遭遇。
雨漏り皆無だった。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 11:41:42 +9OgFfDU0.net
1500あったら程度のいいS2エキシージ買って、ホンダエンジンに載せ替えて、外装をフルカーボンにして大事に乗る。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:03:45 X69wy+2q0.net
>>607
1,500以上にならんか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:19:36.26 +9OgFfDU0.net
>>608
ドライカーボンで作ったらそうだね。
エンジン400
ボディ600
諸々200
車両600
こんな感じかな。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:42:44 5DVzbh890.net
エクv6でもちょい成金っぽい勢来てたのに
こんなの出したら柄悪いのまた増えそうだな
個人的にはエリとV6の間を埋めて欲しい
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 13:30:08 g4x02ugW0.net
本当にエスプリが出るなら今あるエスプリをリフレッシュしておきたいな。
ただスタイリングは現行エクのほうが好きだから�
630:Yむな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 19:50:13 W57DHulw0.net
1500万出しても雨漏りする車・・・ orz
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 20:04:30.28 dGpVIOZN0.net
天の日は原則乗らない
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 20:06:12.79 C3H/4pou0.net
お前らの車雨漏りするのかよwww
俺のエリーゼは雨漏りなんか一切しないぜ！
雨でも全開だからな！
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 20:11:59.69 U5nHn4/X0.net
DPM作動させてないとスピンの嵐
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 21:52:44.28 +9OgFfDU0.net
うちのS2エキシージも雨漏りしないな。
ウェザーストリップきっちり調整してるからか。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 22:01:39.45 wQhUfAo80.net
ル・ボランで安東氏エリーゼ絶賛しとるな。ケイマン買わんでよかったわ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 22:14:03 xJs7JoNT0.net
エスプリ本当に出そうだな。まだエヴォーラのボディだけど、エヴォーラよりデカくなっちゃうのか。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 22:26:26 pItJF3++0.net
>>617
他人の絶賛聞いてもな？
ケイマン酷評してましたか？
買えなくて良かったね ケイマンも買ってもらわなくて良かったってよろこんでるよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 22:27:37 pItJF3++0.net
>>617
ごめん
エリーゼも買えなかったんだよね？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 22:29:07 pItJF3++0.net
>>616
ウェザーストリップきっちり調整してるからか。
どんな調整ですか？詳細ご教授願えないでしょうか？
よろしくお願い申し上げます
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 23:04:18 yTYNoHlx0.net
>>621
横からだが
○サイドウィンドウの隙間から漏る
→サイドウィンドウの上下左右の当たりを調整、閉めた時にルーフ側ゴムが逆U字にウィンドウ上端を包むように調整する、調整方法は以下
URLﾘﾝｸ(www.sandsmuseum.com)
○前後のソフトトップの継ぎ目のどこかから漏る
→ソフトトップワイヤーがラバーシールの溝にきちんと嵌ってない→きちんと溝の中でワイヤーが張るようテンションを調整
→ラバーシールとボディの接着が剥がれかけている→ゴム接着剤を使い漏水しないようにきちんと再接着
ピラー上部から漏るときは前者、ピラー端の露受けを外れた部分から漏る時は後者が多いかな
自分のエリーゼだと上をきちんとやれば雨漏りしない
経年劣化によりラバーシールが硬化してたらラバーシールを交換するしかないけど
で、どこから漏ってるの?
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 23:09:50 N+8RQkv20.net
>>621
622の言ってる前半をきっちりやってるので雨漏りしない。
ちなみにご教示ね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 23:41:53 pItJF3++0.net
>>622
ありがとう
Aピラーとドアガラスの間でリーフ寄りのところから
Bピラーとドアガラスの間でドアベルトモール付近の縦ウエザーゴムとドアガラスとドアベルトモールの三点が重なるところから
です
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 23:45:25 nzKARcoD0.net
一般的な車は二重＆柔らか圧着ストリップだけど、ロータスは硬くて一重にもなってないからなぁ
スーパーセブンにそれなりな屋根付いてる、くらいの認識が正解なんだろう
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 00:27:03 TLjV4H8I0.net
>>624
だいたい上部四隅からの漏れってことで良いのかな?
だとすれば恐らくトップ部のボディとラバーシールの接着のどこかに剥がれがあり、そこから侵入した雨が隅に伝って雨漏りしてるのだと思う
エリーゼのソフトトップ周りの防水構造は単純だから不良や調整不足があると即雨漏りするけど逆に原因も追いやすい
オープンカー6台ほど乗り継いで色んな雨漏り経験してる人間の感想
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 00:59:49.29 F/XOuUin0.net
>>626
いや、全然違いますけど
「だいたい上部四隅から」は洩れませんよ
誤字ありますね リーフ⇒ルーフ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 01:30:21 TLjV4H8I0.net
>>627
じゃあウィンドウのサイド部分かな、赤丸のとこね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ここなら窓位置(特に密着度)の調整ですね、ボディー側ゴム劣化ならゴムの交換
まあどこにせよ基本直らない雨漏りは無いです、諦めたらそれまで
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 15:44:41 rNJDlW2j0.net
ウインドウの上側がそもそもストリップに接触すらしてなくて
隙間が空いてる個体もちらほらあるよS2
S3でそんなのは見たこと無い
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 17:06:21 uaWv7ivR0.net
上に書いてあるようなことしなくても簡単に調整できるのにもったいない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/21 22:37:41 t0TG0IC00.net
窓が落ちた
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 15:53:46 T078r2k70.net
誰だよ！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 16:54:53 Fu4pEmDs0.net
何やってんだよw
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 17:42:12 7Ysk+jCU0.net
急加速って違反取られるの？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 17:48:06 +LtBM7CY0.net
あのスピードでは単なる制限速度オーバーでしょ
いくら加速が速くても、制限速度以下なら問題無し
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 17:58:05 lpmPXEZr0.net
>>632
青信号 ここで踏まなきゃ バルブが腐る
これを実践したんですね。
>>635
信号からの加速は取られる場合もあるよ～
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 18:02:54 w99uwG8+0.net
うむ、昔バイクで信号青から急加速制限速度以内だけど何とか違反って注意された
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 18:57:58 T078r2k70.net
遥か昔の20歳の頃に似たようなことをやった。
パトカーが40キロ制限の道路を60キロで走っているのに腹を立てて、後ろからRX-7でぶち抜いたらサイレン鳴らされて停められた。
サンダルで運転していたのとスピード違反とで警察を舐めるなと注意されたが切符は切られなかったな。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 19:40:08 uPbdAwUF0.net
ただの違反者が何か言ってんぞ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:16:49 xe1T9+mq0.net
V6でミニサーキットってどんな感じ？
多少パワーあってもやっぱり軽いロードスターとかスイスポとかのが速い？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:02:17 KBbwkLNX0.net
ミニサーキットと言っても色々あるし
取り敢えずどのサーキットかはっきりさせたら？
走った事ある人なら具体的に分かると思うし
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:05:27 mIAhV+z80.net
>>640
ＭＲのドライビングスキルのある人であればＶ6がどこでも速いとおもいますよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:08:52 xe1T9+mq0.net
>>641
美浜サーキットです
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:16:37 6PAMnYzU0.net
練馬で中古のエリーゼ買ったんだが商談が1Fのテーブルだった
ソファーの置いてある2FのVIPルームみたいな部屋に案内されるには1000万オーバーの新車買うような上客じゃないとダメなんすかねぇ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:30:42.83 PjnPbvwG0.net
それはそうだろ
相応の金払ってるのにその対応なら別だが
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:31:30.93 PjnPbvwG0.net
今回の場合の相応の金ってのはあんたの言う所の1000万オーバーね
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 23:39:29 6PAMnYzU0.net
>>646
やっぱコミコミ600万くらいじゃ貧乏人扱いか・・・
ぼく悔しいですwww
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 01:07:24 u0TnfRMT0.net
>>647
この車は趣味性が高いからね。
高級になったり、趣味の世界であったりすると金銭感覚がちょっと変わってくるからねえ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 01:20:32 XKA/q6X/0.net
>>648
1000万位までなら�
669:oせなくもないけどV6エキシージなん俺には完全にオーバースペックだしなぁ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 08:53:15 e3h3F3Uf0.net
>>644
ポルシェは、2300万の911ターボでも、700万のボクスターでも、みな同じ1階のテーブルだから気にするなよ！
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 09:34:43.35 JzV7LMkJ0.net
エリーゼ250の普通のカラーのやつだしてくれ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 12:37:32.09 sOgcfyFQ0.net
250は何で少し馬力高いんだ マフラーか
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 14:04:40 QMXgFbkF0.net
エリーゼ•スポーツ220
URLﾘﾝｸ(forbesjapan.com)
リアカメラは後付け？
エアコンやパワーウインドウはあるの？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 16:29:41.33 G/MgAstj0.net
カメラは後付け
エアコンパワーウインドは日本では標準
1600の軽い奴にエアコンレスもあった気がするが
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 17:28:47 Xji+CN+S0.net
>>644
あそこは車を買う人が客で、買った人は客じゃなくなるからそのつもりでね。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 18:54:51 4wd8gDGq0.net
>>654
ありがとう！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 19:50:05 8xX4WN6l0.net
>>655
何か嫌な思い出でもあるのかね？
この手の車を買うのは初めてなんでショップの良し悪しなんてまだわからんけど、今後の対応に不満を感じるようなら他の店も検討するつもり
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 21:04:19 b0Q26UUh0.net
>>652
スーチャーのプーリー径が違うという噂。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 21:34:35 Xji+CN+S0.net
>>657
練馬の人たちは接しやすくて好き。
買った後は美女木の店に持っていくことになるけど、ここがちょっとね…
なんでこんな遊んでいるだけの奴らを養うための
ぼったくり料金なんだなと思うとバカらしくなる。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 07:18:15.62 eR0f+nhv0.net
練馬はロータスディーラーの中でもブリティッシュライトウェイト志向が強いから、
趣味が合うならいいんじゃないかな？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 07:48:50 zglmCxAS0.net
高崎にエリーゼ見に行った現行はおまけ、メインはスーパー7みたいな感じだったぞ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 08:00:59.80 1AJEbH160.net
関東圏で当たり外れの店ってある？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 09:38:38 WQG6cz6r0.net
やはり正規ディーラーが一番だね。
ショップ系は社員教育が行き届いていないので知らん顔とか態度の悪い店が多いよ。
常連と一見とでは明らかに対応が違うとかね。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 11:38:46 VWKLOeF70.net
>>663
そうなんだ
誰でも最初は一見さんなのにねー
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 11:55:44.05 1CRPv5pm0.net
>>661
ケント？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 19:18:50 QuCuymZC0.net
>>663
でもLCI本体、東京だって悪かぁないけど良いわけでもないからなぁ
査定された方にプレゼント！とかオーナー様だけに特典！とか郵便はすごいよ
そこで買ったのに、初めて買う時は結構良いお顔だったのに・・・
買い換える気満々だったけど「下取り？」みたいなガサツ対応でそそくさ帰って辞めた思い出
楽しい車なんだがなぁ
多くは期待しない、せめてトヨタなみ希望
嘘でも是非詳しく査定させてという気概がないなら郵便送るなと
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:43:40.81 7oPhVGjl0.net
車はクソなのに営業態度だけでもってるとこレベルを期待するとかwww
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 07:27:30.19 TEeBsulW0.net
クソな車が気になって仕方ないの？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 08:28:46.54 D+xFryH00.net
ロペライオ
690:のエキシージロードスターめちゃめちゃ安いな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 09:30:16.53 P6/dEYeT0.net
理由があるから安い
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 13:27:01 7GalZM4f0.net
お前ら言われとるぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 13:32:43 6oXDoOg50.net
禿げ同
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 14:05:29 eWbrmuzD0.net
1枚目は禿同だが2枚目は大きなお世話だ
他人のために乗ってるわけじゃないわ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 16:00:44 wlnMKwq/0.net
しかし、ロータスって、日本での新車販売台数が毎月15台位なのによく続いているよね
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 17:46:43 6oXDoOg50.net
ボルw
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 19:36:47 7GalZM4f0.net
よく壊れるしイジる人も多いからサービスで食っていけるんだろう
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 20:21:20 JmnhzgZH0.net
他人から見られたくて乗ってるやつなんてレアだろw
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 21:04:18.58 7WP/9knS0.net
ベンツとかBMWのオープン乗ってる人は見られたがり。
ロータスはだーれもいない箱根をオープンで走るのが至福の時。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 22:26:21 v9yN9OCX0.net
雨降ってきたらテンションdwnだな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 00:33:21 eYGCXhxF0.net
s2000からエキシージsに乗り換えたい・・！金がたまったら・・
加速もコーナーも別次元かな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 02:41:00 UasbnXu/0.net
>>680
どちらももう古いので、新車同士で比べたらとすれば、加速とコーナーはもちろん全てが別次元です
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 02:43:28 2aLHNe2N0.net
>>680
S2000の中古車価格も結構値上がりして来ているから
乗り換えのチャンスでは？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 04:37:20 ePOFC9Q+0.net
エリーゼもエキシージもいい加減に古くなって来たけど、新型っつーか
新しいシャシーは出ないの？
中国に買収されたから、中華資本の札束ビンタで色んなメーカーから人材を
ブッコ抜いて、金に物を言わせた怒涛の新車ラッシュが始まるのをしばらく
待ってたんだが、いつまで経っても出て来ない。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 09:49:32 v4BBP4P50.net
なんでロータスの赤って
フェラーリみたいな赤しかないんだろ
アルファロメオみたいな渋い赤のエリーゼ欲しい
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 09:55:18 hpwMUBj70.net
イギリスは日本のような雨の国
イタリアはカラッと明るい地中海の国
あとは分かるな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 10:16:52 C84Xf9270.net
アルファロメオもイタリアなんですが…
S2の頃はワインレッドとか赤でも何種類もあったよね
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 10:21:23.14 C84Xf9270.net
ごめん、雨が多い地域だから明るいカラーを持っていきたいって意図だよね
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 10:57:41 LHEleoAK0.net
>>684
そんなあなたに出たばかりのスペシャルカラーエデイション・ブロンズカッパーレッド
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
LCIの日本限定商法へようこそ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 12:22:14 8FrELgYL0.net
>>653
亀だけど現行って878kgなんて軽かったっけ？
スーチャーは950kgぐらいあった気がするけど車検証表記だと何kgなんだろ
あと0-100km/hも4.1秒なんて早くないと思うわ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 12:24:47 Br5s3A7X0.net
エアコンレスじゃないかなそれ
あと油脂類入ってない、乾燥重量にしたとか
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 12:32:56 dBdBeM/T0.net
エキシージ加速動画
やっぱ速いね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 13:00:12 UasbnXu/0.net
>>689
4.0秒のより遅いけど
4.2秒のより速いけど
遅い速い言う方は何を基準に言ってるんですか？ 自分で計測してるわけ無いと思うし 意味ありますか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 13:06:59 VYmEMja30.net
>>689
878ってスプリント220のカタログスペックだったと思う。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 13:14:18 plf/iNyk0.net
ストレート加速重視の人がロータスに目を付ける意味が分からない
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 13:35:20 UasbnXu/0.net
元06エキシージ、14エリーゼＳ・ＣＲ乗りですが
ＧＰＳロガーで0-100で比較すると
エキシージ ベストで5.1秒 エリーゼ ベストで5.0秒で差はあまりありません
しかし、低中速域でドライビングした場合はエリーゼが断然速いです
（エンジン特性から当然ですが）
満足度からエンジン性能はもっとあっても良いかな
また、エリーゼの購入を考えていますが、購入したらＥＣＵチューンをして乗りたいと思っています
カタログスペック的に言うならば300PS 300N-mほどになれば、より自分好みかな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 13:36:06 8FrELgYL0.net
>>692
？
よく分からんが、カタログスペックは4.6秒ぐらいじゃなかったっけ？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 13:42:59 loDVhp8T0.net
チーフエンジニアがアストンマーティンに引き抜かれた時にロータスは終わったと思ってる。
親子2代でチーフだったのに。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 13:59:09 dBdBeM/T0.net
V6の速さと音はやみつきになる。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 14:06:05 liBoJ6hu0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 14:14:11 UasbnXu/0.net
>>699
だから、何？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 14:23:46 vX3IRuu90.net
バイクのSSが速いのは今に始まったことじゃない
自分の腕でもFSW50秒前半だし
ノーマルで。レースベース車両じゃない
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 14:31:55 UasbnXu/0.net
>>696
エリーゼのＳＣ付Ｓのカタログスペックは4.6秒ですよ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 14:36:12 5C7bu5uq0.net
バイクは石ころ1個踏んだだけで簡単にふっ飛んで死ぬから問題外だな。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 16:18:12.85 hpwMUBj70.net
バイクと比べてるキッズすごいな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 23:30:58 kzse5J7U0.net
2輪と4輪はそれぞれの楽しみ方がある
混同するな
3輪は乗ったことがないから知らん
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 00:40:31 kSF//RHl0.net
5輪は？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 01:29:28 xRVXC5Ff0.net
6輪は翌年から出たロータスのウィングカーに負けるのだ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 01:45:18 m093ZiuM0.net
エルフタイレル
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 09:06:35 ARFQiAL30.net
>>702
エリーゼ•スプリント220は4.5秒
アルピーヌA110と同じだね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:08:27.39 xUm7gjNE0.net
2輪SSは2秒台
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:23:12 RS1U7uK20.net
今日本のビッグ4はどれも余裕で1秒台
まともなダウンフォースを発生出来ない市販の四輪車は
バイクには勝てないよ
雨降ったグラベルは別だが
それでもエリーゼは楽しいけどねｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:23:23 qkjSA6d70.net
4輪ハイパーEVも2秒台
エヴァイヤの加速は味わってみたいな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:42:15 xUm7gjNE0.net
1秒で100km/hかぁ
脳震盪とか起こしそうだな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:48:24 ARFQiAL30.net
四輪は最速でも2.8秒、直線では、ビッグバイクにはとても勝てないが、四輪の醍醐味はコーナリングでの速さ、楽しみだよ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 12:17:54 mInZcKP50.net
二輪と四輪を比較する事自体が猿並み
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 13:07:48 JrsrwCbF0.net
くだらんな
絶対
738:的に速い乗り物が欲しいならロータスは選ばないわ V6でさえ選ばん
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 13:08:58 JrsrwCbF0.net
つか0ｰ100のタイム見て買った奴、このスレに１人もおらんやろw
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 13:55:48.38 R2qzZ8W/0.net
そうそう、ロータスは1600ccで十分なんだよ。
とは言わないところがミソではあるな。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 14:34:14 ADV6RDml0.net
エリーゼの良いところは（自分的）
市販車の中でのデザイン・重量・エンジン出力・値段のバランスが世界一なところです
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:14:35 9gIlvxLm0.net
>>719
だね
ATしか運転できない妻も運転するからA110にしたが、おれが独身だったらエリーゼスプリント220にしたな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 18:13:59 ARFQiAL30.net
ENGINE5月号から
「ロータスとしては、エリーゼはそろそろ引退させたいのだが、日本での熱心な支持があるから残している」
だそうだ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 18:30:26 JrsrwCbF0.net
>>721
まじか、、やったぜ
と思ったが他でどうやって利益出すんだよw
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 18:55:37 /18mhuor0.net
他に売る物ないじゃねーか
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 18:59:50 ARFQiAL30.net
>>722
ENGINE 5月号 P53
「もっと利益率が高い方へ製品群をシフトしたいんだろうね」
エキシージとエヴォーラはもっと利益率が高いからね
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 19:20:03 H0Dw7by80.net
1000万オーバーの車なんて買えん
エリーゼ買っといて良かった
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 20:47:47 ADV6RDml0.net
>>721
販売不調で煽ってなければ良いですけど
インプレッションにエリーゼのＳＣはインタークーラーが無いって言ってるが
水冷インタークーラー付いてます
前期2ＺＺ/ＳＣは無かったですけどね
749:ひ
20/03/28 20:50:24 hYO+zK900.net
>>721
そんなリップサービスまともに受けるなんて
純真なんだね
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 21:24:43 ARFQiAL30.net
>>726
そうかあ、間違いなんだね
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 17:24:00 JX9KTeP90.net
2019年に流行ったJPOPベスト10
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) は
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 14:44:22 KccnuLSA0.net
オールドロータスの、ＥＵＲＯＰＡS2に乗っているけど、動かせるだけで幸せだよ。
新型の人たちの気持ちもわからないではないけど
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 22:14:02.25 yfHzEX7P0.net
ここ２～３日でエリエキの中古がアホみたいに沢山売られだしたな
明らかに保存してたであろう低走行のS1エキシージとかも
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 22:22:46.64 9T4rPUKr0.net
そりゃコロナショックでキャッシュ必要な人が売ってるからね
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 06:38:18.29 FoeMCKct0.net
土地や投資物件の不動産も安くなりつつ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 15:45:07.45 WksDTMDt0.net
エリーゼとS2000の両方を経験した御仁は居る？
どちらか欲しいんだけど、どちらも楽しいと定評だから気になってさ。違いとか、気になった所とか教えてください(エリーゼはフェイズ3以降しか興味がありません)
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 16:08:01.46 Ge6H+gVd0.net
FRとMRを同列で比べるの？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 16:11:24.64 zmwFMhpE0.net
みかんとりんごどっちが美味しいですか？と聞いてるようなもん
そんなもん個人の好みだから試乗して決めるしかない
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 16:43:33 t+12ppli0.net
>>734
s2000は最後の2000ccのモデル乗ってた。
最後のワイヤスロットルモデル。
試乗してリニアな加速と気持ち良すぎるシフトに惚れてその場で即決。
エリーゼ220-2に今乗ってるけど、
エンジン、シフトはs2000の方が全然良い。
s2000はストリートでしか乗っていなかったので、
今
760:のエリーゼのようにサーキットメインで使った場合、 どんなふうに違うか試したいな～という気持ちがある。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 17:51:56.03 NsJ3hw5W0.net
>>734
S2000は初期モデル、エリーゼはS ・ CRです
記憶の範囲になりますが、自分的にはエリーゼの圧勝です
今、新車で買えるとしたらエリーゼスプリント220を選びます
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:06:34.24 kYrN6trr0.net
S2000乗ったことないけど、とりあえずどっちも試乗してみるといいと思うよ。
まずはエリーゼから試乗するといい。
忘れずにハンコ持ってくんだぞ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:15:10.40 0QeulAZs0.net
>>734
エリーゼだけ乗って決めるなよ
騙されたと思って絶対V6エキシージも乗っておけ
俺はそれでS2000からV6に乗り換えた
エリーゼ楽しいと思ったけどV6乗ったらエリーゼの楽しさぶっ飛んだ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:48:59 L0/O0Z7w0.net
>>737
シフトフィールはFRに絶対かなわない
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:55:34 F2Jcz0WI0.net
公道グランプリでロータスヨーロッパの性能に限界を感じた風吹裕也が、それ後にディノRSやストラトスシルエットに乗り変えていったような存在がエキシージV6。
エリーゼでもう少しこうだったらいいのにと思う部分が全て手に入る。
代わりに唯一失うものはハンドルの軽さだな。
コーナリングの限界はエリーゼ以上だが長距離だと正直腕が疲れる。
女子には無理だろうね。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:12:58 ZP2osknK0.net
旧ヨーロッパS2に乗っているけど、ハンドルは軽いけど高速なんかだと鼻先がちょろついて辛い。
あと、アクセルベタ踏みじゃ無いと、流れについていけない。
重ハンも悪くないのではと思うよ。ハンドルにダンパーが入っていたらいいのにな、と思うレベル。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:24:28 zKa3AMlM0.net
>>742
そうなんだ
ハンドル軽くなくてもクネクネがそんなに速いなら魅力
S2Kはホントエンジン回さないと走らないよ
初期型しか知らないけど
あれが好きじゃないと疲れてしまうよ
あと、素敵な赤い革シートだとボロボロになる
エリは低いギア比がワイドだから結構双方極端に違う車
借りて乗って納得しないと、どっちにしても後悔しそう
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:27:27 ZP2osknK0.net
>>744
ジーパンで乗ったらあかんのやで
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:41:43 b1lt26s60.net
>>741
絶対は言い過ぎでは？
エリーゼでも18年モデル以降ならシフトフィールは抜群です
他にも色々とＦＲ（ＦＲでも色々あります）より良いものはありますよ
色々乗って比べてみてください
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:59:37 ypMOAW5W0.net
オンザレールでグリップさせたいからエリーゼ
後ろをぶん回して滑らせたいならS2k
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 22:33:50 kYrN6trr0.net
S2000ってケツがナーバスなイメージだけどどうなん？
エリーゼはナーバスさは実はそうでもない、どっしりしてる。
ただし流れの動きそのものは速いけど。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 23:19:25.01 Exs7Mj8i0.net
剛性高くてまぁまぁ太いタイヤ履いてるし、重量の割にパワーないから巷で言われてる程は回らんよ
ロータス車と似たように、限界高いから限界超えてからの動きがクイックってだけ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 00:10:57 pOP0+cPl0.net
オープン2シーターってだけが一緒だが、比較するような2台か?
ま、勝手だがね
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 01:14:28 LflW9Vx30.net
ロータス乗りは
他車は眼中にないっしょ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 02:28:15 rkJmU5Lc0.net
>>750
それ以外にも、どちらも
・気持ちいい
・楽しい
・ハンドリングが良い
776:(VGSは好き嫌いが別れるみたいだが、良いと思った人には好評) と定番だろ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 02:29:15 rkJmU5Lc0.net
>>751
ぶっちゃけ、そういうのはもういいよ
そう思うのは勝手だが押し付けは良くない
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 07:10:03 pOP0+cPl0.net
>>752
どれもこれも感覚的な事w
自転車でサイクリングも気持ちよくて楽しいぞwww
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 07:42:50 LYJwxTks0.net
車選びって感覚的なものじゃなかったのか
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 10:10:08.19 UUri+fmZ0.net
感覚というか恋愛に近い
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 10:31:43 NBF/EIW80.net
上の方でアルトワークスと比較してるやつもいたし比較対象とかなんでもいいだろ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 10:49:01 MVdvcTzS0.net
>>754
煽りになってねえよ…
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 11:19:19.05 MxbrfBU00.net
正直サーキットでも走らない限り
この手のクルマは感覚が1番大事だろ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 14:09:33.97 6cd4rRud0.net
エキシージV6の首都高インプレ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
動き出してすぐに、重て！ハンドル重っ！スゲー重たい！
走り出してすぐに、ウホホホ！おもしれー！これはすごい！
コーナリングが楽しい！カート感覚！
エンジンのレスポンスすごい！ブレーキすごい！
あー、加速スゲー！こんな小さい車のV6はずるいでしょ！
速いー！速いよー！エンジン音がいい！
メチャクチャいい！
つうかあまり踏んでいないのにこの加速ってスゲーなエキシージ！
てな評価でしたね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 10:51:35 cW/2qXqm0.net
>>760
エキシージいいなぁ･･･
お持ちの方、僕のエリーゼと交換してくださいｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 12:51:46.94 EjFKwXbn0.net
エキシージ持ってたらエリーゼいらん
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 13:02:36 a5tHI4eV0.net
エキシージ、一人で楽しむ用
エリーゼ、普段使い(二輪と併用)
ベンツ、5人まで乗るとき
二輪、自分の短距離移動用
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 15:12:43 TagEM8CJ0.net
しゅごい・・・
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 15:13:58 TagEM8CJ0.net
>>762
1t切ってから出直してこい、このスーパーカーめ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 18:34:21.04 EjFKwXbn0.net
>>765
S3エリーゼ買うならS2エキシージ買う
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 00:44:00 0sK4jGx10.net
車種名、グレード、モデル年式、ＭＴ、ＡＴがセットで表記されていないと
意味が伝わらない
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 00:50:55 LO0cyso10.net
エキシージATのパドルシフト楽しい
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 06:02:15.64 NSDUT4gU0.net
エキシージがただのエリーゼコンペティションだったのが
V6エンジン搭載の化け物クラスになっちゃったのがな
名前を変えておくべきだった
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 06:51:10.14 Nt58i1Ry0.net
バブル前後流行った
Xを使って
Xシージ
とかにすれば良かったか？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 07:00:53 NO7Pmztf0.net
EXIGE エキシージ
EXXIGE エギジージ
とか
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 07:22:07 Nt58i1Ry0.net
もう、
バーバでいいよ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 11:19:40 S4d462uc0.net
>>769 のとおり今からでもS2エキシージをS2エリーゼカップとかに改名でいいだろ
別名与えるほどの変更ないんだから
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 12:56:17 32ToZ5Jg0.net
>>773
上の方でも書いてあったけど、
カウルの軽さは別物と言えるほどの相違点ではないだろうか
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:36:17.70 5Nq71LNK0.net
オーナー以外からすりゃアウディ並みに同じクルマに見える
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 14:24:19 hsNQ69nJ0.net
V6言うてもマークXやからな
NSXのV6とかだったら独壇場すぎてあちこちから叩かれ�
801:驍ﾅ 手加減したのかもしれんが
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 14:39:24 NSDUT4gU0.net
トヨタ縛りだしねぇ
AMGの2Lでも積めるなら1t切れそうだけど
こんなでかいエンジンしかないのかね
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 15:00:25 mSJBLs2j0.net
まあでもトヨタのV6のまんまを想定してると全く的外れな妄想になるよ。
ロータスチューンはそれぐらい別物のエンジンになる。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 15:51:47.72 2brxFMc20.net
問題はレッドゾーンが7000からなんだよな。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 16:38:03 NSDUT4gU0.net
それ以上回るエンジン無いし
時代の流れだな、しゃーない
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 16:53:52 pKS8jr8Z0.net
単車も1台持つと良いよ
普通に1万回転以上回る二輪
2万回転まで回る機種もある
その加速時はなんとも言えない
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 17:54:34 6KTSvbaM0.net
S2エキシージをブーストアップして乗るのが1番楽しいんじゃね。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 17:55:14 6KTSvbaM0.net
もしくはホンダエンジン換装か。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:34:12.14 +HERmfvI0.net
トヨタラインナップのとエキシージのV6って
具体的に中身どこが変わってるの？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:37:46.48 mSJBLs2j0.net
逆にV6はそこまで回さなくても十分以上のパワーなんだよね。
普通の人じゃまず踏み切れないパワーでしょ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:38:27.70 2brxFMc20.net
ECUのセッティングと吸排気だけでしょ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:48:54.83 mSJBLs2j0.net
同じエンジンでも拭け上がりとキレが全く違うよね。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:03:11 32ToZ5Jg0.net
そもそもスーチャーが付いてる
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:19:34.92 imDTL33Q0.net
別に高回転回れば楽しいって訳でもないしな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:22:43.97 xQ3o+vBS0.net
次期モデルはエンジン横置きじゃなくて縦置きにしてくれると嬉しいんだが
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:27:03.89 YdBIWYbf0.net
結論
エリーゼで必要十二分
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:32:36 NSDUT4gU0.net
>>791
ワインディングは圧倒的に直4
高速、サーキットは圧倒的にV6
両方買ってもいいな！
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:35:44 NSDUT4gU0.net
圧倒的は言い過ぎた
どっちかと言うとぐらいでw
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:50:25 mSJBLs2j0.net
家にアルベルのV6とエキシージのV6
を持っている人もいるんじゃないのかな？
そういう人の意見が聞きたいよね。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:55:13 mSJBLs2j0.net
エンジンは高回転まで回さなくても速いのならその方が扱いは楽だよ。
2ZZもNAよりはスーチャの方が扱いも楽で回さなくても速いからね。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 20:48:49 5Nq71LNK0.net
エキシージ買える余裕があるのに、エリーゼにする理由はないよね。おれは余裕ないからエリーゼ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 20:52:43 2brxFMc20.net
いやエリーゼと現行エキシージは別の車だろ。
エリーゼの上位でもないし。
900キロの車体に350馬力積んでるって言うならまだしも。
現行エキシージでいいなら俺はGT4選ぶわ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:11:53 ZJuupYMR0.net
S2エキシージ買えばいいじゃん
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:45:24 2g3XwbBE0.net
でも現行エリーゼならS2エキシージで良いとも聞いたし、結局新旧ともにエキシージで揃うっていう
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 02:43:07.84 zlxb8E8h0.net
>>795
ラクに速いのがいいならそもそもなんでロータス選ぶのよ？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 05:40:13 72Wnqo1q0.net
エキシージV6ロードスターをエリーゼV6にしないから
話がややこしくなった
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 07:01:59 U+LKJZ340.net
>>800
エンジンだけ苦労しなきゃならない理由ってある？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:11:12 UhQdIdz00.net
人に貸したときに
『11000までキッチリ回せ』
って言いたいよな
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:23:04 IpA08aXB0.net
ロータスF1も市販のDFVエンジンで苦労していたからなあ。
ウイングカーの成功もエンジンのパワー不足から発明されたようなもの。
それを禁止されてからはまた失速してしまったけど、その後にルノーのターボエンジンを搭載したときはポールポジション連発だったからね。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:42:14 UoTZzCio0.net
>>802
苦労って感覚ないなぁ
うまく操るのが面白いし楽しい
うまくいかないとうまく動かないからこそ、うまく動かせた時が面白い
速く走るのが目的じゃないからね
あくまで運転を楽しむのが目的
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:53:48 OK/iO5wo0.net
俺のV6エキシージが総てにおいて最強
でないと気が済まないんだろw
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:56:48.02 ucbQgnff0.net
2ZZのスーチャ有無の話っしょ？
V6はさすがに世界が違いそうw
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:01:47.78 mIptLtct0.net
V6エンジンはサーキットでブローが多いと聞くけど実際どうなんだろうね。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:25:33 IpA08aXB0.net
2ZZもスーチャの有無で味付けが違うよね。
2ZZはよく高回転時のカムの切り替わりのフィールについて語られるけど、スーチャ仕様はカム切り替わりの手前からスーチャをガンと効かせることによって、切り替わりの段付き加速をあからさまに感じさせないような味付けになっているらしい。
SCでは巷で言われているほどカム切り替わりを感じなかったので、サービスの人に聞いたらそんな内容のことを言ってたよ。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:55:15 oL1uDGe/0.net
V6はマークX言うとるのはね、元々の設計思想とか考えないとあかんねん
NSXのV6やったらサーキットでぶん回しても問題少なそうやけど
マークXはぶん回すような車ですかという事
これはエリーゼに車重が近いスイフトスポーツやマツダロードスターが
エリーゼのようなハンドリングを得られますかという事
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:58:16 yMb8WIYs0.net
俺もそうだがエリーゼ乗りは
自分の車が一番好き
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 11:05:51 y8vtbIv50.net
俺も。
わざわざ2ZZ NA探して買ったもんなー
新車は予算オーバーだからだけどw
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 11:19:44 yMb8WIYs0.net
過去数十台乗って来たが
一番楽しいロータス車
自分の車の中でもロータスが一番好きだな
現在他に3台、トヨタ、ルノー、ベンツ所有
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 11:31:57 2/YUXPtg0.net
>>810
設計思想とかて・・・NSXのV6もレジェンド用がベースだって知らんの？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 11:37:01 O0X08uP80.net
俺わかった
ロータスは猫なんだ
ほかのメーカーは基本的に犬
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 11:55:45 IpA08aXB0.net
確かにNSXはレジェンドエンジン流用だったよね。
当時はフェラーリと比較してそこを叩かれていた。
ロータスカップではエキシージV6とエリーゼが一緒に走ってレースをしているんだね。
一緒に走るとお互いの走りがよくわかって面白い。
タコメーターを見てもエンジン回転が頭打ちで走らないような様子は皆無だね。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 12:09:26.41 LZlvtab+0.net
>>815
猫足だったのはフランスの郵便車両
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 12:13:50 0gA6WRaN0.net
そもそも歴代のロータス車だって大したエンジン積んでねぇしw
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 12:24:17 yMb8WIYs0.net
ハンドリングbyロータス
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 12:35:18.56 oL1uDGe/0.net
>>814
レジェンドは280馬力の自主規制撤廃後すぐに300馬力まで上げた車やな
当時ランエボに夢中だったからそんなに興味はなかったけど
ラグジュアリーカーのくせにアホみたいな加速をすると評判じゃった
トヨタでいえばアリストの2JZのようにスポーツカーでも使えるパワー型の系譜
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 12:50:59 3XQY0Afu0.net
高回転至上主義ってけっこうな年配者なのかね。
確かに昔は○○回転まで回る回ると喜んでいた人もいたけど、それって低排気量エンジンのNAに限られた話であって、今はそんな時代じゃない。
ビートに乗ってもエンジン回って楽しいと思うタイプの人と、これだけ回してもこんなもんかと思う人がいる。
スワップしかないロータスは元々フェラーリのようにエンジンを語るような車ではなく、総合性能で語る車だと思うがな。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 13:24:47 yMb8WIYs0.net
レッドゾーン迄キッチリ回してやれ！
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 13:30:25 BGl2EMEo0.net
アラフィフだから年配っちゃ年配かな。
高回転至上主義でもなんでもいいけど、この手のクルマは自分の趣味全開で行くのが当たり前じゃね？
小排気量をブン回すのが好きなんだよ、低速トルクなんかクソくらえw
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 13:30:39 27XcGxwN0.net
>>804
もともとDFVはロータス専用だったんだけどな。
コスワース自体がロータスエンジン部門のスピンアウトみたいなもんだし。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 14:16:32.04 3XQY0Afu0.net
>この手のクルマは自分の趣味全開で行くのが当たり前じゃね？
だったらその逆の趣味性も真なりなんじゃね？
運転して楽しいと思う部分なんて人それぞれ、ロータス好きは小排気量をブン回すのが趣味の人だけじゃないと思うがな。
それで良ければエリーゼも1600のNAオンリーでいいんだよ。
世の中そういう人ばかりではないから、スーチャもV6エキもラインナップにあるわけでしょ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 14:21:24.32 6Y6L55rs0.net
じゃあ高回転至上主義とかディスってんじゃねーよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 14:23:01.13 mIptLtct0.net
>>825
その通りと思うんだけどね。
たまにV6エキシージがエリーゼより楽しい!
V6エキシージはエリーゼの上位車種であるなんていう勘違いしたアホが出てくるから困っちゃうんだよね。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 14:46:19 3XQY0Afu0.net
ベストはエリーゼとV6エキの両方を所有することだと思うぞ。
ちなみに動いていなければ両方同じ車だ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 15:01:01 oL1uDGe/0.net
時代がどうのビートがどうのとまともに反論できずに話を捻じ曲げるチンカスは
エリーゼどころか車持ってないようだしこれ以上は無駄だから俺は退散するけど
きちんとした知識をもって話をするようにな
適当な事抜かしてると今後も容赦なく突っ込むんでよろしくね
では愛車のS660でスーパーに買い物いってきます
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 15:15:16 0gA6WRaN0.net
高回転NAなんてもうバイク以外ダメな時代だろ
大型取ってMVアグスタ買いたい
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 15:38:24 3XQY0Afu0.net
確かに高回転マンセーの変な人は退散した方がいいだろうね。
反論以前の内容の話しか出来ていないし、車を持っていないとかお年の割にはちょっと幼稚なようだ。
まあ軽乗りらしい意見ではあったがな。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 15:48:50.07 3XQY0Afu0.net
たかがマークXのエンジンだなどと単純に考えているようでは、2GR-FEがスーパーGTのGT300クラスでも使われていることなど知らんのだろうな。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 16:46:10.11 WHQD98vz0.net
>>829
君、なに言ってんだか なにが言いたいんだかサッパリ伝わらん
不適切な事抜かしてると容赦なく突っ込みますのでよろしくお願い申し上げますね
では愛車でドライブでも出かけるかな
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 17:06:32 hikE82Xd0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
周回数の少ないカップレースなのにエリーゼだと周回遅れにされちゃうんだな。
コーナリング速度もエリーゼだとイエローフラッグでも出てるのかと思うほど。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 17:16:58 4iJjEWEt0.net
>>834
そんな金持ちの道楽レースより111cupの方が比較対照としては宜しいかと
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 17:22:10 /2dAboJ70.net
エリーゼは公道で楽しむクルマだし、別に速くもないよ。
中途半端に速いから勘違いされやすいけど。
コンセプト的には日本で言えば初代マツダロードスターに近いんじゃね？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 17:23:27 /2dAboJ70.net
初代はユーノスか。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 18:21:19 WHQD98vz0.net
>>836
エリーゼを一区切りにして初代ロードスターと比べられてはエリーゼがかわいそう
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 18:41:56 zlxb8E8h0.net
まあコンセプトだからエリーゼも初代あたりって事で。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 19:19:36 dnOCQ6Hh0.net
S3以降でパワー求めて買った人は、どんどんハイパワーモデル出されててちょっと可哀想だとは思う
そういう人は買い替えてるのかな
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 19:58:00.12 72Wnqo1q0.net
ロータスでそんな人いる？
パワーあるつってもトヨタだしなぁエンジンに期待して買ってる人なんかおらんと思うが
って書いてて
あーV6エキとかなんかオーナーの雰囲気が違うのはそういうことなのかな
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:01:38.60 zlxb8E8h0.net
俺のはS2の2ZZだけど、おまいらホントにこれ以上のパワー扱い切れるの？って思うけどな。
まあハイパワーを弄ぶ楽しみもわからんでもないけど。
エリーゼの楽しさはコーナーに切り込む瞬間にあると思ってる、個人的には。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:04:17.04 JLlZ751r0.net
重量軽いみたいだしGRヤリス用の3気筒ターボ積んでくれたら嬉しいけど、中国企業傘下になったから最新エンジンの配給は無理かな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:05:57.91 8Ds9YTk+0.net
ビート→MRS→エリーゼ→→エキシージV6→エリーゼ
と乗り継いだ俺が言っておく
街中でもハイパワーのMRは自信がないならやめとけ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:07:01.49 oMam4Uqq0.net
つーか、MRで1t程度の車だと150ps程度が俺の限界だわ orz
それ以上有ると姿勢作るのに不意に踏み込んだりして取っ散かって落ちそう。
上手い人多いんだな・・・
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:15:45.15 hikE82Xd0.net
エリーゼの前はFDを10数年所有していたけど、エリーゼSCで高速以外では加速力に不満はなかったな。
高速で余裕がないのは1800なのでそこはしょうがない。
エキシージでは勿論高速でも不満はない。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:38:09 EJ4Pa+B/0.net
盛大に風を巻き込むから高速巡航も150くらいで人間が限界だわ。
まさか晴れの日にクローズで乗ってる軟弱な奴はいないだろうし。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:41:25 zGgQhDXw0.net
自分はV6持っててサーキットも走るけどパワーありすぎて扱いきれん
次もっとパワーある車に乗り換えるとしたらAT１択って考えてる
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:49:08 M6Ab4p5G0.net
オープン時は恥ずかしいので
メット被ってる
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 20:50:45 ObVWtuAt0.net
ハゲは大変だな
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 21:14:38 QVCvPUzN0.net
>>832
どこが使ってるの？
むーんくらふとならマイナスイメージw
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 21:52:42 g/63qHZU0.net
s2 エキシージ 乗りのおっさんです。
若い頃にVTECに憧れてたから2ZZのエキシージ を喜んで購入（中古）。
担当に「6000回転ぐらいでカムが切り替わって音が変わりますので是非体験して下さい。」
と言われてワクテカ。
納車後、早速試したけど
ど素人な私では6000回転以上回すのに一苦労w
ここまで回さなくても充分速いって思った。
今は慣れて切り替わるまで踏めるけど
エンジンの為に私が頑張ってアクセル踏んでる感じ。
宝の持ち腐れかもしれません。
こんな私ですが運転していて楽しいです^_^
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 02:17:52 GydlDTWq0.net
ノーマルの車高でノーマルホイールでツライチにするには前後スペーサー何ミリ入れれば良いかな？
S3エリーゼです
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 03:21:11.99 KOuozzW10.net
>>853
自分のにスケール当てるだけで済む話
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 03:28:52.98 ejgSUHwW0.net
あんまり悪く言いたか無いけど、なんだそのデメリットの塊みたいなカスタマイズ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 03:42:36.20 KKM9bKey0.net
乗り味が一番のクルマの売りを潰していくスタイル
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 06:25:33.87 xU5pr42Q0.net
好きにすればいいが、程度の悪いS2あたりは中古も安くなってきたし妙なオーナーもこれから増えるんじゃねぇの
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 06:31:50 GyT/Tv7e0.net
昭和だなw
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 12:29:16.28 gCRQ7xSZ0.net
トレッド広げるとハンドリングが向上するんだろ Forza Horizonでは常識だぞ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 16:59:22 qAVoPwf+0.net
リバティウォークがボディキット出してきたらヤバいな
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 19:32:09 8DIzZlKj0.net
リヤスポイラーってボルトどめ？
外すと穴空いてる？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 01:13:17 hPNew1HV0.net
穴あいてるよ。パテで埋めるかステッカーで誤魔化すか
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 09:57:17.99 1lp+e6W40.net
ロータスのウレタン塗料って売ってないよね？
ディーラーで買うしかないのかな。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 17:40:32 Seck6C9R0.net
インテリ土俵野郎定期
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 17:54:14 CtVAHufz0.net
>>863
買って自分で塗るの？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:34:55.21 JYc/KsSa0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
エリーゼvsアルファ4C
直線は圧倒的に4Cだな
コーナーはエリーゼの方が速そう
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 22:47:17 qe0YTlcR0.net
S2エリーゼとV6エキシージSってシートは共通？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 22:50:08 x0C5jxtE0.net
違う
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 23:24:20 qe0YTlcR0.net
ありがとう
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 12:34:00.90 6TyppLNi0.net
>>869
同じのもある
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 13:02:52 B3+ppCg+0.net
同じのもあるな。
俺の買ったやつは確かエリーゼと同じ形状のタイプだったけど、納車前に別のシートに入れ換えた。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 13:29:46.90 kPfRdmZ50.net
【安東弘樹氏が試乗】「ルノー・メガーヌRSトロフィー vs アバルト124スパイダー vs ロータス・エリーゼ vs VW up! GTI」MTモデルの魅力に迫る！
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
この4台を選択した理由が不明
この中なら、エリーゼが1番楽しいに決まっている
MTモデルから選ぶなら、S660、アバルト124スパイダー、ボクスター、エリーゼ、とみなオープンカーで比較すべきだ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 14:04:03 Af3cAi+B0.net
まさかS660に勝てると思ってんのか・・・？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 14:08:17 UXaVgVNh0.net
安さで。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 14:51:44 pdBjWfJn0.net
その4台を比較してどれを買うって話じゃないでしょ。
そうやってインプレ記事書くくらいいろんな車を運転してきた人が
インプレ記事の取材でエリーゼに初めて乗ったら翌日に買いに行っちゃったって話。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 15:05:21 3Lrb31We0.net
この人アナウンサーであって、自動車評論家ではないよね。
単に車好きの有名人なだけ。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 15:09:09 pdBjWfJn0.net
まあ同じエリーゼ乗りとしては「ああ、わかるわかるw」って話よね
俺も半分興味で試乗したらそのまま契約してたw
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 15:27:03 aU31fRm00.net
この人のインプレとかコラムは、メーカーの顔色伺って褒めることしかしない評論家よりもずっと正直かつ的確に評論してると思うけど。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 15:52:53.47 nOG+5zoU0.net
>>876
車のためにTBSアナウンサーを辞めたんだぞ
この人は凄いと思ったよ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 16:14:10 nZUw819I0.net
少なくともメインスポーツカーでS660という選択肢はないわな。
所詮は軽であって同じ軽ならまだセブンのほうが良い。
S660はコペン同様あくまでサブとしてのシャレ車だからね。
MT操作だけが目的でスポーツカーを選んでいるわけではないからな。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 16:36:47.12 YilBidkd0.net
>>880
ていうか、メインの車は別にあってのスポーツカーだから、S660もエリーゼも同じような立場だろう
スポーツカーだけを何台も持てる人は都会では例外的
エリーゼからS660に買い替えた人もいるしね
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 16:40:15 8qss8YI80.net
S660って・・・場違いすぐるｗｗｗ
アレ乗って楽しいと思う人の気が知れない
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 16:48:04 6K+LpEOD0.net
>>881
> スポーツカーだけを何台も持てる人は都会では例外的
だったら尚更S660選ぶ理由がないよね
軽しか置けない、買えないという以外で
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 16:53:22.86 OJvUj+MH0.net
>>883
たしかに、MRスポーツカーとしてS660を買うのは、経済的な理由以外には考えられないが、S660のスレでは、エリーゼは疲れるからS660に買い替えた、という人が何人か出てくるよ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 16:59:54 nZUw819I0.net
エリーゼからS660というのは自分がもう車の内容(乗降、シビアさetc)に付いていけなくなったからだろう。
同じカテゴリーであからさまに内容が劣る車に乗り替えるというのはそういうことだよ。
誰かがエリーゼのサブにS660を持っていたと思うが、それならばまだ話はわかる。
現実としてコペンやS660などのオーナーは、他にミニバンやセダンを所有していて、趣味車のサブとして維持費が安くてスペースを取らないからと軽スポーツを選択している人が多いと思うけどね。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:07:04 XCjCjdI50.net
いちいち他車を蔑まないと気が済まない奴って
ロータスオーナーじゃない気がする。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:14:04 OJvUj+MH0.net
エリーゼ
911カブリオレ
マツダロードスター
たしかこの3台持ちがいたが、オープンスポーツカー3台とは凄すぎる
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:32:17.23 pdBjWfJn0.net
エリーゼ試乗したらいつの間にか契約してた俺だけど
S660試乗してもそこまでの感動はなかったかな。
まあ既にエリーゼ持ってて試乗したせいもあるかもだけど。
S660はディーラー試乗程度では何もわからんかった、むしろネガばかり目立っちゃって。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:37:38.24 ZD2EXBTG0.net
まぁ金銭面と乗り降り以外のどこに惹かれるのかは謎すぎる
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:40:39.71 U2akMV4U0.net
屋外駐車場なのであきらめて、A110にしたが、ガレージがあればエリーゼにしただろう
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:41:17 3Lrb31We0.net
>>879
そうなんだ。
なんでアナウンサー辞める必要あったんだろw
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:41:41 ARV69vM00.net
>>885
お前とは友達にならないからどうでもいいよ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:42:40 8qss8YI80.net
>>890
A110でも充分楽しめそうに思うｗ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:44:57 U2akMV4U0.net
>>893
ありがとう
十分楽しんでいるよ！
しかし、CG TVを見たら、エリーゼならさらに楽しいんだろうなとは思った
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:06:01 nZUw819I0.net
>>892
こちらこそw
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:06:21 edUU9MTT0.net
>>892
思ってるだけのエアーくんだから
全く気にならん 気にしなくて良いよ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:07:48 nZUw819I0.net
確かに軽についてはエアーだね。
さほど興味もないしそこは否定はしないよ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:12:36 edUU9MTT0.net
>>897
いや、君にエアーくんって言ってるんだけど
エアーの上にピンボケくんもやってるのね
お疲れ様 エアーピンボケくん⇒訂正)さま
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:14:54.47 edUU9MTT0.net
>>897
私、S660 好きなんで
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:17:45.16 edUU9MTT0.net
>>897
それに、愛車にメインもサブもありません
愛車は全てメインです
理解出来たかな、エアーピンボケさま
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:25:07 edUU9MTT0.net
>>890
次は頑張って車庫作ってエリーゼと並べて２台にしましょう
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:26:33 ARV69vM00.net
可哀想に、笑われているのも気が付かないでわざわざレスなんて返しちゃって
選民wは哀れだね
こちらこそ( ・`д・´)ｷﾘｯ←ウケるw
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:29:42 nZUw819I0.net
そもそもロータススレでS660を異常に持ち上げてる奴もおかしいよな。
自分がオーナーだからなのかも知れんけど。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:38:59 8qss8YI80.net
>>894
追加でS1エリお勧め、ヒラヒラ感半端ねぇ。
金掛かるけどな～ｗ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:39:20 3Lrb31We0.net
S660は気軽に乗れる3台目として結構真剣に欲しい。
でも結構いい値段するんだよな。
とても手が届かんわ。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:39:56 912ElL4J0.net
他の車を異常に貶してるのが気持ち悪いって言われてるんだよ。
同類に見られたくないから。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:41:45 R/jxcWDC0.net
軽のS660には興味ないなあ。
エリーゼスレでS660を必死に擁護する意味もわからん。
スポーツカーの中でも好き嫌いがある車なんだし、ここで語ること自体がスレ違いの荒らしみたいなもんだということに気付けよな。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:44:47 nZUw819I0.net
873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/04/14(火) 14:04:03.01 ID:Af3cAi+B0
まさかS660に勝てると思ってんのか・・・？
まあ、こんなこと言ってるんだから、そこは否定されてもしょうがないよな。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:46:37 ARV69vM00.net
魅力の観点からS660が勝てると思ってる人はまずいないわけで、その上でふざけたノリでお喋りしてる所に本気になって貶して来たらそりゃ引くわ
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:00:52 nZUw819I0.net
言ってることは普通にただ事実を並べただけ。
そこにムキになって絡んでくる方が冷静になれない何かがあるんでしょ。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:10:23.85 8qss8YI80.net
>>910
はいはい、偉い偉い。S660は素晴らしいよ～
S1エリーゼより重い「軽」自動車だからね、頑張ってくださいな
このスレはロータススレだから該当スレ逝ってね♪
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:11:12.06 pdBjWfJn0.net
俺は昔カプチーノ1台でメインにしてたから、別にS660が悪いとはちっとも思わんけども。
その次がEK9だったからホンダも好きだしね。
ただS660は、ホンダしばらくスポーツ系作らなかったら
ここまで作り方忘れちゃうものなのかと、ちょっと残念に感じたよ。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:14:39.31 8qss8YI80.net
>>912
だってホンダは現在3番目の軽自動車メーカーですよ？
F1？なにそれ旨いの？って感じ。シャーシなんて初代しか造って無かったしね。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:19:06 R/jxcWDC0.net
コペンのドライバーも年配者が目立つけど、あれってやはりサブカーだと見るのが妥当なんだろうな。
それにオープン率がやたらと低くて殆どがクローズで走っているのも特徴だよな。
昔乗ってたからわかるけど、軽だとちょっと飛ばしただけで思いっきり必死感が漂うから注意しなよ。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:25:58 wAg7KfDJ0.net
>>903
けなすからだよ
ちなみに現オーナーでは無いですが未来オーナーかもです
元06エキシージ、14エリーゼS・CR 乗りで、最終モデルでも買って返り咲こうか検討中オーナーです
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:27:03 ARV69vM00.net
>>910
レス見る限りS660について長文でつらつら書き込んだのはお前が初めてなんだが、これってあれか？好きな子をいじめちゃう小学生か？w
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:28:14 912ElL4J0.net
>>885
この人はどこの視点にいるんだろう。上から物を言える人なんだね。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:29:01 wAg7KfDJ0.net
>>914
それは、コペンだからでは？
S660はエリエク並みに欲しいクルマだね
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:38:35 nZUw819I0.net
>916
男のくせにしつこい奴だな
>所詮は軽
>同じカテゴリーであからさまに内容が劣る車
>維持費が安くてスペースを取らない
全部事実でしょ？
違うのかい？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:39:01 pdBjWfJn0.net
この手のクルマは惚れて買うもんでしょ、惚れてしまえばアバタもエクボだよ。
エリーゼなんてその筆頭じゃん、理屈で考えてたらこの車にはたどり着かないよ。
ただ、オジさんとしてはS660に惚れるにはオジさんの方がスレ過ぎてたかな。
きっと所有すれば好きになれるクルマだと思うよ。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 19:55:49 8qss8YI80.net
>>918
'19はコペンの方が売れているし、そう思う人が居なくなっている現実だからねぇ
ンダヲタとガンヲタに完全に行き渡ったからじゃね？ これから販売が増えるとは思えないしなぁ。
速く買って満足した方が良いよ～
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 20
948::47:40 ID:ZD2EXBTG0.net
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 20:48:54 LOS1mnna0.net
ボディ剛性はS660の方がエリーゼより遥かに高いからな
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 20:51:09 ZujVZtpT0.net
巷では剛性高い事になっててネットで見ても剛性高いって言われてるけど実際そんな事ないよ
乗ってるから分かる
ノーマルでネオバだからか剛性の低さが目立つし気になる
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 20:59:39 LOS1mnna0.net
S660は開口部が小さいから剛性が高いんだよ
新型スープラがLFAより剛性高いのと同じ原理
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:05:12.26 Yjup3akB0.net
だからS660の剛性なんてどうでもいいんだってばさ。
軽だから変に過大評価してるというのもあるだろうからね。
どうせ個人の思い込みだけで、比較のソースも何もないんだろうし。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:07:46.77 pdBjWfJn0.net
エリーゼは性能どうのこうのなんて関係ないんよ。
中途半端に速いから勘違いされるけど、最大の美点は「気持ちよさ」なんよ。
見てよし乗ってよしの惚れた女と付き合ってるのに
「こっちの女の方がおっぱい大きいぞ！」と言われても、そうか良かったねとしか思わんのよ。
惚れた女のおっぱいが大きくなるなら話は別だけどな！
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:08:39.85 wAg7KfDJ0.net
>>923
書き間違いかい？
エリーゼと比べる以前の剛性レベルです
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:08:47.54 LOS1mnna0.net
>>926
悔しくて顔真っ赤だぞ？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:09:27.43 LOS1mnna0.net
>>928
エリーゼなんて相手にならないよ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:12:30.46 wAg7KfDJ0.net
>>927
勘違いしてるような
きみ風に解釈すると、おっぱいが大きい方が良いか小さい方が良いかって話（比較）では
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:13:45.84 wAg7KfDJ0.net
>>930
Ｓ660の弱さがか
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:15:05.80 pdBjWfJn0.net
>>931
実は小さい方が好きだ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:16:42.00 LOS1mnna0.net
>>932
君頭悪そうだね
同じ素材で作った小さい箱と大きい箱
どっちが剛性高いか中学生でもわかるよ？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:22:25 LOS1mnna0.net
あ、同じ素材じゃなかったw
エリーゼはアルミだから剛性低かったw
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:29:03 J05+zYZz0.net
誰も話にもしてないのに
他の車をワザワザ持ち出してきてこき下ろす奴が悪い
なんでここの住民は毎度学習しないんだか
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:35:49 AsgHgtvE0.net
ここまでエリーゼオーナー１人もレスしてない驚愕の事実
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:39:14 AsgHgtvE0.net
オーナーは本スレで和気あいあいと話してるからな
この隔離スレはまた立てるのか？
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:48:50 wAg7KfDJ0.net
>>935
モノコックのオープンボディーとバスダブシャシの違いを勉強してから語り合
966:おうか 乗り比べれば、いや比べなくてもS660のれば分かるけどな
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:53:50 wAg7KfDJ0.net
>>934
中学卒業したら間違い(知識が足りない)が分かるよ
もっと沢山勉強しな
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:59:52 p1Oz1uFD0.net
やはり軽海苔が紛れ込んでいたわけかw
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:04:45 btgv+H770.net
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:05:25 btgv+H770.net
巣へ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:09:09 XCjCjdI50.net
みんな車好きじゃないのか？
アレも好き、コレも好き、実はこんなのも好きってならんの？
エリーゼ以外は全く興味ないのか…
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:11:03 LOS1mnna0.net
>>939
バスタブだろうが物理法則は変わらんよw
ほんとバカだねw
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:11:47 KTRax+yC0.net
>>920
性差による差別までしてきた。
どれだけ偉いんですかね。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:14:22 KTRax+yC0.net
>>920よ、ごめん。
先ほどのは>>919向け。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:16:36 dFypW+0T0.net
エリーゼが発売されてからロータスも買いやすくなったし変な思考のオーナーも増えるだろ
エスプリと2代目エランしか売ってなかった頃が懐かしいわ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:23:11 u+fwJeX00.net
ボクスター、4C、A110辺りなら気になるしライバルとして相応しいけどS660やMR-Sは見ても何とも思わないよ。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:31:15 p1Oz1uFD0.net
確かに
所詮は軽
これがすべてだな
そちらがここを覗いても、こちらから軽スレにお邪魔することはない
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:00:15 LOS1mnna0.net
軽さも剛性も信頼性もs660の勝ち
パワーもコンピューターで100馬力くらい出せるからエリーゼ食っちまうなw
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:06:40 M06PgJAz0.net
>>951
いいですよ～
S660の勝ちで。
エリーゼでもエキシージでも食っちゃって～
ご自由にどうぞ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:21:19 u+fwJeX00.net
S660はMRってのが同じなだけでクラスが違いすぎる
逆にロータス全般フェラーリやマクラーレン相手だと格下感あるけどね。
S660は小さすぎて舐められるしエリーゼ買える人なら選ばないでしょ。同じことが3000万クラスのスーパーカーオーナーにも言えるんだけど。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:35:49 wGwWLtZi0.net
俺は屋根開けてるS660見ると仲間だなって親近感感じるわ（笑）
開けるの面倒だけど開けたいよねぇって感じ？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 00:38:50 CAbu/pek0.net
黄色ナンバーはすっこんでろ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 02:17:03 Tnd6mbXx0.net
s3エリーゼより100kg軽いのは大きいね
純粋に楽しさならs660だろな
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 05:25:39 siNAchL/0.net
あれそんなに軽いのか
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 05:45:59 ZH7Hahzw0.net
>>950
同感
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 07:40:48 Tnd6mbXx0.net
エリーゼ乗りにとって軽さは正義のはずなのにダブルスタンダードでワロタw
v6エキシージは重いとか散々言ってたのにねw
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 07:54:49 AEdmEZEQ0.net
>>945
S660 ルーフつながってないのに
居るんだよね、あてはまって無い物理法則持ち出すやつ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 07:59:48 AEdmEZEQ0.net
>>951
そもそも、コンピューターで100馬力だって？
出ないし、色々変えて出ても全く歯が立ちませんね
まっ、エアーだから今後はお好きなように
エアーくん
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:11:32 AEdmEZEQ0.net
>>934
その理論だと、箱の素材の厚さが違っても小さい方が剛性高いだって事になるが大丈夫か？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:11:49 YO63m3cm0.net
>>956
S660は軽自動車なのに、MTで830kgもあるよ
エリーゼ•スプリント220は、890kg
60kgの差だ
991:よ
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:14:15 AEdmEZEQ0.net
>>935
そもそも、エリーゼのボディーはアルミではない
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:58:18 4i7RcDE40.net
エリーゼで他の車を小さいだのパワーがないだの言ってサゲるとはなぁ・・・ｗ
お仲間どうしだろうに、仲良くやれや
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 09:03:25 KjhjaGSF0.net
>>965
はあ？
さすがに、830kgもあってわずか64馬力しかない軽自動車は問題外なんだよ
エリーゼスプリント220は、890kgで220馬力だ
PWRがまったく違うよ
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 09:40:19 ZcafjgZ10.net
軽海苔のくせに本当にエリーゼが気になってしょうがないんだなw
スーパーな車の集まる大黒PA辺りでエリエクの横にS660を停めて眺めていればいい。
そこで何人がS660に興味を示してくれるかで嫌でもその価値がわかることだろう。
いくら夢を見たところで所詮は黄色ナンバーの軽海苔なんだということもね。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 10:10:05 eKb95uZL0.net
ぷっ
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 10:41:38.51 +wZg4IeP0.net
軽のs660はそこそこ歌のうまい子供みたいなもんだよ。
その曲を買ったり見に行ったりするのは親族や近親者だけで、周りの一般人はそれをただ微笑ましく見ているだけなんだよな。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 10:52:29 Tnd6mbXx0.net
>>963
s660は最重量級を例に出して、エリーゼは最軽量を例に出すとか都合良すぎてワロタw
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 10:58:10 KjhjaGSF0.net
>>970
え、S660は軽自動車だからよく知らんのだが、MTかATかしかないんだろう？
MTが830Kg、他に軽いのが何かあるのか？
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 11:01:56 4WKsQMjV0.net
どうせS6もｴﾘｴｸも乗ってない嵐に構うなって
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 13:13:15 oVhlaxcj0.net
ガリバー、素晴らしいな！
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
よし、エリーゼを借りよう！😉
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 13:21:13 NzTliute0.net
黄色ナンバーにライバル視されるとか…
V6買って良かったわ
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 14:09:00 sENE8TQ70.net
スペック比べなんてなんの意味もない。
そもそも車をスペックで選んだらエリーゼには辿りつかない。
エリーゼより軽いから何？
エンジンどうにかして一部のエリーゼより速くなったとして、それが何？
タイムを競うためにわざわざエリーゼ選んで乗ってるんじゃないんだよ。
俺もS660は試乗したよ。
エリーゼと比べるような魅力は感じなかった、それだけのことだよ。
語らせりゃ長くなるしディスる事にもなるから具体的には言わないけどさ。
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 14:13:21 80hPE8eU0.net
数字で語ってる時点で
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 15:17:28 zvZznTWw0.net
車重700キロ、MR2シーター、1トンの積載に耐えられるシャシー、いじれば100馬力も可能、時にはオープン仕様もある
軽トラ最強だな
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 16:22:37 0VdlpaK80.net
それに気づいてしまったか・・
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 16:35:23 IkI+EOzW0.net
よく白ナンバーのS660を見るけど、そこに軽海苔のコンプレックスが伺える。
逆に軽じゃなかったら買っていなかったという人も多いのだろうな。
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 16:43:18 oVhlaxcj0.net
>>979
だな
逆におれは、S660が軽自動車でなければ買っていたよ
S1000とかだったらね
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 16:45:01.17 Tnd6mbXx0.net
エリーゼ乗りにとって軽さが唯一誇れるものだったのにS660はもっと軽いときたもんだw
v6エキシージと比較された時の言い訳をS660側からされることになるとはw
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 16:47:10.36 oVhlaxcj0.net
>>981
だからあ、軽自動車は問題外なんだよ
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 16:47:18.15 eKb95uZL0.net
>>980
俺もS1000とか1300とか1600とか1800で
亡きコーリンチャップマンが手掛けてたら買ってたわ
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 16:52:34.18 IkI+EOzW0.net
ぶっちゃけいまさら軽なんて乗るのはちょっと無理だよねw
軽スポーツオーナーに年配者と若造が多いのはそれぞれ諦めや妥協があるからなんだよ。
金と余裕があるなら軽をメインのスポーツカーにすることは、まずないからね。
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 17:30:14 0VdlpaK80.net
V6君はしつけーなw
そんなスーパーカー見たいな凄まじいのは要らんのだよ
まあ会ったらV6良いですねーとは言っとくけど
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 17:54:39 XALUMsaC0.net
不要不急のロータス乗りすら出来ないからストレス溜まってんねみんな
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:07:42 Tnd6mbXx0.net
>>982
車が軽いことに軽とか普通車とかボーダー引いてる時点でw
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:32:58.25 4coM1pYLT
>エリーゼスプリント220は、890kgで220馬力だ
>PWRがまったく違うよ
このPWRって2輪ならハーレー以下なわけでw
目くそ鼻くそ
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:24:50 sENE8TQ70.net
ホンダのアレはせっかく軽いのにスポーツカーとして出来が悪い。
スポーツカーを運転するのに何が楽しいのかわからない奴が作ったんだろう。
それだけの事。
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:36:17 9FxLS/nm0.net
>>980
普通車でも出す予定だったが発売当時にバカ売れして予約1年待ちとかになったから、今のお客様さんに渡すこと優先でその話が流れたらしいぞ
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:40:51 XALUMsaC0.net
軽の八千代で作ってるラインで1000のを作るとも思えないからもともと無理があったんじゃねの？
今回のコロナで完全に消えちゃったね、下手するとF1もこのまま撤退だな。
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:42:17 9FxLS/nm0.net
>>989
衝突安全の最高評価とかいらんよな
もっと軽くすればよかっだろうに大企業だと、人の命より楽しさ優先wwwとかのノリで開発できないんだろうなと勝手に予想
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:43:16 CAbu/pek0.net
S660がエリーゼに対してコンプ丸出しで言ってる事が、そっくりそのままエリーゼがV6に対して普段から言ってる事と一緒なの面白い
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:11:40 IkI+EOzW0.net
>>993
それは言えるw
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:32:37 s1S+2ea20.net
>>975
既に長い
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:33:59 Tnd6mbXx0.net
>>993
それを皮肉ってるだけなのに今頃気付いたんだ？笑
間抜けだねw
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:37:26 4i7RcDE40.net
下品だなぁ・・・ロータス乗りってのは必死でもっと安い小さい車をディスって喜ぶような連中だったとは・・
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:49:13 IWn87T6N0.net
エス6がもう少しかっこよくて150馬力位で300万位だと充分に検討候補に上がるが、さすがに軽のパワーではなあ。
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:55:54 EFafmEiu0.net
荒らしに来る奴が悪い
元々興味ない
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 20:25:32 jq9TymfL0.net
いつもはV6と比較してパワーじゃない！
ひらひら感が～
とか言って酸っぱいブドウにしてる癖にＳ６にはパワーにけちつけるとは滑稽だね
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 20:29:16 EFafmEiu0.net
パワーの問題じゃないよ、出来が悪いだけ
出来が良くない、くらいでもいいけどさ
1030:1001
Over 1000 Thread .net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 102日 8時間 19分 42秒
1031:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています