20/01/16 23:41:54 1oxlgL3X0.net
>>982
そうなんだぁ～俺のは普通の6ポット入れたけど今のところ鳴いてないよ
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 23:45:13 RL1B/bvX0.net
>>957
レスポがゼロスポから指示されたレシピで作ってるだけだからあんまレスポだからどうとかってモノでもない
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 23:47:17 RL1B/bvX0.net
>>973、>>977
それもいいけどそろそろ台数も減ってるんだし5ATの不具合リコールしたれよ…って思う
あれヘタしたら事故起こしかねないレベルなんだろ？
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 00:02:42 VPl7/Sdg0.net
レガシィは
2003年4月24日から2004年2月2日に製造された218台
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 02:21:25 opZRW5pC0.net
エアバッグ交換後の部品がダメだったのか、
それともカスタマイズエディションとかLNG仕様車などの数出なかったグレードか。
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 06:10:25.34 wlr72z6N0.net
>>987
リンク先に、タカタリコールで交換したエアバッグのインフレータが不良（乾燥剤入ってない）って書いてあるやろ、よく読め。むしろ>>977も書いとる。
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 06:12:47 wlr72z6N0.net
インプとか含めたら一万台超えのリコールみたいだな。タカタクソだわ。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 09:21:15 AKdSFC7c0.net
UAでビビったがBP9無くて安心
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 10:30:33 6TJ2bzKdO.net
タカタのエアバックは米で飛び散った破片で動脈切って殺したのあったね
スバルに採用されてるのは大丈夫かな
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 10:31:39 PTZMn7p10.net
俺のA型BPE安定のリコール対象外
なぜか寂しい
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 13:25:03.48 ID7806MY0.net
>>919
その距離の半分も行ってないけど落札価格は希望額の半額。AT非マッキンだけど。
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 13:40:46.45 AV5Ld7DU0.net
>>919
良くて10万だな
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 16:07:23 mwdc94410.net
きれいに乗ってて程度がよけりゃあGT/MTだし25万で買う奴はいるさ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 16:16:09 jPIu5ysf0.net
>>980
ダストはまるで出ない
けど、今付けてるレボーグ純正と比べると踏んだときのブレーキの利き具合は緩い、ミューが低いというのかな
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 18:18:58.47 b0ZOrqUA0.net
>>919
廃車費用くれるなら貰ってやらんこともない
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 18:51:25.73 bCQiGDWK0.net
5MTと6MT、丈夫なのは5MTだろうか？
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 19:15:38.37 mwdc94410.net
明日朝は雪だな
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 19:18:41.07 CQJNN9cA0.net
最近バックに入りにくい
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 19:20:20.33 Ud79GIB90.net
>998
5MTはガラスのミッションといわれる程壊れやすい。６MTはその反省からアホみたいに強固になってクソ重い。
そのままWRCのNクラスにも使われているほど。
オーバクオリティ過ぎて5代目の６MTは５MTを６速化したものに変わっている。
1019:1001
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