20/04/01 13:06:08.98 wMPN/Ftf0.net
>>396
4ATはギア比だけでなく制御が糞過ぎるからな・・・
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 14:38:20.32 2veFaU5u0.net
AT乗りがCVT嫌ってるんやな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:24:20 i/6RV4Ta0.net
AT気に入ってるけど？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 18:28:46 HCwxXrHg0.net
実家のウィッシュしか4AT乗った事ないからAT悪くないじゃんって言ったけど、この車のオートマそんなにダメなの？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:45:24 wMPN/Ftf0.net
>>400
本当に糞。
2速のギア比が酷過ぎる（ワイド過ぎ）のと3-4速が近い。
高速80km/hでOD巡行時に追い越しかけようと思ったらキックダウンしていないのに
アクセル少し踏んだら2速に入ってビックラした。ある意味凄すぎるｗｗｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 19:57:12 Kf+wE/il0.net
>>401
それギヤ比じゃなくて制御が一番クソなのよ
ギヤ比も褒められないけどね
ただこの車のATをけちょんけちょんに言っちゃったけど最近のATがギヤ比良いかというと…
5AT6ATでも燃費の為に上が無駄にクロスしてて下が開き過ぎなのが何だかんだ多い
大排気量で8AT以上にもなれば流石にかなり快適だけど重いし高い
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 20:17:44.27 V5AG0JK4
416:0.net
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 23:56:29 W6hVepyR0.net
スープラの8AT乗ったけどびっくりしたな
とにかく変速が速い速い
ポンポンポンってシフトするし
パドルで即座にロックアップするしこりゃMT要らんわと
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 22:56:45 oQzjYNAg0.net
くるま ずき な にわか おいちゃん きたで
れがしぃ あーるえー や れんぞく じゅうまんきろ てすと や
すばる つまらへん
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 15:36:41 zDyzgjAN0.net
最近のMTも燃費重視でギア比は高速寄りです。
ＮＡ・ＭＴの比較で1500回転のとき、2ＬのＢＥ・ＢＨが50ｋｍ／ｈ、先代インプレッサの1.6Ｌなのに60ｋｍ／ｈ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:29:25 CM0ricS80.net
BEBHのNA DOHCが60km/hの5速1675rpm
GP3の5MTが60km/hの5速1645rpm
エンジンの差はあるがギア比自体はその他のギア含め殆ど差は無い
GPの方がほんの少しレシオカバレッジが広い
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 21:02:17 zbyfucMW0.net
横サイズ１７０センチの車のワゴンって他にあるかねえ？
最近は１８０センチが多いね
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 22:31:53 0InRXM0h0.net
新車だとフィットシャトルくらいしか無いと思う
後は法人向け生産の旧型フィールダーを融通してもらうか
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 09:23:26.43 6SWewTMC0.net
新しいフィットのシャトルが早く出るといいね
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 11:06:11.23 Rb8gQNxA0.net
本日車を降りました
売る選択肢はあったのですが錆等で下りると決めたほどだったので廃車を選択
中古購入ではありましたが買ってから12万キロ以上乗り計２１万キロ
住んでいる所が雪国で想定外の爆弾低気圧に２度ほど遭遇してしまいましたがスタックなどせずモリモリ進み
かつ横風にも強く安全に乗れました
廃車にしたのも売った後に事故など車にとって不名誉なことが起きぬようにと思い廃車を選択
これほど手がかかった車も無いですがDIYでの楽しみも教えてもらった車でした
また、長い間ここの板で質問等わからない事を教えていただき誠にお世話になりました
いい車だった
しばらくはつなぎで小型車乗り継ぐかもしれませんがまたどこかで
たまに覗きにきます
皆さまには良いカーライフを
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 18:24:12 SIn7Rw5b0.net
>>411
お疲れさまでした！
あなたの意志も俺が継ぎたい
おま俺な>>301より
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 19:22:56 +WkdYjrc0.net
>>411
お疲れ様でした
また程度の良い中古車を探すという選択肢もいかが？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 20:08:33 WVJi/tRi0.net
>>411
お疲れ様
うちのはまだ14万キロ、まだまだ乗るよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 20:38:46 dBbBgqJN0.net
剥ぎ取りオフぐらいしかけりゃ良かったのに…
429:BHED36マソ?
20/04/07 21:22:00 gYyyXjce0.net
今日、メーター内のバルブ全部替えをやりました。２回目ズラｗ。
最初に替えたとき、５個バルブが余って、よくわからんかったのだが、今日判明ｗ。
基盤の内側に５個あったｗここまでバラさんといかん�
430:ﾌか？ｗｗ でも無事替えれたのでヨカタ。今回切れたバルブは、ヘッドライト点灯のやつｗ。 ただ、センターパネル外すとき、灰皿ステー固定ネジ２個どっかいったｗｗｗｗ。
431:BHED36マソ?
20/04/07 21:26:53 gYyyXjce0.net
死ぬまで乗るぞ！と思ってたのだが、内外装部品も廃盤増えてきた。
BRGに浮気しそうだ・・・。
EZ30Dも気に入ってるのだが、デカボディ、FA20も気になるぅ～・・・。
内装がチープそうだけど、んー。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 22:46:11.27 mOGzf9Fd0.net
セカンダリータービン付いてないと満足できない体になってしまった俺の明日はどっちだ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:53:29 VySZOCbr0.net
>>411
お疲れさま
またどこかの板でな！
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 20:04:53 Lx0aczYB0.net
d型のポジションランプを交換したいんだけど、t20って規格で探すとバックランプ用の奴しか該当しないけど大丈夫なのかしら？
そしてt20としか書かれてないものはt20ダブル用として使えるんでしょうか？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 20:31:33 yGGCxkz50.net
手放す人がどんどん増えてるんだろうな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 20:58:36 iBXZyhHV0.net
>>420
何も書いてないのは疑った方がいいと思う。
ポジションだよね？T20じゃなくてS25だったと思う。
自分はC型だけどD型ってポジションの玉違うんだっけ？
ちゃんとダブルと記載してあるところで買ったほうがいいと思うよ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 21:00:31 Htdj9GeY0.net
ダブルはワット数が○/△表記で2つ書いてある
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 21:02:28 iBXZyhHV0.net
過去に自分が買ったポジション用のLEDランプはS25ダブルで買ってた。
実物取り出せるなら、S25なら金属の丸い端子、T20だと全体樹脂で出来てて、細長い端子でリード線が巻きつくようになってるコネクターだよ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 21:32:32 SBaIi0Dq0.net
>>422
なるほど、ダブルと明記されてる奴じゃないとあかんのですね
ありがとうございます
型番に関しては、平成14年製で調べるとやっぱりt20が合ってるみたいですね
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 22:12:26.93 xSg4ov+i0.net
コイトの適合表で見ると年式A-CとDで分けてあってDはT20ダブルになってるから変わったみたいだな
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 22:35:11.76 iBXZyhHV0.net
>>426
ありがとう、あのライトになったら変わってるのかー
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 09:11:06 Kk+Uso5r.net
T20W 5W/21W
T20W 8W/23W(耐震)
こいつらがいける
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 23:27:19 4km/vHuF0.net
パンダトレノのカスタムをしたオーナー様が急逝された
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:52:02 47HPd//v0.net
>>321で
ABS警告灯がついて云々という書き込みをした者です。
ABSハイドロリックユニットは結局中古でいいのが出てこなかったので新品に交換しました。
ディーラーさんではなく馴染みのサブディーラーにお願いして滞りなく終了、警告灯も消え漏れなども今のとこないです。
ご意見くださった方ありがとうございました。一応ご報告とさせていただきます。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 12:49:31 Z8fczOmW0.net
ラジエーターのお漏らし修理のついでに社外品に変えたんだけど、水温80℃ってオーバークール?
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:30:16 y8XfNUOL.net
サーモは？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:45:22 M/0Io2fC0.net
社外品はどれにしました？
先月ラジエーター交換するのにせっかくだから純正以外を探しててKOYOのType-R、銅3層を検討しました
一般道では冬場オーバークールになるかも？とメカニックに止めら�
448:齒ヰｳ同等KOYOにしました 水温は高速で82度、交換前は85度でした
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:09:25 Z8fczOmW0.net
>>432
サーモはミヤコ製？の純正同等品に変えました
>>433
オクで安かったから田畑のアルミです
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:15:01 MDlllSJu0.net
純正同等なら78℃でサーモ開くけどその水温80℃はどういうシチュでの話なの？
状況と走り方がわからないことには何とも
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 18:43:13 Z8fczOmW0.net
>>435
普通に街乗りです。やや郊外～市街地の範囲で信号も多すぎず少なすぎず
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 18:45:06 Z8fczOmW0.net
>>436
しばらく(5分～)アイドルしてると92,3℃に上がるんだけど、走り出すとすぐ80℃まで下がってそれ以上は下がりません
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 19:47:42 HHQTF1FI0.net
78のサーモで80安定なら問題ないでしょ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 23:38:59 MDlllSJu0.net
>>437
問題無い範囲だと思う
アルミラジエターだから若干冷えがいいのかな
自分のは純正同等のだからこの時期の巡行は83℃くらい
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 23:40:43 y8XfNUOL.net
純正78度サーモでもバラつきあるからね
大体は84～85度安定かな？
酷い奴だと87度安定のサーモもある
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 21:21:44 2SeCX9qE0.net
みんなありがとう。とりあえず大丈夫そうなんで安心しました
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 21:29:35 HID97Obt.net
そうそう、純正サーモなら温度が高い状況から急に冷却されると80度まで下がるね
正常やね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 05:20:21 UMHpk/dv0.net
イグニッションコイルを交換しようと思いますがCUSCOの強化品てどうですか？
純正は20年前の古い品だろうし気になってます
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 04:47:37 ugMACUow0.net
>>443
イグニッションコイル自体は、在庫品でも使用してなければ劣化するものじゃないと思うので、純正でも問題なさそうですが。
直射日光とか紫外線に20年晒されまくりなら、樹脂が若干劣化しなくもないですが、心配するレベルの話じゃない気がします。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 14:32:28 Zt8midk/0.net
強化イグニッションコイルに10万出す価値あるかな
プラグの寿命も縮まるし街乗りメインならコストに見合わないと思うけど
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 11:57:57 wWFfQlqS0.net
ホットワイヤーでアイドリング安定したって聞いたな
イグニッションコイルも同様の効果あるだろな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 21:08:48.07 Gr+/RNZX0.net
(´∀｀∩)↑age↑
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 21:09:59.08 Y6I1cdH10.net
CUSCOの説明で安定した電流を、てフレーズが気になってました
20年前の設計と今の設計では違うのかもと思ってみたり
例えばカオスバッテリーも20年前のと性能が違うし
純正4万、CUSCO8万なら許容できる価格差
実際、7万キロでプラグ・DIを替えるとアイドリングや加速も安定してる気がします
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 21:22:40.58 uJxC5zKh0.net
>>448
たぶんで申し訳ないが、DIもコイル自体は銅線を巻いた物だから絶縁低下の可能性くらいでほぼ無視できる状況だと思う。
が、中にキャパシタ（コンデンサ）が入っていると一般的には温度による劣化が激しいと思う。
プラグはプラチナでも5万kmくらいで劣化するよ。これは定期交換が必要だと思う。
個人的にはDIは余り変わらないと思うけどなｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 22:20:59 JgI02iY/0.net
DIに差額4万出すならその分でプラグとDIの交換頻度上げた方がいいんじゃね
少なくともプラグは長寿命謳う製品でも5万kmも走ればへたってくる
デ〇ソーはすぐヘタるからNGK一択だがそれでも10万kmは無理
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 23:47:43.06 fLUL4VhA0.net
このパターンは同意レスが欲しいだけのやつだから再考したりしないよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 04:18:43 x9eM+6il0.net
>>449
プラグは結構替えてます
5万km越えたら元気なくなる感じなのでDIと同時交換で
CUSCOと純正で変わらないなら4万kmでDIとプラグ替えるかな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 04:23:29 x9eM+6il0.net
>>450
4万てオイル交換1回（LFA純正）くらいなので特に気にならないというかｗ
CUSCOで少しでも気持ち良く走れればと思った次第です
車高調からタワーバー・パワーブレースなどほぼCUSCOデモカー並なのでDIも入れちゃおうかってところ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 14:59:14 4q5Tt3Ke0.net
オイル交換で４万ｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 20:03:48 ITwQXFg8.net
クスコDI入れたいなら入れればいいじゃん
で、レビューよろ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 23:30:49.57 L/qEvgwU0.net
>>451の言う通りで関わるだけ無駄っぽいな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 04:34:03 BfBwkLxP0.net
以前はオイルなんてどれも同じ3000kmごとに純正4千円のでいいじゃん？
だったけど1度LFAの入れたら戻れないよｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 09:46:13.83 WkevTV0o0.net
10万キロの時、日立の純正同等コイルとNGKのルテニウムプラグに替えたけど、若干0発進が楽になったかなぁ…くらい。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 23:12:06 e7lfSYKb0.net
昼間暑かったから久しぶりにエアコン本格稼働させたよ
今年もエアコンが無事動いてくれて何よりだ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 05:11:37 kkSkx8is0.net
>>458
０発進が楽に鳴るのはいいですね
トルク上がってるのでしょう
連休明けにCUSCOと純生プラグ交換して報告します
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 03:06:28 A67AujRc0.net
ドアミラーを格納とは逆方向に曲げてしまいました。
手で戻せはしたんですが、電動で格納しなくなってしまいました。(モータ音はしてます)
これは直せないのでしょうか。ご経験のあるかたご教授願います。
BE5D sエディです。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 07:13:40 QImCzk8s0.net
>>461
原因は違うかもしれんが
10年くらい前に同じように格納できないことがあったけどしばらくしたら勝手に直って今も問題ない
何度か格納スイッチを入り切りしたり手で戻したりすると直るかも
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 07:58:52 OoVZAOXv0.net
ダメ元でエンジンオフの時に手でドアミラーたたんでミラー動くキーの位置がオンのとこらへんでミラー開く動作
あとは駆動音している時にプラハンで色々角度変えて軽くコツコツ
駄目ならオクでミラー購入して中の部品交換
部品交換が手っ取り早いかなー
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 08:42:11 qvU7viWh0.net
>>461
中のギアが噛んでたプラスチック樹脂が破損してるからだと思います。モーター交換の必要はないので安く上げるためには、オークションとかでミラーの部品を落とす。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 09:47:27.98 A67AujRc0.net
ありがとございます。
今の車みたいに逆に曲がっても大丈夫な作りになってないんですかねぇ。
普段畳まないので、ダメ元で試してみてダメなら諦めます。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 10:27:15 0hgsmmuv0.net
逆曲げしても壊れたりしないぞ通常位置へ戻してやれば電動も普通に動作する
今確認してきたから間違いない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
衝撃の具合で内部が破損したんでしょうよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 1
483:1:06:38 ID:A67AujRc0.net
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 12:22:36.81 gA0Jal0g0.net
>>461
元から壊れかかってたんでしょ。スバルは今の車もミラーのモーター壊れやすいよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 22:16:06 A67AujRc0.net
>>468
左右同時になんで、取り付け取り外しでなんかやっちゃったのかなと
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 18:19:33.40 Y3OYjvE90.net
うちのBH5は8月で21年、
買い替えるか否か悩むなぁ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 21:05:09 gOSQhRVP0.net
>>470
走行距離と車の状態は？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 00:01:38 QB8gDIeA0.net
>>471
5万キロを超えたところで、状態は何の異常も感じません。
車検と点検は買ったディーラーにお願いしており、今まで言われたとおりの整備をしてきました。
古い車なので長距離走行（片道250キロ程度ですが）した時、突然死しないかを気にしています。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 00:09:00 llBvtnik0.net
そもそも車いらんやろ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 00:17:40.99 hRSIv/Hz0.net
>>473
帰れ、カス
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 00:27:46 3YogsgtZ0.net
買い替える理由がなさそう
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 04:27:43 mI94rjAk0.net
>>突然死しないかを気にしています。
これが多くの人の買い換える理由だろ。
金掛ければどんな状態からも生き長らえるだろうけど
所有者の財力というかどこまで金使えるか次第だよな。
あー俺は3年前に降りたよ。俺の稼ぎではもう延命無理だった。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 07:55:33 zSmLzicv0.net
>>472
セカンダリとかちゃんと回ってる？
乗らなさ過ぎて逆に調子悪くなりそうやけど
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 10:40:41 p6GiZo6b0.net
心なしか2速だけプライマリーの働きが悪いような気がするんだけど、そんなことってあり得ますか？
少なくとも3、4速は間違いなくしっかり過給してる
1速も多分ちゃんと過給してると思う
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 10:57:45 AzKLL83S.net
1速から2速にするときのエンジン回転数は？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 12:37:56 Rb0JawtH0.net
21年目ということはB型GT-B ATかな？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 12:45:12 p6GiZo6b0.net
>>479
だいたい2速2000ぐらいで繋ぐようにしてる
3、4速だと2500辺りから分かりやすくグワーって来るんだけど、2速だけやけーに過給が緩やかな気がするんだよね
2700辺りからヌーって加速が増してく感じ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 13:18:30 AzKLL83S.net
>>481
2速2000(1速3370+α)としたら切り替わりポイントには達していないと仮定して・・・
回転上昇による流入量増加に追いつけて以内だけ鴨
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 14:13:10 5Sjp1iev0.net
オイラはGT-B B型 MT そろそろ12万キロ。
走行中しゃりしゃり音が気になる。ブレーキかけると収まるのだが心当たりある方いらっしゃいますか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 14:27:54 nEjjVbnb0.net
1→2速はギヤ比が離れてるからシフト中にタービンの回転落ちて過給の立ち上がりが遅いんじゃないの
2速1200くらいで繋いでセカンダリに変わるまで踏んでみればどの辺から過給かかってるか分かるはず
>>483
ブレーキローター表面が荒れててノイズが出てるとか
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 18:37:27 p6GiZo6b0.net
試しに2速2000でちょい放置してからアクセル踏んでみたらちゃんと過給してくれました
>>482と>>484の言ってた通り過給が追いついてない�
502:ｾけみたいだでした 教えてくれた方ありがとう
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 20:08:45 AzKLL83S.net
1速→2速するときのクラッチ抜いた一瞬の間に4000rpm以上いっちゃってるのかな？
そこが"切り替わりポイント"だからネ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 07:34:32 t+Df40J60.net
>>472
燃料ポンプとオルタネーターを定期交換してれば突然死てしないような
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 11:45:40 iyKLExxI0.net
>>483
しばらく乗っていなかった時だったら、雨でブレーキローターの表面が錆びるので、それが擦っているんだと思う。
雨が掛からない場所で停めているのなら、パッドの戻りが悪くなってるのかな。
ブレーキキャリパーとパッドは固定されていないから、ブレーキ掛けていない時でもパッドは擦る時が有るので。
もし、一度納まってまた少しすると鳴るのなら、一度ブレーキパッドを外してグリスを塗りなおすと納まると思うよ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 10:49:01 w7zrdkOb0.net
>>484
>>488
状況としては毎日通勤で使用。青空駐車。朝も帰りもしゃりしゃり。
1年前にフロントはローターパット交換済み。状況変わらずなのでリアまわり？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 11:22:34.34 TcuDn4wX0.net
>>489
走行後ホイールが熱くなっていればブレーキピストン固着かも。
508:488
20/05/19 17:20:16 sg8+JNax0.net
>>489
そうすると、上でも書いてくれてるけどパッドが戻りきっていなくてずっと擦ってるか、ひどい時は固着してるかかな。
音が前か後ろかは判らない？
あとはパッドとローターの間に小石が噛んだとか、リア限定であまりないと思うけど、サイドブレーキシューが擦ってるとかかな。
どちらにしても、直したい場合はブレーキのオーバーホールだね。
パッドならばらして、清掃後にグリス再塗布で組み立てで終わり、ピストン固着だとキャリパーのピストン分解してシール交換して組み立て。
なので、パッドだけならパッド交換と同程度、ピストン固着だとキャリパーオーバーホールは1ヶ所で1.5万位いくかな。
いつも車検と同時にオーバーホールしてるから、単体の金額は自信がないので、経験者の訂正があるかも。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 18:10:50.48 CaQTreUw0.net
産業でよろ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 20:49:39 G2NwnXNA0.net
>>490
ブレーキのピストン固着にもう一票。
ちなみに車検はディーラーに出してるんだろうか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 20:53:19 G2NwnXNA0.net
>>489
ピストン固着か、小石が多いところを疾走して、ブレーキキャリパーとかバックプレートに小石が噛んでる可能性もあるかも？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 21:20:48 GK5/Pqib0.net
ローターに筋が出来ていたら、小石か何かが挟まってるとか、擦ってるものが有るね。
あとは、バックプレートとかキャリパーとかの隙間に入った、とかは外観では判らないから分解しないと判らない。
ピストン固着も分解しないと判明しない。
何にせよブレーキのメンテナンスは必要だよ思うよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 21:33:34.01 UULggHec0.net
ブレーキ鳴きの酷い車だったな。面取りしてもしても・・
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 23:47:13 jbIPPN+D0.net
固着は酷いダストとホイールの熱さで分かるぞ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 00:30:05 mzjXBnPm0.net
固着したホイールなんて触ろうもんなら手やけどすんぞｗ
ネタじゃなくて本当に
鳴りがフロントならフロントジャッキアップしてタイヤに車止め置いて手でホイール回す
固着無しなら片手で楽々回せる上に経験上音も出る
タイヤ回すのに顔真っ赤にしてまでなら固着
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 07:25:25 ZsGdWWMs0.net
大人が賭けない麻雀やるわけないだろ、ガキのドンジャラじゃあるまいに
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 08:16:28 6Whd6Z9U0.net
>>493
3月に12ヶ月点検ディーラーで受けました。
車検じゃないからブレーキ固着まで見ない？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 09:30:29 bcAGugBI0.net
賭けない麻雀なんて誰もしないだろうに
知っててこういうの記事にする
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 11:13:43 3dkqEHQP0.net
現車で確認できるデラがあるのに予測しか出来ないここで何度も何度も聞くのは何なの、バカなの？
520:495
20/05/21 11:29:35 BCAP2yKa0.net
>>497、>>498
ああ、確かに完全に固着してたら判るね、ごめん書き方が悪かった。
完全に固着してたら、常に1輪ブレーキが掛かってる状態だから、走行性など他の異変にも繋がる。
でも、質問者が音の問題を一番に挙げてるから、そこまでの固着をしていないのかなと思ったんだよ。（いわゆる戻りが悪い状態）
うん、自分もうっかり走行直後のローターに触って、やけどしかけたのでわかる。
（レコード盤模様があったので気になって触ったｗ）
正常な状態でも走行直後は温かいから熱いくらいだし。
とりあえず、車屋に持っていって見てもらうのが一番だよね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 16:09:30 SZy7xzXr0.net
ここ数年BE欲しい熱が冷めないから今頃だけどSエディMT買おうかな！
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 19:34:13 dT0KSHTt0.net
Sエディに限らずD型全般が若干値上がり傾向だし買うなら思い切って買っちゃえ
そして部品が廃盤になる前に一通りリフレッシュだ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 19:38:17 1pM5s7Ke0.net
今もう底値だしな
下取りゼロ円で経費手間賃の値付けだ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 19:47:19 BBotuL1k0.net
d型rskで2000回転越えるとエンジン警告灯出て車が軽く揺れつつパワーダウンするようになったんだけど、考えられる原因ってどんなのでしょうか？
とりあえず明日ディーラーには行くつもり
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 19:53:03 CMLqpAvM.net
2400rpm以上での強制燃料カット食らってる感じかな？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 20:04:41 dT0KSHTt0.net
EGチェック付くならECUにログが残るんで自己診断の結果書くのが手っ取り早いぞ
寺行くならいくならそこで見てくれるとは思うが
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 18:46:09 OooCApDp0.net
>>507ですがオルタネーター不調からのカム角センサーが誤動作起こしてたとの事でした
bebhだと良くある話みたいですね
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 18:49:12 paQ61uyh.net
やっぱりね
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 21:12:59 fUvUIUDe0.net
ド定番のトラブルだな
可能ならBPBLの三菱製オルタにしといた方がいいぞ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 21:43:23 paQ61uyh.net
オルタ不良でABS警告灯って憑くかな？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 21:43:55 uhiJ3SRR0.net
てゆうか、ディーラーに飛び込みで行くと診てもらえない。
予約が必要です、土日だと空いてるのは1か月後です、とか。
何か良い手があったら教えて先輩。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 21:51:56 paQ61uyh.net
5年前くらいまでは飛び込みでMTオイル交換とかできたもんなあ
人が増えすぎてんだよ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 00:24:39 dbyWfxAq0.net
アプリのマイスバルから24時間対応で故障の相談できるみたいだね。
使った事無いけど飛び込み修理手配してくれるかな？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 00:32:20.71 VxgxLRJO0.net
>>514
路上停止しそうな緊急時の場合はいいんじゃないの？
535:BHED36マソ?
20/05/24 01:31:07 Z7occGfZ0.net
BEBHオーナーの皆さんがまだまだいるのでがんばりますっ
536:！ ブレーキもレコード盤になってきまして、二回目の交換時期のようです。今回はDIXCELのPD 加工品（線＆穴）にしようとおもっておりんす。パッドも同時に。 給付金は洗濯機昇天で残らずｗ。チッキショー○|￣|＿。 ビル足も交換後１０万?になるし、んーＯＨ時期なんですけどねぇ・・・。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 08:09:02 x02ofVDt0.net
>>518
ということは走行距離20万キロですか？
538:BHED36マソ㌔
20/05/25 20:21:08.06 xWcgJ5Ji0.net
>>519
名前のとおりです。ｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 22:38:25 +A/cAZeT0.net
GWにリヤデフブッシュ変えてGDAのデフいれたけど
オープンよりは全然いいな、デフブッシュはメンバ外さずやって片側楽勝できたら
もう片方後ろ狭くて工具入らなく苦労した
あと3ｃｍ広けりゃ楽勝だったんだけどな
>>518
すごいな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 00:28:53 nCE/bUfB0.net
36万キロ！スゴい
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 00:34:54 yJEAcVLq0.net
GDAのはシュアトラックだからBEBHのLSD付リアデフ(ビスカス)よりも効くはず
自分もお安く流用計画したことあるけどD型はファイナル違ってめんどくなって止めちゃったな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 12:41:48.83 mOUvkx0Z0.net
5月末で車検だが、コロナで7月まで伸びた。
税金の関係で5月中に通したかったけど給付金が来ないと無理
ブーツが破けてるので交換必要
リフトでやらないとたるいんだよねー
543:BHED37マソ?
20/05/27 02:09:30 DYn+OPDy0.net
リアガーニッシュもひび割れで・・・中古に交換予定です。
新品は５諭吉とか言ってたので、ヤフオクで12漱石にて確保。
パッキン全部買ったけど、どれがどこやらわからんｗｗｗ
18年分の汚れが詰まってるんだろうなーｗｗｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 20:06:30.35 h9MKJbCi0.net
>>523
デフだけ下ろせばファイナルもともとの使えばいいんで多少面倒いけどオススメ
ネックはシム調整ぐらい
ケース内削るのはサンダーあれば五分で終わる
あとインパクトないとダルい
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 00:27:02 l1VTX6PS0.net
リアガーニッシュの水進入は標準装備
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 05:57:39 SlS4rHKe0.net
>>525
ロングソケットレンチと黒のシリコンコーキング買ってきてすごく簡単に修理できた。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 10:57:32 qHG0JO7v0.net
リアガーニッシュ、持病の方は対策したけど最近縦ヒビ入っててまた水入るようになったわ
548:BHED37マソ㌔
20/05/28 12:44:58.67 pMMy3/q50.net
結構ネット情報調べて交換にチャレンジします。ｗ
あと、欲を言えば、Sエディの４POTキャリパー入れようか入れまいかってとこですね。
インジェクター交換するか、フューエル１で延命させるか・・・。
あー、メンテ代で昇天しそう⒲
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 14:26:53 E42K5X5H0.net
重い腰をあげてガラスのデポジット落としたが綺麗になるとやっぱり気分がいいな
近いうちに窓枠のくすみも何とかするか
金があったら塗装もしたい
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 00:42:08.54 EU3VB6z/0.net
もう手と金をかける趣味になってるだろw
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 18:11:27 FY4knfgS0.net
手放したらボケそうだな
552:BHED37マソ㌔
20/05/29 20:46:18.39 de
553:afmYch0.net
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 22:13:34.87 Q9fGoZoM0.net
BRとか歴代レガシィで1番ないわ…
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 22:51:50.49 rzdECe6o0.net
日産基準のTT名乗れるのってBDBEだけだもんね
いっつも思うけどEってどうエレクトリックだったんだろうか？スレチだけど
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 23:38:27.73 +o6gTIxa0.net
>>536
キャブレターから電子制御燃料噴射装置に変わった識別
トヨタはEFIで日産はEGIだった
ホンダがPGM-FIでスズキはEPIだったな
スバルはなんだったっけ？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 07:02:25 C9bHL9gq0.net
>>537
はえ～また一つ賢くなってしまった
教えてくれてありがとう
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 22:16:43.47 j8HPXpp60.net
>>537
スバルもEGIだよ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 01:45:32 WhDQnhUe0.net
GDI
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 08:56:34 Lxdxvu9o0.net
ハイブリッドが出て消えたな直噴系は
排ガス問題が解決できなかったんだっけ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 11:02:15 ZBzv8h/50.net
>>541
直噴自体は各社採用してるだろ
RAV4のエンジンとかスイフトやセレナなんか各社主力車種に載ってる
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 15:42:50 wMkZOYOd0.net
スバル純正 セルフロックナット、ボルト、ワッシャー等のサイズが
分かる所は無いでしょうか？例えば、
031012007 ワッシャー
023510000 セルフロックナット
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 17:14:02.54 HwkO1Qxc0.net
奥でリップ買ったときに東京ス◯ルで取付けに必要なピンが欲しいと値段聞いたら、そんなの売ってません！って言われた思い出。タダでくれって言ってるわけでもないし丁寧に聞いたのにスバルは…って思ったなぁ。クルマは好きだけどお店は人をバカにしたようなのばっか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 18:30:50.82 0FHcIHux0.net
似たようなピン注文しに行ったら展開図まで用意して受けてくれた地元デラまじ助かる
565:BHED37マソ㌔
20/06/04 21:55:04.71 1jFEC0IC0.net
うちの県（複数店舗にお邪魔ｗ）の寺は親切なとこ多いよ。
まぁ、若者でスキルないコは別だけど。
工具ありゃ自分でやれるんだが、しょうがなくお願いしてるｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 22:25:39 RmBqTlYX0.net
ステアリングコラムの脇にあるHIDのダイヤルスイッチの球切れたとき、交換頼んだら
「非分解スイッチなんで」と断られた。
でも奥でパネルごと買っていじってみたら分解できたのよ。
部品なんてそんなもの。
展開図みたら諦めもつくが。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 23:38:29 qHSAIP5H0.net
スイッチ丸ごとでしか部品出ないって話だろうに、光るスイッチ類は全部そうだ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 23:52:14.41 pL/A/+l10.net
親切なスバルがあるところいいなぁ。自分は点検、車検のたびになんかしらでストレス感じさせてもらってる。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/05 03:16:25 /jRzO3v30.net
>>547
寺の修理はアフター保証まで込みだから品番設定してないものを対応するわけないだろ
只のクレーマーじゃねえか
町の整備屋なら駄目元でバラしてくれることもあるだろうがな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/05 21:14:26 NtRSuE+H0.net
光ることをわりと知られてないハザードスイッチくん球切れしたまま乗られがち
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 08:56:06 tCagBTUR0.net
知り合いの個体で純正ハザード生きてる奴おらんわ
LED換装出来るっぽいね
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 21:05:46.65 wrWPDqOI0.net
現在ハザードスイッチが点灯してるのはLED化した人だと思ってる、俺もやってるしな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 01:16:37.93 LimOsd2S0.net
おかしいな、光軸のダイアルスイッチの照明、ランプだけ部品出たよ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 02:25:17 exWDfRD90.net
キーレス効かなくなったからディーラーに見てもらったら、キー本体が故障してるからユニットごと交換になるとの事
およそ3万プラス工賃とのことだったので、持ち合わせが無いので修理は結構ですと断って帰ってきたんだけど
自分で電池交換初チャレンジしてみたら治ったw よかった騙されなくて笑
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 02:38:33 dJtWezPg0.net
まさか電池も交換しないレベルの奴が来るとは思ってなかっただろうなﾃデラも
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 17:47:09.14 3039hR0T0.net
整備士はエスパーじゃないから、お任せで全て解決してくれるわけじゃない。
これ、医者も同じように勘違いされてお任せにしてしまっている人が多くて、おかしな治療になっているケースも少なくない。
ある程度はこちらで必要な情報を伝えることだって必要。前回いつ電池交換したかについては、その基本的な部分だと思います。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 21:47:49.89 VWlSqWgc0.net
キーレス、ポケットに入れたままで洗濯しちゃった事があるけど乾かしたら使えた。あのキーレスは頑丈
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 22:20:48.19 JRx7MZ++0.net
コロナ禍で買い換える気も資金も失せたので25年を目指します
もうすぐ丸21年での車検なんだけど
燃ボン
オルタ
に加えて交換するなら何でしょうか?
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 22:34:12.98 WVFTxMbQ0.net
ラジエター
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 23:05:00 GMWNBrkz0.net
まだやってないならロッカーカバーガスケット、ブレーキキャリパーOH
俺は自重で下がるようになってきやがったリアゲートのダンパー換えたい…
581:BHED37マソ㌔
20/06/08 00:19:33.06 lVigN+Re0.net
玉切れ多いのは、ＡＴ（フロア側）ポジションランプ、パワー＆ホールドスイッチランプ、
光軸調整ランプ、ハザードスイッチランプ。
特にパワー＆ホールドスイッチは半年もたないｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 08:47:45 0JtNJhIo0.net
ブレーキマスターシリンダー
エアフロセンサー
スロットルボディ
ハブベアリング
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 11:56:53 n3x+iOvD0.net
A/Fセンサー
O2センサー
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 22:41:07.22 RLKTHQ930.net
>>559
ヘッドライトコーティングで見た目シャキっとなる
予防交換でワイパーの可動部のパッキン交換
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 22:50:49.77 STryz/O90.net
>>559
イグニッションコイル
点火プラグ
足回りの各種ブッシュ打ち直し
補強も兼ねてタワーバー、特にリア
586:559
20/06/08 23:21:16.67 reND99iR0.net
みなさんありがとうございました
最近ディーラーの予約が非常に取りにくくなったので
ご指摘の点を念頭に置いて早めに相談してみます
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 02:24:41 MgIBn3Lc0.net
上記全部やったら、どえらい金額になるぜよ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 16:54:22.26 vAuyJi5b0.net
ドナー車買えそうだな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 18:15:49.08 q8dv
590:Ajrg0.net
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 23:44:25.07 6o5VBR7a0.net
雨がやんだからクルマ拭きに行って、帰ってからズボン見たら焼きそばがついてる…晩めし焼きそばじゃないのに？？ってよく見たら茶色くてわりと長いヒルだった！驚いて叫んでしまったよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:46:30.57 pcbevFWn0.net
六本木ヒルズでしたか？ｗｗｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 23:06:27.64 wb3AXd4q0.net
せっかくレストアしたBH9が…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
サイドバイザーですべてが台無し
SUBARU広報氏ね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 01:01:05.29 AlP/wK/S0.net
いいCMやんか
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 01:32:43.36 ADzWFLQy0.net
世の中には二種類のBHオーナーがいる
サイドバイザー付けるかそうでないか
このCMキャラは前者
たしかにいいCM
しかしサイドバイザーですべてが台無し
サッシュレスのBHにサイドバイザー付けても何の役にも立たない
何の役にも立たないものを付けて喜ぶような奴はBHに乗る資格がない奴
どうせ欲しくもなかったベースキットを無料サービスすると言われて判子押した奴
タイヤが四つ付いていればそれでいい奴
そんな欠格BHオーナーをCMキャラに設定したSUBARU広報氏ね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 01:40:10.86 qhethjeu0.net
俺はサンバイザーなきゃダメだね
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 02:45:50.07 7WY9eFyQ0.net
バイザー君に構うなよ
スレに粘着続けるマジキチなんだから
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 08:00:55.44 We3gLYpJ0.net
サンバイザーに親がころされたんだろ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 12:04:01.37 AlP/wK/S0.net
サイドバイザーなきゃ今の時期窓を少しも開けられなくて密
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 13:16:04 EIJPRS7F0.net
いま新車販売してない車でCM作るなんて
粋だね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 18:21:39.85 3N6wEbrL0.net
最初の頃は走行距離がほとんど伸びないのに、子供産まれてから走行距離がすごい。その分、時間も進んでるからかな。1998年を起点としたら22年か。
前乗ってたGCがちょうど1998年式だったから感慨深い。
602:BHED37マソ㌔
20/06/13 21:48:21.45 XThjSI480.net
ランカスター６で15マソ㌔、GT30で37マソ㌔のワシを笑えｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 00:06:49.73 wKE12qIH0.net
人生系のCMが多いな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 00:34:42.03 P2WKCusc0.net
>>581
モデル末期のバージョン4かモデルチェンジしたてのバージョン5か
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 07:10:20.16 8yKoV7Aq0.net
確かF型のリミテッドやつでした。
18年23万キロで退役しました。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:37:29.42 Vlvxtkg30.net
「従来のスバリストにょうなユーザーは要らない」みたいなこと言ってたくせに、ＣＭにＢＨを登場させても「何を今更」と思ってしまう。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 19:21:08.89 5TQMl2Cz0.net
スバルそんなの言ってたっけ
マツダは従来のスポーツ系の路線は捨てるようなこと言ってたけど
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 11:56:33.37 ElT/NuFY0.net
錆と格闘しながらBHレストア進めてます。
この前の車検で運転席のパワーウインドウが死んだのでモーター交換しました。モーター類もどんどん壊れてきますね(´・ω・｀)後ろワイパーも動かなくなったし。
メカニックの提案でタービン交換しようと思います。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 16:24:32 RHQ5bfsJ0.net
みんカラでGT2052付けているひといたな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 20:37:15 N9HWVVLt0.net
130でクラッチ交換を計画していた者です。
友人に乗らせてみたら、ミスシフトで3速発進、しかも5500rpm以上まで半クラしてクラッチが一撃でお亡くなったのでクラッチ交換することにしました。
坂道発進だったのですが3速で発進出来るんだなぁ。。。
フライホイールはコメント頂いた方の意見を参考に、GC8 G型WRXの物を使用する事にしました。
多少軽くなるのが楽しみです。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 07:41:05.18 NZAko6+90.net
他人に自分の車レンタルさせるサイトなんてあるみたいだけどそういうのありそうで怖い
赤の他人によく貸せるな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 10:24:11.96 Fg9kKMp70.net
>>589
純正リビルドで充分体感できますとのことで仕様変更はなし
腐食してるフロントパイプ左右、リビルドタービン2機で部品代約30万程度とのことで発注しました！
613:590
20/06/19 16:27:33.83 3Cy4Ybb90.net
見積もりは21万程度との事。
「その位ですよね、よろしくー」と依頼したけど、店の人からは「これだけかかってしまいますけど」感がヒシヒシと伝わってきた。
ま、殆どの人は18年落ちの車に20万からの修理費は掛けずに乗り換えるんだろうなぁ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 16:56:57.22 ju/BDcgr0.net
とはいえ新車に乗り換える金額考えれば年30万くらいリフレッシュと修理に使ってもいいやって気になる
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 17:08:56 /2yVlNdS0.net
新車たけえからな…
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 19:22:43 9wKyezB70.net
さすがに20年モノだとお金無くて乗ってるわけじゃないって分かりますよ。
10万キロ越えてくればあっちもこっちも部品交換することになるし。
2000CCのケイマンを新車800万で3年乗る方が安いっていうw
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 19:27:10 LLEWvnXq0.net
>>596
いやぁ、お金なくて乗ってるんだよなぁw
D型だからまだ20年には達してないけど。あとMTだからってのもある。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 19:51:55.88 Lh2f+GLt0.net
>>597
え、金無しで維持出来るんですか？w
確かにMTは車種が限られますね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 20:21:35.45 QHfK9X830.net
>>596
718ケイマンはマジでGC8みたい
音といいエンジンのバラつき具合といい良くできたインプレッサだよあれは
あれが4人乗りなら迷わずローン組んで買ったわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 20:37:29.98 LLEWvnXq0.net
>>598
今のところは消耗品以外の修理費はそんなにかかってない。
オルタネーターとエアフロくらいかな。大分前にラジエーターもやったが。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 22:58:35.80 QF6xqaIL0.net
金なし＝BE/BHと同じくらいの満足度が得られるクルマを買うお金がない
それに比べたら
ちょこちょこ直して乗り続ける方が安上がり
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 00:33:59.55 5CPDgJHS0.net
それよねー金無しだと今新車で満足できる車を買えない
終売前にVAB買うか悩んだけど後々の維持費考えて見送った
程々のスペックで走りが楽しい日常使いも便利となると選択肢が無さすぎ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 05:05:46.7
624:6 ID:uQBOBVdo0.net
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 13:29:28 0mTuVS850.net
BE5Dを3万キロ、BHEを10万キロ乗って卒業しました
またBE5Dに乗りたいなぁ・・・
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 18:48:12.56 75ZGLyWt0.net
燃料がリーンでランプ点灯と相談してましたBE5Dです
やっと原因が解りました
Amazonで購入した激安社外エアフロでした…
純正エアフロ13,000円、社外4000円、
安かろう悪かろうのいい勉強代です…
627:590
20/06/21 21:22:16 UUtNhN2O0.net
>>605
私もamazonで買ったエアフロ不良でした。
私の場合は取り付けてエンジンかけると、黒煙吹いてアイドリングガタガタになりましたね。確かチェックランプもついてたかと。不良として交換してもらえましたよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 05:23:08.46 60RfFBtO0.net
今ならGRヤリスでいいじゃん
安く済ませるならスイスポとかあるし
車に乗れる期間って40年程度だから1台で10何年も乗るのはもったいないよ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 07:13:10.06 2iaEA50t0.net
逆、いかに一途に長く過ごす事が出来る車を見つける事が出来るかを
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 10:07:33 D2T6KUbC0.net
安全性や性能が別次元で全然違う
同世代のR34がニュルブルクリンク8分28秒
BHターボやカルディナGTが9分ぐらい
今はミニJCWがニュルブルクリンク7分56秒
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 10:11:23.24 6853Uf3/0.net
だから何なの、このスレにはクッソ今さらな話
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 12:04:37.25 An76uZ8q0.net
>>609
書き込むスレ間違えてね？
間違えてないなら頭おかしいｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 12:58:37.58 xnzOegB10.net
次乗るとしたらギャラン/レグナム辺りかなあ……って思うけど、修復歴無しのMT仕様が中古市場に皆無やねんな……
BE5の良さ悪さを再認識するために乗ってみたいけど、無理そうですね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 22:31:34.67 z1uMRDKD0.net
>>612
横置きのバランスの悪さをどこまで制御で抑え込んでいるか興味あるな
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 23:42:07.13 9J0oh4mO0.net
>>613
今は基準がレガシィしかないから、そこら辺のバランスの良し悪しもいまひとつピンと来ないのよね
ただ漠然と手放す気になれないぐらい素晴らしい車だなって感じ
636:613
20/06/25 00:23:46.32 B3toJU//0.net
>>614
レガシィの前に横置きのP10プリメーラに乗ってたけど
BE5Dに乗り換えた時にコーナー終盤に思った所で収束してくれることに感動してたな
乗り換える前まではプリメーラに不満は無かったんだけどね
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 15:08:07.46 Twq7Vshp0.net
>>615
俺のドッペルゲンガー！？
全く同じ経歴ですｗ
今はボルボV60に乗り換えたけど、ハンドリングマシンでは無いので、高速での長距離は楽だけど
山坂道行っても特に楽しくないです・・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:15:21.46 8R/TonM00.net
最近BE5を購入したものです。 きっかけは青森県の車収集癖の爺さんの動画見て欲しくなってしまいました
ガソリン満タンにしても燃料メーターの燃料警告表示が出るのですが、燃料ポンプが壊れてますかね？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:56:15.69 g5J0QjrW0.net
>>617
燃料計の故障です
メーター修理か交換
自分は過去に経験済み
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:26:04.01 Sl9m6qk30.net
定番のBFM基盤ハンダクラックかと
自分でやればタダ
外してメーター屋に修理出しても1万ちょっとくらいだったかと
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:23:38.89 ICfyeSvz0.net
>>617
メーター基盤のハンダクラック修理 2017年11月02日 でグーグル検索で一番上
ここで該当の故障と修理が載っている
はんだごて持ってない人や買ったことが無い人は修理に出すのを勧める
diy沼に行きたい人は道具を揃えましょう
あとは
スバリスト夫婦のブログ で検索して左のレガシィをクリック
ページに飛んで中段辺りにある おまけ掲載 の所の診断表のPDFダウンロードしておいた方がいい
ここでもメーター修理の詳細とか載せてたんだが無くなっていたよ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:19:46.79 GCwWH/e80.net
×基盤
○基板
×ドアバイザー
○サイドバイザー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:41:53 8R/TonM00.net
皆さんありがとうございます。
半田クラックの可能性大ですね 今まで色々車乗りましたがこのレガシィが1番乗ってて気持ちいいです
大切にしていこうと思います。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:00:22.55 ICfyeSvz0.net
>>621
すまんの
知ってはいるんだが該当ページと同じにしないと検索でな
>>622
これでも燃料計がおかしい動きしていたら燃料ポンプの燃料の位置を測る所（２か所ある）
俺の時は両方駄目だった
基板修理完了でメモリが上がっては行くが車体の上下の揺れで一気に下に落ちてまた復活
または下がったままカーブで横Ｇがかかる所でゲージが元に戻る とか面倒な事が起きてた
結局両方駄目だったよ
レアケースだが実際に起きた事
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 00:32:56.20 gxUzUcZs0.net
>>623
丁寧にレスしていい人なのは分かるが粘着荒らしのバイザー君にまでレスする必要は無いぞ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/01 01:17:20.60 kF4B6Uan0.net
近所にBH5Dがいたけど最近になってひとつ前のA4アバントに変わってた。自分も次はアウディいいなとか思うけど。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/01 08:39:00.35 /OT4vddU0.net
自分も次に買うとしたらA6のオールロード(旧型)が良いと思ってる
アルミパーツを廃して見えない所をコストダウンした現行アウトバックへの関心はゼロだな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/01 09:10:46.26 /ZixWze80.net
アウディも良いよね
BEBHみたいに全てがエキサイティングって感じな車ではないと思うけど、また違った種類の魅力がありそう
どっちも良質な4WDシステムがあるし、高速準硬の多い欧州を走る事を前提とした車作りも感じてみたい
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 23:13:35.17 J1DsELpW0.net
このスレに来て10年。
遂にBE5を降りる事となりました。
このスレの猛者達には大変お世話になりました。
本当にありがとう。
次の愛車はBLE。
こんな時代ですが、茨の道を進もうと思います。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 14:31:30.10 ragnuOBN0.net
俺はその逆で最近 BLからBEに乗り換えた
周りからは変人と言われた
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 16:45:31.16 /+NiLt9v0.net
BE欲しいんだけど
今どき質の良い中古あるの？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 17:42:32.21 9h/XREGb0.net
レ
653:ザーシートやら内装パネルやらの劣化が見受けられないという意味での質の良いレガシィは未だにいると思うけど メカはあちこち壊れていくよ 金が掛かる車
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 18:37:19.10 5DEcSeuU0.net
言うほど金かからないけどな
定期交換品除いて明らかに壊れたのエアフロとオルタだけだ
強いて言えばガス代が嵩むくらい
20年前の車だから良いタマ探すのは少し骨が折れるかもね特にMT
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 19:07:21.09 CvOo6tmB0.net
平日30km/日、休日100km/日ぐらい走ってるけど、だいたいリッター9キロぐらいで安定してるよ
ロングドライブすればリッター14キロまでは行けた
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 19:21:43.73 ragnuOBN0.net
エアフロって高確率で壊れますか？
壊れる前に予防整備で換えちゃうのも有りですかね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 21:49:09.15 R3R+xkwj0.net
>>628
>>629
まさかサイドバイザーは付けてないよな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 21:59:52.47 ZOukxC2n0.net
エアフロセンサー、ノックセンサーは交換メンバーのレギュラーだよ1番2番かもしれんな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 03:19:48.14 1LOnb2lM0.net
D型だけどエアフロは大丈夫
交換はオルタラジエターセルモータークラッチ程度かな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 06:52:38.45 Y0Ms0IW90.net
エアフロはD型なら大丈夫
交換はパワステポンプも追加で
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 07:40:21.29 4v874imJ0.net
そろそろラジエターとロッカーカバーパッキンが悲鳴を上げる季節
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 12:13:19.56 sLc2DA5n0.net
ウェザーストリップ類がまだ痛んでいないうちにラバープロテクトな
後々違ってくる
千円しないスプレーでゴムパーツ類に使える
サクションガンの中のゴムパーツ用に最初かったが他にも使えてな
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 12:14:53.87 sLc2DA5n0.net
名前うろ覚えで書いたらラバープロテクタントだったわ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 12:23:20 g+5dCi/y0.net
>>629
車屋曰く、そういう輩は少なからずいるとの事
自分はBHからBPへの乗り換え組だけど、
やはり色々不満がありBEへの乗り換えを検討してるけど、
良さげなタマは圧倒的に埼玉なんだよな
しかし仙台からじゃ遠いのがネック
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 15:46:28 hfUtsY2n0.net
>>642
東北から関東に中古車を買いに行きました。
関東の車って走行距離少な目のが結構あり、実際に下回りを見ても錆びは殆ど無しの傾向が。
新幹線代２往復出してでも買いに行くだけの価値はありました。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 19:31:20 fTi326uD0.net
皆さん、路上や交差点の真ん中で不動になったことありますか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 21:54:27.59 +PMZONSz0.net
>>644
あるよ
ここにも書いたけどオルタ死んで狭い路地で停止してJAFが車で通りがかる車の交通整理とか酷い目にあった
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 21:54:58.45 +PMZONSz0.net
JAFが来るまで
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 22:12:57.66 sLc2DA5n0.net
>>644
細い一本道で帰宅時にATが逝って前進できず後ろからクラクションの嵐
自分が交通整理するが罵声やホイルスピンさせられと大変な事を経験したbe5
バックは出来たんで隙を見て移動し車一台分のスペース見つけてその場をしのいだ
怖いのが動けなくなるまで普通の動作、あれ？と思ったのは渋滞で前に行くとにに少しラグが出始め故障まで１００メートルも無かったこと
自賠責以外で保険かけているかと思うが特約等でレッカーと代車があるプランに入っていなかったらいれていたほうがいいだろう
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 09:36:11.03 t0Ubf6Ly0.net
エンジン再始動後にアイドリング状態でブルブル振動が大きかったのでが同じ症状になった人いますか？
最近オルタ、エアフロ、燃ポン替えてます。ノックセンサー、O2センサー、イグニッションコイル辺りを替えてみようかな。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 12:11:29.78 9RS3dgQE0.net
プラグは？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 19:35:32.48 DnJl18ZS0.net
>>648
①アイドリングが単に低いだけ
②AFセンサーの故障
③O2センサー故障
④イグニッションコイルの故障
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 22:20:44.13 rJhlxUvT0.net
>>649
修理履歴を見たらプラグ、コイルは交換してまだ3万キロでした
>>650
O2センサー、ノックセンサーは交換して7万キロ経過してるので怪しそうです
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 22:21:52.73 rJhlxUvT0.net
AFセンサーは年末に定期交換したばかりでした
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 10:19:42 g63EnkvT0.net
候補としては下になるが交換から短いといっても除外することは出来ないゾ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 10:46:40.71 tBliHRx60.net
>>652
エアクリーナーが原因でAFセンサーすぐ逝かれる事も聞いた気がするけど。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 13:33:49 Zth3z41j0.net
参考までに、HKSのスーパーハイブリッドフィルターを10年ほど使っていましたが、
ノントラブルでした。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 14:10:42.38 4LyQUFsf0.net
Ｂ型でずっとAFセンサー壊れてないのを伝えたらメカニックが予防交換として取替えます、となった。
エアクリは純正交換タイプでBLITZを使うことが多いです。
ディーラー行きたいけど火水が定休日。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 14:29:17 LsHshb2v0.net
やはりスバルはD型以降が安定なのかな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 22:09:41.15 6+BISg1g0.net
でもリアルタイムだと次モデルが気になって手が出ないという罠
681:590
20/07/07 22:51:28.26 irVR25F40.net
ようやくクラッチとフライホイールの交換から上がってきた。クラッチはエクセデイのウルトラファイバー、フライホイールはクスコの5.75kgで組んでもらって、最初はジャダー出まくりで失敗したかと思ったけど、当たりが出てきたのかいい感じになってきた。シフトリンクのガタつきも直してもらったので、なかなか快適。
今回はミッションマウントしか替えなかったので、エンジンマウントまたはピッチングストッパー、それとデフマウント替えればジャダーもなくなるかな？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 16:58:07.82 sYUGGDP70.net
反バイザーくんに読んでほしいURLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 22:28:45 1jlyt2tG0.net
俺はC型で22万キロだけどエアフローも、ラジエターも交換したことないな
やったのはオルタネーターと燃料ポンプは予防整備で交換したくらい
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 19:52:07 WN+NjO1g0.net
バハ、見たことないけど日本にあるんだ。カッコいいね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 13:03:59.29 ym5A2uQQ0.net
最近思うんだけど、ドリンクホルダーは
考えてるというかデザイナーめちゃくちゃ悩んだんだ結果なんだろうなとw
手はこんでるよね
前席2ヶ所が別デザインって他車では見ないし
この車のお気に入り箇所でもあるけど
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 13:17:01.25 gpemITUb0.net
サイドの近くにある方のドリンクホルダーは
687:500のペットボトル突っ込むとシフト操作しづらくなるから絶妙に不便わね エアコンの近くの方はめっちゃ重宝してるけど
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 14:45:29.71 Bk1oD+GK0.net
シガソケに何か挿してもシフト操作で邪魔になる
5ナンバーで頑張った結果なのね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 21:01:42.32 8QR0BUQP0.net
そもそもこの車の新車当時はシガーソケットに常時ぶっ挿して電気製品動かすことはあまり想定してないと思う
まだ標準でシガーライターと灰皿が付くような時代だし
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 04:39:54.72 uphTesoy0.net
高速や山道での急な豪雨でも安定した走りが出来る安心感。
もっとメンテしてリフレッシュさせようと思った。
ターボ2個とも新しくしてみよう。
EG,AT以外を替えちゃいそうw
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 15:20:19.93 uphTesoy0.net
ターボ発注しましたw
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 16:45:56.81 KzpOuBrM0.net
リビルトタービン？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 03:44:16.64 jKjzA0+u0.net
>>669
新品いきましたw
アイドリング震える現象、ISCバルブ？を清掃して貰って直りました‼
割とよくある症状なようでこれでしばらく様子見となりました。
694:BHE37マソ㌔
20/07/14 21:37:39.21 aZADmOje0.net
中古車のＨ13年ランカ６、２万キロ！こんなんよーみつけたな！
どうしよう。。GT30から買い換えたくなった！ｗｗｗ
５０万くらいだし！
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 07:09:55.64 zERS8goL0.net
>>671
GT30ってH6からH6 3.6Lへ買い替えですか。
変態ですねw
696:BHED37マソ㌔
20/07/15 19:08:16.22 kazHtd5W0.net
>>672
同じBHEのランカスター６ EZ30D 加速モッサリエンジンですけどｗ
過走行ダメージより経年劣化ダメージがこわいｗｗｗ
ちなみにH13ランカ６→Ｈ14のGT30で頑張っていますｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 21:08:35.11 K8GQXGLc0.net
BEはリアシート前に倒せるんでしたっけ？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 21:58:19.93 Z3w/aYQa0.net
BE5＝アームレストのところをトランクと貫通させて長物が収納できますが、左右の背もたれの部分は固定ですよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 20:15:14.64 /Z8Kokda0.net
参考までに聞いてみたかったけど、ここのレガシィ乗ってる方々ってどんなタイヤ履いてますの？
私は今ピレリのドラゴンスポーツ履いてて次はPS4にする予定です
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 23:09:13.09 DoWeb9Yf0.net
>>676
石橋のプレイズ履いてます
701:590
20/07/17 01:59:58.59 sGswwPSI0.net
>>676
PS4履いてます。雨の中超安心。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 04:44:04 4RhyC3ug0.net
ル・マン5履いてます。静かで転がりが良い。
その前はミシュランのコンフォート系
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 12:20:01.10 oA6JsjSy0.net
やっぱみんな良いタイヤ履いてますのね
教えてくれてありがとう
ps4が雨めっちゃ強そうなのはうれしい
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 18:54:52.00 XXO16LyJ0.net
ちょっと質問
D型、53000km、AT、ターボのうちのBEが炎天下でエンジンかけようとすると初爆あってすぐエンストするんですけど、同じような症状になったことある人います？
その後もう一回エンジンかけるとかかるんですけども
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 23:59:15.53 imJw86dH0.net
>>676
コンチのUC6履いてます。意外に静か。
ピレリのドラゴンさんはややノイジーでした。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 04:39:38
707:Rcjg1XIo0.net
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 23:32:55.44 bPxjCbYT0.net
KENDAのKR20履いてますよ…
ええ、そうですお金ないんです
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 20:26:29.62 mRlZq7eL0.net
クラッチ交換後からクラッチペダルが真ん中付近までが軽くなったと言うかスカスカになったんだけど原因がわからない。交換したクラッチはEXEDYの純正同等品でオペレートも同時に交換した
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 01:05:32.47 By5ayMbq0.net
グリスアップ？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 14:19:28.87 JgTtCqb60.net
>>685
原因は不明だが、同じ症状が突然出て、自然に治ったことはある。
その前から、クラッチジャダーが突然出たり出なかったり不安定な作動だったので、どこかがスムースに動いていないと思いました。
その後、再発していない理由も不明です。
油圧の両シリンダーをオーバーホールもしましたが、クラッチの圧着力は出るところを境にペダルが軽くなったので、油圧系統が原因ではなく、
スプラインを摺動する部分の錆やグリス切れが怪しいと思っていました。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 14:22:49.82 tYufu+zu0.net
素人考えだけど油圧クラッチだし交換したら完全に繋がるポイントが奥に行って手前が軽くなるのでは
クラッチの寿命が近付くにつれて繋がるポイントが手前に来る
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 22:05:05.57 TP8oi8BS0.net
実はペダルの遊び調整したら終わったりしてな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 12:50:51.06 o5Dxva/Q0.net
>>685だけど、>>687と同じように連休中に乗ってたらいつの間にか消えてました。こちらも原因不明…
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 17:47:33.10 nithbURK0.net
もうすぐ車検。
エンジンチェックランプが点灯した。
点灯したまま車検通すの無理なの？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 19:35:18.66 j/eWls340.net
>>691
無理
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 21:37:34 E+s7IPN30.net
フェンダーライナーがもげかけて異音がしてたのでイオンで結束バンド買って修理した。同乗してた友人に古い車なので結束バンドと布テープは常備必須だと教えてもらったよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 14:22:15 SbfQqJ6V0.net
自分は高速走ってるときに前側の爪が外れたかなにかで、インター入って止めるまで発泡スチロールでも引きずってるみたいな音が…幸い近くにスバルがあったから飛び込みで行ったら結束バンドで処置してくれて助かりました。松本のスバルありがとう！
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 19:49:23 PtcdkifE0.net
>>642
あれなんで埼玉多いんだろね
他車種でも気になってるのがあって
それも埼玉がよくひっかかる
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 20:46:04.82 euYrk3uc0.net
針金、ガムテープ、レジャーシート、90L透明ゴミ袋は持ってるな
前の古車からの持ち越しだけど
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 22:09:17 evxSaEAu0.net
>>695
同じだよ、なんで埼玉なんだろうな、1ランク安いし上玉多い。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 00:33:45.37 e6o7IE300.net
翔んで埼玉
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 05:47:51.00 6236bHCf0.net
>>691
それで乗り換えちゃったよ
724:BHED37マソ㌔
20/08/04 17:15:37.56 wa32biVL0.net
最近、GT30くんの「ABS」ランプがよく点く。そんときはイグニションOFFでまた回すと消えてくれる。
皆さんんのはどうでしょうか？汗
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 17:54:02.16 ZMlXqaDt0.net
>>691
以前点灯したときはディーラー判断で難しいと言われ、過去の事例からカム角センサー？か何かセンサー交換して直りました。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 00:11:02.42 desuA19i0.net
>>699
ボロ過ぎて萎えるよな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 00:34:59.40 xk4rKgHZ0.net
>>696
レジャーシートと大きな透明ごみ袋は何に使うの？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 06:48:06 0dUpM6830.net
タイヤパンク交換してタイヤしまう時とか
外で作業する時に敷くとか
窓落ちとか
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:27:28.04 eilxc5Gy0.net
>>700
ABS点灯、消灯をしばらく繰り返した後、点灯しっぱなしになりました。
各所で診てもらっても色々試さないとわからんなどと言われて困窮。
結局、自分でハイドロリックユニットの基板部分を中古品と交換して直しました。
この基板部品を送ると修理してくれる業者います。
車検通らないから焦るよね。1年ぐらい点灯してたので、念のため電球も交換しといた。
ウチのは 30.5マソキロ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 22:13:55.86 nXIzeIOi0.net
普通乗り換えだろ
どうみても危ない
クラシックカーをたまの趣味で乗るんじゃないのに危険すぎる
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 00:24:05.29 NQh436ij0.net
ね
こ
大
す
き
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 00:25:41.22 E9bKgpDc0.net
>>707
どこたて読み？
733:BHED37マソ㌔
20/08/06 01:09:27.45 aDhzqX5W0.net
>>705
情報サンキューっす。もしよければ詳細希望したいです。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 18:34:43.85 5wAuxXFr0.net
>>705
その場その場に合わせて直結ソケットを作りましょう。最近は変なのが点いてると蹴られます。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 21:51:28.96 Hyqlh3Ll0.net
>>709
長文失礼します。
原因特定には手間がかかってしまうので、その症状と事例の多さから、
まずハイドロユニットのECUが原因と見て対策するのがいいと思います。
違っていてもどうせいつか必ず壊れるので。
改めてパーツリストで調べてみたら、イーシーユー、リペア ABS
という名前のECU部分だけの部品が出るみたいです。
価格は税抜き\73500 ハイドロリックユニット全部は同 \115500
このページのBOSCH 5.4 のタイプが同じ形状です。
URLﾘﾝｸ(www.repairneeds.com)
ハイドロユニットは(ECUも)同じ車種でもATとMTで品番が違います。
自分の場合は、運良く同じ品番の中古ハイドロユニットが入手できたので、
ECUだけ交換して対処できました。
ECUのみの交換はトルクスネジとコネクタ類を外すだけなのですが、そのままだと
ラチェットを入れるスペースがないので、ユニットをブラケットから
外して、油圧配管は外さずに少し上に持ち上げればECU脱着可能です。
後は中古品か新品に交換するか、どこかに修理に出すかです。
ECU交換品が正常か確認するときはユニット本体に取り付けた状態でないと
きちんと点灯→消灯の動作をしません。
熱と湿気で劣化するのだと思うので、再取り付け時にはゴムシール部に適正なグリス
なんかを塗布しとくといいかも。
ウチのは10回目の車検(ユーザー車検)を無事完了しました。
検査官の人はメーターの警告灯の挙動をしっかり確認してましたね。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 22:04:55.94 /iD3tpNn0.net
ハイドロユニットとかシトロエンしか出てこない
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 23:18:15.74 NQh436ij0.net
ABS
738:とかVDCの制御ユニット？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 23:49:29.37 Hyqlh3Ll0.net
711です。
オークションとかだとABSアクチュエーターってやつです。
スバルの部品名称はハイドロリックユニットアセンブリABS
長すぎるからちょいちょい省略してました。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 17:49:38 wuQ6fNNG0.net
数年前に11万キロ走行したD型BHのミッションやられて、
ディーラーからリビルト無いから新品70万！と言われ手放した。
その後、中古BPに乗り替えたけど、
あのとき冷静になって町工場 何ヵ所に相談してれば、
リビルトに替えて貰えた所があったかも…と未だに後悔。
741:BHED37マソ?
20/08/07 21:26:39 M/R/5jep0.net
>>711
詳細ありがとう！
今後、さらに悪化したら、修理出してみます。
長文ありがとうございます！（タイピングおつかれでした）
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 22:06:19.53 Qlxxhv8z0.net
>>715
解体屋回ればよかった
頭数あるからどっかにあっただろう
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 22:20:06.53 qABFyGaD0.net
金ローのスバルのCM、1998年から乗ってる設定なのにD型だった…
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 22:22:55.62 irJbcQ4l0.net
>>718
あれADAついてるようにみえたんだけど俺の見間違い？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 00:28:16.41 bMn4DUOs0.net
ライトとホイール見たらD型なの一発でわかる
2.5Lの…何だっけグレード名が出てこない
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 02:33:36 itqMRMqU0.net
1998だとAかBだな…w
20世紀の自動車なんやで
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 02:43:54 bMn4DUOs0.net
そもそも98年ってぎりぎり2桁ナンバーだったよな
遅れて気付いたけど
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 04:39:06.75 emiTOTXi0.net
D型だけのグレード250Sな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これ本当に惜しいのがサイドバイザー付けちゃってること
スバル広報氏ね！
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:22:17 yl4JCjt80.net
バイザー厨まだ生きてたのか
氏ね
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 03:14:24.65 WMnaKx/P0.net
上でタービン発注したものです。
交換後2500rpmくらいからトルク増えた感じで3500rpmから劇的にパワー感上がりました。
また気持ちよく乗れそうです。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 21:22:13.03 Be2cTVp30.net
サイドバイザー付いてたら取り外す！
サッシュレスドアに付けても何の役にも立たない！土下座野郎！
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 22:29:44.31 56kA5il5n
>>725
タービン両方替えたんですか？
現在プライマリー交換依頼中ですが、純正クソ高い。
C型までのセカンダリータービンは終売らしい。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 18:25:15.11 Mj70ROzd0.net
だから逆に付いてても気にならんわ
小さいからな
それでも多少は機能するし
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 20:16:15.89 1JaaJ10x0.net
主に低速時に路面の凸凹を乗り越えたりエンジンブレーキをかけた時に運転席より後ろのほうが古いベッドのスプリングを軋ませた様な音が聞こえてくるんですが、ボディの経年劣化でしょうかね？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 21:50:37.33 IADrHeIV0.net
>>729
あくまで自分の例で。
シートベルトのバックル根元の首振り部分からのキコキコ音だった。
段差などで体は僅かに揺れ、それに合わせてベルトが動きます。
ベルトが引っ張られながら揺れると擦れて大きな音が。でもバックル単体で揺すっても僅かな音しかしないので気づくのに何か月もかかった。
粘性の高いオイルを１滴、隙間に浸透させてやったら無音になった。
以前、ネットでキコキコ音する相談にこの事を書いたら「解決した」という返事をもらったこともあるので、案外と起こりがちな現象かも。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 10:29:17 MCDQqEuq0.net
俺のB4は最近暑すぎると、リア窓車体側のゴムモール？が窓閉めてるとギシギシ言ってる
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 21:25:20.71 OK5feDwd0.net
>>729
運転席のシート本体からのギシギシ音だったら経験あるよ。
シート内のフレーム溶接剥がれが原因だった。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 20:42:49.31 xT1oJaH00.net
うちのBEは助手席側フェンダーのストラット付け根あたりからギシギシ音がする
最近鳴ってなかったんだがなー
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 23:22:50.16 3X76+cJ90.net
スーパーから帰ろうとしたらエンジンかからなくて帰れなくなったかと思った
セルは回って一瞬エンジンが回転し始めるけどすぐエンスト
アクセル踏んだりしてたらかかったけどアイドリングが若干不安定な時がある…
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 23:30:01.12 jBcDXjZd0.net
>>734
オルタネータかも
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 15:47:56.15 JSHm7SRN0.net
>>734
エンジンかかってアイドリング不安定なら、イグニッションコイルじゃないかな？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 14:14:04.96 UXMjthol0.net
>>731
この辺のドア周りのゴムとかってまだパーツあるん？
ホントは窓と窓の間の枠ゴム？も替えたいけどあれは高いんでしょうね
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 15:02:36 SAZN261e0.net
アイドリング不調は前期型定番のISCV汚れかも
でもそれだと始動が悪いのは別の要因になっちゃうな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 05:58:49 tZca8SPJ0.net
>>731
色々種類があると思いますが、適当な用品でゴムの保護潤滑剤を塗ることをすすめます。
劣化で乾いた状態で、サッシュレスの窓開け閉めすると、ゴムの経年劣化もあるので、ゴムが切れたり穴が開きます。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 13:07:01.01 kENamP0j0.net
この車乗っててラバープロテクタント持ってない奴いるのか
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 16:40:41.17 9Jo5i+Io0.net
>>740
今調べてこんな商品あるの初めて知ったわ
教えてくれてありがとう
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 17:53:44.79 F52YDNaD0.net
アーマーオール？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/19 00:30:53.23 X2aei0e40.net
>>740
ひび割れ防止くらいにはなるかなと思って刷り込んでる
ほんとは全部換えたいけど
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/19 01:41:17.49 8Fxq4cLy0.net
>>740
私的にはR32スカイラインの頃からサッシュレスで必須だな。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/19 03:26:39.98 BBKFt5/k0.net
>>740
サクションガンの中のゴムパッキン保護でも使っている
デフオイル交換で使い始めて３年目だが中のゴムパッキンの縮みなくきちんと使えている
これ使わないと数回でパッキンが縮んでオイルを吸い上げてくれないサクションガンになってしまった経験あり
エンジンルームのホース部分で使ったりドア付近でも使ってたな
半年に１度ペースくらいだったかな窓付近は
ウェザートリップはひび割れもあるけど縮みもあるし
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 17:53:59.05 l++uGg5P0.net
今日出先から戻ろうとしたらエンジンかからなくて焦った
一旦キー戻して燃ポン作動音終わるまで待ってからかけたらすぐかかったけど
暑さのせいかポンプ弱ってるのか・・・
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 23:44:45.06 ETEidgOG0.net
純正OPだったACデルコのイモビライザーがたまに反応しなくて焦る。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/25 00:22:49 0TzLPBHQ0.net
純正よくもってるなｗ
10年過ぎたあたりで使用不能になったわ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 00:40:09.95 E3EcmHNO0.net
純正の電装OPは鬼門
うちのも純正ナビが死んで諸々のめんどくささに頭抱えてる
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 01:29:00.21 RHMCgBiB0.net
>>749
うちのも純正ナビがダメになって、エアコンのインフォメーション表示だけつかえるようになってます。
ナビ画面に吸盤タイプのスマホホルダーつけてたけど、画面の一枚目が剥がれて、諦めました(T_T)
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 01:47:21 E3EcmHNO0.net
>>750
ナビの初期画面をエアコン表示にする方法ってあります？
測位が完全に死んでるので毎回起動の度に滅茶苦茶な地図が表示されるのが鬱陶しいけどDVD抜くとエアコン表示も出来ないのでもやもやしてる段階
自分もナビ画面にスマホホルダーかポータブルナビを直に貼ってやろうと思ってましたが先駆者がいらっしゃったとは
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 02:05:58 RHMCgBiB0.net
>>751
無いみたい
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 02:40:08 E3EcmHNO0.net
やっぱりですか
当面誤魔化しつつ対策考えます
ありがとうございました
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 20:10:56 j2WVZ1tS0.net
MOPナビって今となってはやはり大変なんだな・・・
あれって全部外して普通の化粧パネルとエアコン操作ユニットを付けられないの？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 20:56:36.54 XFzWc/o90.net
確か、普通のナビ無しはエアコンパネルの配線のみのカプラーだけど、純正なナビ付はカーナビとエアコンの配線が一体になってるコネクターになってるんじゃなかったかな。
なので、配線を一度切って、純正ナビ無しのカプラーを解体屋から買って、エアコンの各配線を繋ぐ工事をしないといけなかった気がする。
自分もどこかで見た記憶で書いてるから、正確じゃないかも知れないけど、配線の組み換えが必要だったのは合ってたと思う。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 23:01:51.55 E3EcmHNO0.net
>>754
OPのナビはエアコン一体型なので普通のACユニットと端子が違うため変換ハーネスが必須
ハーネス自体は自作するか最悪は個人出品に頼るでいいもののパネルやらエアコンスイッチやらその他パーツ一式を中古で漁るのが辛い
20年落ち車種だと中古出物も少ない上に電装品は配線ぶった切ってて使えない品が多くて探すのがかなり大変
あとエアコンスイッチは型によって品番が変わってるのが余計に探す手間を増やしててきついです
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 23:22:14.52 j2WVZ1tS0.net
なるほど
あのエアコン操作パネルって年式によって違かったのか・・・
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 23:25:52.07 E3EcmHNO0.net
>>757
後付ナビによる熱害を防ぐためかD型から温度センサがパネル運転席側に移設されてます
そのためセンターパネルも温度センサ取付部の有無で互換性が無いという二重苦に
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/27 00:27:24.23 DSRiqh2
785:Y0.net
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/27 04:58:15.57 tO3Rb1MK0.net
>>759
社外ナビがHDD主流になっていった頃なので、純正は積極的に勧められなかったよ。
当時の純正ナビはマップ画面も地味なものがほんとに多かった。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/28 06:26:48.06 E9TETptd0.net
>>758
ああ～
VDCスイッチとか横のスリットがそうか
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/01 02:38:50.92 Umjfoe3o0.net
ウチの純正ナビは最初に時計がイカれて数ヶ月したら自車位置も滅茶苦茶になったな
その時は壊れたと思ったがもしかしたらアンテナとかが外れてただけか？普通時計だけ狂うって無いよな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/01 19:31:00.28 ETcR8I0X0.net
久々にギヤ鳴きさせちゃって今日一日微妙に気分鬱いでる
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/01 20:20:24.66 0f39qgn20.net
ドンマイ！URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/01 23:35:43.94 5xb2obZu0.net
長いこと乗ること考えたら純正オーディオだけでええな
ナビはいらん
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 12:55:57.27 bV3sgu8Q0.net
ATのRSKがかなり相場下がってきたからセカンドカーとして購入したい
ヘッドライトがかっこいいから後期がいいんだが金色は前期しかないんだよねぇ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 16:52:34.76 DV/qbcvB0.net
>>766
AT?MTじゃなくて？
ターボの段付きは知ってるよね？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 17:53:46.14 b8pUSMOv0.net
>>767
セカンドカーとしてなのでATで考えてます
段付き知りませんでした
ただ、前々からBEのスタイリングが好きでして…
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 18:16:40.88 hux3AeZe0.net
俺はMTだけどATでいいんじゃない
エンジンも3,000rpm迄だるいしギア比もシフトストロークもロングだし
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 18:28:41 an4yQMNA0.net
ATのRSK17年乗ってるけどおすすめです
段付きなんて気にならないぐらい実用速度域で速くてステアシフトも楽しいよ
BFMとレザーパッケージの付いた車両買ったほうが後悔しませんよ 後期のライト移植出来ます カプラーをナイフで削って車両側の薄い鉄板を切り落とせば付きますよ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 20:07:08.01 m8Z0TAAf0.net
段付きってのはいわゆるドッカンターボのことですか？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 20:15:59.43 vSdUpLMz0.net
シーケンシャルツインターボのプライマリとセカンダリの切り替わり時のラグのことだよ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 20:38:27.31 cf12Y6CR0.net
>>771
>>772が言うように切替わりの前に漫然と踏んでると
セカンダリに切り替わる時谷間に落ちたと感じるほど回らなくなる
高速で一気に追い越しをかけたい時になると悲惨
低めのギアでその回転域を一気に抜けるようにすれば問題ないけどね
AT乗るにしてもMTを乗るにしても段付きを理解した上で乗った方がいいよ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 21:02:29.95 fKlXgnHp0.net
まあ普通に乗ってれば2個もタービン回らない訳だが
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 21:04:57.02 uM48isUd0.net
セカンダリー回るときの加速はドッカンターボそのものだよね
アレ体験したら他の車に乗り換える気がまるきり失せちまうくらい素晴らしいよ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/03 05:49:09.07 chDbjj/90.net
>>746 もし、燃ポン純正部品で交換するつもりなら早い方がいいですよ。私が8月に交換した時点で、在庫が全国に残り2つ。新しく作られる予定は無い、とのことでしたので。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/03 10:03:08 OpJxFTEx0.net
1年前に燃ポン交換しようとしたら欠品でした。
が、お願いして制作してもらい無事に交換出来ました。売れた車種で故障しやすいパーツですが重要部品が欠品してきましたね。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/03 15:24:29.45 n58MpxMM0.net
これから一年かけるつもりで
極上のbh Sエディ探すぜ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/03 21:11:02
806:NDqAXQ0z0.net
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/03 21:13:01.39 NDqAXQ0z0.net
BHのD型SエディションAT、75000キロです。
社外マフラーのみ変更済です。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/03 21:52:13.26 ej9Uuhyh0.net
エンジンチェックランプがついたら自己診断
この車の基本だぞ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/03 22:00:46.75 mARwWMnP0.net
>>779
たぶんエアフロ。ちゃんと診てもらった方がいい。