19/12/08 10:04:46 GaWAlinV0.net
もうなんかネタスレになってんなw
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 10:47:33.34 DcE95dz30.net
いやネタじゃなく速いよ
メーカー謹製500万600万もするスポーツセダン相手にいい勝負する
直線だけなら負けるがコーナリングスピードは勝ってたね一気に詰められる
サーキットでの話な
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 11:15:42.93 T8LZbeOz0.net
早漏だらけのスレだもんな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 11:22:51.68 ijU148Ki0.net
2020年は精神障害者保健福祉手帳の取得を目指します
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 11:35:57 b+494r8R0.net
スイフトスポーツの1.4ターボは他車種に使い回すから出せるのであってエボ用に新開発は無理。整然ハイフロータービンに替えて200PSでLSDつけて足回りを弄るのがコストパフォーマンスを考えたらベストなんだよな。これなら250万くらいで出せるだろうし
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 11:45:52.94 RumDEraw0.net
サーキットなんて年に何回行くのよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 11:47:39.13 mT5a9LL30.net
加速0-100km/hは8.1秒だが
乗り手の思念で時空を歪め
量子力学のトンネル効果により
0-100km/h 3､4秒台のスーパーカーより
速い
神のスイスポ
乗り手は神に選ばれし者
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 11:54:01.09 DcE95dz30.net
現状エボ欲しけりゃモンスターコンプリート買えばいい
それでもまだゴールじゃなく本当に速いスイスポに仕上げるには
ECUチューンしたり余地はまだまだある。
今はまだ直噴の燃料調整の問題でチューン屋でも230馬力前後で頭打ちらしいが
将来的にもっと引き上げられるようになる可能性はあるかもな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 12:01:43.55 i8mdr+OW0.net
まあ、ヤリスが出るまでの短い期間だけだろうね
ヤリスは約束された至高の車だからねえ
スイスポの欠点を全て補っているよ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 12:09:13.07 y61ihZmD0.net
>>348
低価格こそ正義
1t切る重量こそ至高
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 12:10:40.51 ZxB1mIYH0.net
スイスポ2台分の値段だからそりゃ豪華よ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 12:14:12.32 ZOIgmH380.net
2年以上コンパクトカーのトップだったろスイスポ
ヤリスが出てもコスパを考慮すればまだまだイケる
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 12:18:18.66 7I4ID4d10.net
スイスポ四駆にした香具師おる？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 13:08:34.45 urx54F7c0.net
>>351でもお前2年以上こどおじの底辺じゃん
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 13:23:55 zqIiP1f40.net
>>353
わし15年以上こどおじの底辺やけど家がそこそこ金と土地あるから車には困ってへん。
駐車場代も部屋代も節約できる勝ち組
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 13:30:34.72 6fu28w7h0.net
親が負け組じゃん
子育て失敗したな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 13:38:59.81 ZOIgmH380.net
底辺の乗るスイスポスレでアンチって…
きっと底辺の下の下があるんですね
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 13:59:40 pBiDpy3B0.net
>>346
神「ちっ、都合のいい時だけ髪のせいにして…これだからハゲはっ！」
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 14:14:00 hiMIVrC+0.net
>>349
ホンコレ馬力求めて重くなったら価値ダダ下がり
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 14:29:54.12 oaaGiZhV0.net
僕も一生独身で吃音症のこどおじだけど土地も家もガレージもあるから車には困ってないな
ワーキングプアだけど実家だから貯金も600万円あるし
発達障害だから彼女も嫁さんもいらない
欲しいのは精神障害者保健福祉手帳だけだ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 15
366::26:54 ID:zqIiP1f40.net
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 15:33:21.29 0ywpgZNg0.net
>>344
だな
>>347
それだけパワー出せるなら十分だわ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 16:20:26.34 6fu28w7h0.net
BBAににえらいねって言われて喜ぶおっさん草
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 16:20:31.81 J4tf//Jy0.net
>>348
ヤリスのデザインが無理
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 16:26:38.52 Ih++K3yl0.net
好きなように生きりゃいいと思うよ
俺も家電買ってあげたり、食事作って分けたりするけど
そういう小さなことでも親孝行だと思ってる
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 16:30:48.17 ZOIgmH380.net
石に布団は着せられずだな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 16:50:02.04 BpZAHq3r0.net
>>347
エンジン知識ある人ならそれ用にオンボロ中古の安物でも用意しない限り
そんなエンジンチューンでパワーアップなんてとてもやらないけどな
ほんとに車のアフターマーケット産業は悪質なものだねカモを平気でしゃぶり尽くす
メーカーがやるなら全部換えなきゃならないくらいなのに
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 17:12:22.42 zWrtdU2c0.net
>>366
そんな深い知識なくても、メーカーの立場でカタログスペックをよくしようと思えばコンピュータをちょっと書き換えるだけ
彼らの立場ならほぼノーコストでできる
なぜそれをしないのか、考えてみたらいいのにね、とは思う
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 17:29:14.46 IXzMTn0+0.net
新車でスイスポ買ってショップチューンしてる奴て実際少ないだろ
もともと新スイスポ自体も少ないしな
まあ個人の自由だが馬鹿にはお似合い笑
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 17:31:34.27 nX/P+YrT0.net
>>367
君みたいなのって実在するんだね
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 17:36:07 ph+zkbGj0.net
>>344
だよね、スイスポはコストも重視してる
逆に言うと伸びしろはないだろうね。なのでおっしゃるとおりの仕様がベスト高性能版としてはベストだと思う
ただメーカーはエボとして出さないと思った。まず出しても需要が本当に一部しか無い
そしてその一部の市場はチューニングメーカーが支えてる
ぶっちゃけその仕様をエボとして出したらモンスポや他のショップのコンプリートカーと丸かぶり
じゃあヤリスGR4並の性能にすれば、それも先の理由で無理。スイスポはコストも重視され作られた車種で
買う層も価格を重視する
ヤリスGR4はもう別格の車で比較対象じゃない。ルーテシアRSなんかより高いし性能もWRCを見越してる
今までのGRMNもそうだけど燃費など無視してるし買う層も燃費など問題にしない
じゃあノーマルヤリスと比較か。これも当てはまらない、今度はスイスポが性能的には大幅有利
今のスイスポの価格と性能は他のメーカーは出せないんじゃないかな
スイスポはこれからも安くてちょいスポーティー車って事で異色の車種としてそれなりに国内では人気出るんじゃないかな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 17:44:28 n77qh8y20.net
伝説の神のスイスポ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 17:57:00.93 /jaSLr/00.net
＋スイスポ速いアクセル踏むとコーナー駆け抜ける
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 18:16:14 i8mdr+OW0.net
ヤリスGR4はスポーツ風にない物が装備されている
4駆はFFのスポーツ風には逆立ちしても手に入らない
しかも純正で合法だ、LSDもしかり
価格というがスポーツ風が後付で色々いじくりまわしたら
どれくらいかかる？しかもそれは合法か、あ？
金を幾らつんだらFFを4駆にできるんだ、ははん？
ドラシャはどこに通すんだあーーーーーん！？ｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 18:20:39.08 +WtT0KAj0.net
担当のお姉さんから連絡が来ない(;´д｀)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 18:20:57.05 YKHGQMq50.net
>>359
35歳ぐらいかな？
実家暮らしでその歳で600万円はさすがに焦った方がいいかも
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:09:56 Nv5Fo+LF0.net
>>345
スイスポ乗りなら毎週いくだろ
公道流すだけの雑魚ならスプラッシュでも乗っておけ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:15:37 TqqJpdKr0.net
サーキットいくけど出費マジパねぇ
利用料はたいしたことないけど車のブレーキ、タイヤの消耗が異常
公道の峠を事故らない程度に自分のペースで遊んでるくらいでいいや
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:16:44 RumDEraw0.net
>>367
安全マージンとかいうやつか
出力より燃費優先ってのもあるだろうけど
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:19:30 RumDEraw0.net
>>376
そうだよなまさか毎週サーキットいかないやつが書き込んでたりしないよな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:27:06.07 ziPgp6rz0.net
スイフトなんて半端な車でサーキット走られても迷惑
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:34:32.37 1CRpPV810.net
>>373
4駆が速いのなんて、直線だけじゃん
コーナーはショボショボ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:36:44.03 Nv5Fo+LF0.net
>>379
公道走るだけでこれだけ高スペックな車いらんは
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:39:29.42 TqqJpdKr0.net
スペックは一般スポーツカーと比べりゃむしろ低い
低いのにスペック以上の走りするからスイスポすごい
ノーマルでも140馬力ぽっちの力強さと思えんかった
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:42:26.50 ph+zkbGj0.net
スペックもそんな高くないしフィーリングも価格なり
しかしこの価格でこのパフォーマンスってのが凄いんだよね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:44:55.86 1CRpPV810.net
いやいやいや
全然高スペックなんかじゃないでしょ
30年前の車と、ほとんどスペック変わらないよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:47:58.87 J5RDKQgh0.net
>>375
ワーキングプアやで
彼女いたことないから20代の頃風俗に通ってた
それがマズかったね
今でも童貞守ってたら軽く1000万円超えてたろうにな
発達障害の僕は常にマイペース
焦ることを知らない
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:52:46.43 x4teM7u30.net
>>323
ほぼ同じような事を数年前にレガシィ乗りにされたわ
そいつコンビニで買い物中に突然に話しかけてきて自分がレガシィ買った経緯だの燃費が悪いだの
終いにはスバル素晴らしいを連呼し始めてまるで交通事故にでも遭った気分だったよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 19:57:27.70 rXu1DK5B0.net
今日高速で100〜140キロくらいの全開加速で
ノーマルe-POWERを引き離せなかったんだけど何でだ？
いくらモーターでもノーマルは108馬力だから高速域加速は
スイスポのほうが速いはずだよね、こっちは軽さもあるのに
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:03:50.56 X9sDwaCg0.net
>>388
スリップストリーム効いてたとか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:04:20.18 u0QjlsCR0.net
先日納車された。
すごく楽しい車だわ。
でも、サイドミラーが若干見づらいかな。
リアのフェンダーが出っ張ってるのが目立つ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:08:39.60 GaWAlinV0.net
スズキの軽量化の技術は他メーカーの数年先を行ってる。このパワーと燃費でこの走りを実現できたのは軽量化技術のお陰だからね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:10:46.10 rXu1DK5B0.net
>>389
どうだろう
車間は特に近いわけでもなかったけど
多少効いてたのかなあ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:18:19.25 OdIExWPz0.net
140キロ位でもスリップ入れるんです？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:22:58.81 rXu1DK5B0.net
>>393
高速域は入れる距離が予想以上に長いのかなあ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:35:38.95 UOVsyaap0.net
詳しくないから適当だがギアチェンジないぶん
ずっと低いギアで加速し続けるのと同じで
それで馬力のわりに速いとか？知らんけど
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:46:03.59 rXu1DK5B0.net
>>395
そういう可能性もあるのか
それ思いつかなかった
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:51:14.04 ph+zkbGj0.net
>>388
乗ってるのMTかな？
低回転トルク型ターボだから街中は5や6速でもそれなりに加速していくけど
高速のフル加速などはギヤを適切に落とさないと遅いよ
体験談で過去にも書いたけどまさにその速度域だとS660フル加速に追いつけない
多分S660はECUでも入ってたのかもしれないけど。これ書いた時そんな事ない、まさか軽にとか書いてる人も多かったけど
事実です＾＾；
時速100kmなら4速、ちょっとでも100km切るような状況下で本当にフル加速したいなら3速まで落とす
街中とはかなり違う印象だけど、スイスポの100km付近の高速6速ホールドからの加速は凄く遅いよ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:52:22.38 FpurQ2lr0.net
>>387
最近のスバルはCVTで云々言ってなかったか
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:54:49.76 FpurQ2lr0.net
トップギアでゴリゴリ加速する車があったら教えて欲しい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:57:48.36 K0rqowhP0.net
>>376
その車もう売っとらんやろ……
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:25:27.34 y61ihZmD0.net
>>345
２０回位
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:26:27.53 bd6cgnS/0.net
スイスポ110キロ超えたぐらいから加速伸び悪いよね
ECUかサブコン入れると劇的に変わるんだけど、上の回転が伸びないのはその領域では痛いわ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:31:29.07 wiQFFeDF0.net
またECUを後から入れる人が
言語的におかしい
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:35:01.89 dcLasNQU0.net
>>402
150くらいは素でも軽く伸びた
だるく感じるのはノーマルだとブースト1.0までしか上がらず低いし
高回転で垂れるようにわざとECU設定されてっから。
サブコン入れるだけでブースト1.2程度まであがる。180まで出るようになるけどでも高回転垂れるのはECU依存しているので変わらん。
きちんとECU書換することが本来のパワー引き出せる最短かな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:37:03.70 xICjkQfg0.net
EDFC匠セッティングならECUより早い
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:43:55.54 dcLasNQU0.net
200馬力のスイスポより200馬力のコペンのが段違いに速いからな
かかってる費用も全然違うけど軽四チューンも侮れない
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:48:43 rr+r+WTc0.net
>>396
これもうスイスポにトヨタが開発中のシリハイをわけて貰うしか・・
414:（
19/12/08 22:19:10.08 wn2F3nkg0.net
ヤリスGR4の価格は320万～350万だそう。
スイスポに100万ちょい足すだけで
140馬力→270馬力に
リアサスが
トーションビーム→ダブルウィッシュボーンに
FF→4WDに
4ドア→2ドア
になるんだからな
しかもその他の装備もスズキがトヨタにかなうわけないからな
スイスポ勝ってるとこ何かある？ww
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:28:27.32 fnVbI8hu0.net
>>408
車買うのに勝ち負けがあるのか？
好きな方買ったらええがなwww
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:28:49.46 6fu28w7h0.net
こどおじ専用車スイスポ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:31:19.59 u0QjlsCR0.net
>>406
ｗｗｗｗｗｗ
1.4と0.66を同列に語るアホトヨタｗｗｗ
スイスポが余程うらやましいそうｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:45:41 YTaUNikA0.net
スイスポは安さが最大の魅力なんだから
GR4とはそもそも立ち位置が違うんだ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:48:57.17 zqIiP1f40.net
>>408
勝ち組こどおじのわい気に入れば両方買っちゃうからどっちも気分で乗るかな
家の手伝いや親孝行もせず貧乏な家でひきこもりで居座ってるお前らみたいな奴は歪んじゃうんだろうな
育ちが違いますわｗｗｗ
土地も金も会社もいずれすべてわしのもんだ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:51:05.43 xICjkQfg0.net
>>408
EDFC匠セッティングの熟成度合いとじゃ相手にならない、スペック厨には理解できない次元
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:52:00.70 hiMIVrC+0.net
>>385
1t切で23kのトルクの車なんて殆ど無いけどな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:59:27.06 XzobIR660.net
フロントバンパー擦った。
交換費用いくらかかるのやら。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:04:16 WpFrX7jm0.net
スイスポいじらずに乗るかヤリスに乗るか
3気筒1.6Lで270馬力は気持ち悪そう
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:05:32 FpurQ2lr0.net
本当にパワー求めたいならHKSのフルスペックのスパコンとかいれてタービンもビックにするしかないんだけどな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:08:35 y61ihZmD0.net
>>416
工賃表だと８０００円くらいかな？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:09:13 Nv5Fo+LF0.net
ドッカンタービンはイマイチ好きになれないな
時代遅れな感じするし
どうせ入れるならバックタービンにするわ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:15:29.16 3N6Bqbgn0.net
まだNGワード設定してない奴居るのか
もう相手するなよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:17:49.49 0ywpgZNg0.net
性能は筑波のタイムで分かるさ
ただしトヨタやダイハツはテスト用車両のECU仕様変更をこっそりよくやる
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:18:04.57 ZOIgmH380.net
>>416
俺の保険だと自己負担1000円で直せるな
スズキ自動車保険「ちょい得プラン」
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:36:52.99 dcLasNQU0.net
ヤリスGR-4が出たとして脅かされるのはWRXやシビックタイプRだろう
200万円で買えるスイスポのコスパにはかなわないさ
税金でも1.5L以下と以上じゃ違うし競技で車両クラスも別れるんでない？
まぁカタログ通りだとしてヤリスGR-4のほうが格上車である事には変わりない
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:45:16.03 vaQlDi+40.net
デフが欲しいよね
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:56:48.13 H1K7+tRW0.net
毎日通勤で使うのに270PSの4WDで糞燃費とかマジ不要
公道で快速で走れるスイスポ最高やわ
2人までならゴルフやキャンプとかの趣味にも使えて移動自体まで楽しくなるなんて他に見当たらない
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 00:00:16.85 vT+lL7Wj0.net
さすがにＳ６６０に高速域で負けたのは下手糞なだけだろ
オープンにして開けてたのか閉めてたのか知らんけど、ＥＣＵとか関係ない
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 00:36:00.41 baM4npMN0.net
200馬力のS660もトップフューエルで達成したみたいだし侮れないよｗ
スイスポは速度伸びないのがネックだわ
200馬力仕様でも210キロ付近�
435:ﾅ頭打ち 最高速に関しパワーよりギア比が悪いのだろう
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 00:57:38.97 OEIDRuW90.net
標準のギア比はクロス気味だから、公道を基準に考えれば正常かつ使いやすいのでは。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 01:30:30.40 baM4npMN0.net
いやーエンジンがロングストロークで回らないなら
もう少しハイギアードで得意な回転域を使えるほうが良かったのに
260までメーター刻んでるならそれに見合うギア比にしてほしかった
それはそれで今よりかったるい加速になっただろうけどｗ
438:（
19/12/09 05:43:37.15 A+Fnho2g0.net
200kmとか出さないだろ普通
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 06:31:53.56 SwMaNMt00.net
時々沸くコペン厨がいるが
あんなもん200馬力にするなら普通にインプやらエボ買ったほうがいいだろ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:08:21 aYkPQM3d0.net
買い換えるとしたらカプチーノ復活くらいだな
スイスポは年の離れた弟が大学生だから献上してやる
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:35:53.50 9dd7WlTH0.net
>>432
命を乗せて走るんだから
一番好きな車でやるのは当然
愛着とかないのか
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:36:22.07 baM4npMN0.net
大排気量、大馬力で高価な車は速くて当たり前
コンパクトで安くてショボい車で格上の車を追い回すほうが楽しい
200万で買った車を街乗りも犠牲にならない範囲で軽くチューンしてどの程度まで迫れるか遊ぶのも夢があってよい
最弱の軽四でそれを楽しみたい気持ちもスイスポ乗ってりゃわかるだろ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:40:33.92 cL+sCQd00.net
>>415
1t ちょいで140馬力のFFがあった
排気量は1.8L
出足はスイスポが速くても、伸びで並ばれるパターンになるはず
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:46:23.95 PsZ2Jr8f0.net
>>435
コンパクトって言うけど
3ナンバーだよ
445:（
19/12/09 07:47:34.86 ePRKmjWU0.net
>>435
>>格上の車を追い回す
スイスポ乗りはこういう発想だからキチガイが多い。
つかむなしくならないの？
格上から見たら何このウザイ貧乏人は？
と思われるだけだよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:52:21.73 9dd7WlTH0.net
中途半端にイキがった外車野郎とか追い回して絶望与えるのとか最高に気持ちいい
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:58:01 Y1kGrMEh0.net
いざDQN車に煽られたらそそくさと道を譲るくせに
これだからヲタはw
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 07:59:21 PsZ2Jr8f0.net
>>439
貧乏人は怖いなぁw
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 08:03:05 baM4npMN0.net
>>438
スイスポ乗りは煽り運転とか下品なことするやつは少ない
一般道でやるのはキチガイだよ
まぁ峠とかサーキットとかそういう場所での話なｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 08:08:27.95 SwMaNMt00.net
高いクルマは速くて当たり前って軽壊れないように200馬力になんかしたらそれこそいくらかかるんだよって話
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 08:21:00 baM4npMN0.net
>>440
そういう輩にはいったん譲って後ろから追い回すタイプだわｗ
引き離そうとしてどのくらいスピード出すのか楽しみ
>>443
どんなことやってるのかﾁｬﾝﾓﾘﾓﾄさんと話してきたけどメチャ考えてあるわ
エンジン出力あげるくらいならまぁ200万円もあればいけるけどボディ作りが大変で特に金もかかるらしい
130馬力超えてくるような軽四ではサーキットとかガチで走ると部品自体が耐えられずタイヤのハブごと取れてしまうくらい負荷かかるってさ。オンオフ強化パーツ作ったりでだいぶかかるって言うてた
最近の車じゃスイスポに興味もってるって言ってたな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 08:23:45 9dd7WlTH0.net
>>444
イエローカットして無理に追い抜き�
453:ｵようとするイキがってるやつ来たら 加速して並んでやるとコンパクトカーが何故そんな加速できる、、、ってビビった顔してるよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 09:18:14.96 Uf6wtKnF0.net
そんな事は微塵も思ってない
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 09:20:43.42 DfXpV3mR0.net
公道でいきがってないで毎週サーキットいって走ってろよ
サーキットいけない貧乏人はそのへんを自分の足で走ってろ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 09:45:49.66 56tHOBRJ0.net
毎週サーキットいけとかバカげた事いうやつはサーキットにも行ったこともないやつだろ
メンテや準備もろもろしないと高速道路感覚じゃいけない
プロレーサーはショップやスポンサーの用意した車を乗るだけだから走り放題だろうが
一般個人には時間も金もかかりすぎるぞ
そんなペースでいけば年間でスイスポ余裕で買える額になるわｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 09:49:25.46 xptzh1nr0.net
さっき若いねーちゃん2人組がスイスポ乗ってたぞ
赤だった
今までオマエらみたいなネットイキリの毒喪こどおじしかいないと思ってたから少し安心した
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 09:57:07.96 IwvNq6Hf0.net
>>448
は？
毎週どころか隔週でも超えるだろ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 10:06:17.70 56tHOBRJ0.net
やっぱサーキットは敷居が高い
何かしら大義名分にする理由を探して遊びにいく感じだな
チューンして目標タイムに届くか試すのに安くてショボいミニサーキットにいく程度ですわ
大きい有名サーキットはスイスポじゃストレートで頭打ちして抜かれてストレス感じるだけで楽しくない
460:（
19/12/09 11:12:53.00 ePRKmjWU0.net
>>444>>445
貧乏人ほど公道でくだらないマウント取ろうとするんだよな
ハイエースとかのドカタに多いがスイスポも同類
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 11:18:00.15 oix9ZL1l0.net
スイスポは峠とテクニカルなコース向けだ
ステージ間違えたらだめだぞっ
200馬力仕様で210キロも出るなら上々
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 11:19:48.12 oix9ZL1l0.net
>>449
うちの近所にもランエボ9の赤にニコニコしながら乗ってる若いねーちゃん居るよ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 11:31:11.04 baM4npMN0.net
>>452
マウント取るというか安全確保の為に邪魔な車は見通しのよい所で余裕をみて追い抜くかな
特に下手くそが乗ってそうな車に前を走られたくない。
軽四とかプリウスみたいなのが前後にいるのは極力避ける
渋滞はどうしようもないが、空いてるのにダラダラとした集団に巻き込まれるのは御免だわ
自身の安全のために自分のペースで走れる状況をつくれるようにする
スイスポは公道スピードくらいなら下手に他車あおったりせずとも、活け造りするかのように他車をサッと捌ける車だよ
刀がバイクならこれは刺身包丁かなｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 11:59:03.69 mm0vi5Ia0.net
>>444
モリモッチャン
トラブル起きてもチャチャッと解決！
バーツなければチャチャっとワンオフ制作！
ハーフウェイ
トラブルが起きないようにテスト期間を長く取ります
ワンオフはリスクもあるのでキット化するまで待ってください
俺はハーフウェイ派かな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 12:15:13.49 nLitozO90.net
>>434
命を乗せるならカリカリの軽自動車と比べるなよアホか
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 12:19:46.30 50/FfBGA0.net
スイスポは安っぽさがウリなんだから
これに手をかけるなんて愚の骨頂
ヤリスGR4 買う方がコスパも性能もイイ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 12:29:49.46 baM4npMN0.net
ただ馬力だけでいいなら＋30万あればスイスポ200馬力付近に届くよｗ
本当に金がかかるのは馬力�
468:謔閧ｻの性能をいかに引き出すかの部分。 足もタイヤもボディ剛性もLSDもインタークーラーもオイルクーラーもクラッチもフライホイールも強化していったらやっぱりかかりますな 自己満足の世界だけど得られるリターンはかかるコストに見合わないかなｗ ま、足デフECUマフラーくらいで満足しておくのが良いよｗ これくらいなら＋50万って所だろう
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 12:58:07.13 pMZB9mi00.net
いつまでスレチの話題するんだ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 13:06:54.59 9dd7WlTH0.net
デフECU足までやったならブレーキも片押しじゃダサいな
せめて対向にしないと
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 13:09:33.53 50/FfBGA0.net
えっ、これブレーキしょぼいの？
ダメじゃんw
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 13:17:38.43 xptzh1nr0.net
>>458
どうぞどうぞ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 13:24:26.42 amc0VOPc0.net
ぶれ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 13:36:40.34 pMZB9mi00.net
モンスポのチーフエンジニアさん辞めちゃってたんだね
エアロパーツ担当の田嶋弟さんも亡くなっちゃったし、今後大丈夫なんだろうか
泥系競技の天才ドライバーだった店長さんは健在だが
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 15:32:21.16 Vm4jGjBS0.net
>>462
ブレーキの効きはすごくいい
効き過ぎてコントロールが難しいからパッド替えるだけで十分だよ
ただまぁサーキット頻繁にやるとかだと純正より社外のキャリパーとローター入れたいところであるが高いもんね
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 15:32:34.84 B4eC2xlx0.net
>>465スレチだゴミ野郎
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 15:45:58.72 xptzh1nr0.net
>>467
なんだバカやろう
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 15:49:27.18 BQxONKD+0.net
>>467
アホ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:05:59.11 cUkEoGna0.net
ばかー(//∇//)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:19:17.76 PsZ2Jr8f0.net
>>462
神のスイスポだから
見た目はショボくても
神の力で6ポッド対向より効くんだよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:21:33.77 HzJhAT3aO.net
>>467
焚き付けてんじゃねーぞこの野郎!!
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:28:06.21 DfXpV3mR0.net
この野郎！！！！
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:47:44.29 L8DBD52L0.net
>>442
峠も一般道だけど
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:50:40.59 ChvBzxwb0.net
ぶち生かすぞコラァ
485:ひ
19/12/09 18:22:58.40 A4Xd5Ed40.net
>>348
スイスポの欠点？
安いことか？
どのメーカーでもそうだけど
200万切る価格で同じようなもの出してみろって
高くて高性能は当たり前なんだよ
スイスポの価格自体が凄いことなんだよ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 18:23:11.76 PEoC2m5d0.net
>>434
いじった軽自動車は悲しくなるからやめて
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 18:34:59.13 IwvNq6Hf0.net
レーンキープが優秀過ぎて
同等の機能付いてないと
買う気がおこらん
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 18:43:24.91 YPFbTRES0.net
>>478
冗談で言ってるのかな？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 18:49:10.82 hbrf/Btj0.net
こいつのレーンキープなら無くてもイイわ
恩恵を感じたことがまったくない
490:ひ
19/12/09 18:50:09.94 A4Xd5Ed40.net
>>373
だからお前はなんでこのスレにいるんだ
ヤリスのスレに行けよ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 18:52:44.23 IwvNq6Hf0.net
>>479
大阪から金沢までACCとレーンキープで居眠りしながら往復できたから優秀だよ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 19:10:18.12 SidISXxz0.net
一般道ではうるさいけど白線踏まないコントロールの役には立つな
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 19:44:29.65 +TnF1RPS0.net
ウソつけw
自動操舵入るとレーンキープ解除されるぞw
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 19:54:31.81 ChvBzxwb0.net
クルコンついてるけどMTでそんな軟弱装備いらんわｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:00:05.28 pxRwP69v0.net
レーンキープはあってもいいけど
車線逸脱警報はいらん、ずっと切ってる
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:03:54.64 IwvNq6Hf0.net
>>484
事実なんだが
お前の言ってる方が矛盾してるだろ。
車線維持するのにハンドル動くのに
その動きで車線維持切れるって馬鹿？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:05:19.92 wac0Q4wH0.net
>>484
詳しく
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:11:56 FroeJTmd0.net
レーンキープはイマイチだよ、当初は試しに歯を食いしばって我慢して自分でステアしないでレーンキープに任せてみた
片側2車線、きちんとキープできる。結構優秀
片側3車線、一番右を走ってると左カーブの場合、右の壁には当たらないでキープOK
問題はその状態で右カーブ、ちゃんとキープする時もあるけどかなりの確率で真ん中車線の車にぶつかる。車が居るとやばいっぽい
その反対のケースも然り
真ん中の車線認識が甘いらしく3車線全部使って蛇行した時もあった。結構怖いｗ
で蛇行後はなんかうんともすんともきかなくなったので一回オフに
まだ未成熟の技術だね。ただ思ったより上手く曲がる時もあるからもう少しだ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:23:29.52 IwvNq6Hf0.net
>>489
2車線の左車線を90設定でずーーーと走ってたけど
不安に思ったことがない。
というか 記憶がない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:25:02.24 htjTa3Of0.net
この車のレーンキープは、車線からはみ出ないようにする機能って感じ。
エスクード後期は、車線の中央を走ろうとする。
すこし進化してる。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:30:37.93 IwvNq6Hf0.net
ACCとレーンキープ使ってると
午前４時の高速道路とか
寝ても仕方ないよね。
502:（
19/12/09 21:06:19.41 ePRKmjWU0.net
焦ってスイスポ買わなくて良かった。
ヤリスGR4買うわ絶対に
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:06:55.30 +TnF1RPS0.net
>>488
車線逸脱抑制機能であってレーンキープ機能じゃない。
ほっとくとステアリングちゃんと握れってメッセージが出て解除されるけど。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:07:50.85 FroeJTmd0.net
>>490
2車線はそこそこ優秀かな
問題はさっき書いた3車線、これ危険。普通にすぐ事故るよｗ
あと高速でも田舎の方に多い途中1車線に真ん中にポールが立って区切られてるやつ
普通にポールぶち破って対向車にぶつかると思う、あとこのパターンの道だと何故かポールと反対側も
認識が甘くなる。左の壁にもそんなしないでぶつかることになると思う
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:12:10.50 aYkPQM3d0.net
スイスポの欠点はスズキの貧乏くさいイメージだな
うちの一家はトヨタ信者だからめっちゃ嫌味言われたわ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:47:23.63 IwvNq6Hf0.net
>>494
お前の中ではそうなんだろうな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:56:09.51 t2+oThxh0.net
>>494
スズキ怖 非道杉怖
ハンドル握ってないの検知して
レーンキープ解除
それ事実なら 大問題だ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:02:06.93 DSSArWqA0.net
>>498
ホンダセンシングもハンドル握ってないと
レーンキープキャンセルされるよ
全く知らないんだね可哀想
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:03:16.89 IwvNq6Hf0.net
握ってても握ってないって言われる事実
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:06:12.00 bKzetwcO0.net
>>493
どうぞどうぞw
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:07:52.39 SnUHexJ70.net
先週、仕事先の山口市か宇部市で白スイスポを見た
昼休みの時間帯にメガネ掛けた推定40-50代の地味なおばちゃんが普通に転がしてたよ、それも連日見た
更に俺の乗るプロボックスの後ろを走られた
夫に騙されて軽快な足車として買ってしまったんだろうか、なんにせよ微笑ましかった
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:09:25.68 vT+lL7Wj0.net
俺も親の車がホンダからスズキに買い替えた時、子供ながらに貧乏になったんだなって感じたわ
トヨタ信者はホンダなんかとは比べ物にならないぐらい信仰心が高いから辛かったろう
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:09:38.63 HDfBrUIO0.net
スイスポエヴォリューションってエスクード じゃね？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:13:33.20 lvkDYEUj0.net
>>445
追い越しを妨害するのは違反
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:28:05.92 DSSArWqA0.net
スズキの車だけのやつなんているのかよ
大抵他の車あるだろ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:31:36.02 ulVCDo400.net
ほとんどのスイスポMT乗りはセカンドカーとかサードカーのおもちゃでしょ
金持ちが道楽で買ってるはず
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:34:02.09 DSSArWqA0.net
>>503
ホンダなんか有り難がって
乗るような車じゃねーだろ
NSXでも乗ってたのか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:44:06.68 7KNgx7Dv0.net
>>506
メインカーはメルデセスベンシ乗ってるよ
もう９年くらい乗ってるけどいい車だ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:44:30.75 ulVCDo400.net
本当に貧乏な家は新車200万の車さえ買えないからな
ボロい集合住宅に住んで10万キロ近く走ってるような
古い軽四にKittyちゃん載せて走ってるような連中ばかりだわ
パチンコ屋によくいる
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:47:13.14 IwvNq6Hf0.net
>>506
アドレスV125
ジェベル250
稲妻400
GSX1400
スイスポ
ん～ 全部 鈴菌な気がする。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:57:02.36 vT+lL7Wj0.net
>>508
93年式アコード→2代目スイフト
年寄りはでかい車よりスイフトぐらいがちょうどいい
親は今アクアに乗ってる
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 23:15:48.30 oHKoYFN50.net
>>509
型落ちの高級車(笑)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 23:31:30.22 bQEMoN/80.net
28年トヨタ車乗ってたけど、今はスイスポ3年目
親は日産、三菱だったな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 00:37:34.11 65ZhCRC80.net
スズキは安っぽいんじゃなくて実際にちゃんと安いんだからいじめないでください
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 00:50:37.18 wp3qU1u00.net
鈴菌 鈴菌 どこ行くの～
私は鯰の髭刈りに～
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 00:58:30.23 8QS1YoJA0.net
>>497、498
いや、ちゃんと取り扱い説明書にもかいてあるから。
4-75ページ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 00:59:47.95 wp3qU1u00.net
>>513
えーーーと
型落ち高額車？ ぼったくり車とも言うけど。
本国で半値で売ってる物を倍で売る。
日本車なら本国の方が高いくらいなのにね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 01:11:21.11 BPKFysHr0.net
あほくさ
９年も乗ってるってこたおそらく新車で買ったんだろうに
大事にして長く
529:乗るのをこんな言い方で貶すのか。こういう輩とは話できねえわ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 01:12:53.18 Quh0RIP60.net
WRC、トヨタがヒュンダイに負けたの決定したね
あとトヨタのトップドライバーは来期からヒュンダイに移籍。ヒュンダイに行けるのが楽しみだと言ってる
要するにトヨタに乗るよりヒュンダイの方が勝てるんだろう
レースとはまさに技術の集まり。まさか韓国に負ける日が来るとは思っても見なかったわ
275馬力、LSD、大容量ブレーキ付で340万以下だ
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
ヤリスGR4は270馬力で320万とか噂が流れてるが、俺が予想するに250馬力で価格は370万からってとこだともう
3気筒の1600ccじゃ市販の耐久性考えたらそんなもんだとおもうよ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 02:04:02.21 kcyzVmqE0.net
ヒュンダイも全然ありだな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 06:19:21 oQnJ0Ind0.net
信頼性は昔より上がってるだろうけど問題はサービス体制だな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 06:51:38.11 2REpGae+0.net
おすすめのマフラーある？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 06:53:38.00 5OpwQ1Xn0.net
ヒュンダイとかヒョースンとかは生理的にムリ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 07:08:02.96 gDJKawhK0.net
日本に店舗すらないのに壊れたらどうすんだよ>ヒュンダイ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 07:13:29.80 k78GY4Nt0.net
こんなに小さくて自動車メーカーが沢山ある国にわざわざ乗り込んでこなくても良かったのになあ
ヒュンダイとかサターンとか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 07:32:15.00 9PK4GJHF0.net
ああなるほどヤリスGR-4はヒュンダイと戦うために売られるのか
じゃスイスポは安泰だな。コスパ最強の地位は堅持できるわ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 07:42:46.71 zZJUpSvX0.net
>>521
あっ、あぁ ()察し
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 08:07:43.35 YscC5ZKn0.net
>>482
まず言えるのは大阪から金沢まで何時間かかるのか分からんけど居眠りなんてして堂々と書き込むくらいならとっとと免許返納しろ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 08:12:12.71 f6vqLZ/cO.net
>>520ｰ522あのチームはドイツで、エンジンもドイツ人による手がくわえられているから、実質的にはドイツ車なんだよ
それにチームに韓国人の姿は一人もみない
ほとんどプライベーターみたいなチームというのが実情
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 08:16:40.83 CCgsKe9r0.net
>>523
純正以上に静かなマフラーはない
爆音が好きならトラストかロッソ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 08:56:58.26 9PK4GJHF0.net
>>529
流れ乗って3時間くらいやな
わいはクルコン頼らないし北陸道で150－200ほど出して2時間半くらいやけど
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 09:09:22.46 7f1FIkl90.net
リスクの割りに時短が大したことないな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 09:34:21.65 OLGJcQFI0.net
アホしかおらんのか…
こんなのが居るからいつまで経っても事故も違反もへらんや…
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 09:35:32.79 4pYVcnnU0.net
高速で50k～は-12点、-80,000円～
早く捕まるといい
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 09:36:19.45 iDNvmWql0.net
スイスポのスッピドメーターって260だか280まであるけど300キロくらい出せるの？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 09:56:13.00 OeGRQSXz0.net
>>533
名神がよく混むからなあそこはあまり飛ばさないのが吉
トラックの追突事故も多い
流れに乗る＝120キロくらいの速度域だと思うよ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 10:00:41.93 7f1FIkl90.net
そういうリスク考えたらGR4レベルは公道には要らんかも
捕まる率が上がりますわ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 10:10:16.29 OeGRQSXz0.net
遠方いくなら飛行機か新幹線がよい
東京ー大阪でも2時間半でつく
車でいけば6－8時間は必至でリスクも伴う
どうしても乗っていかなきゃいけない場合を除き行きたくないわ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 10:28:56.73 3Ir8sAMo0.net
そうは言っても目的地によるやろ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 10:37:13.75 j+l5PcAW0.net
うちは子供の小学校送迎用にソリオを3年のって自分で通学できるようになったので営業との付き合いでスイスポに換えた。家族用はA4。
嫁はソリオをダサイ恥ずかしいと言って大反対してたけど最初の2週間でグチは終わった。
スイスポは色が気に入ってるらしく嫁専用車化してきた。
カイエンやゲレンデに囲まれて鈴菌してる嫁に感謝。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 11:42:51.08 Mv7aQ/De0.net
スイスポ高速ではとろいからなぁ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 11:45:32.76 a1wG+Gpb0.net
>>535
55～じゃねーの？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 11:53:41.16 d/ZhjYXu0.net
>>536
海外の動画では210kmちょいだった
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 12:05:15.69 bcFgxTrM0.net
>>520
270馬力で400万以下とかGRMN買った奴悲しすぎだろ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 12:08:43.03 7f1FIkl90.net
GR4、実際は1250kg位になって峠の下りはスイスポ勢に遊ばれそうな予感
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 12:11:33 kRKzGfno0.net
下りのスイスポ＆ロドスタ「GR4必死すぎw」
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 12:23:18.70 OeGRQSXz0.net
GR-4下りでも普通に速いとおもうよ
ボディサイズはスイスポ以下だろうしそこそこ太いタイヤも見越してるハズ
ノーマル同士じゃ絶対かなわんな
200馬力のスイスポならまぁなんとかついていけるかもね
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 12:44:30.62 4pYVcnnU0.net
>>546
1250とかノートe-POWERディスってんのかオイ
0-100で勝負だコラ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 13:37:28.49 BPKFysHr0.net
弄っていい前提なら相手も弄ってくるよ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 13:55:24.90 F+zevM+Y0.net
つーかある程度弄ってはじめてスイスポはまともな車になる。
タービンキットまで行かなくてもせめて足デフECUくらいやろうよ
宝の持ち腐れだよ？GR4と比べ速い遅いの論議にも至らないレベルのカス車じゃもったいない
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 14:05:06.88 OeZLSmh40.net
軽をバカにされるのにバイクが許されるのはなんでやろな？
あっちの方が命むき出しのやべえ乗り物だろ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 14:40:47.21 9PK4GJHF0.net
コペンとかS660は別格として軽でイキッてるやつはバカだよ
N-boxとかタントとか
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 14:47:04.14 LAslKJYV0.net
昔のヤンキーは意地でも普通車乗ってたけど、最近は軽四ミニバンなのね 貧しくなったよな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 14:48:16.81 BPKFysHr0.net
>>552
免許区分の違いもあるだろうけど実用性を重視される日用品か趣味の純度が高いものかという点じゃないかな
普通車でも超７とか安全性はどうみても軽未満だけど何も言われないだろ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 15:57:46.51 X9aE6VmF0.net
バイカーは基本走りが好きで乗ってるからな
身の危険さらしてまで走り楽しみたいんだから何も言うまいってなる
バイク乗りでもトロトロ爆音かまして邪魔な珍走は叩かれるだろ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:00:12.44 HqivXWAA0.net
坂の下りは足周りと車重が一番物を言う
いくら馬力があろうが4WDだろうが、重い車は話にならない
そもそも4WDの競技車は、グリップが良くない悪路でのトラクションを稼ぐために作られた物
舗装された下り坂では、ちょっと短めの直線が頻出するコースじゃないと、全然メリットが活かせない
箱根で言うなら、芦ノ湖から箱根湯本までの国道1号線なら4WDも速いが、長尾峠の下りでは車重が軽い車のほうが圧倒的に有利
タイヤサイズがさほど違わずに車重が重いという事は、軽い車の限界速度と同じ速度でコーナーに進入したら、コースアウトしてしまう
逆に重い車の後ろに軽い車でついて行くと「こんな手前からブレーキングするのかよ？」ってなる
雪が積もる中、元気に走り回るジムニーがよくコースアウトしてるのは、トラクションが効くからと過信して、2WDとさほど変わらないブレーキング限界を見誤るせいだ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:05:00.41 QIjlPkQa0.net
ﾊｲﾊｲ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:10:10.07 OeGRQSXz0.net
GR-4が出る前からスイフトスポーツの負け確定してるよ
コスパ以外で勝ち目ない
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:12:43.18 HqivXWAA0.net
スイスポに、140kgのデブを2人乗せる事を想像してみるといい
それがGR4だ
もしくは、ドライバー以外に70kgのヤツを4人乗せて5名乗車の状態
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:18:05.76 OeGRQSXz0.net
>>560
同じ馬力ならそうかもしれないが多少の重量が増えても馬力がほぼ倍
勝ち目ないよ
目をつけられないよう先に白旗あげておくのが無難
天下のトヨタにスズキじゃ勝ち目ない
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:20:36.85 4pYVcnnU0.net
>>560
それがニッサン ノートe-POWER NISMO S
かかってこいや
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:27:13 zxmIoDqE0.net
えっ270きちんと出てるって思ってる
トヨタは盛ってるよ86きちんと出てないじゃん
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:33:39.30 HqivXWAA0.net
>>561
ヒルクライムやスタートダッシュならその通り
しかし、それ以外は意外なほど差がつかないのは容易に想像できる
ちなみにヒルクライムでランエボが11分50秒で走るコース
自分が100馬力のシティで11分55秒
同じコースをダウンヒルでランエボが11分30秒で、シティが11分20秒だ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:35:12.57 HqivXWAA0.net
>>562
だからコーナーが遅いんだな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:38:50.63 TQbWxKq/0.net
デブが乗ってるスイスポはどうすんだよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:43:34.87 OeGRQSXz0.net
ヤリスだけじゃなくカローラにもGT-FOURとして同じエンジン使われるみたいだし
もうスペックじゃ完全に勝ち目ない。コスパで勝負していくしかないんだ
ライバル扱いして速さで戦うのはあまりに無謀
50万くらい値引きしてスイフトスポーツ売っていくべき
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:44:10.56 Mv7aQ/De0.net
スイスポはデフとECU入ってないから遅い
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:46:43.93 m0l3H2Tu0.net
え？
デフあるよね？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:05:20.14 T/Ge0gfe0.net
値段が2倍の車と比べることがおかしいだろ
大きさが似てるだけでどう考えても競合じゃない
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:11:50.57 Ctwjp5HC0.net
ヤリスGR-4のライバルはアウディS1、ミニJCW
GR-4の下に1.5NAのスポーツモデルがある（スイスポと比較するならコレ）
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:18:09.79 g5DlFQbf0.net
ATだがいつもだと乗り込んでブレーキペダルを踏みこんでスタートボタンを押せばエンジンがかかるが
今まで2度ほどなにかロックがかかってる感じでブレーキペダルが固くて踏めないことがあって
当然エンジンがかからなかった。警報やメッセージはなにもなし。
ACCにしてシフト入れ直したりしているうちにかかったがなんでだろ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:19:00.88 4pYVcnnU0.net
そもそも排気量も駆動方式も違うからノーマルでは勝負にならない事くらい皆わかってる
だからHKSさんのバケモノ使って退治しようぜ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:24:35.65 9PK4GJHF0.net
HKSや各パーツメーカーもこれからGR-4解析と開発に忙しくなる
スイスポのパーツ開発は2020で終了だな
初回の車検を期にそこそこ金持ちでスイスポ乗って
チューン楽しんでいた勝ち組オーナー達も一斉にGR-4に移動するハズ
俺もそのひとりかな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:28:32.54 IAkyGkEj0.net
>>572
力入れて踏み込んだらエンジンかかるけど、いつも通りの踏み込みだとかからないのはしょっちゅうあるよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:30:41.18 OLGJcQFI0.net
>>572
ハンドルロックじゃないの？
強めにブレーキ踏み込んでかかるならたぶんそれ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:44:05.98 ErjGrfqy0.net
>>563
言うて270馬力なら0.8掛けでも200馬力は出るで
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 17:48:53.86 ErjGrfqy0.net
そういや前AT車乗ってたときエンジン停止時にブレーキ無駄に踏んだりしてないのに
ブレーキが固くなったことあるな、寒い日の朝になった覚えがある
スイスポに限った話じゃないんじゃね
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 18:07:43.67 m0l3H2Tu0.net
>>577
200しか出てなかったら、重いだけのゴミ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 18:08:15.62 kRKzGfno0.net
>>566
呼んだ？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 18:18:52.69 m0l3H2Tu0.net
>>566
280kgあるヤツは、なかなかいないだろ～
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 18:20:10 eT6eNt+j0.net
400出してGR4でイキるくらいならRAV4でも買うわ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 18:43:03.87 IZ4Cb4DP0.net
HKSのタイムアタックスイスポ
あれ400万で作れんの？
無理だろ、ヤリス買う方がコスパの面でも
優れているしFFじゃ、逆立ちしても
4躯にはなれない
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 18:49:04 UJOU2qnG0.net
>>583
ヤリス買えばいいと思いますよ
どうぞどうぞ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 19:00:55.71 3/D4yTqW0.net
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
GRヤリスの話題はGRヤリススレでお願いします
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 19:17:09.11 ErjGrfqy0.net
>>579
まあ220はでるやろ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 19:24:30.12 wp3qU1u00.net
>>568
デブはダメだろ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 19:25:13.84 wp3qU1u00.net
>>574
なカーマ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 19:27:27.82 0fE2vbtD0.net
>>586
出ないよ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 19:39:24 sh4pnpkn0.net
GR-4以前にヴィッツGRMNに負けとるやん。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 19:58:25.10 cn9t2glO0.net
2020年スイスポスズキ100th Anniversary
出るみたい
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 20:31:43.45 niX6rJm+0.net
スイスポは楽しむための車で速く走る車じゃないとあれほど・・・
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 20:39:51.80 SD+kz+yZ0.net
ランエボもインプもFFベースの４WD
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 20:59:12 1H8PnZC/0.net
>>564
パイセンさすがっす(*_*)
結局テクニカルステージでものいうのは軽さと腕っすね
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 21:34:54.93 HbUpIfdh0.net
スイフトスポーツってヴェゼルツーリングにも負けてるしな
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 21:36:27.62 kLP7oSlk0.net
ヴェゼルも本気でチューンしたら250馬力くらいいく
シビックハッチバッグとかと同じエンジンだしな
けどヴェゼル乗ってもつまらんだろ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 21:40:05.49 HbUpIfdh0.net
ハンドリングかなりいいぞ
ヨーロッパ車みたいだって土屋圭市は言ってる
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 21:44:12.43 xeu2tKHu0.net
だったらデフ入れようよ～
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 22:07:13.62 kLP7oSlk0.net
スイスポで走りを語りたいならデフとECUくらい変えてないとな。ATは論外
既に語り尽くされ時代はGR4へと向かうからスイスポは終わりも近い
2020はヤリス元年となりハイパワーコンパクトスポーツ時代の幕開けだな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 22:14:14.41 Ctwjp5HC0.net
次スレからは最低でもﾜｯﾁｮｲ入れような
個人的にはIPもほしいが
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 22:28:48.41 aJ3IUQHt0.net
>>557
下りはそうでも平地の舗装路でも立ち上がりは速いということを聞いたことがあるけど
実際どうなの
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 22:50:34 f6vqLZ/cO.net
613:>>593インプは違うぞ 水平対抗の意味がわかってないな
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:00:22 aJ3IUQHt0.net
インプレッサは新型出たのか
つまらんデザインになったな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:00:38 wp3qU1u00.net
>>602
◎か△の違い。って思ってしまう。
馬 好きの自分が嫌になる。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:19:04.41 aXK3LI1O0.net
>>597
スイスポとヴェゼル
同列に比べれるモノではないよね
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:19:57.26 HbUpIfdh0.net
同じコンパクトカーだが
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:22:12.74 kRKzGfno0.net
>>593
エボはACDでターマックにするとFR寄りの4WDになるよ
よく曲がる
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:24:56.84 9PK4GJHF0.net
FRぽくなるんだけどコーナリングしてて
プッシングオーバー怖いからグラベルのほうが走りやすい
サーキットみたいな広くてきれいな道ならいいんだけどね
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:26:59.91 nyTOzmr/0.net
速いとか遅いとか、クルマの性能だけじゃ語れないよ
最終的には恐怖心なくガンガンアクセル踏める基地害が一番速い
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:29:30.25 g5DlFQbf0.net
>>575,576
㌧
なかなか再現しないけど故障でない可能性もあるなら安心した
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:32:30.52 9PK4GJHF0.net
ただアクセル踏めば速いと思ってるアホはどっか突っ込んでしねばいい
FFや4WDは立ち上がり重視で出口では思いっきり踏めばいいけど
コーナー突っ込む時にブレーキングタイミングを間違えるとターンインで破綻する
縦のブレーキは使っていいけど曲げながら踏むやつアホ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:36:50.23 f6vqLZ/cO.net
>>604馬というよりあじの開きだなｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:41:14.32 9PK4GJHF0.net
FFや4WDは基本的にアクセル踏めばアンダー抜けばオーバーで
アクセルの抜きいれするタイミングとかわかってる奴がのらないと速くない
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:43:39.24 aJ3IUQHt0.net
>>608
プッシングオーバーなんて言葉は初めて聞いた気がする
普通のオーバーステアのことならプッシュはできないよね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:44:40.91 EAQpE5mg0.net
今BE5乗ってるのだけど
流石に下手ってきてるのでzc33sに乗り換え考えてる
満足できるかな？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:45:20.74 aJ3IUQHt0.net
>>611
品のかけらもない奴だな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:50:31.75 9PK4GJHF0.net
>>614
ようするにケツが出すぎることあるのだ
安定高いはずのエボなんかで普通に走ってて抜いて踏んだ瞬間に方向変わって事故したりするやつはそう
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:50:32.38 kRKzGfno0.net
>>615
あまりに軽快すぎて楽しくて笑いが止まらないかもよ
BE5も手放すには惜しいイイ車だよね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:51:17.34 wp3qU1u00.net
>>612
馬力にかけてんだよ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 23:53:10.61 k78GY4Nt0.net
>>615
割とドッシリしているので良いと思う
ツインターボの谷間とスイスポの高回転の頭打ち感覚は似ているけと、スイスポだと回さなきゃ感じないストレスなのでさほど気にならない
あと、圧倒的に燃費が良くなるので驚きます
632:612
19/12/11 00:00:58.99 NjOoaajNO.net
>>619まぁ今時珍しいトン切りだから良しとしようず
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 00:01:00.21 JlQeEDBO0.net
>>615
俺は満足したぞ
曲がる曲がる
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 00:03:03.39 8t7VDW8+0.net
まぁスイスポ速く走らせたきゃコーナー手前でちゃんとアクセル抜いて軽くブレーキしつつ
ターンインでインリフト誘発しながら向き変えたらアクセル床まで踏み抜いて
直線的に立ち上がるように走るのが速いとおもうよ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 00:09:51.46 oJ7m
636:oAjg0.net
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 00:15:30.76 8t7VDW8+0.net
そこはつっこむ前にちゃんと減速しとけよｗｗ
スイスポおぢさんも今月のレブスピードで曲げ方書いてくれてたぞ
イン側後輪のグリップを弱めたら自動的に曲がるってよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 00:33:42.40 wYs16cRv0.net
ミラー開閉の不具合結構聞くけど自分のも最近左右で動き終わるタイミングが違うことに気づいた
本来は同時同速で動くはずだよな？
今のところ間隔が開いて来てるってことはないけどそのうち動かなくなるんだろうか
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 05:09:33 A7Mr2ZUU0.net
>>626
僕もだよ
スズキクオリティーだと思ってる
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 05:32:59 OxYBy7YH.net
>>578
ヒルホールドが効いてる状態やね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 05:35:47 OxYBy7YH.net
>>592
速く走る目的に買った人も居るんじゃない？
俺は外観に惹かれて買った。
で、軽く流してても楽しいって感じられるのは、嬉しい誤算だったな。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 05:37:47 OxYBy7YH.net
>>599
幕開け大いにいいと思う。
走りを語る云々は、まぁ、どうぞご勝手に。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 05:39:51 OxYBy7YH.net
>>626
購入一ヶ月経過。
まだ出てないけど、いずれかな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 05:46:46.28 W5QW7yTM0.net
デフデフいうやつは自分のホームコースと持ちタイム書け
デフ入れるぐらいなら当然自慢できるぐらいのタイムで走れるよな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 06:00:35.67 A7Mr2ZUU0.net
担当のお姉さんごめんなさい
スイスポからスイスポに乗り換えるお金ないお
セカンドカーのミラからアルトワークスに乗り換えるお金もないお
貧乏でごめんお(´；ω；`)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 06:15:19.74 Rdq0NS890.net
中古で買える
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 06:54:53.10 c/0fACCo0.net
>>626
走り求めてる車に走りに関係ない部分を求めるのはナンセンスだと思う
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 07:44:45.70 wdQGvsw10.net
ディーラーっていいよなあ
かわいいお姉さんが出迎えてくれる
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 07:51:33.38 La64uo2A0.net
>>615
BH乗ってたけど、BEもいいよね
乗り換えると圧倒的な燃費の良さに笑うも思うよ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 07:53:21.20 UEE2oWuL0.net
>>635
じゃあエアコンは要らねえな
今日にでも寺行って外してもらえ
「走りに必要なくナンセンスなんで」て必ず言えよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 08:00:38 c24ZSsIX0.net
>>626
運転席へのミラー角度を鑑みれば左右開く角度が違うから開閉時間が違うのも当たり前、前乗ってたヨタ車でも一緒だったよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 08:07:48 7DMNbp/E0.net
>>601
平地や登り坂はスペックなりに立ち上がりが速い
4WDのメリットは、シチュエーション選ばず立ち上がりが速い事
デメリットは、重いが故にタイヤのグリップが高くないとコーナーのペースが遅くなる事と、2WDの車に比べて早いタイミングから大きく速度を落とさなくてはならない事
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 08:07:49 c24ZSsIX0.net
うむ、今借りてるインプレッサでも一緒だったミラーの開閉時間は左右で違う
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 08:17:46 st4uNluC0.net
>>638
ドライバーの冷却は必要だろ。熱中症おこしたらおもくそ走りに影響するが？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 08:34:29 UEE2oWuL0.net
>>642
だったらレーシングカーにエアコンついてるか調べてみろ
速くなるならついてるはずだろ
656:？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 08:40:31 c/0fACCo0.net
>>643
GT500のマシンにもエアコンは付いているが？
俺が言いたいのはスイスポオーナーたる者がミラーの開閉スピードがどうこう低レベルな次元に囚われるなということだ
そういう車じゃねぇから
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 09:18:05 oJ7moAjg0.net
>>643
空調はないけど
ドライバーは冷やしてるよ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 09:19:57 oJ7moAjg0.net
>>644
そもそも 開閉速度って左右揃えるって意識無いだろ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 09:34:09.39 srXlOOzP0.net
普通は壊れて交換とかでもなきゃ揃ってるもんだけどな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 09:38:05.09 /YQDKljK0.net
オートバックスで強化クラッチは意味ないって言われた
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 09:54:17.08 6G2mXq/o0.net
>>644
むしろモーター変えて、最速を目指すべきだよ。（笑）
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 09:58:21.36 JGQ9XIpY0.net
何が不満って財布置く小物スペースもないこと
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 10:08:45.40 La64uo2A0.net
サイドポケットとか、置こうと思えばおける場所いくらでもあるし
走るのが楽しいこの車でへんなとこに財布置いたら、カーブで転がったりで逆に気が散る
カバンに入れて助手席にカバンぽいっとな、で済む話
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 10:22:11.00 9LEMtmwm0.net
ただあえてスイスポスイフト向けの後付け小物入れでオススメある？と聞いてみる
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 10:26:02 Fx0timwB0.net
何で畳むの？
畳むと傷つく確率上がるじゃん
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 10:27:01 Fx0timwB0.net
>>650
携帯も財布もメガネも
カップフォルダーに立ててるよ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 10:44:11 F7kvtNSc0.net
>>644
アレを市販車のエアコンと同列に考えるのはナンセンスかと
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:12:51 NQhE1ek00.net
>>652
アマで3000円くらいの小物入れつきアームレストつけたけどめっちゃサイド引きづらくなったわ。
でも小物入れは便利。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:17:23 7DMNbp/E0.net
>>644
この車に君のように「走り」しか求めない人間は、少数派だ
一番数が売れてるヨーロッパでのこの車のスタンスは、「ちゃんと長距離移動が出来るコンパクトカー」だ
つまりまず、道具としての部分が重視されている
まぁ、左右のミラーの動作速度の違いを気にするのは、神経質過ぎるとは思うが
671:（
19/12/11 11:22:01 8O0xW6zw0.net
スイスポ乗りはこの車が速いと勘違いしてるところが痛いな
しょせんFFのファミリーカーに毛が生えた程度なのに
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:30:27 F7kvtNSc0.net
>>658
だな
で、おまえ何乗ってんの？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:32:26 8t7VDW8+0.net
家族や友達（妄想）と一緒に街乗り4人でき、サーキットでもそこそこタイムもでる
中途半端な車目指してる。同乗者を犠牲にしないようチューンしてる
>>632
ホームは鈴鹿ツインGで38秒台
12月は初セントラル走行会で1分35秒台
もうすぐ自走で筑波までいって試しにいく予定や。目標1分5秒くらい
走行会で邪魔な車多くて厳しいかもだが車のポテンシャルは高いハズ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:39:44.95 dOoM0J650.net
左右のミラーを動かすモーターは、普通のDCモーターだろう
これだと、左右の駆動抵抗やモーターの個体差で動く速度が違うのは当たり前
左右の動作速度を揃えようと思ったら、DCモーターからサーボモーターに換えて、それを動かす制御基盤が必要になる
コストにして安くても3倍
下手すると5倍以上高くなる
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:46:15.44 9LEMtmwm0.net
>>656
676:Amazon見たら後席真ん中のカップホルダー潰して取り付けるのいろいろあるね 灰皿つきのまであったりするけど確かにサイドブレーキとの干渉は避けられない 純正アクセサリーにもコンソールボックスあるけど サイドブレーキに干渉しない程度の大きさだから容量も使い勝手もあまり良くなさそう この辺はどちらを優先するかだなー てかコンソールボックスが標準装備じゃないってのはかなり割り切ってると思った
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:46:53.90 izI2LamL0.net
この車は真の街の遊撃手。
走行会とか行ってるやつはダサイ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 11:57:40.10 JvpGEg930.net
>>626
うちのはミラーの開閉時間の左右差なんて気にならない程度だけどな
それより給油の蓋がなかなか開かないことがあった
>>650
グローブボックスも小さくて、車検証と取説入れたらBOXティッシュ入らない
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:22:00 W5QW7yTM0.net
>>660
いえいえしったか牽制の為にいっただけですので間に受けないでください(汗
鈴鹿ツイン38秒ですかー凄いですね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:22:36 OH/kjPxw0.net
>>658
まあ、実際そうだけど
やっと買った車だろうから贔屓目にしたいのも分かる
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:34:18.50 gF62DB2M0.net
>>659おこなの？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:34:21.35 H6IqkW600.net
>>658
にわか乙
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:34:30.55 4YJ0QMjp0.net
>>639
中のミラーの向きが違うだけだろ、
がわは一緒や
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:51:51 57aGcbfx0.net
>>589
でるでる
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:53:21 /FNgV3za0.net
>>636
可愛いよねぇ(*´ω｀*)
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 12:53:40 hs7ukDDZ0.net
レッドパール欲しいんだけどこの色ってやめたほうがいいんだっけ？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:06:06.82 dOoM0J650.net
>>672
自分がいいと思う色を選ぶのが、一番
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:06:37.83 qZ9b3s810.net
>>661
高級車とかはどうなってるんかね
すぃーっと滑らかに開閉したりすんのかしら
かつて乗ってた1500万のクルマにはモーター自体入ってなかったが……
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:10:48.51 g8b5Na2f0.net
>>597
土屋はレース界によく居る、とりあえずホンダ褒める派だから参考にならない
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:11:38.28 vU52ZuUM0.net
赤は車庫かないとハゲるぞー
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:16:19 g8b5Na2f0.net
>>626
トヨタのディーラーの兄ちゃん曰く、ミラーやパワーウインドウの開閉のタイミングが左右で違うってクレームが一番イラッと来るそうだ
笑顔で対応はするらしいが
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:34:38.26 dOoM0J650.net
>>674
上質さが売りの高い車は、それこそサーボモーターとか使うんじゃない？
車によっては、モーターはミラーの中じゃなく、取付部側にあるのかも
DCブラシレスモーターとポジションセンサーを使って動かせば、モーターの作動音も無くせる
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:39:32.20 dOoM0J650.net
>>677
そりゃイラッとするだろうねw
そういうのはそれなりに高い車じゃないと、設計する側も考慮しないからね
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:46:31 st4uNluC0.net
>>679
メーカーオプションのカタログにミラーシンクロナイザー\550,000とか書いといて
「そういったお客様のご要望にお応えできるのがこちら。おすすめです（笑顔）」と示すのが一番角立てずに追っ払えそう
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 14:23:29.12 ppaPVgHNI
>>660
今ZC33S納車待ちなんですが、まさに自分が目指すチューニングスタイルです！
よければLSD以外の仕様教えてください。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 14:38:18 BKnt17nX0.net
マイチェン来年1月
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 14:40:56.74 a2JH4J/z0.net
>>676
誰がハゲやねん！
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 14:42:31.20 CF9Yd/UG0.net
あーヤリスが2月だからその前か
相当気合いれた大マイチェンじゃなきゃ
食われるだろうな
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 14:58:43 c/0fACCo0.net
>>657
スポーツ以外のスイフトオーナーならそれも分かるが
33S乗りがミラーがどうのこうのと情けないったら無いね
そういう輩はMAZDA何ちゃらとかフィットとかに行って欲しい
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 15:02:20 x6KMYqmZ0.net
PIVOTのパワードライブ付けたんで何となくパワー測定してきた
他全部ノーマルで計測160PSの修正172PSだった
0-100km/hが6.5秒ほどなので大体こんな所かなと、個人的には満足です
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 15:08:11.52 st4uNluC0.net
>>685
なぜそこでMazdaが出てくるwついこの間まで先代のロドスタ乗ってたが、ミラーのタイミングも何も一つずつ手でガコンって畳むんだぜあれ
2005年に出たモデルとは思えないだろw
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 15:09:02.29 qDA7NlzT0.net
>>686
俺もお年玉終わったら取り付けようかな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 15:14:14.47 x6KMYqmZ0.net
>>688
3万5千円なんでコスパ抜群ですよ
付ける前の数値は分かりませんが･･･
カタログ値はどっちの数値なんだろう
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 15:24:56 2aXW0Bqo0.net
へぇ計ったことなかったがそんなにあがってるんだ
入門用としてサブコンは賢いチューンだよね
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 15:56:15.01 CNRW6p+N0.net
>>689
ちなみに自分である取り付けした？
簡単だったかい？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 16:05:52.24 x6KMYqmZ0.net
>>691
自分での取り付け
写真付きの取り説付いてて簡単でしたよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 16:23:59.65 La64uo2A0.net
パワードライブはどこに割り込ませるタイプだっけ？
エアフロセンサーの所は俺トラウマあるんだよな…
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 16:27:45.45 H6IqkW600.net
ノーマルで172馬力も出てるなんてさすがだなスイスポ！
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 16:39:58.52 Fx0timwB0.net
リンク位貼れ ボケカス
使えねー奴だな
お願いしますリンク貼ってくだちい。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 16:42:13.72 ey+KInsW0.net
1万2千しか走ってないのにもうタイヤが擦り切れた、次何履かせよう？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 16:44:19 x6KMYqmZ0.net
エアフローセンサーに割り込ませる感じ
吸気量を誤魔化すとか何とか詳しい仕組みは分かりません･･･
3000kmほど走って不具合は無し
>>695
俺ですか！？すいません
URLﾘﾝｸ(pivotjp.com)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 16:55:08 kT/vmqwQ0.net
ダイヤルで調整出来るのが良いよね。
HKSはパソコンで細かく調整出来るのだろうけど、ややこしそうだし、怖いし、めんどくさいので結局プリセットままだなあ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 17:46:07.10 JGQ9XIpY0.net
サブコンもいいけどエイリアンテックのECUがステージ1で174ps、トルク31kで48000円。
ステージ2が68000円で183ps、トルク34kで安くて魅力的。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 17:55:20.07 Lrrv/pBF0.net
Pivotはデフォルトの設定7がオススメ
8とかが回転が歪になり3000
715:付近で谷できてエンジン調子崩す 8でセンサーエラー1回出たよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 18:00:41.13 zH4YnjoF0.net
マイチェン1月ってどこ情報やねん…
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 18:07:51.87 Q/A7jbj30.net
限定免許なのでオートマがいいんですがオートマの出来はいいですか？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 18:09:15.43 zf6/f1fZ0.net
無印スイフトは来年1月マイチェンだけどな、まぁソース無いから無視で
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 18:16:45.15 qDA7NlzT0.net
>>699
書き換えは性能いいんだろうけど壊れた時の保証がないから躊躇するわ
サブコンはその点シレッとディーラー持って行けるのが魅力
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 18:24:44.14 wdQGvsw10.net
>>702
ATもいいよ
本当にトルコンなの？ってくらいスムーズ
これは乗り方にもよるんだろうけどやたらとキックダウンしないから
なんでここでキックダウンするんだよ？？っていうのがないんでストレスを感じない
721:ひ
19/12/11 19:04:45.15 HnudWVxR0.net
>>551
お前の言ってるまともな車ってなんのことだ？
公道で走る分には充分な車だよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 19:08:13.33 H6IqkW600.net
>>699
トルク30キロ超えとかこの車のエンジン化け物かよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 19:15:05 WFkp3WQo0.net
>>705
ATかなり頭いいよ。
楽しく加速したあとはしばらくギアキープしてくれたり、進化を感じるわ。
まぁこのスレのキッズ的にはATはゴミらしいけど。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 19:18:53 3UFqHHW80.net
オートマだけどクリープほとんど無いよね
ヒルホールド掛かってないゆるーい坂とかで下がるオートマなんて生まれて初めてや
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 19:19:54 c24ZSsIX0.net
ATはゴミじゃないだろ、3ペダルオタクには楽しさでMTに勝てないだけ
かくいう俺もMT乗りだけどATもいいぞ、少なくともCVTなんぞよりは断然いい
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 19:20:29 UZ5yaD030.net
まぁ順当にいけば来年夏ごろのマイチェンでしょうね。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 19:53:16.72 Lrrv/pBF0.net
まぁマイチェン何やってもヤリスにかなわなくなるな
PVみたけど相当よさげ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 19:58:09.77 Py/M7ruq0.net
値段見てこい 馬鹿か
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 20:10:57.06 V4XWJ/S00.net
>>713黙れよワープアwww