19/11/09 12:40:43.92 vd9bwdQo0.net
にげっと
3:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 13:04:30 ZUSAuMPL0.net
今度の社長も日商岩井出身でカーガイじゃねーから駄目そうだな。
4:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:04:16.28 RMZ5GA0J0.net
ガソリン臭くて燃費が悪くてバカでかい音がする車が好きな社長よりはよっぽどマシだろw
5:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:14:41.75 1WHvh+AO0.net
いや、それが車好きの本質じゃあないか?
6:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:20:59.68 eXcWb+Sm0.net
>>4
そう言う奴が上に居ないとクッソつまらない車しかないメーカーになる
7:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:24:15.96 x00vx0DO0.net
CM「日産は、排出ガスのない未来へ」
電気自動車がリーフしかない
8:からって、先代をCMに出してしますという ノート出さないだけ頑張って自粛したねというレベル
9:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:25:24.50 p2O3RIgi0.net
ユーザー無視して旧型売り続ける会社には丁度いいよな
10:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:32:16.95 Xv90MZFe0.net
シーマフーガが消えるそうだがセダンはスカイライン一本で行くつもりだろうな
アルテマとか持ってきても損失出すだけやろ
11:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:34:01.80 eXcWb+Sm0.net
エントリーセダンが要るからシルフィ残るんじゃないの?
去年中国で馬鹿売れしたのに
12:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:39:28.24 Xv90MZFe0.net
そういう客はノートに誘導すればok
13:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:49:21.42 x00vx0DO0.net
日産:カーラインアップ
URLリンク(www.nissan.co.jp)
ノート e-POWERとメダリストは別車種扱い
ジュークはコンパクトとSUV兼任
キャラバンとバネットはミニバンとバン兼任
ジュークなんか生産終了後は一気に2車種減るように見えて逆効果な気がするが大丈夫か?
14:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:54:00.18 kyP8NtFh0.net
>>12
色違いを別車種扱いにするという手がある
バイクのスズキがそれをやってる
URLリンク(www1.suzuki.co.jp)
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 15:56:30.41 jzLoouwC0.net
N17T型アルメーラ「NISMO Ver.」(タイ仕様)
URLリンク(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLリンク(cdn.snsimg.carview.co.jp)
エンジンは直列3気筒DOHC12バルブのHR12DE(79馬力)が搭載(大爆笑)
16:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:00:13 RMZ5GA0J0.net
>>6
ガソリン車大っ嫌いなイーロンマスクがトップにいるテスラは、面白すぎる車ばっかり作ってるメーカーですけど?笑
17:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:02:29 qUiFFpL30.net
>>12
ジュークは消えても、アジアンカーのキックスが受け継ぐ
メッキの多いキックス メダリストが誕生するだろう
18:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:05:34.88 OvjGslqW0.net
>>14
日本でも発売当初こういうドレスアップ仕様
出せば良かったのに…
あっ(察し)
19:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:07:03.77 jzLoouwC0.net
>>14
それ言うなら発売当初じゃなくて発売当時w
20:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:10:31.68 rRpum0YK0.net
ラティオはレンタカーで何回か乗ったが、ガワも中身もクソそのものの出来映えで草も生えなかった
今時の軽より質感低いし遅いし、誰がこんなの買うんや?って思ったわ
案の定ボケ爺にしか売れずに消滅したが
金属資源の無駄遣いだわこんなクソ車
21:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:10:43.33 RMZ5GA0J0.net
トヨタのライズが出た以上、キックスなんて後出しで日本に投入しても売れる要素ゼロだろw
22:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:18:54.37 9B1wWBGL0.net
CMではもう軽自動車とSUVの電気自動車を出した気になってるな
23:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:20:10.82 kyP8NtFh0.net
>>14
ニスモとは…
24:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:35:32.46 g3M4GBIm0.net
>>15
でも、テスラの出来が良くても、
それはニッサンにもリーフの評価にも、全く関係は無い!
なあ、今日の日産社畜の ID:RMZ5GA0J0 くんよーw
25:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:42:45.81 kyP8NtFh0.net
そのテスラとて赤字続き
生産工程の完全無人化に拘泥して生産能率が一向に上がらず納車が滞り、結局人の手で作った方がよっぽど早かったというね
マスクももうロケットに夢中でテスラなぞどうでもいいんだろう
26:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:49:09.68 RMZ5GA0J0.net
>>23
アリアのインテリアとか明らかにテスラの猿真似じゃんwww
27:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 16:53:35.50 Q1+hlTKy0.net
ライズはダイハツ車 押して知るべし
28:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 17:15:17.40 ewWr2W9/0.net
キックスは日産車、推して知るべし
29:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 17:16:05.92 kyP8NtFh0.net
そのダイハツ車に勝てぬと踏んでジュークを引き上げたわけだが…
30:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 17:45:16 OvjGslqW0.net
>>19
ちなみに2010年代以降日本で発売された車種としては
OEM車種を除き一番モデルライフが短命だった
(2012年10月発売 - 2016年12月終売・販売期間4年2か月)
31:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 17:52:48 jzLoouwC0.net
>>19,>>29
日産ラティオ新車試乗評価 低燃費&居住性に優れた
ビジネスユースメインのシンプルセダン(松下宏) [CORISM]
(2012年11月18日)
URLリンク(www.corism.com)
”ラティオは文句を言いたいことがたくさんあるクルマだ。
まず日本で発売される前に、中国やアメリカなどで50万台も売れているとのこと。
これはエントリーユーザー向けの低価格セダンとしての売れ方だが、
いずれにしても中国やアメリカに比べて日本が後回しになっている。
日産自動車は社名が日産というくらいなのだから、日本の市場やユーザーを重視し、
優先したクルマ作りをして欲しいのに、中国で販売してから2年近く経過して
日本で売り出すのではとんでもない話だ。
そればかりではない、中国やアメリカ向けのクルマには設定されているのに、
日本向けでは省略されている装備がいくつもあって、この点でも日本が後回しになっている。
特に文句を言いたいのが横滑り防止装置のVDCで、日本では10月1日以降に型式指定を受ける
クルマに装着が義務化されているのに、10月5日に発表されたラティオでは最上級グレード以外には
装備されていない。はるか以前に型式指定を受けているため、10月5日に発表のクルマでも
滑り込みセーフというわけだ。"
(つづく)
32:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 17:53:19 jzLoouwC0.net
>>30のつづき
”確かに法的にはそれで良いのだろうが、義務化がはっきりしている安全装備を全車装着にせずに
売り出すのでは、「日産はクルマの安全に積極的に取り組むつもりはさらさらない」と
宣言しているようなもの。軽自動車は2年先の2014年10月1日が横滑り防止装置義務化の基準日と
されているが、2011年12月に発売されたホンダのN BOXには全車標準装備されている。
また、9月18日に発売されたフォルクスワーゲンのup!では、横滑り防止装置のESPはもちろんのこと、
追突軽減ブレーキまで全車に標準装備されている。わずか149万円のクルマにも標準なのだ
33:。 メルセデス・ベンツやBMWなどのプレミアムブランド車に負けているならともかく、ホンダの軽自動車に負け、 大衆車ブランドのフォルクスワーゲンにもボロ負け状態なのだから、日産の対応がいかになっていないかが分かる。 今は外資の参加にあるが、日産はこんなメーカーではなかったはずだ。 安全装備では、後席中央にヘッドレストレイントが装備されていない。後席中央の3点式シートベルトは装着が 義務化されたから装着されているが、義務化されていないヘッドレストレイントは装備しないというのは何たることか。 ついでに、もうひとつダメな点を書いておこう。価格の割高感だ。ラティオはマーチと同じようにタイで生産されて 日本に輸入されている。そのほうが安く作れるからタイで生産しているのだろうが、なのに価格は日本で作った クルマと同じような水準にある。これではタイで生産したことのメリットが日本のユーザーにもたらされていない。 それもマーチ系のプラットホームを採用し、直列3気筒エンジンを搭載しながら、日本で生産されて4気筒エンジンを 搭載するカローラと同じような価格なのだから、割高な印象がいっそう強まる。”
34:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 18:47:07 kyP8NtFh0.net
>>29
それでも4年間も売ってたのか…(驚愕
35:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 18:52:24 b9QB8ILi0.net
ダイハツの小型SUVとキックスもろ競合じゃん
36:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 19:39:41.37 kyP8NtFh0.net
ライズ・ロッキーはもう発売したけどキックスは来年夏とかでしょ
遅いよ
37:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 20:24:44.97 zBZxQC4KO.net
>>31
マツダのベリーサでさえもと言っては失礼かも知れんが
いつまで売るかわからないのに横滑り防止装置は対応したからな
結局一年ぐらいだったが
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 20:38:33.10 QKXP4QFp0.net
テスラがどんな面白クルマか知らないが、この頃の燃費だの、安全だの、そりゃ大事なのはわかるが、そういうのそろそろウンザリしてるんだよね。
油でも電気でも何でもいいから、もっと血が騒ぐようなものがほしいんだよね。
それが、おれにはたまたま長年油を燃やす乗り物が長かっただけで、そのナントカさんにとっては電気だったわけでしょ
39:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 20:45:55.76 mLI57Dv/0.net
ノートeパワーニスモおすすめ
40:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 20:53:31 DOgjpRzM0.net
セレナハイウェイスターのグリルがツブツブになったからオーテックのオリジナリティ減ったやん
何してんのデザイナー陣
41:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 21:58:46.76 vB3ZrcIg0.net
あの鶏皮グリル考えた奴の私服と部屋見てみたい
ぜってーダサくて臭いわ
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:08:18.55 g3M4GBIm0.net
>>25
目が腐ってる社畜さん、ちーす
そうだねテスラ凄いネ
日産には何の関係も無いけどねw
北米でインフィニティがもっと売れなくなるという関係はあるかw
43:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:08:56.66 x00vx0DO0.net
デザインテコ入れしろと迫られて苦し紛れにやってたりして
それで一応迫った奴は満足したと
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:36:19.81 XP0bpkV20.net
>>37
ホイールの隙間からドラムブレーキが丸見えの奴か
45:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:50:31.37 zvmf/jfQ0.net
中村のシローさんも実は逃げ出したんじゃないかと勘ぐったり…
もうろくなデザイナー残って無いだろ
46:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 23:14:35 b9QB8ILi0.net
>>37
すごいダサい
47:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/09 23:55:12.14 DOgjpRzM0.net
>>43
48:いすゞジェミニとかビークロス(プロト)とか産み出し、日産デザインの芋臭さを改革して救ったデザイナー様ですね 引き続きデザインの陣頭指揮を執って頂きたかったね
49:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 00:15:35.58 RUj9CE6l0.net
>>45
ジェミニとビークロスデザインしてたとかすごい有能じゃん
50:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 00:39:41.69 B9uJJ/EF0.net
デザインしたジェミニは売れなかった3代目じゃなかった?
51:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 01:44:44.44 RUj9CE6l0.net
>>47
ビークロスは好きだけどそのジェミニはだめだったわ
52:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 01:45:10.44 Nrt5it6F0.net
ビークロスとか キワモノ得意分野とする者に 主力大量販売車やらせたのが失策
アクの強い一般受けしづらいのが出来てしまう
当たり前だが能力には向き不向きが有る
主力大量販売車には常識的な美的感覚あるもの
53:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 02:07:47.87 JvSEDZvF0.net
2021日産ラインナップ
・デイズ
・デイズ ルークス(新型)
・ノート(新型)
・セレナ
・エクストレイル(新型)
・スカイライン
・新型アルティマか新型シルフィ、もしくは両方
・リーフ
・GT-R
・Z
・商用車
これらに適宜eパワーとニスモを組み合わせれば完璧よ
新型ノートはSUV仕様も用意してジュークの受け皿にする
54:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 02:11:51.84 xDPXkx370.net
キックスは…
55:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 02:23:41.87 tBaY8G6k0.net
なんならノートにもCギア?ってなんちゃってクロスオーバー仕様があるからそれでお茶を濁すんだろ
三本和彦が新車情報でいすゞ117クーペを「野垂れ○に」と表現してたが、まさか日産が総ラインナップ野垂れ○にメーカーになるとは誰か予想しただろう・・・
56:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 08:17:18.73 3b9+PbxU0.net
>>50
アリアが抜けてる
57:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:05:58 IgQGxEqL0.net
>>51
マガジンXの記事だとジュークの代わりがノートシーギアとか
キックスはライズとロッキーが出たからまた勝てない勝負あ土俵にすら上がらない戦法で
しれっと販売計画すらなかった事になるんじゃないの?
58:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:18:12.69 wHahPZP/0.net
CMのコンセプトカーは結局何て名前だっけ?
59:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:40:02.21 ARDHuwiA0.net
ダイハツが開発した車に日産が負けるだと
馬鹿もやずみやすみにしろ
恥知らずの低能 職安に行け
60:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:44:09.40 ARDHuwiA0.net
4wdをEV
にし2モーターにするとトラクションコントロールが俊敏正確
今んところ日本では日産だけ
低能君わかるかな
勉強出来なかったんだろう
61:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:45:04.49 wHahPZP/0.net
そんなに先進技術ならそれをCMでやればいいのにね
62:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:46:09.83 ARDHuwiA0.net
ダイハツ 大村昆 ミゼット バキュームカー
63:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:47:36.92 7SLmEDQh0.net
国内順位は見ないふり?
64:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:48:46.97 ARDHuwiA0.net
リーフのボディに2モーター乗せた試作車の試乗記が出てるぞ
65:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:49:14.19 xDPXkx370.net
東京モーターショー130万人も入ったのかすげえな
フランクフルトの57万、デトロイト80万より遥かに多いとは
まあ外車目当てで来るやつなんてそういないんだろうな
そこでジュークなりサプライズの一つでもあればよかったのに、電気コンセプト一点張りではなあ…
66:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:52:2
67:0 ID:ARDHuwiA0.net
68:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:54:50 xDPXkx370.net
ただでさえ短い航続距離を飛躍的に縮める2モーター四駆なんて誰も求めてないのに
皆んなが欲しがってたジュークを出さず、軽四やら四駆やらクソみたいなオナニー電気自動車の押売りに終始する日産
今の窮状は電気自動車に拘泥したせいなのに何やってんだか
決算発表の前に完成すらしてない試作電気車の提灯記事を書かせるあたりほんとセコいわ
69:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:03:53.53 u+7pzrG20.net
2モーターだと航続距離半分になっちゃう~とか言ってるバカがいるのか。
ガソリン四駆も燃費2倍になっちゃうんだねwww
70:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:34:50.86 szJJhu1w0.net
発売開始から1ヵ月受注カローラツーリング1万3700台(月販売目標5400台)。ウイングロードから乗り換えていそう。私も考えています。しかし日産マーケティング責任者無能!
URLリンク(autoc-one.jp)
71:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:10:19.42 IgQGxEqL0.net
>>66
勝負は勝ち以外は意味がないとか言い張る人が国内販売統括責任者ですから
負けて得られるものなど何もないらしい
72:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:31:31.51 XnQM54FK/
>>33
キックスの方が100万高いんですが勝負になるの?
設計も古いし。
73:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:26:50 ARDHuwiA0.net
馬鹿2倍になるわけないじゃん さすが低能
74:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:27:27 ARDHuwiA0.net
低能ほどトヨタ信者
75:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:34:45 u+7pzrG20.net
テスラモデル3は後輪駆動が航続距離560キロ、4WDが530キロ。
「アリアは四駆だからリーフより航続距離激減w」
とか言ってるバカは、EVの知識ゼロなのを自己アピールしてるだけ笑
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:43:56 2vQPSLRUO.net
日産も軽に本腰入れ始めたし
プロボックス/サクシード受託生産先でもあるダイハツ
得意分野は違うもののこれは国内4位争いの良きライバル関係になるであろう
77:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:47:11 wHahPZP/0.net
ダイハツと一緒にするんじゃねえーーーー!!!
78:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:47:41 5Ks/T0Ri0.net
そうだよなあ日産ゆーざーは賢いからイーパワが電気自動車と言われれば素直に信じるんだよな
79:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 12:23:14.49 xjaqTonc0.net
>>70
そう
s-ハイブリッドをハイブリッドって名前だけで喜んだりe-powerを電気自動車と勘違いしたり
日産乗ってるやつがバカに見えるんだわ(笑)
80:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 12:40:41.55 ARDHuwiA0.net
ダイハツなんて3輪車メーカー
八百屋 押忍
81:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 13:50:47.15 xjaqTonc0.net
日産って三輪車メーカーに負けてるの?
82:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 13:54:42.27 VVvN6vaJ0.net
エネルギー密度がガソリンの1/60じゃ電気自動車の時代はまだまだ先だろうと思うけどな
高いけど凄い電池があるならコモディティ化で安くなるが、大量に載せるしか手がない現状だと大して進化していかない
航続距離が長い電気自動車はバッテリーを多く搭載してるだけ
83:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 14:22:40.31 xDPXkx370.net
日産決算発表去年より一週間伸ばしたな
今頃必死に数字を弄ってる最中だろう
いくら電気だ技術だ先進だとハッタリかましたところで数字は正直だ
CMだけで新型出した気になってりゃ世話ねえや
84:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 14:27:01.97 oK0H2wmM0.net
日産はついに自分の誇大広告に自分が騙されるようになったのか
85:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 14:46:27.16 5oKzHGP40.net
いつ販売されるかわからないEVやらの希望的CMを平気で垂れ流すインチキ企業
チョロいぜ日本
by日産
86:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 15:12:54.10 xDPXkx370.net
>>71
それは両方ともAWDの航続距離な
初期型二駆より現行四駆の方が航続距離が長いのはただバッテリーがデカくなったからだよ(50kWh→75kWh)
87:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 15:26:39 5Ks/T0Ri0.net
御料車は無理としても1台ぐらい使ってもらえないのかねぇ
88:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 15:39:59.09 PKztcvGT0.net
日産が潰れたら博報堂も同時に潰れる
89:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 15:53:59.40 CBKB57B40.net
スカイラインの広告に水道橋博士起用したのって博報堂?
90:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 16:11:21 s/rLs/Yf0.net
あのうざいドヤ声も?
91:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 16:37:30 V+opACza0.net
マツダも博報堂
CMが胡散臭いモノ同士
92:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 16:39:36 RUj9CE6l0.net
日産潰れそう
93:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 16:59:42.77 +US3dcvk0.net
環八で前陛下をお見かけしたときはプレジデントだった
94:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:01:54.14 u+7pzrG20.net
>>82
ロングレンジRWDとロングレンジAWDのWLTC航続距離を書いただけだよ。
95:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:02:43.96 xjaqTonc0.net
日産プリンスの名を捨てた時点で……
96:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:13:56 xDPXkx370.net
>>90
ロングレンジRWDのWLTP航続距離はデータがないぞ
530km、560kmというのはそれぞれ、ロングレンジAWDパフォーマンスと無印ロングレンジAWDだ
つまり両方四駆だ
97:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:18:05 2vQPSLRUO.net
>>83
外国と関わりの深いメーカーになってるし
トヨタしか受けてくれるところが無いと思う
98:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:26:55.93 u+7pzrG20.net
>>92
EPAとWLTPはここに載ってる
URLリンク(en.m.wikipedia.org)
ロングレンジRWDとAWDの差は5%だから、AWDのWLTCの値から俺が換算した。
99:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:54:43.94 xDPXkx370.net
>>94
換算なんかしなくても普通にWLTPで二駆が600km、四駆が530~560kmと書けばいい
それで、四駆の方が短くなるのは事実だよね
一応言っておくが、モータ2個になったら距離が半分になるなんて発想してんのはお前だけだぜ
65 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/10(日) 10:03:53.53 ID:u+7pzrG20
2モーターだと航続距離半分になっちゃう~とか言ってるバカがいるのか。
ガソリン四駆も燃費2倍になっちゃうんだねwww
100:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 18:10:38 dxA3VEtb0.net
もうシーマだけじゃなくフーガもスカイラインもやめなきゃダメだろ
阪神と同じで没落しまくったんだから、トヨタとこれ以上張り合う必要はないんだよw
101:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 18:11:48 xDPXkx370.net
まあいくらテスラを拠り所にしたところで日産が良くなるわけでもなし、そのテスラは日産が超健全といえるくらいの火車経営なんだけどね
URLリンク(r.nikkei.com)
数百億の赤字が常態化、その度にマスクマンのビッグマウスで切り抜けてきたが、モデル3では大して儲からないからこの先どうなるだろうねぇ
テスラと同じことやってる日産は正しい!先進的!というならこの先大赤字を抱えるところまでが規定路線かな
102:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 18:12:39 WQ5tLo+70.net
>>80
どっかの国のように、ウソも100回言えば真実になるの発想だろ
そして自分自身が騙されるまで同じ結末さ
103: 今でも世界最大の自動車企業グループで技術はトヨタより優れてるとか思ってるのかねー
104:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 19:35:09.22 XnQM54FK/
続々と繰り出されるトヨタ新鋭から放たれる鋭いパンチの連打。
応ずることも出来ずに次々とダウンし消え去る日産の老車。
ひと昔前はライバルだったことなんか微塵も感じさせない。
105:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 19:43:45.16 BmxHkm+20.net
日産の電気自動車総合情報サイト何故かイーパワーが紹介されてないんだよな~
石炭を沢山燃やして作った電気で走ってゼロエミッションも無いとともうがな
106:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 19:53:15.09 FBWkhJc40.net
>>96
20年くらい前からもうはりあってないよ
107:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 20:18:28 p0WMYXvb0.net
>>96
阪神に失礼
今の日産は中日かオリックス
108:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 20:25:46.24 3b9+PbxU0.net
>>100
うちは太陽光で充電してるんですが、あなたの大好きなガソリン車は太陽光でガソリンを給油できるんですか?笑
109:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 20:46:37.97 BexRIlML0.net
>>57
それ、三菱が6年前にアウトランダーで作ってるから。
その技術が欲しくて三菱買ったの。
110:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 21:08:00 3sjc4M9s0.net
>>103
そのソーラー発電装置は太陽光で作られたのかな?
111:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 21:11:46.76 uj1fg3Wj0.net
>>103
太陽光だけで毎日走れるようになってから言ってくれ
112:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 22:16:14.63 3b9+PbxU0.net
それを言うなら、ガソリンスタンドの建設にかかったエネルギーや、タンクローリーの燃料や石油コンビナートの建設にかかったエネルギーも込みで語れよwww
113:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 22:20:24.58 6hPppdwQ0.net
>>104
やっぱり。
自前でリーフは作ったけどその先に行けないから三菱と共同開発とかなんてやって陥れたんだね。
最悪だね日産って会社。
もう暫くしたら何事もなかったかのようにアウトランダーのPHEV技術使い始めるね。
114:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 22:31:46.60 5vsY9eBY0.net
>>103
太陽光で全部走ってるのかな?
これから冬の間は走行距離が短くなって大変やなw
今の日産擁護って頭悪そう
115:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 22:41:05 xQQmGzKk0.net
将来的には100%電気駆動になるとは思うが、インフラ整備が追い付くには時間が掛かる。
三菱からPHEVの技術をもらい、広く展開したら夢は広がる。
116:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:03:01 3sjc4M9s0.net
よくそう言われるけど、多分ならんよ
いうほど容易い道ではない
117:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:03:35 3sjc4M9s0.net
>>107
リーフの製造には石油は使われてないのかな?
118:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:05:13 6hPppdwQ0.net
全ての駐車スペースに充電設備が備われば、電気自動車にするよ。
100台止めれる駐車場に2箇所とか、高速なんて1箇所とかザラだしまだまだ使えない。
119:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:08:13 3b9+PbxU0.net
100台止めれる所にある2台の充電器って、店の入り口に近い一等地に大抵あるから、俺にとっては下手に増えるより都合がいい。
ライバルが増えると困るからお前はEV買わなくていおよ笑
120:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:11:40 uj1fg3Wj0.net
>>114
これ以上普及しないといいね(笑)
121:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:15:33.72 3sjc4M9s0.net
>>114
オッスオラphv
充電スタンド占領しちまうぞー
122:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:38:53 80Lx7hX90.net
そのうちホンダeみたいな航続距離が短いやつが優先的に充電させろとか言い出すんだろうな
123:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:47:15 3sjc4M9s0.net
evでドヤ顔の意識高い�
124:A中による極めて意識の低い争いが繰り広げられるわけか いい見世物だな
125:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 06:32:13.28 jiDAUnc20.net
>>114
最近は街中の充電器はすべて太陽光で賄われているのか知らんかったわ
126:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 06:50:55.55 jWklV8vH0.net
>>114
店舗入り口近くにあるけど、新設してるのは大概身障者用を潰してるよね。遠くに配線引っ張るより安くできるからだろうけど、充電設備の前ってポール立てて侵入禁止にしてるとこが…
127:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 09:49:54 Jmb5RlEf0.net
>>119
環境先進国(笑)ドイツでは電力は石炭火力と原子力によって賄われている
見習わなきゃな
128:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 12:00:29.60 h8wQH1gA0.net
ガソリンスタンドや石油コンビナート建設にかかったエネルギー。
タンクローリーの燃料。
その他、すべてそっくり造り変えるのと同じエネルギーが必要なわけか。
129:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 12:22:40 iXAJW77R0.net
オナニーのシコシコ発電で充電できるようにして欲しい
130:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 13:28:59.31 Jmb5RlEf0.net
過充電で爆発しちゃうぞ
131:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 14:04:36.62 wHrmzy5A0.net
電気自動車の時代が来てもニッサンの時代は来ないでしょ
存続してるかどうかも危うい
132:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 14:12:50.80 M0YAAf3D0.net
リーフをあんだけ早く出してるんだから
epowerでお茶を濁すんじゃなくて
セレナとかzとか、gtrにもさっさとevを作っとくべきだった。
それが出来なかった以上ここからevの時代にリードすることはできない。
133:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 14:23:52 Jmb5RlEf0.net
エ、NV200
134:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 14:57:16.69 /fFjrvJp0.net
>>127
あれはe-NVは貨物が1ナンバーなのがクソだった
4ナンバーで出したらもう少し売れたかもしれない
まぁスペイン産なのもやる気の無さが感じられたが
135:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 15:09:19 Jmb5RlEf0.net
距離走ってなんぼの商用車に電気とか正気じゃねえやな
あれ進んで買った人はほぼいないと思うが、縁故で掴まされた人は気の毒だ
136:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 15:11:31.06 qHrWAXzL0.net
商用貨物車って決まった地域内しか走らないから、航続距離なんて大していらないよ。
重要なのはランニングコストと耐久性。
EVはどっちもガソリン車より上。
137:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 16:28:59.05 vVBwbTHt0.net
>>130
よう今日もノルマご苦労
商用車の走行距離を知ってるか?
妄言もそこまで来れば立派なもんだ
ところで、そんな優れたeNVが生産終了しちゃった理由を聞かせて欲しいもんだな
138:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 16:31:52.31 gPqYFBvk0.net
>ところで、そんな優れたeNVが生産終了しちゃった理由を聞かせて欲しいもんだな
高価
1ナンバー
以上
139:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 16:43:33.65 fdv+hONn0.net
URLリンク(www.nissan-global.com)
2019/11/12
2019年度上期決算発表
今日だと思ってたら明日だったか
140:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 16:47:42 vVBwbTHt0.net
>>132
走行距離もね
「JC08で」僅か300km
荷物積めば150km行かないだろし、エアコンなぞ使った日には100kmもおぼつかない
配達先へ届けたら帰ってこられない
そんな車誰が買う?
141:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 16:50:10 BWSw3H6x0.net
リチウムバッテリーは劣化するもんな
142:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 16:52:35 aAI8BvO00.net
>>130
メーカーがやってたeNV200の3年間無償貸出がその後どうなったかご存知でない!?
143:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 17:01:01 vVBwbTHt0.net
>>130
> 商用貨物車って決まった地域内しか走らないから、航続距離なんて大していらないよ。
こんな舐めたノリでe-NVの営業かけられた運送
144:業者も多かったんだろうな そりゃ日産と付き合い切るわ
145:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:04:15.86 fdv+hONn0.net
祝賀パレード素敵でしたね
しかし皇室で使用されるのは
車はトヨタ
バイクはホンダ
URLリンク(lpt.c.yimg.jp)
ちな秋篠宮家の車両は三菱初代ディグニティ(シーマOEMではない)
日産はどこにもいない
146:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:05:12.58 fxfYa3S20.net
ヒュンダイに作らせたほうか
147:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:39:10 c9njnYz30.net
>>111
アルミニウム-空気バッテリーが実用化されないと厳しいな
リチウムも資源量が厳しい
カーボンニュートラルにしたいだけなら九電管内に引っ越すのが一番早くなw
原子力とLNG、晴れてる昼間だけなら太陽光も結構あるがやw
148:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:43:17 c9njnYz30.net
>>138
国王と王妃のクビチョンパしたおフランス資本の車なんざ、不吉にも程があるからな
王室一家皆殺しなんて、後はソ連くらい。中国ですらやらなかったのにw
149:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:47:57 wKO8ZTQG0.net
>>130
営業かけられたローカル局ですが1週間モニターした感想は『絶対に使い物にならない』です
150:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:49:18.39 wHrmzy5A0.net
EVに対してネガティブな印象しか残さなかったニッサン
151:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 19:41:31.96 xNL+e7Ep0.net
これは笑った方が良いのか?
URLリンク(i.imgur.com)
152:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:29:00 TQNFqwpF0.net
>>144
昔からそうだぞ
日産的にはエンジンで発電するシリーズハイブリッドは電気自動車なんだってさ
じゃあなんでここに入ってないのって日産に質問してみたらどんな珍回答が得られるやら
URLリンク(www.cev-pc.or.jp)
153:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:36:58 8yuf600m0.net
EVは来るよ
EVは未来
154:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:37:25 HgYZQb2d0.net
トヨタがそろそろクレーム入れてもいいころだと思う
155:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:42:37.26 LeEG0jKD0.net
トヨタだって「EVなんてHVの部分集合。俺達が本気出せばテスラなんていつでも倒せる」とか言ってるじゃんw
156:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:49:49.79 jiDAUnc20.net
ゼロエミッションな社会を目指していくらしいからそろそろ日産も
長年培ったEV技術を無償供与してくれるんじゃないかね
157:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:59:37.01 BVJ6XWj10.net
酒屋の近所回りの配達程度なら、「商用車」を名乗ってもいいが、それ以外のすべての商用車はムリっぽいな。
それと、商用車での絶対条件、壊れないこと。
大丈夫なんかな。
三、四がなくて五にコストかな。
158:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 21:02:39.03 TQNFqwpF0.net
>>146
なんで>>145の電気自動車一覧にノートeパワーが入ってないの?
159:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 21:29:01 kGAhQNo20.net
>>148 引き篭りの言い訳みたいだな…
まあバッテリーがどうにもならないからミライとかも作ってるんだろうし
160:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 21:39:18 vVBwbTHt0.net
>>152
明日の決算発表楽しみだね
161:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 21:45:12 WjhBH3Xl0.net
HVの技術と較べたら EVなんて へ みたいなもんだからな
162:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 21:57:41.27 qHrWAXzL0.net
電車なんて、蒸気機関車の技術に比べたら へ みたいなもんだからな
って50年前に言ってた奴もいたな笑
163:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:02:57 vVBwbTHt0.net
>>155
オラ、なんで eNVはダメだったんだよ
164:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:17:35.89 qHrWAXzL0.net
IDとお顔が真っ赤っか笑
165:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:37:26.86 vVBwbTHt0.net
>>157
オラ、なんでeパワーは電気自動車なのに補助金出�
166:ヒえんだよ
167:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:37:55.81 c3BbiAbJ0.net
F50シーマが後期(Q50バンパー・Lテール)にマイナーチェンジするとき
ナビが古典的なDVDでカセットテープなのをHDDナビ化・DVDビデオ再生対応にするにはコストが厳しいとか抜かしてた
どうせ運転手がハンドル握るし、オジイはまだまだテープだろ、文句あるならフーガ乗れってって開発者は思ってたんだろな
168:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:00:23 8yuf600m0.net
>>151
由々しき事態だな
どうして対象外なのか次世代自動車振興センターとやらに聞いてみるわ
169:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:04:39 vVBwbTHt0.net
>>160
おう、頼んだぞ!
170:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:07:52.98 qz88mZej0.net
日産はもうEVとeパワーしか新車は出さないよ。
そんなに純ガス車が良ければ、「ガソリン臭くて燃費の悪い車が好き」
とか言ってる社長の会社にどうぞ乗り換えて下さい笑
171:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:12:24 oweu/yAz0.net
まともなエンジンを作れるエンジニア全員に逃げられたのか…
172:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:12:55 vVBwbTHt0.net
ジュークはガソリンターボやろが!
173:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:20:33.80 vVBwbTHt0.net
>>162
悔し紛れの最後っ屁にしても言ってることがめちゃくちゃだぞ
普及グレードのハイブリッドが作れない日産のラインナップは殆どが純ガソリン車だ
つい最近もスカイライン400Rなんてのを「400馬力!!技術技術!」とドヤ顔で売り出したばかりだ
174:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:22:14.31 qz88mZej0.net
それ海外で売ってた車を日本に持ってきただけて、新車じゃないですけど笑笑
175:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:25:12.20 TQNFqwpF0.net
もしかして楽天モバイル使ってる?
176:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:43:20 OocyuZ6t0.net
>>162
リセール最悪のキャラバンは捨てたのか?
177:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:44:40.11 OocyuZ6t0.net
>>166
なに!日産は中古車を新車として売ってるのか?
178:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 00:16:37.17 1NtbFooa0.net
e-powerって日本販売オンリーじゃん
つまりK14マイクラのようにe-powerのユニット積むスペースがない新型車は日本導入しないって事だな
ますます日本で売る車は古式騒然とした放置車のみになるなw
179:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 00:21:27 VqIo/bxv0.net
EVなんて ぽっと出のテスラでも ぽっと出の中国でも おマヌケな日産でも すく作れますw
180:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 01:29:10.60 VrkeHtQA0.net
今は汚職の日産やん
181:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 01:31:26.23 EKns6KPO0.net
>>162
???「嫌なら見るな」
↓
7年後
???「申し訳ありませんでした」
182:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 02:30:26.41 q8GwRj/s0.net
>>160
ネタで言ってるのだろうが、万が一本気だったら辛い現実を知ることになるぞ
eパワーは実は電気自動車ではないと
183:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 02:32:14.89 xSwbsM9g0.net
電気自動車って言うかモーター駆動車。
モーター駆動自動車を電気自動車と言うならば立派な電気自動車。
184:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 02:47:56.40 ifGG+eD60.net
>>174
>>144 という証拠があるのに否定されると言うのかね?
185:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 07:46:50.10 jm0dXAwF0.net
>>148
何もしてないけど赤字で勝手に死にそうじゃんテスラ
186:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 07:49:30.12 q8GwRj/s0.net
>>175
>>176
それが通用するのは日産の中だけ
日産以外ではeパワーはただのハイブリッド車なのだよ
だから当然補助金ももらえない
187:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 08:00:12.33 IQQVAy+c0.net
停電のとき、3時間くらい電気使えたけど、
10㎞先に支援物資が到着したとき動きませんでした。
188:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 09:03:50 DakhosK60.net
>>152
バッテリーバカみたいに積むしかないし、トヨタがそれらおばーやれば世界的に資源価格まで影響及ぼす。
プリウスがリチウムバッテリーが下がっても、α以外にはリチウムの採用遅らせた理由としてニュース追ってれば常識な話だがな
189:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 09:27:22.52 LA95gsXI0.net
台風で停電被害が出たとたんにリーフチャレンジとか(笑)
内容を見ると現実的ではないのに気がつくんだけど情弱やだらだらテレビ見てる奴等は
「リーフスゲー」ってなるんだろうな
190:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 09:29:52 EwgAe3m90.net
小型SUVは日本での売れ筋モデルとなっていて、トヨタ「C-HR」やホンダ「ヴェゼル」
など、ジュークよりも売れているモデルがあります。日産としてもぜひ導入したいところ。
そんな流れで出てきたのが、新興国向けモデルであるキックスです。
日本で販売されるとすれば、ブラジルや中国と違う厳しい安全性をクリアしている、
アメリカ仕様と同じになると思います。パワーユニットは1.6リッター以下ならなんでも選べます。
ノートと同じe-POWERを組み合わせることも可能です。セレナのボディでも
e-POWERを搭載すれば1.2リッターで走らせられるのだから、キックスならまったく
問題無いかもしれません。
191:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 09:38:08 GAQT1Iuu0.net
新興国向けのチープな内装そのままで出すのでお安くできます
192:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 10:26:39.11 0bCDqwrP0.net
新ジュークの拡張性が悪くて1Lターボ以外積めないのかもな
ターボだけじゃ厳しいだろう
193:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 10:45:41.20 EwgAe3m90.net
新ジュークはゴーンの命令でフランスルノー工場製
人件費が高く大幅値上げ しかもEPOWERつめない
よって日本導入見送り
ゴーンの負の遺産
194:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 10:55:01.66 KhwWVvdb0.net
英サンダーランド工場製やぞ
195:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 11:04:00.33 Arz3MmsR0.net
>>184
たぶん新ジューク用プラットフォームに対応するe-powerシステムをまだ作ってないんじゃないか
PHVの予定もあるから、そもそも作らない可能性もある
196:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 11:13:31.75 EwgAe3m90.net
トヨタと対抗しなくなったので国内黒字
一方トヨタとがっぷり四つのホンダは国内赤字
197:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 11:21:08.42 1RV9waSb0.net
スカやフガに搭載の2クラッチ1モータが日産では一番いいんだけどな
198:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 15:01:34.42 PeCPQ4aQ0.net
他社小型SUVに対抗するならエクストレイルガンガン値引きすればええやん
他社同価格帯SUVと比べて大きいことはいいことだ
199:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:13:36 1SEhOOBU0.net
営業利益85%減wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
200:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:13:59 EwgAe3m90.net
上期経常利益616億円
201:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:19:39 FmF0SRp10.net
全財産日産株に突っ込んでた俺はどうしたらいいですか?
202:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:38:16.26 w/8bGnlg0.net
営業利益大幅ダウンに減配か
203:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:38:50.62 w/8bGnlg0.net
>>193
自己破産
204:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:41:02.55 XafBgECS0.net
ナムー
205:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:45:00.82 FmF0SRp10.net
今が底とか言ったやつ出てこいや
しはくぞ
206:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:55:01.14 TxQtvFmD0.net
来年からアリア爆売れでV字回復だよ。
207:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:59:39.09 /H4MK1cH0.net
2019上期4-9(単位億円)
トヨタ
営業利益 14,043 利益率9.2
208:% ホンダ 営業利益 4,726 利益率6.1% 日産 営業利益 316 利益率0.6%
209:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:02:14.79 w/8bGnlg0.net
>>199
日産はひでーな
210:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:10:04.60 zyJ/FUmK0.net
たった1年で落ちれるもんだね
デカい会社ってマイナス方向でも振れ幅やべーな
211:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:18:57 M7+HRckB0.net
>>199
そりゃあノートe-PowerのCMがいまだに「2018年度ナンバーワン!」のままなわけだ
212:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:20:27 KCT6UE+K0.net
数年前に日産の車乗るのやめて正解だったかw
213:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:22:29 5bhzjrA+0.net
MAZDAに大勝利!
4~9月期中間決算 営業利益
トヨタ 1兆4043億円
ホンダ 4726億円
スズキ 1186億円
スバル 948億円
三菱自 467億円
日産 316億円 ← New
マツダ 258億円
214:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:24:17 ubJnSFPS0.net
>>199
トヨタがすごいのは今の状況で増益だということ
他は全て減収減益だからねぇ
だが日産もこれ程の醜聞にかかわらず赤字にならなかったことだけはスゴイわ
215:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:26:06 /H4MK1cH0.net
スズキ
営業利益 1,186 利益率6.8%
スバル
営業利益 948 利益率5.9%
マツダ
営業利益 258 利益率1.5%
三菱自
営業利益 102 利益率0.9%
決算短信の流し読みだから、間違ってたらごめんね
216:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:27:44.95 Cof9+Ngp0.net
>>205
営業外で何か取り崩したり、なんか売却してなんとかつじつまあわせたんじゃね?
もうそれも総決算では無理だな
スカイラインとか言う馬鹿車が日産ブランドが地に落ちたって証明したし
217:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:31:41.32 ubJnSFPS0.net
>>207
ちょっと前噂に出てた英・スペインの工場売れば今年の黒字は余裕かも知れん
不良債権に等しい欧州工場を処分できれば復活の足がかりになるかもしれんが、しがらみが多くて難しいかもな
218:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:33:30.43 XafBgECS0.net
ついに6位かw
219:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:55:20.24 nQfg8srj0.net
19年4~9月期連結決算
売上高 営業利益 純利益
トヨタ 15,285,595(+4.2%) 1,404,336(+11.3%) 1,274,976(+ 2.6%)
ホンダ 7,725,356(-1.8%). 472,605(- 8.0%) 368,856(-19.0%)
日産 5,003,075(-9.6%) 31,608(-85.0%) 65,365(-73.5%)
スズキ 1,755,445(-9.0%). 118,606(-40.2%) 79,303(-41.8%)
マツダ 1,706.574(-1.3%) 25,811(-13.5%) 16,617(-30.3%)
スバル. 1,605,673(+7,7%) 94,847(+68.1%) 68,285(+58.4%)
三菱 1,127,955(-3.5%) 10,234(-82.0%). 2,598(-95.0%)
220:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:58:21.01 fphOJDSi0.net
マツダは純粋に死んでるけど
日産三菱は何これ?ルノーに金盗まれてない?
221:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:59:03.98 bSlfA/t70.net
>>204
尚率についてはw
しかし、三菱と合算してもスバル未満つーか三菱未満かよ
222:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:59:31.22 yNde5+PX0.net
>>210
順番に並べてみたぞ
19年4~9月期連結決算
売上高 営業利益 純利益
1 トヨタ 15,285,595(+4.2%) 1,404,336(+11.3%) 1,274,976(+ 2.6%)
2 ホンダ 7,725,356(-1.8%). 472,605(- 8.0%) 368,856(-19.0%)
3 スズキ 1,755,445(-9.0%). 118,606(-40.2%) 79,303(-41.8%)
4 スバル. 1,605,673(+7,7%) 94,847(+68.1%) 68,285(+58.4%)
5 日産 5,003,075(-9.6%) 31,608(-85.0%) 65,365(-73.5%)
6 マツダ 1,706.574(-1.3%) 25,811(-13.5%) 16,617(-30.3%)
7 三菱 1,127,955(-3.5%) 10,234(-82.0%). 2,598(-95.0%)
223:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:19:51.75 GAQT1Iuu0.net
ここであれだけ叱咤激励されながらこの体たらくとは
19年は立て直しで20年から新車�
224:U勢とか言ってたがコリャしばらく立て直しが続くな
225:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:20:19.23 ez0AuBsP0.net
>>211
日産は減収幅が一番でかい上に、インド市場が減速したスズキに比べて固定費馬鹿高
226:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:20:25.59 TxQtvFmD0.net
潰れそうになったら税金で救済されるから大丈夫ですよ笑笑
227:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:30:05.56 ubJnSFPS0.net
>>214
お得意様の日本の皆様にはますますノートを買っていただきたく、新型の投入は無期限延期といたしました
228:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:40:03.72 /H4MK1cH0.net
URLリンク(r.nikkei.com)
日産「不正額350億円」 ゴーン元会長らに賠償請求
2019年9月9日 21:20
これもらえたら利益が2倍になるよw
やったねw
229:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:40:50.42 F17IDJFo0.net
昔はトヨタに対抗できるほどだったのに、おちるものだ。ディーラーのセールスマンが売る車無くてかわいそう。
230:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:50:13.42 ubJnSFPS0.net
酷い決算発表の日にこんなトンチンカンなことしててほんと笑うわ
URLリンク(carview.yahoo.co.jp)
231:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 19:52:08.90 Zh9NJ7SR0.net
>>216
フランス国民の税金でどうぞ
232:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 20:10:08 A7PbkM0U0.net
>>214
潰れるのも時間の問題だと思うよ
てかいらねえから潰れろ
233:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 20:16:14 BYUn5A7i0.net
>>220
おっ、ツイッターで闇バイトって出てくるやつやな!
234:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 20:16:34 XE5fSA7f0.net
てゆーか、赤字でもないのに潰れるわけないじゃんwww
235:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 20:37:04.32 6R25bK/J0.net
黒字倒産でググってね
今年は社債発行キャンセル食らってそのままなんだよ
236:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 20:41:16 XE5fSA7f0.net
トヨタは2009年に赤字5000億出してましたけどww
237:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 20:54:03.09 NCxK3p780.net
>>226
あー?だからなに!
238:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 21:12:52.42 4YI8bqC/0.net
真面目な話、RENAULTに見放されるのも時間の問題になってきたな
RENAULTの保有している日産株は価値のある間に中国企業に売却濃厚かな
TOYOTAに売却は独占禁止法に抵触するから不可だし
HONDAは四輪部門にこれ以上の負を背負えるだけの体力無いし
令和初の大型倒産の足音が聞こえてきそうだ
239:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 21:15:33.22 Cof9+Ngp0.net
結局会社の命運を決めるものは、金じゃなくて人だな
240:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 21:20:53.77 2gXr2OAq0.net
>>228
株は売却
作ったパワートレインやプラットフォームはルノーが活用
日産三菱には法外なライセンス料取って使わせる
完璧だな
241:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 21:35:02.91 ubJnSFPS0.net
なんで北米でセダンばっかり出すんだか
それもセントラとかバーサとか微妙なやつばっかり
242:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 21:36:21.31 F17IDJFo0.net
ルノーに技術、ノウハウ全部とられて不要な存在。
243:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 21:46:59.05 qDc2dwEIO.net
かつての盟友日立製作所もホンダと組む時代になっているし
日立系の会社でも社用車トヨタに代わったケースもある
244:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 22:09:06.32 5njbBoE10.net
AESCは売り飛ばしたしな
EVのコアたるLIB事業会社を手放す意味を考えると
日産の先は暗いと改めて思うわ
245:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 22:09:27.88 1SEhOOBU0.net
>>213
単位書いてないから分かりにくいな
246:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 22:22:58.56 1NtbFooa0.net
>>187
新型ジュークはマイクラと同じプラットフォームと聞いたが
それだとe-powerシステム積めるスペースがありません
そもそも日本で売る事を考慮してないと思う
247:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 22:51:07 ifGG+eD60.net
電気自動車のe-powerに補助金を出さないというあからさまな嫌がらせのせいで
売上が伸び悩んだにもかかわらずこの決算は上出来
248:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:01:03.44 bSlfA/t70.net
>>231
それが本当に謎
ピックアップもSUVで何か目立つ存在がない
バッテリー積みまくったEVもない
249:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:01:51.79 +GroiLCs0.net
>>237
e-powerなんて出来損ないハイブリッドだろw
高速域が不得意なくせにエンジンを使えない
TOYOTAとHONDAの様な制御は日産には無理です
250:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:02:03.01 bSlfA/t70.net
>>235
単位は100万円な
251:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:02:11.89 ubJnSFPS0.net
>>236
eパワーを海外展開するつもりは毛頭なしか
海外で通用しないと分かってるんだな
252:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:04:25.29 ubJnSFPS0.net
>>238
確かにアメリカはセダンがたくさん売れる市場ではあるが、カムリカローラシビックの御三家に突き入る隙がなさ過ぎる
日産セダンも数こそそこそこ売れてるが、儲けに結びつかないあたりいつもの奨励金ブーストだろうな
253:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:06:31.42 +BS/9/Mn0.net
>>237
その代わり販売補助金はじゃぶじゃぶ出してるやんwww
254:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:13:43.81 ubJnSFPS0.net
付け入る隙だった…
いずれにせよバーサじゃカローラに勝てないし、アルテマじゃシビックに勝てないし、マキシマじゃカムリに勝てない
メディア報道ではゴーンの販拡路線によるブランド力低下の後遺症とする意見が多いが、純粋に日産車の商品力の低下によるところも大きいと思う
255:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:39:51.36 1NtbFooa0.net
>>244
マイナーチェンジが商品力アップのテコ入れじゃなくて
装備品なくしたり品質落としたりとコストダウン方面に力入れるようなメーカーですから
256:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 00:19:12 ck7wazwb0.net
>>244
クラスが一個ズレてる
ヴァーサ(ティーダ・ラティオの系譜)→ヤリス(デミオ)セダン等小型セダン
セントラ(サニーの系譜)→カローラ、シビック、インプ等
アルティマ(ブルーバードの系譜)→カムリ、アコード、レガシィ等
マキシマ(ブルーバード6気筒)→(スポーティモデルだから微妙だけど)アバロン等
257:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 00:39:21.04 MkxqBAjG0.net
その日産の四文字車名締まりがなくてかっこ悪い
名前からしてダサい
258:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 01:19:28.07 YmDF17tr0.net
シンプル、スポーツ、高級全てを賄えるノート
eパワーをアメリカでも中国でも展開して売りまくればいい
259:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 05:39:14 OnoUgGnQ0.net
>>241
少しはニュース読もうぜ
URLリンク(tech.nikkeibp.co.jp)
260:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 07:52:27.37 MkxqBAjG0.net
決算発表前日の記事とか笑うわ
おまけにまだ開発中で形になってないものをあたかも完成したかのような大風呂敷
日産だな
261:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 08:12:52 ORIIETFP0.net
トヨタも全固体電池!とか決算発表の前にやってましたけどwww
262:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 08:13:09 TV6tzDMI0.net
外国では日本みたいにガソリンに高額の税金なんかかけてないんだろ
日本の税金は自家用車が贅沢品って考えのままだから
省エネってのも国産石油がなくて怖�
263:「思いした日本ならでは
264:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 08:21:11 1p8iar0L0.net
101 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/13(水) 08:05:20.88 ID:se7J0NiX0
薄々感じてたけど原因はやっぱりこれかい(笑)
URLリンク(i.imgur.com)
265:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:21:18.82 Im/CNfNA0.net
トヨタは三河の下請け泣かして(原価低減と称する値下げ要求)
利益確保
266:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:26:05.75 fpJy3QzZ0.net
この利益でどうやって新車・エンジン開発するんだよ?
終わりやろ
267:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:27:26.28 hYBvzerp0.net
海外じゃ日産はデザイン、性能、ブランドイメージのいずれでも日本メーカーの中で下位だからそうなるわな
トヨタやホンダじゃなく現代とかと競合しちゃうんだろう
カモの筈の日本でもエクストレイルとか古くなりすぎて値引き幅凄いが、それだけ値引いても販売台数は右肩下がり
ノートもプリウスやシエンタに押され減少、デイズは当然N箱に勝てない
新型出しても期待外れもしくは日本で出さない
そりゃ苦境に陥るでしょアホかって話
268:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:29:56.12 ORIIETFP0.net
>>255
研究開発費5000億を引いた後の利益ですが?
269:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:43:15.60 /NHbo43x0.net
>>246
全長4496全幅1740のヴァーサがヤリスデミオと同クラスってのは無理があるだろ
新国内カローラとほぼ同じでグローバルカローラよりやや小さい程度
270:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:46:56.43 ycflC+HV0.net
>>213
利益率悪すぎ
もっとリストラしようぜ
271:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:56:46.76 cXwPpFVf0.net
>>259
販売奨励金のバラ撒きや値引きをし過ぎたんだろ
そうじゃなきゃ販売台数の差と利益率の説明がつかない
272:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 10:13:23.50 xXQIqG020.net
>>260
値引きしなきゃ誰も買わないからなあ
273:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 10:29:43.67 cXwPpFVf0.net
>>254
泣かすだけで仕事継続だからまだ良いじゃんw
日産は泣かせた上に仕事をきるからなぁ(笑)
274:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 11:00:06.63 N3DTfXlr0.net
>>251
全個体電池はEVのあり方を変える可能性があるけど
EVと言う割にはあっさり電池事業手放した日産が何だって?
275:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 11:03:34.56 R+VH14bU0.net
【2019年版】役員報酬ランキング―日産元会長がダントツ1位【自動車メーカー】
URLリンク(monoist.atmarkit.co.jp)
経営不振 リストラ断行中でも役員報酬はしっかりと頂いてるのが日産上層部だからなw
276:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 11:07:30 N3DTfXlr0.net
>>257
年間だから半額だよな。
年間研究開発費で言えば、ホンダは8600億、トヨタは1.1兆円
トヨタ系列のデンソーが5200億円
日産は5500億円
日刊工業新聞の7月23日記載だ
他は十分に金かけてあの数字なんだよw
277:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 11:12:09 fpJy3QzZ0.net
>>257
2020年はどうするのよ
278:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 11:57:53.15 tontSkSj0.net
43 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2019/11/13(水) 01:15:29.68 ID:w5k3nrWo
どこの事務屋かとは言わないけどヌカイラインが誰に何台売れてるのか知ってる側からすれば笑っちゃうよね
関連会社か販売協会か陸運局か知らんがリーク待っとるで!
279:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 12:15:28.50 l8I1FdB50.net
>>265
売上や利益を考えると日産無駄使いしすぎじゃね?
これだけ金かけてなんでバーサとかアルティマとかマキシマみたいなヘッポコばっかり出てくるんだ
280:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 12:37:48.44 ehgNUezK0.net
>>263
切り離さないと、決算で赤字やったんやろなぁ。
悲しいなぁ。
281:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 13:15:03.86 tg/MZ0Bp0.net
電池なんて中国か韓国から安いの買えばいいんじゃね?(鼻ホジー)とか思ってそう
282:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 14:12:30.39 d3Q72idk0.net
エンジンもボディもトヨタから買えばいいぉ
品質管理もトヨタにやってもらえば故障も減ると思う
デザインはマツダに頼んで日産ってわかるようにすれば良い
ネーミングはニッサン1、ニッサン2みたくすればマヂ良い
283:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 14:34:00.31 Im/CNfNA0.net
日産叩く奴って日産の何が気に入らないの
英語で業績説明するのが気に入らないの
284:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 14:35:15.70 Im/CNfNA0.net
外資だからネトウヨは嫌うの
285:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 14:38:04 Im/CNfNA0.net
大久保のヘイトスピーチと同じレベル
286:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 14:42:22.71 Im/CNfNA0.net
このスレだけが異様な感じ
車好きが皆無
外資嫌いが吠えてる感じ
免許もってない引きこもりが吠えてる感じ
287:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 14:58:35.29 /NHbo43x0.net
>>268
ヴァーサとかアルティマとか新しいやつもへっぽこなん?
国内展開がないからほんと判らん
写真で見る分には古いのより良くなってる雰囲気
海外在住で実体験してる人ならもそっと具体的にくわしく
288:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 15:03:13.79 ycflC+HV0.net
来年も2018年度売上ナンバー1で押し通す予定?
289:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 15:03:51.80 9NOapTSA0.net
何が嫌ってラインナップ
ディーラーの対応
品質
欠陥を仕様にして購入者に負担をかける
嘘つき
社員の事は無視な物作り
購入者の事も無視
オナニー製品とかいらんですわ
CMがうざい←これが一番かな
290:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 15:05:19.07 V+QPJMrM0.net
不正No.1
レンタカー登録台数No.1
ディーラー在庫数No.1
自社台数登録No.1
CMの不快指数No.1
役員報酬No.1
脱税No.1
逮捕者No.1
誇大広告No.1
虚偽陳述No.1
内外装の安っぽさNo.1
再販価値の無さNo.1
デザインパクリNo.1
リコール隠し疑惑での事故No.1
組織崩壊No.1
被害者面No.1
従業員の不幸さNo.1
親会社への上納金No.1
隠蔽No.1
モデルチェンジのしなさNo.1
291:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 15:49:29 nL5NvoF50.net
>>270
突然バッテリーから煙が出たり爆発したりが見れるのか
胸熱だな(笑)
292:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 15:51:25 nL5NvoF50.net
>>275
おまえさぁ一回でまとめて書けないの?
仕事でよく怒られてない?
293:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 16:27:56.11 KgsK4oaN0.net
日産社員だろ
こんなレベルなんだよ
294:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 16:50:25.10 RrEO7oGh0.net
カローラやシビックはモデルチェンジするし、ヤリスとかフィット4とか売れそうなのも出てくる
日産は開発費5000億円も何に使ったんだよ
シエンタフリード対抗のキューブ、アルヴェル対抗のエルグランド作れただろが、聞いてんのかコラー
295:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 17:01:09 zV/w4YWK0.net
273 産廃レベルの古い型を放置して
CMで消費者騙して商売してるのが気に入らない
他のメーカー買った方が良い。
アクアに対抗ノート まぁ許せる
プリウスにメダリスト ふざけるな
CH-Rにジューク 100歩譲ってまぁ許せる
その他は新型400R含めまぁ塵
296:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 17:05:49 7R7mOD3f0.net
ジュークじゃなくてキックスじゃね?
それも出るか怪しいが
297:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 17:17:40 F3paoaIk0.net
あの決算のあとにRJCカー・オブ・ザ・イヤーねえ
298:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 17:43:04.97 tontSkSj0.net
>>275
九州の期間工スレの方が異様なノリで面白いから見てこいよ!ヨシ!
299:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 17:43:38.31 9DJYma1G0.net
カーオブザイヤなんてなんの権威もないし…
あんなんお金払えば好き放題やろ
300:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 18:03:51.79 Nf6DUZkw0.net
>>286
エビカニオブザイヤーだろw
301:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 18:17:37 8PMFhKBg0.net
エビカニオブザイヤーwww
ボルボじゃないだけいいけど、日産でもうーんって顔になってしまう
302:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 18:27:18 WEUymjXd0.net
ヅダヲタが欧州でMAZDA3が受賞しまくり!とかホルホルしてたけど、実際に売れてる日本メーカー車はキャシュカイなんだよなw
303:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 18:41:48.35 sRGce3SY0.net
何が嫌だって?
昔の日産自動車とは全然ちがうからだよ
304:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 18:52:31 SIRmZYuw0.net
>>244
そんな市場に後発だからスバルはアウトバックとフォレスターでブレーク
米国向けにトライベッカもあるしライトトラックもある
マツダもCX-9は結構売れて何とか収支は合わせてる
日産はDATSUNを無理矢理止めてから落ちぶれる一方
305:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:22:47.82 HarSy7OG0.net
>>291
上半期営業利益(欧州):▲214億円
ヨーロッパ撤退の英断を下せるトップにならなきゃダメだな
306:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:25:41.70 SjK2Ilxm0.net
>>275
何だ、ヘイトスペッチとかパヨク雑誌かよw
少しでも車好きで昔の日産知ってたら、文句の一つも付けたくなって当たり前
今年フルチェンのニューモデルなんて、デイズだけだからな
307:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:31:03.34 SjK2Ilxm0.net
>>291
その今「不調」なマツダより儲けてから書こうか
二束三文で叩き売りしたら数は出るよなあ数は
308:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:32:25.74 fAGfA2Hd0.net
>>275
ここはアンチスレだぞ
309:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:34:09.85 HarSy7OG0.net
第一四半期と第二四半期の実績比べるとなんか不自然だな
ヨーロッパはいつもの大赤字だが、黒字だった日本が一転欧をも超える特大の大赤字、
7億しかなかったアメリカでいきなり+359億
今まで日産を支えてきた日本の利益を失うとなると、これは本格的に拙いぞ
4~6月
日本:181億
北米:7億
欧:▲114億
7~9月
日本:▲268億
北米:359億
欧:▲101億
310:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:34:55.43 MyFwcd550.net
新車開発費5500億って嘘だろ
実際は50億ぐらいのはず
じゃなきゃ説明がつかない
311:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:40:57.39 fAGfA2Hd0.net
5500万じゃないすか?
312:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:45:17.31 6Gu8br+d0.net
>>298
振れ幅凄いな
どうなってんだ
313:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:50:06.14 HarSy7OG0.net
>>301
アメリカでの販売は減少を続けてるからいきなりこんだけ儲かるのはおかしい気はするんだ
なんかいい感じに数字をいじってアメリカで儲かってるように見せたかったのかもしれん
インセンティ�
314:uは減少している!在庫も減っている!北米事業は健全化している!! と言っておきながら利益数億(もしくは赤字)とかじゃかっこつかないし
315:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:51:17.31 YmDF17tr0.net
来年出る新型デイズルークスでV字回復だ
Nボを上回り日本市場で最も売れる車になるだろう
316:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:01:13.53 a1inr2oy0.net
オリンピック後は日産解体するんかな
1999年までが日産だよね
317:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:01:49.72 ycflC+HV0.net
不正が横行してる会社はいずれ決算も粉飾するだろうな
318:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:06:44.63 Ujmajr190.net
>>272
これからEV時代になるから10年先を行ってる日産三菱連合に怯えてるんだよ
319:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:13:07.74 CV/ZRnXT0.net
10年前に逝ってる?
320:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:14:15.70 ycflC+HV0.net
10年後は日菱汽車
321:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:19:42.43 fAGfA2Hd0.net
>>306
その前に、プリウスに勝ってくれ
322:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:25:54.26 sRGce3SY0.net
昔なんで比較はあれだが、新車一台の開発に400億、とかじゃなかったかい?
5500億。
いったい何台ぶんだろう。
わくわくしてくるね。
323:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:49:03.50 gaHzeT+Z0.net
一台500億として、
ヴァーサ
アルティマ
マキシマ
セントラ
ジューク
デイズ
デイズルークス
キックス
よし、あと3台は出そうだぞ!
324:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:55:16.83 KquSHLwl0.net
>>309
日本以外では売れなくなって、日本専売車状態のプリウスが何だって?笑笑
325:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:55:27.16 p+nXZntw0.net
どうしてこうなった
URLリンク(www.youtube.com)
326:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 21:02:46 WdgvLucC0.net
>>306
トヨタホンダマツダのEVはどの程度のレベルで出てくるんだろうな?
ホンダは走りアピールで逃げようとしてるけどw
327:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 21:13:12 378JbUKc0.net
瀕死状態の所を外資に買われて技術安く使われて国内全部終わり。
特に、三菱買われたらヤバい。
328:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 21:17:48 gaHzeT+Z0.net
>>312
日本でしか通用しなくて本当に日本専売のノートは?
329:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 21:23:42.67 9nb33t6A0.net
潰れはしないだろうがこれだけブランド価値下げてるし違う社名になってるかもな
不祥事も帳消しにできるが10年先行ってたこともなかったことに
330:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 21:33:55.27 a1inr2oy0.net
日産ティーノハイブリッドとかあったなW
331:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:00:25 ycflC+HV0.net
周回遅れなのにトップ走ってると勘違い
332:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:02:19 irNzx9ZF0.net
いつまでも偽術の日産、販売のTOYOTAとライバル扱いしてるw
MAZDA、三菱と大人しく最下位争いしてりゃ良いのにw
333:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:07:50 fAGfA2Hd0.net
>>312
あれ? スカイラインハイブリッドってどうなったんだっけ?
334:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:12:14 gaHzeT+Z0.net
>>318
URLリンク(upload.wikimedia.org)
知らんかった、100台限定ハイブリッド車ってなんやねん…
CDプレーヤーが助手席下とか色々珍車やな
335:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:14:32 krXlcFm90.net
>>321
値段に相応しくない変速ショックがあり殆ど売れていない様だけど、カタログには残っている。
336:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:39:39.97 9nb33t6A0.net
日産の車種のスレ、どのスレ開いても似たような話しかしてないw
337:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:48:29.64 irNzx9ZF0.net
>>324
現行セレナ、セレナe-powerスレなんてミネオとか言うやつに荒らされ放題w
338:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:50:18.65 r7yn9WfC0.net
>>312
日産はプリウス
339:ミサイルに対抗してセレナミサイルを開発したのか?
340:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:03:51 cCIfw2vq0.net
他社がカタカナばかりなんで、社名変更のときはニッサンにしますか?
ニッセン、ニッセイと間違われる?
富士重工も社名変更で名実ともにカタカナ社名に
三菱も漢字だが…
頑張れ漢字連合…
341:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:47:16 LBmtnJg70.net
>>327
中国語社名になるかも
342:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 00:06:08 mGp00v8G0.net
>>302
日本から北米へ輸出する車って今はどのくらいの規模なのかね
このあたりの仕切値を大きく切り下げれば北米はage日本はsageになるんだろうが
どうなってるのかねえ
343:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 00:06:22 y7ZrBppQ0.net
>>327
日産って社名自体はいいんだ
その看板に泥を塗りまくる今の日産は許せぬ
344:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 00:50:20 QWGaS3MF0.net
海外ではFMC済で存続も、日本国内は廃盤済or廃盤予定で放置状態
●マーチ(マイクラ)
●ティーダ(パルサー)
●ラティオ(ヴァーサ)
●シルフィ(セントラ)
●マキシマ
●ティアナ(アルティマ)
●デュアリス(キャシュカイ/ローグスポーツ)
●ジューク
●ヴァーサ(ラティオ)
●スカイラインクーペ
●スカイラインクロスオーバー(インフィニティEX>QX50)
●ムラーノ
●テラノ(パスファインダー)
●サファリ(アルマダ/パトロール)
海外で絶賛販売中なのに、日本国内は未発売
●キックス
●インフィニティQ30/QX30
●インフィニティQX60
●インフィニティFX>QX70
●インフィニティQX80
終売にむけて放置状態
●フーガ
●シーマ
●エルグランド(クエスト)
●ウイングロード
●NV200
345:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 02:25:01.09 ENb8B7R30.net
ウイングロードはとっくに廃盤
346:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 03:04:09 yXOj/LaR0.net
スカイラインハイブリッドは変速ショックも
なくなってプロパイロット2積んで自動運転最先端 ともかくアンチの情報のなさに唖然とする
347:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 03:07:26.85 y7ZrBppQ0.net
関係者か知らんがずっと一人でID変えてシコシコ日産擁護してんのほんと滑稽
348:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 03:19:36 Ta9+G+Xb0.net
>>333
でも北米では拒否られたw
そして未完成の自動運転
高速道で時速100km/hを杓子定規に守るクソシステム
もはや誰も使っていない
349:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 04:55:39.71 mlkWWBoM0.net
>>333
400Rばかり話題になってるけど加速はハイブリッドの方が速いんだよなw
350:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 05:13:20 mGp00v8G0.net
>>331
Q30QX30は海外でも終わるみたいだぞ
351:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 06:47:32 VKrAB/lI0.net
変速ショックがないんです(ドヤッ)って500万以上する高級車?なら当たり前なんだがな
352:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 07:13:41.04 TsiFA2jm0.net
なんでシステム刷新してないのに変速ショックがなくなったって言い切れるんだろう
353:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 08:22:17.79 aDGtafMc0.net
>>333
えっ!逆に分かるほど変速ショックが有ったの?
354:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 08:51:46.28 wp5tbL2w0.net
>>324
例えばどこだよw
355:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 10:26:01.35 0sc2NwNI0.net
元期間工の恨み
356:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 13:00:27.75 a9tNDUKx0.net
>>340
他社の某ハイブリッドの話でしょ
357:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 13:11:13.88 H6d5THZ/0.net
>>343
【スカイラインハイブリッドは変速ショックもなくなって】って書いてるやんwww
331 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/14(木) 03:04:09.13 ID:yXOj/LaR0
スカイラインハイブリッドは変速ショックも
なくなってプロパイロット2積んで自動運転最先端 ともかくアンチの情報のなさに唖然とする
358:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 13:19:28.19 2OXwfWSN0.net
おまいら!こんなとこでウダウダ言ってねーでヌカイライン試乗してこいよ!
ドンガメ糞車すぎて三回驚くからよ!!
359:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 13:54:51 t3mRtZeH0.net
廃止予定なのはウイングロードじゃなくてADバンだろ
360:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 14:22:51 JAGmEhJ10.net
日産の販社に就職している社員は
他のメーカーの販社に再就職を急がなくてはならないな
遅きに失するとガリバーやビックモーター等の中古車屋しかないぞ
361:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 14:47:07.17 h1eKjaFd0.net
>>347
同業他社も、値引を連発していたセールスなんて採用しないよ
362:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 15:14:56.71 zi54O4oo0.net
バブル崩壊みたいな全企業が死んだ訳でもないし
営業も整備士も開発も工場関係も他社で募集があるよ、がんばれ
今の日産のジリ貧は、トップの不正、リストラだけで企画無し、燃費偽装や出荷検査不正
つまり経営が腐って先見性もない管理能力もないからだし、末端は上にダメですって言わせてもらえない中でも普通にやってたと思うの
セレナノートだけは生きるために無理して作り売ってたんでしょ
363:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:19:24.31 uNQ/5FCx0.net
>>349
同感。中国の新車販売台数が記録的な減少で世界的に自動車メーカーはやや苦しいが、一方でCASEのように世界的な変革期にあるから、仕事は多い
当面の内燃機関にしたってやることは沢山ある
開発だけじゃなく、どう作ってどう売るかまで投資しなきゃ生き残れない
ニッサンの最大の問題は5000億をどこにどうかけてるのか全く見えないところ
364:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:27:22.91 kDSCY2dH0.net
試乗会で感じた不肖小沢のインプレッションいってみましょう!
もう、パチパチっ!! いやお見事っ! としか言いようがありません。
さしあたり自分が乗った範囲では、気になる衝撃(クラッチのショックのコトね)
は全くありませんでした。
それどころかこのトルコンレス日産方式は、今までにない味わいを醸し出していた。
365:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:29:39.74 kDSCY2dH0.net
だからフォルクスワーゲンやポルシェは、フーガと同じ2クラッチ式だけど、
しかたなく駆動系にトルクコンバーターを設け、衝撃を吸収する方法を採っていた。
しかし、フーガハイブリッドは「トルコンを省く!」、つまり「常時完璧に回転を合わせて
モーターとエンジンのクラッチをバシッとつないでみせる!!」と宣言して、開発を始めたのだ。
いわば「いつでもどこでも絶対4回転ジャンプをピタリ決めてやる!」と宣言して金メダルを
とるみたいなもんで、非常に難度の高い回転あわせ。開発の大澤CPS(チーフ・プロダクト・
スペシャリスト)によると、周りの人たちは「ふふん、できるもんならやってみな!
って感じだったねぇ(笑)」と当時を回想する。
もしやここには昔懐かし“技術の日産”の意地があったのかもしれない……。
366:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:33:27.79 kDSCY2dH0.net
このキレのある“ザ・クラッチ・ハイブリッド”をなぜ実現できたのかとエンジニアに聞く
と、「秘密は電池にある」そうな。
フーガハイブリッドは、2010年12月に発売されたばかりの日産初の量産EV「リーフ」と、
ほぼ同じリチウムイオン電池を搭載している。コイツは�
367:カのニッケル水素に比べ、 約4倍のスピードで充電放電を繰り返せるという。 これはリチウムイオン電池の美点でもあるのだが、リーフ用に比べて容量を必要としない フーガ用ということで、電極等の組成を変えた結果。つまり日産自動車が電池をNECと共同開発し、 電池特性を自由自在にコントロールできることから可能になったのだ。 で、この優れた充放電スピードとコントロール性こそがクラッチショックの大幅低減 の理由。なぜなら今回のフーガハイブリッドは、電池特性をコントロールすることでモーター回転数 をそれこそコンマ数秒単位でコントロールすることができる。つまり、エンジン回転を読み、 それに合わせておそらく数100rpm、もしくは数10rpmレベルで回転数を合わせることができるのだ! そのコントロール技術こそが、フーガハイブリッドの技術的アドバンテージであり、ユニークな走行特性 を生んだのである。
368:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:38:02.03 kDSCY2dH0.net
初代クラウンはMTギアが同期していなかった
したがってダブルクラッチ操作が必要
一方日産セドリックは同期していた
クラウンは変速時にカキーンと盛大な
音を立てていた
369:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:41:23.79 YiDghZRI0.net
>>354
いつまでTOYOTAのライバルだと思い込んでるんだw
370:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:53:29 kDSCY2dH0.net
アンチは ただ日産はダメダメと
叫んでるヒステリック集団
371:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:55:58 fH/kgIPK0.net
初代クラウンの頃から運転していたお祖父ちゃんはそろそろ免許返納しなよ
372:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 16:59:29 YiDghZRI0.net
日産のことは好きでしたよ
流行りや勢いでショップがでっち上げたシルエイティを作るまでは……
S13シルビアユーザーのためのフロント回りを100台近く放出
こりゃダメだと思いましたね
373:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:06:51 LlAOy0S40.net
ノート←ヤリスフィット登場で死亡
セレナ←ノアヴォク統合で死亡
エクストレイル←RAV4登場で既に瀕死
デイズ←いくら売れても儲からない
電気自動車系←顧客は大して望んでいない
スカイライン←マイチェンでも大して売れず
その他←放置
374:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:11:06.59 OimyHLO90.net
結論
日産解体か韓国に買い取ってもらった方が良い
375:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:16:15.07 kDSCY2dH0.net
>>359
お前正社員じゃないだろう
376:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:22:02.53 i+r6W5vR0.net
>>361
クラウンの話を見るに団塊ジジイか?
377:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:25:45.16 9/X/sNy40.net
>>333
変速ショックじゃなくて
アクセルを開け閉め頻発するような場面と、
緩い減速から合流加速とかのアクセル開度大への移行
の時のクラッチの繋ぐ切る際のショック
378:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:31:23.29 6GjRdalX0.net
スカイラインはどの層をターゲットにしたのかまったくわからん
かつてのスカイラインが好きな人にはなんの魅力も無いし、新規顧客を取り込めるような車でもないし
379:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:41:02.91 Ns9vbxU40.net
初代クラウンに乗ってた奴なんて、どんなに若くても80以上だろww
380:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 18:22:52 pP3jIf8Z0.net
ヨタに内定したんで転職するわ
特に日産叩き潰してやるからな
381:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 18:27:01 u3+ba3r/0.net
>>364
変態Vモーションじゃなくて
WRXのライセンス生産かOEMでもすれば良かったんだよ
382:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 18:27:21 0sc2NwNI0.net
与太の期間工のな
383:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 18:42:27 YiDghZRI0.net
リーフダメやん、ってか日産ダメやん(笑)
URLリンク(youtu.be)
384:eF90VvQ8A
385:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 18:43:19 JDXx8c4V0.net
いまだに日産ブランド好きな人は多い
でもそれも長く持たないぞ
ほんと頑張れよ
パワーゲームやってる場合じゃねえんだよ
386:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 18:50:39.43 IMz/U3NK0.net
>>369
貴重な体験談ありがとうと言いたいが、スキー行くのになぜリーフを選んだんだ…
387:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/11/14 18:54:36.68 pP3jIf8Z0.net
>>368
正社員の本社勤務や 年収650スタートやけどな…