19/10/16 14:11:55.96 muBLAt5sd.net
スラロームをみるとわかるが
MAZDA3のリアは安定感もあって尚且つ速いよ
MAZDA3
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
アクセラ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ＣＸ5
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ゴルフ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
シビック
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
アテンザワゴン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MAZDA3は70～75km/hくらいで最後まで姿勢を崩さず走れている
ＣＸ5もさすがＧＶＣ�
3:ﾌ効果もあり 速度は60～65km/hと低いが安定して最後まで曲がれている ゴルフをみてみると 速度は65～70km/hくらいだが横方向のモーメントが後半蓄積されてだんだんとリアの振り幅が多くなってきている シビックはさすがにフロントの食いつきがいい 72～77km/hで前半はMAZDA3より速い速度で駆け抜けているいるが 後半になりとやはり振り幅が大きくなり65km/h前後と徐々にスピードが落ちている アテンザワゴンとアクセラはマルチリンクにもかかわらずリアのグリップが弱く左右にられてしまっている スラロームの異様なまでに安定感はMAZDA3は素晴らしい ワインディングやサーキットのコーナー性能はスラロームの方がはっきりと性能がわかる レーンチェンジはどちらかというと緊急回避性能ね
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 14:12:17.34 muBLAt5sd.net
カロスポMAZDA3内装比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
あとカロスポのアームレストは500mlのペットボトルがカーブでこぼれます
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
軽自動車のようにプラスチックでゴツゴツと痛そうなアームレスと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
皮をふんだんに使い腕ののせ心地の良さそうで
ウィンドウスイッチにすらデザインにこだわりを感じさせるアームレスと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
極め付けはこれ
今時軽自動車でももうすこしましだろと言いたくなるルームライト
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
室内のデザインにマッチし、小さいように見えてかなり明るいＬＥＤルームライト
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 14:12:34.10 muBLAt5sd.net
今回のスカイアクティブＸのレビューで決定的になったね
MAZDA3のＸのＭＴが一番いいわ
MAZDA3は安くてコスパいいなあ
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - ＭＴ6 - 28,610ユーロ
ＷＬＴＰ燃費17.2km/l（Ｊ０８換算だと20km/l以上）
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - AT6 - 31,110ユーロ
ＷＬＴＰ燃費16.1km/l（Ｊ０８換算だと18km/l以上）
フォルクスワーゲンゴルフ1.5 TSI - 150 hp - ＭＴ6 - 31,145ユーロ
Ｊ０８燃費18.1km/l
アルファロメオジュリエッタ1.4ターボ - 170 hp - AT6 - 31,680ユーロ
Ｊ０８燃費15.6km/l
ヒュンダイ1.4 T-GDI - 140 hp - AT7 - 31,995ユーロ
Ｊ０８燃費16km/l
プジョー308 1.2 PureTech - 130 hp - AT8 - 32,170ユーロ
Ｊ０８燃費17km/l
メルセデスベンツA 180 - 136馬力 - ＭＴ6 - 32,848ユーロ
Ｊ０８燃費18km/l
トヨタカローラ2.0ハイブリッド - 180馬力 - CVT - 32,995ユーロ
ＷＬＴＰ燃費19km/l（Ｊ０８換算22km/l）
カローラたっか
しかもカロスポは安全装備や革内装がオプションで更に価格も高くて燃費もたいして良くないというw
デザインもMAZDA3の方が好みだし
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 14:17:25.94 dcx6vIdg0.net
>>1乙
ただコピペはNO
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 14:44:58.70 gn+KNm/W0.net
へいおまち！
ってのが面白くて笑えるｗ
いつもスレ立てお疲れ様です
8:
19/10/16 14:46:55 WmKY1YU2d.net
>>4
それドコのレビュー？
9:
19/10/16 14:50:03 muBLAt5sd.net
>>4
３ヶ月くらい前の海外のやつ
まだあるかわからん
10:
19/10/16 14:50:24 muBLAt5sd.net
>>7
３ヶ月くらい前の海外のやつ
まだあるかわからん
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 17:31:17.54 JIv6bCy0M.net
ヤリスの4WDでさえダブルウィッシュボーンなのにマツダ3は4WDもトーションとかコストダウンえぐいなww
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 17:35:38.99 c5jux8GX0.net
>>10
ヤリス凄いですね、コスト掛かってますな～
プリウスみたいな電気4駆じゃないのかな？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 17:38:34.99 6ADDY6RZa.net
別の所にコストかければいいのに。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 17:59:34.84 ybUPKA9r0.net
ヤリスは日本でも欧州でもヒエラルキーで一番下じゃないからな
むしろアウディA1やポロとバチバチにやり合うなら当然の足回りと言える
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:19:47.67 SGqlc1kBM.net
まさかコンパクトカーより車格が落ちることになるとは思わなかったわ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:23:54.27 hO2lVvqda.net
>>14
＞まさかコンパクトカーより車格が落ちることになるとは思わなかったわ。
トヨタが、見えない所にコストをかけている。
素晴らしい。
かたや、見えるところにしかコストをかけないメーカーもいるが。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:32:37.97 ybUPKA9r0.net
新型ヤリスは金掛け過ぎだろってくらい凄まじいな
新型カローラが霞んだわ
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:42:25.80 i8tplS18a.net
マツダ3は30年前に二十歳前後だった車好きのオッサン向けだよな
30年前の自動車狂乱時代を知ってるからこそマツダ3の良さがわかる
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:46:33.44 OiRO+k0Xp.net
マツダ2の話が出ても相変わらずスレ速度はマツダ3がトップやな。
なんで？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:49:34.90 qzzTQMIG0.net
インプレッサスレで謎の戦いが勃発しててワロタｗ
ケンカを止めて～ふたりを止めて～
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:49:49.06 ybUPKA9r0.net
Bセグに負けた雑魚車としてマツダ3の名が出てるよ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:52:00.77 7sOY3st10.net
見た目に少し金掛けた中身ポンコツ買うとか
頭悪そう
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:53:00.75 ZFPdq7TxM.net
>>16
中身スゴいけどデザインが・・・
「カッコイいいほうがいいじゃないですか」の現行初期から何ひとつ反省してないとは
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:53:28.12 +bZrOpYE0.net
>>19
アフィカスとかそういう役割の人がいるんだろ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 18:54:19.08 HgfWLVNn0.net
>>16
ヴィッツですら四駆はトーションビーム卒業しててワロタ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:08:25.60 Kd3IAH8m0.net
好きな車も買えずにここで憂さ晴らししてるポンコツとか頭悪そう
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:08:30.25 c5jux8GX0.net
>>16
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
う～む、このリヤだけでトーションビームの10倍くらいコスト掛かってそうｗ
28:
19/10/16 19:11:10 q9SlBruGp.net
クソ重そう
29:
19/10/16 19:20:04 ybUPKA9r0.net
130キロまでEV走行できるってのが何よりもすごいわ
ディーゼルが唯一自慢できた高�
30:ｬ燃費もサクっと超えられてマツダ2ディーゼル即死だろこれ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:22:00.63 BA6Wxpoga.net
ペダルのオフセットは良くない
それだけで候補から外れてしまう
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:23:56.89 xPpRf/NQM.net
>>16
お前はヤリスが似合ってるよ（笑）
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:24:46.33 HgfWLVNn0.net
ヤリス車両重量は2WDの1.0リッターガソリンエンジン車が950kg、同1.5リッターガソリンエンジン車が990kg、同1.5リッターハイブリッド車が1050kgとなる。
デミオガソリンが1050kg、ディーゼルが1130kg
あっ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:25:23.29 mnIWKZtH0.net
東京モーターショーに出る新型の話題を、既存車を罵ることにしか使えないのか。
お前、車なんて買えなくて、車のことが嫌いだろう。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:26:02.11 mn+56VAHp.net
設計が新しいヤリスが軽くて当たり前だと思うが
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:30:44.75 rFFD9tmDr.net
>>16
これカローラ1.8がマジで霞むから
2.0でテコ入れするしかなくなるな
フィット4がどう出てくるのか
1.5やめると厳しいかも知れない
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:30:50.46 eea9vvVea.net
CX-5とCX-30がRAV4に殺されてMAZDA2がヤリスに殺されてMAZDA3は自殺でマツダどーすんの？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rZq5 [126.208.174.55])
19/10/16 19:36:39 rFFD9tmDr.net
>>35
RAV4とCX-30だとサイズがまるっきり違うけどなw
MAZDA2は末期モデルだろうし、次どうなるかじゃね？
39:
19/10/16 19:37:19 jFVB7LNOa.net
ヴィッツとか最底辺とか思ってたけど新型やるやん。
正直これは馬鹿にできないレベル
直3ダイナミックフォースエンジンてどうなんやろな
デミオ危うし？
40:
19/10/16 19:39:34 fpUCu6seM.net
>>37
デミオは古いから…。
むしろマツダ3の方と競合しそう。
後席も荷室もそう変わらんのでは。
41:
19/10/16 19:41:01 8i8HvT3f0.net
>>29
＞ペダルのオフセットは良くない
＞それだけで候補から外れてしまう
まぁ、まぁ、乗ってみてからだろ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:46:41.59 +k26+9t40.net
ヤリスもフィットもドンドンハードルあげてくれ
マツダを少しは焦らせて欲しい
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 19:56:12.47 gn+KNm/W0.net
何、今度はヤリスとやらを持ち出してマツダ3をこき下ろすの？
前スレのゴルフといい君ら本当に比較するのが好きだねえ
比較なんかせずにマツダ3にしかない良さを堪能しようや
ヤリスとやらの後輪サスがダブルウィッシュボーンだとしても
ヤリスはマツダ3にはなれないし優劣もない
その逆も同じ
サスに乗るために運転するんじゃないんだから
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:01:31.70 juXm2tAZd.net
>>41
> 比較なんかせずにマツダ3にしかない良さを堪能しようや
それ是非>>1に言ってやってくれ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:06:59.93 ybUPKA9r0.net
>>34
カローラは先代の1.5HVもアクアで先に載せてから採用したし
次期プリウスが2.0HVになってからだろうな
それかもはやプリウスはお役御免で後期カローラが2.0HVで登場って事になったら
もう勢いしかないなトヨタ
2.0HVはUXがクソ重くてイマイチな評価だが200kgも軽いカローラに載せたらもうスカイX即死だわ
トヨタは先が希望しかないのにマツダは絶望しかないな
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:07:24.53 aifW8cak0.net
>>28
これな。
執念というか、狂気というか…遂にここまで来たんだな…というのが正直な感想。
MAZDA3云々関係無しにすげーわ…。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:11:49.43 LZR4djZI0.net
>>16
デザインが絶望的にダメだろ…
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:15:55.10 c5jux8GX0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
183cmマジか、欧米で売る事考えてるな～
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:20:19.59 xbnPu/76p.net
早くヤリススレ行けよ笑
どうせ買わないくせに
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:21:42.83 ybUPKA9r0.net
>>46
デミオより全然広いな
Bセグ1発目のTNGAだから相当力も金も入ってるわこれ
>>47
めっちゃ高そうだわ
HV4駆とかマツダ3のベースグレードと同じ値段でも驚かん内容してる
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:23:28.00 UTM93Gffp.net
ヤリチンのテンガスレに行けよ笑
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:29:29.25 BOKpDu2d0.net
>>17
真っ赤なコスモはカッコよかった。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:32:51.12 6iXqEGnjd.net
マツさんのしょっぱいトーション画像はよ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:38:06.87 NJ4OznjRd.net
>>16
だっさw
>>26
普通のリアサスだな
普通そう
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:38:23.16 eMT7ZK/90.net
>>34
カローラはダブルウィッシュボーンで乗り心地の面で有利
アクア、デミオは死んだフィット、ノートは危うし
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:39:13.11 NJ4OznjRd.net
>>46
狭いな
足が切断されるレベルのスペースしかない
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:40:04.15 NJ4OznjRd.net
>>46
しかも荷台の段差がヤバい
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:43:01.03 i8tplS18a.net
TENGAヤリスぎ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:51:50.85 eMT7ZK/90.net
>>46
マツダ3よりはるかに快適だなｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:53:43.33 ybUPKA9r0.net
>>55
字読めないのか
そもそも段差無くせないマツダ3はどうするんだよ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:54:51.58 JCp7eMfL0.net
>>15
マツダは昔は見えないところにもコストをかけてたんだぞ
それが今や見栄最優先メーカーになってしまっただけだ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:56:18.73 6iXqEGnjd.net
ヤリス買えば良かった
トーションマツダ契約した9月のオレをブン殴りたい
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:56:22.26 8i8HvT3f0.net
>>59
ほんと、昔のマツダは ちゃんとしてた
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:57:21.60 JCp7eMfL0.net
>>16
トヨタはデザインが終わってる
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 20:59:31.74 JCp7eMfL0.net
>>43
プリウスは後継車種でないんじゃなかったか
たぶんカローラに統一される
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 21:11:27.00 1XGaW4Zhp.net
ヤリスは直3か、トレンドとはいえキッツイな
見た目もイマイチだし
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 21:11:31.27 7D9mVAXk0.net
>>61
その結果、会社がなくなりかけた
変わらなければ生き残れない
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 21:14:46.09 LZR4djZI0.net
>>57
快適さを求めるならミニバンだろ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 21:33:06.86 +k26+9t40.net
ヤリス程度で怒るなよ
mazda3は良い車なんだから自信を持ちなよ
70:
19/10/16 21:52:55 EAbVYv+D0.net
ヤリスって顔がクッソ気持ち悪くて嫌儲で笑われまくってた車？
71:
19/10/16 21:53:54 ZrAHWjDG0.net
>>59
見栄最優先？
全くそうは思わないなあ
あなた乗ってないからイメージだけでそう言ってるんだろうけど
中身って走行性能だけのことなの？
目に見えない静粛性や音響性やロングドライブの快適性は
あなたにとっては中身じゃないわけね
俺にとっては十分中身で目に見えないところに金かけて
しっかり作ってくれてると感じる
もちろん、スペックにとらわれず走行性能もしっかり調整
72:されていて 不満のないレベルに仕上げられているよ 乗れば乗るほど乗りたくなる味のある車 中身がなけりゃこうは思えない
73:
19/10/16 21:56:50 +De+Jits0.net
>>58
MAZDA3は段差じゃなく斜めだからセーフ
74:
19/10/16 22:13:00 2ro+z2lwM.net
普通に考えればさすがに4WDでトーションビームはありえないか。
75:
19/10/16 22:13:58 fCqHSxQK0.net
割とメーカーに限らない公平な目線の車好きだったけど、ここ最近のスレの流れで心底トヨタが嫌いになった。
76:
19/10/16 22:14:13 +De+Jits0.net
その常識を覆しちゃった性能だからなあ
MAZDA3の新型トーションはすごいわ
77:
19/10/16 22:22:07 ybUPKA9r0.net
軽の真似しただけのトーション4駆を有難がるの笑うからやめろ
URLﾘﾝｸ(img.goo-net.com)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:24:46.30 ZrAHWjDG0.net
>>72
まあそう言いなさんな。
トヨタ車を使ってマツダ車をくさす輩がクズなんであって
トヨタに罪はないよ
マツダもトヨタも頑張ってそれぞれの方向性で
それぞれが信じる良い車を作り続けている
そこに優劣はなくどちらも良い車
車同士を悪意をもって比較してバカにする輩は
モノの作り手に対する尊敬の念がない
モノをゼロから作り出すことがどれほど大変なことか
俺はマツダ3に乗ってるけど他メーカーの車も機会があれば乗りたいと思ってる
それぞれメーカーが精魂込めて作った車だからね
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:25:30.50 Sq4C6+Bw0.net
>>72
随分と感化されやすい奴だな
まさか本気でトヨタが工作してディスってると思い込んでないだろうな？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:27:09.95 5aAlj8JnM.net
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マジ？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:29:27.62 i8tplS18a.net
トヨタって誰もいないルマンしか優勝できないじゃん
笑われてるよ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:30:10.15 ybUPKA9r0.net
>>77
Bセグどころか軽と同じだからな
格下げどころか地に落ちてんだよなぁ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:32:31.35 9hgBCLnha.net
こんな糞みたいな精神病のレスだらけの場所NGしないで見てたら多少となりとも辟易するわな。
ngしなよ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:38:03.40 EwNAEdTN0.net
>>77
これで足がいいとか言ってるのってもはや宗教だな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:58:33.30 dWlgRubv0.net
>>75
だいたいトヨタがマツダのものづくりを評価してなかったら北米版ヤリスをデミオのOEMにはしないわな
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:59:47.35 6F65aH1RM.net
トヨタって日本自動車メーカーには優しいからな
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:02:49.65 YBR9H1eO0.net
なんとなく、Xが再延期しそうな気がする。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:04:30.03 zz12GjJ10.net
MAZDAっていつまで糞獺祭ディーゼルに身を委ねてんの？
ありゃ負の遺産じゃね？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:11:33.71 fCqHSxQK0.net
>>82
何が上から目線で評価か。
BMWからZ4持ってきたり、マツダにデミオ作らせて外装をブサイクに改悪し「これがウチの新型です～」なんて恥知らずなマネよく出来るなw
あげくファンだか関係者か知らんがこのスレでまでトヨタ車の話なんかしやがって。
スレタイも読めないのか？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:15:32.55 +De+Jits0.net
>>77
これで一枚目の奴と同等かそれ以上なんだから新型トーションはマジですごいわ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:17:34.22 +De+Jits0.net
>>84
ディーラー営業向けとジャーナリスト向けのスカイＸ日本版試乗会もう終わってるからそれはない
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:20:57.07 ybUPKA9r0.net
>>81
改めて読むと持ち上げ方が異常すぎて笑ってしまう
マツダ 新型「マツダ3」試乗で驚きの連続！ ついにクラス王者VWゴルフ超えも
2019.01.28 河口まなぶ
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
＞乗り心地は上級のアテンザをも凌駕する
＞なんだこの魔法のようなハンドリング…
＞本命スカイアクティブXはまだだが全体的に「高い完成度」
これぞ本命!? トヨタ新型カローラ・ハイブリッドに驚き試乗！
まなぶ「カローラセダンはマツダ3セダンに勝ってますね」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:24:41.86 +De+Jits0.net
>>89
カローラハイブリッドはMAZDA3に総合性能で及ばない by まなぶ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
内装質感
MAZDA3＞カローラ
ハンドリング
MAZDA3＞カローラ
静粛性
MAZDA3＞＞カローラ
乗り心地（総合性能）
MAZDA3＞カローラ
乗り心地（荒れた路面の街中限定）
カローラ≧MAZDA3
音響
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
デザイン
MAZDA3＞＞＞＞カローラ
ドライバビリティ
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
（カローラは無駄に大きくて邪魔なモニターで死角を作り幼女を轢き殺す仕様なので注意！）
94:
19/10/16 23:27:19 GDqMsHFWM.net
信者さんかわいそう
95:
19/10/16 23:29:00 ybUPKA9r0.net
まなぶ同士で戦わせるの面白すぎるだろ
96:
19/10/16 23:30:09 giruflFRp.net
まなぶはもうお腹いっぱいだよ…
97:
19/10/16 23:30:19 OVF1azFTM.net
連投信者さんはなんでもマツダが良い方に捉えるから
98:
19/10/16 23:30:33 6iXqEGnjd.net
トーションがマルチダブルに勝ってるとかもうやめて
余計恥ずかしくなるから
99:
19/10/16 23:31:18 zz12GjJ10.net
>>90
いきなり【乗り心地最高です！】言うとるがな
100:
19/10/16 23:31:59 +De+Jits0.net
メルセデスもトーションビーム採用する時代なんだから
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
101:
19/10/16 23:33:46 OVF1azFTM.net
ショックアブソーバーの太さがヴィッツと同じ！？
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
102:
19/10/16 23:34:55 +De+Jits0.net
>>96
なにと比べて？
どういう状況で？
（今までのカローラに比べて）乗り心地最高です！
（メルセデスベンツの最高級車と比べても）乗り心地最高です！
（トロッコに比べて）乗り心地です！
103:
19/10/16 23:36:00 +De+Jits0.net
>>98
これで一枚目の奴と同等かそれ以上なんだから新型トーションはマジですごいわ
一枚目のサスペンションは無駄なパーツが多いね
104:
19/10/16 23:36:00 NYfOtwPA0.net
>>98
このトーションビームってCX-3のものじゃないのか？
105:
19/10/16 23:39:26 OVF1azFTM.net
>>100
お前もう新型ヤリスに乗ったのか
106:
19/10/16 23:40:17 OVF1azFTM.net
だんだん連投信者が褒め殺しタイプのアンチに見えてきた
107:
19/10/16 23:42:44 +De+Jits0.net
>>102
そのヤり男とやらの方がカローラやカロスポよりも乗り心地良いのかね？
108:
19/10/16 23:44:03 OVF1azFTM.net
>>104
知らない乗ってないから
109:
19/10/16 23:47:47 sj1G08nHa.net
ここで初めてトーションとかフィッシュボーンとかいうの聞いた情弱だが具体的に何が違うんだ？
110:
19/10/16 23:47:51 zz12GjJ10.net
>>99
(最高)
物事の程度が特にいちじるしいこと。また、そのさま。「最高におもしろい映画」「今月は最高に忙しかった」「最高傑作」
なんに比べてもって意味やね
おまえ馬鹿やろ
111:
19/10/16 23:48:43 +De+Jits0.net
クラス的にはカロスポカローラの方が上なんじゃないの？
カローラカロスポはヤり男にまで負けちゃうの？
可哀想(´；ω；`)
112:
19/10/16 23:48:58 hN7U9Bxn0.net
>>106
何の界隈でもある嵐が食いつきやすい話題でしかないから無視していいよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:50:02.15 +De+Jits0.net
>>107
つまりカローラは
（すべての乗り物と比べて）乗り心地最高です！
というのか？
レクサスとかゴミなんだね
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:51:34.35 +De+Jits0.net
>>106
安くて乗り心地がいいMAZDA3の新型トーションと
無駄くて複雑で高い割にはMAZDA3とあまり変わらないカローラのダブルウィッシュボーン
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:51:49.82 zz12GjJ10.net
>>110
まなぶが言うとるからまなぶに聞いてみれ。
少なくともMAZDA3よりは乗り心地良いという意味やね
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:52:52.59 OVF1azFTM.net
信者さんさあ…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:53:34.11 +De+Jits0.net
>>112
限定条件下なら
比べてみないとわかんないけどMAZDA3の乗り心地を越えてる部分があるかも
ってことだね
カローラハイブリッドはMAZDA3に総合性能で及ばない by まなぶ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
内装質感
MAZDA3＞カローラ
ハンドリング
MAZDA3＞カローラ
静粛性
MAZDA3＞＞カローラ
乗り心地（総合性能）
MAZDA3＞カローラ
乗り心地（荒れた路面の街中限定）
カローラ≧MAZDA3
音響
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
デザイン
MAZDA3＞＞＞＞カローラ
ドライバビリティ
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
（カローラは無駄に大きくて邪魔なモニターで死角を作り幼女を轢き殺す仕様なので注意！）
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:54:57.74 +De+Jits0.net
>>113
レス紹介ご苦労
アンチが嘘ばっかり吹いて回ってるから
しかたないね
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:55:58.29 OVF1azFTM.net
信者さん発狂してて草
ハイオク化、ヴィッツよりしょぼいサス、まなぶくんの動画の3コンボで限界に来たか
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:58:24.10 c5jux8GX0.net
>>106
まあ簡単に言うと、トーションは右と左のタイヤが鉄の板で繋がってるんですよ
だから左が動くと右も動く訳です
DWボーンとかは、左右が独立してるので左が動いても右は影響受けません
より自由に動ける訳ですね
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:00:57.77 QXjy4QWk0.net
>>116
アンチが発狂してて可哀想(´；ω；`)
新型トーションビームがマルチリンクやダブルウィッシュボーンより乗り心地が良いもんだから
現実を受け入れられなくて発狂して
もうなんでも良いから妄想してMAZDA3を叩くことしかできなくなっちゃってる
可哀想に…町でMAZDA3見かけても発狂してカローラで突っ込んでこないでね？(´；ω；`)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:03:02.94 zeBCxjV8p.net
>>117
影響を受けない訳がねぇだろうが
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:03:09.32 9EU5/wrsM.net
>>118
君は今のままでいいんだよ
頑張って褒め殺しアンチ活動してくれてありがとう。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:03:30.50 XrOya9jc0.net
マツダ3からCX-30でサスがチューニングによって進化してるみたい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:05:07.70 QXjy4QWk0.net
>>120
もうそんなレスしか返せなくなったちゃうまで追い詰められちゃってるのね
可哀想(´；ω；`)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:12:11.88 9EU5/wrsM.net
>>122
追い詰められる理由がない
お前はもうMAZDA3買っちゃったもんなー。MAZDA3と一
127:蓮托生。頑張ってコピペはろうな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:12:13.99 DCFFBlfP0.net
>>117
補足すると、軽量車はまだトーションでもいいんですよ
例えばスイフトとか、１ｔ以下ですけど結構いい動きします
トーションでもわりと柔らかく軽く設計出来る軽量車だと良く動くんですよね
ところが重量級になって来るとトーション自体もゴツく丈夫に作る必要があるので、バタバタした足になりやすいんですよ
なのでミドルクラス以上はDWボーン等の独立した足が多くなります
余程設計が上手いか、ダンパーがいい仕事している場合は重量車でも成立する場合が
129:あります
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:15:21.60 9EU5/wrsM.net
トーションでもショックアブソーバーが極太で極めて正確な減衰力があれば走りの質は高くなるけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
参考、ヴィッツ
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:17:35.16 WCDgLR1G0.net
>>98
しかもヤリスはHVでも1050kgだからな
クソ重いディーゼルエンジンに振り回されてるマツダ2はハンドリング終わってるし勝ち目どこにもないっていう
あ、マツダ3はもっと重いですｗｗｗ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:18:03.67 aWufa+/S0.net
減衰と太さと乗り心地の因果関係を教えてくれ。大きければ乗り心地がいいんか？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:19:28.84 9EU5/wrsM.net
>>127
大きければショックアブソーバー自体が剛性体になるし
オイルのキャパがでかいからオーバーヒートしにくい
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:22:14.98 9EU5/wrsM.net
URLﾘﾝｸ(www.ikeya-f.co.jp)
独自の50φピストンを開発しました。これにより、微少ストローク域での減衰力が安定して出しやすく、
微細なコントロールが 可能となります。また、50φシリンダーケースによりオイル量が増加でき、熱ダレによるオイル粘度低下と、キャビテーション(気泡発生)を抑える事ができます。
連続サーキット走行や、低温状態でも安定したパフォーマンスを得る事が出来ます。スプリングは、
モータースポーツ界で支持を得ているハイパコスプリングを採用し、絶大なパフォーマンスを手に入れる事が出来ます。
ピストン径(D)拡大の効果 断面積は、S=π(D/2)2で求める事ができる。
ピストン径を46φから50φに10%(D×1.1)拡大する事により、(D×1.1)2断面積が21%増加。
オリフィスを通過するオイル量は21%増加し、オイルスピードも21%増加。オリフィスを通過する油圧は、スピードの2乗に比例する為、オイル圧力は46%増加。ピストンに働く抗力は、圧力×断面積となるので、1.46×1.21=1.76となり、ピストン抗力を76%増加させる事ができる。
ピストン抗力の大幅な増加により、微少なストロークに対して、より敏感に反応する事が可能となる。このように、ピストン径のわずかな拡大でも、効果は絶大である。
だそうです
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 00:23:43.62 9EU5/wrsM.net
>>126
モデルチェンジでちゃんと軽量化してるのがえらい
136:
19/10/17 00:34:16 Lp7+QXE1d.net
ミニ四駆みたいな足回りの車に300万400万出しちゃう馬鹿おる？
137:
19/10/17 00:42:38 WCDgLR1G0.net
五味はストレートに内装も走りも足回りも評価してるな
まなぶよりズバスバ言うから頭良いんだなと思わせる喋り
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 01:04:03.58 +Utrav6RM.net
試乗してきんだがナビが小さすぎて見づらい。
変にこだわってないでスバルみたいに2DINにしろよ。そっちの方がいいナビあるだろ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 01:10:47.21 8B3HZ7/90.net
>>133
文字が小さくて見づらいのか？
なら眼鏡屋か眼科行ったほうがいい
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 01:26:19.05 QL5Zkavjr.net
>>132
ゴミのどこがストレートなんだよ
言ってる事が破綻してるぞ？
141:
19/10/17 01:43:50 Nu7jV5f80.net
>>132
五味さんは典型的な文系トークですね
「なんか良く分からないけどなんかやってる」って言うの多すぎ
そしてその良く分からない事について内容の無いポエムを延々と喋ってる
無駄な台詞が多�
142:ｷぎで、自分でもなに喋ってるか分からなくなってるんだと思いますw 水野さんは流石に的確ですね、まあ普通の人はナカナカあのレベルまでいけないのでしょうがけれども
143:
19/10/17 01:45:29 Nu7jV5f80.net
>>136
けれども、無しでw
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 04:16:52.97 KDWTijPm0.net
>>133
でもハズキルーペをかけると世界は変わる。
大きく見えちゃうんです！
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 05:41:00.52 8LI1Wz7S0.net
五味は典型的な理系talkだよ
現象を分析的に表現しようと努めてる。
MAZDA3がピッチを抑えるナニかをやってるってのがリアルに表現されてるよ。
不自然だとは言いたげ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 06:06:25.77 tEo0gjFQa.net
安い割りにいいクルマじゃん
その事実だけで十分だ
147:
19/10/17 06:57:41 gn6bcRWrM.net
>>74
最新のN-BOX、N-WGNの4WDのリアサスペンションってドディオン式のままなんだけど、その発表は何だったのだろうか…。
>>139
理系の素養はなさそうな感じが…。
148:
19/10/17 07:23:28 4V00evdwd.net
自分が買ったトーションマツダを良く思いたいのは分かる
でもカローラの方が格段に乗り心地いいのが現実だから
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 07:29:23.71 53aPvufqd.net
お、朝の行が始まった（笑）
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 07:44:50.22 34C8kLjS0.net
104 NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん New! NGワードあぼ～ん
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112 連鎖あぼ～ん 連鎖あぼ～ん New! 連鎖あぼ～ん
連鎖あぼ～ん
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 07:50:22.37 zR2vdkt+a.net
大阪方面でスポイラー付けてない方、仲林工業でカバー採寸お願いします定期
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 07:59:08.19 qdfYnyFca.net
トヨタって社長がみとめるくらいデザインが絶望的なのになぜ次々だすのだろ
（
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 08:03:56.38 P9EfF6Qjr.net
>>146
デザインに力入れたら他社が死ぬから
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 08:13:06.46 kfRDUF8ta.net
>>146
ここじゃやたらと叩かれてたC-HRだってお前らが大好きなワールドカーデザインオブザイヤーの最終3選に残ってたから世界的にトヨタもマツダと同じく評価されてるぞw
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 08:18:26.80 L2/wVM27M.net
>>148
デザイン賞なんて賄賂だろ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 08:22:29.66 kfRDUF8ta.net
>>149
じゃあマツダも買収したんだw
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 08:33:11.86 WR1L8kh/d.net
デザインは定量的評価基準が無いから
いくらでも手心加えられるよな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 10:18:15.18 JlHin+1dM.net
キッズデザイン賞は50090円で買えるから安いなw
159:
19/10/17 10:35:14 Mi5PeY5Xd.net
なんでや、RAV4とこかっけーじゃん
160:
19/10/17 10:52:59 GER+KrEfd.net
トヨタ車？ゴミ
マツダ車？神
161:
19/10/17 11:30:27 iDQVkbR+M.net
>>148
受賞とノミネートじゃ天と地の差。
東大合格と受験みたいなもんだろ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 12:12:31.75 J7rb48N00.net
>>153
フロントグリルが有りえん。嫌悪感を感じる
旧型のほうがまし
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 12:15:14.15 J7rb48N00.net
>>156
今気づいた石破茂に見える
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 12:46:48.33 DIa7gOGPa.net
すっかりヤリスで盛り上がってマツダ2スレ葬式で草
165:
19/10/17 13:00:16 m60P/VV00.net
中谷明彦
「マツダ3は直進性が悪
166:い。まっすぐ進まない。フワフワする。 綺麗なクローズドコースなのにゴン！という強い突き上げがあるぐらい乗り心地が悪い。」 https://www.youtube.com/watch?v=hpF1HL_eMOg マツダ信者の鈴木直也 「マツダ3はハンドリング、シャシー性能、走り全て悪い。走りにコストを全く欠けてない。」 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190926-00010000-bestcar-bus_all
167:
19/10/17 13:02:02 m60P/VV00.net
カローラ
各評論家の意見を見ると、走り乗り心地に関してマツダ3程のネガティブな意見はないそれどころか皆無。
168:
19/10/17 13:03:35 m60P/VV00.net
マツダの提灯持ち河口まなぶ「マツダ3よりもカローラの方が乗り心地がいい。」
マツダの提灯持ち五味「マツダ3よりもカローラの方が後部座席の乗り心地が上で上質。」
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 13:32:27.14 umi/FRwXd.net
新型ヤリス以下の糞車、mazda3です
170:
19/10/17 14:00:59 Szmbnu1S0.net
はいはいｗ
ほんと飽きずによくやるねえ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 14:10:12.47 umi/FRwXd.net
>>163
マツダ（笑）
マツダ3（糞）
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
172:
19/10/17 14:30:36 Szmbnu1S0.net
はいはいｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:09:10.78 VvpkUPpUp
>>164
ぜんぜんわからん
174:
19/10/17 15:08:44 K1tKlVRza.net
こんな画像保存して喜んでるなんてやっぱり頭おかしいんだな
175:
19/10/17 15:19:45 oNBJs5b00.net
来年車検で、通すならタイヤも夏冬買い替えだから車自体買い替え検討してるけど2.2D無いのがなぁ・・・
1.5Gと1.8Dは論外だから、2.0G一択だけど試乗車できる最寄りのディーラーが250km先・・・
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:24:20.65 U29pXIJPa.net
2.2Dを乗り続けない理由ってそんなにあるかな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:48:58.20 qUI5gxyfd.net
>>161
カローラハイブリッドはMAZDA3に総合性能で及ばない by まなぶ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
内装質感
MAZDA3＞カローラ
ハンドリング
MAZDA3＞カローラ
静粛性
MAZDA3＞＞カローラ
乗り心地（総合性能）
MAZDA3＞カローラ
乗り心地（荒れた路面の街中限定）
カローラ≧MAZDA3
音響
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
デザイン
MAZDA3＞＞＞＞カローラ
ドライバビリティ
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
（カローラは無駄に大きくて邪魔なモニターで死角を作り幼女を轢き殺す仕様なので注意！）
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:52:23.19 oNBJs5b00.net
>>169
高速や郊外の巡航スピード速めなとことかでの6速加速。
あのトルク感は捨てがたい。
2.2Dがmazda3にあれば、買い替え確定してたんだけどなぁ・・・
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 16:09:21.60 A4WVbv+4M.net
1年落ちのアクセラスポーツ1.5Pro を契約してしまったw
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 16:25:36.98 VvpkUPpUp
>>172
わりと正解な気がする
181:
19/10/17 16:59:25 7SeHlEYv0.net
10月24日楽しみにしてなよ
８代目ゴルフが発表になるけど、GTI等ハイスペックモデル以外はトーションビームになるからな
182:
19/10/17 17:04:36 DmW5GjKuM.net
>>174
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
やっぱりゴルフもこんな細いショックアブソーバーになるのでしょうか
183:
19/10/17 17:09:47 eunLwK/8M.net
ここで荒れるネタ投下
トヨタ新型「カローラ」が爆売れ！ 2万台超の受注を発売1か月で記録
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:22:43.29 VvpkUPpUp
さすが世界のトヨタ氏
ちょっと離れたとこから応援してる
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:15:02.67 4Gmr+q6Rd.net
>>176
トヨタにしては少ないな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:15:46.28 7SeHlEYv0.net
>>175
５分でレス返すとか、どんだけ張り付いてんだよw
mazda3
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
7代目golf
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
今も対して変わらんぞ？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:41:24.62 53mhAuNnM.net
>>179
やっぱトーションとかの太さ全然違うな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:41:54.74 2rt8lDKjM.net
>>176
あれ…MAZDA3は…
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:47:01.32 mebH7IfpM.net
>>181
まったく公開しないね。
Xや2.0Lが未発売なので、月販売台数よりは予約きてるはずだが。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:53:36.82 89ELKCvdd.net
>>180
その形状と素材がマツダの今回の新技術だろ
無知を晒すなよw
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:57:27.86 yTLrwuVKM.net
>>183
MAZDAはいつも新技術アピールすごいよな
i-ELOOPとか、覚えてるか？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:57:49.59 89ELKCvdd.net
>>180
ショックアブソーバーの話はどーした？
メルセデスAクラスの写真も貼ってやろうか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:59:36.61 89ELKCvdd.net
>>180
ちなみにAudiQ2もゴルフと同じサスだぞ
ぶっといショックアブソーバー持ってきてくれよw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:07:51.61 9EU5/wrsM.net
ザックスだからな
安物のショックアブソーバーとトーションビームでイキらなきゃいけないからかわいそう
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:28:21.78 Szmbnu1S0.net
>>176
そのネタで荒れると考えている君の価値観が残念だよ
マツダ3もカローラもそれぞれの方向性において良い車
カローラ沢山売れてよかったじゃん
いつものように町を沢山走るんじゃない？
マツダ3も立ち位置としてはよく検討しているね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:32:43.29 vKIPqT5W0.net
>>69
エアオーナー乙
アクセラ2.2D乗ってるが、静粛性は同クラスではダントツに悪い
ロードノイズもエンジンノイズも盛大で静粛性はプアー
これはオーナーなら判ることだ
音響性？とはなにかな？
オーディオはゴミレベル
純正BOSEも低音の解像度が低すぎてカーオーディオやってきた身から言えば名前だけのシロモノ
マツコネの調整能力も1万円のデッキクラスで笑えるレベル
ディレイコントロールすらない時点でお話にならない
音響を語る車ではない
君はどんな低レベルで満足してきたのだ
疑問である
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:48:31.77 UKLVCY8Ua.net
めっちゃ早口で言ってそう。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:51:29.43 ECDVCbkfd.net
アンチの皆さんは
ヤリス EPB
ヤリス ACC
とかでググッてみよう。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:53:11.02 ZNWipM65a.net
静粛性とか他車とよく比較できるな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:53:47.57 LHBOc9vrd.net
オーナーよりマツダ3に詳しいアクセラオーナー
（笑）
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe7-W+D5 [118.22.178.59])
19/10/17 19:22:20 MZ6xL5cLM.net
>>175
これってマツダ3なの？
>>179
マツダ3のトーションビームって、トレーリングアームが短すぎて車輪とトーションバーが近すぎて、ほぼ車軸式だね。
それはともかく、そのショックアブソーバーを収めるだけなのに荷室が何故あんなに削られるのだ？？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 19:29:24.94 NbzXe0oEp.net
なんだこのスレ 荒れまくりやんか
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 19:36:42.79 34C8kLjS0.net
カロー ラとト ーションNGすればめっちゃ平和だよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 19:39:54.13 vdqEJjufd.net
>>194
将来EV用の電池なんかを積むためのスペースだよ、マツダがカンファレンスなんかで説明してる
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe7-W+D5 [118.22.178.59])
19/10/17 19:44:38 MZ6xL5cLM.net
>>197
じゃ、やっぱり空いてるんじゃないか。
もったいない。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 19:53:09.90 WghcppOmr.net
空いてるんじゃないよ
中にチャンバー仕込んでて、リヤ回りのノイズを吸音して室内に入ってこないようにしてる
これでセダン並みの静粛性をハッチで実現してる
荷室広くするのは簡単だけど、マツダ3やCX-30は金かけてあえて積載量より静粛性を取ってるわけ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:09:23.98 DJv+vd7/0.net
それはあと付けの理屈だなぁ、
実態は、EVと共通のPFにしないといけなかった懐事情。
それはそれでいいんだけど、無理くり正当化しようとするから、人々の反感を買うんだと思う。
素直じゃない。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:16:56.63 WghcppOmr.net
>>200
いや、普通に静かだし
カローラなんてセダンとツーリングで静粛性違い過ぎて
ツーリング買う奴馬鹿みたいになる
こういう一つ一つの拘りがちゃんと車に反映されてるのがマツダ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:24:43.48 2HGQeele0.net
>>148
ゴキブリじゃん
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:55:48.48 8LI1Wz7S0.net
>>176
近所の教習所がコンフォートから総替えしてたからな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:03:25.46 dd4hvMym0.net
>>202
C-HRとマツダ3ならどこをどう見ても
ゴキブリに似てるのはマツダ3の方じゃん
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:03:55.83 VmOMgRDGM.net
遮音材付けすぎて重くなってるんだよな
ZOOMZOOMじゃない
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:10:08.25 0gJnv0ja0.net
みんなリアはどう思ってるの？
俺は丸すぎてだめだ…まあMC後に買おうかなと思ってるけど(笑)
アクセラにあと3年がんばって貰う
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:16:38.66 lAbkTsNE0.net
>>206
丸いというか角度によって位置が異様に高く見える
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:37:23.80 Rm+D2MUW0.net
トーション、トーション言ってないで、試乗してこいよ。少なくとも、家のティーダと同じ形式だとは思えないから。「いや、変わらん」と言える人がいたら、是非、お目にかかりたい。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:39:14.75 GXXNrpj9M.net
そりゃ家のティーダと比べてるからじゃん
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:39:56.80 n4a4VOA10.net
>>209
お前ID変えすぎやろ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:44:43.67 oHHuuX+70.net
>>189
ここはマツダ3のスレで
俺が書いたのはマツダ3に対することで
俺はマツダ3オーナーです
そう早とちりしなさんなって
あなたが書いているアクセラ2.2Dでの静粛性と音響性の低さは
マツダ3で見事に改善されているよ
マツダ3の価格でマツダ3の静粛性と音響性に満足できないんなら
俺は特に言うことはないけど、価格からしたら俺は大満足だ
それと、アクセラのオーナーなのに
自分の愛車をそこまでけなしなさんなって…
そこまでけなすのに何で買ったのって思うし
車が可哀想だ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:47:58
220:.38 ID:8BU81st50.net
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:49:13.00 IDSA2JegM.net
>>208
ティーダのトーションビームは優秀なんだよ？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
似非ダブルウィッシュボーン
ビリはこれです、インプレッサ！
今も昔もスバルは変わってないwww
動力性能が同クラスの他社に全く追いついてないのも、トーションビームにボロ負けなのも変わってないwww
マツダは�
222:m実に成長したな！！
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:13:52.09 Nl3vKTmZ0.net
>>189
君、ペット虐待してるだろ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:22:42.39 WghcppOmr.net
>>212
世界の名だたるプレミアムCセグハッチバックより遮音性高いのも頷けるでしょ？w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:27:16.35 KxAqNZz/a.net
>>215
そこまでやってんのに後席の静粛性でカロスポに負けてるとかなんなの？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:29:22.84 WghcppOmr.net
>>216
ん？雑誌の一評論家の評価の話かな？？
測定結果のデータでもあれば出してくれよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:31:44.01 gmKh+5Doa.net
>>170
冒頭からカローラ大絶賛なんだが。。。
どうするよww
228:
19/10/17 22:33:11 KxAqNZz/a.net
>>217
これの>>97次のページの記事に載ってるよ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-xENX [126.208.208.213])
19/10/17 22:39:35 WghcppOmr.net
>>219
測定結果のデータは無いわけね
しかもディーゼルとハイブリッドでの比較ねぇ
まあ興味ないなw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:53:48.40 DCFFBlfP0.net
>>215
こんな事は2004年発売のゴルフVで既にやってましたよ
トランクサイドにチャンバーがあって吸音材もありました、やっとパクったんですねｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:26:52.55 gt53/JKC0.net
>>197
結局電池詰んで保護するための補強材入れて初めてちゃんとした重心とシャシー剛性出るようになるわけだな
つまりMazda3とCX-30 は不完全品
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:33:21.22 WghcppOmr.net
>>222
電池のスペースに電池なかったら不完全であるなら
ハイブリッドモデルと併売されているガソリン車も全て不完全だなw
世の中不完全車だらけwwww
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:37:43.15 QXjy4QWk0.net
>>218
カローラを評価しつつもMAZDA3に勝ってると言っているのは極限られた限定条件下の乗り心地のみ
カローラハイブリッドはMAZDA3に総合性能で及ばない by まなぶ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
内装質感
MAZDA3＞カローラ
ハンドリング
MAZDA3＞カローラ
静粛性
MAZDA3＞＞カローラ
乗り心地（総合性能）
MAZDA3＞カローラ
乗り心地（荒れた路面の街中限定）
カローラ≧MAZDA3
音響
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
デザイン
MAZDA3＞＞＞＞カローラ
ドライバビリティ
MAZDA3＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ
（カローラは無駄に大きくて邪魔なモニターで死角を作り幼女を轢き殺す仕様なので注意！）
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:39:07.60 QXjy4QWk0.net
>>221
実際、MAZDA3は
ゴルフ7よりもずっと静かだからね
仕方ないね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:48:45.91 WCDgLR1G0.net
嘘も100回言えば真実になると思ってるあたり韓国人みたいな奴だなこいつ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:56:00.76 QXjy4QWk0.net
>>226
全く同意だな
アンチはまるで朝鮮人や立憲のようにトーションｶﾞｰトーションｶﾞｰと叫びたてるが
100回喚けば嘘が本当になるとでも思ってるのだろうか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 00:00:18.58 FAkvl/rN0.net
100回言えばトーションがマルチになるってマジ？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 00:01:36.22 nqQqR6N+0.net
で他社比較で静粛性のデータは？
MAZDA3は静かなんですよね？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 00:03:37.78 jFdbUnU0d.net
トーションの突き上げで脳が揺れると聴覚に影響が出て音が聴こえにくくなる
医学的にも証明されてる
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 00:06:29.95 zzBX8XLh0.net
>>228
100回言えばトーション以下のダブルウィッシュボーンが進化するつてマジ？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 00:22:20.75 8a0AUdVea.net
>>224
お前の脳内にしかない、不等式の言及は河口からは出て来てない。
どこをどう切り取ったんだ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 01:22:59.27 CkTE9bvw0.net
ついにBセグに負ける日が来たか…
243:
19/10/18 03:06:39 zP5kJuAya.net
227←医学的に証明されているソース出せよ
基地外アンチのオマエの脳内妄想ソースはダメだぞ(嘲笑)
230←3気筒車ﾏﾝｾ-して軽しか乗った事ないのか？(爆
244:笑)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 07:29:41.67 B4mpCeSsp.net
A1もトショーンだよ。
246:
19/10/18 08:20:42 jFdbUnU0d.net
>>234
お前の知能じゃ理解出来ないだろw
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 09:20:30.19 jrwqzeJN0.net
>>230
トーションビームの突き上げは脳が揺れてそれ以外の突き上げだと脳は揺れないのかな？
突き上げの少ないトーションとそれより突き上げが激しいマルチリンクなんかでもトーションの方が脳が揺れるのかな？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 09:57:51.89 Js4heom50.net
トーションという文字を見ただけで脳が揺れ出し
情緒も不安定になり掲示板に訳のわからないことを
書き綴らないと治まらない重篤な精神疾患なんだろう
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 10:08:32.62 POK2goZLA
>>213
ラティオはショーファーだって偏見で車を語るbotおじが言ってた
スレチ乙
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 10:28:18.92 6o8IAzbtM.net
トーションビームにボロ負けの車音痴が必死になってるが、これが過去から現在までの現実w
過去
同クラス最下位の足回りと動力性能
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
↓
↓
↓
現在
0-100km/h加速 11.7秒(笑)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
スラローム速度 50km/h台(笑)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 12:29:28.13 EfhkLaxJM.net
>>223
フィールダーのガソリン車は後席足元が広くて踵を後ろに動かせるから楽だよ。
ハイブリッドだとバッテリーが入ってる。
マツダ3の荷室は左右が閉じられていて絶句した。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 12:36:31.96 Js4heom50.net
人も荷物も満載してお出かけ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 12:52:02.11 XWLgJlZla.net
カローラは大人4人に人数分の荷物を積めることが基本にあるからな
ワゴンはプラスアルファの荷室
セダンはプラスアルファの快適性
カロスポですら荷室広めなのは実用性を軽視してない証拠
マツダ3はそういう理念が無いんだよな
美しく走る 他人の目を気にするだけのカーライフは楽しいか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:07:27.61 bXvZKOyOd.net
>>243
カローラに大人四人乗って、荷物満載でどこ行くの？
あっそうか、土方が工事現場ね。
カローラには似合ってるわ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:19:43.59 K9rs0V5P0.net
マツダ3とヤリスＡＣＣ見送りってマジ？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:19:47.87 uAgHkNWx0.net
>>243
積載と乗り心地と室内空間を犠牲にして美しく走る
これがZOOMZOOMから脱却したMAZDAの美走理念です
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:20:24.20 qCLEqcO1d.net
>>243
美しく走ることが他人の目を気にしてると勝手に解釈してるんだなw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:20:24.28 Js4heom50.net
>>243
カローラに4人と人数分の荷物詰め込んで移動するカーライフよりは楽しそうwww
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:32:09.42 jFdbUnU0d.net
4人乗る機会が多いならカローラもマツさんも選びませんわ
小さい車にギチギチで乗るカーライフは無理www
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:35:55.22 oROAxMPC0.net
カローラも2Lの海外仕様ならまだ良かったのになぁ
なんでガラパゴスにしちゃったんだろ
普通に劣化版でしょ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:43:06.06 oROAxMPC0.net
カローラは旧型と併売するなら
海外仕様そのまんまで良かったはず
動力性能は並以下だし
遮音性もそれほど良くないし
ハンドリングも褒められたもんじゃない
結局、プリウスやプレミオの代替え品でしかない
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:48:09.19 YQFKHnYra.net
>>243
あし
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:48:36.39 YQFKHnYra.net
>>243
足奴隷が日常の君よりは楽しいと思う
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 13:49:06.25 0GPh/JoG0.net
カローラは劣化ガラパゴス版だからどうでも良い
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 14:00:52.28 jFdbUnU0d.net
マツさんの荷室ってゴルフバッグ乗るの？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 14:08:21.87 oROAxMPC0.net
>>255
セダンなら載るよ
ゴルフバック常時入れたい人はセダン買えばいい
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 14:16:13.58 Js4heom50.net
大人4人がカローラに乗るカーライフと人生
（笑）
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 14:27:11.99 1aWEvknXd.net
>>246
後方視界も追加で
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 14:45:47.63 dK+su1N8d.net
大人4人でカローラいいじゃん
学生の頃CR-Xに4人乗って遠出してたなぁ…楽しかった
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 14:47:03.10 YurCncW5d.net
久々本スレきたら延々と同じ荒らされ方しててお腹痛い
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 14:48:21.77 YurCncW5d.net
もう匂いとかで比較してみようぜ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 15:45:04.70 jrwqzeJN0.net
>>258
後方視界はマツダが目指してるプレミアムブランドと言われるようなメルセデスなんかも実は良くないって知ってる？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 17:13:59.71 1aWEvknXd.net
>>262
だからどうした？ベンツがやってる事は全て正しいから真似するのが正解だとでも？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 17:37:43.79 Js4heom50.net
あの程度の視界ならトレードで全く問題ないかな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 17:44:39.97 zpQdQpCOa.net
>>262
＞>>258
＞後方視界はマツダが目指してるプレミアムブランドと言われるようなメルセデスなんかも実は良くないって知ってる？
知りたいとも 思わない
276:
19/10/18 17:56:12 jrwqzeJN0.net
>>263
正しいとは言ってないけどな
マツダだけじゃないことをいつまでもグチグチ言ってんだってことだよ
277:
19/10/18 18:07:35 Q2ntofSNd.net
>>266
他の車がどうだろうとマツダ3が後方視界ガン無視の事実は変わらないぞ
その捕まった万引き犯の「万引きしてるの俺だけじゃない！」って自己弁護と
同レベルのロジックで擁護するのは恥ずかしすぎるからやめとけ
278:
19/10/18 18:07:41 FhdZvC5M0.net
>>243
>>242
車に人と荷物満載でお出かけとか人生に数回しかないからな
正直四人乗るんだったら二台でいくし
MAZDA3のほうがしいや
279:
19/10/18 18:10:06 YurCncW5d.net
匂いもマツダ車のが好きだぞ俺は
280:
19/10/18 18:10:37 FhdZvC5M0.net
>>267
後方はカメラ有ればいいや
それよりバカみたいな位置にモニターおいて死角作るトヨタはやっぱり幼女引き殺したいんだなって改めて実感する
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 18:14:41.65 WEca72AKp.net
>>243
> カローラは大人4人に人数分の荷物を積めることが基本にあるからな
そういう目的なら普通SUVかワゴン選ぶだろ。
なんでカローラw
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 18:16:14.79 xet6lPrPd.net
>>267
トーションビームといい後方視界といい
どっちもMAZDAだけの話ではないしそれだけ見て欠点と呼べるレベルじゃないってことだぞ
それが嫌だって消費者が思うなら買わなければいいだけだしな
誰のためにそんなに頑張ってるの？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 18:16:17.50 Xd9C9x/q0.net
360°モニターあるからな。トラックみたいに走行中リアの映像写せればもっといいかもしれないけど。
コスパ重視の人はMAZDA3よりソリオとかハイブリッドで安めなシャトルとかグレイスがいいんでない？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 18:23:44.04 Js4heom50.net
>>267
ほんとバカの例え話って毎度面白い
（笑）
285:
19/10/18 18:26:43 xQcAN1i/0.net
カローラとトーションNG連鎖するだけでレスのほとんど見えなくなるの笑える
286:
19/10/18 18:27:37 mIdj94kmM.net
>>267
マツダ3はそこまで視界が悪いわけではなく、もっとひどい車はある。
気になるならBMWやスバルを買えばいいが。
しかし左右絶壁の荷室は単に手抜きで駄目だろう。
287:
19/10/18 18:28:20 Js4heom50.net
288:>>275 カローラを買えないカローラファンの憂さ晴らし会場にされてるからね
289:
19/10/18 18:32:43 xQcAN1i/0.net
ついでにコロ助がワッチョイバレも辞さずに自演しまくってて笑える
家が倒壊して発狂しちまったか？ｗ
290:
19/10/18 18:44:30 FrbkqW1M0.net
先に3ナンバーになったファミリアだからな
3ナンバーに逃げたのにカローラが3ナンバー化してまた負けたｗ
291:
19/10/18 18:47:51 UlOGk9ckp.net
負けたwww何にwww
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:04:35.35 sfoUJ4IWd.net
いつまでファミリア言ってるんや。いい加減バカやぞ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:07:08.82 Js4heom50.net
>>281
おじいちゃんは生きてきた証を語りたがるから仕方がない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:10:13.48 WpT/veSRM.net
フロントシート下に足入れるスペースがないのが痛い
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:42:44.70 ZqJhyS7b0.net
>>268
ほんとミニバンかハイエースでええやろ
荷物満載4人乗りとかないし
荷室の狭さなんか後席倒せれば問題ないわ
むしろもう少し狭くして良いから
後席のスペース確保して欲しかった
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:46:58.64 YsUO5aHgM.net
後方視界も目視確認するドライバーならいざ知らず普通にミラーとカメラで十分だけどな他車と比べて狭いかもだが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:49:13.25 YkfTcbmPM.net
>>267
後方視界が狭いと犯罪なのか
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 20:04:15.79 jFdbUnU0d.net
荷室が狭い後方視界悪いなら黙って違う車選択したらいいのにイチャモンつけるってどんだけマツダ好きなのよw
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 20:05:10.75 uAgHkNWx0.net
>>285
斜め後方に死角が多いと普通に合流の時危ないですよ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 20:08:19.62 3YDCUufU0.net
>>288
そもそもセダンは向いてませんね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 20:11:00.73 Xp/wnC240.net
>>288
そのためのBSM
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 20:23:38.93 Js4heom50.net
Cピラーの前後まで目視しちゃう身体の柔らかいおじいちゃん
（笑）
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 21:34:19.89 o55MSQppa.net
トーションビームでもたくましく育って欲しい。
304:
19/10/18 21:47:08 vyztY6AQ0.net
アンチの俺でも、さすがに、トーションと後方視界のことは、飽きてきた。
言う方も言われる方も、よくやってるな。
あーあ、新しいネタないかな？
305:
19/10/18 21:49:37 Tb3cKyoQd.net
セダンも後方視界悪いんだっけ？
306:
19/10/18 21:50:20 vyztY6AQ0.net
悪いわけなかろう
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 22:28:13.00 /zK3HdM20.net
セダンとファストバックは別物として語ってもいい気がする
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 22:48:32.27 KrTgnPgr0.net
マツダ3が気になってスレ見てるのに、カローラ勢ウザすぎない？
カローラスレで宣伝してきなさいよ。
カローラが悪い車とか思わないけど、正直興味ない車の話を延々とされると嫌悪感やばいよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 22:54:02.44 Js4heom50.net
>>297
カローラスレでカローラを宣伝する意味がないし
そもそも持ってないし買えないから
カローラスレに居てもオーナーや購入検討してるレス見て
惨めで悔しい気分になるだけ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 23:15:06.78 FrbkqW1M0.net
どの車だって競合車の話題は出てくるだろ
マツダ3崇めたいなら一人で公式サイトでも一生見てろよ
311:
19/10/18 23:28:45 14rZx/rXp.net
アンチは競合車を煽りの材料にしか使わないからな
両車を真面目に検討してるかどうかくらい分かるわ
312:
19/10/18 23:30:15 M+qNuETd0.net
競合車の話題っつーか
競合車を使ってマツダ3をボロクソにバカにしてるだけちゃうの？
そういうの話題っていうのかね
ほんとカローラが可哀想だわ
カローラもこんなふうにマツダ3をこき下ろすためのネタとして使われたくないはず
他車を使ってマツダ3をこき下ろしたいだけの奴は車好きの敵でしかない
カローラもマツダ3もそれぞれ立ち位置が違って良い車なんだって…
何で違いを認めることが出来ないの。いつも否定ばっかり
313:
19/10/18 23:36:31 sfoUJ4IWd.net
好きな車買えばええやん
314:
19/10/18 23:36:32 lTQDOj4o0.net
もう次スレ立てる時はスレタイを
【カローラ】トヨタVol.60【MAZDA3スレ改め】
にしろよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM0b-yP0h [122.24.167.129])
19/10/18 23:39:04 EtOkNxKFM.net
>>240のようなトーションビームにボロ負けの車があるからなぁw
ここであれこれイチャモンつけてマツダ3叩いてるのも、正面から勝負出来ない糞車だからな
哀れだねぇ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 23:52:27.48 ZCplfFVQM.net
>>227
うわ。ネトウヨだ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 00:14:31.38 1BSNBx+ga.net
>>304
下位グレード引っ張り出さないと叩けないツダオタ本当にあわれ
なんだかんだ言ってユルユルサスのファミリーカーの下位グレードにしかマウント取れないなんて
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 00:22:17.65 V8JEbQ3e0.net
一番後発なのに一番しょぼい足だもんな
後発で出すからには先行するライバルを超えなきゃダメ
カローラはゴルフを倒してる
マツダ3は？
カローラスポーツは王者ゴルフを超えたのか？挑戦か、降伏か!?
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
■カローラの限界速度はゴルフより高い!!
重くて不利なHVですら勝ってる
【スラロームタイム】
・カローラスポーツ：29秒31
・VWゴルフTSI：29秒75
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 00:27:26.19 OpXb45v50.net
カローラも悪い車では無いけれど相手が悪かったわな。アンチの気持ちも察します。
320:
19/10/19 01:55:12 Nz3ANDbf0.net
>>307
MAZDA3は27秒代くらいかもね
やってみないとわからんけどその二台よりは早いよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 04:24:45.82 Oj8wTpS+d.net
なんか思ったほどバカ売れはしなかったね
デザインいいだけに高速域のレーンキープなしやら駆動系陳腐だったりカッコイイのに惜しい車No. 1
322:
19/10/19 05:04:53 8N7q+WDXM.net
マツダ3、特にファストバックは超個性的なデザインを身に纏ってきた。本来、Cセグメントのハッチバックは数を売るのが大前提。
そのため無難なデザインになりがちなのだが、マツダはあえてスペシャリティカーのようなデザインをマツダ3に与えてきた。
おそらく数はそれほど出ないだろうが、強い個性はマツダブランドのアイコン的存在になるはずだ。しかしそれだけでは商売が成り立たない。
そこで、多くのパーツを共有するCX-30をほぼ同時に出し、セダン、ファストバック、そしてCX-30という3台セットで収益を確保するという計画である。
言い換えれば、CX-30があったからこそマツダ3はあそこまで個性的な存在になれたというわけだ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 06:52:25.20 cLgueN7m0.net
>>311
それは俺も思いますね
CX-30はあらゆる意味で兄弟車
しっかりと
324:販売面で頑張って欲しい
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 07:53:09.12 d5b6Cg3ek
>>311
>>312
クルマで行こうでマツダ広報が話していた内容ですね
326:
19/10/19 08:36:23 UfreANqT0.net
>>310
肝心の海外でコケたのが痛い
ていうかヤバイ
327:
19/10/19 08:52:24 j70QpH1t0.net
>>310
初めから全部入り出したら、もはや義務となった年次改良に耐えられないからね…
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 09:11:29.94 I8ECAy/r0.net
ふと思ったんだけど、今新車装着されているタイヤってホントに専用開発品なのかな？
専用開発品だったのはクローズドコースのプロトタイプ試乗会までで、
実際の市販車はなんらかの理由で汎用品（ブリジストンのトランザ、トーヨーのプロクセス）になってしまったため、乗り心地が悪化したとかないのかな？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 09:13:18.16 fclJiqNo0.net
>>299
勘違いして熱くなってるところすまないけど、マツダ3は買わないよ。別の車買ったから。そして別に他の車を出すなとも言ってない。延々と出すなと言ってるだけ。突っかかるならちゃんと文章見てね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 09:44:19.70 5LJuh5v1d.net
？！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 10:05:12.85 BAJgcO+R0.net
降雪地だから20GAWDをっさと出せ！！
つかこの車の四駆って大して意味ねえってここで書かれてたけどじゃあ二駆買っていいんか？？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 10:13:31.57 lP+52xJm0.net
>>319
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
割といいと思うが？
333:
19/10/19 10:45:18 H3KTZgyb0.net
>>319
そんなに欲しいなら出るの待つかCX-30にすればぁ～(クレヨンしんちゃん風)
334:
19/10/19 10:51:38 pNyNlFJN0.net
>>320
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
小人専用ですか？
335:
19/10/19 11:25:38 wxd+kzl9d.net
>>322
だから～、ファストバックはスペシャルティーカーだって言ってるやろ。
昔で言えば、プレルュードやセリカ。
若い恋人専用やね。
336:
19/10/19 11:37:47 q1Do2rCTp.net
>>322
少なくとも日本ではそんな事ないな
337:
19/10/19 12:26:33 XsK6ACu/M.net
なぜ『マツダ』は失敗したのか。 プレミアム戦略で高級路線に走るも、昨年比マイナス11％しか売れず大苦戦 [812628211]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
クルマにあまり関心のない連中のどストレートな意見
338:
19/10/19 12:33:56 FkdeSb9+0.net
>>316
タイヤは承認タイヤになるはずだけど
メーカーは何社になるかわからないが
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 12:42:40.42 2ci6COzc0.net
>>325
アンチが傷を舐め合うスレ。
アンチをここに誘い込んで、盛り上がった所で、スレを廃止に。
え～じゃないか、え～じゃないか。よいよいよいよい。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 12:48:36.04 BIPyuhP3a.net
>>319
何の実績もないマツダの四駆だからな
せめてマルチリンクのCX5ならまともな四駆だが
トーションビームは後輪トルクを高めに出来ないから海外の検証動画で後輪トルク弱すぎて普通にスタックしてる
ヤリスの四駆がダブルウィッシュボーンになったのも4駆が1.5Lのみになり後輪トルクが先代より高くなるから
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 12:50:33.99 XsK6ACu/M.net
>>327
お
342:っさん何言ってんだ？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 12:54:23.85 d/MVa9oLM.net
日本で売れてしまってアンチ大苦戦
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-mbuq [153.154.9.173])
19/10/19 12:56:20 d/MVa9oLM.net
>>212
え、8000台近く売れてるけど。オジサンいくつ？
345:
19/10/19 13:01:35 BIPyuhP3a.net
トヨタ新型「カローラ」が爆売れ！ 2万台超の受注を発売1か月で記録
2019.10.18
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
高くなってもデカくなってもカローラは受け入れられるのにな
完全にアクセラの枠失ったなマツダ
アクセラはトヨタが持ってない強みがあったのに
346:
19/10/19 13:04:02 h8DJJIbZH.net
カローラの販売台数なんてスレチやろwwwアンチ必死www
347:
19/10/19 13:04:29 Xuso0Wkva.net
>>331
今月その反動で激減するぞ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 13:20:57.73 e4gzyKYCp.net
増税に間に合わせるためじゃないの?
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 13:42:34.88 V3h0JjKTt
>>331
え？FMCから5ヶ月目にして初めて4000台超えた自慢かい？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 13:38:46.16 oS1Ncokhp.net
>>319
マツダ3のAWDは高評価だよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 14:31:23.70 KDxwfel+0.net
>>319
降雪地だけど4WD買ったときないわ
FFでもよく確認して運転してれば今までスタックした時もないわ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 14:34:27.04 049vYuIfM.net
アクセラ15XDはFFでも新潟の湯沢で不自由なかったな
だから20SLパケに乗り換えた
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 14:48:58.58 d/MVa9oLM.net
>>332
商用車でもあるカローラがモデルチェンジして月販
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 14:51:58.02 d/MVa9oLM.net
2万いかなかったら大変だ。アクセラとは立ち位置が全く違うのに。アンチは金が無いだけじゃなくて頭も不自由だね。（同情）
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 14:53:50.89 d/MVa9oLM.net
>>319
アンチは試乗すらしたことない哀れな人間なんだから信用しちゃダメ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 15:11:03.57 V3h0JjKTt
>>338
降雪地帯の住人のほうがFFで対応できるだろうね
生活道路は基本的に除雪されているし、なにより雪道や凍結路の走り方を熟知しているからね
スキーとかで年に数回雪山の人ほど四駆が必要だと思う
除雪が行き届いていないし、雪道の経験値がさほど高くないしね
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 15:04:51.92 TBsQx2urM.net
シェアが違うんだから販売に差があるのは当然のことだろうに
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 15:06:25.18 H8tBzwuq0.net
>>328
なんの実績もないのはお前だろ