【4G63】ランエボ スレッド 190【GSR・RS・GT】at AUTO
【4G63】ランエボ スレッド 190【GSR・RS・GT】 - 暇つぶし2ch839:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/15 11:00:01.81 h5jqacIY0.net
>>829
ビル足オーバーホールじゃダメな状態なの?

840:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f54-mFh5)
19/12/15 12:30:34 n9xEI8GS0.net
>>829
他人事じゃないからゾッとする。
でもブッシュの交換をデーラーでやってくれる
のは良いデーラーやね。

841:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spdf-Jl4U)
19/12/15 12:33:25 djT8HAU+p.net
新車買うよりはそれでも安いからセーフ

842:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/15 13:26:40.66 WxZ+nr4Q0.net
ディーラーだとブッシュのみで部品が出ないときは
アームAssy


843:とかで交換になるから高額になっちゃうよね



844:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/15 13:52:49.84 G+fdP6uvd.net
>>827
エキセンか。あれ以上の荒らしはその後登場してないな。まあスルー出来ずに粘着してた2.3人のバカのせいだったけど。

845:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/15 16:03:34.76 GUSiJeCd0.net
>>830
やってくれる所もあるらしいがオイルとガスも完璧に補充されるとは限らないし新品の方がいいかなぁ>>831
車検は通すだけなら75000円だが、14年選手なんでいっぺんにやっちゃおうかなぁと。
油脂類全交換。足回り部品とブッシュだけで見積書3枚の部品点数。
ビルシュタイン以外の目立った高額品はエンジン・ミッションマウント、9.5用のアイバッハのスプリング

846:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/15 19:39:59.61 n9xEI8GS0.net
>>835
ショックは9用も9.5用も共通なん?

847:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 02:54:17.50 YDNYmdko0.net
>>834
それってエボ4オーナーのホムペで
掲示板に粘着してたヤツ?

848:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 07:53:06.26 fNRjpIoD0.net
ビルシュタインはみんな共通なんじゃないかな
バネだけ違うけど
自分は中古で程度いいビルシュタイン買って、アッパーマウントとかゴム関係取り寄せて、ビルシュタインバラして自分で交換した
あと、ミッションマウントも自分で交換したけどこれは体感出来た
(前後方向のガコガコした感じなくなった)
エンジンマウントを純正品に交換した人はあんま体感出来なかったっていうから、余程千切れてもない限りやんなくてもいいかなと
あとリヤのスタビブッシュも痩せて車検通らないぐらいガタ出てたから自分で交換したけど、リヤからの異音なくなったし
全部で10万かかってないけど、足回りに関しては乗り心地とか異音は不満ないかな

849:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 12:32:30.90 W/3z+xLod.net
おっちゃん思うけど改造は20代で卒業よ。
30代からはエンジニアの人達がニュルとか
走って仕上げたノーマルで乗るのが一番かなと。
見た目の腰高感は確かに嫌だけどね。

850:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97dd-yX6W)
19/12/16 15:53:38 MmRQH3vF0.net
低車高もイヤになってきたから純正足探してる

851:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 17:22:13.75 fNRjpIoD0.net
>>839
>>840
全く同意見。
今日オイル交換したら、なんかお漏らししてて、
見たらコーヨーのアルミラジエーターの一番下側のフィンの列と本体のカシメ?辺りから漏れてた…。
なんか前からたまにクーラント臭いとは思ってたけど、
ちょうどその部分ってファンの下側のスポンジで隙間埋まってる部分で、
ジワジワ染みてはスポンジが吸って乾燥してたみたい。
でもついに亀裂が大きくなってきて、
フロアジャッキで上げたら、ボタボタ垂れてきた。
新調せんと。

852:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa3b-3bdW)
19/12/16 17:56:46 Q8rAbQQPa.net
カムカバーのボルトをたまには点検してみて
スゲーゆるゆるになってて、プラグホールにオイルが溜まり、スパプラがドブ漬けになってる可能性ある
なんか加速で息継ぎするなぁと思って、スパプラ点検しようとしてカバー外したらびっくりしたわ

853:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 18:20:25.86 fNRjpIoD0.net
>>842
カムカバーのボルトって、めっさ締め付けトルク緩いよね
あそこラチェットとかでゴリゴリ締めるとパッキン逝って尚更お漏らしするよ

854:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 1


855:9:03:57.42 ID:4uY4uMoo0.net



856:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 20:36:40.38 6ybdS5+Jd.net
パチンコやらなきゃ良かったのにな

857:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 20:50:58.05 6vI8DjMz0.net
残ってなくてこの趣味はできないな
サービストークだろ
真に受けちゃいけない
この爺さまはしこたまもって余裕の老後だろ

858:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/16 21:07:16.62 fNRjpIoD0.net
街中じゃなくてサーキットでブレーキとアクセル踏み間違えそうw

859:8MR
19/12/17 11:21:52.26 nTg5YAbX0.net
>>828
次の車はいきなりデカいミニバンよ。
嫌いな車では無いからいいけどエボから降りるのは残念でならない。
まぁ、様子を見て数年後にはエボ10あたりを増車したいんだけどなwww

860:8MR
19/12/17 11:22:47.79 nTg5YAbX0.net
ブッシュ周りの話をしてるから一応俺の体験談も書いとく。
9万キロのディーラー車検時にステアリングタイロッドを交換した。
理由はブッシュのガタ。
確かディーラーで4万くらいだと思ったが。
交換後は見違えるほど車の動きが良くなった。
今までステアをガッチリ握っていてもコーナーの路面のウネりで車体もウネるように動いていたがタイロッド(ブッシュ)を交換したらそれが無くなった。
これは本当にお勧めだ。スタビ交換とかよりよほど効果がある。
エボ9MRでも高確率でタイロッドブッシュは死んでるはず。
13万キロでリヤロワアームもブッシュ劣化で交換した。
こっちもかなりリヤがシャキッとした。
キツめのコーナーを曲がるときにリヤのヨレ感が減ってAYCの効きを強く感じるような感じ。
こっちも4万だったかなぁ。
そこまでしなかったような気もする。
あと15万キロでリヤスタビブッシュ交換。
コトコト音が無くなったw
マジでブッシュ交換最高だぞ。
車を大切に思うなら交換すべきだ。
いっぺんにじゃなくてもいい。
車検毎でいい。

861:8MR
19/12/17 11:23:59.73 nTg5YAbX0.net
5万キロでラッシュアジャスタ交換。
これはディーラーのサービスでやってくれた。
確か7万キロくらいでアイドリングセンサー行きの冷却水ホースが破裂して盛大にボンネットから湯気が出たw
8万キロでAYCポンプ死亡。
ディーラーで部品代だけでやってくれたが18万w
9万キロでタイベル交換で車検とタイロッド合わせて24万くらいだったはず。
あと車検2回に1回(4万キロ毎)にリヤデフ(AYCユニット)の左側?右側?からオイル漏れを起こしてドラシャシール交換をやってた。
工賃込みで16000円くらいだったはず。
AYCの持病なのか俺の車の個体差なのかわからんけど俺の所有時だけでも3回は交換してる。
10万キロくらいでラジエタパンク。
交換したのはコーヨーの純正同等品で18000円くらいだったかな。
純正7万とか言われて引いた。
あと今年車検で25万かかった。
スタビブッシュ交換とデフシール交換、AVCACDオイル総交換と純正マフラーに穴開いて自分で中古探して交換。
部品代全部入れて25万。
そして3ヶ月後にクラッチ滑って交換しようと思ったところで結婚して、もうこの際買い換えようと。
クラッチ交換はディーラーだと20万くらい。
知り合いのスタンドの整備士に依頼したら15万くらいだった。
さすがに修理メンテで年間50万超は引く。

お前らも維持頑張れよ。

862:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 11:25:47.58 nTg5YAbX0.net
ちなみにクラッチが滑ったのは15万キロだ。
連投すまん。

863:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 15:12:14.48 htgrn87h0.net
>>839
車造りは出来るけど車遊びの文化が根付いてない日本人らしい意見だな。遊びとしての車イジりって、若い時だけとか卒業だとかするもんなの?
ニュルで仕上げたからって自分の乗り方や好みに合う訳じゃあるまいし。
改造=パワーアップとか思ってない?

864:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 16:15:06.13 RKj0Dhl+a.net
クラッチ交換はめんどくせぇのぅ
4WDだろうかFFだろうが関係ないわ
乗用車のクラッチ交換は狭くて嫌
身体中痒くなるし、作業服は赤くなるし(メタルの粉で)
トラックが一番簡単でよい
ただ部品が重くて腰を消耗するわ

865:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 17:26:31.77 I8b6QNwQp.net
ニュルで仕上げたエボって市販そのままなん?
GT-Rみたいに市販車偽装だったりしないの?

866:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 17:52:40.24 +Iq4Sxhvp.net
部分的な性能を上げると相対的に下がるものもあるからその辺の落とし所を上手く見つけてくと純正に落ち着くんじゃ?
ある部分だけとにかく上げて他は純正より下がってもいいって言えるのはサーキット仕様やレースカーコスプレ仕様で街乗りできる程ドライバーがフレッシュな時かセカンドカーが他にあるぐらい余裕ある人か
本当の意味でチューニングしてる人って極少数なんじゃないかと思ってきた

867:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 19:37:48.60 2zDf7WlvM.net
本当の意味とは?
チューニングとは調律だよ
個人的には嫌いだけどドライバーの感性に合う車にするんだったらドレスアップだってチューニングとしては正解だと思うよ

868:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 20:14:53.25 o79F7zEBF.net
チューニングだと言いつつ、ほとんどのチューニングショップは車のバランスを崩し、歪で雑なもんにしちまうけどな

869:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 21:49:22.14 IU09GR4K0.net
>>849
ステアリングタイロッド?
のブッシュって、
タイロッドエンドのブッシュとは違うの?
いまいちどこだかわからないけど、
交換してみたい

870:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/17 22:52:41.42 h160DvHW0.net
ステアリングギアボックスのガタは経験した事ある
症状はまさに>>849
タイロッドエンドだけ交換しても回復不能との診断だったので
ギアボックスごと交換した

871:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 00:55:19.38 2hnS511x0.net
なんでそんなとこ壊れんのよ?
サーキット走ってるから?

872:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 01:56:02.20 TuO3wc7u0.net
据え切りばっかりしとるからやろ
パワステの無い車に乗ったことがある人はまずようやらん
ミニバンがお似合いさ
タイロッドの折カシメが硬いから良い子はメンバー降ろして交換しようね

873:8MR
19/12/18 03:00:33.32 yRp6rC9s0.net
>>858
タイロッドエンドっていう認識で良いかな。
ディーラーだとタイロッドごと交換になるんだよ。
かならずディーラーで車検を取ってたんだが、ステアにガタがあるって言われたから言われた通りに交換した。
まぁガタがあってもいいけどねーなんて思ってたが、びっくりするほどステアフィールが良くなった。
ステアリングギヤボックスの交換はどっかで聞いたことあるなぁ。
特に荒い運転してなくてもガタが出る時は出るよ。
俺なんてサーキットなんか1回も行った事ない。
完全甘やかしのエボだったけどあちこち痛んだし。

874:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 03:03:56.15 qN8I5EPp0.net
で、た

875:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 03:04:20.05 qN8I5EPp0.net
で、タイロッドのブッシュってなんなん?

876:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 07:24:46.12 y3P9JXPl0.net
>>860
一度目はハイグリップタイヤ履いてサーキット行ったり
ケツ滑らせてカウンター当てて遊んでいたからそれが原因だと思う
二度目はよくわからん町乗りばかりでセカンドグレードのタイヤなのに
一度目より短距離の8万キロで同じ症状が出た
据え切りはしないから関係ない

877:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 10:47:32.21 rWtOi7mK0.net
>>864
俺も知りたい。どのパーツの事を言ってるのか?

878:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 12:08:13.94 +tUfh+au0.net
タイロッドって、ボディー側の際にボールジョイントみたいのがあって、それがユルユルになってタイロッドごと交換したから四万円かかったってことなのか?
タイロッドエンドのゴムブッシュが潰れたのを左右とも新品に交換したことあるけど、これだけでもステアリングのすわりが良くなった記憶があるけど四万円もしなかった

879:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 13:59:47.14 6Yrnsc360.net
タイロッドエンドには「ゴムブーツ」はあれど「ゴムブッシュ」は無いのでは?
ブーツだとするともしブーツを交換してもステアリングの操作には関係無い・・
(以上、素人考えでした)

880:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 17:02:03.30 MagSl9Cp0.net
タイロッドエンドのブーツ破れて具が漏れてボールジョイントが摩耗してガタつくということならわかる

881:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 17:43:06.90 lRXKPyOtd.net
やっぱりブーツと混同してたのか。なんか俺が知らないパーツがあんのかと不思議に思ってたわ

882:8MR
19/12/18 18:45:06.47 nTRTbjz40.net
あ、わるい。
俺も混同してたわ。
タイロッドのピロが摩耗してたってことで合ってるり

883:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 19:03:27.20 OsTKZtqya.net
タイロッドエンドプーラーは怖い

884:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/18 23:46:49.51 oTjoOSBF0.net
プーラーなんか使わないわ
タイロッド付近のナックルをハンマー一撃でコロンよ

885:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/19 16:39:45.31 35FepGPk0.net
ラジエーターお漏らししたから、BLITZの買ったわ
この寒空の下で交換しないと⤵

886:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/19 17:21:28.85 Dill+BTI0.net
エア抜き面倒だよね時間かかるし
俺はサーモ外してエンジン回してエア抜いてるけど
これが正しいかどうか・・
と言う俺もトーコントロールアームが死んだので交換しなくちゃ

887:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 177b-G0lP)
19/12/19 22:00:51 OroI6oHL0.net
水漏れの形跡ないのにめっちゃ水減るんだけどなんで?
4000キロくらいでタンクの上限から下限以下くらいになっとる

888:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/19 22:25:19.57 hJ823rnG0.net
ガスケット抜け
エンジン吹かしてぶくぶくするようなら末期

889:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff38-+xPO)
19/12/19 23:30:58 MEULi0xM0.net
リザーバーの話?

890:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 00:29:44.64 rP8Hg5eA0.net
オイルが増えてたりしてないか?
フィラーキャップの中にヘドロっぽいのがついてたりしないか?

891:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 00:31:52.93 rP8Hg5eA0.net
ん? 冷却水とは書いてなかったな。ウォッシャ液なら使えばそりゃ減りもするじゃろ。

892:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 03:53:22.12 RPdEEIJq0.net
オーナーの半分がアホってことは解ったわ

893:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 06:03:49.57 LvjpcgI5a.net
この場合、ラジエーターのリザーブタンクの話だって
分かるだろーに

894:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 06:31:21.65 N2VgmZTn0.net
今日か日曜日にラジエーター交換しようと思うんだけど、
俺のもラジエーターの水が徐々に抜ける症状あったわ
コーヨーのアルミラジエーターだったけど、
一番下の列のフィンと本体の下段の境目辺りから漏れてた
そこって、スポンジが密着してるとこでめくらないとよく見えないし
微細な漏れならスポンジが吸って乾くの繰り返しで少しずつ漏れてた

895:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 07:56:52.38 Ta8yl9Gba.net
ラジエターキャップは調べたのか?

896:8MR
19/12/20 10:39:41.79 O10UWE9e0.net
俺はラジエターの上側のカシメが緩んで煙モクモクになったぞ。
コーヨーの純正同等品に変えたわ。
ノーマルに近いならこれで十分だよ。

897:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 11:05:57.03 DdwQM2k60.net
>>884
ラジエーターキャップは新調してまだ二年ぐらいの開弁圧1.1のHKSのだわ
さっきラジエーター交換したんだけど
BLITZのZSに付属してたキャップが開弁圧1.3で、
使いたくなかったからHkSのそのまま使い回したんだけどいいよね?
にしてもコーヨーの同じ厚みのアルミラジエーターに比べてメッサ冷えるわ
やっぱ微妙に漏れてたのもそうだけど、
経年でだめになってたのかなぁ
前のやつだと巡航してると今時期でも水温85度ぐらいだったけど、新しいのだと75度ぐらいだわ
外気温10度でこれだから、マイナスとかになったらオーバークールになるかも

898:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-+xPO)
19/12/20 12:24:01 OEzpF+SDa.net
ラジエターキャップは純正に限る

899:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-l7Yz)
19/12/20 12:28:18 zGyibjZVa.net
整備士ですけど、クーラントにオイルが回るとラジエーターに繋がるホースとかのクーラントが通るゴムホースが変質してフニャフニャになりますね
ここまでくると結構末期状態です
最悪走行中に破裂します

900:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 16:17:04.77 ENPwRoj20.net
>>886
そう思うならサーモを純正に戻す。75度って事はローテンプ入れてるか、純正でもヘタって半開きになってる

901:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 16:41:24.46 SabUJ+Dod.net
>>889
サーモも純正を二年前ぐらいに新調してるんだわ
単にBLITZのラジエーター冷えるんだよ
大体純正ラジエーターでも充分冷えるからね
これでローテンプサーモなんて入れてたら、真冬で70度切るわ

902:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 17:29:09.23 ZYzPFF3W0.net
真冬の富良野なら走行したら純正サーモでも70℃くらいに下がる

903:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 17:49:19.32 N2VgmZTn0.net
>>891
やっぱそうですよね
それから、暖まるまでヘッドの辺りからカタカタ言うのってラッシュアジャスターですかね?

904:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 19:15:55.11 0RoX12nwa.net
サーモスタットがあるからといって回弁温度で一定してるわけでもないのか
これが出口制御の弱点、緻密な温度管理ができないってやつ?

905:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 19:27:32.85 ZYzPFF3W0.net
>>892
ラッシュアジャスターです
放っておいても大丈夫

906:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 19:40:29.88 fsvNmICGd.net
>>890
俺のもブリッツアルミだからどのくらいの能力かは知ってるよ。ちなみに純正サーモが一年も保たずに半開き固着した実例も体験した。
水温センサーの情報ってECUから?あと75度って、そこまで下がった後に80度ぐらいまで戻ってからまた下がる感じ?

907:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 20:14:27.37 EXR8rYDe0.net
>>886
75℃って既にオーバークールでしょ?

908:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 21:27:39.95 DdwQM2k60.net
>>894
やっぱラッシュですよね
ありがとうございます
>>895
サーモケースから取り出してるから実際より低く出てるかなぁ
回転上げないでちんたら巡航してると76度~77度ぐらいで、停まるとすぐに80度ぐらいになる

909:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/20 23:13:41.55 RPdEEIJq0.net
純正ecuの人やカムのみとかタービン交換のみの人は83-85度がええね
フルコンでちゃんとお店に暖気水温指示してたり腰下や中変えてる人なら75-80度がええね
ecuから水温取ってる人(OBD)で敏感な人は80 83 85 88になった瞬間一瞬のバラつきに気が付いていると思うけど

910:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/21 06:18:35.52 TBCWzdgX0.net
>>898
エンジンには適正温度があるって知らないアホ

911:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/21 08:37:27.82 4+P39cBIa.net
>>899
是非とも教えて下さい

912:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/21 10:51:14.26 WG3VpYKs0.net
>>897
多分低く出ると思う
構造的にサーモが開いてクーラントが循環していないとECUが計測してるエンジンブロックの水温より低くなりそう
試したこと無いので想像なんだけどサーモがとじてる状態だと高性能なラジエターでよく冷えたクーラントが
加減速Gでサーモケースまで流れてきてるんじゃないかな
純正水温計のセンサーと追加メーターのセンサーの場所を入れ替えてみたら?
サーモスタットよりエンジンブロック側の水温を計測できるようになるから
>>899
その適正温度がチューニングによって変わるって話じゃないの
ノッキング対策なんかでローテンプサーモ使う場合あるよ

913:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/21 15:33:48.62 ZZAQErvWd.net
>>901
やっぱりそうですよね
サーモケースとかラジエーターについてる取り出し口とかだと、
エンジン内部より、より外気に近い条件になるから、数度前後誤差が出そう
さすがにローテンプ入れてた時は70度下回ってたから
完全にオーバークールでしたが
あの時は燃費がFD並みで、いつまでも暖気終わらないから加速も激悪でした

914:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d77b-FmVf)
19/12/22 01:56:33 EjS8lfcf0.net
とりあえず水温より油温と排気温気にしたほうがえーよ

915:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f55-CWnX)
19/12/22 01:58:18 IG3VU3v/0.net
URLリンク(www.kanaloco.jp)
これエボ?

916:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/22 07:20:48.06 aAWR/bRL0.net
やね。パチンコ中森明菜の企画物
URLリンク(i.imgur.com)

917:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/22 15:35:31.71 wyE7HmaX0.net
網の黒がまたハゲた。もう全部黒落としてシルバーにしちゃおうかな

918:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/22 16:01:23.58 JCMroVp30.net
>>906
全部落とす方法を教えて下さいエロい人

919:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/22 21:00:14.56 IG3VU3v/0.net
網の黒?

920:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/22 21:50:24.09 3/3Fnna3d.net
>>907
ググれば?いろんなやり方出てくんじゃんよ。塗料剥離剤とかさ。

921:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/22 23:26:52.54 aAWR/bRL0.net
金たわしでゴシゴシ

922:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/23 00:13:04.29 Amz9tUA5p.net
アセトンぶっかければよろし

923:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/23 21:10:20.47 BkkyVtYUa.net
>>906
あれ白髪みたいで嫌だよね

924:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/23 23:50:41.74 UAf2F1yAa.net
どなたか、排気ガスの流れに注目した方いますか?
冬場で排気ガスが白く見える時に、エボ9は
走り出すと排気ガスがスーっと綺麗に後ろに
流れて行く。他の車は後ろで撒き散らしている
空力の差でしょうか

925:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/24 07:44:15.49 sbOBkHdb0EVE.net
ってか、あの焼き肉グリルって定期的に外して、ワイヤーブラシでヤスってからパークリバンバンとぶっかけて、
あとは耐熱ブラックこれでもかと吹き付けるだけだろ
ボンネットから外す時、ナットグリップのディープソケットあると便利

926:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/24 12:21:08.56 DaUPp9E0dEVE.net
マスキングがめんどかったな。
またあれやるんかい。

927:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/24 17:16:49.50 /O9xWEx7rEVE.net
俺の網も少しずつ白くなってきた、、、
塗装しなきゃか、、、

928:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/24 17:35:00.34 /RFiMrmP0EVE.net
あそこ開いてないとまずいんだろうな。4G63てかなり高温になるし。
デチューンされたGT-Aは開いてないけど

929:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/24 18:37:56.56 LI/EbMMO0EVE.net
取説無いのでわからないけど、エボ9純正に使われてる、ILFR7Hってプラグのメーカー推奨交換時期って、何キロなんです?
NGKのサイトではIP両面貴金属のプラグだから、~10万KMかなと思ったんだけど。

930:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/24 20:56:43.52 24zLnDzG0EVE.net
>>918
乗り方次第で交換時期は変わるからアテにならん

931:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 01:25:29.67 ko5MalQT0XMAS.net
網の黒はボンネットのことか、フロントグリルのことかと思っていた
俺のはしょっちゅうタッチペンで塗ってるぞ
>>917
馬力が下がっただけでデチューンというあほ
あれは馬力下げただけじゃなく、GT-Aのコンセプトに合わせて色々調整してるだろ?

932:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 03:45:18.63 1NvKTg7L0XMAS.net
ボンネットの網なんてイラネーヨ

933:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 11:11:05.57 DubW+aGS0XMAS.net
フロントグリルはタッチペンだよな
ボンネットグリルは外して耐熱塗装

934:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 11:18:29.49 rozqZ27O0XMAS.net
>>917
あの穴塞ぐとボンネットルームはかなり高温になるのは確か
不具合は無いけど樹脂やプラの寿命は確実に縮まりそう

935:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 11:44:33.30 9SOl/6oX0XMAS.net
ボンネットのは、網だけじゃなくてその下のルーバーまで完全に色が無くてブリキ状態
ルーバーも元々は黒塗装だったっけ?

936:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 11:51:46.70 rozqZ27O0XMAS.net
塗装してない

937:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:39:23.45 hfwfs22QdXMAS.net
>>924
黒だよ。
黒い所は、やはり黒い方が車は締まって見えるよ

938:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:53:03.88 9SOl/6oX0XMAS.net
>>926
ありがとう、やっぱり黒塗装してありましたか
環境を無視した弱い塗装っぽいですね

939:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 13:12:55.50 qzq3ikspaXMAS.net
塗装マジ?
CP納車されたとき無塗装で安っぽいと驚いた記憶があるんだが

940:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 14:13:59.89 Z+N61HRDdXMAS.net
タイムリーな話題だ
先週、網をタッチペンしたわ
数ヶ月で剥げるけど

941:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 15:46:15.71 rozqZ27O0XMAS.net
>>924,928
ごめんRAのが無塗装なだけだった
純正のMR412241(CP用)は塗ってた

942:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 15:50:46.03 c9LIPBHgpXMAS.net
お疲れ様です
ワゴンgt-aを手放して4ヶ月間車ない生活でしたが本日納車して頂きました
また皆様よろしくお願いいたします

943:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 17:13:35.02 rRnHrSnjdXMAS.net
>>931
いい色買ったなおめ

944:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 21:01:30.99 yczr35Cx0XMAS.net
>>931
( ; _ ; )羨ましいですぅ

945:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 21:13:27.44 MqpiczDJdXMAS.net
>>932
おいおいw

946:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 22:42:20.92 cv/fr+AUaXMAS.net
>>931
ワゴン2台目ですか?

947:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 23:06:50.64 c9LIPBHgpXMAS.net
URLリンク(i.imgur.com)
Ⅶになりましたよ
ACDポンプが死んでなくて逆に驚きました
GSRは例外なくAYC搭載されてるんですかね
この車はAYC付いているのだろうか

948:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/25 23:09:39.28 3B3BiAKJ0XMAS.net
7ならGSRリアデフはAYCだけ
でかいから後ろから見るだけで見分けが付く

949:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 02:23:56.43 M3yuYEIl0.net
ポンプ強制駆動やっておいで 大半は死んでるから

950:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 05:44:52.77 CFLXgyyl0.net
14万キロ後半のゴミwww

951:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa11-IyCa)
19/12/26 07:53:48 6CfNvmoUa.net
>>939
ゴミで悪かったな そんな事でしかマウント取れない
貴方の頭が残念です  by 15万キロのエボゴン乗り

952:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 08:36:36.76 Vs7rs3uoa.net
10万キロは慣らし

953:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 09:37:27.00 Wvw+48cup.net
>>938
アクセサリーでアクセル踏んでも10kmほど走っても全点灯しなかったんで大丈夫そうですね
ワゴンの時と比べてエンジン始動時の揺れが少し大きいかなって感じですがこれはATとMTのマウントの硬さの違いによるものだろうか?
ラジエターも交換歴あるっぽくて新品然としたものがついてるし
現状ミッションも然程ガクガク揺れないしリアデフマウントの劣化も感じられない
クラッチも半クラ領域広いしちゃんと切れるし田舎道流す程度じゃ滑りは感じられない
ショックもノーマルがついているけど抜けもなくワゴンの当時10万キロだった純ビルと比べてストローク少ないしその後変えたKYB NEW SRと比べても固すぎるぐらいのフレッシュさ
唯一左後ろあたりからギシギシ鳴るからリアスタビかアームのブッシュの寿命が来てるかも
2月車検なので様子見ながら乗っていきます

954:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 12:24:02.61 eUOObXPx0.net
>>936
おめでとう
俺も7だよ、一番好きな形です^^

955:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 17:23:28.82 UZbe65j10.net
>>940 >>936
さすがに14~15万キロだとエンジンオーバーホール時期だと思うのですが、
パワーの出かたはどんな感じですか?4G63てとにかく頑丈なエンジンだけど

956:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 17:48:04.77 +/lvvLm3p.net
>>942
全点灯してなくても動いてないパターンあるから油脂類交換ついでに点検するべし

957:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 18:00:36.12 InefqVRCa.net
>>944
ちゃんと油脂類は交換してるし、オイルやクーラント
が減ったりしてないので問題無いと思います。
いつどおりの加速してます。

958:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 18:09:18.26 NVPZv7ua0.net
>>940
ゴミが必死っすなぁ
別にマウント取りにいってないのにそう捉えるって悔しさが滲み出てて惨めだぞ?
スルーでいいんだよゴミ車海苔くん!

959:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 20:16:53.33 Wvw+48cup.net
>>944
2000rpmぐらいから実用的なトルク出てそのまま6000rpm付近までちゃんと加速がついてくる感じですね
まだ全開加速を試してないけど現状問題感じません
古典的なターボっぽい二面性は強く出ないのはツインスクロールターボだから?
頼んでもないのに高級なワコーズのオイル入れてもらったけど粘度が10w-50だから重ったるく感じるのかな

960:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5188-35Sh)
19/12/26 20:32:49 8CqYQ9Ft0.net
>>946
やっぱ整備さえしっかりすればそこそこ性能保てるんですね。30万kmくらい行けるのかな。
頑丈だけどズボラな4G63はプラグ外側電極が消耗してても普通エンジンかかっちゃうらしい。
俺のエボ?は5万kmでプラグ見せてもらったが綺麗だった

961:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 22:59:53.65 eUOObXPx0.net
何もかも乗り方によるよ

962:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/26 23:58:36.72 D0jgz9TRa.net
皆さんに質問です
足回りにピロボール使った場合、グリスアップは
しますか? 雨の後で錆びて動きが悪くなりそうな
気がするので教えて下さい。

963:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 00:05:24.94 LoZ+Ix5P0.net
年一で冬の終わりにやってる
ボルト類も全部抜いてグリス塗り直してる
これやっとかないとあとで固着して泣きを見る

964:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 00:08:29.91 CubEpC7t0.net
マメだなぁ

965:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 00:12:54.93 LoZ+Ix5P0.net
正直めんどくさい
でもサブフレームのボルト抜いたら水が出てきたりするからやらないと怖い

966:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 00:44:05.60 N/xeHo9+a.net
足回りで便乗質問
リアトーが若干トーインになってたのを
真っ直ぐにしたんだけど
妙に落ち着かない感じになってしまった
真っ直ぐに走るんだけどケツが出そうな感覚が強くなったような感じ
慣れるとこっちの方が旋回性能高価いのかな

967:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 07:40:17.95 6lzUSI8w0.net
>>955
そりゃそうよ。
頼むから、これ以上保険料上げんでくれ。

968:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 07:42:02.17 y7Z2Gqocd.net
7は8,9のためのドナー

969:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 07:57:24.97 cTXX+9cr0.net
>>949
もうぼちぼち出なくなってきてるパーツがあるから
いずれ修理できなくなって終いよ
三菱はやる気ないから廃番パーツの復刻は期待できないので
たまにみかける1~6なんか時限爆弾を抱えて走っているようなもの

970:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 08:11:48.66 HR8mcw+70.net
パーツは海外で作られとるっしょ

971:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 12:20:29.60 3fZneRC3d.net


972: target="_blank" class="reply_link">>>959 詳しく!



973:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 12:27:35.42 bibpOqpdd.net
>>955
静止状態で真っ直ぐだとアクセルオンでリアが沈むとトーアウト方向になってテールが出やすくなるんじゃない?
沈んだ時に真っ直ぐぐらいになるように静止状態ではトーイン方向でいいのでは?。

974:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 12:32:47.87 8nttgKjF0.net
エンジンに限って言えば、4G63はトラックやフォークリフトにも使われていたし輸出も多かった
検索すれば中国製のパーツは色々と出てくる(流用可能とは限らない)

975:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 12:35:18.94 3fZneRC3d.net
リアのバンプステアってトーインだと
思ってたけど違うんかいな?

976:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 15:51:44.34 FN5XVk3U0.net
>>951
まったく無しでサーキットとかもガンガン走って12万キロでバラしたけど再使用可能だった。

977:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 15:53:08.54 NNrU2r5zd.net
>>955
走るんならむしろトーアウトさせるぐらい

978:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 15:59:28.70 NNrU2r5zd.net
>>960
英語でググる。割高になるけどパーツは入手できるよ。エボよりもっと古い車も元気に走ってんじゃん

979:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:38:22.38 p360rf41a.net
>>961
そういう事なんですか
ちょいトーインにしてみっす
トーアウトはあかん
乗りこなせる自信ありません

980:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 19:17:46.66 6lzUSI8w0.net
9の顔をわざわざ8に変える勇者

981:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 19:20:26.64 9w/TcqoS0.net
左リアのキャリパーだけ熱くなってたんだけどこれは引きずりってやつですか?
オーバーホールしか直す手ないんかな

982:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 19:50:01.39 WIBc6qVP0.net
左右のパッド残量比較してみては?

983:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 20:10:34.18 9w/TcqoS0.net
残はだいたい同じですね
気になるところとしてはディーラーでサイドシュー交換したばっかで、しばらくすると焦げ臭いって事です
後出しすみません

984:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 20:17:37.06 ZE3hNijqd.net
>>971
それならサイドが原因かもしれないしディーラーでみてもらったほうが良いんでない?

985:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 20:21:17.64 Gbnmtdvqp.net
左だけシューのバネ巻き過ぎかもね

986:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 20:28:47.50 9w/TcqoS0.net
ありがとうございます
年越したらディーラー行ってみます

987:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 21:47:16.30 bibpOqpdd.net
>>967
スライドを、アクセル踏んで止める足みたいなのを狙いたいところですが。

988:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/27 22:17:30.97 YGnQwZZy0.net
9の顔の丸い穴が嫌
なんなのあれ?

989:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4154-DyQ1)
19/12/27 22:46:34 HR8mcw+70.net
>>976
あれはTOWミサイルが発射できる

990:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ec7c-V1sy)
19/12/27 23:04:06 eMuInV6L0.net
インタークーラーの配管にエアあててる

991:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 05:17:57.31 5IFwcUTF0.net
こうやって見てると知識と金の無さがすごいね
もうエボもだめだな

992:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 10:47:59.19 Ris/pKKp0.net
>>979
詳しく

993:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 11:01:43.68 At0iKom90.net
9の穴はS耐の時にブレーキダクト引くための穴で、市販車はインタークーラーの配管冷やすくらいの役割しかない。

994:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 11:44:41.80 1xSJT5Tvp.net
Ⅶのバンパーの不自然な穴は機能優先でデザイン部門に押し通して後から付けたとかなんとか

995:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 14:49:36.20 xfP1DjtJm
第2世代でヘッドライトをLEDにした人はいますか?
適合表は未確認が多く、取り付け可能か知りたいんですが。

996:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 17:21:10.94 rwfAgWLf0.net
>>970
はよ次スレ立てろ

997:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 17:50:36.33 Y/hrl3Lq0.net
僭越ながら
【4G63】ランエボ スレッド 191【GSR・RS・GT】
スレリンク(auto板)

998:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 19:41:34.20 scc0sSXJ0.net
>>982
あれは8以降も残すべきだった。油温の冷えがマジ違う。

999:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f07d-0yDg)
19/12/28 19:50:38 5WfDFnLf0.net
言われて始めて気がついたけど抜きのダクト無くなっていたのかもったいない

1000:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/28 22:55:57.91 IJgeQpXn0.net
>>982
いや、デザイン部門に押しつけたのはインタークーラー上部の二つの穴ね
ちなみにサイドのオイルクーラー抜く穴は実際にはあんまり効果無いとラリーアートが申していた

1001:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:12:36.23 uaszNTSw0.net
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ
life time: 3日 6時間 13分 41秒

1002:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:12:45.03 uaszNTSw0.net
あと11だぞ
早く次スレ立てないと楽天カードマンが来て埋まってしまうぞww

1003:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:12:54.05 uaszNTSw0.net
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ
life time: 3日 13時間 29分 13秒

1004:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:13:03.03 uaszNTSw0.net
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ
life time: 14日 16時間 34分 38秒

1005:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:13:52.36 uaszNTSw0.net
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1  

1006:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:14:00.87 uaszNTSw0.net
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2  

1007:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:15:19.85 uaszNTSw0.net
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10日 16時間 46分 2秒

1008:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:15:28.88 uaszNTSw0.net
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life time: 7日 10時間 5分 25秒

1009:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:15:38.99 uaszNTSw0.net
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4日 4時間 24分 48秒

1010:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:15:47.54 uaszNTSw0.net
このスレッドは1000を超えました。
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life time: 1日 21時間 43分 11秒

1011:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:15:56.37 uaszNTSw0.net
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 15時間 2分 34秒

1012:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 03:22:13.14 uaszNTSw0.net
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1013:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/12/29 06:46:26.95 W9fHo30Pa.net
10000げと

1014:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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