19/11/10 12:37:34 8q7JcHoX0.net
MIRAでも駄目。レビューに写真付きでF30載ってるよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 12:48:50 Ifw37P5p0.net
278です。みなさん回答ありがとうございます。
ハイフラ対応で光量を満たす製品でないといけないということですかね。。
それとも281さんがおっしゃるとおり、コーディングだけでよいのでしょうか
実際LED化されている方など引き続きご意見頂けますと幸いです。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 13:13:20.50 HfyGrIY20.net
>>289
SMDじゃなくCOBを選ぶといいよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 13:30:20.58 U9emlvg+0.net
電球のままの方がいいと思うけどな。スポーティで。
灯火類は新車仕様のままがベスト。
DQN国産車で弄ってる車をよくみるけど貧乏っぽさMAX。
BMWでそんな車みると泣けてくるわ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 21:14:15 ff2EAz9p0.net
少なくともリアは電球の方がいいと思う。
カッコよさ等とは別の問題として
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 21:48:47 wzEq/+B70.net
>>274
クモの巣張ってそう。
2万は走ってないと、
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:42:06.64 T+hB3fNk0.net
新型1他スポーツモデルをあれこれ乗ってみたが次も3になりそう。F30が良くできてるから乗り換えはまだないが
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 23:52:29.87 3Y1zWwAs0.net
タイヤ履き替えたらロードノイズが気になるんだが気のせいかな...
ブリヂストンのポテンザs001 RFT
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 00:24:22.08 VjIlqL8B0.net
前輪だけGOODYEAR EAGLE LS EXEに変えたら轍で吹っ飛ぶのが解消された
やっぱりランフラットは工業地帯のアスファルトとは相性が悪いらしい
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 08:32:52 wfSEBuiQ0.net
ACCで減速時、ストップランプは点いているのでしょうか。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 09:31:19.66 VdoQUe+G0.net
はい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 11:39:26.25 v50Csemr0.net
>>298
ベーシックタイヤなんてそうそう轍にハンドル取られることないぞ
フィットでハンドル取られるとか聞いたことないからね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 19:28:30.01 Ex3dqMIQ0.net
＞＞291
高速で普通に横に飛ばされるので結構気を使う
非RFTにするので違いが出るか
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 19:51:59.96 qTgKyE1D0.net
>>297
ポテンザだからじゃね
REGNOに換えてみたら？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:57:48 za3ridR40.net
レグノw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:41:04.23 jGhItmjq0.net
レグノは乗り心地と静粛性はいいけど、
見た目が少し悪くなる。
PS4がいいと思う。
ランフラやめたら乗り心地がすごく良くなるよ。
乗り心地に高級感が出るよ。
轍でハンドル取られることもなくなる。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:41:35.45 jGhItmjq0.net
S001は乗り心地よくない
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 01:26:24 0SOqRoI+0.net
TURANZA E300の非ランフラットとかどうなんでしょうねー
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 06:31:03.77 1QWKaFoD0.net
田舎なので脱ランフラットは怖いなぁ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 06:49:44.71 iTOu92IZ0.net
うん、ランフラットは治安の悪い地域用だからね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:09:33.45 MVhr/Dxb0.net
S001でそんなに問題を感じてないんだ
こりゃもし脱したら感動するんだろうな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:30:00.99 uGERL4GU0.net
何でミシュランにしないの？
宗教上の理由？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 23:58:35.53 TKwI/37j0.net
>>302
自分の場合、平坦な高速では横飛びはしなかったので、効果があるかどうかは保証できないけど、神経質さは無くなった
その代わり接地感は薄れるのでタイヤは選んだ方が良いかも
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 00:21:14.79 k6BKbjKK0.net
非ランフラットにするとそんなに変わるんだな。
なんかの記事でポテンザは普通のタイヤとほとんど乗り心地変わらないって書いてたけど。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 04:23:29 1RQgt9gW0.net
あーそれBSがスポンサーの記事
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 10:51:22.40 aFLSIra+0.net
轍にハンドル取られるとか高速で横跳びとか確かにタイヤも原因のひとつかもしれないけど
ダンパーにかなり依存してる感じがする。F30ダンパーはMY2012から最終MY2018まで総じて良くない。
特に固すぎたモデルイヤーのはスポーツ走行を楽しめるのはいいが顕著にハンドル取られる。
タイヤの前にダンパー交換も考えるのもいいかも。
KWのVer3なんて伸び側/縮み側と設定できるからただ固い脚とは違うよね。
固くありながら細かい段差などもいなしてくれる。いわゆるよく動くサス。
ただ、価格的に痛い。そのお金を新型の足しにしたくなる世代感があるねF30は。カッコいいけど。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 12:12:32.47 Jhe4Vyx30.net
いやいやいや
320iMスポ純正コンチからPS4に替えたら随分変わったよ。
いつも通る道にアスファルトが荒れてるカーブがあるんだけど、
今まではちょっとペース上げただけで警告ピカピカ点いてたのにそれが無くなった。
高速でも轍にふらつくことも無くなった。
唯一、縦溝が入ったアスファルト路面でフラフラとハンドル取られるようになったけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 12:19:13.46 U7XUy7By0.net
サイドウォールの軟らかいタイヤ(もちろん非ランフラ)に換えると乗り心地・走行安定性とも格段に良くなる
ただしステアリング操作に対する応答性は多少ダルくなるけど
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 12:20:49.39 vAiZktHT0.net
タイヤやサスの素人レビューを参考にするのも良いけど、ホイールが何インチの話なのか誰も気にしないの？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 13:48:44.00 LJnIl8UT0.net
>>311
うん、それに近い感じかな、、よく分かったね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:56:07 dexuUi/90.net
>>316
それ、両方とも新品状態での比較？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 20:03:39 mE94R0uH0.net
PS4はサイド柔らか過ぎて運転がつまらない。ただPS4Sは別物。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 21:31:54.58 vAiZktHT0.net
アホな感想ばかりでワロえる
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 22:55:14.39 4Cjas0pm0.net
>>320
新品じゃないわ、そういえば。すまん。10000キロぐらいで人に勧められて替えた。新品で比較しなきゃ意味ないね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:16:52.49 nIETkKQ90.net
このクルマすごく満足してるしあと5年は乗りたい
でもただひとつ改善したいのはロードノイズ
乗り続ける前提でなにかいい改善策あります？
いまRFTなのでレグノへの履き替えも検討してます
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:45:20.06 bp1gkAkq0.net
静音マットを引き詰める
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:45:59.88 daDS+Kkp0.net
ランフラやめたら全て解決
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:47:02.85 D0OJYPvG0.net
耳栓
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:54:39 M+b8T7/x0.net
G20が出て、めっきりここも過疎ってしまいましたなぁ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 00:32:14 y6CrRtL20.net
変なのが出てって落ち着いたって印象だからこれでいいよ。
オーナーだけで粛々とやってこーや。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 00:32:34.13 uNNCew7T0.net
New2シリーズグランクーペめっちゃかっこいいやん。
3シリーズ勢が流れたら結構ヒットする予感。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 01:02:10.87 tcotHlTQ0.net
>>330
1シリセダン(F52)の方が好みだわ、日本ないけど・・
www.bmw.com.mx/es/ssl/configurator.html#/2W31M/FKCLZ,P0B45,S0249,S0258,S02TB,S02TT,S02VG,S0337,S03AG,S0402,S0418,S0423,S0428,S0473,S0481,S0493,S04LU,S0507,S0521,S0534,S0563,S05A4,S06AC,S06AE,S06AK,S06AP,S06CP,S0710,S0715,S0760,S07CG,S07NM/config/PAINT/
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 06:41:36 r9rIc2W10.net
FFなんか要らん
そもそも何で３尻乗りが格下の車買うんだ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 07:17:47 0cVARNe60.net
E47、E90，F31と来たけど、デカくなり過ぎ。
明日A3 が納車される。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 07:18:08 tUd7RIv10.net
新2シリーズはダサいわ。シャープに見えないからかな、前の2シリーズクーペのが格好いい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 07:20:24.88 0cVARNe60.net
A3 セダンでした
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 07:32:37.96 xiWBgrvK0.net
>>333
あり？ワゴンやめたの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 07:36:16.25 JTtjFUO70.net
FFも乗ってみれば良いところもあるよ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 08:22:43.71 tcotHlTQ0.net
>>337
ユーザーにとっては、
キャビンスペースが広い、ミッションの発熱が室内への影響が少ないためアコンの効きがいい
程度しか思いつかないけどほかに何かある？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 10:28:58 Qpujc7MY0.net
トラクションや高速安定性
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 11:23:18.51 WU0Rzswk0.net
雨の日の高速はFRよりも安定するよね
あと雪道
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 12:25:58.88 tcotHlTQ0.net
トラクション、高速安定性は結果的にＢＭＷの美点（重量バランスやハンドリング）がスポイルされるでしょ
絶対的なメリットは？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 12:31:14.82 Qpujc7MY0.net
雪道
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 13:03:58.18 K8VLhcX/0.net
FFにはFFならではの良さがあることは分かる。
だがダサいのでダメ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 13:09:56 jypDA69D0.net
一言、FFは走りがつまらない
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 13:26:09 /alIdsFL0.net
見た目ならFFでもカッコ良い車はたくさんあるんだよね
アルファブレラ、アウディA4、ボルボV60、マツダ3等々
BMWのFF車たちはボンネット分厚すぎてずんぐりしてるから、個人的にはNG
F30みたいなシュっとしたデザインならなあ…
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 15:00:06.13 e2m7ZgGY0.net
>>329
よかったな、
357:変なのは健在だ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 18:14:52.00 JTtjFUO70.net
>>344
こう言う馬鹿はたぶん何も分かってないし
乗り比べても違いが分からない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 19:13:55.06 DlXBPUD20.net
トップギアでZ3、ロードスター、バルケッタのボロを長距離運転させて一番楽しかったのはFFのバルケッタっていってた
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 19:19:50.60 bbFdj0TG0.net
FIATは楽しいから。ボロFIATはもっと楽しいから。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 19:49:52.85 7g8a3Ufm0.net
>>346
何か召還しちゃったみたいですまん
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 20:26:03 1qT/dDyi0.net
>>349
BMは調和された素直なハンドリングの楽しさ、
ボロFIATはバランスの崩れた楽しさがある、
ウノタのじゃじゃ馬な楽しさが懐かしい
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 20:46:09.65 2V3govtx0.net
>>337
エフエフ（笑）
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 21:15:41.11 AJ/hLfTO0.net
ディーゼル、ワゴン叩きの次はFF叩きか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 00:37:05.88 tr2C3fKb0.net
>>344
MRに比べれば、FRだって回頭性悪いだろ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 00:45:28.95 bUy1FQFU0.net
感覚的なものだけどアクセル踏んだ時に背中を押される感が好き
あの感覚が忘れられなくて1年FFハッチバック乗ったけどまたFRに乗り換えた
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 00:52:53.51 u4BE7Hkj0.net
何かFF乗り馬鹿が湧いてるけど3シリスレに何しに来てんだ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 01:56:38.81 s7iNdsOj0.net
3がFFになる日も近い
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 08:48:27.18 3C1GRO6+0.net
次は3もFFで自動運転にコストかけるんじゃないか
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 17:17:48 bTYj3MbE0.net
320iの中古探してるんだけどベースグレード、スポーツ、ラグジュアリーって基本性能は一緒？スポーツには+モードがある？
何か致命的な装備の違いとかオススメグレードありますか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 17:58:01.51 1l0YbwfO0.net
>>359
Mスポーツ/スポーツ
→パドルシフト、スポーツシート付のこの2グレードがおすすめ。
締まった足が好きなら前者、まったり系なら後者(年式によりサスセッティングに違いあるけど)。
ラグジュアリーのシートはサポート性がイマイチで個人的にはNG。
出来れば2015年式以降の後期型かな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 23:33:54 h1/83GR50.net
d乗りだけど、代車が前期の320iだった
スペック的にはうちのが上だけど、これ速いな キックダウンした時ブースト跳ねあがってる気がするのは俺だけか？
100km/hちょいのクルーズの気持ちよさは圧倒的にｄだが、そこからの 加速はiが早い。めちゃ伸びる
ラグジュアリーだったけど足はダメだ。ちょい飛ばすと底付きしまくるし 完璧にパワーに負けてる気がする
この足で340まであるんだよな？怖すぎる
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 23:49:24.22 bTYj3MbE0.net
>>360
パドルはスポーツだけなんだ。何か写真見ても付いてるように見えないんだけどスポークの裏とかに隠れてんの？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 23:54:48.89 UJF1p2co0.net
>>360
全般に後期型の方がカタログデータ値は優秀だけど、細かな点で利便性は低下していると感じる。
例えば、高速道路でのナビ案内が見づらい点、ワイパーオート時に1回だけワイパー作動させたい場合のレバー操作が厄介な点、が我慢できない。
また、同グレードでも後期型は足回りが若干硬くなった気がする。
以上
375:、前期型→後期型に乗り換えた個人的感想。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 00:41:41 xa9NOewt0.net
>>361
320iが速い？冗談でしょ？G20では320iは買ってはいけないモデル。330iからですよ。
F30 実測
0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 02:05:11.67 MKUIW1ic0.net
>>362
ラグジュアリーでもオプションでパドルシフトは付く
というかうちのは付いてる
スポーツ＋は標準で付いてる
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 04:54:30.59 61TxX1Dl0.net
>>364
ｄと320iでの話でしょ、隙あれば320ディスりたいみたいだねwww
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 08:44:49.61 vsJz0r3u0.net
簡単に言えば、dは低速の伸びは良いが高回転はまるで駄目。iはその逆。
BMWじゃなくても常識だろ。今更何言ってる。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 09:25:37.18 mIFBsyes0.net
てか、357にもあるけど320iより320dのほうが速いじゃん
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 10:57:47.61 Xo4krdnX0.net
別に０～100km/hを全力加速するような乗り方はしないからどうでもいい。
というか、日常一般的に使用されるのは０～50km/hの加速度じゃないのか？
50km/hからの加速なんか高速合流時くらいしか使用しないぜ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 10:58:38.96 ZbKzBar90.net
d買うような奴がまともな車のレビュー出来るわけねーだろwwwwww
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 13:12:08.31 6UYlmzRX0.net
>>363
ナビは確かに途中から改悪されたように感じる。
タッチパネル対応の型からナビソフトのメーカー変わったんだっけ？(確かアルパイン→デンソーテン)
代車のナビで、自車位置表示に縮尺表示がかぶっててびっくりしたわｗ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 15:03:52 xi0jKyTq0.net
エリカ様はマットブラックのM6かぁ
しぶい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 15:54:35.24 kyj16U340.net
>>363
高速よく使うので略図（ハイウェイモードみたいなやつ）が便利だったんだが、LCI以降無くなったのが残念
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 16:32:18.47 wZCMpEwa0.net
>>368,370
数字をよく見ろよ、320i/dなんて誤差程度の違いだろ
こんな些細な違いを絶対的な速さの違いとして認識できる奴なんているのか？？？
ほぼ同程度の性能であれば運転手の好みのフィーリングの方が速く感じる
例えば高回転が鈍足でも低回転トルクが豊かで好きな人であればdが速く感じる
高回転の伸びが好みであれば、iが速く感じる、人の感覚なんてそんなもん
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 16:51:05 wZCMpEwa0.net
0-100km,80-120kmのdとi程度の絶対的な数字の違いなんて
個体差や、同個体でもタイヤやオイルの交換で変動する数値でしょ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 18:51:47 SnnAp55C0.net
>>374
いや、数字の問題じゃなくてdなんてトルクだけのゴミくずエンジンを買っちゃう用な車音痴に
車のレビューなんか無理だって言ってる。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 19:48:53 /uGtY1yV0.net
0-100フル加速等はあくまで目安
実用域で速いと感じるかどうかは、ストップ&ゴーが多い市街地だと0-30、幹線道路巡航が多い郊外だと40-70ぐらいの加速・トルク感がどうか
フィーリングは別として320d>327iってなる人も多いって事なんだろう
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 20:03:35.92 87Cut+Gz0.net
320dでゴミ屑なら320iも同レベルのゴミ屑なんかな笑
そうなると6気筒しか選びようがないなw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 21:23:20.24 P8bGei6s0.net
>>372
この映像で良く分かるねw
M6乗ってる女性かー、エロい
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 21:26:35.93 w9CtnHwm0.net
中古130万位の10万キロ越えたので良いので
この形のBMW乗りたいよー、維持大変？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 21:31:09.17 CQ1qtLZI0.net
スタッドレス履けば雪道でも問題なく走れますかね？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 21:43:02 7Gq1XyxH0.net
>>381
最低地上高が14cmだとすると積雪がそれ以下なら問題ない
それ以上の雪道は覚悟して走ること
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 21:43:20 lE2XOJGT0.net
ナビ表示やワイパー操作の他、後期型で退化した点は、
重量バランスの悪化、ゴング音の下品化、低速時でもシートベルトを外すと直ぐに警告音が鳴り響くのが煩くムカつく、デイライト標準装備なので困る時がある、など。
一方で、カタログ性能値の向上を体感する状況はほとんど無かった。まぁもうすぐ買い替えるからどうでもいいけど。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 11:56:30.37 Ba2OwaOS0.net
夜中に、トラックが追い越しに入ってくるの多い、高速走ってると、再加速で踏み込み量少なくてディーゼル楽
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 13:05:39 FaH03cAB0.net
トラック同士仲良く走れよw
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 13:27:01.03 9iAVAr9J0.net
好きなの乗れよ、解決
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 13:43:41.13 VM1IVhIJ0.net
好きなの乗れには同意する
使い方考えてディーゼルにしたし
走り考えるなら320iにはしないけどなw
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 13:50:21.19 LDgxZS7c0.net
などと意味不明な事を貨物エンジン車乗りが言っており
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 14:17:02.76 VM1IVhIJ0.net
マウント取りかい
ガリリン車も持ってるよ下駄車だから軽だけどなw
そこまで言うなら車紹介してくれ
使い方は酷道険道林道、除雪前の峠越えが出来て運転が楽しめる車な
３ナンバーは広すぎるから極力無しな、宜しく
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 14:23:33.66 JWjmov540.net
マウント取ってるお前が言うなの図
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 14:54:12.39 r4joEQlI0.net
ディーラーじゃないところでATF交換してきた、参考にどうぞ
オイルパン交換、ATF交換後エンジン回してもう一回交換してるから量も少し多くなってる
H25年のAH3
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 15:11:55 VM1IVhIJ0.net
別にマウント取ってるつもりはない
道幅ある山越しか出来てないのでフラストレーション溜まってるけどなw
ＢＭは高速道路用遠征仕様と割り切って、ディーゼルのお陰で給油回数少なくてロス時間少なくて重宝してる
近々九州まで行くけどいつものとこで給油するか岡山まで粘るか悩み中
ポツンと一軒家で道幅がーと騒いでるけど、あれ普通だよなという会話をしたことあるとか、大雪降ると峠越えとか、車の使い方がマイナーなのは認めるよw
さて、また引っ込むか
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 15:18:38.44 MOB7sHzZ0.net
>>391
ATFって交換する意味あんの？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 15:21:31.94 YQOJoOF/0.net
マウント取ってるつもりはない(笑)また引っ込むか()
空気読めない
407:君が多少かわいそうではある
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 16:10:09.51 r4joEQlI0.net
>>393
公式には交換不要(？)になってるけど油が劣化しない訳ないしオイルパンに溜められる鉄粉の量にも限界はあるわけで、コンディションを維持するために意味はあると思う
換えなければ壊れるって事はないと思うけどね
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 17:36:29.88 sx9h3PpD0.net
個体差は大きいが、ATはATFを交換しても交換しなくても、概ね20万キロ前後で壊れる事が多い。
交換した場合としなかった場合のどちらが長持ちするかは、信頼できるデータが無い。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 17:50:50.11 GkUGTz+j0.net
>>391
ウチのAH3は延長保証入ってたら、D曰く｢AH3は4年目でATF交換推奨｣との事で交換されてたよ
走行中にエンジン止めたりするからなのかな？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 18:06:02.39 cuyHTWHUA
>>391
エンジン止めたらATFも止まるんかいw
それ、BMWジャパンとかが言っているんじゅやなくて
取り扱いの工場が勝手に言って交換して収益あげようとしてるだけだ
412:390
19/11/18 18:06:52 GkUGTz+j0.net
って、AH3には元々トルコンがないからモーターと変速機部分の潤滑油？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 18:15:55 VSOxJr7n0.net
>>395
意味ねえよアホかこいつ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 18:43:23.13 KHU/07ML0.net
>>391
安いね、どこで交換したの？
俺も来年あたりにATF交換するつもり
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 20:11:46.01 /s7QsKFA0.net
>>401
地元のBMWをメインに扱ってる個人店だよ
ATFも純正かワコーズかモティーズを選べたが純正はリッター1万円とか高過ぎるから選択肢から外した
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 20:21:11.21 aUgWMma90.net
>>402
交換したら変速がスムーズになるとか体感できることある？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 20:40:44.31 4tescOL60.net
ついに運転席のロックピンがカタカタ鳴り出したー
内装はがし２本両側から差し込んでほじほじしても全然抜けないよ
力入れすぎると壊れそう
やったことある人コツ教えてちょ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 20:50:09.33 /s7QsKFA0.net
>>403
バイクみたいにシフトがスコスコ入るようになるほどの違いは無いけど明らかにスムーズになったよ
ずっと交換しなかったらシフトショックでかくなるんだろうなぁって思った
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 21:07:57.15 R76r9u8l0.net
>>405
今別の流れで話題になっているとおり、ミッションのマウントを新品交換するとかなり変わるぞ。
ちなみにマウント取るとギアが入らなくなる。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 21:34:28 sDRgQ4DT0.net
>>403
変態ショックの低減なら、ATF交換の前にはECU学習のリセットかけるのもアリかもね
変な癖ついてる場合もあるから
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 00:58:52.87 niB18/of0.net
M4純正の437m履かせたらハミ出る？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 07:02:51.83 HpEtyPHX0.net
>>408
標準車高なら豪快にはみ出る。
ベタベタに車高下げてたら少しだけはみ出る。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 09:50:37 uwBbdg3L0.net
>>395
ATFの交換はEGオイルと同じでいろんな意見があるね
某有名ショップでお勧めではこんな状況だよw
・ATFは3万キロ、
・EGオイルは5kキロもしくは半年、２回に１度はフラッシング
・エアコンのガス洗浄＋添加剤は毎シーズン
・アライメントは毎年
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 10:27:22.00 KJmrr6oI0.net
>>410
過剰整備にも程があるな、どこの店だよ
ATF無交換推奨なのは、規格に合わない物入れられるぐらいなら換えないほうが
良いからと聞いてる
普通に乗ってると5～6万kmでショック感じたりするからその頃でフィルター
込みで換えてやるといいよ。bmwの規格取ってる物か、ぼったくりと思うが純正
が安心だな。もちろんフィルターも同時交換で
フラッシングはやめとけ！あれはオイルが鉱物油だった頃の名残で、今の合成オイルは
定期的に換えていれば洗うほどのスラッジは発生しない
それより灯油っぽい成分のフラッシングオイルによるシール類へのダメージが心配
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 11:56:42 uwBbdg3L0.net
>>411
BOBの店、昔々は良心的な店だったけどね、
ATFはどのメーカーでも承認規格外の使用はNGだね
TISでは強めの警告で、承認規格の使用、混ぜるなの書き込みがある
URLﾘﾝｸ(www.newtis.info)
WAKO'SのP-Sは大丈夫かしら？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 12:07:09.59 U71utQvr0.net
>>412
BMWの認定があるのがワコーズとモティーズって事でオイルを選んだよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 12:08:08.99 Pd6t3oJw0.net
ATの学習リセットしたら少しショックとかマシになったな、体感はできたよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 12:28:47.49 uwBbdg3L0.net
ほんまか？
WAKOSは独自規格？のなんでもOKみたいなイメージだったけど
BMWの認定OILなったん？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 12:59:12.38 U71utQvr0.net
>>415
車屋から聞いただけで俺は裏取ってないから詳しくは知らんよ
嘘つかれてたらどうしようもない
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 15:35:26.79 niB18/of0.net
>>409
そっか、諦めるわ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 16:36:09.04 4sX1/6nj0.net
>>414
どうやってするの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 18:45:14 FHI8TyDp0.net
ATFの質もさることながら、クリーンルームから程遠い街中の汚い工場でATを開けられる事のリスクも大きい。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 19:06:30.06 U71utQvr0.net
正直リスクはあると思うけど、今まで各社ディーラーの整備工場覗いたり整備士と世間話した感じからディーラーが技術力高いとは思えないしまあいいかなって感じ
と言いつつも本音は金持ちじゃ無いからってところ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 20:20:17.62 oQpQoiXY0.net
メーカーが無交換でいいと言っているものをわざわざ金かけてリスク負うのもどうかと
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 20:31:55.50 R7SWST1R0.net
>>421
プラシーボの自己満足
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 20:55:42.93 FHI8TyDp0.net
>>420
もちろん、ディーラーだって汚い町工場の一つに過ぎないからねぇ。
要は、トランスミッションのメーカーでも無い適当な店が精密機器のATを触る事自体がリスクという事だよ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 21:00:42.36 lTmDr2240.net
個人的な予想だけど、
良:適切な処置ならやった方が良い
可:交換しなくても問題はない
不:変な事するぐらいなら触るな危険
ってことでしょ？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 21:51:31.80 6l3iXpl40.net
>>424
だね。
でも、「適切な処置」を行える場所が巷に無い というのが現実。
ATFチェンジャーあります！ という安易な理由で交換を請け負う町工場は多数あり、それでも大概は問題が発覚しないから、依頼者はプラシーボ効果を含めた交換後のフィーリング改善に感謝するわけだけど、長期的にみたAT寿命への影響は未知。
そもそも、個々の事例についてATF交換後のAT内部の詳細な変化は、誰も説明できないブラックボックスでしょ。
ただ、まぁ せいぜい10万キロ強程度で乗り換えるつもりなら交換しても悪くないのではないかな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 00:06:15.55 pU4KlZlf0.net
ATFについて考えてみた。
・メーカー規格外のATFや怪しい添加剤入れてもちゃんと動くのはEGSが補正を頑張ってくれてるから。
・社外ATFはロングライフを視野に入れてないからメーカー認証に通らない(推測)。
・BM純正品と中身一緒のLifeGuard8は8HP95にも使えるロングライフ前提の超高性能オイル
・そんな中ZFから約4万キロで交換指定されているAH3は相当なシビアコンディション。日本での街乗りだと尚更。
・社外ATFを入れる人は結果的に補正頼り、保証切れ、ATF交換頻度増、となってしまう。
結論:コスパ的にはZF純正オイルが最高。
ちなみにZF純正オイルは紫外線に反応するのでオイルリークが分かり易いらしい。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 00:19:24.31 sO9O/UM80.net
中身があるようで全く無いな
せめてコスパのところだけでも簡単に計算したのを書いて欲しかった
ちなみに純正で交換したら15万くらいかかる
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 00:39:19.90 ASUuPgay0.net
無交換推奨なのになぜ交換部品があるのか？
適度に壊れて買い換えてくれなきゃメーカーもディーラーも困るだろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 01:58:07.27 zRrO3tBM0.net
ATF交換不要とメンテナンスフリーは意味が違う
ATFが漏れたり、内部の電装系が故障した場合、オイルパンを外す必要がある、
オイルパンを外せば、パッキンはもちろん、ついでにフィルタ（パンと一体？）を交換したほうがいいのは当たり前
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 07:07:02.50 XN+GJtST0.net
>>426
AH3乗りだが、ネットでAH3だけはATFは交換サイクルがあると聞いたけど？とデラで聞いたら、そんなことはありません。無交換です。と言われたので、BMWジャパンに個人で問い合わせたら、無交換で正しいと言われた。
それでも自分は変えたかったので、studieで変えたけど。
4万キロで交換というのはどこの情報かね?
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 07:17:21.05 Vd1teqEB0.net
ネットの情報なんだろ？w
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 07:22:56.29 Ng6giSDG0.net
ショップが5chで書き込みしてるのかも？w
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 12:09:38.78 bWIpSMxWl
>>428
工業品作る上で、故障時の交換部品ストックが責務だからでしょ
定期交換用とは話が違うぞw
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 12:13:35.46
448:g+19xyHY0.net
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 20:50:48.81 fZUrQ3QH0.net
>>427
自分で調べろよなー
ZF Lifeguard 8 1L 約3500円 * 6 + 送料＋関税諸々で約30000円
ZF純正オイルパン（部品番号：24118632188） 送料＋関税諸々で約25000円
個人輸入で部品代約55000円
工賃は店によるからしらね
>>430
ISTAの指示情報ですがね。。。エンジンオイル2回に1回だから日本だと約40000万キロくらいと書いた。
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
>>431 , >>432
おじいちゃん、ネットのほうが正しいこともあるんだよー
そこらへんの店は利益優先で情弱だましてるんだよー
もしかしてお店の人かなー？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 21:31:43.94 Vd1teqEB0.net
型落ちに必死だなwwwww
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 22:03:56.75 gcD10b+C0.net
>>430
サービスブックレットによると、
AHモデル以外の車両はAT修理時以外にはATF交換の必要なし。
AHはエンジンオイル交換3回毎に要ATF交換。 らしい
>>397が｢4年目～｣と言ってたのは、4年目で3回目のオイル交換に当たったからだろう
URLﾘﾝｸ(www.bimmerfest.com)
chiefneil氏による 10-05-2014, 11:53 AM の書込み
＞I found this in the service booklet:
＞
＞Excluding the ActiveHybrid models, the automatic and manual transmissions, and the
all-wheel drive transfer cases installed in BMW vehicles are factory filled with long-term rated
fluids.
>The transmission long-term rated fluid does not need to be changed except when
necessary during repairs to the transmission.
＞ActiveHybrid 3, ActiveHybrid 5 and ActiveHybrid 7: At every 3rd Engine Oil
Service: replace the automatic transmission
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 22:08:59.63 scm6j5Tw0.net
>>434
それは有名な話だよね。
でも案外盲点なのはスラッジではなく、クリーンルーム以外でATを開けると、その瞬間に大気中に漂うミクロの埃等が必ずAT内部に混入するという事実。
埃は自然に発生するスラッジと異なり、AT内に決して存在してはいけない異物。
そして、距離を重ねるとこれらの異物がいつかはバルブスプールに引っかかったりして、AT不調を引き起こす。
まぁ、確率の問題だけどね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 23:10:30 sO9O/UM80.net
>>438
どれくらいの確率？
10000回交換して1回不具合が起こるくらい？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 23:57:09 Euggs2gm0.net
>>438
クリーンルーム以外でATを開けると・・ミクロレベル埃www
ちなみにアイシンAWでの組み立て映像、
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
長髪の作業者が多く、AT内部に髪の毛が落ちそうな光景です
国内大手２社とも組立現場を視察したことがあるが、
特に埃の持込を防止するような入退出もなく、スーツ姿のまま現場に案内されたよ。
常識的に、屋外や砂ぼこりが舞うような天候での作業は避け、
オイルを抜くために１日放置する場合、簡易的な養生をする程度の考慮で十分でしょ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 02:37:43.00 /qxd1rYh0.net
>>438
それはさすがにねーよwwwwww
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 07:47:57.36 5KOqWwdp0.net
ステップ�
457:純Sンを大手カー用品店でATF交換してもらったら、直後からシフトショックが激しくなった。 調べたら、ホンダのATは繊細で純正のATF以外は駄目だと。 店に相談したら、無料で純正に入れ直します。と言うことで、2回くらい循環入れ直しで洗浄しながらやってくれたら、治った。ホンダのATF高いから結構な赤字だったろう。 BMWに限らず、ATFは下手なところで変えるもんじゃないと悟った。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 08:21:46.13 U0dSwhbw0.net
>>442
材料を間違えてたのに交換した場所が悪いことになっててワロタ
一番悪いのは無知な持ち主
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 18:33:40.49 76K+AxL00.net
MY2015 Mスポです。
シフトレバーのLEDが点灯しなくなりました。
エンジンかけた直後のPは点灯するけど、
Dに入れて1分ぐらいすると消灯、
以降、P、R、N、Mも含めて消灯のまま。
最近ABSのセンサー交換で入庫したばかり。
まだ保証期間内だけどDに行くの億劫
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 18:36:27.75 r6so+oyz0.net
日記乙
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 20:55:30.83 xAzKaAsk0.net
公取の指導以降、代車の貸し出し渋りが激しい気がするのは気のせいかね？
462:名無さん@そうだドライブへ行こう
19/11/22 21:26:51.51 fLAndrbh0.net
>>446
煽り運転事件からの話よ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 21:37:32.53 bf1sDW/p0.net
気のせい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 22:21:12.42 bpAgnSFH0.net
>>442
大手カー用品店は、汎用オイル入れるからね。でも、汎用オイルでも調子の悪くならない車が大半。だから大手カー用品店は安い汎用オイル入れる。
調子悪くなったのは運が悪かったが、丁寧な対応してくれて直ったのは幸運。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 09:44:13.14 f87v0ADg0.net
>>404
細いマイナスドライバーで爪を押すんだ！
内張傷つけないようにテープで必ず養生しろ
爪が上手く外れたら、そんなに力入れなくても上に抜けてくる
何処を押せば爪が外れるかは、新しい部品か先人のブログの写真で
判断しろ
決して力任せに引き抜くな 内張壊すリスクが大きい
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 11:01:17.24 kiLAnkFI0.net
>>450
ありがとう
ツメがコツなんだなやってみる
ツメ1ヶ所じゃないよね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 11:20:20.37 GF5cJ1P/0.net
エリカ様が運転するM6に乗りたい
ついでにエリカ様にも乗りたい
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 11:41:20.20 0UVpCiEt0.net
うむうむ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 12:47:42 f87v0ADg0.net
>>451
拡大画像
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
爪は3本見えるな
記憶によると2か所リリースすれば問題なく抜けるはずだ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 13:06:36.41 RCX67Zt80.net
320dで現在5500㎞走行です。ディーラー点検でもエンジンは好調と言われていますが
実際、何kmくらい元気に走ってくれるものでしょうか？
320d乗りの方で10万㎞超えてもトルク馬力感は変わる事なく乗られている方いらっしますか？
もし10万㎞程度なら何も不具合なく乗れるようなら思い切ってダンパーを変えてみようかと考えています。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 13:56:33.58 1BE8JjQ60.net
9万km超えたがなんもないよ
エンジンオイルは軽油混ざるんで気分的に早めに交換してるくらいかな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 15:49:43 RCX67Zt80.net
>>456
ありがとう�
473:ｲざいます。10万?元気に走ってくれればあと5年は乗れます。 今の時点で不満は一般道で路面状態により ハンドルが細かくあっち取られこっち取られたりしますので 路面をいなしてくれるようなダンパーを30万円くらいで変えようと思います。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 17:29:41.48 kiLAnkFI0.net
>>454
優しい人ですね
ありがとう！
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 17:44:53 JcSur1zW0.net
10万キロとか凄いな。いつも年間4千ぐらいで5、6年で乗り替えてる。10万キロとか乗る人は平日も乗るの？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 19:09:49.81 nWDG0WVL0.net
プレミアムブランドを軽自動車のように乗り倒すのが田舎モンの誉よ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 19:39:18.10 E1a+9JnF0.net
>>452
拡大画像はよ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 19:49:25.95 lx3s4T+G0.net
>>459
通勤で使ってる。
年17,000キロくらいは乗るな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 19:51:30.14 6vf0PyDz0.net
>>459
たぶん車買うよりタクシー乗った方が良いよ
運転してくれるし
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 21:32:11.88 rNLTfL1k0.net
>>459
通勤往復４kmだけど年間2万くらい走る
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 21:54:23.63 BObypCzk0.net
>>455
5500kmじゃなくて55000kmの間違いだよね？
自分のは2014年式のF31・320dで8万kmオーバーだけど、そろそろショックはヘタってきてる感じ
ボディのヤレや、パワー・燃費の低下は全く感じない
来年もしくは10万キロまでにはG21へ乗り換え予定
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 22:38:05.62 AKSqmtER0.net
クルコン使ったんだけど、どうにも有効になっていないっぽい
アクセル離してていいんだよね？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 23:28:14.78 d8KlVWEB0.net
>>464
片道２kmなら歩けよ。
健康のためだぞ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 00:53:54.76 cWp4E2Y00.net
>>465
すみません、55000㎞の間違いです。
自分は次期430i待ちなんですけど
それでもあと5年50000㎞は様子を見ていたいです。
MY2013 320d Mスポの不満点は脚が固すぎ且つ収束が悪い。
そこだけ生まれ変わらせたい感じです。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 08:52:40 frDWJcAT0.net
バネ、ショック、アッパーマウント、スタビブッシュなど足廻り総取っ替えで30万円なら私も検討したいなぁ。あと運転席のシートも替えたい。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 09:09:56.72 DZOzdC7S0.net
>>457
その症状はタイヤ交換で激変するよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 09:17:47.92 By7sbcjV0.net
F30でMスポの脚が硬すぎるってマジか？
俺にはふにゃふにゃすぎるんだが
ちなみに、LCIのアダプティブMサス付
スポーツモードならましだが、それでも柔いと感じる
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 09:42:49.99 1Rlcy+XI0.net
>>457
ビルシュタインの車高調おすすめ。30万でいけるよ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 11:49:36.31 ieI0m1Ij0.net
>>472
ビルシュタインって３万kmごとにオーバーホール必要？
アラゴスタはそんな感じだったけど。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 12:10:11.95 l21jKPQW0.net
>>468
MY2013 320dMsp乗り、新車で購入後現在132000kmオーバーです。
今まで保証範囲外で大きなトラブルは発生していません。
エンジンは5年目あたり（多分100000km前後）から冬の朝イチでエンジンの不整脈あり。温まると発症せず。オイル交換はサイクルも含めメーカー推奨どおり。
ボディのヤレは感じませんね。足回りのヘタリは�
491:覧｣相応。 ご希望の改善点は461さんの言う通り、タイヤ交換で変化の可能性ありです。当方現在脱ランフラでミシュランのPSSに交換済。 純正装着のスポコンと比べると、「ガコッ」という衝撃が「ポコッ」と当たりが柔らかくなった印象。 但し、収束が悪いという点はタイヤでは改善しない可能性もあります。 以上、参考になれば。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 13:09:40.25 cWp4E2Y00.net
>>469
バネショックアブソーバーはダンパー一体式を30万円くらいと考えています。
ブッシュ含むアッパーマウントは考えていませんでしたが新車当時からの症状ですので
へたりではないような気もします。Mスポシートは最高のお気に入りですがレカロとかでしょうかね。
>>470
少し前の書き込みでダンパーかタイヤかなどの話がありましたね。
自分はコンチスポコン→ポテンザS001でいずれもRFTなので
もし脱RFTで轍取られが解消すれば何より一番いいですね。
>>471
自分のMY2013 Mスポはマジ固いです。一度乗って頂きたいくらい。試乗したMY2012はフニャ脚でしたが。
それと突き上げが酷いのでコムテックのドラレコが頻繁に
「衝撃録画を開始します」と連呼します。実際にかなり衝撃があります。
>>472
ビルがKWかなど感がています。大体30万円くらいですよね。タイヤで済めばいいのですが。
>>474
ありがとうございます。
同じモデルイヤーですね。おっしゃる通り、まずタイヤ交換で改善を確認し
そして収束についてはダンパー交換も考慮しないといけないのかもですね。
そうなるとかなり出費ですが、その費用を次期430iに回すか今現在でも
好調でカッコ良いF30 Mスポに回すか悩ましいです。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 14:33:29.22 EEx1+/Y90.net
次期4シリどんなデザインで来るのかな？
そろそろセダンでなくても良い年になりそうなので、次はクーペが欲しいな
しかしコンセプトモデルはあまりに奇抜で、正直若干引いてる
この前脱ランフラットしたんだが、別な車になっちまった
ええかげん柔いノーマル足がさらに柔くなってやっちまったと思ったけど
製造が今年5月の新しいタイヤだったせいか、数か月乗ると落ち着いてきて安心した
後期の320非ｍスポ乗りの人、指定空気圧はいくつになってる？
前期はＦ2.0Ｒ2.2なんだが、後期はＦ2.2Ｒ2.4と聞いたもので
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 17:09:39.21 1Rlcy+XI0.net
>>475
ビルは硬めでスポーツ系、KWはやわらか乗り心地系って感じ。
気に入ってるならF30いじろうぜ。自分もまだ金かけて楽しむよ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 17:23:42.39 l21jKPQW0.net
>>475
ランフラットのクセだと思うのですが、直進か旋回中かを問わず、突起を越えるとタイヤがたわむ速度が追い付かず、鋭い突き上げと感じることがあります。
数値では大分ランフラットと非ランフラットは差がなくなってきてますが、数値で表せない部分で両者にはまだ大きい違いがあるように思います。
入力の初期から緩やかにたわんでいく応答性、とでも言ったらいいのかもしれません。
それが465で書いた、「ガコッ」と「ボコッ」の違いを生んでいる気がしています。
コーナリングのような大きな姿勢変化の際にサスがストロークしている感触はありますか？
また、大きなうねりのような入力があったときに揺れが収束せず揺れ戻しが来るような感触はありますか？
大きい入力についてはサスがきちんと仕事している
496:ようであれば、タイヤで改善する可能性があると思います。 個人的な意見ですけど（＾＾；）
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 19:45:17 cWp4E2Y00.net
>>477
どうもです。
そのような特徴があるのですね。それなら自分的にはビルです。
ビルの中にもKWにverがあるように種類があると思うのでもしダンパーを変える時は
情報収集したいと思います。
>>478
なるほど、まぁまぁの速度でのコーナリング中はグっと沈むかのようなストローク感はあります。
なのでMY2013は固く且つ突き上げで不快な街乗りではあるものの、コーナー中はスポーティで楽しめます。
大きなうねりがあるような路面では揺れ戻しの逆でそのままうねりのラインに乗っていってしまうので
ハンドルを握る手に力が入り緊張してしまいます。という事は低速時にサスがあまり仕事してないんでしょうかね。
スポーティで低速でもしなやかに動くダンパーがあるといいのですが
まずは、皆さんからアドバイスを頂いたタイヤを脱RFTにする事ですね。このスレでも何度か書き込みにありました
PS4あたりがいいのでしょうか。ミシュランは元々好きなのですがディーラーではやらないでしょうから
次はタイヤショップで交換します。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 11:12:30.12 ka/92otL0.net
BMW終わったな
独BMW、中韓2社から1.2兆円の電池調達契約
独BMWは21日、電動車向けに中韓2社から合計102億ユーロ（約1兆2200億円）の電池を調達する長期契約を
結んだと発表した。2020年?31年に中国の寧徳時代新能源科技（CATL）からは73億ユーロ分、韓国のサムスン
SDIから29億ユーロ分の電池を調達する。
2019.11.25 11:32
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 14:31:13.12 j4j4BVMO0.net
>>480
なんで？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 15:09:45 Urriieob0.net
中国や韓国の部品なんて今までにも普通に使ってるけどな
何を今更
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 15:10:01 AJnRTqTq0.net
BMW のPHEVは今後は候補から外そうかな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 16:59:58 Mw0gnBpk0.net
ネトウヨってまじでキモいな
503:超神様
19/11/26 17:03:39.54 jiBVFxG10.net
中国製はともかく、
韓国製はフッ化水素の件があるから品質は今までと同じとはいかないと思うわ
はずれ個体出てくるぞこれ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 18:19:09 nVihAMp90.net
恥ずかし
あほみたい
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 18:27:03 YK9+E1/V0.net
今後、EVへとシフトしていく中、内燃が安パイか
車と関係ないけどフッ化水素の件がなくても
今までだって韓国産の液晶はハズレ個体いっぱいあったよ
それでも今度LGの43インチモニタ買うわ
まともな43インチのノングレアはLGしかないんだよな
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 19:28:19.28 h0lzUIk/0.net
CATLはトヨタとの提携も発表になったし良いサプライヤーじゃないの
サムスンはよく知らないけど
フッ化水素の件は実質何の影響もないよ
そもそも電池に関係ないし必要分は今も普通に輸出してるし
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 19:31:53.21 Xf7BWZR40.net
国産メーカーもフラグシップは有機ELテレビ
全メーカーがLGのパネル使ってるよ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 21:21:49.64 xaBwYVcc0.net
>>480
つうか、その前に欧州委員会の談合指摘の罰金10億ユーロをどうやって払うかだろ。
とりあえず車両価格に上乗せかね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 14:56:51 6IlmyTra0.net
ネトウヨなら国産車乗れよ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 18:50:52.96 6XbZyiBS0.net
511:新車から6年経った車両だけどさっき給油しようとスタンドに立ち寄って 給油キャップをみたらボディと繋いであるプラスチックの紐が切れてた。 引っ張って切ったのではなく自然に切れてた。なんか不吉な感じがして嫌だな。 6年も経てば経年劣化して更に急に気温が下がってきたのでプラスチックが硬化したんだと思うけど。 考えてみればボンネット内や他の部位も劣化してくるプラ・ゴム部品ってあるよね。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 19:36:31.00 Wh0vAap10.net
運悪く粗悪品だったのかな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 20:22:58 WlxY+9uL0.net
>>492
外車の宿命
これでも随分と品質が上がってるんだよね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 20:50:56 7f/5B6850.net
>>492
Z3とE46で給油キャップと給油口繋ぐゴム切れた。6年よりは長持ちした記憶。
F30は私のはまだ3年目なんで切れてない。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 21:10:52.47 BWMuVRwz0.net
新車から3年半で切れたわ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 21:35:19.16 FZPunOEE0.net
切れて取り替えてまた切れた
諦めた
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 21:51:48 9Ya83Mw10.net
そろそろ5年目だけど乗り始めた時から劣化で切れそうだなとは思っていた
まだ切れてないけど
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 23:16:50 6XbZyiBS0.net
みなさんも同じ経験してるのね。
俺だけじゃなくて良かった。見えない部分だしそのままにします。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 01:01:39.83 6kerT0QW0.net
ゴムなんだからな。輪ゴムだってすぐ切れるだろ？そういうもんだろ、そういう仕様だろ
日本車じゃないんだから耐久性とか求めてる訳じゃない。単なる交換部品なだけ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 06:51:17.41 390Hm1w10.net
国産も外車も近年は樹脂部品が増えたよな
コストダウンと耐久性は比例してると思う
故障してもDはアッセンブリー交換しか出来ないし
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 13:56:51 7bPEVx5a0.net
スピーカーだけ交換したとしても、デッドニングも一緒にしないと音質的には意味ないですか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 14:49:49.08 B9R1KgjQ0.net
>>502
標準のスピーカーは高域がまったく物足りないから
ツイーターを追加するだけでもだいぶましになるよ
とりあえずドアスピーカーを2WAYに変更するとかだけでも
もちろんデッドニングもすれば更に音が引き締まるけどね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 15:41:39 7bPEVx5a0.net
>>503
493です。ご回答ありがとうございます！
ではひとまずはデッドニングなしでいってみます！
ちなみに、ツイーターのみ追加と、ドアスピーカーの２WAY化だと
どちらが効果大きいですかね。。？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 16:50:14 MIbPiuFj0.net
>>504
スピーカー変えるならデッドニングもしないともったいないと思うが。スピーカーだけでも効果はあると思うけど、デッドニングすると全然違うよ。
何より、同時にやれば、工賃もだいぶ節約できる。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 18:20:50.26 B9R1KgjQ0.net
>>504
shopに頼むならまとめてやったほうが得だけど自分でDIYするのも簡単だし楽しいよ
それなら段階ごとに変化もわかるし自分で納得できるところで止めればいいし
なにより一番安くすむ
ドアを2WAY化するよりツイーターのみ追加のほうが高域の出かたは効果大きいけど
今度は中低域が物足りなくなって結局全部取り換える羽目になるかもw
俺がそうだった・・・(汗)
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 19:01:00.90 mJCDHVTk0.net
客観的な意見でこの車あと何年間、古いと思われないだろう？
基本的には新型車が出て市場に溢れて見慣れると古いヤツねってなるもんだけど、個人差もあるだろうし。
31ならあと2年くらいいけるだろうか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 19:06:43.13 9/aKb0kP0.net
車に興味無い人は何年前だろうと分からない
車に興味ある人は新型発売した年から分かる
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 19:15:34.71 hsCLt3va0.net
そうか。こんな事考えんのも興味ある故なのかもね。
あと、新型車の出来不出来にも左右されるよね。30の出来が良かったから90廃れるの早かった。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 21:26:03.45 c/Hel0uO0.net
>>507
ガソリンセダンという時点で、今でも遺物だと思われているから心配するな。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 23:09:32.37 TS5MlJzp0.net
>>507
型落ちと思われるかどうかであればあと1年もないでしょうね
型落ちでも古いと思わない人もいるのでそういう人には車をピカピカにしておけば大丈夫
ちなみにいくら発売時期が違ってもセダンワゴンに差はないよ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 23:34:07 KMmttuPp0.net
G20が余り変わっていない感じってのもある
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 00:15:15.60 Ls1xmn6B0.net
>>505
ご回答ありがとうございます。そうですか、確かにせっかく内張り剥がすなら
同時にやったほうがいいですね。
>>506
ご回答ありがとうございます。
考えまして、今回は２WAY化と簡易デッドニングで自分が満足するか
試してみたいと思います。感謝です。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 00:31:59.77 hrl2abFf0.net
MY2014 320d luxuryの車検で代車がX2mスポきたんだけどコーナリングと段差越えた時の感触良すぎて自分の車捨てたくなった...俺のにこの脚欲しい....
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 00:56:15.03 1zIdVFt+0.net
Dの狙い通りね
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 10:10:07 mCX3Edb10.net
>>514
替え時よ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 11:06:20.69 J7/oXq430.net
>>514
dのノーマル脚なんてBMWじゃねえよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 12:26:23 iH0DXxYY0.net
>>514
二個の脚？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 12:28:33 1b+GVdNb0.net
>>518
わからないの？外人？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 12:48:14.39 GOd81PUl0.net
ディーラーに用事があっていったら、3の新型が入りたてだった
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 14:38:41.96 x+dBi1ca0.net
>>519
車種名書いてるのにふざけてるだけじゃ・・・
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 15:39:38.73 K82xqXRS0.net
MY2014だと足周りもそれなりにお疲れだろうし目移りするかな
Dで交換すれば糞高いし安く済ますには手間がかかるし
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 15:59:26 gfCJb9Mo0.net
MY2014の320dだけど2018年のEGRリコールのパーツが準備できたと車にメールが届いた。
車自体は2019年中に中古で買ったんだけど、ディーラー（正規）からリコールの話なんか一度も聞いたことなかったわ。
届いたメールに気づかなかったらリコール放置プレーやぞこれ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 16:05:08 6HXGrhfG0.net
そういえばパーツの供給体制が整ったら連絡ってのがあったね。忘れてた。
うちにはまだ来てない。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 20:39:11 ODzXFdFm0.net
>>524
俺のところもまだ連絡きてない
というかリコールの点検すらしてない
514は何に対して怒ってるのかわからない
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 02:26:23 /an8hW2P0.net
>>525
ことの流れは…
車に届いた文面を読むに一度は元オーナーにリコールの連絡が文書で届いてるはず。その後元オーナーはリコールの修理を待たず売却。
私が正規ディーラーから中古で購入。（この際、営業マンからリコール対象である旨の連絡はなし。）
車にメール（リコールの交換部品が準備できた旨）が届いてることに気づいて、初めてリコール対象であることを知る。
腹立つポイントは…
?ディーラーでの販売契約時に、この車はリコール対象でパーツ待ちである旨を伝える必要ないのか？正規ディーラーだから余計にそう思ってしまう。車のことわかっているだろう？と。
?中古オーナー（私）がメールに気づかなかったらリコールはずっと（車検や何らかのメンテまで）放置か？
なので…
BMWジャパンとしては元オーナーに一度文書で連絡済みなのでリコール通達義務は果たしてはいるが、オーナーが変わったときの連絡体制としてメールだけって適切なのかな？と。
今回のはリコール発表からパーツ交換まで１年以上はかかってるわけで、車という商品の市場流通性を考えると、リコールの連絡を受けてない気づいてない中古オーナーが居ることはあり得る話かと。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 07:07:26.26 1mf3QAHw0.net
>>526
リコール届け出時の車体登録者に一斉に最初にお手紙送るだけ。その後追いかけたりしない。
リコール放置されても、オーナーが変わってもどうせ車検で引っかかる。
どこのメーカーも同じ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 10:06:10 CCuqs0Br0.net
>>526
メールの方が早くて後から封書で届くんでしょ（現に俺のところにはまだ連絡無し）
そもそも国内発生件数ゼロのリコールなんだし2年くらい放置しても全然大丈夫
中古乗りのくせに何騒いでるんだか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 10:43:13.90 NkFGISzU0.net
>>526
何となく気持ちは分かるが >>527-528の人が言ってる通りかと。
腹立つポイント①だけどちゃんとメール連絡が来ている時点でしっかりと対応されてるよね？
もしメールすら送信しないで放置なら問題ありかと思う。517さんが正規ディーラー以外で
車検受けた時にそこの整備士が気付いてくれるかどうかとかあるし。
正規ディーラーから中古で購入とあるけどPremium Selectionだよね？しっかりしてると思う。
自分は正規ディーラーで新車購入なのに無償交換時期だったミラー鳴り対策部品の連絡はなかった。
鳴りだしたので3度目入庫した時に「少し前まで無償対策品に交換してたけどもう有償になりました。」だって。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 12:36:24.53 L4cTrsIY0.net
>>529
今はリコールがある車は、リコール完了してないと車検通らなくなったから、どこで受けても一緒。
そもそも、ディーゼルエンジンのリコールは、残る日本では発火事故起きていない。起きているのは韓国。韓国が、BMWに無理やり韓国メーカーのERGを納品させたからと言われてる。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 13:06:20 NkFGISzU0.net
>>530
なるほど、それなら安心ですね。
例の韓国の発火案件はモジュールを正規BMWのものではなく
コスト安の韓国自国製のモジュールを使ったとか。本当かどうか分かりませんが。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 19:39:19 Aa5K0nFs0.net
>>531
韓国人は改悪が得意だからな。
もはやお家芸と言ってもいいくらいだ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 02:12:22.40 j/muZxa40.net
>>530
リコールがある車は車検に通らないわけじゃない
リコールの箇所が重要部品なら車検に通らない事があるって感じ
車検に通らないリコールなら、車検時にディーラーで教えてくれる
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 02:13:49.32 j/muZxa40.net
そもそもBMWは海外でリコールされてる箇所でも日本ではリコールしないことさえもある
リコールしてくれるだけで、ありがやと思わなきゃ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 07:15:17.38 W7+DN1dU0.net
>>533
建前はそうだけど、リコールがそもそも車の基本動作や命に関わる部分の重大な不具合なので、ほぼ車検時チェック対象になるのが現実。
そうでない軽い不具合は、リコールではなくサービスキャンペーンとし手ディーラーは
555:対処する。こちらは車検時にチェック対象になることはほぼない。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 08:09:05 HxdF9OeP0.net
>>527, 520, 521
ありがとう。リコールの対処できてなければ車検で引っかかって強制対応となるわけですね。
車検前にリコール修理しとかんと、車検での入庫が長くなりそうですね。（パーツが手元にないので修理まで時間がかかります。とか言われて。）
>>529
そう。premium selectionです。
新車でその対応はキツイですね。
>>528
中古乗りが…
ま、そうなんですけどねー。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 08:29:27 skZA9dhV0.net
>>536
まあ、そういうことだから、連絡が来た来ないであまり気にすることはない。
今は車検証発行する陸運局のコンピューターに車体番号入れると、リコール対象の車はピピっとはじかれてすぐわかるようになってる。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 20:23:06.08 a3Qpb9Mz0.net
>>535
建前じゃないよ
経済産業省のリコール届けを見れば分かる
BMW車検の通らないリコールは少ないよ
世帯でE90とF30を保有してるけど、つい先日E90リコールを2点を対応してもらったけど、ディーラーでリコール対応してなくても車検は問題ないと言われたよ
ちなみに、ハンドルのエアバッグのリコールだって車検に通らないのは、現在はE46までだよ
E90以降のエアバッグのリコールは通るよ
単にディーラーで気を使ってやってくれるなら、車検時じゃなくても、定期点検でもやってくれるんじゃない？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 20:40:01.70 bY3uLpr20.net
>>538
気を遣う、な
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 02:14:55.85 byVaI4hx0.net
質問です。純正ドアバイザーを外すのって大変でしょうか？
両面テープだけならいいのですが・・気を付ける点があれば教えてください。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 11:48:03.70 CLhvHEmp0.net
車検に引っかかるリコールは通達でるだろ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 17:48:17.33 +wm+4J6X0.net
>>541
車検に関係なくリコールは製造メーカーから案内の手紙が届くことがほとんど
通達ってなんの通達よ？
まずはリコールの仕組みを勉強しなさいよ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 17:49:53.77 zviKcBJe0.net
先ずはリコールとサービスキャンペーンの違いを勉強しろ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 20:33:20.69 KD1yvr8H0.net
通達とは役所内部文書
ユーザーには関係ないね
同時に振興会とかにも文書回るでしよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 22:08:58 WVFp2ipC0.net
>>543
またおまえか？
なに一人でサービスキャンペーンの話題だしてんだ？
これ以上恥晒すな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 23:20:33.43 4Pbz3Kco0.net
>>544
> 通達とは役所内部文書
また嘘書いてるヤツがいるｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 14:01:50.88 rGDIOo6y0.net
>>546
バカハケーン
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 20:14:50 l82cBG3O0.net
ほらよ
説明通達とは、行政機関において作成・発出される文書形態の一であり、判例では「上級行政機関が関係下級行政機関および職員に対してその職務権限の行使を指揮し、職務に関して命令するために発するもの」と定義されている。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 20:21:32.01 l82cBG3O0.net
大雑把な区分けだと法的拘束力は
憲法、政令、省令、通達の順だ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 21:52:50 gflzNiHA0.net
公示したかは知らん
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 23:03:33 90tNA8mW0.net
通達はな行政内部のお達しなんで、国民を直接には拘束しないよ。抗告訴訟の対象にもならないという有名な判例もある。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 23:04:56 90tNA8mW0.net
な、余計でした(^^;
ついでに墓地埋葬通達事件
573:です
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 23:28:57.93 8E1jldNI0.net
>>551
上位官庁から下位官庁に下達するなら「内部」文書じゃないだろ。
政府とその辺の市役所が全部つながっている内部組織だと思っているなら、小学校からやり直した方が良いぞ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 00:39:08.39 zzSLKBty0.net
>>553
なんでそういう言い方するかな～(笑)
行政内部というのは国民とか司法と区別してという意味ね。墓地埋葬通達事件判例にも「通達は、機関および職員に対する行政組織内部における命令にすぎない」と書いてあるからね。
もう少し勉強してから書き込んでね♪
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 06:45:10.06 ZaEmAXWJ0.net
>>554
たった一つの判例だけを根拠にすると間違えることになる。
常識だな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 15:26:38.08 gBXkrBGf0.net
車に関係ないことをグダグダと
良くやるねぇ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 20:23:30.80 ZaEmAXWJ0.net
>>554
Ａ１．その判例は通達が内部文書かどうかについての判断が争点となったものか？
そうでなければ援用ということになり正確な判断としては採用できない。
Ａ２．そもそも司法がそう解釈したところで、行政府と立法府がそう判断していなければ絵に描いた餅。強制力を持つ判例なのかどうかが示されていない以上、
多々ある解釈の一つに過ぎずそれを金科玉条とすることに問題がある。
Ａ３．仮に通達が本件で定義される行政内部文書であったとしても、それを根拠として発令される条例・規則・要綱等はすべて公開されているわけだから、
内部文書だから国民とは関係ないという解釈自体が根底から間違っている。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 20:58:59.82 dgLoXlkS0.net
まだやってたの笑
いい加減別スレでどうぞ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 21:48:49.09 5W9yGNL90.net
F30の話題は無いの？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 22:05:40.10 4b5EpB4l0.net
>>559
別スレでどーぞ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 23:19:27 vtUm+Aa90.net
↑お前がなー
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 00:18:47 G8+cQo9z0.net
MY2014F31だけど車検終わった、ブレーキパッド前後交換と油脂類交換合わせて24万
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 00:56:34.15 6EO/kcLj0.net
>>562
たっか！ディーラーでやったのか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 01:38:08.65 ZA0AEb7S0.net
ぼったくり
いいカモだな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 02:13:14.59 ys5jurHk0.net
5年目の車検で24万って高いのか？
俺2月に車検で30万くらい見てるんだけど
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 09:03:22 IAJiw7Iu0.net
>>562
ブレーキパッド交換って明細いくら?参考にしたい。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 13:27:11.51 nv1KmSa40.net
前期の中古、100万前半で
気になってる。。
嫁の足車に320dMスポ検討してます。
頑張って後期買ったほうがいいかな？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 13:33:29.12 7aYIMJaf0.net
>>565
5年間のサービス入ってて16万だったからそんなもんかも。ちなみにバッテリーかえました
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 14:06:55 rgV1+R5W0.net
>>567
嫁の足車だったら前期で充分。どうせ型落ちだし
軽油の燃料費含めてコスパ良いと思うよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 14:28:46.86 Z1YFyS6S0.net
>>567
走�
592:s距離次第。5万キロ以上ならやめとけ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 14:32:23.61 nv1KmSa40.net
お二人方レスありがとうございます！
ただの下駄車なのでそこまで拘りは
無いですね。初めての外車ですが
今のBMWは壊れないですよね。。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 14:42:50 nv1KmSa40.net
前期Mスポ74000キロ赤
車両119万って安かったですよね。
もう売れてしまったみたいですが。。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 14:48:55 aeaBpNm20.net
嫁じゃ無くて自分用ですねw
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 14:55:08 ofXIfHQn0.net
スポーティに走りたかったら前期
乗り心地重視なら後期
嫁車なら後期でしょ、それと赤はやめといて正解
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 15:26:53.91 +KAzgAn20.net
後期は燃費が若干上がるから？
なんで赤は駄目なの？リセール？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 18:37:26.46 7GsIz8P30.net
後期の方が品質安定してそうだからじゃない？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 18:41:29.15 tEq+j7gc0.net
赤って他の色よりも退色が早いイメージがある
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 20:20:09.98 ofXIfHQn0.net
嫁車なら後期を勧めたのは乗り心地が良いからで
まるで絨毯の上を乗っているような感じで前期とはまるで違う
その代わりロールが大きいしスポーツ走行は前期（2012を除く）の方が上
赤ってメルボルンレッドで今まで5回ほど晴れ、曇り、朝夕とみたけどダサい
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 22:43:27.59 ys5jurHk0.net
>>567
嫁の足車って年間どのくらい走るの？
短距離走行だとdじゃな方がいい気がするけど
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 00:07:27.49 DWfoU4W00.net
>>579
車必須の地域なので月1000以上走ります！
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 02:26:54.59 bvlUXNUf0.net
女の人だと1シリの方が良さそう。
小回り利くし
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 05:30:18.68 cnJKoUex0.net
X2に浮気しそう
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 07:19:24.92 WqDyDoZV0.net
車検、点検がディーラーが高い。
ドイツ御三家あるある。だよね。
中古車相場で普通に手が届く。
中古で買うならBSIの加入の有無とか要確認。3年乗り換えか5年乗り換えが普通。
俺は5年乗り換え派で7年車検前に乗り換えるスタイル。
ディーラーだと高いのは当たり前。
俺はBSIは付けない。何もなければ損得勘定で5年車検受けて7年車検前に乗り換えがベストと思うから。
だけど３年車検で問題無くても12～15万は普通。
他人には維持費キツいからやめておけ。っていつも言う。
ちな、今はアウディTTとグランツアラー 。
前は3シリーズツーリングとＡ3。
グランツアラー の次をZ4予定。まだ先だいぶだけど。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 07:35:02.52 naKMY5VR0.net
>>583
確かに車検が高いのは同意するが、家族構成はどんな感じなの？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 07:42:41.23 WqDyDoZV0.net
>>584
小学生3年と小学生5年。後は妻。
4人です。俺は30代後半。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 09:37:57.05 6wiwXG7r0.net
>>583
それ7年乗り換え。5年乗り換えなら2回目の車検は受けない。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 14:06:38 VzQHzVIC0.net
>>585
20代半ばで結婚組か・・・。
よほどいいところに就職できたんだね。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 14:27:49 73uln+QC0.net
>>587
大丈夫か？w
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 17:35:04.49 2NweRREe0.net
>>583
12万～15万って国産でも安い部類では？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 18:04:15.96 msRwj/hY0.net
部品変えない車検やさんと比べてるんじゃ？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:33:25.63 EuXsk/Q/0.net
320imspの非LCIを2回目の車検の前に下取りに出すといくらくらい行く？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:55:15.77 e81IU+eY0.net
>>591
ガリバーとか行ったほうがはやい
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:09:15.55 7X7Ji1vFS
>>591
70~90かな
デラは整備後50~70上乗せして売りに出すでしょうから
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:41:01.32 tbXr70y10.net
実際どうなんでしょうね？
一見さんでない2回目以上の新車購入時に同じ正規ディーラーで下取り
ガリバーなどでの買い取り
どちらが条件いいのかな？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:46:50.05 urInjTxn0.net
買取店でもガ○バーはおすすめしないわ。しつこい、押し買いまがいのセールス、もう関わりたくない。
その傘下になったBMWの正規ディーラーも残念なことに…。
ちなみに下取り105万、林檎110万、うさぎ120万だった。6年落ち。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:44:08 tbXr70y10.net
なるほど、ラビットが頑張ってそう
素人考えだけど、新車買って欲しいディーラーは顧客に良い下取り額出すかな？って思った
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:48:53.52 xz+FUwEU0.net
田舎だろ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 01:00:03.00 RxQWwHrF0.net
>>596
それは交渉と条件次第
新車値引きよりも出しやすいことは出しやすいが、限度がある。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 01:04:26.09 NNAUIEju0.net
オレもガリはいい印象がない
ガリで70、アップルで120だった
情弱をカモにするような商売
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 01:07:02.91 BzElVVM/0.net
>>598
そっか
もう7年落ちなので買取は期待してなくて
新車で買ったディーラーに下取りを色付けてもらえたらなと
G20がインポートカー・オブ・ザ・イヤー受賞したね
やっぱG系いいみたいだから次期430狙ってます
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 06:19:04 06F+nBlp0.net
真の糞野郎はビッグモーター
なんたって嘘を付く
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 11:09:56.54 RxQWwHrF0.net
>>601
いや、どこだって嘘はつくだろ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/15 10:00:33.48 3NwRg/KR9
320dのMスポ乗りだけど、エアフィルターの交換サイクルって何万キロ？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 11:58:11.36 vLQLcdoM0.net
車検高いな。7年目のクラウンアスリートでで88000円だった。次は初外車にしようと3シリーズBMWに決めてたけど。躊躇するなぁ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 12:11:37.17 vLQLcdoM0.net
クラウンアスリートだけどトヨタディーラーの下取り査定も55万だった。
走行7万キロ。中古買取業者は今まで行った事ないし、何か騙されそうな気がして行ってなかったんだけど。行って見ようかな。
サイトの一括査定見たいなの入れたらいきなり着信の嵐で怖くなって。
とりあえず気になってだけなので。って、全部断った。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 13:15:01.93 eUNMxBaF0.net
>>604
国産と比べて、部品代も工賃も2~3倍だからね。高くなるのはしょうがない。
買取業者は、WEB査定だとめちゃ高いくせに、いざ見に来るとその半値以下とか平気で提示するで。いろいろ揉めるし。
結果、ディーラー下取りが一番良かったりする。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 14:19:45.21 aSNb7E1d0.net
>>604
88000円ってえらい安いね。軽かと思った
どこでやったか知りませんが整備してなさそうなので外車でも変わらないと思います
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 14:21:30.16 OLokSoMb0.net
>>604
ディーラーで交換部品無くても15万はかかるのに怖すぎワロタ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 15:23:28.41 W1f2krYe0.net
税金
632:とか含めない金額なんじゃね？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 18:43:43.98 l/bHw1nt0.net
NO SIGNALが初めて出ました。MY2013で6年半何事もなかったのに。
5秒くらいで消えてすぐにMAP１に戻ったのですが不安です。
ググると一時的だった人からユニット交換まで様々ですね。
ユニット交換も10万～30万円で保証が効かない。しかも交換後も再発してる人も。
直さないで乗ってた方がいいのかな。不便なのはバックカメラ、電話帳、選曲くらいです。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 00:09:49.47 Gm9Yw3Mh0.net
>>610
買ってから4年で５回以上なってる
最近の機械なんて再起動当たり前だから不具合だとは思ってない
mapのバグなのか霊なのか同じ場所でなる確率が高い
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 01:26:58.07 mjQFsuTi0.net
>>611
なるほど。不具合と考えなくてもいいのかもしれませんね。
取り合えず、放置して再現しないかもしれませんし
なったら再起動であと3年乗り切ります。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 01:37:52.91 YY9HWlQO0.net
3年半乗ったあたりでNo Signalが出たがその後の1年点検で相談したら保証でたぶんリビルト品だけどユニット交換してくれた
交換から1年経つけど今のところ再発はしてない
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 08:05:38.46 CNq1ps8F0.net
前は日産フーガだったけど8万とか9万くらいだった気がする。
ナビの不具合はないけど前にエンジンかけて、毎度の警告画面（OKボタン押すか3秒くらいで消えるやつ。）から一瞬、本当1秒くらい。東京の街中になった。
すぐに戻ったけど。新車で買ったのも東京じゃないし。不思議だったけど誤動作はその一回きりだな。
ちなみにマップの尺はいくつにしてる？
俺ベストは市街地50mで高速は100mかな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 08:15:17.74 CNq1ps8F0.net
日産フーガの車検領収書みたら94500円でした。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 08:18:45.28 CNq1ps8F0.net
日産のディーラーで受けてるけど外車はやっぱり高いよ。15万位が国産でも普通とか言う人はたぶんレクサスとかセルシオやシーマみたいなのと比較してるんじゃないかな？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 09:26:52.72 8cihe0eP0.net
320dの前期狙ってるけど
130万～で魅力的。
後期の新エンジン買ったほうが良いのか
悩む。。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 10:37:48.03 4OLndl4x0.net
>>617
前期のディーゼルは、特に低速だと車内までマジで煩いからおすすめしない。d買うなら新エンジン推奨。
もし前期d買うにしても、エンジンプログラムが最新になってるか確認してね。
音とアクセルコントロールのしやすさが多少改善されてるから。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 13:28:04.02 3aNhO6oK0.net
>>618
新エンジンになると一気に価格帯が
200～になるんですよね。。
果たして型オチのBMWにそこまでの
思い入れは。。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 13:51:49.55 mjQFsuTi0.net
実際、型落ちなんだけどG20と並んだところで
F30は型落ちって感じがしないんだけどな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 14:18:43.12 UskwD/hG0.net
ディーゼルのエンジン音微々たるでも気にするやつは候補にするなよ
気にしないやつなら前期でも後期でも大差ない
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 14:34:02 zkzyFvX10.net
>>620
そんなのは今だけ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 15:53:03.70 BEQaGQ4F0.net
>>620
G20乗りからすれば型落ち感バリバリだよきっと。