19/10/06 23:48:46.67 EYp4Rz900.net
1乙
途切れると次どこ行ったか探すの大変だから、終わる前に建ててくれると助かる。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 00:20:50.85 gq5ay6l00.net
クーペとカブリオレも一緒に
C207/A207
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 08:06:07.22 ALjIomW+0.net
1おつ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 11:59:55.61 bYwki99e0.net
>>1乙
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:55:27.39 iIRggbFq0.net
2009年式走行5万5千
ヤナセ下取り30万だったけどこんなもんだろうか
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 00:39:12.57 YSKSebyR0.net
>>6
普通じゃないかな。80万円台で店頭並んでるのがごろごろあるし。。。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 12:39:07.68 LkMHBvBhr.net
>>6
何買ったの。213？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 19:59:07.98 x8q7A/Sra.net
>>990訂正よろ>>3
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 20:10:24.49 ivTV254j0.net
>>7
まあそうだよなあ
>>8
cls買った
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 09:12:29.60 ktm3bFQd0.net
静かで乗り心地のいいお得なタイヤって何がオススメでしょう？ グリップ、ライフ、経済性は問いません。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 09:34:11.59 +whxdljg0.net
>>11
経済性は問わずにお得なタイヤが欲しいのか？
値段気にしないならレグノ、安いのが良ければルマンとかじゃないか
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 20:40:04.38 IXGyCp7K0.net
>>11
お得ってなると難しいけど、
静かならレグノ、アドバンdb、ルマンあたりじゃないかな？
お得だと、FK510、DWS06、DZ102とかかね。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 21:08:44.68 kQJdUbsy0.net
経済性を問わずにお得って？？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 21:16:57.24 ktm3bFQd0.net
>>12,>>13
レスありがとう
個人的にはEAGLE LSもいいかなって思いました。DWS06も安いのに高評価なので気になるところ。今はPS4装着ですが、これって静粛性はどうなんでしょう？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 21:52:57.48 IXGyCp7K0.net
>>15
PS4はバランスが良いやつだからね。
プレミアムスポーツ系かなと個人的には思ってる。国産だとアドバンスポーツとかポテンザS001みたいな。
DWSの安さは凄いけど、PS4よりはうるさい気がするなぁ。
静かなタイヤは全般的に高いから難しいね。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 21:54:22.22 IXGyCp7K0.net
>>14
恐らくライフとかは放置して、絶対的な金額の安さを言ってるのでは？今現金出費したくないみたいな。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 07:51:14.16 FOfpW06b0.net
>>16
んー？代車との比較だけど、ミシュランPS4は踏面が固くてロードノイズは大きいよ。DWS06(DWSとはモデル違う)はうるさくないし、減りも少ない。スポーツ性能差は分からん。
タイヤの価格は日本国内だけ異常に高い、日本人は日本メーカーが好きだから高くても売れる。DWS06海外基準で売ってるだけで価格はフツーだよ。
自分の経験ではGoodyearのイーグルは減りがめちゃくちゃ早かった。1年2万キロでイン減りして終わり。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 13:58:38.07 o1oNNOBD0.net
>>18
おー、詳しい比較ありがとうございます！
急な積雪も考慮して、DWSが最有力候補になりそうです。PS4は確かに段差でガッツンとくる事がありますね。グリップは素晴らしいけど、同乗者からは硬い、うるさいと不評。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 15:25:48.73 roohNxRj0.net
自分は総合的に見てコンチネンタルがいいと思います。ライフ、ノイズ、グリップはそんなに激しくは攻めないんでわかりませんが。
リミッター効かしての高速コーナーは特に問題無し 笑
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-mnxJ)
19/10/14 19:36:47 6Bv6HTBka.net
お前ら前スレ埋めてから書けやｗ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 15:36:43.19 1BZGlDyD0.net
サブバッテリー交換しました
BOSCH BLA-12 13k@尼
交換直後から連続アイスト、補充電しなくてもいけた
23:
19/10/20 16:31:52 gOMJjduT0.net
>>22
サブバッテリーをどうして変えようと思ったんですか。
警告が出ました？
24:
19/10/20 17:29:47 1BZGlDyD0.net
サブバッテリー故障の警告出たり出なかったりしてたが、アイスト切る派だったので放置してました
アイスト切っていても警告出てディストロ無効になる時があるので交換しました
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 21:43:59.91 S/NlntDJ0.net
アイドリングストップは全く意味がない。バッテリーの寿命を縮めるだけだな。しかし、サブの効能がよく分からない。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/22 09:53:15.17 FYHjKMqj0.net
もうすぐ今乗ってる車の車検があるので初外車に挑戦しようと思うのですが同年代の5シリーズやA6と比べて故障や維持費はどうでしょうか？
希望はステーションワゴンですがセダンの方がお買い得感ありますね。
それと冬はスノーボードに行きますがやはりFRでは厳しいでしょう？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/22 10:52:41.23 P+xeJnv20.net
BMWやアウディの故障や維持費がここでわかる人いるかな
積雪凍結路面を走るなら4速マチックって表記のあるのが四駆なのでそれを選ぶべき
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/22 11:56:07.43 iiyhytzi0.net
>>26
ま、雪道で四駆を選ばないのなら国産FFが間違いないね。
今のS212に換えてから新雪が積もって登れなかった坂が幾つかある。トラクションコントロールを切ればもう少し頑張れるかもしれないが、そのままだとアクセルを拒否される。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/22 12:40:57.99 jBj73uUUa.net
>>26
道内でE250に乗っているけど、FRで不自由を感じたことは無いです。
ムダにアクセルを踏み込まなければ、あとは車が上手く制御してくれます（笑）
積雪路面や凍結路面に慣れていない地域の人であれば４マチックが無難かもしれませんが、個人的には発進時以外にメリットを感じていませんし、冬道が止まらないのはどちらも同じなので………
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/22 17:21:42.26 FPzoseMK0.net
>>26
基本的に、A6や5シリーズに比べると維持費は安いよ。BMW全般に電装系弱いので、長くなるには難があるから、3までがオススメ。アウディは当たり外れが激しいので、ハズレを引いたら地獄。最近はSトロニックが鬼門なのと、6は整備費も高額だと思うよ。
維持費気にするなら、Cワゴンの4マチックとかが良いんじゃないかな。Eワゴンはリアエアサスだし。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/22 22:57:38.73 515V6utW0.net
>>26
FRで雪山は絶対止めたほうがいい。
立往生して渋滞作って、道のど真ん中で慌ててチェーン付けるなんて惨めだよ。峠道で毎年見かけるけどね。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 00:07:20.74 17iHzPUb0.net
みなさん色々とありがとうございます。
やはりFRで雪山は無謀でしたか･･･
ワゴンがエアサスなのは初めて知りました、エアサスと聞いただけで壊れる→修理費高いと言う発想になってしまいますね
やはり趣味も普段使いも1台でと言う環境の自分にはハードルが高い車だ
まだ猶予はあるので色々と考えてみます。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 167c-NHkS)
19/10/23 02:05:28 BfpTcI0c0.net
純正ドラレコの付属16GB SDカードが3ヶ月で昇天
スリーポインテッドスター付なので捨てられないw
sandiskのドラレコ用高耐久64GBに替えて4ヶ月目突入
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e55-eqgh)
19/10/23 02:51:51 w9jLNN4K0.net
>>33
保証はないのか？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 02:59:53.01 BfpTcI0c0.net
SDカードは消耗品なので
定期的な再フォーマットと書き込みチェックしないと、イザという時に記録できてないので注意
エラーチェックぐらいしてほしいものだが
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 09:06:44.01 6DiqlTIU0.net
>>22-24
警告も出てなかったけど5年経つので、サブバッテリー交換をしておいた。
小さくて軽いし、トランクルーム内なので、交換作業は簡単だった。
ISSでエンジン始動するのはメインバッテリーで、サブバッテリーは関係
ないはずなんだけど。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 17:10:01.40 zWwNptemM.net
S212 2014年式5万キロ、全てディーラー整備 300万。
これを5年乗れれば良しと思ってますが評価はいかがでしょう？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 17:42:28.75 w9jLNN4K0.net
>>37
グレードが書いてないから価格は何とも言えない。ま、後期なんだよね？
俺は2013年式S212 E350 bluetech 3万キロを420万で購入した。不満は全く無い。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 17:43:35.30 w9jLNN4K0.net
あ、買ったのは三年前だよ。3年落ちで420万円
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 19:22:37.29 zWwNptemM.net
すいません、E250です
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 19:59:16.33 8NUlITnb0.net
普通に乗れると思うけど
１００万たしてアルファード2.5の新車レベルルを買った方が５年後に
損は少ないんじゃない？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 20:14:01.05 SYDtGGhz0.net
>>40
ちょっと高い気がする。
5年で何キロ乗るかだね。7万キロ超えたらそこそこ壊れ始めると思うよ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 20:16:46.25 w9jLNN4K0.net
>>40
そうか、やはりワゴンは値落ちが緩やかなんだな。低年式になるとワゴンしか残らないだろうね。
これからは維持費が掛かると思うよ。ミッション、エンジンマウント、エアサス、バッテリー、ブレーキ、ジョイントのブーツ等々。
俺は気に入ってるから、マウントはそろそろやる積もり。ミッションはATF交換した。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 20:19:08.13 w9jLNN4K0.net
>>42
そうなのかい？
俺のは9万キロ過ぎてるけど、ライトの基板くらいだな。ディーゼルなのにセンサー系は無傷、当たりだったのかも。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 23:10:47.56 MJnR4EN80.net
ディーラーで洗車したよ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 00:48:34.26 PP6xu0Q10.net
>>44
そりゃ、当たりか、使い方がいいからだろうね(高速が多いとか)
都心ばっかり走ってた前車は、9万キロ行く前に手放したが、ATバルブボディ、ECU、o2センサー全部、ダイレクトイグニッション等々が死んだよ。最初は長く乗るつもりでゴム周りやってたけど、やり損だったなぁ。
AT死亡で、時価より高い修理費だったからサヨナラしたけど(^_^;)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 00:51:46.50 PP6xu0Q10.net
>>43
まだ4万キロ台だけど、ATFとミッションマウントはやった。エンジンマウントやりたいなぁ。。。エアサスがいつ頃壊れるのか、恐怖でしか無いわ。ブレーキは低ダストで、バッテリーも交換歴はあったからいいけど、ゴム周りこれから来るよね。。。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 23:00:15.15 2kYSgQxJ0.net
>>36
サブバッテリーはエンジン始動時に電装品の電源が落ちるのを防いでるんだよByデラ整備士
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 02:04:47.08 fakuR0SR0.net
>>48
なるほど。
警告無し、アイドリング夏の頃よりしなくなった(というよりしなくなった)のですがサブバッテリー劣化でしょうか？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 04:46:00.92 un08SAdM0.net
>>49
アイドリングストップしなくなるのは、サブバッテリー の劣化もしくは、充電不足。
高速とか長距離走っても変わらないなら可能性高い。さらに劣化したら故障表示でACCとかブレーキホールドとかが使えなくなるはず(サブバッテリー 電源にしてる機能がアウトになる)
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 06:50:56.41 PdB/WjxU0.net
>>49
メインバッテリーの劣化でもエコストップは機能しなくなるよ
メインとサブ同時交換するのがベストだね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 07:38:24.32 wRXQBEF30.net
この車は撥水ドアガラスや親水ドアミラーじゃないのか、雨の夜は全然後ろが見えない。ガラコ塗っても水滴飛ばないし、ミラーヒーターも役をなしてないし、親水スプレーは数時間で効果なくなる。効果が持続するいい方法ありませんかね？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 11:27:25.38 joMcyezea.net
>>52
ミラーヒーター結構役に立ってるけどなぁ。ディーラーで見て貰えば死んでるかどうか分かるよ。
親水撥水処理ってそのうち効果なくなるから、どこかでちゃんとやって貰えば良いのでは？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 12:27:26.36 8LWYk0eQr.net
>>52
クリアビュー全面にかけてるけど調子いいよ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 13:04:28.69 lYnnKFby0.net
>>48
サブは電装品、ACC、ブレーキホールドなどを担当すると共に、メインの充電状態
をチェックして、アイストを作動させるかどうかの判断も行っているという認識で
OKなのかな？
だから、サブが劣化しても、メインが劣化してもアイストが機能しないということ
なのだと思った。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 13:50:29.69 Bxu+UeGxd.net
220d乗ってるけどアドブルー代が半端ない
ディーゼルは燃費安いって言われるけどアドブルー代でほとんど持ってかれるから維持費は下手したらガソリン車より高いわ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 14:12:59.49 nSSwpT9Aa.net
>>56
何でやねん！！
アドブルー、
単価は、1L150円～180円
消費は、800km～1000kmで1L
なので、1km単価は、
1L180円、800kmで見ても0.225円
軽油120円で、220dの燃費が
10km/Lなら、120円+2.25円
15km/Lなら、120円+3.38円
20km/Lなら、120円+4.5円
何で、ガソリンより高くなんねん！
アドブルー、ぼったくられてるんちょうか？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f55-ndhk)
19/10/25 19:38:41 4TaW3HXm0.net
Ad-Blueをヤナセで補充してもらう際には、何だかよく分からない消耗品が計上されてるな。だから、燃料単価へのインパクトはもう少し大きい。けど、俺の場合は2万キロのって14Lくらいの補充だから、1000Kmで1Lも消費しない。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 19:52:41.31 wRXQBEF30.net
>>53,54
クリアビューですか。今度試してみようと思います。それとミラーヒーターって、ワイパー連動？ リヤデフォッガー兼用？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-CM8p)
19/10/25 22:58:20 un08SAdM0.net
>>59
ミラーヒーターの作動は、分からない。車が勝手に判断してるらしいよ…
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 23:52:29.92 wRXQBEF30.net
"The exterior mirrors are heated automatically if the rear window defroster is switched on and the outside temperature is low."
リヤデフロスター＆低外気温の条件で自動で作動するみたいですね。役をなしてないんじゃなくて、作動してなかったのね･･･
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 07:55:33.49 1Clk20s20.net
ワイパーの作動がどうしても使い難いな。間欠固定が出来ない、オートだとやたら激しく動く、二段階あるオートの違いが無い。
何か解決方法はあるのか？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-CM8p)
19/10/26 11:29:50 i/A1Tgxr0.net
>>62
2段階あるオートは、感度が違うんだよ。
オフに近い方だと、感度が低いからそんなに激しく動かないはずだが、、、壊れてる？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-CM8p)
19/10/26 11:31:08 i/A1Tgxr0.net
>>58
補充専用のツール代とかでしょ？
普通にガソリンスタンドでも補充できるしな。。。かと言って使わなすぎても消費期限過ぎるから破棄しないとだしめんどくさいね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 11:45:17.46 1Clk20s20.net
>>63
いや、オートの2段は同じな気がする。手前のオートでもマックスで作動するぞ。
俺はどんな降りでも普通速度までしか絶対使わないからオートは使いたくない。高速作動のワイパーは視界が悪くなるし煩すぎる。
ヤナセに言ったら、我々はウォッシャーのチョイ押ししか使いません。だって。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 11:51:40.03 xFEj4+IF0.net
>>62,63
俺のクルマも、63さんが書かれているのと同じ動作をしているよ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 12:03:57.81 1Clk20s20.net
>>66
げぇ、そうなのか。
今度、大雨の時にオート二段を使い比べてみよう。最近の大雨で、初段でも高速動作にすぐなるので辟易してた。本当かなぁ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 12:22:03.64 t9uQ1Mb40.net
>>66
俺のも書いてある通りだけど弱い方でも動き過ぎな気はする。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 12:37:07.98 k/78sQhRa.net
ところで誰も書いてないけどリコール来てません？
先程封書で連絡が来ました。
明後日の月曜なら休みなんだけど、ディーラーも定休日………
火曜も休みなんだけど所用で行けない………
でもこういうのって早く行くべきですよね？
困った。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-egut)
19/10/26 12:46:29 0bXlghXCr.net
2段式オートモードは小雨の時は感度が違うが、本降りになると一緒みたい。停止中にもガンガン動くから車が揺れて不快。潔く手動に切り替えるかだな。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-egut)
19/10/26 12:54:26 0bXlghXCr.net
>>69
カムアジャスターの件？ 早いほうがいいだろうが、チェックランプ点灯や症状が出てないなら慌てなくてもいいんじゃない？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 13:32:04.18 1Clk20s20.net
>>69
リコールのこと書くならグレードを書いてくれよ。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 13:34:32.43 1Clk20s20.net
>>70
そんな気がする。間欠、普通、高速とあって、普通から高速の境目はどちらでも同じように感じるんだ。とにかく、勝手に高速作動するのは止めて欲しい。
オートは二段あるんだから、最高速度を変えないと意味がない。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 15:01:18.21 z0gP7xeZa.net
>>71
ありがとう。
先ほど電話して５日に入庫することにしました。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 15:04:58.97 z0gP7xeZa.net
>>72
確かに。
2012年のE250アヴァンギャルドAMGスポーツパッケージです。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 16:17:21.34 i/A1Tgxr0.net
>>70
停車中は、間欠になるでしょ。常時作動の3つ目でも。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 16:17:58.93 i/A1Tgxr0.net
>>67
何か、壊れてる気がする。。。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 09:35:56.72 qltUWKi2d.net
レインセンサ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 10:09:08.78 QeShIPRD0.net
が聞こえる
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 10:18:43.52 1ysEEh2D0.net
ウチもリコールの案内きたわ。
エンジン始動時に確かにガガガ･･･って音が10秒くらい続く。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 21:27:18.07 sgkTfaqO0.net
聞こえるよ
たしかに
聞こえる
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 15:13:20.77 vxasYhMB0.net
>>68,70,73
66だけど自分にとっては強い方でも動きが鈍い気がして、手動動作させたりする。
ワイパーの使い方は人それぞれで、えっ！！、この状態でワイパー動かさないのか
と思うような人もいるので難しいね。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff88-fU/e)
19/10/28 15:35:30 WX+coYvp0.net
>>82
かと思うと、小雨なのに急に激しく動き出してビックリさせられるし
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 19:09:05.49 Cnf4+1jXr.net
ワイパー設計した人の好みになってるんじゃ無いかな笑
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 20:28:02.79 BftLhYSm0.net
ワイパーと言えば、雨降りのときにワイパー使うと
ウインドウとの設置が強過ぎるのか、動いた後に少し湯気みたいにウインドウが曇らない？
もう諦めてるけど、あれはどうにかならないのかな
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 21:02:46.88 0cHGd3Wrr.net
>>85
それって油膜なんじゃ･･･
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 21:59:17.01 zlj4akkl0.net
俺は間欠しか要らないんだが。早く動くと運転しにくい。
国産なら間欠無段階だというのに。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 02:57:07.88 t1vQpQ+y0.net
>>83
そんな経験をしたことがないので、雨滴検知センサーのバラツキなのかな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 17:20:37.23 lgQ+sCM/0.net
キュープライトブラウン走ってるの初めて見たけどいい色だな
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW b354-+2MD)
19/10/31 15:38:26 ZGEpHZxa0HLWN.net
セダンも安いけどクーペも安いな
c207前期の350でも買うかな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 20:29:36.61 baPVd2ns0HLWN.net
>>89
オーダー色だもんね。てか白黒シルバー以外大体レアな気がする。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 23:15:15.86 OEuSQry7pHLWN.net
>>90
それもいいけど、あと3年くらいしたら現行Cクーペが200万台にならないかなと期待してる
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 09:36:40.66 awAx+THQ0.net
>>92
そりゃなるでしょ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 10:15:07.87 u6U01ijj0.net
GLCのクーペのがカッコいい
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 02:01:57.40 L1aepnyK6.net
ホイール変えたいんだけどオススメ教えろください。
20インチとかにしたら乗り心地悪くなるかな？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 02:35:58.29 qQOdmSAv0.net
>>95
乗り心地気にするなら19までにしといた方が良いと思うよ(AMG純正サイズぐらい)
20だと、リアとか扁平25とかにならない？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 09:49:59.88 JuxOLX3w0.net
軽油110円台で無給油1200ｋｍ以上走るから本気助かる
ハイオク150円で1000ｋも走らないガソリン車なんて馬鹿臭くて乗れない
マツダディーゼルのようにすぐ吹けなくなる糞エンジンと違って
ベンツディーゼルはやっぱ頑丈まあセンサー系はあれだけど
パワー重視の高温度高負荷エンジンだからしょうがないんだろうけど
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 10:10:47.49 Wef3LAiz0.net
みんなその馬鹿臭いガソリン車で我慢しているので
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4655-HQ3n)
19/11/04 11:01:47 hlEkoFao0.net
乗る距離にもよるだろ。俺は年に25000キロは走るから、ディーゼルは気に入ってる。オイル交換が8Lも入るからかなり高いけど、それはガソリン車でも同じ。
年に1万キロも走らない普通のユーザーならどっちでも良いと思うだろう。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 12:11:19.68 Jnfg3+CX0.net
>>97
センサー壊れすぎだよね。
センサー代で、節約した軽油代が相殺されそうで怖い。。。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 12:11:45.15 qAnp2BLB0.net
>>97
尿素入れるヤツですか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 13:05:39.76 hlEkoFao0.net
>>100
センサー系は経年劣化よりも部品の当たりハズレによるみたいだ。俺は後期 E350bluetechで既に92000キロだけど、まだセンサー系の故障は皆無。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 13:09:26.78 JuxOLX3w0.net
まあnox壊れてもebayで先だけ交換すればすぐ治るからいいけど
上下流2つで15000円位
ディーラーだと20万位とられるかな？ボッタクリ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 13:14:22.87 JuxOLX3w0.net
それとアドブルーは結晶化してーマフラー、メタリングバルブ、ヒーター回路に詰まるから
エコツーライト使ったほうが良い、エコツーにしてからはバルブの結晶化なんて皆無
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 21:36:45.04 7bshYfTs0.net
>>104
純正より安くてトラブルが少ない感じですかね？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:28:00.42 GzzKBeHy0.net
E220Ｂｌｕｅｔｅｃで年4万、合計15万ｋｍ、純正アドブルー使用で、エンジン、センサーはノートラブルで絶好調。
エンジンオイルとフィルターは1万ｋｍに１回、指定通りに純正品を使用して交換している。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:41:11.01 GzzKBeHy0.net
>95
乗り心地も悪くなるけど、扁平30以下のタイヤだと、縁石にサイドをぶつけたり、キャッツアイを踏むと、パンクしたりホィールが変形することがあるので、路面状況に気をつかって運転する必要がある。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 23:42:18.96 pjqq7wf80.net
>>95
twsエクスパーの20インチおススメ
乗り心地は大して変わらないよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx03-MmK/)
19/11/05 11:08:01 Bsz5OWy0x.net
>>98
のでww
結論なんだよwww
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8b54-b8nL)
19/11/10 23:03:48 mqHngFG60.net
パワーウィンドウの不具合が助手席側にも出だした。リセットかけてもすぐダメんなるし、困ったもんだ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 10:09:46.49 TRl20Ji2r.net
>>106
105です。
結局センサーは当たり外れがあるってことですね
純正使っときます。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 17:39:08.29 U0OsZZJM0.net
純正ドラレコ前後セットが2諭吉で出回ってる
半年前に前のみ1.6諭吉で買った・・・
プライバシーガラスで後部カメラの輝度どんなもんでしょう？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 19:10:18.11 YroEj/6Hd.net
諭吉とか止めた方がいいよ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 20:35:49.60 Sdn2JfoN0.net
諭吉とかきも
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ee7c-6/cX)
19/11/14 21:59:08 U0OsZZJM0.net
栄一だとしっくりこないですね
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0H96-anGc)
19/11/15 10:39:06 cKxP4eoGH.net
>>112
輝度は特に問題ないけど画質は良くないから（フロントもだけど）社外のやつのほうがいいぞ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7112-Ks/Y)
19/11/15 13:43:05 xqQLqhIe0.net
>>112,116
前後とも社外品を使ってきたが、ドラレコによってはプライバシーガラスを
通すとホワイトバランスが崩れ、青っぽく映る機種もある。
証拠映像としては、別にどうでも良いことかもしれないけどな。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3954-DRuu)
19/11/16 11:00:06 baaTbHb00.net
ブルーテック乗ってる皆様はエンジンオイル 何入れてますか？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 11:50:10.83 UgYuFl5x0.net
>>118
elf evolution full-tech LLX 5W-30
MB229.51認証
認証リストには沢山種類があるけど、国内入手可能な銘柄は限られる。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 22:27:55.46 UicEXlzm0.net
>>118
エネオスで普通に交換してるけど明細一度も見たことないや
何を入れられてるんだろ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp11-0XDz)
19/11/18 00:51:58 3CX230k4p.net
みなさんこの前リコールにはもうディーラーに行きました？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 02:34:27.25 QXDrsenaa.net
>>212
行きましたよ。
１日預けて翌日完了でした。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 02:35:50.06 QXDrsenaa.net
>>121でした。
ごめんなさい。
212って………
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8255-ji9w)
19/11/18 08:35:39 HN9P13ZS0.net
>>120
認証済みを選んでくれてるなら、Mobile1だろうけど、系列じゃねぇし
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-ZL+c)
19/11/19 19:36:47 HvFNOWGiM.net
>>121
行ってない。。。
エンジンチェックランプの誤作動のやつだから、別に良いかなと
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-vplD)
19/11/19 21:16:15 2wjKo0z+r.net
異音も出てくるんじゃなかったっけ？
オレも次の車検まで放っとくけど。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sp11-0XDz)
19/11/20 00:15:26 +RIuavbkpHAPPY.net
エンジンの警告灯って「はいはいまたかよ」とか思うけど、
付きっぱなしなのも気分が悪いからショップに行って毎回消してもらうんだがそれも面倒なんだよなー
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sp11-0XDz)
19/11/20 00:18:11 +RIuavbkpHAPPY.net
投稿時間の末尾が82だからHAPPYってことかな？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 06:57:59.66 1tjlJP2R0HAPPY.net
>>127
修理しろよ
修理する金もないのか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 08:49:15.52 Fc/nx+kR0HAPPY.net
>>125
異音発生→ エンジン警告灯点灯→ 触媒加熱制御停止ということらしい。
リコール対象なら費用は不要なので放置せず、修理すれば良いと思う。
ただ、修理時間は結構かかりそうな気がする。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 09:10:10.91 Ll2DdKtS0HAPPY.net
>>129
ショップ持っていって見てもらっても「異常なし」ってなって「とりあえず消しておきます」ってなるんだよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW 1de8-fCps)
19/11/20 15:19:03 wO0dNyIQ0HAPPY.net
調べても出てこないのですが、ブルーテックって今までリコール一件も無いんですかね？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 3954-+Fta)
19/11/20 23:36:42 2bs1cuxM0HAPPY.net
しかし、BMWのディーゼル音は品がないね。2トントラック並みの音量。
それに比べてメルセデスはさすがの静粛性。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6988-8toa)
19/11/21 07:24:41 xOAdnjXM0.net
>>131
そのショップ行くのやめたほうがいいぞ
チェックランプ点くのに異常無しってことはまずないから次点いたらディーラー行け
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-AO+6)
19/11/21 07:51:02 ZsLQHaX7a.net
あー、車検だなー
民間にするかディーラーにするか
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1355-nR2e)
19/11/21 07:52:52 pFIXfD3t0.net
>>133
W213の新しい2Lディーゼルエンジンは軽量化したせいか、けっこうカラカラ言うぞ。W212のbluetech V6 3Lはアイドリングでも静かなのにな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8954-qXFi)
19/11/22 07:20:54 39zflSIf0.net
>>136
そうなんですね。排気量の余裕ですね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8954-qXFi)
19/11/22 07:24:37 39zflSIf0.net
>>135
自分はディーラーに出しますよ。代車で現行乗れるんで笑
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 08:12:38.44 yClxOgcp0.net
購入して1年ちょっとで今日から4回目の修理入院（すべて同じ原因）。
なんだかなあだよ。新車と交換してほしいよ。これで修理費請求されるようになったらマジ切れるわ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 09:00:45.76 QA3z/N1YM.net
>>139
どんな症状なの？
買ったのはディーラー？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 10:16:08.59 RcscdDQj0.net
>>139
ハズレを引いたんだな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 11:18:31.58 yClxOgcp0.net
異音
ヤナセ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 11:31:04.90 xI9CeGWZ0.net
異音って故障なのか？
内張とかやたら分解させて対応させる人の話がよくあるが、日本人が神経質すぎるような
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-WL59)
19/11/22 13:01:32 Y6vp/q66M.net
>>139
そういうことは、やっぱり後期最終に限るな。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 15:27:15.19 yClxOgcp0.net
>>143
そう思われるのが辛い・・・
かなりひどいよ、修理に出すと一時的に治るんだけど
運転中のストレスマックス
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 18:38:04.48 PKOVsTQaM.net
>>145
新車？
車は何？
新車で室内の異音は177ぐらいしか入ってこないけどなあ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 19:21:54.70 xI9CeGWZ0.net
音といっても内装からの音なのか足回りからなのかエンジンからなのか、、、
修理といっても何か破損したものを交換してるんかな？
内装からの音だねなら保証内で対応してくれてるだけラッキーかもしれん。ハーネスのはわせ方とかいろんな部品の嵌め込みのちょっとしたズレから音出るだろうから、モグラ叩きになって良く分からんパターンが多そう。
でも4回も同じ原因って断言してて治らんのも、原因が分かってるかは怪しいな
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 19:23:03.37 xI9CeGWZ0.net
何回も分解してると内装の立て付け悪くなるだろうから、余計に音が生じやすくなる罠
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 00:31:36.22 WSGgAnGi0.net
メルセデスベンツ、C/Eクラス 3400台をリコール 電動パワステに不具合
メルセデス・ベンツ日本は11月21日、『Cクラス』および『Eクラス』23車種について、電動パワーステアリングに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2014年10月22日から2019年8月24日に輸入された3432台。
対象車両の電動パワーステアリングは、ステアリングラックのロックナットの製造機器管理が不適切なため、内部亀裂が生じているものがある。
そのためロックナットが破損し、最悪の場合、ステアリングラックの動きが妨げられることで操舵不能になるおそれがある。
・Eクラス
E200、E200ステーションワゴン、E200クーペ、E200カブリオレ、E220d、E220dステーションワゴン、E250、E250ステーションワゴン、E300クーペ、E350e
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 09:05:50.80 PR/DJBkw0.net
>>149
なぜかE350は含まれない？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 09:41:35.51 X+aAsopV0.net
>>149,150
自分のクルマは辛うじて該当しなかったけど、操舵不能は極めて深刻な不具合。
4気筒車が多いけど、AMG C63Sも含まれており、該当・非該当の差は何だろう。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 13:18:59.37 7fseRTXZ0.net
>>150
うちもE350だから、対象外なのは良いんだけど、、、Eの6気筒以上はステアリングラック違うのかな？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 18:14:19.06 VkmKlSygd.net
え？？？
異音はハンドル周り、、
車種、時期該当してるけどなんも言われてない
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 18:20:43.98 VkmKlSygd.net
多分時期は違いそうだけど、、
そうだとしたら言ってくるよね？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 18:29:53.89 k94Y532Fa.net
>>153
前に書き込んでた異音の人？
どんな時にどこらどんな風に音がするとか切り分けるつもりも無さそうだから、ディーラーの人にもきちんと症状伝えられてなさそうだな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 18:30:44.05 k94Y532Fa.net
しかも自演かいww
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 18:32:15.07 VkmKlSygd.net
>>155
バッチリ記録（スマホ動画撮影）があるので大丈夫だとは思うのだけど。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-8toa)
19/11/23 20:00:12 2h4SFfcmM.net
Eクラスの対象は213なんだけどお前ら213乗ってんのか？
だとしたらなんでこのスレいるんだ？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 21:57:50.95 XxhgayBF0.net
>>149
確かにEクラスはW213だね
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.jp)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 22:17:23.06 XxhgayBF0.net
対象リスト
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.jp)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 12:53:03.88 Cv3OHGkb0.net
無用の心配する前に、よくよく調べなさいって事だね。車種と年式が該当してても車台番号によっては含まれてないケースもある。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-TaB7)
19/11/24 18:12:34 cVSJnIoId.net
セダンかワゴンのw212後期のコマンドシステム5STAR1で後付けでCarPlay対応出来るイノベーションパッケージを取り付けた方いらっしゃいますか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 23:28:25.13 ruR5mzr30.net
ハゲ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/24 23:30:35.53 ruR5mzr30.net
ゴメンｗ
フィレキツネなら書き込めるやんｗｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/25 02:36:54.82 biY3KDCw0.net
>>162
スマートフォン・インテグレーション・パッケージですね
私も検討中です
同乗者の暇潰しにはなるかと思います
URLﾘﾝｸ(www.macotakara.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ancar.jp)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/25 21:50:05.63 6sOh/8YR0.net
>>165
自分もつけたいなぁ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1388-YTwD)
19/11/25 23:37:24 bP5bv49E0.net
CarPlayってあんまり役に立たんよ
セカンドカーにカーナビ代わりにに付けてるけど
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 31e8-cYs3)
19/11/26 12:39:36 XUjlIsxi0.net
後ろのジャッキかける場所はデフでいいのかな？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 14:40:00.42 GS//PXdE0.net
>>168
大丈夫だよ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 22:01:38.73 JhPp7qRF0.net
サンバイザー裏でびーびーうるさいんだけど
電球が緩んでいると思われ
でもってあの電球カバーを外したいんだけど
どうやって外すの？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 23:41:02.38 J5luAjL40.net
>>170
普通に爪で引っかかってだけだから、マイナスドライバーでひょいとやれば取れるんじゃないか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-cYs3)
19/11/27 22:05:57 LMEsi9Ap0.net
>>169
ありがとうございます！
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 23:48:58.44 JHEhqTEP0.net
先日、213の現行借りました。ディストロの進化にびっくり。曲がるし、止まる。
アップデートは出来ないんですかね？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 00:14:08.48 NUdtLKzS0.net
>>173
後期からだとさほど変化がなかったけど、いまは改善されてるのかな？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-QmCQ)
19/11/29 07:36:35 38ennKWD0.net
>>174
自車は16年212最終です。まだメンテナンスプラス中なので、ディーラーで点検に出すたびに色々と代車を借りますが、19年式の車は去年モデルと比較しても確実に精度は上がってますね。
できるなら有償でもしてもらいたいくらいです笑
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5f2-jZt5)
19/11/29 07:45:47 T3bxNzMu0.net
10年保有して売値る場合200万程度か
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 08:15:13.69 oaotxKYUd.net
W212のボディ材質ってアルミですか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 08:56:06.97 djLbHyrlr.net
アルミはボンネットとかサスペンションアームの一部だけ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 12:03:10.19 oaotxKYUdNIKU.net
ありがとうです。W213からはボディ大半がアルミ構成になってくるんですかね
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 12:55:19.23 KJ7amXtVdNIKU.net
>>179
W213はエンジンの軽量化も大きいのでは？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 13:06:53.08 uMrSn/X50NIKU.net
>>176
そんな高く売れる？
走行距離にもよるかな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 13:32:00.65 MZzvL9bT0NIKU.net
>>175
W213も19年式になって、ディストロの精度が向上したのか。
センターにポールが立っている1車線自動車専用道でも、ステアリングアシストが
安定して作動するのなら良いのだけど。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 14:25:07.03 Yhied1/i0NIKU.net
>>176
10年落ちe300アバンギャルド5万5千キロヤナセ査定30万だったぞ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 23:17:40.16 wBg+8+HE0NIKU.net
>>183
セダンはそんなもんだろ、ワゴンならもうちょい頑張れる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 23:31:21.65 PjLi8itsdNIKU.net
ブレーキのホールド機能って後期からで前期は付いてないんですか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 23:50:01.74 yBnIiN/m0NIKU.net
W211前期からブレーキホールド付いてる
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6e2b-udKr)
19/11/30 07:32:09 8RrOCQdp0.net
>>182
カーブ区間によくある、車線の内側に太い点線があるところも反応しなくなるのが困る
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7912-8b9h)
19/11/30 09:51:10 h2Is1LtC0.net
>>187
確かに、それもあるね。道幅を狭く見せるためだと思うが、日本独自なのかな。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 18:59:52.04 DiktXZzI0.net
>>176
3年落ちだな。200万となると。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 19:01:05.32 DiktXZzI0.net
>>173
213ならできるけど、212はやってもそこまで行かないだろうね。ハードウェア違うだろうし。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/01 00:37:11.98 h8kFON5Zd.net
>>186
回答ありがとうございます。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 08:30:57.95 qyEr/Dee0.net
>>182
現行は確実に精度上がってますね。
そのような道路でもなんなく走ると思いますよ。肩側の線が薄い道でも普通に走りましたし、ハンドルのキレ角がやばいです笑
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 08:32:10.36 qyEr/Dee0.net
>>190
その点も聞きましたが、213でもアップデートは出来ないみたいです。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-cEgo)
19/12/02 21:25:24 OWaJgsYXd.net
皆さんはATF交換してますか？
今6万5千キロぐらいなんですけど、交換したら調子悪くなるかな？
色々と意見聞きたいです。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a954-t2Ba)
19/12/02 21:46:24 h/P7LlmJ0.net
4.8万キロの時交換した
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 21:59:07.82 KhCyD2ma0.net
>>194
3.5万キロぐらいでやったね。
確か、6万キロに一回だったような。早くやった方が良いよ。シフトショックとか減ってだいぶマシになるよ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 21:59:36.23 KhCyD2ma0.net
>>193
そうなの？普通にECUとかはアップデートあるけどなぁ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/02 22:50:40.92 iSm4/b/L0.net
>>197
コンピュータのプログラムの違いだけではないってこと
それぐらい考えれば分かるだろ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d955-/K70)
19/12/03 07:32:13 iKg9Z4UZ0.net
>>194
6.5万キロでやった。ヤナセでは推奨しないと言われたけどやった。結果、5速から4速へのシフトダウン時のショックがほとんど無くなった。
緩い登りで55キロくらいで走行してると起こるシフトダウン時にガックンしてたのが改善した。
ヤナセが推奨しない理由は、修理保証があるからだろう。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ade6-t2Ba)
19/12/03 07:40:30 4F0/xSTR0.net
>>199
MBの点検項目にはしっかり書いてあったような？
確かにヤナセの保証の関係だと思う。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-cEgo)
19/12/03 10:14:51 oz1ndiF+d.net
>>199
自分も同じ様に4、5速辺りのショックが気になるんですよね。
同じぐらいの走行距離だったので参考になりました。検討してみます。
195、196の方も回答ありがとうございます。
因みに皆さんはディーラーで交換ですか？
外車に詳しい整備工場で相談しようかと思ってますがディーラーの方がいいんでしょうか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-/K70)
19/12/03 11:41:18 GHTD9Cr0d.net
>>201
交換後の保証がないとリスクが高い。ディーラーで7万円台だった。高いのはオイルだな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 12:31:30.12 9aRWlrDA0.net
212乗ってた時、自分も変速ショックが起きてディーラーに相談したことあった。
>>199と違うのは、上り坂で3速から2速にシフトダウンしたときにガクンときた。
エンジンのプログラムをリセットしたら直ったけど。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-t2Ba)
19/12/03 12:43:12 xUXwTsebr.net
200ですが、350BTだと>>203と同じようにガクッときますね。AT本体の交換は100万くらいするのでATFは2万キロ毎くらいに交換した方が自分はいいと思います。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/03 15:04:34.10 gdeW0sDc0.net
>>194
大昔に3万キロ走行でデフオイルと一緒に交換したが何も変わらなかった。
特に問題が無ければ交換する必要はないのでは？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-/K70)
19/12/03 20:19:02 GHTD9Cr0d.net
>>204
俺はE350bluetechだけど、2万キロ毎じゃ毎年になっちまうよw
シフト学習のリセットで改善した可能性もあるね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12dd-R3ru)
19/12/04 18:41:14 qOXJ9cs60.net
E350bluetechだけど
スタッドレスに選択肢が少なく困らない？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-/K70)
19/12/04 20:10:42 TVbijZV+d.net
>>207
俺は17インチで前後同サイズにしてるから特に困らないけど。ミシュランでもコンチでもピレリでも選べるだろ？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd12-cEgo)
19/12/04 23:49:38 PkSZaDIHd.net
201ですが、車屋さんに相談したところ、ヤナセではATF交換を推奨してないけどやはり本国と日本では環境が違うので、長く乗るなら交換してみるのもいいと思うと言われました。
6万5千キロ程度ならまだまだ交換出来る距離だそうです。
回答下さった皆さんありがとうございました。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 09:34:54.80 nP6eQ+Qu0.net
>>209
ヤナセではATF交換を推奨してないって、本当なのか？
2回目の車検をヤナセで受けた時、ATFも交換しておきましょうか、と聞かれたよ。
まだ1.6万キロしか走行していないので、まだ不要だと返答した。
ヤナセでも店によって差があるのかな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/05 20:22:32.40 fgf+Qwp70.net
>>208
純正の１８インチホイールにスタッドレスをはきたくてさ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 13:55:40.27 vCbhECkl0.net
>>211
普通にブリザックならサイズあるよね？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 14:41:42.82 b7v/Zh2Z0.net
>>212
え？純正の18に履けるスタッドレスあるんですか？
冬用にするには17のホイールも用意しなきゃならないものだと思ってずっと我慢してた
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/06 15:02:19.90 fPvNIgTe0.net
エレガンスグリルのエクスクルーシブがすごく好みなんだけど、10年後もこのような形で続く保証はないよなぁ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-aY+J)
19/12/06 15:46:26 tIBvwMZSM.net
>>213
245/40-18で4本通しちゃってる。普通に装着可能だよ。
リアタイヤが、ラインナップにないけど、雪道に幅広いタイヤ意味ないしね。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 07:21:12.41 S29AkX81d.net
ローテーション出来ないのはイヤだな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 18:42:04.01 shRD/cDn0.net
>>210
ヤナセで車検整備したけど、ATFの交換（限度）距離は12万キロと聞いたよ。
それよりずっと少ない距離での交換はドイツではまず行わないから、推奨しないって事かと思う。
交換限度年数は聞いてないけど、私のは7年目に行いましょうってなった。
バッテリーも7万円位だっけ？
全く故障しない212だけど、これからは維持費かかるね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:50:22.74 juYnfWGL0.net
ゴメン！前期の後期C207直噴V6E350！！
204C250よりロードノイズが大きいとか言ってたが
今日スタッドレスに替えたらやったら静かになったｗｗｗ
スリップサインは出てないしメルベンJじゃまだ大丈夫とか言ってたのに＠3万km
春になったら新しいのに替えるｗｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 21:52:03.77 juYnfWGL0.net
いやｗタイヤの話ｗ
オレはV6が気に入ってるのだｗｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 00:35:15.12 bWN9QLH20.net
草生やしすぎてて気持ち悪い…
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 10:10:25.67 smN6jAgX0.net
やばいやつが現れたな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 12:28:14.41 DfUK+ru70.net
>>217
ATFの限度は12万キロか。俺はそれまでに手放すから無交換ですむな。
バッテリーはメイン、サブで、工賃込10万円程度と聞いている。
5年を過ぎて延長保証が切れたのなら、DIY交換するのも良いかと思う。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:03:33.63 KdnxnQJs0.net
やばいな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 21:39:25.34 Hp2tEZVpd.net
noxセンサー交換した方いますかね？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 23:40:47.72 jOid6G2Ud.net
>>217
12万キロも走ってから交換てリスクありそうで怖いですよね。
そんなに走ったら逆にいじらない方が調子を維持出来そう。
7年目に何万キロ走ってたんですか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 05:31:59.66 pJuohlBe0.net
取説にATF交換指示サイクルが書いてあったよーな。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 20:28:16.71 HTfaqJamM.net
>>225
後期250の5年目で8万キロ位。
油脂類はメーカー指定の距離超えるのはダメだと思いますよ。
日本の都市部での使用が多いなら10万キロを目安でイイのでは。
上で交換限度と書きましたが、226さんの交換指示サイクルという表現が正しいと思います。12万キロまで大丈夫ですねーという感じて言われました。
前期300非直噴アイスト無し7Gも9万キロ乗りましたが、無故障でATFも何も言われなかったです。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 22:48:52.42 Z4ji38pYd.net
>>227
やはり長距離の使用ではATFの交換は必要ということなんですね。
取説に交換サイクルの表記があったのは知らなかったので後で見てみたいと思います。
ところで250と300の乗り味ってけっこう違いますか？
そこにすごい興味を持ってしまいました(^^;
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 06:08:12.53 S5G+qYPU0.net
>>227
都市部乗りで10万キロではあちこちガタが来そうだなw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 00:16:37.94 5JRhRIPc0.net
>>228
主にエンジンとATの違いから書きますね。
前期300
ポート噴射V6エンジンは心地よい回転フィールと落ち着き。が、速くはない。
7Gは、ヌルヌル感ありのスムーズさ。滑らせてると感じるので燃費にはマイナスか。
W212前期V6(直噴除く、V8は知りません)までが、往年のメルセデス感を引き継いでる気がします(諸説ありますw)。
後期250
直噴ターボ2Lなので、アクセル踏み始め、僅かですがタービンを回す溜があるけどそこからのパワーの盛り上がりやレスポンスは十分良い。メカノイズの遮音がしっかりしているのでV6いらないかな。
7G+は、シャバシャバかと思えるATF(あくまでイメージ)で効率化を徹底したけどシフトショックやや有。巡行からアクセルオフではエンブレ極小。
軽快感からくる爽やかさがある車。
総評、燃費も速さも後期250かと。もちろんレーダー、メーター廻りも。
番外として、前期最終から載った直噴V6は、素晴らしい。
エンジンの燃焼フィールをポート噴射と比べると、、、
スワロフスキー煌めくスマホケース(直噴)か、優しい温もりの真珠のアクセサリー(ポート噴射)か。(意味不明ならスイマセン)
番外２、前期最終63の5.5V8TT(だったと思う)も、見た目が厳つくなく超速静かで僅かに乗り味硬いかも？位なのでイイです。
でも特別なオラオラ感は無いですw
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 00:20:34.78 5JRhRIPc0.net
>>229
ブレーキの消耗、どーなんでしょ。
確かW204Cのテールランプの基盤？が溶けるトラブル？？があり、東京のあまりの暑さとブレーキ踏んでる時間の長さｗが原因とか。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 02:55:22.28 pQTZ+jLa0.net
>>229
都市部渋滞だらけでのってたら、8万キロ過ぎて一気に壊れたな。ATもダメになったし、エンジンルーム内も、あちこち熱害でやられたね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 02:58:42.06 pQTZ+jLa0.net
>>231
世界的に見れば、東京より暑いところでも売られてるし、渋滞ひどいところもあるから、それは単に設計ミスだろうな。
日本のヤバいところは高温多湿なところだよ。これがプラとゴムの劣化によく効くんだわ…
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 13:23:39.20 ZgkkeI+801212.net
>>233
20年ぐらい前にBMW乗ってた時、日本に入るBMW熱帯仕様になってると言われたけど、日本に入るメルセデスは熱帯仕様じゃないの？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 21:10:14.37 pQTZ+jLa01212.net
>>234
亜熱帯仕様みたいのは減って来てるよ。あるとしてエアコンがデカいとかじゃない？
そもそも、プラとゴムが弱いんだよなー
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Sd22-Tl2B)
19/12/12 21:27:23 5DGuXUuad1212.net
>>230
詳しく答えて頂いてありがとうございます。
自分は大排気量の車を何台か乗り継いできた結果、日本で乗るなら大排気量はいらないと結論に至り、前期のデザインが好きなので前期の250購入しましたが、流石に物足りなさを感じたので300も気になり質問しました。
550程は自分には必要ないにしろV6の350辺りがちょうど良かったかなと思いました。
税金や燃費の面では満足していますがw
人それぞれ感性が違うのでとても参考になりました。
後期型のアナログ時計やテールランプのデザインはかっこいいですよね^^*
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 00:42:39.34 vnLRQzwE0.net
>>236
前期250から300なら、レザーシートのにすれば落ち着きと高級感が増えて良いように思います。
ドア内張などもレザーになるから、たぶん音の伝わり方とか雰囲気変わりますからね。
MBのEで国内の高速道路速度での巡行ならば、エンジン差はほぼ感じない気がします。
後期は、四ツ目のライトやネオン管的に光るテールは現行213よりカッコイイと思ってますｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 04:05:31.19 5LOzRFpBd.net
W212は車体が重いから高速ではV6が走りやすいよ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-eghi)
19/12/13 05:07:09 cH1cExVt0.net
さすがにEクラスで1.8は非力だよな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 07:12:24.22 VOEAbpo90.net
>>224
替えましたよ。まだ保証内で助かりましたが。
ちょい乗りより毎日乗るほうが故障の頻度は下がるみたいですね。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 07:20:23.66 VOEAbpo90.net
ATFって、エンジンオイルのように交換の定義がないから逆に困りますよね。
ディーラーも特に推奨する訳でもなく。各々の判断にもよるし、整備士の意見も色々ですしね。
ケアでは6万キロで交換してくれるみたいですが。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 14:24:38.90 D6QNq+QX0.net
>>236
後期E250乗りですが、親戚が乗る後期E300(NA、v6-3.5L)と比べると
エンジン音、加速のスムーズさは、まったくと言って良いほどに違います。
新車時の価格差は100万円でしたが、それ以上の差があるかもしれません。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-Tl2B)
19/12/13 22:28:03 DjFdZ91xd.net
>>239
普通に乗っている分には非力感はそんなに感じないですよ。
ただ、乗ってて面白味が無いかなーって感じです。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-Tl2B)
19/12/13 22:32:57 DjFdZ91xd.net
>>242
乗り比べてしまうとつらいものがありますね…(^^;
300欲しくなっちゃいましたか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 23:01:31.93 JUaNqoIW0.net
四ツ目212前期セダンで
前から来て通り過ぎる時とか
前から見ても横から見ても後姿を見ても
いくらじろじろ見ても惚れ惚れするのと
あれぇ～こんなんだったっけ？って思うのとあると思うんだけど
何なのあれ？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 23:38:07.74 DjFdZ91xd.net
>>245
多分ですが、ノーマルとAMGスポーツとの違いではないでしょうか？
ノーマルは全体的に丸っこいフォルムなのに対し、AMGスポーツはエアロなどが違うので角張った形をしてます。
ホイールも違うので印象も変わると思います。あとは年式によってフォグランプの形状も異なるのでその為ではないかと。
因みにAMGのE63などはまた全然違うのでそれと見比べているなら見た目が大きく異なりますよ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/14 11:45:00.97 +EOUw/qa0.net
そうなのかぁ
派手なエアロなんかなくって全然目立たず見ればすらっとしてるんだけど・・・
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/15 22:39:53.64 y/ll/Jje0.net
新型のＧ５５０に超絶ドヤ顔で並ばれた
欲しくなっちゃったよ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/15 23:01:04.88 ItILbusg0.net
>>248
買えないだろ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6288-EY/l)
19/12/15 23:07:46 MjY3OgnF0.net
>>248
田舎に行けばいい
この前鳥取島根に旅行行ったけど、高速も下道も外国車自体全然走ってなくて、この型落ちメルセデスでもやたら道譲っていただけた笑
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/15 23:18:21.08 HK4N8YIY0.net
>241
メーカー指定の125000kmで、ATFを交換した。
発進から加速時のガラガラという騒音が消失して、静寂になった。こんなに効果があるのなら、もう少し早く交換したらよかったと思った。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 08:58:27.39 KL6HViRB0.net
>>251
メーカー指定125000キロってどこに書いてあるんだ？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 09:15:58.19 KQFPgunJ0.net
>>250
フロントから見たら、自分でもW212後期、W205、W213は見分けにくい。
オーナー以外の普通の人には、型落ちかどうかなんて、まずわからないと思う。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 15:40:57.53 tIKYcakg0.net
>>248
瞬殺で予約枠が埋まったらしいよ。
受付再開は、来年8月みたい。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/18 13:39:50.23 gnVkVzJj0.net
212026 後期の3リッタージーゼルか212024の前期のジーゼルねらってるんですが、こんなとこ気をつけてってアドバイスいただけますでしょうか。ジーゼル特有の注意点とか。
6万キロぐらいの個体ならUSSで前期なら50万くらい 後期で150万ぐらいで取り引きされてます
仲間がw211024のジーゼル3台もっていて、また新たに 3万キロな個体を買ったからそんないいか聞いたら、燃費がいいし、と、色々きかされ欲しくなりました。
よろしくお願いします。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/18 15:21:52.03 73jm/m89r.net
>>255
前期はVバンク内にあるオイルクーラーからのオイル漏れが持病みたいな感じ。
あとはエアフロセンサーとターボの間にあるシールからブローバイが漏れてシャットオフモーターが壊れるパターン
オイルクーラーからのオイル漏れは対策部品は出てるけれど修理すると補機類外す手間があるので工賃が高い。
ブローバイの方は簡単に直せる。
上記の2点ですが後期は対策されてると思う。
燃費は神奈川の街乗りでリッター10キロ弱です。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/18 15:36:26.99 dP3QjfDn0.net
>>256
前期といっても、2009年の発売から4年間もある。
年次改良で直らず、後期でやっと対策されて、直ったということなのか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/18 18:23:01.97 NstXBaE70.net
>>257
そこまでは知りません。
ヤナセに聞いてください。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/18 19:05:06.67 gnVkVzJj0.net
>>256
ありがとうございます！
やはり、後期212026がよさそうですね。
前期のフロントマスク気に入ってたんですが修理考えたら対策された方がよいですね。
街乗り10って凄いですね、あの2トン近い巨体をその燃費って驚愕です、
仲間は高速移動が多いからw211024で14から15走ってるそうです
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/19 13:45:24.48 3joutFwM0.net
>>255
エンジンは後期で馬力、トルクとも強化されてるから、普通は後期を選ぶだろ。俺も後期bluetechだけど、東北道を110キロくらいのクルーズなら16km/Lくらい走るぞ。そこから踏んでもメチャ早い。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff55-FmVf)
19/12/19 18:11:31 5GPKb4ce0.net
2010年のs212なんですが、TV/映像で外部入力が入力がでてきません。
このタイプで純正ナビに外部入力することはできるのでしょうか？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/20 16:33:29.96 ibol9FW50.net
>>240
＞>>224
＞替えましたよ。まだ保証内で助かりましたが。
＞ちょい乗りより毎日乗るほうが故障の頻度は下がるみたいですね。
私は保証外でしたので結構支払いました。
修理してすぐにエンジンマーク点灯でクレーム言ったらもう片バンクのセンサーが故障でした。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/20 17:06:37.98 F685hYu5d.net
>>262
１０万円近くするパーツなのに壊れ易いみたいですね。
経年劣化ならともかく、乗り方によって壊れ易いっていうのは
問題ですよね。
対策品番も出ているようですが、リコール申請しようかと
いう方もいるようですよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 07:03:47.53 ckxZBUSD0.net
>>263
リコールになっても元が壊れやすいなら意味ないような気もするよね。
保証期間をそのパーツだけ伸ばしてもらうとか、工賃はかかるけどパーツ代金は無料とかの措置があればいいけど。
そんなの気にしてる人が乗ってる車じゃないと言われればそれまでだが...
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 17:11:11.80 RbjtzX+E0.net
NOXセンサー、先っぽだけ替えられるようになっていればもうちょっと安くできそうなのに。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 20:01:51.62 2OTt7Ha60.net
>>265
ネットの記事で見ましたが、先だけ変えてる人いましたね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 06:42:38.26 2iSyfYsP0EVE.net
>>261
メニューにあるけど出来ない
ちなみに、Bluetoothオーディオ入力ならコマンドで有効化出来るゾ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 15:26:07.46 GjKmCprF0XMAS.net
>>253
同意笑
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 17:34:56.09 zN5eXn81rXMAS.net
>>268
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270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 21:10:24.06 +Xb+fXpP0XMAS.net
つか、テールで区別するだろ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 23:07:25.51 0lr+7+iI0XMAS.net
そんな区別一般人は誰もしないだろw
うちのベンツ大好きJKが
車検で同じ色の213を1週間借りてた最後の日
明日あの車返しに行くから一緒に行くか?って聞いたら
えっ！？ってすごく焦ってた
うちからベンツが無くなると思ったらしいｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 15:56:09.47 e7CO2TJ50.net
>>271
うん、そう思うわ。
W212後期は前から見たらオーナーでも一瞬間違えるし、W205にも似ている。
うちの家族なら同じ色のAMGに、こっそり乗り換えても、バレないと思うけど
怖くて実行したことはない。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 21:42:20.67 JL3nfdga0.net
内装がかなり違うだろ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 23:48:02.62 3Y80Ssam0.net
うちの嫁さんは年式は全く理解してない
目が丸いとか角ばってるとかボディラインが角ばってるかどうかとか、
そういう区別は一応あるらしいが、どれが新しくて古いってのは全然分かってなくて「ベンツはベンツ！」って感じだ
ただAクラスBクラスには敏感で「あれはコベンツ！」とすぐ言う
今乗ってるベンツよりあの新しいコベンツの方が高いんやぞと思うが何も言わないw
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 09:08:41.97 OBy7/cRA0.net
小ベンツはCクラスで、ABクラスはミニベンツだろ。まぁ、けっこう立派になったけどなw
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 20:18:26.45 KA7XEhGt0.net
>>274
うん、うちの嫁さんも同じで、A、Bクラスは速攻で見分けられるのが不思議。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 21:12:01.46 yOM+XGka0.net
212026Cのことで質問です。
フロントブレーキが1POTの車体と4POTの車体が存在する様ですがAMGスポーツパッケージ等の違いでしょうか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 21:17:46.25 DwEJ5omY0.net
>>277
その通りだよ。AMGスポーツパッケージには、4Pod対向ピストンブレーキが含まれている。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 21:41:48.97 yOM+XGka0.net
>>278
早速の回答ありがとうございます。
スポーツパッケージだとブレーキの効きも良いのでしょうね！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 12:40:55.67 UwA9K9Afd.net
220d欲しいんですけど乗ってる方実燃費どのくらいですか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 13:35:50.45 hKtnIFb/r.net
>>280
タイヤサイズと走り方、アイドリング時間などにもよるけど、俺は220dの4Matic、19インチでこんな感じだった
街乗り12～14
ロングドライブ、郊外、田舎道15～19
高速17～20
FRなら上ブレ+2位かな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 14:50:48.77 hmDiQ/uv0.net
>>277、278
W212スポパケが、4Pod対向ピストンブレーキになっているとは知らなかった。
W204スポパケから、W212後期スポパケに乗り換えた時、ブレーキの効きが、
甘くなったと感じたので、片押しピストンだと今までずっと思っていた。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 16:42:36.61 QVaoxYDcM.net
>>282
ピストン数はあんまり関係ないんじゃない？
少なくてもABSなければロックするんだし
車重のせいでしょ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 17:21:00.13 UwA9K9Afd.net
>>281
ありがとうございます
19インチで4wdなのにかなり燃費良いですね！
ちなみにナビとかオーディオは性能とか音質どんなでしたか？
W212関連の情報調べてもあまり無くてよろしくお願いします
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 00:01:41.75 HT+vV/5Q0.net
勘違いなのか欺いてるのか知らないけど、スポーツパッケージ如きに対向ピストンなんて付かないよ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 02:17:57.73 OzUq4RAW0.net
>>285
E350 Blue TECに関してはスポーツパッケージで4pot
URLﾘﾝｸ(www.threepoint.co.jp)
E300以下のスポーツパッケージはMBロゴプレート
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 13:47:33.29 mVlCHgGs0.net
>>285,286
E400にも形式によっては、4potが使われているようだ。
スポーツパッケージは対向ピストンというのは、単なるガセネタだったのか。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 17:00:39.29 A15CpJam0.net
>>287
ただＡＭＧっていうのを普通のキャリパーに張っただけって聞いたよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 18:19:23.42 B7PlQ8ir0.net
NTG4.5は2019地図出るの？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 23:09:32.64 +dVPYzY10.net
>>289
2017年版(2018年発売)で終わっとるわ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 00:40:32.39 2/T8iJA40.net
>>293
公式サイトには載ってなかったけど、去年の3月頃に2018-19版に更新した。
2019-20版も2月か3月に出るんじゃないかな。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 07:03:55.61 giXhdoiE0.net
>>279
後期350btスポパケ乗ってますが、リミッター作動時からのフルブレーキはイマイチでしたよ。止まらない！っていう感じでした。
に比べて63はさすがに効きますね。街乗りですごく効くのが分かる笑
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 20:45:18.20 n/+9j4FO0.net
>>285
よく調べてから書きな！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-StvO)
20/01/09 15:00:37 g+HLaW+O0.net
インテリジェンスキーの電池交換の警告が消えない。リセットとかないよね？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 16:14:04.15 vCZN/5yA0.net
>>294
初歩的だけどスペアキーあるなら両方交換してみてはいかがでしょう？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 19:44:06.41 llWHuiW10.net
>>294
電池をよく拭いて入れ直す。
コイツは常に電波を出してるから、使わなくても電池は減る。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 19:47:24.68 g+HLaW+O0.net
スペアキーでも試してみようと思います。皆さんありがとうございます。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 23:11:58.43 IWDczhjf0.net
ディストロ30km/h設定がはかどりすぎてワラタ
高速道路限定で使うのはもったいない
50 60km設定では一般道ではブレーキ踏んで
すぐ解除されるが
30km設定しておいてアクセルワークだけで
運転するのが一番快適
車間距離をアクセルで合わせるだけで
当然ハンドル操作もほとんどしなくて良い
停止も安心してできる
当然先頭で停止の時や危ないと思えばブレーキは
すぐ踏む あくまで自分の判断を優先
しかも燃費もこれが一番良い（これは体感）
ハンドル緑マークやスピードメーターのとこで
ディストロ作動はマメに確認してね
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 23:50:56.34 6iAybKU/d.net
S212前期を手に入れました。リアがエアサスとのことですが、朝乗り出す時に毎回コンプレッサーが回る音がします。エアサスはこんなもんなんですか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 01:29:33.52 qS14oEqM0.net
>>294
100均の電池ではダメだった経験がある。
>>296
2014年以降のEクラスは、施錠2回押しで発信しなくなる。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f4b-lB9F)
20/01/10 07:04:51 c2zNCKmW0.net
>>299
オレもエアサスだが、駐車中に設定高より下がってなけりゃコンプレッサーは回らん。
それは、つまりは漏れてるかもってこと。
ただし、夏はよくあるケースだが
走行でエアサス内のエアの温度が上がる
↓
駐車中に温度が下がり若干車高が落ちる
↓
エンジンが掛かった時点でコンプレッサーONで設定高まで上がる
ってことはあるから、しばらく駐車していた状態でエンジンを掛けて車高を設定高に
回復させ、エアサス内のエア温度が上がらないうちに停止。
そして、翌日以降の気温が同じ程度の頃にエンジンを掛けて、車高が大きく上がら
ないか確認。もし、大きく上がれば、「漏れてる！」という可能性高し。
修理代は内容によっては高額コース。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 21:48:24.96 eEGZZH9Mr.net
>>301
的確なレスですね！212乗りではないのですが、勉強になりました。ありがとうございます！
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-wq/A)
20/01/10 23:33:11 aYKtqF6/d.net
>>301
299です。ご教示ありがとうございました。
コンプレッサーは頻繁に働くものじゃないことを理解しました。この時期、毎朝働くようでは漏れてる可能性が高いということですか。あらら。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 01:02:17.75 JTXB4/fR0.net
>>303
一番は、エンジンを掛けてからどれだけ車高が上がるかがポイント。
駐車中に1日でそれなりに下がるような状況だとヤバいかも。
オレも以前にセダンの両後輪だけがそういう状況になってヤナセに出したが、
DASに何も出てなくてお手上げらしく、見込みでということでリアサス2本を交換。
それでもダメで、最終的には10日位預けて、圧力を逃がすバルブが微細なゴミを
噛みこんでるのが判明。
最終的には、配管内に湿気も入り込んでるということで、リア側のバルブ、配管、
エアサスと系統一式を交換して完治。メルケア延長中で良かったが、「修理代を
頂くとしたら70万円ぐらいですね～」って言われたよ。
まあ、メルケア延長も25万円もしたが…
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 15:19:42.26 u/Qiq7G/d.net
親切な説明ありがとうございます。
先ほど気がついたんですが、エンジンを切ってドアを閉めると後輪がスーッと下がります。そういう制御をしているかのように。経過を観察します。ありがとうございました。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 23:47:43.84 oUmM6RqK0.net
ちなみにW638でさんざんその類を直したオレは
それを放置するとコンプレッサーが逝って高いですよーって言われたｗ
それにしても70万はかからなかったがEクラスだとそんなもんかもだなｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 00:08:19.80 1tETO8gY0.net
>>305
昔のシトロエンのハイドロじゃないんだから、そんな制御はないだろ。
それじゃ、駐車場に停めとくと車高が下がってて、エンジン掛けて即発進すると、
リアバンパーの下を車止めにガリガリッてか。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 08:11:59.84 qexJljKi0.net
うちのS212はエンジンoff後しばらくするとリアサスからエアーが抜ける音がするし、エンジン掛けるとしばらくしてコンプレッサーが回って圧が上がる感じ。でも、車高は変わる様子ない。
推測だけど、リザーブタンクだけ圧を逃がすのかも。もちろん、ヤナセの点検で不具合は出てない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 12:51:51.51 W1FWv8aNd.net
>>307
>>308
情報ありがとうございます。感謝感謝。
確かにエンジンを切る度毎回車高が変化するのはおかしいですよね。今は毎回ではありませんが2、3cm下がることがあります。
故障のメッセージはありません。一度ディラーに持っていきます。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/13 22:19:07.43 mIgQk4Hy0.net
前期のHIDって水蒸気で曇らない？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-/r0O)
20/01/14 12:04:37 Q+pMhkXfr.net
ウチのは今のところ湿気は入ってない
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-f1j9)
20/01/14 12:45:51 pPIcQiemr.net
BeVoに載ってないのにmb-approval 表記の有るオイルってオイルメーカーが適当に表記してるだけなのかな？
何か知っている方いますか？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-CCy/)
20/01/14 12:47:59 vMav32nzd.net
後期型って全グレードレーダーセーフティは標準装備ですか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 15:38:11.52 QVfa0/wE0.net
>>313
アバンギャルドでないスッピンのE250以外は標準装備。
そんなクルマはレンタカーなど一部でしか使われておらず、ほとんど流通していない。