19/09/21 08:49:54.25 Y70trEcj0.net
・・・そうです。・・・ことです。
ネタ元からの伝聞だろうか？
個人的な憶測も入っているからなぁ。
Dで資料見せてもらえば確実なので、見て来ます。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 09:33:09.48 HgfWLVNn0.net
今までのimmdの価格では全く売れないことが身に沁みてるだろうから大丈夫だろ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 09:41:07.51 o1QwIlMD0.net
火のないところに煙は立たないｗ
延期はホンマやろｗｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 09:47:11.90 i/9/z+rH0.net
ハイブリも12月以降が濃厚らしいw
オワタww
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 09:50:03.96 UyqTw2aE0.net
ホンダもヤリスを潰す為に延期したようだね。それだけ自信があるという事だろう
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 09:54:57.20 SzGL7muS0.net
今のところタブレット情報だけが事実だから、それ以外の伝聞はデマか妄想だと思ったほうがいい
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 10:17:27.21 2zbUatcj0.net
>>148
報告をよろしく
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 10:36:24.70 fK7Y8XtF0.net
9月下旬に車検予定なんだけど、担当の営業の発言が微妙に変化した。
「今、新型を購入の約束してくれたら、今回の車検分の整備費用は、次の車の購入時に何とかします。」
→「今回は、気持ちよく車検を通して、次回車検時、初期ロットの不安がないころに乗り換えましょう。」
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 10:56:28.80 Y70trEcj0.net
Dへ行こうと思ったら、営業からTELが来た。
Dで資料を見せてもらった。
あそこに書いてあることは大体合っているけど、抜けている情報がある。
お前らも直接Dへ行って見せてもらって来いよ。
A4用紙2枚の情報。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:04:53.56 C8oe3XWI0.net
>>155
フィット３の悪夢がよみがえってきたんだろうな
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:07:18.91 2YflBaza0.net
>>22
安い？
上級グレードじゃなきゃ アレコレ付けてるうちにメチャ高いトヨタ商法だよ。
安全装備も、中途半端で選択すると高いし。
ソースは俺、大学生の子供にカロスポ1.2ターボGZ9インチナビでフロントガラスディスプレイ付けて乗り出し300万。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:15:01.62 XyMOZG1M0.net
>>156
内容の報告をおながいします
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:40:38.24 Y70trEcj0.net
>>159
自分の目で確かめておいで。
買う気があるなら、営業も資料を見せてくれるから。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:40:58.79 uOPPLH+V0.net
嫌な予感がしてきたなw
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:43:14.89 uOPPLH+V0.net
165:imm高すぎるんだよ 車両価格が高すぎるとまた失敗するぞ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:00:04.65 BANs2MiK0.net
>>162
インサイト、アコード、CRVの売上見てみろよ
あれじゃいくらなんでも国内で利益出てないだろ
フィットで同じ事やったらどうなるかわかってるから大丈夫だよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:00:55.03 8tdNXl0x0.net
大学生の子供がいる人間が5チャンネルに書き込み
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:13:37.95 PQV/HQg40.net
情報まだー
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:37:25.07 6IitPe0R0.net
>>155
誠実な担当さんで良かったなw
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:44:50.49 ILsjPVA30.net
有識者からしたら「いいの？この値段で」っていうような低価格でくるのでは
ないかと
今後のホンダ４輪の社運をかけてるであろうi-MMD、高値付けて売れなかったなんてことはできないでしょ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:47:02.35 nDxC0Rtu0.net
>>156
まぁ速報ってなってたからね
詳細情報あるかもしれないし
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:53:39.98 WCSBjgON0.net
薄利多売の拡大路線をひいて没落したのが今のホンダだから、また安売りするとか愚の骨頂だわ
安いのは軽自動車に任せとけばいいんだし、小型車はある程度高くてもいいんじゃないの
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:57:14.85 tGL9EA+a0.net
写真で見る ホンダ「フリード」「フリード クロスター」（2019年マイチェン）
っていう記事を見た あの顔でいいと思っているデザイナーたち
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:01:54.34 Fmqe7qmJ0.net
>>169
ソレでマツダ売れなくなって今死にそうじゃん
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:06:04.35 uNnBcRb40.net
>>169
それだと儲からない軽がさらに売れてしまいドツボにはまってまうで
もう思いきって軽の開発辞めなきゃどうしようもない
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:08:03.67 Fmqe7qmJ0.net
売れてる軽のコストカットを進めて軽まで売れなくなる未来が見える
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:10:22.32 CDcdoOC60.net
>>156
> お前らも直接Dへ行って見せてもらって来いよ。
> A4用紙2枚の情報。
脳内タブレット、脳内タブレットっていってたから
今度は脳内用紙になったの？
Dもディーラーとは限らんな
Dってドクター？病院？
A4用紙2枚の情報って、なんか薬の情報？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:11:20.84 NW+wgedL0.net
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:13:06.66 Fmqe7qmJ0.net
>>174
その情報をタブで見れるって事だろ？何もおかしなところは無いが
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:13:50.39 NW+wgedL0.net
間違って
こっちを見てくれ
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:21:12.46 HgfWLVNn0.net
ヤリスより遅くなるのか
逆にいうと後出しできる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:46:17.79 6A6FaxrU0.net
パーキングに不備って怖いなぁ
これ多分延期し続けるか
発売後リコール祭りになるんじゃないの
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 13:57:26.56 QKHLE2wO0.net
ヤリスは2月予定のはず
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 14:06:16.80 FNICouW00.net
後出しトヨタのさらに後出しするための口実かもね
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 14:08:30.37 HuGB+f+I0.net
>>181
なるほど有り得ない話じゃない
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 16:05:29.35 SUMJxTqX0.net
だから言ったじゃん
何ヶ月ま前から延期だぞって
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 16:20:08.28 /xw1eKpq0.net
ヤリスを後出しで潰すっていやいやいやいやいやいやいやいや
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 16:45:09.95 fKboToAO0.net
グレード高いモデルでもハロゲンヘッドランプ選べるようにしておいてほしい
LEDやHIDの白い光は正直見にくい、特に雨の日は雨粒ばかり照らして
路面が殆ど見えないんだよな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 17:14:46.77 VouVMSbQ0.net
雪も解けないしな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 17:31:34.32 Yxr4silV0.net
>>185 186
10万も出せば自由に変えれるから安心しろ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 18:13:56.85 SUMJxTqX0.net
>>185
反射して 奥行きわかりづらいね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 19:28:05.32 5gazGXKd0.net
そもそも安・広ならNBOXの出来が圧倒的だしこの車はHVでかっ飛ばしたい層にしか受け入れられないな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 19:31:41.70 pMj33N7m0.net
情報まだかいのー
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 20:46:12.79 8zycVfnf0.net
>>189
フィットでかっ飛ばすとかド恥ずかしい人間モドキ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 20:53:27.49 8zycVfnf0.net
フィット3HVにアクアにイーパワーで見積もり取ったことあるが
フィットに価格アドバンテージなんか全くなかったぞ
オプションで割高なトヨタ商法なんて全くデマだわ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 20:58:50.77 8zycVfnf0.net
おかしなコスパ厨のホンダ信者が祭り上げる車はホンダの四輪ビジネスに貢献しない
Bセグなんて信者以外の一般人に売れなかったら存在意義ないもんね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:01:20.10 DcMRwXq90.net
>>192
アクアは・・・
デザインがパクリ
なんかそれが引っかかる・・・
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:02:30.82 DcMRwXq90.net
>>193
「信者」っていう言葉を使う人はだいたいおかしい人
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:08:56.82 8zycVfnf0.net
>>194
自分がアクアを選ぶことはないが
一人乗り主体の女性がアクアを選ぶのは理解できる
フィット3HVより選ばれるのは仕方ない
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:12:27.23 DcMRwXq90.net
>>196
フィット2なら、とっとこハム太郎みたいで女性にも選ばれるのに・・・
フィット4どうなるか
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:12:44.54 8zycVfnf0.net
信者って言葉に拒絶反応しちゃうのは信者の兆候だね
ニュートラルな人は何も気にしない
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:16:19.92 DcMRwXq90.net
>>196
フィット2
デザインした人にどことなく似てる
フィット3
デザインした人にどことなく似てる
（デザインした人というかデザイン統括の人
フィット3の人は、ピコ太郎にも似てる気が）
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:18:43.29 DcMRwXq90.net
>>198
何も気にしてないよ
「信者」っていう言葉を使う人はだいたいおかしい人
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:19:59.70 8zycVfnf0.net
>>197
フィット4ガソリン車は期待できると思うがHVは売り方次第かと
i-MMDみたいな独り善がりオタク名称は今更変えにくいだろうけど
せめて一般人に理解しやすい価値観を示さないとね
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:21:38.71 xelJBJe00.net
なんでデザイン貼られねーのこのクソスレ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:25:37.06 8zycVfnf0.net
>>200
信者コメにレスした時点で気にしてる人だね
気にしていない人はスルー
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:33:29.95 zPe+wP4G0.net
>>192
普通にwebの見積もりするとアクアの方が20万近く高くならないか？
同程度の装備にすると
素のままなら変わらんけど
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:40:27.14 HgfWLVNn0.net
不要な装備抱合せでお得！ってのは違うだろ
特にコンパクトなんてほとんどセカンドカーで使う時間も少ないから
装備なんて最小限で良いという需要多い
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:48:52.40 zPe+wP4G0.net
サイドエアバッグとかLEDヘッドライトとか衝突軽減ブレーキは最低限必要だと思うぞ
安全性装備すら要らないならそれこそ軽自動車でいいじゃん
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 21:56:06.63 HgfWLVNn0.net
いる人はopでつければ良い
うちはLEDは1円でも要らないわ、嫁のパート通勤と買い物専用だから夜は一切使わない
自動ブレーキは次期ヤリスも標準化するんじゃね
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:01:48.22 9tp0M8sf0.net
ヤリスを価格でぶっ潰すために発売遅らせるってマジなんか？
1月車検だから間に合わなくなるじゃん
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:05:33.11 c6zRd/tP0.net
まーインサイトでヤラれたからその気持ちは分かるわ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:08:50.83 jBkXSwH/0.net
>>201
アクアなんてTHS-IIなんてもっと分かりにくい名称なんやが
そんなシステム名称は表に出てこないし関係あらへん
ホンダはスポーツハイブリッドが通称やろ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:17:02.46 DcMRwXq90.net
>>203
頭おかしい人は気になると思います
電車でいきなり服脱いで裸になってる人がいたら気になるなるでしょう
電車でいきなり服脱いで裸になってる人と同等なのが、
お前だ！
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:55:03.17 OSy6AZnm0.net
i-DCDを不具合全部改善させて勝負するならまだしも、i-MMDに逃げたわけだからね。言い方悪いが。
それでヤリス潰すとかww
ちょっと何言ってるかわからないですwww
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:13:11.27 zPe+wP4G0.net
逃げたって何言ってるのかわからないけど…
i-MMDってi-DCDより前からあるHVシステム
PHVやEVに応用しやすいから今後の事を考え他のHVシステムも全て廃止してi-MMDにする
全て同じシステムにする事でコストダウンにもなるからな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:23:53.25 WH/ptgaL0.net
i-MMDは高性能で出来も良かったが、高額で小型化が難しかったからコンパクト車専用にi-DCDを開発した
小型化、コストが変わらなくなってきたらi-MMDに移るのが普通だゾ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:36:05.77 r5zKkvIX0.net
ホンダもハイブリッドのイメージ一新すればいいのに
e-Powerやスカイアクティブみたいな誰でも分かるようにな
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:38:01.37 D8DrsvDj0.net
ものは言いようってやつだな
i-DCDを開発したのはそれだけじゃないだろ
伝達効率に優れるデュアルクラッチにモーターアシストを組み合わせてこれまでにないパラレル走行を実現しようとした。
i-mmdなんてe-powerに毛が生えただけだぞ
高性能だが高コスト？ いやいやコストは高いだろうが高性能かっていうと…
ね？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:44:14.13 zPe+wP4G0.net
i-DCDは面白いシステムだし好きだけど…2モーターならまた変わったかもね
まぁi-MMDは今後EVやPHVに移行するのが楽ってのがデカイと思うぞ
将来性を取るのが普通だし
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:46:19.99 kZZ3T51U0.net
>>215
> 215 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/21(土) 23:36:05.77 ID:r5zKkvIX0
> ホンダもハイブリッドのイメージ一新すればいいのに
>
> e-Powerやスカイアクティブみたいな誰でも分かるようにな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:49:30.25 kZZ3T51U0.net
>>215
作成途中で書き込んでさしまった すまん
> ホンダもハイブリッドのイメージ一新すればいいのに
こんどのフィットHVのエンジンは、中低速ではe-Powerみたいなもんだぞ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 00:06:22.03 j9yrFU970.net
i-mmdとか言われても普通の人はよくわからんわ。
dcdとの違いを説明出来る人がどれだけいる事か。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 00:12:57.31 7evFGwY70.net
>>220
THSも説明難しくね？
e-powerは簡単そうだけど
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 00:15:18.27 iP33bDNI0.net
モーターショーまで情報無しか
つまらんな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 01:38:03.69 ETScAql60.net
何も無さ過ぎるとそれはそれで萎えるよなぁ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 03:57:36.74 55NU4Eod0.net
>>171
マツダじゃなくてスバルを目指さないといけなかったんだよなあ。
ちょっとオタ臭いけど、全車4駆の水平対向エンジンで足回りにも金かけてるし、VTECとかやってて熱心な信者多かった頃のホンダみたい。
昔は整備してても、ホンダだけ他社の逆張りみたいな構造で邪魔くさかったこともあったけど、良いのか悪いのか分からないけど今のホンダ車は平均化してて整備しやすいわ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 07:50:03.37 k7fEPjaY0.net
>>220
営業から聞いたが、名称つけるようだ。
ぼやんとした名称だったので忘れてしまったが。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 07:56:50.94 6cy13BJH0.net
ガソリンが1.3しかなく欧州ではハイブリッドしかない理由
それはタイプRを開発しているからに違いない
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:08:11.79 1LfCpvYP0.net
今は若者よりおっさんおばさんのがマジョリティなんだから
エアロゴテゴテのRSなんて売れないだろ
それより1.5か1.0ターボで気持ちよく走らせろ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:18:36.62 jMylqLZX0.net
EUではガソリン車が販売出来なくなる。
ニュースも見ていない馬鹿がいるんだな。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:28:15.89 HzcwBfqN0.net
燃やすしか使い道の無いガソリンどうするんだろ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:30:23.37 1LfCpvYP0.net
ハイブリッドでもガソリン使うからな
EVは当分先だし
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:39:54.58 VdyCymUa0.net
クロスオーバーモデルのHVで一番安いのが200万くらいなら買うわ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:42:38.05 6cy13BJH0.net
ホンダのメインは規制が緩いアメリカ
そこに1.3Lだけは考えにくい
現行シビックタイプRはアメリカで大ヒットで年々値上がり
アメリカ市場考えればフィットタイプRは決定か？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:53:19.09 oI4pAA+b0.net
希望的観測している時が一番楽しいな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:15:55.11 KqMTzPH30.net
i-DCDはモーターの出力が低く、かつひとつであるから機械的なコストは安くできるだろうけど、制御パラメーターは多くてその点のコストは大変だろう。
奇数段と偶数段でも異なる挙動だし。
やめたくなる気持ちはわかる。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:24:08.36 7evFGwY70.net
>>234
> 奇数段と偶数段でも異なる挙動だし。
え、そうなの？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:30:34.04 sYm6Wp5/0.net
i-DCDは最後まで欠陥改善できなかったからなあ
つい先日もサービスキャンペーン発表
リコール相当の欠陥なのにサービスキャンペーンで済まそうとするし
一番台数の多いフィットの名前隠して「VEZELなど」と書いてるし
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
VEZELなど5車種のサービスキャンペーン
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:31:43.47 sYm6Wp5/0.net
>>208
＞ヤリスを価格でぶっ潰すために発売遅らせるってマジなんか？
ブレーキにリコール相当の欠陥が見つかったから
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:35:43.85 kz5GZ9zQ0.net
>>235
奇数段の時はエンジンとモーターが同じ出力軸
偶数の時はエンジンは偶数段から出力でモーターは奇数段から出力
あくまでもエンジンがデュアルクラッチでモーターは常に奇数段
複雑だろうね
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 10:17:27.05 C7MGYmpV0.net
>>238
ＤＣＴは偶数、奇数の切替が瞬時に出来るのが利点なのに
モーターは奇数出力ってようわからん
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 10:24:38.92 mX+W8CEJ0.net
VTECターボ
汚名返上のホットモデル
期待してるよ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 10:51:16.76 EVazwWZp0.net
>>229
電気作るために燃やすとか？確かにいらなくなるね
車まで完全EV化したらすごい電気消費量だよな。原発無しでどうやって発電するんだろう
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 11:26:05.28 im8KITPB0.net
>>236
やっぱりまだ不具合出しきって無いのか
新型フィットに載る予定の小型化したって言うIMMDって新開発らしいから心配だなあ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 11:36:16.53 /VSIJkxP0.net
i-mmdは、高速巡航の時に、エンジン直結とはいえ発電もしてて、バッテリーが満タンになるとＥＶモードに切り替わって
バッテリーが減ると直結・発電になるというのを繰り返すから
意外と燃費が伸びないって本当なの？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 12:47:26.01 ynXz6Vlm0.net
>>236
前期型のみ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 12:49:08.68 yo8sLhSk0.net
リコール相当って何を根拠に言ってるのか
日本の市場措置の仕組みと保安基準を理解したうえで言っているのか
リコールかどうかを決めるのはおまえらじゃないんだが
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 12:53:42.39 GVarMXla0.net
>>236
別にもうモデルチェンジするからいいだろ、しつこいわ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 12:58:42.15 sYm6Wp5/0.net
>>244
フィットやVEZELの対象車に平成30年製造も入ってる
後期型対象
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 13:03:47.95 5KLHHFSS0.net
>>247
フィットは前期のみ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 13:36:48.42 l0VUuZPy0.net
2017.9の後期フィット3ハイブリだけど、
ディーラーに問い合わせたら、対象外だったぞ
しかしいい車だよな、BセグどころかCセグでもフィットの方がマシだなと思わせるし
マツダ3とインプレッサとかまじ糞に感じたわ
ディーラー出禁になったかもしれないが仕方ない
クソなものはクソだし
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 13:54:38.73 3LwLlQJY0.net
Nワゴンも問題抱えてゴタゴタしてるし
フィットもMMDの小型化関係で問題でそうで怖いわ
次の車検が再来年だからそれまでじっくり様子見れるからいいけど
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 14:36:37.91 /jmt6Pvx0.net
始まる前から終わった感が漂ってるなｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 14:38:02.52 /jmt6Pvx0.net
マジで高いコンパクトカーなんてもう売れないと思う
アクアは安いから売れた
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 14:53:37.36 GVarMXla0.net
Cセグのカローラのベース価格が
1.8ガソリン190万、HV236万だからなぁ
これに近いような価格出してきたら即死が目に見えてるよ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 15:01:19.17 2Hu5TuHK0.net
カローラは、オプション付けると250万円越えるぞ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 15:20:52.38 /jmt6Pvx0.net
i-MMDみたいな高額なハイブリッドシステムをコンパクトカーに
搭載してもあんまり意味ないな
新型カローラクラスの車にだったら良かった
インサイトは高い大型セダンだしその下がない
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 15:24:28.15 MFZEM0oL0.net
>>255
ボクはあんまり詳しくはないんだけどさ
フィットにI-MMDって、ノーマルに比べてどんなメリットがあるのかな？
燃費かな？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 15:31:21.74 /jmt6Pvx0.net
>>256
燃費だけやろね
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 15:31:41.97 /UfFtAVe0.net
i-DCDが欠陥システムな以上 残ったHVはi-MMDにするしかないから仕方ない
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 15:45:18.76 MFZEM0oL0.net
i-MMD搭載フィット、WLTCモード燃費で実際どのくらい弾き出すだろうね？
30km/L程度は伸びるだろうか？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 15:53:26.32 IrBRbRpq0.net
>>257
燃費の良さもあるが、それよりもモーターの発進から
滑らかで力強く加速する良さがある
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 16:04:58.43 sNQTEwfe0.net
>>256
静粛性
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 16:24:10.77 /jmt6Pvx0.net
>>260
パワーならターボとか排気量アップとか他の方法のほうが安い
コンパクトカーに乗り味で50万も余計に払うやつは希少価値ｗ
コンシューマーはあくまでも燃費を考えてHVを選択してる
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 16:26:41.49 /jmt6Pvx0.net
>>261
走行中不定期にエンジンがブルルン～～～と始動、停止を繰り返すんだが
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:11:56.46 sNQTEwfe0.net
>>263
乗ったことない奴のアホな理由www
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:14:03.96 OwL9wfsw0.net
>>263
なんも分かってないのにレスすんな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:15:17.82 Fb1JBsFh0.net
>>264
>>265
荒しは放っておきましょう。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:18:10.24 Fb1JBsFh0.net
>>250
これも荒しの自演と思われます。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:29:24.07 /VSIJkxP0.net
N-WGNですら出荷再開は数週間先、現時点で目処が立ってないという情報があるんだから
フィット４もかなり遅れるのか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:35:07.90 /jmt6Pvx0.net
なんだろこの馬鹿どもｗ
>>264
>>265
実際i-MMDってそういうもんなんだが
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:37:10.46 sDxHSW4u0.net
嘘情報に右往左往するおまえらほんと馬鹿みたい
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 17:41:02.28 Fb1JBsFh0.net
>>269
そう、epowerと一緒ですね。
直結あるからmmdが上ですね。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:09:26.01 18FpPFop0.net
>>271
商売してるんだから、システムが複雑、上って考えちゃだめだよ
それが今のホンダ4輪の低迷にもつながってるんだから
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:15:44.04 iP33bDNI0.net
>>271
回生協調ブレーキもね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:20:37.00 /jmt6Pvx0.net
>>271
コストも上やなｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:21:29.45 Fb1JBsFh0.net
>>272
モーターの弱点の高速巡航に対応してますからね。
epowerは放置ですから。
epowerよりいいシステムですよmmdは。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:26:33.22 7dvPe8pp0.net
モーターであろうが、エンジンであろうが高速走行では必要な馬力は低速よりも増える。
モーターに変速機を付けて高速での効率を向上させても今のところは5%良くなる程度。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:29:48.12 Fb1JBsFh0.net
>>276
なので、直結で対応してるんですよね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:34:28.09 7dvPe8pp0.net
高速ではエンジンの効率が良いところを使えるので発電機での損失が無視出来なくなる。
低速の低負荷では発電、充電で損失があってもエンジン走行よりは効率が良い。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:42:38.39 Fb1JBsFh0.net
>>278
高速巡航時電気たまったらev走行に切り替えるので、損失ではないですね。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 18:56:33.13 Fb1JBsFh0.net
mmdは現存する最高のシステムだと思ってます。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 19:39:17.01 tihn+aJh0.net
トラフィックジャムとやら
付くらしいよ
nwgnとの差別化だってさ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 19:52:30.44 IrBRbRpq0.net
トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 19:53:42.83 /VSIJkxP0.net
715 阻止押さえられちゃいました sage ▼ New! 2019/09/22(日) 19:04:18.54 ID:VknP1AQz [3回目]
もう少し書くと
一応電動パーキングの件に関しては
納期は遅くなってるけど、ホンダの対応は最も信頼できる対応になってるよ
あと今回の件で一番痛いのはフィット4
同じ電動パーキング使用とのことで
発売日が10月23日だったそうで
そこから大きく延期確定
そして電動パーキングもN-WGN優先で対応とのこと
フィットは相当ずれ込むんじゃないのこれ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:18:33.13 /jmt6Pvx0.net
>>281
何ゆうとんねん
軽の方がFMCで先に渋滞追従機能搭載されてるぞ
>ホンダ、初のモデルチェンジで2代目の新型「N-WGN」。渋滞追従機能付ACCをホンダ軽初搭載
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:22:11.74 IrBRbRpq0.net
>>284
チョット違いまっせ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:24:22.89 tihn+aJh0.net
次世代セーフティーセンス、プロパイロット対策らしい
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:30:27.68 MFZEM0oL0.net
>>285
つまり…ホンダ版プロパイロット、と解釈すればいいのかな？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:48:25.37 /jmt6Pvx0.net
>>285
ハンドルから手を離したら解除だから実質同じやんｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:53:34.54 MFZEM0oL0.net
おそらくLKASの効き具合の差かな
デイズスレのヤツらがこぞって自慢してたね
うん…折良くN-WGNも予定通りに売ってくれないし
フィットを待ってみるのもいいかもねえ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 21:44:19.73 /UfFtAVe0.net
アイサイト並みに支援が凄くなるのか、トヨタのCセグHV購入を考えて
294:るけど たぶんFITの方が速いだろうし 運転支援も上になるとすると迷っちゃうね
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 22:29:45.08 Ap3c6ZQf0.net
今度のホンダセンシングもボッシュ開発なんでしょうか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 00:06:31.88 /C5aHXPW0.net
>>291
現行のはBOSCHか
まあ日本のメーカーに自力開発する
技術力は無いと思うが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 00:13:51.14 bpaRWtXn0.net
>>291
カメラがボッシュっていうだけじゃないの？
よく知らんが
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 00:44:40.86 N7ZGOldC0.net
マジ？フィット4はツーリングアシストみたいに低速でもレーンキープしてくれるの？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 03:08:56.47 9bqxPKkB0.net
あぁーー
フィット４気になってしょうがないじゃねえかよ
てっきり今頃完全にカタログも見れるつもりだったのに
本当にもう待ちきれないぞ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 05:22:18.63 hP5bnSSO0.net
>>294
そんな機能欲しいかｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 06:01:31.94 GwQKYrs90.net
疲れた時はあると助かりそうだね
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 06:34:27.06 GaVeHvEM0.net
>>290
トヨタハイブリッドだとヘッドアップディスプレイあるけど、Fit着くかな
高速では便利な機能だけど
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 07:10:38.20 pzjMtMdI0.net
この時期でフィットが遅れるのが確実になると
狙っているフリードの新型も遅れるのかなー
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 07:31:15.62 1Azuqklj0.net
>>298
HUDどころか、BSMも無いって営業言ってた
相変わらず安全面では３歩遅れてるんだよな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 07:47:07.23 NwoWtW6e0.net
ステップワゴンの渋滞追従はいい出来だった。
同じimmd搭載で同等accならかなり乗りやすくていいと思う。早く試乗したい。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 07:55:24.73 Xr82xU+L0.net
>>300
遅れてるなぁ
マツダ2 ,3にもこの機能あるのに
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 08:46:18.48 /jDdAGn60.net
いつ出るのー？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 09:21:34.63 rXMM5/oX0.net
>>300
BSMもコンパクトカーなら要らんだろ。HUDもあれば便利なだけで。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 09:28:58.26 z+Jq8J1w0.net
BSMはどんな車でも有効だろう
サイドミラーの死角は必ずある訳で
主婦や高齢者のユーザーが多い軽やコンパクトなら
なおさらあった方が良いとおもう
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 09:31:38.08 QbFdYyCa0.net
BSMが、フィットに無い！？
N-WGNやN-BOXにだってあるのにかい？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:00:36.04 RD1liBdk0.net
大きめで後方視界や見切りの悪いクルマにはBSMは有効だけど、フィットくらいの大きさなら別になくてもいいかな
トラフィックジャムアシストの方が欲しい
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:07:47.20 crIMOUHv0.net
予防安全の注目度高いんだし、コストが�
313:ｵしいならオプションでも付けられるようにすればいいのに。 マツダにできて、ホンダにできないことはないだろう。 どうせサプライヤーに丸投げなんだし。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:26:57.49 1Azuqklj0.net
>>304
それ言い始めたら何にもいらなくなるだろ
要らなかったら付けなきゃ良いだけ
必要な人が選択出来ないてのはどーかなと思うよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:37:47.02 E4bYDUse0.net
カローラに客取られるなこりゃｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:40:39.88 /z7310Ln0.net
BSMなんて補助輪みたいなもんだろ、下手くそは相手にする必要ない
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:46:07.77 XrAgJpl00.net
763 阻止押さえられちゃいました sage ▼ New! 2019/09/23(月) 10:11:48.00 ID:g+caS6qj [2回目]
当初の11月下旬発売から、12月中旬以降へ延期になった。
あと、同じ部品を使用するとは公表されていない。
あくまで、N-WGNの対策を優先するとだけ資料には書いてある。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:48:27.94 XGmKvFNF0.net
へたくそユーザーの比率が多い車だろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:02:12.04 IC89QT9O0.net
>>310
カローラとは車格が異なるので直接の比較対象ではないでしょうね。
価格が大分違うしね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:09:42.81 U3dfO2Yg0.net
ホンダ
顧客なめたらいかんぜよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:14:34.69 crIMOUHv0.net
カローラより年明けに出るというヤリスの方が比較対象になるのだろう。
Bセグコンパクトはまず燃費、次にパッケージングも含めたデザインで最近予防安全性能が注目されつつあるといった感じだが…。
あちらがTSS最新版を載せてくると燃費やデザインはともかく、予防安全性能では厳しい戦いとなりそう。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:19:41.96 tobVgQBY0.net
しかしなんでNボに付いてるものをつけられないんだろうね？
本来売らなきゃいけないのはフィットのはずだよ？
儲からない上に国内でしか売れない代物に力入れすぎてるからあの利益の体たらくぶりなんじゃないの？
軽ってマジで毒まんじゅうなんだな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:23:15.08 1Azuqklj0.net
コンパクトカーに乗ってるのに
自分は運転上手いから下手くそのための予防安全装備なんて要らないって言う
かっこいいな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:25:12.75 /z7310Ln0.net
>>317
ターゲットが違うやろ
Nボックスは下手くそやガキやまんこがターゲット
フィットはある程度経済力も能力もある大人がターゲット
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:25:37.38 EgVt7Gbv0.net
全部12月のFMCで載るんだよね当然
N-BOXやN-WGNで得られた知見を活かす形で
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:32:48.47 DylXME0Y0.net
まず、サイズが違うわ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:33:41.41 1Azuqklj0.net
>>319
お前はフィット乗るな
まじで恥ずかしい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:04:17.38 kblhxwTt0.net
>>300
> しかしなんでNボに付いてるものをつけられないんだろうね？
脳内営業の情報かもしれん
落ち着け
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:13:37.73 HEowpckK0.net
なんでトヨタと比較したがる奴はホンダより大きいのと比べようとするんだろうね
不思議だな
たぶん、ひとりがやってるんだろうな
フィット（Ｂセグ）⇔カローラ（Ｃセグ）
インサイト（Ｃセグ）⇔カムリ（Ｄセグ）
アコード（Ｄセグ）⇔クラウン（Ｅセグ）
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:17:46.30 evkgmZ6a0.net
新型フリード。絵だとカッコ悪かったが、実物はそんなでもないな。
NWGN新型もカスタムなら、まあ悪くない。
フィットのグリルレスも、もしかしたらそう悪くないかもしれん。
トヨタ、マツダのグリルお化け軍団と
明確な違いを出すのもいいと思う。
ジワジワ期待上が�
331:ﾁてきたね。現行買ったから買わないが 試乗させてもらお。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:22:48.84 zNdfM7K20.net
>>319
ある程度経済力も能力もある大人w
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:30:27.75 E4bYDUse0.net
>>314
思い込みだねｗ
人の車選びなんてテキトーだよｗ
絶対フィットじゃなきゃ駄目なんて
人間はいないよｗ
ああこれいいなあで買ってしまうのが
ほとんど
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:40:00.92 RD1liBdk0.net
クルマ買うのに今は軽やセグでハッキリ分けて候補にすることは少ないと思う、自分の欲しい機能が揃ってれば
多少の大きさの違いは気にならない、昔なら高級車にしかない装備が低価格クラスにも普通に付く時代
そのため差別化というのは難しくなってる感じ、大きさと使い勝手はトレードオフだから装備の優劣のみで選ぶとしても
もう差が無いからね
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:53:12.90 GaVeHvEM0.net
セールス説明会終わって
月末頃に詳細スペック見せられるとの事
やっぱりBSM付かないね
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 13:04:21.15 pTlyoQ0h0.net
>>316
フィットもセンシングの最新バージョンだし分が悪いとは思えないが
ヤリスだとケチって渋滞追従は付けない可能性がある。MCでプリウスが渋滞追従のTSSにしないのはビックリした
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 13:25:45.61 pJuutum+0.net
カローラ、重量１．３ton以上だからな
さすがにフィットとはレベルの違うファットクラス
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 13:29:01.74 0R3aUhad0.net
>>330
プリウスは元から全車速追従だけど？
足踏みパーキングでブレーキホールド機能が無いだけ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 13:32:19.68 kblhxwTt0.net
>>329
> やっぱりBSM付かないね
命かけるか？！（小学生感）
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:00:13.93 pTlyoQ0h0.net
>>332
勘違いした夜間認識がないんだったか
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:04:20.63 h1DZGMWS0.net
カローラは何目指してるのかよく分らん
大きくしてどうする
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:08:35.01 t+Ioqb510.net
Dで聞いてきた
クロスターは3ナンバーで車高の変更は無しだと
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:11:28.78 9h5ApU7Q0.net
カローラの相手はシビックだろ？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:16:05.52 oVryuimD0.net
>>335
世間的には逆で、5ナンバーに縛られる方がおかしい、って感じみたい
個人的にはFIT3でもでかくて面倒なんだが
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:25:38.92 uDNoH1O70.net
道路も駐車場も狭いままで、車を大きくするのが変なんだよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:31:51.80 RD1liBdk0.net
日本の道路や駐車場は５ナンバー枠が最大限で作ってるのがほとんどだから、デカいクルマが来ると迷惑な状況って多い
軽のシェアが半数近いのは税金だけじゃなく道路事情が原因でもあるよね
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:46:07.67 E4bYDUse0.net
>>335
あれでも精一杯小さくしたんだよｗ
日本一国だけ自民病で経済が衰退して車がどんどん小さくなってるからｗ
世界共通プラットフォームでよく全幅1740mmに収めたもんだよｗ
海外仕様のカローラーは全幅もホイールベースもかなり大きい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:50:27.57 E4bYDUse0.net
まあ全幅1740㎜っていい感じだと思うけどねｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:54:46.74 tobVgQBY0.net
本来フィット等Ｂセグ車の標準車幅だよね1740㎜って
５ナンバー縛りがいかに異常か
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:57:43.33 EjEkiod30.net
>>220
じゃあ、フルハイブリッドとかいうネーミングはどうだろう？
ツインカムとかオートパイロットみたいなノリで
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 15:17:28.62 9Mf/IE7X0.net
>>317
決算で言うてるが儲からない理由は数を売るグローバルモデルが利益出せない事だそ。
国毎に仕様がバラバラで量産効果が出ない。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 15:21:58.94 crIMOUHv0.net
>>330
ホンダセンシングは日本電産系からボッシュにサプライヤーを切り替えて、かなり性能が上がったので、そのブラッシュアップ版であればTSSにそこまで見劣りしないのかな？
ただ、BSMその他でコストをケチるのは微妙、オプション商法でもいいから可能な限りの装備を付けられるようにしてほしい。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 15:58:53.06 XrAgJpl00.net
東京モーターショーでの発表が白紙ってマジか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 16:04:48.25 Wm8ncZo80.net
>>341
> 車がどんどん小さくなってるからｗ
どこの異世界だよｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 16:07:04.89 W8FUzqHN0.net
軽のスレに書いてあることを鵜呑みにするなよ。
心配なら、ディーラーに行って資料を見せてもらっておいで。
今後の変更になったスケジュールが書いてあるから。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 16:08:26.64 DylXME0Y0.net
>>335
そのうちヤリスセダン出てくるよ
それがカローラアクシオの後継
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 16:36:46.75 E4bYDUse0.net
>>350
それベルタやでｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:17:06.08 pKZWo6eb0.net
お前らの脳内ディーラーの情報より俺は配布されたタブレット情報を信じるね
センシングは最新型って情報しかなくて詳細は無い
最新型というからには全部載せだろう
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:30:32.42 DylXME0Y0.net
>>351
そもそもカローラアクシオがベルタ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:32:58.90 FUiu9hRA0.net
ノートe-powerは一声で値引き50万で乗り出し220万から170万へ減額だと
フィット4もそれくらいでないとバカ売れにはならないだろうね
所詮コンパクトカーだよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:40:41.29 4ZStKC2g0.net
170万円安いと思ったけど、本来コンパクトカーだとそんなもんなんだよな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:51:36.16 RD1liBdk0.net
モデルチェンジ出来ない日産とはいえ 設計が７年前の車体を買わされるなら50万円引きも納得する
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:53:36.12 E4bYDUse0.net
>>353
なにゆうてまんねんｗ
全然車体サイズが違うで
アクシオはフィールダーをセダンにしたような車
車重も1.4tくらいあるけどベルタは1tちょっと
ヴィツツにトランク付けただけや
排気量も1L～
アクシオは1.5L
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:58:02.21 pTlyoQ0h0.net
情報を見るとブリリアントブルーがないっぽいのは痛いな
ミッドナイトブルーはコレじゃない感がある
新色のウインドブルーはどんなのだろ?ポリバケツみたいな明るいブルーじゃないといいが
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 19:14:21.13 DylXME0Y0.net
>>357
カローラアクシオは、海外のCorollaとは別
プラットフォームもサイズも違う
まず読んでみて
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)トヨタ・カローラ#カローラアクシオ
＞ヴィッツ系プラットフォームのBプラットフォームに変更された
って書いてあるから
カローラアクシオは海外では、VIOS相当だよ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)トヨタ・ヴィオス
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 19:49:39.27 E4bYDUse0.net
>>359
車体サイズ全然違うのにお前何ごちゃごちゃ言うとんねんｗ
ベルタっーのはリッターセダン
フィットアリオと同等か小さいくらいやで
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 19:52:27.76 E4bYDUse0.net
アリオになってるｗ
アリアやでｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 19:56:19.32 DylXME0Y0.net
>>360
もう読んで理解できないならいいや
スレチだしな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 20:06:29.82 E4bYDUse0.net
カローラを国内向けに小さくしたのが
フィールダー、アクシオの後継というのが
分からんアホには何をゆうても無駄やったｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 20:09:33.61 UB4GIgXu0.net
>>343
でも駐車場とかが5ナンバーベースになってるから無視するわけにいかん
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 20:12:56.17 9Mf/IE7X0.net
>>360
フィットアリア･4390mm
カローラアクシオ･4400mm
実はサイズ変わらない。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 20:16:12.33 DylXME0Y0.net
>>363
お前、真実を知って、負けを認めなくて書いてるだろ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 20:21:41.57 rro1SYar0.net
一番売れるアメリカ市場の声に合わせただけだろ、多分＜カローラ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 20:45:17.68 Xpn3OLSF0.net
発表延期続きでもう永遠に発売されなくなりそう
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 21:08:33.47 pJvlmQZr0.net
普及帯160万じゃないと
４にもソンナグレードあるの？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 21:29:07.88 FUiu9hRA0.net
>>369
ガソリンの最低グレードじゃないの
HVでその価格帯ならかなり売れるだろうけど
今のホンダの高コスト体質では限りなく不可能ぽいね
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 21:40:59.30 xJzjNb9n0.net
アメリカはカムリがバカ売れしてるから
カローラは被らないように結構小さめだな
全幅1800mm切ってる
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 21:49:48.94 r8RjDGBa0.net
日本で売るにあたり、アメリカヨーロッパ向けの車幅をあえて狭くしただけ、垂れ流しの本田に比べてトヨタには体力あるな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 23:36:06.74 eP6abnz60.net
日本ではツートップみたいな扱いだけど、世界の販売台数は倍近く違うからね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 01:05:00.43 mkEIlrR40.net
>>372
どうせサイドモールの厚さで調整してるだけなんじゃないの、常套手段。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 01:35:04.52 peAG31dn0.net
TNGAは出来は良いんだけど、重くてちょっと車高低すぎなのと日本仕様は必要十分パワーのエンジンまでしか積まないのが不満
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 02:17:14.13 qP+HjV7t0.net
>>374
ワゴンセダンとも外版はおろかなんとホイールベースまで変えてる
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 03:25:27.45 EUKByje60.net
>>367
元々アメリカで売られてるカローラは全くの別物ですよ！
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 06:32:51.21 YmU0oYn40.net
一番上のグレード即現金で買うから予約始まったら一番に連絡してくれと営業に言ってあるのに音沙汰無し
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 06:53:17.13 yDU1AbwV0.net
>>378
現状を逐一連絡出来ないポンコツからは買わないことだ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 06:55:59.17 WbkalWHl0.net
>>378
4年後のMCで追加される1.5ターボ待ってるんだろうなあ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 08:26:56.21 jzF/bKzL0.net
ツービートがTENGAの出来が良いといってる訳ね 納豆食うした
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 08:42:23.41 0oHe51V00.net
>>324
叩ければ何でもいいだろ
基地外に理論は通じない
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 11:03:52.72 DfSPq3BC0.net
俺は7月車検だったので、車検通してフィット4様子見って感じで発売延期でも良いけど、
9月車検とかで、発売までの間代車で対応とか言ってた人はどうするんだろう？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:09:46.37 RlRCnvjp0.net
>>383
まさに俺。FIT2乗りだが9年目の今回も車検通した。
1万7千走ってるから変えたかったのだが我慢した。
セ�
391:Jンドカーだが燃費や小回りも効くのでほぼファーストカーになっている。 次もFITにしたいがアクアもそろそろだろうから視野には入れる。 デラはNワゴンを勧めてくるがそうじゃねーんだよという感じ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:19:58.48 sAeskIZB0.net
車検は来年なんだけど、任意保険が11月末なんだよなぁ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:21:01.37 R0Q+kxMY0.net
>>384
9年で1万7千キロなら車所有が無駄
ネタ仕込むにも現実さを出せ
やりなおし
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:22:42.70 R0Q+kxMY0.net
>>385
車所有してないのバレバレ
もしくは任意保険掛けた事無い奴の愚か者
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:26:16.79 knicL4ai0.net
>>384
17,000km？
うちのGE8は150,000km越えても快調ですがFIT4かNBOXに買い換えたい
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:35:55.20 iwNHZDgK0.net
>>383
9月車検組だけど、N-WGNの事があったから車検通した。
最低車検で部品交換一切無し。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:39:07.95 dXzo0UvN0.net
デザイン(予想)見慣れたら可愛く思えてきた
4まで待つか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:45:48.39 npsnkgid0.net
>>386
所有する余裕があるんだからいいだろ
うちも9年で33,000kmだぞ
無理して車買うならやめとけw
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:52:24.92 peAG31dn0.net
距離は乗らなくてもいつでもクルマを出せるという利点は代えがたいものだな、特に小さい子供や年取った親がいると尚更
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 12:58:47.52 sfcEfCWN0.net
９年で1万7千キロでファーストカーって、すごいな。うちのおやじクラスじゃん（高齢者）
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 13:03:54.67 deX7CI5W0.net
同じようなもんだ
嫁の週末の買い物用で9年乗っても2万キロちょい
車検通したばかりで急ぐ必要はないけど
より安全装備の充実した新型に買い換えたいわ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 13:10:48.10 /c3lMPpm0.net
>>384
ごめん17万キロだった。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 13:13:35.85 hICspkHr0.net
>>383が言ってるパターンが一つもないのワロタ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 13:29:40.24 iwNHZDgK0.net
>>396
1ヶ月程度なら代車対応OKだったけど、早くて12月末納車になるから車検を通した。
査定0の車だけど、下取調整で車検代は相殺。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 13:56:59.08 WbcUJheZ0.net
発売直後の納車って２ヶ月待ちぐらいかな？
５月に車検でタイヤも限界だから発売が大幅に伸びると焦るわ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 14:03:02.37 sfcEfCWN0.net
>>395
紛らわしいミスするな。罰としてこれに投票しろ
「全るーみっくアニメ大投票」
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 14:38:32.24 mgDsurwX0.net
「死」
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 15:00:42.37 NLhYsakW0.net
>>387
車所有してないのバレバレ
車検月以外で車買い替えた場合は任意保険差額払って継続が普通だから
車検日と任意保険の更新日ずれて当たり前でこんな事は常識
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 15:40:36.60 R0Q+kxMY0.net
>>401
>車検日と任意保険の更新日ずれて当たり前でこんな事は常識
↑↑↑↑
そんな事指摘するかよ…こどおじwww
じゃあ聞くけど車買い替えるのに任意保険の満期日何時だろうと関係無いのに385はなぜ11月末なんだよなつて書いてるのだ？
購入時期には関係無いだろ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 16:24:35.08 hICspkHr0.net
>>402
それはそれとして、お前はなんで>>387って書いたんだ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 16:52:27.97 /i+pg
412:zfy0.net
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 17:35:02.23 lIDAHQdQ0.net
ID:R0Q+kxMY0
このウスラバカは何が言いたいんだろうｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:06:50.32 47YWzDXT0.net
日本の将来がますます危ぶまれる
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:37:56.58 1J3OfynI0.net
>>378
貧乏だから、買えないと思ってる。察して、静かに我慢しろwwww
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:42:14.71 iLltN+A60.net
>>387
お前は無知すぎる
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:47:22.98 7kE3EGk20.net
>>378
それ単に忘れられてるだけと違う？w
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:47:25.80 eOQlKsxB0.net
>>408
百歩譲って無知なのは仕方ないとして、リカバーがダメだわ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:55:46.25 pf5CDXxj0.net
>>408
ん？無知なの君じゃね
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 03:09:41.27 n6B+CNZW0.net
>>408
車検の時期と任意保険の時期がズレる事はあるけど何も困らん。
車を買い替える時期と任意保険の更新タイミングなんか何も気にする必要ないんだし。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 03:37:02.49 pU+8aWD+0.net
>>384
マジでKがお勧めだよ
一般公道最速は間違いなくKターボだよ
特に都会に行けばメチャ速い
到達時間、普通車の3割マイナス余裕
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 06:15:37.93 I1J9xouY0.net
>>413
根拠は？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 07:01:17.36 y6miCfPP0.net
>>414
脳内
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 07:33:06.41 +UwJ4edo0.net
フィットってセカンドカーか、燃費良くて本体安けりゃなんでもいいって感じで買う車だよね？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 08:15:56.87 vrITeoRt0.net
>>416
その辺の需要はトヨタの牙城でしょ
ホンダ選ぶ層はそれなりに見る目持ってるから動力性能やパッケージングも細かくチェックするね
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 08:25:58.25 XUaAvxtC0.net
そんな層はどのメーカーの信者も極一部だけだよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 08:47:27.20 O6W7NG5K0.net
パッケージングを細かく見る人は従来のフィットの粗も見えると思うけどな
圧迫感のある前席や端っこに座らせられる後席
物理的には広いけど座ってる人が快適でないそういう空間設計とかドラポジの不自然さとか
さらに倒れたフロント部とうねった後ろ上がりのベルトラインが人間工学的に新型の不安要素
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 08:55:45.17 uj0IZD7q0.net
誰しもがまず思うのは写り込みの酷さ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 09:41:31.82 TuNw52Gr0.net
>>419
具体的な話が何一つ無いので
「ボクこれキライ」以上の内容が無いな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 10:06:35.96 IkYHuyS00.net
俺限定の話
ホンダ好きで嫁用と考えるとコレしかないのが現実
でも次の乗り換えはヤリスも候補になるな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 12:03:52.72 AAVTe5cI0.net
おk
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 13:51:33.51 FZp0Ng410.net
他の国産他メーカーのコンパクトはもっとダメだし狭くない走れるコンパクトはフィット1択って感じ
ユーティリティは軽のウルトラハイトワゴンがあるからフィットはある程度パーソナルユースもフォローするダウンサイザー向けコンパクトかなって思う
フィット3後期で静粛性を追及したしフィット4では軽じゃ出来ない静粛性と確実に1クラス上の乗り心地なんだろうな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 14:18:13.75 7GIiMDpc0.net
>>424
フィット3のハイブリッドL良いなと思ったけど
ブラウンのインテリアパッケージ？選べなくなってるな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:35:34.49 CKQ3wPEB0.net
>>419
パッケージング的には、初代フィットがベストだった、前席の居心地もよかった
シルエットを見る限り、FIT4は原点回帰しているように見える
フィット４は、初代フィットやクロスロードのような居心地の良さがあると期待している
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:44:23.42 O6VEIutb0.net
多分に思い出補正を含む
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:51:10.40 0OlXD4h10.net
初代フィットはガタガタ震えて走らなくなったな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:54:14.97 n7tOikkB0.net
初代GD3乗ってたけど、どっからでもそこそこの加速してくれて良かった
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 21:57:54.35 FZp0Ng410.net
初代フィットはジャダーが標準フィット3はDCTがトラブル
フィットは持病持ちが伝統フィット4の持病は何だ?
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 22:26:32.91 AdAm99mt0.net
初代に乗ってたけどジャダーは起きなかった、あと現行のガソリンモデルより速いんじゃないかと思ったりした
FIT４は初代のようにコンパクトクラスの革新モデルにならないかなと期待してるんだが、リコール連発だけは勘弁して
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 22:38:46.84 iEIywkKv0.net
謎の初代推し
中古で買えや
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 23:13:24.61 zjhgifHY0.net
全然情報来ないからみんな頭がおかしくなってるんだよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 23:47:03.74 S8p3k3Sj0.net
こんないい年してしょーもない争いしてるオッサンが将来フィット4に乗ると思うと買う気なくなってきた
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 00:19:54.85 ZlmaLAIS0.net
コンパクトカーなのにホントデザイン神がかってる
やはりホンダが業界ナンバー１
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 03:05:17.97 WwRHJ2ju0.net
色々と比べて、コンパクトカーならフィットだと思うようになった。
新型楽しみ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 04:54:44.47 wOmpVN6j0.net
>>414
Kは全長も幅も短いKは路駐があっても車線変える事なく、そのままの車線内ギリギリ避ければよっぽど通れる
右折待ち大量でも同じくすいすいかわす事が簡単
短い隙間でも入り込む易く、左右車線変更しまくってどんどん前に進める
とにかく都会なら、普通車が減速や停止する場面でも、ノーブレーキでさくさく前に進める
ただどんくさい人はそう大差ないかもね
やはりKは特に幅が短いのが効く
Kのターボこそ最も使える車
車以外で例えるなら普通車買う事はわざわざ使い勝手悪い工具をしかも高い値段で買ってるようなもの
つまり頭が（ｒｙ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 05:35:57.07 P2xj0NOQ0.net
いるよ毎朝ｷﾁｶﾞｲK
クソダサイくて邪魔
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 06:04:20.41 P2xj0NOQ0.net
しかもくそ遅い。
邪魔
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 06:21:44.33 HugygEsz0.net
>>437
原付二種スクーターにするわ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 07:17:51.96 AfRDbXlu0.net
>>440
自動車専用道路も走れる150cc クラスのスクーターがおすすめ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 08:13:51.37 HugygEsz0.net
>>441
原二スクでも車乗りから見たらマニアックだというのにw
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 12:11:32.56 BicTz+Mw0.net
防御力0の乗り物w
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 12:40:28.34 i0FVNGpM0.net
衝突を体で吸収w
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 12:44:00.49 BicTz+Mw0.net
fit4の新ロゴだけ公開されても嬉しくない
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 13:16:13.14 8zb6ytUE0.net
夏は暖房、冬は冷房。冷暖房完備！
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 13:17:56.97 zjvNG/3
456:D0.net
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 13:20:29.28 LrBHV2PS0.net
背景に飲み込まれて消えて無くなる途中みたいなロゴだな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 13:25:03.26 H6frWxzR0.net
>>446
雨の日はシャワーも完備！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 13:42:52.22 p5Ik4SWH0.net
この間、ホンダのディーラーにヴェゼル（Z・AWD）の車検に行ってきた。
フィットのエンジンルームの設計の秀逸さに触れたらメカニックがぶつけた時の修理が大変なんですよ、お金もかかります、と渋い顔。
ついでにN-BOXも同様、と。
ということは、フィットとN-BOXは車両保険が高いの？という素朴な疑問。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 13:44:05.65 p5Ik4SWH0.net
>>448
>ロゴ
ヴォルデモートと同じく口にしてはならない名前だな…
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 13:53:38.61 4aFFiNVb0.net
TMSというせっかくのハレの舞台があるから、そこまで隠し通すつもりだな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 14:08:28.97 qARXx37n0.net
初代フィットはCVTだけが欠点だった
3万キロでガタガタになりメーカー保証でなおし
5万キロで再びガタガタが再発したから手放した
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 14:13:39.65 4aFFiNVb0.net
初代FIT今でもかなり見かけるけど年数的に１０万キロ超えがたくさんなはず、個体差はあってもけっこう頑丈なのでは
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 14:15:50.47 BicTz+Mw0.net
初代フィットでも5MTならジャダー問題も無いだろ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 14:36:26.48 zdRDYt5l0.net
発売まだなん？
なんでこんな遅いんや
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 14:38:31.41 yuC21jd70.net
>>454
日本車ならどれでもそんぐらい持つ定期
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 15:00:50.84 9NVbv63t0.net
>>456
何を基準にして「遅い」の？
ホンダが何の正式発表もしてない頃から我々が勝手に待ってるだけだぞ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 15:08:00.92 H6frWxzR0.net
ホンダからの正式発表は東京モーターショーでって言ってるよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 15:34:07.50 CXR/pLAN0.net
>>459
ホンダからはこれしか言ってないのに9月予約開始だのやっぱり延期だのウソ情報にオタオタするおまえらおもしろ杉ｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 16:18:02.49 hDW5qW+80.net
>>460
先週末に通達された情報を、ディーラー行って見せてもらって来いよ。
新・旧のスケジュールが表になって記載されているから。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 16:24:53.32 uEMMPsCr0.net
またタブレットか
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 17:02:46.67 ZlPrHM/N0.net
正直エクステリアもインテリアも2代目が一番好き
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 17:25:32.98 2h91Uala0.net
4WDのハイブリッドモデルどうするんだろうか
i-mmdで4wdあるのってCR-Vだけだよね新型フィットでも出せるんだろうか
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 17:57:11.79 CXR/pLAN0.net
嘘吐きタブレットマン
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 18:15:09.27 dfBtRvCE0.net
仕様も何も正式発表されてないのに9月予約開始とかディーラーの展示車や試乗車の予約の事だろ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 18:22:40.53 Et3M404K0.net
北海道民としては、４ＷＤシステムがリアルタイム４ＷＤになるのかと、クロスターの最低地上高がどうなるのかが気になる。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 18:40:43.13 h3HfXKOu0.net
こんな所でギャーギャー喚いていないで、販売店へ行って聞いて来いよ。
行けない理由でもあるのか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 18:53:53.51 SVB/IvOV0.net
次スレはワッチョイ付けるか
毎度毎度タブレットガーってうるせえわ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 18:55:26.52 RBwPzdQ70.net
タブレットガール
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 18:59:42.09 heEO/kAP0.net
パートタイム4WDでデフ
481:ロックつき最低地上高20cmなら即買い
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 19:00:56.11 ULCEzp0Y0.net
単発IDで張り付いて、引きこもりなのかな？
可哀想に。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 19:06:00.50 J7ym3zvD0.net
発表までもうあと一ヶ月だしな
直にタブレットガイジも消えるだろ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 19:09:37.59 c+iDf4Lg0.net
リアルタイム4WD（笑）
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 19:32:49.88 QofyZJDI0.net
>>467
クロスターの最低地上高は他グレードと一緒だし
４WDはいつものシステムじゃないかな
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 19:35:59.32 3kgRhlnd0.net
クロスターがWR-Vみたいなやつなら検討するけど
フリード見てると不安しかない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 19:57:21.39 ULCEzp0Y0.net
新型はロゴが変わるんだな。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 20:00:24.40 Et3M404K0.net
>>475
フリードのクロスターは最低地上高が他グレードと変わらないらしいけど、フィットも変わらないの？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 20:00:37.81 96CpG4t/0.net
>>477
昔はロゴだったんじゃないの？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 20:09:02.39 4oXFGq0+0.net
>>479
座布団一枚
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 20:09:28.86 ULCEzp0Y0.net
>>479
そのロゴじゃない。
車名の字体だよ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 20:15:50.71 QhcofBQV0.net
4WDでさ、前が滑ったら後ろも回すって方式はさ・・・
それでは遅いんだよって部分があるよな
カメラで路面を読み取って滑りそうになったら後ろも回して欲しい。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 20:21:33.69 96CpG4t/0.net
>>480
関西人やろ？
>>481
東北の方ですか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 20:39:26.03 RJj/EvKQ0.net
CR-Vがトルク配分までするリアルタイムAWDだからフィットでも
やらないかなって思ってるけどやらないんだろうな。
クロスターの最低地上高もノーマルと変わらないだろうし、最近の
ホンダは中途半端でそのへんがガッカリ。フィットは好きだけどなあ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 21:50:55.08 gdV0oICZ0.net
2代目フィットがもうすぐ30万キロだから
早く新型フィットが見たい
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 21:55:16.54 /tq1co160.net
東京モーターショーの時、ちょうど東京に長期出張なんで見に行ってみようか
と思ってるんだけど、モーターショーって単に実車を見れるだけ？それともホン
ダセンシングの仕様とか機能的なことも分かるの？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 21:57:30.64 gdV0oICZ0.net
>>486
実車観れるだけ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 22:12:00.93 dqt6ekgT0.net
>>482
それだとちょい濡れでも反応して挙動がおかしくなるけど
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 22:29:19.55 CRg7T0Dz0.net
>>486
実車とお姉さんとカメコが見られる。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 22:43:51.13 CdK2fPWl0.net
>>469
毎度毎度タブレットガーってうるせえわ、というあなたは
毎度毎度嘘ついて喜んでる人？
毎度嘘ついて喜んでる人以外はどうでもいいと思うんだけど
501:486
19/09/26 23:01:37.52 /tq1co160.net
>>487,489
どうもありがとう。
お姉さんはまあ好きだけど、わざわざビッグサイトまで出向いて見ようとは思わないな。
新型ヤリスかフィット４への乗り換えを考えてるが、デザインにはそこまでこだわり無くて、
機能性重視なんで、実際ディーラーに来るまで待つことにするか。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 23:52:36.50 KO4njojk0.net
>>490
は？
タブレットに載ってたタブレットに載ってたとうるさいっつってんだけど理解力0か？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 00:44:24.60 8+CVh5650.net
一々、単発IDにするなって。
タブレットの正確な情報を載せてもっらって「ありがとう」って感謝するところだろ。
うるさいと言う前に、お前が正確な情報を取って来て載せたらどうなんだ？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 02:07:36.45 BdJQMyXj0.net
>>492
キチガイくんだったか
触れてごめん
もう一切かかわらないで
レスしないでね
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 02:53:35.84 HmuXOB7B0.net
>>463
そうなんですよ
自分もGE8の外装
実は内装もFIT2が一番好きです
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 04:18:36.44 j3+sn0pJ0.net
タブレットの正確な情報を載せてもっらって「ありがとう」
／￣￣＼
／ﾉ( _ノ ＼
| ⌒(（ ●）（●）
.| （__人__） /⌒l
| ｀ ⌒´ﾉ |`'''|
／ ⌒ヽ } | | ,. -‐v―- ､
／ へ ＼ }__/ / ヽ
／ ／ | ノ ノ / //_/ノハL!L!i
( _ ノ | ＼´ r‐､ i 彡 ⌒ ⌒ .i ,-ｧ
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ
.| ’,∴. ･ ＿＿＿＿＿ ノ
ヽ ＿,, -‐ ''"r┬-| .ﾉ
,∴､∵. `ー'´_ ＜_
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 06:20:58.54 UpfsrF4Z0.net
>>483
Koreanです
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 07:39:39.64 sW0ji8QB0.net
タブレット情報の某ブログ、それっぽいコピー文で煽ってアクセス数を稼いで金稼ぎたいのがミエミエで下品やな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 09:06:55.95 RDKATuSA0.net
ここのタブレットの人は「Dに行って見せてもらえ」しか言わないよね
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 09:47:10.10 vlxKAwoG0.net
シティ→ロゴ→フィット
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 09:58:21.19 hkXJrDNX0.net
>>499
それ以外、言うことは無いから
話はそれから
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 10:09:02.19 DLTWYrD10.net
>>498
その考え方が残念
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 10:10:35.41 w5tlJx0C0.net
リアカメラdeあんしんプラス オプションだけど
これってBSMの変わりに使えそうかな?
高速道路で、追い越し車線へ移行の際、後方からの接近車をナビ画面へ接近の旨を表示します。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 10:11:23.34 CwhYScnB0.net
>>498
確定もしてない嘘かホントかもわからん情報を小出し続けてアクセス数稼ぎたいのミエミエだよね
そんな事わかってるのに見ちゃう自分が悔しいけどw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 10:54:19.92 8+CVh5650.net
本当か嘘か、販売店へ行って自分の目で確かめれば分かるだろ。
何で、販売店に行かないの？それとも行けないの？
営業マンと親しいなら、普通に教えてもらえるはずなんだがなぁ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 11:18:14.45 tIriZzPX0.net
>>491
若い頃は車ではなくお姉さんを見に行ったもんだ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 11:51:01.83 xz8QC/fl0.net
販売店行けとかタブレット見せてもらえとかはセールスの誘導だから騙されてはいけない、趣味性の高いクルマでも無いから
急いで買うメリットや満足感なんて無いから、じっくりと初期ロットスルーで行くべき
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 12:22:23.87 kuV77M4N0.net
アフィカスに騙されてはいけない
このスレ自体がまとめられて広告収入源になっているからな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 12:39:05.18 RDKATuSA0.net
今ノートに乗ってる俺はホンダの営業なんか知らんからな
アンケートとか書かされるのも嫌だから試乗できるまで行かないだろうな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 12:41:52.91 jW5g+x520.net
鉄オタ「タブレットがなんだって？」
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 12:57:08.71 vyrbgahj0.net
それ鉄オタにしか分からないから
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 13:06:41.52 kpo2HOMn0.net
>>503
センサーの範囲がすごく狭いのと、
通知がナビ画面のみなので微妙だよね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 17:18:38.50 w5tlJx0C0.net
Dで聞いた
フィットのクロスターは最低地上高が20㎜上がるね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 17:53:53.52 kpo2HOMn0.net
クロスター ルーフレールつくので車高が２cm上がるとは聞いたけど
最低地上高は変わらないって聞いた
どっちの寺が正しいのかわからんね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 18:02:19.34 RjldY+n60.net
このタイトルはホンダに対するあてつけかー
しかし発売できないのはトヨタ様でも予想できなかったようだな！
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 18:06:16.08 kIBB4+l10.net
>>513
ホントだったら嬉しいけどね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 18:25:34.24 8+CVh5650.net
現行でもFFと4WDとでは15㎜違う。
20㎜程度違っても変わらんと思うが。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 19:09:14.05 sRSzGpF70.net
>>503
ないよりは確実にマシ
何度も助けられたし性能自体に不満はない
弱点は雨、雪はもちろん、すぐ使用不能になること
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 19:41:31.25 1HRoU8Y10.net
それはあんしんdeすね
付けててヨカッタよ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 19:42:05.93 kpo2HOMn0.net
>>518
なるほど
音も鳴るんだっけ？