19/09/30 02:21:59.64 KgW+jXQp0.net
>>124
昔羽田からバスに乗るとUDのV8に当たることが多かったな
力強くていい音だった
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 02:28:37.00 KgW+jXQp0.net
>>137
スバルのフラット6はアメリカでは売っていたけどな・・・それも2019年モデルで終了
新型のレガシィやアウトバックは2.4Lフラット4のターボになってしまった
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 06:10:40.65 +NuFAtu40.net
スバルはフラット6にこだわって、ＣＶＴへのこだわりを捨ててたら良かったのに
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 16:42:47.39 KgW+jXQp0.net
日本未導入の大型SUVアセントもフラット4ターボだもんな
アメリカ市場もオバマが燃費規制を厳しくしたせいでダウンサイジングまっしぐら
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 17:56:47.20 kTyhRExq0.net
>>15
直4ターボのマスタングとかいらねーよな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 15:00:26.82 sIdnilCj0.net
V6ってクソなの？
ゆーても直4に比べたらずっと良いよね？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 16:25:41.77 LSjOB77/0.net
よく出来たV6もあるし、ガサツでクソなV6もある
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 20:03:54.50 xKfvbkGG0.net
アルファのV6は至高
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 21:46:18.15 /Ml/tJwA0.net
C63が欲しくてウズウズしてきたゾ。300万円台で選び放題ぞ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 08:34:20.76 dTCzw+lZ0.net
V8から3気筒に乗りかえた
スゲー違うな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 09:32:05.98 JeOSW6xW0.net
>>151
BMW？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 15:26:50.40 gPF9Yeau0.net
>>147
V6の無骨で荒々しい加速感は直6でもV8でも味わえないものがあるけどな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 22:16:01.78 z0aI2fRy0.net
>>147
90度V6はダメだな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 03:32:25.98 JnFRW3lN0.net
バンク角？ってどこで分かるの？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 07:53:59.07 ndIsmXFx0.net
分度器くらいもってるやろ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 08:38:13.85 lH0MLjz50.net
爆発等間隔の90度V6は問題無いと思う
初期のPRVやマセラティV6の様に爆発間隔がバラバラのはキツい
後期PRV(2.85リッター)とか3リッターは問題無いし中古が安い
(部品が手に入りにくい)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 23:01:13.61 FwwdNoNO0.net
うちのM272は気持ちよく回るな・・90度だけど
クランクピンをずらすことで等間隔を実現しているらしい
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 13:53:28.96 9GE82PQd0.net
直4 1500 直4 2000 直6 2500 V6 3500 から、
V8 4400 まできた。いつかはV12乗ってみたい。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 13:55:11.73 6Qn5Jobf0.net
>>159
さあ、CL600を買うのです
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 14:17:38 9GE82PQd0.net
一台長いし、今もBMで満足してるからしばらく先かなw
今時のエコwとかいう潮流には逆行してる自覚はある！
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 14:22:54 Pes+XBEZ0.net
いやSUVとかの方がよっぽど環境破壊してる、