19/09/15 21:26:44.67 xt5orKK80.net
自動車整備士の資格の無いやつが不用意にブレーキなんてさわるなよ
死ぬぞ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:34:43.42 +9CbOnkW0.net
このクラスはリアドラムブレーキが普通で全然ネガティブ要素じゃないよね
ディスクにこだわるのは見栄っ張りで逆にハズい感じ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:37:28.21 nErjH4g50.net
現行車の在庫が余っていたか、開発が遅れたのかしらないが、消費税増税前に納車が間に合うタイミングで発売したら、バカ売れしただろうに、営業が下手だな。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:42:18.61 JI2vHu4b0.net
後輪ディスクのが何かと上級感がある
特にハイブリッドのブレーキの扱いやすさはドラムのフィットとディスクのヴェゼルでは全くの別物
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:51:29.01 +9CbOnkW0.net
>>857
コンプレックス？
操作性の比較なら同じ車体のドラムとディスクで比べないと意味ないよ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:53:59.87 S5Z9TT450.net
一般道を走る車のブレーキの違いなんて
見栄えの違いくらいだろよ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:54:29.39 t5GVAUpT0.net
>>856
納車が間に合わないとだめだから、消費税がアップする前に発注して、実際には納車が間に合わなかった人から苦情が来るのが嫌だったんだろう
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:15:53.72 d40U9wYe0.net
バイク乗るとそれぞれ連動して無いからよくわかるけど、リヤなんて効きが良くても、そもそも大して効かない
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:17:54.24 lVedMamh0.net
もうブレーキの話はどうでもいいぞ
空気嫁
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:18:37.81 KYDRaL880.net
>>858
グレイスとidcd最後発のフリードを比べても扱いやすさが全く違うのにコンプレックスなんてアホだな
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:20:29.98 xt5orKK80.net
もうそろそろ営業マン向けの勉強会あると聞いたけど
情報おもらしまだかな？
前にタブレットの情報流したアホ営業マンのせいでギリギリまで情報がこないと営業マン泣いてた
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:27:15.12 +9CbOnkW0.net
>>863
だから扱いやすさって具体的に何のことだよ？
グレイスとフリードって全然異なる車体で857を一切無視だしw
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:31:11.40 KYDRaL880.net
>>865
HVの扱いやすさって書いてあるだろ字が読めないのか？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:32:32.68 S5Z9TT450.net
車検1月何だよね、買い替えたいけど
すぐに飛びつくとご祝儀価格何だよなあ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:33:19.97 KYDRaL880.net
>>865
同一車種HVでドラムとディスク両方採用した車なんてないから当然、むしろBセグプラットフォーム、同じミッション使ってるのが分かれば十分比較対象だろ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:34:17.80 xt5orKK80.net
車検受けて一年くらい待てば？
初物は気分が良いけど
その分不具合とか多発すると悲惨やぞ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:35:15.30 KYDRaL880.net
発売後fit4hvのリアを覗き込めばアホなお前もきっと理解するだろ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:53:06.39 jpblIq0/0.net
ターボ出ないなら軽でいいかな
だが、ハイブリッドの0-100が先代より更に速いとか判明したら…
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:03:26.49 s2EErshc0.net
インサイトが1370kg
FIT3HVが1240kg
同じ1.5Lでも100kgくらい軽いし加速は良くなるんじゃね
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:09:49.27 kFW+LI4Y0.net
今俺も思ったんだけど、1.5の2モーターハイブリッドって
インサイトと同じだよね。
インサイトの燃費が街乗りでも25km/L超えてる。
次のフィットは燃費どれくらいになるんだろ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:23:02.34 s2EErshc0.net
>>873
ホンダて傾いて来たら何故か大ヒット車出るから期待したい
JC08で40km WLTCで30km超えて来たら褒めるわ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:25:05.02 PztCkSX50.net
目標はプリウス越えだろうけどちょっと届かないくらいじゃないかな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:38:42.70 iCefvtuA0.net
>>848
それ、20万キロ時にすればいいだけですよ、シューの交換時に
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:42:37.34 +9CbOnkW0.net
>>868
ミッションなんて何の関係あるんだよw
軸重違ってブレーキ違うクルマ並べて
ド素人に何がわかるんだww
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 00:02:59.20 U/oWmGhb0.net
>>874
WLTCモード30のカローラを下回るわけにはいかんよな
またこれで、モード燃費と実燃費の解離競争開始だわ
e-powerのWLTC燃費はいつわかるんだろう
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 00:58:56.88 bRJIrQAR0.net
既存車のWLTC表示は2020年9月からだったはず。
最悪でも1年後だね。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 01:03:06.34 lydRtlHj0.net
>>868
見た目の上級感は、そのとおりだろうけど、
HVは回生ブレーキから入るから、普段使いでリアブレーキの差を体感するのって
かなり困難だと思うよ。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 01:28:05.29 1llrRI2z0.net
>>872
格上より加速良くするとかしないでしょ
ましてやフィットで
技術的には可能でもチューニングで出力抑えた形にするだろうよ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 01:53:33.43 nkZHNq4R0.net
>>878
どうせ燃費スペシャル作るなら標準装備やタンク容量は同じで超ハイテン多用した高コストな奴欲しい
>>881
通常は抑えてでSボタン押すとリミッター解除的なマッピングでどうですかね
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 02:24:59.07 CKVmIFlj0.net
>>873
>1.5の2モーターハイブリッドってインサイトと同じだよね。
モータが薄くってあったから小出力、またバッテリーの小容量化
大衆車のリアのディスク化は、ESC(横滑り防止)到着時のドラムの応答性が悪いからだったと思う。
ドラムの応答性が良くなったって話は聞かないし、センサーも減らしているから
リアドラムのESCは、完全とは思っていない。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 06:44:27.31 sHZrrQPz0.net
>>877
idcd車のリアブレーキはフリード除いてCVTと共通のドラム/ディスクを使用しているのにcvt仕様のブレーキを低評価している人間は皆無なのに対して、HV仕様はボディ形状、乗車人数問わず不満の声がいくらでも存在するのだから少しは現実見ろ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 07:29:54.37 4jNFjYm40.net
>>877
つか、質感でディスク＞＞＞ドラムなんて構造上当たり前かつ乗れば分かる一般常識の事実に対して突っ掛かって来る方が運転したこともないど素人だろ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 08:10:47.36 YIzd5Slm0.net
大昔はABS付きにするとリアのドラムブレーキはディスクに変更されていた。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 08:32:23.25 gQ94P5R20.net
ブレーキなんて見えないんだからどうでもいい
それより何より流れるウィンカーが実装されるかが問題
今だに情報漏れてこないのが不安
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 08:42:54.45 xWL7np/T0.net
流れるウィンカーも見えないじゃん
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 09:01:51.28 EnnbFWMT0.net
>>757
それって法人需要が1.3なだけのような
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 09:45:42.99 Yl1HG3Vc0.net
最近のホンダ顔フィットでやめるの？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 09:46:16.92 BkaYvv/70.net
今度のｈｖは自信満々だな
ホンダ、新型「フィット」の欧州投入モデルは全てハイブリッドに
｜
本田技研工業は9月10日(現地時間)、ドイツフランクフルトで開催されてい
るフランクフルトモーターショー 2019において、今後欧州に投入予定の新
型「Jazz(日本名：フィット)」のラインアップを全て2モーターハイブリッド
システム「i-MMD」搭載モデルに統一することを明らかにした。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 09:53:31.68 OyXcYG0V0.net
>>891
欧州はCVTじゃ商売難しいからな
CVT投入して成功してるのはトヨタくらい
6ATじゃ燃費基準達成出来んから苦渋の選択
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 09:54:23.28 SmSiJnAj0.net
>>824
バイク界のトヨタだからな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:09:03.78 wgBQDWg60.net
>>892
それ以前にレシプロは今後出せないんだから出してもしゃーないって判断しただけやぞ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:22:40.70 HXtuhkM/0.net
フィットHVってバッテリー交換せずに何万キロ走れる？
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:40:09.31 OyXcYG0V0.net
>>894
おまえ何いうとんねんｗ
レシプロの意味分かってないやろｗｗ
次世代はタービンかｗ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:44:46.61 2EgwRXnh0.net
次期ＨＶ試乗した話によると加速もかなり良く、静粛性も高いみたい。
出来はフィット3に比べてかなりよくできているみたいだね。
しかし、乗り出し250万超えとなるとねぇ。
まず物珍しさから最初だけですぐ売れなくなるだろうね。
次期ヤリスがリッター45kmで、TNGAしかも200万以下ならそっちへ流れるでしょうね。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:49:31.60 qSSIVzZN0.net
次期ＨＶ試乗した話って、ないだろどこにも
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:55:30.22 XUit9FjT0.net
ディーラー営業の話だろ
てか250ってマジ？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:55:35.33 uC0yo8OP0.net
セールスは試乗してるやん
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:55:50.94 /Ii6Nx5/0.net
200万おじさんと流れるウインカーおじさんの揃い踏みﾜﾛﾀ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:57:49.71 +fSsHtt+0.net
試乗記は例のブログでしょ
次期ヤリスHVが２００以下とかトヨタだって無理でしょ
ガソリンだったら２００以下だろうしそれはフィットもヤリスも
同じでしょ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:04:59.24 /Ii6Nx5/0.net
最近ディスクブレーキおじさんもいるwww
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:07:02.50 uC0yo8OP0.net
このスレ、皆んなおじさんやな
929:名無しさん@そうだドライブに行こう
19/09/16 11:16:19.41 GNtOqKFt0.net
今乗ってる２代目フィットが3回目の車検&ローン終わりで買い換えるべきか悩んでるから今日ディーラー行って話してくるがこうやって迷ってるときが一番楽しいのかも
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:18:42.22 WWAWM1Dh0.net
今週こそは情報出るかな？
931:名無しさん@そうだドライブに行こう
19/09/16 11:24:54.51 GNtOqKFt0.net
昨日ディーラーの人が電話で言ってたが来月発売なの？
元々の予定通り？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:34:52.70 /Ii6Nx5/0.net
ディーラーに聞けばええんちゃう？
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:38:33.57 N3OA6hgR0.net
中級グレードで車両価格210万
ナビ含め230万超すと戦いが厳しい
934:名無しさん@そうだドライブに行こう
19/09/16 11:39:31.35 GNtOqKFt0.net
そうだった
車選びって後悔したくないから慎重になるわ
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:10:22.72 YDSF/Abs0.net
フィットの真のライバルはN-Boxなわけで、乗り出し250万までなら良い勝負なんちゃうの？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:12:47.96 HHKNgt0D0.net
>>896
従来の内燃機関じゃ達成できない規制が有効になるから、レシプロであってるよ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:14:14.83 FZCA4DOA0.net
i-MMDに全車速ACC・電子パーキング・ブレーキホールド等々、ちょっと前のフラッグシップモデル以上の装備だから
高いのも当然だろうけど、価格的にはカローラあたりとも競合しそうなラインだね
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:23:53.01 TadUKmLL0.net
>>863
フリードはリヤのトレーリングアーム周りの設計が良くなってる、強度とか剛性とか
だからブレーキだけの問題じゃない
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:30:14.92 hsCqOz/70.net
今月末車検通して2月に買う予定
電子ブレーキかフットブレーキだったら買う
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:39:07.02 U8KzfrdF0.net
>>914
リア剛性が特に弱いヴェゼルも同じなんだが
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:40:08.44 izUFZOdR0.net
>>895
フィット3はモーター走行時間はかなり少なくバッテリー劣化しにくい
基本的にエンジン走行メインでモーター走行は補佐だから
多分20万キロは余裕でいける
フィット4はモーター走行メインになるから
モーター劣化は早そう
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:49:55.94 OyXcYG0V0.net
>>912
ハイブリッドもレシプロだぞｗ
アホさらせｗｗ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:07:06.21 zRL3CZmK0.net
HVはお値段据え置きやって
高度な情報戦になって来ましたね
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:08:18.00 saIu5qnZ0.net
Dへ行ってきたけど、まだ価格は届いていない。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:39:31.45 MuZWwvxJ0.net
>>884
>>885
煽り下手くそかww
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:47:39.72 LrYpKV9u0.net
レシプロは今後出せないとか
車重、車種全く違う車と比べてブレーキがとか
面白いなここの住人はw
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:51:19.07 YDSF/Abs0.net
948:全車速対応のACCの完成度は、どこのメーカーが一番高いの？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:58:30.47 CKVmIFlj0.net
>>902
>次期ヤリスHVが２００以下とかトヨタだって無理でしょ
ハイブリッドモータ、変速機は現行の改良
エンジン本体３気筒化で約20%のコストダウン
ハイブリッドユニット自体の値上げは考えにくい
ベースグレードはTSS込みで200万前後には出来そう。
ホンダのi-MMDが、TSHに価格で対抗できる理由が見つからないだが。
950:名無しさん@そうだドライブに行こう
19/09/16 14:02:33.57 GNtOqKFt0.net
ディーラーから聞いた話だと価格帯とかスペックとか漏らすなと言われてたにもかかわらず、漏らした営業マンがいてそのせいでメーカーからストップがかかったって言ってたよ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:15:32.98 D25zCIdy0.net
>>924
ヤリスのハイブリッドは燃費に振ろうとするとエンジンはかなり非力になるだろうね。
その分1.6Lターボモデルも用意してるようだけど。
i-mmdはインサイトが街乗りでもかなり良い実燃費なので、フィットがどうなるかだね。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:17:20.33 OyXcYG0V0.net
ヤリスはダイレクトシフトCVT採用か
これ燃費良さそうだなｗ
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:24:02.64 rr4k2BPi0.net
昨日フィルター&オイル交換と内部洗浄でディーラーに行ってきた
ベンツのCMみたいに運転席から車に話しかけて色々やりとりするような機能が
搭載されるみたいですよ、と言っていた
こんど勉強会に出席するので、またお話をさせていただきますね、とも言っていた
自動運転のほうはどうですか？と尋ねたら2025年頃を目途に開発を進めています
とのこと
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:26:29.25 OyXcYG0V0.net
>>928
ナイト2000かやｗ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:28:59.61 FyUnfdUl0.net
車もスマートスピーカーシステムみたいになって
サーバーと接続するようになる
内緒の話も筒抜けってわけか
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:29:33.33 /IkgzK0D0.net
やっぱりBSMが欲しい
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:47:57.64 RBttyYxE0.net
>>917
○○○おじさん登場！
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:48:30.34 RBttyYxE0.net
○○○おじさん登場！
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:59:15.17 OyXcYG0V0.net
ああコイツデタラメな抜かして
アホ丸だしで面白いｗ>>917
二次電池のサイクル寿命は容量に
対する総充放電量で決まる
バッテリー走行が少なくて総充放電量も少なきゃ
バッテリー容量もそれに合わせて選定
されるから無駄に
バッテリー遊ばせてコスト無駄にするような事はない
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:09:30.24 GZiSpdCy0.net
>>921
全部事実だぞ、回生ブレーキもまともに作れないホンダを頑なに認めたくないアホがいるからおかしくなるだけ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:26:09.73 l0I2KCBs0.net
何このスレ
キッズしかいかしないの？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:27:35.26 Zfp8ZEIA0.net
>>936
まだあわてるような時間じゃない
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:32:36.16 zLvjtLxi0.net
キッズと主婦向けの車だしな
しょうがない
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:43:03.87 dBskRhhv0.net
>>922
欧米の数年後の排ガス規制は現行プリウスでもクリアできない設定になってる
だからどこのメーカーも必死でEVを開発しだしたわけ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:48:52.39 CKVmIFlj0.net
>>928
>ベンツのCMみたいに運転席から車に話しかけて色々やりとりするような機能が搭載されるみたいですよ、と言っていた
それは、電気自動車の HONDA e と思う。
インサイトにも搭載されてないものは、搭載されない。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:55:52.41 PBPOVEOT0.net
>>931
BSM無いの？ まじか
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:04:05.68 4GeIiMyT0.net
次期ヤリスは新プラットフォームにACCがレーザー+カメラからミリ波+カメラになるから10万程の価格の上昇は確実
燃費はカタログ燃費は変わらず実燃費が向上に落ち着くはずベストカーじゃないんだし45kmなんて出ないよ
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:15:37.63 MoHxNwSH0.net
ディラーの話だと走行性能 静粛性 のりごごちがかなりよくなっているとのこと 価格帯が１０万ぐらい高いぐらいだと かなり期待感できるよ。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:18:41.82 PMyJJNub0.net
ハイブリッド買う気無いんで、ガソリン車の内装を差別して、貧相にするのはやめてほしい。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:19:30.07 MoHxNwSH0.net
フィット４はかなり静かな ターボ車のようなトルクだそうな
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:19:51.20 hEEcHeCZ0.net
現行ヴィッツFが1,819,800円
10月の消費税改定で1,8535,000円
エンジンは新型になっても3気筒化でコストアップ分は相殺
プラットフォームTNGA化その他もろもろ合わせてもベースグレードは200万円切ってくるだろう
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:22:37.90 G7CaJvoD0.net
とりあえず外装と内装を見せてほしい
スペック良くても見た目が合わなきゃなぁ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:25:26.09 Wdn1aP6Y0.net
>>942
燃費基準がWLTPなったら45とかふざけた詐欺はもう出来んでｗ
プリウスでも28とかそんな数字やし
リッター30キロ超えなんて数字は
もう出てこんよ
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:33:02.70 MoHxNwSH0.net
デザインは１０月２４日 東京モーターショウにて初公開だよ
それまでは不明
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:34:46.22 saIu5qnZ0.net
>>949
先行予約が始まるので、もう少しで分かる。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:37:29.22 G7U8WaCx0.net
>>947
ダンゴ虫を大きくした感じ。
クロスターは加飾されるが、フリードのマイナー版の様にグリルレス。
要するに、カッコ悪い。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:49:14.68 MoHxNwSH0.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:57:19.31 GIKuRH150.net
>>944
FITで内装が貧相に差別化されてたっけ？
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 17:57:41.24 gjEkWGsD0.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
営業さんの話だと、この赤いのに近いって言ってたよ。
これで、グリルレスなんで、メッキの所が
赤くなってる感じだと。印象的な顔ではなくなるかもね。
クロスターだけグリル。
他には、ボディカラーがツートンもありだそう。
リアは、シャトルに似てると言ってたような気がする。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:03:34.19 Bk9WzbRq0.net
発表が東京モーターショーって事は、１ヶ月前の来週ぐらいから予約受け付けるの？
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:07:20.43 tpUV2L/e0.net
>>953
助手席前のパネルが柔らかいのと
シフト形状
思いつくのはこのくらいか
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:22:19.80 87Gis/qe0.net
子育て終わりで定年間近なオッサンが通りますよ。買い物ゲタ車として1.3センシング買うぜ。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:24:26.35 MoHxNwSH0.net
よくわからないけど ベストカーの予想画像とは印象がかなり違う
そうだよ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:42:29.99 sLrBD28G0.net
静粛性と乗り心地の改善は、「FIIT3前期と比べて」だとがっかりだな
「FIT3後期と比べて」なら、かなり期待できる
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:46:13.51 MoHxNwSH0.net
フィット３後期と比べてだよ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:51:59.13 MoHxNwSH0.net
印象が すごく静かな ターボ車
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:53:19.45 sLrBD28G0.net
>>960
それが本当なら凄いな
ポロとかアウディA1を越えるんじゃないか？
世界中のBセグメントの王様になる
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:55:14.38 AayM+ToT0.net
>>961
ブログの内容を書き込んでるだけみたいだな
回し者か？
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:15:34.34 4GeIiMyT0.net
ヴィッツのHVの売れ筋グレードでセーフティセンスOP、LEDライトOP、エアバックOP、15インチアルミOPなのに207万なんだけどこれフィットだと全部標準なんだけど酷くね?
これでヤリスHVはフィットと装備が同程度で200万切れるって言っているヤツは頭おかしい
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:18:30.85 PBPOVEOT0.net
>>961
詠んじまったな
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:22:16.81 qNxDP+EY0.net
>>964
トヨタだとフィット潰すために特別仕様車とかっていう激安価格を出してくることもあるんだよ。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:25:22.22 MoHxNwSH0.net
フィットハイブリッド４は一番下のベースグレードから
ホンダセンシング進化版 オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ サイドカーテンエアバッグなどが標準で付いているよ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:32:39.27 MoHxNwSH0.net
あとLEDヘッドライト オートライトも標準で付いているよ
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:51:26.35 MoHxNwSH0.net
あと ブログの情報によると
グレードが５つあり、 一番下がエントリーグレード
ホームが標準グレード
ネスがスポーツグレード
リュクスが最上位グレード
クロスターがSUV風グレードらしい
それぞれのグレードがさらに３段階に別れているとのこと
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:54:46.98 1aq1wsut0.net
>>967
トヨタ以外のHV車は悲しいことに”特別装備として何かを付けて、高値で売らないとペイできない”という現実が
ある限りトヨタは本気を出さない
例えば、スバルはフォレスターのHVはガソリン車を含めて最上級グレードという位置づけで
特別装備である顔認証などが標準で付いている
しかし、価格もガソリン車と比較して相当に高くなる
理由はトヨタ以外は「HV」というだけでは売れないため採算がとれないから
装備なんてものは既存の技術あるいは市販部品で付けられるものでそれほどコストはかからないが
HV車を開発して採算をとるためには高い価格設定にしないとだめ
そのため特別装備を付けてHVに付加価値を付ける必要がある
それが、トヨタ以外のHV車、すなわち、ホンダフィット、
オデッセイ、ヴェゼル、スバルのフォレスター、XVe-boxer
などの割高車である
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:58:21.80 7ldPCvId0.net
インパネ廻りの収納スペースはフィット3よりあれば良いなあ。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:58:36.71 1aq1wsut0.net
２モーターHV車であるアクアをあの価格で発売できたのは世界に君臨するトヨタだから
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:02:08.19 MoHxNwSH0.net
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:03:27.10 MoHxNwSH0.net
これ フィットのことだよね
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:08:44.15 XhlFaoPK0.net
TNGAによる新型ヤリス ｖｓ ホンダ フィット４
ガチンコだけどヤリスの方が良さそうなのは否めない
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:15:23.51 4GeIiMyT0.net
ブログによるとシートポジションが低くなっているようだしNSXみたいなスポーツカーっぽい感じになるのかな?地味に愉しみ
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:17:47.92 QW4ntWqd0.net
ヤリス（ヴィッツ）がフィットに勝てたことなんて一度も無いじゃん
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:27:18.67 CKVmIFlj0.net
>ヤリス（ヴィッツ）がフィットに勝てたことなんて一度も無いじゃん
ヨーロッパの工場を閉鎖するのは、どこでしたっけ。
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:30:23.33 PBPOVEOT0.net
どーしてそんなー比べたーがる
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:32:02.63 EDRpXgjI0.net
>>978
その事とフィットとヤリスの良し悪しと
1006:に何の関係があるんだい？おまぬけくん
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:43:46.67 CKVmIFlj0.net
>その事とフィットとヤリスの良し悪しとに何の関係があるんだい？おまぬけくん
CPが悪い、高速での走りが良くない
↓
EU内で売れてない
↓
英国工場閉鎖
ヨーロッパの評価はトヨタ＞ホンダ
似ているところはスバル
ホンダとスバルは北米とヨーロッパでの評価が違いすぎる
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:43:52.42 Ex4AtwBE0.net
フィットのライバルはパッソとかポルテでしょ
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:44:38.89 mEa0AM0V0.net
英国工場ではフィット作ってないよ>>981
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:44:53.60 8uoFWE7j0.net
ハイブリ要らない ガソリン車をLEDライト センシング標準装備しろ価格据え置きで
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:45:31.76 EDRpXgjI0.net
>>981
ほらマヌケだったろうw
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:46:53.00 HXtuhkM/0.net
>>917
20万キロいけるなら十分かな
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:47:05.60 MoHxNwSH0.net
ここは次期フィットの
情報のスレなので
トヨタの話はなしでね
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:50:01.80 NQNhNeNp0.net
>>956
助手席前のパネルはグレードの問題
シフトレバー形状の違いは優劣ではない、仮にガソリン車にHVのシフトレバー付いたらどう操作するんだ
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 21:41:24.33 U/oWmGhb0.net
>>881
CR-ZとRSハイブリッド……
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:22:22.94 YmjaBXtF0.net
装備的に、
HVL=ベーシック
HVS=ネス
か。値段ほぼ据え置きとかあり得ないわ。
コリャお得カーだな
でもな、ブログのベーシックより上のオプション、ひとつも欲しいのがなかったわw
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:22:25.47 Y7jgEcXH0.net
次期ヤリスはスターレット時代から続くヴィッツレースの本質部分に回帰するから初代のコンセプトに戻るだろうし
次期フィットとは現行同士よりもお互いにコンセプトが離れるから、居住性で選ぶ人はヴィッツから次期フィットに乗り換えるかもね
逆に走りでフィットを選んでた人は、WRC由来の次期ヤリスGRが検討に含まれそうだ
>>987
次期フィットと次期ヤリスで比較検討する人もいるだろうし
両方とも正式リリースくらいまではいいんじゃない？
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:22:39.01 NqAiPNad0.net
>>41
やっぱりアイサイトツーリングアシストは最高よ
フィットは全車速追従レーンキープつきそう？
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:28:24.50 YRsYA39u0.net
ヴィッツとフィットじゃ室内空間が1.5倍くらい違うやん
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:31:45.14 YmjaBXtF0.net
ヴィッツって、ザリアル貧民カーだよな。
銀色ヴィッツなんか乞食っぽいし、K12マーチのほうが可愛げがある分マシ
ハイブリ買う時の比較候補にもならなかったわ
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:35:32.28 tpUV2L/e0.net
シフトが従来のプリウス型なのかインサイトみたいなボタン型になるのかが気になる
ボタン型は思った以上にコストかかるとか営業マンが言ってたから
FITには無理かな？
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:38:59.09 GFyStBRo0.net
フリードみたいなグリルレス顔になるんだろ？がっかりだわ
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:48:32.53 LQtYU3Ud0.net
フリード、MC前の方が良かったよな。これからのホンダ顔はグリルレスなのか…
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 22:52:47.17 SKxbM+qK0.net
製造コストが営業マンにわかるわけないだろ
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 23:07:45.80 Fzez+joF0.net
フィットを叩きたい奴にわざわざ相乗りする奴は
その叩きと同じゴミ以下の存在
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 23:19:47.78 mMbDtFXP0.net
うめ
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 23:25:41.86 hmq/maBq0.net
BSM付くかなぁ
電動PでBSM載ってたらMAZDA2超えかもしれんし期待
1028:1001
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