【HONDA】4代目フィット Part7【FIT4】at AUTO
【HONDA】4代目フィット Part7【FIT4】 - 暇つぶし2ch350:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:56:40.23 1mNiMMok0.net
フィットのスレに来て、ヤリスを宣伝してる奴の方が工作員だろ。
>>340
価格表は出て無い。
タブレットにある簡易的な装備表なら、買う気があれば見せてもらえるかも。
冷やかしなら駄目かもね。

351:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:07:39.46 1Doe1R8w0.net
スバルはアイサイト以外に売りはあるのか?

352:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:09:22.30 x4T4VIa/0.net
各社モービルアイを使うようになって、アイサイトなんて売りにならないようになってる。

353:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:19:47.59 raxp7/4g0.net
N-BOX乗ったけど出来いいな
フィットの客がだいぶN-BOXに食われるな
さらに増税が追い打ちになる

354:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:40:02.71 cNsZHs2M0.net
インサイトに付いてるこの辺りが何個付くか



355:Iートブレーキホールド 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットインフォメーション 減速セレクター ドライバー注意力モニター



356:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:55:41.57 Fu+6X7yD0.net
4のスタイル
出回っているのとはだいぶ違うな

357:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:04:36.03 1mNiMMok0.net
>>347
減速セレクターは絶対欲しい。
峠の長い下り坂は必須。
特に降雪時。

358:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:10:12.92 Fuznnn5X0.net
>>290
もとからインプレッサもレガシィも同じだろ

359:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:13:18.67 IIRdfong0.net
とにかくトヨタより安くて広くないと話にならない
ブランド力の差で明らかにシエンタアクアヴィッツより割安なフリード、現行フィットすら苦戦してるのに
血迷ってトヨタより割高にしたインサイト、アコード、CRVは見るも無残な販売台数になってる
まさかフィットで同じ過ちを繰り返さないよな

360:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:35:14.20 yaZ3bInk0.net
今日ディーラーいったついで聞いてきた
10月発売だって
既出?

361:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:40:54.03 BuflvO2T0.net
アクアなりヴィッツが後出しされるの確定してるから
フィットの値段みてから値下げ余裕でしたされるだけだぞ

362:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:41:06.12 u9qnw6mL0.net
immdの4駆も出るみたいね

363:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:45:14.01 1mNiMMok0.net
>>352
10月発売では無い

364:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:52:08.99 17aAz2D40.net
でも実際はアクアもRAV4もオプション商法で見た目は安いが実際は割高
アクアで見積もりしたら結構ビックリしたこの車でこの内容は絶対に割りに下さい合わないなって
まずキーレスがオプションの時点でアホかと

365:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:54:13.42 A6KwdenR0.net
トヨタってオプション追加すると、いうほど安くないからな。
オプションでぼったくるシステム。

366:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:59:14.84 R5MpHisu0.net
いずれにしても、1週間でガセネタ消えるでしょ

367:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:59:22.48 nxjg2oL90.net
>>339
ツートンカラーつくよ。
今日ディーラーで聞いてきた。

368:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 21:20:09.84 i1f0NS5R0.net
営業マンにタブレットを見せてもらったけど、9月中旬からの価格オープンとか見積解禁なんて情報は無かった。

369:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/08 21:30:13.55 IkmmhyfH0.net
>>315
i-power、M-power、無限-powerとか!

370:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:04:45.31 S618cu+z0.net
e-powerのパクリみたいなやつならe-power買ったほうが良さそうだな

371:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:13:51.65 CzlwUJGn0.net
>>362
全然違うけど好きなのを買えばいいんじゃないかな

372:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:29:00.55 VGnpBupX0.net
>>362
e-power進化させたようなのがi-MMDだよ

373:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:31:31.36 X89553Nt0.net
でもまぁ、アクアは燃費で全てが帳尻合わせになる
売れるに決まってるわあんなの

374:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 01:21:05.56 wn0ds8o90.net
>>365
軽より狭いのはちょっと・・・

375:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 05:53:02.70 YZ5DaLrK0.net
ディーラーで話聞いてきたが、なんかもう終わってた
クルマに興味無い人間が企画したんだろうな…

376:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 06:30:19.72 NG1hkUpo0.net
そりゃ買う人のほとんどがクルマに興味ないからな
どこがどう終わってたの?

377:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 07:46:58.48 iXd1ywbD0.net
そもそもコンパクトカーって金ある人の一人用だろ
金なくてファミリーで使うなら軽やシエンタフリードにする
コンパクトカーにぎっしり乗る場面ってそうそうないから
広さは余り訴求しないかと

378:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:12:10.49 E1kJ3cqZ0.net
e-powerより先に世の中に出てきたのがi-MMDだよ
e-powerは後発で中途


379:半端でモーターも新型リーフも旧世代の設計



380:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:17:29.06 4T+PCr6B0.net
e-powerって単純なシリーズハイブリッドだが、名前と広告やりまくりが効いている。
ニッサンイーパワーと
ホンダアイエムエムディーではイメージも言いやすさも違う。

381:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:50:12.56 QgsgiyT70.net
>>370
なんかそれ説明不足で意味不明になってるぞ

382:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:50:38.41 iYGO0qBd0.net
>>371
ほんとにホンダはそのあたりのイメージ戦略が下手糞だな。
F1では頑張ってるのに、そういうのが全然販売に生かされてないからな。

383:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:58:01.11 pryhTqvG0.net
コンパクトカーって中流家庭の嫁車でしょう

384:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 09:09:07.01 E1kJ3cqZ0.net
>>372
発売された時期やスペックなんて自分で調べなよ得意だろ情報は出てるよ
写真やモーターやジェネレーターのスペック見て分析すりゃわかるぞ
スズキでさえ変えてきてるのに日産は…

385:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 09:22:30.99 5KILu4bG0.net
電動ブレーキとオートホールドはつくらしいぞ

386:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 10:21:58.74 QgsgiyT70.net
>>375
いや、そういうことを言いたいわけでは、、、

387:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:43:59.10 kzMCTfJX0.net
ホンダは宣伝が下手だと?
そんな事ねえから。モノがいまいちなんだよ。
i-mmdだってシリーズハイブリッドに毛が生えただけ。
売れてる日産を槍玉に挙げてるのが見てて悲しくなるわ。
いつからホンダはこんなふうになっちまったのかね。

388:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:45:49.91 8ZErZ/eo0.net
>>371
商品のキャッチコピーは言葉の言い易さも大事だね
技術名の略としては正しいかもしれないが
immdなんて舌噛むようなネーミングは機能説明につけるものではない
ネーミングが?なのは「インサイト」も小型車時代からの引き継ぎなので
車が大きくなったのに力強さが不足してる

389:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:50:26.85 0YMzLP580.net
わかる人だけ分かれば良いんじゃない?
自分で車業界のトレンド調べることすらしない人にフィットは向いてない

390:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:55:07.10 szUYPFJc0.net
>>380
良さはわかるけどMT乗れるうちに乗っときたいし
次期FITは選択肢入らんわ

391:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:56:43.19 kzMCTfJX0.net
ホンダハイブリッドシステム(HHS)って名前つけたくてもつけられないんだよ
だってTHSには絶対に敵わないんだもん
逃げですよ。逃げのネーミング
i-mmd(笑)
刺さるのは一部のバカ信者だけwww

392:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:57:45.49 npzcue8b0.net
i-DCDのFIT3出た頃は7速DCTとHVの組み合わせは凄げえと飛びつくところだったけど、ちょっと引っかかる感じで様子見してたら
ネットで不具合報告が増えその後リコールラッシュで評価最悪
スルー勝利で助かったけど、この頃FIT4にも惹かれだした 嫌な予感とかしなければ購入するつもり ホンダは頑張ってくれ

393:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 13:17:14.59 SqX2cVU60.net
>>383
何その能力
車じゃなくて株買えよ

394:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 13:57:45.24 npzcue8b0.net
>>384
株ではけっこう儲けてるよ 購入資金も全部それ

395:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 15:10:15.55 QgXnbmpZ0.net
>>371
日産は嘘臭くて信用してない
自動運転とか言い切ってたしw

396:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 15:18:01.05 K98TyRFc0.net
>>362
i-mmdフィットに新鮮味が足ら�


397:ヒーのは間違いなくノートe-powerが原因だしな 何しろサイズ感もHV方式もフィットと被ってて中古相場なんて60万円だからな



398:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 16:47:18.49 KIuFxLJz0.net
TNGAのトヨタが一番ネーミングセンスあるわ

399:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:15:41.23 hI3kHJFR0.net
>>318
いやN-シリーズも対応したから
動力方式関係なくグレードアップやろ
CVTでも対応するはず

400:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:15:45.02 NG1hkUpo0.net
テ○ガにしか読めない

401:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:19:11.95 25Jygj/p0.net
女性ジャーナリストに「流石TENGA最高ですね」とインプレして貰いたいですw

402:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:58:48.05 +b1nTRTU0.net
>>139
正しかったね
URLリンク(creative311.com)

403:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:59:22.26 tD2Hqbmo0.net
>>391
はい、セクハラー

404:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 18:06:14.75 pz+qlJ1j0.net
>>392
見せてもらった資料には、そういったグレード展開は記載されていなかった。
簡易的な装備表もあったが。
いずれにしても、この数週間ではっきりしたことは分かる。

405:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 19:50:15.31 x+OvrvBy0.net
>>394
装備表とは別ページにグレードの考え方の記載があったよ。

406:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 19:52:43.60 3PXQ4YUp0.net
>>394
確かに3グレードぐらいあったのは教えてもらった
確認不足かもしれないよ?

407:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 19:58:36.31 x+OvrvBy0.net
>>394
5バリエーション×3グレード 計15段階と言うのは資料ではなかった。
ただ、話の中でそれぞれに松竹梅(笑)みたいな感じらしいと言ってたな。

408:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:04:31.91 G7XBf87v0.net
これ書いてる奴らって妄想が激しすぎて見えないものが見えてきてるんだろうな

409:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:05:50.61 v+Y86Sbn0.net
>>351

シエンタよりフリードの方が確実に高いぞ

410:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:13:37.10 pz+qlJ1j0.net
5グレードの位置付けや考え方は記載されていたのは確認している。
各グレードに3段階のバリエーションがあるという記載は無かったと思う。
先行オーダーが始まる少し前には分かる事だから、あともう少し。

411:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:19:27.83 NbK6WyzR0.net
>>371
日産はうまく割り切っただけで、i-mmdはコスト面をクリアしない限り勝てないよ

412:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:47:44.62 i3HUUonr0.net
>>401
あとはサイズだな
デカい

413:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:52:05.02 npzcue8b0.net
日産は業績低迷で世界的にはトヨタとホンダにシェアを提供してる状況だし、社長交代等の混乱でさらにパイを与えてくれそう

414:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:58:28.35 0IZmvkaW0.net
日産のEパワーは
今後来るだろう電気自動車普及見据えたら正解
今からでもハイブリよりは全力でモーター駆動に開発力つぎ込むべき

415:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:04:15.79 pd/Dg+s80.net
i-MMDも全力でモーター駆動なのですが…
ホンダがハイブリッドをi-MMDだけに統一するのはプラグインハイブリッドとか電気自動車に応用できるからだし

416:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:07:49.30 0IZmvkaW0.net
>>405
リーフに比べてかなり遅れを取ってるし
ノートだって相当前の発売で出遅れた感はあるがな
MMDってエンジン直結モードあるんだっけ?

417:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:13:32.57 J8XklKMZ0.net
>>406
お前煽るにしてももう少し勉強してこいや
e-powerが出る数年前からi-mmdは登場してるぞ
エンジン直結も出来ますが

418:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:17:01.22 pd/Dg+s80.net
>>406
i-MMDは現行アコードから載ってるのでe-powerより前だよ
リーフは正直バッテリー�


419:サ問題やらでどうかと思う出来だけど…



420:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:31:15.03 y2k5fG8d0.net
>>406
こんなヤツが騙されて日産に乗ってるんだろうなぁ。。
単眼カメラだけの安全装置とか。。。

421:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:41:55.35 FJyc+//K0.net
リーフ乗りだが、電池の劣化問題だな
システムが古いし、良い点なんかない
近々売却予定だが

422:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:58:08.08 wgNoaLA90.net
日産の弱点は回生協調ブレーキだよね
ノートを候補から外してる理由がこれだし

423:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:03:25.24 UI5aVs/50.net
>>406
こういう馬鹿みると宣伝って効果あるんだなと思う

424:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:10:52.35 2BV3GjvD0.net
スポーティーグレードがない時点でイマイチ関心が湧かない

425:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:12:41.68 TaEjJiFz0.net
>>406
日産をディスるつもりはないけど、シリーズ系のHEVとしては、三菱やホンダの方が技術的には高度だよー。

426:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:13:15.18 icOpDhFE0.net
現実はアクアとepowerにボロ負け

427:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:19:16.43 NbK6WyzR0.net
>>409
現行セレナから日本市場向けもレーダー+カメラになってるし、海外向けではもともとレーダー+カメラだぞ

428:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:21:16.60 pd/Dg+s80.net
フィットの最大の敵はアクアとかノートじゃなくてN-BOXなんだけどね

429:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:26:22.83 nvNpOgD80.net
>>416
そんなに日本市場舐めてるメーカーで車買う奴とか草だな

430:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:28:37.09 NbK6WyzR0.net
>>418
単に制限速度の問題だぞ
欧米は速度域が高いからレーダー+カメラ設定だった
日本も高速道路の制限速度が上がる見込みだからセレナのマイチェンからレーダ付きになった
それだけのこと

431:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:32:38.30 S618cu+z0.net
>>378
実際インサイトはイマイチなのか、売れなかったな
走るならノートe-power、燃費ならプリウスで良しなんだろう
フィットもノートe-power乗ってるとパンチが足らんなあでサヨナラにならなければ良いが

432:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:37:32.31 nvNpOgD80.net
>>419
ふーんw

433:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:44:10.08 B5joqLWY0.net
マイチェンしたFREEDは全車速ACCになったの?

434:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:48:57.08 pd/Dg+s80.net
ノートは街乗り直線番長なだけで60以上は速くないし、コーナリング中のリアの接地感の無さはこわいレベル

435:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:51:00.34 icOpDhFE0.net
インサイトなんてプリウスに叩きのめされた劣化HVって負のイメージ
しかない名前をまた使ったのは頭おかしいとしか思えない

436:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:11:14.07 ivtEFPmH0.net
URLリンク(creative311.com)
普通に考えて次期ヤリスが勝利を収めるわな
余程フィット4が消費者目線で赤字覚悟でもNo1とる価格設定でもしない限り
王者トヨタ様に勝利することは不可能だろう
絶対フィット4の価格設定見て後出しジャンケンで価格決めるだろうから
フィット4の最上級グレードで乗り出し200万以内におさめられたら勝てるかもな

437:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:11:23.93 13uo7jS60.net
クラリティやらインサイトやら新型アコード
cr-vなど売る気のない車種多すぎ

438:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:17:26.60 NbK6WyzR0.net
>>426
ホンダの今のセダン系のラインナップはどうかしてるよな

439:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:17:55.35 fwUBOqRk0.net
>>426
車って日本だけで売ってると思った?
思ってなかったらそれはそれで驚きだけどw

440:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:18:48.93 icOpDhFE0.net
その影でrav4とカムリはバカでかいのに日本でも売れてるんだよなぁ

441:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:33


442::19.28 ID:WwXPQgqH0.net



443:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:34:29.23 ZPkI5p9a0.net
大きな車、高級車を売る力は日本のホンダには無い。
海外はともかく、日本では軽自動車とコンパクトカー、ミニバンに絞り込んでいくべき。

444:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:40:11.99 qAOuuSIc0.net
N-BOXは、二年間ずっと首位だっけ。すげーよな。
東南アジアだと、バイクの8割はホンダなんだろ。
あと、今はジェット機もあるし。
トヨタなんかより、ずっと楽しいメーカーなんだけどね。

445:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:47:53.34 Vue7c1c30.net
ヴィッツ、大柄だと天井に額こすりつけながら運転することになるんだよな...(経験談)

446:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 02:00:07.84 FHjUJYEv0.net
>>418
ホンダの価格設定も日本舐めすぎだろ

447:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 02:30:07.50 7eFAzujr0.net
>>442
WRC人気だけでヤリスが売れるなら苦労せんよ
このクラスはライバルが多いしトヨタのHVじゃ売れないでしょ

448:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 03:59:48.10 cGUZi1uF0.net
4輪の赤字経営のニュースを聞くたびに
社内政治で遊んでる日産を笑えないようになった
価格は日本を舐めた高額価格になるな、マジ泣ける

449:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 04:09:11.18 C9PMvAMz0.net
ダイムラーの赤字は良い赤字だから笑えるってか

450:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 04:38:52.07 k06maTjO0.net
もともとヨーロッパ向けの車種だけど
ヤリスはWRC参戦から販売台数が盛り返した
WRC以後はモデル末期なのに同期比20%近く上がったり

451:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 05:56:26.24 ET63S5nG0.net
>>433
ますます禿げますやん

452:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 06:06:41.87 Msg/v7i+0.net
>>420
インサイト3のデザインは好き
かっこいい

453:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:09:28.38 1xucdhW50.net
>>411
日産の技術レベルはゴミでしょ
ホンダの方が遥かに格上だと思うが
シリーズハイブリッドでもちゃんとエンジンドライブモード付の出してきてるし
セレナにノートe-powerの1.2Lユニットそのまま移植するデタラメさは笑うしかないwww
坂登れねえwwwwwwww

454:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:14:59.57 NXnkwwfG0.net
インサイト3とか遂に名称表記がキチガイ極めてきたな

455:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:36:15.92 z3+2C0rU0.net
CMの技術の日産ってフレーズ、誇大広告の詐欺レベル
どこに技術があるんだと思う

456:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:51:52.95 swny/hTa0.net
これもインサイトに準じた価格で爆死するんやろなぁ
悲しい

457:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:58:34.91 3I8U5HL/0.net
n-boxや最近のハイトワゴンの軽やノートeみてりゃ高くでも売れる物は売れる
443は買えない奴の僻みにしかみえない

458:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 08:43:55.36 E03rHh0W0.net
毎日200万以下で売れwww

459:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 08:58:47.55 f7Ubbu260.net
価格高くなるって毎日書いてる人って同じ人?
狂気を感じる

460:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 09:05:55.18 3I8U5HL/0.net
普通に考えれば10月から増税だぞ
材料費8%でも元々車両が200万なら4万上がるからそれ以上だろ

461:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 09:20:38.16 Lg4krDG00.net
ヤリスの詳細は分からんけど、室内空間の広さ(特に後部座席、トランクルーム)とエンジンが3気筒か4気筒かの違いは大きい
ただ、そこにこだわらない人はヤリスを選ぶと思う

462:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 10:10:32.47 g2HvK5wr0.net
もしダイレクトシフトCVT採用なら最廉価1.0リッターグレードでもキビキビ走るだろうな

463:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 11:17:39.59 oNVcqQoP0.net
この十年以上ホンダは軽を除けばトヨタの2番煎じ的な
商品群なんだよね
だからトヨタと比較されての負けパターンが多い
ハイブリッドでもimmdだぞ!と叫んでも
消費者は「トヨタとどこが違うの? 高いならいらない」で終わり

464:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 11:17:43.70 RtvaTraj0.net
フィットと競合してるのって、ヤリスじゃなくてアクアやパッソ、ポルテじゃないの?

465:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 11:19:35.58 k/0i/Pkm0.net
>>452
パッソやポルテは競合じゃ無いわw

466:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:16:19.35 B4bgFGRd0.net
>>453
競合だゾ
現実から目を背けてはいけない

467:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:33:10.27 DmOJPgUx0.net
>>445
実際インサイトは売れてないでしょ
軽の世界でお山の大将になれるNboxや電気自動車気分になれるノートeみたいに自分を一応勘違いさせる何かがフィット4にない以上結局トヨタ車との価格勝負だよ

468:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:33:52.15 X4dK2OVk0.net
友達がポルシェ買った言うから見に行ったらポルテだった(´・ω・`)

469:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:46:00.20 Velb7y+g0.net
インサイトは価格が高過ぎるから売れてないってのと日本じゃセダンは売れない
まぁインサイトってフロアマットだけ買えば乗り出せる装備が最初から付いてるけど

470:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:48:38.44 swny/hTa0.net
もっと高くてセダンのカムリよりはるかに売れてないからその言い訳は無理

471:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:54:25.93 3I8U5HL/0.net
インサイトなんて元々国内向けじゃ無いやん
米国で好調らしいからそれでかまわないでしょw

472:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:00:14.29 swny/hTa0.net
>>459
URLリンク(carsalesbase.com)
月2000程度でむしろ総販売台数比だと日本以上に爆死してるけど

473:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:14:09.77 3I8U5HL/0.net
月目標1000台じゃなかったっけ?

474:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:14:20.49 7fi0E1V10.net
インサイトとか高速エンジン直結で1.5L相当だぞ
それで軽く300万超え
誰が買うんだよ

475:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:26:50.32 3I8U5HL/0.net
>>462
お前が物価上昇についていけてないだけだろwww
1200で発電してモータ-の損失36%で走行してる300万超え割り切り車でも売れているじゃねえか
買う奴は買うだろ好きなの買わせてやれよ
なにフィットのスレでインサイトネタにしてるのだよ

476:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:43:53.68 bRTFYq0c0.net
あれ名前はインサイトだけど、実質はアコードとレジェンドだよな

477:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:47:00.52 8trNmhLR0.net
インサイトはやっぱり初代だな

478:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:49:46.02 Hm7e0PK20.net
ポルテのほうが格上で高くね?

479:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:57:57.65 30ijvVDT0.net
FITの室内広いからな
客によってはポルテとかと比べるわな

480:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:58:57.67 swny/hTa0.net
買うやつは買うだろが許されないのがフィット
インサイトと同じような爆死確実な価格戦略だと終わる

481:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 14:37:47.74 Bi8ZcUJy0.net
>>468
でも利益度外視してダンピングするより
今のように割高でありつつ7000台/月売ってる方が企業としては正解でしょ
フィットが1万台以上数出てた頃は、共食いしてるフリードもヴェゼルもNBOXも無かったんだし

482:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 14:39:14.77 9V84UO5H0.net
フィットが爆死してくれないと、精神の均衡が保てない崖っぷちにいる奴がいてワロタ

483:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 14:55:32.88 Lg4krDG00.net
若年層にはCVT、中高年にはi-mmdを売るつもりだろ
若い人は動けば何でもいいってのが多いし

484:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 15:29:15.27 h+sRG5M70.net
もうホンダはFITで爆死したほうがいいんじゃないのか?

485:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 15:41:02.06 6+R4TGXY0.net
誤) もうホンダはFITで爆死したほうがいいんじゃないのか?
正) 爆死してくれないと自尊心が保てない

486:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 15:41:25.52 oT/dgN350.net
MTはラインナップされないのか(涙

487:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:03:17.56 skvP9nKi0.net
日本のホンダはNBOX専門屋に成り下がってしまったな

488:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:06:01.87 py8DhhP30.net
>>475
トヨタとホンダ以外の、専門屋にすらなれないメーカーの気持ち考えたことあるの???(#^ω^)

489:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:08:40.73 WZjiL4ia0.net
カローラスポーツの1.2Tで乗り出し250万からだし、HVなら280から。
フィットの売れ筋価格設定は これより少しでも下回らなきゃな。
ただしカロスポは これで最低限の装備しかねーけど

490:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:10:55.16 7eFAzujr0.net
>>477
実質はシビックHVだろ
あえて分ける必要があったのか疑問
HV専用車ってのに日本人は拘るのだろが

491:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:20:12.46 5iY2PQBM0.net
300万オーバーのインサイトなんて誰が買うんだよ
200万だから価値があったのに

492:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:23:23.00 Lkl1ie820.net
>>479
インサイトじゃなくて実費アコードでしょ

493:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:26:52.45 5iY2PQBM0.net
N-BOXはあれだけ室内が広かったらそら売れるわ
フィットより広い
あとスライドドアが人気というのもあるし

494:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:26:58.91 CiBWXuSX0.net
>>464
シビック ハイブリッドじゃね?

495:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:34:30.75 ET63S5nG0.net
>>481
それもあるけど妥協無しに作ったからだと思う

496:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:38:10.08 yc/A4zgV0.net
インサイトは高いかもしれないが内外装ともにいい

497:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:39:15.57 FxlvdSHW0.net
200万円厨は身の丈に合った車を買いなさい。
200万円で買える車を探しなさい。

498:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:12:07.24 1kaUfYTM0.net
グレード細かいなあ
ホームSとかクロスターGとかになんの?

499:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:16:55.67 FxlvdSHW0.net
>>486
確定では無い情報に右往左往するなよ。

500:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:49:30.62 AXEB8mNN0.net
creative311とかいうアフィサイト貼る奴やたら増えたけど、情報の正誤もあったもんじゃないのに事実として扱うなよマジで

501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 19:21:50.93 dA1gcehm0.net
あのサイトは情報は早いけどけっこう間違った情報も
あるからちゃんと自分で確かめないとね

502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 19:45:16.22 uDnO1h5n0.net
>>488
見なきゃいいだけの話じゃない?

503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 20:16:14.69 aoD6riNi0.net
>>488
そこのURLをNGするのオススメ

504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 20:22:34.54 AXEB8mNN0.net
>>490
挙げられてる議題を把握出来てないのにレス付けんな
>>491
NGしてもそこの情報をソースに書き込む奴がいたら何も変わらんよ
あのサイト、情報源がベストカーとかもザラなのに

505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 21:03:09.87 seIndzXg0.net
>>488
2chみてるやつがいうなよ

506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 21:53:55.19 p0sLcNDc0.net
多分次のフィットは爆死すると思うw

507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:00:47.27 692MybSO0.net
誤) 多分次のフィットは爆死すると思うw
正) 爆死してくれないと自尊心が保てない

508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:09:36.18 ee7Ook9Y0.net
マツダの対応がクソなのでFIT4検討中
ディーゼル�


509:ニ比べるならハイブリッド? RS?



510:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:12:05.04 DEgTfKQ+0.net
FIT3の雪辱を晴らさないといけないし直前のNWGNもしっかり仕上げて来たしで、FIT4は期待できると思う
本気で作り込んで来た時のホンダは侮れない

511:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:14:02.37 1ip8WjFJ0.net
>>452
フィットと競合してるのはハッキリとアクア、デミオ、スイフト

512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:18:28.22 lmkliKIq0.net
ノートは?
客層としては、デミオやスイフトを選ぶのはフィットを買う層とはやや異なるイメージ。
初代フィット→4代目デミオと乗り継いだが、大空間のフィット・ノートに戻ろうかと迷っている。

513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:35:45.79 1ip8WjFJ0.net
>>499
すまん大ライバルのノート入れ忘れたw

514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:37:21.10 1ZfCbToi0.net
ノートは内装ショボ過ぎて、人乗せられないよ。

515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:09:31.68 Hm7e0PK20.net
>>496
マツダと比べたら、1.3Gでもモッサリ感無いので問題ない

516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:11:06.10 i+f69xEM0.net
不正だらけで潰れそうな日産買う奴おるん?

517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:22:48.96 31uMDUXG0.net
>>496
RSないよ
ハイブリッド一択

518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:38:10.53 Ha2FONrm0.net
次期ハイブリッド買うやついるの?

519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 00:12:55.16 3TQ89y6g0.net
>>503
現時点はフィット3より買う奴多いんだが知らなかったかw

520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 00:49:39.29 3TQ89y6g0.net
ノートアクアは内装がーってお題目唱える奴いるが
クルマの本質は走る曲がる止まる
その内の二つに欠陥あるフィット3HVでは勝てるわけがない
少なくとも欠陥一つは消えるであろうフィット4HVが期待されるのは必然なんだよ
ガソリン車なら3でもヴィッツノートに勝ってると思うがね

521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 01:42:04.92 Erk6rYpw0.net
>>507
そうかな?FIT2乗りだが、会社の営業でアクアに乗ってるとこれはこれでいいなと思うぞ。
少なくともカチッとした部分と乗り味はアクアがFIT3を超えていると思う。
もうちょっというとスイフトの方が乗り味はいい。
ノートはe-powerは面白いがそれだけ。
FIT3は何度も乗っているがFIT2から進化があまり感じられなかった。でも総合力では未だ一番と思っている。
だからFIT4にはすごく期待している。電動パーキングと9インチ以上ナビが着いたら即買い。ただリコールが怖いから1年は様子見かな?

522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 02:59:34.91 7mOKi7Ds0.net
>>508
エアコン撤去すれば9インチナビ入れれるかもなw

523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 05:16:42.54 HURr0HG80.net
1.3欲しい。いつ出るの?

524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 06:37:02.17 FEvwL1aO0.net
地味にフィット4ガソリンモデル撤廃書かれてる
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)

525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 06:54:49.21 d0kz0G9y0.net
>>508
つくよ

526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 07:52:40.77 7AV3muQV0.net
>>507
お前も知識に欠陥があるのじゃないの?
ムーステストはFit3はぶっちぎりの性能だろ

527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 08:07:24.51 vR5Vqx1j0.net
>>506
詐欺CMに騙されてる奴が多いんだろうな
内部が不正だらけだからCMもああなるんだろうとよくわかった会社
試乗したけどN-BOXの方がよっぽど出来がいいわw

528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 08:38:43.04 mt1r4NXE0.net
>>511
1年ぐらい前に欧州ホンダが大々的に発表してたぞ

529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 09:21:03.72 TQKJ25JX0.net
欧州で全く相手にされてないからしゃあない

530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 09:52:13.58 QfbFoGcZ0.net
>>511
これはいいですね、i-MMDの面白さが浸透すると欧州ホンダのシェアが復活するかも
やはりモーター走行は面白いですからね

531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 10:33:18.88 nNYcwZ0L0.net
逆に国内では軽が売れるようになるんだろな

532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 10:54:02.66 R9iWpV560.net
>>518
なんだかんだ言ったって維持費も安いし、装備とかも普通車に負けなくなってるからね。

533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 10:56:53.37 QfbFoGcZ0.net
>>518
そうですね、国内は軽が主流、残りはEVとHVが棲み分けって感じでしょう
充電インフラが、欧米に比べて遅れているのでEVの普及は遅れるでしょうね

534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 11:06:35.96 DA0fPay30.net
自演乙です

535:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:06:50.20 3TQ89y6g0.net
>>508
乗り味は好みの問題
フィット3ガソリンはヴィッツノートに勝ってると思うって書いたよ

536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:12:19.11 3TQ89y6g0.net
>>513
ムーステストみたいな極限挙動なんてBセグ一般ユーザーに殆ど関係ないから
0-100km/hフル加速やサーキットラップタイムもしかり
走る止まるに欠陥があるフィット3HVは選ばれてないクルマという現実を見ろ

537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:20:59.39 T+Z5O9VG0.net
3の話とか誰も興味無いから他所でやってくれないかキミたち

538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:23:16.58 NIe0anWW0.net
アクアとかノートとかN-BOX以下の車の話も要らんよ

539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:26:37.72 7AV3muQV0.net
>>523
フィット3HVが売れないのはリコール続きでイメージダウンしたからだろ
お前の脳みそわいてるのか?www
テストがある事自体お前を含めて知らない奴ばかりだろ

で、フィット3曲がらないってソースだせよ

540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:30:05.82 s+S2QDer0.net
154馬力のホンダeがゼロヒャク8秒らしいけど、フィット4はさらに速いんだよね!
めっちゃ楽しみ!

541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:39:21.35 FEvwL1aO0.net
>>527
インサイト考えると
0-100だけ求めるならフィット3だろうなあ

542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:43:25.39 i4O5G3oq0.net
アクア、本当に動きから部品のタッチまでカッチリしてる
ノート、昔の車っぽい素直さがあり動きも室内も開放感あり
これはこれでフィットにはないよさだと思う
フィットは(一つ前の)プリウスっぽい
良く言えば一つ上のクラスで先進的
悪く言えば理屈先行で人体とフィットしない
よく批判される内装も両車とも張り出しの圧迫感がないのは美点と思う

543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:48:40.78 i4O5G3oq0.net
NWGNを見るとNBOXより人と距離を縮めるなじみやすさ、しっくり感が進化してるようなので
フィット4もそうした感性面で進化があると期待したい

544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:51:42.38 McDgI5EB0.net
その間エンジン音は軽並み、EV走行もできません(フィット2HV以下)

545:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:05:29.30 hJ1juu4t0.net
AQUA、ノート?
そんなゴミいらねーし、車格的にホンダのゼストみたいなもんだろ
特にコーナーでリアの接地感が消えるクソノートさんよ
悔しかったら、フィットハイブリッドみたいに、
同乗者がみんな寝るほどの安心感で130巡行できる車だせよ

546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:07:34.72 hJ1juu4t0.net
ノートイープアーのゴミ剛性は国沢にも雑誌で批判されてたぜ
ニスモSでフィット並みだとよ
ノーマルではゴミ過ぎて、フィットどころかヤリスにも勝てんだと

547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:10:36.41 w93/gofd0.net
次期フィットの欧州仕様車の次期ジャズに関して
パワートレインを全車ハイブリッドにするってさ

548:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:55:50.51 R91lQhuj0.net
国沢w

549:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 14:05:19.22 txX6uH+e0.net
>>533
クニサワってオマエwwww

550:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 15:42:30.59 mh5gSwn/0.net
国沢ってw

551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 15:55:55.81 vfPt+/C90.net
>>532
リアの接地感消えるって
おまえが下手くそなだけなんじゃねえの
フィットハイブリッドで130巡行で寝るほどの安心感???
おまえアホなんじゃねえの

552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 16:27:52.57 6lF7wY+n0.net
新RSに期待してたけど無いみたいだから3RSうっぱらってスイスポにしますね

553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 16:29:31.93 ezklojDq0.net
>>539
180馬力にして乗ってください

554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:14:20.31 AsL/T5O90.net
いや、乗ってみるとわかるけどノートは接地感無いよ
乗り心地も悪いのにダルいハンドリングわけわからん
軽自動車並みの内装とか言われてるけど現行の軽自動車の方がよっぽど良いし
アクアは狭すぎて乗った事無いので知らん

555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:27:49.66 z5MsPrUd0.net
でもスポーツデフも付いてない屎だからなスイスポ

556:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:32:08.39 M2uh+vQ+0.net
>>542
そんなモン、フィットにも純正では付いて無いだろ

557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:46:34.05 FceBxeCf0.net
そりゃ走りを楽しみたいならスイスポのほうがいいだろ
フィットと用途が違いすぎる

558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:59:42.60 mYwJdZmo0.net
高燃費に渋滞追従とブレーキホールドが付くという時点で他のコンパクトカーはFMCするまではFIT4との比較にならないよ
ヤリスが間に合うかどうかのライン

559:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:23:47.97 V6/ZY+NX0.net
>>545
高燃費なのか!

560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:32:38.08 txX6uH+e0.net
>>546
その通りw

561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:34:53.19 txX6uH+e0.net
>>534
売れなそうw
ハイブリッドって世界じゃ全く評価されてない
ヨーロッパならPHEVにしないと

562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:40:35.28 SsFzr8jr0.net
高燃費って、どれくらいですか?

563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:43:06.51 rAquaRAv0.net
ブレーキホールドって何

564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:00:08.36 BlF+5k5H0.net
>>548
トヨタHVは欧州絶好調なんだよなぁ

トヨタの欧州ハイブリッド車販売が過去最高 RAV4 や C-HR が貢献…2019年上半期
URLリンク(s.response.jp)

565:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:02:53.49 clEKGu+T0.net
>>548
ヨーロッパは今頃になってマイルドハイブリッドガンガン投入してるんだよなぁ
無知って幸せだな

566:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:03:21.24 +qvHV4kB0.net
クンニサワってだれ?

567:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:09:50.49 uPXRg15R0.net
ここの人は色々考えることが多いから
発売してもすぐ契約せずに評判落ち着いてからになりそうだね

568:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:22:05.42 txX6uH+e0.net
>>551
EU域内の自動車販売台数は2018年は1600万台弱
そのうちトヨタのハイブリッド車は
たったの50万台w
シェアを計算してみようww

569:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:22:32.34 txX6uH+e0.net
>>552
オマエもなww

570:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:23:23.38 SugdEb8D0.net
>>548
ディーゼルの化けの皮が剥がれて、電気自動車も妄想とバレたので、遂にハイブリッドに白旗上げたそうだ
今、欧州の言っている電動化はハイブリッドが中心
しかも、48Vマイルドハイブリッドも化けの皮が剥がれたので、ストロングハイブリッドをやむなく認め始めた

571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:30:16.11 8+L9t


572:HMo0.net



573:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:30:16.51 txX6uH+e0.net
>>557
寝言は寝て言えw
EU域内でのハイブリッド車の販売台数は
BEVの二倍程度に過ぎない
ディーゼル車は大きく落ち込んでも
およそ600万台、ハイブリッドの10倍以上売れてる

574:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:41:35.35 BlF+5k5H0.net
>>555
ホンダ全体のヨーロッパ販売台数は2018年13.5万台ね
トヨタのハイブリッドだけで50万ってのがいかに巨大は数字かわかる
トヨタしかまともなHV売ってないから独占状態
ホンダも売ることすら叶わなかった欠陥品のidcdじゃなければ
欧州シェア一気に上げるチャンスだったから今度のimmdは本気

575:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:41:42.30 4QJki+Ts0.net
>>556
欧州 マイルドハイブリッド 検索
たったこれだけでおまえの無知は一つ解消されるよw

576:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:47:51.48 W2l9vQix0.net
もう注文した人って、装備表とかスペック表も見ずに
注文したのか?

577:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:58:20.36 XjTOxHp20.net
今注文する人ってホンダ関係者くらいだろ?

578:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:18:28.41 SugdEb8D0.net
>>559
URLリンク(www.jato.com)
市場をけん引するガソリン車と2桁台の成長を見せた電動車(BEV・PHEV・HEV)が、販売台数12%減となったディーゼル車の不振を補った。
ドイツとクロアチアを除いて、ディーゼル車は欧州市場全体で販売減となっている。
今年1月から4月までの台数を見ると、ディーゼル車は市場シェアを32.5%に落とし、前年同期比で販売台数は15%減となった。

579:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:26:32.33 txX6uH+e0.net
>>560
結局小さいやんw
>>561
バカかw
マイルドハイブリッドなんてのは
日本車メーカーがやってる高コスト
意味なしハイブリッドとは似ても似つかないもんだよアホ太郎ww
機械の構成要素も従来の自動車と同じ
オルタネーターで駆動取って電気を
動力に戻すだけ、その為に電気周りを48Vにした
だけ
これで少し賢くなったかアホ太郎くんww

580:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:44:33.94 batyfDhu0.net
注文というか内金入れて少しでも納車が早くなるよう便宜を図ってもらえるってだけ
本当に手付金取って受注してるのバレたらディーラー大目玉

581:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 21:03:27.01 ohxUqC0w0.net
新しいナビがVICSワイドに対応してますように。

582:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 21:13:41.66 Kn2Vm2Z/0.net
>>565
w
知恵ついたねw

583:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 23:00:46.62 t0NGAh9p0.net
>>565
2019年上半期のトヨタの欧州市場での販売台数に占めるハイブリッドの比率は51%だそうだ。
あなたの言うようにハイブリッドが欧州で評価されていないなら、ここまでの比率にはならないのでは?

584:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 23:21:24.39 Vx+SFMyG0.net
そもそもアクアが「狭すぎる」って感覚がちょっと何言ってるか分からんわ
コンパクトカーに何求めてんのって話よ

585:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 23:32:07.51 B2pmVYEL0.net
そりゃコンパクトなのに広いFITのスレだもの

586:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 23:34:14.74 511jzgnR0.net
>>570
おまえの感覚すごいなw
いや人の感覚は人それぞれだからその感覚じゃたしかに何言ってるかわからんと思うわw
別に悪い事じゃないw

587:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/11 23:37:03.28 IKXHgVbC0.net
俺の身長でアクア乗ると握�


588:闌揶黷ツ分ぎりぎり入らない程度の天井の高さで圧迫感きつかったからやめたわ まあ色んな身長の人いるから合う人にはいいんじゃない



589:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 00:02:06.53 2TgejMqy0.net
>>526
フィット3HVオーナー発狂w
巣に帰れってww

590:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 00:29:03.75 2TgejMqy0.net
>>526
フィット3HVのリコール連発なんて普通の人は10人に1人も知らないからw
リコールは致命的な問題を改善しただけだし
原理的欠陥は消せないから後期もi-DCDと回生協調ブレーキの欠陥維持
験が悪くなるからフィット4にすり寄ってくるなよw

591:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 00:40:55.66 tHMVx7NQ0.net
10人に1人って相当な確率だぞ
そんだけ知ってたら売れんだろw

592:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 00:43:05.01 vuNn/5zV0.net
dcdの試乗車普通にミッションからゴリゴリいってた
そら避けるだろうな

593:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 00:48:40.58 Wn03Gx310.net
そうですね、トップに返り咲くにはトヨタを切り崩さなくてはなりません
その為にはイメージは重要です、FIT3は黒歴史として刻み込まれイメージ最悪なので新型で全面的にイメージを刷新しなければなりませんね
責任重大ですが、新型FITには期待していますよ
最近のNシリーズを見ても、これから出てくる新型はいい車になると予感しています

594:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 01:26:16.36 GkauJmXB0.net
新型フィットのSUVってあんまり期待されてない感じですか?

595:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 07:04:31.43 7kHzzAbJ0.net
あんまり期待してない

596:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 08:06:31.44 oRZsvQM+0.net
>>574 574
で曲がらないって言うソース早く出せよwww

597:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 09:49:50.58 eqZVV3CE0.net
フィットi-MMDがどれだけの評価になるかにホンダの未来がかかってるな。
今までのi-MMDは値段が高過ぎで浸透しなかったし。

598:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 09:50:50.19 /r2+f03k0.net
アクアみたくアホみたいに増殖されたらゲンナリするからそこそこ売れればいい
今のフィットだって売れないわけじゃないし

599:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:11:48.09 a6LEQA5Q0.net
>>569
51%って数字になんか意味があるのかね
HVは全くシェアが取れずEVとPHVの合計に
負けてるんだが
充電出来なきゃ化石燃料の使用は減らせないから
ヨーロッパはHVなんて眼中にない

600:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:17:40.62 MDOLbL0o0.net
中旬になったけど、価格と見積が分かるようになるのかね?
まだ勉強会が終わっていない地域もある。

601:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:25:15.40 rrTSSxlZ0.net
テストカーまだ走り回ってるし ぎりぎりまで仕上げしてそうだね

602:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:25:46.52 ScC5JvIp0.net
>>586
期待より不安しかないな

603:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:39:29.47 7Qg2cFSp0.net
>>584
トヨタしかまともなHV出せてないからな

604:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:55:46.05 ScC5JvIp0.net
>>588
コンビニ特攻隊な!

605:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:56:08.45 47uRSv280.net
ホンダ フィット 次期型、欧州は全車ハイブリッドに…フランクフルトモーターショー2019
URLリンク(s.response.jp)

606:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 10:57:57.07 Kk8sv7sD0.net
>>584
出遅れたからクリーンディーゼルでHV否定して今更HVにすり寄れないから一足飛びでEV推し
でも結局早すぎて頓挫は目に見えてるからHVも渋々始めてる
これが現状でしょ
否定のため確信犯で言ってるんじゃなきゃかなりのアホ
まぁ ID:txX6uH+e0だってバレバレだけど

607:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:02:00.86 ScC5JvIp0.net
コンビニミサイル、


608:殺人ミサイル 流石まともなハイブリッド作ってるとこは違います!キリッ



609:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:07:53.48 hRheo6U00.net
>>591
でもとりあえず電動化ノルマは達成しないといけないから当面はマイルドハイブリッド化でやり過ごそうとしてるんだよな
そいつらってそういう現実は見えないフリするから気持ち悪い

610:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:35:39.67 VofehKHS0.net
ぶっちゃけEVが本格化したらHVでノウハウ持ってるトヨタとホンダ、次いでEV旗振り役の日産があっさり置いていく展開だよな
色々と逃げてた欧州勢は勝ち目が無いから悪足掻きしてるが

611:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:36:07.18 a6LEQA5Q0.net
>>591
出遅れってアホか
必要だったらとっくに作ってる
あんなもんに難しい要素なんてねえわ
おまえバカ杉
スズキも日産も後発でさあやるぞで
出来てるのに
ハイブリッドなんて意味がないから
やらない
日本車メーカーが有り得ない価格で売るから
ヨーロッパで買われてるだけ

612:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:45:27.18 8g5NqLJp0.net
欧州もこれからマイルドHV投入して
実質HVばっかになるのに何言ってるんだこの馬鹿は

613:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:46:54.79 rrTSSxlZ0.net
電池革命起きないとEVの本格普及は不可能だよね、補助金等の政策で買ってもらってるだけ
そもそもEVよりHVの方が技術的に難しいはず、EVは家電屋でも作れる代物だから

614:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:47:53.04 ScC5JvIp0.net
充電1時間もかかって航続距離が300キロ程度ならゴミ屑もいいとこ

615:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 11:54:02.54 sWwQQpIH0.net
>>584
めっちゃ意味あるだろ
トヨタ一社だけで今のシェアなんだからマイルドHV増えたらどうなるか馬鹿でも分かる
欧州ではガソリン車もディーゼルも総HV化するのは規定路線だし

616:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:06:34.20 gIMaNJwM0.net
>>579
市場に期待されていなくデビューしたHONDAほ新型は過去にオデ、ステップ、エリ、ストリーム、シャトルそこそこヒットしてたような…。
フィットのデザインと変わらずにダイヤを大径にしただけのようならコケると予想。

617:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:12:10.56 8g5NqLJp0.net
>>584
つーか調べてみたらEVとPHVの合計でもHVに負けてるやん
ノルウェーかどっかの極端な数字でも見たのか
PHVはHVと違ってここ最近台数減り続けてるしこのままいくと消滅だな

618:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:13:09.94 2TgejMqy0.net
>>576
10人に1人も知らない=10人未満
0~9な

619:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:15:06.53 2TgejMqy0.net
>>581
曲がらないって誰も書いてないぜw
まずはショボい頭を冷やせww

620:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:25:25.79 oRZsvQM+0.net
>>603
お前506だろID変わっててもバレてるぞ
でなきゃ粘着しない
いいから早くデーター出せよ捏造野朗
お前の仕事は捏造してイメージダウンさせないと困るのかww

621:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:26:12.61 JWuUpVNA0.net
スレが伸びてるから新情報来たかと思ったら
荒れてるだけだった
かなしみ

622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:28:20.16 oRZsvQM+0.net
>>605
もうちょとで発注できるらしいやんそれまでの楽しみでいいでしょ

623:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:32:30.47 MDOLbL0o0.net
>>605
>>606
ホンダは木曜or金曜に発表・発売のアナウンスを行う傾向がある。
あそこの情報通りなら今日or明日に価格の情報が出ると思うが。
個人的には先行予約開始時期を考えると、来週末が怪しいと思っている。

624:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:34:12.13 wfDwv2Vr0.net
電動化で車もスマホ化だな
一皮むけばパー�


625:cは全て日本企業様が収まってる



626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:52:59.58 WlPbq+CQ0.net
>>605
ハゲ同

627:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 12:54:43.08 7Qg2cFSp0.net
ヨーロッパでトヨタHVバカ売れ、欧州メーカーもマイルドHV注力、
ホンダも商機と見てHV集中するのに否定したがるアホは目的がわからん

628:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 13:25:01.04 jbBFKVx60.net
>>600
いやフィットの派生車種として構築するならウケるかコケるかって話だが
ただの一つのグレードとしての選択肢があるだけだからなんか勘違いしてないか?

629:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 13:31:31.68 ZhDcUqs80.net
>>611
それな
今までで言うフィットをエアロとアルミでスポーツ風にしたRSとかと同じでただの一つのバリエーションだからな

630:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:10:19.72 Wn03Gx310.net
>>595
URLリンク(youtu.be)
残念ながら、作らないんじゃ無くて作れないんです
正確にはとても採算の取れる価格で作る事が出来ないが正解
テスラのモデル3のようなスペックで作ると2000万円以上掛かってしまうんですよ
それほどハードルが高いので、こうやって連合チームを作って乗り越えようとしてるんです
あとEVで重要なのは、充電インフラです。これで先行されるとEV作っても普及しないんですよ

631:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:20:05.37 /bD1hztu0.net
>>596
海外にはマイルドHVがあるというとフルHVが作れないからマイルドで
ごまかしてるとか言うくせに馬鹿かお前もwwww
日本式のフルハイブリッドは
投入コスト>>>>>>>>>>>>リターン
で意味が無いから手を出さないと何度言ったら分かるんだアンポンタンwww
マイルドだとコスト格安でそれなりのリターンがあるから
投入コスト≧リターンくらいで行けるからBOSCHも手を出してる

632:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:25:05.45 Kk8sv7sD0.net
>>614
少し変節して指摘されたことを取り込んでるの草
そこまでして掲示板に命掛けて情けなくならないのか?

633:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:25:41.50 vZg6Catb0.net
もうちょっとマイルドにいこうぜ

634:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:31:28.13 /bD1hztu0.net
>>601
マイルド含めてもHVなんぞそんなに伸びることは予想されてない
PHV、BEVは大幅に伸びるようだが
2021年にEVがHVの販売台数を上回る、電動車市場は4000万台に
URLリンク(monoist.atmarkit.co.jp)

635:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:33:53.20 /bD1hztu0.net
>>615
何が変節だドアホ

636:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:54:45.65 3Wyxfra30.net
>>617
ほらよ
URLリンク(r.nikkei.com)

637:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:00:57.99 /bD1hztu0.net
>>619
勝手に定義を変えて忙しいなあw
その中に「ストロングハイブリッド」のシェアに関しての言及はないがw
欧州は「ストロングハイブリッド」に全く価値を見出していないし今後とも
やるつもりもないと読み取れるんだがなあww

638:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:07:22.26 3Wyxfra30.net
>>620
>>617
>マイルド含めてもHVなんぞそんなに伸びることは予想されてない
ただのこれに対するレスだよドアホウ
コロコロ忙しいのはおまえだろうw

639:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:07:46.51 /bD1hztu0.net
富士通総研の2025年の欧州における予測
HV93万台
PH(E)V128万台
BEV236万台
凄いだろww
HVはゴミだよwwww

640:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:09:18.89 /bD1hztu0.net
>>621
全部ひっくるめてHVなんてまるで見込みなしじゃボケwww
>>622

641:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:12:54.09 3Wyxfra30.net
>>623
>欧州や中国ではEVやPHEV、48VマイルドHVが積極展開される
ほらおまえが出したソースにも書いてるぞ
苦しいのうw

642:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:24:02.25 UkeO1KoI0.net
流川と桜木かw

643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:43:24.37 D8+LHgjB0.net
>>614
投入コストとリターンって書いてるけど、リターンは何を指してるの?
燃費改善効果、販売価格のアップ分、売上台数の増加分と色々な定義があるけどさ。

644:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:54:05.00 D8+LHgjB0.net
>>617
URLリンク(www.itmedia.co.jp)
その台数予測、48VマイルドHVはHVにカウントされてないみたいだよ?

645:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 17:15:14.27 2TgejMqy0.net
>>604
506のどこにフィット3HVが曲がらないと書いてある?
日本語は難しい人か?

646:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 17:38:50.37 XpPdGXup0.net
一体何の争いしてんの?これ

647:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 17:44:11.29 +4/ea5+v0.net
どうでもいいレスに一生懸命だな
そういう話は他所でやってくれ

648:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 17:51:42.16 wfDwv2Vr0.net
馬鹿同士が罵り合うのを高所から見物するのも5CHの楽しみ方さ

649:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 18:24:08.06 tAkS0MN30.net
>>631
おまえ両親が知恵遅れやん

650:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 18:31:41.35 b/3fUq+X0.net
何でもかんでも追い出すと過疎るだけだし関わらないようにして微笑しながら眺めるのも乙なもんよ

651:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 18:33:42.31 kpZ54Eeb0.net
>>602
0-9人に一人知ってるの?
多くなってね?

652:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 18:40:43.12 35bNp7M/0.net
フィット4が車格に見合わず高額だったらまずコケるだろう
ホンダの高コスト体質は業界内外で有名で
それを消費者から分捕ることしかできない様だ
フィット4こけたらかなり経営危機に陥るらしい
ホンダで売れている車はN箱以外ない
いよいよリストラに走ることになるかもな!

653:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 18:42:31.52 ErZePGDS0.net
ヘッドライトの内側曇ってるひとっ

654:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 19:04:37.95 0hqXQR160.net
給油口の形が少し変わってるの?

655:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 19:08:07.24 ViPmo+GT0.net
>>635
素人が
>ホンダの高コスト体質は業界内外で有名(キリッ
www

656:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 20:34:46.90 2TgejMqy0.net
>>634
ごめんよ書き間違えた
10パーセント未満

657:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 20:47:03.26 wfDwv2Vr0.net
子供の頃口げんかで負けそうになると「おまえのか~ちゃんでーべそ」なんて言ってたな

658:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 20:51:40.24 e26kJ3OX0.net
>>584
「ハイブリッドは欧州では評価されていない」なら、トヨタが販売した車の過半数がハイブリッドというのはおかしくない?
トヨタはガソリン車もラインナップしている中で過半数なんだよ?

659:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 20:53:05.21 aaosJQ/n0.net
ここは何のスレッドなんだ?

660:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 21:02:17.18 /xu8ANeu0.net
>>642
トヨタのハイブリッドを熱く語るスレ(641) だよ?

661:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 21:53:39.40 JmSYfMSS0.net
ハイブリッドは下が200万ぐらいらしいよ

662:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 21:53:49.32 ozIExyO30.net
プリウスより燃費が良いの?

663:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 21:56:31.07 xtkF/W890.net
下はというけどホンダセンシングが標準なんだから
そのくらいにはなるよな
売れ線のグレードでプラス10万ということか

664:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 22:48:18.00 j0GP9fil0.net
この期に及んでらしいよ情報は要らない。
先行オーダー開始までもう少しだから、確定情報だけでいい。

665:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 22:48:29.65 UemO2/Mc0.net
トヨタだろうがホンダだろうが輸入車だろうが、みんな好きなクルマ買えばいいやん


666:w フィット3HVの最初期型を買って、幾度のリコール攻撃に見舞われたけど、 結局、不具合は完全には治らず。 しかたなく3年でフリードHVに乗り替えたら、かなり改良されてスムーズになってた。 これでパドルシフトがついてたらなー、と思いながら乗ってる。 比較的安価でスポーティなHV車に乗りたいなら、 ヴェゼルのハイブリッドRSを買って、大事に乗るのも選択肢のひとつかもね。



667:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 22:49:18.23 4aUiSJMO0.net
プリウスより燃費悪いわけないだろ、アホか

668:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 23:28:20.05 D9y6bXgL0.net
今度は欧州でHVのみ販売するといってるから自信はあるんだろ
欧州名はJAZZだが
今のfit3は今でこそストレスなく普通に乗れるけど
初期仕様はオンオフしかないような唐突なモーターでガクガクしててヤバかったもんな
アクセル踏んでも動くまで1~2秒ぐらいかかってたから右折が怖かった
あれでホンダもよく売ったなと

669:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 23:32:53.03 D9y6bXgL0.net
しかしあと1か月ぐらいになるから
そろそろ表に画像だけでも出てきてもいい頃なんだが
今してるフランクフルトのモーターショーでもまだfit4出さないんだな

670:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/12 23:45:31.40 MDOLbL0o0.net
>>651
あと1ヶ月?
もう少しで先行予約が始まるのに、1ヶ月もかからない。

671:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 00:36:20.04 /wMh4XTf0.net
>>606
フィット4は全面的にフィット3より確実に良いから即発注しろ

672:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 01:07:41.47 ye93GPYA0.net
どんなものでも初期ロットなんて買うもんじゃない

673:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 01:10:09.01 jeR1ugxT0.net
新型FITのSUVとヴェゼルならどっちが買いかな?

674:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 01:19:44.96 5GMWe4hR0.net
>>655
おまえが気に入った方

675:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 01:57:19.18 9yCj+zyD0.net
>>654
ごめん、5台連続で初期ロット買ってるわw

676:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 02:44:04.57 /Ksy/UOg0.net
>>650
撤退前の車種整理か良くて新型EVの邪魔になる車種をラインナップから削っただけだな
ちなみに後期型でもミッションからゴリゴリいってたからあれでノンストレスとか感性を疑う

677:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 03:12:24.36 RAq9n6uP0.net
>>650
日本ではぼったくり価格で売って海外で
安く売るんだろうw
ハイブリッドはそうしないと海外じゃ売れないよw

678:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 04:14:49.29 zi+4/zK90.net
データ上の性能が良くても自分に合わなければゴミだよ結局は

679:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 05:27:50.24 ycVK7fjo0.net
今度のはもう一つのモーターがノートみたいに発電機の役割するから
モーターのパワーも上げられモーターの単独走行時間もふえる
インサイト見てるとモーターの単独走行時間は今の3倍から5倍ぐらいになると思う
プリウスみたいにスタートから60キロまでモーター走行も余裕で可能になる

680:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 06:11:17.57 7MHo99kl0.net
重すぎなんだよ
カーボンシャーシにしろよ!!!

681:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 06:19:38.17 /JatRrkH0.net
>>661
それってPHVとかPHEVとか言うんだよ、いくらになるやら。

682:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 07:27:11.21 Ve3oGKq/0.net
発売してから半年後ぐらいが丁度いいぞ

683:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 07:39:15.65 y+Drqk3O0.net
クロスターは世界一三角小窓が大きいSUVとしてギネス申請すべき
i1.wp.com/i1.hdslb.com/bfs/archive/0b72c0720434285e14e4add730d40c457039b0cd.png

684:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 09:09:49.39 iZ9m6TEC0.net
>>663
モーター2つついてるとプラグインハイブリッドなの?
給電口がついてるのがプラグインなんじゃないの

685:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 09:18:20.58 SbS61S5Z0.net
>>613
i-DCDってドイツのシェフラーの開発のなのに無知は恥ずかしいなw

686:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 09:56:12.72 9//scAOT0.net
>>667
その認識間違ってますよ
シェフラー担当はVWも使ってるDCTの部分だけですよ
モーター部分はホンダの開発です。つまりi-DCDシステムの殆どの部分はホンダ製と言って良いと思います
リコール部分は殆どDCTの部分なのでホンダの社員がドイツ往復して大変だったみたいですけどね
あと、
.>613
で言ってるのはEVの事なのでHVの事では無いですね

687:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 10:57:36.11 oJ7tMj6t0.net
FIT3は今でも欠陥車みたいなものだから、初期ロットでもFIT4の方が安心かも

688:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 11:54:30.22 xcz3moPy0.net
>>663
ぜんぜん違うわ

689:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:12:26.58 7/R7G3Y00.net
フィット新型の写真見たが、間違い探しに使えるくらい変わり映えしないな

690:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:20:10.47 1dSs9ECW0.net
>>668
i-DCDの1番の目玉はDCTなのに殆どがホンダ製ってw

691:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:21:02.67 WkigczYG0.net
>>671
眼科行け

692:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:32:24.23 eEwpFUNT0.net
>>669
後期型のフィット3は大幅に改良されてまだリコールないから見逃してやれ

693:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:33:03.58 /PoUdESD0.net
あの白黒ペイント見る限りはFIT3の方が好み

694:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:33:39.75 mshMWAY70.net
未だにダーボが載るとか書いてるのは、どれだけ情弱なんだろう。

695:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 13:03:11.42 WU2ENxKo0.net
>>672
キモはシェフェラーの6速DCTにモーター変速用に1速加えた部分でしょ?
リコールも主にそこのメカニカルな部分と制御ソフトだったかと

696:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 13:42:10.78 9//scAOT0.net
>>672
URLリンク(monoist.atmarkit.co.jp)
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
i-DCDの目玉は奇数ギヤでモーター担当、偶数ギヤは主にエンジン担当、で複合的に制御する大変複雑なシステムで制御系はもちろん全てホンダがやっている訳で
アイシン精機が8ATを各メーカーに提供してるのとは全然違う訳ですよ
なのでi-DCDは8割方ホンダ製と言って問題無いと思いますよ

697:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 14:36:42.20 HTdYTdDW0.net
nwgn カスタボ考えてるけど、年内に出る新型フィット1.3のセンシングと、同価格帯。
衝突安全性かんがえたら、フィットが良いかな・・・・・

698:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 14:52:07.94 LImdXvPm0.net
>>679
最高グレードと最低グレードの比較なりますがよろしいですか?
価格は同じでも装備は違ってきます

699:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 14:55:04.85 1trEqKI00.net
国内のテストカーの横からの写真(駐車場にスズキパレット白ルークス白と電柱)見てたらリアがdiskの奴があったのですが…
全車ドラムじゃない可能性があるの?

700:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:01:09.50 mshMWAY70.net
>>681
画像あげて下さい。
クロスターの海外でのテストカーは、リアがディスクブレーキになっている。
その画像がクロスターでは無く、リアがディスクブレーキなら最上級グレードだけ装備かも。

701:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:06:27.46 1trEqKI00.net
ルーフレールが無いのでfitでしょ…クロススターは聞いていたけどこれは聞いて無かったのでここで聞いてみたのよ
画像は普通に出回ってる奴だからすぐみつかるのじゃないの?
写真のに写りこんでる情報はあげているので
再アップは違法でしょ

702:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:11:25.76 mshMWAY70.net
>>683
色んなテストカーの画像は見てるけど、それは探しても見当たらない。
ルーフレールがなければノーマルだと思うが、最上級グレードだけディスクはあるかもね。
現行はRSがディスクだから。

703:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:12:26.20 1trEqKI00.net
プロパティー見たら2019/07/13日になってる
600X300ピクセルしかなく拡大すると荒れ画像
だけど黒のアルミの隙間から銀色のリングと前側にキャリパーらしきものが確認できる

704:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:13:47.18 1trEqKI00.net
じゃあ実はRSモデルが存在するのかな
自分はHVの最上位モデル狙いだけどね

705:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:19:03.14 mshMWAY70.net
>>686
その画像分かったよ。
駐車場の横を走行してるものでしょ?
確かに、良く見るとリアにディスクっぽい銀色のものがあるよね。
Dで見せてもらった資料にはRSは無かったので無いと思う。
例の5グレードの記載しかなかった。

706:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:22:30.70 1trEqKI00.net
でしょちょっと気になるテストカーだよね
正式発表楽しみだね

707:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:25:25.17 SbS61S5Z0.net
>>668
妄想が酷すぎるわおまえw
シェフラーはハイブリッドシステムの提案してきたのであって
ホンダ主体でDCTの部分だけをシェフラーに発注したなんて事実は無い

708:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:31:46.40 SbS61S5Z0.net
>>668
頭の病気なら理解できないかも知れんが
シェフラーは電動モジュールまで一式の
技術を持ってる
おまえヨーロッパの技術舐め過ぎだろ
リンク貼れん
シェフラー ハイブリッドモジュール
でググれや

709:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 17:07:18.92 9//scAOT0.net
>>690
えっとですね、現行FITがいつからHV販売してると思ってるんですか?
2013年ですよ、少なくとも2009年から共同開発してますよ
FITの共同開発で得た技術のフィードバックで48VマイルドHV等発表したのは明白じゃないですか
時系列が逆転してますね
反論があるなら2013年以前にシェフラーがHVモジュールを発表してるかどうか探して来て下さいw

710:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 17:37:57.12 wmXFBIQa0.net
4代目はハイブリッド専用モデルなの?

711:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 17:45:29.90 SbS61S5Z0.net
>>691
おまえ完全に脳の病気やでw
48Vシステムはホンダと何の関係も無い
BOSCHが提唱してる

712:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 17:49:04.81 zIXF2yf30.net
HVはベーシックでも200万以上らしい
乗り出しで250万か?
売れないな!

713:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 18:03:21.39 6LMOadNL0.net
>>677
>>678
いやいや、ホンダが全てとかw
i-DCDの殆どはシェフラーとの共同開発
制御プログラムとかももちろんそう
ブラックボックスかされてる部分もあるのにホンダだけで何とか出来るわけないじゃん

714:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 18:08:04.66 M2wPbiQA0.net
3の話はよそでやれと何度言われたらわかるんだこのアホどもは

715:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 18:09:22.77 6LMOadNL0.net
‪ URLリンク(autoprove.net)

716:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/09/13 18:27:26.34 WU2ENxKo0.net
>>697
モーターと中の1速遊星ギアがシェフラーの開発に入ってないでしょ?
機械的リコールの主�



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