19/09/06 17:32:59.69 MkSu1axX0.net
>>181
うp乙
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 18:32:47.20 zcp8cmdA0.net
>>181
中身は空っぽでもいいから、もう少しボンネットスペースを長く伸ばせばそれなりにカッコも付くと思うのに。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 18:52:50.76 qwJ3TS030.net
>>197
マツダ車いかが？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 19:22:57.68 juEI8V0P0.net
>>191
欧州ナンバーのスクープ車両はディスクだったけどこれはドラムだなー
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 19:25:21.98 IHv5teUu0.net
>>199
あれはクロスター。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 19:31:25.48 id7vtcrT0.net
>>200
ハッチもそうだった気がするんだがな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 20:02:36.86 IHv5teUu0.net
>>201
違うよ。
ネットに出ている画像を全部見てみ。
リアがディスクなのはクロスター。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 20:24:04.18 6vnNOOca0.net
💩
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 20:52:40.83 +beU+Wke0.net
全長長そう
ノートと同じ4100mm行ってるかなあ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:07:27.36 2BPueZpo0.net
こんなコンパクトカー、ドラムで充分じゃ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:31:07.83 SlyHh2Gf0.net
今月下旬に先行予約開始だってさ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:59:30.24 wzPiHx050.net
>>206
2ヶ月前からの先行予約、ホンダではかなり早いと思うんだか。
納車は12月上旬から順次らしいよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:59:46.58 NIO4oI8b0.net
>>205
ブレーキもドラムだし、サスも車軸式
こんなしょぼい仕様で280万かよ
笑い止まらんアホンダ仕様
レヴォーグの足元にもまったく及ばない
消費者バカにしている会社と言わざる負えないだろう
フィットは200万以下の軽自動車に毛が生えた程度の車なのだよ
200万以上はぼったくり分だろう
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:03:21.17 sBnQJ4FD0.net
レボーヌってワインかなんか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:03:53.17 sBnQJ4FD0.net
ガソリン垂れ流し４区？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:08:10.95 RIAwC0Tr0.net
マジレスするけど、おれはどっちも運転した感じマジで、
後期ハイブリ>>>レボ
だと思うよ
レヴォーグがフィットに比べてダメな点
カタカタ噛み合わせの悪いボディがうるさい
1600は加速が遅い
シートが腰痛くなる
フィットは金沢から東京までぶっ続けで運転できた
リアの収束がフィットより明らかにバタバタして遅い=コーナーが
216:クソ 燃費が超絶クソレベル
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:13:08.05 NvozpsRF0.net
>>208
頭悪そう
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:14:07.41 qwJ3TS030.net
>>208
お前 毎日何が楽しくてここに来るの？
まあ頭悪そうでオモロいから明日も待ってるよｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:20:27.33 Rh2YiW460.net
スバルとマツダはパワートレーンが化石だと思う たまにトヨタのおこぼれ貰う程度
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:23:57.91 RIAwC0Tr0.net
>>208
フィット以下のレヴォーグ1600なんか辞めとけ
なんなら、乗り出し250ぐらいからジェィドって言うマジで素晴らしい車があるから試せ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:51:49.80 ZZOejj/N0.net
>>213
こういう奴は放火するぐらい変なやつなんで時間の無駄だと思うよ
相手するのは時間の無駄
実際あったらうわあっていうような奴だと思う
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:59:55.35 AOhPkBH90.net
燃費とサイズからしてそもそも比較対象に入らない車の話されてもねぇ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:08:53.83 HGIdd2Ij0.net
>>211
後期は本当に良くなったよな
でも前期は結構アレよ
バンピーな路面の高速道路を運転するとステアリング保持をするだけで苦痛だった
後期に試乗したとき、マジで別の車かと思ったくらい
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:09:21.57 RwB7qtq40.net
この手の車でそこまでパワートレインに金を掛けても仕方がない。
内装や予防安全に金を掛けた方が素人受けする。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:40:51.76 Bs7fhLJQ0.net
1.5Lにしても、モーター性能とバッテリー容量を減らしてあるから意味がないだろ・・・
直結時の高速燃費で1.5Lのほうが有利だったのかね？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:44:06.58 VcMry7jT0.net
スバルは90年代から進化のない野暮ったい内装が無理。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 00:02:43.17 0Nct5mE90.net
>>215
ジェイドは今からでも5席のステーションワゴンのみにして
シビックワゴンとしてやり直したほうが良いと思う
素材は良いのにコンセプトで失敗したモデル
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 01:25:23.98 eDS9/G1E0.net
1.0t派生は何個か出るだろうからフィットはフルスペでもいいだろう
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 03:58:13.56 fCXSj4eM0.net
>>204
リアのオーバーハング見たら現行と全く変わらんけど
ホイールベース伸ばす理由も無いし全長は現行と同じだろ
ドアミラーは確実に大きくなってるなｗｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 04:57:17.36 lf+OxQOf0.net
>>222
ジェイドもったいないよな
クロスオーバー４WDにしたら他社SUV全滅できる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 07:10:44.17 1WONSTY70.net
できません
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:08:17.90 PEInG7FI0.net
>>181
タイヤ違いは燃費みてるのかな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:32:02.09 R6NV/bYc0.net
4m以下でお願いしたい。84才のおじいちゃんも運転するので
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:39:43.06 Wa5DkhOq0.net
>>228
そこはもう免許の返納をお願いした方が…
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:42:14.04 btnTqLgP0.net
>84才のおじいちゃんも運転するので
おじいちゃんは免許を返納させて、家族で送迎してあげてくだい。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 09:33:58.86 kUY45y2s0.net
小型SUVはFITのクロスオーバーとは違うんだよね？
1Lターボが載るならそっち待とうかな
全幅は5ナンバー維持でお頼みします
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 09:48:56.94 vWl4tSCn0.net
>>231
これ？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
238:906-00010003-bestcar-bus_all
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 10:50:23.22 o8rgVcGN0.net
>>186
なんか元に戻った感じだ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:00:50.42 CrLVQSY+0.net
>>231
正式な取材に基いた記事か不明。
ホンダは電動化を進めているから、ターボを乗せるのは会社の方針に反しているのではと思う。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:01:40.35 CrLVQSY+0.net
そもそも3発エンジンに乗りたくない。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:34:34.20 F00Ay9gf0.net
>>145
レヴォーグってこんなカタカタうるさいんだが、
これは軽自動車か？これが２８０万円から？冗談でしょ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:38:53.86 1WONSTY70.net
わざわざ動画探してきたの？
乙www
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:40:50.95 4IboPjOy0.net
>>236
これはカメラのマウントがカタカタ言ってるんですよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:41:58.54 LHAIfLWa0.net
KagemaruちゃんはYoutube長いからな。俺もずっと見てる。
にしても、このカタカタは何なん？w
カメラの取り付けが悪いのか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:50:11.40 VHSteB/f0.net
レヴォーグがスバルの限界
ハイクラスの車でも所詮この程度
トヨタホンダとは絶壁の差がある
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 12:21:39.38 xFI4dMJR0.net
新規イオンカ一ド発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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計20%最大10万円まで還元
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 12:55:10.13 3+ZMbrfh0.net
先行予約の開始時期、間違った情報を書いているな。
あの情報元の営業って、タブレットの情報と違う情報をわざと教えているのだろうか？
249:181
19/09/07 13:01:44.49 hH3zzpJu0.net
昨日写真UPした>>181だけど見た目はこの動画とほぼ一緒だったね。
写真には撮れなかったけど前から見たらライトの下の部分の逆L字のデイライトも全くこんな感じで光ってた。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:18:03.78 G4La0zEy0.net
>>138
ジュークは日本では廃止って話もなかったっけ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:27:50.47 0TuaDfeE0.net
>>235
DC-10もMD-11も怖い飛行機だったなｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:32:45.33 4IboPjOy0.net
>>243
剛性高そうですね、僕位になると動画見ただけで、どの位の剛性かは分かります
これは大ヒットの予感ｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:55:14.95 ZcxqP8p50.net
>>243
ロードノイズのみ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 14:26:16.12 0UiFGhzz0.net
>>138
既にそこらかしこで日産ジューク賞確定が囁かれているジュークか
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 14:40:48.34 jeqG9Ofr0.net
なんで、全然車格も用途も異なるレヴォーグやらジュークと比較してんだろ？ｗ
まあ、ヤリスなら比べるのは判るが…
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 15:37:28.84 aW6JxBuw0.net
>>249
荒らしも必死なんだよ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:14:00.09 /5qLqwLs0.net
まあ1.0Lターボが無いことをネタに煽ろうとすれば比較対象が限られるわな…
全長ネタではヤリスやスイスポくらいか（アクア、ノートやマツダ2は4mオーバー）
流れるウインカー（）ネタは……
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:31:14.42 ev32eIpa0.net
今のレヴォーグはSGPじゃないし買う価値はない
FA16は新開発だったにも関わらず1代限りで終わりそう。燃費悪いしターボもレスポンスが劣る
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:39:41.35 SLYScIIB0.net
レヴォーグにi-MMDのってたら買うわ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:48:17.61 VPbLW9u40.net
買えば
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 17:16:12.54 4lsws5mc0.net
フィットにアイサイトのがありがたいな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 17:35:58.13 ev32eIpa0.net
フィット4のセンシングならアイサイトツーリングアシストを性能で上回る
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 17:54:57.79 JDCkDWJ/0.net
４代目って
豪華仕様
↑
派 生←標準→SUV風
↑
BASIC
こういう考え方なんだな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:02:35.00 CrLVQSY+0.net
>>257
簡易装備表見たけど、豪華仕様は確かに豪華かもしれん。
価格もそれなりなんだろうけど。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:11:16.33 dPQASz6n0.net
>>236
お前乗ったことも無いのにホラ吹いてたのかブタヤロウ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:24:31.50 KN9JzkMf0.net
i-MMD
世に出て6年経過し信頼性まずまず、加速フィールは賛否両論、トヨタ日産と競える性能も価格はやや高いか
CVT
12年経過した信頼性の高いトルコンCVT、年々動作フィールが改善、変速機付きCVTが増加し変速比幅自体は少し時代遅れか
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:25:46.94 ToSIeaGT0.net
レヴォーグって売れてないんだね、1000台て
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
42 レヴォーグ SUBARU 1,105 101.0
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:34:04.24 kRvJ6j0S0.net
スバルは燃費の悪い
非効率なエンジンのイメージ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:49:03.43 HwF3sN+D0.net
>>262
なのにアホみたいに高い
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:03:55.48 Y2gKWyhv0.net
>>259
実際乗ったが感想だが？
ついでにお前の憧れのWRX STIもあるぞ
まあスバル車は、一言で言うとムキンクスだよな
バランスが悪くてな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:21:51.58 JDCkDWJ/0.net
>>258
確かに。
欧州車の高級コンパクトグレードみたいな感じかな?
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:26:17.44 XdGNAntx0.net
>>264
何を寝言をほざいてる蓋野郎
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:27:03.65 XdGNAntx0.net
バカマラダシｗ
> 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/09/07(土) 11:34:34.20 ID:F00Ay9gf0
> >>145
> レヴォーグってこんなカタカタうるさいんだが、
> これは軽自動車か？これが２８０万円から？冗談でしょ
>
> URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:33:40.96 Y2gKWyhv0.net
高級プレミアムコンパクト路線は、後期HVSで失敗したよな
フィットって舐められる名前のせいで
最上位機種だけ名前変えろや
ラグゼールとかさ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 21:16:24.01 rn/COpyK0.net
>>267
カタカタと左のドアのぷるぷるはカメラの振動？
センターのシフトノブ周辺もぷるぷる？
ダッシュボード付近は動いてはいない ？
どんな加工してディスってるの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 21:22:08.13 aAl7Zd9hF
先行予約、何日開始ですか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 21:49:35.13 F00Ay9gf0.net
加速 レヴォーグはフィットより遅いw、
しかも画面が70km超えると振動で画面が震えるｗｗｗ
（フィットは90kmぐらいから震える、←しかもこのフィットはボディ剛性がクソな前期のポンコツ欠陥品ｗ）
レヴォーグ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フィット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
前期のポンコツ欠陥フィットに負ける自称高級車レヴォーグ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22
279::05:55.39 ID:ALuYyrO60.net
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:31:24.42 GykEvpqF0.net
フィット3HVとレヴォーグ
もはやフィット4とは何ら関係ない欠陥車同士の罵り合いw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:40:20.31 GykEvpqF0.net
i-MMD採用の話題性が大きいせいかガソリン車の情報が少なめ？
実はベストバイかもしれない一品なはずだが
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:49:05.11 /GooZUdM0.net
>>273
レヴォーグが案外ショボくて草
見掛け倒しもいいとこ
フィット4の敵じゃない予感
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:07:43.73 lEGwNUQe0.net
>>211
> リアの収束がフィットより明らかにバタバタして遅い
レヴォーグに限らずスバルAWDはミッションが車軸を抱き込む形で縦に置かれエンジンはその前方に吊り下げられてる
しかも水平対向エンジンは前後左右に長いので車軸からかなり前の方までエンジンがせり出してる
車軸を支点にしたテコの原理で重いエンジンがリアを上下動させるから収束が遅くなる
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:18:54.92 JV5Un6dw0.net
fitって社用車とかのイメージなんだけど拘りもって買う人もいるんだね
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:40:25.42 pqUk0m2L0.net
そりゃ経費考えたらこのクラスの社用車が多いのは当たり前
そんなもんフィットに限ったことじゃない
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:53:50.81 9YW2CCQx0.net
>>181
しかしまぁ横からのフォルムほんまダサいな今更ながらフィットって
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 00:20:36.04 cqaB2N2+0.net
デザイン初代に戻ったみたいやなｗ
売れんかも
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 00:34:00.98 vk+Kn2UU0.net
多分売れないと思う
一部の好き者が買うだけ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:00:12.00 N7gAf8dn0.net
>>245
メーデー民w
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:49:35.05 +4lma2pQ0.net
フィットって名前変えなかった時点で積んでる
あとIMMDにそれっぽい名前つけるべきだった
とにかく新しさが何もない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:52:05.63 A6KwdenR0.net
名前はフィットでいいだろ。
ジャズの方が変。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:58:00.65 M/UmOBCa0.net
>>256
BSMあるの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 02:06:56.69 OWwr6gDh0.net
>>285
無い
純正ナビのリアde安心なんたらのみ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 03:46:24.21 mbJXXLtG0.net
>>220
発電能力も上がるからバッテリーが空になった時もe-powerよりもスピードが出るようになるよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 05:17:29.90 AZ3xPXxb0.net
>>275
価格帯が全然違うよ。 280万～400万ってとこだもん。
この値段でフィットといい勝負してたらそりゃ売れんわｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 05:36:12.46 wySKbDzH0.net
フリードマイチェンより新型が乗り心地悪いって事はないよね？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 05:40:53.17 0EnrPFKG0.net
>>288
旧型インプレッサの荷台を延長してターボエンジン載せただけのクルマなのに
廃止したレガシィツーリングワゴンの後継と言い張って利幅を大きく取ってるから内容のわりに高価
割高すぎて海外では売れないからほぼ日本専用モデルになってる
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 07:03:10.29 LyTWwxXL0.net
>>111
一番安いバージョンの値引き込み価格と、オプション盛り盛りの(一応)最上位のグレードを比べるアホww
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 09:26:46.36 fKIAPq9W0.net
>>276
>>290
詳しくありがとう
まさかレヴォーグ虫が爆死するとは
まあ値段ほどいい車ではないね
見た目だけって点では、マツダ3に通じるね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 09:31:25.83 Mx4TK91U0.net
>割高すぎて海外では売れないからほぼ日本専用モデルになってる
割安感を出すため、海外では2L/NAを追加した。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 10:33:33.31 1z9CzTxN0.net
>>280
初代、2代目後期（ハイブリッド）、3代目前期に乗っていたが、パッケージングは 1>3>2 だと思う
代車で初代にも時々乗ったが、Aピラーが太すぎる以外は欠点の無いパッケージングだと思った
フィットの欠点であるフロントガラスの角度も2代目、3代目より若干ましだし、頭上の圧迫感は一番小さい
デザインの方向性が初代に戻るということは、前席の居住性、快適性、視界が改善すると期待したい
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 10:36:52.67 cxiMYugx0.net
頭上の圧迫感とか気にしてるからハゲるんだよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 11:01:36.72 LyTWwxXL0.net
>>295
頭上の圧迫感とやらを減らしたいから余計な物を減らしてる説
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 11:28:24.52 Cu4n18jh0.net
髪の毛？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:11:52.22 jpESvpNA0.net
フィットとレヴォーグ比較して買う人なんかいないでしょ
フィット クルマに興味ない人の下駄車
レヴォーグ クルマに興味あるキモヲタ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:19:04.83 mdMF0iYj0.net
スバルはねぇ、個体差が大きいのですよ。アタリを引けばハッピーだけどハズレ引いたら最悪だな。
オレは大昔にセールスやってたけど、ターボなんてハズレ個体は全然バワー無いのさ。
退社してから随分経つけど、2年前に買ったスバルが試乗車と随分違ってダメ個体だった。あら、昔と同じかぁとガッカリしたよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:20:28.54 Cu4n18jh0.net
個体差激しいのヤダね。試乗する意味ないじゃん。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:26:16.70 nqfB4MrT0.net
>>298
クルマに興味あるけど自分で良し悪しを判断できない人が買ってるんじゃないかなレヴォーグは
あんな顕著なリアのバタツキを乗ってもわからないわけだから
走りが良いと評論家のレビューに書いてあって値段も高いからこれは走りが良いクルマなんだと思い込んでるんでしょ
本当に走りにこだわってる人はスバル車なんて所有してないし
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:42:26.83 W2l39l1a0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
多少なりとも新型に期待してたがチョロQを実車サイズにしたようなデザインで萎えた。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:46:15.89 cxiMYugx0.net
レヴォーグが無駄に叩かれてるな
アホな奴らに
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:50:16.31 Y4TrbMSQ0.net
レヴォーグ厨があちこちのスレに出没してるからな、おとなしくしてれば誰も気にしないクルマなのに
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:53:46.12 QK/uWkyD0.net
>>302
社用荷車なんだからこういうのでいいんだよ
あとはRSと無限が何とかしてくれる
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 13:01:05.34 tsDMYVfr0.net
>>303
自分からちょっかい出しに来て
返り討ちにされて拗ねるとか
ホント情けない奴だな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 13:42:08.53 1qmc5VBW0.net
>>298
レヴォーグとS4乗りいるが、
どっちもアイサイト頼みのヘタクソ、
てか反射神経がどちらも致命的に鈍い
高速合流で何回ぶつかるかヒヤヒヤしたし
ハイパワーとアイサイトに頼らないとまともに運転できないキモヲタ
の印象しかない
フォレスター乗りはまともだったけどな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:25:16.52 J4B6RXSF0.net
また無意味な事を
86乗りだってGT-R乗りだって下手くそはいるだろう
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:27:23.33 Zzp8T/H+0.net
>>307
レヴォーグやS4は年齢層が高いから
反射神経が鈍いのは老化が原因じゃないの
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:35:00.86 lO56fVHd0.net
>>309
それがどっちも30代やで
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:39:12.54 JC4WcxHM0.net
今週こそ情報出るかな？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:39:17.65 S2FLOjIQ0.net
レヴォーグ買うならシャトルの4WDが良いと思う。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:55:45.43 un2OrOPL0.net
スバルは乗らされてる感が強いノロマが多い
ホンダは遅い癖にイキってるバカが多い
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 15:13:12.59 fkIezi/C0.net
NG登録
レヴォーグ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:09:36.29 2hEl9SCM0.net
とりあえずiMMDとかいう名称やめるだけでも興味持ってもらえると思うけどなあ
今度発売されるEVのHONDA eとか、ああいう分かりやすい名前にすればいいのに
既にiMMDという名称が市場に浸透してるから今更変えづらいと思ってるのかもしれないけど、多分車好き以外誰も覚えてない
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:18:27.02 LyTWwxXL0.net
>>299
試乗車チューンでもしてたんじゃね？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:29:44.81 YdWt+B+00.net
>>307
だよね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:33:29.39 YbaItKYo0.net
iMMD化=全車速対応ACCと考えていいんだよね？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:34:42.12 9+0iODDf0.net
>>290
今時プラットフォーム共通なのも知らない爺おつw
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:35:01.98 1z9CzTxN0.net
>>302
シルエットは初代に似ていて、いいと思う
グリルやメッキやライトなどの、細かいところの仕上げがどうかだね
フィット3のデザインの方向性は、結構よかったと思うのだけれど、変わるんだろうね
それと、視界が台無しになる「フリードの様なドアバイザー」は止めてもらいたい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:42:53.35 N7gAf8dn0.net
今のカモフラテストカーはベースグレードよね？現行でもHVSとHVLで結構印象違うから、早くHVS相当の外観が見てみたいな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:44:53.14 BAZSXnP40.net
>>316
煩いよ豚野郎
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:45:05.09 KIxTFLUT0.net
最新技術の恩恵を受けるメリット
1年様子見てから乗り換えるで
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:46:13.15 1rG/50aB0.net
>>323
中古車ばかり乗り換えて虚しく成らんのか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:58:26.64 AGUcpzfw0.net
>>324
中古車屋俺、ケンカ売られた気がするｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:04:56.59 76ofZbHE0.net
>>316
違うよ。
何台も納車したから分かる。お客さんのクルマでもパワー出ているのも沢山あったし。
当時営業車にしてた自分のレガシィはブレーキがスポンジーだったよ。だからお客さんに試乗させたくなかった。
2年前に買ったクルマは新車からアライメントおかしかった。直進性悪かったし、燃費もクソ悪かった。自慢じゃないがオレの運転はどんなクルマでもたいてい燃費イイはずなのに。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:11:11.37 gfpz5zPn0.net
>>326
トヨタのディーラーが最初、ハチロク見て愕然とした逸話があるからな
ボディとエンジンのガサツさ、内装の建て付けの悪さ、そして整備性の悪さとな
所詮スバルか、まあギリギリうちの客ならバレない程度かなとも言ったとか言わないとか
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:45:15.75 TloF9+ps0.net
オートブレーキホールドは確定っぽいね
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:45:36.67 mFYra8K60.net
同時期にトヨタから発売されるヤリスに対抗するために、
予約時期を発売2か月前の9月末にするなんてｗ
予約は損だろ
ホンダお得意の値引き調整で、ヤリスが発売されたら10万円引き。
アクアが発売されたら15万円引きするだろ。
フォットは値引きありきなのに、すぐ買って2万ほどの値引きしかされない奴はアホだｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:50:11.80 Dl1eCS3N0.net
>>325
中古車板にけーれ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:55:29.60 e5bI7B+00.net
ヤリスは、来年発売なんだよね。
ヤリスがでるまで、待つのがつらい。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:55:35.50 1mNiMMok0.net
>>329
ヤリスの発売は同時期ではないけどな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:15:27.83 MUBc7CIE0.net
ヤリスってヴィッツだよね待ってまで比較する価値あるか?
フィットに乗ったらヴィッツなんて狭くて質感低くて選択肢になりそうにない
TENGA Cでも1.5THSじゃなあという気がするエンジンは新開発なのか?
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:18:19.82 i1f0NS5R0.net
後席や荷室の狭い車は選択肢に無い。
3発エンジンなど論外。
軽じゃないんだから。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:21:10.97 Y4TrbMSQ0.net
１．５i-MMDにブレーキホールドと要望してたものは全部乗せてきたね、反応を調べてたのかな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:25:28.57 L2ZHHskX0.net
>>335
そんなのは1年くらい前に決定してる
間近で変えるのは装備品やグレード名とか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:30:12.16 vk+Kn2UU0.net
工作員必死過ぎ
後出しヤリスHVの方が出来でも価格でもフィット4より有利
良く見極めて買わないと大損する
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:33:30.92 3LIYK0TD0.net
ブラインド・スポット・モニタリング(BSM
これも欲しい機能だが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:37:27.96 Y4TrbMSQ0.net
ポッチャリボディなのだからメリハリ付けるために２トーンカラー設定もすればいいのに
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:41:12.57 2jfd9D1o0.net
装備表とか価格表はもう見せてもらえるの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:41:31.20 cZ7l7EOw0.net
>>324
>>323でなんで中古車なんだ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:41:58.72 eQZp9eGl0.net
RSMT出ないから代わりの車探してたが
S1スポーツバックに決まりそう
メガーヌRSは内装がひどいらしくパス
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:56:40.23 1mNiMMok0.net
フィットのスレに来て、ヤリスを宣伝してる奴の方が工作員だろ。
>>340
価格表は出て無い。
タブレットにある簡易的な装備表なら、買う気があれば見せてもらえるかも。
冷やかしなら駄目かもね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:07:39.46 1Doe1R8w0.net
スバルはアイサイト以外に売りはあるのか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:09:22.30 x4T4VIa/0.net
各社モービルアイを使うようになって、アイサイトなんて売りにならないようになってる。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:19:47.59 raxp7/4g0.net
N-BOX乗ったけど出来いいな
フィットの客がだいぶN-BOXに食われるな
さらに増税が追い打ちになる
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:40:02.71 cNsZHs2M0.net
インサイトに付いてるこの辺りが何個付くか
�
355:Iートブレーキホールド 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットインフォメーション 減速セレクター ドライバー注意力モニター
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:55:41.57 Fu+6X7yD0.net
４のスタイル
出回っているのとはだいぶ違うな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:04:36.03 1mNiMMok0.net
>>347
減速セレクターは絶対欲しい。
峠の長い下り坂は必須。
特に降雪時。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:10:12.92 Fuznnn5X0.net
>>290
もとからインプレッサもレガシィも同じだろ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:13:18.67 IIRdfong0.net
とにかくトヨタより安くて広くないと話にならない
ブランド力の差で明らかにシエンタアクアヴィッツより割安なフリード、現行フィットすら苦戦してるのに
血迷ってトヨタより割高にしたインサイト、アコード、CRVは見るも無残な販売台数になってる
まさかフィットで同じ過ちを繰り返さないよな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:35:14.20 yaZ3bInk0.net
今日ディーラーいったついで聞いてきた
10月発売だって
既出？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:40:54.03 BuflvO2T0.net
アクアなりヴィッツが後出しされるの確定してるから
フィットの値段みてから値下げ余裕でしたされるだけだぞ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:41:06.12 u9qnw6mL0.net
immdの4駆も出るみたいね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:45:14.01 1mNiMMok0.net
>>352
10月発売では無い
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:52:08.99 17aAz2D40.net
でも実際はアクアもRAV4もオプション商法で見た目は安いが実際は割高
アクアで見積もりしたら結構ビックリしたこの車でこの内容は絶対に割りに下さい合わないなって
まずキーレスがオプションの時点でアホかと
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:54:13.42 A6KwdenR0.net
トヨタってオプション追加すると、いうほど安くないからな。
オプションでぼったくるシステム。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:59:14.84 R5MpHisu0.net
いずれにしても、1週間でガセネタ消えるでしょ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:59:22.48 nxjg2oL90.net
>>339
ツートンカラーつくよ。
今日ディーラーで聞いてきた。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 21:20:09.84 i1f0NS5R0.net
営業マンにタブレットを見せてもらったけど、9月中旬からの価格オープンとか見積解禁なんて情報は無かった。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 21:30:13.55 IkmmhyfH0.net
>>315
i-power、M-power、無限-powerとか！
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:04:45.31 S618cu+z0.net
e-powerのパクリみたいなやつならe-power買ったほうが良さそうだな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:13:51.65 CzlwUJGn0.net
>>362
全然違うけど好きなのを買えばいいんじゃないかな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:29:00.55 VGnpBupX0.net
>>362
e-power進化させたようなのがi-MMDだよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:31:31.36 X89553Nt0.net
でもまぁ、アクアは燃費で全てが帳尻合わせになる
売れるに決まってるわあんなの
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 01:21:05.56 wn0ds8o90.net
>>365
軽より狭いのはちょっと・・・
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 05:53:02.70 YZ5DaLrK0.net
ディーラーで話聞いてきたが、なんかもう終わってた
クルマに興味無い人間が企画したんだろうな…
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 06:30:19.72 NG1hkUpo0.net
そりゃ買う人のほとんどがクルマに興味ないからな
どこがどう終わってたの？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 07:46:58.48 iXd1ywbD0.net
そもそもコンパクトカーって金ある人の一人用だろ
金なくてファミリーで使うなら軽やシエンタフリードにする
コンパクトカーにぎっしり乗る場面ってそうそうないから
広さは余り訴求しないかと
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:12:10.49 E1kJ3cqZ0.net
e-powerより先に世の中に出てきたのがi-MMDだよ
e-powerは後発で中途
379:半端でモーターも新型リーフも旧世代の設計
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:17:29.06 4T+PCr6B0.net
e-powerって単純なシリーズハイブリッドだが、名前と広告やりまくりが効いている。
ニッサンイーパワーと
ホンダアイエムエムディーではイメージも言いやすさも違う。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:50:12.56 QgsgiyT70.net
>>370
なんかそれ説明不足で意味不明になってるぞ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:50:38.41 iYGO0qBd0.net
>>371
ほんとにホンダはそのあたりのイメージ戦略が下手糞だな。
F1では頑張ってるのに、そういうのが全然販売に生かされてないからな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:58:01.11 pryhTqvG0.net
コンパクトカーって中流家庭の嫁車でしょう
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 09:09:07.01 E1kJ3cqZ0.net
>>372
発売された時期やスペックなんて自分で調べなよ得意だろ情報は出てるよ
写真やモーターやジェネレーターのスペック見て分析すりゃわかるぞ
スズキでさえ変えてきてるのに日産は…
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 09:22:30.99 5KILu4bG0.net
電動ブレーキとオートホールドはつくらしいぞ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 10:21:58.74 QgsgiyT70.net
>>375
いや、そういうことを言いたいわけでは、、、
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:43:59.10 kzMCTfJX0.net
ホンダは宣伝が下手だと？
そんな事ねえから。モノがいまいちなんだよ。
i-mmdだってシリーズハイブリッドに毛が生えただけ。
売れてる日産を槍玉に挙げてるのが見てて悲しくなるわ。
いつからホンダはこんなふうになっちまったのかね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:45:49.91 8ZErZ/eo0.net
>>371
商品のキャッチコピーは言葉の言い易さも大事だね
技術名の略としては正しいかもしれないが
immdなんて舌噛むようなネーミングは機能説明につけるものではない
ネーミングが？なのは「インサイト」も小型車時代からの引き継ぎなので
車が大きくなったのに力強さが不足してる
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:50:26.85 0YMzLP580.net
わかる人だけ分かれば良いんじゃない？
自分で車業界のトレンド調べることすらしない人にフィットは向いてない
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:55:07.10 szUYPFJc0.net
>>380
良さはわかるけどMT乗れるうちに乗っときたいし
次期FITは選択肢入らんわ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:56:43.19 kzMCTfJX0.net
ホンダハイブリッドシステム（HHS）って名前つけたくてもつけられないんだよ
だってTHSには絶対に敵わないんだもん
逃げですよ。逃げのネーミング
i-mmd(笑)
刺さるのは一部のバカ信者だけwww
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:57:45.49 npzcue8b0.net
i-DCDのFIT3出た頃は７速DCTとHVの組み合わせは凄げえと飛びつくところだったけど、ちょっと引っかかる感じで様子見してたら
ネットで不具合報告が増えその後リコールラッシュで評価最悪
スルー勝利で助かったけど、この頃FIT4にも惹かれだした 嫌な予感とかしなければ購入するつもり ホンダは頑張ってくれ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 13:17:14.59 SqX2cVU60.net
>>383
何その能力
車じゃなくて株買えよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 13:57:45.24 npzcue8b0.net
>>384
株ではけっこう儲けてるよ 購入資金も全部それ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 15:10:15.55 QgXnbmpZ0.net
>>371
日産は嘘臭くて信用してない
自動運転とか言い切ってたしw
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 15:18:01.05 K98TyRFc0.net
>>362
i-mmdフィットに新鮮味が足ら�
397:ﾋーのは間違いなくノートe-powerが原因だしな 何しろサイズ感もHV方式もフィットと被ってて中古相場なんて60万円だからな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 16:47:18.49 KIuFxLJz0.net
TNGAのトヨタが一番ネーミングセンスあるわ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:15:41.23 hI3kHJFR0.net
>>318
いやN-シリーズも対応したから
動力方式関係なくグレードアップやろ
CVTでも対応するはず
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:15:45.02 NG1hkUpo0.net
テ○ガにしか読めない
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:19:11.95 25Jygj/p0.net
女性ジャーナリストに「流石TENGA最高ですね」とインプレして貰いたいですｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:58:48.05 +b1nTRTU0.net
>>139
正しかったね
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:59:22.26 tD2Hqbmo0.net
>>391
はい、セクハラー
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 18:06:14.75 pz+qlJ1j0.net
>>392
見せてもらった資料には、そういったグレード展開は記載されていなかった。
簡易的な装備表もあったが。
いずれにしても、この数週間ではっきりしたことは分かる。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 19:50:15.31 x+OvrvBy0.net
>>394
装備表とは別ページにグレードの考え方の記載があったよ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 19:52:43.60 3PXQ4YUp0.net
>>394
確かに3グレードぐらいあったのは教えてもらった
確認不足かもしれないよ？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 19:58:36.31 x+OvrvBy0.net
>>394
5バリエーション×3グレード 計15段階と言うのは資料ではなかった。
ただ、話の中でそれぞれに松竹梅(笑)みたいな感じらしいと言ってたな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:04:31.91 G7XBf87v0.net
これ書いてる奴らって妄想が激しすぎて見えないものが見えてきてるんだろうな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:05:50.61 v+Y86Sbn0.net
>>351
？
シエンタよりフリードの方が確実に高いぞ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:13:37.10 pz+qlJ1j0.net
5グレードの位置付けや考え方は記載されていたのは確認している。
各グレードに3段階のバリエーションがあるという記載は無かったと思う。
先行オーダーが始まる少し前には分かる事だから、あともう少し。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:19:27.83 NbK6WyzR0.net
>>371
日産はうまく割り切っただけで、i-mmdはコスト面をクリアしない限り勝てないよ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:47:44.62 i3HUUonr0.net
>>401
あとはサイズだな
デカい
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:52:05.02 npzcue8b0.net
日産は業績低迷で世界的にはトヨタとホンダにシェアを提供してる状況だし、社長交代等の混乱でさらにパイを与えてくれそう
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 20:58:28.35 0IZmvkaW0.net
日産のEパワーは
今後来るだろう電気自動車普及見据えたら正解
今からでもハイブリよりは全力でモーター駆動に開発力つぎ込むべき
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:04:15.79 pd/Dg+s80.net
i-MMDも全力でモーター駆動なのですが…
ホンダがハイブリッドをi-MMDだけに統一するのはプラグインハイブリッドとか電気自動車に応用できるからだし
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:07:49.30 0IZmvkaW0.net
>>405
リーフに比べてかなり遅れを取ってるし
ノートだって相当前の発売で出遅れた感はあるがな
MMDってエンジン直結モードあるんだっけ？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:13:32.57 J8XklKMZ0.net
>>406
お前煽るにしてももう少し勉強してこいや
e-powerが出る数年前からi-mmdは登場してるぞ
エンジン直結も出来ますが
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:17:01.22 pd/Dg+s80.net
>>406
i-MMDは現行アコードから載ってるのでe-powerより前だよ
リーフは正直バッテリー�
419:ｻ問題やらでどうかと思う出来だけど…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:31:15.03 y2k5fG8d0.net
>>406
こんなヤツが騙されて日産に乗ってるんだろうなぁ。。
単眼カメラだけの安全装置とか。。。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:41:55.35 FJyc+//K0.net
リーフ乗りだが、電池の劣化問題だな
システムが古いし、良い点なんかない
近々売却予定だが
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 21:58:08.08 wgNoaLA90.net
日産の弱点は回生協調ブレーキだよね
ノートを候補から外してる理由がこれだし
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:03:25.24 UI5aVs/50.net
>>406
こういう馬鹿みると宣伝って効果あるんだなと思う
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:10:52.35 2BV3GjvD0.net
スポーティーグレードがない時点でイマイチ関心が湧かない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:12:41.68 TaEjJiFz0.net
>>406
日産をディスるつもりはないけど、シリーズ系のHEVとしては、三菱やホンダの方が技術的には高度だよー。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:13:15.18 icOpDhFE0.net
現実はアクアとepowerにボロ負け
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:19:16.43 NbK6WyzR0.net
>>409
現行セレナから日本市場向けもレーダー＋カメラになってるし、海外向けではもともとレーダー＋カメラだぞ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:21:16.60 pd/Dg+s80.net
フィットの最大の敵はアクアとかノートじゃなくてN-BOXなんだけどね
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:26:22.83 nvNpOgD80.net
>>416
そんなに日本市場舐めてるメーカーで車買う奴とか草だな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:28:37.09 NbK6WyzR0.net
>>418
単に制限速度の問題だぞ
欧米は速度域が高いからレーダー＋カメラ設定だった
日本も高速道路の制限速度が上がる見込みだからセレナのマイチェンからレーダ付きになった
それだけのこと
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:32:38.30 S618cu+z0.net
>>378
実際インサイトはイマイチなのか、売れなかったな
走るならノートe-power、燃費ならプリウスで良しなんだろう
フィットもノートe-power乗ってるとパンチが足らんなあでサヨナラにならなければ良いが
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:37:32.31 nvNpOgD80.net
>>419
ふーんw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:44:10.08 B5joqLWY0.net
マイチェンしたFREEDは全車速ACCになったの？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:48:57.08 pd/Dg+s80.net
ノートは街乗り直線番長なだけで60以上は速くないし、コーナリング中のリアの接地感の無さはこわいレベル
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:51:00.34 icOpDhFE0.net
インサイトなんてプリウスに叩きのめされた劣化HVって負のイメージ
しかない名前をまた使ったのは頭おかしいとしか思えない
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:11:14.07 ivtEFPmH0.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
普通に考えて次期ヤリスが勝利を収めるわな
余程フィット4が消費者目線で赤字覚悟でもNo1とる価格設定でもしない限り
王者トヨタ様に勝利することは不可能だろう
絶対フィット4の価格設定見て後出しジャンケンで価格決めるだろうから
フィット4の最上級グレードで乗り出し200万以内におさめられたら勝てるかもな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:11:23.93 13uo7jS60.net
クラリティやらインサイトやら新型アコード
cr-vなど売る気のない車種多すぎ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:17:26.60 NbK6WyzR0.net
>>426
ホンダの今のセダン系のラインナップはどうかしてるよな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:17:55.35 fwUBOqRk0.net
>>426
車って日本だけで売ってると思った？
思ってなかったらそれはそれで驚きだけどw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:18:48.93 icOpDhFE0.net
その影でrav4とカムリはバカでかいのに日本でも売れてるんだよなぁ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:33
442::19.28 ID:WwXPQgqH0.net
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:34:29.23 ZPkI5p9a0.net
大きな車、高級車を売る力は日本のホンダには無い。
海外はともかく、日本では軽自動車とコンパクトカー、ミニバンに絞り込んでいくべき。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:40:11.99 qAOuuSIc0.net
N-BOXは、二年間ずっと首位だっけ。すげーよな。
東南アジアだと、バイクの８割はホンダなんだろ。
あと、今はジェット機もあるし。
トヨタなんかより、ずっと楽しいメーカーなんだけどね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:47:53.34 Vue7c1c30.net
ヴィッツ、大柄だと天井に額こすりつけながら運転することになるんだよな...（経験談）
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 02:00:07.84 FHjUJYEv0.net
>>418
ホンダの価格設定も日本舐めすぎだろ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 02:30:07.50 7eFAzujr0.net
>>442
WRC人気だけでヤリスが売れるなら苦労せんよ
このクラスはライバルが多いしトヨタのHVじゃ売れないでしょ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 03:59:48.10 cGUZi1uF0.net
4輪の赤字経営のニュースを聞くたびに
社内政治で遊んでる日産を笑えないようになった
価格は日本を舐めた高額価格になるな、マジ泣ける
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 04:09:11.18 C9PMvAMz0.net
ダイムラーの赤字は良い赤字だから笑えるってか
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 04:38:52.07 k06maTjO0.net
もともとヨーロッパ向けの車種だけど
ヤリスはWRC参戦から販売台数が盛り返した
WRC以後はモデル末期なのに同期比20%近く上がったり
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 05:56:26.24 ET63S5nG0.net
>>433
ますます禿げますやん
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 06:06:41.87 Msg/v7i+0.net
>>420
インサイト3のデザインは好き
かっこいい
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:09:28.38 1xucdhW50.net
>>411
日産の技術レベルはゴミでしょ
ホンダの方が遥かに格上だと思うが
シリーズハイブリッドでもちゃんとエンジンドライブモード付の出してきてるし
セレナにノートe-powerの1.2Lユニットそのまま移植するデタラメさは笑うしかないｗｗｗ
坂登れねえｗｗｗｗｗｗｗｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:14:59.57 NXnkwwfG0.net
インサイト3とか遂に名称表記がキチガイ極めてきたな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:36:15.92 z3+2C0rU0.net
CMの技術の日産ってフレーズ、誇大広告の詐欺レベル
どこに技術があるんだと思う
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:51:52.95 swny/hTa0.net
これもインサイトに準じた価格で爆死するんやろなぁ
悲しい
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 07:58:34.91 3I8U5HL/0.net
n-boxや最近のハイトワゴンの軽やノートeみてりゃ高くでも売れる物は売れる
443は買えない奴の僻みにしかみえない
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 08:43:55.36 E03rHh0W0.net
毎日200万以下で売れwww
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 08:58:47.55 f7Ubbu260.net
価格高くなるって毎日書いてる人って同じ人?
狂気を感じる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 09:05:55.18 3I8U5HL/0.net
普通に考えれば10月から増税だぞ
材料費8%でも元々車両が200万なら4万上がるからそれ以上だろ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 09:20:38.16 Lg4krDG00.net
ヤリスの詳細は分からんけど、室内空間の広さ（特に後部座席、トランクルーム）とエンジンが３気筒か４気筒かの違いは大きい
ただ、そこにこだわらない人はヤリスを選ぶと思う
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 10:10:32.47 g2HvK5wr0.net
もしダイレクトシフトCVT採用なら最廉価1.0リッターグレードでもキビキビ走るだろうな
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 11:17:39.59 oNVcqQoP0.net
この十年以上ホンダは軽を除けばトヨタの２番煎じ的な
商品群なんだよね
だからトヨタと比較されての負けパターンが多い
ハイブリッドでもimmdだぞ！と叫んでも
消費者は「トヨタとどこが違うの？ 高いならいらない」で終わり
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 11:17:43.70 RtvaTraj0.net
フィットと競合してるのって、ヤリスじゃなくてアクアやパッソ、ポルテじゃないの？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 11:19:35.58 k/0i/Pkm0.net
>>452
パッソやポルテは競合じゃ無いわw
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:16:19.35 B4bgFGRd0.net
>>453
競合だゾ
現実から目を背けてはいけない
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:33:10.27 DmOJPgUx0.net
>>445
実際インサイトは売れてないでしょ
軽の世界でお山の大将になれるNboxや電気自動車気分になれるノートeみたいに自分を一応勘違いさせる何かがフィット4にない以上結局トヨタ車との価格勝負だよ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:33:52.15 X4dK2OVk0.net
友達がポルシェ買った言うから見に行ったらポルテだった(´・ω・｀)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:46:00.20 Velb7y+g0.net
インサイトは価格が高過ぎるから売れてないってのと日本じゃセダンは売れない
まぁインサイトってフロアマットだけ買えば乗り出せる装備が最初から付いてるけど
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:48:38.44 swny/hTa0.net
もっと高くてセダンのカムリよりはるかに売れてないからその言い訳は無理
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:54:25.93 3I8U5HL/0.net
インサイトなんて元々国内向けじゃ無いやん
米国で好調らしいからそれでかまわないでしょw
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:00:14.29 swny/hTa0.net
>>459
URLﾘﾝｸ(carsalesbase.com)
月2000程度でむしろ総販売台数比だと日本以上に爆死してるけど
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:14:09.77 3I8U5HL/0.net
月目標1000台じゃなかったっけ？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:14:20.49 7fi0E1V10.net
インサイトとか高速エンジン直結で1.5L相当だぞ
それで軽く300万超え
誰が買うんだよ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:26:50.32 3I8U5HL/0.net
>>462
お前が物価上昇についていけてないだけだろwww
1200で発電してモータ-の損失36%で走行してる300万超え割り切り車でも売れているじゃねえか
買う奴は買うだろ好きなの買わせてやれよ
なにフィットのスレでインサイトネタにしてるのだよ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:43:53.68 bRTFYq0c0.net
あれ名前はインサイトだけど、実質はアコードとレジェンドだよな
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:47:00.52 8trNmhLR0.net
インサイトはやっぱり初代だな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:49:46.02 Hm7e0PK20.net
ポルテのほうが格上で高くね？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:57:57.65 30ijvVDT0.net
FITの室内広いからな
客によってはポルテとかと比べるわな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 13:58:57.67 swny/hTa0.net
買うやつは買うだろが許されないのがフィット
インサイトと同じような爆死確実な価格戦略だと終わる
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 14:37:47.74 Bi8ZcUJy0.net
>>468
でも利益度外視してダンピングするより
今のように割高でありつつ7000台/月売ってる方が企業としては正解でしょ
フィットが1万台以上数出てた頃は、共食いしてるフリードもヴェゼルもNBOXも無かったんだし
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 14:39:14.77 9V84UO5H0.net
フィットが爆死してくれないと、精神の均衡が保てない崖っぷちにいる奴がいてワロタ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 14:55:32.88 Lg4krDG00.net
若年層にはCVT、中高年にはi-mmdを売るつもりだろ
若い人は動けば何でもいいってのが多いし
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 15:29:15.27 h+sRG5M70.net
もうホンダはFITで爆死したほうがいいんじゃないのか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 15:41:02.06 6+R4TGXY0.net
誤) もうホンダはFITで爆死したほうがいいんじゃないのか？
正) 爆死してくれないと自尊心が保てない
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 15:41:25.52 oT/dgN350.net
MTはラインナップされないのか（涙
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:03:17.56 skvP9nKi0.net
日本のホンダはNBOX専門屋に成り下がってしまったな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:06:01.87 py8DhhP30.net
>>475
トヨタとホンダ以外の、専門屋にすらなれないメーカーの気持ち考えたことあるの？？？（#^ω^）
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:08:40.73 WZjiL4ia0.net
カローラスポーツの１.2Tで乗り出し250万からだし、HVなら280から。
フィットの売れ筋価格設定は これより少しでも下回らなきゃな。
ただしカロスポは これで最低限の装備しかねーけど
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:10:55.16 7eFAzujr0.net
>>477
実質はシビックHVだろ
あえて分ける必要があったのか疑問
HV専用車ってのに日本人は拘るのだろが
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:20:12.46 5iY2PQBM0.net
３００万オーバーのインサイトなんて誰が買うんだよ
２００万だから価値があったのに
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:23:23.00 Lkl1ie820.net
>>479
インサイトじゃなくて実費アコードでしょ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 16:26:52.45 5iY2PQBM0.net
N-BOXはあれだけ室内が広かったらそら売れるわ
フィットより広い
あとスライドドアが人気というのもあるし
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:26:58.91 CiBWXuSX0.net
>>464
シビック ハイブリッドじゃね？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:34:30.75 ET63S5nG0.net
>>481
それもあるけど妥協無しに作ったからだと思う
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:38:10.08 yc/A4zgV0.net
インサイトは高いかもしれないが内外装ともにいい
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 17:39:15.57 FxlvdSHW0.net
200万円厨は身の丈に合った車を買いなさい。
200万円で買える車を探しなさい。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:12:07.24 1kaUfYTM0.net
グレード細かいなあ
ホームSとかクロスターGとかになんの？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:16:55.67 FxlvdSHW0.net
>>486
確定では無い情報に右往左往するなよ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:49:30.62 AXEB8mNN0.net
creative311とかいうアフィサイト貼る奴やたら増えたけど、情報の正誤もあったもんじゃないのに事実として扱うなよマジで
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 19:21:50.93 dA1gcehm0.net
あのサイトは情報は早いけどけっこう間違った情報も
あるからちゃんと自分で確かめないとね
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 19:45:16.22 uDnO1h5n0.net
>>488
見なきゃいいだけの話じゃない？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 20:16:14.69 aoD6riNi0.net
>>488
そこのURLをNGするのオススメ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 20:22:34.54 AXEB8mNN0.net
>>490
挙げられてる議題を把握出来てないのにレス付けんな
>>491
NGしてもそこの情報をソースに書き込む奴がいたら何も変わらんよ
あのサイト、情報源がベストカーとかもザラなのに
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 21:03:09.87 seIndzXg0.net
>>488
2chみてるやつがいうなよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 21:53:55.19 p0sLcNDc0.net
多分次のフィットは爆死すると思うw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:00:47.27 692MybSO0.net
誤) 多分次のフィットは爆死すると思うw
正) 爆死してくれないと自尊心が保てない
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:09:36.18 ee7Ook9Y0.net
マツダの対応がクソなのでFIT4検討中
ディーゼル�
509:ﾆ比べるならハイブリッド？ RS?
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:12:05.04 DEgTfKQ+0.net
FIT３の雪辱を晴らさないといけないし直前のNWGNもしっかり仕上げて来たしで、FIT４は期待できると思う
本気で作り込んで来た時のホンダは侮れない
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:14:02.37 1ip8WjFJ0.net
>>452
フィットと競合してるのはハッキリとアクア、デミオ、スイフト
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:18:28.22 lmkliKIq0.net
ノートは？
客層としては、デミオやスイフトを選ぶのはフィットを買う層とはやや異なるイメージ。
初代フィット→4代目デミオと乗り継いだが、大空間のフィット・ノートに戻ろうかと迷っている。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:35:45.79 1ip8WjFJ0.net
>>499
すまん大ライバルのノート入れ忘れたw
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:37:21.10 1ZfCbToi0.net
ノートは内装ショボ過ぎて、人乗せられないよ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:09:31.68 Hm7e0PK20.net
>>496
マツダと比べたら、1.3Gでもモッサリ感無いので問題ない
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:11:06.10 i+f69xEM0.net
不正だらけで潰れそうな日産買う奴おるん？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:22:48.96 31uMDUXG0.net
>>496
RSないよ
ハイブリッド一択
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 23:38:10.53 Ha2FONrm0.net
次期ハイブリッド買うやついるの？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 00:12:55.16 3TQ89y6g0.net
>>503
現時点はフィット3より買う奴多いんだが知らなかったかw
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 00:49:39.29 3TQ89y6g0.net
ノートアクアは内装がーってお題目唱える奴いるが
クルマの本質は走る曲がる止まる
その内の二つに欠陥あるフィット3HVでは勝てるわけがない
少なくとも欠陥一つは消えるであろうフィット4HVが期待されるのは必然なんだよ
ガソリン車なら3でもヴィッツノートに勝ってると思うがね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 01:42:04.92 Erk6rYpw0.net
>>507
そうかな？FIT2乗りだが、会社の営業でアクアに乗ってるとこれはこれでいいなと思うぞ。
少なくともカチッとした部分と乗り味はアクアがFIT3を超えていると思う。
もうちょっというとスイフトの方が乗り味はいい。
ノートはe-powerは面白いがそれだけ。
FIT3は何度も乗っているがFIT2から進化があまり感じられなかった。でも総合力では未だ一番と思っている。
だからFIT4にはすごく期待している。電動パーキングと9インチ以上ナビが着いたら即買い。ただリコールが怖いから1年は様子見かな？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 02:59:34.91 7mOKi7Ds0.net
>>508
エアコン撤去すれば9インチナビ入れれるかもなｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 05:16:42.54 HURr0HG80.net
1.3欲しい。いつ出るの？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 06:37:02.17 FEvwL1aO0.net
地味にフィット4ガソリンモデル撤廃書かれてる
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 06:54:49.21 d0kz0G9y0.net
>>508
つくよ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 07:52:40.77 7AV3muQV0.net
>>507
お前も知識に欠陥があるのじゃないの？
ムーステストはFit3はぶっちぎりの性能だろ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 08:07:24.51 vR5Vqx1j0.net
>>506
詐欺CMに騙されてる奴が多いんだろうな
内部が不正だらけだからCMもああなるんだろうとよくわかった会社
試乗したけどN-BOXの方がよっぽど出来がいいわw
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 08:38:43.04 mt1r4NXE0.net
>>511
1年ぐらい前に欧州ホンダが大々的に発表してたぞ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 09:21:03.72 TQKJ25JX0.net
欧州で全く相手にされてないからしゃあない
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 09:52:13.58 QfbFoGcZ0.net
>>511
これはいいですね、i-MMDの面白さが浸透すると欧州ホンダのシェアが復活するかも
やはりモーター走行は面白いですからね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 10:33:18.88 nNYcwZ0L0.net
逆に国内では軽が売れるようになるんだろな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 10:54:02.66 R9iWpV560.net
>>518
なんだかんだ言ったって維持費も安いし、装備とかも普通車に負けなくなってるからね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 10:56:53.37 QfbFoGcZ0.net
>>518
そうですね、国内は軽が主流、残りはＥＶとＨＶが棲み分けって感じでしょう
充電インフラが、欧米に比べて遅れているのでＥＶの普及は遅れるでしょうね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 11:06:35.96 DA0fPay30.net
自演乙です
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:06:50.20 3TQ89y6g0.net
>>508
乗り味は好みの問題
フィット3ガソリンはヴィッツノートに勝ってると思うって書いたよ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:12:19.11 3TQ89y6g0.net
>>513
ムーステストみたいな極限挙動なんてBセグ一般ユーザーに殆ど関係ないから
0-100km/hフル加速やサーキットラップタイムもしかり
走る止まるに欠陥があるフィット3HVは選ばれてないクルマという現実を見ろ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:20:59.39 T+Z5O9VG0.net
3の話とか誰も興味無いから他所でやってくれないかキミたち
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:23:16.58 NIe0anWW0.net
アクアとかノートとかN-BOX以下の車の話も要らんよ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:26:37.72 7AV3muQV0.net
>>523
フィット3HVが売れないのはリコール続きでイメージダウンしたからだろ
お前の脳みそわいてるのか？www
テストがある事自体お前を含めて知らない奴ばかりだろ
で、フィット3曲がらないってソースだせよ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:30:05.82 s+S2QDer0.net
154馬力のホンダeがゼロヒャク8秒らしいけど、フィット4はさらに速いんだよね！
めっちゃ楽しみ！
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:39:21.35 FEvwL1aO0.net
>>527
インサイト考えると
0-100だけ求めるならフィット3だろうなあ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:43:25.39 i4O5G3oq0.net
アクア、本当に動きから部品のタッチまでカッチリしてる
ノート、昔の車っぽい素直さがあり動きも室内も開放感あり
これはこれでフィットにはないよさだと思う
フィットは（一つ前の）プリウスっぽい
良く言えば一つ上のクラスで先進的
悪く言えば理屈先行で人体とフィットしない
よく批判される内装も両車とも張り出しの圧迫感がないのは美点と思う
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:48:40.78 i4O5G3oq0.net
NWGNを見るとNBOXより人と距離を縮めるなじみやすさ、しっくり感が進化してるようなので
フィット４もそうした感性面で進化があると期待したい
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 12:51:42.38 McDgI5EB0.net
その間エンジン音は軽並み、EV走行もできません(フィット2HV以下)
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:05:29.30 hJ1juu4t0.net
AQUA、ノート？
そんなゴミいらねーし、車格的にホンダのゼストみたいなもんだろ
特にコーナーでリアの接地感が消えるクソノートさんよ
悔しかったら、フィットハイブリッドみたいに、
同乗者がみんな寝るほどの安心感で130巡行できる車だせよ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:07:34.72 hJ1juu4t0.net
ノートイープアーのゴミ剛性は国沢にも雑誌で批判されてたぜ
ニスモSでフィット並みだとよ
ノーマルではゴミ過ぎて、フィットどころかヤリスにも勝てんだと
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:10:36.41 w93/gofd0.net
次期フィットの欧州仕様車の次期ジャズに関して
パワートレインを全車ハイブリッドにするってさ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 13:55:50.51 R91lQhuj0.net
国沢w
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 14:05:19.22 txX6uH+e0.net
>>533
クニサワってオマエｗｗｗｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 15:42:30.59 mh5gSwn/0.net
国沢ってw
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 15:55:55.81 vfPt+/C90.net
>>532
リアの接地感消えるって
おまえが下手くそなだけなんじゃねえの
フィットハイブリッドで130巡行で寝るほどの安心感？？？
おまえアホなんじゃねえの
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 16:27:52.57 6lF7wY+n0.net
新RSに期待してたけど無いみたいだから3RSうっぱらってスイスポにしますね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 16:29:31.93 ezklojDq0.net
>>539
180馬力にして乗ってください
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:14:20.31 AsL/T5O90.net
いや、乗ってみるとわかるけどノートは接地感無いよ
乗り心地も悪いのにダルいハンドリングわけわからん
軽自動車並みの内装とか言われてるけど現行の軽自動車の方がよっぽど良いし
アクアは狭すぎて乗った事無いので知らん
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:27:49.66 z5MsPrUd0.net
でもスポーツデフも付いてない屎だからなスイスポ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:32:08.39 M2uh+vQ+0.net
>>542
そんなモン、フィットにも純正では付いて無いだろ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:46:34.05 FceBxeCf0.net
そりゃ走りを楽しみたいならスイスポのほうがいいだろ
フィットと用途が違いすぎる
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 17:59:42.60 mYwJdZmo0.net
高燃費に渋滞追従とブレーキホールドが付くという時点で他のコンパクトカーはFMCするまではFIT4との比較にならないよ
ヤリスが間に合うかどうかのライン
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:23:47.97 V6/ZY+NX0.net
>>545
高燃費なのか！
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:32:38.08 txX6uH+e0.net
>>546
その通りｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:34:53.19 txX6uH+e0.net
>>534
売れなそうｗ
ハイブリッドって世界じゃ全く評価されてない
ヨーロッパならPHEVにしないと
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:40:35.28 SsFzr8jr0.net
高燃費って、どれくらいですか?
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:43:06.51 rAquaRAv0.net
ブレーキホールドって何
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:00:08.36 BlF+5k5H0.net
>>548
トヨタHVは欧州絶好調なんだよなぁ
トヨタの欧州ハイブリッド車販売が過去最高 RAV4 や C-HR が貢献…2019年上半期
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:02:53.49 clEKGu+T0.net
>>548
ヨーロッパは今頃になってマイルドハイブリッドガンガン投入してるんだよなぁ
無知って幸せだな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:03:21.24 +qvHV4kB0.net
クンニサワってだれ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:09:50.49 uPXRg15R0.net
ここの人は色々考えることが多いから
発売してもすぐ契約せずに評判落ち着いてからになりそうだね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:22:05.42 txX6uH+e0.net
>>551
EU域内の自動車販売台数は2018年は1600万台弱
そのうちトヨタのハイブリッド車は
たったの50万台ｗ
シェアを計算してみようｗｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:22:32.34 txX6uH+e0.net
>>552
オマエもなｗｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:23:23.38 SugdEb8D0.net
>>548
ディーゼルの化けの皮が剥がれて、電気自動車も妄想とバレたので、遂にハイブリッドに白旗上げたそうだ
今、欧州の言っている電動化はハイブリッドが中心
しかも、48Vマイルドハイブリッドも化けの皮が剥がれたので、ストロングハイブリッドをやむなく認め始めた
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:30:16.11 8+L9t
572:HMo0.net
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:30:16.51 txX6uH+e0.net
>>557
寝言は寝て言えｗ
EU域内でのハイブリッド車の販売台数は
BEVの二倍程度に過ぎない
ディーゼル車は大きく落ち込んでも
およそ600万台、ハイブリッドの10倍以上売れてる
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:41:35.35 BlF+5k5H0.net
>>555
ホンダ全体のヨーロッパ販売台数は2018年13.5万台ね
トヨタのハイブリッドだけで50万ってのがいかに巨大は数字かわかる
トヨタしかまともなHV売ってないから独占状態
ホンダも売ることすら叶わなかった欠陥品のidcdじゃなければ
欧州シェア一気に上げるチャンスだったから今度のimmdは本気
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:41:42.30 4QJki+Ts0.net
>>556
欧州 マイルドハイブリッド 検索
たったこれだけでおまえの無知は一つ解消されるよw
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:47:51.48 W2l9vQix0.net
もう注文した人って、装備表とかスペック表も見ずに
注文したのか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:58:20.36 XjTOxHp20.net
今注文する人ってホンダ関係者くらいだろ？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:18:28.41 SugdEb8D0.net
>>559
URLﾘﾝｸ(www.jato.com)
市場をけん引するガソリン車と2桁台の成長を見せた電動車（BEV・PHEV・HEV）が、販売台数12％減となったディーゼル車の不振を補った。
ドイツとクロアチアを除いて、ディーゼル車は欧州市場全体で販売減となっている。
今年1月から4月までの台数を見ると、ディーゼル車は市場シェアを32.5％に落とし、前年同期比で販売台数は15％減となった。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:26:32.33 txX6uH+e0.net
>>560
結局小さいやんｗ
>>561
バカかｗ
マイルドハイブリッドなんてのは
日本車メーカーがやってる高コスト
意味なしハイブリッドとは似ても似つかないもんだよアホ太郎ｗｗ
機械の構成要素も従来の自動車と同じ
オルタネーターで駆動取って電気を
動力に戻すだけ、その為に電気周りを48Vにした
だけ
これで少し賢くなったかアホ太郎くんｗｗ