19/09/03 15:32:37.52 x2in6Zg80.net
画像がスレ立て時にエラーになるのでちょっと削除した
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:1番) を参照
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 15:40:46.18 6wSIID/k0.net
>>1乙
フィット４が本命だけど、買替は来年の夏か秋だからディーラー行ってまで情報仕入ようとは思わない
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 15:43:26.21 qdu2ODVZ0.net
俺はフィットやめるかも。試乗してから決める。
インサイトとシビックも魅力的
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 17:32:05.84 zguMdeQd0.net
>>1
乙おつ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 19:26:14.89 1JADeIYc0.net
VTECツインターボタイプR出るかも
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 19:40:32.16 9znuZ5QS0.net
なんちゃってVTECターボでも良いからスイスポより早そうな走りの良いグレード出してほしい
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:39:40.55 ImUuvVN/0.net
>>7
安価のイメージを壊すからフィットでは出さず「S1500」400万とかで出してくる
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:43:59.98 Axc3RNhX0.net
自分で 電動タービンで
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:55:26.64 sgq5YJ7H0.net
NSXはVTCしか付いていないが、1,000ccターボにはVTECが付いている、
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 22:05:17.75 r79Eeq2N0.net
前スレでヤリス＝デミオって書いてた人がいたけど、
正しい情報は下記。
デミオベースのヤリスは北米専用モデル。
日本向けはちゃんとTNGAのGA-Bプラットフォームで作られていて、来春予定。
新型アクアは、さらに先。
年内、トヨタから新型として出るコンパクトカーは、ダイハツからOEMを受けるラッシュ後継のSUVだね。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 22:33:55.00 KVPXn3ih0.net
ヤリスとアクアって一つにまとめれば良いのに
装備や内装で強引に差をつけるだけだろ？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 23:14:05.15 JE0xVLSs0.net
もう9月になったというのに、いい加減な発売時期やエンジン内容を書いている記事。
全く取材をしていない事がよく分かる。
先月の末に販売店へ詳細情報が届いているのにな。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 00:02:51.10 Le0z9ISt0.net
>>11
>新型アクアは、さらに先。
日本ローカルの新型アクアは出ない。
ヤリスにするのは、ヴィッツとアクアを統合してトヨタ全店で販売するため。
ヤリスのリアは、50プリウステイストのデザイン。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 01:40:10.49 ywILzBjk0.net
>>14
アクアは海外向け幅広コンパクトになるんじゃないの？
日本では3ナンバーコンパクト
ヤリスは5ナンバーサイズの幅の狭いコンパクト
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 02:04:35.63 n7JDfDee0.net
>>15
ヤリスとレンジがモロ被りで、アメリカと一部アジアにしか売ってないアクアを新規開発すると思えんのだけど
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 03:51:23.23 6pmQkFql0.net
>>11
おまえ情報古いよ。
トヨタのヤリス（ヴッツ）は年内発売決定してるしｗｗｗｗｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 07:34:02.00 Kikvkw5E0.net
>>13
同じタイミングで販売店に詳細情報がきてるわけないでしょ
昨日販売店に行ったけどギリギリまで情報入ってこないって言ってたからな
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 08:48:14.38 AODyZWY60.net
>>14
アクアの情報は、まだふわふわしてる。
そもそもアクアって、米国ではプリウスCとして売られているから、
次期型はヤリスと被らないようなグローバルコンパクトHEVになるかもね。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 08:57:20.75 AODyZWY60.net
>>17
12月発売という情報が多いけど、
東モに出るとか、何らかの形で年内お目見えすかもしれないけど、
発売開始自体は年は明けるはず。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 10:48:38.16 IHfBDjHN0.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
フィット4ハイブリッドの見積もり予想だって
280万！アホくさぁ
180万の間違えかと思ったよ
280万出せばレヴォーグだって乗り出せるぜ
まずフィット4失敗間違いないだろう
後出しの次期ヤリスに全部客持って行かれるだろうな
アホンダ終了の時期は刻々と近づいている気がする
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 10:53:01.24 kj5zYvBd0.net
ナビいらんからインサイトみたいにCarPlayだろ
寧ろ通常ナビなら要らない。あんなものに20万の価値はない。ありえない。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 10:54:28.66 kj5zYvBd0.net
正直インターナビなら0円でも要らない
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 11:05:07.86 xXGVla5j0.net
>>21
現行3のHV・Lセンシング・4WDでOP込が約264万
そこから値上げ予想を含んだ価格だろ。
お前は煽る前に、中身をしっかり精査しろ。
安く乗りたければ、ベースグレードでOP無しとか中古で買えよ。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 11:09:26.30 1//+VlnC0.net
オプション結構しっかり付けてるし
現行でもそれに近い価格なわけで
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 11:31:57.78 kj5zYvBd0.net
MT乗りたい人はスイフトスポーツに流れるなぁ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 11:56:00.47 222jtGcC0.net
280万円かぁ～
やめとこ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 11:58:48.43 dfdgsLHt0.net
価格的には軽もCセグも被るし、それでいてコンパクトカーは安っぽく見られるし難しいね
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:04:20.79 vbAxcHPx0.net
ナビはゴリラか住友のやつで十分
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:10:37.91 OEUNUVG30.net
ナビ高けーーーーー
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:13:04.31 4Ypb6h/Y0.net
>>21
中身も見ないで煽るのは論外だわ
オプションも必要なものしっかり付けてるし値上げ分も考えてる
なかなかイイ指標だと思うぞ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:15:09.01 z+vjh68V0.net
フィット3ですら乗り出し260万してたのか
クソたけえ…
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:18:37.34 4/GGm9530.net
280万ならプロパイロットの奴より安いやん
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:20:34.87 kj5zYvBd0.net
ナビの価値なんてもう無いのにな
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:34:30.77 HT9GmQu90.net
フィットたっか、ヴェゼルやフリードやシャトル買えるじゃん
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:42:37.71 Q1R60WC90.net
フィット3のコスパって素晴らしかったんだなとしみじみ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:44:46.82 n7sQSXhs0.net
>>21
なぜレヴォーグ
つーかレヴォーグなんて欲しいと思わんわ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:49:09.04 rVVEi9yN0.net
スバルなんて、今はどの車も馬鹿でかいし
燃費はウンコだし、フィットと一緒に候補に挙がる車はないぞ！
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:57:14.67 ht9pZ2et0.net
どう考えてもフィットよりはレヴォーグの方が良い
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 13:06:36.96 IP/4bvTr0.net
fit2さいこー
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 13:06:52.92 A8xPsCJX0.net
レヴォーグの1600なら、現行後期HVSがいいわ
だって、フィットより遅いしガタガタうるさいんだん
スバル車ってプレハブ小屋かよってマジで思った
ハンドリングもリアのバタつき収束が遅い
見掛け倒しだった印象
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 13:27:30.51 fePoQl6Q0.net
アフィカスに釣られる奴の多い事
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 13:57:31.07 xq8FfqfL0.net
フィット2のコスパって素晴らしかった 乗り出し170万
ハイブリ要らね
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 14:29:51.83 rVVEi9yN0.net
街乗りメインならハイブリッドは無理に必要ない。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 14:31:54.79 4/GGm9530.net
金が無いならハイブリッドは無理に必要ない。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 14:32:11.28 YDs7jAIG0.net
燃費の差が10キロくらいで
価格差60万くらいだもんな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 14:32:12.91 LV6HnnE40.net
２８０万円でも水没しない車ならいいんだけど・・・
水没したらいやぁん～
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 15:10:38.33 QFLK3rpz0.net
N-BOXでも200万越えるしそんなもんでしょ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 15:20:59.87 Sm5TTh
50:UT0.net
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 17:13:40.94 222jtGcC0.net
分かりやすい
貧乏人はガソリン
金持ちはハイブリッド
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 17:59:25.19 T70ltRSf0.net
金持ちはこんなクルマ乗りません
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:09:31.92 sy1cxgJU0.net
金持ちでなく見栄張りな
ホンダは実用性重視の家族持ちや堅実な人には人気な気がする
トヨタはホンダに比べると、同車格だと割高で性能低いイメージ
個人的に今のフィットは、アクアとはレベルが違うと思うし、むしろプリウスと比較されるべきとさえ思う
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:15:16.75 dfdgsLHt0.net
並べてみるとプリウスの方がずっと格上に感じるのは大きさや所詮コンパクトカーという思いのせいかな
それに比較すると小さいけど豪華という見せ方ではNBOXが秀逸なんだろう
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:20:24.05 sy1cxgJU0.net
普段後期HVSで、
50系プリウスやアクアも運転したが、
なんつーか、一言で言うと軽自動車を運転した感じだったんだわ
ペダルが軽自動車レイアウトなのか知らんが、
走りがペラかったわ
プリウスよりフィットのほうがいいって言ったら、
ディーラーの親父マジギレしてたど
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:27:49.82 yuDKyKfB0.net
>>53
インサイトと比べるとかなり格下に見えるよプリウス
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:38:27.22 sy1cxgJU0.net
なんか、フィットよりダメと言われるとカチンとくる人多いみたいよ
フィットのくせに、フィットごときが、とかさ
でも俺のフィットのドアを閉める音聞かせると黙るけどね
トヨタのペラペラ車よりはるかに重厚な音がしてるのは事実だから
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:45:52.56 INEjivXD0.net
煽るわけじゃないけど、見ててショボく感じるのはコンパクトカー
今は軽自動車はより安っぽいと思うことが多い
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:56:35.29 T70ltRSf0.net
ドア閉める音で判断する奴まだいるんだww
聴かせると黙るwww
聴かせる方も黙る方もアホだなwwww
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:07:05.94 CTBidF2o0.net
フィットは流れるウィンカーさえあればプリウスよりラグジュアリーカーとして上になれる
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:10:39.30 B/ehZxy70.net
VTECターボのRS
ホットモデル設定お願いします！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:20:09.92 mDbrZY0e0.net
>>23
インターナビのどこがダメですか？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:20:39.69 dEBf9Knc0.net
フィット２が１０年越えたからフリードを買ったんだが、当て逃げされて修理に出したときに乗ったフィット３のほうがフリードより乗りやすかった。
一人でしか乗らないのに、なんでフリードを買っちまったんだろうなあ。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:23:50.62 mDbrZY0e0.net
>>32
HVSでナビつけて280万円ぐらい払った
10年は乗るつもりだからまぁいいと思った
ライフスタイルかわったんで、次は安い軽自動車にするつもり
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:31:51.08 vbAxcHPx0.net
衝突安全考えたら軽はな～
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:36:08.97 mDbrZY0e0.net
>>64
ザ・リッターカーが欲しいんだけど、選択肢ほとんどないのがねぇ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 20:12:37.86 MnG8TP020.net
>>61
インターナビいいよな
貧乏人には酸っぱい葡萄だろうけど
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 20:30:44.06 eBpUbSfV0.net
>>18
8月下旬に発信された資料を見せてもらえなかったのね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 20:3
70:3:36.51 ID:9ym6hbYO0.net
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 21:08:03.88 /LUZU0VA0.net
実車や写真は無かったけど営業マン向けの勉強会があったらしい
自分は聞いてないけど親しい営業いたら情報教えてくれるかも
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 21:09:55.85 vbAxcHPx0.net
>> 68呼んだ ４WD
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 21:12:56.25 +1LouKDA0.net
北海道では日産のインチキ4WDでもありがたいよ
ツルツル路面でのスタートがFFと全然違うから
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 22:48:52.95 eBwDi8RP0.net
ホンダ信者って独特なんだな
他との相対評価でコスパ良いとかあっちはウンコだとかばかり
しかもホンダ大好きバイアスかかってるから始末悪い
スレチのFIT3礼讃を延々続けるような信者連中に甘やかされてホンダ凋落
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 23:56:44.93 dgEWbMj60.net
>>72
実際トヨタと比べたらどのランクでも一枚上なんだからしゃーない
アクアみたいなポンコツおもちゃとフィット比べてみろよ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 01:06:10.49 flolTct60.net
>>46
それいうなら燃費差が10～15%な
1.3LのCVTモデルの1万キロ走行のガソリンコストが75000円と想定すると
年間7500円から11250円
10万キロ走っても10万円分節約できるかどうかｗ
だから海外じゃハイブリッドなんてとっくに見切りを付けられてるｗｗｗ
FIT3もHVの設定は日本と中国だけなんだよなｗｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 01:32:40.27 6p2CBxHa0.net
>>64
大して変わらんぞw
単独事故に関しては同等だし
てか日本では車内の死亡事故年2000人割っててかなりリスク低いからそんなの気にしてちゃー何も出来ないぞ
むしろスピード出す気にならんkは安全かもよ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 01:40:19.73 o4nRxC0x0.net
安全性にこだわるならCセグ以上にすべきだな、プリウスミサイルの頑丈さを見れば納得する
コンパクトカーじゃ軽と大差ないよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 01:42:14.95 FV6ctSiR0.net
結構ヘッドライトのところえぐれてる
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 01:43:16.03 BJIB8Qux0.net
ハイブリッドはスーと加速するし、大嫌いなアイドリングストップのセル音ないし、とにかく静か。給油の手間も減るし、そこに金払ってると思ってるんで、燃料代でペイできなくても次もハイブリッドにしようかな。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 02:01:11.63 flolTct60.net
>>78
i-MMDだけは特別だな
ターボ車買うような意味合いで走りには興味はあるんだがいかんせん高杉
おそらく50万くらい高いんだろう
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 02:30:50.14 31w6FAi+0.net
>>62
俺はフィット3ガソリン、友達がフリード買って、どちらにも乗る機会があるけど、
背が低い分、山坂道ではフィットの方が乗りやすいかなぁ。
でも、どちらもいい車だと思うよ。よけないお世話かもしれんが、フリード大切にしてあげてください。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 06:32:39.07 zw8IQdRZ0.net
ガソリンCVTでもセンシングの渋滞対応は出来るんだよなあ多分
CVTでいいや
新型であったら便利と思うのは渋滞対応ACCくらい
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 07:30:33.70 fDuTQxJR0.net
年2～2.5万キロ走るし高速利用も多いので、初HVにしてみる。
HVは1.5Lだし。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 07:41:31.66 qkhCGAlR0.net
>>73
現行アクアと現行フィットならドングリの背比べだな
フィットが上と言うならそれこそホンダバイアスだろ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 07:53:03.06 +TdpvKZF0.net
>>83
それこそヨタ信者の妄想だな
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 08:08:20.20 j7+M4Hva0.net
絶対の静粛性でHV出るならPHEV
利便性で小型車リアシートたたんでフラットになる事は必須
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 08:28:25.24 3e/pAVMs0.net
アクアの内装は泣けるよ
今時の軽四より酷い
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 08:32:49.57 lmb3h1Hr0.net
どう考えても燃費キチガイの３気筒1.3i-mmdに280万出す気にはならんな
それに誰が考えても280万ならレヴォーグ買うわ
もはやコンパクトカーの価格じゃない
他にも280万なら新型RAV4だってハリアーだって2WDなら買えるぜ
アホンダ万事休す
N-BOXだけ作る会社へと
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 08:39:32.24 xH55R8XD0.net
全部込み込み200万で売ればいいのに
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 08:55:40.47 fDuTQxJR0.net
>>87
1.3って何処からの情報？
心配しなくても1.5だから。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 08:56:39.13 5n8doRq30.net
アクアはスズキの軽自動車だろ
あんなゴミよりN箱の遥かに上
しかもクソ遅い、0-100フル加速
粗大ゴミアクア 10秒
ワゴンR 12秒
フィットハイブリ 7秒
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:05:32.67 5n8doRq30.net
知人のアクアで高速乗せられたが、正直恐怖だった
いくら踏んで加速しないから、合流で本線車にぶつけられそうになってたし
ステアリングがクソなのか、雨の日はリアが滑り、風の日はハンドル取られまくり
100キロからの加速はさらに絶望的に鈍く、
お願いだから右走らないで、と祈ってた
ぶつけられそうだったから
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:06:17.44 Wkg7h8Ub0.net
ベタ踏みの加速力よりアクセルワークに応じた加速をスムーズにする車がいいな
だからi-mmdには期待してる
280万は高すぎだから1年後に250万以下で買いたい
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:14:42.92 Owo00i/W0.net
>>89
スバヲタに釣られるなよ
昨日も >>21 で同じ事書いてたわ
レヴォーグ欲しいけど買えないんだとさ
察してやろうぜ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:15:35.61 rg15lA8Q0.net
同じi-mmdのインサイトは加速が結構もっさりしてるって感想が多いんだよな
気になって試乗したけど確かにそうだっし現行フィットハイブリッドより加速が鈍く感じたってのが正直な感想
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:33:39.30 j7+M4Hva0.net
前から回答されている
車体重量とモーターの出力とバッテリーの容量の違い
インサイトのレビューでどうの言ってるのは高速道路での話し同じ電動システムでもエンジンが2Lなら違ってただろう
でもエンジンルームにスペースが無い12Vのバッテリーさえ積む場所がなかったからな
自分も試乗したけどベタ踏みなんてしないので十分だったよ
サーキットじゃないのにベタ踏みなんて必要ないだろ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:40:49.06 rg15lA8Q0.net
>>95
信号待ちからの発進もかなりもっさり感は感じた
SPORTSモードにすればかなりマシにはなったけど
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:47:25.72 7+XJMeSl0.net
>>91
運転下手自慢とは珍しいな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:49:53.58 5n8doRq30.net
>>97
おいおい、おまえアスペか？
どうよんだら、自分が運転してるようになるんだ？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 10:06:30.95 1N8W+6q10.net
アクア
遅すぎ
狭い
安い
古い
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 10:13:25.44 k506//Cw0.net
これから10年、15年乗ろうという場合、信頼性については、アクアとフィットでは勝負にならないかと
システムの実績が段違いだからね
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 10:20:45.05 qTyfrCRT0.net
>>100
じゃあぜひアクアに15年乗ってほしい!
期待してる!
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 10:23:54.72 k506//Cw0.net
DCDと違って、すでにそのくらいの実績はあると思うのですが
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 10:25:46.40 o4nRxC0x0.net
現行モデルで比べればアクアよりフィットのほうが良いけど、フィット買いに行くとNBOXに流れるから
販売台数では負けてると思った
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 10:57:50.31 qTyfrCRT0.net
>>102
DCTね
いいんじゃない?信頼性が大事ならアクア乗れば
俺は初期HVフィット乗ってたけど楽しかったよ
だからアクアに15年乗ってくれな!
ま、人それぞれだしな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 10:59:22.51 qTyfrCRT0.net
と、まあ大人気ないこと書いたな
すまなかったよ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 12:08:59.95 INnoizFA0.net
10年以上も同じクルマに乗らんだろうからそこまでの信頼性はどうでもいいや
価格が同じなら乗って楽しい方を選ぶ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 12:09:39.86 AvK4w0XW0.net
>>104
初期のはムラあったけどかなり刺激的だったな。リコールするたびにどんどんマイルドにつまんなくなつめいつたあ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 12:53:41.73 J3o8jzLO0.net
>>90
フィットは速いけどアクアも遅くはないわ
マツダ3なんて13秒だからな
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 12:54:13.58 1FywsY5x0.net
両方乗ったことあるけどアクアはカッチリボディ、よく動くサス、HVシステム、スタイルはよかったな
フィットはトランスミッションで台無しパターンが多いから今回のCVTは期待できる
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 13:16:32.16 cC2ilcSj0.net
280万でレヴォーグ買えるって言っていたヤツ誰だよ最廉価モデルの車両価格が280万オーバーじゃねーか総額なら330万くらいだろ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 13:53:40.57 lmb3h1Hr0.net
>>110
スバルはアホンダと違って値引きしてくれるんだよ。
280万で十分乗り出せるぜ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:01:37.34 lmb3h1Hr0.net
今出ている情報からすると次期フィット4は相当格好悪そう。
それでHVは3気筒1.3i-mmdの燃費仕様
ホンダセンシング付いたりして高くなるのは当然と言うバカ多いが
どう見ても要らない装備もあるし、レーンキープみたいに中途半端な装備もある
オレならそんな要らない装備抱き合わせて高く売るしかないアホンダは
終わっていると思う。
次期フィット4HVは乗り出し200万以下でなければ売れない、失敗で
いよいよ窮地に追い込まれると見ている。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:01:49.61 j7+M4Hva0.net
でもガソリン車なんて信号待ちして青になるとセルの音鳴らすんだよな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:13:11.12 q2+T9nAM0.net
>>112
スバルに行けばwww
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:31:15.75 Owo00i/W0.net
>>112
まだいたのかｗｗｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:41:12.87 H4a/8tUk0.net
ホンダが嫌いなのは分かったけど、わざわざ書き込みに来る神経が判らんな。
まあ、こういう奴が煽り運転とかやるんだろうな。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:48:31.76 rN5i3HIE0.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
1.5L+i-mmdで確定か…？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:53:04.58 OZrVmmJw0.net
同じく1.5L＋i-mmdと聞いてる
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 15:06:02.86 FtL7GN4W0.net
9月中旬が待ち遠しいな
いつだろう？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 15:44:53.30 fDuTQxJR0.net
やっとでブログも訂正が入ったな。
8月2○日付の資料で、1.5L＋i-MMDと明記されていたのだが。
資料自体を見せてもらってなかったのかな？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 16:05:16.66 Wkg7h8Ub0.net
>>120
強烈な自己顕示欲をお持ちのようですね
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 16:48:25.41 cC2ilcSj0.net
1.5IMMDで確定のようだから乗りだし250万はお買い得
アクア買って内装が閉鎖感と質感の低さ動力性能の非力さにウンザリしている客は次はフィットに乗り換えだろうな
アクアとかマリノ並みの狭さだし
フィット4の商品力は国内では圧倒的だね
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:10:51.74 Wog9A/tr0.net
スペックオタがそんないるわけない
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:28:03.96 CvxB7CFu0.net
1.5L+iMMDだとHVモデルの値上げは確実だな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:31:28.85 J0KZveQU0.net
1.5Lのインサイトがあのお値段やからどこ削って安くするんかな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:37:04.18 icvBZtRf0.net
>>125
この先、他の小型車に搭載されて、スケールメリットが出るから、インサイトとは違うじゃん。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:37:28.61 bhAHWbvh0.net
お買い得なわけないだろ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:55:21.53 3a1PRFsU0.net
>>89
情弱の極み
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:07:41.61 HKu2OGos0.net
1.3ならまたリコールの心配が出てくるけど他に使われてる1.5なら安心だな
突然のマイナーチェンジで1.5になりますとかもなくなるし
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:30:36.30 o4nRxC0x0.net
フィットの車重で1.5Lのi-MMDか 速そうだな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:35:22.18 kYSnOtrL0.net
高張力鋼板使いすぎてドアの閉まる音がたぶんペカ～ンというのは許そう
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:35:39.66 LwAMaUz40.net
オーバースペックだな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:35:41.26 Owo00i/W0.net
フィット３のHV-Lの価格で
フィット４のHV ベーシックの中間グレードと同じ
ってDラーのセールスさん言ってたよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:44:42.80 o4nRxC0x0.net
３０万円近く上がるという事か それもすげえ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:47:50.73 qWvPSpQA0.net
1.5Lのi-MMD燃費どれくらいですかね！
ブレーキホールド欲しい
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:47:54.43 bhAHWbvh0.net
それを値引いて売ると
いつもと同じだな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 19:14:15.21 b8YixP+T0.net
>>133
ベーシックの中間グレードって。
そもそもベーシックは1グレードなのに、意味不明。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 19:19:52.03 wSH4tEI90.net
1.0Lターボ出ないのね、じゃ用無いや。ジュークに行くか。さよなら！
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 19:30:07.13 Owo00i/W0.net
>>137
そう言われたから書いただけ
いちいち文句言うくらいなら有益な情報くれよ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 19:49:50.76 OhYyM2n80.net
最近は2リッター400馬力の時代だし、1リッター180馬力でもいいかも！
180ps/6500
22kgm/2000-5000
くらいで
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:03:55.91 qkhCGAlR0.net
>>84
フィット3ハイブリッドはアクアにトリプルスコア
イーパワーにもダブルスコア以上で負けている現実を見ろよ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:07:51.64 XuLNqu0g0.net
フィットでインサイトと同じHVシステムとかまた糞速くなりそうだな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:08:12.69 qkhCGAlR0.net
大失敗作i-DCDを捨てる決断をしたからフィット4に期待してるんだよ
フィット3マンセーは巣に帰ってやってくれないかな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:15:19.58 RYwh5/hS0.net
>>142
モーターが小型化されるから同じではないけどね
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:16:39.53 lmb3h1Hr0.net
どの道フィット4は失敗すると思うよ。
このご時世に大幅値上げして売れるはずがない。
コンパクトカーのHVは200万以下でなければならない。
次期ヤリスは絶対にフィット4を狙い撃ちして低価格で来ると思う。
アホンダはN-BOX専業メーカーになるだろう。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:22:04.14 o4nRxC0x0.net
たぶんインサイトよりかなり速いな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:23:41.26 Owo00i/W0.net
>>145
280万円のレヴォーグ売ってたか？www
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:57:53.78 T+7JutOw0.net
>>145
絶対～思う
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 21:18:37.07 HVuYeDV30.net
安くなきゃ買えないから、安く売ってくれという気持ちの裏返しなのかな？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 21:27:45.21 Dm2Kzy4e0.net
正式な価格が出れば分かる事だが、予想してみる。
FMCして車格が上がる訳では無い。
i-DCDからi-MMDへ変わるのはフィットが初。
i-DCDの時点でガソリン車より40万程、i-DCDの方が高い。
今後、ヴェゼルやシャトルやフリードに載せて行くので量産することが可能。
こんなことでi-MMDになった事による値上げ分が10万弱。
センシングなど装備の向上による値上げ分が5万弱。
ということで、現行と同グレードの比較で15万弱の値上げくらいじゃないかと予想。
逆に、それより高くなったらHVは売れなくなって、会社の電動化目標が達成できなくなると思う。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 21:32:10.47 rDCjcbgi0.net
コスパ大事な車なんだからHVじゃなくて、普通のガソリン車を選びたい。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 21:43:30.97 cC2ilcSj0.net
コンパクトカーのHVが200万以内なら逆に現行のヴィッツ、アクアよりコストダウンして更にチープ丸出しな車になったんだと思って警戒するね
ペラい鉄板で軽自動車との接触事故でも半身不随になりそう
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 21:50:37.67 OZrVmmJw0.net
>>150
そう考えたら例のブログの予想もイイ線いってると思うよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 21:51:42.06 izMoDZEE0.net
>>135
付くらしい
1.5も教えてくれてたディーラーだから、間違いない
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 22:12:33.80 P6mfchIk0.net
自分も1リッターターボ狙いだったが、出ないならスイスポいくわ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 22:31:15.45 r5ePGkth0.net
>>147
レヴォーグ調べてきたぞ
280万～405万w
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 00:28:33.94 lQPwW5ge0.net
>>145
どーだろうね
kより質感上げるとどうしても高くなる
でもk以下の質感なら皆k買うでしょ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 04:28:05.56 ksJk6c/V0.net
>>145
いくら性能よくても、値上げ戦略はヤバイと思う。もし20万も値上げしたら台数は低迷しそう。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 06:39:39.73 eRBHVupG0.net
新型N-WGNが10万アップだけど
この装備なら10～20万アップは納得だったわ
むしろ安いと思えるほどの贅沢装備
フィット4はHVは更に値上げあるだろうけど…
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 06:48:41.31 3OWWDUc80.net
1.5L i-MMD ブレーキホールド付きで15万アップなら買うわ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 07:42:39.08 cug9TetT0.net
10月から普通に200万の車なら4万値上げだしなどこかの車より高くならなきゃ十分だよ
おれブレーキホールドは解除できる事を望むわ運転スタイルに合わない
ハンドルにボタンついてて作動するなら嬉しいけど
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 07:59:45.59 ZoW9KL220.net
ブレーキホールドボタン押さないと有効にならんやろ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:00:22.08 2sDfCBo80.net
>>138
ダウンサイジングターボが欲しかったってことですか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:11:15.21 cug9TetT0.net
>>162
そうなのか？ならいい�
167:ｯどな エコボタンみたいに最初は必ずオンの状態かと思ってたよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:16:48.84 AK8y73s+0.net
スイスポ、先日駐車場でとなりに停まったけど
所々、やっぱりスズキはショボイのよな。
スタイルは良かったが。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:29:43.81 z7gGiBuy0.net
ボンネット裏の手抜きは、4型ではどうなんだろうか。あれひくからなぁ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:54:36.13 cujNrCYm0.net
>>87
代わりの車のセンスが無さすぎてw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 09:07:29.57 6WQBQNWB0.net
となるとNボックスHVを待つしかないのか
これなら200万に収まるだろう
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 09:17:26.34 wv+vUd3c0.net
俺は車は乗り潰すタイプだから、今の2005年型ノートが２台目の車
たぶん残りの人生で買う車はあと２台だと思う
だから金の問題じゃなく好きな車を選びたい
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 09:48:30.08 iWG/bcHB0.net
全長が長い分大きく感じる
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 10:09:48.26 3brMczGy0.net
ホンダが一番HVとガソリンの差別化をやりたがるけどそれだけホンダのガソ車の商品性が高いってことだな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 11:10:57.89 wgaXHFl70.net
1Lターボを期待していただけにちょっと残念
スクープされたヤリスのデザインがなかなかいい感じだし
迷う楽しみ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 11:12:55.03 qwJ3TS030.net
ヤリスが思ってたよりマトモだったな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 11:44:24.48 9PU9jSpy0.net
ヤリスのデザイン出てるの？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:35:51.68 23qF5OpC0.net
>>161
そうか、増税の影響デカいな…
すっかり忘れてた
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:36:36.17 23qF5OpC0.net
>>168
N箱HVなんて出たら
オプション込み諸経費込みで300万近くいっちゃうんじゃ？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:46:56.58 2BPueZpo0.net
有名雑誌の画に似てる感じ
優しい顔ではないね
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:54:28.36 V5WuGJB90.net
ヤリスはフィエスタ顔だね
スタイル的にフィットとは被らないけど欧州では馬鹿受けしそう
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 13:26:35.92 k1RWhqQ20.net
次期ヤリスのデザインはテストカーの目撃と、それを元にレンダリングしたものだけだね
公式に発表してるのは採用されるGA-Bだけ
トヨタ、新しいTNGA小型車プラットフォームを発表
URLﾘﾝｸ(media.toyota.co.uk)
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 13:51:23.55 2P1DoxPJ0.net
ヤリスって名前が日本だとピンとこない感
ヤマリスとかじゃダメなのかな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 14:24:26.67 ez/pQfBy0.net
先程亀山SAにいたぞ。
奥と手前ホイール径違い過ぎw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 14:27:54.91 IHv5teUu0.net
>>181
奥は鉄チン、手前は16インチのアルミ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 14:44:24.46 cug9TetT0.net
鉄チンのライトが違うのは何で？内側が黒くないように見える
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 14:50:22.98 j+KHFJxi0.net
>>181
鈴鹿で開発やってんだなｗ
俺もあの辺り走るんだがそういうのに
出会ったことないわｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 14:52:52.48 c+MlhHh10.net
>>183
上級グレードはブラックベゼルとか言ってライト周りとかに黒使うやん。
それにしても偽装シートのせいかワンボックスの後部をぶった切
189:ったようなエクステリアだね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 14:54:39.89 Rh2YiW460.net
フォルムだけだと全然カッコ良くないな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 15:05:46.38 qlOOTUE10.net
豊田市内で目撃されたヤリスはほぼベストカーと同じ
オラオラではないが男らしい顔つきと言えるね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 15:26:33.63 HMUhu+aE0.net
フリードと一緒で右左折見にくいんだろうなぁ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 15:55:15.13 6n7On49m0.net
前方左右だけでなく、後方左右もみにくそうだな三角窓
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 16:11:37.87 AOhPkBH90.net
テストカー見てるとスポーツ志向のトヨタとファミリー志向のホンダみたいにみえる
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 16:32:23.59 2TXeGc3g0.net
やっぱ後輪ブレーキはドラムなんだろうなあ…
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 16:34:31.32 ZVA9Th1C0.net
でも速いのはホンダの方っていう
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 16:43:19.14 53eqA6i50.net
直線だけな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 16:46:07.34 Rh2YiW460.net
センタータンクで車体バランス良いからFIT４もまたKM７７でぶっちぎりの性能だろう
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 17:26:42.30 MkSu1axX0.net
>>166
ボンネット裏は錆止めさえしていれば良いやろ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 17:32:59.69 MkSu1axX0.net
>>181
うp乙
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 18:32:47.20 zcp8cmdA0.net
>>181
中身は空っぽでもいいから、もう少しボンネットスペースを長く伸ばせばそれなりにカッコも付くと思うのに。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 18:52:50.76 qwJ3TS030.net
>>197
マツダ車いかが？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 19:22:57.68 juEI8V0P0.net
>>191
欧州ナンバーのスクープ車両はディスクだったけどこれはドラムだなー
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 19:25:21.98 IHv5teUu0.net
>>199
あれはクロスター。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 19:31:25.48 id7vtcrT0.net
>>200
ハッチもそうだった気がするんだがな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 20:02:36.86 IHv5teUu0.net
>>201
違うよ。
ネットに出ている画像を全部見てみ。
リアがディスクなのはクロスター。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 20:24:04.18 6vnNOOca0.net
💩
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 20:52:40.83 +beU+Wke0.net
全長長そう
ノートと同じ4100mm行ってるかなあ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:07:27.36 2BPueZpo0.net
こんなコンパクトカー、ドラムで充分じゃ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:31:07.83 SlyHh2Gf0.net
今月下旬に先行予約開始だってさ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:59:30.24 wzPiHx050.net
>>206
2ヶ月前からの先行予約、ホンダではかなり早いと思うんだか。
納車は12月上旬から順次らしいよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 21:59:46.58 NIO4oI8b0.net
>>205
ブレーキもドラムだし、サスも車軸式
こんなしょぼい仕様で280万かよ
笑い止まらんアホンダ仕様
レヴォーグの足元にもまったく及ばない
消費者バカにしている会社と言わざる負えないだろう
フィットは200万以下の軽自動車に毛が生えた程度の車なのだよ
200万以上はぼったくり分だろう
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:03:21.17 sBnQJ4FD0.net
レボーヌってワインかなんか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:03:53.17 sBnQJ4FD0.net
ガソリン垂れ流し４区？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:08:10.95 RIAwC0Tr0.net
マジレスするけど、おれはどっちも運転した感じマジで、
後期ハイブリ>>>レボ
だと思うよ
レヴォーグがフィットに比べてダメな点
カタカタ噛み合わせの悪いボディがうるさい
1600は加速が遅い
シートが腰痛くなる
フィットは金沢から東京までぶっ続けで運転できた
リアの収束がフィットより明らかにバタバタして遅い=コーナーが
216:クソ 燃費が超絶クソレベル
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:13:08.05 NvozpsRF0.net
>>208
頭悪そう
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:14:07.41 qwJ3TS030.net
>>208
お前 毎日何が楽しくてここに来るの？
まあ頭悪そうでオモロいから明日も待ってるよｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:20:27.33 Rh2YiW460.net
スバルとマツダはパワートレーンが化石だと思う たまにトヨタのおこぼれ貰う程度
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:23:57.91 RIAwC0Tr0.net
>>208
フィット以下のレヴォーグ1600なんか辞めとけ
なんなら、乗り出し250ぐらいからジェィドって言うマジで素晴らしい車があるから試せ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:51:49.80 ZZOejj/N0.net
>>213
こういう奴は放火するぐらい変なやつなんで時間の無駄だと思うよ
相手するのは時間の無駄
実際あったらうわあっていうような奴だと思う
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:59:55.35 AOhPkBH90.net
燃費とサイズからしてそもそも比較対象に入らない車の話されてもねぇ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:08:53.83 HGIdd2Ij0.net
>>211
後期は本当に良くなったよな
でも前期は結構アレよ
バンピーな路面の高速道路を運転するとステアリング保持をするだけで苦痛だった
後期に試乗したとき、マジで別の車かと思ったくらい
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:09:21.57 RwB7qtq40.net
この手の車でそこまでパワートレインに金を掛けても仕方がない。
内装や予防安全に金を掛けた方が素人受けする。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:40:51.76 Bs7fhLJQ0.net
1.5Lにしても、モーター性能とバッテリー容量を減らしてあるから意味がないだろ・・・
直結時の高速燃費で1.5Lのほうが有利だったのかね？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 23:44:06.58 VcMry7jT0.net
スバルは90年代から進化のない野暮ったい内装が無理。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 00:02:43.17 0Nct5mE90.net
>>215
ジェイドは今からでも5席のステーションワゴンのみにして
シビックワゴンとしてやり直したほうが良いと思う
素材は良いのにコンセプトで失敗したモデル
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 01:25:23.98 eDS9/G1E0.net
1.0t派生は何個か出るだろうからフィットはフルスペでもいいだろう
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 03:58:13.56 fCXSj4eM0.net
>>204
リアのオーバーハング見たら現行と全く変わらんけど
ホイールベース伸ばす理由も無いし全長は現行と同じだろ
ドアミラーは確実に大きくなってるなｗｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 04:57:17.36 lf+OxQOf0.net
>>222
ジェイドもったいないよな
クロスオーバー４WDにしたら他社SUV全滅できる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 07:10:44.17 1WONSTY70.net
できません
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:08:17.90 PEInG7FI0.net
>>181
タイヤ違いは燃費みてるのかな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:32:02.09 R6NV/bYc0.net
4m以下でお願いしたい。84才のおじいちゃんも運転するので
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:39:43.06 Wa5DkhOq0.net
>>228
そこはもう免許の返納をお願いした方が…
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 08:42:14.04 btnTqLgP0.net
>84才のおじいちゃんも運転するので
おじいちゃんは免許を返納させて、家族で送迎してあげてくだい。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 09:33:58.86 kUY45y2s0.net
小型SUVはFITのクロスオーバーとは違うんだよね？
1Lターボが載るならそっち待とうかな
全幅は5ナンバー維持でお頼みします
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 09:48:56.94 vWl4tSCn0.net
>>231
これ？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
238:906-00010003-bestcar-bus_all
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 10:50:23.22 o8rgVcGN0.net
>>186
なんか元に戻った感じだ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:00:50.42 CrLVQSY+0.net
>>231
正式な取材に基いた記事か不明。
ホンダは電動化を進めているから、ターボを乗せるのは会社の方針に反しているのではと思う。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:01:40.35 CrLVQSY+0.net
そもそも3発エンジンに乗りたくない。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:34:34.20 F00Ay9gf0.net
>>145
レヴォーグってこんなカタカタうるさいんだが、
これは軽自動車か？これが２８０万円から？冗談でしょ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:38:53.86 1WONSTY70.net
わざわざ動画探してきたの？
乙www
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:40:50.95 4IboPjOy0.net
>>236
これはカメラのマウントがカタカタ言ってるんですよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:41:58.54 LHAIfLWa0.net
KagemaruちゃんはYoutube長いからな。俺もずっと見てる。
にしても、このカタカタは何なん？w
カメラの取り付けが悪いのか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 11:50:11.40 VHSteB/f0.net
レヴォーグがスバルの限界
ハイクラスの車でも所詮この程度
トヨタホンダとは絶壁の差がある
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 12:21:39.38 xFI4dMJR0.net
新規イオンカ一ド発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 12:55:10.13 3+ZMbrfh0.net
先行予約の開始時期、間違った情報を書いているな。
あの情報元の営業って、タブレットの情報と違う情報をわざと教えているのだろうか？
249:181
19/09/07 13:01:44.49 hH3zzpJu0.net
昨日写真UPした>>181だけど見た目はこの動画とほぼ一緒だったね。
写真には撮れなかったけど前から見たらライトの下の部分の逆L字のデイライトも全くこんな感じで光ってた。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:18:03.78 G4La0zEy0.net
>>138
ジュークは日本では廃止って話もなかったっけ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:27:50.47 0TuaDfeE0.net
>>235
DC-10もMD-11も怖い飛行機だったなｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:32:45.33 4IboPjOy0.net
>>243
剛性高そうですね、僕位になると動画見ただけで、どの位の剛性かは分かります
これは大ヒットの予感ｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 13:55:14.95 ZcxqP8p50.net
>>243
ロードノイズのみ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 14:26:16.12 0UiFGhzz0.net
>>138
既にそこらかしこで日産ジューク賞確定が囁かれているジュークか
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 14:40:48.34 jeqG9Ofr0.net
なんで、全然車格も用途も異なるレヴォーグやらジュークと比較してんだろ？ｗ
まあ、ヤリスなら比べるのは判るが…
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 15:37:28.84 aW6JxBuw0.net
>>249
荒らしも必死なんだよ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:14:00.09 /5qLqwLs0.net
まあ1.0Lターボが無いことをネタに煽ろうとすれば比較対象が限られるわな…
全長ネタではヤリスやスイスポくらいか（アクア、ノートやマツダ2は4mオーバー）
流れるウインカー（）ネタは……
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:31:14.42 ev32eIpa0.net
今のレヴォーグはSGPじゃないし買う価値はない
FA16は新開発だったにも関わらず1代限りで終わりそう。燃費悪いしターボもレスポンスが劣る
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:39:41.35 SLYScIIB0.net
レヴォーグにi-MMDのってたら買うわ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 16:48:17.61 VPbLW9u40.net
買えば
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 17:16:12.54 4lsws5mc0.net
フィットにアイサイトのがありがたいな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 17:35:58.13 ev32eIpa0.net
フィット4のセンシングならアイサイトツーリングアシストを性能で上回る
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 17:54:57.79 JDCkDWJ/0.net
４代目って
豪華仕様
↑
派 生←標準→SUV風
↑
BASIC
こういう考え方なんだな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:02:35.00 CrLVQSY+0.net
>>257
簡易装備表見たけど、豪華仕様は確かに豪華かもしれん。
価格もそれなりなんだろうけど。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:11:16.33 dPQASz6n0.net
>>236
お前乗ったことも無いのにホラ吹いてたのかブタヤロウ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:24:31.50 KN9JzkMf0.net
i-MMD
世に出て6年経過し信頼性まずまず、加速フィールは賛否両論、トヨタ日産と競える性能も価格はやや高いか
CVT
12年経過した信頼性の高いトルコンCVT、年々動作フィールが改善、変速機付きCVTが増加し変速比幅自体は少し時代遅れか
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:25:46.94 ToSIeaGT0.net
レヴォーグって売れてないんだね、1000台て
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
42 レヴォーグ SUBARU 1,105 101.0
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:34:04.24 kRvJ6j0S0.net
スバルは燃費の悪い
非効率なエンジンのイメージ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:49:03.43 HwF3sN+D0.net
>>262
なのにアホみたいに高い
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:03:55.48 Y2gKWyhv0.net
>>259
実際乗ったが感想だが？
ついでにお前の憧れのWRX STIもあるぞ
まあスバル車は、一言で言うとムキンクスだよな
バランスが悪くてな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:21:51.58 JDCkDWJ/0.net
>>258
確かに。
欧州車の高級コンパクトグレードみたいな感じかな?
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:26:17.44 XdGNAntx0.net
>>264
何を寝言をほざいてる蓋野郎
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:27:03.65 XdGNAntx0.net
バカマラダシｗ
> 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/09/07(土) 11:34:34.20 ID:F00Ay9gf0
> >>145
> レヴォーグってこんなカタカタうるさいんだが、
> これは軽自動車か？これが２８０万円から？冗談でしょ
>
> URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:33:40.96 Y2gKWyhv0.net
高級プレミアムコンパクト路線は、後期HVSで失敗したよな
フィットって舐められる名前のせいで
最上位機種だけ名前変えろや
ラグゼールとかさ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 21:16:24.01 rn/COpyK0.net
>>267
カタカタと左のドアのぷるぷるはカメラの振動？
センターのシフトノブ周辺もぷるぷる？
ダッシュボード付近は動いてはいない ？
どんな加工してディスってるの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 21:22:08.13 aAl7Zd9hF
先行予約、何日開始ですか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 21:49:35.13 F00Ay9gf0.net
加速 レヴォーグはフィットより遅いw、
しかも画面が70km超えると振動で画面が震えるｗｗｗ
（フィットは90kmぐらいから震える、←しかもこのフィットはボディ剛性がクソな前期のポンコツ欠陥品ｗ）
レヴォーグ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フィット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
前期のポンコツ欠陥フィットに負ける自称高級車レヴォーグ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22
279::05:55.39 ID:ALuYyrO60.net
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:31:24.42 GykEvpqF0.net
フィット3HVとレヴォーグ
もはやフィット4とは何ら関係ない欠陥車同士の罵り合いw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:40:20.31 GykEvpqF0.net
i-MMD採用の話題性が大きいせいかガソリン車の情報が少なめ？
実はベストバイかもしれない一品なはずだが
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:49:05.11 /GooZUdM0.net
>>273
レヴォーグが案外ショボくて草
見掛け倒しもいいとこ
フィット4の敵じゃない予感
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:07:43.73 lEGwNUQe0.net
>>211
> リアの収束がフィットより明らかにバタバタして遅い
レヴォーグに限らずスバルAWDはミッションが車軸を抱き込む形で縦に置かれエンジンはその前方に吊り下げられてる
しかも水平対向エンジンは前後左右に長いので車軸からかなり前の方までエンジンがせり出してる
車軸を支点にしたテコの原理で重いエンジンがリアを上下動させるから収束が遅くなる
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:18:54.92 JV5Un6dw0.net
fitって社用車とかのイメージなんだけど拘りもって買う人もいるんだね
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:40:25.42 pqUk0m2L0.net
そりゃ経費考えたらこのクラスの社用車が多いのは当たり前
そんなもんフィットに限ったことじゃない
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 23:53:50.81 9YW2CCQx0.net
>>181
しかしまぁ横からのフォルムほんまダサいな今更ながらフィットって
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 00:20:36.04 cqaB2N2+0.net
デザイン初代に戻ったみたいやなｗ
売れんかも
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 00:34:00.98 vk+Kn2UU0.net
多分売れないと思う
一部の好き者が買うだけ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:00:12.00 N7gAf8dn0.net
>>245
メーデー民w
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:49:35.05 +4lma2pQ0.net
フィットって名前変えなかった時点で積んでる
あとIMMDにそれっぽい名前つけるべきだった
とにかく新しさが何もない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:52:05.63 A6KwdenR0.net
名前はフィットでいいだろ。
ジャズの方が変。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 01:58:00.65 M/UmOBCa0.net
>>256
BSMあるの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 02:06:56.69 OWwr6gDh0.net
>>285
無い
純正ナビのリアde安心なんたらのみ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 03:46:24.21 mbJXXLtG0.net
>>220
発電能力も上がるからバッテリーが空になった時もe-powerよりもスピードが出るようになるよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 05:17:29.90 AZ3xPXxb0.net
>>275
価格帯が全然違うよ。 280万～400万ってとこだもん。
この値段でフィットといい勝負してたらそりゃ売れんわｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 05:36:12.46 wySKbDzH0.net
フリードマイチェンより新型が乗り心地悪いって事はないよね？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 05:40:53.17 0EnrPFKG0.net
>>288
旧型インプレッサの荷台を延長してターボエンジン載せただけのクルマなのに
廃止したレガシィツーリングワゴンの後継と言い張って利幅を大きく取ってるから内容のわりに高価
割高すぎて海外では売れないからほぼ日本専用モデルになってる
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 07:03:10.29 LyTWwxXL0.net
>>111
一番安いバージョンの値引き込み価格と、オプション盛り盛りの(一応)最上位のグレードを比べるアホww
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 09:26:46.36 fKIAPq9W0.net
>>276
>>290
詳しくありがとう
まさかレヴォーグ虫が爆死するとは
まあ値段ほどいい車ではないね
見た目だけって点では、マツダ3に通じるね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 09:31:25.83 Mx4TK91U0.net
>割高すぎて海外では売れないからほぼ日本専用モデルになってる
割安感を出すため、海外では2L/NAを追加した。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 10:33:33.31 1z9CzTxN0.net
>>280
初代、2代目後期（ハイブリッド）、3代目前期に乗っていたが、パッケージングは 1>3>2 だと思う
代車で初代にも時々乗ったが、Aピラーが太すぎる以外は欠点の無いパッケージングだと思った
フィットの欠点であるフロントガラスの角度も2代目、3代目より若干ましだし、頭上の圧迫感は一番小さい
デザインの方向性が初代に戻るということは、前席の居住性、快適性、視界が改善すると期待したい
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 10:36:52.67 cxiMYugx0.net
頭上の圧迫感とか気にしてるからハゲるんだよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 11:01:36.72 LyTWwxXL0.net
>>295
頭上の圧迫感とやらを減らしたいから余計な物を減らしてる説
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 11:28:24.52 Cu4n18jh0.net
髪の毛？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:11:52.22 jpESvpNA0.net
フィットとレヴォーグ比較して買う人なんかいないでしょ
フィット クルマに興味ない人の下駄車
レヴォーグ クルマに興味あるキモヲタ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:19:04.83 mdMF0iYj0.net
スバルはねぇ、個体差が大きいのですよ。アタリを引けばハッピーだけどハズレ引いたら最悪だな。
オレは大昔にセールスやってたけど、ターボなんてハズレ個体は全然バワー無いのさ。
退社してから随分経つけど、2年前に買ったスバルが試乗車と随分違ってダメ個体だった。あら、昔と同じかぁとガッカリしたよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:20:28.54 Cu4n18jh0.net
個体差激しいのヤダね。試乗する意味ないじゃん。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:26:16.70 nqfB4MrT0.net
>>298
クルマに興味あるけど自分で良し悪しを判断できない人が買ってるんじゃないかなレヴォーグは
あんな顕著なリアのバタツキを乗ってもわからないわけだから
走りが良いと評論家のレビューに書いてあって値段も高いからこれは走りが良いクルマなんだと思い込んでるんでしょ
本当に走りにこだわってる人はスバル車なんて所有してないし
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:42:26.83 W2l39l1a0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
多少なりとも新型に期待してたがチョロQを実車サイズにしたようなデザインで萎えた。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:46:15.89 cxiMYugx0.net
レヴォーグが無駄に叩かれてるな
アホな奴らに
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:50:16.31 Y4TrbMSQ0.net
レヴォーグ厨があちこちのスレに出没してるからな、おとなしくしてれば誰も気にしないクルマなのに
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:53:46.12 QK/uWkyD0.net
>>302
社用荷車なんだからこういうのでいいんだよ
あとはRSと無限が何とかしてくれる
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 13:01:05.34 tsDMYVfr0.net
>>303
自分からちょっかい出しに来て
返り討ちにされて拗ねるとか
ホント情けない奴だな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 13:42:08.53 1qmc5VBW0.net
>>298
レヴォーグとS4乗りいるが、
どっちもアイサイト頼みのヘタクソ、
てか反射神経がどちらも致命的に鈍い
高速合流で何回ぶつかるかヒヤヒヤしたし
ハイパワーとアイサイトに頼らないとまともに運転できないキモヲタ
の印象しかない
フォレスター乗りはまともだったけどな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:25:16.52 J4B6RXSF0.net
また無意味な事を
86乗りだってGT-R乗りだって下手くそはいるだろう
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:27:23.33 Zzp8T/H+0.net
>>307
レヴォーグやS4は年齢層が高いから
反射神経が鈍いのは老化が原因じゃないの
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:35:00.86 lO56fVHd0.net
>>309
それがどっちも30代やで
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:39:12.54 JC4WcxHM0.net
今週こそ情報出るかな？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:39:17.65 S2FLOjIQ0.net
レヴォーグ買うならシャトルの4WDが良いと思う。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:55:45.43 un2OrOPL0.net
スバルは乗らされてる感が強いノロマが多い
ホンダは遅い癖にイキってるバカが多い
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 15:13:12.59 fkIezi/C0.net
NG登録
レヴォーグ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:09:36.29 2hEl9SCM0.net
とりあえずiMMDとかいう名称やめるだけでも興味持ってもらえると思うけどなあ
今度発売されるEVのHONDA eとか、ああいう分かりやすい名前にすればいいのに
既にiMMDという名称が市場に浸透してるから今更変えづらいと思ってるのかもしれないけど、多分車好き以外誰も覚えてない
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:18:27.02 LyTWwxXL0.net
>>299
試乗車チューンでもしてたんじゃね？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:29:44.81 YdWt+B+00.net
>>307
だよね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:33:29.39 YbaItKYo0.net
iMMD化=全車速対応ACCと考えていいんだよね？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:34:42.12 9+0iODDf0.net
>>290
今時プラットフォーム共通なのも知らない爺おつw
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:35:01.98 1z9CzTxN0.net
>>302
シルエットは初代に似ていて、いいと思う
グリルやメッキやライトなどの、細かいところの仕上げがどうかだね
フィット3のデザインの方向性は、結構よかったと思うのだけれど、変わるんだろうね
それと、視界が台無しになる「フリードの様なドアバイザー」は止めてもらいたい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:42:53.35 N7gAf8dn0.net
今のカモフラテストカーはベースグレードよね？現行でもHVSとHVLで結構印象違うから、早くHVS相当の外観が見てみたいな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:44:53.14 BAZSXnP40.net
>>316
煩いよ豚野郎
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:45:05.09 KIxTFLUT0.net
最新技術の恩恵を受けるメリット
1年様子見てから乗り換えるで
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:46:13.15 1rG/50aB0.net
>>323
中古車ばかり乗り換えて虚しく成らんのか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:58:26.64 AGUcpzfw0.net
>>324
中古車屋俺、ケンカ売られた気がするｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:04:56.59 76ofZbHE0.net
>>316
違うよ。
何台も納車したから分かる。お客さんのクルマでもパワー出ているのも沢山あったし。
当時営業車にしてた自分のレガシィはブレーキがスポンジーだったよ。だからお客さんに試乗させたくなかった。
2年前に買ったクルマは新車からアライメントおかしかった。直進性悪かったし、燃費もクソ悪かった。自慢じゃないがオレの運転はどんなクルマでもたいてい燃費イイはずなのに。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:11:11.37 gfpz5zPn0.net
>>326
トヨタのディーラーが最初、ハチロク見て愕然とした逸話があるからな
ボディとエンジンのガサツさ、内装の建て付けの悪さ、そして整備性の悪さとな
所詮スバルか、まあギリギリうちの客ならバレない程度かなとも言ったとか言わないとか
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:45:15.75 TloF9+ps0.net
オートブレーキホールドは確定っぽいね
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:45:36.67 mFYra8K60.net
同時期にトヨタから発売されるヤリスに対抗するために、
予約時期を発売2か月前の9月末にするなんてｗ
予約は損だろ
ホンダお得意の値引き調整で、ヤリスが発売されたら10万円引き。
アクアが発売されたら15万円引きするだろ。
フォットは値引きありきなのに、すぐ買って2万ほどの値引きしかされない奴はアホだｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:50:11.80 Dl1eCS3N0.net
>>325
中古車板にけーれ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:55:29.60 e5bI7B+00.net
ヤリスは、来年発売なんだよね。
ヤリスがでるまで、待つのがつらい。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:55:35.50 1mNiMMok0.net
>>329
ヤリスの発売は同時期ではないけどな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:15:27.83 MUBc7CIE0.net
ヤリスってヴィッツだよね待ってまで比較する価値あるか?
フィットに乗ったらヴィッツなんて狭くて質感低くて選択肢になりそうにない
TENGA Cでも1.5THSじゃなあという気がするエンジンは新開発なのか?
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:18:19.82 i1f0NS5R0.net
後席や荷室の狭い車は選択肢に無い。
3発エンジンなど論外。
軽じゃないんだから。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:21:10.97 Y4TrbMSQ0.net
１．５i-MMDにブレーキホールドと要望してたものは全部乗せてきたね、反応を調べてたのかな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:25:28.57 L2ZHHskX0.net
>>335
そんなのは1年くらい前に決定してる
間近で変えるのは装備品やグレード名とか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:30:12.16 vk+Kn2UU0.net
工作員必死過ぎ
後出しヤリスHVの方が出来でも価格でもフィット4より有利
良く見極めて買わないと大損する
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:33:30.92 3LIYK0TD0.net
ブラインド・スポット・モニタリング(BSM
これも欲しい機能だが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:37:27.96 Y4TrbMSQ0.net
ポッチャリボディなのだからメリハリ付けるために２トーンカラー設定もすればいいのに
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:41:12.57 2jfd9D1o0.net
装備表とか価格表はもう見せてもらえるの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:41:31.20 cZ7l7EOw0.net
>>324
>>323でなんで中古車なんだ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:41:58.72 eQZp9eGl0.net
RSMT出ないから代わりの車探してたが
S1スポーツバックに決まりそう
メガーヌRSは内装がひどいらしくパス
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 18:56:40.23 1mNiMMok0.net
フィットのスレに来て、ヤリスを宣伝してる奴の方が工作員だろ。
>>340
価格表は出て無い。
タブレットにある簡易的な装備表なら、買う気があれば見せてもらえるかも。
冷やかしなら駄目かもね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:07:39.46 1Doe1R8w0.net
スバルはアイサイト以外に売りはあるのか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:09:22.30 x4T4VIa/0.net
各社モービルアイを使うようになって、アイサイトなんて売りにならないようになってる。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:19:47.59 raxp7/4g0.net
N-BOX乗ったけど出来いいな
フィットの客がだいぶN-BOXに食われるな
さらに増税が追い打ちになる
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:40:02.71 cNsZHs2M0.net
インサイトに付いてるこの辺りが何個付くか
�
355:Iートブレーキホールド 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットインフォメーション 減速セレクター ドライバー注意力モニター
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 19:55:41.57 Fu+6X7yD0.net
４のスタイル
出回っているのとはだいぶ違うな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:04:36.03 1mNiMMok0.net
>>347
減速セレクターは絶対欲しい。
峠の長い下り坂は必須。
特に降雪時。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:10:12.92 Fuznnn5X0.net
>>290
もとからインプレッサもレガシィも同じだろ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:13:18.67 IIRdfong0.net
とにかくトヨタより安くて広くないと話にならない
ブランド力の差で明らかにシエンタアクアヴィッツより割安なフリード、現行フィットすら苦戦してるのに
血迷ってトヨタより割高にしたインサイト、アコード、CRVは見るも無残な販売台数になってる
まさかフィットで同じ過ちを繰り返さないよな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:35:14.20 yaZ3bInk0.net
今日ディーラーいったついで聞いてきた
10月発売だって
既出？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:40:54.03 BuflvO2T0.net
アクアなりヴィッツが後出しされるの確定してるから
フィットの値段みてから値下げ余裕でしたされるだけだぞ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:41:06.12 u9qnw6mL0.net
immdの4駆も出るみたいね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:45:14.01 1mNiMMok0.net
>>352
10月発売では無い
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:52:08.99 17aAz2D40.net
でも実際はアクアもRAV4もオプション商法で見た目は安いが実際は割高
アクアで見積もりしたら結構ビックリしたこの車でこの内容は絶対に割りに下さい合わないなって
まずキーレスがオプションの時点でアホかと
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:54:13.42 A6KwdenR0.net
トヨタってオプション追加すると、いうほど安くないからな。
オプションでぼったくるシステム。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:59:14.84 R5MpHisu0.net
いずれにしても、1週間でガセネタ消えるでしょ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:59:22.48 nxjg2oL90.net
>>339
ツートンカラーつくよ。
今日ディーラーで聞いてきた。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 21:20:09.84 i1f0NS5R0.net
営業マンにタブレットを見せてもらったけど、9月中旬からの価格オープンとか見積解禁なんて情報は無かった。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 21:30:13.55 IkmmhyfH0.net
>>315
i-power、M-power、無限-powerとか！
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:04:45.31 S618cu+z0.net
e-powerのパクリみたいなやつならe-power買ったほうが良さそうだな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:13:51.65 CzlwUJGn0.net
>>362
全然違うけど好きなのを買えばいいんじゃないかな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:29:00.55 VGnpBupX0.net
>>362
e-power進化させたようなのがi-MMDだよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:31:31.36 X89553Nt0.net
でもまぁ、アクアは燃費で全てが帳尻合わせになる
売れるに決まってるわあんなの
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 01:21:05.56 wn0ds8o90.net
>>365
軽より狭いのはちょっと・・・
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 05:53:02.70 YZ5DaLrK0.net
ディーラーで話聞いてきたが、なんかもう終わってた
クルマに興味無い人間が企画したんだろうな…
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 06:30:19.72 NG1hkUpo0.net
そりゃ買う人のほとんどがクルマに興味ないからな
どこがどう終わってたの？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 07:46:58.48 iXd1ywbD0.net
そもそもコンパクトカーって金ある人の一人用だろ
金なくてファミリーで使うなら軽やシエンタフリードにする
コンパクトカーにぎっしり乗る場面ってそうそうないから
広さは余り訴求しないかと
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:12:10.49 E1kJ3cqZ0.net
e-powerより先に世の中に出てきたのがi-MMDだよ
e-powerは後発で中途
379:半端でモーターも新型リーフも旧世代の設計
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:17:29.06 4T+PCr6B0.net
e-powerって単純なシリーズハイブリッドだが、名前と広告やりまくりが効いている。
ニッサンイーパワーと
ホンダアイエムエムディーではイメージも言いやすさも違う。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:50:12.56 QgsgiyT70.net
>>370
なんかそれ説明不足で意味不明になってるぞ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:50:38.41 iYGO0qBd0.net
>>371
ほんとにホンダはそのあたりのイメージ戦略が下手糞だな。
F1では頑張ってるのに、そういうのが全然販売に生かされてないからな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 08:58:01.11 pryhTqvG0.net
コンパクトカーって中流家庭の嫁車でしょう
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 09:09:07.01 E1kJ3cqZ0.net
>>372
発売された時期やスペックなんて自分で調べなよ得意だろ情報は出てるよ
写真やモーターやジェネレーターのスペック見て分析すりゃわかるぞ
スズキでさえ変えてきてるのに日産は…
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 09:22:30.99 5KILu4bG0.net
電動ブレーキとオートホールドはつくらしいぞ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 10:21:58.74 QgsgiyT70.net
>>375
いや、そういうことを言いたいわけでは、、、
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:43:59.10 kzMCTfJX0.net
ホンダは宣伝が下手だと？
そんな事ねえから。モノがいまいちなんだよ。
i-mmdだってシリーズハイブリッドに毛が生えただけ。
売れてる日産を槍玉に挙げてるのが見てて悲しくなるわ。
いつからホンダはこんなふうになっちまったのかね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:45:49.91 8ZErZ/eo0.net
>>371
商品のキャッチコピーは言葉の言い易さも大事だね
技術名の略としては正しいかもしれないが
immdなんて舌噛むようなネーミングは機能説明につけるものではない
ネーミングが？なのは「インサイト」も小型車時代からの引き継ぎなので
車が大きくなったのに力強さが不足してる
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:50:26.85 0YMzLP580.net
わかる人だけ分かれば良いんじゃない？
自分で車業界のトレンド調べることすらしない人にフィットは向いてない
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:55:07.10 szUYPFJc0.net
>>380
良さはわかるけどMT乗れるうちに乗っときたいし
次期FITは選択肢入らんわ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:56:43.19 kzMCTfJX0.net
ホンダハイブリッドシステム（HHS）って名前つけたくてもつけられないんだよ
だってTHSには絶対に敵わないんだもん
逃げですよ。逃げのネーミング
i-mmd(笑)
刺さるのは一部のバカ信者だけwww
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 11:57:45.49 npzcue8b0.net
i-DCDのFIT3出た頃は７速DCTとHVの組み合わせは凄げえと飛びつくところだったけど、ちょっと引っかかる感じで様子見してたら
ネットで不具合報告が増えその後リコールラッシュで評価最悪
スルー勝利で助かったけど、この頃FIT4にも惹かれだした 嫌な予感とかしなければ購入するつもり ホンダは頑張ってくれ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 13:17:14.59 SqX2cVU60.net
>>383
何その能力
車じゃなくて株買えよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 13:57:45.24 npzcue8b0.net
>>384
株ではけっこう儲けてるよ 購入資金も全部それ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 15:10:15.55 QgXnbmpZ0.net
>>371
日産は嘘臭くて信用してない
自動運転とか言い切ってたしw
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 15:18:01.05 K98TyRFc0.net
>>362
i-mmdフィットに新鮮味が足ら�
397:ﾋーのは間違いなくノートe-powerが原因だしな 何しろサイズ感もHV方式もフィットと被ってて中古相場なんて60万円だからな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 16:47:18.49 KIuFxLJz0.net
TNGAのトヨタが一番ネーミングセンスあるわ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 17:15:41.23 hI3kHJFR0.net
>>318
いやN-シリーズも対応したから
動力方式関係なくグレードアップやろ
CVTでも対応するはず