19/08/29 15:17:46.14 sygLJDjs0.net
2ゲット？
ティーダスレはキューブスレと比べて消費早すぎて草w
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:47:38.15 QzouirAK0.net
バックランプの回路を見てみたが
直接動作しているわけではなくて
リレーで動作させているから、リレーが動作するまでの時間内なら点灯しないようだ。
URLﾘﾝｸ(www.fa.omron.co.jp)
その時間時間はリレーの仕様で変わってくるが
瞬間的なら点灯しないようになっているのだろう。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:50:37.16 QzouirAK0.net
>動作時間
>コイルに通電してからa接点（メイク接点）がONするまでの時間。
つまり、この動作時間以内なら、オンにならないということね。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:01:52.29 SVNp+4PP0.net
だれか証拠検証動画あげればいいだろ
しつこいよいつまでもグジグジとww
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:32:41.60 QzouirAK0.net
ストップランプの回路図も見てみたが
バックランプのようにリレーは使ってないな・・・
敢えて、バックランプはリレーを使っているようだ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:09:07.79 Gr610WTy0.net
>>6
当たり前だろww
ブレーキランプは踏んだ瞬間から点灯しないと危ないだろうがwwww
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 05:13:22.89 XQ+DRWTy0.net
毎度P入れてるやつが必死なのか
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 07:38:06.44 WW8jsIwI0.net
停止時にPまで入れる人の(後方の車に迷惑をかけないよう)ために、ティーダはリレーを入れて設計してあるのか
全ての車がそうなってはないよね、実際遭遇するし
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 08:19:30.25 OZ941rgz0.net
>>9
すぐ消えるのになんで迷惑?
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 08:46:30.57 kk6mQeHX0.net
俺はNサイド派
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 10:45:30.72 nrtiJm/10.net
>>10
必死だなｗ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:22:18.54 Gr610WTy0.net
とりあえず何故リバースレンジに入れたのか不明なのは怖いと思うだろ…
だって普通は信号待ちで入れるレンジじゃないからね。
耄碌してるのか？基地外なのか？そういう事考えるでしょ？
もしそうなら防衛運転考えなきゃならんしなw
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 00:18:29.70 Z50YACp80.net
それで全開バックしての事故って有るんだぜ・・・
信じられないだろ？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 08:19:44.69 Ak6937a10.net
皆さん、何年何万キロまで乗る？
うちの、14年8万キロなんだけど、親は10万円以上の修理費発生するなら廃車にするって言ってる。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 08:23:11.47 LbUyMOza0.net
10年半で85000キロ
増税もあるし11年目の車検までに乗り換えるつもりだったけど
手頃な車がないから13年目まで乗る予定
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 10:26:50.20 rjs+L5Ee0.net
15万キロ
直してでも20まで乗る
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 12:40:04.86 EyxbBKk30.net
今19万キロ
修理不能になるまで乗るつもり
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 15:35:15.04 j4G9EW750.net
>>17
>>18
修理できるなら、いくらでも費用かけるの？
例えば、エンジン載せ替えとかになっても。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 17:39:02.36 nXIvl5mU0.net
>>19
値段による
偶然なのか、今さっき、エアコンのブロアが一瞬だけ動いて止まる不具合が出た
持病のブロアレジスタが逝ったか
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 18:03:43.26 j4G9EW750.net
>>20
いくら位が上限？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 18:14:12.50 nXIvl5mU0.net
>>21
30万円くらいかな
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 20:05:07.99 cxe6zrZn0.net
４～６0万で走行少ない個体買えちゃうもんな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 01:37:01.96 8h0Rtwjh0.net
>>20
>エアコンのブロアが一瞬だけ動いて止まる
モーターのブラシの摩耗の末期症状では？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 02:16:30.27 pypjRqea0.net
>>3,4,6 >>9-10
点灯遅延のためにリレー付いてるんじゃないよ
暗い所で試せば分かると思うがR入れた瞬間に点灯するし、リレー使ってた時代の車のウインカーなんかも操作後遅れて点灯なんてしないしな
一瞬だからとか時間の問題じゃなくて信号待ちで前者のバックランプが一瞬点くとかハザードが一瞬点くのと同じ様に ん…？ ってなる人がほとんどだと思うよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 03:32:21.74 8gFZwfO+0.net
ココで否定してる人は多分自分が毎度Pに入れてるから
迷惑に思われてるのを認めたくないのだろう
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 12:51:25.83 gSffw8qB0.net
リレーの動作時間って20msecとかのはず
すごい速さでシフト操作してんるんでしょ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 21:38:27.05 EawJLuZS0.net
>>26
それだ！
一種の老害だわな
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 00:18:55.38 Z0lPcmna0.net
11年14万キロでマフラー折れた。
直して乗る。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 00:45:26.40 MIu5i5D+0.net
寒冷地？
うちのも配管の錆が酷いから心配だわ・・・
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 09:40:43.54 YHBM88oS0.net
>>30
雪は降らないが、
年に4,5回雪山へ行ってる
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 09:45:59.39 DhzHLej90.net
新しいジュークちょっと良いかなって思ったけど、それなら日産にこだわる必要も無いなと冷静に思えた
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 10:48:30.96 bkwlx3Me0.net
新型ジューク思ってた以上に良かった
思わず食指が動きそうになる
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 11:40:45.51 1PZdWdfk0.net
国内は現行継続で新型の販売は無いと他のスレで見た
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 17:19:15.80 TqCwV95P0.net
アレを良いと思えるのか……
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 17:41:41.59 cmYw3HOT0.net
キューブも無くなるみたいだね
ホントにノートとセレナだけになりそう。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 18:25:02.23 GF//HB6X0.net
キューブは10年位モデルチェンジなかったのか？
なんか日産ってやる気ないよな
国内じゃ売れないから仕方ないのかね
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:24:59.45 /6gyHauA0.net
>>35
日産の中でアレよりいいものを教えてくれ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:49:24.19 MIu5i5D+0.net
ああいうのは好き嫌いがはっきり分かれるデザインだからねぇ・・・
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 21:37:30.48 Ak80+McK0.net
ゴーンがいてもいなくても変わらない説ww
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 23:15:13.77 1PZdWdfk0.net
めちゃくちゃ悪い方に変わってるじゃん今の所
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 12:58:48.02 MdZy1pI50.net
プラグ交換してたときに思ったんだけど、インマニのブロック側に溜まったカーボンて、３センチくらいに張った洗い油にドブ浸けしてもいいの？パーツクリーナーでシコシコ落とすの面倒なの
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 12:59:58.12 MdZy1pI50.net
ブロック側違うベッド側でした
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 13:00:54.16 MdZy1pI50.net
ベッド側違うヘッド側でした
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 13:57:02.88 LhfjPZtk0.net
タンブル流おこすバルブ付いてなかった？
多分それがダメになる
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 14:47:17.62 MdZy1pI50.net
なるほどなあ
なんか適当に洗うのはヤバいんじゃないかと思ってたよ、なんせ樹脂製だから
結構ゴッソリ溜まってたのよね
きっとレックス程度じゃ歯が立たないくらい
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 15:21:16.69 LhfjPZtk0.net
バルブの軸受けのトコさえどうにかできるなら行けそうだけど
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:15:00.25 MdZy1pI50.net
いろいろ調べたらクリーナー使ってガッツリ洗ってる人もいるね
来年の車検前にやってみて、大丈夫そうならそのまま乗り続けて、調子悪くなるようならアルトワークスに乗り換えるよ
いろいろありがとね
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 17:31:08.07 LhfjPZtk0.net
スロットルもそうだけど軸受けのトコをガッツリやるとそれで壊れるから注意ね
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 22:43:30.58 LjkT51+QO.net
前夜の帰宅時までしっかり働いてたエアコンが翌朝エンジンかけたらピクリとも動かない
ひと夏終わる度にブロワモータがイカレよる…
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:40:56.81 AFq+5TOK0.net
それは別の原因がありそうだけど・・・
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 03:30:43.97 oRxumnqr0.net
レジスターじゃね
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 10:54:39.82 2HJh6sL7O.net
>>51-52
十中八九、持病のそれなのでしょうね
自分で見る腕も時間も無いので明日修理工場に持ち込みますわ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 14:51:06.00 AFq+5TOK0.net
何らかの原因でブロアに過負荷がかかっているとか？
エアコンフィルターを定期的に交換してますかね？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 18:32:26.96 712QpaTo0.net
自分もブロアレジスターだろうと思って確認しようと取り外してみたら溶けてなくて、
戻してみたらまた風が出るようになったことがある
接触不良になったのかな?
それからもう5年10万km経つけど問題なくエアコン動いてる
コネクタを外すのにコツが必要で(コネクタ外しが無いと厳しいかも)、後はドライバーさえあれば自分でできるからやってみては
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:01:15.42 PVOSS9tZ0.net
ブロアレジスター壊れた時最初は少し溶けてたけど挿し直したら直った
割と短期間でまたなったので交換したけど
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:56:37.00 2HJh6sL7O.net
コネクタの抜き差しで接点復活ありそうですね
その後、修理屋に電話してしまったのでDIYは叶いそうにないですが
まだまだ治して乗り続けるつもりなのでしっかり看てもらいます
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 23:30:48.19 dBb6xVKn0.net
ブロアレジスタの症例は、
暑い時期に風量最大かその前くらいを続けることにより気温+過電流で樹脂が溶解し接触不良となる
という事ですかね？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 02:02:01.38 bBd/gH190.net
経年変化で接触不良になり
風量最大で大電流を流すから
発熱で溶けてしまう
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 02:26:19.41 wD91bG6Y0.net
なんかリモコンキーの反応が悪いのう
電池を換えてもあまり変わらんし、キーを車内にいれていてもうまくスイッチが回らないわ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 10:58:15.85 aP4qhAan0.net
>>59
元々設計の熱容量不足気味なんだろうね
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 22:33:52.19 OBBuA9uW0.net
>>60
俺のも電池交換したばかりなのに反応悪いこと多発
キーマークも点滅してる
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 22:52:28.66 wo1QClhs0.net
スマホのbluetoothと干渉してない？
同じポケットにキーとスマホ入れてると干渉するみたい
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 16:24:33.20 R4vO9sk80.net
あんまし車乗らないがたまに乗るとウォッシャー液が空っぽになっとる
3週間ぐらいかけてじわじわ漏れているようだ。
何処で治すのが安く出来ますかね(´・ω・`)？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 00:15:06.88 PTDlLP0E0.net
URLﾘﾝｸ(t-avant.blogspot.com)
症状はこれかね。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 14:38:35.19 xUacNVxw0.net
たまに運転席のみロックが外れずに助手席から開ける事があるけど、経験者居ますかー？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 13:40:27.95 aTNWZOJl0.net
オイル交換時期なんだけど、今まで安い0W-20を入れてた。
1回交換で2,000円位の。
ちょっと良いオイルでおすすめってありますか？
高速を結構走るような仕事に変わったので。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 16:11:35.33 JfoyjotC0.net
同じ粘度でいいなら新しく出たトヨタ純正キヤッスルが良いって言われてる
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 18:17:23.69 eD+aq5D/0.net
5w-30の安いやつ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 19:27:03.80 aTNWZOJl0.net
>>69
0W-20指定でしょ？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 19:48:06.93 RRY7yFOt0.net
指定だけど精々カタログ値の性能が出るかは保証し兼ねます程度だし
自分も5w-30や10w-30にしても特に問題はないと思っている
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 21:19:59.18 zk/1x1ty0.net
これから涼しくなるからいつもの安価な0w20。
高速がどうたら言うなら
mobile1の0w40。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 21:39:23.90 gOXsW9/J0.net
これを日本国内に投入しても
決しておかしくないと思うのだが
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
N18型ヴァーサセダン
全長×全幅×全高：4495×1740×1455（mm）
ホイールベース：2,620mm
搭載エンジン：1.6L HR16DE
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 22:33:16.36 b1DhnNXM0.net
>>72
ケータイかよ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 22:34:10.68 b1DhnNXM0.net
>>73
1.6は敬遠される
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 22:39:04.03 ywAEGs7W0.net
>>70
単独指定ではない
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 22:51:04.38 zk/1x1ty0.net
>>74
違うけど？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 22:55:56.24 b1DhnNXM0.net
>>77
頭悪そうだな
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 23:06:12.73 dcZjiI1S0.net
>>67
日産純正 SN 0W-20 恐らくVHVI
トヨタ純正 SN+ 0W-20 エクソンモービル製ならGTLだが、出光製はVHVI 見分け方は不明
Mobil1 SN+ 0W-20 GTL
オートバックスのSCOOP SN 0W-20は
エクソンモービル製で、鉱物油表記だが実際はVHVIで2000円程度とコスパがいい。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 23:24:13.88 dcZjiI1S0.net
5.5万kmで純正エアクリーナーを交換したら
最高燃費(19.6km/L)が出たので、ビスカスは詰まりだすと一気に詰まる模様。
うちの環境だと4～5万kｍ程度で交換したほうがいいようだ。
最近、下りのエンジンブレーキが妙に効くから、エアクリーナーの詰まりを疑っていたが
交換後はエンジンブレーキが殆ど効かなくなってしまい、下りは運転しづらい・・・
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 23:43:39.24 bgQ37uWW0.net
オイルって途中で変に変えないほうがいいんじゃなかったっけ？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 01:03:58.31 YJi5oBNi0.net
エンジンオイルは添加剤の配合や濃度(低すぎても高すぎて駄目)が重要で
添加剤がセットで機能するようになっているものもあり
オイル銘柄や粘度をコロコロ変えるのは”長期的”にはあまり良くないと思う。
(注：同じブランドでも粘度が違うとMSDSレベルで全く別物のオイルがある)
同様の理由でユーザーが勝手に追加するオイル添加剤は基本的に論外。
最近はDLCのような特殊なコーティングとか使っているから、それとの相性とかもあり厄介
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 01:55:41.07 OfaSHtKM0.net
>>77
誤字
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 04:42:05.46 lw2DzK3B0.net
>>73
この車種に限らないけど海外だとヘッドライト横のサイドマーカーが付いてて良いんだよな
>>80
純正エアクリとか安いし車検毎に交換でも良い気もする
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 01:48:34.56 GdRLF9UU0.net
空気圧について教えて下さい。
H17年式1500FFです。
タイヤは純正サイズのエコスです。
指定空気圧は230/210kPaです。
普段は、乗り心地の改善にと、リヤを若干減らして200にしています。
今度、高速を900キロ（＋下道300）ほど走ります。大人3人乗車です。
空気圧は、高速では1割高めにした方が良いと聞きましたが、それだと250/230ですよね？
でも、ただでさえ跳ねる感じかする車なので、高すぎない？と思います。
どれくらいが良いのでしょうか？
日常的に高速を使われている方は、どうされていますか？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 02:58:07.28 vpw0B7lN0.net
URLﾘﾝｸ(tire.bridgestone.co.jp)
1割下げても、タイヤの負荷能力では問題ないから
230/200kPaぐらいなら全く問題ないよ。
初期型で250/230ｋPaで高速走ったら、堅すぎたので
PAで少し抜いたことがあるから、250/230kPaはやりすぎかと。
あと、タイヤ銘柄によるけど、初期型は空気圧を上げ過ぎると
微舵がシビアになることがあるので注意。
87:85
19/09/19 09:18:13.59 ekOqfq2J0.net
>>86
ということは、指定空気圧で十分良いってことですか？
>>タイヤ銘柄によるけど、初期型は空気圧を上げ過ぎると
微舵がシビアになることが
そうなんですよね。
自分も、240/220で下道を走ったことあります。
もっとも北海道なので、下道とは言え、田舎はそれなりのスピードです。
が、路面のちょっとした轍や凸凹で跳ねる感覚がすごくて閉口しました。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 09:25:49.93 tbrInmDe0.net
指定空気圧はフル乗車さらにマージンを含めているから高めに設定されている
一人乗車ならタイヤ一輪の荷重負荷を50kg下げてもいい
空気圧で言えば30kPaかな
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 17:19:51.83 uHjz3pLf0.net
自分は前期型でレグノ履いてるんだが、普通、指定空気圧は冷間時測定だよね。2～3キロGSまでちょっと走ってタイヤが温まった時に指定空気圧にしてちょうど良い感じだわ。静かさとグリップもバランス良く収まる感じ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 19:39:45.19 bwBn1Fa80.net
ということは、若干、指定より低めって事？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 22:38:22.95 ypAADgq40.net
だいぶ低めじゃないとすぐ超えるよ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/20 08:12:55.78 dcM6YD/q0.net
結局、どうすれば良いんだろう？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/20 08:47:15.29 nsWgUCmZ0.net
乗車人数に合わせて調整
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/20 09:59:55.61 TZQ1sw+70.net
とりま、高速長距離だとしても指定空気圧で、が無難で、問題なしってことね
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/20 11:49:38.06 IWE5t8K60.net
そりゃその為の指定空気圧だもの
大昔は２通り表記してたけどね
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 22:11:02.53 1UGDtyYM0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 22:58:49.03 lLM4PROa0.net
まだ乗れそう
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 05:16:46.46 zgAo3ajP0.net
近所だw
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:56:24.94 9Lyu9ALd0.net
定番ネタですが、変えて良かったとおもえるタイヤは有りますか？
特に静粛性と乗り心地で。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 21:55:48.77 gbJ477iA0.net
>>99
ティーダ乗ってたけど、
標準装着J50→エコピア コンパクトカー用
これで高速の挙動とかかなり変わったぞ？
マイルドで落ち着いた感じになった。
J50なんか、減らないのが取り柄って感じ。
街乗りでもあのガッタンバリバリ君か
クライムギアでも入ってんのかって乗り味は
かなりティーダの印象を悪くしてたな。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 22:11:32.25 hhhv+G/Y0.net
>特に静粛性と乗り心地で。
レグノかルマンVでいいのでは？
ヨコハマのAE-01Fはゴムが高反発だから
乗り心地はよくない。静粛性は問題ないが。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 01:30:33.32 hK6lqHkr0.net
俺もルマンに1票
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 04:33:11.82 r6Jeo1Mm0.net
ピレリ Ｐ1 チントゥラート
ランフラットだけどふつーのアルミに履いてる
３シーズン目で静粛性、燃費、耐久性トータルでイイ
前はルマン４だったけど、こっちで正解だった
価格は安いけど誇らしげにメイドインチャイナの文字ががが
冬タイヤもこのブランドにした
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 12:09:50.65 rUIGBQrN0.net
アドバンdb V552良いよ
乗り心地最高
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 20:17:03.30 fyIU6GnS0.net
ドアの開閉の硬さ調整ってできる？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 22:42:49.44 hpuT+Yvc0.net
今日、ティーダのエアコンが逝った
急に温風しか出なくなった
持ち込んだらコンプレッサーとコンピュータ系統？がだめだって
下手すると20万ぐらい掛かるって
中古で買って5年
残念だけどもう買い替えるわ
今までありがとう
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 22:50:14.79 RmNmjPdM0.net
>>106
上手く行けばいくらなの?
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 23:50:43.31 zIfmXYUV0.net
>>106
URLﾘﾝｸ(takubeya.com)
エアコン修理は、電装屋に直接持ち込んだ方が安いかと。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 02:40:33.09 im20FOAm0.net
ディーラーは修理費で脅して新車買わせようとするからな
俺もクーラント漏れがあってディーラーで15～20万て言われたけど知り合いの整備工場に相談したら結構面倒な部位だったけど7万強だった
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 17:48:44.23 GFmqYDDA0.net
>>106
コンプレッサーだけで済むならディーラーでもリビルトで7万5千円くらいで行けるで
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:51:31.07 7O/86+QN0.net
ティーダのエアコンなんかADやウイングロードど共通だからいくらでも流れてるんじゃないのか
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 00:40:29.49 UlC53rSj0.net
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
リビルドと大差ない金額で
純正と同じValeo製の新品が買えるようだ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 00:50:45.18 UlC53rSj0.net
いや、勘違いした。
Valeo製ではないようだ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 00:53:54.08 UlC53rSj0.net
純正はValeo製とZEXEL製があるのかな・・・
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 08:26:33.78 EI413kdI0.net
少なくとも2008年後期頃迄はZEXELのみやで
多分最終までそれは変わらないかと
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 17:12:12.94 UlC53rSj0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>ゼクセルヴァレオが社名変更、ゼクセルが消滅
Zexelはボッシュのブランド名として生き残っているようで、ややこしいな。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 21:26:20.61 HR3BEbJ/0.net
もうすぐ3回目の車検だコノヤロー
6万kmしか走ってないので安く済みますように
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 21:32:20.16 UlC53rSj0.net
増税前に車検出せなかったのか・・・
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 22:16:10.38 xzDvwnI/0.net
誤差やろ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 22:26:47.83 HR3BEbJ/0.net
11月だから無理だと思って、増税前とか考えもしなかった
カード払いでポイント還元させるのに、初めて日産プリンス以外に出そうかしら
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 22:38:48.79 DjQQUagz0.net
>>120
日産でクレカ払いできないの?
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 22:48:48.73 HR3BEbJ/0.net
あー日本語下手糞で通じないか
中小小規模事業者のとこに出して5パーせしめようかなってこと
多分、日産ディーラーだと中小事業者ではないでしょ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 22:54:50.55 o5i744Ci0.net
個人経営の零細整備工場でクレカ扱ってるところなんてあるの？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 23:05:59.53 DjQQUagz0.net
>>122
なるほど
日産は見つけられなかったけどトヨタは5%還元だった
日産もそのうち追加されるんじゃね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 23:09:52.04 UlC53rSj0.net
>>122
ディーラーの規模によるかと。
うちの近所のディーラーは輸入車ディーラーとかも5％だったけど
対応クレジットカードが少なすぎる。
日産は日産カードのみだし
トヨタはレクサスカードのみ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 23:13:13.89 UlC53rSj0.net
うちの近所のポルシェ、BMW、Audi販売店が5％還元なのが、個人的に納得できない・・・・
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 23:31:49.06 HR3BEbJ/0.net
東京日産とか日産プリンス東京
神奈川と東京のトヨタトョペット店は無理だろうな
日産チェリー三鷹とか野方とかだったらいける
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 12:37:40.19 ryY01fhg0.net
チェリー店ってまだあるの？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:13:41.05 s4l9uhTz0.net
すみません左側のヘッドライト切れたのですが球だけ替えるの可能ですか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:49:16.35 2KAknC3e0.net
バルブ交換もちろんできるよ。ただ、スペースが狭いから手が痛くなる。交換時に手の油バルブに付けちゃダメだよ。みんから参考にすればよろし。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:51:26.77 s4l9uhTz0.net
ありがとうございます！
オススメのバルブありますでしょうか？
後期ラティオです。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:51:27.02 2KAknC3e0.net
電球に手の油NGってことね。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:52:36.59 2KAknC3e0.net
フィリップスあたりでいいかと。型番間違えないようにね。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:53:15.27 s4l9uhTz0.net
ありがとうございます！
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:53:44.84 s4l9uhTz0.net
型番調べてみます
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 14:58:35.77 tVUuZU1j0.net
>>134
いいってことよ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 21:01:25.07 L/Zi4dKt0.net
安中華のLEDバルブだろ！
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 22:44:38.75 LZa7v8re0.net
>>137
2年くらい使ってるけど、問題無いね
139:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/10/02 23:57:08.26 4OnoN8wI0.net
>>73
仮に日本に投入したとしても
既存のE210型カローラセダンに
フルボッコされて終わるだろう
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 15:24:17.80 YGALgLDQ0.net
昨日信号ダッシュで初めてCVTの滑りを感じたんだがそろそろ終わりなんだろうか？
最近は燃費も平均11くらいだし知らんうちにズルズルに滑ってるんだろうか？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 15:54:08.71 1EDBjIUx0.net
>>140
オイル変えてみたら？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 15:54:24.65 /CxT9Swo0.net
CVTの滑りってどうゆう感じになるの？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 17:38:33.67 LX5SZ/Zf0.net
多分回転だけ上がって進まないやつかな
急ブレーキ停車後とか踏んでも暫く全然進まなくなるのは仕様だけど
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 18:17:18.49 MtYoV9UZ0.net
トルコンを使う領域の空転感なら
気温が高いとあるけど。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 20:12:31.80 mX7WLpNP0.net
でもそれ真夏とかの乗り出しくらいじゃね
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 21:50:58.39 wzqNK5R60.net
ここに相談する時点でアホ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 23:17:29.97 spM60f0X0.net
>>146
アホにアホとわざわざ言いに来たアホ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 00:06:29.28 3eoIFZXh0.net
質問はあるけどそもそも相談なんて無くね
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 00:12:37.36 Q6q3OnHV0.net
5万ｋｍ以上、CVTフルード交換してないなら、交換
150:140
19/10/06 07:52:12.22 ukTPGNoV0.net
2000回転超えて走ると極端に燃費落ちるよな。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 10:11:50.41 y1YWG/Sq0.net
運転席のシートサイドが破れてきた
みんな自分で補修とかしてる？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 11:39:06.04 BaYd4KGx0.net
シート破れやエアコン故障で 買い換える人が多いね
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 11:48:40.48 sbA47MSX0.net
シートは綺麗なのオクで買うとか
カバー掛けるとか
綺麗な状態のティーダに買い直すとか･･･(´・ω・｀)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 23:49:32.50 G6Htoqgv0.net
＞151 運転席の座面サイドのベージュの合皮が割れ剥がれ？してきたので、
ネットで粘着剤付きの合皮を買って貼り付けたらやはり、徐々に端から剥がれてきたので、
改めて弾性接着剤（スーパーX）で接着してからは剥がれなくて半年は経過。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 18:46:49.66 x1mT7+qV0.net
何度も外出のようだが、この車の速度計はひどいな
普通、80や100超えたあたりから正確じゃなくなっていくもんだが、この車は最初から
低い速度域から過大申告
どの速度域でも時速5キロ以上違うってどういうことだ
国交省はよくこんな車と燃費データを通したもんだね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 18:55:54.83 rQeFn/nR0.net
>>155
お前の壊れているな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 19:06:55.61 x1mT7+qV0.net
かもな
いくら遠出が多くて、ノンビリ田舎道走ること多いと言っても
平均燃費16超えって嘘だろと思ってたし
俺のが壊れてるだけで個体差であればいいけど、JC08で18キロの後期型は一応怪しんどけ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 19:45:20.77 /pA24iB10.net
>>157
速度計じゃなくて燃費計の話か？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:06:39.46 x1mT7+qV0.net
>>158
いや速度計の誤差が大きい話
速度計の誤差が多きけりゃ、メーター内の燃費計もおかしい数字になるでしょ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:43:39.30 gJbxCBuJ0.net
あまり誤差が酷いと車検を通らなくなるはずだが・・・
整備要領書を見たけど、設定変更で誤差を補正する仕組みはなさそう。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:45:43.81 rQeFn/nR0.net
>>159
速度計ではなく距離計を元に計算するだろ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:48:44.36 gJbxCBuJ0.net
気になるなら、タイヤの空気圧や外径で補正しては？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:56:24.76 gJbxCBuJ0.net
>ABS アクチュエーター・C/U は、
>車輪回転センサーからの矩形波信号を基にメーター用車速を演算し、
>CAN 通信でコンビネーションメーターに車速信号を送信する。
>コンビネーションメーターは受信した車速信号を角度変換しスピードメーターに指示、
>及び車速信号（2 パルス、8 パルス及び CAN 通信信号）を他の C/U に出力する。
>オド・トリップメーター
>ABSアクチュエーター・C/Uからの車速信号（CAN通信信号）を受信し、
>メーターC/U ASSYにより処理し積算表示する。
車速信号から計算だね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:05:04.50 rQeFn/nR0.net
>>163
その通り、速度計ではないよね
おそらく車速信号をスピードメータに変換する時の異常と思われる
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:05:16.28 x1mT7+qV0.net
>>162
別に直す必要はないけど、ちょっと呆れただけ
オドメーターも嘘っぱちってことやん
これから実際の速度はメーター読みマイナス5で計算することにする
昔乗ってたスカイラインとかプリメーラは、100までならものすごい正確さだった
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:08:54.72 kOcwo4Re0.net
そして自分語り
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:23:09.44 gJbxCBuJ0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ハッピーメーター
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:49:56.69 pvZ2ut+10.net
まぁ、壊れてるか勘違いしてるかのどっちかだな。検査で多少の誤差を許容されてるけど、明らかにおかしいなら車検通るはずがない。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:00:00.34 rQeFn/nR0.net
>>168
燃費計は車検に無関係
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:01:35.90 rQeFn/nR0.net
距離計も車検には無関係
チェックされるのは速度計だけ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:08:03.29 5sVjivlx0.net
やってた日産
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:08:51.11 pvZ2ut+10.net
タイヤの種類や空気圧、磨耗具合でも変わってくるから安定して完全に一致なんて有り得ないけどね。多少はズレるのが普通だろ。
気にする問題でもない気がするけどなぁ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:16:32.07 sfIJ0QW50.net
>>172
ティーダだけズレが大きいけどね
しかも日産の都合がいい方に
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:19:52.14 sfIJ0QW50.net
>>167
コメント見ると何人かも同じ傾向らしい
続きのブログもあるね
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:30:52.89 x1mT7+qV0.net
俺の愛車がけなされた、って感じる人多いのかな
だったらすまんことしたね
ただ、全部の速度域でメーターがデタラメな位置を指してるってことがわかって驚いただけ
そこらへんの車ってのは速度が上がるにつれ正確さがなくなっていくもんだが、この車は他とは違う
スピードからオドから全部ドンブリ勘定
だから、速度はマイナス5キロぐらいで見といた方がいいよと言いたかった
120キロ出してて実測115なんてザラだけど、40指してるのに35しか出てないとか珍しいよ
困ることはそんなにないからいいけどさ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:01:20.68 5sVjivlx0.net
>>175
文句はディーラーか弁護士雇って日産に
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:03:39.98 gJbxCBuJ0.net
ハッピーメーターは速度超過で逮捕されにくいというメリットもあるとポジティブ思考
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:07:56.70 kOcwo4Re0.net
ここに長文書いてる暇があったらディーラーに怒鳴りこめよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:09:45.84 gJbxCBuJ0.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
>速度計の表示誤差の基準
>10（V1?6）／11≦V2≦（100／94）V1
この計算方法だと低速度は誤差が相当許されてしまう。
40km/hだと30.9km/hまではOK 汗
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 00:28:18.96 YG7QMvHy0.net
ひさびさに知り合いの運転するティーダに乗せてもらった
各所くたびれてきてはいるが室内空間はくたびれることなく広くていいなぁ
いまの1500-2000のハッチバックは多くが穴倉に入るようなかんじの室内でなぁ…
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 00:36:51.26 O5WlRUxH0.net
>>180
他の車が狭いんやないで。
ティーダさんが広過ぎるんやw
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 01:38:09.76 6BiA1/mM0.net
>>170
その速度計がおかしいと言う話だろ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 02:18:46.31 46n9Nd2H0.net
>>175
実測ってどうやって計ってるのよ？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 05:42:49.92 6BiA1/mM0.net
レーダー等のGPSが正確だと思ってるんだろ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 10:25:37.75 46n9Nd2H0.net
うちのティーダ、GPSレーダーつけてるけど、ほぼほぼメーターよりGPS速度の方が速い。
メーター50kmGPS56kmとか、メーター100kmGPS108kmとか。
でもGPS速度が正確とは言えないからな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 14:28:52.45 UD8e/nJ50.net
>>175
でも、速度がマイナス5km程度ってのは、ある意味良いのでは？
スピード違反する可能性を減らすでしょ。
あと、トヨタのウィンダム2代目、今のクラウン、マツダ・デミオ2代目も、GPSレーダーと比較して5km位低かったよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 15:00:25.42 O9Z5mgeD0.net
>>186
>GPSレーダーと比較して5km位低かったよ。
どの速度が低いの?
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 15:11:06.71 LLR9/CDH0.net
車によって同じメーター速度で走っても、体感速度が違うよね。
個人的には、最も体感速度が高かったのは軽トラ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 17:59:05.96 n+AYszfO0.net
自分のティーダでは、iPhoneのGPS速度計とOBD2で繋いだスピードメーターの速度はほぼ同じ
それと車の速度計を比較すると、40km/h程度では2-3km/hほど車の速度計が速い
80km/h位になるとその差が5キロ位に開く
120km/hだと差は8キロ位
140km/h出すと10キロ位違うね
実用上問題ないと思ってる
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 18:01:18.16 MtGDhp6L0.net
メーターが実測と違うのはよく知られているかと...
おそらく日本で標識表示の速度より少し速めに走る習慣と関係あるのだろうね。
でもクルマによってメーターの意味が異なるようでは困るね。
高速で警察に捕まるときは24km/hオーバーといわれることが多いみたいだけど、多分乗用車では3メーターが基準になるんだろう。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 18:52:32.83 UD8e/nJ50.net
うちのティーダ、H17のC11？で73000km、
皆さん、ショックアブソーバーって替えてますか？
1年前の車検では、オイルにじみなどは無いし替えても良いけど替えなくても……くらいのディーラーの反応でした。
リヤのガタガタ・突き上げが酷いのだけど、新車時を知らないからなんとも言えない。
交換したら改善しますかね？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 18:53:14.64 UD8e/nJ50.net
ちなみに、来年の車検は取ってあと3年、できればあと5年乗りたいな～と。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 20:28:49.08 LLR9/CDH0.net
予算が有り余っていれば交換したいけど
乗り潰すこのクラスの大衆車で交換する人は稀でしょうね。
>リヤのガタガタ・突き上げが酷いのだけど、新車時を知らないからなんとも言えない
リアは新車時も酷いよ。
交換するなら、ブッシュも交換しないと。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 20:44:58.29 Is0T6R0I0.net
フロアバーを補強版にしてサスもショックも社外品にしたら生まれ変わるんじゃね？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 21:29:56.84 sb+buBO40.net
交換する目的によるかな。乗り心地とか走りを追求するなら交換すれば何かしら変わると思うけど。
転ばぬ先の杖を考えてるなら交換しなくていいんじゃない。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 21:47:40.54 LLR9/CDH0.net
個人的には雨の日のほうが乗り心地がいいので
ショックの動き出しとかが渋いのでしょうね・・・
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 01:32:28.14 VLjRZs5Y0.net
>>194
基本的な特性は変わらないよ
結局ボディの振動の逃し方の問題かと
何故かこの車以外あまり話題に上がらないけどBプラの車は同じような傾向出てるよ
マーチとかもっと酷いし
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 08:56:11.22 6Wu2SG4O0.net
>>197
Bプラって何？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 10:28:28.16 6Wu2SG4O0.net
>>195
初期型を乗り続けてる人って、距離行く人なら１０数万キロとか行ってるよね、たぶん。
ショックを交換しないで乗り続けてる人のほうが多いかな？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 11:44:58.61 lK5rK2fX0.net
>>198
ズゴックゲルググ級のプラモデル。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 12:28:20.01 ldf2ptWJ0.net
中古で買って途中でショック変えたけど乗りやすくなったぞ。意外とボディでかいから効果があるのでは。取り付け業者込みのセットでアマゾンか楽天で8万くらいだったかなぁ。とにかくやって良かった。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 12:51:32.01 bO7U6n2p0.net
おれTEINの車高調入れたよ
固さの調整できるからソフトにすれば普通に乗れる
ハードだとガッタンバリバリｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 13:39:03.00 VBp1BbS70.net
>>201
中古ショックって状態大丈夫？保証とかあるんですか？
>>202
幾らくらいするのですか？
車高調って高いイメージがあるのですが……
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 15:25:31.64 m0hXA7fN0.net
バンダイのプラモデルで、Bプラか。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 17:54:18.27 VLjRZs5Y0.net
>>198
日産Bプラットフォーム
特にこだわり強い人でなければショックなんて抜けててもそのまま
オイル漏れで車検通らないとか指摘された時くらいしか交換なんてしないよ普通の人は
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 20:05:22.35 uQ2Lp1Gc0.net
>>203
８万キロ中古ティーダで新品のカヤバSRスペシャル
そんな高くないから変えた方が良い。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 21:42:50.05 bo7VVYtM0.net
>>206
そこは値段言えよ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 22:25:36.38 bO7U6n2p0.net
>>203
工賃とアライメント入れて11万だった。
工賃とアライメントはショップによって違うからね。
キャンペーン価格だったからお安くできた。
もし入れる場合はTEINのHPでどこでキャンペーンやってるか確認した方がお得だよ。
URLﾘﾝｸ(www.tein.co.jp)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 23:08:07.71 m0hXA7fN0.net
URLﾘﾝｸ(www.monroejp.com)
テネコのモンローのショックで、レビュー希望。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 23:30:47.38 2zYPtZrk0.net
けっこう距離乗っててガタきてる車だと足周りを新調しても逆に他の部分に負担がかかるって整備士に言われたけど、そうなの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 00:07:15.79 dXIqyrHf0.net
ブッシュ類がへたっているほうが、よほど負荷がかかるよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 03:23:26.22 uZjAyGEW0.net
>>210
そんなの当り前じゃん。君は新車に乗り換えたほうがいいよ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 08:35:14.53 6XCY9iLn0.net
ティーダだと平均何キロくらいでガタがくるのかな？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 08:44:05.35 J8ZGOLUW0.net
>>212
安易に言わんでくれ。
金ないわ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:18:52.79 3/siRzjr0.net
>>213
ウチのは、後期型で新車から9年目、46000キロだけど絶好調ダヨ。
年数か距離かどちらでダメになるのかね？。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:41:43.88 dXIqyrHf0.net
>>213
ガタの定義は？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:44:45.56 oCxlw7QW0.net
乱暴に言うと異音だな、ガタ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:45:33.29 oCxlw7QW0.net
あと、振動も
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 12:57:16.23 Ss2vYsSL0.net
>>215
46000キロならまだまだ低走行だけどねw
車庫保管なら年数より距離、雨晒しなら経年劣化は車庫保管に比べて驚くほど進む。
使用の仕方次第としか言えんのよw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 17:33:34.90 Ra4tcGt40.net
俺は長距離乗ってるぞって人は、何年式で何万キロまで行ってる？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 17:44:52.28 oCxlw7QW0.net
参考
【総括】ティーダラティオ 362,800km
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 23:44:03.54 gk3/dU200.net
この車この台風で走って大丈夫か不安になるわ
トレッド狭いのに、背がすごく高いし
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 00:22:01.58 clMmnD7W0.net
特に問題無い
これでダメなら軽自動車の大半は終わってる
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 02:04:39.26 ulyS6fyq0.net
全高は高くし過ぎたね
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 02:09:06.66 LZHK1Nae0.net
2000年前半は全高を高くするのが流行っていたからねぇ・・・
226:
19/10/12 18:58:50 riuj4B8P0.net
三浦半島一周すべく、横浜から南下中だけど今のところ問題ないよ
風そんなに強くないし
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 19:07:03.19 P9E8fUHO0.net
>>226
そのまま小田原の方まで向かってくれよ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 11:21:00.55 hUdmuoh00.net
ティーノって変な中途半端な車もあったな
故障が多かったと聞くが
229:
19/10/14 12:01:26 qlzafQfF0.net
ティーノは今で言うプリウスαだな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 16:36:59 bqj0lvH/0.net
2004年式で来月車検なんだけどさすがに車検はないよなあ
次は何にしようか考え中。オススメの車ある？
貧乏なんで中古車考えてる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 18:36:25.22 FaPBteKy0.net
>>230
予算と家族構成は?
232:
19/10/14 20:15:30 UkM8VE2h0.net
>>230
スカイラインの手放しで運転できるやつなんかいいんじゃない？なんか前よりはカッコよくなったし。
233:
19/10/14 20:18:25 gPhDsh3A0.net
てことはだな、運転しながらオナニーできんだな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 22:20:44.71 n9gSd/MC0.net
事故って責任10割でよければ。
235:
19/10/14 22:34:55 w2/8duu10.net
赤外線カメラで監視されているから
事故ったらあらゆる記録が保存されて検証される気がする。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 02:11:23.61 ATL+STWf0.net
バッテリーが弱ってきた。
どなたかオススメバッテリー教えて下さい。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 03:01:55.62 zc3d844N0.net
CAOSはいいよ。
燃費良くなるし、6万ｋｍ近く使っているけど大丈夫。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 03:05:40.62 zc3d844N0.net
うちのCAOSはC5だけど
C5→C6 2016年
チョイ乗り寿命向上
C6→C7 2018年
減液抑制性能1.59倍
さらに改善されているらしい。
239:
19/10/15 08:04:35 1nEggFUG0.net
あえてカオス以外でだと何がオススメ？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 08:23:43.75 IHPL3QTK0.net
>>230
うちは、まだまだ乗るぞ
72,000km
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 11:38:12.35 akv9Yawi0.net
>>239
ユアサ エコアールかオプティマイエロー
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 11:38:48.03 CjLB9A2r0.net
お金なければそれこそ、中古ティーダが選択肢ではないの。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 12:04:56.50 1FBMlwqx0.net
皆さんありがとうございます。
検討します！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 20:34:30.15 WlNbqWey0.net
アクアかフィットで良いだろ。内装重視するならデミオ。
スペース重視ならプリウス アクセラ インプレッサ。
こんなところか。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 23:49:23.47 mSPCg3fU0.net
リアと荷室の広さ魅力
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 00:55:28.65 DRehfnYP0.net
シャトルでいいじゃん
247:
19/10/16 18:32:36 PGnnliip0.net
走りを重視するならVW買っとけ
ホンダとかマツダなんてロクなもんじゃない
でもティーダで満足してたなら、走りはどうでもいいだろうから
フィットでもシャトルでも何でもいいか
安けりゃ何だっていいだろうから、逆に悩む必要なんてねえべ
248:
19/10/16 21:17:06 H54yRzla0.net
>>247
外国車はメンテナンス費用がボッタクリ価格でモニョる…
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:08:08.01 aBKvIDA40.net
ボルボて中身はマツダなんだっけ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:43:50.37 YzRbjVL50.net
中国企業
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:49:55.37 j8wPjlP00.net
2012年中古ティーダ15Mかなんかで良さげのが出てる。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:06:40.77 y8OOPlE20.net
>>247
乗り心地は悪いが走りは悪くないんだよなぁ
このクラスではかなり良い方
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 03:01:48.10 v+rpaVWj0.net
URLﾘﾝｸ(www.adac.de)
>ADAC-Ausweichtest Note: 2.2
URLﾘﾝｸ(www.adac.de)
>ADAC-Ausweichtest Note: 1.3
平地での緊急回避性能はゴルフ6より高いからねぇ・・・
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:10:29.97 L685vNWh0.net
皆さん7年おちのデミオ契約してきました。
このスレともお別れです。誰か2ヶ月しか使ってないカオス買ってくれないかな？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:24:03 4jCMZ6Rt0.net
>>254
興味あるけどどこ住み？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:16:58.91 cn7gL9450.net
次の車に使えばええんちゃう
LR逆じゃなければ
257:
19/10/17 20:55:58 qIK5gZiu0.net
最近日産の良いニュースを聞かない
幹部は何か戦略でもあるのか、それとも迷走しているのか
ティーダは廃盤にする必要なかった
俺の親父が言うには「車といえばトヨタか日産でホンダはバイクの会社だと」
日産頑張れ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:01:08.36 Abb7gMqE0.net
頑張れと言っても
今の国内のラインナップでは、無理だよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:17:11 HwYubpNw0.net
チラ裏。
去年放送くらいの世界の村で発見 こんなところに日本人再放送で、
エスワティニ王国という南アフリカ共和国の隣の旧名スワジランド王国の道端に前期のティーダを発見した。
千原せいじはなかなか民度が高く整った国の印象をレポートしていた。
260:
19/10/17 21:47:02 XCLc0mc+0.net
ティーダの次デミオはよい選択したね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:11:36.49 qIK5gZiu0.net
このままだと、元来の日産党も離れるぞ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 06:13:01.77 Z0Yjw+nd0.net
親戚からMAZDAのベリーサもらっちゃった
さすがに古さは否めないけどサイズ感とか後席の広さも良い感じ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 06:27:32.27 K8GC50pr0.net
魅力的なコンパクトが必要だよ。
今のノートは量産品らしすぎるし、
マーチはショボすぎる。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 07:38:26.27 kUa7vYtI0.net
>>255
静岡ですよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 09:21:29.01 4tcO7c7s0.net
>>264
こちら福岡です。
ちょっと遠いですね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 10:06:25 kUa7vYtI0.net
岡はあってるのにね
267:
19/10/18 21:35:27 U0qdYsPp0.net
ベリーサは女性向け
ティーダはおっさん向け
とターゲットの違いはあれど、上質なコンパクトカーでライバル関係だった
268:
19/10/18 21:36:43 hTA7m8Ok0.net
燃費はティーダのがはるかに良かった
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 22:01:10.06 x43BJsaK0.net
かつてのライバルのトヨタはレクサスからコンパクトカーまでいろんな車種走ってるけど、日産はセレナ、ノート、デイズばっかだな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 07:34:22.09 yITdiYGT0.net
>>268
確かにベリーサは燃費がねぇ…
良い車ではあるんだけど
271:
19/10/19 10:38:06 Zc2hb9oe0.net
無職、ネトウヨは最底辺
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 13:06:53.57 K7GjfoMv0.net
>>264
興味あります。何市ですか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 15:08:16.58 U9JtV/Id0.net
>>272
中部ですがそちらは何市ですな？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 15:15:31.21 K7GjfoMv0.net
神奈川です。自分もカオス使ってますが、型番と予定の売値教えてください。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 16:59:55.89 U9JtV/Id0.net
N-80B24L/C7です。
売値はとくにきめてないですがいくらぐらい考えてますか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 15:46:04.34 /h1n+MFU0.net
>>275
gogomonster01@yahoo.co.jp
こちらに返信おねがいしてもらってもいいですか。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/21 16:15:41.32 UK6nAFQG0.net
メール送りました。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/21 16:56:25.90 zuoeTj620.net
カオスを買うっス！
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 19:36:56.31 msCJYPLC0.net
21年式の中古を買ったんだけどライトが暗くて夜道が怖い
あまりお金を掛けずに明るくするおすすめの方法ありますか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:04:48.46 LVooDXP00.net
社外HIDかLED
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:21:46.71 oyVLQ82T0.net
3年乗ってて最近初めて気づいた。シフトをRに入れるとサイドミラーが下を向く。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:29:17.12 LVooDXP00.net
オプションやで
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 19:09:05.73 YSVL118N0.net
>>279
ヤフオクで中古純正HIDを落札して
自分で換装する
みんカラとか過去スレにやり方が出てる
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 20:44:08.19 DtesPN4L0.net
前期乗りなんだがこれって使えるの？
2006年1月以降の車がどうこう書いてあるんだけど…
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 20:56:11.30 GY4FBfk10.net
>>284
こっち使った方が良いんじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.amon.jp)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 21:18:24 I6EqqVVc0.net
パワーウィンドウとオーディオの一部設定やり直すだけだし
何も無しで交換でいいと思うんだけど
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 21:46:23.56 DtesPN4L0.net
>>285
不器用だから外れちゃいそうであれなんだよね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 22:49:00 w8tsMe0A0.net
エンジンかけてアイドリングのままバッテリー交換すれば大丈夫
こういうの買ってわざわざ手間かける必要ないよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 22:52:59 1HWZolhC0.net
エンジニアグローブで感電しないのかな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 22:58:29 w8tsMe0A0.net
>>289
いや、これまで2回とも素手でやってるが・・・
ティーダはエンジンかけでのバッテリー交換問題なしz
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 23:01:41 1HWZolhC0.net
壊したくないなら素人は真似しちゃダメだと思うよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 23:19:24.52 QIVKL0qD0.net
うっかり、プラスのナットを締め増そうとして
スパナがステーの支柱に触れて
ショートしたことがある。
ステーの支柱はボディーを通じて、グランドになっているから注意。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 23:32:40.98 Y3OQKV/Z0.net
注意っつーか常識だろ
アホか
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 01:31:04.39 X4H502ei0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
>バッテリーフィックスロッド上部にフックの向きが分かるようマーキングすると便利です
>バッテリーフィックスロッドを緩めるとフックの向きが変わることがあります。
>確実に廻り止めに当てた状態で固定してください。
ティーダのバッテリーの話だけど
フィックスロッドの正しい固定方法がやりにくくて
火災多発で注意喚起する羽目になったりしている。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 00:03:18.24 /3nVHkdG0.net
こんな見たら分かるようなことが問題になるとはね
そんな人が車触ってると思うと戦慄する
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 02:53:48.75 zLT5xE9O0.net
あれは裏側の構造だから、上からは全く見えないですよ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 05:20:52.18 zd1jkGLH0.net
分かりますよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 16:06:12.17 zLT5xE9O0.net
上から分かるなら、日産がわざわざ下からの写真撮って
裏側の構造を解説しないですよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 16:36:03.52 OUekAdnr0.net
ガイジが必死に自己弁護
もうティーダは絶版になって久しいから
こういうガイジとか北海腰痛ウィンダムとか老人しか乗ってないのかな…
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 17:16:26.33 zLT5xE9O0.net
結局、ガイジは自分でやってないから
上から見てわかるとかホラ言っているから呆れる。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 17:34:53.20 SqMp/UDn0.net
自分で作業してるから引っかかってなければ普通に分かると言ってるんだが
ネットの知識だけで頭デッカチの奴はこれだから
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 17:59:26.48 zLT5xE9O0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
あの構造の問題点は
斜め横になっても一応固定できてしまうこと。
だから、固定できても、衝撃などで外れやすい失敗状態があるのよ。
>確実に廻り止めに当てた状態
しつこいぐらい廻り止めに当てろと何度も書いてあるのはそういうこと。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 19:45:29.06 eSxvWhtP0.net
上から見たらフックのＬ字部分の向き普通に分かるんだよなぁ
構造があまりよろしくないのは確かだが自分で車触るような人ならわざわざ言われなくても気が付く
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 20:49:02.25 zLT5xE9O0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
注：手前の奥で暗い場所にあり、底板の厚みとロッド自体が視認の邪魔になります
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
E12ではロッド脱落防止のストッパーに、手前側も横穴に変更
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 22:41:28.16 zd1jkGLH0.net
昼間実際見れば普通に分かるぞ
夜間にでも作業するのか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 23:52:27.07 zLT5xE9O0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
注：彼はこの下の棒の先の角度が普通に見えると主張しています
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 01:18:59.03 oODatZGj0.net
自分で差し込むときにどっちにJを回したかわかるんだよなぁ・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 12:49:19.75 tJ9+xiUk0.net
ID:zLT5xE9O0←ガイジ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 20:18:44.28 r9WViBX10.net
>>306
写真じゃなくて肉眼で見てみな？乗ってるなら見れるだろ
分かるからさ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 20:21:17.58 1w/P/CfM0.net
ネット知識だけのウンチク語るだけで実際作業した事ないんやろなぁ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 23:59:42.15 2KKGeSE50.net
ヤリスは狭そうなので、新型フィットにするか・・・
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
>日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産 驚異の45％でトヨタ・マツダ超え
次期ノートHVは発電専用エンジンを作ってくるようなので
その出来も興味あるのだけど
今回の東京モーターショウでは何もないとなると、当面ないのか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 00:27:07.54 UDI5UToS0.net
モーターショーでフィット見てきたけど、やっぱティーダより劣るかなぁと
走りの面は良いかもしれないけど
リーフの運転席、後席に乗り込んだ時の雰囲気がやはりティーダに一番近いDNAを感じたけど
電気自動車はやっぱ給電の面で問題を感じるし、3ナンバーだしねぇ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 01:55:30.04 TIi0dq500.net
>>312
>モーターショーでフィット見てきたけど、やっぱティーダより劣るかなぁと
それは内装の質感ですか？
>電気自動車はやっぱ給電の面で問題を感じるし
現状、充電器の台数と充電時間が痛いですね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 02:42:02.24 E4eOdyx50.net
>>313
上位2グレードの内装の品質は優れていると思いました
センターコンソールのスマホ置き場や充電環境、テレスコなどは良いかと
しかしアームレストは小さくて、エアコン周りがダイアルになったのは良いけど(個人の感想です)
デザインが垢抜けない感じがありました
内装とフロントフェイスは最近のホンダのイカツイデザインからの脱却を志向したのは好印象だけど
なんか中途半端な印象を受けました
フィットだからシートアレンジ・収納の優秀さは言うに及ばずですが
シートはやっぱ小さいし自慢のセンターコンソールもちょっとデカすぎて
有効空間の広さは正直ティーダと大差なくて、乗り換えの決めてに欠けるかなと
フロントマスクが垢抜けてないのもポイント下げます
もちろん中に座って見ただけなので、走りの評価は全く無しでの感想です
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 17:56:05.15 XdYnhvPZ0.net
井の中のティーダ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 22:24:04.09 TqNMXRGF0.net
最近、ラジオの音が悪いと思ったら
左側のスピーカーが前後共に音がしてなかったわ・・・
純正標準オーディオの奴だけど、寿命か。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 03:49:47.61 dXY64AjC0.net
>>316
オーディオのアンプがお釈迦だね
所詮家電品だから寿命だろ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 19:05:11.16 AUsn6rxp0.net
ワイのナビは地図古いからラジオメインだな。前の車より室内が静かなのでラジオ聴いて運転するにはちょうどいい。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:20:18.04 sAIfAXtK0.net
ティーダって考えた奴ゲームのし過ぎ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:24:20.32 DyR3JTg40.net
えっ？
デューダ→転職だから転職のし過ぎの間違い？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:31:10.66 sAIfAXtK0.net
ff10
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:43:24.10 5l+nDcea0.net
魔法騎士レイアースのラスボスだったよね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/05 20:19:52.52 Tn033G8D0.net
>>321
その発想になるのがゲームのし過ぎなだけやで
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/05 21:52:18.45 g8wtQ2oc0.net
>>323
つべでティーダの動画検索すると余計なのがいっぱい混ざるんだよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 07:07:05 Fc7mFDqH0.net
そうだね
でも名前考えた奴がゲーム云々とは何の関係もないね
検索するなら[TIIDA]で検索しなよ
TIIDA GT1が好きです
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 09:56:38.26 l5Gebi1F0.net
すみません。パワステについて教えて下さい。
実家でトヨタのウィンダム(H9式)に乗っていました。
妻の実家ではティーダ(H18式)に乗っていました。
たまたま、夏にそれぞれの両親が免許返納するとのことで、2台ほぼ同時にうちにやってきました。
私と妻とで、両車を交互に使っています。
質問ですが、ウインダムに比べてティーダのハンドルが重く感じます。
春まで乗っていた2代目デミオも同じコンパクトFFですが、デミオより重いです。
日産ディーラーに持っていったのですが、特に異常はありませんとのことでした。
重さについても、異常なしとのことです。
ティーダのパワステは、他車に比べて少し重いですか？
ウィンダムとデミオは油圧パワステですが、ティーダは電動ですよね？
その違いでしょうか？
軽めにする調整など可能ですか？
（点検してもらっている間に、エクストレイルを試乗したのですが、エクストレイルは軽く感じました。）
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 10:19:53.69 tbdrX4iX0.net
>>326
経費あるなら165/70R14化。
貧乏ならフロント280Kpaで様子見。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 10:25:31 l5Gebi1F0.net
>>327
パワステそのものは調整できないのですか？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 11:41:51.03 tbdrX4iX0.net
>>328
とりあえず空気圧くらい試してから質問しようよ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 12:41:03.04 bWCz+ih70.net
>>329
今聞きたいんだろ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 13:23:14.46 NRsdlvuJ0.net
>>326
奥様の実家の方にパワステって最初からこんな重さでした？と聞くといいと思います。
変わってないと感じておられるなら、ディーラーも言う通り異常はないと思われます。
パワステの軽さ調整は特に電動では簡単にはできません。
やはりタイヤの少し空気圧を上げて、転がり抵抗を減らすのがいちばんの近道です。
…今思ったのですが、空気圧は規定通り入ってますよね？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 13:34:21.06 OrOkojhB0.net
バッテリーが弱っている
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 13:51:13.04 vbnF30tV0.net
>>332
電動パワステでバッテリーチェック忘れるほどディーラーもバカじゃないでしょ？
と思ったが日産なんだよなぁ…あり得る話だわ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 16:03:06.17 zPHJ6TEl0.net
>>326
・空気圧を上げる
・ハンドル位置の調整
・ハンドルの清掃
・転がり抵抗の低いタイヤに変更
・タイヤをインチダウンする
トヨタ車の油圧パワステから乗り換えた時は軽く感じたけど
最近の電動パワステ車と比べるとかなり重いので
何かが経年劣化した気がしないでもない。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 17:55:15.47 g9LU1RUB0.net
>>334
ハンドルの清掃は粘着力（笑）が落ちるから逆効果では？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 20:11:54 2Eel/U8u0.net
レンタカーで借りたヴィッツや現行ノートよりはパワステ重いね
友人のアテンザよりは軽い
でもパワステの重さなんて半日乗れば慣れるよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 22:51:41.52 tdD2Zpie0.net
俺のセカンドカーのケンメリGTXの重ステのが一万倍重いんだが？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 03:38:27.61 eXcWb+Sm0.net
当時のマーチとかと比べると普通に重い
まぁマーチが軽過ぎるだっただけなんだけど
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 10:25:51.81 6NkSoELW0.net
結局>326からその後のレスは全く無い件。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 10:53:01.92 wgXst5GH0.net
プレリュードXX1984年式は軽かった
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 11:09:57.04 93g7+sox0.net
初代レジェンドなんか指でハンドル回せたぞ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 11:54:51 LhLrRCPR0.net
>>339
みんながあんたのように５ｃｈに張り付いていられないんだよｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 11:58:51 LhLrRCPR0.net
我が家、ティーダとクラウンとインプレッサあるけど、
乗り比べるとハンドルの感覚は、重い順でティーダ＞インプ＞クラウン。
他の日産車乗ったこと無いので、そういうものかと思ってた。
重いといっても比較したらってことなので、ティーダだけ乗ってる分には普通に運転できるけど。
ディーラーでチェックして貰って不具合ないというのなら、まあ、それがティーダの普通と思って乗ったら？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 12:03:39.24 udLzf4nQ0.net
低速では重いし高速や舗装ではグラつくステアリング
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 12:34:04.19 wgXst5GH0.net
だがそれがいい
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 12:57:48.85 +MiJ/zgT0.net
>>344
それ壊れているよ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:24:16.72 eXcWb+Sm0.net
それな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 17:09:46.16 6NkSoELW0.net
>>342
普通は他人に聞いておいて全く見てないとかありえんだろw
見ておいてスルーなら、人としての常識を疑う。
答えた方としては、その後どうなったかは気になるじゃろ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 18:01:00.58 sjDeoNjq0.net
>>348
あんたの怒りもよくわかるが、こいつに免じて許してやっちゃくんねぇか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 19:10:18.32 LhLrRCPR0.net
>>348
沸点浅いなぁｗ
別に返事なくても、あんま気にしないで、広い心持ちなよ～
ハゲるよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 19:26:25 6NkSoELW0.net
別に怒っているわけじゃ無いですよw
ただそんな事ツッコんでくる暇人がいたから説明しただけです。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 19:30:50 InnxJcdg0.net
>>351
それじゃ男のDVDも何本かつけたるよ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 20:25:13.09 w+9tsSYq0.net
>>352
湿気ってるのはちょっとw
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:00:05.66 S+3j/msP0.net
>>352
ホモ乙
男には興味無い
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:49:48 mvpkyAfF0.net
エアコンもパワステもないスカイラインを運転してた時代とは隔世感だわ。パワステで重いなんてw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:49:51 w+9tsSYq0.net
>>354
そういう意味じゃねーだろw
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:52:34.30 w+9tsSYq0.net
>>355
隔世感って当たり前でしょ。まさに時代が、世の中が違う頃の車なんだからw
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 01:07:58 GxLuYpS50.net
最近の車に乗り換えた場合
・アイドリングストップ
・HV
・シートヒーター
・IRカットガラス
・灯火類がLED
・自動ブレーキ
・全車速対応ACC
・電動パーキングブレーキ、ホールド機能
・横滑り防止装置、トラクションコントロール
・後席シートベルトがプリテンショナー、フォースリミッター
・サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ
・充電用USBポート
並べると流石に増えてきたなぁ・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 01:37:38 prQf9Q8P0.net
>>344
わかる
あの不整路面や舗装のつなぎ目の目地段差で急にフワッと軽くなる感触
あれ嫌だね
本当頼りない車
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:07:09.65 q7V0vL1E0.net
パワステに不満なんか持ったことないな。この程度で不満ならなんで試乗してから買わなかったんだろ？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:54:33.38 gB9OLFxL0.net
>>360
試乗したときに段差乗り越えるとも限らんで
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:37:19 FiR3zTp30.net
>>358
灯火LEDと充電用USBはティーダでもつけれるだろ。
シートヒーターは最近の車というわけではないような・・・。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:45:43 1VvACinZ0.net
ティーダ購入後初めての冬を迎えるけどハーフレザーシート冷たそうだな
最近ヒヤっとしてきた
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:50:49.76 3WFGmP6t0.net
ちゃんと月イチくらいの頻度で給油の時にでもタイヤの空気圧測ってるのだろうか。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:27:46.78 TzqYwfuJ0.net
車検の代車で初めてラティオに乗ったんだけど、
キーOFFでライト点けてもメーターの照明が点かない
空調パネルとかリモコンミラーのスイッチは灯りが点くのに、メーターは通電しないと点かない
一瞬故障かと思ったよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 14:44:42.60 hSuqw2dF0.net
シートヒーターは後付け用の売ってるな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:05:27 GxLuYpS50.net
>>362
あくまで標準状態での機能の差という観点だからね。
自分で追加云々だと、IRカットガラスも
クールベールなどのガラス交換で可能。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:45:13 LeEG0jKD0.net
ダイハツのライズ、ティーダとサイズ感そっくりかもしれん
車高がちょい高いけど室内空間は似てる気がする
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:48:09 LeEG0jKD0.net
ダイハツがロッキー、トヨタがライズだったか
内装はショボいだろうけど5ナンバーの救世主かもしれん
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 19:45:42.81 KKj/W18l0.net
>>369
でも1000ccエンジンやで？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 19:55:50.97 LqJx9IDH0.net
この車をわざわざ選んだような人とだと購買層全然違うと思うのです
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:21:20.08 LHAJBO/00.net
TIIDA
4205*1695*1535(FF),1540(4WD)
ホイールベース2600mm
トレッド フロント1480mm,リア1485mm
最低回転半径5.2m(15インチ)
最低地上高 160cm(FF), 165cm(4WD)
車両重量 1110～1180kg(FF), 1200～1250kg(4WD)
直4NA1.5L
109ps/6000rpm
15.1kgm/4400rpm
CVT/4AT&e-4WD
JC08 14.2km/L(4WD), 18.0km/L(FF)
燃料タンク45L(レギュラーガソリン)
ロッキー・ライズ
3995*1695*1620mm
ホイールベース2525mm
トレッド フロント1475mm,リア1470mm
最低回転半径4.9m(16インチ), 5.0m(17インチ)
最低地上高 185cm(FF&4WD)
車両重量 970-980kg(FF), 1040-1050kg(4WD)
直3ターボ1L
98ps/6000rpm
14.3kgm/2400-4000rpm
D-CVT/電子制御多段クラッチ4WD
JC08 21.2km/L(4WD), 22.8-23.4km/L(FF)
WLTC 17.4km/L(4WD), 18.6km/L(FF)
燃料タンク36L(レギュラーガソリン)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:22:37.39 LHAJBO/00.net
TIIDA
有効室内長 1836mm
運転席シートスライド量 240mm
運転席リフト量60mm
リアシートニールーム 650mm
ラゲッジルーム 289L(スライド一番後ろ), 463L(スライド一番前)
荷室
奥行き73cm(スライド一番後ろ), 97.3cm(スライド一番前)
左右100cm(タイヤハウス間)、102cm(入り口すぐ)
高さ89cm(開口部)
地面から開口部高さ69cm
リアシート倒した時
奥行き131cm(フロントシートの位置不明)
左右126cm(リアシート)
高さ75cm
グローブボックス 12.8L
参考サイト
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:23:25.99 LHAJBO/00.net
ロッキー・ライズ
ヒップポイント665mm
前後席カップルディスタンス900mm
ラゲッジルーム 369L + 床下80L(FF) ※4WDの床下収納は数値は不明だがFFより小さい
荷室
奥行き75.5cm
左右100cm
高さ89cm(ラゲッジボード下段時), 76.5cm(ラゲッジボード上段時)
リアシート倒した時
奥行き140cm, 165cm(助手席シート一番前までスライド時)
左右120cm(リアシート)
高さ80cm(リアシート後方), 72cm(リアシート前方)
※リアシート倒した時は後方に向かってやや下る傾斜あり
※助手席一番前スライドで対角線約187cm
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:25:13.55 LqJx9IDH0.net
突然どうした？
購買層的にジュークはかぶるし内装気にしないノート勢はアレだがココで書かれてもな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:43:57.26 LHAJBO/00.net
長文メモ申し訳ない
ティーダ10年20万キロで、まだまだ乗り続けるつもりだけど
いつ壊れてもいいように、5ナンバーの新車は必ずチェックしてるもので
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 21:57:26.28 p9R8Cycr0.net
新型フィットの4WDの方がティーダに近いのでは?
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 00:34:24.81 48TrD9Vv0.net
いずれにせよティーダの後継は
今の日産国内ラインナップには存在しない
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 04:03:27 6X2NbGvi0.net
ロッキーはエンジンがTNGAの1.5Lだったなぁ・・・
あと、軽すぎるので静粛性は怪しい気がするが、どうなんだろ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 04:04:03 6X2NbGvi0.net
TNGAの1.5Lだったら良かったのに！という意味ね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 07:56:25.20 jm0dXAwF0.net
この車とは趣向が違い過ぎる
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 10:15:11.31 MUn7qMLU0.net
雪降ってきたんだけど、皆さん暖気どれくらいしてます？
冬はマイナス二桁になる地域なんですが。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 12:49:10 sV8AZvAx0.net
雪なんて年3日も降らないけど、
冬なら3分もやればある程度あったまってるよ。オイルというよりエンジンブロックがほんのり温まればオイルも柔らかくなってる。極寒地なら時間は伸びるだろうけど。走ってすぐ2000回転以上回さないなら入念にする必要ないと思ってる。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:40:13.52 CznR+B3d0.net
オートバックスでＬＬＣ交換して貰おうと思っているんだが普通のＬＬＣからスーパーに交換って
出来ますでしょうか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 00:00:50.71 yhkr6tLR0.net
2009年に15M買って現在70,000キロ。
いよいよ今月でお別れです。
中も広かったし、燃費もいいしで不満は全くないクルマでした。
2020年に車検控え、タイヤやらブレーキやら換えんといかん状況で、ここまでカネがかかるならと。
まだまだ走れるしで残念ですが。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 00:53:18.78 lp88qkZU0.net
>>384
ディーラーで聞いたことがあるけど、やりたくなさげだった。
LLCを完全に抜くのはできないから
どうしても残りのLLCと混ざってしまうのよね。
純水で希釈を何度もやれば、最小限に減らせるけど
DIYぐらいでしかできないかと。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 01:56:34.48 ZLeT/xw80.net
>>384
ディーラーで交換したら勝手にSLLCだったよ
まぁ普通のLLCがそれなりに混ざってるはずなんです交換スパンはSLLCほど持たないけど
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 02:37:05.40 Zanf6hNZ0.net
>>386-387
ｔｈｘ
>>385
何に乗り換えるの
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 07:11:04.02 EAY1uzE20.net
>>385
タイヤとブレーキで乗り換え?
390:385
19/11/13 09:16:17.61 DHty398i0.net
>>388
CX-30です。
ずっと日産乗ってたから次も日産乗りたかったけど欲しいのなかった。
ノートじゃ小さいし。
>>389
やはり車検がらみですかねえ。
車検通すのにタイヤやらブレーキを換えて費用かけるならこの機会に最新装備のクルマに乗り換えようと。
まだまだ走れるし乗りたかったけど。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:50:11.38 q0wpHPxf0.net
また1台、日産乗りが減っていく。
格下ノートダメリストではティーダの代わりにならないのを、日産幹部は理解しているのかね？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 11:48:20.40 h5CuANVQ0.net
サニー・ティーダのない日産とは、
カローラのないトヨタみたいなもの。
本来アイデンティティだったモノだね。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 13:04:21.13 y4U2ZHUK0.net
cx30羨ましい。大きなトラブルない限りこの先ずっと買い替え予定なし。まぁ、10年後には違うの乗ってるかもれないが。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 17:58:59.78 lp88qkZU0.net
>>387
緑＆青で、色は濁らなかった？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 10:57:04.49 ufb7CY7V0.net
ティーダの後継候補はセダンならグレイス
ハッチバックならフィットかロッキーだな自分は
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 21:58:42.94 4/KuaBqb0.net
似たようなの買うと劣化した部分が目立つと言う書きになるよね
全然趣向の違う車挟むと気にならなくなる
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 08:40:04 7wpz7cYz0.net
俺だけかもしれなけど、後ろのデザイン格好いいなと今でも思う
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 10:56:14.88 Er58uxTR0.net
後期乗ってたけど前期のケツ好き
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 12:40:55.62 /Vx2RiK+0.net
デフォルトもいいがリアアンダープロテクタとスポイラー付くとそこそこ様になる美尻
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 13:07:21.82 deNBklVw0.net
前後もサイドもアンダースポイラー的なのはいらんよ
胴長に見えてカッコ悪い
あの黒い樹脂パーツのおかげでボディの厚みが幾分減って見えてサマになってるのに
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 18:10:55.92 aSnohY+b0.net
エンジンスターター取り付けるのって、ハーネス買えば簡単だよね？
今まで3回取り付けたことあるが、イモビ付きの初めて。
コラムしたのカバーってネジ外せばよいよね？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 20:20:56 LLUl+0AF0.net
>>401
3回つけたことあるならできる。
説明書に従って作業するだけです。