19/10/06 07:52:12.22 ukTPGNoV0.net
2000回転超えて走ると極端に燃費落ちるよな。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 10:11:50.41 y1YWG/Sq0.net
運転席のシートサイドが破れてきた
みんな自分で補修とかしてる？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 11:39:06.04 BaYd4KGx0.net
シート破れやエアコン故障で 買い換える人が多いね
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 11:48:40.48 sbA47MSX0.net
シートは綺麗なのオクで買うとか
カバー掛けるとか
綺麗な状態のティーダに買い直すとか･･･(´・ω・｀)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 23:49:32.50 G6Htoqgv0.net
＞151 運転席の座面サイドのベージュの合皮が割れ剥がれ？してきたので、
ネットで粘着剤付きの合皮を買って貼り付けたらやはり、徐々に端から剥がれてきたので、
改めて弾性接着剤（スーパーX）で接着してからは剥がれなくて半年は経過。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 18:46:49.66 x1mT7+qV0.net
何度も外出のようだが、この車の速度計はひどいな
普通、80や100超えたあたりから正確じゃなくなっていくもんだが、この車は最初から
低い速度域から過大申告
どの速度域でも時速5キロ以上違うってどういうことだ
国交省はよくこんな車と燃費データを通したもんだね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 18:55:54.83 rQeFn/nR0.net
>>155
お前の壊れているな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 19:06:55.61 x1mT7+qV0.net
かもな
いくら遠出が多くて、ノンビリ田舎道走ること多いと言っても
平均燃費16超えって嘘だろと思ってたし
俺のが壊れてるだけで個体差であればいいけど、JC08で18キロの後期型は一応怪しんどけ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 19:45:20.77 /pA24iB10.net
>>157
速度計じゃなくて燃費計の話か？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:06:39.46 x1mT7+qV0.net
>>158
いや速度計の誤差が大きい話
速度計の誤差が多きけりゃ、メーター内の燃費計もおかしい数字になるでしょ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:43:39.30 gJbxCBuJ0.net
あまり誤差が酷いと車検を通らなくなるはずだが・・・
整備要領書を見たけど、設定変更で誤差を補正する仕組みはなさそう。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:45:43.81 rQeFn/nR0.net
>>159
速度計ではなく距離計を元に計算するだろ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:48:44.36 gJbxCBuJ0.net
気になるなら、タイヤの空気圧や外径で補正しては？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 20:56:24.76 gJbxCBuJ0.net
>ABS アクチュエーター・C/U は、
>車輪回転センサーからの矩形波信号を基にメーター用車速を演算し、
>CAN 通信でコンビネーションメーターに車速信号を送信する。
>コンビネーションメーターは受信した車速信号を角度変換しスピードメーターに指示、
>及び車速信号（2 パルス、8 パルス及び CAN 通信信号）を他の C/U に出力する。
>オド・トリップメーター
>ABSアクチュエーター・C/Uからの車速信号（CAN通信信号）を受信し、
>メーターC/U ASSYにより処理し積算表示する。
車速信号から計算だね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:05:04.50 rQeFn/nR0.net
>>163
その通り、速度計ではないよね
おそらく車速信号をスピードメータに変換する時の異常と思われる
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:05:16.28 x1mT7+qV0.net
>>162
別に直す必要はないけど、ちょっと呆れただけ
オドメーターも嘘っぱちってことやん
これから実際の速度はメーター読みマイナス5で計算することにする
昔乗ってたスカイラインとかプリメーラは、100までならものすごい正確さだった
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:08:54.72 kOcwo4Re0.net
そして自分語り
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:23:09.44 gJbxCBuJ0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ハッピーメーター
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 21:49:56.69 pvZ2ut+10.net
まぁ、壊れてるか勘違いしてるかのどっちかだな。検査で多少の誤差を許容されてるけど、明らかにおかしいなら車検通るはずがない。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:00:00.34 rQeFn/nR0.net
>>168
燃費計は車検に無関係
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:01:35.90 rQeFn/nR0.net
距離計も車検には無関係
チェックされるのは速度計だけ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:08:03.29 5sVjivlx0.net
やってた日産
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:08:51.11 pvZ2ut+10.net
タイヤの種類や空気圧、磨耗具合でも変わってくるから安定して完全に一致なんて有り得ないけどね。多少はズレるのが普通だろ。
気にする問題でもない気がするけどなぁ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:16:32.07 sfIJ0QW50.net
>>172
ティーダだけズレが大きいけどね
しかも日産の都合がいい方に
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:19:52.14 sfIJ0QW50.net
>>167
コメント見ると何人かも同じ傾向らしい
続きのブログもあるね
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 22:30:52.89 x1mT7+qV0.net
俺の愛車がけなされた、って感じる人多いのかな
だったらすまんことしたね
ただ、全部の速度域でメーターがデタラメな位置を指してるってことがわかって驚いただけ
そこらへんの車ってのは速度が上がるにつれ正確さがなくなっていくもんだが、この車は他とは違う
スピードからオドから全部ドンブリ勘定
だから、速度はマイナス5キロぐらいで見といた方がいいよと言いたかった
120キロ出してて実測115なんてザラだけど、40指してるのに35しか出てないとか珍しいよ
困ることはそんなにないからいいけどさ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:01:20.68 5sVjivlx0.net
>>175
文句はディーラーか弁護士雇って日産に
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:03:39.98 gJbxCBuJ0.net
ハッピーメーターは速度超過で逮捕されにくいというメリットもあるとポジティブ思考
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:07:56.70 kOcwo4Re0.net
ここに長文書いてる暇があったらディーラーに怒鳴りこめよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 23:09:45.84 gJbxCBuJ0.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
>速度計の表示誤差の基準
>10（V1?6）／11≦V2≦（100／94）V1
この計算方法だと低速度は誤差が相当許されてしまう。
40km/hだと30.9km/hまではOK 汗
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 00:28:18.96 YG7QMvHy0.net
ひさびさに知り合いの運転するティーダに乗せてもらった
各所くたびれてきてはいるが室内空間はくたびれることなく広くていいなぁ
いまの1500-2000のハッチバックは多くが穴倉に入るようなかんじの室内でなぁ…
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 00:36:51.26 O5WlRUxH0.net
>>180
他の車が狭いんやないで。
ティーダさんが広過ぎるんやw
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 01:38:09.76 6BiA1/mM0.net
>>170
その速度計がおかしいと言う話だろ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 02:18:46.31 46n9Nd2H0.net
>>175
実測ってどうやって計ってるのよ？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 05:42:49.92 6BiA1/mM0.net
レーダー等のGPSが正確だと思ってるんだろ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 10:25:37.75 46n9Nd2H0.net
うちのティーダ、GPSレーダーつけてるけど、ほぼほぼメーターよりGPS速度の方が速い。
メーター50kmGPS56kmとか、メーター100kmGPS108kmとか。
でもGPS速度が正確とは言えないからな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 14:28:52.45 UD8e/nJ50.net
>>175
でも、速度がマイナス5km程度ってのは、ある意味良いのでは？
スピード違反する可能性を減らすでしょ。
あと、トヨタのウィンダム2代目、今のクラウン、マツダ・デミオ2代目も、GPSレーダーと比較して5km位低かったよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 15:00:25.42 O9Z5mgeD0.net
>>186
>GPSレーダーと比較して5km位低かったよ。
どの速度が低いの?
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 15:11:06.71 LLR9/CDH0.net
車によって同じメーター速度で走っても、体感速度が違うよね。
個人的には、最も体感速度が高かったのは軽トラ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 17:59:05.96 n+AYszfO0.net
自分のティーダでは、iPhoneのGPS速度計とOBD2で繋いだスピードメーターの速度はほぼ同じ
それと車の速度計を比較すると、40km/h程度では2-3km/hほど車の速度計が速い
80km/h位になるとその差が5キロ位に開く
120km/hだと差は8キロ位
140km/h出すと10キロ位違うね
実用上問題ないと思ってる
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 18:01:18.16 MtGDhp6L0.net
メーターが実測と違うのはよく知られているかと...
おそらく日本で標識表示の速度より少し速めに走る習慣と関係あるのだろうね。
でもクルマによってメーターの意味が異なるようでは困るね。
高速で警察に捕まるときは24km/hオーバーといわれることが多いみたいだけど、多分乗用車では3メーターが基準になるんだろう。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 18:52:32.83 UD8e/nJ50.net
うちのティーダ、H17のC11？で73000km、
皆さん、ショックアブソーバーって替えてますか？
1年前の車検では、オイルにじみなどは無いし替えても良いけど替えなくても……くらいのディーラーの反応でした。
リヤのガタガタ・突き上げが酷いのだけど、新車時を知らないからなんとも言えない。
交換したら改善しますかね？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 18:53:14.64 UD8e/nJ50.net
ちなみに、来年の車検は取ってあと3年、できればあと5年乗りたいな～と。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 20:28:49.08 LLR9/CDH0.net
予算が有り余っていれば交換したいけど
乗り潰すこのクラスの大衆車で交換する人は稀でしょうね。
>リヤのガタガタ・突き上げが酷いのだけど、新車時を知らないからなんとも言えない
リアは新車時も酷いよ。
交換するなら、ブッシュも交換しないと。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 20:44:58.29 Is0T6R0I0.net
フロアバーを補強版にしてサスもショックも社外品にしたら生まれ変わるんじゃね？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 21:29:56.84 sb+buBO40.net
交換する目的によるかな。乗り心地とか走りを追求するなら交換すれば何かしら変わると思うけど。
転ばぬ先の杖を考えてるなら交換しなくていいんじゃない。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 21:47:40.54 LLR9/CDH0.net
個人的には雨の日のほうが乗り心地がいいので
ショックの動き出しとかが渋いのでしょうね・・・
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 01:32:28.14 VLjRZs5Y0.net
>>194
基本的な特性は変わらないよ
結局ボディの振動の逃し方の問題かと
何故かこの車以外あまり話題に上がらないけどBプラの車は同じような傾向出てるよ
マーチとかもっと酷いし
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 08:56:11.22 6Wu2SG4O0.net
>>197
Bプラって何？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 10:28:28.16 6Wu2SG4O0.net
>>195
初期型を乗り続けてる人って、距離行く人なら１０数万キロとか行ってるよね、たぶん。
ショックを交換しないで乗り続けてる人のほうが多いかな？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 11:44:58.61 lK5rK2fX0.net
>>198
ズゴックゲルググ級のプラモデル。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 12:28:20.01 ldf2ptWJ0.net
中古で買って途中でショック変えたけど乗りやすくなったぞ。意外とボディでかいから効果があるのでは。取り付け業者込みのセットでアマゾンか楽天で8万くらいだったかなぁ。とにかくやって良かった。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 12:51:32.01 bO7U6n2p0.net
おれTEINの車高調入れたよ
固さの調整できるからソフトにすれば普通に乗れる
ハードだとガッタンバリバリｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 13:39:03.00 VBp1BbS70.net
>>201
中古ショックって状態大丈夫？保証とかあるんですか？
>>202
幾らくらいするのですか？
車高調って高いイメージがあるのですが……
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 15:25:31.64 m0hXA7fN0.net
バンダイのプラモデルで、Bプラか。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 17:54:18.27 VLjRZs5Y0.net
>>198
日産Bプラットフォーム
特にこだわり強い人でなければショックなんて抜けててもそのまま
オイル漏れで車検通らないとか指摘された時くらいしか交換なんてしないよ普通の人は
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 20:05:22.35 uQ2Lp1Gc0.net
>>203
８万キロ中古ティーダで新品のカヤバSRスペシャル
そんな高くないから変えた方が良い。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 21:42:50.05 bo7VVYtM0.net
>>206
そこは値段言えよ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 22:25:36.38 bO7U6n2p0.net
>>203
工賃とアライメント入れて11万だった。
工賃とアライメントはショップによって違うからね。
キャンペーン価格だったからお安くできた。
もし入れる場合はTEINのHPでどこでキャンペーンやってるか確認した方がお得だよ。
URLﾘﾝｸ(www.tein.co.jp)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 23:08:07.71 m0hXA7fN0.net
URLﾘﾝｸ(www.monroejp.com)
テネコのモンローのショックで、レビュー希望。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 23:30:47.38 2zYPtZrk0.net
けっこう距離乗っててガタきてる車だと足周りを新調しても逆に他の部分に負担がかかるって整備士に言われたけど、そうなの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 00:07:15.79 dXIqyrHf0.net
ブッシュ類がへたっているほうが、よほど負荷がかかるよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 03:23:26.22 uZjAyGEW0.net
>>210
そんなの当り前じゃん。君は新車に乗り換えたほうがいいよ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 08:35:14.53 6XCY9iLn0.net
ティーダだと平均何キロくらいでガタがくるのかな？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 08:44:05.35 J8ZGOLUW0.net
>>212
安易に言わんでくれ。
金ないわ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:18:52.79 3/siRzjr0.net
>>213
ウチのは、後期型で新車から9年目、46000キロだけど絶好調ダヨ。
年数か距離かどちらでダメになるのかね？。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:41:43.88 dXIqyrHf0.net
>>213
ガタの定義は？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:44:45.56 oCxlw7QW0.net
乱暴に言うと異音だな、ガタ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 09:45:33.29 oCxlw7QW0.net
あと、振動も
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 12:57:16.23 Ss2vYsSL0.net
>>215
46000キロならまだまだ低走行だけどねw
車庫保管なら年数より距離、雨晒しなら経年劣化は車庫保管に比べて驚くほど進む。
使用の仕方次第としか言えんのよw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 17:33:34.90 Ra4tcGt40.net
俺は長距離乗ってるぞって人は、何年式で何万キロまで行ってる？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 17:44:52.28 oCxlw7QW0.net
参考
【総括】ティーダラティオ 362,800km
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 23:44:03.54 gk3/dU200.net
この車この台風で走って大丈夫か不安になるわ
トレッド狭いのに、背がすごく高いし
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 00:22:01.58 clMmnD7W0.net
特に問題無い
これでダメなら軽自動車の大半は終わってる
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 02:04:39.26 ulyS6fyq0.net
全高は高くし過ぎたね
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 02:09:06.66 LZHK1Nae0.net
2000年前半は全高を高くするのが流行っていたからねぇ・・・
226:
19/10/12 18:58:50 riuj4B8P0.net
三浦半島一周すべく、横浜から南下中だけど今のところ問題ないよ
風そんなに強くないし
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 19:07:03.19 P9E8fUHO0.net
>>226
そのまま小田原の方まで向かってくれよ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 11:21:00.55 hUdmuoh00.net
ティーノって変な中途半端な車もあったな
故障が多かったと聞くが
229:
19/10/14 12:01:26 qlzafQfF0.net
ティーノは今で言うプリウスαだな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 16:36:59 bqj0lvH/0.net
2004年式で来月車検なんだけどさすがに車検はないよなあ
次は何にしようか考え中。オススメの車ある？
貧乏なんで中古車考えてる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 18:36:25.22 FaPBteKy0.net
>>230
予算と家族構成は?
232:
19/10/14 20:15:30 UkM8VE2h0.net
>>230
スカイラインの手放しで運転できるやつなんかいいんじゃない？なんか前よりはカッコよくなったし。
233:
19/10/14 20:18:25 gPhDsh3A0.net
てことはだな、運転しながらオナニーできんだな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 22:20:44.71 n9gSd/MC0.net
事故って責任10割でよければ。
235:
19/10/14 22:34:55 w2/8duu10.net
赤外線カメラで監視されているから
事故ったらあらゆる記録が保存されて検証される気がする。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 02:11:23.61 ATL+STWf0.net
バッテリーが弱ってきた。
どなたかオススメバッテリー教えて下さい。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 03:01:55.62 zc3d844N0.net
CAOSはいいよ。
燃費良くなるし、6万ｋｍ近く使っているけど大丈夫。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 03:05:40.62 zc3d844N0.net
うちのCAOSはC5だけど
C5→C6 2016年
チョイ乗り寿命向上
C6→C7 2018年
減液抑制性能1.59倍
さらに改善されているらしい。
239:
19/10/15 08:04:35 1nEggFUG0.net
あえてカオス以外でだと何がオススメ？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 08:23:43.75 IHPL3QTK0.net
>>230
うちは、まだまだ乗るぞ
72,000km
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 11:38:12.35 akv9Yawi0.net
>>239
ユアサ エコアールかオプティマイエロー
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 11:38:48.03 CjLB9A2r0.net
お金なければそれこそ、中古ティーダが選択肢ではないの。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 12:04:56.50 1FBMlwqx0.net
皆さんありがとうございます。
検討します！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 20:34:30.15 WlNbqWey0.net
アクアかフィットで良いだろ。内装重視するならデミオ。
スペース重視ならプリウス アクセラ インプレッサ。
こんなところか。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 23:49:23.47 mSPCg3fU0.net
リアと荷室の広さ魅力
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 00:55:28.65 DRehfnYP0.net
シャトルでいいじゃん
247:
19/10/16 18:32:36 PGnnliip0.net
走りを重視するならVW買っとけ
ホンダとかマツダなんてロクなもんじゃない
でもティーダで満足してたなら、走りはどうでもいいだろうから
フィットでもシャトルでも何でもいいか
安けりゃ何だっていいだろうから、逆に悩む必要なんてねえべ
248:
19/10/16 21:17:06 H54yRzla0.net
>>247
外国車はメンテナンス費用がボッタクリ価格でモニョる…
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:08:08.01 aBKvIDA40.net
ボルボて中身はマツダなんだっけ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:43:50.37 YzRbjVL50.net
中国企業
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 22:49:55.37 j8wPjlP00.net
2012年中古ティーダ15Mかなんかで良さげのが出てる。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:06:40.77 y8OOPlE20.net
>>247
乗り心地は悪いが走りは悪くないんだよなぁ
このクラスではかなり良い方
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 03:01:48.10 v+rpaVWj0.net
URLﾘﾝｸ(www.adac.de)
>ADAC-Ausweichtest Note: 2.2
URLﾘﾝｸ(www.adac.de)
>ADAC-Ausweichtest Note: 1.3
平地での緊急回避性能はゴルフ6より高いからねぇ・・・
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:10:29.97 L685vNWh0.net
皆さん7年おちのデミオ契約してきました。
このスレともお別れです。誰か2ヶ月しか使ってないカオス買ってくれないかな？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 15:24:03 4jCMZ6Rt0.net
>>254
興味あるけどどこ住み？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:16:58.91 cn7gL9450.net
次の車に使えばええんちゃう
LR逆じゃなければ
257:
19/10/17 20:55:58 qIK5gZiu0.net
最近日産の良いニュースを聞かない
幹部は何か戦略でもあるのか、それとも迷走しているのか
ティーダは廃盤にする必要なかった
俺の親父が言うには「車といえばトヨタか日産でホンダはバイクの会社だと」
日産頑張れ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:01:08.36 Abb7gMqE0.net
頑張れと言っても
今の国内のラインナップでは、無理だよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:17:11 HwYubpNw0.net
チラ裏。
去年放送くらいの世界の村で発見 こんなところに日本人再放送で、
エスワティニ王国という南アフリカ共和国の隣の旧名スワジランド王国の道端に前期のティーダを発見した。
千原せいじはなかなか民度が高く整った国の印象をレポートしていた。
260:
19/10/17 21:47:02 XCLc0mc+0.net
ティーダの次デミオはよい選択したね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 22:11:36.49 qIK5gZiu0.net
このままだと、元来の日産党も離れるぞ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 06:13:01.77 Z0Yjw+nd0.net
親戚からMAZDAのベリーサもらっちゃった
さすがに古さは否めないけどサイズ感とか後席の広さも良い感じ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 06:27:32.27 K8GC50pr0.net
魅力的なコンパクトが必要だよ。
今のノートは量産品らしすぎるし、
マーチはショボすぎる。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 07:38:26.27 kUa7vYtI0.net
>>255
静岡ですよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 09:21:29.01 4tcO7c7s0.net
>>264
こちら福岡です。
ちょっと遠いですね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 10:06:25 kUa7vYtI0.net
岡はあってるのにね
267:
19/10/18 21:35:27 U0qdYsPp0.net
ベリーサは女性向け
ティーダはおっさん向け
とターゲットの違いはあれど、上質なコンパクトカーでライバル関係だった
268:
19/10/18 21:36:43 hTA7m8Ok0.net
燃費はティーダのがはるかに良かった
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 22:01:10.06 x43BJsaK0.net
かつてのライバルのトヨタはレクサスからコンパクトカーまでいろんな車種走ってるけど、日産はセレナ、ノート、デイズばっかだな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 07:34:22.09 yITdiYGT0.net
>>268
確かにベリーサは燃費がねぇ…
良い車ではあるんだけど
271:
19/10/19 10:38:06 Zc2hb9oe0.net
無職、ネトウヨは最底辺
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 13:06:53.57 K7GjfoMv0.net
>>264
興味あります。何市ですか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 15:08:16.58 U9JtV/Id0.net
>>272
中部ですがそちらは何市ですな？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 15:15:31.21 K7GjfoMv0.net
神奈川です。自分もカオス使ってますが、型番と予定の売値教えてください。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 16:59:55.89 U9JtV/Id0.net
N-80B24L/C7です。
売値はとくにきめてないですがいくらぐらい考えてますか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 15:46:04.34 /h1n+MFU0.net
>>275
gogomonster01@yahoo.co.jp
こちらに返信おねがいしてもらってもいいですか。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/21 16:15:41.32 UK6nAFQG0.net
メール送りました。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/21 16:56:25.90 zuoeTj620.net
カオスを買うっス！
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 19:36:56.31 msCJYPLC0.net
21年式の中古を買ったんだけどライトが暗くて夜道が怖い
あまりお金を掛けずに明るくするおすすめの方法ありますか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:04:48.46 LVooDXP00.net
社外HIDかLED
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:21:46.71 oyVLQ82T0.net
3年乗ってて最近初めて気づいた。シフトをRに入れるとサイドミラーが下を向く。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:29:17.12 LVooDXP00.net
オプションやで
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/25 19:09:05.73 YSVL118N0.net
>>279
ヤフオクで中古純正HIDを落札して
自分で換装する
みんカラとか過去スレにやり方が出てる
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 20:44:08.19 DtesPN4L0.net
前期乗りなんだがこれって使えるの？
2006年1月以降の車がどうこう書いてあるんだけど…
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 20:56:11.30 GY4FBfk10.net
>>284
こっち使った方が良いんじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.amon.jp)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 21:18:24 I6EqqVVc0.net
パワーウィンドウとオーディオの一部設定やり直すだけだし
何も無しで交換でいいと思うんだけど
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 21:46:23.56 DtesPN4L0.net
>>285
不器用だから外れちゃいそうであれなんだよね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 22:49:00 w8tsMe0A0.net
エンジンかけてアイドリングのままバッテリー交換すれば大丈夫
こういうの買ってわざわざ手間かける必要ないよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 22:52:59 1HWZolhC0.net
エンジニアグローブで感電しないのかな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 22:58:29 w8tsMe0A0.net
>>289
いや、これまで2回とも素手でやってるが・・・
ティーダはエンジンかけでのバッテリー交換問題なしz
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 23:01:41 1HWZolhC0.net
壊したくないなら素人は真似しちゃダメだと思うよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 23:19:24.52 QIVKL0qD0.net
うっかり、プラスのナットを締め増そうとして
スパナがステーの支柱に触れて
ショートしたことがある。
ステーの支柱はボディーを通じて、グランドになっているから注意。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 23:32:40.98 Y3OQKV/Z0.net
注意っつーか常識だろ
アホか
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 01:31:04.39 X4H502ei0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
>バッテリーフィックスロッド上部にフックの向きが分かるようマーキングすると便利です
>バッテリーフィックスロッドを緩めるとフックの向きが変わることがあります。
>確実に廻り止めに当てた状態で固定してください。
ティーダのバッテリーの話だけど
フィックスロッドの正しい固定方法がやりにくくて
火災多発で注意喚起する羽目になったりしている。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 00:03:18.24 /3nVHkdG0.net
こんな見たら分かるようなことが問題になるとはね
そんな人が車触ってると思うと戦慄する
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 02:53:48.75 zLT5xE9O0.net
あれは裏側の構造だから、上からは全く見えないですよ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 05:20:52.18 zd1jkGLH0.net
分かりますよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 16:06:12.17 zLT5xE9O0.net
上から分かるなら、日産がわざわざ下からの写真撮って
裏側の構造を解説しないですよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 16:36:03.52 OUekAdnr0.net
ガイジが必死に自己弁護
もうティーダは絶版になって久しいから
こういうガイジとか北海腰痛ウィンダムとか老人しか乗ってないのかな…
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 17:16:26.33 zLT5xE9O0.net
結局、ガイジは自分でやってないから
上から見てわかるとかホラ言っているから呆れる。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 17:34:53.20 SqMp/UDn0.net
自分で作業してるから引っかかってなければ普通に分かると言ってるんだが
ネットの知識だけで頭デッカチの奴はこれだから
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 17:59:26.48 zLT5xE9O0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
あの構造の問題点は
斜め横になっても一応固定できてしまうこと。
だから、固定できても、衝撃などで外れやすい失敗状態があるのよ。
>確実に廻り止めに当てた状態
しつこいぐらい廻り止めに当てろと何度も書いてあるのはそういうこと。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 19:45:29.06 eSxvWhtP0.net
上から見たらフックのＬ字部分の向き普通に分かるんだよなぁ
構造があまりよろしくないのは確かだが自分で車触るような人ならわざわざ言われなくても気が付く
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 20:49:02.25 zLT5xE9O0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
注：手前の奥で暗い場所にあり、底板の厚みとロッド自体が視認の邪魔になります
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
E12ではロッド脱落防止のストッパーに、手前側も横穴に変更
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 22:41:28.16 zd1jkGLH0.net
昼間実際見れば普通に分かるぞ
夜間にでも作業するのか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 23:52:27.07 zLT5xE9O0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
注：彼はこの下の棒の先の角度が普通に見えると主張しています
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 01:18:59.03 oODatZGj0.net
自分で差し込むときにどっちにJを回したかわかるんだよなぁ・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 12:49:19.75 tJ9+xiUk0.net
ID:zLT5xE9O0←ガイジ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 20:18:44.28 r9WViBX10.net
>>306
写真じゃなくて肉眼で見てみな？乗ってるなら見れるだろ
分かるからさ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 20:21:17.58 1w/P/CfM0.net
ネット知識だけのウンチク語るだけで実際作業した事ないんやろなぁ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 23:59:42.15 2KKGeSE50.net
ヤリスは狭そうなので、新型フィットにするか・・・
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
>日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産 驚異の45％でトヨタ・マツダ超え
次期ノートHVは発電専用エンジンを作ってくるようなので
その出来も興味あるのだけど
今回の東京モーターショウでは何もないとなると、当面ないのか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 00:27:07.54 UDI5UToS0.net
モーターショーでフィット見てきたけど、やっぱティーダより劣るかなぁと
走りの面は良いかもしれないけど
リーフの運転席、後席に乗り込んだ時の雰囲気がやはりティーダに一番近いDNAを感じたけど
電気自動車はやっぱ給電の面で問題を感じるし、3ナンバーだしねぇ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 01:55:30.04 TIi0dq500.net
>>312
>モーターショーでフィット見てきたけど、やっぱティーダより劣るかなぁと
それは内装の質感ですか？
>電気自動車はやっぱ給電の面で問題を感じるし
現状、充電器の台数と充電時間が痛いですね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 02:42:02.24 E4eOdyx50.net
>>313
上位2グレードの内装の品質は優れていると思いました
センターコンソールのスマホ置き場や充電環境、テレスコなどは良いかと
しかしアームレストは小さくて、エアコン周りがダイアルになったのは良いけど(個人の感想です)
デザインが垢抜けない感じがありました
内装とフロントフェイスは最近のホンダのイカツイデザインからの脱却を志向したのは好印象だけど
なんか中途半端な印象を受けました
フィットだからシートアレンジ・収納の優秀さは言うに及ばずですが
シートはやっぱ小さいし自慢のセンターコンソールもちょっとデカすぎて
有効空間の広さは正直ティーダと大差なくて、乗り換えの決めてに欠けるかなと
フロントマスクが垢抜けてないのもポイント下げます
もちろん中に座って見ただけなので、走りの評価は全く無しでの感想です
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 17:56:05.15 XdYnhvPZ0.net
井の中のティーダ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 22:24:04.09 TqNMXRGF0.net
最近、ラジオの音が悪いと思ったら
左側のスピーカーが前後共に音がしてなかったわ・・・
純正標準オーディオの奴だけど、寿命か。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 03:49:47.61 dXY64AjC0.net
>>316
オーディオのアンプがお釈迦だね
所詮家電品だから寿命だろ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 19:05:11.16 AUsn6rxp0.net
ワイのナビは地図古いからラジオメインだな。前の車より室内が静かなのでラジオ聴いて運転するにはちょうどいい。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:20:18.04 sAIfAXtK0.net
ティーダって考えた奴ゲームのし過ぎ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:24:20.32 DyR3JTg40.net
えっ？
デューダ→転職だから転職のし過ぎの間違い？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:31:10.66 sAIfAXtK0.net
ff10
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 22:43:24.10 5l+nDcea0.net
魔法騎士レイアースのラスボスだったよね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/05 20:19:52.52 Tn033G8D0.net
>>321
その発想になるのがゲームのし過ぎなだけやで
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/05 21:52:18.45 g8wtQ2oc0.net
>>323
つべでティーダの動画検索すると余計なのがいっぱい混ざるんだよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 07:07:05 Fc7mFDqH0.net
そうだね
でも名前考えた奴がゲーム云々とは何の関係もないね
検索するなら[TIIDA]で検索しなよ
TIIDA GT1が好きです
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 09:56:38.26 l5Gebi1F0.net
すみません。パワステについて教えて下さい。
実家でトヨタのウィンダム(H9式)に乗っていました。
妻の実家ではティーダ(H18式)に乗っていました。
たまたま、夏にそれぞれの両親が免許返納するとのことで、2台ほぼ同時にうちにやってきました。
私と妻とで、両車を交互に使っています。
質問ですが、ウインダムに比べてティーダのハンドルが重く感じます。
春まで乗っていた2代目デミオも同じコンパクトFFですが、デミオより重いです。
日産ディーラーに持っていったのですが、特に異常はありませんとのことでした。
重さについても、異常なしとのことです。
ティーダのパワステは、他車に比べて少し重いですか？
ウィンダムとデミオは油圧パワステですが、ティーダは電動ですよね？
その違いでしょうか？
軽めにする調整など可能ですか？
（点検してもらっている間に、エクストレイルを試乗したのですが、エクストレイルは軽く感じました。）
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 10:19:53.69 tbdrX4iX0.net
>>326
経費あるなら165/70R14化。
貧乏ならフロント280Kpaで様子見。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 10:25:31 l5Gebi1F0.net
>>327
パワステそのものは調整できないのですか？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 11:41:51.03 tbdrX4iX0.net
>>328
とりあえず空気圧くらい試してから質問しようよ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 12:41:03.04 bWCz+ih70.net
>>329
今聞きたいんだろ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 13:23:14.46 NRsdlvuJ0.net
>>326
奥様の実家の方にパワステって最初からこんな重さでした？と聞くといいと思います。
変わってないと感じておられるなら、ディーラーも言う通り異常はないと思われます。
パワステの軽さ調整は特に電動では簡単にはできません。
やはりタイヤの少し空気圧を上げて、転がり抵抗を減らすのがいちばんの近道です。
…今思ったのですが、空気圧は規定通り入ってますよね？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 13:34:21.06 OrOkojhB0.net
バッテリーが弱っている
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 13:51:13.04 vbnF30tV0.net
>>332
電動パワステでバッテリーチェック忘れるほどディーラーもバカじゃないでしょ？
と思ったが日産なんだよなぁ…あり得る話だわ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 16:03:06.17 zPHJ6TEl0.net
>>326
・空気圧を上げる
・ハンドル位置の調整
・ハンドルの清掃
・転がり抵抗の低いタイヤに変更
・タイヤをインチダウンする
トヨタ車の油圧パワステから乗り換えた時は軽く感じたけど
最近の電動パワステ車と比べるとかなり重いので
何かが経年劣化した気がしないでもない。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 17:55:15.47 g9LU1RUB0.net
>>334
ハンドルの清掃は粘着力（笑）が落ちるから逆効果では？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 20:11:54 2Eel/U8u0.net
レンタカーで借りたヴィッツや現行ノートよりはパワステ重いね
友人のアテンザよりは軽い
でもパワステの重さなんて半日乗れば慣れるよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 22:51:41.52 tdD2Zpie0.net
俺のセカンドカーのケンメリGTXの重ステのが一万倍重いんだが？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 03:38:27.61 eXcWb+Sm0.net
当時のマーチとかと比べると普通に重い
まぁマーチが軽過ぎるだっただけなんだけど
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 10:25:51.81 6NkSoELW0.net
結局>326からその後のレスは全く無い件。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 10:53:01.92 wgXst5GH0.net
プレリュードXX1984年式は軽かった
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 11:09:57.04 93g7+sox0.net
初代レジェンドなんか指でハンドル回せたぞ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 11:54:51 LhLrRCPR0.net
>>339
みんながあんたのように５ｃｈに張り付いていられないんだよｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 11:58:51 LhLrRCPR0.net
我が家、ティーダとクラウンとインプレッサあるけど、
乗り比べるとハンドルの感覚は、重い順でティーダ＞インプ＞クラウン。
他の日産車乗ったこと無いので、そういうものかと思ってた。
重いといっても比較したらってことなので、ティーダだけ乗ってる分には普通に運転できるけど。
ディーラーでチェックして貰って不具合ないというのなら、まあ、それがティーダの普通と思って乗ったら？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 12:03:39.24 udLzf4nQ0.net
低速では重いし高速や舗装ではグラつくステアリング
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 12:34:04.19 wgXst5GH0.net
だがそれがいい
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 12:57:48.85 +MiJ/zgT0.net
>>344
それ壊れているよ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:24:16.72 eXcWb+Sm0.net
それな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 17:09:46.16 6NkSoELW0.net
>>342
普通は他人に聞いておいて全く見てないとかありえんだろw
見ておいてスルーなら、人としての常識を疑う。
答えた方としては、その後どうなったかは気になるじゃろ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 18:01:00.58 sjDeoNjq0.net
>>348
あんたの怒りもよくわかるが、こいつに免じて許してやっちゃくんねぇか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 19:10:18.32 LhLrRCPR0.net
>>348
沸点浅いなぁｗ
別に返事なくても、あんま気にしないで、広い心持ちなよ～
ハゲるよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 19:26:25 6NkSoELW0.net
別に怒っているわけじゃ無いですよw
ただそんな事ツッコんでくる暇人がいたから説明しただけです。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 19:30:50 InnxJcdg0.net
>>351
それじゃ男のDVDも何本かつけたるよ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 20:25:13.09 w+9tsSYq0.net
>>352
湿気ってるのはちょっとw
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:00:05.66 S+3j/msP0.net
>>352
ホモ乙
男には興味無い
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:49:48 mvpkyAfF0.net
エアコンもパワステもないスカイラインを運転してた時代とは隔世感だわ。パワステで重いなんてw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:49:51 w+9tsSYq0.net
>>354
そういう意味じゃねーだろw
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 22:52:34.30 w+9tsSYq0.net
>>355
隔世感って当たり前でしょ。まさに時代が、世の中が違う頃の車なんだからw
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 01:07:58 GxLuYpS50.net
最近の車に乗り換えた場合
・アイドリングストップ
・HV
・シートヒーター
・IRカットガラス
・灯火類がLED
・自動ブレーキ
・全車速対応ACC
・電動パーキングブレーキ、ホールド機能
・横滑り防止装置、トラクションコントロール
・後席シートベルトがプリテンショナー、フォースリミッター
・サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ
・充電用USBポート
並べると流石に増えてきたなぁ・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 01:37:38 prQf9Q8P0.net
>>344
わかる
あの不整路面や舗装のつなぎ目の目地段差で急にフワッと軽くなる感触
あれ嫌だね
本当頼りない車
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:07:09.65 q7V0vL1E0.net
パワステに不満なんか持ったことないな。この程度で不満ならなんで試乗してから買わなかったんだろ？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 09:54:33.38 gB9OLFxL0.net
>>360
試乗したときに段差乗り越えるとも限らんで
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:37:19 FiR3zTp30.net
>>358
灯火LEDと充電用USBはティーダでもつけれるだろ。
シートヒーターは最近の車というわけではないような・・・。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:45:43 1VvACinZ0.net
ティーダ購入後初めての冬を迎えるけどハーフレザーシート冷たそうだな
最近ヒヤっとしてきた
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 10:50:49.76 3WFGmP6t0.net
ちゃんと月イチくらいの頻度で給油の時にでもタイヤの空気圧測ってるのだろうか。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 11:27:46.78 TzqYwfuJ0.net
車検の代車で初めてラティオに乗ったんだけど、
キーOFFでライト点けてもメーターの照明が点かない
空調パネルとかリモコンミラーのスイッチは灯りが点くのに、メーターは通電しないと点かない
一瞬故障かと思ったよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 14:44:42.60 hSuqw2dF0.net
シートヒーターは後付け用の売ってるな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 17:05:27 GxLuYpS50.net
>>362
あくまで標準状態での機能の差という観点だからね。
自分で追加云々だと、IRカットガラスも
クールベールなどのガラス交換で可能。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:45:13 LeEG0jKD0.net
ダイハツのライズ、ティーダとサイズ感そっくりかもしれん
車高がちょい高いけど室内空間は似てる気がする
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 18:48:09 LeEG0jKD0.net
ダイハツがロッキー、トヨタがライズだったか
内装はショボいだろうけど5ナンバーの救世主かもしれん
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 19:45:42.81 KKj/W18l0.net
>>369
でも1000ccエンジンやで？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 19:55:50.97 LqJx9IDH0.net
この車をわざわざ選んだような人とだと購買層全然違うと思うのです
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:21:20.08 LHAJBO/00.net
TIIDA
4205*1695*1535(FF),1540(4WD)
ホイールベース2600mm
トレッド フロント1480mm,リア1485mm
最低回転半径5.2m(15インチ)
最低地上高 160cm(FF), 165cm(4WD)
車両重量 1110～1180kg(FF), 1200～1250kg(4WD)
直4NA1.5L
109ps/6000rpm
15.1kgm/4400rpm
CVT/4AT&e-4WD
JC08 14.2km/L(4WD), 18.0km/L(FF)
燃料タンク45L(レギュラーガソリン)
ロッキー・ライズ
3995*1695*1620mm
ホイールベース2525mm
トレッド フロント1475mm,リア1470mm
最低回転半径4.9m(16インチ), 5.0m(17インチ)
最低地上高 185cm(FF&4WD)
車両重量 970-980kg(FF), 1040-1050kg(4WD)
直3ターボ1L
98ps/6000rpm
14.3kgm/2400-4000rpm
D-CVT/電子制御多段クラッチ4WD
JC08 21.2km/L(4WD), 22.8-23.4km/L(FF)
WLTC 17.4km/L(4WD), 18.6km/L(FF)
燃料タンク36L(レギュラーガソリン)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:22:37.39 LHAJBO/00.net
TIIDA
有効室内長 1836mm
運転席シートスライド量 240mm
運転席リフト量60mm
リアシートニールーム 650mm
ラゲッジルーム 289L(スライド一番後ろ), 463L(スライド一番前)
荷室
奥行き73cm(スライド一番後ろ), 97.3cm(スライド一番前)
左右100cm(タイヤハウス間)、102cm(入り口すぐ)
高さ89cm(開口部)
地面から開口部高さ69cm
リアシート倒した時
奥行き131cm(フロントシートの位置不明)
左右126cm(リアシート)
高さ75cm
グローブボックス 12.8L
参考サイト
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:23:25.99 LHAJBO/00.net
ロッキー・ライズ
ヒップポイント665mm
前後席カップルディスタンス900mm
ラゲッジルーム 369L + 床下80L(FF) ※4WDの床下収納は数値は不明だがFFより小さい
荷室
奥行き75.5cm
左右100cm
高さ89cm(ラゲッジボード下段時), 76.5cm(ラゲッジボード上段時)
リアシート倒した時
奥行き140cm, 165cm(助手席シート一番前までスライド時)
左右120cm(リアシート)
高さ80cm(リアシート後方), 72cm(リアシート前方)
※リアシート倒した時は後方に向かってやや下る傾斜あり
※助手席一番前スライドで対角線約187cm
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:25:13.55 LqJx9IDH0.net
突然どうした？
購買層的にジュークはかぶるし内装気にしないノート勢はアレだがココで書かれてもな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 20:43:57.26 LHAJBO/00.net
長文メモ申し訳ない
ティーダ10年20万キロで、まだまだ乗り続けるつもりだけど
いつ壊れてもいいように、5ナンバーの新車は必ずチェックしてるもので
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 21:57:26.28 p9R8Cycr0.net
新型フィットの4WDの方がティーダに近いのでは?
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 00:34:24.81 48TrD9Vv0.net
いずれにせよティーダの後継は
今の日産国内ラインナップには存在しない
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 04:03:27 6X2NbGvi0.net
ロッキーはエンジンがTNGAの1.5Lだったなぁ・・・
あと、軽すぎるので静粛性は怪しい気がするが、どうなんだろ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 04:04:03 6X2NbGvi0.net
TNGAの1.5Lだったら良かったのに！という意味ね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 07:56:25.20 jm0dXAwF0.net
この車とは趣向が違い過ぎる
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 10:15:11.31 MUn7qMLU0.net
雪降ってきたんだけど、皆さん暖気どれくらいしてます？
冬はマイナス二桁になる地域なんですが。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 12:49:10 sV8AZvAx0.net
雪なんて年3日も降らないけど、
冬なら3分もやればある程度あったまってるよ。オイルというよりエンジンブロックがほんのり温まればオイルも柔らかくなってる。極寒地なら時間は伸びるだろうけど。走ってすぐ2000回転以上回さないなら入念にする必要ないと思ってる。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:40:13.52 CznR+B3d0.net
オートバックスでＬＬＣ交換して貰おうと思っているんだが普通のＬＬＣからスーパーに交換って
出来ますでしょうか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 00:00:50.71 yhkr6tLR0.net
2009年に15M買って現在70,000キロ。
いよいよ今月でお別れです。
中も広かったし、燃費もいいしで不満は全くないクルマでした。
2020年に車検控え、タイヤやらブレーキやら換えんといかん状況で、ここまでカネがかかるならと。
まだまだ走れるしで残念ですが。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 00:53:18.78 lp88qkZU0.net
>>384
ディーラーで聞いたことがあるけど、やりたくなさげだった。
LLCを完全に抜くのはできないから
どうしても残りのLLCと混ざってしまうのよね。
純水で希釈を何度もやれば、最小限に減らせるけど
DIYぐらいでしかできないかと。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 01:56:34.48 ZLeT/xw80.net
>>384
ディーラーで交換したら勝手にSLLCだったよ
まぁ普通のLLCがそれなりに混ざってるはずなんです交換スパンはSLLCほど持たないけど
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 02:37:05.40 Zanf6hNZ0.net
>>386-387
ｔｈｘ
>>385
何に乗り換えるの
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 07:11:04.02 EAY1uzE20.net
>>385
タイヤとブレーキで乗り換え?
390:385
19/11/13 09:16:17.61 DHty398i0.net
>>388
CX-30です。
ずっと日産乗ってたから次も日産乗りたかったけど欲しいのなかった。
ノートじゃ小さいし。
>>389
やはり車検がらみですかねえ。
車検通すのにタイヤやらブレーキを換えて費用かけるならこの機会に最新装備のクルマに乗り換えようと。
まだまだ走れるし乗りたかったけど。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:50:11.38 q0wpHPxf0.net
また1台、日産乗りが減っていく。
格下ノートダメリストではティーダの代わりにならないのを、日産幹部は理解しているのかね？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 11:48:20.40 h5CuANVQ0.net
サニー・ティーダのない日産とは、
カローラのないトヨタみたいなもの。
本来アイデンティティだったモノだね。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 13:04:21.13 y4U2ZHUK0.net
cx30羨ましい。大きなトラブルない限りこの先ずっと買い替え予定なし。まぁ、10年後には違うの乗ってるかもれないが。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 17:58:59.78 lp88qkZU0.net
>>387
緑＆青で、色は濁らなかった？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 10:57:04.49 ufb7CY7V0.net
ティーダの後継候補はセダンならグレイス
ハッチバックならフィットかロッキーだな自分は
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/14 21:58:42.94 4/KuaBqb0.net
似たようなの買うと劣化した部分が目立つと言う書きになるよね
全然趣向の違う車挟むと気にならなくなる
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 08:40:04 7wpz7cYz0.net
俺だけかもしれなけど、後ろのデザイン格好いいなと今でも思う
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 10:56:14.88 Er58uxTR0.net
後期乗ってたけど前期のケツ好き
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 12:40:55.62 /Vx2RiK+0.net
デフォルトもいいがリアアンダープロテクタとスポイラー付くとそこそこ様になる美尻
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 13:07:21.82 deNBklVw0.net
前後もサイドもアンダースポイラー的なのはいらんよ
胴長に見えてカッコ悪い
あの黒い樹脂パーツのおかげでボディの厚みが幾分減って見えてサマになってるのに
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 18:10:55.92 aSnohY+b0.net
エンジンスターター取り付けるのって、ハーネス買えば簡単だよね？
今まで3回取り付けたことあるが、イモビ付きの初めて。
コラムしたのカバーってネジ外せばよいよね？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/15 20:20:56 LLUl+0AF0.net
>>401
3回つけたことあるならできる。
説明書に従って作業するだけです。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 12:54:43.09 DDymKRnD0.net
>>402
ありがとう
毎回毎回、接続やその後の動作は問題ないのだけど、
スターター本体をうまく収めるのに四苦八苦です(^_^;)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 13:43:38.66 Etqa4wnu0.net
>>403
自分はキックパネルの裏側に貼り付けることが多いですね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/16 13:50:09.67 DDymKRnD0.net
>>404
キックパネルってどこですか？
すぐに外せますか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 11:42:09.44 gB2C5qaC0.net
買った時に70bのバッテリー積んでくれたけど、四年過ぎて電圧落ちてきた。一応充電したけどあと2年は厳しいかな、
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 14:06:46.45 o2C26JC+0.net
>>12
数千円出せば安いバッテリーなら買えるし交換しとく方が安心じゃない？
出先でかからなくなったらそれ以上のデメリットは有ると思うし
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 15:32:49.60 M20bKJyL0.net
バッテリー6年保たせようとするのが間違いだろ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 15:36:43.70 o2C26JC+0.net
毎日乗る車で1度の走行距離がそれなりにあるなら6年とか余裕過ぎるけどな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 16:29:23.14 oo0Y+Oj+0.net
6年持たないとかバッテリーの不良か扱いに問題あり
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 17:14:50 uRw2kZ/P0.net
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
統計データ上は6年以上使えるほうが稀だよ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 17:19:13.94 kcy1cKlD0.net
ナノパルサーつけとくと長持ちするよ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 17:25:09.87 uRw2kZ/P0.net
あと、この車は充電制御をやっているせいで
充電効率が悪い充電制御非対応バッテリーだと
充電不足からサルフェーションが起きて、短命になりやすい。
URLﾘﾝｸ(www.hitachi-chem.co.jp)
サルフェーション進行から極版が脱落して、突然死する模様。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 18:42:52.94 gB2C5qaC0.net
>>407
定期的にテスターで電圧チェックや充電器で充電してるから。またすぐに電圧下がるくらいバッテリーが劣化してきてるなら交換だけどね。余力あるなら少し引き伸ばしするだけ。さすがに2年は厳しいかもね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 20:57:30 czZHI7nR0.net
量販店でバッテリーのコンデションチェックしてくれて50%くらいになってて近々交換した方がいいですと言われたがそれから4年以上普通に使えた
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 21:24:19.42 nZfRGfY40.net
普通の意味が人によって違うしなあ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/17 23:18:14.45 2FUHzBS80.net
今年初めに健全性がゼロだと指摘されながら
いずれと放ったらかしにしてたら先週出先でダメになってようやく交換した
GSユアサのだったけど３年４か月しか持たなかった
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 02:55:30.23 M4nW1olI0.net
>>416
普通＝クランキングに不安なく一発で確実にエンジンが掛かる
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 02:55:51.34 M4nW1olI0.net
もちろんノーメンテ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 12:14:44 ZhKCc4rD0.net
一度バッテリーが上がったので強化補充液と電撃丸入れたら今んとこ安定しているよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 15:08:43 wmlnoZ5Y0.net
URLﾘﾝｸ(car-accessory-news.com)
極版は綺麗になるようだけど、容量は戻らないようだ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 17:06:33 M4nW1olI0.net
メンテするならサルフェーション除去出来る充電器でええんちゃう？
安いのでも付いてるし
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 20:11:13 iSRUFj0A0.net
ヤリスのスレ盛り上がってるわ。
日産もティーダの代わりがあればだけど。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 20:48:06 NroLYIk90.net
>>422
そこでナノパルサー
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 20:51:26 5gG6hWiI0.net
ティーダの後継車種が日産には皆無なのが寂しい
ノートに格下げする人は殆どいないし
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 21:17:11.73 HetPz4Xw0.net
GT-Rですらモデルチェンジして貰えないのに
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 21:20:26.16 ZFqJ1jIW0.net
>>425
普通にC11ティーダのままでいいから
e-POWER載ってたら神だったのにな。
とりあえず、足回りはさておき、
パワーソースではノートの方がいいぞ。
高速でも静かだ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 21:34:31 wmlnoZ5Y0.net
>>427
>高速でも静かだ
3気筒でトルクが落ちている分
同条件でも回転数は上がりそうだけど？
近所のノートe-Powerのほうがアイドリングがうるさいのよね。
頻繁にエンジンをオンオフするのがよくわかる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 21:46:40.16 kwV3tovy0.net
＞3気筒でトルクが落ちている分
＞同条件でも回転数は上がりそうだけど？
どうしてそうなる
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 21:54:39.35 wmlnoZ5Y0.net
HR15DEをベースに3気筒にしたわけだから
1回転あたりのトルクは当然落ちる。
高速巡行時に必要な馬力が同等とし
CVT採用で最小限の回転数だとすると
巡行時の回転数は上がるはず。
（馬力=トルク×回転数）
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 22:19:59.10 ZIXUbobg0.net
>>428
気筒数より排気量ダウンのせいだろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 22:22:33.11 JIRwghq40.net
>>428
発電する時効率の良い2400rpmだかで回るらしいからね
そりゃうるさいわ
1500rpmも回れば加速時以外普通に走れるもんなコレ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 22:44:28.86 wmlnoZ5Y0.net
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
2400rpmが基本のようだね。
エネルギー効率重視だと、低中回転＆高負荷で動作させるのを基本にせざるをえないから
低回転でチンタラ回すという制御にはしたくないのだろう。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/18 23:46:27 aZ9nAOqw0.net
お前ら買わない車でよくそこまで熱くなれるな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 00:16:45.74 R8/LDmyQ0.net
日産は協調回生技術を持っていないから、ブレーキを踏まれると回生充電が行えない
ブレーキを踏まれないようにする為にワンペダルをゴリ押ししている
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 03:36:45.77 phskl6Np0.net
でもワンペダルの方がええからなぁ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 03:36:47.76 pWkTo0SI0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
URLﾘﾝｸ(global.nissannews.com)
リーフは普通に自然な回生ブレーキやってたし
コストをケチって採用しなかっただけかと。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 16:46:17 pWkTo0SI0.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
>テインの新戦略、お手頃な純正形状ダンパー「エンデュラプロ プラス」に試乗
>1本1～2万円程度と低価格でありながら耐久性、乗り心地も向上
珍しく、まともそうなダンパーが出てきた。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 18:51:51.01 phskl6Np0.net
安いには理由が付き物
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 21:21:40.97 pWkTo0SI0.net
>ただしクオリティは純性よりも高く、耐久性が2倍。しかも乗り心地を向上させているという。
>まずストラットの取り付け部（ナックルプレート板厚）を75％もアップして取り付け剛性を上げている。
>さらにシェルケースの外径を上げている。
>ピストンロッドの表面仕上げは一般的な円周研磨ではなく、特殊な装置を使ったクロス研磨で仕上げる
>3年6万kmを保証
実際にはどうなんだろ・・・
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 21:27:28.73 5ZtFpJ4L0.net
純性ww
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 22:38:12.55 FqWnu37R0.net
スマホだと長すぎて読む気にならん
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/19 22:45:15.43 XyqzeOMp0.net
>>430
確かにHR12DEならその話になるんだが、
HR15DEと、HR12DE+EM57の比較になると
全然話が違ってくる。
そもそもセレナのボディを余裕で引っ張るんだぜ？
乗ってみりゃ違いがわかるよ。
そしてティーダの心臓にe-POWERを迎えて
復活して欲しいもんだな。
名前はティーダでもいいし、
パルサーでもシルフィハッチバックでもいいから
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 01:00:43 nqGeG8Gs0.net
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
>低速でエンジンがかかったときのNVが気になるという声があったので、
>2375rpmから2000rpmへ下げてます。トータルの発電量が少ないだろうと思われますが、
>そのぶんは時間軸を延ばすことで補っています。
>セレナはノートより静粛性への要求が高いですからね。
結局、低速域は2400rpm間欠運転がうるさかったから、セレナでは制御を変えたのね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 09:21:20 O1jxaw9K0.net
4ATのセダンからCVTのティーダに替えました。
4ATにはトラクションコントロール（TRC）がついていたのですがティーダにはありません。
が、北海道の凍結路で同じ様な状況（ツルツルな交差点からの発進とか）で、
タイヤが空転するとエンジンのパワーが落ちるというか絞るというか、
まるでTRCが作動jしたかのようになることがあります。
CVTには、TRCと同じ様な作用があるのでしょうか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 09:29:04 mH+DvHHo0.net
>>445
故障だろ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 13:14:39.43 JybHpFtP0.net
>>446
いや、うちのも同じようになるよ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 13:15:57.17 JybHpFtP0.net
質問です
ハンドルの下の膝が当たるあたりのパネルって、なんて名称ですか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 21:29:58 zMVxlXJB0.net
この時期になると、コールドスタート時にエンジンからミョーンっていう音するようになったんだけど、同じ症状のひといる？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 21:33:46 mH+DvHHo0.net
スタート時ならセルモーターが怪しい
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 21:47:32 zMVxlXJB0.net
見れるか分からんが、セル始動後のエンジンかな？
URLﾘﾝｸ(streamable.com)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 23:39:24 Dk1iA7FZ0.net
>>445
>タイヤが空転するとエンジンのパワーが落ちるというか絞るというか、
エンジンかCVTの保護制御じゃないの？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 00:17:32.83 kW1/NSaV0.net
>>451
音がぜんぜん分からないので、ボンネット開けてそこに置いて録画しながらエンジンかけて
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 01:26:53 3GNxqDNN0.net
>>451
あの断続的なミューン音だよね。
音が回転数に連動していているし
15万kmだし、CVTの壊れる前兆じゃないの？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 01:37:26.23 3GNxqDNN0.net
エンジンかCVTのベアリングとか。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 04:14:06.13 YmPJMu+k0.net
>>451
それとは別にバッテリーも弱ってないか？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 06:54:54 JyLdN2jj0.net
451ですが、撮り直してみます
CVTじゃなくて4ATで、たしかにフルード半分交換して二万キロ経ってます
冷間時空吹かしすると、特定の回転数で鳴るので、振動で共鳴してる感じに聞こえます
ご指摘のバッテリーもチェックしてみます
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 10:05:54.60 dU4UHDlX0.net
2005年式18Gだけど、オルタネータが逝ってしまった。
来年車検なんだけど、治すかなぁ…
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 10:54:20.71 afv75Nld0.net
捨て時を間違える事になるぞ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 11:41:57.77 m4PgbSQL0.net
>>458
今の下取りよりも修理代の方が高いのでは？
少しでも買い替えの頭があったら今がその時では？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 16:01:23 3GNxqDNN0.net
来年は各社のコンパクトカーのFMCラッシュだから
エンジンや変速機の致命的な故障以外なら
治して車検通したほうがいいと思うけどなぁ・・・
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/22 21:06:52.78 TtM2SKRU0.net
前期１８Gいいなぁ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/23 10:09:06.07 Flsu3toj0.net
>>458
リビルトなら工賃込みで3～5万あたりかな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/25 02:29:36.76 oYyQYNrh0.net
来年の保険料率を調べてみたら
異様に悪かったのでびっくりしたが
来年から9→17段階評価になるようだ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/25 02:33:47.20 oYyQYNrh0.net
あと、来年から軽自動車も保険料率が設定されるので
データが興味深いと思ったのだが
たったの3段階評価ではあまり意味がないなぁ・・・
466:458
19/11/25 12:45:36.06 Mr1xCaID0.net
結局修理することにした。
ティーダを見たときに「欲しい」って思ったほどに心が動かされるクルマが見つからなかった。
まあ、予算面も大きいけどね。
レスくれた人たち、ありがとうな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/25 17:45:01.42 KZhIAonS0.net
俺も20万kmだけどミッションとかコンプレッサー、オルタネーター位なら修理するぜ
代わりになる車が無いんだよな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/25 19:16:00 Z/P/vnNb0.net
>>467
20万km行ってると、ショックやブッシュとか交換してる？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/25 22:04:02 oYyQYNrh0.net
>>467
CVTの故障なら、自分はさすがに諦めるなぁ・・・
470:467
19/11/26 15:33:32 1eQ9yA/e0.net
>>468
ショックは14万km位で1回交換したけど、とても快適になったのでもっと早くにやれば良かった
今度はモンローの在庫があればそれに交換したいな
ブッシュ類はまだ勧められてないから交換してないや
4ATだからミッションの耐久性には不安ない
エンジンもまだまだ持つやろと思ってる
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 19:07:31.49 RzJSicZF0.net
車検にだしていた15Mが返ってきた
毎回日産ディーラーに出すけど、毎度明らかに調子良くなって返ってくる
車が違ってもそう
具体的には吹けあがりが良くなったとかキビキビ走るとかではなく
エンジンや足回りが発生源の騒音が若干下がる、程度のものだけど
何かやってるんだろうか
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 21:11:42.69 d2uv3I9Y0.net
中古屋で買ったティーダ、そろそろ人生初車検なんだが、ちかくの日産ディーラーで車検お願いすることってできますか？
そもそも車検のやり方がわからない
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 21:11:57.56 DU3vhXXO0.net
>>471
ディーラーに出すとオイル交換と一緒にエンジンスムーザーとかリフレッシュ系の処置を追加してるから
多分それの為だと思う
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 21:57:03.38 VYlwolhQ0.net
単純にエンジンオイルを交換して、高回転までぶん回すと調子よくなる。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 22:34:41.00 E+2C7hdn0.net
>>472
その様子だとディーラー系でない店で買ったのかな？それなら初回はディーラーに車検に出すのが無難。車検専門店は安く車検通ればいいって人向けな所が多いので初回はやめた方がいい。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 22:41:20.94 d2uv3I9Y0.net
>>475
ありがとうございます。つまり野良中古車で、面識ないディーラーでも車検は受付OKなんですね
いろんな人の手に渡った中古車ですが、整備記録簿見る限り全てプリンス、サティオでやってるみたいなので大事に扱われてきた車のようです
永く乗りたいので、何十万かかっても正規ディーラーに出そうと思います
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 23:16:33 xtQ6s5QV0.net
何十万もかかったら程度の良い車探しちゃうかな。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 01:07:06.68 CsfVF+p/0.net
いま日産ディーラーは新車が売れないので
車検やメンテだけの客でも
非常にありがたい
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 02:31:51.46 aEC0GDYe0.net
ディーラー車検なんてめっちゃ高いのによくやれるな
08年製18G7万６千㌔で近所のエネオスでﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換だけして
総額８万５千弱で先日車検した
冷却水交換は何かぼったくり価格だったからそのうちジェームスでやる
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 04:07:56.99 4JKOAErI0.net
ディーラー車検でも
LLC、ブレーキフルード、オイル交換で10万円ぐらい
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 07:00:09.25 NrTvXKhI0.net
>>478
元々そう言う客が1番ありがたいんやで
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 08:20:48.06 vwPflMTP0.net
ガススタに車預けるなんて無料でも拒否だわ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 10:03:39.90 VTGsJbqJ0.net
安い車検はその時点で最低限のレベルしかやらないもの。
この先2年が安心と勘違いされては困るw
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 10:14:51.23 vwPflMTP0.net
>>483
12ヶ月点検があるだろ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 12:10:56 unu8x1F/0.net
12ヶ月点検、皆さん出してるの？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 13:57:26.31 vwPflMTP0.net
罰則ないけど法律で決まっているし
どうせオイル交換の為に入庫が必要だし
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 17:06:38.73 4JKOAErI0.net
持ち込みだとオイル交換無料だったから、12ヶ月点検出していたけど
改悪されたので、次回は微妙。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 18:05:40.75 NrTvXKhI0.net
>>482
どこからそんな話が出てきたんだ？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 18:31:53.42 XnElJbqn0.net
>>485
オイルとエレメントを年一回変えるだけで他は2年間何もしない
洗車だけ
ディーラーだと台車もキューブとかデイズのピカピカの出てくるしね
その分高いことわかっててもディーラーに預ける
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 18:37:06.83 642/LDp60.net
オイル交換や点検は自分でやってるわ。
ベルトや補機の交換くらいはできるし。
10万キロのを8万で買ったけどベアリング系の異音とかしないしディーラーに出してるわけじゃないらしく整備記録に載ってないが足回りのブーツ類も交換済みぽいしプラグもちゃんと変えてるぽい。
良い買い物だった。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 18:51:27 unu8x1F/0.net
あまりに安い物件は事故物件という恐れも
(((((((( ；゜Д゜))))))))ガクガクブルブルガタガタブルブル
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/27 19:16:55.30 VTGsJbqJ0.net
値段だけで車検選ぶような人が、12ヶ月点検で何かの交換を勧められたところで首を縦に振るだろうか？
車検に通らなくなるまでは現状維持って人の方が多いでしょ…
そういうタイプのユーザーはクルマを大事にすると言うより、道具として使える程度に維持するって意識の人。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 01:17:00.40 8lF8rAY/0.net
12か月点検はしたことないな1年に1回オートバックスで安い2000円のオイル交換してるだけだわ(´･∀･`)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 04:12:24.46 1n9LuTwN0.net
最近始動時に3千回転近くまで上がってからガクンと下がる現象頻発するんだけど、
調べたらスロットルバルブってやつの不調？
プラグも変えた記憶ないからほっといたらやばいかな
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 04:43:05.85 502uiCwW0.net
HR15DEはスロットルバルブを定期清掃したほうがいいよ。
ノッキングとかも治るし。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 07:06:32.23 sL43Lbc10.net
ノッキングは原因別な気がするんだがどう言った理屈で直るの
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 07:20:21.78 m5ALIQly0.net
>>491
買う前に下回りも見たし真っ直ぐ走るしw
シートに裂け目あったけど1000円のレザー貼って治したりあちこちバックドアなんかに小さい凹みがあるけど板金するほどでもないしエンジン絶好調だから気にしてないよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 12:27:34 E3toz3l50.net
ノッキングはハイオク入れると入れてる間収まるよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 14:24:52.91 6Tf+t/o+0.net
CDだけ作動しなくなっちゃったんだけど、交換って高いかな？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/28 17:57:28.37 BL1jMghZ0.net
ナビなのかデッキなのか。
デッキだけなら工賃も安いしケンウッドかカロの新品買っとけばいい。
音もかなり良くなる。
ナビだと工賃高い。
特にMOPナビとか2DIN×2を交換するか、
モニタ残置か、撤去だけかって悩む。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 12:47:00.70 LDKShxGe0.net
>>500
MOPのナビです
かなり高いかなぁ？
自分はFM飛ばしでiPhoneの音楽掛けるんだけど、
家族がCD使いたいらしく。
Dに聞いたら、外注になるから出してみないとわからないと(・ε・)
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 22:59:44.85 32GGrJt20.net
>外注になるから出してみないとわからないと
MOPでは悲惨な金額になりそう。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/29 23:26:42.12 73Wnr4yN0.net
うちのもCD故障した。保証期間内だったので出費なかったけど。CDは使わないしナビは地図古いからラジオしか使ってない。wifi使えるスクリーンいいなぁ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 00:40:07.33 uiuy8uut0.net
ヤフオクでユニットだけ買えば安く済むかもね
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 22:40:08.31 y0pv58mf0.net
汎用品にDIY交換するにも、元がMOPだと厄介なことがあるからねぇ・・・
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 23:25:12 uiuy8uut0.net
ティーダの場合は簡単に出来るからまだいいけどね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 23:45:02.91 6e+dCyKV0.net
こないだティーダラティオの教習車見かけたわ。あれ1600ccかな？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/01 03:30:02 G6KTwnIi0.net
マニュアルは1600
教習車でテンロクって珍しくない？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/01 12:34:57.26 T+3QdhX80.net
>>508
俺の18G MTは1,800cc
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/01 15:58:32.41 lHmXBIdk0.net
>>509
俺も18G 6MTだよ。いいクルマだね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/01 15:59:46.16 lHmXBIdk0.net
想像するに、教習車MTはノートニスモS 1.6 5MTと同じオーストラリア仕様車かな？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 20:01:31.79 bCHu7CA10.net
ノートニスモの事は知らんが18Gの6MTはルノーの使い回しとかディーラーの兄ちゃんが言ってた
ほんまかどうかは分からん
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 20:09:47.54 pZufBiHZ0.net
PCD 114.3の謎仕様だから何かの使い回しは間違いなさそうだな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/07 20:18:43.90 MN5LIv2W0.net
メガーヌか何かのミッション同じなんだっけ？
LSD使えそうだけど
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 13:57:55.49 ZP9rKjGE0.net
プリメーラの6MTとRの位置が違うから変だなって思ってたけどそういう事だったのね
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 12:37:52.11 M45Q2nYF0.net
大昔の過去スレではトランスミッションの型番まで示して解説してくれる人がいてたよ
マイナーチェンジ直前にアライアンス初の共同開発ミッションが完成したので載せることにしたらしい
軽い感触でわスコスコ入って気持ち良かったなあ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:15:15 OEIDRuW90.net
そう、スコスコ入る。
1-2速以外はクロス気味だから扱いやすい。
スイスポのギア比にかなり近くなってる。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:20:57.36 EMqMsqUN0.net
意外とトヨタのライズ良かった
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 13:58:27.33 g8b5Na2f0.net
>>518
あれ売れそうだね
ディーダからの買い替えならﾉﾃより良いと思う
ダイハツはたまに大ホームラン打つから侮れない
ダイハツのターボ車はオイル管理が面倒なイメージがあるけどね
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 20:48:38 R23GMumh0.net
ターボはオイル管理が厄介すぎる。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 22:15:20.15 3K4rX+SY0.net
>>456
亀レスになったがバッテリ弱ってました
急ぎオートバックスで買ってきました
にしても充電制御対応のバッテリーって万超えるんですね（46→55に容量アップ）
指摘ありがとうございましたm(_ _)m
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 22:22:30.00 R23GMumh0.net
ケチな俺はCAOS 60B19Lを
あらゆるポイント還元を駆使して
3600円相当でネット調達したよ。
元はCAOS 80B24Lだったけど
劣化でCCAが半減していたから
60B19Lのほうが始動がよかった。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 22:37:38.51 R23GMumh0.net
CAOS 60B19Lの5時間率容量は
標準的なB24並の36Ahあるし
CCAもネット報告で370ぐらいはあるから
2年使う程度なら、これで十分だろうと判断した。
ただ、学習がリセットされたせいか、今のところ燃費がイマイチで
高性能B19とはいえ、所詮B19かもしれない。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 05:53:17.57 cNrfjx9w0.net
>>520
普通に乗る分にはNAとほぼ変わらんけど
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 08:11:13.44 VEMtel210.net
>>524
オイル交換の頻度は同じなの?
記憶だとターボの指定距離はNAの半分だったけど
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 09:57:48.96 dbYWTrvZ0.net
弱ってるくらいなら電撃丸と強化液でも良いけど永く乗るなら交換か
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 11:54:24.21 ep6iPsiN0.net
>>525
使い方次第だけどどうせ指定距離より短い距離で変えるやん？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 12:14:29.78 VEMtel210.net
>>527
論点をすり替えるなよ
日産の同型エンジンのターボ有無で指定オイルと距離が同等な例を教えてよ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 18:05:55.28 Zgcak60K0.net
c11に乗ってます。
純正のCD/MDナビです。
ＡＵＸという項目があるのですが、iPhoneを接続させられるのですか？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 18:53:43.26 0lv9X3+10.net
ターボだからオイル管理が厄介ってw
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 19:03:19.61 ReAmq7/q0.net
URLﾘﾝｸ(www.jstage.jst.go.jp)
>自動車用潤滑油による車両用過給機の軸受材の黒色化
ZnDTPはメジャーなオイル添加剤なのに
2016年になってもこんな論文が出ているぐらいだからねぇ・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 19:15:19.90 ReAmq7/q0.net
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
直噴ターボエンジンのプレイグニション問題も
トヨタがエンジンオイルのCa系清浄剤に起因しているのがわかったのが最近で
その知見が反映されたのがSN+オイルで2018年。
他にもSN+では直噴ターボエンジンの煤問題(煤によるチェーンやカムの摩耗)がされたわけだけど
2020年のSP規格を待ってられないほどアメリカのメーカーはヤバかったらしい。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 19:28:25.07 jW0AOjMn0.net
>>530
上に出たライズに載ってるダイハツのあのエンジンはオイルトラブル多いのよ
スレチごめんね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/12 22:51:53.29 gqf+gqf30.net
>>529
繋ぐためには確かメチャクチャ面倒くさい工作が必要だったはず。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 00:51:18.17 oPiMv9Yz0.net
AUXはリアトランクの内張り剥がして、リアタイヤハウス近くにある端子にカプラー接続だったと思う
内張剥がし持ってれば自分でも出来ないことはないレベル
ただ、ケーブルすごく長いのが必要で音質も超劣化するよ
Bluetooth(一番音質が悪いベーシックな規格)の方が音質が良いレベル
536:529
19/12/13 08:19:30.42 G8N1gpq90.net
>>534
>>535
そうですか～ありがとう。
BluetoothFMトランスミッター買ったのだけど、繋がったり繋がらなかったりで。
自分が買ったのがしょぼいのかな～
URLﾘﾝｸ(www.bestek.co.jp)
あと、カーウイングスの接続口とケーブルが肘置きの下にあるのですが、
これはガラケー時代のですよね？
今更、今後、使い道ないですよねぇ。