20/03/01 13:03:53 Lr9dXeTm0.net
長文すまぬ
さて、洗車すっかな
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 15:28:53 fiwLub+n0.net
>>871
過去4車種書き換えて燃費が悪くなった事は一度もない。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 15:32:20.32 ORO9kdPOd.net
>>874
そりゃ車の性能をろくに引き出せないしょぼい走りしてたら変わらないかもね。
Vのじゃないけどうちのスイスポなんてサーキットいったらリッター6だよ
全開アクセル踏みまくってるけど
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e38-PFKd)
20/03/01 15:35:15 nn3GLDZw0.net
ここらのクラスの車なら
アクセル全開走行しまくればどれもそんなもんだろ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 15:43:56 fiwLub+n0.net
>>875
サーキットの燃費とか気にしてねーし
馬鹿なの？
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp03-4sB/)
20/03/01 15:46:55 OW+T46A2p.net
自分の場合は元々18～19km/lの行程が
ステージ3で14～5ぐらいに落ち込んで、慌ててヴォルテックス、アルミチューン施して
18位まで持ち直した感じ。
それでも近場ばっかり走ってたらどうしても落ちるね。
けどチューンでアレやこれや試行錯誤するのが楽しいから自分的にはOKだねw
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b354-nxU/)
20/03/01 15:48:39 tu4OZVKX0.net
スイスポでecu入れて燃費変わらずもしくは上がったという人の燃費数値を聞いてみたい
街中、遠乗りでどれ位の数値を出してるのか
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-SKfZ)
20/03/01 15:50:07 ORO9kdPOd.net
パワー出すためのECUチューニングしておいて燃費悪くなったとか喚いてて
アホかと素でおもったわ
本当いったらもっとパワー引き出したいけど燃料噴射容量も足りない
インジェクターみたいに交換もできないから大体どこも200馬力前後で頭打ち
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b354-nxU/)
20/03/01 15:52:36 tu4OZVKX0.net
書いてるうちに>>878が投稿してくれた
まさにこんな数値が知りたい
自分の感覚だけど平均燃費18から20を出せるような乗り方、乗る場所の人だと
ecu入れたら確実に落ちると思う
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 16:09:57 fiwLub+n0.net
そもそも全開で走るサーキットと違い
一般道では現車合わせでECU書き換えて
マージン削ってるから、同じ加速ならアクセル踏まなくて走るだろ？
マージン分燃費は良くなるのが普通
悪くなる奴は喜んで踏んでるか
ECUのマージンが多すぎるんだよ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e38-PFKd)
20/03/01 16:17:52 nn3GLDZw0.net
>>881
うちはサブコンだが、pivot
922:のを入れた 普段通勤、片道23kmほど、3割郊外残り市街地で渋滞もちょこちょこあり 土日はアウトドアなんかで遠出も結構してる そんな乗り方で、純正の時は16～18km/L サブコン入れてからはわずかに落ちてて14～17km/L程度 意識して燃費走行心がければ下道オンリーでも遠距離走れば20km/L前後で走ってくれるし、ほんと燃費面でも助かってるわ https://i.imgur.com/TKXgPOw.jpg
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 16:21:41 fiwLub+n0.net
>>883
そうだよな
馬力やトルク上がってたら
それに合わせたギアと加速で
今までと同じように走れば
燃費は延びるよなぁ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b354-nxU/)
20/03/01 18:14:50 tu4OZVKX0.net
>>882
本当にecu入れてるの？
ノーマルは燃費を考えられててアクセルを深く踏まない領域ではもっさり回転になってる
ecuはその辺をレスポンス重視にするマップになってるからノーマルに比べて気持いい、逆にそのせいで燃費の悪化がある
>>884
サブコンとecuの違い、解ってないんじゃない？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b354-nxU/)
20/03/01 18:18:56 tu4OZVKX0.net
>>883
燃費も良いしノーマルマップベースだからスムーズかもね
サブコンは十分にありだね
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a88-9S9A)
20/03/01 19:03:27 7nasvR6W0.net
>>882
モニタしてりゃ丸分かりだが、常に噴射量多くなるから何やっても落ちるよ。特にエンブレ時の噴射量まで増える。
弄ってる側はシャシダイしか見てなくてイマイチ理解してないみたいだけど。
あとは基本的にフィードバック領域から外れやすくなる。
ちょいちょいっと弄るだけで燃費が上がるならスズキが最初からやってるよ。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 19:41:00 fiwLub+n0.net
お前らが何台のって来たじゃ知らんが
俺はこの車含めて４台ECU書き換えて
全部 燃費は良くなってる。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 20:02:08.75 tu4OZVKX0.net
>>888
俺はスイスポにecu入れる前
燃費遠乗り19～20、街乗りと片道10キロの通勤で14～16
ecu入れた後は
遠乗り15～17、街乗り通勤は12～14
燃費の数値ってないのかな？
人間の感覚なんて良いと思ってたら計測したら悪かった、その逆もしかりだからね
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 20:03:47.47 ORO9kdPOd.net
俺は確実に悪くなったなぁ
普段乗りでも気にせず踏むせいもあるけど燃費心がけて大体12くらいかな
高速道路巡航でも120平均くらいで6速でも3000は回しちゃうしなぁ
100キロ巡航で2500くらいだっけかな
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 20:06:45.41 mVJU+aW80.net
>>888
安全マージン削って薄くしかしてないのとちゃう？
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 20:18:38 fiwLub+n0.net
>>891
Z33の時は2割良くなった。
今回は205のハイグリップタイヤにしたのに満タン法で0.3km良くなった。
スレ読むとタイヤで1kmほど落ちても良いのに僅かだが伸びてる。
しかし高速のオートクルーズは明らかに悪くなってるから、それと同じで
悪くなってる奴は、ギアの選択とアクセルの踏みかたが悪いか、外れデータなんだろ。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 20:20:30 fiwLub+n0.net
それから４台とも現車合わせでの書き換えだから、汎用の書き替えは知らん
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6b9-xd6q)
20/03/01 20:27:50 mVJU+aW80.net
>>892
だから、オートクルーズのあたりは悪くなって、加速時のマージン削って薄くしてるように見えるんだわ。
それが、踏み方が悪いとか言うと違うんじゃないかなと。
基本、燃料吹いた方がパワーが出るんだから、そういう方がいいという考えで作ったECUなら燃費悪くなって当然かと。
つまり、そもそも、純正から変更して燃費を求めるのが間違えているんだ。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 20:34:4
935:0 ID:fiwLub+n0.net
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 20:39:24 fiwLub+n0.net
ここMTスレだからMT前提と思ってるけど
燃費が悪くなった奴ってATじゃねーよな。
ATならシフトの制御パターン変わらないから悪くなって当然だぞ。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e38-PFKd)
20/03/01 20:43:22 nn3GLDZw0.net
まあアレよ
事故らない程度に瞬間燃費計をにらめっこしてればどんな燃費推移かよくわかるよ
うちは純正に限りなく近いサブコンだけど、それでも3000rpmから上は少し気をつけないと燃費計も数値ガタ落ちになるのがよくわかる動きしてる
ID:fiwLub+n0は口悪いけどそういう事を言いたいんじゃないかな
これまでより低回転、しいては低いギアから力が出るようになってるから、それを意識して早めにギアを上げて行けば燃費も落ちないよって話
でもそれを意識できないとそりゃ燃費も落ちるけど、普通に乗ってればよっぽと意識しないとほういう乗り方になるだろうしね
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 20:56:03.41 tu4OZVKX0.net
なんで数値書いてくれないんだろ
2割良くなったとか0.3良くなったとかではよくわからんw
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 20:59:35.21 g7zdExpv0.net
>>892
ちなみにどこで書き換えたの？
パワーも上がって燃費も良くなるなら俺も同じとこで書き換えたいわ。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 21:06:27 fiwLub+n0.net
>>899
どこでもいいから現車合わせでマージン減らして貰えばいい。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b354-nxU/)
20/03/01 21:15:26 tu4OZVKX0.net
そこまでの話だったか
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-4sB/)
20/03/01 21:32:50 wuIfe88Q0.net
ECU変えて燃費良くなったって言ってるの前々から一人だったんか、、、
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 21:33:59 fiwLub+n0.net
>>902
俺以外も居たから一人ではないぞ。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 21:35:42 fiwLub+n0.net
声高に悪くなったって言ってるのは
vの人っぽいけど。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 21:54:34.21 s5V522ZRp.net
燃費なんて運転の仕方で全然違うものを語るだけ無駄
自己満しとけばよし
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b354-fccG)
20/03/01 22:22:36 tu4OZVKX0.net
>>891
今までの経験では燃費が重視される低中速回転では薄くしてもトルクダウンや失火が
起きる程度でパワーバンド域に比べれば燃焼温度（排気温度）なんてそんなに上がらない
逆にパワーバンドでちょっとでも薄くするとパワーが出て気持ちよく吹けていくけど
一気に燃焼温度（排気温度）上がって怖くなる
低中速のレスポンスとトルクを削って燃費を出すようなデーターはへんちくりんな仕様な気がする
ただ低中速でもちょっとマージンを削るやり方も一部はある。点火時期の大きな進角
これは確かに燃費も上がりトルクも上がる、けどノッキングが出るからマージン的には確かに削ってるといえばそうかも
だけど・・うーん、基本マージンって全開時のマージンだと思うんだが
>>905
そうなんだけど燃費の数値を見れば大体乗り方もわかる
その数値もないし、燃費上がってパワー出る書き換えはどこでやったのって質問に
どこでも良いから現車でマージン削ってもらえって回答はもうちょっと＾＾；
そもそも同じ乗り方同じ人でecu交換前と後での燃費比べの話をしてるはずなんだけど
アクセルの開け方とか乗り方を変えないととかって話が本題からずれてきてると思ってた
まあ燃費議論自体がおかしな話なんだけどねｗ
ecuを入れた人はパワーやレスポンスを求めた訳なので
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD67-vT3f)
20/03/01 22:26:31 AQlaL6TbD.net
K200でタービン変えたら、極低速でブーストのかかり悪くなったから街乗りしやすくなったし、燃費も変わらん。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-SKfZ)
20/03/01 22:32:21 ORO9kdPOd.net
うちもK200Xタービンいれたが、ノーマルタービンでも200馬力出せる今となっては
若干だが低速犠牲にするだけでナンセンスだったかなぁと思う。
伸び方には満足してるが立ち上がりでブーストいかに稼ぐかが課題やね
禁則事項でかなり改善できたが
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbed-n4Mc)
20/03/01 22:47:57 fiwLub+n0.net
>>906
同じ乗り方って、それは見解の相違だな。
アクセルの明け方を同じって言うなら
それは既に今までより速い加速や無駄な回転維持になってしまう。
それを同じって言うのも変じゃないかと！
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86b1-tCbA)
20/03/01 23:21:30 PL4cxPu/0.net
今日、軽油MTのデミオから33Sに乗り換えたけど
こいつ高速だとうるさいなw
ギヤ比近くて楽しいからネガは帳消しできるけどね
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-vT3f)
20/03/01 23:35:38 2pLF6nfbr.net
>>908
禁則事項ってなに？？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-SKfZ)
20/03/01 23:46:29 OH8wgLehd.net
>>911
保証外行為
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 06:28:09.21 IYCc3WQ10.net
>>906
ああ、RON96前提の点火時期をRON99前提に変えれば、という考えも。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0745-DFeu)
20/03/02 20:46:19 F9xZKA860.net
ECU替えてる人はどこの入れたのかをまず言ってほしいわ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8aec-SQe/)
20/03/02 22:55:57 gBwdJ61h0.net
>>914
純正が最初から入っていますよ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 06:34:04.00 q9/YeyeUd0303.net
>>915
それは >>914 が言う「替えてる人」では無いな
>>914 は「替えてる人」に聞いている
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-sNVK)
20/03/06 18:39:05 HdZ5fVwe0.net
>>914
VのS2だよ。おすすめしないよ。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3be6-GHdY)
20/03/07 17:41:17 M37F6o/z0.net
最近車通勤になったんだけど、大体同じ時間に同じ型式の同じ色のスイスポが気づくと真後ろにいる
手でも振った方がいいのかな？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7e-pamU)
20/03/07 18:26:38 Q4XRdSTP0.net
キモオタならではの発想だな
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b81-r4dT)
20/03/07 18:53:18 OGHEvdgk0.net
>>918
ハザードでバトル開始の合図だぞ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/07 19:24:33.62 TVOLJkIga.net
ブレーキランプ５回点滅しとけ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7a-xiWk)
20/03/07 20:22:26 jC24M0c70.net
( 'д`)＜ア・イ・シ・テ・ルのサイン～♪
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7e-pamU)
20/03/07 20:37:59 Q4XRdSTP0.net
シ・ン・ジ・マ・エ じゃないのか？
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efb9-1A7L)
20/03/07 21:28:01 oXrmlyke0.net
ジ・ン・バ・ブ・エ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ff1-8j/J)
20/03/08 12:56:19 1bHScRyW0.net
通勤10分、ずっと渋滞、全然回さないってのが続いてるけどカーボン蓄積しまくりかな？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-p+MN)
20/03/09 23:59:24 Q5W1j+kHd.net
5800までキッチリ回せ
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 06:47:20.69 YgmWpuzl0.net
>>926
低中速に特化したエンジンに普段使いには無駄とも思えるクロスレシオだし5000シフトでも十分だろう
5000回転でシフトアップした場合の回転数（MT)
1→2 2830 2→3 3710 3→4 3810 4→5 3970 5→6 4325
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 08:20:50.65 RXxeo76Z0.net
>>926はネタだぞ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 09:24:21.85 +mrR6p4K0.net
キッチリ回せが通じない時代という事か
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 09:27:03.03 8slN+A7rd.net
しょっぼい回転数だな…
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hcf-QIo6)
20/03/10 11:57:09 poUVAYICH.net
2速で5000回転はすごい速度になりそう。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 12:19:26.72 78xl1CGJM.net
おバイクは11000まできっちり回ります！！
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 12:48:45.47 SRv0VHR2a.net
バイクなら20000回転まで回して鬼でもぶっちぎれ
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 23:12:50.31 sm6Sb6YH0.net
今は iConceptの開放アダプター使ってるのですが
HKSとかトラストのブローオフバルブに変えたら音の大きさとか鳴る頻度変わりますか？
比較したことある人いたら教えてくださいな
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 07:06:32.66 4OsKLVz1a.net
32のときは結構踏んでたけど乗り換えてからは全然踏まなくなったな
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 19:20:39.15 8WCobsxN0.net
本日の超省燃費チューン
ヴォルテックス改良型
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
染めQ塗装大失敗w
やっぱり白をかまさんとダメだねぇ。。
まあ、効果見るなら取り敢えずという感じ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ダウンフォースは全く考えてない。
兎に角タイヤハウスの空気を掻き出す為。
まだ試しなので形適当。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
某師匠の受け売り。
これとヴォルテックスの相乗効果はすごいと思う。
神戸市西区~美作無料走行、帰りは中国~播但~バイパスで17.2km/l
ノーマルと全然遜色ない燃費に。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-5pDe)
20/03/12 08:42:29 vVBTtbmId.net
そこ路線でノーマルだと、意識すれば19km/L行くよ
ついこの間、キャンプ地の往復でほぼ同じ所を走ったけど、スタッドレスですら18km/Lいくんだし
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 09:20:34.10 ubwPAEDJp.net
>>937
むう、確かに今の走り方だと余裕でノーマルだと19行きそう。。。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 01cd-NTRG)
20/03/16 19:15:10 2m0rtwLG0.net
糞みたいな運転する奴は運転すんなよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 10:01:04.09 8c4Klt6nM.net
エンジン停止時はクラッチ踏まずにギア変えても負担かからないの？
ディーラーのメカニックがリバースからニュートラルに変える時踏まなくてモヤモヤなんだが
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-2iDK)
20/03/24 10:42:45 Z3IVMidFa.net
>>940
負荷がギアに掛かっていない状態なら問題無いよ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 512f-bMu3)
20/03/24 10:43:46 jptFGrnd0.net
>>940
入ってるギヤをNに戻すなら大丈夫だよ
逆も引っ掛かりがなければクラッチ踏まなくて平気
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-S7FH)
20/03/24 10:48:08 9rjW+XTgd.net
回転数合わせてクラッチ切らずにギア入れる事が出来る位だしね
まあでもあまりやらない方が良いのは事実
エンジン止まってればあまり影響は無さそうだけど、どうなんだろ？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 12:28:33.80 QACtpfwKD.net
>>940
エンジン、ギア、車軸 の速度を合わせるためにシンクロやらクラッチやらがある。
エンジン停止で車体も止まってたら、どれも速度0だからシンクロもクラッチも影響ないし、そもそもギアが入る。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 12:39:17.78 8c4Klt6nM.net
皆詳しいな
ギアチェンジ＝クラッチ踏むものだと思ってたわ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 14:38:08.24 Z3IVMidFa.net
>>943
エンジン側とミッション側の回転数が同じならシンクロ無くても問題ないので、今回はエンジンも車体も止まってて0と0だから入れても抜いても問題無し
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 15:59:57.39 /a9+tfaJ0.net
入れた�
988:閧ﾆか抜いたりとか…
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-mdrv)
20/03/24 18:56:10 A5pi0j2LM.net
なんかーやらしい話してるー
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b591-eubc)
20/03/25 07:55:48 7T7/7hnY0.net
TOFOしますた
クリンチャーなのにチューブラーでした。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b591-eubc)
20/03/25 07:56:33 7T7/7hnY0.net
TUFO、、、、
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09cb-wyIw)
20/03/26 22:59:54 pV9LhLqc0.net
R'sが春のキャンペーンやってるね
そろそろフライホイールでも入れちゃいますか
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f66a-IRXE)
20/03/26 23:09:13 0ABbPB6q0.net
R'sさん、33用ヘリカルだしてぇ
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM39-Sc/v)
20/03/27 00:34:59 KlBymo3bM.net
クラッチペダル買うかな
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-wi1W)
20/03/28 13:44:14 p8P5Xtf4d.net
車高調、LSD等付けた特別仕様車出さないのかな
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1210-PlT3)
20/03/28 14:17:19 8a5f9Xag0.net
モンスター(旧SUZUKI SPORT) 謹製があるからそちらでどうぞ
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:33:27.01 6zOW4qqM0.net
SUZUKI SPORTだったよね
なんで無くなっちゃったんだろう。もっともただのチューニングメーカーが（ただのと言っても田嶋氏は強烈な人っぽいけど）
メーカーの名前を背負ったブランドになること自体が普通じゃないのかもね
田嶋氏ってレース出身だけど元々何やってたんだろう。レースってお金がかかる
家が金持ちとかだったのかな？
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad50-IRXE)
20/03/28 19:25:45 HFqhj7wI0.net
スズキ車以外をチューニングしたかったんじゃないの
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1cc-PlT3)
20/03/29 10:26:25 1dADdkMY0.net
スズキとは喧嘩別れと言われてるね
アジパシ→JWRC→WRCに移ってようやく上位が見える所に来て撤退だからな
田嶋さんはレースやってた時の逸話が多いからな・・・
出自は知らんけど、誰も知らない内からいち早くGoProの代理店になったり、EVでレースやったり、ビジネスの才能はあると思う
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 14:22:42.48 TZVIMaQaMNIKU.net
Wikipediaの田嶋氏のところによると、
1983年に「モンスターインターナショナル」(現：タジマモーターコーポレーション)を設立しモータースポーツに参戦するレーサーの後方支援活動も展開。
1986年にはスズキと提携して「スズキスポーツ」を設立、スズキの事実上のワークス・チームとしてモータースポーツ活動を展開する。
ってあるから、モンスターブランドの方が古いんだよね
ランエボIIIとかの時代からスズキ以外のパーツ出していたし
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW ad55-aF/W)
20/03/29 17:41:46 mLrmLShE0NIKU.net
自社の２輪車ユーザーが車を買うときにスズキ車を選択肢にも入れないことに危機感を抱いスズキが
イメージアップの為に競技活動するに当たって田嶋さんを頼ったのが発端だよ
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-Cd0d)
20/03/31 19:19:36 z8nloOl90.net
ヤリスのミッション車ってスイスポより高いんだよな。ヤリス買う奴がアホに思えてくる。
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad50-IRXE)
20/03/31 19:22:31 4cOfLwxU0.net
ところが世の中にはトヨタしか買わないアホがかなり多いんですよ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 517b-STl4)
20/03/31 19:42:45 FCMr6PI20.net
>>962
ある意味トヨタは最適解なので、アホではない。
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 19:59:11.57 4cOfLwxU0.net
よく考えた結果買ってる人はアホではない
ヨタ車になん�
1006:ﾆなく乗ってる奴は紛れもないアホ、プリウスミサイルとかまさにその権化
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800W 0Hb1-a0l9)
20/04/01 11:20:39 nSUDXN3tHUSO.net
スイスポよりやすいモデルもあったとおもうが。
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 14:30:22.51 oYLtOzn2d.net
乗りやすくてある程度早い車探してるんだ
って話してた知り合いが、NAのタンクを購入してしまった時は、なんとも言えない目で見てしまったよ
せめてターボモデルを買えば良かったのに…
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-P5Sm)
20/04/01 14:49:56 /rycG41Cd.net
>>965
名前 名前！
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d50-S7bs)
20/04/01 15:26:46 HaSSd8aj0.net
>>966
それでもNAのスーパーハイトワゴンと比べりゃマシじゃなかったっけ
まあ普通車ではぶっちぎりのゴミ車だけど
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-1XR5)
20/04/01 16:27:26 oYLtOzn2d.net
>>968
軽のNAと比べりゃ確かにマシって感じだったけど
あのボディでスライドドア付きの車重、約1.1tで69psだぞ、推して知るべし
俺とそのツレの二人乗車で荷物もほとんど乗って無かったのに、ほんと踏んでも踏んでも走らない
どうしてソリオにしなかったのか、と言いたかった、けど黙ってた
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-2KnE)
20/04/01 16:33:30 8I9HoINBa.net
>>966
会社の車がルーミーだけど街中で流れてるだけなら普通に走るけど、アクセル全開にしたら回転だけ上がって加速しないからビックリしたわ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM81-EUJ3)
20/04/01 16:43:04 Qzf/ukAIM.net
タンクのNAは酷いらしいね、結構売れてるみたいだけど後悔している人多そう。
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-S7bs)
20/04/01 17:36:09 RVLJrdqAM.net
>>969
ソリオは軽快なのね、排気音と軽さは正義
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-1XR5)
20/04/01 19:33:27 fgJzbbMtd.net
>>972
ハイブリッドモデルですら1t切ってて91PS
200kg位軽くてパワーは20PS以上高い
比べるまでもないよ
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b554-iICb)
20/04/01 19:43:13 dvQA/MZO0.net
>>957-959
なるほど、要するにスズキ以外の車もチューンしてるのでスズキ的にはアウトだったのかな
>>960
そんな歴史があるのね
バイク好きが選ぶような車を作ってくれればチューンなんかしなくても自然と買われるのにね
1017:958 (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-aE9g)
20/04/02 12:37:15 9lc6A3y0F.net
>>974
ランエボとか他社の車のチューンやってたのは東名から引き抜いた渡辺さんの絡みもあって、そこはスズキも文句入ってなかったんだ
決裂が決定的になったのはWRC撤退でモンスポからしたら梯子を外された形になった時だね
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 14:57:15.55 Nf2j8HNDp.net
公道で許可無くクローズドの車走らせたからじゃ無いの？
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 07:34:53.69 y30mKiUY0.net
>>975
その渡辺さん辞めちゃってから新商品出なくなってない？
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd43-aE9g)
20/04/04 10:48:01 aGHLWUQrd0404.net
>>977
そうなんだよね
ホイールとエアロパーツくらいだもんな
モンスポに期待するのはホイールとかじゃないよなあ
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dcd-bVUD)
20/04/05 20:29:19 IYn+WjAf0.net
>>978
クラッチペダルはリニューアルって有るけど
単に値上げしたいだけじゃないのって思うわ
もっと凄いホイールならまだしもアレなら別にって感じだしな
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 01:26:32.74 C2jsOXah0.net
シフトノブもリニューアルという名の単なる値上げだった
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 12:39:13.48 tkDlUTWiM.net
R'sフェア魅力的やけど、新型コロナウィルス大丈夫かぁ？
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-2PM2)
20/04/06 14:35:27 IlDefeGRF.net
いや中止やろ
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H93-YLsi)
20/04/06 15:36:01 2PerRB4eH.net
てことはオートバックスのイベントもなしかな？マジか。。
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 16:29:05.02 Xw9I3Jzr0.net
緊急事態宣言が出ようとしてるこの状況でイベントとかやったら
外部からも内部からも批判続出で下手すりゃ企業危機だろうからな
よっぽどの空気も情勢も読めない企業位だろ、イベント強行するのは
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-YLsi)
20/04/06 20:07:55 4cd7NzRI0.net
マジかあ
遠方のショップが来るから行きたかったけどしゃーないね
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 20:46:54.64 EYpij/bM0.net
>>983
京都、富山、札幌はダメっぽい
仙台は調整中ってあったが
TM-SQUAREは愛知来てたよな
同乗と確認走行無しでやるってあった気がする
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7cb-I+24)
20/04/10 06:36:18 HkUeXN6q0.net
どこも駄目っぽいし、そもそも県外遠征してる場合ちゃうな。
家で質素穏やかにしてますわ。コツコツ資金貯めて、収束したら、バーンと注ぎ込みまっせ～
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2350-arZl)
20/04/10 07:33:52 gIdOOtW20.net
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part65【ZC33S】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 10:22:19.46 wDYYAKGa0.net
モンスターと言えば、ヒルクライムのエスクード
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 20:23:06.89 +/JqAnYa0.net
今日のプチ省燃費チューン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
GRステッカー余りにも不評そうなので自作。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リアストレイキ改良。
いつの間にか飛んで行ったので車体用リャンメンテープ＋何でも治せるダクトテープで。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ボトムの整流板追加
こっちもいつの間にか飛んで行っちゃうのねー
強化版。
こんだけしても、燃費の事なんか何も考えてない親父の運転には余り通用しないだよなあ、、、
何か間違っているのか、相互作用で打ち消し合っているのか、文系の限界だなあ。
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 20:59:01.45 HBPnI7ted.net
>>990
GRやめてくれて良かった
これで安心して寝れるわ
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 20:59:38.06 KLzmtwe50.net
>>990
一目見て、効果なさそうだと思った
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-fFeB)
20/04/15 21:12:40 Ny/RuOE70.net
>>990
cd値が減るとは思えない上、前面投影面積は却って増えているように見える…
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff38-jwgN)
20/04/16 16:59:43 JfDYm5GX0.net
アルミテープはどう考えてもプラシーボ効果だろ…
効果があるって信じ込んでるんでしょ
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 17:18:34.80 PAdbw4xP0.net
次スレは？本スレにもﾜｯﾁｮｲあるし合流でおｋ？
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 17:28:34.56 aCTEok2G0.net
>>994
俺もそう思うが
レース出てる友達も速くなったって言ってるからなぁ
後 雨が飛びやすいとか見た目の違いも有るみたい。
騙されたと思ってやってみたいけど
見える場所は恥ずかしい(///�
1039:ﾞ///)
1040:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-vauH)
20/04/16 18:06:42 Rm5iAcNGd.net
>>996
でもさ
雨が飛びやすいっておかしいと思わない？
濡れて導電するので静電気が帯電しない条件の中で効果が高まるとか論理的に破綻してると思う
それに静電気はプラスにもマイナスにも帯電するので電気の反発とかも怪しい理論
1041:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7ed-3h9V)
20/04/16 19:35:34 aCTEok2G0.net
>>997
そう だから静電気は関係無く
単に整流効果じゃ無いかと
1042:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 19:47:03.01 oTDHHeIs0.net
>>997
静電気で吸着するゴミが減るから水滴がとどまりにくい塗装面を保てるんじゃないかな
1043:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-vauH)
20/04/16 21:28:50 Rm5iAcNGd.net
どこまでオカルト脳なんだよw
トヨタ自体が静電気の反発を防ぎ本来あるべき空力にすると言ってるのが笑えるわ
絶対モニタリングやでw
1044:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-rt4l)
20/04/16 22:22:18 0aW8ak4Jd.net
どなたか町中でのスタートダッシュの良い方法教えてください
いつもカーナビから
｢Eスタート率｣で怒られる
1045:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7750-LhV2)
20/04/17 00:29:43 ovgNZuaH0.net
>>1000
物理法則に則っておかしいとこある？無いと思うけどな
1046:1001
Over 1000 Thread .net
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新しいスレッドを立ててください。
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