19/09/14 21:35:44.33 Ksktb5o20.net
>>580
>>544
↑
カモフラージュw
こいつはおんぼろゴルフ乗りです（笑）
VW乗りがアウディ貶す理由はお察し（笑）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ゴルフスレですキャラ変えてます（笑）
今日もID変えて自作自演で100連投（笑）
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 23:59:07.10 J7JPQOeU0.net
>>581
↑
仕事はアウディ擁護の監視員
プライベートはレヴォーグ乗ってますwww
↓
A5スレで旧型乗りとか叩いて現行車擁護してて
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
その工作員はマツダスレとレヴォーグスレに登場w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ID:0AW6OQ5D0 ← (笑)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 00:38:27.37 FHdRLxV40.net
客観的に見てもゴルフ乗りがアウディ叩くのは恥ずかしい
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 01:20:29.92 fcKI2efl0.net
>>583
客観的第三者を装う恥ずかしい監視員(笑)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 08:11:40.84 ki5qXEH40.net
>>582
これは恥ずかしい
スバルしか乗れない人が旧型アウディに嫉妬してるのか
A5でも前期型まで遡るくらいすれば十分安かろうに
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 08:43:51.18 fcKI2efl0.net
旧型A4av と レヴォーグ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 08:45:04.77 fcKI2efl0.net
新型A5 と 新型A4av のフロント
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 10:37:34.92 fmtepxkq0.net
>>587 確かにA5のフロントマスクはA4と比べて不恰好だな 兄弟車みたいなもので しかもA4より高価なのに何
608:でだ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 13:26:26.83 ifFa0EbP0.net
ここ数年のアウディって、実態と価格がとても見合わない勘違いボッタクリメーカーであることが、ようやく一般にもバレバレになってきたねw
本来ならば、御三家じゃ最後発からの巻き返しポジなんだから、他社にはない独自性のブラッシュアップは当然として、
「これだけの性能機能をこんな誠実プライスで！」と感じさせて然るべきはず。
では、現状どうなったか？
練磨すべき独自性は、グリル形状など上っ面の焼き直しでゴマカシて、社是「技術による先進」は全然言うほどじぁーないw、明らかに他社に劣後する部分も目につく・・。
で、過去には確かに成し遂げた最後発巻き返しの遺産ゆえに勘違いしちゃって、ウチは名家だとプライスだけはガンガン値上げてきたもんだから、あら大変！ 実態との解離が、ゴマカシ切れない域に達しつつある。
このアウディボッタクリバレバレ(通称ABB)は、これからのEV時代が進行するほど、ますます明白になるよ。なぜかって？
EVは差別化が難しくなるから。テスラが証明したように、プログラムコードのコピペのみで、性能の再現やオンラインでのアップデートができてしまうから、全体が急速に均質化しやすい。
そんな、ABBがますます浮き彫りになって進退極まる環境で、アウディはあの
流れるウィンカーとかLEDの変わったピカらせ方のような美味しいボッタクリネタを発掘せんと、内心かなり焦ってると思いますね。
目先のデザインをちょいちょい変えて、なんとかシノギ続けるのも、そろそろ持たないよ・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:39:53.30 FHdRLxV40.net
582から589まで全てキチガイの自作自演です
こんなマヌケな不自然な単発スレありえないよね
自作自演はキチガイの日常
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:40:31.76 FHdRLxV40.net
これもキチガイの自作自演です
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 21:41:19.95 FHdRLxV40.net
本人はバレてないと思ってるのがウケるw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:39:31.72 fcKI2efl0.net
↑
既に何度も身バレしてる監視員w
その素性は
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
関係者(笑)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 00:52:17.97 Y+QOwuzW0.net
>>593
これ突っ込んでるの皆んなおまえじゃんw
これどこが関係者なんだ？
バカじゃねww
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 00:59:33.16 xUhjuALP0.net
社員じゃなくてもわかることしか書いてないね
何でこれで社員扱いなの？馬鹿なの？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 01:01:46.09 HWDd3FF70.net
>>594-595
取り繕いに登場する監視員w
そんな時でもIDコロコロ(笑)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 01:52:23.55 oVuTosbQ0.net
>>588
最近、そのA4もA5に遅れて不格好になりました。。。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 05:50:27.30 J/ucF7yr0.net
>>597
えー？
A4はあの不評だったカギ型ライトとデカいグリルが修正されてカッコ良くなったじゃん
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:27:16.50 oVuTosbQ0.net
>>598
あ、いや。そのA4のことです
620:。 A5のように、グリルがワイドーロー、ライトが鍵型から変更になったMY2020のA4です。 587のA4は、欧州ではあと数カ月で型落ちかな。 日本への導入時期はいつだろう。 MMIと音声認識が近代化されたみたいなので、 機能的には期待してます。 3シリーズ、Cクラスともに競争がかなり激しいセグメントなので。 もうバーチャルコクピットで売れる時代は終わったので、 アウディは画期的なことをやらないと苦しくなると思います。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 10:41:32.12 oVuTosbQ0.net
A4の日本導入は2020年の夏か。
それまでアウディのディーラーは持つのか？
URLﾘﾝｸ(ms-report.com)
>>589
価格については日本だけの問題じゃない？
アウディジャパンの問題。
デザインか劣化傾向にあるのはそのとおり。
ドイツのアウディの問題。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:11:39.67 oVuTosbQ0.net
MLBを辞めてMQBにするとの憶測は考えすぎだと思う。
確かにコストカットは進むし、利益はもたらす。
競争が激しいセグメントから撤退して、
勝てるMQBにアウディも専念するのはありだろうけど、
アウディとVWの違いがなくなって、
どちらと小型車専売ブランドになるとグループ内で競合する。
MQBのA4やA5って、何かの冗談ですかね。
ミドルクラス、ラージクラスは不戦敗になりそうな感じ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:50:30.73 qDbeia/I0.net
どうせFFベースなんだし縦置きに拘らなくても横置きでも良いんじゃね？とは思う。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 11:59:53.19 jaU6n5qz0.net
センターデフ式クワトロシステムとハルデックス製クワトロシステムの違いがわからない車音痴はアウディスレに来ないでねw
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:29:25.23 J/ucF7yr0.net
自動車の本質のメカニズムじゃなくて、シートが革だから良いとかスイッチにメッキしてあるから高級とか言ってる人はトヨタがおススメ
見えないとこは手抜きして見えるとこは豪華にして誤魔化す
最近のメルセデスもトヨタを勉強してコスダウン激しいよね
ドアのヒンジやシートの作りなんかみると昔より明らかにコストダウンしてるよね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:36:50.79 oVuTosbQ0.net
>>604
そうだね。
原材料費が上がって、機能的な要求も高くなって、
電子的なコストがかなり上がってる。
すると、素材とかメカニカルなコストカットが業界の主流になってます。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:36:11.20 qDbeia/I0.net
>>603
Haldexジェネ5がまだなんちゃってAWDだと思ってるメカ音痴w
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:37:51.72 H25FZgZw0.net
>>604
マーケティングと評論家抱き込みがVWグループのやり方だろ
メカニズムに注目してもディフィートデバイスしか作れなかったなw
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:58:28.85 Y+QOwuzW0.net
>>607
えっ？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:06:20.68 jaU6n5qz0.net
>>606
たとえジェネ5でも厳密には電子制御似非フルタイムAWD
真のフルタイムAWDは機械式クワトロシステムのみと知らない車音痴w
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:16:46.34 NKlE9Eh70.net
オンロード車のフルタイ厶（笑）縦置きFF（笑）なんか空力が未熟でフロントリフトが起きてた時代の古臭い時代遅れの技術だな
フルタイムAWD（笑）で不必要な駆動抵抗が増え、時代遅れなSトロも合わさってライバル
632:勢にくらべ加速が阿呆ほど遅い（笑）
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 16:06:26.94 Y+QOwuzW0.net
>>610
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:50:03.48 oVuTosbQ0.net
>>610
どの車のこと？Q2？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:44:53.82 qHnmZBtg0.net
自動車ジャーナリスト岡崎五朗氏と
アウディの元デザイナー和田智氏の対談
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
和田：最近のモーターショーを見ていると、仮装大賞のようなノリのものもありますね。文化性や余韻のようなものをあまり感じさせてくれず、びっくりさせたもの勝ち、みたいなところがあるのかな、と。
VWやアウディのデザインはきわめて普通なんですよ。変わったことは一切やっていない。
厳格にプロポーションを決め、肉付けをし、タイヤとのバランスを考える。
素晴らしい普通を生みだす作業をしています。
そうした仕事では、日本車が一生懸命やっているようなスキンデザインの工夫はさほど重要視していないんです。
とはいえ、VWやアウディでも、新しい世代のデザイナーはむしろ日本的な作業法に引っ張られているようにも見えますけどね。
そうでなかったら、ドイツ車のデザインがこんなに「劣化」しないですよ。OBとして言わせてもらうと。
5はオスカーという優れたドイツ製品に贈られるデザイン大賞を獲ったんですが、その際の受賞理由が「究極のクラシシズムだ」というものだったんです。モダンという言葉は一切入ってなかった。
岡崎：それに対して、新型A5や新型TT、それに最近のBMWにも感じるんですが、どうしたいんだろうなと思うんです。
和田：それは私の最近のドイツ車に対する印象と同じです。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:52:28.24 1rAzeFqB0.net
>>613
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 13:06:13.55 mqM9cP6b0.net
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
A5SB 新型・旧型 シート比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 13:07:55.20 mqM9cP6b0.net
アルテオン・新旧A5 シート比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
アルテオン標準シート(ナパレザー)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 13:46:05.22 gr5IbNqW0.net
コストカットで利益増えると成功じゃないの？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 13:46:38.37 gr5IbNqW0.net
現行のA5が魅力的とは思わないが
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 15:29:25.37 rDH824nQ0.net
>>615
腐れコピペ厨には
今後腐れコピペで
対抗する事になり
ましたので謹んで
お伝えします
ここからこのクソスレは
腐れコピペ専用スレになりました。
ゴミ箱スレなので汚物コピペ
大歓迎笑笑
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| + ここはアウディスレではありません。
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-狂ったAAや汚物コピペ大歓迎w
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 15:30:31.21 rDH824nQ0.net
>>615
コレまさしくおまえだろ？w
↓
「3万円あげるからしゃぶらせて」っていわれたことある。
金に目がくらんでしゃぶらせたら
5分くらいでフルで勃起してしまい、悔しいﾋﾟｸﾝﾋﾟｸﾝ状態になってしまった。
「射精してくれたら一万円あげる」と言われて欲に目がくらんで1時間半で4回射精した。
合計7マンもらえると思ってたら
「射精4回だからお前が一万払え」とか言い出した。
「話が違うじゃないですか！」って怒ったら
「ノンケだと思って声かけたのに4回も射精するとかホモだろ、抜いてもらっただけありがたいと思え」って言われて
悔しいのと金を払わない帰さないと言われて途方に暮れてしまった。
そしたら
「しかたねーな、俺を逝かせたら一万は免除してやるよ」って言われたから
仕方なくフェラした。
巨根だし我慢汁多いしてまじ吐きそうになった。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 15:32:32.72 rDH824nQ0.net
／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ >>615 ＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 15:33:41.65 rDH824nQ0.net
>>615
ヲマエ
～* ,,,,---‐‐‐‐‐---,,,
／ ＼
／ ＼ * ～～
/ 人 ヽ
/ ／ 丶 ヽ
| ,. / ｀ヽ |
| .._ / ノ | |
( ＼ ,! ノ 汚ブツ ﾉ ）
（ ,;;ii iii;､ ミﾐミミミミ＼ ）
| ii iiiiiiii!!、 /´_.◎｀!' 丶 ）
/⌒ | ,i巛彡;/!ヾ ﾉ ヽ ；ヾ､_ _,ノu ヽ|⌒ヽ
〈 | 」`;{ヾミ川}｀l'_ / .⌒ ｀ || | 〉
ヽ （, _/~|ﾐﾐﾐl彡}=､ .（● ●） i | ） /
| （ <ヽﾘﾘii/ ） :::::::| |::::::.ヽ | ! ） |
＼（ _) `" 、::: :: し ）／
（ (⌒,､----⌒) ）
（ （;;, -r'⌒`i-,;） ０”*・o：ｃ）
（。・：ｃ％.,） `-｛;-0=｝-' ｸﾁｬ （％o`：）
（； 8c@
645:・,） ｸﾁｬｯ ｛=0-;｝ |l （；8 @,・） ＼ :::o ::. u '｛;-0=｝ U ::::::*::／ ヽ ヽ::::: _- u ｛=0-;｝::::::: -_ ノ ＼_::＿:::::＿:｛;-0=｝＿／::::／| ＼ :::::::::::: ::｛;-0=｝ :.: _＿／ ｛=0-;｝ (( ｛;-0=｝ ｛=0-;｝ ))） ｛;-0=｝ ﾉ ゞ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 15:37:25.29 rDH824nQ0.net
>>615のオセチと申します
,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
／ ヽ ＿
〈彡 Y彡三ミ ;, どうかAJにチクるのは勘弁して下さい
{＼ ＼|＿ ＼＞ー ､ ﾄ三三 }
人{ ＞､,＿＿＿.＞､/三 ヾ＼ |わ !
/./ トミ;,_ Y/ ＼>ﾉｰ～=- "
V / /! ￣￣ ゝ | ／ _
し／'┴─----─''| ン｝＼-ヾ彡
ヾ、_＿＿ﾉー'''｀
5chへの書き込みで御立腹なのは分かります。ケツの穴でも舐めますので勘弁して下さい。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 15:45:45.42 mqM9cP6b0.net
>>617-623
> コストカットで利益増えると成功じゃないの？
速攻ですっ飛んでくる関係者(笑)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 16:09:24.04 Mf6DPAxP0.net
>>624
／〉´￣ヽ
（ i i
)人 .|
/ﾉヽ＼ヽ｜
.i;;. : ;;`i.ﾉ
.|;; .. .;;|
|;;. i ..;;|
|;;. i ..;;|
|;;. i ..;;|
.|;; i ..;;|
.|;; i ..;;|
.|;; i ...;;ｲ
ノ;; ,.‐ ;;-.;i
/;;; /' '' ;;;X
|;; ;i;;.. ～ ;;|
X～ ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__＼＿;;／
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 16:10:33.94 Mf6DPAxP0.net
>>624
ヲマエ
／⌒'＼
（ ,i::::::::::::i .／⌒＼
〉ﾉ:::::::::::| | ○゜ i ) ）
/;/:::::::::::」／.〉 /
＿＿_.i;;.i::::::::::::i/ ..: .', /
.／ ヾ .|;;i:::::::::::/.. ..;;〉.」
.＿＿ .＼|;.i:::::::::/ / ...;;/
_ノ＼i_） i:::::::/ ...;;/ //
￣ .|; i:::::/ / ..;;/
＿＿.|;_i::/ ...;;/
＿＿＿/ .....;;/
.|;; i ...;;ｲ
ノ;; ,.‐ ;;-.;i
/;;; /' '' ;;;X
|;; ;i;;.. ～ ;;|
X～ ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__＼＿;;／
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 16:11:42.69 Mf6DPAxP0.net
>>624
＼ ∩＿＿＿∩ ／
＿＿＿ ＼ | ノ ヽ きちがい ／
／ ＼ ＼ / ● ● |. ／ ＿＿＿
／ ＼ ＼ | ( _●_) ミ ／ ／ ＼
／ （●） （●） ＼＼ 彡､ |∪| | ／ ／ (●) ヽ
| ((（__人__） | ＼ / ヽノ ヽ. ／ / （⌒ (●) /
＼ ｍj |⌒´ ／ ＼ ∧∧∧∧∧∧∧／ / ￣ヽ__） ／ きちがい
／ 〈＿_ﾉ きちがい ＼＜ ＞ ／´ _＿_／
ノ ﾉ ＜ ＞ | ＼
―――――――‐ ＜ きちがい ＞ ―――――――
＿__ ＜ ＞ ＿＿＿_
／ ＼ きちがい ＜ ＞ ／ ＼ きちがい
／ (●)＼ ／ ∨∨∨∨∨∨＼ ／ ( ●) ＼
. ｜ (●) ⌒）＼ ／ ＼ ｜ ( ●) ⌒） |
. ｜ （__ノ￣ | ／ ／￣￣ヽ ＼ ｜ （__ノ￣ /
＼ / ／ / (●) ..(● ＼ ｜ /
＼ _ノ ／ | 'ｰ=‐' ｉ ＼ ＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ ｀＼／ > く きちがい. ＼ /´ (,＿ ＼.＼
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 16:18:04.59 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまり現行車はコストカット車という事w
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 16:19:57.15 9+K7yLFY0.net
A5カブリオレはラインナップから外れた？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 16:22:31.66 rDH824nQ0.net
>>628
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
从从 -=・=- -=・=- 从从
从从 ｌ 从从）
（从:.|.∴ヽ ∨ /∴从人）
（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
（人人| ∴! ￣ !∴｜从人）
（人人| ∴! !∴｜从人）
（人人人＿＿＿＿＿＿＿ 人人ﾉ
_ -‐ '" ﾞ ー--､
／ ,.:‐v‐:.､ ＼
／ ; : / ﾞ´ ﾞi .＼
／ （ i lヽ l i
ヽ＿ ﾌ ハ ﾞ.ﾉ` |
＼ !. ./ " ﾞ'' i. l_!／ ＼
.>､／ヽ. i ,ｨ | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/ l: ,! ; .; ! |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
／ /, | ; !. i! |l |
＼_ ./ | ; ; i! ( ﾉ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
ﾞ`ヽ､. ! !l l､ ! ﾞi､_|￣￣￣￣ ￣|
ﾞ ー--､ | ! ; .| ヽl＿＿_＿_＿＿＿_＿＿＿__.|
＼ ﾞー| !l ;. !￣￣ﾞー"￣ﾞー―‐"､
＼ ヽ,! ,: :.. |,,;; ,: ＼
_／ l . ,. '' ＼ ＼ ,; ;ﾞ､ﾐﾞ ＼
l .:､ ､ ＼ ＼ ,;: i;ﾐﾞ;ﾞ ＼
L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
よくも俺様をコケにしてくれたな！
罰として俺様のちんぽしゃぶれや！
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 16:36:21.42 mqM9cP6b0.net
つまり、これも正しかった訳さw
↓
新型アウディA5 Sportback 2.0 TFSI quattro sportには、パーシャルレザーのスポーツシートが標準装備
ちなみに、クワトロじゃない新型アウディA5 Sportback 2.0 TFSI sportはアトリウムクロスというファブリックになります。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
シートの調整スイッチ類の質感は普通。
先代A5はもう少し良かった気がしたんですが…
ちなみに先代A5のA5 Sportback quattro
パワーシートの調整スイッチにも加飾が付いていたり、今見ても質感は良いと思います。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
デバイス周りの質感はとても良いのですが、個人的にはセンターコンソールの台座部分のヘアライン加工がされた�
655:宴pネルがあまり質感が高いとは思えません。 しかも面積が広いので尚更目立ちます。 これも慣れで解決できるとは思いますが、ライバル勢は無塗装樹脂パーツがほとんど無いような内装デザインが主流になってきているだけに、樹脂パーツの部分が多いのはちょっと気になります。 https://i.imgur.com/A5Smlcv.jpg 質感面では最近評判の高いメルセデスなら、Cクラスのベースグレードでも本アルミのパネルをつかったり、センターコンソールもピアノブラック調に塗装されたりと質感が高いだけに、アウディでもユーザーを驚かせる質感の演出があるといいのになと思いました。 https://i.imgur.com/xiTn5Tl.jpg
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:34:53.76 rDH824nQ0.net
>>631
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｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
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（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
（人人| ∴! ￣ !∴｜从人）
（人人| ∴! !∴｜从人）
（人人人＿＿＿＿＿＿＿ 人人ﾉ
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／ ,.:‐v‐:.､ ＼
／ ; : / ﾞ´ ﾞi .＼
／ （ i lヽ l i
ヽ＿ ﾌ ハ ﾞ.ﾉ` |
＼ !. ./ " ﾞ'' i. l_!／ ＼
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ﾞ`ヽ､. ! !l l､ ! ﾞi､_|￣￣￣￣ ￣|
ﾞ ー--､ | ! ; .| ヽl＿＿_＿_＿＿＿_＿＿＿__.|
＼ ﾞー| !l ;. !￣￣ﾞー"￣ﾞー―‐"､
＼ ヽ,! ,: :.. |,,;; ,: ＼
_／ l . ,. '' ＼ ＼ ,; ;ﾞ､ﾐﾞ ＼
l .:､ ､ ＼ ＼ ,;: i;ﾐﾞ;ﾞ ＼
L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
睾丸も舐めろよ！
大好物だろ？この変態ホモ野郎！
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:36:49.21 rDH824nQ0.net
>>631
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
从从 -=・=- -=・=- 从从
从从 ｌ 从从）
（从:.|.∴ヽ ∨ /∴从人）
（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
（人人| ∴! ￣ !∴｜从人）
（人人| ∴! !∴｜从人）
（人人人＿＿＿＿＿＿＿ 人人ﾉ
_ -‐ '" ﾞ ー--､
／ ,.:‐v‐:.､ ＼
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／ （ i lヽ l i
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_／ l . ,. '' ＼ ＼ ,; ;ﾞ､ﾐﾞ ＼
l .:､ ､ ＼ ＼ ,;: i;ﾐﾞ;ﾞ ＼
L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
肛門も舐めろよ！綺麗にしないとウンコ
塗れにするぞこの変態スカトロ野郎！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:41:00.00 mqM9cP6b0.net
>>632-633
アウディに都合の悪いレスには監視員が火消しに登場するw
隠蔽したい真実
↓
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:41:17.35 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:55:43.46 gr5IbNqW0.net
>>635
よかったじゃん。
A4がMQBを採用すると、コストカット以上に売上が確実に減る。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:56:28.55 rDH824nQ0.net
>>634
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
从从 -=・=- -=・=- 从从
从从 ｌ 从从）
（从:.|.∴ヽ ∨ /∴从人）
（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
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（人人| ∴! !∴｜从人）
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L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
裏筋も忘れずに舐めろや！
歯を立てたら殺すぞ！この変態スカトロ野郎！
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:58:19.94 mqM9cP6b0.net
>>636
プラットフォームをグレードダウンしても販売価格は上昇させてるらしいじゃんw
TT
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:00:24.36 rDH824nQ0.net
>>638
ほれっww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:00:59.37 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車ですw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:02:00.98 rDH824nQ0.net
>>640
ほれっww
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666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:04:05.36 rDH824nQ0.net
>>640
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668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:06:34.76 gr5IbNqW0.net
A4がMQBを採用してコストカットすると、
アルテオンのような車になる。
さすがにプラットフォームをここまで買えるとユーザは逃げる。
コストカットは売上が一定のままでないと意味がない。
利益拡大がコストカットの目的だからね。
TTのコストカットは成功。MQBをうまく使えた。
A4やA5でMQBを使うと悪夢でしかない。
635は久しぶりのいいニュースじゃないのかな。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:06:56.55 rDH824nQ0.net
>>643
短小で絶句激笑
ほれっww
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670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:07:40.33 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車w
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:08:04.32 gr5IbNqW0.net
>>638
そう。TTは大成功。コストカットのお手本だ。
でも、A4でもうまく行くとは限らない。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:08:08.63 rDH824nQ0.net
>>645
短小で絶句激笑
ほれっww
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673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:09:53.39 rDH824nQ0.net
>>645
短小野郎はすっこんでろww
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674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:10:48.67 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車
ww
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:10:59.36 gr5IbNqW0.net
ただ、時代の流れかTTがなくなるのは残念。
コストカットと売上増が両立できるかがポイント。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:11:25.57 rDH824nQ0.net
>>649
短小野郎は
すっこんでろww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:11:36.37 rDH824nQ0.net
>>650
短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:11:56.11 mqM9cP6b0.net
>なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向
w
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:12:24.76 rDH824nQ0.net
>>653
短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
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ヽ -./ .， lliヽ .|
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680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:14:13.11 rDH824nQ0.net
>>653
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
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/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
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.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
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681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:15:55.45 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車ですw
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:17:07.78 rDH824nQ0.net
>>656
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
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（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
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. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん 粗チン乙ww
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
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|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
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683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:17:19.26 rDH824nQ0.net
>>656
基地外
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:19:31.68 mqM9cP6b0.net
焦る関係(笑)
しかし隠しきれない真実w
↓
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:19:52.01 rDH824nQ0.net
>>659
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:20:04.98 rDH824nQ0.net
>>659
基地外
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:20:08.83 mqM9cP6b0.net
焦る関係者(笑)
隠しきれない現行車の真実w
↓
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:20:25.70 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車www
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:21:05.93 rDH824nQ0.net
>>662
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:21:19.31 rDH824nQ0.net
>>663
基地外
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:22:45.02 mqM9cP6b0.net
焦る関係者w
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:23:29.35 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠した
693:い真実w
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:29:43.50 j4bvU0Sj0.net
>>666
基地外
腐れちんぽ
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695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:30:01.98 j4bvU0Sj0.net
>>667
基地外
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
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. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん 粗チン乙ww
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
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696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:30:46.96 mqM9cP6b0.net
焦りまくりの関係者w
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:31:50.52 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
関係者が隠蔽したい現行車の真実w
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:32:28.21 j4bvU0Sj0.net
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| + 腐れキチガイが立てた糞スレはここですか？・・・！
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. AA貼り放題w
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:34:03.52 mqM9cP6b0.net
>>672
慌てすぎw
関係者(笑)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:35:04.45 j4bvU0Sj0.net
>>673
同僚への中傷書込は最低、業績皆無、給料泥棒、家庭崩壊、孤独死、阿呆、白痴、馬鹿、野宿、野次馬。
キチガイ、チンピラ、ピンハネ、、ハッタリ、インチキ、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ、売春婦。
ペテン師、詐欺師、偽物、道化師、危険分子、知能犯、銀行強盗、辻強盗、列車強盗、殺人犯。
ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、最低以下の下劣、劣等種族、食人族、原始人。
下衆野郎、外道、腐れ外道、邪道、非道、ウジ虫、害虫、畜生、鬼畜、疫病神、死神、冥界。
廃棄物、発癌物質、猛毒、毒物、毒虫、毒蜘蛛、毒蛇、ハブ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、ムカデ。
毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、ゴミ虫、芋虫、掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、排水溝。
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、脱走兵、痴漢、ほら吹き、シデムシ。
置引き、盗人、泥棒、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、ブタ野郎、クソガキ、無断掲載、進行妨害。
魔物、妖怪、悪霊、怨霊、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリン、ダイオキシン、マスタードガス。
邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット、ガッデム。
便器、便所、小便、下痢、不要物、障害物、邪魔者、除け者、不良品、カビ、腐ったミカン。
土左衛門、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、爆弾。
放射能、突然変異、鬼っ子、異端者、妄想、邪宗、陰湿、死亡、突然死、出血死、腹上死、自然死。
ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ＶＸガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首。
死刑囚、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑、斬首刑、乞食、物乞い、浮浪者、ルンペン。
放射性廃棄物、アク、割れたコップ、余命１年、精神年�
701:薰T歳、３審は必要なし。 不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、ゴミ、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、居直り。 病原体、細菌、化膿菌、原虫、寄生虫、アメーバ、ウィルス、ガン細胞、汚染源、公害、亜ヒ酸、毒物質。 症状、悪寒、下痢、発熱、高熱、嘔吐、眩暈、疼痛、痙攣、麻痺、脳梗塞、脳溢血、高血圧、脳内出血、蕁麻疹、栄養失調。 炎症、膿、胃炎、胃腸炎、口内炎、歯垢、歯周炎、食道炎、子宮炎、膣炎、虫垂炎、腹膜炎、膀胱炎、骨髄炎、腎炎、肺炎、脳炎……
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:35:14.98 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実はこれw
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:35:44.45 j4bvU0Sj0.net
>>675
モ義義義義義義義義義義義義義笑
っ義義義義義義義義義義義義義義義義も
笑義義義義義義義義義義義義義義義義義田
一義義義義義義義義義義義義義義義義義義義義リ
一義義義義義義義義義義田笑も笑森田義義義義義も
田義義義義義義田笑ももタととタとタタモも田義義義義
て義義義義田笑もモモタとととととととタとタモモも田義義も
田義義義義笑もモタタとととリリてリてととととモモもも義義も
義義義義田ももモタとととリリリリリリててととタタモモも義義も
義義義義笑ももモタとととリリリリリリリててとととモもも森義田
義義義義笑ももモタとととリリいリリリリててととタタモもも義義一
義義義義笑ももモモタととてリいいリリリいリてとタモモも田義リ
義義義義笑ももモタタもモタとリリリリリリリてととタモもも田義
義義義義もももも笑笑笑田田笑もとリリてとも田田笑笑笑義て
義義義義田田田田義義義義義義森タも森義義義義義義義森
義義義田森田義義義義義義義義義義義義義義義義義義義笑
笑義義森笑笑田義義義義義義義義笑義義義義義義義義森
も笑義森も笑森義義義義義義義義笑モ義義義義義義義義
とも笑笑ももも森義義義義義義義笑とと田義義義義義義義
も笑笑笑ももモ田義義義義義義笑タてと笑義義義義義義も
タもタ笑ももモタモ義義義義田もてタてリモも義義義義義笑
モタも笑もモモとリリリリリてモタとタていてもモタタタととタも
タとモももももモととととももモもも笑モタも笑もももタとタタモ
タてともももももももも笑もタとととモ笑森笑ももも笑もももタ
一リリもももももも笑笑ももモととててとタモももも笑笑笑も
いもももももももももももモタととタももも笑笑も笑も
てもももモもも田義笑タタてととモも田義笑ももも ／￣￣￣￣￣￣￣
モもももモモタ笑もも笑森笑笑田義笑もモもタ ＜ んなーこたーない
てもモモタととももタとリててモ笑ももモもも ＼＿＿＿＿＿＿＿
てもモととてとモモタもももももももともモ
いもとてリリとモもももももももモ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:36:43.59 j4bvU0Sj0.net
>>675
r"`ヽ､
＼::: ＼
＼::: ＼
）: ）
＿＿／::: ／
／ 〈:: ／
／ ⌒ ⌒ ＼ ？
／ （●） （●） ＼ ←>>675
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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| | / / r. （ こ） | | |
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:37:08.57 mqM9cP6b0.net
>>676-677
焦りまくりの関係者www
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:37:31.44 j4bvU0Sj0.net
>>678
同僚への中傷書込は最低、業績皆無、給料泥棒、家庭崩壊、孤独死、阿呆、白痴、馬鹿、野宿、野次馬。
キチガイ、チンピラ、ピンハネ、、ハッタリ、インチキ、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ、売春婦。
ペテン師、詐欺師、偽物、道化師、危険分子、知能犯、銀行強盗、辻強盗、列車強盗、殺人犯。
ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、最低以下の下劣、劣等種族、食人族、原始人。
下衆野郎、外道、腐れ外道、邪道、非道、ウジ虫、害虫、畜生、鬼畜、疫病神、死神、冥界。
廃棄物、発癌物質、猛毒、毒物、毒虫、毒蜘蛛、毒蛇、ハブ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、ムカデ。
毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、ゴミ虫、芋虫、掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、排水溝。
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、脱走兵、痴漢、ほら吹き、シデムシ。
置引き、盗人、泥棒、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、ブタ野郎、クソガキ、無断掲載、進行妨害。
魔物、妖怪、悪霊、怨霊、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリン、ダイオキシン、マスタードガス。
邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット、ガッデム。
便器、便所、小便、下痢、不要物、障害物、邪魔者、除け者、不良品、カビ、腐ったミカン。
土左衛門、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、爆弾。
放射能、突然変異、鬼っ子、異端者、妄想、邪宗、陰湿、死亡、突然死、出血死、腹上死、自然死。
ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ＶＸガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首。
死刑囚、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑、斬首刑、乞食、物乞い、浮浪者、ルンペン。
放射性廃棄物、アク、割れたコップ、余命１年、精神年齢５歳、３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、ゴミ、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、居直り。
病原体、細菌、化膿菌、原虫、寄生虫、アメーバ、ウィルス、ガン細胞、汚染源、公害、亜ヒ酸、毒物質。
症状、悪寒、下痢、発熱、高熱、嘔吐、眩暈、疼痛、痙攣、麻痺、脳梗塞、脳溢血、高血圧、脳内出血、蕁麻疹、栄養失調。
炎症、膿、胃炎、胃腸炎、口内炎、歯垢、歯周炎、食道炎、子宮炎、膣炎、虫垂炎、腹膜炎、膀胱炎、骨髄炎、腎炎、肺炎、脳炎……
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:37:32.74 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
どうしても隠蔽したい現行車の真実w
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:37:49.88 j4bvU0Sj0.net
>>680
同僚への中傷書込は最低、業績皆無、給料泥棒、家庭崩壊、孤独死、阿呆、白痴、馬鹿、野宿、野次馬。
キチガイ、チンピラ、ピンハネ、、ハッタリ、インチキ、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ、売春婦。
ペテン師、詐欺師、偽物、道化師、危険分子、知能犯、銀行強盗、辻強盗、列車強盗、殺人犯。
ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、最低以下の下劣、劣等種族、食人族、原始人。
下衆野郎、外道、腐れ外道、邪道、非道、ウジ虫、害虫、畜生、鬼畜、疫病神、死神、冥界。
廃棄物、発癌物質、猛毒、毒物、毒虫、毒蜘蛛、毒蛇、ハブ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、ムカデ。
毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、ゴミ虫、芋虫、掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、排水溝。
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、脱走兵、痴漢、ほら吹き、シデムシ。
置引き、盗人、泥棒、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、ブタ野郎、クソガキ、無断掲載、進行妨害。
魔物、妖怪、悪霊、怨霊、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリン、ダイオキシン、マスタードガス。
邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット、ガッデム。
便器、便所、小便、下痢、不要物、障害物、邪魔者、除け者、不良品、カビ、腐ったミカン。
土左衛門、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、爆弾。
放射能、突然変異、鬼っ子、異端者、妄想、邪宗、陰湿、死亡、突然死、出血死、腹上死、自然死。
ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ＶＸガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首。
死刑囚、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑、斬首刑、乞食、物乞い、浮浪者、ルンペン。
放射性廃棄物、アク、割れたコップ、余命１年、精神年齢５歳、３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、ゴミ、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、居直り。
病原体、細菌、化膿菌、原虫、寄生虫、アメーバ、ウィルス、ガン細胞、汚染源、公害、亜ヒ酸、毒物質。
症状、悪寒、下痢、発熱、高熱、嘔吐、眩暈、疼痛、痙攣、麻痺、脳梗塞、脳溢血、高血圧、脳内出血、蕁麻疹、栄養失調。
炎症、膿、胃炎、胃腸炎、口内炎、歯垢、歯周炎、食道炎、子宮炎、膣炎、虫垂炎、腹膜炎、膀胱炎、骨髄炎、腎炎、肺炎、脳炎……
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:38:55.02 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者がどうしても隠蔽したい現行車の真実w
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:38:56.35 j4bvU0Sj0.net
>>680 ヲマエ
ノ´⌒｀ヽ
γ⌒´ ＼
／ ）⌒ヽ
/ γ"""´ ⌒⌒ ＼ ｀）
/ ﾊﾞ ｶ （
.i 彡 i ）
i / ／＼ ／ヽ ｉ ）
ｉ / ヽ / i,/
ｒ⌒ヾ ／･＼ ／･＼ {
{ （. :::::::⌒ノ ヽヽ⌒:::::::）
＼_,, ＼ ／
711:( ) .! ｉ / .＾ ｉ ＾ ./ ｉ ﾄｪｪｪｪｪｲ / ＜ちんぽこ キュッ！キュッ！キュッ！ ｌ＼ ヽ. ｀ﾆﾆﾆ´ ／ ＼￣ ＼ / ／ ‐‐-‐‐ ＼ ヽ | ヽヽ ヽ～ﾌﾟｩ～ﾝ ヽ ヽ ヽヽ ）～ ＼ ＼ _）_） ノ～ / ヽ ＼g8gg& ;;＼～ﾌﾟｩ～ﾝ /;; ; ヽ つ二３;; ; ＼～ （ ;; ; ;/＼（;;;）;;）＼ ）～ ＼∴ヽ しっっ彡|;∴;／～ ＼;;;＼ ／;;;／～ﾌﾟｩ～ﾝ / ） （ ＼～ UUUU UUUU～
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:39:12.89 j4bvU0Sj0.net
>>682
同僚への中傷書込は最低、業績皆無、給料泥棒、家庭崩壊、孤独死、阿呆、白痴、馬鹿、野宿、野次馬。
キチガイ、チンピラ、ピンハネ、、ハッタリ、インチキ、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ、売春婦。
ペテン師、詐欺師、偽物、道化師、危険分子、知能犯、銀行強盗、辻強盗、列車強盗、殺人犯。
ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、最低以下の下劣、劣等種族、食人族、原始人。
下衆野郎、外道、腐れ外道、邪道、非道、ウジ虫、害虫、畜生、鬼畜、疫病神、死神、冥界。
廃棄物、発癌物質、猛毒、毒物、毒虫、毒蜘蛛、毒蛇、ハブ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、ムカデ。
毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、ゴミ虫、芋虫、掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、排水溝。
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、脱走兵、痴漢、ほら吹き、シデムシ。
置引き、盗人、泥棒、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、ブタ野郎、クソガキ、無断掲載、進行妨害。
魔物、妖怪、悪霊、怨霊、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリン、ダイオキシン、マスタードガス。
邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット、ガッデム。
便器、便所、小便、下痢、不要物、障害物、邪魔者、除け者、不良品、カビ、腐ったミカン。
土左衛門、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、爆弾。
放射能、突然変異、鬼っ子、異端者、妄想、邪宗、陰湿、死亡、突然死、出血死、腹上死、自然死。
ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ＶＸガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首。
死刑囚、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑、斬首刑、乞食、物乞い、浮浪者、ルンペン。
放射性廃棄物、アク、割れたコップ、余命１年、精神年齢５歳、３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、ゴミ、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、居直り。
病原体、細菌、化膿菌、原虫、寄生虫、アメーバ、ウィルス、ガン細胞、汚染源、公害、亜ヒ酸、毒物質。
症状、悪寒、下痢、発熱、高熱、嘔吐、眩暈、疼痛、痙攣、麻痺、脳梗塞、脳溢血、高血圧、脳内出血、蕁麻疹、栄養失調。
炎症、膿、胃炎、胃腸炎、口内炎、歯垢、歯周炎、食道炎、子宮炎、膣炎、虫垂炎、腹膜炎、膀胱炎、骨髄炎、腎炎、肺炎、脳炎……
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:39:37.21 mqM9cP6b0.net
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実
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