19/08/16 09:44:47.65 skMycg110.net
同じ条件で走ってるメーカーの車は電欠して亀になってたけど？それはどういう事？w
電力消費が少なく効率の良いもの作用してテストしてるから大丈夫でしょ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:11:56.48 elqZA+0R0.net
>>78
論点が違ってる
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:16:44.70 F01CpG8w0.net
そういえばCGが6年前にi-mmdアコードを山道に持ち出してぼろくそ言ってたなあ
ずっと上りが続くとエンジンが高回転のままになりクッソうるさいとか
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:22:07.32 dFZO59wE0.net
>>71
GDの1.3Lの大人4人乗車でも高速道路での追い越しや合流は十分できる。
単に君の運転が下手なんじゃないの？
そもそも、高速道路を何キロで走るつもりなの？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:25:26.16 F01CpG8w0.net
新東名は制限速度上げたしな
今乗ってる車は200馬力ですが
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:36:25.89 elqZA+0R0.net
>>78
ところでどんなサーキット？
全開区間の多いオーバル？
高低差のあるスパフランコルシャンみたいなとこ？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:47:31.24 /o5c9pG/0.net
e-powerにしろi-mmdにしろ、実際にある程度乗ってみないと何も分からんよな
試乗者を20日ぐらい乗り回さないとな
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 11:11:20.05 /roEu4/G0.net
延々登りやすいところだと知名度的にも日本じゃ富士スバルラインだろ斜度的には他のところになるだろうけど
んで当時のimmdアコードで登ってそれなりに踏んでもそんなうるさいってほどでもないわEVモードとの差で揚げ足取ってるだけ
エンジン駆動車より静かだしレスポンスと燃費も上どんだけ文句付けたいんだか
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 11:47:03.58 yPGE4TDH0.net
分けて考えてみれば？
a.バッテリーは切れるか？
b.もし切れるなら、切れたらどうなるか？
a→発電量＜消費量ならそのうち切れる
サーキットみたいに消費しっぱなしじゃないなら大丈夫
登り坂が続くとどうだろ
b→エンジンが頑張る
モーターとバッテリー積んでる分、FIT4HVは充電してなくてもガソリン車よりは遅くなるんじゃね？
ま、ワンモーターのi-DCDみたいにどうしようもなくなることはないと思うけど
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 12:08:27.01 p9POTF3b0.net
>>81
追い越しや合流なんてアクセル強く踏むだけで技術の差よりも車の性能だろｗ
そもそも最後は加速の話を最高速に論点ずらしまでしてるし
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 12:16:12.17 /o5c9pG/0.net
>>87
HVの話だとしたら、加速はモーターで行うのでエンジンの排気量はあまり関係ない
合流に関しては軽や80ps程度の非力なコンパクトカーでも普通に追越や合流は可能
パワーが無い車での追越や合流が「絶望的」なら運転に問題があるのは間違いない
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 12:38:08.69 4LmpGfLo0.net
>>88
モーターの容量もエンジンに合わせて小さくなるんじゃないの？
合流や追い越しでの加速性能も｢可能｣と｢余裕持って可能｣なら別の価値がある。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 12:38:39.44 6qpQztMF0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
インサイト
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フィット3
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ノート
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
アクア
峠だとこんな感じじゃね
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 12:43:04.43 VkiZFzqy0.net
>>88
程度問題だな
NAの軽自動車(52ps)に大人3人乗車で高速乗ったけど、上りで全然加速しなくて焦った
5→4→3までシフト下げてやっとそれなりの加速した
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:06:45.56 4VbuFcXV0.net
>>91
うそでしょ？何処の軽ですかそれは
アクティトラックで2人乗車、200kgの引越荷物積んで5MT NAで殆ど5速のまま高速300km走れたよ
登坂車線でも4速で65km/hは出る、平地だと90km/hは超えるから結構余裕だった
まあアクティトラックの1速はスーパーロー気味だけどｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:08:17.60 zKhYNjuC0.net
>>89
それは一概には言えない
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:18:19.10 rtme9VS20.net
ノートe-power乗ってるが、
1.2Lで、効率悪いモーターオンリー走行してたって
高速は普通に走る限り難儀しない
尚更フィット4なんか余裕そうに思えるけどな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:19:14.93 6qpQztMF0.net
流石に65キロはまともに走れる状態じゃないだろw
平地で90とかそんなに加速しないとか余裕なさすぎてこわすぎ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:20:06.94 VkiZFzqy0.net
>>92
おっそw
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:31:49.41 9Kq4lmic0.net
IDCTは登りより下りが不快。
電池満タンになった後の減速が辛い
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:35:43.87 6qpQztMF0.net
>>97
それ今の車ならどれも同じだぞ？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:46:16.14 4VbuFcXV0.net
>>95
何言ってんの？荷物満載でNA軽トラでこんな走るの無いぞ？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:48:36.65 4VbuFcXV0.net
>>99
あちなみにGPS読みの速度だから、メーター上だと70km/h以上、平地だと100km/hは出てるよ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 14:24:09.38 6qpQztMF0.net
>>99
そっちが何言ってんだって感じだが？
そんな余裕のない状態でよく高速走れるよな
自分には理解不可能
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 14:37:26.71 n9S6zUV30.net
いつのまにMMDが1.3になってんだ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 14:58:01.01 4VbuFcXV0.net
>>101
軽トラだと最高の性能なんだよｗ
大体積載したトラックとかトレーラーは登坂車線でくそ遅いの未だに結構いるぞ？
登坂で60～70km/hしか出てないトラックとかザラにいる
興味無いから視界に入らないだけだよ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 15:26:08.18 9Kq4lmic0.net
>>98
え、MMDもおなじなの？
Bだったのシフトが煩いので、フットブレーキだけで下ってきたら、クラッチ焼けた系の臭いが充満したわ。
ブレーキに初めて熱が入ったと強引に思う様にしてるけど。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 16:23:43.83 o3TqjKK/0.net
>>48
NBOXもマイナーチェンジするのか
軽で満足してしまうユーザーにはますます見向きもされなくなりそうだな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 16:53:50.26 lh7MRG8e0.net
>>71
絶望的ってww
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 17:01:27.49 skMycg110.net
71って日産のハイブリット全部クズ認定してる
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 17:15:15.19 TAU362yQ0.net
>>95
軽トラや箱バンで荷物満載ならそんなものよ。
仕事で三菱の箱バン乗ってるけど80キロ出すのに床つくくらいペダル踏まないと出ないしw
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 18:06:26.95 DypR/m030.net
フィット乗ってた層はnboxとヴェゼルに移行したぞ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 18:08:58.87 4VbuFcXV0.net
>>109
次のFITはキラーモデルになる予感
もし失敗したら会社が傾くｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 18:11:26.14 l5SqlJxt0.net
>>110
会社が傾く前に稼ぎ頭の二輪に見捨てられるだけ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 18:13:36.48 O4HFOP3J0.net
>>111
二輪が稼ぎ頭だって？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 18:40:01.87 o3FyP8we0.net
前年度は四輪が利益2096億円で生産再編費用680億円を計上しなくても利益2776億円、二輪は利益2916億円
利益率が2％しかない四輪、10％越えの二輪、1台あたり3～5万しか儲からない四輪は二輪の足を引っ張ってる
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 20:33:44.85 bXWuNvQK0.net
てか、まだ発表されてもない車でホンダ関係者でもない奴らが言い争って何の意味があるんだよ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 20:41:31.79 SMOHrHFL0.net
アホしかおらんのよ！
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 21:33:44.01 YF5rXlEb0.net
>>33
マツダ2は？いけんの？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 21:36:13.05 ePRFdAEH0.net
>>84
早く自首してください
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 22:16:47.31 BKrgsOng0.net
>>71
これほどi-MMDが何か理解してない奴も
珍しいｗｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 23:27:41.78 zKY9rSsm0.net
>>80
ああ覚えてる。「登りで踏み込んでもエンジンが唸るだけで全く加速しない。気持ち悪いフィーリング」とか正隆に言われてた。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 01:32:27.79 JB4o8ERk0.net
>>119
「エンジン音がなんか軽自動車みたいな音になってますね」と正隆に言われてたの覚えてる。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 07:46:58.31 XQEcpfhg0.net
モーターが発電用と走行用とあって、発電用はクランクと同軸にあり、そこにクラッチは無いよね？
そうすると、エンジンだけでみれば、標準より重いフライホイールがついていると見てもいいのか。
フライホイールが重すぎるとエンジン回転が高くなればなるほど、レスポンスが悪くなるからそれの影響なんじゃないか。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:09:42.64 5oDFQ5PA0.net
初代アコードのMMDのシステムなんて古い技術で作られたとりあえずの実験機みたいなものだろ
オデッセイか２世代目で随分変わったよ
fit4は3世代目のMMDになるよ
どうせ試乗で比べるならインサイトが近いだろ発電量とバッテリーは減らすでしょう
小型MMDのカットモデルでは走行モーターの大きさは殆どかわらないよなぁ
車重が随分違うので加速感は変わってくるでしょうけどね
ステップワゴンであの加速だしな中低速高効率モーターなので余裕でしょ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:27:13.87 njdoUdeU0.net
ステップワゴンとCR-Vの加速は異常
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:28:59.88 jRYmZFRu0.net
どうかなー
多少の改善はあるだろうけど、基本的な構造は変わらないんだから似たようなもんだろ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:31:30.67 DaeLPclr0.net
確かに。ステップワゴンハイブリはファミリーバスなのに、街中でも高速でもキビキビ加速している気がする。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:35:52.36 h8SRXEYr0.net
>>121
もしその構造だとしたらモーターの重量分はフライホイールを軽くすると思うけど？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:41:58.77 +0CgydOK0.net
>>123
CR-V7秒台なのか
速いな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 09:13:39.23 5S+ICWri0.net
ステップワゴンはやり過ぎ、インサイトは抑え過ぎ
その反省をフィットで活かしてほしい
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 09:38:39.32 wz9mDxZm0.net
>>128
CR-Vは快速SUVといった感じだがステップワゴンになるとキャラ的に一転過剰。次は1.5Iだろうね。
フィットも少なくとも現行並み加速は担保して欲しいわ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 11:36:37.30 jRYmZFRu0.net
ゼロ発進はそこそこ強いだろうけどね
走ってて気持ちいいパワートレインって、そうじゃねえからな
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 12:12:49.35 5oDFQ5PA0.net
>>130
お前の運転を満足させる車なんて時代に逆行しているから必要無い
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 13:12:07.72 WG1zFQX+0.net
>>131
気持ちよくないより気持ちいいほうが良いに決まってるけどね
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 13:47:15.01 EeU3NmQH0.net
>>132
金出して、そういうスペックの車を買えばよろしい
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 14:37:44.00 zkJ4SCZt0.net
フィットでゼロ発進って。
頭が沸騰してるな
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 15:39:51.55 5S+ICWri0.net
今から金出して気持ちいいことしてくるわ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 17:11:50.18 jRYmZFRu0.net
i-MMDはそういうモンだからな。
ていうかそれしかないからな。
だからCR-Vやらステップは発進加速ガーとかいう話題ばかりだろ。
エンジン走行状態ではドン臭いってわかってんだよ。
大きさを変えて新しさをアピールしようとしてるがどこまでもつかね。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 17:58:39.39 +DCQa+Er0.net
i-MMDは大きな連続負荷には弱そうだな
峠越えが心配
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 18:16:30.86 6jZYOFUp0.net
>>137
e-Powerが成り立つなら、i-mmdでも成り立つよ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 18:17:50.09 38QVgOf40.net
i-mmdって急な登板では直結できるの？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 18:24:36.15 62E7fx5M0.net
ネガキャンしてるのは現行乗り
悔しそうｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 18:33:31.16 ohDm1n++0.net
Fit3よりエンブレは使えそうだね
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 18:36:01.77 +DCQa+Er0.net
>>138
e-POWER セレナ
でググれｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 18:53:38.80 iftE123E0.net
FMCしても1年くらい待って様子見が正解だろうな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:03:38.06 VOtoCfKt0.net
e-POWERって峠道だけじゃなく普通の高速の坂道で充電切れするんだってな
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:03:45.22 XQEcpfhg0.net
Fit３が嫌なやつがN-Box買ってるらしいからね
N乗ってるやつは、まだ「ホンダ離れ」してない
ホンダはそれをわかってる
守りに入りやがった
２勝１敗から、次の１戦は最低でも引き分けに持ち込むつもりだ
無難なシステムで新しさをアピールするだけ
ファンにとってはそれでいいんだよな。ファンだから。
Fitが帰ってきた！ とかいって喜ぶんだろう。
ただ、Fit３で離れたやつは２度と戻ってこない
それをわかってるのかね
オデッセイもステップも売れない、そしてFitはジリ貧
いろいろな意味で目が離せないなこのメーカーは
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:06:13.39 CQTnvWUg0.net
FIT3は女子ウケ悪そうなガンダムデザインだからな
軽四みたいなノーマルとカスタムに分けても良かったんじゃないかな？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:21:13.98 6MnwG4Ej0.net
でもカスタム好きなのも女の子な気もするわ
普通のNボって
151:全然走ってないし
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:27:03.83 fEy/g7yU0.net
>>145
心配すんな。N BOXも次で3代目だから内外装ゴテゴテに路線変更
でユーザーはまた別の車に逃げる予定。今はファミリー、女がN BOXで
ジジババ、野郎がフィットで地味に上手く住み分け出来てると思うんだが
4で2路線に戻したところでN BOXに逃げた客は取り戻せないと思う
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:35:04.39 m67/Oy/T0.net
確かにN-BOXカスタムばかりだね。
新型NWGNも、ノーマルはトコットみたいでダサダサだけど
カスタムは、まあ我慢出来たりする。
そういや、軽は税金上がるような噂あるね。
白ナンバー化は、そのための布石とか言われてるけど。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:35:40.99 IgYLSJn60.net
>>143
海外では昨年の秋頃から、国内では今年の春先から公道テストをしている。
様子なんか見る必要無し。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:51:27.37 iftE123E0.net
>>150
フィット3から学ばないの？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 20:05:56.83 Yswh5OUi0.net
>>149
カスタムって昔流行ったゴールドライタンみたいやんｗ
http://尼.jp/dp/B078K5VS1D
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 20:30:11.20 j7juysgV0.net
例えが古いなぁ。分かるけどw
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 20:40:15.06 vaRPMYsD0.net
トヨタのカローラは2年間公道テストしてたな
ホンダが1年も早く発売できる理由は？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 21:09:01.78 bdbGQ8Q/0.net
煽り運転が増えてる影響で、軽やコンパクトカーはおとなしいデザインだとナメられるから厳ついデザイン選ぶ人が増えてるとか
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 21:17:05.51 4Ch2M9W20.net
そんなディーラーのセールスマンが思いつきで言ったみたい話を信じるの？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 21:25:24.69 bHaom/Ke0.net
そのセールストークが購入の決め手になる客層自体がヤバくね？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 21:39:02.24 Low5S/kQ0.net
>>144
あれってワンペダルじゃないと回生しないんだろ？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 21:44:34.09 aluTAZ5t0.net
デザイナーは割とマジでマイヤンに向けて
デザインしてたんだろ？！
本田翼は狙ってるんだよ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 21:51:16.20 6jZYOFUp0.net
>>142
セレナを1.3で動かすことがそもそもの間違いでしょ。
日産くらいだよ。コストカットで下位版を上級車種に上げてくるゴミ会社は。
フィットクラスなら1.3でも電欠にならないだろうし、普通にブレーキで、回生取れるからセレナやノートのワンペしか回生取れないような車より充電は長持ちだろうよ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 22:01:40.87 NhaT2R770.net
FIT3は11回リコールだっけ？
それでもソコソコ売れてるのがすごい
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 22:32:22.41 dSkbOsFL0.net
>>158
ｱﾌｫ質問。そもそも公道で何やってるか分からんし、一年二年どっちがいいとかこんなとこで答え出んわな。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 22:52:40.32 Low5S/kQ0.net
>>162
何言ってるんだかいまいちわからないんだが。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 02:41:00.14 tET6Ut+w0.net
セレナ？ 電欠？ するよ
ユーザーはみんなわかってるよ
別にかまわねえんだよ、走行不能になるわけじゃねえし
そもそもこのクラスの車で峠道を走ってタイムを追及する必要ないわけだしね
長時間走るのは不利って割り切ってる
それでも売れてるのは、客が賢いのかバカなのか、現場の営業が頑張ってるのかは知らんけど
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 04:21:56.77 zvQJNE
170:8p0.net
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 08:02:45.85 MK8Ja4kV0.net
i-mmdはe-powerより多少マシってことだろ
岡崎五郎の番組でも担当者がそう言ってたし
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 09:31:44.13 B8K2P6nk0.net
日産の1.2は非力だからね
ホンダの1.3のほうが発電力はだいぶ大きいと思う
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 10:40:57.21 gQFSnALF0.net
充電かアシストのどちらかしか出来ずカックンカックンの走りが好きな人はi-DCDの中古
スムーズにリニアで上質な走りが好きな人はi-MMDをどぞ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 11:03:47.25 MK8Ja4kV0.net
高速、山道多くない人はi-mmdでいいんじゃね？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 11:13:25.27 Kq3NwEH40.net
そこで悩むくらいならCVTを進める
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 11:28:51.21 iu1lUE960.net
さっきディーラーで担当に聞いたら1.5Lの2モーターになると聞いてるって言ってたが…
結局どっちなんだか
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 11:56:49.77 vwAc6z/G0.net
ディーラーも千差万別いろんな情報格差があるからな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 12:35:05.60 M3lBw3VX0.net
本当に1.3IMMDならマイチェンで1.5IMMDが出るまでNBOXで我慢するって手もある
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 13:00:33.65 xJvMdbYt0.net
アクセルワーク下手くそ用
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 14:07:20.47 Qpi7FJ0F0.net
燃費性能でアクアに勝つには
1.3に小型軽量化しないとアカンのかな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 15:46:20.94 40oZDFrm0.net
インサイトのエンジンがフィットに入らないだけだろ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 18:56:09.96 UQO8Ugej0.net
>>176
インサイトのエンジンってフィットHVのエンジンと基本的に同じじゃね?
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 19:23:06.45 nqSpxHnM0.net
現行はディーゼルも積めるし余裕あるけど
新型はエンジンルーム小さめ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 20:31:25.59 I4NiCAKG0.net
アクアには勝てませんね
ていうか勝負から逃げましたね
ホンダは飛行機つくってるだけあって、ゆーっくりと高度を下げるのが上手いですねプププ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 22:15:22.40 eel2hjw90.net
ここまで響かない煽りも珍しい
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 23:14:45.94 30h8GMxm0.net
燃費競争はもう無くなるんじゃないか
燃費が良いから売れるとかの時代じゃない
37Km/Lが40Km/Lなったところで実燃費は誤差範囲だし燃料代なんて変わらん
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 23:30:23.96 nB0vlKnE0.net
ダイハツももうこれ以上の追求はやめたってね
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 23:38:39.33 8H+6q71Q0.net
アホンダがアクアに勝つには1.5i-mmdの売れ筋モデルを150万程度で出すことが必須になる。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 23:47:36.79 40oZDFrm0.net
燃費の為に視界性犠牲にしすぎ
そりゃ歩道に突っ込むわ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 00:55:58.31 84z2XfOc0.net
ディラーで聞いたけど分かってることは２モーターとしか言わなかったな
どうやら２モーターのそれは確定らしい
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 01:34:55.92 zPjU5wVG0.net
>>185
それは決算の時に社長が発表している
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 01:52:42.16 /eUxljfc0.net
新型N-WGNに負けるなよ！
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 06:54:30.43 alLe/p520.net
燃費だけで車選ぶ？
総合的に見て選ぶよな
デザインとか走りとかも重要だと思うけど
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 07:09:00.16 ye/8dgE+0.net
>>179
アクアほど乗っておもしろく無い車もそうそう無いので十分勝算はありますよ
e-Powerでもあんなに売れる位ですから
あとは価格と、性能のバランス、ボ
195:ディ剛性と乗り心地の向上には期待しています
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 08:00:17.26 1g/5xa4i0.net
RS出ないの確定？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 10:15:49.15 CWR+56Wk0.net
電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド装備されるんかな？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 10:25:40.63 17nn0ByD0.net
電動パーキングブレーキ 確定みたい
オートブレーキホールド どうなるか?
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 10:26:28.33 aU4Gd8WM0.net
支払いローン何回で組んでますか？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 10:52:42.32 fTlFdTa60.net
一括振込み
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:37:23.30 hwLHEFI50.net
>>188
ぶっちゃけコンパクトカーはまずはみんな燃費の項目見ると思うよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:43:07.77 eDZCDbGb0.net
派遣なので、借金は諦めてる…
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:53:33.37 V3DFmtxy0.net
新車でテンション上がるのは、最初だけだから
車なんて中古でもいいんだよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 13:22:27.32 IJeN+F590.net
>>188
あと居住性ね（後席が狭すぎるのはちょっと…）
ほんとバランスが重要
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 13:27:08.79 /OCxLnJP0.net
>>197
それ正解。
覚めた時の損失感、優越感を勝ってしまう。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 13:33:10.88 fTlFdTa60.net
中古で良いっていいながらまだ発売もされていない車のスレにいついている奴
コンパクトカー所有しても何もないだろた唯の道具だ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 13:46:26.33 8rklmGvh0.net
中古は自分の車だという感じがしないから嫌だな
古着とかも汚そうだから絶対買わないし
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 14:14:15.11 n2yzpSWQ0.net
中古でも全然かまわないけど渋滞追従等の先進装備が欲しい、でもお得感のある中古車だと付いてないんだよね
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 14:46:55.43 OVAViCVZ0.net
>>146
テメーみたいなハゲ親父が女子ウケについて語るな！
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 14:58:37.27 G8CUlNJZ0.net
20万くらいアップするの確実らしいからＨＶにナビとETC付けた程度でもコミコミ290くらいになるのか・・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 15:09:49.37 1g/5xa4i0.net
20万もアップするなら迷うなぁ
嫁車だから安全装備フルにつけて車両で200以下が基準だな
それ以上出すなら選択肢はグッと増える
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 15:24:01.09 8rklmGvh0.net
１年待てば２０万ぐらい値引きするだろ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 16:37:31.76 c5p5Uj4f0.net
>>205
今どき安全フルに付けて200万以下って選択肢限られるほどしか無くなるんじゃないの？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 16:44:35.87 M+9r5TC+0.net
素の1300センシングじゃあかんの？
余裕で200に収まるやろ。
どうせ初期型はリコール三昧、13Fで十分だ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 16:49:09.52 8rklmGvh0.net
今年はフィットとヤリスで来年はノートとアクアがFMCかな
慌てずに見比べてから買うべきだね
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 17:44:54.47 PliaG4jt0.net
悩むとしたらシャトル ホンダ縛りだから
ベースのフィットが100mm以上伸びたらその時点で即決だな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 18:39:46.53 SZ9XXBLc0.net
20万アップでシャトル買えるのか
そりゃ迷う
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 20:13:19.62 w1RLQOEE0.net
中古車は嫌だよ
煽り運転で酷使されてるかも知れん
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 21:00:25.99 KN5ZfAM80.net
そもそも時代遅れの中古車なんて要らんわ
新古車なんて自分の欲しい装備さうついて無い可能性もある自由に選べないから却下
fit4を3年乗ってヴェゼルかシャトルで次
220:fit5だな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 21:17:09.61 /nS4vCrO0.net
気付いてないのか？
ホンダの車が時代遅れなんだよ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 21:18:18.72 3vDXUbOW0.net
今知った
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 21:23:53.54 JHqvpfHF0.net
>>211
シャトルはi-MMDでは無いし、センシングも旧型だろ。
比較の対象にならん。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 21:31:29.79 U+6LJroC0.net
新型はHVが話題の中心なんだろうが、生活の足としてノーマルエンジンの方が気になるな。
そういえば最近めっきり減った初代フィットをじっくり見る機会があったけど、ほんとデザインはコンパクトカーの黄金比だなぁって勝手に思ってる。
四代目はまたブレイクできるかな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 21:53:05.96 /nS4vCrO0.net
初代のデザインはスゲー攻めてたからな
あの出目金みたいなヘッドライト。良かったよ。
4代目は完全に守りに入っています。お察しください。
Fitの次回作にご期待ください
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 22:27:20.58 n2yzpSWQ0.net
一周回ったのかもだが初代は今見るとバランス良くてカッコイイと思える、オラ付き顔やガンダム顔が蔓延して飽きがきてるのかな
あとクルマ全般にキャラクターライン控えめで面重視のデザインに移行してるみたいだね
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 22:54:00.51 U+6LJroC0.net
個人の好みの話になっちゃうけど、ホンダのデザインは初代のオデッセイ・CR-V・ステップワゴンのような男性的とも女性的とも言えないシンプルだけどシンプル過ぎないデザインの頃が一番よかったなって。
ホンダに限らず最近の車は小手先のゴチャゴチャ多すぎる。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 23:24:48.30 8dvEbZM80.net
フルモデルチェンジ以降にセンシングのカメラがボッシュになるらしいね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 23:28:41.04 KYGqAv6y0.net
N-WGNノーマルグレードのデザインの傾向的に
FIT4は原点回帰なデザインかもな
無難なコンパクトカーデザイン
FIT3の細めライトやサイドの斜めったプレスラインも今考えてみればコンパクトカーらしくない
コンパクトカーに上級車のようなデザイン採用してもコストかかるだけ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 23:35:17.62 8uRpVMoP0.net
fitわfatナ2thがヨキヨキ(*o^*)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 00:15:02.87 fYNnwNSY0.net
>>221
今のはどこなの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 00:39:08.08 aKzYMAUk0.net
日本電産エレシス製
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 02:38:16.88 NhHJiuDV0.net
>>205
N-WGNカスタムですら値引き込みでギリギリだぞ
ターボだったら200万超え確実
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 02:39:26.41 NhHJiuDV0.net
【芸能】千原ジュニア、あおり運転は「車種で狙われる」車検で代車がフィットのとき「クラクション鳴らされまくる」
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
スレ勢いワロタ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 03:37:42.54 L9+C2tYS0.net
ぶっちゃけポロの出来損ないみたいなデザインと思った
しかもセダンでよく見るオッサン的な横ライト
あれではオシャレでもないし女性受けしないのもわかってた
FIT4は原点に戻るから期待してる
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 05:21:06.56 gU18lEUV0.net
確かに迷走しっぱなしのフィットが帰ってきた感はあるがスライドドア付いてないともう女性には人気でない
後ろが広いコンパクトならノートっていうライバルもいるし
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 07:20:30.47 tVMGpamZ0.net
【芸能】千原ジュニア、あおり運転は「車種で狙われる」車検で代車がフィットのとき「クラクション鳴らされまくる」 ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 09:16:51.52 naS9HtKR0.net
>>229
スライドドアが欲しければ、フ�
239:梶[ド買え
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 09:23:44.69 aJ24s+sI0.net
たまにスライドドアないと人気が云々書くのいるね。
フィットSUV予想CG
URLﾘﾝｸ(response.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 11:13:35.11 naS9HtKR0.net
>>232
この記事、間違ってるんじゃね？
生スクープに成功しているベースモデルの画像がクロスターのテストカーだろ。
2020年後半が有力などと書いてあるが、ブログの情報源の営業さんは現車見てるしね。
ちゃんと取材したら分かる話なんだけどな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 11:33:40.12 ZMFeruIi0.net
>>230
コンパクトカーだからってファンクションならされねーよ
ジュニアさんは本当に面白いし頭の良い作り話するよなぁ
すげーなぁジュニアさん面白いなぁ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 11:40:47.35 QcO0puKF0.net
いまだにターボとか書いてる記事はうんこ
日本のためだけにターボ出すはずがない
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 12:09:14.99 VmkabCx80.net
>>234
ホンマにジュニアさんの優しさは五臓六腑に染み渡るで
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 12:09:25.67 Bcsy8UP60.net
本当に1Lターボ出たらﾜﾛｽ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 12:20:42.69 oiJkGXD70.net
クラクション鳴らされまくる運転って相当酷いんだろうな、常識人気取ってるけど実際は非常識の固まりな予感
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 12:52:01.52 Q25E1Tun0.net
芸人さんは話を盛るからね
一度でも鳴らされたら「鳴らされまくる」と言って話を広げるのさ
そういうお仕事なんだから、我々が寛大な心で理解してあげよう
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 18:15:40.26 sp9varc80.net
>>235
なんで日本のためだけと思った？ｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 18:40:01.72 kdmdTNZy0.net
コンパクトカーにおっさんが乗るようになるとはなあって思ってたら軽自動車におっさんが乗る時代になってて吹くわ
お前らもっと
頑張れよ
頑張れよ
頑張れよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 18:43:17.72 ASMTlLjH0.net
>>240
欧州と北米はHVだけだからな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 18:50:15.70 ExJCLMs40.net
>>241
車の値段ガンガンあがってるから仕方ないんじゃないの
21世紀初頭の頃はアコードの中核グレードが200万切ってたし
いまそれではヴェゼルも買えない
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 19:04:38.11 owUYNVlS0.net
むかーし中古車屋でバイトしてたとき
初めて入ってきた初代シーマ(1年落ち)が500万で
うわ、高けー とか思ったっけな
社長が気に入っちゃって社用にしちゃったけど
2年落ちクラウンで280万位の値札が付いてた頃
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 19:05:49.23 Jl9Q9cMc0.net
公務員の給料に比例している給料が上がるから物価が上がってるだけ
ぐぐったら国家公務員の初任給３万切ってた頃日産サニーは約40万だった
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 19:34:55.54 mVhbrbdx0.net
>>241>>243
今や売れ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 19:37:08.27 mVhbrbdx0.net
>>241>>243
今や売れ行きも、価格のポジションもかつてのシビック=Nbox
アコード=フィットくらいに落ちてるからな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 19:54:27.17 pquJPPBd0.net
公務員の給料を上げるために消費税上がるし踏んだり蹴ったりだな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 20:15:58.08 XCnIr4cS0.net
フィット4搭載のi-MMDではEVならない病治ってるといいね
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 20:20:42.00 vjwNA9MV0.net
エンジンの名称はP10Aか。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 21:49:56.37 672bWn+W0.net
みんなHIVに乗って広めたら世界は平和(´･ω･`)
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 21:50:05.51 We73enjt0.net
凄�
261:ｭショートストロークなエンジンな名前w
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 21:55:10.17 K1P20xkD0.net
i-mmdでEV走行できないって、そもそも発進できるんかいな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 23:34:11.95 8Cq9eaNT0.net
>>253
シリーズハイブリッドになりたい病になるのでは？
あるいは、発進時以外はエンジンドライブになりたい病とか？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 00:47:20.21 43u6vkCj0.net
フィットSUVてヴェゼルじゃいかんのか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 03:21:20.72 /W9jZxWu0.net
ヴェゼルデカすぎ
一回り小さいSUVならいいね
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 09:25:31.79 WcLCy+Nw0.net
>>251
HIVってヒト免疫不全ウイルスだろwww
AIDSじゃ平和にならんだろ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 10:40:16.81 V4OSYSOC0.net
>>256
ヴェゼルみたいなミニSUVがデカイとかもうねw
その辺の奥様だって近所のスーパーに買い物行くのに涼しい顔してアルファードとか転がしてんのに恥ずかしくないの？w
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 10:51:26.12 4ZPOUpvl0.net
>>258
スーパーの駐車場に停めようとするアルファード
３回ぐらい切り返してから下がりきらずに通路の1/3ぐらい塞いで完了してたわ
軽に乗れと思った
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 12:11:23.95 OnAceHpu0.net
家族思いの旦那が衝突安全のため無理やり輸入車やアルヴェルに乗せてるパターンかな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 12:53:12.51 9yTxGui60.net
アルヴェルって衝突性能いいのか？
前の潰れしろ無いから危なそう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 13:00:35.55 0Wo0ka7a0.net
ガソリン車は３気筒てのが気になるなあ。HVなら４気筒になるんか。フィットHVSと現行エヌボックスあるが、やっぱりエヌボックスは３気筒のせいか｢ヴィーン｣て音する。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 16:03:47.27 WoORyThe0.net
>>261
軽に比べたら雲泥の差やん
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 17:23:56.58 icawCXGU0.net
３気筒はトルク的に有利だからねぇ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 17:36:05.37 cG7A8luk0.net
>>259
そこはフリードでええやろｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 17:49:13.67 tt8Q/ZFj0.net
世界的にはシビックサイズの車ですら３気筒の時代だしなぁ
燃費にも貢献するし仕方ない
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 18:00:09.49 FVr+A2E40.net
フィットとエヌボの組み合わせってスゲーな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 18:05:30.15 A3n4Ptoy0.net
3気筒にする一番の理由はエンジンを小さくしたいからです
トルク云々はほとんど意味ありません
強いて言えばバカが騙されてくれるからです
----- ホンダより -----
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 18:48:24.73 kUsw9E470.net
まぁ、CBR400Rが2気筒の時代だから
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 18:50:22.97 6C9aaDb20.net
BMWの3シリーズも3気筒の時代。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 19:08:31.82 OiBdzZA80.net
>>268
一気筒辺り400～500だったかが1番理想的と言われても気筒数がより多いマルチシンダーに憧れるのです。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 19:31:19.38 dHNKDXTd0.net
>>267
嫁の兄がホンダのディーラー勤めなんで仕方ないんよ。しかも家から一時間の店舗だから、点検出しに行くのも大変だよ。そんなに値引きもしてくれないしな。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 22:29:28.96 tnOSyQmu0.net
>>272
カワイソス(´・ω・`)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 22:46:04.96 xTFUD9mW0.net
値引き渋いよね。本体も儲かってないっていうし、ものが良いと
284:信じよう… まぁさすがに日産よかね…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 22:51:42.55 n8NxDVcK0.net
親戚のせいで好きな車に乗れないとかかわいそ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 23:00:30.63 thehYZIN0.net
新型フィットにターボでる？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 23:41:20.58 0Wo0ka7a0.net
>>275
普通にそういうのない？無言の圧力というか。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 01:28:46.10 Ii1pz2E30.net
昔からホンダは値引きしないので有名だよ
値引きしてほしけりゃマツダ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 04:59:21.59 absn23SC0.net
>>276
出ないよｗ
ガソリン仕様もハイブリッド仕様も
一本化されるはず
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 07:24:58.81 z08aeRKO0.net
>>278
今のマツダは昔みたいに値引きしないよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 08:08:28.60 /JeL3Nke0.net
ホンダそんなに値引き渋いかな？
何も言わなくても20万以上引いてくれてるわ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 08:18:02.85 NfuoikfV0.net
>>281
車種と時期による、フィット3とかは今めっちゃ値引きするし
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 08:45:52.20 kuDm2j9K0.net
>>282
在庫処分やな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 09:36:51.42 ZxzBc0D60.net
1.5LのCVTが出るならHVと本気で迷うわ
現行型で買うなら1.5XLにすると思う
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 09:40:59.35 arUoh0qq0.net
MC前のジェイドの値引きは40万だったな
買わなかったけど
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 11:01:56.43 sInArqTK0.net
>>282
そうか？以外と渋かったけどな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 12:10:21.41 ctiLtzoM0.net
>>282
詳しくは言わないけどスポーツカーとか軽自動車、フィットどれも20万は軽く引いてくれてたよ
フィット3はその中では渋い方だったけどね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 12:26:57.73 LU+XJKHb0.net
値引きなら日産の右に出るとこはないよ。
新型だろうがMC後だろうが一見だろうが20万引きスタートw
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 12:33:26.42 zEpodAYC0.net
>>287
利益率低い今の軽で20万は絶対ないわ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 12:40:00.60 ctiLtzoM0.net
>>289
そう、Nシリーズ前の軽自動車だけどね
30オーバー引いてくれてたけど
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 14:21:12.83 eUmoSBRD0.net
軽トラでもDOHCのシャカシャカ音が良かった
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 14:42:55.42 +Gkf4pxf0.net
軽で20、30引きとか絶対訳ありじゃん
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 15:18:16.56 jh2t2ljk0.net
ただの在庫車でしょ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 15:34:25.91 AJJ5yU1x0.net
>>287
すまんがホンダのスポーツカーというとシビックタイプRあたりでかなりの値引きしてもらえたのか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 15:37:28.93 kuDm2j9K0.net
>>294
すぐ納車出来ない車は無理っしょ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 16:12:41.55 s8RTQM2p0.net
バラードスポーツかな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 21:06:28.96 oKHT8LwM0.net
∧＿∧
（ ´∀｀）
（ ）
｜ ｜ |
（_＿）＿）
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 22:15:19.29 a3Fn4Rdg0.net
i mmd ならターボエンジンと組み合わせて
一定回転で発電したほうが
効率が良い気がするんだがそうでもないんかな？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 22:57:18.40 3QwH+ZFJ0.net
URLﾘﾝｸ(matome.response.jp)
これが最終予想？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 22:59:26.91 rqTuqCL50.net
>>299
横のプレスラインとかまるでマイナーチェンジじゃねーか
やりなおし
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 23:21:43.57 GLtqqiv00.net
>>299
グリルレスなのにグリルが描いてある。サイドのプレスラインなどないのに描いてある。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 23:35:39.67 rmU8+BdL0.net
>>298
効率とコストを考えるとターボ併用は無いと思う。
効率だけを考えるならターボ併用が良いだろうけど。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 23:43:43.40 iFN6CXUN0.net
>>299
国内のテストカーと見比べて見なよ。
明らかに違うじゃん。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 23:52:07.68 oskZHm3Q0.net
>>299
最終予想？
最初期予想の間違いでしょ
かなり前からあるよその画像
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 03:10:24.82 8/3gTy8Q0.net
エクステリアデザインはユーザーの趣向を限界まで取り入れてるのが分かる
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 06:29:00.86 Xx5uGxYv0.net
春頃にResponseに出てボロクソにいわれてた、現行のグリル変えただけのガセネタ絵じゃないか。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 07:15:32.60 /75lXkYa0.net
燃費はフィット史上最高になりますか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 08:10:13.52 71Erq0+20.net
WLTCだから単純比較は無理
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 08:28:59.64 Ow+LmxK80.net
RS系が出ないのが残念だなあ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 09:05:06.96 a0Wfk4xk0.net
RSは最初出なくても数年後に出るんじゃないかな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 17:15:40.31 LH14vkFG0.net
>>299
にしてもキメラでワロタｗｗｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 19:19:46.31 sVcMuBdO0.net
日本にジャストfit
フィット最高！
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 19:26:25.86 rM6sEiuW0.net
受注いつから？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 19:57:38.71 Jo7Y0RMX0.net
発表、発売延期らしいぉ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 20:10:21.95 i56TrVlo0.net
んなわけない
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 21:49:34.52 6iZYCDMq0.net
>>314
どこからの情報だよ。
嘘書くなよ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 22:02:10.73 a0WIfD8U0.net
俺の3代目RSが、最後のRSとしてプレミア付くから
RSは出なくていいです。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 22:20:21.61 ZkJ5WFbp0.net
発表はモーターショーってのは決定事項だから即受注開始12月発売とか
内々の予約はもっと早いか
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 22:52:13.60 1xTc2leM0.net
>>295
そんな事ないよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 23:05:15.29 wQS/C1ky0.net
>>307
なるよｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 23:17:16.86 g0mLrOaQ0.net
楽しい車に乗り換えたいなとコペンS660なんかで悩んでたけど200万も出せばフィットRS買えるんだったな
車選びむずいわぁ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 01:11:49.24 4fERcQQT0.net
フィットのＭＴがなくなるとは思えんしRSは出るだろ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 07:26:03.35 ZYfXC/1U0.net
>>318
ブログ等の情報では11月中頃発表・発売で、販売店に通達が出ていると書いてある。
>>322
タブレットの資料にはRSのグレード展開の記載が無かった。ブログに記載されたグレード展開を参照。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 08:09:47.23 G6GtaRbC0.net
前にディーラーから聞いた話ではRSは今秋発売と同時ではなく後から追加と聞いた
それだと車検間に合わないから諦めてた
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 08:12:46.45 ZFLJOaD80.net
9月中旬営業向け研修と聞いた
10月くらいから、事前予約可能でないの
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 08:26:39.98 UTBypAWi0.net
S660ネオクラシックになると400万超えるしな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 08:27:50.44 y0SisP6i0.net
>>326
s2000が乗り出し400万円しなかったのに、凄いね！
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 09:11:20.67 XPCUr5kQ0.net
馬鹿ども来年の今頃結論出るからね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 09:48:45.22 J3FvZOcC0.net
とりあえずブログの情報待ち
けっこう楽し�
340:ﾝ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 10:13:20.80 MvoyVI/40.net
フィット失敗するとまずいことになるね
やる気でマツダに負けてるので
昔の元気いっぱいのホンダに戻って欲しい
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 10:34:05.37 ul+8MWB20.net
電動好きな人はもうノートe-powerにハマっちゃったし
よほど、プラスαの要素ないとわざわざ乗り換えようとは思わない
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 10:38:24.46 5THHLKoV0.net
来月営業マンが集まって勉強会あるらしいが
情報は全く入ってないと言ってた
営業マンに資料渡すとネットにリークしてしまう事案があり厳しくなったとか
基本ホンダ本社が正式発表した内容しか知らないらしい
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 12:40:10.37 2+opgJEx0.net
>>330
セールス的に元気いっぱいだった頃のホンダってミニバン全盛で
タイプRとかあって初代や2代目フィットの頃の時代？
だとしたら別に戻って欲しくないやw
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 14:41:45.01 ZYfXC/1U0.net
>>332
先月、営業マンのタブレットに配布された事前資料。
個人の運営するWebサイトに勝手に掲載されたので凍結する、となっていた。
これもまた問題だよね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 15:14:37.93 fq9vjJTH0.net
タイプRなら後出しも分かるけど、RSを後出しするかな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 17:32:13.68 fvZw0CY/0.net
予約するにしても公式発表してからどのくらいの選考猶予期間あるのかね
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 18:00:10.49 bOfY+4aJ0.net
汚名返上のホットモデルに期待
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 18:04:46.97 NRMgzfKN0.net
今日ディーラーの営業が1Lターボは出ませんと言い切ってた。
しかしフィットに載せないなら何に載せるんだろ？
せっかく開発したのにもったいないなぁ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 18:13:55.80 vO5se0Vo0.net
すでにシビックには使われている。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 18:39:36.11 mPhg/QXk0.net
４気筒1.5乗るなら３気筒1.0ターボとかいらんわ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 18:45:30.74 AfZrje6b0.net
だよねぇ。３気筒1.0ターボなんていらんよ。
1.5ターボなら、シビックハッチ買ってたし。
三代目後期RS買っといてよかったわ。
今日、スイスポ新型、間近でみる機会あったけど。
ところどころやっぱり安っぽい。全体的なデザインはかっこよかったが。
やっぱり三代目後期RS買っといてよかったわ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:13:37.05 vThKYg/c0.net
汚名返上しようにもそこまで売れなさそう
とっくに人は離れてるのにここの奴らは他社と比べてあーだこーだ言い続けるカオスな展開に期待
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:15:20.02 r5O0lg8/0.net
MCに温存してる感があるんやけど1Lターボ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:25:36.05 y5RmrxRZ0.net
デミオやノートは登場時から全長4メーターオーバーでフィットに比べて100mm、150mmも長い
現行フィットが広さをアピールし辛くなった要因がここにあるんじゃないかな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:37:24.91 Kg6Vw98B0.net
>>343
それより1.HV3が本当ならマイナーチェンジで1.5HV化の方が心配になってくる
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:43:33.08 r5O0lg8/0.net
>>345
1LターボのRSと1.5Li-MMDのRSHVですねやりそうですわ MCのこと考えたら買えないですね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 20:12:50.80 5THHLKoV0.net
1300アトキンソンエンジンという情報が出回ってるね
ハイブリも同じエンジンで1300
インサイトが1500だしコンパクトならこのくらいでも十分いけるかもな
FIT系はエンジン一本化でコスト削減できるんだろうし
RSは消滅っと
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 20:28:52.87 hM9/TSK40.net
お前らの妄想も何処やらの雑誌の妄想記事と変わらんな。
先ずは、正確な情報を入手出来るように努力しろよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 20:58:51.68 aR8OlvUP0.net
発表まで待てないバカの巣窟
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 21:21:03.48 xK4Z22nR0.net
>>349
この程度で罵声を浴びせる、宮崎文夫族
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 21:56:47.51 Kg6Vw98B0.net
一体いつ発売なの？
秋って言われてたがもう9月になっちまうぞ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:01:40.32 XPCUr5kQ0.net
>>350
罵声じゃないよ
チョンサン日本語勉強してね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:02:23.55 VX+40EHJ0.net
>秋って言われてたがもう9月になっちまうぞ？
せっかちし過ぎ。
東京モーターショーで正式発表。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:41:54.92 xK4Z22nR0.net
>>352
チャイナです、間違えないでください
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:43:03.78 xK4Z22nR0.net
>>353
先行予約があるんだ、馬鹿
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 23:01:24.71 VX+40EHJ0.net
>先行予約があるんだ、馬鹿
ワールドプレミアムだから、情報がダダ洩れの先行予約をモーターショー前にするかな。
モーターショー発表後、先行予約開始かも
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 23:26:42.96 XPCUr5kQ0.net
>>354
つまらんよシナチョンwww
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 01:32:20.90 w+JNNvsZ0.net
今度は価格戦略間違うなよ
HVベース190万とかやらかしたらもうおわり
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 01:34:43.37 XZzkIq6e0.net
>>312
いやジャストfitは軽自動車な
今の軽ターボに乗ったらコンパクトカーなんてアホらしくて誰も買わんぞ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 04:32:13.18 VO3lQZsX0.net
>今の軽ターボに乗ったらコンパクトカーなんてアホらしくて誰も買わんぞ
軽は、交差点で信号無視の車に側面衝突されたら死んじゃう。
サイドエアバックがあっても空間が無いから、食い込まれたら終わり。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 05:31:56.83 bEzFnyeN0.net
>>358
何が終わりなのか分からん
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 07:13:25.74 CS+Tj8hw0.net
販売上の最大のライバルは日産ノート
ではなく、N-BOXになるんだろうな。
打倒！N-BOX
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 08:08:09.23 1+bcRCGk0.net
今日も朝から馬鹿予想宜しく
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 08:30:45.24 U0LX4A2g0.net
ノーマルエヌゴンの適当感を見るとCVTフィットの手抜きは中々酷そうで震える
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 08:55:56.62 ZpmEyR4S0.net
>>360
フィットなら助かるのか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:02:20.55 ZBh0f/mT0.net
>>362
N-BOXを食えるくらいの車だったらノートも蹴散らすでしょ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:05:08.16 IkojE3/40.net
フィットに搭載するi-MMDが小型化に成功し、その後にヴェゼルやフリードにも搭載するんだろ？
そして、そのスケールメリットで開発コストが回収できるから値上げも抑えられるって話だろ？
だったら、今回搭載されるi-MMDはインサイトを改良した1.5Lが搭載されると考えるのが妥当。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:12:39.18 3/VlVE+E0.net
バカがなんか言ってるがインサイトと同じ1.5だと100万高いインサイトが全く売れなくなる
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:19:09.65 w+JNNvsZ0.net
>>361
インサイトみたいにトヨタに価格勝負で叩き潰されて終わる
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:27:38.26 IkojE3/40.net
>>368
インサイトとは同じとは書いていない。
インサイトの1.5Lをベースに、モーター等を小型化したエンジンだろ？
小型化と軽量化を実�
382:ｻしたセグメントコイルモーターは、多くの困難を乗り越えて量産体制を確立 と記事にも書いてあるじゃん。 どっちがバカなのかは、いずれ分かる事さ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:53:55.66 B5//f90F0.net
インサイトとか誰も買わなくね？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:55:42.14 0TQtVlOo0.net
>>370
無駄
…ぁ～最近の合理化出来ない馬鹿設計なら可能性はゼロではないが、やったらホンダ身売り確定
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 10:51:37.56 IzLb/Gxh0.net
どっちでも良いけど違った方は
間違えましたごめんなさいテヘペロって言ってくださいね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:20:44.90 j+wD55Pr0.net
正式発表は１０月２４日だけど、納車は１１月末からというスケジュールか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:21:26.65 uEj7m+BR0.net
ディーラー行ってきて話聞いてきたけど。
店長クラスだからかな？もう実車見てきたって言ってた。
で、RS無くなるのは本当らしい。
でも、RS売れてないわけじゃないから、後から出すんじゃないかな？
みたいなことは言ってたね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:30:16.84 VoOEhWpr0.net
＞＞332
直前までぎりぎり情報隠す意味あるのかね
価格やオプションの詳細はともかくデザイン見せたってよいじゃないか
買い替え検討中の客にアピール出来るチャンスなのに
逆にそんなに自信無いのかと思う
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:36:19.71 uEj7m+BR0.net
あとEV車はやっぱり出すみたいなんで、他の車種のモデルの整理。
当然フィットもあるのだろうね。N-ONE終了もそれに絡んでいるのでは？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:47:40.17 x8RbAxBX0.net
>>360
そんな車を、主力として最も売っているメーカーの車は大丈夫なの？
会社として
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:50:01.02 x8RbAxBX0.net
>>368
インサイトは価格と車格を上げて、メーカーも大成功だよね！
ユーザーも、他人と被りたくない人が多いみたいで、売れないことを喜びとしてるよね！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:15:03.68 4QqI0HJR0.net
wgnみたいなティザーやって先行予約とか無しでモーターショーで発表同時受注開始11月発売だそうです。
今のところ聞いているのはスケジュールだけでまだディーラーへはRSやターボに関しては情報無し
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:23:53.00 8z5eJNGj0.net
>>375
RS当分なしと情報ありがとうございます郊外メインだとHVの必要性感じられないしでも1.3Lのガソリンだとちと力不足感が
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:37:47.07 enGcnrAR0.net
>>380
全く違う嘘の情報を書かない方が良いよ。
それとも、ガセネタつかまされたのかな？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:39:38.48 PKU0IQWe0.net
全部嘘情報ばかりなのに笑えるわｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:46:20.59 vARD+wgt0.net
>>378
軽自動車はみんなそう。側面衝突にはとことん弱い。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:47:05.65 vARD+wgt0.net
>>376
公にしたらプレスリリースできない。そういう理由。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:51:54.90 52yn286+0.net
>>362
ノート13.6万台売り上げてトップとか行ってるけどN箱は24.2万台売り上げてるんだよね価格は殆ど変わらないのに
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 16:32:18.06 6/3zu5Jq0.net
>>369
おまえ何言ってんだか益々分からん
インサイトとか頓珍漢だし
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 16:45:22.30 auM5tg0P0.net
軽弱い云々言ってるけど
側面から突っ込まれたらどんな車乗ってても死ぬやろ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 17:06:43.41 h+35fCO50.net
軽側が死ぬケース多いのは軽いから吹っ飛ばされてダメージ食らってるんじゃないのかな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 17:11:23.29 y0ct3IKU0.net
>>388
衝突試験って同程度の重さしか想定してないから
つまり軽い軽自動車は弱い
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 17:49:37.55 j7pjqyP70.net
軽自動車とコンパクトカーじゃ安全性なんて殆んど変わらないよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:19:42.88 gyh+CrV10.net
>>390
側面は車種関係なく950㎏の台車ぶつけるだけだぞ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:20:44.46 wgNtQkCY0.net
横幅が２０センチ以上違うのに、側面衝突の安全性が変わらないわけないじゃん
こんだけ横幅が違えば、高速安定性もぜんぜん違ってくるし
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:35:50.33 +AafY7Gn0.net
>>386
日産フリート販売多いからそれ考慮すれば勝ってるんじゃない？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:38:07.21 +AafY7Gn0.net
>>388
単独事故なら軽も普通車も死亡率そんなに変わらないけど
相互になると軽の死亡率は普通車よりも高いよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:42:07.48 C7ko1cHQ0.net
ここでIIHSの衝突試験の結果を見てみましょう
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
側面衝突試験の台車は3300ポンド31mph≒1500kg50km/h
因みにJNCAPも平成30年度から1300kg55km/hになった
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:26:18.05 B5//f90F0.net
おまえらの側頭部にハイキック
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:32:50.80 J8vA8H3V0.net
>>387
横から失礼
初代インサイトがIMAで簡易だけど安いHV出したら、トヨタは本格HVのプリウスをバーゲンプライスで出したの知らない？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:37:52.96 w+JNNvsZ0.net
フィットimmdをベース190万とかでだしたら
新型アクアを170万で出されて完全終了
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:42:59.50 UxVt08T+0.net
まあ、アクア買う人はアクアが欲しいんじゃなくてトヨタのコンパクトHVが欲しいだけだからな
トヨタがフィットHV出せばもちろんそっち買う
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:53:21.90 OJOzrmSP0.net
>>399
アクアは中が狭いし
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:56:13.28 c7AmoR4A0.net
まあ、車好きはアクアなんて乗らんわね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:01:42.80 Atampz7U0.net
>>400
アクアのリア、天井の低さが我慢できない。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:04:01.67 fn+xQmWv0.net
Fit4潰すなら、今のサイズのアクアじゃ無理だね
ヤリスの室内画期的に広げるか、プリウスバーゲンプライスバージョン出すか
トヨタならどっちもやりかねない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:04:54.65 w+JNNvsZ0.net
先代インサイトはプリウスに後だし価格で叩き潰されたのはわかる
しかし後だしなのにプリウスより大幅に高い値段で出して案の定の
即三桁即トップ50落ちした現行インサイトは本気で何がしたかったのかわからん
誰かどういう戦略だったのか読めた人いる？
こういう訳がわからない価格戦略を平気でやっちゃうからフィットも不安
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:16:51.99 yNecVAuB0.net
>>405
もっと前はストリームの寸法が全部同じのパクリカーだしたメーカーだからな
内装の寸法だけ少し大きくして優位性上げて売る
こういの三菱やマツダがやるならまぁそんなもんだよなで終わるが
トップメーカーが恥も外聞もない売りかたしたのは正直見てて引いたわ
ステップワゴンとかワラワラと同じような車でたしな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:20:25.95 yNecVAuB0.net
>>405
新型インサイトは結局プリウスの土俵からカムリクラスに移動したと思う
今ではシビックのハイブリ的な立ち位置だけど
シビックは昔のアコード的な位置に変わったし
FITが30年前のシビッククラスになってるし
全体のクラス上げの影響だと思う
そういう面ではFITのしたのクラスがあっても良いがNシリーズでも十分だとは思う
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:20:58.13 t/MSjcBz0.net
>>405
インサイトやCR-Vはアメリカ向け日本は一応売ってるだけだゾ？
北米じゃ2万2830ドルで売ってる
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:51:52.44 eVxYoEZo0.net
>>398
本当に何を言ってんだかさっぱり分からんわ。。。。。
現行ハイブリッドで一番売れてるグレードが196万なのにベースグレードが190万だと終了って支離滅裂糖質かよ。。。。。。
売れ筋グレードは200万超え来るだろう当然だが。頭診てもらえやｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:53:59.86 eVxYoEZo0.net
>初代インサイトがIMAで簡易だけど安いHV出したら
これも訳わからんｗ
新型フィットと何の関係も無いだろうこんな話ｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:57:04.61 PtxaE9cZ0.net
>>409
たぶんキミ以外のほとんどは分かってる
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:58:56.11 yNecVAuB0.net
2代目インサイトはFITベースHVセダンだけど
今は別カテゴリーだな
当時格上のプリウスと値段合わせられて酷い仕打ちやったよな
ほんとトヨタはなりふり構わない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:04:45.44 eVxYoEZo0.net
>>411
脳の病気だよオマエｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:17:41.88 t/MSjcBz0.net
でもまぁ、先代プリウスの出来は酷かったけどな
走りもは最低限レベルだし乗り心地クソ悪いし狭いし…
ハイブリッドシステムに金取られて他はコンパクト以下
現行プリウスになって一気に上質になったけどデザインが残念
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:24:13.14 yNecVAuB0.net
プリウスは事故多発でイメージ最悪
FIT3がリコール多いというが
事故多発していないし未然に防ぐ点ではリコールをやったのは評価してる
前社長が利益優先で未完成品を販売したのはあかんが
お金と手間がかかるリコールをやれる企業というのはおおきい
プリウスはシフトノブを対策品に変えれば事故が減るかもしれないのにやらない
極端な話、希望者にシールで日本語表示 前進後退エンブレと貼ればいいのにやらない
リコール出来なくて偽検査でカタログスペック偽造して沈んだ三菱とか買いたくないしな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:32:13.06 PtxaE9cZ0.net
>>415
ブレーキ踏まなきゃニュートラルからDBRのどこにも入れなれないようにすれば大改善する
現行プリウスはそうなってるんだっけ？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:37:45.83 yNecVAuB0.net
>>416
発進時Bへ入らないようにするとかでもよくね？
エンブレ入れるなら前進状態から入れるのが多いだろうし
ゼロ発進でB入れることは通常無いと思う
エンブレが効く状態というのはギア比が高いから急発進しやすい
まぁエンブレモード自体ステアリングスイッチにしてシフトは簡素化しとけって話だが
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:12:29.95 hw7ZBYlM0.net
>>407
価格帯的には30年前のシビックどころかアコードクラスだな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:42:09.40 xfDL7MZ90.net
ホンダ信者とFIT3ユーザーの屑っぷりが際立つスレだな
お呼びでない欠陥車オーナーが必死過ぎて怖いよ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:55:16.02 t/MSjcBz0.net
>>419
そう言う事を書き込む君も屑なんだけどね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:57:53.61 iRFt
434:p6zz0.net
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:04:57.26 Q54TUzoq0.net
>>412
ホンダが現行プリウスよりも安い価格で新型インサイト出せばいいだけじゃん
カムリより明らかに下なんだから、今の仕様で250万円ならプリの1/3程度は売れそうじゃん
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:20:05.43 m9iANfwC0.net
>>422
グレイス…
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:23:26.18 77jjFBzz0.net
今の装備で250万は無理だろ
ナビやらフル装備やぞ？
軽自動車でもフル装備でそれくらいいくわw
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:24:30.35 77jjFBzz0.net
そもそも日本でセダンは売れない
いくら安くても良くても売れないから無駄
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 02:39:57.22 dkNzl1m60.net
FIT3のステマが酷いけど在庫余りまくってんの？
後期RS買って良かったーとかニュー速とかそこかしこで見かけるんだけどコピペかな
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 06:19:25.60 zbW8WQMv0.net
>>405
インサイトは実験車じゃないの？
1, 2, 3で全然違う車だし、ホンダがそのとき市場で試したい車を販売するときにやってる気がする。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 08:36:21.96 D7CoyaaA0.net
>>426
在庫なんてディーラーが見込み発注した分しかないはず
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 08:50:20.74 WuSZlZfp0.net
三重や埼玉の山奥のヤードにフィット3が何千台も野ざらしになってた写真貼ってくれ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 09:31:52.41 JBIXjyR40.net
販売する側と生産する側の都合は別だからな
売れなくても、すぐにライン止められねえんだよ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 09:36:08.16 Q/QHT1og0.net
君の彼女にフィットしちゃうよ(*˘˘*).｡.:*♡
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 10:24:09.08 4mCH3iOQ0.net
フル装備ハイブリッドは300万円ですか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 12:21:01.17 kpnTyU5E0.net
「ハイブリッドの価格に付いてこられない人は、多分今後PHV、EVシリーズにもついて来られなくなる」
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 12:28:43.86 f87f/Qc70.net
>>433
ですよね！
ユーザー側がホンダ普通車の価格に付いてこれず、売れるのは軽ばかりですよね！
社会が悪いってことですよね
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 12:38:58.12 dEv3grb00.net
まあフィット3HVLとN-BOXカスタムターボの価格変わらないんだけどな…
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 15:04:48.21 5Y+z4Nb80.net
>>434は>>433の元ネタ分かってるよね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:30:37.60 3ijeGCbn0.net
何だか冷めてきたな
まあグレード展開で分かりにくくするのだろうが
i-MMDは非常に高価だし正味50万円高くらいになはるんだろう
元々燃費の良いコンパクカーにこんな高価なハイブリッドシステムが
必要なのかと
リッター10キロの大きなSUVがリッター15キロになるのと
リッター22キロのコンパクトカーが
リッター27キロになるのと
経済的効果が全然違うよな
コンパクトカーは分母が小さくて
効果が薄れる
CVTで良いような気がしてきた
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:34:54.64 IbMLS0Ao0.net
>>435
N-BOXカスタムターボ高杉わろた
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:35:17.15 jb9P6ou60.net
>>437
つ>>367
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:46:39.45 j0ckHpB60.net
いやいや、トンスミッション省いたんだから安くはなるだろ
ましてやフィット3はメカだけでも高価そうなDCTだしな
それに4気筒が3気筒になるんだから、エンジンの部品点数も減るし
エンジンの価格が1/3になる筈だ！とは言わないけど
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:51:14.91 3ijeGCbn0.net
>>439
いやだから現行のi-MMDは70万高とか80万高だろう
それを俺は適当な予測で50万高くらいじゃないかと
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:57:36.24 4wjNHrsf0.net
ノートと同じくらいの価格になるのではないか?
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:04:27.99 bBNropv10.net
営業マンと関係が築けていない奴ばかりだな。
最新情報聞いて来いよ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:09:55.33 yJL2nNVT0.net
>>435
でもN箱カスタムはタイヤハウスが鉄むき出しだよ。あれヤバイよ絶対錆びるわ
俺の後期HVLは、タイヤハウスが全てカバーされてるし、さらにカバーがかかってる
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:16:15.42 5Y+z4Nb80.net
>>440
> いやいや、トンスミッション省いたんだから安くはなるだろ
ワロタw
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:29:27.28 qRdqE0iQ0.net
高すぎるとガチ売れないwww
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:30:17.97 qRdqE0iQ0.net
4の値付け間違うと、下手するとフィット3が売れ出すぞ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:32:48.80 Gp2rk1cH0.net
>>442
ノートはバッテリー1.5kwh
インサイトは1.1kwh
インサイトより軽いのでもうチョイ少なくなりコストは下がるだろ
まあ直結回路でチャラかも知れんが普通バッテリーの方が高いな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:36:16.51 AZPCF1jr0.net
i-DCDは制御プログラムを書くのがものすごく面倒くさそう。
それに比べてi-MMDは
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:09:12.36 mP9OznoG0.net
>>445
なんでワロタなのかわからなかった・・・・
トランスミッションの間違い
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:11:01.20 5Y+z4Nb80.net
>>450
そこだけじゃない
システム違うのに、トランスミッションなくして軽くなるってのが単純すぎる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:27:56.70 PTViNl+P0.net
>>258
運転できないとかそういうことばかりじゃないのが分からないバカで運転も下手くそはおとなしくしてろよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:51:08.07 7sdu6TiG0.net
250万円いくなら、カローラツーリング買ったほうが良いな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:53:15.16 Yee/GE/c0.net
どうせ高くなるんだったらバッテリー
特盛にしてPHEV化して欲しい
次期ヴェゼルはPHEVも出るらしいけど
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:07:12.72 OKbJcvNB0.net
>>453
ドン亀
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:25:19.49 2EDT32qa0.net
i-DCDと大して変わらない価格までコストダウン出来てるって言ってるんだからそんな上がらんでしょw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:26:58.30 m9iANfwC0.net
>>453
280万だしてシビック5買うわ
リセール良さげだし
つーかもう現地生産終了してるらしい
次はアジアか日本の工場じゃないかと営業マン言ってた
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:28:00.95 SfmKeLO/0.net
ブレーキホールド付かないならカローラに行っちゃうよ、セグは違うけどかなり競合してると思う
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:31:30.16 m9iANfwC0.net
全車速追従には電気式パーキングつくからブレーキホールドは普通にあるはず
つーか信号待ちとか保持できなきゃ追従できないしな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:45:50.19 2aiw40EE0.net
なんでフィットとカローラツーリングが競合するんだ
カローラツーリングの競合はシャトルだろ
ブレーキホールドいるならヴェゼルでも買えよ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:55:37.97 mP9OznoG0.net
>>451
軽くなるぬんて書いてないけど？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:04:13.68 m9iANfwC0.net
10月以降の発売でもホンダカードの枠目一杯使って払うとキャッシュバックやると政府が言ってるから
通常のポイントと合わせて結構な金額になるよな
100万くらいが限度だっけ？
増税分CBなら2万は政府から戻ってくる計算か
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:04:20.00 s9ZR47qR0.net
>>461
typoだろ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:10:18.14 iu3OmutX0.net
>>443
>営業マンと関係が築けていない奴ばかりだな。最新情報聞いて来いよ。
誰も止めませんから、どうぞ。
>>456
>i-DCDと大して変わらない価格までコストダウン出来てるって言ってるんだから
大本営にそんなプレスリリースありました？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:21:13.25 gRlwcgxJ0.net
>>464
コストダウン出来るとは言ってるけど
達成できたとは言ってないんだよなｗ
本当は高くなるにしても高くなります
なんて事前に言うわけないよなｗｗ
発売前にそんな情報漏らしたら
競合ライバル車買われて終わりだしｗｗ