19/08/24 18:13:55.80 vO5se0Vo0.net
すでにシビックには使われている。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 18:39:36.11 mPhg/QXk0.net
４気筒1.5乗るなら３気筒1.0ターボとかいらんわ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 18:45:30.74 AfZrje6b0.net
だよねぇ。３気筒1.0ターボなんていらんよ。
1.5ターボなら、シビックハッチ買ってたし。
三代目後期RS買っといてよかったわ。
今日、スイスポ新型、間近でみる機会あったけど。
ところどころやっぱり安っぽい。全体的なデザインはかっこよかったが。
やっぱり三代目後期RS買っといてよかったわ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:13:37.05 vThKYg/c0.net
汚名返上しようにもそこまで売れなさそう
とっくに人は離れてるのにここの奴らは他社と比べてあーだこーだ言い続けるカオスな展開に期待
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:15:20.02 r5O0lg8/0.net
MCに温存してる感があるんやけど1Lターボ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:25:36.05 y5RmrxRZ0.net
デミオやノートは登場時から全長4メーターオーバーでフィットに比べて100mm、150mmも長い
現行フィットが広さをアピールし辛くなった要因がここにあるんじゃないかな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:37:24.91 Kg6Vw98B0.net
>>343
それより1.HV3が本当ならマイナーチェンジで1.5HV化の方が心配になってくる
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:43:33.08 r5O0lg8/0.net
>>345
1LターボのRSと1.5Li-MMDのRSHVですねやりそうですわ MCのこと考えたら買えないですね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 20:12:50.80 5THHLKoV0.net
1300アトキンソンエンジンという情報が出回ってるね
ハイブリも同じエンジンで1300
インサイトが1500だしコンパクトならこのくらいでも十分いけるかもな
FIT系はエンジン一本化でコスト削減できるんだろうし
RSは消滅っと
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 20:28:52.87 hM9/TSK40.net
お前らの妄想も何処やらの雑誌の妄想記事と変わらんな。
先ずは、正確な情報を入手出来るように努力しろよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 20:58:51.68 aR8OlvUP0.net
発表まで待てないバカの巣窟
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 21:21:03.48 xK4Z22nR0.net
>>349
この程度で罵声を浴びせる、宮崎文夫族
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 21:56:47.51 Kg6Vw98B0.net
一体いつ発売なの？
秋って言われてたがもう9月になっちまうぞ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:01:40.32 XPCUr5kQ0.net
>>350
罵声じゃないよ
チョンサン日本語勉強してね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:02:23.55 VX+40EHJ0.net
>秋って言われてたがもう9月になっちまうぞ？
せっかちし過ぎ。
東京モーターショーで正式発表。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:41:54.92 xK4Z22nR0.net
>>352
チャイナです、間違えないでください
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:43:03.78 xK4Z22nR0.net
>>353
先行予約があるんだ、馬鹿
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 23:01:24.71 VX+40EHJ0.net
>先行予約があるんだ、馬鹿
ワールドプレミアムだから、情報がダダ洩れの先行予約をモーターショー前にするかな。
モーターショー発表後、先行予約開始かも
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 23:26:42.96 XPCUr5kQ0.net
>>354
つまらんよシナチョンwww
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 01:32:20.90 w+JNNvsZ0.net
今度は価格戦略間違うなよ
HVベース190万とかやらかしたらもうおわり
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 01:34:43.37 XZzkIq6e0.net
>>312
いやジャストfitは軽自動車な
今の軽ターボに乗ったらコンパクトカーなんてアホらしくて誰も買わんぞ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 04:32:13.18 VO3lQZsX0.net
>今の軽ターボに乗ったらコンパクトカーなんてアホらしくて誰も買わんぞ
軽は、交差点で信号無視の車に側面衝突されたら死んじゃう。
サイドエアバックがあっても空間が無いから、食い込まれたら終わり。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 05:31:56.83 bEzFnyeN0.net
>>358
何が終わりなのか分からん
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 07:13:25.74 CS+Tj8hw0.net
販売上の最大のライバルは日産ノート
ではなく、N-BOXになるんだろうな。
打倒！N-BOX
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 08:08:09.23 1+bcRCGk0.net
今日も朝から馬鹿予想宜しく
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 08:30:45.24 U0LX4A2g0.net
ノーマルエヌゴンの適当感を見るとCVTフィットの手抜きは中々酷そうで震える
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 08:55:56.62 ZpmEyR4S0.net
>>360
フィットなら助かるのか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:02:20.55 ZBh0f/mT0.net
>>362
N-BOXを食えるくらいの車だったらノートも蹴散らすでしょ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:05:08.16 IkojE3/40.net
フィットに搭載するi-MMDが小型化に成功し、その後にヴェゼルやフリードにも搭載するんだろ？
そして、そのスケールメリットで開発コストが回収できるから値上げも抑えられるって話だろ？
だったら、今回搭載されるi-MMDはインサイトを改良した1.5Lが搭載されると考えるのが妥当。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:12:39.18 3/VlVE+E0.net
バカがなんか言ってるがインサイトと同じ1.5だと100万高いインサイトが全く売れなくなる
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:19:09.65 w+JNNvsZ0.net
>>361
インサイトみたいにトヨタに価格勝負で叩き潰されて終わる
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:27:38.26 IkojE3/40.net
>>368
インサイトとは同じとは書いていない。
インサイトの1.5Lをベースに、モーター等を小型化したエンジンだろ？
小型化と軽量化を実�
382:ｻしたセグメントコイルモーターは、多くの困難を乗り越えて量産体制を確立 と記事にも書いてあるじゃん。 どっちがバカなのかは、いずれ分かる事さ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:53:55.66 B5//f90F0.net
インサイトとか誰も買わなくね？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 09:55:42.14 0TQtVlOo0.net
>>370
無駄
…ぁ～最近の合理化出来ない馬鹿設計なら可能性はゼロではないが、やったらホンダ身売り確定
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 10:51:37.56 IzLb/Gxh0.net
どっちでも良いけど違った方は
間違えましたごめんなさいテヘペロって言ってくださいね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:20:44.90 j+wD55Pr0.net
正式発表は１０月２４日だけど、納車は１１月末からというスケジュールか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:21:26.65 uEj7m+BR0.net
ディーラー行ってきて話聞いてきたけど。
店長クラスだからかな？もう実車見てきたって言ってた。
で、RS無くなるのは本当らしい。
でも、RS売れてないわけじゃないから、後から出すんじゃないかな？
みたいなことは言ってたね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:30:16.84 VoOEhWpr0.net
＞＞332
直前までぎりぎり情報隠す意味あるのかね
価格やオプションの詳細はともかくデザイン見せたってよいじゃないか
買い替え検討中の客にアピール出来るチャンスなのに
逆にそんなに自信無いのかと思う
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:36:19.71 uEj7m+BR0.net
あとEV車はやっぱり出すみたいなんで、他の車種のモデルの整理。
当然フィットもあるのだろうね。N-ONE終了もそれに絡んでいるのでは？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:47:40.17 x8RbAxBX0.net
>>360
そんな車を、主力として最も売っているメーカーの車は大丈夫なの？
会社として
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 11:50:01.02 x8RbAxBX0.net
>>368
インサイトは価格と車格を上げて、メーカーも大成功だよね！
ユーザーも、他人と被りたくない人が多いみたいで、売れないことを喜びとしてるよね！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:15:03.68 4QqI0HJR0.net
wgnみたいなティザーやって先行予約とか無しでモーターショーで発表同時受注開始11月発売だそうです。
今のところ聞いているのはスケジュールだけでまだディーラーへはRSやターボに関しては情報無し
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:23:53.00 8z5eJNGj0.net
>>375
RS当分なしと情報ありがとうございます郊外メインだとHVの必要性感じられないしでも1.3Lのガソリンだとちと力不足感が
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:37:47.07 enGcnrAR0.net
>>380
全く違う嘘の情報を書かない方が良いよ。
それとも、ガセネタつかまされたのかな？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:39:38.48 PKU0IQWe0.net
全部嘘情報ばかりなのに笑えるわｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:46:20.59 vARD+wgt0.net
>>378
軽自動車はみんなそう。側面衝突にはとことん弱い。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:47:05.65 vARD+wgt0.net
>>376
公にしたらプレスリリースできない。そういう理由。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 12:51:54.90 52yn286+0.net
>>362
ノート13.6万台売り上げてトップとか行ってるけどN箱は24.2万台売り上げてるんだよね価格は殆ど変わらないのに
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 16:32:18.06 6/3zu5Jq0.net
>>369
おまえ何言ってんだか益々分からん
インサイトとか頓珍漢だし
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 16:45:22.30 auM5tg0P0.net
軽弱い云々言ってるけど
側面から突っ込まれたらどんな車乗ってても死ぬやろ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 17:06:43.41 h+35fCO50.net
軽側が死ぬケース多いのは軽いから吹っ飛ばされてダメージ食らってるんじゃないのかな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 17:11:23.29 y0ct3IKU0.net
>>388
衝突試験って同程度の重さしか想定してないから
つまり軽い軽自動車は弱い
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 17:49:37.55 j7pjqyP70.net
軽自動車とコンパクトカーじゃ安全性なんて殆んど変わらないよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:19:42.88 gyh+CrV10.net
>>390
側面は車種関係なく950㎏の台車ぶつけるだけだぞ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:20:44.46 wgNtQkCY0.net
横幅が２０センチ以上違うのに、側面衝突の安全性が変わらないわけないじゃん
こんだけ横幅が違えば、高速安定性もぜんぜん違ってくるし
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:35:50.33 +AafY7Gn0.net
>>386
日産フリート販売多いからそれ考慮すれば勝ってるんじゃない？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:38:07.21 +AafY7Gn0.net
>>388
単独事故なら軽も普通車も死亡率そんなに変わらないけど
相互になると軽の死亡率は普通車よりも高いよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 18:42:07.48 C7ko1cHQ0.net
ここでIIHSの衝突試験の結果を見てみましょう
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
側面衝突試験の台車は3300ポンド31mph≒1500kg50km/h
因みにJNCAPも平成30年度から1300kg55km/hになった
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:26:18.05 B5//f90F0.net
おまえらの側頭部にハイキック
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:32:50.80 J8vA8H3V0.net
>>387
横から失礼
初代インサイトがIMAで簡易だけど安いHV出したら、トヨタは本格HVのプリウスをバーゲンプライスで出したの知らない？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:37:52.96 w+JNNvsZ0.net
フィットimmdをベース190万とかでだしたら
新型アクアを170万で出されて完全終了
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:42:59.50 UxVt08T+0.net
まあ、アクア買う人はアクアが欲しいんじゃなくてトヨタのコンパクトHVが欲しいだけだからな
トヨタがフィットHV出せばもちろんそっち買う
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:53:21.90 OJOzrmSP0.net
>>399
アクアは中が狭いし
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 19:56:13.28 c7AmoR4A0.net
まあ、車好きはアクアなんて乗らんわね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:01:42.80 Atampz7U0.net
>>400
アクアのリア、天井の低さが我慢できない。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:04:01.67 fn+xQmWv0.net
Fit4潰すなら、今のサイズのアクアじゃ無理だね
ヤリスの室内画期的に広げるか、プリウスバーゲンプライスバージョン出すか
トヨタならどっちもやりかねない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:04:54.65 w+JNNvsZ0.net
先代インサイトはプリウスに後だし価格で叩き潰されたのはわかる
しかし後だしなのにプリウスより大幅に高い値段で出して案の定の
即三桁即トップ50落ちした現行インサイトは本気で何がしたかったのかわからん
誰かどういう戦略だったのか読めた人いる？
こういう訳がわからない価格戦略を平気でやっちゃうからフィットも不安
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:16:51.99 yNecVAuB0.net
>>405
もっと前はストリームの寸法が全部同じのパクリカーだしたメーカーだからな
内装の寸法だけ少し大きくして優位性上げて売る
こういの三菱やマツダがやるならまぁそんなもんだよなで終わるが
トップメーカーが恥も外聞もない売りかたしたのは正直見てて引いたわ
ステップワゴンとかワラワラと同じような車でたしな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:20:25.95 yNecVAuB0.net
>>405
新型インサイトは結局プリウスの土俵からカムリクラスに移動したと思う
今ではシビックのハイブリ的な立ち位置だけど
シビックは昔のアコード的な位置に変わったし
FITが30年前のシビッククラスになってるし
全体のクラス上げの影響だと思う
そういう面ではFITのしたのクラスがあっても良いがNシリーズでも十分だとは思う
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:20:58.13 t/MSjcBz0.net
>>405
インサイトやCR-Vはアメリカ向け日本は一応売ってるだけだゾ？
北米じゃ2万2830ドルで売ってる
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:51:52.44 eVxYoEZo0.net
>>398
本当に何を言ってんだかさっぱり分からんわ。。。。。
現行ハイブリッドで一番売れてるグレードが196万なのにベースグレードが190万だと終了って支離滅裂糖質かよ。。。。。。
売れ筋グレードは200万超え来るだろう当然だが。頭診てもらえやｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:53:59.86 eVxYoEZo0.net
>初代インサイトがIMAで簡易だけど安いHV出したら
これも訳わからんｗ
新型フィットと何の関係も無いだろうこんな話ｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:57:04.61 PtxaE9cZ0.net
>>409
たぶんキミ以外のほとんどは分かってる
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:58:56.11 yNecVAuB0.net
2代目インサイトはFITベースHVセダンだけど
今は別カテゴリーだな
当時格上のプリウスと値段合わせられて酷い仕打ちやったよな
ほんとトヨタはなりふり構わない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:04:45.44 eVxYoEZo0.net
>>411
脳の病気だよオマエｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:17:41.88 t/MSjcBz0.net
でもまぁ、先代プリウスの出来は酷かったけどな
走りもは最低限レベルだし乗り心地クソ悪いし狭いし…
ハイブリッドシステムに金取られて他はコンパクト以下
現行プリウスになって一気に上質になったけどデザインが残念
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:24:13.14 yNecVAuB0.net
プリウスは事故多発でイメージ最悪
FIT3がリコール多いというが
事故多発していないし未然に防ぐ点ではリコールをやったのは評価してる
前社長が利益優先で未完成品を販売したのはあかんが
お金と手間がかかるリコールをやれる企業というのはおおきい
プリウスはシフトノブを対策品に変えれば事故が減るかもしれないのにやらない
極端な話、希望者にシールで日本語表示 前進後退エンブレと貼ればいいのにやらない
リコール出来なくて偽検査でカタログスペック偽造して沈んだ三菱とか買いたくないしな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:32:13.06 PtxaE9cZ0.net
>>415
ブレーキ踏まなきゃニュートラルからDBRのどこにも入れなれないようにすれば大改善する
現行プリウスはそうなってるんだっけ？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:37:45.83 yNecVAuB0.net
>>416
発進時Bへ入らないようにするとかでもよくね？
エンブレ入れるなら前進状態から入れるのが多いだろうし
ゼロ発進でB入れることは通常無いと思う
エンブレが効く状態というのはギア比が高いから急発進しやすい
まぁエンブレモード自体ステアリングスイッチにしてシフトは簡素化しとけって話だが
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:12:29.95 hw7ZBYlM0.net
>>407
価格帯的には30年前のシビックどころかアコードクラスだな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:42:09.40 xfDL7MZ90.net
ホンダ信者とFIT3ユーザーの屑っぷりが際立つスレだな
お呼びでない欠陥車オーナーが必死過ぎて怖いよ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:55:16.02 t/MSjcBz0.net
>>419
そう言う事を書き込む君も屑なんだけどね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:57:53.61 iRFt
434:p6zz0.net
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:04:57.26 Q54TUzoq0.net
>>412
ホンダが現行プリウスよりも安い価格で新型インサイト出せばいいだけじゃん
カムリより明らかに下なんだから、今の仕様で250万円ならプリの1/3程度は売れそうじゃん
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:20:05.43 m9iANfwC0.net
>>422
グレイス…
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:23:26.18 77jjFBzz0.net
今の装備で250万は無理だろ
ナビやらフル装備やぞ？
軽自動車でもフル装備でそれくらいいくわw
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 00:24:30.35 77jjFBzz0.net
そもそも日本でセダンは売れない
いくら安くても良くても売れないから無駄
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 02:39:57.22 dkNzl1m60.net
FIT3のステマが酷いけど在庫余りまくってんの？
後期RS買って良かったーとかニュー速とかそこかしこで見かけるんだけどコピペかな
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 06:19:25.60 zbW8WQMv0.net
>>405
インサイトは実験車じゃないの？
1, 2, 3で全然違う車だし、ホンダがそのとき市場で試したい車を販売するときにやってる気がする。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 08:36:21.96 D7CoyaaA0.net
>>426
在庫なんてディーラーが見込み発注した分しかないはず
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 08:50:20.74 WuSZlZfp0.net
三重や埼玉の山奥のヤードにフィット3が何千台も野ざらしになってた写真貼ってくれ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 09:31:52.41 JBIXjyR40.net
販売する側と生産する側の都合は別だからな
売れなくても、すぐにライン止められねえんだよ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 09:36:08.16 Q/QHT1og0.net
君の彼女にフィットしちゃうよ(*˘˘*).｡.:*♡
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 10:24:09.08 4mCH3iOQ0.net
フル装備ハイブリッドは300万円ですか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 12:21:01.17 kpnTyU5E0.net
「ハイブリッドの価格に付いてこられない人は、多分今後PHV、EVシリーズにもついて来られなくなる」
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 12:28:43.86 f87f/Qc70.net
>>433
ですよね！
ユーザー側がホンダ普通車の価格に付いてこれず、売れるのは軽ばかりですよね！
社会が悪いってことですよね
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 12:38:58.12 dEv3grb00.net
まあフィット3HVLとN-BOXカスタムターボの価格変わらないんだけどな…
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 15:04:48.21 5Y+z4Nb80.net
>>434は>>433の元ネタ分かってるよね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:30:37.60 3ijeGCbn0.net
何だか冷めてきたな
まあグレード展開で分かりにくくするのだろうが
i-MMDは非常に高価だし正味50万円高くらいになはるんだろう
元々燃費の良いコンパクカーにこんな高価なハイブリッドシステムが
必要なのかと
リッター10キロの大きなSUVがリッター15キロになるのと
リッター22キロのコンパクトカーが
リッター27キロになるのと
経済的効果が全然違うよな
コンパクトカーは分母が小さくて
効果が薄れる
CVTで良いような気がしてきた
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:34:54.64 IbMLS0Ao0.net
>>435
N-BOXカスタムターボ高杉わろた
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:35:17.15 jb9P6ou60.net
>>437
つ>>367
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:46:39.45 j0ckHpB60.net
いやいや、トンスミッション省いたんだから安くはなるだろ
ましてやフィット3はメカだけでも高価そうなDCTだしな
それに4気筒が3気筒になるんだから、エンジンの部品点数も減るし
エンジンの価格が1/3になる筈だ！とは言わないけど
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:51:14.91 3ijeGCbn0.net
>>439
いやだから現行のi-MMDは70万高とか80万高だろう
それを俺は適当な予測で50万高くらいじゃないかと
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 17:57:36.24 4wjNHrsf0.net
ノートと同じくらいの価格になるのではないか?
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:04:27.99 bBNropv10.net
営業マンと関係が築けていない奴ばかりだな。
最新情報聞いて来いよ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:09:55.33 yJL2nNVT0.net
>>435
でもN箱カスタムはタイヤハウスが鉄むき出しだよ。あれヤバイよ絶対錆びるわ
俺の後期HVLは、タイヤハウスが全てカバーされてるし、さらにカバーがかかってる
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:16:15.42 5Y+z4Nb80.net
>>440
> いやいや、トンスミッション省いたんだから安くはなるだろ
ワロタw
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:29:27.28 qRdqE0iQ0.net
高すぎるとガチ売れないwww
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:30:17.97 qRdqE0iQ0.net
4の値付け間違うと、下手するとフィット3が売れ出すぞ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:32:48.80 Gp2rk1cH0.net
>>442
ノートはバッテリー1.5kwh
インサイトは1.1kwh
インサイトより軽いのでもうチョイ少なくなりコストは下がるだろ
まあ直結回路でチャラかも知れんが普通バッテリーの方が高いな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 18:36:16.51 AZPCF1jr0.net
i-DCDは制御プログラムを書くのがものすごく面倒くさそう。
それに比べてi-MMDは
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:09:12.36 mP9OznoG0.net
>>445
なんでワロタなのかわからなかった・・・・
トランスミッションの間違い
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:11:01.20 5Y+z4Nb80.net
>>450
そこだけじゃない
システム違うのに、トランスミッションなくして軽くなるってのが単純すぎる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:27:56.70 PTViNl+P0.net
>>258
運転できないとかそういうことばかりじゃないのが分からないバカで運転も下手くそはおとなしくしてろよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:51:08.07 7sdu6TiG0.net
250万円いくなら、カローラツーリング買ったほうが良いな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 19:53:15.16 Yee/GE/c0.net
どうせ高くなるんだったらバッテリー
特盛にしてPHEV化して欲しい
次期ヴェゼルはPHEVも出るらしいけど
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:07:12.72 OKbJcvNB0.net
>>453
ドン亀
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:25:19.49 2EDT32qa0.net
i-DCDと大して変わらない価格までコストダウン出来てるって言ってるんだからそんな上がらんでしょw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:26:58.30 m9iANfwC0.net
>>453
280万だしてシビック5買うわ
リセール良さげだし
つーかもう現地生産終了してるらしい
次はアジアか日本の工場じゃないかと営業マン言ってた
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:28:00.95 SfmKeLO/0.net
ブレーキホールド付かないならカローラに行っちゃうよ、セグは違うけどかなり競合してると思う
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:31:30.16 m9iANfwC0.net
全車速追従には電気式パーキングつくからブレーキホールドは普通にあるはず
つーか信号待ちとか保持できなきゃ追従できないしな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:45:50.19 2aiw40EE0.net
なんでフィットとカローラツーリングが競合するんだ
カローラツーリングの競合はシャトルだろ
ブレーキホールドいるならヴェゼルでも買えよ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 20:55:37.97 mP9OznoG0.net
>>451
軽くなるぬんて書いてないけど？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:04:13.68 m9iANfwC0.net
10月以降の発売でもホンダカードの枠目一杯使って払うとキャッシュバックやると政府が言ってるから
通常のポイントと合わせて結構な金額になるよな
100万くらいが限度だっけ？
増税分CBなら2万は政府から戻ってくる計算か
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:04:20.00 s9ZR47qR0.net
>>461
typoだろ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:10:18.14 iu3OmutX0.net
>>443
>営業マンと関係が築けていない奴ばかりだな。最新情報聞いて来いよ。
誰も止めませんから、どうぞ。
>>456
>i-DCDと大して変わらない価格までコストダウン出来てるって言ってるんだから
大本営にそんなプレスリリースありました？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:21:13.25 gRlwcgxJ0.net
>>464
コストダウン出来るとは言ってるけど
達成できたとは言ってないんだよなｗ
本当は高くなるにしても高くなります
なんて事前に言うわけないよなｗｗ
発売前にそんな情報漏らしたら
競合ライバル車買われて終わりだしｗｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 22:45:25.60 IxQzQ9HW0.net
>>420
信者宣言かっこいねw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 22:47:29.05 A+0Klo2z0.net
いい車なら、黙っていてもみんな買ってくれるよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 22:49:12.79 nLDDsd0f0.net
なぜかガソリンまで値上げとか
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 22:52:49.12 IxQzQ9HW0.net
FIT4HVもプロダクトアウトになりそうな気配で怖い
そうじゃないと思える情報が今のところ一つもない
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 23:22:58.28 VbIHsJn10.net
>>462
クレカでの支払いは無理でしょ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 23:29:08.20 Nk+Urfx70.net
ディーラーでクレカを作ってそれで支払うと新車販売だけではなくクレカもディーラーや営業マンの成績になるので
全額はともかく50万～100万くらいなら可能だよ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 23:45:42.16 SfmKeLO/0.net
クルマ買うだけのためにホンダカード作るのは無いな、もっとお得なカードがたくさんあるのにバカらしい
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 23:47:05.18 m9iANfwC0.net
>>470
クレカも検討中らしいよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 01:00:28.80 w3/ufpdp0.net
どう足掻いても、
売れない
(キャッチコピー)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 02:44:42.33 2qI8r/ZM0.net
>>440
>それに4気筒が3気筒になるんだから、エンジンの部品点数も減るし
>エンジンの価格が1/3になる筈だ！とは言わないけど
4気筒を3気筒にすると、同排気量のエンジン本体で20％コストダウンと言われている。
だからマツダ、スバルを除くメーカーが小排気量エンジンの3気筒化をしている。
3気筒にするのは、ヤリス(新ヴィッツ)で、新フィットは4気筒のままじゃないの。
ヤリスHVは、3気筒+THSで、3気筒の熱効率UPで燃費向上、3気筒のエンジン本体のコストダウンで、
FMCのHVは、若干の値上げですみそう。
フィット4HVは、i-MMD採用の価格大幅UPで、ヤリスHVが発売されたら討ち死にしそう。
若干の値上げで、すみそうな根拠がありますかね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 02:53:22.62 FI/3oDAe0.net
ヤリスだかヤスリだか、訳わからん名前にするなら
フィット勝つ可能性あるよ。今度は広告失敗するなよ！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 03:21:32.16 2qI8r/ZM0.net
>フィット勝つ可能性あるよ。今度は広告失敗するなよ！
ヤリスは、実質アクア、ヴィッツの統合車種でトヨタ全店で販売。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 03:30:49.81 8mJMkWMv0.net
>>457
シビック5ってEGか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 06:04:18.77 X4ibULCV0.net
>>440
4気筒→3気筒でなんで1/3なんだろ
3/4って言ってるのなら分かるが
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 08:03:44.20 UoDdMqjf0.net
おまえら心配せずとも、FIT４のエクステリアデザインは、ほぼ完璧だから売れるぞ。
流出しているSUVグレードの側面図は実車そのまま、フロントデザインは異なり
全車グリルレスになる。因みにSUVグレードより、それ以外のグレードの方が
黄金比に則った、均整がとれたデザインだ。FIT３みたいな醜いプレスラインは無い。
FIT３とプラットフォームは共通だが、全く別物に仕上がっている。実車はFIT３
よりもコンパクトな印象を受けるが好印象だ。如何に南のデザインが糞だったかだな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 08:06:39.60 smwagy3C0.net
すべては
495:値段次第 トヨタより高くしたらどうなるかは散々学んできたはず
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 08:37:54.28 gr1yb9iX0.net
どうあがいても後だしされるから値段は諦めよう
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 09:16:09.63 oZRvO0c00.net
タイプR出してお祭り感出さないとフィット4は失敗するよ
なんでタイプRを出さないんだ
せっかくF1応援してるのに
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 09:30:34.99 0YbG3FUa0.net
グリルレスが確認済みとすればベストカーのほぼこれだな
URLﾘﾝｸ(response.jp)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 09:40:28.73 uDdDk9680.net
>>483
ガソリンエンジンとHVだと加速はHVの方が上だしなあ。
しかし操作感とかはガソリン＋MTじゃないと面白くないだろうし、難しいところだね。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 09:45:07.60 UoDdMqjf0.net
>>484
バンパー下部のデザインが違う
フロントピラーはもっと細い
プレスラインはシンプルライン
リアピラーはもっと幅がある
グリルとライトはそのまま
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 09:53:02.69 QENjuU+X0.net
>>480
それ、どこからの情報？
ブログの担当営業マンの実車インプレッションと違うね。
プラットフォームは最新のものを採用とある。
現行に比べワイドに見える。
諸元でもサイズが大きくなっていると書いてあるけどな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 10:04:09.61 rkdXsDnM0.net
>>487
480が正しい、開発ストーリーのパネルに書いてあった
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 10:24:22.83 iD7oFuVN0.net
うん このデザインだー！
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:21:49.98 mi6gC0bX0.net
ダイハツミラまんまかよダサっ
URLﾘﾝｸ(img.goo-net.com)
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:23:56.06 4MTUlhOa0.net
はい、解散！
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:25:30.27 WGkRb7Ab0.net
>>487
さっき営業マンと話してたんだけどプラットフォームは新しくなるって言ってたよ
サイズも大きくなるって言ってたけど
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:30:15.97 XLCwOnmQ0.net
DCTが消えるだけでもよき
やはり自然なフィーリングが使いやすい
FIT3はなんか独特すぎる
デザインはガンダム顔のほうが良いけど
女性向けデザインに振ったのは仕方ないな
ライトデカイと古くなったときに黄ばみが目立ちやすいんだが
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:41:32.75 7+H9EFRQ0.net
>>480
サイドに深々と刻まれたあのプレスラインが無いだけでも評価できるわ
あとは前後のうすらみっともないダミーダクトな
あれが付いてなければデザインは合格
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:45:39.77 uDdjBvRE0.net
SUVモデルもグリルレスなのか？
あるように見えるが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:53:28.71 OnCBIbA40.net
>>483
東京モーターショーで貧乏臭いコンパクトカーを披露ｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえずスポーツコンセプトという名目でもいいから、お祭り感満載のやつだしと毛よ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:00:46.40 yyuY9mwo0.net
>>495
これはダミーのグリルをカモフラシートの下に貼り付けて偽装してるな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:16:32.03 HwT3AOm20.net
>>494
解るw
ヘンテコなテールランプも嫌い
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:28:29.70 VrveziJ60.net
>>494
同じこと思ってるヤツ多いんやなｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:31
515::09.26 ID:dXDN9+RU0.net
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:42:52.58 BBIunUOb0.net
ヘンテコなテールランプとかボルボディスってんじゃねぇ！！
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 13:01:12.65 UoDdMqjf0.net
>>500
ダッシュボード上部はフラット、メーターバイザーの上部の出っ張り無し
ステアリングは２本スポーク、Fピラー極細、開放感と視界の良さ半端ない
メーターはカラーTFTパネル
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 13:19:37.31 YqZVJtPZ0.net
昔のこのクラスのホンダ車はトレー風に作ってくれてたんだけどな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 13:32:23.45 DKhnQ32p0.net
国内専用車はともかく、海外で売る事を考えると物を置ける形状は安全面でNG
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 13:59:50.82 bzcJJRU10.net
>>499
書いてるのいつも同じ人だよ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 14:07:05.33 HpYyZhqg0.net
>>505
犯人は貴様か
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 14:18:15.09 ScXX8Hhj0.net
自分もFIT3のデザインはプレスライン含めて嫌いだわ、ベストカーの記事にもあったけどコンパクトカーデザインでは初代が秀逸
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 14:25:54.62 HrzpBPnS0.net
初代は当時良いデザインだっただけで、今見ると古臭い
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 14:36:46.82 VrveziJ60.net
>>505
そうだったのか…
まあ今回のは（まだ予想図だけど）自分には十分許容範囲
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 15:06:30.61 2IxE0syQ0.net
>>505
俺もそう思ったｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 15:55:35.73 HwT3AOm20.net
>>508
確かに古臭い
2代目が好み
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 16:25:53.44 zDznA4bE0.net
２代目のおいらは勝ち組？
巣に帰るわ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 16:27:44.29 qPOhV4ar0.net
細部は違えどいい線行ってるということか
自分的には十分ありかな
3代目よりは確実にいい
フィットらしさに加えて現代らしさもある
ちょっと現行スイフトを思い出すかな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 17:45:01.35 Tqsx7YRA0.net
無理に中型車っぽく見せようとしていた3代目より、コンパクトカーです！というデザインで好感が持てる。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 17:50:57.78 7jCwq2Lf0.net
中型は無いだろ
馬鹿が爪痕残そうとしただけ
俺はプレスラインより
テールライトとダミーグリルが嫌い
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 17:54:29.87 fm3T1qoF0.net
FIT3って相当気持ち悪いんだけどなんで定着しちゃったんだろうな
前期のちょっとの期間しか使ってないキャッチコピーなのに
そこからFIT2とかFIT4とか発展させるバカも気持ち悪い
普通に2代目4代目って書けや
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:08:52.66 iD7oFuVN0.net
どうでもいいよ
どうせ売れねえんだから
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:09:55.79 88tK5V1r0.net
>>516
そこに拘るとガソリンとハイブリッドで指すものが違うから紛らわしい
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:10:05.84 8GCUcpFm0.net
ホンダはデザインで失敗するからな
FIT2のデザインを継承しろよ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:13:18.32 fm3T1qoF0.net
>>518
普通「2代目のHV」って書いたらGE代のHVの話だろ
「初代に設定されてないからGK代」って思うのはただのアスペでしかねえわ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:19:50.19 jP3v/fOF0.net
ところでFIT3のデザインどう思う
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:22:51.92 ZkBhC4xm0.net
>>521
現行ってそんな悪いかな？サイドのプレスラインに引っ張られすぎで全体のプロポーションに目が行ってないんじゃない？
先代は先代でフロントがシュッとしてる以外
538:別に良くないじゃん
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:34:50.16 88tK5V1r0.net
>>520
「2代目の」だったらそうだろうな
「2代目HV」だったら何を指す？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:36:11.08 RhrOATPh0.net
歴代の中ではやっぱりFIT2かな
今のガンダムフェイスにはどうしても慣れなかった
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:36:45.15 6vBzufGn0.net
むしろ初代デザインの良いところ
全部醜く潰した2代目こそ最駄っ作デザイン
3はまあ毒にも薬にもならない凡作
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 18:40:38.27 QENjuU+X0.net
現行は、斜めから見ると卵型なのが嫌。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 19:00:15.75 EGVgSG+L0.net
２代目フィットRS後期型かっけーーーーーー
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 19:10:48.29 M40HgQv20.net
室内空間の評価がノートとほぼ横並びってことはその位のサイズ差はほとんどのユーザーが気にしてないんだなぁ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 19:26:02.07 X4ibULCV0.net
>>511
何年かしたら二代目が古臭く見えるようになる
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 19:33:22.10 w3/ufpdp0.net
いやいやいやいや
古い、とか言ってる奴さ
お前の感覚がもう古いわ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 20:12:07.48 mi6gC0bX0.net
>>530
既に古臭いわ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 20:18:41.05 mi6gC0bX0.net
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 20:28:41.97 2qI8r/ZM0.net
>>504
>国内専用車はともかく、海外で売る事を考えると物を置ける形状は安全面でNG
ホンダe
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 20:47:51.63 j2bHLNQ40.net
フィット3前期型のデザインは糞
フィット3後期型のデザインは有り
ただしHVSデザインは糞
フィット4のデザインは予想図は普通、様子見
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 21:54:04.85 Zu4sIbMn0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
なんか出てた
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:02:50.54 FI/3oDAe0.net
次も思い切りプレスラインあるんじゃ？w
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:05:25.39 QENjuU+X0.net
>>535
そこに書いてある内容は、最新の情報では無いという事だけ言っておく。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:13:45.17 /D+4dMwb0.net
初代は好きだけど2代目は初代より古くさく見えて無理だな
3代目は後期ならあり
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:29:40.82 KnAjffit0.net
3代目は前後共オモチャみたいで却下 2代目だな初代は只古臭い
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:40:03.14 ScXX8Hhj0.net
まあ個人の好みや乗ってたクルマということで印象は変わるだろうけど、名車として記憶されるのは間違いなく初代
原点回帰なのか四代目は初代に寄せてる感じなんだよね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:49:02.79 GD3Z1Vtx0.net
結局自分の好み以外受け付けないだけじゃん
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:56:41.75 FI/3oDAe0.net
だよね。私は吊り目が嫌いだから、元々フィット嫌いだったし
三代目後期でやっとデザインに納得して買った感じだな。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 23:31:57.26 +mmzsyh10.net
アコードにシビック…昔からホンダの2代目は初代と3代目に挟まれて
地味で印象薄い車ばかりでフィットもまさに定番パターン
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 23:35:14.97 2+uaBNkY0.net
また出たよホンダのモデルチェンジに関するどうでもいい法則性（ちゃんと紐付いてるとは言ってない）
>>541
それをさも一般論であるかのように見せつけるのは上手だからな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 23:39:07.98 TIymHXYc0.net
スーパーシビックからワンダーシビックにデザインが
一気にすっ飛んだのは凄いよな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 23:41:15.77 25xAQFd50.net
ホンダのナビの角度ってどうなっとるん？
どの車も天空を向いてるわ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 23:54:20.08 mi6gC0bX0.net
>>546 立てるとリアウィンドウからの光の反射が出るからじゃないかな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 00:12:38.73 tNvGM1Ol0.net
後部座席広いけどシートの質がよくないからそこら辺改良していてほしいわ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 00:45:28.67 7qZ3zVM90.net
無理です
ホンダより
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 00:49:53.99 11W+viGG0.net
シートの質は悪くないけど、チャイルドシートか何かの
変なボタンがすぐ取れたな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 01:03:01.28 yDsOC/+u0.net
この車期間工が作ってるらしいよ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 02:23:40.51 /7nsf+t50.net
現行の全長4,045mmから拡大ということは新型は4,100mm程度かな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 02:34:10.46 0lyY3ZDE0.net
期間工じゃなかったら誰が作るんだい？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 03:36:37.72 7qZ3zVM90.net
外人部隊です
ホンダより
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 06:11:09.28 g0W8zvOs0.net
>>552
4m以下ならフェリーが安くなる
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 08:45:21.75 2jTYrQUH0.net
>>551
この車に関わらずだ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 08:46:03.32 2jTYrQUH0.net
>>555
フェリー通勤でもなきゃ無視できる問題では
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 11:46:40.27 aOsIn7NQ0.net
>>557
航路にもよるけど、2000～3000円差ってのが多いみたいだなあ。
この差をどう見るかって所だね。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 12:38:49.15 IbE5OLjE0.net
>>558
うん、だから通勤でもなけりゃ大した額じゃないでしょ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 12:40:15.35 fQfH/l8j0.net
フェリーのこと考えて車のサイズ決めるメーカーなんて無いと思います
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 12:45:46.53 ELDnNX4+0.net
離島にでも住んでるのかね？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 13:14:05.33 6OnqAojm0.net
>>558
ざっくりガソリン150円/l として13～20リットル
悪く見積もっても200km以上走れるだけのガソリン分
あるいは観光地のちょっとお高い御膳仕立ての名物料理一食分
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 14:11:20.65 aOsIn7NQ0.net
>>562
フェリーに乗る機会がどれだけあるかにもよるけど、そのぐらいの違いで、
フィットは諦めて4m以内の車に変更する人がどれだけいるんだろう？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 14:50:45.42 qaBtzPSI0.net
クルマ乗って30年以上経つけどフェリー乗ったことないな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 16:55:52.58 b9nCSjig0.net
>>558
新日本海フェリーで
朝食のベーコンエッグ＋小鉢と昼食のザンギ丼、夕食のホエー豚のジンギスカン風くらいか
それが全部自販機のカップメンになるくらい
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 16:58:03.76 b9nCSjig0.net
>>564
新日本海フェリー乗って北海道ドライブ最高だぞ？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 17:09:38.52 01If0BEH0.net
北海道に飛行機で行って現地で好きなのレンタルすればいいだろ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 17:17:08.09 DunJ51kG0.net
マイカーで津軽海峡わたったことあるけどその1回きりだな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 17:18:38.38 hPfrWQph0.net
ケチクセェなぁ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 17:29:29.51 N+lLhVH60.net
>>547
反射を考えるならむしろ垂直が理想
画面は運転者の目より下にある、仮に垂直の画面で反射光が目に届くなら
光源は画面より下でなければらならいが、そんな位置からは日光は入らない
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 18:30:26.14 5AoYubAU0.net
>>535
新しいフィットかっこよくないな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 18:59:51.72 po0fOJS10.net
>>563
たま�
590:ﾌ旅行の時でもそのお得感は嬉しいし旅先での選択肢がちょっと広がるのも良い フィットと他の同クラスの車で迷っているなら 4m切ってる事によるデメリットは無いし ささやかな長所の一つになる
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 19:07:50.98 P2KVSApj0.net
>>563
4mをだいぶ超えてるのならあきらめるけど、ちょっとだけ超えてたらちと考える
本州～四国なら橋で渡れば？だけど、自分のくるまでフェリー乗って小豆島行って走りたいかとかならどだろ？
あと昔、4mちょい、1tちょいのテンロクに乗ってた
ちょっとずつもったいなかったなぁ、ってのがあったんで、やっぱ4mちょっと切ってもらいたい
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 19:19:19.72 McAcRwDn0.net
フェリーに乗る事など無い人が大半だから、4mを是非超えて欲しい。
4mに拘るなら軽に乗れば？
フェリー代に拘るのに、自動車税や保険料や車検代に拘らないのは何故？何かズレてるんじゃ？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 19:27:20.26 Iejmzwdn0.net
>>574
あなたの方がずれてますよ
同じクラスで比べなきゃ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 19:33:08.14 IbE5OLjE0.net
>>575
ここまで出てきた話で、同じクラスに拘る理由なんか無いと思うが
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 19:35:11.82 RUcq3TRE0.net
クルマ買う時同じクラスしか比較しないというのは時代に合ってないと思う、予算内なら軽でもセグBやCも候補になる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 19:38:15.90 ugVIA3r70.net
ノートもアクアもマツダ2も4m超えてるんだ
4m以内は現行フィット以外はスイフトとヴィッツくらいかな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 19:57:23.05 qaBtzPSI0.net
>>576
クラス変わったって良いけど軽は論外だなぁ。フェリー代に拘るなら自動車税や保険料や車検代にも拘るべきって話が乱暴なんだよ。嫌われるぞw
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 20:15:15.90 H1a/d9Ma0.net
>>535
はい、先祖帰り。終了！
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 20:25:47.97 6viropFH0.net
>>578
スズキの普通車は4m未満意識してるから、3ナンバーだけど四メートル未満なのもだしてる
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 20:33:13.07 L5G3CULk0.net
インドで4m超えると物品税が跳ね上がるんだっけ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 20:47:01.23 54mgI3VD0.net
>>573
分かるよ、その気持ち。フェリーなんてほとんど乗らないけど、、
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 21:04:23.98 SH+vtUjw0.net
NSXスレに貼られてた
URLﾘﾝｸ(www.vtec.net)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 21:13:12.95 HdhsVTSY0.net
>>573
小豆島なら車より自転車がいいな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 21:38:38.35 x0viSgt50.net
>>560
いや普通に決めてるんだがアホか
日本は4mに厳格にこだわってる国
フィットだって4mオーバーしてしまったのは
後付けのセンシングのせいだろう
次は必ず4mに収めてくるわ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 21:43:25.23 5AoYubAU0.net
>>584
535の動画だとボッテリしたスタイリングだと
思ったけどこの横からのスタイリングはシャープに見えるね
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 21:57:57.50 FeJH6Inh0.net
>>586
違うよ。フィット3の4m超えは上位グレードのバンパー形状のせい。ノーマルのセンシング付きは4m以内に収まってる。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 22:21:28.64 x0viSgt50.net
>>588
なら尚更次は4m以内だわｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 22:35:51.78 1QuI96QW0.net
>>566
津軽～苫小牧の揺れ酷すぎてもう二度と乗りたくないわ
酔い止め効かなくて食
609:ったもんは全部戻すし胃も喉も胃酸で焼いて北海道でマトモに飲み食い出来なかったよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 22:46:12.88 1x9UPR4T0.net
>>360
N-WGNで無傷だったお。さすがファイブスター！あっ車は廃車っす
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 22:58:19.93 /Y4AAF180.net
動いたあああ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 00:12:39.77 nCnW93nB0.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
これ本当に次期フィット4なの？
これまで見てきたやつとかなり違う様に見えるんだけど
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 00:27:48.18 Ahvgu3cJ0.net
>>593
違うだろうね。フロントノーズが短すぎ。
Aピラーも寝すぎ。
数日前に届いたばかりの最新情報、知らされて無いみたいだな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 00:27:51.15 hTybRzyJ0.net
>>593
フェンダーが明らかに違う
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 00:40:18.89 FmjzVmHd0.net
ブレーキローターもずいぶん大きい希ガス？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 01:50:00.27 ebiQ2n0b0.net
今見る限り、解放感もフィット２並かそれ以上っぽいな
でもフロアシフトなんだろうね
何故欧州の人はフロアシフトなんて好むんだ？
狭くなるだけじゃね？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 01:54:15.13 gR0iMI3t0.net
>>597
操作系統は変わらない方が好まれるとか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 03:10:08.36 LV2sbnRm0.net
メーターパネルがハンドルに掛からない位置にあるとか言う話だな
画像探しても見つからんけどどんなんやろ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 06:30:08.50 hTybRzyJ0.net
これぐらいしか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 06:41:28.86 LV2sbnRm0.net
>>600
うーん分からんねｗ
JADEみたいなのかなとも思ったけど
違うっぽいｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 07:10:58.87 WROlDrKR0.net
>>600
ナビは今までと同じように2DINサイズになるのかね
以前のスクープ写真では、マツダみたいに独立したモニターが付いてたようだったけど
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 08:17:46.23 aPBH1YHc0.net
新型はリッター30越えは余裕なのかね
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 10:33:36.38 yRZczg2k0.net
>>593
アグレッシブじゃん
いいね
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 11:02:45.65 z/pSsaxR0.net
インパネシフトとかダサすぎて無理
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 11:09:00.62 +wBpzE+s0.net
ナビってテレビ機能オプションにできないのかな？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 11:36:11.94 z3wnMzqc0.net
インパネシフト欲しいなら、さすがに軽に乗ってくれよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 12:19:37.36 sJzC6xDn0.net
>>606
自分もテレビ見ないからいらない
音楽も聴かないから高性能ナビだけ欲しい
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 12:22:45.59 fnCmwEBf0.net
Gathersナビの一番安いやつがテレビチューナー無しだね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 12:54:04.51 i4rH/kF/0.net
>>590
三半規管弱すぎワロタｗ
睡眠薬で完全気絶した方がいいレベルですね
中耳炎に気を付けた方がいいですよ、小さいころから無茶苦茶酔う体質だった親戚は結局中耳炎で片耳聞こえなくなってました
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 13:29:29.00 +wBpzE+s0.net
本当はナビすら要らないんだけど、画面付けないと
バックカメラ使えないよね？
NHKがアホな事言いだしたからテレビ機能は要らん
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 14:08:06.51 IREzgwK10.net
>>595
フェンダー同じやん
URLﾘﾝｸ(response.jp)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 14:08:25.13 XArh/vpy0.net
エントリーナビがtv機能なし
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 14:36:15.03 pVnZ6yfq0.net
ナビなしで、外部カメラ接続可能な、2dinのdvdプレーヤー普通にあるぞ
パイオニアかケンウッドで
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 15:55:30.62 InU/TSDk0.net
>>611
どっちにしても家にテレビ有るやろ・・・
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 16:25:27.53 BZ57/fTs0.net
来月発売の新型カローラが7インチモニタ標準装備で、ナビ、テレビ無しらしい
9インチにしたい、ナビ機能欲しい、テレビ機能欲しい、って場合はオプションで対応
情報のオペレーションやカメラ映像は標準モニタに映すんだろうね
テレビいらん、ナビはスマホって人はこの方式だと安くあがるね
トヨタは今後この路線にするのでは？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 16:46:21.46 fdb+jYyS0.net
じゃあみんなカローラで決定な
Fit４は中止。解散。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 16:48:22.96 eLx/+2O/0.net
次期アクアもそうなるってことだろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 17:08:29.72 Hs0Tjzpm0.net
>>616
OPで儲けようという事かね？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 17:22:58.42 V1WdIKk30.net
顔つきはアクアっぽくなるのかな？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 17:30:44.76 pwv8XAfK0.net
>>618
次期アクアなんて無いだろ
日本と北米のためだけに作るとも思えんし
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 17:54:13.42 fdb+jYyS0.net
なんだよお前ら、アクアとカローラで迷ってるのか？
どっちでもいいよ。
とりあえず解散、撤収しろ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:23:06.06 l+tGxwLE0.net
カローラ
デビュー9月190万～先代プリウスほぼそのままサイズ
フィット買う人は気にはなるでしょ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:33:37.56 I1Qrnpo10.net
カローラ買うくらいならシビック買うわ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:34:42.09 z3wnMzqc0.net
トヨタなんてカムリくらいしか欲しいのないよ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:38:54.72 sJzC6xDn0.net
トヨタはストリームをパクったから絶対買わない
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:46:52.61 PP3ck0xC0.net
トヨタ買うなら株しか欲しくない
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:54:10.08 TwXUihHr0.net
フィット4いつ出るんだよー
本当に10月、11月発売ならもう情報出ていいだろ
シャトルも気になってるんだがi-dcdなのだけネックになってる
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:54:24.31 aMkjM9eG0.net
>>624
もう年内は買えない
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 18:57:31.26 39Y0l86/0.net
>>626
正直そのウィッシュそっくりだよなフィット4。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:13:47.75 0KDZHzCJ0.net
>>610
帰りは睡眠導入剤飲んで寝てやりすごしたよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:22:39.72 Hs0Tjzpm0.net
とうとうブログ更新してしまった。
また、情報漏洩だとして本社がスケジュールを変えなければ良いが。
あと、大事な情報が抜けているけど、知っていて書いていないのか？知らされていないのか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:35:59.97 XqsUJQN80.net
>>632
関係者の方？
なにか知ってるの？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:43:31.12 hU9Ba8Ut0.net
1.3ℓ5MTは出るのでしょうか
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:45:41.86 oq+varON0.net
>>632
RSは出るのでしょうか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 20:01:24.22 39Y0l86/0.net
>>632
ホンダはガス車買う奴を心の底から憎んでいるな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 20:08:05.22 JAL7G7260.net
>>632
タブレットの情報絞られてたのは絶対にあのサイトのせいだよね担当の営業さんは干されるんやろか
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 20:17:59.90 Hs0Tjzpm0.net
>>637
個人のwebサイトに情報が掲載されたので凍結されたと営業さんが言ってました。
だから、教えて頂いた最新情報は書かない事にしている。
先行予約が始まればわかる事だから。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 20:37:21.02 VqUGz3/V0.net
>>638
そうなんですね。やっぱホンダ側も把握してると。予約はじまるまで待ちですね。自分の営業さんもパンフ待った方が早いwて言ってましたわ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 20:59:19.82 IuoFXCvX0.net
前の世代のビッツとフィットを足して３で割った感じ
これは失敗するわ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 21:00:57.60 Xn5+M4wJ0.net
消費税アップ後にFMCやMCで大量に新型車が投入されるのによく見もせずに先行予約するなんてバカらしいよね
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 21:10:46.96 AlzLTDyg0.net
初代2代目オーナーが細目を嫌がるからこんな顔になるんや
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 22:30:04.80 ++vmXC/x0.net
>>642
初代2代目オーナーじゃなくてもFIT3の細目は嫌だよ
変なテールランプも悪魔の爪痕もダミーダクトもいらない
FIT4万歳！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 22:32:38.12 FP0JuuPW0.net
>>643
お前、何乗ってんだよ w
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 22:36:22.03 i4rH/kF/0.net
>>643
恐らくFIT3はホンダにとって一番の黒歴史になりそうなので､縁起の悪い細目は避けたかったのかも知れませんね
いっそのこと、ポルシェやMINI風に丸目ベースのフェンダー盛り上げタイプにしてもいいと思います
フェンダーが見えると、とても運転しやすいんですよ
初代リーフ等で実績ありますが、空力的にもピラーとミラー付近の風を分けられるのでいいみたいですね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 22:42:29.34 fOnRiXnu0.net
フェンダー見えるとかそれフィットじゃねぇよ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:02:27.05 DkzGkp5p0.net
FIT3ってそんなカッコ悪い？ そりゃ初代～2台目からすればテイスト違ってコレジャナイ感はあるかも知らんけど、それ抜きに見たら悪くないと思うんだけどなぁ。親の仇みたいに嫌う人多くて何だろ？と思うよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:07:59.34 hzATxBCF0.net
1、2を支持する層と3を支持する層が全く違うからね
前者はパッソとかマーチとか好きそう
俺も3のデザインはそんなに悪くはないと思う
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:20:39.92 dEwnO8AC0.net
>>647
前期のデザイン悪かったのいつまでも引きずってんだろ
知らんけど
初代2代目3代目後期と全部好きだけど3代目前期以外どれもデザイン悪いと思ったことないわ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:28:15.81 Xn5+M4wJ0.net
代を重ねるごとに大きくなるというか格上感を出そうとしてデザインしたのがFIT3、リコール連発なければ
持たれるイメージも違っただろうけど、悪いイメージが固定化してしまって性能の割に売れてないと思う
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:28:21.59 XfItkyGT0.net
>>649
>3代目前期以外どれもデザイン悪いと思ったことないわ
同じく！3代目前期（だけ）が特別に悪かっただけで、
その他は、魅力は違えど悪くないよな。
3代目前期は、バンパーが適当すぎるよ。なんだあの台形の穴は。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:33:47.11 969ErOKn0.net
営業車とかに使ってもらうには
初代、2代目のカジュアルな外見は不利だったから三代目はあの外見になったんだよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:42:07.18 XqsUJQN80.net
ダミーダクトはいただけないけどシンプルなグリル周りは
前期が１番好きだけどなあ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:42:47.17 KuOXNpc00.net
ダクトが効果的に機能してるかしてないか？ではなくて、明らかにダクトの機能を果たさないダクトの偽物が付いてるのは残念だよね・・・
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:51:32.11 7
675:duV9iKs0.net
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:54:46.97 QzouirAK0.net
あんな機能していない偽物をつけるぐらいなら
まともな空力パーツを付けるぐらいのコストになっただろうに・・・
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:56:03.05 dEwnO8AC0.net
ダミーダクトなんかどうでもいいよ
張り出し強めなライトなのにフロント全体的にやたらのぺっとしてんのが問題だと思うんだが…
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 23:59:21.10 nf87qhbP0.net
フィットは誰も停めない立体駐車場全高1550対応とか気が狂ったようなのさことをやめて、1680ぐらいにすれば完璧なのに
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:13:32.68 I8eqw5Rl0.net
>>658
実際使うんだよなあ
使えるならやっぱり使うよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:18:49.92 Z0BsVpwf0.net
>>659
使えなかったらそれでも何とかする程度のもんでしょ。
フィット3とFreedの中間の背の高さがよいんたけどなあ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:18:51.66 F3WB49oZ0.net
それをやらなきゃいけないほど頭上が狭くない
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:29:33.08 zH3Vaf9c0.net
>>647
好きだよ、初めて見たときは小型ボルボかと思ったけど
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:40:18.42 Kv8Pvm150.net
>>658
そんな高くする意味がわからない
現行でも十分な高さだし
空気抵抗でも不利だし車重も増えるしダサくなるしメリットないわ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:45:32.39 Z0BsVpwf0.net
分かった。クロスター限定で大径タイヤ履かせて最低地上高と車高を高くしよう。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:45:32.79 6JyrPTls0.net
>>658
そういうの欲しい人はミニバンかSUVを買うだろ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:49:50.66 nW+sf/Ux0.net
>>658
フィットの最大の良さはバランスなんだよ。
走り、広さ、燃費、価格のバランス。あれ以上高くして全ての
バランスを悪くさせる必要は無いと思う。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 00:53:42.22 nW+sf/Ux0.net
>>664
アクアのクロスオーバーがプラス3センチか。
開発車両の写真を見るとクロスターもそのくらいかな
個人的にはクロスビーくらいの走破性を持たせてくれると
嬉しいんだけどな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 01:05:53.65 7PWRu0cQ0.net
>>658
フィットを高くしたらフリードで長くしたらシャトルなんだが
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 01:08:15.30 OwrlyxdQ0.net
>>667
そう言うのはスバルが得意ですからね
FITベースのHVで20cmの車高って言うのもナカナカいいと思いますけど
新型シャトルは期待できるでしょうね、それベースのクロスオーバーも出せば売れると思います
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
現行マイチェン後のシャトル中々カッコ良くなってますね
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 01:11:19.00 J2P0IjqX0.net
>>658
キチガイはおまえだ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 01:27:59.67 irbjxRTt0.net
無駄に全高を増やすと空気抵抗が増して
高速燃費が悪化するからねぇ・・・
高速120km/hという話もあるし
WLTCで高速道路モードの表記も必要だから
全高の低いアクアに対して、さらに不利な選択はしづらい。
全高高くすると、次はスライドドアという話になり
それはフリードじゃね？ということに・・・
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 03:44:44.16 cHwemIsk0.net
小さくなったサイドミラーは元に戻るかなｗ
フィット2オーナーが3に乗ると禿しい違和感、まるで距離感が掴めんｗｗ
ほかのメーカーの車と
693:比べても像が小さくて視認性に問題ありだよありゃ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 04:40:39.48 mUwlaEu40.net
1乗りに言わすと2のミラーは大き過ぎだと思うんだけど3くらいでいいよ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 05:44:18.48 vM6GoEv40.net
>>658
こんな馬鹿がいるからミニバン屋に成り下がったのか
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 06:39:40.97 hE/XcE370.net
オレはアンドロメダっぽくて好きだったんだけど
拡散はどうほう！
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 06:39:42.59 I3eiXxOj0.net
>>672
2は張り出しが大きい割には見やすくなかった
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 06:48:36.50 ReepYsYG0.net
>>647
ぶっちゃけ
後期型のデザインは大好き
前期型は…
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 07:18:50.79 flvfXGzq0.net
フィット3のデザインかっこいいわ
この路線で頼む
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 07:19:54.52 mYr+xGxw0.net
社外エアロでも付けとけよ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 07:20:55.75 nczDVV710.net
3のガンダム顔、俺は好きだけど。
1、2が走ってたり駐車してるのを見るととても古くさく感じる。
特にヘッドライトまわりのあの感じ。
あんな風には戻してほしくない。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 07:45:22.62 Ys5Q0rgG0.net
3のサイドミラー小さいか？
3が初フィットだけど、サイドミラーデカ！！って感じだが。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 08:01:30.46 I8eqw5Rl0.net
フィット1と2は他の幾つかのホンダ車がフィットのバリエーション
に見えるけど、3の顔は他のホンダ車のバリエーションに見える
1や2との繋がりも顔に関してはまるで見えないし
1と2が成功してコンセプトも本来共通してるんだから顔も
フィットとしてのオリジナリティを維持してほしい
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 08:42:12.33 Y5+9Jrnt0.net
ウチも2代目乗りだけど台車でFIT3に乗るとミラーの小ささに違和感がある
夏の買い替えの時にはいろんな車種出てそうで楽しみ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 09:26:29.71 DNH/2To00.net
>>647
いつものヤツだから放っておけ
満足してる人の大半は、わざわざこんなところに来て書かない
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 09:27:53.61 1QfNydqz0.net
ダミーダクト、そのまだとクソダサだけどフォグつけると収まりが良くていい
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 11:42:02.00 XjExcpEb0.net
新型フィット(10月発売)
日産ノートと同じようなハイブリッドシステム
クロスオーバータイプは同時発売
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 11:50:25.38 dDlxJNH40.net
>>682
日本も車種単位ではなくメーカー単位のデザインになってきてるから無理
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 11:55:52.30 v2zeET7c0.net
フリードのMC先行公開画像出た。
フィットのクロスターもあれ位のプラスチック（樹脂？）範囲なら良いけどな。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:04:38.49 KxAB9NS60.net
確かにMCフリードのフロントマスクが1つの指標って感じか…
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:14:00.52 Uwq18VtT0.net
>>686
同じようなとは？i-MMDだろ？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:25:27.67 OOzFLB0i0.net
1や2って芋臭くて田舎っぽい
>>682
今しのホンダ顔から外れる事はない
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:27:03.09 OOzFLB0i0.net
フィットも新型フリードに近いもので出てくると思うぞ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:36:47.81 B95DkXJs0.net
フリード糞ダサくなっとるやんけ…
フィット4不安になるわ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:38:17.31 OOzFLB0i0.net
どうせ買うならフィットSUVにしとくかw
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:58:28.81 HuFONP4O0.net
結局MCじゃ大して変わらない渋滞追従も付かないしフリードはダメだろう、フィット４の派生モデル出てからじゃないと買えないな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 13:17:29.95 vM6GoEv40.net
今までの例からいくとこの顔に近くなるんじゃ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 13:48:25.36 AhogfghQ0.net
>>696
これだろうな、フィットクロスターハイブリッドでいくわー
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 14:10:50.74 sYArq1730.net
フィットのクロスターも見た目だけなのか...？
インプレッサに対するxvみたいな感じならいいんだけど
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 14:50:04.81 Uwq18VtT0.net
>>696
これマイチェンでシャトルみたいに変えただけでしょ、フィット4でガンダム顔はない
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 15:02:38.92 PLRBf3dl0.net
凛としたフルチェンを期待してます
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 15:37:54.30 jWKBRQUW0.net
>>698
車高はほとんど同じに見えるけどクロスターが少しでも上がってないと
買う価値無いよね
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 15:52:48.47 1D4XPYpj0.net
低床良いんだけど雪国では困るんだよね
バンパーした下げすぎてないか
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 15:56:54.37 OwrlyxdQ0.net
>>702
どうして困るんですか？
雪が積もるとゲートが開かなくなるんですか？
でもそのレベルだと運転席にも乗れないと思いますが
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 15:56:56.38 jWKBRQUW0.net
どうやら車高変わらないっぽいな
フィットも同じならクロスターでなくてもいいか
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 16:16:05.65 NFuPOiE30.net
>>703
スタックするんだよ
20センチぐらい降ると郊外の住宅街では必ず何台かスタックしてる
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 16:21:14.24 OwrlyxdQ0.net
>>705
それ低床関係なくないですか？
フロアが低いのと最低地上高が低いの関係してるんです？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 16:33:00.75 NFuPOiE30.net
>>706
関係ないとしたら俺の間違いだね
すまんね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 16:42:52.79 aSTpQmS50.net
>>696
3代目ステップワゴンみたいな顔だな
次期フィットはこれのもう少しぱっちり目のイメージだな
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 17:19:36.99 OwrlyxdQ0.net
>>705
そう言う用途だと最低地上高20cmのインプXVが向いてますね
>>707
いえいえ、勘違いですか
納得しました