19/07/29 07:48:46.44 mZc2yR4M0.net
フィット4のHVシステム公開
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
3:名無しさん
19/07/29 07:53:06.91 mZc2yR4M0.net
後期型フィット3の人気グレード、人気ボディカラー、直近の月間販売台数
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 10:15:03.00 ritq0yjH0.net
やっぱ白の人気は不動なんだなあ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 10:20:03.95 XD50jOeK0.net
今度は夏を覚悟しなが�
6:� 黒にしようかと
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 10:21:35.60 sXcN9NtD0.net
個人的には現行フィットのデザインは踏襲してほしいな。
時すでに遅しかもしれんけど。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 11:03:20.17 kl3fcPJ/0.net
3代目フィットとヴィッツのデザインは失敗だと思う
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 11:06:20.61 Z/rbNwFf0.net
>>7
そうかね？
50になったばかりのおっさんだが、デザインは3代目の前期が一番好き
ヴィッツはどうでもいい
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 11:21:36.50 XD50jOeK0.net
>>8
フィットに乗ってるお姉さんはかっこいいよね
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 12:43:25.30 4WqPwkOd0.net
>>8
個人的にはフィット3後期型がベストデザイン
ルージュアメジストのボディカラーが良すぎたのもある
フィット4はウインカーデザインで大きく評価変わりそう
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 12:56:58.75 +/Bm6uAH0.net
>>8
おいメガネ、まだ居たのか？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 15:30:24.53 Yjvm41Mc0.net
本当はシャトルが欲しいんだがまた一年半くらい後に
なるんやろね。妥協して買ってしまうかｗ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 16:03:33.23 k9ZS7dAR0.net
今回も後期モデル買った方が良さそうだな
DCT楽しいし気長に進化を待つ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 17:25:14.54 teOAR3g50.net
全車速ACCの楽さには勝てないぞ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 17:40:02.06 QwAB161+0.net
>>13
なら
ここで書き込みしないで買えばいいだろ
どうせ買えないだろうけどw
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 17:59:44.68 cOwUzd2w0.net
>>13
まだ発売すらされてない車の後期型を待つとか意味わからんなぁ
一般的に待つなんて言葉を使えるのは精々数ヶ月～1年くらいなもんじゃねーの
それより長期は口にした瞬間pgrされると思うぞ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 18:01:22.56 G4H/Gdp/0.net
三代目乗ってるけど、エアコンの冷房の効きは申し分ないよ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 19:34:08.58 NoxNbVy30.net
N-WGNより装備良くなるかな？
電子パーキングなにげに便利で
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 19:41:13.59 6eN+byTg0.net
さあ、売ーれーるーかーなー？
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 19:43:00.60 lyzFszD10.net
デラでタブレット見たけど、白の新色あったな、グレードごとのルーフの色とか
見れた、研修用の項目から色々見れるよ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 19:43:15.89 VS6AxGZZ0.net
今度のフィット売れなかったらホンダやばくね？
まあ日本特化した安物利潤稼ぎモデルって気もするけど
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 20:01:33.36 I4/aB0wr0.net
>>18
割とマジで
軽のカスタムのほうが圧倒的に装備は豪華だと思う
N箱で200万だぞ？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 20:04:33.90 IoiFc6xy0.net
immd化ステップワゴンは見た目も豪華絢爛(ホンダが思う)に変えたけど次期フィットは最初から安売りするつもりなんだろう
25:名無しさん
19/07/29 20:22:08.39 2Qk6FpSK0.net
>>21
nboxがバカ売れしてるけど、単価が安すぎて利益出てないらしいし、ホンダ的にはfit4を売りまくって利益を確保したいところだね。
もしfit4がコケたら致命傷だけど、派生車種（ヴェゼル、ジェイド、シャトル、フリード）で稼ぐから、なんくるないさーw
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 20:27:56.23 de8fyVx40.net
出てもいない車を妄想レベルで悪口言いまくり
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 20:47:48.23 8H9H1F7I0.net
>>20
10数ページあるタブレットの資料を見せてもらったけど、同じものかな？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 21:42:33.00 tQ5BC6vY0.net
>>16
普通免許や原付免許で原付二種に乗れるのを年単位で待ち続けてるヤツらがいるようだ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 00:10:35.95 MMghgBO00.net
>>24
利益が出てないのは高コスト体質だから
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 01:03:51.47 AguOu4200.net
海外より馬鹿高い値段で国内で売っているのは何故なの？
31:名無しさん
19/07/30 08:01:02.96 MRrlmD3B0.net
fit4hvが売れるか売れないかは値段設定次第。
fi3hvからの値上げが+10万円なら微妙な売れ行き。
値上げがまさかの0円ならバカ売れすると思う。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 08:57:36.81 /750D4xp0.net
>>30
消費税も上がるからな。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 09:31:24.80 4nC5tzBw0.net
>>30
ホンダ購入者の殆どが残クレの時代に誰も気にしませんよ
300万としても5年残クレで180万の低金利ローン
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 10:10:57.07 1EsRU9vt0.net
>>4
パール一択
シルバーや黒とか絶対にないわ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 10:13:03.78 XK+kPlZG0.net
>>32
残クレなんて損だろ
一括で買って3年、５年で下取りがベストそれか乗りつぶすだな
増税で200万で4万値上げ確定なのにクソみたいな煽りしかできないのかよw
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 10:54:31.92 4nC5tzBw0.net
>>34
少数派の君の考えなんて関係ないから
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 11:11:52.15 5rqX5RUU0.net
お前ら仕事は？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 11:15:16.47 XbD9oi4h0.net
無職だよ
俺もお前もみんな無職
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 11:18:30.52 5rqX5RUU0.net
無職は車買えんだろwww
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 11:42:45.13 XK+kPlZG0.net
無職は残クレ無理やんwww
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:03:52.53 I3FUOm9e0.net
FIT4の新情報キタ
電子パーキングやっと採用されるのかｗ
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:11:12.35 4nC5tzBw0.net
ハイブリッドも1.3なんだ、マイナーチェンジ迄待ちますわ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:17:43.79 58V0F3Uc0.net
13て数字が不吉だから躊躇われる
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:29:19.88 MQVra8vy0.net
燃費や安全性、移動手段、快適性など考える悪い選択では無いね。
今後は内装云々や外装が云々よりも乗り心地だね。
基本性能が上がるならもうあとはここを突き詰めて欲しいね。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:36:56.52 hrOEk0+y0.net
>>
46:40 1.3でも十分だろうけど1.5の方が余裕あるし楽しいからなあ てかRSどうなるんだろう？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:45:45.03 7A+S9R/P0.net
馬力は30くらいは落ちるなこりゃ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:46:45.30 LB0Ns38J0.net
モーターの出力はまだわからんのか
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:47:20.06 1EsRU9vt0.net
電Pくるうつうう
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 12:47:41.50 1EsRU9vt0.net
ハイブリッド250万か？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 13:16:21.93 3VLjNQrq0.net
HVのエンジン小さくなるって言ってたのは
ホリデーオートぐらいだったけどこれが当たりか
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 13:57:24.40 2HfrRM6u0.net
1.3ということは3気筒か
なんかガッカリするな
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 14:22:55.15 3/CrF1UO0.net
まあ1.5リッターは明らかに過剰
小型車用で開発するなら1.3リッターに
なるとは思ってた
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 14:27:20.09 1IbG4G+X0.net
1.3だけとか残念すぎるわ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 14:35:07.21 KJflcUE30.net
>>4
最近はSUVを中心に白離れ進んでるけどね
ていうか白いコンパクトカーって社用車やレンタカーじゃあるまいし絶対無いわw
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 14:46:58.54 58V0F3Uc0.net
黒か濃紺かコゲチャか渋いグレーメタリックか深いパープルが良い
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 15:06:20.80 DN1+EpTw0.net
>>32
> ホンダ購入者の殆どが残クレ
ソースは？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 15:09:55.78 ARnu9ha+0.net
もうこれCVTでいいんじゃん
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 15:42:27.56 oFn1VcLv0.net
フィット終了
これで心置きなくシビックのマイナーチェンジ待てるわ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 15:59:46.31 3QsewfZ90.net
>>55
プレミアムブランドでも77%が残クレだからホンダの客層じゃさらに上じゃないかな
URLﾘﾝｸ(www.mazda-credit.gr.jp)
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 16:39:17.88 18+zHn3x0.net
ブログに書いてある開発コードSXのタブレット資料を見せて貰った。
エンジン形式の事は書いてなかったような気がするんだが。
i-MMD採用とは書いてあったが、1.3Lのガソリン、1.3Lガソリン＋i-MMDって書いてあったかなぁ？
13ページ位ある資料だったけど。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 16:49:01.72 4nC5tzBw0.net
>>55
ソース小僧かよ 自分で違うソース持ってこい
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 16:55:57.24 DN1+EpTw0.net
>>60
言い出しっぺが示すべきでしょ
それとも脳内の妄想ですか？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 16:56:54.09 pADFwbu70.net
>>61
>>58
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 17:33:25.45 DN1+EpTw0.net
>>62
それ、他社だし、想像じゃん
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 17:40:45.02 rioNruJn0.net
>>60
Dの営業が8割りが残クレって言ってるんだが
現場の話までソース用意しないとダメなのかよ
ネットばかり見てないで人と接してこいよ
67:名無しさん
19/07/30 17:43:01.37 MRrlmD3B0.net
電動P採用で全車速対応のACC来るぅぅ～
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 17:43:31.21 rioNruJn0.net
>>64アンカミス
>>63
69:名無しさん
19/07/30 17:44:42.16 MRrlmD3B0.net
フロント・コンソール（メーター周り）はフリードのような平らなインテリアに変わるのかな？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 17:48:52.28 18+zHn3x0.net
>>67
国内のテストカーで撮られた画像では、新型CR-Vと同じようなメーターが写っている。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 17:50:33.66 DN1+EpTw0.net
>>64
それ、分母はローン購入者だけでしょ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:06:45.59 zXC0L7W30.net
フィット乗ってるだけで貧乏人だと思われるからなあ…
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:12:43.17 tqvEfehQ0.net
貧乏人しか乗らんのでは
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:17:47.75 r3RQA2VL0.net
そもそも5ナンバーなら何でも一緒に見られるだろ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:20:03.65 zXC0L7W30.net
やっぱり時期カローラに期待するしかねえな
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:27:53.21 QRIC1Pkv0.net
たしかに残クレ多くなってるんだろうけど、8割はないだろ
若い人は多いかもだけど
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:29:07.20 Lm9fiQ/r0.net
次回のフィットは乗り心地に注目してみよう。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:30:46.36 3QvL/pX20.net
>>68
インパネ回りは、CRVのコピーらしいぞ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 18:49:37.54 r2iWhby+0.net
松2と排気量違うのか
うーんセンシングもかなり進化したし迷うぜ
80:名無しさん
19/07/30 19:24:35.68 aJbEY9xJ0.net
純正ナビにHDMI入力って必要だと思いますか？
HDMI入力が有れば、スマホや携帯ゲーム機を繋いでyoutubeやAmazonprimeビデオを見たり出来るじゃないですか。
HDMI入力が無いと、ナビの陳腐化が激しくて、カーライフがわびしくなりそうです。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 19:26:22.78 Lm9fiQ/r0.net
ナビいらんからCarPlayとバックカメラのみにしてくれんかな。本当いらない。使えないナビは
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 19:28:24.91 6MrYDjPf0.net
>>74
残クレの話は>>69で終わっちゃったね
>>64とか、鼻息荒かったヤツらはどこいっちゃったんだろねw
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 19:29:49.02 LM2ykdrT0.net
1300ccのi-MMDか。
まぁ基本モーターで走行だから1300でも問題ないか。
84:名無しさん
19/07/30 19:48:28.31 MRrlmD3B0.net
>>81
市街地などの低速なら問題無いけど、高速道路などで約80km?以上の速度はエンジン直結+モーターなので、パワー足りるかな？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 20:01:28.98 LM2ykdrT0.net
>>82
こればかりは乗ってみないとわからないねぇ。
ただ1300ccのIMAフィットHV高速で乗ったけれどやや非力だったな。
ガソリンだけの力で走るのならやっぱ1500ccは欲しい。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 20:02:44.34 QQGBxz7u0.net
>>80
>>58は他社だけどスカイアクティブ搭載車をご購入いただいたお客様のうち8割近くが～って言い回しからして現金客も含まれてるかと
少なくとも分母はローン客なんて記述はどこにも見当たらない
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 20:13:15.55 j54rA0Xl0.net
1.2Lでミニバン動かしてるのもあるんだから1.3でも問題ないんだろうな
1.5が欲しかったという気持ちもあるが
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 20:38:03.48 HClKV1nS0.net
高速巡行なら馬力はそんなにいらないよ。
馬力が必要になるのは、加速だけど
そこはモーター＆バッテリー容量で短時間なら、なんとかなる。
常時、アクセル全開でぶっ飛ばす用途なら別の車を買うべき。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 20:38:26.64 LM2ykdrT0.net
やっぱインサイトよりかモーターの出力落としているのかな？
モーターのスペックどんな感じだろう？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 20:43:30.86 /odWgdsZ0.net
>>84
ブランド力のあるマツダでも8割近くが残クレだとするとホンダは9割以上が残クレかもね…
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 20:53:56.86 jeTXlfoW0.net
残クレと購入とどっちがいいんだ？
72歳の親が乗る。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:02:57.30 rQ/lkF+80.net
インパネが水平基調になるのは、EUの車意識してるね
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:06:44.65 dx0l6wP10.net
>>87
1.2l+モーター
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:07:40.52 dx0l6wP10.net
>>87
モーターか
それは分からない
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:13:00.02 ZMmu3noB0.net
>>84
通常ローンと現金一括合わせて23%しかないっておかしいだろ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:23:48.01 8UPJZugI0.net
残クレは５年契約のレンタカーと思えばいいと思う
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:32:51.90 VHhK5yxE0.net
>>93
別におかしくないよ
つーか君達の感覚が麻痺してるだけ
5chでは多数派だろうが現金一括で車買う人なんて今の日本じゃほんの一握りで大半が借金
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:33:03.98 yH1EtzZG0.net
みんな無理してクルマ買ってるんだな、最近は過度にクルマに金使うと老後資金なんて貯まらんと考える人が増えてそう
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 21:57:54.24 1VDfmTbX0.net
>>58ってクレジット会社のページだよな
当社のお客様ってのは全部クレジット利用者で、そのうち77%が残クレ使ってるってことか
>>96
たぶん違うと思うよ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 22:06:26.39 1VDfmTbX0.net
あぁ>>97の違うは、>>96の「みんな無理してクルマ買ってるんだな」に対してね
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 22:12:31.43 TJSTTKYw0.net
>>84
> 少なくとも分母はローン客なんて記述はどこにも見当たらない
、、、。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 22:50:50.22 SpvtF1UF0.net
i mmdって、エンジン直結の時に、モーターアシストもするの？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 23:12:08.46 ZnWkrFYp0.net
>>100
俺もしない気がしてる
新型インサイトどうなの？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 23:39:51.46 BFd5MsNS0.net
・モーター走行
・エンジン走行
・モーター走行をエンジンがアシスト
の3モード
なので「エンジン＋モーターの併用走行」ではあるが「エンジン走行時にモーターがアシスト」ではない
>>79
最近のマツダとかトヨタも今秋のカローラからがそうなんだけど、
タッチパネルモニターを標準装備、そこにスマホを繋ぐかディーラーオプションでナビ化するのが時流らしい
ホンダもそうなるかもしれない
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 23:53:02.11 wjjzQ9kw0.net
高速巡航でエンジン直結時でもバッテリーに充電されるから、バッテリーに電気たまったらエンジン止めてモーター走行に切り替わるんじゃなかった？
で、バッテリーの電気なくなったらまたエンジン直結に切り替わる仕様だと思ったけど
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 00:06:05.10 QLwaAwB30.net
1300のみかぁ
ちょっとがっかりだなぁ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 00:10:03.66 WW/3/q3Y0.net
1.2のザ・ビートルなんて低排気量でもめちゃめちゃパワフルだし何とかなるだろ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 00:12:03.71 Y5/vceO20.net
immdのシステム的に排気量よりモーターの出力の方が重要じゃね
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 00:24:21.93 tavzsnSc0.net
1300ガーって言ってるのは現行乗りだろうな
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 01:28:57.12 NJYxubQx0.net
>>69
そのディーラーでの全購入者の8割り近くが残クレだってよ
3年後や5年後に残をローン組んで乗り続ける人もたまに居るらしい
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 01:30:34.39 54Uo10Ps0.net
フィットってなんかファミリーカーイメージが抜けないんだよな
SUVでiMMDで２００万以下ってないのかよ
112:名無しさん
19/07/31 02:09:00.46 SnUmGuKX0.net
>>106
そだね。
インサイトi-mmdのモーターは131馬力, トルク27kgfなので、それと同等か若干劣るスペックだと思う。
ホンダのことだから、sモード、econモードを用意してくるから、sの加速力とeconの燃費に期待だね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 06:29:47.31 uOMKEWJb0.net
>>110
後期型フィット3が137馬力だっけ？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 07:30:15.02 lQxTavdm0.net
>>102
モーター走行（エンジン止まってる）
エンジン走行（モーター関与しない）
ハイブリッド走行（発電しながらモーターで走行）
の3つでしょ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 07:40:22.07 RJtbvdJ50.net
HVが1.3Lだと高速とか山道で苦しいなあ
116:名無しさん
19/07/31 07:40:56.59 wbPWdned0.net
>>111
はい、fit3hvのシステム出力は
137馬力 トルク17.3kgmです。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 07:50:13.58 i4jB7jGi0.net
>>113
Fit2HVも基本1.3Lでしたっけ
すごく単純に考えると、HVの分重いのにガソリン1.3L車と出せるエネルギーは同じしかないから、長い上り坂とか厳しそう
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 07:58:45.60 HvQA0iHR0.net
>>103
そうです。
ホンダが3モードと宣伝するから高速巡航中はずっとエンジン直結のエンジン走行だと思われているかもしれないが、
実際はもっと複雑な事やってる。
エンジン直結でも充電する時もしない時もある。
限定的な状況でエンジン直結時のモーターアシストもあるらしいよ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 08:12:59.63 /3yn5U+i0.net
>>102
嘘書くなよ
>>112
そりもおかしいぞ
高速域まではバッテリーの兼ね合いで発電したりやめたりしなかがらのEV走行
高速域ではエンジン直結モードでエンジンが主役
高速域で貞負荷でバッテリーが十分な時はEVモード
高速域でパワーが必要な時はモーターがアシストのハイブリットモード
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 08:15:39.50 /3yn5U+i0.net
>>116
>エンジン直結でも充電する時もしない時もある。
エンジンかかれば発電してるだから高速道路でも頻繁にエンジンきれてEVモードで走ってる
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 08:18:58.68 i4jB7jGi0.net
>>118
走る、じゃなくて走ってる、か
122:名無しさん
19/07/31 08:22:03.72 wbPWdned0.net
11月以降にfit4hvに試乗するまで、fit4 新情報に一喜一憂する俺たち
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 08:23:21.95 lUfUaknB0.net
e-power見ればわかるけど発電ロスの方が大きいから高速はあんまり充電しないんじゃね？
i-DCDだと95キロ以上だとバッテリーは50%以上は充電しないでほぼエンジン車になる制御になる
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 08:30:47.76 /3yn5U+i0.net
高速はエンジン直結モードと聞いていたのにアコード後期レンタルして高速走ったけど意外とEVになるのは驚いた経験がある
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 08:52:31.19 MwfVp2Pa0.net
wikiより
通常時はモーターのみで走行
中速走行中は低伝達フリクションでエンジンを使って走行
高速巡航時のみエンジンがモーターの駆動のサポートに回る
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 08:53:22.26 nCaR16Jh0.net
直結の方が燃費がよくなるピンポイントでその状態になるだけで基本EV状態だと考えるのが正解
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:05:44.24 Dc27UzA10.net
>>102
ディーラーナビなんてもう無価値だぜ。
本当要らない。
スマホを最大限に活かせればそれで良い
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:11:29.36 M5udJ1Oi0.net
新情報報じてるブログってよく知らないけど信用できるの？
当然まだ確定じゃないからわからないけどだろうけど
過去の情報ってけっこう当ててるのかね
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:17:58.50 /3yn5U+i0.net
>>123
クグッてないで実際に乗ってから書けよひきこもり野郎w
初期と比べて熟成されて随分制御が複雑になってるよ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:20:34.44 MwfVp2Pa0.net
なんか�
131:ｴにさわったのかな？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:23:07.39 v4wATIJo0.net
RSがどうかるかが気になるなあ
正直immdはあんまり興味ないから
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:28:38.36 0ebI4SNW0.net
本当に1.3Lのi-MMDなのかな？
タブレットの資料には書いてなかったような気がする。
見落としたかもしれないが。
仮に1.3Lのi-MMDだとすると、今後のコンパクトクラスには同型が積まれる訳だろ？
1.5Lのi-MMDがインサイトだけになるのか？
ブログでは2.0Lのi-MMD搭載車を1.5Lで紹介しているし。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:41:37.83 K/wX5HdV0.net
MTが有るならハイブリッドも考えるけどなぁ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 09:49:22.59 M5udJ1Oi0.net
そうそう。GK5のMT乗ってるから次もMTかHVか死ぬほど悩むな
HVのMTなら飛びつくわ。まあ出るわけ無いが
それよりみんながあのブログを確定情報みたいに一喜一憂してるのが
気になるわ。
あんな事前と全く違う情報ってどれだけ信用できるのかと
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 10:02:14.01 0ebI4SNW0.net
>>132
あれ、タブレットの情報だから。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 10:14:26.79 9KLxiMWL0.net
i-MMDはそもそも多段ギアは無いからMT自体不可能だし、パドルシフトも無理。
基本がモーター走行だからギアを変える必要ないからね。
ガソリン車がどうなるかが気になるけど、燃費と加速考えるとHVだしなあ…
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 10:17:31.56 0ebI4SNW0.net
また追加情報来たね。
やっぱ、見せてもらったタブレットの情報と内容が似てる。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 10:35:21.69 Vey+oYiC0.net
15インチは分かるけど、このサイズの車に16インチは大きすぎだと思うな
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 10:57:10.17 E/+xqsTv0.net
オートブレーキホールド付かないんじゃ買わないぜ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 11:03:50.64 cx1ggApD0.net
>>117
そりもおかしくないか？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
公式は3つしかモード書いてないぞ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 11:34:27.69 rByWgrML0.net
>>132
でもお前が実際乗ってるのってママのこれじゃん
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
しかも無免許
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 11:38:24.23 hfADmtsv0.net
>>137
そんな必要？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 11:49:45.09 0ebI4SNW0.net
>>136
資料の情報と若干違うような気がする。
16インチが明記されていたのは1グレードだったような。
見落としていなければですが。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 11:50:55.97 FNV4PQC20.net
軽に搭載した新機能をFIT4で外す理由は何でしょうかね？
大したコストダウンにならないと思うけど
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 11:56:31.04 0ebI4SNW0.net
>>142
どれが外れてる？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 11:59:01.53 2uY5f3EI0.net
さすがにオートブレーキホールドついてると思うがなあ
現段階のディーラー向け資料にはまだ載ってないってだけじゃないの？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:03:12.54 /3yn5U+i0.net
>>138
お前みたいな頭固い奴にもわかるように簡単に紹介してるだけだろ
高速走行で直結モードだけならガソリンモデルより条件悪くなり燃費悪化する事くらい気がつくだろ
本気で買うつもりで店に行けばぐぐらなくても事細かく説明してくれて試乗もさせてくれる
専門的な事聞く人で対処できないならその店のわかる人が教えてくれるよ
おまえらぐぐるだけじゃなく自分で体験してから語れよ
まずは部屋から出ろよ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:04:36.72 i4jB7jGi0.net
>>127
初期とか熟成ってどの車のこと？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:09:35.16 3+87uw/+0.net
不思議なグレード設定だな
どれがどれだか
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:16:15.06 cx1ggApD0.net
>>145
直結してるだけってメーカー言ってるだろ
152:お前みたいに思い込みで話すやつは面倒だな 反論するやつは全て引きこもりと思い込んで自我を保ってんだろ？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:18:51.98 r8SBAURw0.net
新型は1.3Lと1.3L+i-MMD のみか
つまんねー車になるな
3代目HVS大事にしよう
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:19:59.91 qMrXH4T80.net
>>145
君は何を言ってるんだ？
エンジン直結モードはガソリン車で言う1番高いギア比と同じ状態だぞ
高速走行時はガソリン車と燃費は変わらんよ
高速時でも加速等で一時的にパワーが必要な時はキックダウンが出来ないからモーターに切り替わってモーターでの力強い加速
i-MMDは細かい制御は別として
EVモード
ハイブリッドモード(エンジン発電)
エンジン直結モード
の3つの状態しかないから
ディーラーで話してんなら、もう少し勉強してこいよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:23:40.86 aEV+YRMW0.net
>>149
グレード設定も内外装で変えるんだろうな
車そんなに興味ない人からしたらやれパワフルだとかよりそっちが大事だもんね
国の燃費の目標もあるし
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:27:17.90 aoJ5QC+10.net
不吉なペストカーではクロスターはFreedのクロスオーバーに付けられると書いてあったが、こっちが先なのか。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:30:19.66 cx1ggApD0.net
頭硬いやつのために簡単に紹介って
3モードの方が簡単でわかりやすいだろ
ワザワザモード増やして説明するなよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:32:54.12 4qlyXdXn0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:41:18.15 /G3UBzK70.net
>>149
割と後期型フィット3が最強なのかもしれん
デザイン、ボディカラーも素晴らしい
馬力もHVなら137もあるから坂道も高速も楽々加速
でもフィット4のi-MMDには期待したくなるんだよ
フィット3でここ足りないって点は新型N-WGNで全乗せしてきやがったから
当然フィット4もそれら乗るよねって
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:44:24.11 qMrXH4T80.net
全車速ACCが要らんならフィット3でもいいかもな
ただ1度使いこなすと全車速ACCは購入条件で絶対になる
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:48:34.97 QmHCmf5H0.net
俺もよく知らないからググって勉強したけど、インサイトの取説P7には、エンジン走行（直接駆動）時、モーターによるアシストも、充電もするって書いてある。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:51:38.22 54Uo10Ps0.net
エヌワゴンの一番安いカーナビ１０万もするけどフィットもそのくらいボッタくるのか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:54:13.09 9PE/pzZT0.net
>>158
高いと思うなら社外品を付けなさい。
164:名無しさん
19/07/31 12:56:17.19 wbPWdned0.net
>>149
1.5Lのimmdをそのまま出すと販売価格が高くなって売れないから、1.3Lでコストダウンして販売するのでしょう。
hvは価格据え置きじゃね？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:58:07.35 t6cMP0AC0.net
マジで1.3と1.3immdだけならフィット3買っとくかな…まさか1.0ターボがないとは思わなかった
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:07:53.72 8LuJe/rJ0.net
>>150
それiMMDの出始めで言われていたが、複雑になるのでホームページから省かれているけど、
エンジン直結時にバッテリ駆動で走行モーターアシストするパラレルハイブリッド走行もするそうだ
開発者インタビューに載ってた
フィットの小型iMMDでどうなるか分からないけど
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:08:17.07 nCaR16Jh0.net
輸出モデルはVWとかとやり合わなきゃならないから1.0ターボで日本向けは貧乏人が買えるように
旧態依然の1.3NAなんだろうなぁ情け無い
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:10:40.58 8LuJe/rJ0.net
>>160
なんか、RS HVように温存している可能性も微レ存
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:20:41.20 qMrXH4T80.net
>>157
そのアシストって言い方が誤解を招いてるけど
i-MMDのエンジンモードでのモーターのアシストって、モーター駆動に切り替わってモーターがアシストなんだよね
MTで言う5速で直結だからそのまま踏み込んでも加速とか辛いでしょ、そんな時はモーターに切り替えてパワーが必要な時はアシストしますよって制御なのよ
エンジンとモーターは完全なバトンタッチで制御されてる
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:23:15.62 E/+xqsTv0.net
i-mmdは興味あるけど中途半端にNWGN以下の装備にするなら、NWGNかCセグのクルマを買ったほうが良いかも
エンジンもショボそうな予想でちょっと心配です
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:38:00.60 oxrEblRD0.net
ホンダは利益のない軽を売りたがってるのか
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:40:07.65 54Uo10Ps0.net
ホンダは海外で儲けてて日本市場はどうでもいいと思ってる節があるから
あんまり期待しない方がいいかも
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:40:10.30 9KLxiMWL0.net
>>165
MT5速が直結っていつの話だ？ｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:51:09.72 EejKWvJA0.net
MT5速が直結じゃないって何を言ってるんだ？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:57:07.45 9LaDNlBs0.net
5速じゃなくて6速と言いたいのかな？＞いつの話だ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:58:45.69 Vey+oYiC0.net
>>165
エンジン直結で走行中も充電されるから、ある程度充電された段階でエンジンを止めてモーターに切り替わる
そして充電が減ってきたらエンジン始動で直結に切り替えて充電も開始する
この繰り返しで燃費が格段に良くなる
加速時以外にも切り替わるはずだよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 14:37:40.88 8LuJe/rJ0.net
>>165
そっちもあるが、パラレルハイブリッド走行もするんだよ
モーター走行、シリーズハイブリッド走行、エンジン走行、パラレルハイブリッド走行を切り替えてる
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 14:45:42.20 8LuJe/rJ0.net
>>165
ちなみに、この状態
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
ところでこのシステム、基本はシリーズハイブリッドだが、軽負荷で巡航しているときにはエンジンパワーを走行に使い、
電気モーターがそれをアシストするパラレルハイブリッドになる。
インパネ内にエネルギーフローを表示させると、エンジン、車軸、バッテリーの間にギアのマークが現れる。
そのときがパラレルハイブリッドモードだ。
エンジンの効率が高い領域で走れるときはパワーをいったん電力に変換するより
直接駆動に使ったほうが燃費面で有利なのは、ちょっと考えれば誰でもわかることだ。
それを実に細かく制御しているのが印象的であった。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:04:52.48 qMrXH4T80.net
そのパラレルってレビューではよく語ってる人居るけど、ホンダは公式でパラレルに関して語ってる話ないんだよね
レビュー者の勘違いなんじゃないかと思ってるんだけど
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:08:55.16 qMrXH4T80.net
車軸、バッテリーの間のギアマークは回生してる状態なんじゃないの
エンジンの駆動がタイヤと回生モーターに伝わってる状態
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:09:26.22 wSXEo0hQ0.net
>>115
HVは1.3、RSHVが1.5だね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:37:25.56 cx1ggApD0.net
特徴は、動力をミックスさせるための複雑な機構やトランスミッションが介在しない、シンプルなシステム
って公式に書いておいてパラレルハイブリッドはないでしょう
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:50:09.29 RIUsjrPq0.net
iMMDエンジン走行をモーターアシストすることもあるのはオーナーズマニュアルに書いてある
ホンダのサイトで落とせるから見たらいい
どうも広報にブレがあるのは気分良くないわな
あと他メーカーへの忖度なのか実走行とかけはなれた低いデータ出す記事の多さ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:50:37.71 8LuJe/rJ0.net
>>175
実はホンダもこっそり書いてるんだよな
エンジンドライブモードの説明でモーターによる発電と駆動アシストについて書いてある
エンジンのトルク曲線の上下で
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
車速とエンジン回転数が連動するエンジンドライブモードにおいて、走行に必要なトルクがエンジンの「スイートスポット」を下回る場合は、その余力で走行用モーターを駆動し、電力をバッテリーに蓄えます。
逆に必要トルクが高効率領域を上回る場合は、走行用モーターによるアシストによりエンジンの負荷を軽減し、最適化します。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:53:34.97 bQpwfTwo0.net
i-MMDって長い下り坂でバッテリーフルになったときエンブレ効くのかね？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:54:45.82 EiVEqmMZ0.net
>>86
高速巡航が一番エンジン出力が必要なんだが
ノートe powerもエンジン回りっぱなしに
なるぞ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:59:01.28 RIUsjrPq0.net
>>181
逆にエンジンがかかるw
そしてあんま効かない
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 16:03:35.16 EiVEqmMZ0.net
>>181
普通に充電無しの電磁ブレーキやろ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:16:53.59 bQpwfTwo0.net
やっぱりなぁ なんかおっかないなぁ
Fit4の高圧バッテリ容量はまだわかってないのかな？
Fit3の５Ahよりは大きくないとしょっちゅうエンジンが２０００rpmくらいで
回ってるということになるね
機械ブレーキは電磁になるのか？
微妙なペダルコントロールが上手く伝わるのかな？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:28:30.91 QmHCmf5H0.net
>>181
>>184
エンブレ？モーターブレ？が効く知らんが、ユーチューブ動画で、過充電分をエンジン負荷を使って放電、みたいな説明してた。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:36:18.15 KZugFG3v0.net
1.3じゃないとエンジンルーム収まらないんじゃない？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:41:03.19 dCn60sjX0.net
収まらんから1.3ってなってるし1.5とimmdは難しいんじゃない？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:46:45.99 lQxTavdm0.net
>>179
まさに万能なシステムだな
でも万能すぎてe-POWERみたいな割り切った説明がやり難いのが難点か
忖度は疑い過ぎだと思う
大して影響力もない自動車ジャーナリストwにトヨタや日産が金渡してまでホンダを貶めるとは思えん
まあどのメーカーのスレみても思うがオーナーは他社から貶められてると感じるみたいだが
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:00:27.79 RJtbvdJ50.net
ただ残念なことに、新型「N-WGN」に採用されているオートブレーキホールド機能は搭載されていないそうで、これはちょっと不満の残る部分ではないかと思います。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:06:38.00 sDwSpngq0.net
>>182
平地の高速巡行(100ｋｍ/ｈ)に馬力はたいして必要なく
CVT車で高速巡行時のエンジン回転数を見れば明らかですよ。
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
>100km/h 巡航で必要な馬力は 20kW(26.8馬力) とかそんなもんです。
条件や空力性能にも依るが、27馬力とかそういうレベルです。
1.5LのNA車で馬力が必要だと感じたのは
4人乗車で登坂を100km/hレベルで加速しながら走る場合と、本線への合流地点への急加速ぐらい。
この辺は計算すれば、どういう条件下でどの程度の馬力が必要になるかぐらいわかるでしょう。
合法的な速度を維持するだけなら、馬力は大して必要ありません。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:09:09.05 sDwSpngq0.net
スマン、英馬力で換算したが
仏馬力だと27.2馬力だね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:31:08.16 RJtbvdJ50.net
>>191
アクセル開度とか知ってるの？
同じ速度維持するのも1.3Lと1.5Lで回転数変わってくるでしょ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:36:54.77 YI7xm1SH0.net
そもそもほぼモーターで走るんだから排気量だけみてパワー不足だとかわかるわけねえだろ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:41:33.55 Sb6P96xn0.net
1.5NA無くなるからうちのRSMTの査定90万も出たのか
5年3万㌔
200:名無しさん
19/07/31 18:46:44.45 wbPWdned0.net
モーターで走る時速約80km以下は、日産ノートe-powerのように加速も良いし燃費も良好でしょう。
エンジン直結される約80kmよりも速い領域での加速力と燃費性能が未知数。エンジン1.3LのHVだと少し不安。
レビューと試乗を待つしかないね。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:52:28.93 LnSCkvyh0.net
>>145の続きはどれ？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:54:50.53 L/d67W2k0.net
今回のフィットは買いなのか？
リッター40キロくらい走るなら買い替えても良いけどDCTも楽しいからなぁ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 19:46:58.49 sDwSpngq0.net
>>193
そもそも、スロットルバイヤーでCVT＆HV車なのだから
アクセル開度とスロットル開度は一致してませんよ。
その辺は制御次第でどうにでもなるわけ。
登坂も傾斜センサーなどで検知して、それを制御に反映させているしね。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 19:49:50.10 sDwSpngq0.net
あと、ACC採用だから、高速巡行時はアクセル云々自体が無意味になってそうだしね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 19:53:17.64 sDwSpngq0.net
スマン、スロットルバイワイヤーね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 20:43:24.86 66NrjSir0.net
丸っこい初代に似たエクステリアになる。誰だよ二代目に似てるとかデマ撒いた糞ライターは
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:20:35.32 EiVEqmMZ0.net
>>191
お前何言うとんねん
一般道の何倍も馬力が必要やろ
ノートe powerのエンジン稼働率も
一般道なら10%台だが高速走ると100%
お前はこの話の意味が解りそうにないが
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:24:05.27 9wBEhZwE0.net
>>203
一般道なら瞬間的に大パワーが必要でも
加速は数秒以内に終了するからエネルギー自体は大したことない
というだけのこと
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:42:31.70 3IrYNoJO0.net
HVも1.3i-mmdにすると言うことは、
価格も売れ筋グレードで200万以下になるんだろうな
200万以下と言っても150万に近ければホンダの本気度が伝わるんだがな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:44:42.99 7ytfGAmY0.net
グリルレスのフロントエクステリアになるって本当かよ？
FITみたいな丸っこいコンパクトカーでテスラ的なグリルレスにしたらウーパールーパーみたいになるぞ。それとも昔のカルマンなんとかみたいな感じか。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:50:57.32 WRHsTwZb0.net
FIT リュックス(LUXE)
って まさかこんな感じになるのか!?w
FITオプション Daily LUXE Collection
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:52:24.01 mXnsfPP40.net
>>203
そりゃ高速はモーターの効率悪いからな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:57:07.74 NFL4G3eP0.net
このルックスだと値下げしないと売れないと断言する
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 22:10:36.38 NJYxubQx0.net
i-MMDにホンダもなんか洒落た名前付ければいいのにね
わくわく電気とか
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 22:17:50.42 T771I9mo0.net
iモードで
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 23:28:07.95 gR7TyZ8u0.net
高速走行中はEVになる事なんて80キロとかで走ってたらあるかもだが100キロとかでは無いかと
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 23:29:49.24 t45BvEis0.net
かわいい
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 09:17:57.76 ktiPflhg0.net
>>212
2リッターのiMMDは100km/hでもEV走行になる
もちろん平坦で
インサイトは分からん
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 09:24:40.24 V0X9F3wE0.net
このクロスポロのパクリみたいなやついいね！
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
220:y635-q90-exp3h-pril/amd/20190608-10417313-carview-000-1-view.jpg
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:28:12.86 Uz+13Wh00.net
>>210
長ったらしく言いにくい
ホンダMDでいいわ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:34:50.77 9niz8GM20.net
新型フィットで最初に死ぬ奴って誰だろな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:43:26.86 rddeuP3b0.net
>>215
このクロスオーバータイプ、3ナンバーになるんかな？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:45:41.00 Z8s44A0v0.net
また新しい情報だ
【最新追加情報③】フルモデルチェンジ版・ホンダ新型「フィット4(FIT4)」の安全装備”Honda SENSING”とボディカラーを公開！ホンダ初の安全機能も搭載へ
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:48:29.44 zzvNPhZ60.net
>>218
これがクロスターになるらしいと営業さんが言ってました。
オーバーフェンダーとか付いて3ナンバーになるかもと言ってました。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 11:33:06.77 /6hPyWKj0.net
残念やな
ただ残念なことに、新型「N-WGN」に採用されている
オートブレーキホールド機能は搭載されていないそうで、これはちょっと不満の残る部分ではないかと思います。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:18:39.69 YGAMSO1p0.net
>>214
EVになる事もあるってだけ？
それとも一般道みたいに結構な頻度でなるのかな？
この速度域だと、変換ロスとかの方が大きそうだけどね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:27:27.10 jSp234Mp0.net
後方誤発進抑制がついたら買いますおじさん
後方誤発進抑制どころか、ブレーキで止めてくれるまでつきそうだから、今からディーラー行ってきます
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:35:25.56 zNg5OMEv0.net
RS感ゼロだな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:37:17.12 umhFsPsc0.net
>>219
ルージュアメジストなくなるの？
確実に人気カラーだろこれ
フィット3ルージュアメジストかなり見かけるぞ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:40:51.03 HRRZFXc20.net
電子制御は誤作動があった場合怖い。
今の中途半端な技術に命預けらんねーわ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:43:00.17 JBzjoPru0.net
電子制御は発展途上だしね
もう少し成熟すればまた変わるだろうから
俺もあんまりその辺は重視しないわ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:47:34.90 pbehb8gQ0.net
>>225
みない
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:54:05.61 /Oc3UgS10.net
ルージュアメジスト、見るけど、ゴチャゴチャしたデザインにはあの色は似合わない。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:10:44.03 teUmurRe0.net
>>221
そこ、かなり意外だよな
インサイトにはついているので、小型iMMDとの相性って訳でもないし
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:16:38.10 /sinbEFm0.net
ブレーキホールドは今からでも十分間に合う、考え直して付けてくれ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:31:30.77 rXpQUU6H0.net
続報きてるね
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:40:57.22 /6hPyWKj0.net
ブレーキホールド付かないと、検討却下だな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:04:26.56 TzNWHf/M0.net
特に渋滞追従機能付ACCは「フィット」ならではなの
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:45:35.18 yqeS+OUg0.net
その疑いようのないマイチェン案件なんだよw
ソースが古いだけだろ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:53:51.19 axX+X5wE0.net
ナビが9インチ取り付けOK 羨ましい
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 15:40:58.23 /ivnPVIk0.net
9インチとか要らねえわ
むしろメーターコンソールの液晶に地図表示機能も付けてほしい
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 16:12:54.07 umhFsPsc0.net
>>237
多分そこ需要満たすととんでもない額に
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 16:37:37.63 HRRZFXc20.net
CarPlayとバックモニターだけつけてくれたら後要らん
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 16:38:28.39 HRRZFXc20.net
もっと言うとアマプラやネットフリックス再生出来たら言うことなし
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 17:17:52.29 OExc5xsB0.net
>>225
FIT3用の色であって
FIT4には似合わない
って事なのかもね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 17:51:40.65 cFVGuZaq0.net
ブレーキホールドは何か技術的な問題なのか
NWGNで付いてるのにつけられないわけないだろ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 18:36:08.96 SIl/OKi70.net
ヴェゼルにはオートホールドついてて渋滞追従はなし。
フィットにはオートホールドなしで渋滞追従あり。
あれ？これって2秒以内にブレーキ踏まなきゃ突っ込む系？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 18:45:21.12 vOsM6js50.net
むしろ最近の電動パーキングの車にはみんなついてるから今更省くことはないでしょ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:18:30.49 s1lMdWQU0.net
プラチナホワイトパールとはプレミアムサンライトホワイトパールってどう違うんだ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:20:39.28 s1lMdWQU0.net
9インチナビってどんなもん？現行だとどの車種についてる？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:22:13.42 s1lMdWQU0.net
ホンダセンシングと9インチナビのハイブリッドでおいくら万円ですか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:24:38.42 CBvpjv4j0.net
>>246
アルヴェルとかに付いてるけどフィットだとでかすぎるわ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:25:01.45 jZyh6j9U0.net
さっきデラから車の調子はどうですかって
電話あったから新型フィットについて
聞いてみた。特に目新しい情報はないけど
凄く変わりますっての強調してたな。
i-MMDも確定
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:35:15.47 /6hPyWKj0.net
ヘッドアップディスプレイ付くかな?
ACC追随走行チェックなんか便利だけど
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:46:20.16 NUsS38Ug0.net
２DINのインダッシュナビってデフォで付けられるの？
新しいナビで操作覚えるの面倒くさいんだよね
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:57:43.07 pZu6dH4x0.net
9インチナビ、昔DOPでしばらくあったよな
fit2の頃だけど。確かパナ製が出た初年度モデル
次のモデルからは8インチしかなくなったけど
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:17:21.52 9niz8GM20.net
10インチでいいのに。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:20:06.75 jAOSqOUS0.net
プリウスだかで縦にメチャクチャ長いナビなかったけ？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:22:54.89 NUsS38Ug0.net
ヨタとダイハツは横長の規格無視のナビ出してるな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:32:08.89 OExc5xsB0.net
んな事言ったら8インチは全社規格無視だぞ
9インチはトヨタ規格に他社が合わせてる場合があるが
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 21:29:22.24 6e1Zqnwz0.net
>>219
ミッドナイトブルー残るのは以外だな
現行だからこそ似合う色だと思ったんだが
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 21:58:03.82 EXROv08n0.net
マジかー😸
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:07:45.72 yLVH4uFU0.net
ｉ－ｍｍｄとか言われても、普通の人はピンと来ないわな。
その点、ハイブリッドやら、ｅ－ｐｏｗｅｒというのはわかりやすい。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:10:38.73 NUsS38Ug0.net
ホンダはわざと分かり難くしてる節がある
CVCCとかもそうだった
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:11:53.45 lYO6QD/t0.net
VTEC
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:15:57.97 DnZXSBW90.net
乗り心地は期待出来るのか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:17:02.42 lYO6QD/t0.net
乗り心地と静粛性が、FIT3より劣るなんてことはないよな？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:49:59.98 AgN38rOk0.net
フィット3初期型よりはいいだろうけど後期型よりは劣るかもしれない
熟成不足で
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:53:03.94 lYO6QD/t0.net
うーん
それが心配なんだよな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:59:05.29 QpwjWjZS0.net
乗り心地はともかく、このクラスに静粛性を期待するのは酷だと思う。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:06:37.82 v0SDC9g60.net
比べたらアレだろうけど、現行でも昔より静粛性良くなってきてるよ
高級車と比べて騒がしいと言われたらどうしょうもないけどｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:12:01.37 NUsS38Ug0.net
せめてノートニスモ程度にはして欲しいな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:16:59.84 S2TIH13Z0.net
>>259
ハイブリッドも最初は「雑種…？」としか思わなかった
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:20:01.93 USUiSTAV0.net
ハイブリッドもe-powerも、車にそれほど関心のない
女子でも今は知っているからな。
こういうのは出来るだけ簡単な言葉の方がいいんだよね。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:44:06.63 HRRZFXc20.net
乗り心地に関しては日本車と日本人は反省すべき点が多いと思う。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:07:36.16 OET1/tku0.net
>>125
ナビいらねスマホでって奴は、ながら運転常習者多い
人殺し予備軍は公道に出てくるなよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:13:15.50 HWBS7TiR0.net
>>271
どういうこってす？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:21:29.95 OET1/tku0.net
FIT3のルージュアメジスト乗りがひたすらうぜえ
色自体は嫌いじゃないがFIT4には不採用のようでありがたい
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:38:08.56 HWBS7TiR0.net
フィットには、もうちょっと明るいオレンジがあるといいね。
RSのオレンジより、もっと明るめの。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:02:19.61 llwg/2c20.net
後期型より劣る理由なんか何も無いが
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:07:31.69 7aKBHD1z0.net
>>261
VTECはまだイイのよ。ブイテックって発音できるから。
アルファベットの羅列になっちゃうようなのはダメ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:10:01.05 7aKBHD1z0.net
>>272
実際ナビいじってるよりスマホいじってる方が怒られそうだなw
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:32:15.96 Ich7FZTa0.net
フィット3の基地はルージュじゃねーわ
オレンジと黄色が超嫌な感じ
50系のゴキプリみたいなもん
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 06:17:07.52 iITEcykr0.net
>>232
アフィカスきもすぎ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 07:17:15.93 n91fZwPo0.net
>>257
N-WGNカスタムのメインカラーのひとつみたいだなミッドナイトブルー
ルージュアメジストこそ軽に採用すれば大人気間違いなしだと思うんだが
追加費用なしであのカラーは本当に上出来
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 07:21:09.86 xp4H18Ez0.net
パール一択
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 07:52:10.08 3Y8ZGx1N0.net
もう下位グレードでタフタホワイト選べないのかな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 09:07:51.82 NknBByTk0.net
アラウンドビューとか見るときは９インチは意味があると思う
今は想像できないけど付いてれば便利なのかも
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 09:10:57.67 edJEGXL00.net
発売はよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 11:36:51.99 ZM9qdWRB0.net
試走の写真見るとボテッとした感じで
期待を裏切る予感
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 11:39:50.77 c9dnw+zW0.net
ブログに書いてある通りだな。
何で販売店へ取材に行かないのか意味不明。
�
293:^ブレットの情報を見せてもらえば済み話なのにね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 12:34:43.82 n91fZwPo0.net
>>284
アラウンドビュー付くの？
ホンダって付いてる車あったっけ？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 12:44:40.03 NknBByTk0.net
>>288
あー、すまん
アラウンドビューというか上からの目線で車の周囲が見れるやつ
ホンダの呼び名は知らないけど、そういう機能のつもりで「アラウンドビュー」と書いただけです
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 13:15:25.24 lvIJIn440.net
今時じゃ他のメーカー全部付いてるよなアラウンドビュー
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 13:55:50.20 uDFYGzGs0.net
鬼の首取ったつもりのドヤ顔で書き込んでくる日産推しのアホw
本田技研ではマルチビューカメラシステムZって名称。上からのやつはグラウンドビュー表示に切り替えてくれ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 14:28:35.26 7aKBHD1z0.net
アラウンドの方が機能をイメージしやすいね。やっぱネーミングは日産が一枚上手か…
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 14:30:39.05 NYt2RSLi0.net
小林製薬なみのネーミングを期待
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:04:40.83 fEc6NQ2+0.net
>>293
ヨクミエールZとかか…いやなんか違うな…
アホみたいなネーミングだと思ってたが自分で考えてみると難しいな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:16:04.87 VKJjQt9y0.net
カメラシステムもだけど
i-MMDは何とかならんのかな技術者や車オタには馴染みやすい言葉だけど、主婦層からすれば説明を聞く気力から失わせる理系の香りのする字面だぞ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:23:32.02 igTu9YqJ0.net
分かるやつだけ買えばいいんだよ
ホンダ車は素人には乗って欲しくないからそういう戦略なんだろう
トヨタ車なんかとは車格が違うのに主婦が乗ってたらがっかりするもん
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:37:30.43 VKJjQt9y0.net
何そのツダオタ、スバリスト並みの選民思想
Nシリーズ乗ってる主婦みてため息ついてんのか
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:17:02.65 +LagluyW0.net
まあ売れても売れなくても利益ゼロだしな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:26:07.21 v+TxkOfz0.net
それほど詳しくない人はハイブリッドか否かくらいしか気にしなさそう
その辺こだわる人はちゃんと調べるだろうしなあ
後は試乗して誰にでも違いが分かるか（i-MMDには期待してる）
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:34:49.08 444ebvNq0.net
前に誰かが言ってた H-power が絶妙
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:35:40.64 CLPNQhw10.net
>>293
駐車でポン
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:47:58.36 6AEzc6PF0.net
>>300
ハゲちゃうわ！
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 17:39:06.38 i2KxthXY0.net
フィットTypeRはなくても
新しいグレード TypeSに希望が
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 17:43:11.71 i2KxthXY0.net
元ネタ
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:13:54.72 95wjZzj10.net
言いにくい「i-MMD」の名称考えたで「GMドライヴ」とかどや？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:22:02.52 0ftl4OCI0.net
>>295
「ハイブリッド」で充分だろ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:42:01.65 CGtqisYk0.net
ベストカーの一般ブログへの取材メールって本当なのかな?
本当なら一般人からメールで無料で情報を仕入れて雑誌で金儲けするって、何か悪辣だな。
本当ならせめて取材申し込みしてサイトマスターのとこに出向いて、レストランかホテルのロビーでインタビューする形にするでしょ。
そう考えると少なくとも社員じゃなさそう。ベストカーから原稿料もらってるフリーのライターならそういう非常識もやらかしそうだけど
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:47:23.92 Q95BpVVp0.net
ジェイドタイプSか
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 19:48:14.60 kzuyMcDA0.net
>>295
スポーツハイブリッドって通称が設定されてなかったっけ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 19:52:25.78 kzuyMcDA0.net
あｗ
各社ともスポーツハイブリッドで出してるなｗｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 20:58:06.26 MGKLLS5/0.net
>>307
一般ブログの方がフィット情報載せてるが、D行ったらタブレットでその情報見れるよ
スマホで写真撮って、誇らしく載せてるだけですね
撮影禁止されてるのに
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:00:49.36 vnlTgJ2b0.net
>>311
そのブログ見たいんだけど
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:24:50.23 IT7VJqpx0.net
雑誌で載ってるスパイショットだって海外の素人が撮影したのばっかじゃん
何を今更
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:33:48.85 qEzvJAcC0.net
immdで広告すんの厳しくね
自動運転技術だの電気自動車だのウソつき放題ならまだしもホンダはそんな事できないし
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:50:27.04 c9dnw+zW0.net
>>311
写真なんか載せてないけどな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:58:03.56 uw/mAAgE0.net
講談社グループの正社員なら、ある程度社会常識を弁えてるだろうから、フリーのライターだと思うんだけどな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:58:23.34 sqrixlZK0.net
近くのディーラーはホンダの○-POWERって説明してるって言ってた
それが一番客の飲み込み早いって悲しい目してたわ
i-mmdより後発だしただの劣化版なのにな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:18:44.65 B/OXdiJq0.net
いいもの作れば売れるって信念は町工場の職人さんとかで美談にされるけど現実は違うよね
e-POWERやらプロパイロットやら言ったもん勝ち、消費者に響かせたら勝ち
ホンダはその辺が苦手すぎる、トヨタはまあ勇み足に気をつけてそつない感じ、日産は批判上等で言い放つ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:30:58.98 uw/mAAgE0.net
>>318
すごくよく分かるけど、実際ホンダが日産抜いたから、広告のセンスもホンダが上だと思う。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:39:04.46 5Ovx/xNj0.net
ホンダって海外で売ってるハイブリッドをそのままの値段で売ればいいのにな
なんでバカ高くするんだ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:39:10.42 81yvImC80.net
広告の巧さは圧倒的に日産
ホンダが上に居るのは車そのものが良いから、日産は売れそうにない物を広告で良く見せてるだけ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:30:57.01 B/OXdiJq0.net
日産も良いところはある
売れる車種が少ないから安全装備は軽からSUVまで基本全力投球（設計が古すぎて採用できない放置されたキューブみたいな車種も多いけどw）
トヨタは共食いを恐れて安全装備を選ばせないクソ
設計の古いハリアーにつけれるパノラミックビューをRAV4ではオプションでもつけることが出来ない、海外では選択可能
これをRAV4スレで書き込むと下手くそは運転するなってレスが来るが頭悪すぎ、そう言うトヨタ信者ばかりだからトヨタに舐められるんだよ
フィットがオートブレーキホールド付かないの（選べない？）のが本当なら残念だ
安全・快適装備は基本ケチるべきではないアクア、ノートと対決するなら尚更だ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:49:19.76 ThoLobRO0.net
日産だって本当にいいものはあるよ
35GTRはホンダのType Rほどもしくは
それ以上に作り手達の思いが詰められてる
RB26DETTなんて今でも最高のエンジンだし
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:55:23.08 xDin7YKD0.net
安全装備→項目は多いが成績は悪い
35GTR→金に糸目をつけないなら日産でなくてもできるだろ
RB26DETT→過去の栄光
ちなみに元R32乗り
2年前に日産に見切りつけた
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:03:16.60 WIlDpO520.net
カルソニックスカイラインがデビューした時は
子供ながらに感動した
32は日本最高の車スポーツカー
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:09:02.00 GRYjLad60.net
ゴーン来る前の日産車両のデザイン最高だった
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:19:55.53 7vV8JBV90.net
>>311
写真載ってないけど
あんまりいい加減なこと言わない方がいいんじゃない？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:25:47.91 /56R3QrJ0.net
弟がR32乗ってた。今のGTRなんてゴッツくて変。
てか、高いから、今のは50過ぎの金持ちのおっさんしか乗ってないよ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:29:41.88 BqGGw6Sj0.net
日産ノートe-powerが売れているのは宣伝上手もあるかもしれんが、
兎に角値引きが凄い。40万くらい引いてくれそう。
だから経営傾いているのかもしれないけど。
アホンダもそのくらい値引きすれば売れるはずだよ。
アホンダは高いくせに値引かないから売れないんだよ。
クソ高いジェイドでも100万値引きすれば売れるんじゃないかｗｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:31:21.39 zfvBHS5m0.net
コケないかわりにバカ売れもしない
地味ーーーな車になりそう
一部の信者が盛り上がるだけで一般の人は無関心
楽しみだわ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:36:13.50 jNZRDmcM0.net
>>330
キミの希望通りになるといいねｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:38:15.59 7ASlmFhz0.net
日産は内装のセンスが悪すぎてな。あんなの毎日眺める気にならん。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:56:54.29 mihgUUh60.net
なんか負け犬の遠吠えぽっいの多くて嫌だな
今のホンダ車で日産車より魅力的なのNボ以外にあったっけ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 01:00:53.90 hXuGbDQK0.net
>>332
ホンダと日産は似たり寄ったりじゃね
コンパクトでも内装に力入れてるのマツダくらいじゃないの
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 01:11:12.10 vzyravri0.net
>>329
引いてくれるんじゃなくて、引いてくそうっていう願望なの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 06:29:59.69 GGVRDOTR0.net
日産のネーミングセンスは確かに素晴らしいよ
e-POWERなんて本当にインパクトあるもん
i-MMDなんて言われてもねぇ
あとはCMか
一般人がフィット3のあのCM観て
本当に車の良さわかる？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 06:39:04.68 UKMAGVBR0.net
>>314
そんなことしない方がええわ
ニッサンはボロボロやでｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 07:24:33.37 hXuGbDQK0.net
>>336
自転車も積みやすいんです！
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 08:25:53.07 FnaMLl+40.net
H（ハイブリッド）-VTECとかじゃあ駄目なんかな？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 08:35:01.93 GKPN/tDH0.net
etecとtype-eでいいやん
type-eはf1の技術の応用で
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 09:07:47.19 ICD6faPv0.net
Honda imds
ホンダ イムズ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 09:24:49.70 6mQjbGL70.net
Nワゴンにオートホールドつけといてフィットに付いてないとか
客ナメすぎでしょ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 10:43:48.09 ZcEOEXnf0.net
今すぐ買う層にはNWGNに飛びつくように仕向けて、フィット販売開始時にブレーキホールド付くことを知らせる情報戦かもしれない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 10:57:07.31 xaYsCc7J0.net
今時の新車でオートホールド無いなんて
ホンダ ドアホやんか
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 11:00:36.63 efgLq3RV0.net
>>332
フィット3の内装はあのクラスでは過去最高だと思う
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 11:07:12.80 lbP+xX/V0.net
新車効果落ちた１年後ぐらいとかにオートホールドつけましたーってパティーン
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:17:33.73 idPwl0O60.net
>>329
ノートスレも見てるが、そんな引かれたって話は見たことない
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:38:10.91 BJigeaAY0.net
オートホールドなんか要らないから、減速セレクターを付けて欲しい。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:42:32.53 Vj6C6n0M0.net
>>334
ノート試乗してき
356:たらわかるけどフィット3の方が圧倒的に良いぞ まぁ内装拘るならデミオだけどなあれはクラス超えてる ノートある意味クラス間違ってる…
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:43:10.46 efgLq3RV0.net
そんな装備いらん
ナビ9インチ、ハイブリッド、センシングで200万円売れや
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:43:39.87 45ov2ZVp0.net
ノートの内装なんてゴミやん
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:44:53.76 iBmuyna+0.net
ノートの内装はプラモデルみたい。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:48:29.04 O7XHQkO00.net
新型デイズ売りたいんだからちょうどよい。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:56:16.95 uMrHfjux0.net
ﾍｲﾍﾍｲ！ニッサン、ビビってる！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:20:19.87 rgiyo0cO0.net
ノートにビビってるぞ
あの一昔前の軽自動車の内装にセンター部分だけ黒い板貼り付けてメダリストとか高級グレードと言ってのけてそれなりに売れてるんだから
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:21:58.03 k68pREh10.net
>>352
それでも売れているということは他に魅力が・・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:22:58.72 rgiyo0cO0.net
初期のリコールを言い訳にフィット3が売れないと嘆いてるホンダ販社は努力が足りないと思う
Nシリーズが強力なのもあるだろうがフィット3の内外装、性能からすると売れてなさすぎた
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:45:27.40 JiMVr4eM0.net
ぶっちゃけ競合車はN-WGNだろｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:13:02.32 gmki4qdB0.net
>>279
間違いなくルージュだよ
オレンジ黄色ではステキうっとりみたいなキモいコメント見たこと無いわ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:17:50.67 gmki4qdB0.net
>>349
市場の反応を素直に受けとめたら惨敗なわけで
フィット3を選ばないんだよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:24:47.35 07ZKuRjk0.net
>>356
やはり e-Power は唯一無二だよ。多少のことは目をつむっても…と思わせる魅力がある。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:31:08.52 /l8p+JLh0.net
>>361
モデル末期でもあれだけ売れるんだからなあ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:41:44.28 iv7x6E+c0.net
イーパワーなんてタダのシリーズハイブリッドなのにねぇ
スズキも出してたらよかったのに
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:43:37.47 KnThv7+G0.net
ノートはCMがうまいよ
日産のCMが全て良いとは思わないけどノートについてはあのePOWERのCMってすぐ思い出せるもの
フィットって綾野剛の顔しか思い出せない
日産がノートしか売れるクルマがないというのもあるだろうけど
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:04:28.48 av5HCoTs0.net
ホンダ車はCMで釣られるようなバカは乗らんでいいんだよ
immdの意味なんてググれば出てくるしそれすら調べられない人が買うべきじゃない
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:31:04.23 f7m+6hFE0.net
>>350
300万円貯めてから出直して下さいな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:37:27.94 j9TARz8r0.net
その内、軽自動車も売れ筋グレードが300万円台になる時代が来てしまうのだろうか
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:44:05.26 Eky2cgne0.net
>>367
買えない人が続出
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:48:33.55 Zkn21KZm0.net
>>368
そこでスーパー カブの時代ですよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:54:17.46 ICD6faPv0.net
それでも赤字ってどういうこと（笑）
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:28:18.90 fxhnUP5K0.net
>>365
世の車買う人なんてほぼそういう人なんだけど
NBOX馬鹿売れしてる時点でわかるもんだろうけど
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:35:54.03 ZcEOEXnf0.net
世の中バカばかりと言う人はいるけど、日本人は身の回りの条件とか考えてもっとも効率の良い選択をしてることが多い
アホな選択してるのはクルマでいえば趣味性を強く求めてるようなタイプでバカにし�
380:ｩ見えないのがほとんど
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:36:14.12 GKPN/tDH0.net
>>367
ありえる話
国家公務員初任給23000円だった頃普通車の日産サニーが40万くらいだったからね
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:50:39.56 idPwl0O60.net
フィット3のデザインの良さがわからない普通の日本人は馬鹿！って言われても、
うん馬鹿でいいからあれは勘弁してくださいって思っちゃうよ
プリウスでさえ変な顔にしたら売りあげ落ちてたわけで
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 17:13:59.28 EnOItkmS0.net
>>363
ただのシリーズハイブリッドとは言うけど、それが唯一無二なのであって… 個人的には電気自動車って表現にウゾはないと思うよ。動力源はモーターだけなんだし。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 17:33:57.91 9XDZH0UY0.net
>>374
FIT3：好みが分かれる
プリウス4：気持ち悪い（豊田章男社長が公の場でデザインが悪いとネガ発言した程）
>>370
合理化不足
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 17:51:57.86 9mwGUazQ0.net
プリウスは変な形だけどちゃんと空気力学の裏づけがあるみたいだからなぁ
フィットはデザイナーが変わった事やろうとして筆が滑っただけ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:13:23.67 QM9THN200.net
＞空気力学の裏づけ
それは全体のフォルムや面取りの話であって、歪な形状のライトやテールランプこそ筆滑り以外に説明がつかないだろ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:14:14.01 QWEebT3O0.net
前期はのぺっとしててあれだけど後期はいいだろ
このデザイン否定するなら今のホンダのデザイン全否定になるし
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:21:51.56 rvImQinT0.net
初代やFIT2とFIT3はデザインの方向性が違い過ぎるから、初代や2好きな人から見ればコレジャナイなんだろうけど
逆に3好きから見れば初代や2がコレジャナイになる事を初代や2好きの人は理解した方がいい
因みに初代や2好きが3のデザインをディスってるのは何度も見てるが、3好きが初代や2をディスってるのを見た事が無い
民度の違いが出てるのだろうか
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:26:27.04 9mwGUazQ0.net
3代目が初代や2代目貶しても無様なだけだろ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:27:19.47 Oitss/jq0.net
あー確かに思い返せば3後期で急にFIT好きになったんだったわ
1も2も3前期もずっとダサいと思ってた
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:30:39.02 D5kahGdj0.net
>>381
プリウスの変な顔やケツが空力のためだと思ってた人が語っても説得力無いよ
ID変わるまで黙ってな
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:33:56.22 dyIutOQc0.net
三代目後期で、初めてフィット買った。
初代、二代目のデザインは全然悪くないと思う。
三代目前期だけが嫌。
理由はダミーダクト。あれは受け付けない。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:36:54.70 KDdl8/Mw0.net
ご無沙汰しております、南さんですね！
今はどちらの部署に？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:39:32.47 QWEebT3O0.net
>>380
それはないだろ
なんの偏見だよ
3代目後期が一番いいと思うけど
初代はかわいいし
2代目は押しの強さの中にかわいさ残ってるしどれもいいデザインだと思うよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:42:39.82 uslrjMbw0.net
不思議なもんで、どのフィットもフィットの形してるんだよね
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:55:23.50 9wtQpaeI0.net
>>380
3は好きだが初代、2代目はない。
シビックで言えばEF、EGみたいな細目は好きたが
EK、EUがダメなのと同じ感覚