19/07/31 12:09:35.16 3+87uw/+0.net
不思議なグレード設定だな
どれがどれだか
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:16:15.06 cx1ggApD0.net
>>145
直結してるだけってメーカー言ってるだろ
152:お前みたいに思い込みで話すやつは面倒だな 反論するやつは全て引きこもりと思い込んで自我を保ってんだろ？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:18:51.98 r8SBAURw0.net
新型は1.3Lと1.3L+i-MMD のみか
つまんねー車になるな
3代目HVS大事にしよう
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:19:59.91 qMrXH4T80.net
>>145
君は何を言ってるんだ？
エンジン直結モードはガソリン車で言う1番高いギア比と同じ状態だぞ
高速走行時はガソリン車と燃費は変わらんよ
高速時でも加速等で一時的にパワーが必要な時はキックダウンが出来ないからモーターに切り替わってモーターでの力強い加速
i-MMDは細かい制御は別として
EVモード
ハイブリッドモード(エンジン発電)
エンジン直結モード
の3つの状態しかないから
ディーラーで話してんなら、もう少し勉強してこいよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:23:40.86 aEV+YRMW0.net
>>149
グレード設定も内外装で変えるんだろうな
車そんなに興味ない人からしたらやれパワフルだとかよりそっちが大事だもんね
国の燃費の目標もあるし
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:27:17.90 aoJ5QC+10.net
不吉なペストカーではクロスターはFreedのクロスオーバーに付けられると書いてあったが、こっちが先なのか。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:30:19.66 cx1ggApD0.net
頭硬いやつのために簡単に紹介って
3モードの方が簡単でわかりやすいだろ
ワザワザモード増やして説明するなよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:32:54.12 4qlyXdXn0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:41:18.15 /G3UBzK70.net
>>149
割と後期型フィット3が最強なのかもしれん
デザイン、ボディカラーも素晴らしい
馬力もHVなら137もあるから坂道も高速も楽々加速
でもフィット4のi-MMDには期待したくなるんだよ
フィット3でここ足りないって点は新型N-WGNで全乗せしてきやがったから
当然フィット4もそれら乗るよねって
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:44:24.11 qMrXH4T80.net
全車速ACCが要らんならフィット3でもいいかもな
ただ1度使いこなすと全車速ACCは購入条件で絶対になる
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:48:34.97 QmHCmf5H0.net
俺もよく知らないからググって勉強したけど、インサイトの取説P7には、エンジン走行（直接駆動）時、モーターによるアシストも、充電もするって書いてある。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:51:38.22 54Uo10Ps0.net
エヌワゴンの一番安いカーナビ１０万もするけどフィットもそのくらいボッタくるのか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:54:13.09 9PE/pzZT0.net
>>158
高いと思うなら社外品を付けなさい。
164:名無しさん
19/07/31 12:56:17.19 wbPWdned0.net
>>149
1.5Lのimmdをそのまま出すと販売価格が高くなって売れないから、1.3Lでコストダウンして販売するのでしょう。
hvは価格据え置きじゃね？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 12:58:07.35 t6cMP0AC0.net
マジで1.3と1.3immdだけならフィット3買っとくかな…まさか1.0ターボがないとは思わなかった
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:07:53.72 8LuJe/rJ0.net
>>150
それiMMDの出始めで言われていたが、複雑になるのでホームページから省かれているけど、
エンジン直結時にバッテリ駆動で走行モーターアシストするパラレルハイブリッド走行もするそうだ
開発者インタビューに載ってた
フィットの小型iMMDでどうなるか分からないけど
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:08:17.07 nCaR16Jh0.net
輸出モデルはVWとかとやり合わなきゃならないから1.0ターボで日本向けは貧乏人が買えるように
旧態依然の1.3NAなんだろうなぁ情け無い
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:10:40.58 8LuJe/rJ0.net
>>160
なんか、RS HVように温存している可能性も微レ存
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:20:41.20 qMrXH4T80.net
>>157
そのアシストって言い方が誤解を招いてるけど
i-MMDのエンジンモードでのモーターのアシストって、モーター駆動に切り替わってモーターがアシストなんだよね
MTで言う5速で直結だからそのまま踏み込んでも加速とか辛いでしょ、そんな時はモーターに切り替えてパワーが必要な時はアシストしますよって制御なのよ
エンジンとモーターは完全なバトンタッチで制御されてる
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:23:15.62 E/+xqsTv0.net
i-mmdは興味あるけど中途半端にNWGN以下の装備にするなら、NWGNかCセグのクルマを買ったほうが良いかも
エンジンもショボそうな予想でちょっと心配です
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:38:00.60 oxrEblRD0.net
ホンダは利益のない軽を売りたがってるのか
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:40:07.65 54Uo10Ps0.net
ホンダは海外で儲けてて日本市場はどうでもいいと思ってる節があるから
あんまり期待しない方がいいかも
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:40:10.30 9KLxiMWL0.net
>>165
MT5速が直結っていつの話だ？ｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:51:09.72 EejKWvJA0.net
MT5速が直結じゃないって何を言ってるんだ？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:57:07.45 9LaDNlBs0.net
5速じゃなくて6速と言いたいのかな？＞いつの話だ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 13:58:45.69 Vey+oYiC0.net
>>165
エンジン直結で走行中も充電されるから、ある程度充電された段階でエンジンを止めてモーターに切り替わる
そして充電が減ってきたらエンジン始動で直結に切り替えて充電も開始する
この繰り返しで燃費が格段に良くなる
加速時以外にも切り替わるはずだよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 14:37:40.88 8LuJe/rJ0.net
>>165
そっちもあるが、パラレルハイブリッド走行もするんだよ
モーター走行、シリーズハイブリッド走行、エンジン走行、パラレルハイブリッド走行を切り替えてる
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 14:45:42.20 8LuJe/rJ0.net
>>165
ちなみに、この状態
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
ところでこのシステム、基本はシリーズハイブリッドだが、軽負荷で巡航しているときにはエンジンパワーを走行に使い、
電気モーターがそれをアシストするパラレルハイブリッドになる。
インパネ内にエネルギーフローを表示させると、エンジン、車軸、バッテリーの間にギアのマークが現れる。
そのときがパラレルハイブリッドモードだ。
エンジンの効率が高い領域で走れるときはパワーをいったん電力に変換するより
直接駆動に使ったほうが燃費面で有利なのは、ちょっと考えれば誰でもわかることだ。
それを実に細かく制御しているのが印象的であった。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:04:52.48 qMrXH4T80.net
そのパラレルってレビューではよく語ってる人居るけど、ホンダは公式でパラレルに関して語ってる話ないんだよね
レビュー者の勘違いなんじゃないかと思ってるんだけど
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:08:55.16 qMrXH4T80.net
車軸、バッテリーの間のギアマークは回生してる状態なんじゃないの
エンジンの駆動がタイヤと回生モーターに伝わってる状態
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:09:26.22 wSXEo0hQ0.net
>>115
HVは1.3、RSHVが1.5だね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:37:25.56 cx1ggApD0.net
特徴は、動力をミックスさせるための複雑な機構やトランスミッションが介在しない、シンプルなシステム
って公式に書いておいてパラレルハイブリッドはないでしょう
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:50:09.29 RIUsjrPq0.net
iMMDエンジン走行をモーターアシストすることもあるのはオーナーズマニュアルに書いてある
ホンダのサイトで落とせるから見たらいい
どうも広報にブレがあるのは気分良くないわな
あと他メーカーへの忖度なのか実走行とかけはなれた低いデータ出す記事の多さ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:50:37.71 8LuJe/rJ0.net
>>175
実はホンダもこっそり書いてるんだよな
エンジンドライブモードの説明でモーターによる発電と駆動アシストについて書いてある
エンジンのトルク曲線の上下で
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
車速とエンジン回転数が連動するエンジンドライブモードにおいて、走行に必要なトルクがエンジンの「スイートスポット」を下回る場合は、その余力で走行用モーターを駆動し、電力をバッテリーに蓄えます。
逆に必要トルクが高効率領域を上回る場合は、走行用モーターによるアシストによりエンジンの負荷を軽減し、最適化します。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:53:34.97 bQpwfTwo0.net
i-MMDって長い下り坂でバッテリーフルになったときエンブレ効くのかね？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:54:45.82 EiVEqmMZ0.net
>>86
高速巡航が一番エンジン出力が必要なんだが
ノートe powerもエンジン回りっぱなしに
なるぞ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:59:01.28 RIUsjrPq0.net
>>181
逆にエンジンがかかるw
そしてあんま効かない
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 16:03:35.16 EiVEqmMZ0.net
>>181
普通に充電無しの電磁ブレーキやろ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:16:53.59 bQpwfTwo0.net
やっぱりなぁ なんかおっかないなぁ
Fit4の高圧バッテリ容量はまだわかってないのかな？
Fit3の５Ahよりは大きくないとしょっちゅうエンジンが２０００rpmくらいで
回ってるということになるね
機械ブレーキは電磁になるのか？
微妙なペダルコントロールが上手く伝わるのかな？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:28:30.91 QmHCmf5H0.net
>>181
>>184
エンブレ？モーターブレ？が効く知らんが、ユーチューブ動画で、過充電分をエンジン負荷を使って放電、みたいな説明してた。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:36:18.15 KZugFG3v0.net
1.3じゃないとエンジンルーム収まらないんじゃない？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:41:03.19 dCn60sjX0.net
収まらんから1.3ってなってるし1.5とimmdは難しいんじゃない？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:46:45.99 lQxTavdm0.net
>>179
まさに万能なシステムだな
でも万能すぎてe-POWERみたいな割り切った説明がやり難いのが難点か
忖度は疑い過ぎだと思う
大して影響力もない自動車ジャーナリストwにトヨタや日産が金渡してまでホンダを貶めるとは思えん
まあどのメーカーのスレみても思うがオーナーは他社から貶められてると感じるみたいだが
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:00:27.79 RJtbvdJ50.net
ただ残念なことに、新型「N-WGN」に採用されているオートブレーキホールド機能は搭載されていないそうで、これはちょっと不満の残る部分ではないかと思います。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:06:38.00 sDwSpngq0.net
>>182
平地の高速巡行(100ｋｍ/ｈ)に馬力はたいして必要なく
CVT車で高速巡行時のエンジン回転数を見れば明らかですよ。
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
>100km/h 巡航で必要な馬力は 20kW(26.8馬力) とかそんなもんです。
条件や空力性能にも依るが、27馬力とかそういうレベルです。
1.5LのNA車で馬力が必要だと感じたのは
4人乗車で登坂を100km/hレベルで加速しながら走る場合と、本線への合流地点への急加速ぐらい。
この辺は計算すれば、どういう条件下でどの程度の馬力が必要になるかぐらいわかるでしょう。
合法的な速度を維持するだけなら、馬力は大して必要ありません。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:09:09.05 sDwSpngq0.net
スマン、英馬力で換算したが
仏馬力だと27.2馬力だね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:31:08.16 RJtbvdJ50.net
>>191
アクセル開度とか知ってるの？
同じ速度維持するのも1.3Lと1.5Lで回転数変わってくるでしょ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:36:54.77 YI7xm1SH0.net
そもそもほぼモーターで走るんだから排気量だけみてパワー不足だとかわかるわけねえだろ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:41:33.55 Sb6P96xn0.net
1.5NA無くなるからうちのRSMTの査定90万も出たのか
5年3万㌔
200:名無しさん
19/07/31 18:46:44.45 wbPWdned0.net
モーターで走る時速約80km以下は、日産ノートe-powerのように加速も良いし燃費も良好でしょう。
エンジン直結される約80kmよりも速い領域での加速力と燃費性能が未知数。エンジン1.3LのHVだと少し不安。
レビューと試乗を待つしかないね。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:52:28.93 LnSCkvyh0.net
>>145の続きはどれ？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:54:50.53 L/d67W2k0.net
今回のフィットは買いなのか？
リッター40キロくらい走るなら買い替えても良いけどDCTも楽しいからなぁ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 19:46:58.49 sDwSpngq0.net
>>193
そもそも、スロットルバイヤーでCVT＆HV車なのだから
アクセル開度とスロットル開度は一致してませんよ。
その辺は制御次第でどうにでもなるわけ。
登坂も傾斜センサーなどで検知して、それを制御に反映させているしね。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 19:49:50.10 sDwSpngq0.net
あと、ACC採用だから、高速巡行時はアクセル云々自体が無意味になってそうだしね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 19:53:17.64 sDwSpngq0.net
スマン、スロットルバイワイヤーね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 20:43:24.86 66NrjSir0.net
丸っこい初代に似たエクステリアになる。誰だよ二代目に似てるとかデマ撒いた糞ライターは
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:20:35.32 EiVEqmMZ0.net
>>191
お前何言うとんねん
一般道の何倍も馬力が必要やろ
ノートe powerのエンジン稼働率も
一般道なら10%台だが高速走ると100%
お前はこの話の意味が解りそうにないが
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:24:05.27 9wBEhZwE0.net
>>203
一般道なら瞬間的に大パワーが必要でも
加速は数秒以内に終了するからエネルギー自体は大したことない
というだけのこと
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:42:31.70 3IrYNoJO0.net
HVも1.3i-mmdにすると言うことは、
価格も売れ筋グレードで200万以下になるんだろうな
200万以下と言っても150万に近ければホンダの本気度が伝わるんだがな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:44:42.99 7ytfGAmY0.net
グリルレスのフロントエクステリアになるって本当かよ？
FITみたいな丸っこいコンパクトカーでテスラ的なグリルレスにしたらウーパールーパーみたいになるぞ。それとも昔のカルマンなんとかみたいな感じか。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:50:57.32 WRHsTwZb0.net
FIT リュックス(LUXE)
って まさかこんな感じになるのか!?w
FITオプション Daily LUXE Collection
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:52:24.01 mXnsfPP40.net
>>203
そりゃ高速はモーターの効率悪いからな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:57:07.74 NFL4G3eP0.net
このルックスだと値下げしないと売れないと断言する
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 22:10:36.38 NJYxubQx0.net
i-MMDにホンダもなんか洒落た名前付ければいいのにね
わくわく電気とか
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 22:17:50.42 T771I9mo0.net
iモードで
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 23:28:07.95 gR7TyZ8u0.net
高速走行中はEVになる事なんて80キロとかで走ってたらあるかもだが100キロとかでは無いかと
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 23:29:49.24 t45BvEis0.net
かわいい
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 09:17:57.76 ktiPflhg0.net
>>212
2リッターのiMMDは100km/hでもEV走行になる
もちろん平坦で
インサイトは分からん
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 09:24:40.24 V0X9F3wE0.net
このクロスポロのパクリみたいなやついいね！
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
220:y635-q90-exp3h-pril/amd/20190608-10417313-carview-000-1-view.jpg
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:28:12.86 Uz+13Wh00.net
>>210
長ったらしく言いにくい
ホンダMDでいいわ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:34:50.77 9niz8GM20.net
新型フィットで最初に死ぬ奴って誰だろな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:43:26.86 rddeuP3b0.net
>>215
このクロスオーバータイプ、3ナンバーになるんかな？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:45:41.00 Z8s44A0v0.net
また新しい情報だ
【最新追加情報③】フルモデルチェンジ版・ホンダ新型「フィット4(FIT4)」の安全装備”Honda SENSING”とボディカラーを公開！ホンダ初の安全機能も搭載へ
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:48:29.44 zzvNPhZ60.net
>>218
これがクロスターになるらしいと営業さんが言ってました。
オーバーフェンダーとか付いて3ナンバーになるかもと言ってました。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 11:33:06.77 /6hPyWKj0.net
残念やな
ただ残念なことに、新型「N-WGN」に採用されている
オートブレーキホールド機能は搭載されていないそうで、これはちょっと不満の残る部分ではないかと思います。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:18:39.69 YGAMSO1p0.net
>>214
EVになる事もあるってだけ？
それとも一般道みたいに結構な頻度でなるのかな？
この速度域だと、変換ロスとかの方が大きそうだけどね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:27:27.10 jSp234Mp0.net
後方誤発進抑制がついたら買いますおじさん
後方誤発進抑制どころか、ブレーキで止めてくれるまでつきそうだから、今からディーラー行ってきます
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:35:25.56 zNg5OMEv0.net
RS感ゼロだな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:37:17.12 umhFsPsc0.net
>>219
ルージュアメジストなくなるの？
確実に人気カラーだろこれ
フィット3ルージュアメジストかなり見かけるぞ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:40:51.03 HRRZFXc20.net
電子制御は誤作動があった場合怖い。
今の中途半端な技術に命預けらんねーわ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:43:00.17 JBzjoPru0.net
電子制御は発展途上だしね
もう少し成熟すればまた変わるだろうから
俺もあんまりその辺は重視しないわ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:47:34.90 pbehb8gQ0.net
>>225
みない
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 12:54:05.61 /Oc3UgS10.net
ルージュアメジスト、見るけど、ゴチャゴチャしたデザインにはあの色は似合わない。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:10:44.03 teUmurRe0.net
>>221
そこ、かなり意外だよな
インサイトにはついているので、小型iMMDとの相性って訳でもないし
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:16:38.10 /sinbEFm0.net
ブレーキホールドは今からでも十分間に合う、考え直して付けてくれ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:31:30.77 rXpQUU6H0.net
続報きてるね
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 13:40:57.22 /6hPyWKj0.net
ブレーキホールド付かないと、検討却下だな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:04:26.56 TzNWHf/M0.net
特に渋滞追従機能付ACCは「フィット」ならではなの
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:45:35.18 yqeS+OUg0.net
その疑いようのないマイチェン案件なんだよw
ソースが古いだけだろ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:53:51.19 axX+X5wE0.net
ナビが9インチ取り付けOK 羨ましい
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 15:40:58.23 /ivnPVIk0.net
9インチとか要らねえわ
むしろメーターコンソールの液晶に地図表示機能も付けてほしい
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 16:12:54.07 umhFsPsc0.net
>>237
多分そこ需要満たすととんでもない額に
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 16:37:37.63 HRRZFXc20.net
CarPlayとバックモニターだけつけてくれたら後要らん
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 16:38:28.39 HRRZFXc20.net
もっと言うとアマプラやネットフリックス再生出来たら言うことなし
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 17:17:52.29 OExc5xsB0.net
>>225
FIT3用の色であって
FIT4には似合わない
って事なのかもね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 17:51:40.65 cFVGuZaq0.net
ブレーキホールドは何か技術的な問題なのか
NWGNで付いてるのにつけられないわけないだろ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 18:36:08.96 SIl/OKi70.net
ヴェゼルにはオートホールドついてて渋滞追従はなし。
フィットにはオートホールドなしで渋滞追従あり。
あれ？これって2秒以内にブレーキ踏まなきゃ突っ込む系？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 18:45:21.12 vOsM6js50.net
むしろ最近の電動パーキングの車にはみんなついてるから今更省くことはないでしょ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:18:30.49 s1lMdWQU0.net
プラチナホワイトパールとはプレミアムサンライトホワイトパールってどう違うんだ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:20:39.28 s1lMdWQU0.net
9インチナビってどんなもん？現行だとどの車種についてる？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:22:13.42 s1lMdWQU0.net
ホンダセンシングと9インチナビのハイブリッドでおいくら万円ですか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:24:38.42 CBvpjv4j0.net
>>246
アルヴェルとかに付いてるけどフィットだとでかすぎるわ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:25:01.45 jZyh6j9U0.net
さっきデラから車の調子はどうですかって
電話あったから新型フィットについて
聞いてみた。特に目新しい情報はないけど
凄く変わりますっての強調してたな。
i-MMDも確定
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:35:15.47 /6hPyWKj0.net
ヘッドアップディスプレイ付くかな?
ACC追随走行チェックなんか便利だけど
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:46:20.16 NUsS38Ug0.net
２DINのインダッシュナビってデフォで付けられるの？
新しいナビで操作覚えるの面倒くさいんだよね
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 19:57:43.07 pZu6dH4x0.net
9インチナビ、昔DOPでしばらくあったよな
fit2の頃だけど。確かパナ製が出た初年度モデル
次のモデルからは8インチしかなくなったけど
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:17:21.52 9niz8GM20.net
10インチでいいのに。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:20:06.75 jAOSqOUS0.net
プリウスだかで縦にメチャクチャ長いナビなかったけ？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:22:54.89 NUsS38Ug0.net
ヨタとダイハツは横長の規格無視のナビ出してるな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 20:32:08.89 OExc5xsB0.net
んな事言ったら8インチは全社規格無視だぞ
9インチはトヨタ規格に他社が合わせてる場合があるが
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 21:29:22.24 6e1Zqnwz0.net
>>219
ミッドナイトブルー残るのは以外だな
現行だからこそ似合う色だと思ったんだが
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 21:58:03.82 EXROv08n0.net
マジかー😸
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:07:45.72 yLVH4uFU0.net
ｉ－ｍｍｄとか言われても、普通の人はピンと来ないわな。
その点、ハイブリッドやら、ｅ－ｐｏｗｅｒというのはわかりやすい。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:10:38.73 NUsS38Ug0.net
ホンダはわざと分かり難くしてる節がある
CVCCとかもそうだった
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:11:53.45 lYO6QD/t0.net
VTEC
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:15:57.97 DnZXSBW90.net
乗り心地は期待出来るのか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:17:02.42 lYO6QD/t0.net
乗り心地と静粛性が、FIT3より劣るなんてことはないよな？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:49:59.98 AgN38rOk0.net
フィット3初期型よりはいいだろうけど後期型よりは劣るかもしれない
熟成不足で
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:53:03.94 lYO6QD/t0.net
うーん
それが心配なんだよな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:59:05.29 QpwjWjZS0.net
乗り心地はともかく、このクラスに静粛性を期待するのは酷だと思う。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:06:37.82 v0SDC9g60.net
比べたらアレだろうけど、現行でも昔より静粛性良くなってきてるよ
高級車と比べて騒がしいと言われたらどうしょうもないけどｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:12:01.37 NUsS38Ug0.net
せめてノートニスモ程度にはして欲しいな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:16:59.84 S2TIH13Z0.net
>>259
ハイブリッドも最初は「雑種…？」としか思わなかった
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:20:01.93 USUiSTAV0.net
ハイブリッドもe-powerも、車にそれほど関心のない
女子でも今は知っているからな。
こういうのは出来るだけ簡単な言葉の方がいいんだよね。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:44:06.63 HRRZFXc20.net
乗り心地に関しては日本車と日本人は反省すべき点が多いと思う。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:07:36.16 OET1/tku0.net
>>125
ナビいらねスマホでって奴は、ながら運転常習者多い
人殺し予備軍は公道に出てくるなよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:13:15.50 HWBS7TiR0.net
>>271
どういうこってす？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:21:29.95 OET1/tku0.net
FIT3のルージュアメジスト乗りがひたすらうぜえ
色自体は嫌いじゃないがFIT4には不採用のようでありがたい
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:38:08.56 HWBS7TiR0.net
フィットには、もうちょっと明るいオレンジがあるといいね。
RSのオレンジより、もっと明るめの。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:02:19.61 llwg/2c20.net
後期型より劣る理由なんか何も無いが
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:07:31.69 7aKBHD1z0.net
>>261
VTECはまだイイのよ。ブイテックって発音できるから。
アルファベットの羅列になっちゃうようなのはダメ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:10:01.05 7aKBHD1z0.net
>>272
実際ナビいじってるよりスマホいじってる方が怒られそうだなw
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:32:15.96 Ich7FZTa0.net
フィット3の基地はルージュじゃねーわ
オレンジと黄色が超嫌な感じ
50系のゴキプリみたいなもん
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 06:17:07.52 iITEcykr0.net
>>232
アフィカスきもすぎ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 07:17:15.93 n91fZwPo0.net
>>257
N-WGNカスタムのメインカラーのひとつみたいだなミッドナイトブルー
ルージュアメジストこそ軽に採用すれば大人気間違いなしだと思うんだが
追加費用なしであのカラーは本当に上出来
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 07:21:09.86 xp4H18Ez0.net
パール一択
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 07:52:10.08 3Y8ZGx1N0.net
もう下位グレードでタフタホワイト選べないのかな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 09:07:51.82 NknBByTk0.net
アラウンドビューとか見るときは９インチは意味があると思う
今は想像できないけど付いてれば便利なのかも
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 09:10:57.67 edJEGXL00.net
発売はよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 11:36:51.99 ZM9qdWRB0.net
試走の写真見るとボテッとした感じで
期待を裏切る予感
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 11:39:50.77 c9dnw+zW0.net
ブログに書いてある通りだな。
何で販売店へ取材に行かないのか意味不明。
�
293:^ブレットの情報を見せてもらえば済み話なのにね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 12:34:43.82 n91fZwPo0.net
>>284
アラウンドビュー付くの？
ホンダって付いてる車あったっけ？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 12:44:40.03 NknBByTk0.net
>>288
あー、すまん
アラウンドビューというか上からの目線で車の周囲が見れるやつ
ホンダの呼び名は知らないけど、そういう機能のつもりで「アラウンドビュー」と書いただけです
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 13:15:25.24 lvIJIn440.net
今時じゃ他のメーカー全部付いてるよなアラウンドビュー
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 13:55:50.20 uDFYGzGs0.net
鬼の首取ったつもりのドヤ顔で書き込んでくる日産推しのアホw
本田技研ではマルチビューカメラシステムZって名称。上からのやつはグラウンドビュー表示に切り替えてくれ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 14:28:35.26 7aKBHD1z0.net
アラウンドの方が機能をイメージしやすいね。やっぱネーミングは日産が一枚上手か…
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 14:30:39.05 NYt2RSLi0.net
小林製薬なみのネーミングを期待
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:04:40.83 fEc6NQ2+0.net
>>293
ヨクミエールZとかか…いやなんか違うな…
アホみたいなネーミングだと思ってたが自分で考えてみると難しいな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:16:04.87 VKJjQt9y0.net
カメラシステムもだけど
i-MMDは何とかならんのかな技術者や車オタには馴染みやすい言葉だけど、主婦層からすれば説明を聞く気力から失わせる理系の香りのする字面だぞ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:23:32.02 igTu9YqJ0.net
分かるやつだけ買えばいいんだよ
ホンダ車は素人には乗って欲しくないからそういう戦略なんだろう
トヨタ車なんかとは車格が違うのに主婦が乗ってたらがっかりするもん
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:37:30.43 VKJjQt9y0.net
何そのツダオタ、スバリスト並みの選民思想
Nシリーズ乗ってる主婦みてため息ついてんのか
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:17:02.65 +LagluyW0.net
まあ売れても売れなくても利益ゼロだしな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:26:07.21 v+TxkOfz0.net
それほど詳しくない人はハイブリッドか否かくらいしか気にしなさそう
その辺こだわる人はちゃんと調べるだろうしなあ
後は試乗して誰にでも違いが分かるか（i-MMDには期待してる）
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:34:49.08 444ebvNq0.net
前に誰かが言ってた H-power が絶妙
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:35:40.64 CLPNQhw10.net
>>293
駐車でポン
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 16:47:58.36 6AEzc6PF0.net
>>300
ハゲちゃうわ！
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 17:39:06.38 i2KxthXY0.net
フィットTypeRはなくても
新しいグレード TypeSに希望が
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 17:43:11.71 i2KxthXY0.net
元ネタ
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:13:54.72 95wjZzj10.net
言いにくい「i-MMD」の名称考えたで「GMドライヴ」とかどや？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:22:02.52 0ftl4OCI0.net
>>295
「ハイブリッド」で充分だろ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:42:01.65 CGtqisYk0.net
ベストカーの一般ブログへの取材メールって本当なのかな?
本当なら一般人からメールで無料で情報を仕入れて雑誌で金儲けするって、何か悪辣だな。
本当ならせめて取材申し込みしてサイトマスターのとこに出向いて、レストランかホテルのロビーでインタビューする形にするでしょ。
そう考えると少なくとも社員じゃなさそう。ベストカーから原稿料もらってるフリーのライターならそういう非常識もやらかしそうだけど
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 18:47:23.92 Q95BpVVp0.net
ジェイドタイプSか
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 19:48:14.60 kzuyMcDA0.net
>>295
スポーツハイブリッドって通称が設定されてなかったっけ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 19:52:25.78 kzuyMcDA0.net
あｗ
各社ともスポーツハイブリッドで出してるなｗｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 20:58:06.26 MGKLLS5/0.net
>>307
一般ブログの方がフィット情報載せてるが、D行ったらタブレットでその情報見れるよ
スマホで写真撮って、誇らしく載せてるだけですね
撮影禁止されてるのに
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:00:49.36 vnlTgJ2b0.net
>>311
そのブログ見たいんだけど
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:24:50.23 IT7VJqpx0.net
雑誌で載ってるスパイショットだって海外の素人が撮影したのばっかじゃん
何を今更
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:33:48.85 qEzvJAcC0.net
immdで広告すんの厳しくね
自動運転技術だの電気自動車だのウソつき放題ならまだしもホンダはそんな事できないし
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:50:27.04 c9dnw+zW0.net
>>311
写真なんか載せてないけどな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:58:03.56 uw/mAAgE0.net
講談社グループの正社員なら、ある程度社会常識を弁えてるだろうから、フリーのライターだと思うんだけどな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 21:58:23.34 sqrixlZK0.net
近くのディーラーはホンダの○-POWERって説明してるって言ってた
それが一番客の飲み込み早いって悲しい目してたわ
i-mmdより後発だしただの劣化版なのにな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:18:44.65 B/OXdiJq0.net
いいもの作れば売れるって信念は町工場の職人さんとかで美談にされるけど現実は違うよね
e-POWERやらプロパイロットやら言ったもん勝ち、消費者に響かせたら勝ち
ホンダはその辺が苦手すぎる、トヨタはまあ勇み足に気をつけてそつない感じ、日産は批判上等で言い放つ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:30:58.98 uw/mAAgE0.net
>>318
すごくよく分かるけど、実際ホンダが日産抜いたから、広告のセンスもホンダが上だと思う。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:39:04.46 5Ovx/xNj0.net
ホンダって海外で売ってるハイブリッドをそのままの値段で売ればいいのにな
なんでバカ高くするんだ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 22:39:10.42 81yvImC80.net
広告の巧さは圧倒的に日産
ホンダが上に居るのは車そのものが良いから、日産は売れそうにない物を広告で良く見せてるだけ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:30:57.01 B/OXdiJq0.net
日産も良いところはある
売れる車種が少ないから安全装備は軽からSUVまで基本全力投球（設計が古すぎて採用できない放置されたキューブみたいな車種も多いけどw）
トヨタは共食いを恐れて安全装備を選ばせないクソ
設計の古いハリアーにつけれるパノラミックビューをRAV4ではオプションでもつけることが出来ない、海外では選択可能
これをRAV4スレで書き込むと下手くそは運転するなってレスが来るが頭悪すぎ、そう言うトヨタ信者ばかりだからトヨタに舐められるんだよ
フィットがオートブレーキホールド付かないの（選べない？）のが本当なら残念だ
安全・快適装備は基本ケチるべきではないアクア、ノートと対決するなら尚更だ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:49:19.76 ThoLobRO0.net
日産だって本当にいいものはあるよ
35GTRはホンダのType Rほどもしくは
それ以上に作り手達の思いが詰められてる
RB26DETTなんて今でも最高のエンジンだし
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:55:23.08 xDin7YKD0.net
安全装備→項目は多いが成績は悪い
35GTR→金に糸目をつけないなら日産でなくてもできるだろ
RB26DETT→過去の栄光
ちなみに元R32乗り
2年前に日産に見切りつけた
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:03:16.60 WIlDpO520.net
カルソニックスカイラインがデビューした時は
子供ながらに感動した
32は日本最高の車スポーツカー
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:09:02.00 GRYjLad60.net
ゴーン来る前の日産車両のデザイン最高だった
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:19:55.53 7vV8JBV90.net
>>311
写真載ってないけど
あんまりいい加減なこと言わない方がいいんじゃない？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:25:47.91 /56R3QrJ0.net
弟がR32乗ってた。今のGTRなんてゴッツくて変。
てか、高いから、今のは50過ぎの金持ちのおっさんしか乗ってないよ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:29:41.88 BqGGw6Sj0.net
日産ノートe-powerが売れているのは宣伝上手もあるかもしれんが、
兎に角値引きが凄い。40万くらい引いてくれそう。
だから経営傾いているのかもしれないけど。
アホンダもそのくらい値引きすれば売れるはずだよ。
アホンダは高いくせに値引かないから売れないんだよ。
クソ高いジェイドでも100万値引きすれば売れるんじゃないかｗｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:31:21.39 zfvBHS5m0.net
コケないかわりにバカ売れもしない
地味ーーーな車になりそう
一部の信者が盛り上がるだけで一般の人は無関心
楽しみだわ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:36:13.50 jNZRDmcM0.net
>>330
キミの希望通りになるといいねｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:38:15.59 7ASlmFhz0.net
日産は内装のセンスが悪すぎてな。あんなの毎日眺める気にならん。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 00:56:54.29 mihgUUh60.net
なんか負け犬の遠吠えぽっいの多くて嫌だな
今のホンダ車で日産車より魅力的なのNボ以外にあったっけ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 01:00:53.90 hXuGbDQK0.net
>>332
ホンダと日産は似たり寄ったりじゃね
コンパクトでも内装に力入れてるのマツダくらいじゃないの
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 01:11:12.10 vzyravri0.net
>>329
引いてくれるんじゃなくて、引いてくそうっていう願望なの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 06:29:59.69 GGVRDOTR0.net
日産のネーミングセンスは確かに素晴らしいよ
e-POWERなんて本当にインパクトあるもん
i-MMDなんて言われてもねぇ
あとはCMか
一般人がフィット3のあのCM観て
本当に車の良さわかる？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 06:39:04.68 UKMAGVBR0.net
>>314
そんなことしない方がええわ
ニッサンはボロボロやでｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 07:24:33.37 hXuGbDQK0.net
>>336
自転車も積みやすいんです！
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 08:25:53.07 FnaMLl+40.net
H（ハイブリッド）-VTECとかじゃあ駄目なんかな？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 08:35:01.93 GKPN/tDH0.net
etecとtype-eでいいやん
type-eはf1の技術の応用で
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 09:07:47.19 ICD6faPv0.net
Honda imds
ホンダ イムズ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 09:24:49.70 6mQjbGL70.net
Nワゴンにオートホールドつけといてフィットに付いてないとか
客ナメすぎでしょ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 10:43:48.09 ZcEOEXnf0.net
今すぐ買う層にはNWGNに飛びつくように仕向けて、フィット販売開始時にブレーキホールド付くことを知らせる情報戦かもしれない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 10:57:07.31 xaYsCc7J0.net
今時の新車でオートホールド無いなんて
ホンダ ドアホやんか
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 11:00:36.63 efgLq3RV0.net
>>332
フィット3の内装はあのクラスでは過去最高だと思う
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 11:07:12.80 lbP+xX/V0.net
新車効果落ちた１年後ぐらいとかにオートホールドつけましたーってパティーン
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:17:33.73 idPwl0O60.net
>>329
ノートスレも見てるが、そんな引かれたって話は見たことない
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:38:10.91 BJigeaAY0.net
オートホールドなんか要らないから、減速セレクターを付けて欲しい。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:42:32.53 Vj6C6n0M0.net
>>334
ノート試乗してき
356:たらわかるけどフィット3の方が圧倒的に良いぞ まぁ内装拘るならデミオだけどなあれはクラス超えてる ノートある意味クラス間違ってる…
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:43:10.46 efgLq3RV0.net
そんな装備いらん
ナビ9インチ、ハイブリッド、センシングで200万円売れや
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:43:39.87 45ov2ZVp0.net
ノートの内装なんてゴミやん
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:44:53.76 iBmuyna+0.net
ノートの内装はプラモデルみたい。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:48:29.04 O7XHQkO00.net
新型デイズ売りたいんだからちょうどよい。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 12:56:16.95 uMrHfjux0.net
ﾍｲﾍﾍｲ！ニッサン、ビビってる！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:20:19.87 rgiyo0cO0.net
ノートにビビってるぞ
あの一昔前の軽自動車の内装にセンター部分だけ黒い板貼り付けてメダリストとか高級グレードと言ってのけてそれなりに売れてるんだから
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:21:58.03 k68pREh10.net
>>352
それでも売れているということは他に魅力が・・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:22:58.72 rgiyo0cO0.net
初期のリコールを言い訳にフィット3が売れないと嘆いてるホンダ販社は努力が足りないと思う
Nシリーズが強力なのもあるだろうがフィット3の内外装、性能からすると売れてなさすぎた
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 13:45:27.40 JiMVr4eM0.net
ぶっちゃけ競合車はN-WGNだろｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:13:02.32 gmki4qdB0.net
>>279
間違いなくルージュだよ
オレンジ黄色ではステキうっとりみたいなキモいコメント見たこと無いわ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:17:50.67 gmki4qdB0.net
>>349
市場の反応を素直に受けとめたら惨敗なわけで
フィット3を選ばないんだよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:24:47.35 07ZKuRjk0.net
>>356
やはり e-Power は唯一無二だよ。多少のことは目をつむっても…と思わせる魅力がある。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:31:08.52 /l8p+JLh0.net
>>361
モデル末期でもあれだけ売れるんだからなあ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:41:44.28 iv7x6E+c0.net
イーパワーなんてタダのシリーズハイブリッドなのにねぇ
スズキも出してたらよかったのに
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:43:37.47 KnThv7+G0.net
ノートはCMがうまいよ
日産のCMが全て良いとは思わないけどノートについてはあのePOWERのCMってすぐ思い出せるもの
フィットって綾野剛の顔しか思い出せない
日産がノートしか売れるクルマがないというのもあるだろうけど
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:04:28.48 av5HCoTs0.net
ホンダ車はCMで釣られるようなバカは乗らんでいいんだよ
immdの意味なんてググれば出てくるしそれすら調べられない人が買うべきじゃない
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:31:04.23 f7m+6hFE0.net
>>350
300万円貯めてから出直して下さいな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:37:27.94 j9TARz8r0.net
その内、軽自動車も売れ筋グレードが300万円台になる時代が来てしまうのだろうか
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:44:05.26 Eky2cgne0.net
>>367
買えない人が続出
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:48:33.55 Zkn21KZm0.net
>>368
そこでスーパー カブの時代ですよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 15:54:17.46 ICD6faPv0.net
それでも赤字ってどういうこと（笑）
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:28:18.90 fxhnUP5K0.net
>>365
世の車買う人なんてほぼそういう人なんだけど
NBOX馬鹿売れしてる時点でわかるもんだろうけど
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:35:54.03 ZcEOEXnf0.net
世の中バカばかりと言う人はいるけど、日本人は身の回りの条件とか考えてもっとも効率の良い選択をしてることが多い
アホな選択してるのはクルマでいえば趣味性を強く求めてるようなタイプでバカにし�
380:ｩ見えないのがほとんど
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:36:14.12 GKPN/tDH0.net
>>367
ありえる話
国家公務員初任給23000円だった頃普通車の日産サニーが40万くらいだったからね
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:50:39.56 idPwl0O60.net
フィット3のデザインの良さがわからない普通の日本人は馬鹿！って言われても、
うん馬鹿でいいからあれは勘弁してくださいって思っちゃうよ
プリウスでさえ変な顔にしたら売りあげ落ちてたわけで
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 17:13:59.28 EnOItkmS0.net
>>363
ただのシリーズハイブリッドとは言うけど、それが唯一無二なのであって… 個人的には電気自動車って表現にウゾはないと思うよ。動力源はモーターだけなんだし。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 17:33:57.91 9XDZH0UY0.net
>>374
FIT3：好みが分かれる
プリウス4：気持ち悪い（豊田章男社長が公の場でデザインが悪いとネガ発言した程）
>>370
合理化不足
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 17:51:57.86 9mwGUazQ0.net
プリウスは変な形だけどちゃんと空気力学の裏づけがあるみたいだからなぁ
フィットはデザイナーが変わった事やろうとして筆が滑っただけ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:13:23.67 QM9THN200.net
＞空気力学の裏づけ
それは全体のフォルムや面取りの話であって、歪な形状のライトやテールランプこそ筆滑り以外に説明がつかないだろ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:14:14.01 QWEebT3O0.net
前期はのぺっとしててあれだけど後期はいいだろ
このデザイン否定するなら今のホンダのデザイン全否定になるし
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:21:51.56 rvImQinT0.net
初代やFIT2とFIT3はデザインの方向性が違い過ぎるから、初代や2好きな人から見ればコレジャナイなんだろうけど
逆に3好きから見れば初代や2がコレジャナイになる事を初代や2好きの人は理解した方がいい
因みに初代や2好きが3のデザインをディスってるのは何度も見てるが、3好きが初代や2をディスってるのを見た事が無い
民度の違いが出てるのだろうか
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:26:27.04 9mwGUazQ0.net
3代目が初代や2代目貶しても無様なだけだろ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:27:19.47 Oitss/jq0.net
あー確かに思い返せば3後期で急にFIT好きになったんだったわ
1も2も3前期もずっとダサいと思ってた
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:30:39.02 D5kahGdj0.net
>>381
プリウスの変な顔やケツが空力のためだと思ってた人が語っても説得力無いよ
ID変わるまで黙ってな
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:33:56.22 dyIutOQc0.net
三代目後期で、初めてフィット買った。
初代、二代目のデザインは全然悪くないと思う。
三代目前期だけが嫌。
理由はダミーダクト。あれは受け付けない。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:36:54.70 KDdl8/Mw0.net
ご無沙汰しております、南さんですね！
今はどちらの部署に？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:39:32.47 QWEebT3O0.net
>>380
それはないだろ
なんの偏見だよ
3代目後期が一番いいと思うけど
初代はかわいいし
2代目は押しの強さの中にかわいさ残ってるしどれもいいデザインだと思うよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:42:39.82 uslrjMbw0.net
不思議なもんで、どのフィットもフィットの形してるんだよね
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:55:23.50 9wtQpaeI0.net
>>380
3は好きだが初代、2代目はない。
シビックで言えばEF、EGみたいな細目は好きたが
EK、EUがダメなのと同じ感覚
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 19:01:41.88 HIan7lg70.net
>>373
物知りじじい
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 19:02:03.24 zfvBHS5m0.net
自分は1と3が好きだな
まぁどちらも後期がいい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:08:25.33 ps3De1aC0.net
>>388
EK9にはがっかりしたな
まさにそれと同じ感覚でフィット4にはがっかりしてる
仮にパワーや燃費が2倍、3倍良くても現行車買う
サーキットでレースするわけでもないんだし、車は見た目だけで買うもんだ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:20:52.24 3/Rpd80D0.net
CVTに慣れると変則ショックあるミッションはやだよね
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:23:09.85 2R3VuYqR0.net
グリル周りは後期より前期のほうがスッキリして好きだな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:28:23.59 35N26AqE0.net
>>392
思った
GD3(初代1.5T)→GP5(3代目HVS)に乗り換えたんだけど、ちょっと変速ショックあるのが気になった
まぁFIT3の色々と比べると誤差みたいなもんだがw
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:31:11.84 2R3VuYqR0.net
CVTはなんも面白くない
現行インプのCVTもどうもツマラナイ
このへんも好みだね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:34:28.94 fxhnUP5K0.net
>>392
言うほど不快なもんでもないし
レスポンスの悪さのが気になるわ
街乗りだけならそこまで気にならんけど高速だと途端に…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:41:42.57 2R3VuYqR0.net
そう思うとフィットのDCTは面白いね
アクセルオフからまた踏み込んだ時のラグだけが
弱点だったけど
無くすの勿体無いな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:44:29.83 ps3De1aC0.net
音の変化は大事
F1がCVTだったら糞つまらんでしょ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:49:00.72 fxhnUP5K0.net
>>398
見た目だけじゃなかったんかいｗｗｗ
それじゃEK9否定出来んだろ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:52:34.05 zfvBHS5m0.net
自分も段付きの方が好きだけどまぁ足車ならCVTでもいいかな
CVTの出来の悪い常にトルコン滑ってるような感じのやつは気持ち悪すぎて乗りたくないけど
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:56:04.11 DEXvjykn0.net
トルコン車、持ったことないわ
ずっとMTでCVT→DCT
トルコンってどんな感じなんだろ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 20:59:20.52 fxhnUP5K0.net
>>401
フィット3のハイブリッドにもトルコンついてるよ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:00:13.47 uMrHfjux0.net
>>391
EK迄は許せるけど、その後のハッチバックがダメすぎた
現行のシビックは見慣れると結構良い
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:00:53.98 zHa6netZ0.net
>>339
e-VTEC
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:03:29.00 QINRPPuE0.net
>>365
乗り比べて日産が選ばれてるんだよ
現行のi-MMDに魅力が足りないのが理解できないか
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:11:55.28 QINRPPuE0.net
フィットは3で失速した
i-DCD初期リコールをスケープゴートにして現実から眼を背けたら
フィットの将来は真っ暗だわな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:19:22.37 INztrb9Y0.net
詐術の日産
必死だな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:23:14.33 OPVSW3770.net
>>402
>>401はそういう意味じゃないよね
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:23:35.47 SfgKCC9U0.net
>>401
CVTでもトルコンあるのあるで
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:26:34.96 fxhnUP5K0.net
>>408
フィット3のDCTほぼトルコンATと乗り味変わらんから言ったんだけどな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:27:03.79 QINRPPuE0.net
トヨタの価値観に付き合って体力無いのに負け戦を強行したホンダ
i-MMDの仕組みは悪くないが現行モデルは味付け的にイーパワー上位互換じゃない
フィット4のi-MMDで新しい価値観を提示してくれると良いがよもや現行の小型化だけなら死亡
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:30:07.72 QINRPPuE0.net
>>407
お前みたいのがホンダ凋落の現況じゃねーの？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:33:00.43 QINRPPuE0.net
>>412
誤変換 元凶だな
ホンダに限らんがネットで信者はマイナスにしか作用しないわ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 21:45:06.69 pJuxWRLR0.net
>>410
語るな鈍感
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 22:30:08.45 rgiyo0cO0.net
>>413
本当にそう
ここでノートを蔑んだり、馬鹿はホンダに乗るなとか選民思想振りかざして何になるのか
その程度で必死に現実社会の憂さを晴らしてるならしょうがないのかも知れないが
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 22:50:24.78 zfvBHS5m0.net
最近のATはロックアップしてるのが長いからかなりダイレクト感はアップしてるし下手したらそのうちDCTは抜かれるかもね
ちなみに最近のCVTにもトルコンは入ってる
フィットのDCTはクラッチだけでトルコンは無いよ
モーターを使ったり半クラ時間をのばしてスムーズに変速するようにしてる。
外車とかのDCT車よりずっと変則ショックは少ない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 23:05:38.44 btwBkr8m0.net
ノートもセレナも売り上げ落ちてきてるしもう終わりでしょ
アクアもフィットもフルモデルチェンジするしノートは消えていくさ
いつまで経ってもフルモデルチェンジしないで古い車を売り続けるメーカーには用はない
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 23:13:27.46 idPwl0O60.net
ダイハツはタントだかに遊星ギア使って高速で直結するCVT載せてきたりして面白い
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 23:15:45.76 q3YyagC20.net
みんなゴルフGTI 買えばいいんだ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 23:17:33.30 fxhnUP5K0.net
主要諸元ちゃんと見たらトルコンないわすまん…
CVTとごっちゃになってた…
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 23:25:38.09 cZUoa9HC0.net
>>417
ノートも来年FCだろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 00:06:06.73 MUsUQPtl0.net
ノートe-powerなんて乗り出し180万以下で行けるからね
次期フィット4の1.3i-mmdの売れ筋グレードで対抗できる価格になるかだな？
乗り出し250万とか論外だろう
ノートe-powerに対抗できなければフィット3に続いて間違いなく失敗作だな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 00:57:53.32 AwGLH8tU0.net
180万以下とかねえよw
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 01:01:10.94 R3HkIo9G0.net
>>422
そりゃぁ、トランスミッション付いてないんだから安かろう
アッセンブリーで30万円くらいするだろう
逆に言うとトランスミッション積んでない安物車
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 01:16:35.30 BzNZzKIG0.net
フィット4はDCTなくなるんでしょ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 01:17:14.04 qasxsg9Y0.net
>>424
ギクシャクボロ車よりは良いって言われるぞ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 01:19:58.07 qasxsg9Y0.net
ホンダの価格設定が強気すぎて心配だ
ＣＲ－Ｖだってもう少し安けりゃ台数出るだろうに
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 01:25:52.00 AwGLH8tU0.net
おまえらの、売れてる車買うやつ＝馬鹿って理論に従えば
もしフィット4が売れたらやっぱ馬鹿が買う車扱いせざるを得ないし、
売れないほうがいいな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 01:31:04.26 XfqXvBS70.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 02:12:36.80 cMy7RTYf0.net
>>428
本当にそうなんだよ
流行車に当たり無しってのが定説だから
そもそも自分と同じ車に主婦とかが乗ってたら殺意覚えるだろう
まぁ殺意は言い過ぎだけど少なくとも煽りはする
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 02:13:08.80 QUURKuVI0.net
フィット初代は本当によく出来てた車だったよ
一時期はフィットばかりだった
ノートも初代は１５００ｃｃの奴は安くて加速も良かった
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 02:13:22.59 JJwOwp+h0.net
そろそろ初代オーナーさんが乗り換えてくれてもいいような。
初代を悪く言うつもりは全然ないけど。
やっぱり新しいの買ってくれないと盛り上がらないやね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 06:25:16.37 gM29vPkK0.net
4のインパネ周りの収納スペースがどうなるか気になる。3はインパネ周りの収納スペース殆ど無いのがなぁ。
2とかノート位は欲しいね。
442:名無しさん
19/08/04 07:39:07.81 1n1Wco5k0.net
>>429
フィット3 hv 燃費1位やん
アクアにも買ってるのは意外
i-dcdは優秀
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 07:40:47.90 OAlrdVIK0.net
ノートの燃費酷すぎwww
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 08:10:16.33 mM99Bn3F0.net
CG じゃないよな？w
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 08:12:16.98 exXniCuc0.net
>>430
ネットに感化されたエセ車通
ていうか評論家気取りの痛いお子ちゃまそのものだな
恥ずかしくならないもんかね？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 08:13:37.28 mM99Bn3F0.net
新型出た後、3の販売価格(交渉)期待もてますかね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 09:27:49.62 Y5JfavT+0.net
>>430
皮肉が効いてね～w
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 09:34:34.83 BzNZzKIG0.net
各メーカーの残クレは底辺収入に無限ローンを組ませる巧みな戦略
本来3年5年払いで払える収入に見合った車しか買えなかった。
日本人の見栄張りの性格を巧みに利用して収入に見合わない上のクラスの車を買わせてしまう
3年5年には車が没収されてしまうか
新たにローンを組んで新車を進められるかだ
3年5年後にこれじゃずーとローンじゃないかと目が覚めて身の丈にあった車に出来ればいいが1度上のクラスに乗ってしまうと近所の目もありなかなか出来ない人が多い
残債をまたローンを組んで買い取ろうと思っても3年5年払ってた金額と変わらない金額を3年5年払わないといけなく終わった頃には6年10年オチになってしまうので結果買い替えが必要になりローンから抜けれない
皆さん身の丈にあった車を買いましょう
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 09:36:23.28 l3f45M5w0.net
>>438
今年の頭から生産調整入ってるし無理して安く売らなきゃいけないほど無駄な在庫は持ってない
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 09:50:31.07 P8Sh1+ay0.net
トランスミッションがないぶん安く作れるけど
モーター2個分のコストがかかるって事か。
フィット3と同じぐらいの値段？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 10:27:00.32 E9Eho13f0.net
>>442
いやクソ高いよ
電気だけで連続して走れるしっかりしたEVシステムに
プラスしてエンジンと電力、エンジン駆動力
マネージメント機構も入るしi-MMDは滅茶苦茶高コスト。
多くの車種に幅広く展開してスケールメリットで回収する
算段らしいがまあどこまで行けるか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 10:33:12.98 LBQp4JQl0.net
>>440
カードのリボ払いで物を買う人も同じ様なものだな。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 11:05:27.04 Y5JfavT+0.net
>>440
ローンは残価設定を差し引いた分の支払いだけど、金利は残価を含んだ全部に掛かってるんだよね。当たり前だけど。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 11:06:39.21 RubtcQVI0.net
またローンの話するの？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 11:12:04.52 EUAz5nHh0.net
200万の車で残価ローンが話題になるほど日本は落ちぶれたんだねえ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 11:19:46.68 ZOq7eOa10.net
欧州車ほざいてヤツも
残価設定だったんかな？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 11:24:27.90 YiBdwGwi0.net
200万ってキッチンをリフォームしただけでも消えてく金額なのにローン組むとか哀しす。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 12:07:35.20 oALsL6bT0.net
乗り出し２５０万円くらい
459:？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 12:21:17.85 h1vf3bcz0.net
ノートくそ燃費でワロタ
詐欺じゃん
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 12:23:16.53 KU5m6Ls60.net
4代目検討中で競合としてはシャトルだろうけど、カローラツーリングの話聞いてきた。
ガソリンボトムで180万ぐらい。HV上位で280ぐらいだ。値引きは上位グレードで発売前予約は一律-10万
HV実燃費が29キロぐらいとかの話し。1サイズ大きいしワゴンだから荷室メリットはあるな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 12:27:27.44 r6gWZvbt0.net
>>452
HV上位は現行から50万円の値上げか
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 12:53:36.34 q74dkzvx0.net
>>427
インサイトも、先代は未だに結構走ってるのに、現行は見たこともないよね。
試乗車があるのかすらわからんし
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:10:55.23 fF/jTvzp0.net
1.5ならまだ望みがあったんだが
同じエンジンでインサイトより軽くなればもしくはという希望も消え失せた
燃費だけのフィットならいらないかな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:11:53.50 0jzS0ohA0.net
RSマニュアル
ホットモデルに期待
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:20:40.64 qwu+tv+o0.net
>>455
そうだね。
何のためにわざわざ新規開発して1.3i-mmdにするのか？
1.5i-mmdじゃだめなのか？燃費のため？
これでクソ高くて走らないなら完全オワタな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:28:25.75 DeXt8MFt0.net
走りに徹したグレードがあれば文句は無い、、、と言いたい所だが外観がアレじゃ買う気も失せる
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:34:35.65 MQDCpIpT0.net
よく知らないけどＭＭＤならエンジンじゃなくてモーターの性能の方が重要じゃないの？
200cc違うだけでそんなに発電量足りなくなるもんなの？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:45:31.80 ZEYvR3Rs0.net
フィットを大衆車にした戦犯は誰なんだろうな
スポーツカートしてのフィットが魅力だったのに
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:50:45.69 LK0d8Hlw0.net
イキってる割にはimmdの仕組み理解してる奴いなくて草
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:51:58.92 R3HkIo9G0.net
最初から大衆車だぞ
4輪のスーパーカブだよ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:52:11.85 qnCio5n80.net
カローラスポーツかっこいいよね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 13:59:33.37 RWksvQ9f0.net
そもそもノートは1200だしセレナも1200だゾ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:06:59.15 F/wGT+7S0.net
トランスミッションをCVTだと思ってる奴とエンジンで走ると思ってる奴って定期的に現れんな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:11:25.36 ZOq7eOa10.net
エンジンは発電用だよな
軽い車だと、1300で充分でないの
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:20:45.35 plx4MYOA0.net
>>457
逆になんであんなデカいパワートレインそのまんまフィットに積めると思うの？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:33:11.42 H/R1WDWd0.net
1.3が嫌なわけじゃなくて3気筒が嫌なのです
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:39:00.24 plx4MYOA0.net
お前らちゃんと理解してから書けよ
高速域はエンジンとタイヤをクラッチで直結
低中速域がエンジンで発電してモーター駆動
発進時がバッテリーからのモーター駆動だよ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:41:24.04 iJ2p1akH0.net
フィット４ってノートEパワーみたいなパワートレインになるのか？
エンジンで発電してモーターで走るみたいな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:55:04.38 UCpCLUdO0.net
1.3かもしれないけど性能的には他社のコンパクトカーよりは全域で速くなるというグラフは出てたよね
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 14:58:12.31 iJ2p1akH0.net
Eパワーより加速速いのかな
だったら面白そう
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 15:10:21.43 fU2kmJX90.net
トラブルの元のオートハイビームなんて絶対いらんしＭＴなんか+50万のオプションでいい
483:名無しさん
19/08/04 15:10:39.94 1n1Wco5k0.net
>>457
コストダウンのために1.5L→1.3Lにしたのだと思う。
街乗りや低速域ではエンジンが発電に徹するから問題ないと思うけど、エンジン直結される高速道路でのパワー不足が少し心配。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 15:27:17.65 JO7y3HZV0.net
>>473
オートハイビームは義務化、いらんと言っても付く
厳密には来年4月発売車からだが、今秋発売なら対応しとくわな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 15:42:43.66 sWnJomBa0.net
>>468
1.3Lと確定情報が出ている訳では無い。
タブレットの情報には1.3Lとは書いてなかったはず。
仮に1.3Lとしても、3気筒などと言う情報も確定では無い。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 15:44:08.62 sWnJomBa0.net
>>474
初代の1.3LのGDでも問題無く高速道路を走ることが出来た。
お前らは、一体何キロで高速道路を走るつもりなんだ？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 16:23:53.37 RWksvQ9f0.net
オートハイビーム義務化？
オートライトじゃね
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 16:27:14.32 IJ4qB9mL0.net
だよな。オレも今ググって確認した。
オートでハイビームとかやっちゃいかんだろ。
どのタイミングでハイビームにするべきと判断させるんだ？
誤作動だってあり得るだろうに。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 16:35:30.93 QkalKCEz0.net
自動ブレーキだって誤作動するけど義務化されるし
オートハイビームだってそのうち義務化されるだろ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 16:36:14.65 BzNZzKIG0.net
オートハイビーム楽でいいよ
30年前に乗ってたセンチュリーに付いてて、デラ楽だったよ
全車速ACCと一緒で使うと便利だよ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 16:46:19.19 H/R1WDWd0.net
オートアクセルとオートステアリングも頼むわ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 16:57:19.30 oALsL6bT0.net
インサイトで１．５Ｌなんだから、フィットは１．３Ｌでいいんじゃね？
ＪＣ０８で４０ｋｍ超えるかな？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 17:02:57.80 MnHyIVkr0.net
借りたカローラスポーツにオートハイビームあったが、よくもまぁこんなに適切に切り替わるもんだと関心したわ
仮に自動で切り替わらないなら手動でローに切り替えればいいだけだし
高級車だと照射範囲を変えられてハイビームのまま対向車の方だけロービームになる機能まであるそう
JNCAPでも配点されてるから今後採用増えそう
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 17:47:49.06 PnRFEvl80.net
>>475
義務化なのはオートライトでしょ
オートハイビーム義務化なんて聞いたこともない
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 17:50:12.48 69qhE9jr0.net
>>484
そんな優秀なのか？
峠道とか田舎の暗い道だと対向車見える前に前方がちょっと明るくなって「対向車来たな」って感じるとローにするけどそこまで頭よくないんだろ？
やっぱり対向車が見えて初めてローになるんだろ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 18:15:53.26 H0fEbhBN0.net
>>486
ドライバーが切り替えなくちゃと思う頃には既に切り替わってるよ
メーカー・車種にもよるんだろうけど
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 18:16:19.63 Hs6K5hLg0.net
明るさも見てるから光が見えたらローになるぞ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 18:22:37.37 RWksvQ9f0.net
オートハイビーム付いてる車乗ってるけどやっぱり切り替え遅いから要らん
前からくる車で眩しい奴とか居るし迷惑
そう言うのがなくなれば付けてもいい
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 19:23:01.15 h3lJIt5g0.net
オートハイビーム便利だね
切り替え早く、対向車に迷惑かからないし
fit素晴らしいの出すだろう
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 19:54:39.34 1TCbeVu60.net
その手の機能ってやっぱりフロントガラスのカメラから情報を取ってるのかな
カメラが壊れたら色々と悲惨な車になりそうな気がする
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 20:03:02.53 5G4nlmaz0.net
>>49
安全側に倒れるようになってるはずだよ
つまりロービーム
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 20:10:06
503:.16 ID:2hwxaZ200.net
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 20:27:58.42 ko/1AyAy0.net
>>474
1.3Lでも巡航というか定常走行に必要な出力は十分あるだろう。
加速とか登坂時の出力不足はモーターで補えるはず。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 20:32:24.12 ko/1AyAy0.net
オートハイビームやるくらいならアダプティブヘッドライトにしてほしいな。
高級車だけかと思ったらセレナみたいな安い車にも搭載されだした。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 20:46:42.80 QkalKCEz0.net
>>495
コンパクトカーでずっと前からデミオに載ってる
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 21:00:07.56 ko/1AyAy0.net
>>496
ずっと前ってまだ3年も経ってないやん
ライトユニットが相当高額だから他社は大衆車には採用してない。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 21:05:09.60 ko/1AyAy0.net
調べてみたがホンダはヘッドライト関係の技術はしょぼくてまだ採用例が無い。
アダプティブヘッドライト採用には相当時間が掛かりそうだな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 21:16:14.71 iMkPoDa/0.net
あんなもんサプライヤーから買うだけだから技術も糞もない
ホンダは買ってないだけ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 21:27:15.23 ko/1AyAy0.net
>>499
アホ杉ワロタｗｗｗｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 21:37:10.33 3FuKZzDb0.net
つーかフィットでパワー不足て
社格上の車買えよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 21:41:09.00 swEZNs2x0.net
車格上のクルマはデカいんだよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 23:22:50.08 dk9z6F+60.net
NA1.3Lでも8000まで気持ち良く回るとか、1t未満とか面白そうな感じでRSは出して欲しいな・・・
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 23:50:42.80 081Q480L0.net
アダプティブヘッドライト
MAZDA2はACCと抱き合わせになったから不評
コンパクトで5万は高ぇ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 00:11:08.76 ru/h70S+0.net
アダプティブヘッドライトは本当に付けて欲しい。
センシング用のカメラは付いてるんだからコストだけだろうに。
開発してる栃木のスタッフは必要性を分かってるだろうけど、企画してる本社の連中は都市部暮らしだから理解出来ないのか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 00:46:40.01 M6bHQh7f0.net
1.3Lってどうせ現行のL13Bを発電向けに改良でしょ？
わざわざ気筒減らしたりするのかな？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 01:53:10.75 QXQ9rXkB0.net
アダプティブヘッドライトはレジェンドにすら採用されてないからな
頭固い奴がいたら採用されない
装備を車格順に下ろしていくのはもはや時代の流れに取り残されるやり方になりつつあるんだけどな
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 02:20:56.82 II9dhVOE0.net
>>495
6年前に買ったオーリスにすら付いていたよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 02:29:15.33 WzOgQjV+0.net
L13もL15も、シリンダーピッチは同じだから小さくならない
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
モーターは薄型化⇒出力ダウン
重量-13.2kg、全長-8mm、前後長-20mm
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
i-MMDユニット：左フィット？用、右インサイト用
電池は最適容量化という小容量化
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 06:47:34.44 UiwBv4Jm0.net
モーターを小型化と言ってるだけで、エンジンの小型化とは言ってない。
ブログの1.3Lは違うのでは無いかと思う。
タブレットの資料には1.3Lとは書いて無かったはずなんだが。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 08:03:50.96 i4mNP2Gf0.net
>>508
トヨタはハリアー以上じゃないと付いてないのにオーリスすごいなw
6年前とかトヨタは付いてもないだろうけどw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 08:06:20.12 i4mNP2Gf0.net
アダプティブヘッドライトは今のホンダがよく使ってるインラインヘッドライトでは無理だからな
プロジェクターにしないといけない
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 10:17:29.91 2WzFEpKU0.net
次期フィットに求める事は
1 NAの燃費 減税受けられる最低限の25.8km/Lではなく +20％の28.1km/Lを達成して欲しい
2 NAの静粛性 現行のHV(Lグレード)並の静粛性
3 NAの乗り心地 ストロークをもっと大きくとった吸収性が良くフラットな乗り心地
4 NAの価格 センシング＋カーテンエアバッグ標準として現行と同等装備換算で価格上昇は最小限(数万円以内)
これらが達成されれば 他の細かい部分は現行プラスαで納得できる
最近のホンダ車の割高な価格設定がされると候補に上げるのは厳しくなるが
初期の1.3LNA乗りで気に入ってるから 他車には移りたくない
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 10:20:56.65 /eCMnOyM0.net
それより外観何とかしろよ
酷すぎるわ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 10:23:00.66 UiwBv4Jm0.net
FIT3より良い
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 10:33:19.54 Qdo778Ua0.net
HVL並みってwww
なめとんのか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 10:39:15.86 gmLNfCJL0.net
アダプティブヘッドライトはホンダは
デザイン的にも無理そう
複眼配置出来んやろ
新型フィットはライトの形変わるから
可能になるかも知れんけど
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 10:50:59.85 s79bTDN00.net
FIT 3のオラオラフェイス好きだったけどなぁ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 12:58:57.44 h5pChp390.net
で、4の発表まで何日？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 13:41:41.99 bhh4ljgU0.net
この日に発表かな
第46回東京 モーターショー2019 10月24日(木)開幕
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 18:22:38.03 /2kkftP70.net
昨日デラで聞いてきたけど、今来ている情報だと1.5モデルは無いってさ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 18:50:18.14 h5pChp390.net
マイナーチェンジまで
買いは ないかな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 18:53:44.97 5HyWTwH40.net
ワイも寺行ったけどやっぱ1.3HVらしい
販社の偉い人は実車見たとのこと
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 18:55:21.08 lswxbnjZ0.net
寺の話だと1.3みたいだね。
ただ直結時はエンジンのスイートスポット付近で繋ぐのでパワー不足は感じないのではないかと。
重量比でインサイトよりPWRは良さそうみたいな話だった。
某ブログにもあったけど、FITという車名の中に複数車種が存在するようなグレード設定だね。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 19:01:48.06 lswxbnjZ0.net
営業車採用できそうなベーシック ＆ ベーシックの上級バージョン
なんちゃってかもだけど、SUVテイスト
それと所謂内装も豪華なＥＸ系バージョン みたいな感じ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 19:02:15.43 fjgh1hdA0.net
システム出力はフィット3と大差ないだろうけど1100㎏程度なら
インサイトよりかなり軽快に感じるはず
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 19:06:59.99 /r4DgIhH0.net
モーターはインサイトと同じ（131PS、27.2kgf･m）なのかな？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 19:16:26.54 BZraLF7E0.net
先代から退化してどうすんだよ…
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 19:54:34.97 ntiH5Zzd0.net
フィット3HVの0-100km/h 7.5秒には及ばないだろうな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 20:04:34.66 ExGCgH3d0.net
>>529
超えるよｗ
電動機はタイムラグないしトルクあるから
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 20:07:34.60 /r4DgIhH0.net
ホンダの発表資料だと0-100km/h加速性能は現行フィットHV以上だったような
グラフの目盛りが無いんで具体的な数値までは分からんが
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 20:21:07.75 McO17M6l0.net
>>484
アダプティブヘッドライトね
マツダは何年も前から付いてるじゃん
高級車どころかデミオですら
543:名無しさん
19/08/05 20:28:13.74 WeGhvBgO0.net
>>531
電動モーターは100km/h以上から苦手な領域…。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 20:32:56.09 XEeoHYkt0.net
このスタイルでそのまま出るかかなり疑問だが
もし出たら、流石にフロントマスクもリアも
ヤンキー車っぽくイキり過ぎて、キモイわ
とても何年も乗るマイカーにする気せん
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 21:06:41.48 Yj1tT3Wb0.net
大体100km/h以上で合法的に走れるのは
新東名の一部と東北道の一部だけなので問題ナッシングw
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 21:07:36.39 aLBuPmc80.net
アダプティブヘッドライト付けたら10万は高くなるな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 21:17:52.25 t5TqRh790.net
1.3は良いけど3発か4発かが気になるな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 21:20:32.10 g016FNWc0.net
>>531
現行フィットHVは0からの加速が遅いからねぇ
5、60超えたあたりからビックリするくらい速いけど
ノートe powerと比べると60まではノートで60以上はフィットHVの方が速い
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 21:21:11.97 ExGCgH3d0.net
>>536
マツダは色んな安全装備と抱き合わせて15万高くらいだった気がする
まあ高いわな
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 21:25:56.88 ExGCgH3d0.net
i-MMDの動作は分からんけど80キロあたりからエンジン駆動するのかな
燃費効率上げるにはそのあたりから使った方が良いような気がする
と思って調べたら70キロからエンジンドライブモードだったｗ