19/08/09 10:41:29.80 iXJRrMCdd.net
>>82
どのメーカーでも取り扱い説明書に10万kmで交換と書いてあるし、実際サーキット走行とかやらなければ10万km以内で切れたりしない
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 11:56:38.30 2JjuSv5zK.net
CVTフルードは定期交換しておいても損は無いと思うけどね、
自分のスイフトは約19万km走っているけど今まで目立ったトラブルは無いし、
此からどうなるか解らんがww
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 12:24:00.04 BaW+LdSB0.net
>>83
私は実体験で書いてるのでねｗ
あなたはそれで良いのでは？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 12:25:36.85 yWsPyW0NM.net
>>82
エンジンかける度に交換しとけ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 20:01:15.24 MIwibRaKM.net
>>86
草
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 10:19:30.74 DNSeyFspd.net
エアコンの修理が盆明けなんで、今レンタカーでNワゴン乗ってるんだが音うるさいし走りも全然楽しく無くて苦痛すぎる。
あらためてRSMTめっちゃ惚れ直した,
で、今4代目の赤見かけたんだけど、あの赤すっごい綺麗でフォルムも他の色よりかっこ良く見える。
もうおっさんだけどあれちょと乗りたいわw
次買うとしてもRSMTかな。
4代目スポーツは見た目がはじめはカッコ良く見えたけど最近はRSの方がカッコ良く感じる。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 11:36:26.10 +BuaHmAod.net
わかるよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 12:04:52.47 jjHbykr2d.net
なぜレンタカーでスイフト借りなかったのか
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 12:05:40.63 KzwrM5/H0.net
つかさ、今日朝からワックス掛けてたんだけど、ルーフの色は黒はダメだな。熱すぎる。
DIYでルーフだけ白にラッピングしたいくらい。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 15:23:26.57 DNSeyFspd.net
>>90
今日だけ人乗せる予定があるから緊急で一番安いの借りた。
いい車だったら時間ギリギリまで楽しもうと思ったが用事済んだから速攻返却するわ。
しかしシート倒して休憩するときはこっちのが快適。
まあでもこのタイプの軽だったらワゴンRかハスラーのがいいな。
ハスラーは代車で借りた事あるけどあのポップなデザインは見てて楽しい気分になれる。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 21:19:55.20 CfsfR83X0.net
気温37℃のなか駐車場に置いてあったら社内温度60℃、走り出したら10分位で40℃まで落ちたけどそれ以降が遅い…
結局30℃が限界だったけど設定18℃てリミット、こんなもん？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 21:23:41.12 l8T444ViM.net
久しぶりにスイフト動かしたら鳥の死骸が。
死んだやつを踏んでたんだろうな、キモ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 21:49:01.97 kXPYFYjka.net
>>93
室温が30度以下に下がらないって事？
あきらかにおかしいでしょ、30度って外にいるのとほぼ変わらない温度っしょ？汗だくでしょ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 22:33:11.94 CfsfR83X0.net
>>95
この時期いつもこんな感じ
室温計は別途買って付けてるんですが
思いの外涼しいですよ。
冷風が来てるからなんでしょうが
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 22:53:19.00 V+7jfzBN0.net
>>94
キモいんはオマエや
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 23:04:58.21 m9OmPccS0.net
このクソ暑い中外気導入にしてない？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 00:40:18.74 obhbyohn0.net
室温計をどこに付けてるかだな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 08:43:21.01 A3JHZtVg0.net
温度計の数値より体感温度だろ？
上半身に冷風を集中させればすぐ冷える。
渋滞にハマったらしらんけどなｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 08:49:59.34 O56As+mPd.net
フロント以外のガラスに赤外線をカットするフィルムを貼ると、エアコンの効きがかなり違うよ
確か「クリスタリン」て名前で、透明なヤツがあったと思う
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 10:59:35.25 NcVYNJFC0.net
>>101
ブルガリの香水しかでてこねえ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 11:50:45.06 1+bBzRd70.net
>>102
URLﾘﾝｸ(www.mmm.co.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 12:46:10.99 8jDqfXDX0.net
クリリンの事かぁーっ!!
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 23:08:02.15 YHimjIe1d.net
今日あきばに遠征してきたが
何あの熱風！ アレならエアコン効かなくなるわw
田舎組だがエアコン効き過ぎて体が寒い
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 15:11:43.75 wmeGOdGwa.net
車検か増税の前にRS売って現行スイスポ買おうかな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 18:31:26.86 tyMGsDB/0.net
>>68
わかる
狭いのに効きが悪いような気がする
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 18:39:03.12 giyUTDc10.net
>>68
そう？
今乗ってるやつはちょっと寒いくらい効くけどね
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 19:13:53.22 0ArZZUdIM.net
車内でタバコでも吸ってるんでしょ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 14:01:31.71 resBd7Xp0.net
スイフトで効きが悪いなんて言ってたら、ソリオだと死ぬぞ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 15:50:51.66 i3Jr+ojs0.net
２０万キロとかエンジンは大丈夫かもしれんが足回りはもたないだろうね…
この車（CVT）は、アクセル離すとすぐエンジンブレーキかかって好き
仕事でトラックドライバーしてるんだが、排気ブレーキに近いフィーリングだよ
唯一の弱点は発進時のモッサリ感
発進してから流れに乗るまでの速度に達するのは軽自動車より遅い
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 16:09:49.10 8nJjBgGvd.net
俺はそのもっさり感が嫌で何時もベタ踏み！
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 20:30:25.51 QEwySD7g0.net
社外ECUで変えられるんじゃない
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 20:33:02.12 Cy3ZcE0Ma.net
確かに
CVTだけど試乗したとき、教習所以来乗ってなかったMT思い出した
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 23:16:01.00 Io30e11W0.net
>>112
ベタ踏みするとかえって出足悪い
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/14 04:20:35.41 zCHtavCe0.net
>>115
それな
気になったからガラ空きの駐車場で「ブレーキからアクセルに素早く踏みかえる」で
色々アクセルの踏み加減を試したらある程度以上アクセルを踏み込むとタイムラグが出る
自分はアクセル踏んで加速するものだと思ってるから余計に出足が悪く感じるんだと思う
ヒルホールドが作動しない様な微妙な傾斜や舗装の段差を踏んで止まった後だと
アクセル踏んでも反応が遅れてずり落ちることがある
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/14 04:57:02.49 b8Z2+VDOd.net
サイド引けばええやん
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/14 12:30:15.72 Rvao3HBN0.net
>>112
初心者マークかよｗ
加速感に合わせて踏み込んでいく技術ってのは、なかなか身につかないからね。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/14 13:24:41.80 JOBmhtVza.net
>>112
アイスト解除してワンクッション置いてからアクセル踏むとスッと行く
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/14 13:54:20.71 +6BmOXLP0.net
>>116
ぐっと踏み込んでもすぐにエンジン回転上がらないのは
なんらかの制御入っている
寒い時期の始動直後はなぜかこういうことはなく反応はいい
温まると悪くなる
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/15 17:53:16.10 vm1b9I7k0.net
>>120
フルードオイルが酸化してて冷却できてないんじゃない？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/15 20:49:38.84 6g0wZNj3a.net
このCVTで遠出するとほんとレスポンス悪過ぎて疲れる
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 00:37:26.54 nTInwOR+0.net
>>111
流れの良い道での信号発進でこんなに気を遣う車とは思ってなかったな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 07:47:13.46 YkllldAxr.net
4代目のRStの6AT良さそう
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 07:56:22.98 xCDiUrt00.net
容姿に問題がある
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:27:15.14 w/UCFbcX0.net
XS乗り。
先日SAでグレーのスイスポが止まってるのを見かけたけど、あの佇まいは惚れ惚れした。しかもMT
ボディカラーと言いこの組み合わせが好き
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 11:20:17.23 VS1e4rbB0.net
>>122
すげーいいけどｗ
あんたのどっか壊れてない？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:35:46.21 eXC/rbns0.net
>>126
グレーってたぶんプレミアムシルバーだろうと思うけど
さすがキザシで採用されてただけあってシルバーでも安っぽくないんだよね
RSのプレミアムシルバー乗りだけど
明るさに応じて深みのあるシルバーに見えたりグレーに見えたりと色々変化して見えて
眺めてても飽きないシルバー
明るさによる色の変化は昔乗ってたN14パルサーのブルーグレーグラファイトパールを思いだす
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 19:37:13.94 9Fx2zcFbr.net
>>122
わかる
この車のおかげでもう二度とCVT車は買わないと勉強になったよな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 19:50:06.89 L+ebC1Kb0.net
プレミアムシルバーいいね！
俺はまず色（プレミアムシルバー）を決めた
んで新車か中古７２か迷って７２にした
RS欲しかったが過走行ばっかなので新車の匂いの残るスタイルにした
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 22:41:30.32 OgIyY/pbH.net
>>122
レンタカーでCVT車借りてビックリしたわ。普段乗ってるMTと比べるとレスポンスの悪さが際立つ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 23:58:11.76 o0eAlqXj0.net
代車でZC71借りたら「ちゃんということ聞く！」って乗りやすさにびっくりした
スペーシア借りた時はCVTなのにモッサリ感が無い？ってなった
この車、CVTのせいで評価を下げてる気がする
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 00:13:30.84 c3hfTGPHd.net
>>122
同意、このcvtは癖がありすぎて、次もスズキ購入しようとは思えなくなるレベル。
rs4wdなのでマニュアルがなかったのが
残念だったです。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 11:30:09.03 7J6A+w5t0.net
つまりジヤトコが悪い
こんなゴミ変速機をバラ撒いた罪はデカいよね
たしか日産のジュークとかノートにもジヤトコ7を搭載してたような…
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 12:43:28.55 UeN0SQiL0.net
排気デバイスが装備され始めた頃のRMに乗ってた俺としては、なんてことない乗りやすい車だがｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 14:45:11.59 h/317w9id.net
でもノートやマーチは全然モッサリしてないから、制御プログラムの問題でしょ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 00:32:22.82 dsA7C1GN0.net
スロットルオンとオフしかできない人には確かに使いづらいかもねｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 02:15:38.13 JybFhLJl0.net
スイフトRSで、初CVT車を体験。
[D]に入れたままで乗るなら、従来の遊星ギア＋トルコンを採用したAT車より乗りやすいとは思った。
[M]モードで乗ったときは、あかん・・・と思った。
1・パドルはハンドルと一緒に回る。
2・回転数を上まで引っ張れば、勝手にシフトアップ。下がれば勝手にシフトダウン。
3・低回転で巡航している時に、アクセルを踏み込むと、シフトダウンする。
4・パドルを引いた時ではなく、離した時に反応す。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 14:36:59.37 UvnOC6030.net
>>138
同意見
> 1・パドルはハンドルと一緒に回る。
コーナリング中にシフトチェンジはしないのが世の常識なのかなと思って納得してる。(自分はしない)
> 4・パドルを引いた時ではなく、離した時に反応す。
離した時に反応するので、引いたままの状態の間にアクセル分で回転数上げ
シフトダウン時のショックを和らげられるかなと思って使ってる。
乗りはじめの頃、Dモードの際、コーナリング手前でシフトダウンすると
思いの外低ギアに入るので回転が上がりすぎることがあって
シフトダウン時は一旦アップしてからダウンしてる。（このスレで教えていただいて重宝してます)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 15:02:54.57 R7/b+H400.net
>>139
最後のコーナリング手前のシフト操作どういうこと？
アップして下げたら元に戻るだけじゃないの？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 15:55:58.15 lqRWnp+20.net
>>140
Dモードでって書いてあるじゃん
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 16:43:32.07 ATPG6kxfd.net
イミフ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 23:15:59.51 YVwWCmbFa.net
RSMTの代車で4代目XGのCVTが来たから感想書かせて。
まず室内の静粛性がチョイアップしてる。
3代目も十分静かだがプラスワン程度。
加速性能は大変良い！
信号待ち先頭で青でダッシュするときアクセルをぐっと踏むだけであわわわわな速度に達する。
街乗りはもちろん、高速の合流や追い越しでも常識的な速度域ならまず不満はないだろう。
CVTの変速等も特に違和感はなかった。
足周り乗り心地は程よい硬さで街乗りだけならこっちの方がいい。
高速とワインディングは試してない。
コーナリングの気持ち良さは断然3代目RSがいい！
ここはやっぱ惚れ惚れするポイント
直進時の感じもやっぱり3代目がいい。
やはり軽くなった分、どっしり感、安定感が薄くなってる感じ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 23:17:03.91 YVwWCmbFa.net
自分的に一番重要視してて気になってた直進安定性は思ったより悪くなかった。
だが決して良くはない、自分的にはギリギリ許せるレベル。
街乗り程度では全く問題ない。
タイヤがエコっぽいのが付いてたんでかえればかなりかわるかもしれない。
内装はデザインは全く違うがクオリティはほぼ一緒。
自分の好みでは4代目の方が好きかも。
運転席左足付近のスペースも若干広くなってる。
シートのサイドサポートがかなりタイトに張り出しててワインディングでは良さそうな予感。
あのハンドル形状は全く意味がわからない、違和感しかない。
後席とラゲッジスペースも若干広くなってた感じがする。
総評
軽くなった分、加速は良くなったようだがどっしり感、安定感は薄くなった感じ。
デザインはお好みで。
スポーツも含めてRSもグレードのバリエーションが多くてそれぞれ乗り味が異なるみたいだから他のグレードやスポーツも乗ってみたい。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 10:38:52.77 vRcJ1xzGr.net
4ATとかMTを乗ってきた人にはCVTは合わないのか？
メーカー関係なく次もCVT車乗るか？と聞かれたら、乗らないと答える
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 10:54:31.26 nBOFpcjnd.net
あっそ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 10:58:29.41 dMVjbya10.net
MTとCVT、どっちが楽しいかと言われればMTだろうけど、特性を知った上で上手く使えばCVTも結構楽しい。
馬鹿と鋏は使い様、だからレシプロエンジンを理解してないやつにはどちらもちゃんと走らせられないだろうな。
まあ、CVTのMTモードは無駄だから一部車種で先行してるように5sAGSにとってかわられるんじゃねーの？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 11:28:41.36 1qctR0oSF.net
車に「楽しさ」なんて求めてる奴は、お前らが思ってるより遥かに少ない
それとは逆に、車に楽しさ求めるような酔狂な奴しか、こんな所に書き込みしない
だから、お前らの意見が一般的な意見だとは、間違っても思わない事だ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 11:43:24.69 nBOFpcjnd.net
例えて言うなら、ベストカーで予想された車はほとんど出ない、みたいなもんだ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 11:52:47.62 vRcJ1xzGr.net
>>147
MTは楽しいね
CVTはどの辺が楽しいの？
内燃機関のエンジニア（ディーゼル）やってるからレシプロエンジンについては概ね理解してるよ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 11:58:12.37 dMVjbya10.net
>>148
そもそも他メーカーは輸出モデルのみのケースも多いMT車をまだ国内にラインナップしてる時点で、スズキは一般受けだけを狙ってはいないだろ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:05:46.12 hwPFtVxO0.net
MT をラインナップしてるのは、55を超える年齢層に需要が多い事
他車がラインナップしてないから、それなりに販売台数が見込める事が理由
ついでに言うなら、海外向けに出してる物が流用できるから、余分な開発コストも掛からない
「楽しさ」を求める若年層の需要だけでは、とても販売まで踏み切れない
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:08:44.82 dMVjbya10.net
>>150
途切れない加速感はMTにはないだろ。
立ち上がりに踏み込みすぎて制御がかかってレスポンスが遅れるところを、踏み込むタイミングを早くやんわりと適度に踏むと思い通りに加速する。
単純にスロットルワークに集中できるのはMTにはない楽しみ方。
あと15インチのままタイヤの扁平率を下げてファイナルを低速にふるのも効果的。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:14:40.48 vRcJ1xzGr.net
>>153
裸足でアクセル踏んでるの？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:28:23.48 sEl0soVp0.net
おれはCVTでも楽しめてるなー。
クラッチに意識とられないからアクセル・ブレーキ・ステアリングに集中できるし。
まあ、上手な人はクラッチやシフトチェンジ無意識に近い領域でできるんだろうけど、
AT車に30年近く乗ってくるともうクラッチ付きには戻れないや……。
バイクはギヤ付きのほうがおもしろいと思うけどね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 12:45:31.59 dMVjbya10.net
>>154
それくらいのことは靴を履いていてもできるでしょ？
MT乗りでそれがわからないって、ちょっとおかしくね？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 13:36:43.68 ns9anDqE0.net
ドライブ中におにぎりやサンドイッチ食べられるのはCVTならでは
悪い癖なんで改めるためにMT買うかも
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 13:44:39.10 cCSEmPPHF.net
MTデも普通におにぎりやサンドイッチ、運転しながら食うよ
左手一本で運転すりゃいいだけ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 19:01:35.27 mXLeVKjM0.net
2速発進、すぐに3速に放り込めば全然おにぎり食えるね
3速でカバーできる範囲広いから楽だし
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 19:49:49.13 X9JG3eyb0.net
スイフトで２速発進ってのにはたまげたなぁ。80スープラとかならやったもんだがスイフトじゃ無理がないか
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 21:53:06.86 e+o7eBqn0.net
>>130
自分とほぼ同じ人発見
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 05:12:33.23 1EvggMsJr.net
>>156
多段ATとCVTどっちが好き？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 07:30:51.12 M1vnpHi8M.net
道具に使われてるか道具を使うかの違い
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 11:10:43.25 bs33FZXk0.net
MTって、一部のマニア向けで、多くの人は疲れるし、そんな面倒な操作はしたくない
って事なんだろうけど、MTの方が思うように乗れて楽なんじゃ？
食べながら運転は、右手は離したくない俺には不便だが
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 11:53:51.87 /e1Oy7XA0.net
>>162
当然CVT。DCTやAGSだったら6速でもいい。
食べながら運転は前の車（MT）でやってたけど、スイフトに乗り換えてからは食べかすが散らばるから最近は控えてるなｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 13:21:02.16 RrUQGw2xa.net
スイフトのwikiにある2代目、3代目と、中古車情報の2型、3型は
別の事なのでしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
↑これは2型となってますが、3代目の前期型ですよね。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 13:28:06.04 H46AFM39M.net
>>166
国内では3型、海外では2型
国内での初代は、海外ではイグニスとして売られていた
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 16:57:57.66 rclUVvmia.net
>>167
ありがとうございます。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 19:08:05.33 A7QwNxJO0.net
>>167
それ2型3型ちゃう
2代目3代目やで
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 19:50:51.23 SRa0LoBrd.net
>>166
3代目の2型
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 20:03:51.00 l93Dx5oq0.net
3代目のマイナーチェンジのことかな
2型は前期、3型は後期
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 01:02:51.65 1PPR1YEX0.net
>>166
グーネットのカタログのとこで調べられるよ
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
たぶん3代目の2型の事（DJEモデルから3型）
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 05:41:24.67 pYJ6IlE20.net
3代目の2型ってアルミホイール星形というか2*5本スポークじゃなかったっけ？
174:166
19/08/21 13:42:55.20 Z7nJ+93ta.net
皆さんありがとうございます。
エンジンの型式から来てるのかな？と思いましたが、
そうでもないようですね。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
↑これは3型になっていていまいち理解できません。(間違いかもしれませんが)
でも2代目、3代目とは別の事と分かり納得できました。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 14:45:14.59 Q+C4vJo80.net
16インチ純正タイヤと同サイズで安いタイヤってある？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 15:57:11.46 pYJ6IlE20.net
>>175
価格.comとかで見てみたら？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/21 21:51:18.57 1PPR1YEX0.net
>>173
あのアルミホイールは2型まで純正のやつだよ
自分の2型RSが同じ純正ホイール履いてる
>>174
それは2代目のスイフトですね
>>166の3代目とは違います
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 07:19:14.65 Z+q+jFw7d.net
>>175
値段も手頃なダンロップ ル・マン5オヌヌメ
俺もルマンにしたけど、おおむね満足してる
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 11:03:19.82 Gw2Tqs+D0.net
6年前に買ったスイフト、SGコートがパッケージに入ったまま出てきたんだけど
SGコートは別途やってくれてて、これは予備？ 未使用のままのボトルです
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/22 12:21:06.74 6PVvxoV8a.net
中古でRS買ったけどコーティング済み証明はなかった。けどトランクを見たらSGコーティングのメンテナンスキットが出てきた。これってコーティング済みってことかなあ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 12:45:23.44 HDaHY3Jlp.net
ＳＧコートって新車購入のサービスでよく付いてるけど、再施工とか未施工の車に頼んでもなんだかんだ言ってやってくれないよね。
新車でコートして3年後からはキーパーでコーティングしてる。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 12:56:35.32 99t+e4Xl0.net
SGコートとガラスコーティングって違うの？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 17:20:45.81 IQXyoD3QM.net
>>179-180
料金だけ払って実はやってなかったとか
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/23 20:42:23.99 9nkoFHnsd.net
新車の時にSGコートしたよ
メンテナンスキット渡された 使ってないけどw
7年目だけけど未だにボディが輝いてるのは不思議だな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 11:06:52.60 01jh836l0.net
中古で買って初めてワックスをかけた時に、俺のものになった実感を覚えた。
コーティングはメンテフリーになるけど、ワックスがけは自己満足と愛着を深める。
と、ワックスメーカーの人が言ってたｗ
ちなみに愛用品はシュアラスター。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 11:22:35.64 cYuNimkra.net
スイフトもいつかプロジェクターヘッドライトやめてインライン式になるのかな
てかスズキ自体がまだ採用例なし？
軽カスタムやホンダの小型車で流行中
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 12:13:36.66 N4eo/D7V0.net
ワックスと射精って通じるものがあるよな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 13:52:39.15 01jh836l0.net
>>187
すまんが俺には共感できない。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 17:15:14.05 KKKi8Vgw0.net
出てきたSGコートの未開封スプレーをDに持っていったらやってくれるのかな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:20:19.25 BsmMQVK90.net
ワイパーが切り返す時「ゴトッ」っと音がして気になる
同じ症状の人いますか？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 20:23:19.31 Gx3iNg4n0.net
ガラスの端にワイパーゴム当たってるとかではなく？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 21:01:53.39 01jh836l0.net
>>190
ブレードのコシのたわみじゃね？
ブレードを新品にしてガラス表面を撥水コート処理したらなくなると思うが。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 22:34:35.44 BsmMQVK90.net
>>191.192
当たってる様子も無く、ブレードは新しいものに替え、撥水コートもしてみたんですが、音は無くならないんですよね…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 01:51:00.21 WADKghGU0.net
撥水コート、ガラコ超耐久のようなフッ素系はビビリが出やすいシリコーン系のヤツはビビリが出にくい
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 03:04:31.85 cQbjpJym0.net
>>189
それはSGコートのメンテナンス剤なので、ユーザー側が使用するもの。
ディーラーに依頼するのなら有料になるだろうね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:09:00.65 +XMAOBUU0.net
>>193
いくつか原因が考えられます。
1・撥水コートは、ガラスを乾いた状態にしているので、普通のワイパーだとかえって摩擦が大きくなり、ビビリ音が出やすい。(グラファイト加工されたワイパーを使う)
2・自動車の撥水剤は、大きく別けて、フッ素系とシリコン系。撥水コート、ブレード、ウォッシャー液は、メーカーや系列を統一させる。
3・撥水コートを施工する前に、古いコート剤が残ったまま。(キイロビンなどで、古いコート剤を落とす)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:28:59.81 tZiS/NIwa.net
初代スイフトHT系？手洗い洗車したんだけど、72よりボディが広くて洗車だるかった
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 21:35:19.25 bJCgLm80a.net
純正タイヤをエコピア？に替えたら、乗り心地と加速が良くなった気がするんだけど気のせい？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:25:24.02 h7d0/dlJ0.net
>>198
タイヤ本来の性能は一皮むけてから。
100～200kmが目安。
とあるエコタイヤは、履き替えた直後は燃費が良かったけど、500kmも走ると(従来の燃費に)落ちた。と、レビューが合った。
私も、消費税10%前に、交換する予定。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 21:35:49.75 8qh9UO2B0.net
500Km程度で転がり抵抗が増えるってのかい？ 実に面白い
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/26 22:09:47.77 k1Rdcnl50.net
>>199勉強になりますわ。
それなら、韓国中国産タイヤのが安くあがる気もする
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 02:07:29.57 tGrlS7qE0.net
>>200
グリップが良くなるとも言う
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 10:10:32.47 8RjIts4x0.net
>>199
全く同じ条件でデータを比較してるなら信憑性があるが、ただの観念、何となくそう思う、程度だろ？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:11:14.01 rKhdVhFYd.net
>>203
君は研究室の発表とかメーカーのデータだけをみるべき
君にはネット掲示板は向かないからみない方がいい
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 11:28:49.27 8RjIts4x0.net
>>204
具体性のないものを鵜呑みにするのかよｗｗｗ
そんな未開人が、理論とデータの結晶である自動車に乗ってんのかよｗｗｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:14:08.81 mwLJkC60M.net
>>205
だからここで個人の意見を言うな
つまりオフィシャルのコピペだけを貼るべき
っていうのが君の主張になるよな？
だったら君はネット掲示板の使い方を間違ってますよと言ってるんだけど
ここには君が求めるものは無いのでお引き取りください
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:36:20.57 8RjIts4x0.net
>>206
メーカーオフィシャルじゃなくて個人であっても、きちんと比較できるデータをとって結論に至れば意味があるんだけど？
それができなければただの観念って言ってるの。
論理展開にはエビデンスが必要ってことがわからないかな？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 12:41:06.59 mwLJkC60M.net
>>207
君の乗ってるスイフトのタイヤのデータはあるのかね？
そこまで言うなら記録取ってるんだろ？
まさかクレクレ厨かつ文句ばっか言ってるクズじゃないよね？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 13:21:05.08 HoO99z49d.net
独島で捕れたエビデヤンス
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 13:26:35.33 8RjIts4x0.net
>>208
ヤレヤレｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 13:35:30.66 mwLJkC60M.net
>>210
君の言ってることは
「ボクの気に入るレスしか書き込まないで！」
ってことだ
そういうヤツはまとめサイトを読みなさい
もしくは好きなレスを抽出してまとめサイト作れ
玉石混合がネット掲示板の良いところで、ネットリテラシーないやつは向いてないってことだよ
教えてくれてありがとうは？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 14:31:28.48 HoO99z49d.net
「ボクの気に入るレスしか書き込まないで！」
ものすごくブーメランな気がするのは、オレだけ？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 15:59:46.68 aVoJMcrQ0.net
エビが踊るとエビダンス
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 19:38:03.95 RyuvGpEl0.net
もうどっちもどっちだな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 19:46:11.85 p0/Tdtcd0.net
だからさ。グリップが増して転がり抵抗が増えるのか知らんが500km走行で普通のタイヤになるんじゃエコタイヤって何？って話よ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 20:06:26.72 HtEhRz5f0.net
>>198だけど何かすいません。
でも乗り心地と加速がスムーズになったのは確かです。
タイヤに疎いんだけど、純正タイヤって凄く良いものだったはずだけど、
エコタイヤに変えただけで、こんなにも違いが出るものなの？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 20:57:06.46 YF/jT+e10.net
>>216
銘柄変えればエコタイプでもスポーツタイヤでも、違いは出る。
ただ、貴殿の感性が繊細なだけ。
普通の人は、そこまで感じない。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 13:12:15.85 z1PsxJcM0.net
新品タイヤと中古、例えば5分山以下の硬化したタイヤを比較したら、プラシーボ効果を差し引いても新品のフィーリングがいいに決まってる。
新品なのに中古以下なんて、気分だけで萎えるクムホとかハンコックくらいなもんだろ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 20:57:19.43 A1Gd4N1Q0.net
F3でハンコックが使われていた時代、レース終盤の、タイヤがズルズル状態を想定してセッティングしたそうだ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/28 23:26:41.88 bCMvEXcW0.net
そういや民主党時代に自衛隊車両のタイヤをぜんぶクムホにしようとしていたな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 11:01:52.74 dd8g0iwa0.net
ヤフオクでホイールを物色していた時、なかなか良いなと思った品に8分山のクムホが組まれてて見送ったなｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 19:53:54.02 JIz9+zSo0NIKU.net
ネトウヨうざすぎ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 22:41:04.32 SNOod/pp0NIKU.net
Made in Japanを妄信的に好むならネトウヨかもしれんが、
使ってみて、駄目な製品を駄目と言うのは、間違っていないよ。
アジアンタイヤだからといって、使わないうちに避難するのは好ましくないね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 10:46:57.07 g8jT3Hrx0.net
台湾やインドネシアのメーカーもあるしね。
俺のおすすめはインドネシアのATR。
価格と性能が同程度ならブランドで選ぶよｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 00:51:56.79 FCbkJTdc0.net
スイフトは全車インド・カー・オブ・ザ・イヤーが選ばれてるって愛車遍歴で言ってた
スズキの未来は安泰やな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 02:33:25.30 ZQteFyZk0.net
前期型のXSに8年乗っているが、低速時にハンドルを大きく切るとキュッキュッ鳴るようになったので、Dに持って行ったらステアリングギアボックスまるごと交換で修理見積もり9万。。。リコールとかにならないのかなぁ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 03:10:28.56 Z05n/0CzM.net
そんなの事故って外から押されないと壊れないよ……
古めのコバック持ち込みでリビルド品使いなよ。スイフトならいくらでもあるでしょ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 03:12:24.71 Z05n/0CzM.net
1756515 ピレリp1だと消費税なんか無視できるくらい安い
減ってくると少しうるさいのと車高高くなったみたいなヨレを感じるかな
サスまでは要らんからスプリング変えたいなぁ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 06:06:23.07 uVie6F3z0.net
エアバッグ警告灯が点滅。
エアバッグの電子モジュール交換。購入から５年未満で保証で対応してくれた。
エアバッグのモジュールとか故障するんだ。事故の時機能しないとか怖いな。
230:227
19/09/01 08:36:11.80 ZQteFyZk0.net
>227
特に事故ってはいないんだけど、ステアリングギアボックスに付属するブッシュが劣化してて、そのブッシュだけを交換するのが不可能なんで、まるごと交換になるらしい。DJEモデルが発売されたタイミングで、対策品に変更されたとの事。
Dのメカニック氏いわく、ステアリングギアボックス交換後に念入りなアライメント調整が必要らしいので、コバックはそこまで対応してくれるかな？？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 17:44:29.37 2Nf7B7Sp0.net
>>228
最近のピレリは、Mede in Chinaなので敬遠したい。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 22:00:55.30 FCEp1FLN0.net
スマホ以外は中華製品でもかまわないなｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 10:42:27.88 NT5or8ZLM.net
俺むしろスマホもchina
appleとか知名度以外負けてるし
安倍の独裁でスマホまで2万円しか値引きできないとかアホかと
韓国はともかく中国まで盲目的に嫌うのは流石に時代についていけてないぞ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 11:12:09.25 nIzZEw11d.net
でもファーウェイはダメだ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 12:18:41.02 l4uWAFxc0.net
俺のスマホはP10lite
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 18:34:09.29 jb5NWNmy0.net
最近固さが腰にキテるのかな。妙に気になるお勧めの社外品ありませんか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 18:46:09.30 sGJ0qXpT0.net
>>233
国産タイヤだと、ウエイトは多くても50g程度でバランスが取れるんだけど、
中国産だと200gとか普通に必要になってくる。
ピレリとして売っている以上、そこまで酷くないと思うけどね・・・。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:38:31.64 cZcGZesI0.net
>>233
スマホ以外は、と書いたのは中華スマホメーカーが信用できないからさ。
実際、カメラの三脚関連製品は中華コピーやライセンス、オリジナル製品で十分精度が出てるから信頼すらしてるｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 23:17:49.06 xMDdXoUG0.net
>>236
自分はシートポジション変えたら腰痛くなくなった
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 20:42:36.37 RCVTOF5nM.net
この車ってシートそのままで2L水の6本入り段ボール積める？
>>238
Lineとgoogle使ってる時点で個人情報狙われるような価値無いしな…swift乗ってる程度の生活だしw
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 23:57:11.04 ZWbzdFzkd.net
>>236
椅子に座っていて腰がいたい、というのは座りかたが悪いヤツが大半。
腰と太ももだけで椅子の背にもたれかかるのは座っている、とは言わないんだぜ？
椅子を前出せ！背もたれ起こせ！
窮屈なくらいが正しいポジション。
それともアレか、コンパクトカーで片手ハンドル運転して旦那座りしてるdqn?
端からみてるとアホさらして楽しいのかナー、としか思えん。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 09:34:41.32 WeqEZFY4M.net
>>241
座り方云々より、サスの固さが気になって来てるって事なんですよね。文書が足りませんでしたね。
座り方は普通のポジション取ってますよ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 18:14:35.04 jEeiqSV40.net
こういうのもある。
URLﾘﾝｸ(www.mtg.gr.jp)
厚みがある分、当然高くなる。
すでに、シートの高さを低位置にしてある場合は、視線が高くなるなど不具合がでる。
このメーカーのシートやクッションは、座り心地が、+20点になる。
でも、元から100点の椅子につけても効果は少ないどころか、逆に悪くなる。
展示品だとパイプ椅子みたいな、簡素な椅子に付いているから、一応は感動できるけど、最初から良い椅子を買ったほうがお得。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 09:18:56.79 WKTz29/U0.net
>>242
硬いって感じるスピードレンジと路面状況も書かないと共感されないんじゃね？
普通ダンパーやスプリングがヘタってくると、コシがなくなるから硬くはならないだろ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:19:38.89 eDyoiBkYa.net
ヨコハマのブルーアースGTどうよ？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 13:35:53.31 qbm4AFPu0.net
普段乗りはクラウンでたまに嫁さんのRS乗ると、硬くは感じるね。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 18:04:12.36 inn4tQEQd.net
先日中古ですがこれ購入しましたよろしく
納車一週間経たずに洗車場の車止めでフロントスパッツ割りましたが(涙)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 18:19:47.91 70/K9pCo0.net
>>247
高速のったら飛び石でどんどん塗装剥がれっからきにすんな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 10:44:39.85 fn3ObPrI0.net
>>248
それ、洗車してワックス掛けてるとよく分かるよな。
遠くから見るとピカピカに反射してるけど、近寄るとガッカリだわ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:10:24.61 mqUyuMyJd.net
俺なんか近所の猫がボンネットに乗って滑って爪を引っ掻き傷が 焼き付け塗装にダメージを与える猫って
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:21:51.08 PJUXvnrYd.net
ぬこはしかたない…
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:37:12.08 g6lROJtR0.net
毎日ボンネットに入ってないかチェックしーや
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:05:37.89 fn3ObPrI0.net
エンジンルームを覗くと、スカスカだから猫は居心地良さそうだよな。
それにしてもエキマニの安物感ｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 12:47:10.60 CqHqn2BHd.net
さっきリアワイパー外してメッキパーツ付けてるRSを見たけど何故？
セダンならリアガラス汚れないので解るけどハッチバックは必須だろうに
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:52:09.98 5nvDZLZ70.net
>>254
バックカメラでもつけてるんじゃねーの
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:53:07.45 cHnra65t0.net
ミニバンでもよくやってるやん
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 20:40:00.28 XuC9AECb0.net
ミニバンとハッチバックではユーザーの嗜好が違うのでは？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 22:12:29.90 9PveCtVk0.net
乗る前は
スイフトなんてスズキのカローラみたいなもんだろ？って正直思ってた。
乗った後は
何だ？こりゃ！凄え！！
速え！曲る！止まる！
よく見りゃ隣でフカしてたR35がミラーで点になっとる。
スピードメーター見たら350km超えちゃってた。
安定性が超高いから他車で100km位かな？と思っても300km出てると言う恐ろしい程の超高性能車。
これを超えるにはブガッティとか持ってくるしか無い。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 23:38:46.53 dLqkUViK0.net
ブガッティ・シロンの時期モデルはスイフトがベースになるらしいね
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:04:08.20 nQhMUa6iK.net
>>258
これはヒドい…
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:13:26.05 vc9IP5500.net
スイフト乗る奴は、キモヲタかメンヘラつう事だw
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 22:24:26.05 Rp09f7x2a.net
コピペ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 00:21:56.25 5PA24TwK0.net
>>261
コピペに釣られるガイジ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 02:26:41.46 fkLEXlvfM.net
>>242
15インチにしたらふにゃふにゃ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 08:36:44.39 bp1Slo8V0.net
>>264
65なら仕方がない。
速度計の誤差を理解してるなら、55か60にしたら加速も良くなる。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 10:20:44.08 QbRxfWN30.net
>>254
後方確認はドアミラー頼りと推測
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 12:43:04.21 rKCkdvkPa.net
リアワイパーなんて買ってから数える位しか動かした事ないけどな、なんならいらない、後ろなんて微かに見えてればいいしリアカメラあるし
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:45:04.49 Vmk3ppmzd.net
で、パトカーが後ろにいる事に気づかずに違反して、捕まるわけですね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 18:50:39.34 VW5koWOdd.net
車高調付けてフロントスパッツ外そうかな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 19:34:14.29 WwAnkV1X0.net
>>269
なぜフロントスパッツを外す？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:58:15.96 l8Paazf2a.net
>>270
バンパー自体下への張り出し強いし、車高落としたら擦るの気にして走るのだるくなるから外そうかなって思って
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 21:28:07.10 OW7vQnBQ0.net
強目のブレーキで、車体が沈むから・・・・。とかじゃ無いんだ。
私は車高は、ほぼそのままで、バネレートだけ上げた。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 02:30:08.88 732mmdnKM.net
バネだけ変えるのが一番だるい気がする……
スプリングコンプレッサー怖いから嫌い
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 05:14:26.85 bQbN8LTV0.net
>>271
そんなに低くならないよスイフトは
私のは車検ギリギリの車高にしてるけど何も問題ない
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 00:23:59.48 CcjpTUU80.net
前向き駐車で車止めにガリガリってこするんだけどなんとかならないの
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 02:07:44.37 Pq8XjEbf0.net
車止め手前で止める。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 05:15:14.96 l3mN3lcmd.net
>>276
だよね
>>275 は、なぜそんな当たり前の判断ができないのか…
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 08:54:20.91 4L27dLoH0.net
車体感覚を掴みきれない人っているんだよ…
そういう人のためにセンサーやモニターを売りつけるのが営業の仕事。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 11:39:01.56 pA87tlgfa.net
じゃ車高調よりもフロントカメラ買いーや
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:44:54.07 G1ny4tFtd.net
この車って異様にフロント長いよね
重量配分を考えてかなあ
でも乗ってて楽しいし
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:49:54.92 R96XL4mcM.net
>>279
正解ｗｗｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:51:48.03 R96XL4mcM.net
>>280
6速マニュアルを入れるためだとか
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 15:32:59.77 l3mN3lcmd.net
>>282
エンジンの向きとミッションの付き方を考えれば、そうじゃないのは自ずと分かるはず
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 18:00:22.24 U+TLXDtAM.net
乗り始めの頃はバック駐車で曲がりまくったけど慣れるもんだな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 19:39:26.97 oqPmchjc0.net
最小回転半径の長さには未だに慣れないわ
バック駐車時はいつも思ったよりも曲がらない
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 22:21:20.63 rnSgSb/p0.net
少しくらいへこんでもいきなり自走不能にならない様に考慮してるらしいというのをどこかで見た
確かに、タイヤハウスやラジエーターから前が結構長い。キツメのスロープだと結構すぐにスパッツ擦る
>>285
切れ角が少ないせいだから状況次第ではハイエースロングより取り回しにくい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 09:58:00.37 Lr7Vbw0x0.net
>>285
リバースなんて一度フェイント入れれば殆どの駐車場で余裕だけどな。
そんなことより任意保険料が割高なんだよな。
カテゴリー的に一番売れてる分、ド素人や初心者が多くて保険使いまくるもんだから、同じ保証内容と条件で14年落ちのステーションワゴンより年間6千円くらい保険料が高い。
これは誤算だった。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 10:23:41.58 Aaaj/RO50.net
>>280
他のコンパクトはワゴンのフリしたデザインが主流だけど
この車はあくまでセダンのフリしてる
そんな意固地な所に惹かれたよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 11:39:14.76 lSsm192g0.net
しばらく猛暑だ、雨だ、台風だで洗車出来なかったけど、やっとこ洗車出来たわ。
最初軽く水掛けたら、掛けた水が真っ黒になる位汚かった(´・ω・`)
あと2週間もすれば洗いやすいシーズン到来だしこれからはこまめに洗ってやらんと。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 16:59:28.52 MPuZkLmfa.net
>>288
わるいけど4ドアハッチてクソだと思ってる
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 18:25:26.44 BECZx0RU0.net
>>287
バックのフェイントってなんや？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 19:06:10.85 Lr7Vbw0x0.net
>>291
フェイントモーションて知らない？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 20:01:23.81 BECZx0RU0.net
>>292
しっとるで
逆に振るんやろ？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 20:13:27.51 oxd0EI7TF.net
荷重移動を伴う逆振りが、フェイントモーション
バックで荷重移動を伴う逆振りって？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 21:06:44.13 Bjr+Rv4z0.net
知った横文字を使いたかっただけでしょう
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 09:51:24.41 tSJTFLIW0.net
次に向けての回想
SGコート、保証が延びる、車検まで含めた8万円ほどのメンテナンスパッケージって必要だったんだろうか…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 11:56:49.13 b2aKF09La.net
ヘッドライトの上部が禿げて来て、ヘッドライトの黄ばみ取りやっても目立つようになって来たなあ、もうクリア塗装するしか無いわ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 12:14:10.64 uEkd6TPzM.net
ヘッドライトまだらなのが全然削れないんだけど外側じゃないのかな
内側拭く方法ってある？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 12:37:29.10 vPT593Z00.net
>>296
俺の個人的意見としては
NAのオイル交換6か月ごとは過剰整備
だと思う
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 12:49:34.81 KDWovrwSM.net
トヨタの時は3000km毎でしたよ
スズキに代えて、大丈夫なの？って思ったけどまだ余裕らしい
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 14:34:07.34 dnHkxEiM0.net
オイル屋に言わせると、10W-30等のマルチグレード100%化学合成油なら15000kmもしくは一年毎交換でいいらしい。
もちろんオイル量のチェックは定期的に行うことが前提だけど。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 14:37:25.26 U+t0oMNb0.net
ディーラーの半年くらいごとの販促イベントの時にオイル交換が安くなってるからそれで済ませてる
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 15:01:49.61 sWOrLBMs0.net
>>300
トヨタって2JZのエンジンにA.S.Hオイルでも入れてたの？
スズキの1.2LのNAなら10.000kmで問題ないだろ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:45:30.64 R8BUGrhl0.net
3000kmオイル交換は、3000km毎にはボンネット開けろよ。の意味。
オイル切れで焼き付こうが、ラジエター液が無くなってオーバーヒートしようが、車が動かなくなるだけだが
ブレーキフルードが無くなると、止まらなくなって高確率で死ねます。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:23:01.57 vjeZbTB70.net
ブレーキフルードは減るとインジケーターつくんじゃなかったっけ？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:27:24.66 pwqptjNF0.net
3000㌔ってそういう意味やったのか
うちは整備をしてもらってる店から必ずワンシーズン毎にお呼びが掛かるな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:28:53.58 SC0lcRN/0.net
>>304
ウインドウオッシャー液は3000ｋｍももたないと思うがｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:31:04.79 sVGePg/3M.net
>>305
死ぬまでボンネット開けないでいいよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:35:43.25 2xE3Dkgv0.net
>>304
じゃあ何キロで交換するんだよ？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:39:24.51 R8BUGrhl0.net
>>305
昔の日産車は、エンジンがかかっていない状態で、鍵を[ON]の位置にすると、パネルのインジケータが全て点灯して、インジケータの球切れや配線不良の確認ができた。
インジケータからの情報が、全て正しいとは思はないほうが良い。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:06:29.22 2xE3Dkgv0.net
>>310
昔の日産てなんだ？私は31のスカイラインから知ってるが
それにスイフトもONの状態でインパネ全点灯するぞ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 23:43:39.99 A2HKmojA0.net
手洗い洗車したらついでにチェックしてるかなぁ
ちょうど季節の変わり目毎だからちょうど３，４千だわ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/17 14:15:37.34 AKmcqKG60.net
>>303
元ツアラ乗りですか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/17 21:36:40.55 EThFNvdY0.net
買ってから約1年気が付いたら大分弄ったな～
後はこのベストな状態をどれだけキープしていくかだな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 06:44:47.02 1lyRtKfDa.net
>>314
吸気系は弄らない方がいいよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 10:32:50.79 9L1O6yXK0.net
でもエンジンカバーになってるところがダサいんだよな…
その下から見えるエキマニもやっつけ溶接でアレだし…
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:10:20.93 yVLn/gRx0.net
>>315
吸気は純正交換タイプのエアクリですね
キノコも検討したけど、管理が面倒そうなんで却下しました(ズボラ)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:20:05.59 7TK3b8+ia.net
>>317
それがベスト。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:27:26.64 yVLn/gRx0.net
>>318
自分の乗ってるサイクルだと3回目のオイル交換時に一緒に交換するだけなんで、
費用的にも安く済むので楽ですね(オイル交換と合わせても10000円位)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:43:24.60 FfcTqeBVa.net
マフラーノーマルだからなのか、モンスポの純正交換タイプに変えても、ノーマルのエアクリの方がいい感じに走る
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 14:29:02.70 iVcbSXA1d.net
ゲームのグランツーリスモの知識しか無いけど
この車にポート研磨してエンジンバランス取りしてラムエアーのダクト取り付けるとパワー上がるかな？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 14:36:38.98 MrIDayOKa.net
>>321
ラムエアなんてそれこそエアクリーナー付いてたらほぼ意味ないぞ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:47:09.36 XPgKXiQH0.net
>>321
そんな面倒なことするよりECU書き換えてもらったほうが早いでしょ。
ターボだったら吸排気系いじればそれなりに効果あるけど、NAだからねぇ
今のクルマはコンピューターが動かしてるんだから。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:18:50.68 qWDzh6A4d.net
>>321
それ、掛ける手間の割にパーアップは微々たるもの
おそらく体感できない程度にしかパワーアップしない
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:27:16.36 XQRO/PuV0.net
出足のもっさりはECU書き換えで少しは改善しますかね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 20:46:07.93 Y0akkeIQ0.net
>>325
出足のもっさりってメーカーでコンピュータのバージョンアップ対応してなかったけ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 20:50:54.34 Q2N3ET5E0.net
>>325
アールズとかでECU書き換えればほんの少し良くなるんじゃね。約10万円
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 20:59:15.22 pdfEFEHQa.net
サブコン入れるとちょっとだけ良くなるよ、踏めばそこそこ素直に走るようになる、そこそこね
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 21:11:44.19 Y0akkeIQ0.net
もうMTに乗り換えて自由自在に走るのが・・・(混乱)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 21:56:44.38 CLiDfZwF0.net
MTでECU書き換えしてスロコン入れた人が通りますよ
完全に解消はしてないけど、まぁまぁ良い感じ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 22:37:48.05 NY+j3TFaM.net
素に金かけたくない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 23:47:22.84 5i/VJotyd.net
xs-dje乗りだが、cpu書き換えしたい！
アイドリングストップのタイミング変更したいです
減速していって停止直前にアイドリングストップしやがる→カックンブレーキしないようにブレーキ緩めるとエンジンがかかってセルモータの力でピョコッと進む→信号待ち中はアイドリングストップしない
のアホ制御から解放されたいです
10万くらいなら出せるのでdje用をラインアップしてくださいorz
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 23:50:21.32 5i/VJotyd.net
cpuじゃなくてecuだな、すまん。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 04:24:41.75 DtCirCFI0.net
気分が変わればいいならアクセルコントローラ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 05:18:09.10 +6sodvaa0.net
>>332
それならば数千円で買えるアイドリングストップキャンセラーで解決じゃないか
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 08:34:09.94 brKt5vSK0.net
>>325
右足の駆動系と制御系の改善が先だな。
先天的なものが大半を占めるから、根本的な解決はできそうもないが。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 08:59:51.46 pSONwLr80.net
>>325
しっかりアクセル踏んでても加速が物足りないなら何らかの改造をしたほうがいいね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 09:15:17.16 UAjswW9CM.net
たまに踏み込んでも進まない時あるよな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 12:26:05.83 4/rp3xNa0.net
>>338
それは普通に危なくないですか？
下手したら後ろからドカンとやられそう・・・
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 20:55:44.35 Qq3JDMQ7a.net
RSなんだけど、純正の足と社外の足ってやっぱり社外の方がいいの？
このRSの足はストロークがあって粘るし凄い気に入ってる、スイフトRS乗る前の車は、純正足が気に入らないから速攻で社外の足にしてたけど、この車の足は悪くないから変えるのためらう
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 21:20:28.98 7YisjdGM0.net
気に入ってるならわざわざ社外に変える必要なくね？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 22:51:51.17 VxRTcQaq0.net
純正足で良いならそのままでいいんじゃない？
足回り変えるなら10万以上は掛かるし
その金で良いタイヤ履いた方が良さそう
343:332
19/09/19 23:15:52.55 rx99/0xVd.net
アイドリングストップキャンセラーですか。
確かに減速時の再起動の問題は解決できるが
アイドリングストップ機構やらエコク～ルやらいらなかったんやな
余計な金出して重量ふやして(djeは40キロ重い)アホの極み…
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 23:34:26.00 aX34tIs80.net
中古車なんだけど純正の16インチタイヤってロードノイズ大きくない？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 23:56:16.40 F8eHEpmy0.net
>>344大きいね。３年乗って社外品同サイズに変えたら驚くほど静かになったわ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/20 22:55:07.65 2cAlG4980.net
espって作動したら警告灯点く？
峠の下りでスピード出た状態で曲がるとｷﾞｭｲｰﾝって音なってブレーキかかるけど…
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:54:16.12 BYW+HRXv0.net
アイラインフィルムと鉄粉取り粘土を買ったぜ
来週辺りがっつり洗ってやろう
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:56:28.79 XgGStwfK0.net
>>346
点きますよー。黄色で車が滑ってますよーみたいなマークが点灯します！
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 20:27:34.95 xi+UC3ij0.net
レンタカーでフィット借りたんだけど、エコドライブモードをボタンでオンオフできるようになってた
オンで走行するとスイフトを彷彿とさせるもったり感、オフにするとキビキビした加速になる
スイフトもオンオフスイッチを付ければもっと売れたかもしれないのにな・・・
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:09:16.98 W1cte0zlM.net
>>344
それも嫌で15にしたらかなりボヨボヨするからスプリングだけでも変えようか悩む
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:26:20.43 +4fEC++z0.net
>>348
そうかぁ…少しだけなら表示されないのか、他の装置が動いてんのかなぁ。
>>349
ふにゃんCVTでアクセルワークを、カックンブレーキで
ブレーキワークを身につけられる。
普通に運転するだけでドライブ技術が向上する名車だて
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:35:53.25 bbS4joewM.net
助手席ドア閉める→半ドア警告？ぴーぴー
開ける→閉め直す→ぴーぴー
降りる→全部のドアとトランクを閉め直す→念のために助手席開けて閉める→ぴーぴー
鍵がリア席にあっただけだった。
電波弱くなるなんてあるかな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 00:38:30.44 7fYmU6v90.net
スマートキーシステムはドライバーが携帯することが前提で作られてるんじゃないの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 07:43:48.88 WKOK7T5ud.net
>>349
それってECUに2種類のマッピングがあるの？裏山！
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:55:47.21 8kXyJdUA0.net
>>354
エコドライブの切り替えなんて色々な車種についてるし珍しくもない
スロコンで遅くしてる様なもんだ（電子制御で色々してるが）スイフトにさらに遅くなるスイッチ必要？いらないだろ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:40:33.99 WKOK7T5ud.net
あ、俺が勘違いしてた
今より更に速くなるマッピングが有ればと言う意味です バルブタイミングを変えるとか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:44:23.06 AeYU8Vqs0.net
知った言葉を使いたかったのかな？
もう少し勉強したほうがいいんじゃない？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 10:59:31.20 7fYmU6v90.net
>>356
速くなるって抽象的なんだよな。
具体的にはコーナーを速く走れるようにしたいとかエンジンパワーを上げるっていう二通りだと思うけど、直線番長目指すなら単純に過給器つけろよｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 13:03:07.04 s1NjAzrH0.net
本当の文盲なのか、ただ因縁をつけたいだけなのかわからん
このスレならばどう考えても踏み込んだときのレスポンスの話だろ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 14:16:43.17 D0lLsoKd0.net
ブースとのかからないドッカンターボ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 16:32:53.54 hsoSqsOPM.net
MTでもくそだるいなぁ
本当にターボ欲しい
エア栗マフラー程度だと抜けて余計に下が無くなるかな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 16:58:07.73 ZJGSZMQHa.net
>>280
横から見ると靴みたいだなって思う
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:48:33.96 7fYmU6v90.net
実際、良い靴だよ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 07:52:23.68 uk83/od0a.net
>>353
エンジンかかってる時は車内にあるのが前提と寺で聞いた
あの音うるさいから
常時車内にスペアキー置くしかない
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 09:28:00.58 BL8ocNFN0.net
前の車検の時に町工場のおっちゃんに半年に1回はオイル交換したほうがいいって言われたけど、
あれは自分のところにもっと金落とせっていう営業トークだったんだろうか
確かに捨てたオイルみたらスラッジみたいに粘度が高くなった様子はあったけど・・
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:23:15.88 aHag5AZI0.net
>>365
それまでどれくらいの間隔で交換してたんだよ？
5000ｋｍ毎オイル交換、2回に一度はフィルターも換えてるなら問題ないと思うが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:37:45.79 BL8ocNFN0.net
>>366
年1回で走行距離8000kmくらいかな
マニュアルだと1～1．5万kmってあるけど、5000kmくらいがええの？
あと迷うのは粘度
5年超えたら5w～にしたほうがいいらしいけどホンマかね
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:43:26.78 YzThdhfO0.net
>>361
エアクリとマフラーだけじゃ何つけてもほとんど変わらん。
ただ柿本は音は良いけど下はダルくなる(体験談)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:47:46.59 9VZNRTLUd.net
SNグレードのオイルは、シビアコンディションでなければ10000kmごと
シビアコンディションで5000kmごとの交換だよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:50:34.06 1v1tNQ+m0.net
10年10万キロ程度で買い替えならいいんじゃないの
他の車種だけど20年20万キロ越えの人半年どころか3ヶ月で換えるらしい
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:12:01.00 YzThdhfO0.net
自分も3か月か、3,000キロ先に来たほうでオイル交換してるな
フィルターは2回に一回交換で
5,000はちょっと遅く感じる。乗り方や環境にもよるんだろうけど
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:35:33.27 BL8ocNFN0.net
レスありがとうございます
こまめに替えて困ることはないだろうから、ちょっとYellowHatみてきます
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:39:51.67 aHag5AZI0.net
>>372
ちなみに俺は年に一度、15000kmくらいでフィルターと一緒に交換してるｗ
マルチグレードの化学合成油ならそれくらいでいいみたいだよ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:03:03.72 ERKIMVHn0.net
ターボなら五千キロが妥当。NAなら一万キロで無問題。
あとは、気分の問題。距離が伸びればオイルは確実に劣化する。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 15:06:33.91 aHag5AZI0.net
ボンネットの裏のプレートに書いてるサービスデータでは15000kmだった。
指定オイルがスズキエクスター0W-20。
スズキ的にはmotoGPでメインスポンサーをつけずにチーム名にECSTARを入れてるだけに、やっぱ使ってほしいんだろうか…。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 23:50:29.55 V93mKzyPd.net
エンジンをかけてからエンジン停止するまでに10キロ以内の走行を繰り返す場合は
シビアコンディション扱いです。
日本人の使い方だと大体シビアコンディションなので
ぐだぐだ言わんで5000キロor半年の早いほうでオイル交換しろってんだベラボウめ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 00:37:04.29 v3SqJHE7a.net
新型カローラはかなり新しいコンセプトで生まれ変わったけど、カローラって代々ずっと買い続けて乗るオーナーが多かった車、今はその層はプリウスに行っちゃった感じはあるけど。
スイフトもそうあってほしい。
ずっと同じコンセプトで、今のが古くなったら新しいスイフトに乗り換えればいいっていう安心感。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 01:19:07.26 Ni8pZGuk0.net
修っちが生きてる間は心配ないが
後継者がマツダや日産の後追いし始めたら覚悟するわ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 07:49:34.19 Iv0VoYeA0.net
今週ようやくシフトノブを交換するぞ
なんでハンドルは本革なのにシフトノブはウレタンにしたのか・・・
これが分からない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 08:21:07.11 atoDWiUi0.net
>>377
ガソリンエンジンをいつまで作るかだな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 08:26:29.92 atoDWiUi0.net
>>379
アフターパーツで本革を選びますか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 09:38:23.54 uzPXTkx/0.net
6月に中古で買ったXGのフロントグリルが白っぽくなっていたんで交換するか塗装しようかと思ったけど、ダメ元でアーマオール塗り込んだら完全復活したよ。
他の未塗装プラパーツもアーマオールしたら同様の成果で更に愛着が湧いた。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 11:01:39.82 atoDWiUi0.net
>>382
アーマオールの主成分はシリコンですね。つまり KF-96 が最強ですわな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 13:35:37.62 ogtfvifXd.net
>>383
シリコンじゃなくてシリコーンな
違う物だから
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 14:50:20.26 +I7q/56Ja.net
>>384
へーー。物知りですね
とりま高純度シンコン 信越化学工業KF-96を 使ってみろやってこと
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 16:25:29.31 CquzrV6s0.net
URLﾘﾝｸ(www.siaj.jp)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:48:24.14 vSnB2kLh0.net
>>385
そんな馬鹿臭いことやりません
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 06:25:46.26 mcb0L2ky0.net
>>383
最強ｗ
DIYユーザーの使用量と頻度には不向きですね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 11:57:18.17 J0vnLmVea.net
またまたぁちっとKF-96ググッてみろって
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 12:37:15.49 WE4IoL4Nd.net
目的に対して採る手段としては、一番頭の悪い方法かと
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 12:37:18.90 7drsv4GBM.net
バーンナッコォー！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:27:01.73 mcb0L2ky0.net
>>389
ググって書いたんだけど。
1kgなんて使わないしｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 21:33:20.05 bhSY74H10.net
最近忙しくて全然乗れてねぇ・・・
たまには走りに行きたいな、気候的にも良い時期だし
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 12:22:15.24 DxH8IBVca.net
薄ピンクの先代スイフト初めてみたわ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 16:22:41.48 K2NpZpkCM.net
地震待ちで買ったのがまだ6万キロだ
外装だけは洗車傷つきまくり
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 13:44:35.75 jlCYjQEj0.net
シフトを本革製のものに交換した
ネットで調べてた時には純正がめっちゃ外しにくいとの事だったが、5分も掛からず終了
MTだからシフトに触る機会も多いしやってみたけど、やって正解だったぜ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 17:36:52.49 F/uTwPfG0.net
オイル交換してきた
65k超えたから5w－30にした
いつもオイル交換すると出足が良くなる気がするのはなんでだろう
プラセボかな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 17:56:40.30 nLlJYdwX0.net
>>396
なんにした？
トヨタ純正が定番らしいけど、現物買ってみたけどちょっとコレジャナイ感が
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 19:21:12.59 jlCYjQEj0.net
>>398
私はヴィッツRS Gs'の純正シフトノブ(2010年～)です。
～2010年までのはデザイン的にしっくりこなかったので、こちら側を買いました。
付けるとこんな感じ↓
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 23:04:15.68 If0HT6wqd.net
>>397
自分もそう思う
なので交換直後は思い切りアクセル踏みたくなる
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 00:58:23.88 A95o4oy40.net
>>400
あとエンブレがよく効く
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 10:37:23.04 QqDNbvig0.net
新しいオイルをなじませるため、いつもより強気に走るのも気のせいだし
仕方ないよな…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 12:01:41.68 X0Tmih1+0NIKU.net
オイル交換するとアクセルが軽くなるような気がする
アクセルが重くなったな？って思ったら交換しに行ってるけど、毎回ヒク位汚いオイルが出てくる
グロ耐性無いからオイル交換は無理だなってあれ見て思った
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 22:36:22.23 xUTm26bpaNIKU.net
4代目新車か3代目中古か迷ってるのですが、
3代目って、あまり値段が落ちてないですよね。
3代目の方が人気があるのでしょうか。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 23:35:24.28 QqDNbvig0NIKU.net
俺は今年買ったクチだけど
国産の5年落ち程度で先代デミオが一番高くてスイフトが次ぐくらいだったかな。
まずタマが圧倒的に少ない。の割に物好きに需要があるから高いんじゃないか
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 07:51:45.43 BeM1lPpj0.net
MTかCVTか分からんから何ともだけど、MTを狙ってるなら玉はかなり少ない
(MTは中古全体の5%程)
後は1型から3型まであるけど、ここまで絞ると更に選べる数が減る
デザイン的にどうしても3代目が欲しいとかでなければ、素直に現行モデル買った方が良い
407:404
19/09/30 10:27:29.63 EsuUMsq9a.net
探してるのはMTです。グレードはXGでもいいのですが。
確かに玉が少なく、10万キロ近く走っても、そこそこの値段するんですよね。
年明けぐらいまでに探せればいいので、ゆっくり考えます。
ありがとうございます。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 10:56:46.13 G7COAkKrM.net
MTならスポーツから選ぶしかないんちゃう
予算の都合あるならZC31S
素イフトでMTは変態の選択の部類でどんな乗り方されてたか想像もつかんし選ぶほどの玉数もないんじゃないかな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:15:26.04 F4ByZB4U0.net
新車が視野に入る予算ならRSのMT買ってリストアするのもいいかもな
かくいうわしも90万で3型RSのMT買って50万掛けてリストアして乗ってるしw
ただ年式はなるべく新しい個体を探す必要はあるけど
最初期だと9年落ちになるので、税金問題やボディのヤレが出てくる
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:28:31.67 RLE9xRnDd.net
>>409
140なら程度の良いスポーツ買えるｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:40:32.29 F4ByZB4U0.net
だから変態が乗る仕様の車だと言ってるジャマイカｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:54:42.55 wVP2OKbPa.net
>>409
その年式でレストアてw
413:404
19/09/30 13:28:47.53 xmQh/158a.net
スポーツですか・・もう50過ぎのオサンなので年相応にXGにしようかと。。
ところで1型と2型の見分け方ありますか？ 2型、3型は分りますが、
1型、2型の違いが分かりにくいです。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 14:18:47.48 ng5+OV/O0.net
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2012年6月5日
一部改良（2型）。2012年7月からのシートおよびシートベルトに関する保安基準の改正に対応して、フロントシートのヘッドレストを大型化し、リアシートについても、中央席へのヘッドレストの設置と、中央席シートベルトのNR2点式タイプからELR3点式タイプへの変更が行われた
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 16:04:12.66 El5lxx490.net
スポーティーなクルマ乗ってるおっさんはかっこいいぜ
416:404
19/09/30 17:33:26.50 nQpTZzima.net
>414
外見の変更じゃないんですね。ありがとうございます。
>415
そうですか(苦笑
ではスポーツも視野に入れてみます。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 17:55:32.29 F4ByZB4U0.net
ノーマルスイフトのMTは半分位がRSグレードだから、そこも視野に入れたほうがいいい
ただRSは純正の足が固いので、要試乗で
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 19:23:12.08 ckQ1ZGQ40.net
>>413
素直に新型スイスポ買っとけよ。
あれ以上のグレードはないんだから余計なこと考えずにすむ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 19:47:08.27 lARWT3Im0.net
現行スイスポは1.4Lターボだから税金安いしな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 20:08:29.02 GQDKm6LX0.net
>>412
慌てるな。彼は リストア って言っている
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 20:23:25.07 DKcu+2Obd.net
>>419
年間五千円の差で生活が破綻するなら車に乗ってる場合じゃないから1600でもいいんじゃね
単に安くて嬉しいって気分もわかるけどｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 20:31:50.47 GQDKm6LX0.net
ほぼほぼ通勤にしか使わない車にハイオクは嫌だなって考えもあるけど
スイフトは本当に遅いから知らずに買って後悔する位ならスイスポだろなぁ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:38:10.98 YFYHALD40.net
買い替えしたいけど特に不満がないのが不満
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:39:30.08 e6xelpnJ0.net
俺だって今まで車なんてアシ代わりに中古使い潰せばいいとしか思ってなかったんだ…
それが今じゃスイスポや1ランク上の車のことばかり考えてる…
あと10万予算下げてﾌｨｯﾄとか買ってればこんな事には…
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:44:25.95 27pkoA4vM.net
>>424
RSあるやんｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:47:52.71 VdLJJous0.net
>>423
正にそれだわ
高速走ることが多いからそろそろACC搭載車に乗り換えたいけどSwiftがいい子すぎる
家族でもいればセカンドカーできるんだろうけど
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:54:48.33 e6xelpnJ0.net
>>425
１ランクってのはスイスポより上のヨソの車の事だよ
俺もう内装とか足回り変えたぐらいじゃ満足できねぇ身体になっちまったんだ…
来る日まで、素イフトと一緒に運転技術を磨くさ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 00:26:02.27 0w9Zyd8u0.net
足回りやったなら給排気とプラグとバッテリーもやっておやりよ
これだけでも結構変わるもんだよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 10:43:42.08 PytdxnUK0.net
いっそのことハヤブサのエンジン載せちゃえよ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 12:51:38.52 AQbcnbOLM.net
素のMTなんていじれないし無茶な乗り方できないからそんなに程度悪くない
11年の初期なんてまだスポがないから仕方なく買って後悔した人も多い。俺もその一人
431:404
19/10/01 17:24:06.24 IL36nQEja.net
皆さん、ありがとうございます。
購入まで、まだ時間があるので、ここもちょくちょく覗かせてもらいます。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 20:29:47.32 0w9Zyd8u0.net
隼のエンジン
ミニカに載せてたオーナーが昔雑誌で紹介されてなかったか？
つべにも動画であったような気がする
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 08:02:35.02 ZNl9UxfR0.net
>>432
いやドイツ人がやってんの。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トランスミッションはハヤブサのままみたいだから、フロントのドライブシャフトに転換伝達する構造に工夫がいるな。
ちなみに英語でswiftは名詞ではアマツバメのことなので、捕食者のハヤブサを載せるっていう洒落でもある。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/03 01:20:20.69 MF8MpFnBM.net
まあ夢があるけどここは規制大国日本だ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 22:04:35.20 m7PHmims0.net
3代目スイフトRS 前期型乗りです。
先月ホイールを盛大にコスってしまいヘコんでますが、せっかくなのでデザインが好みな3代目RS後期型のホイールをオークションで購入してDIY交換に挑戦しようかと思っています。
取り付けに関して特に問題はないでしょうか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 22:12:55.18 3THahgbrM.net
>>435
無理無理
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 22:32:59.16 JqbPpfan0.net
>>435
逆に何が問題だと思ってますか？