19/09/15 12:49:34.81 KDWovrwSM.net
トヨタの時は3000km毎でしたよ
スズキに代えて、大丈夫なの？って思ったけどまだ余裕らしい
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 14:34:07.34 dnHkxEiM0.net
オイル屋に言わせると、10W-30等のマルチグレード100%化学合成油なら15000kmもしくは一年毎交換でいいらしい。
もちろんオイル量のチェックは定期的に行うことが前提だけど。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 14:37:25.26 U+t0oMNb0.net
ディーラーの半年くらいごとの販促イベントの時にオイル交換が安くなってるからそれで済ませてる
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 15:01:49.61 sWOrLBMs0.net
>>300
トヨタって2JZのエンジンにA.S.Hオイルでも入れてたの？
スズキの1.2LのNAなら10.000kmで問題ないだろ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:45:30.64 R8BUGrhl0.net
3000kmオイル交換は、3000km毎にはボンネット開けろよ。の意味。
オイル切れで焼き付こうが、ラジエター液が無くなってオーバーヒートしようが、車が動かなくなるだけだが
ブレーキフルードが無くなると、止まらなくなって高確率で死ねます。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:23:01.57 vjeZbTB70.net
ブレーキフルードは減るとインジケーターつくんじゃなかったっけ？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:27:24.66 pwqptjNF0.net
3000㌔ってそういう意味やったのか
うちは整備をしてもらってる店から必ずワンシーズン毎にお呼びが掛かるな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:28:53.58 SC0lcRN/0.net
>>304
ウインドウオッシャー液は3000ｋｍももたないと思うがｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:31:04.79 sVGePg/3M.net
>>305
死ぬまでボンネット開けないでいいよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:35:43.25 2xE3Dkgv0.net
>>304
じゃあ何キロで交換するんだよ？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:39:24.51 R8BUGrhl0.net
>>305
昔の日産車は、エンジンがかかっていない状態で、鍵を[ON]の位置にすると、パネルのインジケータが全て点灯して、インジケータの球切れや配線不良の確認ができた。
インジケータからの情報が、全て正しいとは思はないほうが良い。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:06:29.22 2xE3Dkgv0.net
>>310
昔の日産てなんだ？私は31のスカイラインから知ってるが
それにスイフトもONの状態でインパネ全点灯するぞ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 23:43:39.99 A2HKmojA0.net
手洗い洗車したらついでにチェックしてるかなぁ
ちょうど季節の変わり目毎だからちょうど３，４千だわ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/17 14:15:37.34 AKmcqKG60.net
>>303
元ツアラ乗りですか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/17 21:36:40.55 EThFNvdY0.net
買ってから約1年気が付いたら大分弄ったな～
後はこのベストな状態をどれだけキープしていくかだな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 06:44:47.02 1lyRtKfDa.net
>>314
吸気系は弄らない方がいいよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 10:32:50.79 9L1O6yXK0.net
でもエンジンカバーになってるところがダサいんだよな…
その下から見えるエキマニもやっつけ溶接でアレだし…
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:10:20.93 yVLn/gRx0.net
>>315
吸気は純正交換タイプのエアクリですね
キノコも検討したけど、管理が面倒そうなんで却下しました(ズボラ)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:20:05.59 7TK3b8+ia.net
>>317
それがベスト。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:27:26.64 yVLn/gRx0.net
>>318
自分の乗ってるサイクルだと3回目のオイル交換時に一緒に交換するだけなんで、
費用的にも安く済むので楽ですね(オイル交換と合わせても10000円位)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 12:43:24.60 FfcTqeBVa.net
マフラーノーマルだからなのか、モンスポの純正交換タイプに変えても、ノーマルのエアクリの方がいい感じに走る
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 14:29:02.70 iVcbSXA1d.net
ゲームのグランツーリスモの知識しか無いけど
この車にポート研磨してエンジンバランス取りしてラムエアーのダクト取り付けるとパワー上がるかな？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 14:36:38.98 MrIDayOKa.net
>>321
ラムエアなんてそれこそエアクリーナー付いてたらほぼ意味ないぞ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 17:47:09.36 XPgKXiQH0.net
>>321
そんな面倒なことするよりECU書き換えてもらったほうが早いでしょ。
ターボだったら吸排気系いじればそれなりに効果あるけど、NAだからねぇ
今のクルマはコンピューターが動かしてるんだから。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:18:50.68 qWDzh6A4d.net
>>321
それ、掛ける手間の割にパーアップは微々たるもの
おそらく体感できない程度にしかパワーアップしない
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 18:27:16.36 XQRO/PuV0.net
出足のもっさりはECU書き換えで少しは改善しますかね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 20:46:07.93 Y0akkeIQ0.net
>>325
出足のもっさりってメーカーでコンピュータのバージョンアップ対応してなかったけ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 20:50:54.34 Q2N3ET5E0.net
>>325
アールズとかでECU書き換えればほんの少し良くなるんじゃね。約10万円
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 20:59:15.22 pdfEFEHQa.net
サブコン入れるとちょっとだけ良くなるよ、踏めばそこそこ素直に走るようになる、そこそこね
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 21:11:44.19 Y0akkeIQ0.net
もうMTに乗り換えて自由自在に走るのが・・・(混乱)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 21:56:44.38 CLiDfZwF0.net
MTでECU書き換えしてスロコン入れた人が通りますよ
完全に解消はしてないけど、まぁまぁ良い感じ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 22:37:48.05 NY+j3TFaM.net
素に金かけたくない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 23:47:22.84 5i/VJotyd.net
xs-dje乗りだが、cpu書き換えしたい！
アイドリングストップのタイミング変更したいです
減速していって停止直前にアイドリングストップしやがる→カックンブレーキしないようにブレーキ緩めるとエンジンがかかってセルモータの力でピョコッと進む→信号待ち中はアイドリングストップしない
のアホ制御から解放されたいです
10万くらいなら出せるのでdje用をラインアップしてくださいorz
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/18 23:50:21.32 5i/VJotyd.net
cpuじゃなくてecuだな、すまん。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 04:24:41.75 DtCirCFI0.net
気分が変わればいいならアクセルコントローラ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 05:18:09.10 +6sodvaa0.net
>>332
それならば数千円で買えるアイドリングストップキャンセラーで解決じゃないか
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 08:34:09.94 brKt5vSK0.net
>>325
右足の駆動系と制御系の改善が先だな。
先天的なものが大半を占めるから、根本的な解決はできそうもないが。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 08:59:51.46 pSONwLr80.net
>>325
しっかりアクセル踏んでても加速が物足りないなら何らかの改造をしたほうがいいね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 09:15:17.16 UAjswW9CM.net
たまに踏み込んでも進まない時あるよな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 12:26:05.83 4/rp3xNa0.net
>>338
それは普通に危なくないですか？
下手したら後ろからドカンとやられそう・・・
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 20:55:44.35 Qq3JDMQ7a.net
RSなんだけど、純正の足と社外の足ってやっぱり社外の方がいいの？
このRSの足はストロークがあって粘るし凄い気に入ってる、スイフトRS乗る前の車は、純正足が気に入らないから速攻で社外の足にしてたけど、この車の足は悪くないから変えるのためらう
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 21:20:28.98 7YisjdGM0.net
気に入ってるならわざわざ社外に変える必要なくね？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 22:51:51.17 VxRTcQaq0.net
純正足で良いならそのままでいいんじゃない？
足回り変えるなら10万以上は掛かるし
その金で良いタイヤ履いた方が良さそう
343:332
19/09/19 23:15:52.55 rx99/0xVd.net
アイドリングストップキャンセラーですか。
確かに減速時の再起動の問題は解決できるが
アイドリングストップ機構やらエコク～ルやらいらなかったんやな
余計な金出して重量ふやして(djeは40キロ重い)アホの極み…
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 23:34:26.00 aX34tIs80.net
中古車なんだけど純正の16インチタイヤってロードノイズ大きくない？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/19 23:56:16.40 F8eHEpmy0.net
>>344大きいね。３年乗って社外品同サイズに変えたら驚くほど静かになったわ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/20 22:55:07.65 2cAlG4980.net
espって作動したら警告灯点く？
峠の下りでスピード出た状態で曲がるとｷﾞｭｲｰﾝって音なってブレーキかかるけど…
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 11:54:16.12 BYW+HRXv0.net
アイラインフィルムと鉄粉取り粘土を買ったぜ
来週辺りがっつり洗ってやろう
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 12:56:28.79 XgGStwfK0.net
>>346
点きますよー。黄色で車が滑ってますよーみたいなマークが点灯します！
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 20:27:34.95 xi+UC3ij0.net
レンタカーでフィット借りたんだけど、エコドライブモードをボタンでオンオフできるようになってた
オンで走行するとスイフトを彷彿とさせるもったり感、オフにするとキビキビした加速になる
スイフトもオンオフスイッチを付ければもっと売れたかもしれないのにな・・・
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:09:16.98 W1cte0zlM.net
>>344
それも嫌で15にしたらかなりボヨボヨするからスプリングだけでも変えようか悩む
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:26:20.43 +4fEC++z0.net
>>348
そうかぁ…少しだけなら表示されないのか、他の装置が動いてんのかなぁ。
>>349
ふにゃんCVTでアクセルワークを、カックンブレーキで
ブレーキワークを身につけられる。
普通に運転するだけでドライブ技術が向上する名車だて
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 23:35:53.25 bbS4joewM.net
助手席ドア閉める→半ドア警告？ぴーぴー
開ける→閉め直す→ぴーぴー
降りる→全部のドアとトランクを閉め直す→念のために助手席開けて閉める→ぴーぴー
鍵がリア席にあっただけだった。
電波弱くなるなんてあるかな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 00:38:30.44 7fYmU6v90.net
スマートキーシステムはドライバーが携帯することが前提で作られてるんじゃないの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 07:43:48.88 WKOK7T5ud.net
>>349
それってECUに2種類のマッピングがあるの？裏山！
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:55:47.21 8kXyJdUA0.net
>>354
エコドライブの切り替えなんて色々な車種についてるし珍しくもない
スロコンで遅くしてる様なもんだ（電子制御で色々してるが）スイフトにさらに遅くなるスイッチ必要？いらないだろ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:40:33.99 WKOK7T5ud.net
あ、俺が勘違いしてた
今より更に速くなるマッピングが有ればと言う意味です バルブタイミングを変えるとか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 09:44:23.06 AeYU8Vqs0.net
知った言葉を使いたかったのかな？
もう少し勉強したほうがいいんじゃない？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 10:59:31.20 7fYmU6v90.net
>>356
速くなるって抽象的なんだよな。
具体的にはコーナーを速く走れるようにしたいとかエンジンパワーを上げるっていう二通りだと思うけど、直線番長目指すなら単純に過給器つけろよｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 13:03:07.04 s1NjAzrH0.net
本当の文盲なのか、ただ因縁をつけたいだけなのかわからん
このスレならばどう考えても踏み込んだときのレスポンスの話だろ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 14:16:43.17 D0lLsoKd0.net
ブースとのかからないドッカンターボ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 16:32:53.54 hsoSqsOPM.net
MTでもくそだるいなぁ
本当にターボ欲しい
エア栗マフラー程度だと抜けて余計に下が無くなるかな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 16:58:07.73 ZJGSZMQHa.net
>>280
横から見ると靴みたいだなって思う
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 20:48:33.96 7fYmU6v90.net
実際、良い靴だよ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 07:52:23.68 uk83/od0a.net
>>353
エンジンかかってる時は車内にあるのが前提と寺で聞いた
あの音うるさいから
常時車内にスペアキー置くしかない
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 09:28:00.58 BL8ocNFN0.net
前の車検の時に町工場のおっちゃんに半年に1回はオイル交換したほうがいいって言われたけど、
あれは自分のところにもっと金落とせっていう営業トークだったんだろうか
確かに捨てたオイルみたらスラッジみたいに粘度が高くなった様子はあったけど・・
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:23:15.88 aHag5AZI0.net
>>365
それまでどれくらいの間隔で交換してたんだよ？
5000ｋｍ毎オイル交換、2回に一度はフィルターも換えてるなら問題ないと思うが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:37:45.79 BL8ocNFN0.net
>>366
年1回で走行距離8000kmくらいかな
マニュアルだと1～1．5万kmってあるけど、5000kmくらいがええの？
あと迷うのは粘度
5年超えたら5w～にしたほうがいいらしいけどホンマかね
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:43:26.78 YzThdhfO0.net
>>361
エアクリとマフラーだけじゃ何つけてもほとんど変わらん。
ただ柿本は音は良いけど下はダルくなる(体験談)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:47:46.59 9VZNRTLUd.net
SNグレードのオイルは、シビアコンディションでなければ10000kmごと
シビアコンディションで5000kmごとの交換だよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 10:50:34.06 1v1tNQ+m0.net
10年10万キロ程度で買い替えならいいんじゃないの
他の車種だけど20年20万キロ越えの人半年どころか3ヶ月で換えるらしい
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:12:01.00 YzThdhfO0.net
自分も3か月か、3,000キロ先に来たほうでオイル交換してるな
フィルターは2回に一回交換で
5,000はちょっと遅く感じる。乗り方や環境にもよるんだろうけど
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 11:35:33.27 BL8ocNFN0.net
レスありがとうございます
こまめに替えて困ることはないだろうから、ちょっとYellowHatみてきます
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 12:39:51.67 aHag5AZI0.net
>>372
ちなみに俺は年に一度、15000kmくらいでフィルターと一緒に交換してるｗ
マルチグレードの化学合成油ならそれくらいでいいみたいだよ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 14:03:03.72 ERKIMVHn0.net
ターボなら五千キロが妥当。NAなら一万キロで無問題。
あとは、気分の問題。距離が伸びればオイルは確実に劣化する。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 15:06:33.91 aHag5AZI0.net
ボンネットの裏のプレートに書いてるサービスデータでは15000kmだった。
指定オイルがスズキエクスター0W-20。
スズキ的にはmotoGPでメインスポンサーをつけずにチーム名にECSTARを入れてるだけに、やっぱ使ってほしいんだろうか…。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 23:50:29.55 V93mKzyPd.net
エンジンをかけてからエンジン停止するまでに10キロ以内の走行を繰り返す場合は
シビアコンディション扱いです。
日本人の使い方だと大体シビアコンディションなので
ぐだぐだ言わんで5000キロor半年の早いほうでオイル交換しろってんだベラボウめ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 00:37:04.29 v3SqJHE7a.net
新型カローラはかなり新しいコンセプトで生まれ変わったけど、カローラって代々ずっと買い続けて乗るオーナーが多かった車、今はその層はプリウスに行っちゃった感じはあるけど。
スイフトもそうあってほしい。
ずっと同じコンセプトで、今のが古くなったら新しいスイフトに乗り換えればいいっていう安心感。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 01:19:07.26 Ni8pZGuk0.net
修っちが生きてる間は心配ないが
後継者がマツダや日産の後追いし始めたら覚悟するわ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 07:49:34.19 Iv0VoYeA0.net
今週ようやくシフトノブを交換するぞ
なんでハンドルは本革なのにシフトノブはウレタンにしたのか・・・
これが分からない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 08:21:07.11 atoDWiUi0.net
>>377
ガソリンエンジンをいつまで作るかだな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 08:26:29.92 atoDWiUi0.net
>>379
アフターパーツで本革を選びますか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 09:38:23.54 uzPXTkx/0.net
6月に中古で買ったXGのフロントグリルが白っぽくなっていたんで交換するか塗装しようかと思ったけど、ダメ元でアーマオール塗り込んだら完全復活したよ。
他の未塗装プラパーツもアーマオールしたら同様の成果で更に愛着が湧いた。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 11:01:39.82 atoDWiUi0.net
>>382
アーマオールの主成分はシリコンですね。つまり KF-96 が最強ですわな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 13:35:37.62 ogtfvifXd.net
>>383
シリコンじゃなくてシリコーンな
違う物だから
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 14:50:20.26 +I7q/56Ja.net
>>384
へーー。物知りですね
とりま高純度シンコン 信越化学工業KF-96を 使ってみろやってこと
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 16:25:29.31 CquzrV6s0.net
URLﾘﾝｸ(www.siaj.jp)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:48:24.14 vSnB2kLh0.net
>>385
そんな馬鹿臭いことやりません
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 06:25:46.26 mcb0L2ky0.net
>>383
最強ｗ
DIYユーザーの使用量と頻度には不向きですね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 11:57:18.17 J0vnLmVea.net
またまたぁちっとKF-96ググッてみろって
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 12:37:15.49 WE4IoL4Nd.net
目的に対して採る手段としては、一番頭の悪い方法かと
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 12:37:18.90 7drsv4GBM.net
バーンナッコォー！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:27:01.73 mcb0L2ky0.net
>>389
ググって書いたんだけど。
1kgなんて使わないしｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 21:33:20.05 bhSY74H10.net
最近忙しくて全然乗れてねぇ・・・
たまには走りに行きたいな、気候的にも良い時期だし
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 12:22:15.24 DxH8IBVca.net
薄ピンクの先代スイフト初めてみたわ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 16:22:41.48 K2NpZpkCM.net
地震待ちで買ったのがまだ6万キロだ
外装だけは洗車傷つきまくり
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 13:44:35.75 jlCYjQEj0.net
シフトを本革製のものに交換した
ネットで調べてた時には純正がめっちゃ外しにくいとの事だったが、5分も掛からず終了
MTだからシフトに触る機会も多いしやってみたけど、やって正解だったぜ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 17:36:52.49 F/uTwPfG0.net
オイル交換してきた
65k超えたから5w－30にした
いつもオイル交換すると出足が良くなる気がするのはなんでだろう
プラセボかな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 17:56:40.30 nLlJYdwX0.net
>>396
なんにした？
トヨタ純正が定番らしいけど、現物買ってみたけどちょっとコレジャナイ感が
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 19:21:12.59 jlCYjQEj0.net
>>398
私はヴィッツRS Gs'の純正シフトノブ(2010年～)です。
～2010年までのはデザイン的にしっくりこなかったので、こちら側を買いました。
付けるとこんな感じ↓
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 23:04:15.68 If0HT6wqd.net
>>397
自分もそう思う
なので交換直後は思い切りアクセル踏みたくなる
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 00:58:23.88 A95o4oy40.net
>>400
あとエンブレがよく効く
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 10:37:23.04 QqDNbvig0.net
新しいオイルをなじませるため、いつもより強気に走るのも気のせいだし
仕方ないよな…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 12:01:41.68 X0Tmih1+0NIKU.net
オイル交換するとアクセルが軽くなるような気がする
アクセルが重くなったな？って思ったら交換しに行ってるけど、毎回ヒク位汚いオイルが出てくる
グロ耐性無いからオイル交換は無理だなってあれ見て思った
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 22:36:22.23 xUTm26bpaNIKU.net
4代目新車か3代目中古か迷ってるのですが、
3代目って、あまり値段が落ちてないですよね。
3代目の方が人気があるのでしょうか。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/29 23:35:24.28 QqDNbvig0NIKU.net
俺は今年買ったクチだけど
国産の5年落ち程度で先代デミオが一番高くてスイフトが次ぐくらいだったかな。
まずタマが圧倒的に少ない。の割に物好きに需要があるから高いんじゃないか
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 07:51:45.43 BeM1lPpj0.net
MTかCVTか分からんから何ともだけど、MTを狙ってるなら玉はかなり少ない
(MTは中古全体の5%程)
後は1型から3型まであるけど、ここまで絞ると更に選べる数が減る
デザイン的にどうしても3代目が欲しいとかでなければ、素直に現行モデル買った方が良い
407:404
19/09/30 10:27:29.63 EsuUMsq9a.net
探してるのはMTです。グレードはXGでもいいのですが。
確かに玉が少なく、10万キロ近く走っても、そこそこの値段するんですよね。
年明けぐらいまでに探せればいいので、ゆっくり考えます。
ありがとうございます。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 10:56:46.13 G7COAkKrM.net
MTならスポーツから選ぶしかないんちゃう
予算の都合あるならZC31S
素イフトでMTは変態の選択の部類でどんな乗り方されてたか想像もつかんし選ぶほどの玉数もないんじゃないかな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:15:26.04 F4ByZB4U0.net
新車が視野に入る予算ならRSのMT買ってリストアするのもいいかもな
かくいうわしも90万で3型RSのMT買って50万掛けてリストアして乗ってるしw
ただ年式はなるべく新しい個体を探す必要はあるけど
最初期だと9年落ちになるので、税金問題やボディのヤレが出てくる
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:28:31.67 RLE9xRnDd.net
>>409
140なら程度の良いスポーツ買えるｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:40:32.29 F4ByZB4U0.net
だから変態が乗る仕様の車だと言ってるジャマイカｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 12:54:42.55 wVP2OKbPa.net
>>409
その年式でレストアてw
413:404
19/09/30 13:28:47.53 xmQh/158a.net
スポーツですか・・もう50過ぎのオサンなので年相応にXGにしようかと。。
ところで1型と2型の見分け方ありますか？ 2型、3型は分りますが、
1型、2型の違いが分かりにくいです。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 14:18:47.48 ng5+OV/O0.net
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2012年6月5日
一部改良（2型）。2012年7月からのシートおよびシートベルトに関する保安基準の改正に対応して、フロントシートのヘッドレストを大型化し、リアシートについても、中央席へのヘッドレストの設置と、中央席シートベルトのNR2点式タイプからELR3点式タイプへの変更が行われた
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 16:04:12.66 El5lxx490.net
スポーティーなクルマ乗ってるおっさんはかっこいいぜ
416:404
19/09/30 17:33:26.50 nQpTZzima.net
>414
外見の変更じゃないんですね。ありがとうございます。
>415
そうですか(苦笑
ではスポーツも視野に入れてみます。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 17:55:32.29 F4ByZB4U0.net
ノーマルスイフトのMTは半分位がRSグレードだから、そこも視野に入れたほうがいいい
ただRSは純正の足が固いので、要試乗で
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 19:23:12.08 ckQ1ZGQ40.net
>>413
素直に新型スイスポ買っとけよ。
あれ以上のグレードはないんだから余計なこと考えずにすむ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 19:47:08.27 lARWT3Im0.net
現行スイスポは1.4Lターボだから税金安いしな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 20:08:29.02 GQDKm6LX0.net
>>412
慌てるな。彼は リストア って言っている
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 20:23:25.07 DKcu+2Obd.net
>>419
年間五千円の差で生活が破綻するなら車に乗ってる場合じゃないから1600でもいいんじゃね
単に安くて嬉しいって気分もわかるけどｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 20:31:50.47 GQDKm6LX0.net
ほぼほぼ通勤にしか使わない車にハイオクは嫌だなって考えもあるけど
スイフトは本当に遅いから知らずに買って後悔する位ならスイスポだろなぁ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:38:10.98 YFYHALD40.net
買い替えしたいけど特に不満がないのが不満
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:39:30.08 e6xelpnJ0.net
俺だって今まで車なんてアシ代わりに中古使い潰せばいいとしか思ってなかったんだ…
それが今じゃスイスポや1ランク上の車のことばかり考えてる…
あと10万予算下げてﾌｨｯﾄとか買ってればこんな事には…
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:44:25.95 27pkoA4vM.net
>>424
RSあるやんｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:47:52.71 VdLJJous0.net
>>423
正にそれだわ
高速走ることが多いからそろそろACC搭載車に乗り換えたいけどSwiftがいい子すぎる
家族でもいればセカンドカーできるんだろうけど
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 23:54:48.33 e6xelpnJ0.net
>>425
１ランクってのはスイスポより上のヨソの車の事だよ
俺もう内装とか足回り変えたぐらいじゃ満足できねぇ身体になっちまったんだ…
来る日まで、素イフトと一緒に運転技術を磨くさ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 00:26:02.27 0w9Zyd8u0.net
足回りやったなら給排気とプラグとバッテリーもやっておやりよ
これだけでも結構変わるもんだよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 10:43:42.08 PytdxnUK0.net
いっそのことハヤブサのエンジン載せちゃえよ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 12:51:38.52 AQbcnbOLM.net
素のMTなんていじれないし無茶な乗り方できないからそんなに程度悪くない
11年の初期なんてまだスポがないから仕方なく買って後悔した人も多い。俺もその一人
431:404
19/10/01 17:24:06.24 IL36nQEja.net
皆さん、ありがとうございます。
購入まで、まだ時間があるので、ここもちょくちょく覗かせてもらいます。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 20:29:47.32 0w9Zyd8u0.net
隼のエンジン
ミニカに載せてたオーナーが昔雑誌で紹介されてなかったか？
つべにも動画であったような気がする
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 08:02:35.02 ZNl9UxfR0.net
>>432
いやドイツ人がやってんの。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トランスミッションはハヤブサのままみたいだから、フロントのドライブシャフトに転換伝達する構造に工夫がいるな。
ちなみに英語でswiftは名詞ではアマツバメのことなので、捕食者のハヤブサを載せるっていう洒落でもある。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/03 01:20:20.69 MF8MpFnBM.net
まあ夢があるけどここは規制大国日本だ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 22:04:35.20 m7PHmims0.net
3代目スイフトRS 前期型乗りです。
先月ホイールを盛大にコスってしまいヘコんでますが、せっかくなのでデザインが好みな3代目RS後期型のホイールをオークションで購入してDIY交換に挑戦しようかと思っています。
取り付けに関して特に問題はないでしょうか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 22:12:55.18 3THahgbrM.net
>>435
無理無理
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 22:32:59.16 JqbPpfan0.net
>>435
逆に何が問題だと思ってますか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 23:12:19.92 O0kQYBJF0.net
こないだオイル交換した時に、ステアリングの調整してもらうの忘れてた
どうもうちの車は調整しても毎回右に少しずつずれてくるんだよなぁ
扁平率が低めのタイヤだし仕方ないのか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 00:48:13.43 jr6SqM3Y0.net
>>438
それ扁平率 関係なくね？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 01:31:09.60 yHUuxvhiD.net
>>438
アライメント調整の方が良いのでは？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 05:38:25.14 ZYBGQPwC0.net
>>435
一般的に純正以外のホイールを付ける場合は、PCDとスタッドボルト数が同じなら装着はできる。
オフセットとリム幅の違いで走行時のストロークやステアリング操作で車体に干渉する場合もある。
結論：そのケースでは問題ない
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 06:07:53.66 xIo5zLUVd.net
ホイール交換するのはDIYとは言わんでしょう
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 08:10:34.35 jr6SqM3Y0.net
タイヤをDIYで組み替える可能性
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 15:11:35.44 ZYBGQPwC0.net
>>442
Do It Yourselfの範疇でしょう。
俺はヤフオクて落札したやつのガリ傷を補修して再塗装して交換したけど、ポン付けでも立派なDIY。
ネジの回し方、工具の使い方も知らん若造が多い時代に自分でホイール交換してみようなんて天晴ですよ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 18:05:41.39 Bpw0QNzAM.net
>>444
ヤンキー臭い自称車好き兄ちゃんがナビと電飾しか付けたことがないのに詳しい人扱いで驚いた
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 18:40:33.75 ZYBGQPwC0.net
>>445
あなたの妄想レベルの高さに驚きました。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 18:44:35.89 OBEDJ7yF0.net
なんか勘違いしてキレてる
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 22:35:17.19 TYZiE3hLa.net
>>403
それ営業の人が言ってたけどやっぱそうなんだ
ちっともわからない
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/06 23:18:26.26 1uxtn/BB0.net
>>448
私の場合は運転中に疲れるのが早くなってるなと感じると、交換しますね(2,800～3,000km)
一応トリップメーターの片方をオイル交換時にリセットして走行距離でも管理はしてます
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 16:45:44.06 irRMuwxup.net
そもそもホイール交換できるかどうかをここで聞くような人が自分でホイール交換できるとは思えないな。
タイヤの組み換えどうする気なんだろう。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 17:05:44.54 BI9nS748d.net
いつまでその話続けんだよ？
ばかばかしい
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 20:04:22.48 aDR0IzqP0.net
ネットで調べながら自分でやるってのも良いんじゃね。トルクレンチ使わないでも純正のナットならなんとかなるさ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 22:31:29.56 VHqnDKtK0.net
締め付けトルクは純正だろうが社外だろうが同じだ。
感覚的に覚えてるくらい脱着を繰り返していても、トルクレンチを使ってきちんと規定トルクで締めるべきだろ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 22:58:29.01 MkwamtYy0.net
緩める前に、マーキングしておく。
同じ位置まで締め込めば、緩める前と同じトルクで締められる。
ナットやハブボルトが劣化していたり、緩める前の状態が規定から外れていたら、駄目だけどね。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 23:10:03.07 MkwamtYy0.net
>>454
自己レス
マーキングが有効なのは、同じ資材を、同じボルト、同じナット、同じ位置で締めるときだけ。
ホイールを替えれば当然無理。
ナットの場所まで同じにするって、無茶すぎる。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 04:57:23.83 zfpNSfYEd.net
ホイールの穴とナット、両方に1 2 3 4 て番号書いとけば？
でもそこまでやっても、回し始めの位置が180度ズレてたら意味ないけどw
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 06:05:54.12 tbOwmc6qa.net
軽量ナットよりは純正ナットならシビアじゃないって事だ
ノーマルで乗っててトルクレンチ使ってる人は割と少ないんじゃないかなぁ？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 08:20:38.74 6nN2eTce0.net
>>455.456
最初に締まっている状態の締め付けトルクが規定値という保証はないだろ。
インパクトで締めてたらほとんどがオーバートルクだ。
正しい手順で作業しろって躾けられてないと解らないかもしれないが、DIYは基本がわかってるやつの趣味だからな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 08:54:40.24 7S9qJTHV0.net
そうだよねー
DIYはちゃんとした道具でちゃんとした理論に基づいてやらないと
危ないよねー
DIYは楽しむもので
お金をケチるためにやるものではないということだよね
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 19:49:35.24 MunwFmp70.net
手で十字レンチとか使って締めると大抵オーバートルクになるね
規定トルクは意外と緩い
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 19:59:02.94 EyVF2h7f0.net
アルミホイールは時間が経つと緩む。増し締めが基本。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 00:51:12.15 elbDxQD80.net
楽天カード：明細確認・家計簿レシート撮影アプリ。
ID:MunwFmp70
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 11:44:37.20 jZUACAqc61010.net
この車びっくりするくらいブレーキ効くからたまに別の車乗ったときギャップに苦しむ
好みが分かれそうなブレーキだな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 11:48:35.44 W7f9vmi701010.net
俺は好き。
初ATなので左足ブレーキの練習中だけど、右足と左足の感覚ってこんなに違うもんなんだな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 19:50:26.51 9iHj94yV01010.net
俺も未だに油断すると低速でカックンしちまうぜ。
でも、それだけブレーキの性能が良い証拠だし
ちょっとクセがある方が慣れた時に愛着湧く。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 19:57:22.17 RSnhmeWN01010.net
>>465
＞でも、それだけブレーキの性能が良い証拠だし
そうは思えない。単に精度が悪いだけだろ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 20:12:19.77 lf7tqznE01010.net
13以下アイスト作動はやめてほしい
止まる直前にブレーキ抜くと即作動しやがる
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 20:38:42.69 ofdI9Md501010.net
アイストはストレスたまるので基本切ってる
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 20:47:14.55 4a9b/u5Qa1010.net
踏みしろが浅いのかよく効くのかわからないけどブレーキは確かに他の車に乗ると戸惑う
あとハンドル、若干重めでしょ
プリウスが案外軽すぎて怖い
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 20:53:12.04 6VxnZvW101010.net
初期制動が強いパッドなんだろ
低速で良く効くから街乗りには良いんじゃね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/10 21:41:26.08 XMHNsAju01010.net
ブレーキは最初の2~3回カックンってなることがあるから最初に数回踏んで対処してる
ハンドルはスイフトが重いんじゃなくて、他が軽すぎると思う
車種によっては小指一本でクルクル回せるのもあるけど普通に怖いわ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 12:42:57.79 7ZatNGYvd.net
2015 6万キロ 赤
気になる車両があるけど、どこか弱い所ありますか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 12:59:54.25 l6QJYUSRM.net
>>472
積載スペース
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 14:23:57.52 rswOzKmu0.net
ティッシュボックスの置き場所
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 15:37:09.56 X5TiNZL/0.net
乗車定員かな
ドアは5枚あるけど実質一人乗りだし
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 15:53:17.26 ovlrpQcd0.net
>>472
赤は塗装が弱い
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 17:57:22.99 BGePevhe0.net
>>475
2人は何とか行けるだろ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 18:16:55.77 Ulw/U5rKM.net
>>477
そういう意味じゃないだろw
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 18:32:25.79 34ApXHbh0.net
ドアが５枚だと５人乗りなのかｗｗｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 19:04:42.04 EiIgnKb50.net
彼が聞きたいのは、どこが壊れやすいかじゃないの
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 19:56:29.61 wvUZ4BSfa.net
壊れやすい所は特に無いかな、CVTとパドルシフトが壊れたけど保証で直してもらったしほんと金のかからない車だわ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 20:16:40.21 e7VoVGkQ0.net
>>472
低速時に少しクセがあるくらいかな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 20:45:13.11 hIF/BmRJ0.net
>>472
ステアリングオーディオスイッチ
2回変えたけど2回ともだめやったわ
あとはCVTかな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 09:17:21.18 uqMCsySI0.net
馬力がない
485:
19/10/12 18:31:29 XhC+tMJT0.net
>>472
スイフト自体に不満はないが、このクラスの車は任意保険が割増。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 18:43:37.29 3bV9o0y70.net
>>472
今のところ修理したのは雪道で割れたフロントスパッツぐらい
車自体はかなり丈夫な感じ
他の人がいうCVTやパドルシフト、ステアリングオーディオスイッチも今のところ問題なし
ちな6年落ち7万キロのRS
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 19:21:14.58 qk5Fxlgd0.net
確かに保険料高いよな～
2014年式のRSだけど年間10万払ってる
488:
19/10/12 19:42:56 Q6aJktkx0.net
スイスポの中古を検討してるんだけど、意見聞かせて欲しいのですが
24年式の黄色、走行6.6万、オークション3点
左フロントフェンダー1cmくらいのへこみ
修復無扱いだが、事故歴あり(たぶん釜堀)で
リアゲート、バンパー、エンドパネル等交換
試乗しても問題はなし
装備はナビ、バックカメラ、モンスタースポーツのマフラー、内装はキレイ
検索かけるとバレそうだけど…
これで乗り出し検2年付きで約90万、妥当でしょうか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 19:55:58.33 580rXTmg0.net
もっとまともなタマ買いなさい
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 19:57:20.95 qk5Fxlgd0.net
スイスポはこっちでどうぞ～↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
491:
19/10/12 20:25:29 e0xOQaSm0.net
>>488
新潟のか？
色に拘りあるなら、まぁ
他色でも可なら、若干割高な気がする
492:
19/10/12 20:45:27 Q6aJktkx0.net
>>489
そうか…探してみる
>>490
スポーツ専用スレあるのわからんかった、スレチすまん
>>491
そう新潟の。やっぱ少し割高なのかな
色は拘りなくて、久しぶりにMTに乗りたいだけだから
程度の良いXGでもいいんだけど…
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 21:01:34.05 XhC+tMJT0.net
>>487
車両保険つけてるの？
今年乗り換えてびっくりしたけど、11月の更新で通勤規定の最低基準で36000円。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffcf-o74w)
19/10/12 21:16:01 qk5Fxlgd0.net
>>493
原則車通勤禁止の会社なのに規定厳しくて結果こうなる。
まだ通勤で使うなら分からんでもないんだがな。
ちな上記の条件で通勤仕様だと12～13万位だったかな。
495:
19/10/12 21:22:48 XhC+tMJT0.net
>>494
コンパクトカーのハッチバックは初心者や女と老人がガンガンぶつけてドンドン保険使うからこういうことになるんだよな。
これが不人気のステーションワゴンだと安くなるんだ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 21:34:31.41 qk5Fxlgd0.net
>>495
そうだったのか。
でも保険料以外は特に不満は無いししばらくは乗り続けるぞ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 21:51:21.41 W48B526s0.net
最近思うんだが…左後方の視界の悪さといい
低速域でのブレーキとエンジンのクセといい、この車、初心者向きじゃないよな。
二十歳そこそこのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ見かけると、操縦性や見た目に騙されたなｗとか思ったり。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 22:13:12.76 q6G0tLp6d.net
最初からこの車だったら、こういうものって思うだけ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 22:59:08.75 3bV9o0y70.net
>>497
他社の車から乗り換えた自分
最初は確かに>>497のコメのような違和感あった
けど、そんなのは毎日運転してりゃ初心者でも慣れるでしょ？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffcf-o74w)
19/10/12 23:07:47 qk5Fxlgd0.net
どんな車に乗ろうと結局は慣れよ
ただ買って最初の数回は真っすぐ停めるのに苦労はしたなｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 23:29:33.56 9yTJMro7a.net
主観だがこのクラスで安っぽさを感じない車種って他にフィット、デミオぐらいしかない
ディーラーが安くしてくれるとか
友達と同じ車避けるとかあってスイフトになった
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 23:40:49.93 JLpPi7xR0.net
未だに駐車はなれん
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 00:16:20.73 g9ckrra4a.net
駐車は最初すごい手間取った。
いまだに車幅感覚がわかりずらい。
丸っこいからか、四隅がわかりずらい。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 06:59:32.60 H5jHRcSH0.net
見た目に反して小回りが利かないので
狭い駐車場とかでは未だに苦労することがある
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 07:23:16.19 SGwFJAOya.net
そのためにXG選んだけど
買うときに、これなら店頭在庫なんで即納できますよ、しかもフル装備、1台限りお安くしますってXS見せられたの思い出す
白って社用車っぽいなって思ってたけど目の前で見たらきれいだった
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 09:56:25.83 Jo1Et9Km0.net
17インチ履いてるけど最小半径が5.5m位になるから、小回り？何それ状態にｗ
SUVより小回り効かないからな😤
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 10:14:44.16 XPEs0IOjd.net
>>503
わかりづらい
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 15:19:32.74 CRY/u+qWr.net
3ナンバーの方がかえって小回り効くからね
タイヤと車体の距離取れるから
切れ角も制限せずに済む
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 17:25:41.99 39D3JgaZ0.net
ホワイトだけど、買ってから6年いちども洗車機にかけたことがない
台風でかなり汚れちゃったので洗おうと思うんだけど、洗車機って無問題だよね？
510:
19/10/13 17:28:55 aYMasjU40.net
>>506
そんなに変わるものなのか？
タイヤの外径ってインチアップするなら扁平率を下げて600mm前後にしないと速度計の数値が実測との乖離が大きくなるだろ。
俺の場合、15インチに185/55を履いてるからか、クルクル回る。
駐車で困ることなんてまったくないな。
511:
19/10/13 17:36:40 lixDkhS30.net
>>509
小石とか硬いもんついてたらぶち込む前に水で落としなよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 17:41:50.70 gKteOyNT0.net
まだこういう人いたんだ…
タイヤ外径で最小回転半径が決まるわけじゃ無い
フロントタイヤの切れ角の大きさで、最小回転半径が決まる
ただ、5ナンバーの車体サイズでフロントタイヤの切れ角を大きくするには、タイヤ径が小さくないと車体に干渉してしまう
切れ角は切れ角で何らかの手を加えて変えないと、タイヤ径を変えたからといって勝手に変わるものでは無い
結論
お前が乗ってる車は、もともとタイヤの切れ角が大きいグレードだという事
この手の話、この車が出てから何百回とされてるから
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 19:18:56.61 Hqh/+CMw0.net
インセットが変わったからよけい曲がらないんだろうよ私のもワイトレでツライチにしてるから小回りはしてないのかもしれないが不便さはない
514:472
19/10/15 01:49:29.10 C/VgoWlN0.net
皆さんありがとう。
赤は塗装が弱いのは嫌だな。7年ぐらい乗りたいし
別を検索してみます。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 09:48:56.15 epxgZ4Zkd.net
フェラーリの赤は何年経っても色褪せない
国産の赤は直ぐに退色するのは紫外線吸収剤を使ってるか使ってないかの違いかな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 09:59:12.63 vDa90rI3a.net
フェラーリは屋外保管しないし。中古になったとしてもオールペンしてから市場に出すやん。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 21:32:53.60 Ek2tK99ja.net
この車で左後方が見えづらいのには慣れたつもりだったけど、現行スイスポに乗り換えたらさらに見えづらいわ小回り効かないわで、バック難しくてワロタ
いや擦ったからワラエナイ
>>514
この代のスイフト赤に８年乗ったけど目に見えるような褪色はなかったよ
青空駐車で最初の数年以外は洗車機にぶちこんでたけどね
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 22:48:54.01 d0VM0EI2a.net
現行の最小回転半径は15インチ16インチともに4.8mに抑えられ
スイスポも微妙に最小回転半径小さくなってる5.2m⇒5.1m
カタログにわざわざ書いてるアピールポイント
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 23:38:39.33 75D1Y3090.net
退色するっていうか飛び石ですぐに剥げる
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 01:34:36.06 I1UqBP4Ca.net
切れ角と前後のタイヤの長さも
521:
19/10/16 05:54:09 A0suwrab0.net
>>519
洗車するたびに白いポツっとした点を発見するんだよな
タッチアップペンが手放せない
522:
19/10/16 14:50:19 BiZ+gHvV0.net
>>511
ありがとう。そうしときます。
6年前に買った当初SGコートやってるんですが
洗車機通す際にこれはもう無視しちゃって良いベルですよね？
コーティング車専用とかよくみかけるので
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 16:38:09.24 rO1nBpUfp.net
>>514
参考までだけど、うちの赤い2型RSは6年経つけど色あせは感じないよ。
(流石に新車の同じ色と並べて比較したわけではないですがこの)
少なくとも一昔前のトヨタ車の赤みたいにクリアが剥げたりピンク色になったりはしてないししそうな気配もない。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 17:47:28.17 0ZyX0jvf0.net
>>519
うちもそんな感じだな
退色はないけど、一昔前の車に比べるとちょっしたことですぐに下地が出る
水性塗料かコストダウンか軽量化か分からんけども
525:
19/10/16 17:59:50 G7FM4ZwK0.net
>>514
アプレイズレッドパール納車されてもうすぐ6年経つけど色褪せは気にならないなぁ
むしろ飛び石が気になる
526:
19/10/16 18:20:36 sFgWXptGd.net
赤の塗装が弱い訳ではなくどれも塗装は弱くて
傷になった時赤だと特に目立つ、という事なのでは
527:
19/10/16 21:16:56 HDf3VNRM0.net
せやろなぁ。ワイのブルメタも。。。
いや日産のブラックパールもマツダのガンメタも思い返せば飛び石のあとあったなぁ。嫁のホンダは無傷だ
乗り方じゃね結局
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 21:51:46.89 BYW+HRXv0.net
飛び石も怖いけど、白はさらに水垢と鉄粉も怖い
半年毎の鉄粉取りは必須。鉄粉処理しないといくら洗車しても汚い
夏場は鉄粉取りスプレーが使い物にならんから気になった部分はひたすら粘土でやるしかない
今年はもう体がダメになってるので、クリーニング業者に予約しないと
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/16 23:11:39.74 SNCu29TPd.net
DJEとそうでないエンジンとでは、かなり燃費変わりますか？アイストもスムーズ？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 08:18:21.93 Tgk+kuLfd.net
今朝、ブレーキ踏んだ時にフロント側からちょっと異音がするのに気づいて、
上手く説明できないけど、ゴォーっと言うか、ｺﾞﾛｺﾞﾛっと言うか。
そんなに大きい音じゃない、毎日乗ってる人じゃないとすぐには気付かないかも、ゆっくり走ってる時は気付かないけど、60キロ以上出ると分かるかな。
走行距離は93000キロくらい。
どんな原因が考えられますか？ スピードに比例するので回ってる部分だと思うんだけど…
531:
19/10/17 08:55:46 TSTRAyAra.net
ブレーキ引きずってんじゃない？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 09:10:52.29 zfR6GTWNd.net
>>530
ブレーキパッド、無くなってない？
533:
19/10/17 09:14:09 //n8Mulw0.net
ドライブシャフトブーツ破れてるとか
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 09:15:50.50 e9wO1jhX0.net
ハブにガタがでかかってるとか
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 09:22:16.04 zfR6GTWNd.net
いやマジでブレーキパッド無くなってるの気づかないでブレーキかけると、ゴーッて音するよ
パッドの土台の金属プレートでブレーキかける事になるから、ディスクがガタガタになる
運が良ければディスク研磨で済むけど、運が悪ければディスク交換
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 09:56:27.97 ZCYzlrkY0.net
>>530
ブレーキパッドが摩耗してベースがローターに当たってるんじゃね？
ローターとセット交換で部品代2万円コースだね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 10:07:23.85 +UhjB2GqM.net
うち2万しか走ってないけど、雨上がりはゴオーーって音でるよ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 10:10:02.35 cKpTwiD40.net
タイヤが減ってワイヤー出てるとか、もしくはブレーキパッドとローターが擦れる音
後者なら気にし出したから気になるだけで普通の状態
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 10:38:35.66 f0QkBTDKa.net
>>530
ブレーキの中に小石とか入った
下まわりに木の枝などがささってる
妖怪のしわざ
の どれかじゃね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 10:58:32.96 Tgk+kuLfd.net
>>530です。
みなさんありがとうございます。
ブレーキですかね…
一応定期点検には毎回出してるのですが…日曜日に車屋さんに持って行きます。
541:
19/10/17 11:18:08 ZCYzlrkY0.net
>>540
パッドの減り具合はホイールのスポークの隙間から自分で確認できるだろ？
ジャッキアップしてホイールを外してもいいし。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 11:33:25.93 WTilceWA0.net
>>537
俺のも出るな。
雨のあとと、近所のコーティング屋で2日間預けた後は特に顕著だった
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 11:36:46.45 ZCYzlrkY0.net
>>542
それはディスク表面に錆が浮くからだよ。
２，３回制動したらら無くなるだろ？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 11:52:14.05 WTilceWA0.net
>>542
うん。じゃあ問題ないのか
545:
19/10/17 12:05:25 zfR6GTWNd.net
雨上がりのは、ディスクのサビ
546:
19/10/17 13:17:22 SjZ3yzP90.net
気のせいか、発進からの加速時「ヒューン」って音が…
40km/hくらいで収まるけど、なんか壊れてる？もともとこういうもんだった？
XS/CVT
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 13:36:51.96 TY0/j9xaM.net
>>546
加速時の宇宙船のような音はCVTから出てるやつって聞いたような
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 13:49:59.45 TSTRAyAra.net
ヒューン音しない時は調子悪い
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:35:13.20 e9wO1jhX0.net
10万キロも走ってないのにパッドなくなる？
別の車だけど15万キロでも半分も減らんで
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:44:12.10 i2dROJbXd.net
乗り方や乗る場所によるとしか
俺はそんなに保った事ないな～
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 17:54:56.48 ypoyBVF5M.net
ブレーキパッドがもつって事は、言い換えるとブレーキをかけなきゃならない状況にほとんどならないという事
考えられる状況や、運転の仕方としては、アクセルはあまり開けず加速時に前の車とどんどん車間が開いていき、走る道はほとんど信号もなく、またアップダウンも無い
速度調整が必要になるようなカーブもほとんど無い
そんな感じだと、ブレーキパッドはかなり長くもつ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:05:39.13 fUK41bQ+0.net
>>546
うちのXSも鳴るよ
中速からの加速と相まってターボついてんのかと
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:08:58.41 2rg+iv/nd.net
アメリカの田舎？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 18:22:15.03 g3pVQdMp0.net
ブレーキ使わずに、エンジンブレーキ使っていれば、パッドの減りは遅くなる。
その代わり、オイルの劣化は早くなる。（理論上）
555:
19/10/17 18:54:33 ypoyBVF5M.net
>>554
つまり後続車に対する安全は、考えないって事ですね
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 19:17:08.62 //n8Mulw0.net
ブレーキランプ点ければ安全ってもんではない
高速道路やワインディングの速度調整はエンブレが主体でしょ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 19:39:33.19 ypoyBVF5M.net
ブレーキランプ点ければ安全ってものではないが、ブレーキランプ点けなければ安全が確保できない状況を個人的な理由で減らしてるんですよね？
で、何かあったら前を見てない奴が悪い、と
ドラレコが普及している今、それでは言い逃れできない事も多くなると思いますよw
558:
19/10/17 19:45:34 jZ0BDx/M0.net
1万キロで１mmパッドが減るのが目安と言われてるね。15万キロか、、、なにかのタイミングで車屋が交換してるんじゃねーの？
559:
19/10/17 19:58:34 ypoyBVF5M.net
>>558
そんなに遅くないでしょ
自分がMT乗ってて年1万キロのペースで5万キロに1回程度の交換
で、整備工場の親父曰く「やっぱMTだとエンブレ使うから減りが遅いね」との事
MTとATだと、かなり違うらしいよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:05:59.23 fUK41bQ+0.net
>>557
エンブレかけて衝突された場合、過失割合が変わんの？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 20:21:32.82 ZCYzlrkY0.net
>>560
十分な車間距離をとってないってことだし、それに脇見も加わったら大きく影響するだろ？
ぶつけた方もドラレコつけてりゃ一目瞭然だし。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 21:00:05.13 jZ0BDx/M0.net
>>559
あくまで目安としてだから
パッドの残量を何mmとするかとかもあるし。スイフトは軽いし遅いから長持ちはするだろうなとは思ってたけど15万キロってのはないだろと
563:
19/10/17 21:13:32 RcMSBeM80.net
>>560
ブレーキランプが点いてなかったとなれば球切れ（整備不良）を疑われるだろうし、そうではなくても後続車に対する警告を怠っていたと判断される可能性はある
564:
19/10/17 22:46:50 fUK41bQ+0.net
>>561
それは後続車が悪いってことだよね
>>563
MTなら普通にできることをATでやると暇疵扱い？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:11:16.23 cKpTwiD40.net
仮に全面的に後続車が悪いとしてお前にメリットないだろ
損害を負担させたとして事故処理にかかった時間分損なんだよ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/17 23:16:42.86 ZCYzlrkY0.net
>>564
いや、煽られてるやつがブレーキチェックやってたら全走者も悪質ってことになる。
ドラレコの証拠映像はいつでも相手の過失を立証する道具にはならんってこと。
まあ、しようもない運転をすんなってことさ。
567:
19/10/17 23:47:07 fUK41bQ+0.net
確かに無用なトラブルは避けたほうがええのぅ
でも癖でパドルシフト使っちゃうんだよねぇ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 04:33:46.98 xFbJJ2PUd.net
>>564
ATとかMTとか区別されるわけないだろ
池沼か
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 06:05:38.40 x8b9w3MGM.net
基本的には
前方不注意
車間距離不保持
ブレーキチェックも高速道路で停めるとか基地外沙汰やらなければ録画されててもそう
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 09:51:45.62 OPxNqA86a.net
RSマニュアル
先先代スイスポFリミテッドの革巻シフトレバーに交換した
形ともにウレタンより全然いいわ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 10:33:55.87 HTblZmuvM.net
硬くて抜けません
572:546
19/10/18 11:36:15.43 VcTU2rDR0.net
皆さんありがとう。
加速時の音、ターボ付いてるのかと思うような音です。
これって異常じゃなかったんですね。久しぶりに乗ったので台風で故障したかと思いました。
573:549
19/10/18 12:02:45.67 9R6kqTci0.net
10km走るのに30分くらいの地域で街乗り専門
余裕を持った車間と先読みで早めのアクセルオフ、無駄なブレーキは極力踏まない
ブレーキ踏んでない車に追いついちゃってブレーキ踏むのは下手くそのやることだと思いながら走ってる
最近の車はフリクションロスが少ないのかエンブレ効きにくいと思う
>>560
ブレーキ踏んだって追突したやつの前方不注意が大きいのに、エンブレ程度なら過失なんかほとんどないんじゃねーの？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 12:10:02.49 6abXdfhcM.net
トルクすかすかだからつい3速で走りたくなるんだよね……
高速乗って転がしたら5速がローギア過ぎるし微妙だ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 12:15:52.79 9R6kqTci0.net
町中じゃ4速はめったに入れないね
入れてもどうせ数十秒後には信号に引っかかるし
もうちょっとクロスしてればなぁ…
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 18:52:24.13 a/01Yam20.net
追突される程のエンブレってのはもう
サイドブレーキを引いて減速するのと同じくらい 優しさ がないよね
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:00:39.49 PaIZeTuZa.net
エンブレ如きで追突するんなら、単なる前方不注意か車間距離不保持の運転下手くその馬鹿者だわ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:10:01.07 9R6kqTci0.net
つかこの車レッドゾーンからでも追突させられるだけのエンブレって効かせられる？
普通に走ってるとエンブレ効かねー車だなと思うんだけど
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 19:41:20.42 yYURo8sv0.net
トラックなら排気ブレーキが強力に効くけど、乗用車のエンブレなんてMT車のミッション壊す覚悟でシフトダウンしてレブらせないとな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 20:18:00.51 zjoBZ8UXa.net
だから普通に運転しなってことや
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 19:46:35.92 yOYfzeEJ0.net
無料診断のハガキ来たが大したことやらんなあ・・
まあ無料だしなあ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 20:13:59.56 r0+gaUp90.net
オイル・バッテリー押し売り会やからのぅ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 08:03:06.59 wMavKOuRM.net
>>578
既にレッドゾーンからブレーキ踏まないでどうやってシフトダウンするの……
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 08:29:59.91 2m2syJmA0.net
>>583
まあレッドゾーンではやらないが、アクセルを一度煽ってちょっと戻してニュートラルにして、もう一度空ぶかしして一段下げる。
MT乗りなら一昔のトラックでは当たり前だったダブルクラッチはできて損はない。
バイクならクラッチを使わずにシフトチェンジするくらいできて当たり前だし、車でもクラッチレリーズのオイルシールが抜けたときなんかには有効。
単にエンブレを思いっきり効かせたいならローでレブリミットまで引っ張って、スロットル全閉にしたらその車の最強のエンジンブレーキになる。
やっぱCVTは楽だわｗ
585:
19/10/20 09:38:49 5TmVSid90.net
CVT乗りだけどどんな回し方しても絶対にレッドゾーンには行かないよね
はっきり言ってタコメーターは必要ないし
586:
19/10/20 11:50:31 o//TK+Emd.net
>>530です。
ホイール外してみたら、ローターの一部分(パッドの幅くらい)が錆なのか、何かが付着してるのか分からないけど、
色が変わってる部分があって指で触ってみると手触りが違う。
とりあえずペーパー当ててもらったら気にならなくなりました。
587:
19/10/20 12:20:30 /ejJ8iPMd.net
砂利かなんか噛んでたんだねきっと、よかったですね直って
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 12:36:59.27 Mfi6y7iR0.net
>>586
走行距離約10万キロなら
パッドとローター一緒に変えちゃってもいいよね
まあ、気になるならだけど
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 15:05:26.41 6jjsEW5ma.net
ブレーキ強く踏んだら、ガッガッガッガッって言うようになった
効きには変化なし
見てもらうと、ブレーキパッドが部分的に硬化しててそこに当たるときに音がしてるらしい
表面を少し磨いてもらったが数日して再発、放置
590:
19/10/20 16:47:23 IPn4xCnB0.net
>>589
部分的に硬化するなんて古すぎなのか？１回面取りしてダメならもう交換だろ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 17:08:03.64 6jjsEW5ma.net
5年で7万km。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 18:17:07.38 em48IOvy0.net
>>589
多分同じ現象が起きてる4年目4万キロ
パッドだろうと思って放置
気温なのな湿度なのかわからないけど暑い時期は出なかった最近出るようになってきたな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 18:32:01.46 IPn4xCnB0.net
7万キロ使ってて異音が出るなら交換だろ。
594:
19/10/20 18:57:43 2m2syJmA0.net
>>585
いや、俺のドノーマルのXGはSモードにしなくても6000rpmくらいにまで回ってるよ。
アクセルも車重も軽いから気をつけないとバイパスですぐ100km/hくらいでてる。
CVTでもタコメーターはあったほうがいい。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d6cf-V+wO)
19/10/20 19:21:53 rLoZDjx+0.net
中古で買って1年乗ったけど、良くも悪くも素直なエンジンだなｗ
試乗した時からそんな感じはしてたけど、扱いさえ慣れてしまえば燃費も割と良いし走りやすい。
ただ2速と3速はもう少しクロスしてれば・・・山道走ると左手がレバガチャみたいになるｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 19:41:35.46 IPn4xCnB0.net
>>594
6000回ったところからシフトダウンできるの？ 制御が入ｂ驍ﾌとちゃうの＝H
597:名無しさｂ翌ｻうだドラャCブへ行こう
19/10/20 20:13:36.65 iQxeF7uZ0.net
巡航速度まで2000以上で回して達したらすぐ1000まで下げる走法だからなくなったら困る
燃費計でできないこともないけど面倒くせぇ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/20 21:15:45.34 pXcs7C2x0.net
テールランプのレンズにひびが入って少し浸水してた。悲しい
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/21 06:21:44.68 3wyAraIQ0.net
>>596
そだね
ぴぴぴって鳴ってシフトダウンできないね
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-KB0K)
19/10/21 12:26:06 SQBXfJ6fa.net
じゃタコなくても平気やん
レブリミット解除したフルチューンマシンならタコメーターがなきゃ運転できないけど
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-KB0K)
19/10/21 12:26:58 SQBXfJ6fa.net
あった方が良いけどな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b37b-S3Tg)
19/10/21 21:38:17 sbus5TH30.net
>>583
アクセル離せばエンブレかかるのに、なぜそレッドゾーンからシフトダウンしようとするのか
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 07:10:43.33 SXRSGniJH.net
先日3代目の初期RSのCVTモデルを修理で預けたら現行のスイフトRStが代車に来た！
デザインは3代目の方が好みだけど、AT＋1000ccのターボで面白いくらいに加速して楽しかったわ。
次もスイフト買う事になりそうだ‥
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 07:40:01.74 56/tT8zJ0.net
見事につられやがって…
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/23 10:33:58.57 c/9Kdsl90.net
寺「計算通り(ﾆﾔﾘ」
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 00:47:39.13 FWQtJWN20.net
社用車ZC11XG→嫁車ZC72XS→社用車ZC83XLってじっくり乗り比べてみての感想だと乗り味はやっぱZC72が一番だな。
ZC72から乗り換えるならZC83より寧ろ現行デミオに行くかも知れん。いやZC83も悪くはないんだけどね。。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 09:45:29.41 qzO1Oq580.net
>>606
マツダ2試乗した？
マツダ2こそ72S系の正常進化版だよ 高額だけど…
(デミオ→マツダ2の改良で やっとDJ系が完成したと思う）
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 10:21:39.26 L0EJHciVa.net
スズキが進化してマツダになっちゃうのか
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 12:46:05.00 EDPsJ9WCp.net
>>607
2になってからはまだ乗った事ないけど、2017年式のデミオ13Cなら乗った。コレでも充分いい感じだったけど、2になってそんな変わった？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 16:57:14.35 qzO1Oq580.net
>>609
変わったよ
DJ系のガソリン仕様をマイチェンごとに試乗してそう思った
72Sのような前輪の安定感がありつつ 72Sより路面の段差を超える際のドン突きが小さい
ただ、来年出る新型フィットの乗り味よりは 滑らかさで劣ると思うよ
その点は最新設計のシャーシには敵わないから
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 17:27:21.26 EDPsJ9WCp.net
>>610
そうなんだ。2017年型だとそれなりに年次改良入ってる型だと思ったんだけど、そっからまた進化したんだ。今のZC72はまだ6万キロだけど潰れたら2の中古でも探すかな。
フィットはねぇ。。俺は元々ンダヲタでホンダ車4台乗り継いだけど、フィットだけは歴代でマトモな乗り味の車が一台も無かったから正直期待してない。
新型ヤリスもどうなんだろうねぇ。130系ヴィッツの前期とか唖然とするくらい酷かったからねぇ。。
ZC83もパワステの制御と足の動き始めの感触が良くなればそれだけで大分印象良くなるんだけどなぁ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 17:58:45.45 IqaE2T1h0.net
オレも生活環境に変化なけりゃ次はRS・スポ・デミオかなぁ…
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 19:54:02.12 CeIK/IF30.net
どうも右足の付け根あたりがいたくなる
これはシートがあってないのかな残念
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:10:11.78 ejcl4ARD0.net
次の車ヤリスが気になる
スイスポと悩むな
ま、お金が無いので今のところ妄想
さっきアルファードにあおられた
コーナーで引き離したw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-jvmN)
19/10/24 20:13:16 V17tzELNa.net
スイフトが5ナンバーやめたらカロスぽかインプに行く
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:27:11.02 TUrGKxq80.net
>>613
自分も乗り始めは腰痛があったけど、シートとハンドルポジション調節したら今はなくなった
その代わり、低いハンドルポジションが好きだから腱鞘炎になりかけてるけど・・・もうちょいパワステ軽くしてもらいたい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 20:45:50.16 UhTIhuO20.net
>>613
お年を召していませんか？
筋肉が細くなる事で坐骨神経痛を発症してる可能性があります
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/24 23:44:35.96 IqaE2T1h0.net
>>614
峠か？
あいつら車格が峠でも通用すると信じて疑わんから困る
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffae-UTsT)
19/10/27 19:29:35 +Wrjhp350.net
会社にRS3型後期があるんだけど、自分乗ってるXL3型後期とエンジン音が違う
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 21:16:55.24 20o6nodQ0.net
>>619
DJEとかじゃないの？知らんけど
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ ff06-9zSI)
19/10/29 21:44:14 Ncj/spw70NIKU.net
ちょっと急に車乗りかえが必要になり3代目スイフトで探してます
今DJEのCVTとDJE以前のMTが候補にあるんですが、絶対DJEにしとけとかあります？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 07:20:01.52 iZLNRpncd.net
選択肢にMTあるんなら自分なら迷わずMTにする
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 08:45:34.47 d1KRu6F+0.net
MTが面倒じゃ無いならMTのが良いと思う
後人や物を乗せる機会が多いならこの車以外にした方が良い、自分の通勤専用とかなら問題無いけど
走行距離や年式が分からんから何とも言えんけど、エアクリとプラグとエアコンフィルター位は
買った後に交換しとくといい
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 10:22:12.26 uC6ih2Vx0.net
かつて初代スイフトのHT81S乗ってたんでMTは特に苦ではないですね･･･
今も軽トラ乗るし
DJEとそうでないのとでは明らか過ぎる違いがあるのかなって思いまして
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 13:50:34.21 efWkfxIE0.net
CVTも右足だけで速度と回転コントロールできるなら
それはそれでおもしろいもんだよ
ダイレクト感はないけどね
俺はスイフトのCVT
嫌いじゃないな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 13:59:42.99 K/JGCfivM.net
スイフトのCVTなれるまでは低速時ガクガクで
乗りにくくて何だコレって思ったけど
慣れると馴染むよね 今では人馬一体を味わってます
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f7-MdJ4)
19/10/30 20:04:20 TqHWBryc0.net
アクセルを踏み込みすぎるとレスポンスしないのは、女子供老人下手くそが暴走しないためなんだよね。
MTなら吹けきって加速が鈍るけど、CVTで制御なしだったらプリウス並みに暴走事故が多発するよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 05:12:47.55 XX8kUG8P0HLWN.net
>>627
ちがう
もうちょっと勉強したほうがいい
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 07:25:48.75 03tAhfVe0HLWN.net
どこがどう違うのかも指摘しないとｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 07:42:31.37 q3T1DSKzMHLWN.net
マフラー変えたいけどこれ以上スカスカになるのは無理だ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 09:09:53.10 6gSpnFdgHHLWN.net
3代目RS修理に出して、4代目RStの代車借りてた者だが、やっと修理から戻ってきました。
やっぱり見た目は3代目、走りは4代目って感じでした。
CVTのもっさり感も4代目はATになってカバーしてるし、低回転から効くターボも思い通り加速するし、凄く進化してます。（見た目以外は！）
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 19:14:43.60 XX8kUG8P0HLWN.net
現行も大方はCVTですよ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 22:48:48.43 nqHvV0zqaHLWN.net
3代目MTオーナーで4代目MT試乗した人いたら加速感とか是非聞かせてほしい。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 23:13:31.35 kb/6vr0faHLWN.net
>>633
XGだけど。
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sac2-MFqj)
19/10/31 23:38:46 nqHvV0zqaHLWN.net
>>634
ありがとう
やっぱり加速はよくなってるみたいだね
だとしたら俺はターボでもスポーツでもなく、素かRSのMTで十分満足できそうだな
まあ、まだずっと買えないけど
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 03:39:09.08 oxHLNVY9a.net
今日でスイフトとおさらばしてくる
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 06:42:23.35 wBZbTE290.net
次何にしたの？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 12:12:08.54 EKuD4dhJa.net
ゴルフR
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-TtyX)
19/11/01 12:39:26 XV7xs2wYa.net
>>627
CVTでスロコン付きの中古zc72sを購入し乗っています。SP7という最大スポーツモードで走っても暴走なんてしません。制御を外した位では暴走なんて夢のまた夢
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 13:25:46.88 A8VcgK+wa.net
>>637
ソリオバンディッド
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 19:46:14.52 AUJaFOFQ0.net
>>530
軽くブレーキ踏んだ時にペダルに振動とか感じない？
あとしばらく走ってからの一発目のブレーキともう一回踏みなおした時のブレーキペダルの踏み込みが
一発目の時の方が深いとかだと
ブレーキローターが歪んでる可能性がある
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 20:05:04.97 XJLmhjKld.net
ローターの錆び
市街地を15分走ったら直る
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 21:27:37.94 ytq8lJ1q0.net
気温も程よい感じになってきて過ごしやすいシーズンがやっと到来か
明日辺り洗車して軽く走って来るか、それとも鉄粉取りするか悩ましいな
エアクリもそろそろ交換しないとだし
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/01 23:11:34.95 6KcF+zGi0.net
3代目の形が気に入ってるだけに最初4代目違和感があったけど、見慣れてきて、
次はコレでも良いなと思えてきたんだが、何だか既視感があったのよね
そう、フィアットバルケッタに似てる！って思ったんだけど、自分だけかな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/02 08:47:54.99 EkYTrUF7d.net
>>641
>>586にも書いてるけど、一部分サビみたいに変色してるとこがあって、とりあえずペーパー当てたら今のところは音はしてません。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/02 10:22:58.70 CYTJ0Wnia.net
じゃブレーキが鯖なんじゃね
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/02 19:05:45.05 NlW+v+fy0.net
不正検査影響なのか、今年はスズキ愛車無料点検やらないのね
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/02 22:52:58.82 Pz+e3SAg0.net
確かに愛車無料点検のCM見ないな
まぁ中古で買ったワシには関係の無い話よ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 11:05:43.81 wGLQd30n0.net
3型XSユーザーだけど、4型（XRリミ）乗ったら、シートが小さいのな
あと、いろんな意味で質感下がってる気がするのは俺だけかな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 11:14:02.02 VjkyMYQ80.net
O2センサーが壊れたかも
（車屋に預けて診断まち）NAの大衆車なら故障なんかしないだろって思ってたのは誤算だった
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 11:19:38.22 oXSt3cxb0.net
なぜそう思ったのかは知らんが、O2センサーが晒される温度はどんなエンジンでも、そう変わるまい？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 12:30:52.31 ey/gvGuc0.net
>>649
同意します。試乗してガッカリしました。内装も外装もステアフィールも全て質感が下がっています。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 12:32:34.45 VjkyMYQ80.net
>>651
排気温度もまぁ低いとは思ってましたが温度で壊れた訳じゃないんで
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 13:17:16.40 RNkMVJy5a.net
軽量化はされてるんだけどな
ZC73は少し勢いつけないとドア閉まらない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 14:58:10.35 nzkgLhZ5F.net
マジかw
32のドアの低音気に入ってる
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 19:10:31.85 L6UPecsu0.net
4代目の外観好きだわ
3代目が最高だけど
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 14:51:37.55 sYXavUxO0.net
この連休で初めて片道6時間超えの長距離ドライブしたけど
下道や山道では初見でも地元の飛ばすドライバーと渡り合えた
ますます愛着湧いたわ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 07:23:08.60 b47htlgG0.net
先週末登山に行ったとき、駐車場がグラベルというかマディーな場所しか空いてなかったけど車を信じて突っ込んだら、穴ぼこに片輪ハマったときにバンパー下のデフレクターが変形しちゃったｗ
バンパーは下面に擦り傷が入っただけで破損はなし。なかなか丈夫なんだな。
下山後の脱出もDポジションで何事もなく出てこれたし、結構優秀な車だなｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 15:26:14.98 kJQ5jTzS0.net
O2センサーじゃなくエアフロでもなく
スロットルボディの汚れだけだったわぁ結局
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:10:16.06 TW1TToJD0.net
今日暇つぶしにwiki見てたらK12Bエンジンは、レギュラーとハイオクを識別し
燃料の種類に応じたセッティングが適用されるらしい
今度ガソリンが空っぽになったら一度ハイオク入れてドライブしてみよう
なんぞ変化があったら儲けものって感じで
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 22:23:26.40 9UL7+5qV0.net
>>660
変化はあるよ。
ただ、プラス側の変化とは限らないが・・・。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:16:48.64 REc/4be20.net
それ以前何回かやったよ
なんとなくパワー上がった感じする
しかし純粋なハイオクエンジンははっきりパワー感じると思う
所詮ブラシーボ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 23:36:22.08 TW1TToJD0.net
まぁプラシーボならそれはそれでも
ガバガバ燃費計に変化があったりしたらちょっとした話のタネ位にはなるでしょ
さすがにエンジンご臨終やったら笑えんけど
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 00:21:43.26 ar2PUXZU0.net
どなたか、リアサスペンションのサービスマニュアルの内容（規定トルクなど）をご存知の方、ご教授願います。
フロントサスペンションの情報は手に入れたのですが、リアが見当たりません。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 05:34:53.35 /hXmV8zU0.net
下は14キロとかじゃなかったっけ？
でもあれだろ。ナット使い回すんだろ
手トルクで良いんじゃね。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 05:39:01.11 /hXmV8zU0.net
違った。、1Gで9キロだった
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-VgiD)
19/11/12 12:13:06 4bRv0egya.net
マニュアルだとハイオク入れてる
車庫入れ時のエンスト減るから
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 12:52:00.30 Bcu6Ic10M.net
それは君がへ…なんでもない
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 13:10:26.91 jjbvpxLDd.net
へんたい？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 17:33:02.90 2fpUYdoh0.net
車庫入れでエンスト・・・
坂道の途中に家があるんじゃない？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/12 18:39:30.82 r2sL8MD/0.net
djeのcvt車乗っててアクセル抜いたときのショックとか急減速時に違和感あったりしたけど
電子スロットルとトルク？の再学習試してみたら気にならなくなった！
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0f-+Xx9)
19/11/12 23:53:46 ooRm2PfxM.net
>>671
あーそれわかるかも。うちは2型XG4WDだけど3日前にバッテリー交換して再学習させたらエンジン関連の反応が良くなって走りやすくなったなー
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 06:34:52.57 pc9Lr1Kf0.net
>>671再学習ってどうやるの？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 08:40:48.03 mHsp3XOW0.net
>>673
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 09:13:50.33 2ZQpuIzFa.net
>>674車イジリに疎い俺には怖くて出来ないな。
でも、この要領だとバッテリー交換した時にもリセットされるってことかな？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 10:08:18.37 HX3fLHeQM.net
>>675
簡単だよ
バッテリー交換でもリセットされるけど走りながらの再学習とこの手順の違いがあるのかわからない
ただ自分はこの手順でやって良かったと感じてる
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 16:44:37.17 pc9Lr1Kf0.net
>>676そうか、やってみようかな。DJEのギクシャクが解消されるなら試す価値あるかな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/13 19:22:57.93 rVjF4/ti0.net
>>670
傾斜があって変な段差があるんだよ