19/06/02 22:27:17.09 f+NX3n6qM.net
>>159
そのニュルで2回もクラッシュして公式のラップタイムも出せてないだろ、とw
パワーだなんだと言う前に、まずはまともに走れるようにきっちりとセッティングしろよトヨタは
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 23:40:20.72 nPSrDM3I0.net
直噴ターボって25年前からの、ありきたりな古い技術ですよ。
今の時代を言うなら、可変圧縮だよ。
直噴ターボにしか出来ないチューンを教えて下さい。
ブーストアップやcpチューン、タービン交換以外で
それらに勝るパワーアップ方法を見つけたら、天才だ。
あるわけない。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 23:46:42.94 rHd6YkEd0.net
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
スープラは「セーフティ・サポートカーS ＜ワイド＞」です。
セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞（サポカーS＜ワイド＞）は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。
自動（被害軽減）ブレーキ（対歩行者）、ペダル踏み間違い時加速抑制装置＊9、車線逸脱警報＊10、先 進 ラ イ ト＊11など
安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。
＊9.マニュアル車は除く。
トヨタ車全部に使えるに、書いてあるのかな。
ATしかないのに、後で追加するので、マニュアル車は除くって書いてあるのかな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 23:47:23.86 nPSrDM3I0.net
RZ-Rが出ることは分かってる。
60年もトヨタに乗ってりゃ、お見通しだ。
出るのは、35Z GTOがデビューする前後。
スープラの売れ行きに一番注目してるのは、むしろ日産 三菱なんだよ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 00:17:24.49 CWnv6QMy0.net
プロのドライバーによるサーキットテスト動画が出てこないのは
清水の動画でＮＳＸが終わったのと同じになるのが怖いから
トヨタがストップかけてる？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 00:26:05.38 4kBixXzA0.net
>60年もトヨタに乗ってりゃ、お見通しだ。
免許返納をご検討ください。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 00:36:23.69 Zg3hYMnD0.net
うん、そろそろ、最後の車を物色中。
ただ、アクセルとブレーキの踏み間違いはしないよ。
左足ブレーキだから。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 00:47:28.27 ld2lWIS90.net
標準装備の電気ソケット誰が使うねん
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 01:51:17.64 AvFwNjiO0.net
>>166
マニュアル車買いなよ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 02:07:41.21 0jYB24hY0.net
「ニュル、タイム、うるさい。
トヨタはニュルなんて意識してない！」
とか擁護してたTNS、出てきて説明しなさい。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 06:22:40.11 mDE9aJY6M.net
スープラオートマだけど、余裕で35抜けるマジで。ディーラーの人が言ってたしトルコンでも最近の技術でむしろ最速な気がするし
峠？ランエボなんか9千回転藤原溝落としドリフトでブッチっしょ
ぼったくり情弱狙いトルコンオートマ初期型特有足廻剛性入力値狂いまくり恐怖直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 06:42:34.15 mDE9aJY6M.net
おもちゃスレ勢い落ちてんぞ！
関係者下請けのごみども！もっと褒めちぎってよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 08:00:53.42 xxmAOdcwa.net
>>161
ポート噴射時代のターボしか知らないジジイは恥ずかしいから黙ってろ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 10:11:07.56 Rr7IFeob0.net
>>156
だからそれは国産車の場合で瞬間最大値がカタログ馬力になる
ドイツ車は最大出力を連続1時間以上維持できる値がカタログ馬力な
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 10:31:44.22 Yv9aGNfv0.net
はえーそうなんや
なら逆馬力詐欺もほんとなんか。
SZRも280くらいはだせる？？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 11:32:35.19 y8iAu19dd.net
日本車に最大出力出せる回転数を1時間維持出来ない車あんのか?
負荷かけて回転数固定するだけなんだから1時間回す意味わからん
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 11:51:51.18 C4AeJ5KId.net
欧州は大陸弾道だからでしょ？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 12:26:51.47 xxmAOdcwa.net
>>175
ヨーロッパ版の80スープラにはエンジン冷却用のエアスクープ付いてたなぁw
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 12:38:13.14 yuxKRTMid.net
アルピナも大幅なパワーアップに伴い冷却系はほぼ専用パーツに換装してるし、
真面目に超高速で巡航するという想定をしてる感じがする
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 12:42:23.63 rhgY8h/ua.net
何でアルピナ出てきた？
アルピナは本来BMWがありたい姿を金に糸目をつけず実現したものであり別格だぞ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 14:41:17.79 H7cMzHnAd.net
涼しいドイツでの話。
涼しいドイツで、最大馬力を1時間出せる代わりに、
クソ暑い日本の夏では、話にならんよ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 14:46:48.16 H7cMzHnAd.net
車に負荷がかかるのは、高速巡航時よりも渋滞時って知らないのか。
150キロで巡航しても100ps程度でほとんど負荷無しだぞ。
1時間最大出力って、いつまでアクセル踏んでんだよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 15:33:34.96 Zg3hYMnD0.net
>>166
ヒント DCT&MCT
>>172
ポート噴射ってなんだよw
間違いなく俺より爺だな
ドイツ車のエンジンが高速向きで、渋滞に弱いのは当然だ。
渋滞向けに作る意味がないから。
スープラだって作ったやつは日本の夏なんて考えてない。
そもそも最高出力なんてたいして意味はない。
アウトバーンを何度か走ったことがあるが、みんなせいぜい140キロ程度で流してる。
アウトバーンのアンロックエリアは超高速ステージだと思ってる人は、走ったことがない人。
たまに飛ばしてくるのは、ワーゲンとかアウディとかの普通グレードの方が多い。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 15:42:23.17 Zg3hYMnD0.net
アウトバーンが日本の高速と明らかに違うのは、平均速度域じゃなくて、車間。
150キロ程度で走ってる車は、最低でも100ｍは空けてる。
だから速度差が100キロあるような超高速、高性能車がいても事故が少ない。
日本で100mも空けたら、煽られるか、間に2台は割り込んでくる。
スープラ買った人は、ドイツ製らしく車間は空けようね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 17:10:46.05 Uy0qI5iia.net
よかったやん
専用オイルクーラーキット、ラジエターでショップも一儲けできそうやん
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 17:59:13.66 VAit/RGVd.net
MR-S君は売却してMT出たらスープラ買おう
久々に欲しいクルマだわ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:23:30.26 Zg3hYMnD0.net
>>184
今日ディーラーに行く用があったんで、聞いてみた。
社外オイルクーラー、社外ラジエターの場合、競技専用部品でなければ、ディーラー出禁にはならない。
ただし、新車保証は即消滅の可能性が高い。
というのは、かなりの確率でリーンホースを取っ払うから。
バイクに突っ込まれても、エンジンまで逝くようなモンにして、保証してくれ、は無理みたい。
エアクリーナーも、毒キノコタイプは、一目見て異様だから、保証は無理っぽい。
燃調が狂う可能性がゼロではない、と言われば否定はできない。
純正タイプのエアクリならほぼＯＫだそうだ。
が、GR以外ではメンテそのものが嫌がられるかも。35のように出禁ではない。
工具、スキャンツールは当然、専用（BMW用？）で、営業所負担で調達みたいだし。
メルセデスのようにPPT装着でも見て見ぬふりとか、コーディングしてもよほどでなければＯＫかどうかは、まだ不明。
コーディングはチューニングとは言えないけど、車の性質（×性能）を簡単に変えられるから、面白い。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:28:57.60 dG/EHPxV0.net
他所でするならそこに保証してもらえばいいじゃない？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:33:55.98 bMhU6etG0.net
他所で何を保証してもらうつもりなの？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:38:39.96 dG/EHPxV0.net
パーツ交換で起こる今後全ての弊害
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 23:02:24.99 HDJZLlzyM.net
>>189
そんなショップあんのか？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 23:51:03.08 4jFCAI/f0.net
バカすぎワタロｗｗｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 00:45:46.81 T/Ng9nIi0.net
バブルの頃、MZ20ソアラ（7M）を新車で買って、１か月でEVC（ブーコン）、触媒なしマフラー、
車高調、Ｆコン（HKSのサブコン）にしたので、即ディーラー出禁になった。
別に何とも思わなかったが、半年くらいして、リコールの葉書が来た。
たしか、オルタネーターあたりの電気配線が不具合を出して最悪車両火災になる恐れとか。
俺の車に改造車のレッテル貼って出禁にしたくせに、車両火災の恐れってなんだよww、って
その時だけは、デカい面してディーラーに乗り込んだのは、若気の至り。
ただし所員の目線はこの上なく冷ややかだった。
きっと工場は毒ガスで大迷惑だったに違いないと反省し、マイチェン後のは、スープラターボＡ
タービンでディーラー車検もマフラー戻しだけで通った。
ブースト1.0、シャシダイで380ps、FISCOで270キロまで出て（Mine'sデジメーター）
ATも壊れず12万キロノントラブル、5年後に150万で売却。
トヨタエンジン（非ヤマハ）の潜在能力、アイシンの頑丈さ、ＨＫＳの優秀さ、ソアラの
下取りの高さを証明した。俺に。
改造してもリコールは受けられます。スープラを買ってチューンする人は参考にしry)
今日も高齢爺が、アクセルとブレーキを踏み間違えて子供を跳ねたね。
高齢者には（MTに乗らないことを前提に）左足ブレーキを義務付けるべきだ。
40年左足ブレーキしてるけど、一度も事故ったことはない。（サーキット自損除く)
左足ブレーキをする前は、2度踏み間違えてヒヤッとしたことがあった。
ちなみに、今のオンボロ35は、いつも突っ込み過ぎるので（反射神経老化のため）
右コーナーは右足のみでトゥ＆ヒール、左コーナーは左ブレーキ＆右アクセル同時踏みw。
35は、維持費はかかるけど、ホント壊れない。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 01:27:00.17 BLbniIAo0.net
ソアラの話は面白いね。
車バカだなぁ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 02:04:48.23 XZKjMlAq0.net
またコイツかよ…
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 04:24:56.21 rHgUVl81M.net
前に>>192みたいなクルマ馬鹿は嫌いじゃないとか書いたけど、やっぱりウザくなってきた
90スープラにトヨタのエンジンを載せたモデルは公式には絶対に販売されないから、諦めてどっか行ってほしい
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 06:04:10.30 80c+LU4X0.net
Z4とスープラ 部品は9割違います by 多田
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 06:22:37.70 yu0x+FCea.net
違法改造車を出禁にするのってレッテル貼りか？
あとオートマでヒール&トゥもよくわからない
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:07:47.42 O/F4AN3X0.net
>>196
見た目同じでも部品番号が違うんじゃない？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:30:27.72 OWbLmJqUM.net
スープラオートマだけど、余裕で35抜けるマジで300キロ！。ディーラーの人が言ってたしトルコンでも最近の技術でむしろ最速な気がするし
峠？ランエボなんか9千回転藤原溝落としドリフトでブッチっしょ
ぼったくり情弱狙いトルコンオートマ初期型特有足廻剛性入力値狂いまくり恐怖直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:30:58.53 kusfr8K3d.net
>>196
それ「内装は」って話だろ
実際そこでコストダウンしてる部分大きいみたいだし
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:35:08.13 OWbLmJqUM.net
でもトヨタの社員の家族の飯になるんだから、このぼったくり買った情弱奴らも無駄ではないから
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:36:51.40 OWbLmJqUM.net
ま、北朝鮮状態でほとんどトップが甘汁吸って終わりそうだけどね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:38:30.56 yu0x+FCea.net
トヨタほどトップが甘い汁吸えてない企業ないけどなw
役員報酬とか見たことない？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:48:09.82 OWbLmJqUM.net
日産の株でうり豚余裕
お前はどう行動したん？
>>203
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:48:46.77 OWbLmJqUM.net
商品と経営学混ぜんなごみ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:54:33.01 yu0x+FCea.net
なんだコイツw
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:54:33.15 Y+6d+Rsha.net
>>182
直噴とポート噴射を理解してない爺いが語ってて草
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:54:35.29 7pj2CZQDM.net
>>203
見てないけれど、500万円くらいとか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 07:59:27.82 yu0x+FCea.net
>>208
いい線いってるやんそんなもんだよ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 09:38:46.85 fXRseH4k0.net
>>209
月500万円で年6000万円か
良いなぁ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 09:48:54.45 9tcewbmxd.net
10レス連続でスープラと直接関係ない話題
販売開始されたばっかりのトヨタのスポーツカーの看板車種のスレだってのに、一体どうしたことか
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 09:49:13.27 0jsdOwF+p.net
そいつ発達障害だから相手してると移るよ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 09:52:32.27 RzrIqvad0.net
こんな中身のないインプレも珍しい 何かに気を使ってるのか
新型トヨタGRスープラ！ いよいよ一般道インプレby 中谷明彦
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 11:56:21.68 gW3LrMN2d.net
ガンメタが一番カッコ悪くみえたんだね
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 13:25:25.88 KVi1n7jO0.net
スープラMT出たらATから乗り換える人おるんかな？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 13:26:24.28 KVi1n7jO0.net
>>200
外装パーツは全て違うやろ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 16:56:34.26 JA3Cpliva.net
>>215
妥協してAT買ったんで、MTでたら乗り換えますね。車検前にかえれたらいいかなと
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 16:59:18.21 aqGNSCqL0.net
>>213
削除されてるやん。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 17:25:37.12 hAn4xgGqM.net
>>215
買えなかったけど
ガチャガチャ好きだから買うよ
買えてたら試乗してから決めるけど
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 17:50:18.87 Ja4bFBTZ0.net
4気筒の音はどうなんだ？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 18:26:43.86 Hqy4dO6Qa.net
ん？クラウンと同じだけど？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 19:01:34.09 0CTnbOEK0.net
今乗ってるMT車残すから新型はATでもいいかなあ
最悪嫁も動かせるし
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 19:10:38.88 80c+LU4X0.net
>>196
>>198
>>216
まず、ここを見ろ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
3万個の部品でできているらしい
９割が違うとすると、３千個は同じ部品 違う部品は２万７千個
216 外装パーツが２万７千固もあるかい？
196 内装パーツ・・・・まあ、内装は旧３erの部品だからZ4とは違うが
198 部品番号が違う・・・・なるほど、同じ部品でも番号を替えれば違う部品・・・その手があったのですね
同じ部品でも BMW B001
TOYOTA T001 とするわけでね
でも番号違いなだけで、同じ部品なんですけどね
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 19:24:08.44 5BZ1jrfHM.net
ヘリテージプログラムで部品供給再開が言われていて、本格的に始まればミラーももっと安く、というか元の値段に戻るかもだけどね プログラムには期待したい
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 19:24:30.62 5BZ1jrfHM.net
誤爆
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 19:27:00.20 WhVBQrKra.net
何だかやり方がひと昔前の中国みたいだな。
そこまでしてトヨタ製みたいに言って
錯誤商法にならないのかな。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 19:35:37.81 NhRTWDfQ0.net
>>221
「クラウン」と聞いちゃあ黙っちゃイラレねー。
「クラウン」のグリルがあまりにも【コマネチ】なので、
対向車のクラウン(220)とすれ違うたびに
「コマネチィ～」って叫んじまいます。ｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 19:39:35.86 Hqy4dO6Qa.net
>>224
他の車種の部品復活がどんなもんか見てくるといいよ
トヨタだけは良心的と思うのは自由だが
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 20:07:00.69 6lPKXw490.net
日本の道走るなら、4発で十分だな買えないけどｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 20:09:49.14 T/Ng9nIi0.net
誤爆を膨らませるのもどうかと思うけど、
国産メーカーの中では、トヨタが一番、古い車の部品供給が絶えるのが早い。
これは、自動車関係の人なら皆知ってる周知の事実。
経営ポリシーだからケチを付けても始まらない。
80スープラの部品もなくなってきてる。
特に内装系。ダッシュなんて、改造車が多くて穴を空けるから、
品薄でもう無いんじゃないかな？
90買って一生乗ろう、なんてスペアカーを持てるならともかく、考えない方が無難。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 21:01:28.15 mh+VUzyW0.net
>>230
90スープラは、国内専売じゃないから大丈夫だろw
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 21:25:41.31 RzrIqvad0.net
［GRスープラ試乗その1］トヨタの”ニュル”で走らせたら、とんでもなかった！【SZグレード編】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドライでこのピーキーさはヤバいんでないか？ウェットならどうなっちゃうの？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 21:51:34.46 WD/eQTLaM.net
>>210
甘い汁を吸えてないって話だったから、
年収で500万円のつもりでした(´･ω･`)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 22:32:46.24 NpU2Txrj0.net
>>160
回頭性がいいとか、ショートホイールベースだとか、50対50だなんて言ってるうちはダメだろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 00:36:15.27 Je/LAjit0.net
>>232
さんくす。まるで欠陥車の告発ビデオか？って印象を与えるから、削除されんじゃないの？
スープラ買った人は、視聴必須だね。ピーキーさ、想像を絶した。
コースはＣ１風だけど、100キロでリアブレイクするようなコースに思えない。
アンダーが強めなのに（←乗用車なら普通）、いきなりオーバーで、VSCが
パカパカ邪魔をしてドリフト持続もコントロールも難しそうだ。
原因は、タイヤがランフラットなのと、ホイールベースが短いのに、
リアのスタビリティが煮詰まってないからだろう。
そもそも、このビデオのコースで作った足回りじゃないだろうよw
ＲＺの方がストレートの速度もタイヤのグリップも高いから、挙動が乱れた時は
半端なく素人じゃ絶対、手に負えない。
初期のケイマンＳも同じくらいオーバー傾向だったけど、このスープラ程不安定じゃなかった。
サーキットに来るなら、いや、Ｃ１でイキるなら、フルカウンターを当てられる腕を
付けてからでないと他人を巻き込みそうで怖い。プロがニュルで事故ったというのも納得できる。
息子が欲しいと言ったら、86で腕を磨いてからにしなさい、と言う。
それでも買ったなら3億くらいの保険をかけたいw。
こんな素人が扱えない車をトヨタに渡して、ＢＭＷの悪意さえ感じ取ってしまうのは、俺だけ？
いや、おそらくnewZ4も同じだ。旧型の方がホイールベースが26センチも長いのに、
前後のオーバーハングが小さく乗りやすかったのは当然。
ドイツの車がどれもこんなにテールハッピーと思ったら大間違いだ。
911なんてRRなのに全然リアが乱れないし、ベンツも今までのＢＭも素人でも横向きに出来る寛容さがあった。
そもそも社長の肝いりの車を海外に丸投げって、何考えているのか、さっぱりわからん。
スープラがトヨタ内製だったら、外観は同じでも絶対コレにならなかっただろう。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 01:00:05.48 Je/LAjit0.net
お勧めは、ＳＺ無印に、リアをランフラットではないハイグリップ275サイズにして、
サスペンションは、アラゴスタに替える。これなら町乗りも楽しそうだ。
小排気量、高ブーストエンジン(SZ-R）は、街中ではストレスが溜まりそう。
そして、他の車は、飛ばしてるスープラを見かけたら近づかない、それが得策。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 01:13:26.99 MmxHws6e0.net
めんどくさい奴
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 01:15:52.97 75yltosM0.net
>>183
車間距離狭すぎだよね
高速で80km/h以上出てるのに一般道並みかそれより詰めてる
そりゃ追い越し車線から走行車線に戻れないこともあるわな
いつからか並んでても割り込まない礼儀正しい日本人が
割り込ませない！絶対に！なったね