19/05/05 10:00:45.02 KiQ/hara0.net
>>51
4気筒=セリカだしな
次期86はセリカになるかも知れない
それを4気筒スープラで先行発売してると考えれば良いかと
次期86はトヨタ製4気筒になるだろうけど
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 10:02:30.04 KiQ/hara0.net
>>41
マツダ直6ガソリンエンジンは開発中止した
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 10:03:49.01 KiQ/hara0.net
>>62
次期86はベースがマツダロードスターになるかも知れない
直4エンジン搭載に変更になるから
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 10:20:13.36 LYFXzxDi0.net
>>63
まじ？ダッセ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 15:20:48.67 nujpysPi0.net
マツダの直四搭載の86かぁ…
貧乏臭
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 22:13:52.67 GvHW/elS0.net
冷やかしではなく聞きたいんだが
何でスープラ他所様に作ってもらったの？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 22:51:00.78 8q5Pscd+0.net
>>67
採算合わないからスポーツモデルは自分だけでやるのが嫌なんでしょ。
86もスープラも全部他社に作らせてもはや信念は無いんだろうな。
経営的には正しい判断なんだろうけど、マツダのロードスターみたいに
自社で作り続けて人材育成と知見を蓄積してほしいけどなあ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 23:30:58.87 GvHW/elS0.net
なるほど
だったら売らなけりゃ良いのにって思ってしまう
イメージ的にOEMの軽と一緒だよね
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 23:48:22.07 h5BjBn1Y0.net
一応レクサスのFとかスポーツ車あるけど安い価格帯だとトヨタとして単独でやりたくないんでは？と擁護しておく
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 00:40:17.52 w8wq0Y+60.net
安い価格帯ならダイハツに作らせりゃいいじゃん(いいじゃん)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 02:39:21.10 P7w59Wz50.net
OEMの軽っていうか同じことを86BRZでやってるわけで
もう数売れないジャンルはレクサスFみたいに高いけどヤマハエンジンですよってやるか、
性能考えたら安いけど他社と共同で数売る方法しかない
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 11:30:51.33 3ysZXsmI0.net
極論だけど実はトヨタって要らないんじゃ...？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 11:49:26.17 P1EJdhfj0.net
総合商社だからなトヨタはダイハツ日野スバルと来てBMWの車売っとる
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 11:59:25.37 L2VpciG+0.net
>74
クルマじゃなくてモビリティサービスを提供する会社だからね
仕方ないねvw
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 12:56:07.78 w8wq0Y+60.net
もうトヨタ自動車の看板外してトヨタ商事でいいんじゃないかな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 14:29:31.89 UiQinQ7C0.net
光岡自動車は光岡商事なのか？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 15:06:46.53 Cmfs7mjK0.net
>>77
あれは単なる側換えだろう
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 15:43:02.30 xM03olWn0.net
>>76
社長がやばい結末迎えそう
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 15:48:32.14 GlEXUCDL0.net
トヨタマークさえ付いてればトヨタだろ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 18:25:58.99 P7w59Wz50.net
>>73
トヨタがいなかったらZ4も出てないぞ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 19:18:23.40 xM03olWn0.net
>>81
そりゃねーわｗ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 21:50:32.09 NNBAV9uF0.net
Z1なら欲しいけど
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 03:36:13.45 ILDRbbyC0.net
レーベ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 11:22:50.62 A5MYgX8R0.net
>>68
トヨタのスポーツモデルの技術蓄積って70年代初頭で終わったからね
以降は全て他社頼み
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 22:10:12.59 k2iJfS4G0.net
>>72
YAMAHAエンジンのってるFの車種って何があります？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 22:20:43.40 D3gZbCwz0.net
3S-GEはヤマハじゃなかった？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 05:46:46.15 RzxBTAFV0.net
ヤマハとトヨタのガチャエンジン
当然ヤマハの方が当たり
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 18:58:32.42 6GQCakLb0.net
正確にはトヨタが作ってヤマハがチューンしてる
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 17:13:08.94 QtEln07D0.net
>>85
あれだけモータースポーツやってその技術やノウハウがトヨタ本体に渡らないとか無いわ
単独自力で開発できる技術やノウハウはあっても割に合わんからやらないだけなんだよ
元から採算度外視のレクサスLFAはエンジン以外はほとんどトヨタでやったよな
マツダと対比するならマツダはロードスターこそ魂だと思っているから完全自社開発だけど
トヨタの場合はスポーツカーはお遊びだと思っているから効率を優先して他社と組む
そんな感じでしょう、ユーザー心理的にもそれがさほど問題にならない事も理解しつつ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 17:26:26.58 QtEln07D0.net
>>61
日本は貧乏になったと言うよりも格差が広がったんだよ、カネはあるところにはある
実は今の日本はバブル期以上にスーパーカーで溢れかえっている事を知っているかい？
バブルの頃は買っても投機目的で置きっぱなしで乗り回さなかったというのもあるが
近年は世界的にも日本国内でもその手のクルマの販売台数は右肩上がりなんだよ
70や80スープラ乗った世代がいい感じに歳くってカネ持ってるからそれなりに売れるだろうね
35GTRもそうやって売れた、中小企業の社長サンなんかは会社名義にすれば経費で落とせるしな
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 17:42:26.98 6IpwZBGC0.net
スバルがゴミなだけやん
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 17:42:40.45 8n/fBuMu0.net
>>90
トヨタは経営だけは神懸かり的にうまいな。
他社は意固地になって開発できないようなモデルに開発費突っ込んだりするのに。
ホンダは金を持て余してるのか知らんが、最近またあれこれ手を出してるけどイマイチ芯が無いというか、先のビジョン無くノリでやってる感がある。
だから今のスポーツモデルもそのうちまた途絶えるんだろうな、という印象。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 17:44:26.76 8n/fBuMu0.net
ミス
× 開発できないようなモデルに開発費突っ込んだりするのに。
○ 開発費回収出来ないようなモデルに
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 14:58:20.25 +osO/0QY0.net
>>93
>今のスポーツモデル
n660とNSXとシビックtypeRですね、わかります
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 15:01:22.88 RU2Ah0uE0.net
製品化しない以上、技術がないのと同じことた
アホか
トヨタはセンチュリーロイヤルを作ることはできるが、それを下々向けへの製品にフィードバックすることは決してしない
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 15:45:45.07 HDqF9wPU0.net
>>96
下々はマイルドヤンキー向けのイカツイフェイスにしてたら売れるからワザワザ中身に拘る必要無いからな
コストさげれるとこはとことん下げてその分メッキパーツに金かける
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 17:58:46.93 hQRTNS640.net
俺のはアルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダーだぞ スクーターだけど