19/04/25 18:25:07.93 xJF9vTNs0.net
>>597
最低でも50万は高くしないと商売にならないんじゃないかな？
良いか悪いかは別にしても同じ車種で特別感を出そうとする為の
付加価値て元々そういうもんだと思うんだけど
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:30:05.60 EUXxrmVb0.net
５０万ＵＰぐらいなら使ってないレンズ売れば届くな
フォレスターでＯＰのスマートミラー 標準でお願い
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:31:25.81 Qmf0e5qs0.net
横幅も実質変わらないってところはいいね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:36:49.30 DxRZuqP20.net
>>592
見た目はクロスオーバーですが、フラット感や安定感はステーションワゴン並み
乗り心地重視じゃないんだな
場合によっては蓮舫から乗り換えようかな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:38:35.55 xJF9vTNs0.net
ターボが400万～420万までならOKだよね
それ超えると買い手を選びそうな気もするけど
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:46:15.33 EUXxrmVb0.net
CX－8の2.5Lターボが424万 これに近い？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:01:57.97 dDqEe2+v0.net
だとすると乗り出し450万かー
ちょっと考える価格帯だわ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:16:44.06 HcxgSPGH0.net
>>571
ベンツ君は軽自動車も買えない荒らし君だから
スバルのCVTであーだこーだ言い出す奴は、リアルオーナーじゃ無いのは確か
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:17:29.36 hnlx8e/j0.net
500万ならデリカの方が良いわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:17:44.79 TdyYA2Qo0.net
嫁から新型のために金貯めろとの指令が…
希望としてはそろそろPHEVにしたいのだがD型ではまだ無理か？
アメリカの販売は2020年以降、一部電動化しないと販売できなかったのでは？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:26:04.55 2hPIk55A0.net
>>592
ターボが出ることに疑いのないような開発者のインタビューにワロタ
さて、ターボの予約の準備しようっと！
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:33:42.19 FulzOkdb0.net
B型でPHEV追加と見た
e-boxerの話聞かないし
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:38:49.81 Kh+5yDS70.net
>>599
この情報が無いのが。
動画でも確認できてない
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 19:47:49.95 2VGMABkZ0.net
心配するな。ターボは絶対でない
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 20:28:31.94 ZWNPYteh0.net
>>605
ワシも現行Cクラスワゴンに乗ってるけど、逆にシフトショックが気になるからCVTが羨ましいぞ。
次のクルマは次期アウトバックにしようと思ってたけど、ちょっと大きいので次期レヴォーグに期待してます。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 20:37:03.31 g+Gxj2HG0.net
アウトバックの性格にはNAのが合ってる気がするけどみんなターボ好きなんやね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 21:28:36.64 4nuhRMMm0.net
ターボはレヴォーグでいいやん
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 21:44:13.93 X5SOznm20.net
ターボしか出ないとかデラで聞いた。
現行はF型は無いとも聞いた。東京スバル
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 22:25:42.64 Vzc65F9n0.net
斜め上の展開ｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 22:35:15.94 4nuhRMMm0.net
まさにフラッグシップ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 22:46:22.77 FxPx/C9D0.net
流石にターボしかないというのはヤバイんじゃないの？
現行に乗っててフォレスターに興味のない人の行き場が
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 22:49:07.87 Vzc65F9n0.net
エンジン２種はやはり採算がとれないんだろう
そこまでは多くの人が予想していたことだ
しかし無難なNAではなくターボオンリーということは
ターゲット年齢を下げたいということだろう
平均年齢54歳では、いずれユーザーとともに老衰し
セドリックやマークXのように消えていく
かつてクラウンが直面したことがアウトバックにもおきるとはね
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 23:08:18.77 TcLgel370.net
>>607
アメリカはトランプ砲で規制は先送り。
EUの規制が厳しくなる方が影響が大きいと思う。
2020年規制で平均95g/km(約26km/l)だから凄まじい。
EU計算だとEVは排ガス0換算なので、各メーカー力を入れている。
スバルも完全電動車がそのうち出てくるのかねぇ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 23:10:14.01 N2kEItvr0.net
大ゴミCVTはよ捨てぇ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 23:11:10.40 tvp+ZSZ80.net
自分のことをゴミとか言うもんじゃないよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 00:28:38.21 s3ooPARd0.net
ターボなくてもいいから3.6くれよ
3.6がないんじゃターボ買うしかないじゃん
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 00:32:41.25 5uhD/kdo0.net
燃費と排ガス規制で3.6はもう無理でしょ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 02:36:59.33 B/9jA+6Z0.net
B4国内生産撤退って事ならOUTBACKだけ国内生産ってのは無いだろ。納期かかりそうだな。
SGPの性能差がコスト差に見合うかどうかで待つか現行を買うか決めたいんだがSGPってそんなにいいのか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 07:56:33.91 sCWretBB0.net
>>625
自分の場合は、たいして代替えの決め手にならないかな
フォレスターを丸一日試乗させて貰ったけど、確かにBSよりは「しっかりしてる感」がある。
車高の高いフォレスターで感じるくらいだから、これがSGPの良いところなんだと思うけど
普段乗るBSで不満ないし、フォレスター返して1日経ったらもう、乗り味なんて忘れた。
ようは、何かと乗り比べなきゃSGPの有無で別に不満はないって感じ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 08:04:31.13 gt/oTteQ0.net
でも逆に普段SGPに乗り続けて体に馴染んだら、BSに乗り換えた時不満に感じるだろうね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 08:14:20.84 vJ1A+auc0.net
アメ車だぞ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 08:36:31.81 lViPzO4C0.net
アメ車いいじゃない？
キャデラックの中型SUVも気になってる
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 08:39:59.34 ikTrjZee0.net
本命 新型アウトバック
対抗 ハイラックス
5年10万キロで手放すことを考えるとハイラックスのが魅力的なのよね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 08:45:31.59 gt/oTteQ0.net
ハイラックス格好いいじゃない！
乗り心地悪くて室内狭いみたいだけど、走ってる姿を見ると良いねって思っちゃう
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 09:06:27.91 ikTrjZee0.net
なお家族（主に妻）からの猛反対があるものとする
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 09:39:01.99 gt/oTteQ0.net
説得できないなら諦めなさい
家族も使うならなおさら、不便でずっと文句を言われるハメになるw
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 09:46:03.76 wZSSwI5a0.net
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 10:55:26.84 sCWretBB0.net
5年残価が驚異の50%超だからね、5年で離すと決めてるんならハイラックス良いと思う。
ただ、実用性はありそうでないからね。奥さんが反対するのは当たり前かも。
キャノピー付ければ一応雨風はしのげるけど無駄な出費だし、なにより夏熱い＆冬寒いことに変わりないし。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 12:25:35.22 FcjPcJ3Q0.net
秋に出ると思ってたので残念
日本仕様
夏くらいには情報出てくるかな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 12:52:41.09 sCWretBB0.net
出るとも決まってないけど出ないって決まったわけじゃないよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:50:44.29 RP3YCOHQa
ハイラックスはサイズで断念だな
ダブルキャブは長いんだよね
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:49:44.93 Qdt0uvv60.net
SGPほTNGAとか同じく主に設計や生産工程でメーカー側が楽する為のもんだろ
仮に現行と比べて感じた違いがサスやトレッド、タイヤの差でなくSGPに起因するものとか日常使いの中で判る筈もない
なのでSGPには何も期待してないし、逆にSGPじゃ無くても購入意欲には何ら影響しない
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:59:28.90 vJ1A+auc0.net
旧車持ちがめっちゃ早口で言ってそう
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:37:56.32 xZY3dk810.net
>>639
その通りです。ある世代から革新的にいきなり性能向上するものでは無いですからね。スバルが大げさに宣伝して、メディアが乗っかり、分かりもしないくせに誉めておけばいっぱしの自動車通を気取れるというスバオタが騒いでいるだけです。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:40:35.49 ZjBDRzbo0.net
新型が出る度に毎回否定してるんだろうか
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:40:44.73 jdaCAzXt0.net
新型気になるけどどうせならアイサイトのバージョンが上がってから買いたいな
B型かc型には新しくなっていないかな？この辺りのこと詳しいエッロイ人教えて
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:47:20.20 5uhD/kdo0.net
>>643
今国会で改正道路交通法が審議中だから、これが通れば来年度から自動運転レベル3が解禁だよ。
自動運転中スマホOK、ナビ画面でテレビ見てOK、寝ちゃダメ。
どこのメーカーが最初に出すかわからないけど、日本メーカー初を狙ってるところは多いでしょうね。
今売ってる車の装備からしても、スバルがかなり早い時期に出しそうな気がする。
外車含めると、アウディとBMWが一番近いだろうね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:07:32.43 slZD+QN/0.net
自動運転レベル3はいつでも運転交代できないといけないから微妙やね。
アウトバックのレーンキープアシストみたいにすぐ根を上げるやつだったりして。
やはりレベル4にならないと法的にも認可されない気がするよ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:12:37.00 B/9jA+6Z0.net
でもリアゲートの開口部の横幅の広さはSGP車の方が広くて剛性が高いという事はどう見る？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:36:01.14 Kp5YyEVQ0.net
>>644
ソフトは知らんけどハードはもうパナ製だか何だかの社外製なんでしょ？
スバル純正ならロマンも有ったけど今更アイサイトに優位性なんて無い気がする
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:07:32.89 xGW8I1sy0.net
レヴォーグフォレスターは近いうちに高速自動運転入るだろうけど、アメリカ産アメリカ用のこのクルマはアメリカの動向次第。訴訟沙汰になったら会社ぶっ飛ぶので相当慎重にやるんじゃね。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:16:10.01 bpBecXw30.net
来年発売ならレヴォーグの後で、アウトバックにもレベル3搭載になるのが現実的なプラン
こう考えると来年発売も納得できるが
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:20:29.80 FcjPcJ3Q0.net
国内の発売日伸ばしたのは
アイサイト関係かなと想像
新型はツーリングアシストに+@あると嬉しい
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:24:08.02 6UqKASeN0.net
現行ツーリングアシスト付きアイサイトで十分だから、ターボ買うわ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:31:41.60 kwneheuq0.net
日本にターボが入る可能性は低いと思ってたけど、何か情報あったの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:26:24.45 xGW8I1sy0.net
あれだけすぐに採用されると言われてたTAが、
結局BSアウトバックには乗らなかったからな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:28:57.48 bflDCyb70.net
つ>>592
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:55:55.21 qj5+B16s0.net
フルフラットにして車中泊できんの？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 23:08:22.35 NKa+AmFE0.net
相変わらずデザイン野暮ったいなぁ
ボルボ見習って欲しい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 23:13:04.91 FF9iGbu20.net
>>656
このストレッチしただけ感もなかなかやよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 23:25:31.93 NG5RaBLS0.net
>>652
>>592で関係者がターボの国内販売にほぼほぼ言及してるので
次期B4で噂が出てた国内生産販売を止めて国外生産車を国内に
輸入販売するという話がアウトバックでもありえるということで
国内でターボ車の販売をする可能性がかなり高くなったという話の流れ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 23:56:42.32 rYwwUhrP0.net
ボルボ良いか？
内装は独自のセンスあって悪くないが、外装は結構酷いと思うんだが…
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 00:26:40.77 b8KVrKmx0.net
>>647
カメラシステムはずっと日立のグループ会社と共同開発だよ。
自動運転に移行するのに何を追加するのかわからないけど、既存の物を全部捨てるのは無いんじゃないかな。
URLﾘﾝｸ(www.hitachi-automotive.co.jp)
>>656
樹脂部分が少ないのはいいけど、デザインはスバルの方がいいと思う！
デザインのライバルなら、大きさ的にもBMW X3じゃないかな。
お値段は倍ほど違いますが。。
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 00:31:42.84 b8KVrKmx0.net
>>645
もうすぐ来るよ！
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>>648
またアウトバックだけ居残り組はやめてくれ・・・
北米だけ機能OFFにしとけばいいだけな気がする。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 04:59:31.90 6hcHs0R10.net
ボルボにも揺れたけど、ターボ出すなら
次もアウトバック。260hpは魅力的。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 07:50:34.03 mFNX4kJb0.net
ボルボのデザインはいいね！
スッキリして品があって、嫌味のない高級感たっぷり。
それでいてちゃんと個性的なアイコン入れてて
ボルボってわかる。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 07:54:32.47 xwXxd90n0.net
ボルボカッコいいと思う。
けど意外とすぐに飽きるよね。マツダみたいに。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 08:02:18.96 aJLGM3lC0.net
トールハンマーがはみ出ててるV6CCが一番カッコいい
でも高いよ…
現行アイサイトは新アウトバックが最後で
新レヴォーグからはオートリブ製の新しいアイサイトになるって中部自販のサイトにあったよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 08:27:49.96 cGournh70.net
V60クロスカントリーってアウトバックと競合する車じゃないでしょ
最低地上高210あるのに全高1505でレヴォーグとほとんど変わらないってのは魅力的だけど、価格が高すぎる
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 08:41:08.71 Oq/IuD0B0.net
キャデラックXT5にも惹かれる
リセールバリューなさすぎだけどｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 11:43:31.15 whdBYLSQ0.net
V60CCかっこいいけどお値段と燃費がね
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:17:09.14 PAGori6H0.net
>>661
まずはレヴォーグから
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:21:02.69 cxSBtLAH0.net
デラの予想では10月発売
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:27:29.51 +d9IJrka0.net
ボルボV60CC新車600万1年後の下取り200万
新車価格がクオリティにそぐわってないんだろ
アウトンバーチン1年乗って下取り200万てことはないから最低でも定価が同じじゃないとお話にならんな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:30:42.31 VglZux7k0.net
そぐわってないって言い方初めて聞いた
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:37:59.95 vjB6YvLw0.net
まず日本語の勉強から始めないとね。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:52:22.34 v4JyT3O3i
アメリカでの信頼性ランキングで下から3番目は伊達じゃないってことよ
URLﾘﾝｸ(d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:03:39.74 iWzkL3WZ0.net
すげー違和感あるな。
そぐわってない
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:16:24.35 zWtNrVl60.net
まぐわってない 最近
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:57:12.01 YRqONpkp0.net
そぐわりたい
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 15:05:51.56 mFNX4kJb0.net
アウトンバーチンってなぁに？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 15:07:50.58 gUCzDBL30.net
デザインは確かに野暮ったい
ボルボの方が洗練されてる
ただボルボに限らず外車の下取り価格は安いよな スバルも安くねーか?
その点はトヨタ安定
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 17:24:10.32 CAKGV8DN0.net
>>671
アストンマーチンは元値が高いからなあ。乗り換え時の下取り価格率はそんなに良くないと医者の親戚が言っていたが。この先、ハイブリッド的な車じゃないと下取り期待出来んらしい。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 17:35:08.76 b8KVrKmx0.net
ほとんどの車は、10年目に向けて下取り価格が一定速で下がっていくから、
高価格な車ほど値崩れが激しいように見えるだけでしょ。
10年目、10万Kmで100万くらいまで下がると、その先は需要が少なくなって廃車が多い。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 19:14:27.29 UnxLE/gi0.net
リセール気にするのならずっとトヨタ車にしとけとしかいいようがない
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:00:34.46 tQwDzkgP0.net
>>671
その位の輸入車を買う人は一年後の下取り価格とか気にしてないから。
気に入らなきゃ売り飛ばして他に買い換える。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:14:03.90 u4UR5WB00.net
まあトヨタ車はその分上乗せして売ってるだけだけどな。
他のメーカーのクルマはその分安く買える。
あとトヨタ車の見えないところのコストダウンは半端ない。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 00:36:30.46 N/myEE7Q0.net
現行の方が格好いいだろと思ってたけど、新旧比較画像を何度も観ちゃうと次期型の方が良く見えてきちゃった
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 05:32:50.98 D0ahz8bz0.net
夏前に発表予約受付で秋に発売予定だったら車検取らずに乗り換える。
2.4ターボのみ、ハーマンカードンも選べる。アイサイトはver.4 ならいいなぁ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 07:04:32.08 mH7UsyyX0.net
それ最高だな。
アイサイトは3.5だろうけど。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 08:12:28.97 ASmF409h0.net
このまま車高下げてツーリングワゴンとして販売してくれないだろうなー
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 10:00:16.78 bUTTHzH20.net
>>688
レヴォーグじゃレガシィの代わりにはならないからね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 11:42:15.79 z67BFheT0.net
ツーリングワゴンにしたら俺は遠慮するかな
現行のいいとこ取りが至高だとおもう
縁戚とかちょっとした段差を気にしないでいいってのがストレスフリーだわ
SUVに寄せすぎて乗りごごち悪くなっても困る
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 11:52:36.01 wh2arslt0.net
ロールが大きくてストレスだから車高下げて欲しい
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:03:22.42 g4YLv2dE0.net
ナビというかタッチパネルエアコンの使い勝手を見てから買うか決めよう
今回500万近くになりそうだから場合によったらパサートやV60も検討視野になるし
400万以下の高コスパが良いところでもあったんだけどなぁ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:36:06.65 EbCP0mFO0.net
>>691
新型はB４発売未定なのでアウトバック考えいます
心配なのはロールと冬季雪や凍った時のカーブです
セダンと比較すると上記どれもアウトバックは劣りますよね？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:45:35.75 7OslWFFa0.net
サンルーフ付けたらロール増
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:55:16.59 ripDdauF0.net
雪だと車高そこそこ必要
ロール対策だとBRZくらい下げたい
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:11:35.80 bUTTHzH20.net
地上高14cm程もあれば雪道で困ることって殆どないけどな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:22:06.92 EbCP0mFO0.net
>>695
居住地の除雪はかなりしっかりしていてB４で困ったことは一度もありません
先日フォレスターに乗ったところロールをかなり感じた為質問しました
アウディも考えましたがレガシィ二台買える値段は無理です
アウトバックも試乗したいのですがディーラーに試乗車無いんですよ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:41:53.91 z9l1r0u00.net
新型アウトバックのバンパーに、現行のリミテッド的なシルバー塗装が入ってるのは割とかっこ良かった
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:56:52.48 /Ot4dTHj0.net
ノーマル125mmのBRZを合法STIローダウンして95mmでどうでしょう
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:57:39.08 xGq/h3Jd0.net
ＣＶＴと８ＡＴが選べたらどっち買う
８ＡＴが10万高い
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 14:01:13.40 Q2QWz0vH0.net
アイサイトと相性いいのはCVT
自分で走る時は多段ATかMTがいい
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 14:12:21.79 ITAxdlrm0.net
ホンダのスレの住人達が国産車にも�
716:ﾏんでくれと羨ましがってた10速ATを載せたUSアコード https://www.youtube.com/watch?v=OlPISRtcc_k
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 15:48:28.22 PypHYXfy0.net
MT、AT、CVTと並んだら、ATを選ぶ理由がないな。
いや、中途半端がいいという選択もあるか。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:08:46.84 MR1tPujJ0.net
ロール気にするお方は
別の車にされた方が･･･････。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:09:51.63 MR1tPujJ0.net
サンルーフは、こういう遊び車には
オプションで準備すべきアイテムだな。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:13:39.66 MR1tPujJ0.net
最低地上高は200mmほしいね。
雪道の轍気にしなくて良いし。
路肩乗り上げて駐車するとき。
雪深い場所でボディの雪払っただけで
「うりゃ」でラッセルできるし。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:15:12.01 EonF5nh20.net
D型サンルーフ有りだけどロールが特別気になることないし許容範囲の挙動だわ
SGPで剛性上がるしロール気にして車高下げるってのはアウトバックの方向性とは違うんじゃね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:52:01.34 wh2arslt0.net
>>705
余計ロールが、、、
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:18:19.12 S7jdDrfZ0.net
サンルーフの有無でロールの違いが分かる人は、メーカーのテストドライバーになった方がいいね。
そこまで繊細な感性を持っているなら、どのメーカーも大歓迎で迎え入れてくれるよ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:24:08.54 7OslWFFa0.net
低重心の水平対向に矛盾して屋根に25Kg増だから影響無いとは言えないね
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:31:05.27 rDzJk5SV0.net
低重心の水平対向エンジンをフロントトランスアスクルが邪魔で高位置に搭載しているインプレッサ、レガシィ
それをさらにリフトアップしたXV、フォレスター、アウトバック
お笑いやでしかしw
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:32:28.05 BVFGZvGr0.net
一番高い位置に重量物だからな
高額スーパーカーとかカーボンルーフでしょ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:51:39.37 S7jdDrfZ0.net
>>710
事前に知識を得ているから、そう思えてくるんだよ。
何も知らない、天井の状態が分からないで乗り比べて分かるなら、大したもんです。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 09:32:10.23 e4AeGzMq0.net
>>713
刷り込み思い込みってやつですね？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 09:33:28.07 e4AeGzMq0.net
>>712
お門違い？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 09:48:10.42 zJ5ML6ca0.net
早く発売してくれないとスバルが中国資本になっちゃうかも
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 11:00:56.55 AajMaxdc0.net
>>700
車好きな人は8ATにするだろうね
アイサイトとの相性とか抜かしてるアホたまにいるけど、メルセデスは7AT、9ATでもアイサイト以上のもの作ってるけどな
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 11:11:07.14 jIrXJSiu0.net
アウトバックで車高下げるような考えの人々と同じ車種乗りになりたくない。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 12:09:00.11 TDM9M9jX8
>>717
ACCでのスムースさだけは今だにアイサイトのほうが上
多段にしても変速の境い付近だとシフトチェンジが頻繁しちゃうね
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 13:28:57.13 7kkAYCXr0.net
CVTしか選べない低級車で偉そうに
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 14:44:17.80 7VF0ERtd0.net
タワー式駐車場に入れる為の車高を下げたい人もいます。
BPアウトバックまでははいるんだから。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 16:25:37.12 +LYn67fo0.net
BP乗ってりゃいいじゃん
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 17:28:42.42 IrVD+9UE0.net
5年までしか乗らん
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 18:59:45.20 e4AeGzMq0.net
>>721
だから～、そこまでこだわらん�
739:ﾅも 他の車に行きゃいいじゃない？ アウディオールロードクワトロって エアサス仕様なんでしょ？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 19:24:40.85 e4AeGzMq0.net
>>717
なぜそこでメルセデスと言うネームが
でてくるのかな？理解に苦しむわぁ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 19:27:36.08 e4AeGzMq0.net
>>720
おっしゃるとおり、別に高級車とは
ないと思いますが。
思ってる人は少数派ではないかと。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 20:00:37.50 2vt/WFAv0.net
まさかメルセデスベンツと比較される車だったとは…
これがマツダや日産だったらメルセデスの名前すら出てこなかっただろう
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 20:27:56.43 gWJdF32D0.net
スカイラインはメルセデスエンジンだよねー
関係ないけど
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 20:44:57.43 LeS+e/470.net
旧式のビミョーなエンジンらしいね
メルセデス製なのに
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 23:33:05.19 AajMaxdc0.net
CVTだからってアイサイトとの相性が良いとか抜かすのはやめようw
多段ATでも十分滑らかです
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 07:30:20.34 fUZar7Wv0.net
素直にBenz乗ればいいのに
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 07:38:35.66 xvW3n8Yb0.net
私みたいな下級国民には下級トランスミッションCVTがお似合いだ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 08:31:11.35 yzaGBSbb0.net
俺も下級国民なのでCVTでいいです
上級国民は多段ATやDCTが乗ってる高級車でも買ってください
貧乏人専用のCVT車なんかに乗るなよクソが
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 08:59:38.38 l/ISfQU80.net
スカイランのメルセデスのエンジンはディーゼる並みににうるさい
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 09:10:36.87 bycLCWKr0.net
なんだこれw
デザイン力のカケラもないやんw
ありがたがってるやたは脳みそうんこかww?
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 09:17:09.55 n6EFmnBF0.net
全く新しさが無い
なんの為のFMCなんだろう
2.5も2.4ターボエンジンも全く平々凡々のスペックで
マツダみたいに鬼トルクとか無いし
MCでいいんじゃない？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 09:21:03.78 kPgLtalk0.net
俺的に気になるのはリアの4センサーはあるらしいが、フロントとフェンダーセンサーないのと360度カメラもない
その辺はかなり出遅れてる気がする
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 11:02:18.26 HOUqEgYV0.net
>>736
別にそういった部分のスペックを求める車じゃ無いと思うが？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 11:24:05.79 3ZCvI8KN0.net
>>735
スバルにデザイン求めちゃダメw
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 11:36:52.01 +7DsxUVz0.net
おまいらの高級車の基準がズレてるのがわかった
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 11:40:59.06 /zgx3Vu30.net
だからベンツと比べんなって
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 14:27:11.47 JaBxgx9u0.net
>>740
スレタイ読めんのか？スバルに高級車など存在しない
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 15:34:21.12 QHEElWH50.net
後部座席から荷室にかけて完全フラットでカーゴネットもある時代はいつ終わったの？
なぜそれをこだわって継承してないのか謎
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 16:57:14.97 48Y8/BWH0.net
レオーネの現代版だせよ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 17:23:29.84 vT744Wi30.net
キャッシュで買える車はアウトバックまで
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 17:57:23.45 60DaOhP60.net
バックシートは6:4分割か、残念！
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 18:07:57.26 xjojxWKQ0.net
白が出るかわからんがイメージしたいので
>>218 の画像を素材としてお借りして加工しやした
わりと良いのでは？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
763:tpL.jpg
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 18:27:56.66 2M9aHeVx0.net
やはり現行の時点で完成されたデザインだなと感じる
新型に変化がないからかも知れんが
フォレスターといいアウトバックと言い、リコールでお金かかり過ぎてデザインにお金かけられなかったのかな？ってデザインだよな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 18:35:53.07 +7DsxUVz0.net
声変わりしたエクシーガだな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 18:42:10.07 HOUqEgYV0.net
どうせマイチェンを繰り返したらまた最高に格好よくなるから
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 19:41:12.88 5QvHg8xD0.net
>>750
フルモデルチェンジの時点でBSは格好良かったんだよな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 19:42:18.22 9rO3Vfdf0.net
>>750
だったらいいけど...。
素性が悪いのは後から弄るほど悪くなる
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 19:45:44.18 8iWtqJNL0.net
そもそも国産車はデザイン変え過ぎな方だから
これぐらいは普通の範疇では？
BMWとかいつもマイナーチェンジしかしてない。
新鮮さはないけど、型落ち感が少ないというメリットもある。
そもそも元がいいデザインなら
そんなに大きく変える必要性はないだろう？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 19:50:26.28 /q2W/r0G0.net
>>753
悪い方に変えなきゃもっといいと思うんだけどな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 19:54:52.72 pR1Gf0dF0.net
歴代レガシィでFMC後評判良かったのってBH→BPの時くらいじゃない?
大体出たての頃は酷評で、C型くらいでデザイン良くなってくるイメージだ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 20:15:01.70 zql0ys6f0.net
>>747
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ありがとこれかなりカッコいいわ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 20:25:17.74 ftovl03z0.net
フォレのA型とD型はエグいくらい仕上がりが違うな
A型怖くて買えなくなるわ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 21:19:55.41 9+00F7yR0.net
車中泊いける？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 23:29:03.51 XeQ7n9i40.net
>>755
スバリストからは不評だったBP
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 23:33:00.24 XeQ7n9i40.net
>>753
乗り換える需要を喚起したいとかあるかもな知らんけど
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/30 23:36:13.68 TUlbBMt/0.net
>>757
スバルの後期デザインは微妙なんだがな
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 01:03:36.13 yrS5Z9sN0.net
>>747
ワイルドなプロボックス
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 07:30:27.26 N1/Hx+X50.net
>>753
そうだよね、日本車はFMCでデザイン変えすぎ
また、アメリカで、バカ売れしてるのに変える必要ない、アウトバックだけでアメリカで月に1万5千台近く売れてるからな
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 07:36:58.21 qbIGx0rq0.net
>>759
スバリストのデザインセンスはおかしいから！
BPは端正なデザインで美しかった。前期は。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 07:48:01.64 WLP9Guxn0.net
>>764
BP乗ってたけど俺も嫌い。端正じゃなくて貧相。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 10:04:57.54 4H8JdzvR0.net
BRが一番クソってことでいいじゃないか。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 10:13:40.83 e0YiAXp00.net
URLﾘﾝｸ(i.momicha.net)
URLﾘﾝｸ(i.momicha.net)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 10:17:15.24 6EDJkq3h0.net
Yes, we love kabacy!
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 19:01:35.85 i2Lg5XQB0.net
>>766
はい不敬罪
射殺な
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 19:12:52.08 opdam5xD0.net
射殺されても仕方ないな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 20:45:43.95 unaDcwLr0.net
俺はBP5EspBから新型がターボなら乗り換える。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 20:53:20.85 dNiH4fYe0.net
BPええやろ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 21:23:08.55 s9CvgftY0.net
スバリストにはBPは不評みたいですよ？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 22:46:45.63 hiFbqo7K0.net
あたま�
791:ﾈは
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 23:13:03.34 yfijrqlg0.net
退屈で新鮮味の無いフルモデルチェンジがスバルの伝統だよね
スバルを買う積極的な理由の中にデザインが無いから許されてきたけど
他社なら、社内コンペで全てボツのフルモデルチェンジばかりのスバル
新型車なのに古臭いなんて、デザインが負債なんだよねフォレスターも
いい加減、資源の無駄遣いは止めて、デザインは社外でやれば良い
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 23:40:38.78 BkbxiL/P0.net
スバルのデザインは安全性とか見切りを最優先にしてるからな。
マツダみたいに見切りや安全性を犠牲にしたデザインにすることはないんだよ。
だからVIZIVからかなり劣化する。けどそれは仕方ないことなんだよ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 23:57:15.42 +pOiDvYA0.net
安全性とか見切りを最優先にするのなら、バックランプが助手席側にしかないのを何とかして欲しい。
暗い場所での後退はバックランプの灯りが頼りになることも多い。
ブレーキランプを軽く踏んで対応せざるを得ないのはどうかと思う。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 23:59:56.52 Pq194rV80.net
>>776
言い訳は聞き飽きた。
安全性とデザインくらい両立させろや。
スバルデザインは汚い線が多すぎなんだわ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 00:17:00.29 eSf0XkVG0.net
汚い線と不格好なディテール
古臭いプロポーション
明らかな能力不足
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 00:38:19.39 dJQzK2Lx0.net
細部の処理はもったいないなあとは思うが
実用性重視ゆえの機能美という価値観もあるからねえ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 08:27:18.69 PoztKm8A0.net
造形にこだわると製造コスト上がるから許可出ないだけ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 09:26:10.92 qY5ulItW0.net
今回のは内装があのままくれば俺は進化だと思うよ
日本専用で2.5lNA＋e-BOXERでパナとかに合わせた内装にしなければね
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 10:24:35.78 5p6gVx5L0.net
BRが出た頃は厳つい顔ででかくなったと思ったが、
今じゃ世の中の車の多くが厳つくなって、BRが普通に見える。
見た目はその時そのときの流行りなんだと改めて思ったわ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 12:06:16.18 zFlS8Hmy0.net
もうスバルから3列シートはでないかな。
家族が増えて五人乗りだとたまの両親同乗に対応できないからアウトバックに三列設定されればいいなと思ってたけど…
ミニバンはいやだけど乗車人数の兼ね合いで三列シートが欲しい人はcx-8かランクルくらいしか選択肢はないのかな？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 12:14:40.55 +uhon4zl0.net
そういう時はレンタカーを利用すれば良いんじゃねーの？しばしば必要っていうのならそうもいかないだろうけど
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 12:22:40.19 k+IsybUm0.net
>>784
出るとしたらフォレスターベースの
車体延長三列仕様じゃないかな？
いかんせんアセントはデカすぎると思う。
マツダみたいにアセントの車台使って
CX-８みたいなのを製造する芸当は
ようせんだろうしな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 12:28:02.15 k+IsybUm0.net
>>783
「アホ顔のカピパラ」だと思った。
あとは、後ろ斜め前から見たとき、
バンパー下部の造形が下膨れ
なのはデザインチームは考えなかったのかね？
けなしてばかりだけど私はBRに乗ってます。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 13:00:37.26 opVvyrCD0.net
ターボとか別に求めてないから燃費改善してほしい
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 13:37:01.11 S71IrUwR0.net
>>788
親から素直にハイブリッド貰うか�
807:Aスバルの技術陣があのもっさりイヤやというなら、ホンダからi-MMDでも買ってくればいいと思う。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 13:39:51.65 ZwkhQ73B0.net
>>784
エクシーガを買い支えなかったお前が悪い
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 14:55:11.58 mKnO/qmH0.net
燃費気にする人が選ぶ会社じゃないわ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 16:40:31.87 bMS+SrIG0.net
>>776
サイドミラーのウインカーも横を点滅させろよ
スバルだけだぞ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 16:41:50.15 bMS+SrIG0.net
リッター８あればよい
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 16:43:31.66 bMS+SrIG0.net
見切りがいいので、不細工でも許せる
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 17:18:24.19 G0gH6eAA0.net
常磐道の事故、アウトバックだよね?
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 18:13:25.85 zFlS8Hmy0.net
>>785
年に数回ならレンタカーでミニバンでもなんでも我慢できるけど月1～2回ぐらい機会があるからなかなか厳しい
>>786
できればスバルで買い継ぎたいからフォレベースでも三列でてくれたらありがたい。スバルは視野とか走る曲がる止まるっていう車の基本がしっかりしてるから好きなんだ
>>790
現車購入時は独り身だったから選択肢になかった。家族増えたらレガシィかエクシーガと思ってたら消滅してた
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 19:06:08.80 9S2dw8rD0.net
黒蕎麦七も終了したしアウトバックの3列仕様が出る可能性は20%くらいあるな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 19:49:30.14 h1aDj0iH0.net
燃費どうでも良いって言う人いるけど特別走行性能高くないから燃費大事だよね
ハイパフォーマンスカーもハイブリッドになってるわけだし
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 20:28:08.23 n1YhPTkc0.net
>>795
記事タイトルだけみてWRXが自爆テロしたと思い込んでたんだが、アウトバックなのか…
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 21:16:50.25 r2DUdRmM0.net
>>795
大学生４人乗りの軽？が車線はみ出してアタックしてきたのをアウトバックが身を挺して一家を護ったんだね(´；ω；`)
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 21:28:22.33 hJZQvfGd0.net
BSアウトバックスレに画像あがってる
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 21:30:29.12 N+RxSkk/0.net
直して修正ありで売るんだろうな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 23:38:35.57 irUcZrSv0.net
ソリオだから軽じゃなくて一応登録車だな
まーワゴンRに空気入れて膨らませたようなもんだが
こういうのを見ると車は選ばんといかんと思うね
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 23:44:13.27 irUcZrSv0.net
あ、訂正
今のソリオはワゴンRじゃなくて専用シャシなんだな
それにしてもこの差は酷い
スレチごめん
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 08:24:08.48 yJlDmdkA0.net
>>776
同意
北米仕様にあるサイドマーカーは光らないようにしてあるしな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 13:54:14.05 yULTqpTn0.net
>>18
え？ターボモデル予定無いの？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 14:10:58.07 QnuMXiFc0.net
>>806
何を展開するか、いつ発売するか、
なにも公表されていませんよ。
アウトバックという車種の次期型を日本でも販売しますよというスバル関係者のコメントはありますが、
日本仕様車を用意して、国内で販売しますという「株式会社SUBARU」からの公式なリリースはありません。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 14:42:46.39 Yesa5NlJ0.net
ターボモデルも売ると思う。
そうでもしないとこの車フォレスターより高く売る理由が見当たらない。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 14:48:42.43 Q1jHVi1F0.net
>>808
他も高いからこっちも値上げしたろの精神
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 15:08:57.26 tjkN6ptO0.net
>>808
本気でそう思う？
エンジン以外でも装備の差など
諸々あるでしょうに？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 15:33:57.28 iS6vy8mx0.net
国内生産しないならターボは販売されるだろうし
国内で生産して販売するならターボはないだろうし
いずれにせよどっちにするかでターボが出るか出ないかが決まりそう
こないだの記事を見る限りでは前者だと思うけど
なんせ国内で販売するまで随分時間あるからどうなることやら
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 16:49:36.36 cgaUyX0g0.net
現行はフォレスターと差がつきにくくなっているけど
新型は内装で差別化出来そうだね。
フォレスターは現行アウトバックと比べても
若干やすっぽいからな。
スバルも上級車種からモデルチェンジすればいいのに
下を先に変えるから位置付けが被っておかしくなる。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 20:04:45.77 jyfT6Ceb0.net
国内生産だと聞いたが
アメリカ生産のはエンジンは日本で作って送ってるとも聞いた。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 20:53:19.17 kefcLwkS0.net
フォレスターのNAと差別化するかどうかだな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 21:16:14.57 yJo/I6X40.net
わざわざダサく作る理由はなぜか…。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 21:53:30.60 eNHoTfXD0.net
茶色の革シートは、背もたれの後ろが黒いのがダサいな。
頭の部分は裏まで茶色だし、なぜ全部茶色の革で覆わなかったのか疑問。
外装は好みが分かれそう。
個人的には雨の跡が残るから未塗装樹脂パーツはやめて欲しい。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 22:05:24.06 8KcGbO460.net
前の樹脂は賛否分かれるだろうけど全体みるとかなりスタイリッシュになってると思う
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 22:05:40.08 MXAuQdLS0.net
やっぱりレヴォーグの後になるみたい
自動運転は新型レヴォーグ同等
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 22:08:36.07 X+LfrNV50.net
>>818
まだ発表もされていないレヴォーグの後？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/03 22:18:51.31 eNHoTfXD0.net
>>818
レヴォーグは来年の10月とかじゃないか？
来年は日本で自動運転レベル3が解禁だから、
レヴォーグに新型アイサイト搭載はありえるかもね。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 11:48:11.78 6IhqzX0q0.net
アセントまだ？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 12:12:43.66 OLVc+AIm0.net
新しさが全くない
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 12:21:01.26 NsovxDWx0.net
前にSGPのXVを借りてみたら剛性感がかなり良かったんだよな
だから新型アウトバックがどれくらい走りの質感高めてるか凄く気になる
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 12:28:45.57 AkTTbU6h0.net
>>818
なにがどう「やっぱり」なんだよw
言ってみ、聞いてやっから。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 13:27:00.46 vp40G9ZD0.net
>>824
営業からは今年頭にはそう聞いていた
ここなどでも来年と聞いたという声が多い
で、違うルートで確認しても来年と言われた
だから やっぱり
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 14:08:47.92 eb7WQSIE0.net
>>825
営業さんの情報源って雑誌じゃないの
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 14:56:50.92 W8M+Gvjb0.net
５chだろ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 20:02:43.79 vu/+dPLp0.net
現行のファイナルエディションとかで現行後期で無くなったハーマンカードンとTA搭載のモデルが出るとかならそれを購入するかも
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 20:41:19.53 6zGWLMJF0.net
ふゆは来年っていっても1月2月の話だろ
発売が数ヶ月ズレ込むってことで当然F型なんぞ出ないでしょ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 20:42:05.39 6zGWLMJF0.net
ふゆってなんだよ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 21:41:26.44 PmPmfuG00.net
東京モーターショーで日本仕様公開して発売？
同時にレヴォーグのプロトも発表かな
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 23:14:10.37 vu/+dPLp0.net
>>831
それが濃厚だと思うなー
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 02:00:09.60 Sj0Sb1oG0.net
>>513
スバルのCVTはCVTの中でも秀逸だからスバルで満足できないならCVTはやめとけって話
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 01:20:29.28 bMLdXELy0.net
自動運転装備に安全基準 レベル3、4対応義務付け
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
スバルは運転手監視システムを既に搭載しているし、
これは自動運転への対応は早そうだね。
来年の年次改良でアウトバックにレベル3の自動運転を搭載して欲しい。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 08:08:51.96 k9K5QK680.net
>>834
もし、新型が来年春とかなら対応させて出してくる可能性も
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 12:36:07.98 trGwXf3L0.net
>>834
レベル3,4は24年以降だよ。それと自社、日立のアイサイトは終了だな。既にNvidiaと何かやりだしてる。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 20:56:03.41 bMLdXELy0.net
>>836
アイサイトにカメラ以外のセンサーを追加するならわかるけど、
現状優秀なアイサイトを捨て去る理由があるのか疑問。
audiが2年前にレベル3の機能を持った市販車を出しているし、
BMWもレベル2+手放し運転可能なものを今年発売しようとしている。
道路交通法以外の壁があるわけじゃないんだから、
日本メーカーもすぐに追従してくるんじゃないかな。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 04:39:51.26 ar/pp3vI0.net
>>837
古いニュースだが
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 09:22:20.61 ZPk7pVH+0.net
サイドの筋が薄くなってだいぶあか抜けてよい
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 10:02:11.86 oFrqjfRs0.net
スープラ
URLﾘﾝｸ(i.momicha.net)
URLﾘﾝｸ(i.momicha.net)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 11:43:36.38 rL1cWL7F0.net
>>840
殆どBMWの車だからなぁ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 11:45:57.09 KirVX9NN0.net
殆どどころかどこかにトヨタ要素あるんかと
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 17:23:36.98 Mc+h8bN00.net
スバルって大抵、先行予約で〇〇プレゼント（旅行とか）とかやるけど
どうせA型買うなら値引き渋くてもアレ狙いで行くほうが得かな？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 19:00:16.58 lNO420H00.net
>>842
みにくいトヨタデザイン
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 19:33:28.84 sMqpx6o10.net
新型。背が高くなって
クロスオーバーと言うよりも、
SUVぽくなって無骨な感じだな。
アンダーステートメントというか、
SUVぽくないとこが良かったのに。
A4オールロードとか、
V60クロスカントリーほ車高も
150cm程度に抑えられてて
洒落た腰高ワゴンになってのになあ、
まあ価格帯も600万とかだから違うけど。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 20:24:38.05 JOg4N9PI0.net
海外版は車高が高いんだと何度も言われてる。
国内版は立駐対策かで現行同様車高下がるよ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 21:06:53.68 6POQ3Gv30.net
1600超える時点で立駐対策もなんもない気がするけど
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 22:12:31.18 ny+batyu0.net
横浜の中華大駐車場には入ったよ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 23:10:47.51 6alKFeia0.net
しこしこ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 00:39:50.93 DYP2ohuG0.net
クロスオーバーなら、
車高150センチくらい、
高くても155センチ以内で。
SUVで低めのタイプなら
160センチくらいのもあるんだから。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 08:12:42.08 UKhpnRIk0.net
田舎だから全然わからないんだ�
870:ｯど、都会ってそんなに高さ制限厳しい駐車場ばかりなの？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 10:16:47.60 gqNNfJHO0.net
>>851
建築古い駐車場は結構狭い。車が大型化してるからね。新しいショッピングセンターとかは広めだとは思う。古いデパートの立体駐車場なんか、狭いのにベントレーのSUVとかベンツSクラス停められていると、枠から頭出ているから、走っている方が気を遣う事もあり。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 11:32:38.26 BXWEHOh80.net
へぇすごいんだね
ベントレーのSUV現物走ってるの見たことないや
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 12:20:51.90 A1xz8z6t0.net
>>851
高さ制限で困ってるのはマンション住まいの人達が主だと思う
機械式とかタワー式だと1550制限の区画が多い
1800とか2000まで入れるタワー式もあるけど区画が限られている
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 14:12:47.57 oXhW3ndD0.net
5台駐められる庭に3台駐めてる俺としてはあと何ミリ単位の悩みを持ったことない。
出先の事情が厳しければ小さめの車を使うとか、用途別に使い分けているので問題無いし。
車は少なくとも2台持ったほうがいいよ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 14:20:47.74 FjWXHQ7L0.net
へー
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 15:15:59.90 s7i+8QKH0.net
いいよと言われましても都市部だと駐車場代2台で月5～10万超は余裕でありましてね
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 15:25:19.87 oXhW3ndD0.net
>>857
車好きなのに都市部に住むひとって気の毒だなと思う。
それほどこだわり無いよというならカーシェアでいーんじゃないかと。
せっかくそれが充実している都市部なのだから、その土地にあったライフスタイルでさ。
俺は田舎だから田舎にあったライフスタイルとして車3台がほんとうに楽しい。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 15:31:52.43 riErSY8R0.net
そうなんだー
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 15:32:02.29 BXWEHOh80.net
素晴らしい自己紹介
これは貴重
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 16:12:49.58 oXhW3ndD0.net
喜んでいただけて光栄です。
ナイスガイとしての面目躍如です。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 16:16:32.94 oXhW3ndD0.net
大都会に住んでいらっしゃる人達はみんなイケてるお金持ちなのでしょうから、
もっと高いお金で広い駐車場借りて、デカい車に乗れば良いと思います。
そういうことからも、新型アウトバックの大きさでもなーんにも問題ないと思いますよ。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 16:34:35.76 UKhpnRIk0.net
お金持ちが選ぶようなクルマでもないんだな、これが。。。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 17:00:13.98 ZYyzz8Tc0.net
新型は来年か…
12月で車検切れだから超悩む。現行xbreakeもいいし、新型のSGPは魅力だし…
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 17:18:16.31 UKhpnRIk0.net
そういえばレヴォーグはF型出る（出た？）っぽいし、アウトバックはやっぱり今年発売かな？
でないと中期経営プランで言ってた1年1車種と矛盾するし（世界規模で考えて1年1車種なら知らんけど）
それに2020年に予定してるアイサイト4（仮）搭載車でアウトバックを選ぶわけないだろうし。
今月車検だから個人的には来年でも良いんだけど、商品鮮度から言っても東モ付近で発表・発売とかだと嬉しいなぁ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 17:24:24.30 o/2E+hgd0.net
この3台持ってるの？
ホントなら羨ましいね
でもIP晒してまで煽るなんていけない子だね
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
板:車種・車メーカー＠2ch掲示板
日付:2019/05/08
ID:oXhW3ndD0
名
886:前の数:3
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 17:37:31.06 ikI7aQbU0.net
>>865
いろいろ不祥事が続いたから
１年１車種を死守するわけではないらしい
逆輸入レガシィで今年は禊ぎ期間
来年で勝負かもね
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 17:50:44.53 UKhpnRIk0.net
そうなんだ。。。
F型を次々投入してお茶濁すのもなぁ、て気はする。
個人的には車検と同じ年に変えるのも気が引けるし貯金的にもありがたいけど
4月発表したのが来年発売だとなんか気持ち的にちょっと落ちそう
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 17:56:13.48 oXhW3ndD0.net
>>866
その3台とは微妙に違うんだなぁ。
正直に言うなんてオマエラ気味悪いから無理だわ。
スバルスレはIPもワッチョイも気にせず気が向いたところに書き込んでるからよろしくねー。
口は悪いかもしれないけど役立つ情報も言うからさ～
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 18:06:43.41 CeXdGn500.net
効いてるな
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 18:13:36.46 6ROxtfDY0.net
アウトバック程度の車高なら全然問題ないでしょ。
今どきの軽自動車の方が車高がはるかに高いしね。
トレーに載せるタイプの機械式駐車場だと一部ダメなところがあるけど、
そんな駐車場は絶滅寸前でめったに見かけない。
トレー入れ替えるだけで車高が高い車にも対応できるんだから、
倒産寸前か商売する気が無い経営者のところくらいか。
>>854
マンションの機械式駐車場も20年もたてば寿命で入れ替えになるので、
いまだにそんな制限が残っているのは相当古い＆メンテされていないマンションだけじゃないかな。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 20:11:39.32 BfG4NoFh0.net
>>858
車にこだわりがあるくせに
・FFベースAWD
・CVT
・5ドア
コスト削減しか利点のない車買うんだ？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 20:33:40.72 joXHKaYY0.net
>>872
性能、使い勝手、見た目、拘る部分は人それぞれだし
気に入って楽しめるならそれで良いじゃん
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 20:41:01.21 +ipE8Puo0.net
荒らしを構ってるだけでしょ
IPバレでビビってそうだし、これで終わると思うよ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 20:47:54.31 RiYVbynA0.net
俺は高さ制限より横幅はこれ以上増やして欲しく無いな日本の駐車場は幅が狭いから枠内に停めててもドアパンやられるし、こっちも降りる時とか割と神経使う
スライドドアの車の横停めるとか対処するのも限度があるし、日本人のサイズなら現行の幅で十分事足りてると思う
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 21:05:52.56 4pZgH0WE0.net
>>871
世間知らず過ぎるでしょ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 21:07:01.07 6ROxtfDY0.net
>>872
FFベースAWDでは無いと思うが。
アウトバックは走行中は50:50が基本でしょ。
5ドアも今どきスポーツカーでもない限り5ドアでしょ。
>>875
横幅は増やしてほしくないよね。
横は十分広いし、衝突安全性を高めるなら横幅を増やさずに別の手段でやってほしい。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 21:07:33.97 /Al0ef+I0.net
仮にスバルが優秀な8AT積んだらみんな手のひら返したように絶賛するよねw
CVTは黒歴史として語られるだろう
ま、スバルに優秀な8ATなんて夢物語だがw
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 21:12:46.72 iPo49I680.net
いや、変速ショックがデカいとか燃費悪いとかスバルはATの制御クソとか絶対イチャモン付くだろうねｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 21:15:51.79 /Al0ef+I0.net
優秀なって書
901:いてるだろアホかよ お前まともな多段AT車運転したことないだろw
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 21:55:58.72 6cr55ylw0.net
>>880
まともな多段ATってどんな車運転した事あるんですか？
スバルのCVTと比べてどうでした？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:01:46.17 /Al0ef+I0.net
運転したことないレベルの人間に何いっても無駄だな（苦笑）
これだけ教えておくよ。それなりの多段AT採用してるメーカー、もしくは車に対して、CVTに変えて欲しいという要望はほぼありません。CVT採用しているメーカーに多段ATにしてほしいとの要望は多いけどね
CVTは安物のゴミッションです
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:02:08.46 Zpogfhwp0.net
>>877
FFベースだよ。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:07:09.76 iPo49I680.net
>>882
スバルは叩かれやすいからどんなに優秀だとしてもイチャモンつくだろうって皮肉言ってんだよｗ
わかんなかったのか？ｗ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:08:05.06 iPo49I680.net
>>880だったｗ
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:18:22.15 /Al0ef+I0.net
>>884
CVTは安物のゴミッションだって理解できたか？w
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:33:34.99 jmNr1Gmf0.net
>>878
そもそもトランスミッション界隈における位置付けが8AT＞CVT(7AT相当)＞6ATだし
8AT以上は時代区分が異なる次世代技術なわけ
お前の言ってるのはPS5が出たらPS4は低スペだと叩くんだろレベルの話だぞ、無免
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:34:50.67 6cr55ylw0.net
>>886
いや、車種聞いてるんですが？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:57:36.06 WxobE/jk0.net
CVT>6ATなんて初めて聞きました
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 22:58:39.92 6ROxtfDY0.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
アイサイトめちゃ褒められてるぞ。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 08:42:39.12 BvRVRegX0.net
スバルのCVTって発進ギア付きのトヨタよりずいぶん遅れてるよね。情けない。いい加減CVTやめろよな
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 09:51:19.32 9uZdLVs70.net
正直CVTでもATでもいいです。
購入動機に関係ないし。運転が楽なら何でもいい
というかどうでもいいからミッションの話はよそでしてほしい
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 10:14:57.45 2J58szsH0.net
現行ＣＶＴ乗りはＣＶＴの悪口言わないんだよな
乗ってないorひどいＣＶＴしか知らない奴が文句言う
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 12:35:01.91 piUHpLDN0.net
確かに15年前位はCVTの出来は良くなかったね。某社の車買う時にノンターボ買うつもりがCVTがひどく、ターボが4ATでスムーズで、そちらにした事あるな。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 12:45:37.51 8OkA+Bkf0.net
CVTでも構わんけど
低速時のヒュルヒュル音だけ辞めて欲しいわ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 13:22:01.15 QWo808XA0.net
もし次期レボーグが多段ATになると、
レガシィ、アウトバックから
流れる客はいると思うよ。
自社開発なのか、アイシンとかのを
使うのか？わからないけど。
最近はメルセデスとかローバーとか
9段とか10段のもある。
日本は速度制限が緩和されても
せいぜい140とかだろうから、
そこまで不要だが。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 18:48:55.33 sH1gWwfo0.net
スバル内での客の移動なんか大して意味ないわな
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 18:56:13.41 Ao3jnXed0.net
多段化ってどういう利点があるの？
9速10速ってやりすぎやない？🤔
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 19:02:51.11 9uZdLVs70.net
回転数があまり上がらないから運転が滑らか＆静か＆燃費もよくなる。
ただ自分の使い方だと多段AT開発して+10万、20万とかなるメリットが見出せないけど。
スバルが本気で高級車作るようになれば必要になると思うけど。
今のスバルならCVTで十分。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 20:04:48.24 HIJNPXz60.net
先日7速DCTのゴルフに試乗したんだけど気づかぬ内にどんどんシフトアップしてCVTと変わらないじゃんと思った
逆にタコメーカー見てると自分の意思とは別のタイミングで変速するんでオートライトとかオートワイパーに似た気持ち悪さすら感じた
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 20:19:32.58 x4w0g6Oi0.net
車にこだわりの無い人はいいよね
・FFベースAWD
・CVT
・5ドア
コスト削減しか利点のない車でも購入しちゃうんだからw
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 20:34:29.44 QWo808XA0.net
まあ実用車と割り切れば、
CVTでも良いとは思うけど、、
ドイツ車ではほとんど無くなったな。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 20:40:01.04 aBL0my4+0.net
>>900
元ゴルフ7乗りだけど、あの電光石火のシフトチェンジ気持ち良くない？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 20:54:18.30 PImrXsJL0.net
ワゴンで5ドアじゃないってどんな車だよ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 20:59:10.06 fNT7puSs0.net
燃費とは無縁なアメ車でさえ5年以上前から7・8ATが当たり前になってるしコスト面でも近いうちにというか既に多段ATとCVTは逆転してｂ驍ｩもしれんねｂ･
世界200カ国ある中でCVTが普及してるなんてガチで日本だけだしスバルも間違いなく近いうち多段ATに舵を切るでしょ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 21:07:13.95 f29+nYHv0.net
別にCVTで不便してないし何でもいいや。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 21:40:11.70 MHEpqhlL0.net
>>905
水平対向エンジンやめればね…
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 21:51:18.26 8+hdwMpB0.net
>>904
霊柩車とかじゃね
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 21:59:23.95 HIJNPXz60.net
>>903
もっとラグあった方がむしろ自然だと感じたなぁ
完全に好みだろうし速い方が良いって意見の方が多いんだろうけど
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 22:00:55.63 qtAzmqj30.net
もう水平対向はやめてもいいと思うけどなぁ
メリットがないどころか、デメリットだらけだし
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 22:09:41.91 LLDEhCsP0.net
辞めてもいいとか言っても生産ライン持ってないんだもん無理に決まってるやん
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 22:55:26.96 BQjluPRW0.net
2.5LのHVをトヨタから、8ATをアイシンから買えばいい
ガワと安全装置だけ自前で
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 23:08:41.94 BO0cFj4B0.net
Cheap
Vice
Transmission
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 23:27:51.30 yzMc4SHW0.net
アイサイトもAWDも他社に対してのアドバンテージがゼロになったから
もう取り柄なし
燃費は悪い
走りもターボ付けなきゃロクに出力出ない
水平対向エンジンを高位置に搭載で高重心
フロントオーバーハングに最重量物であるエンジン搭載でハンドリングも悪い
車の素性が悪過ぎる
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 23:29:40.28 hAleBBJz0.net
rav4とどっちがええかね
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 23:30:32.38 OuEJXjCA0.net
突然変な輩がわいているが、何かあったのだろうか。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 23:31:11.82 pKtH3HkQ0.net
たしかにスバル車のハンドリングの悪さってまじで最悪だよね
日産やマツダにすら大きく負けてる
おまけにCVT
なんで買うの？といえば最近ならアイサイト
でもすでに優位点はうしなった
さて、スバルの株でも空売りするかw
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 23:34:32.58 8+hdwMpB0.net
ハンドリングの何が良くないのかね
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/09 23:37:53.11 OuEJXjCA0.net
突然RAV4が出てくるから何事かと向こうのスレをのぞいてみたら、
スバル推しの変な荒らしが暴
941:れているのね。 凄まじい投稿量で荒らしまくってる。。 >>918 かまっちゃダメだよ・・・
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 00:01:50.52 6YJcW30m0.net
RAV4スレ荒らしてるのもアウトバックスレ荒らしてるのも同じいつものデミオ乗りマツダ猿でしょ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 00:32:14.73 aNZWH35h0.net
むかーしマーチ乗りも荒らしてたような
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 00:40:49.35 rMkAsNaS0.net
>>898
燃費対策かな
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 00:41:54.36 rMkAsNaS0.net
>>921
懐かしいなマーチ君
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 07:09:20.26 wWFNXIIK0.net
>>917
どうせ株持ってないやろw
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 07:17:37.42 H+YFOn0Y0.net
>>924
君は空売りの仕組み勉強したほうがいいよ（苦笑）
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 07:51:08.27 tueaBxDX0.net
>>920
そいつ、デミオスレも荒らしてる奴だよ。ディーゼルうるさくて叩き売るとか言ってる奴
こっちではCVTで荒らしてるのかw
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 08:17:22.94 HPz0TKvc0.net
そんな事より、欲しい人には欲しくてたまらない、シートの延長が確認できる動画あったよ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今までアメ車からBS乗りかえて、せめてもう3センチ位は座面長欲しいって思ってたから本当にうれしい！
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 09:14:11.05 sBLRQ6AT0.net
>>903
オレも元ゴルフ６の湿式ＤＳＧ乗りだけど
モード替えてバシバシするのは楽しかったな
年取ったのか今はＤ型でＩモードで全く不満無し
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 10:46:18.95 +EYealIs0.net
縦置きエンジン用で
トルクスプリット可能なAWDトランスファーを内蔵できて
AWDのトラクションとトルク400Nmを許容できて
8段以上のステップで
リニアトロニックCVTよりレシオカバレッジが広くて
スバル専用の台数しか展開できなくて
それでいて300万円台からの車に搭載可能なコストで
そんなステップATなんて存在しないし、スバル用に展開することは無いだろうし、
やるとしたらスバル内製だろうけどコスト的にも性能的にもろくなもんじゃないぐらい誰にでも分かるだろうし。
そんなステップATを搭載する可能性としてはコスト度外視しての新規開発だろうけど、
それで仮にレヴォWRXやアウトバックの一部上位機種が500万円カーとなったとしたら買う人は超極小だろうね。
だってそんだけ金出したら他メーカー他車種買えるもん。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 11:12:42.41 84Xw9D4h0.net
今ですら詐欺ナビとかオプション乗せていくと、年式の浅いEクラスワゴンに手が届く。
そっちの方がしあわせな気がしてきた。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 12:32:27.39 2MGDlup20.net
誰も止めんぞ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 12:51:42.86 Z4zf9EKI0.net
>>930
乗り出し600万程度で叩き売られてるE220dの新古車な
最高にオラつけるぞｗ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 14:11:40.67 wWFNXIIK0.net
>>925
今どき（苦笑）なんて使うやつおるんか？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 14:54:13.88 hq9fYViB0.net
>>933が使ってるやん
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 16:18:12.64 H+YFOn0Y0.net
>>933
負け惜しみ言ってないで勉強してこい
恥ずかしいやつだな
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 16:25:02.74 hq9fYViB0.net
>>935
オマエモナー(´∀`)
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 16:26:27.93 Gfob5vBH0.net
>>933
空売りも知らないのかお前は？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 18:40:52.50 RWWsNflX0.net
>>933
お大事になｗ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 19:08:38.64 zvzAZFjY0.net
BS9買った時から株価半分になっとるやん…
一連のアレのせいなのか？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 19:29:56.13 2MGDlup20.net
コレってRAV4の方が勝ってるって事なのかな？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 20:42:09.95 CCvvV2wR0.net
何でおんなじルート通らないのかよくわからん
路面の状況が2台で違うけど比較になってんのこれ？
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 22:06:02.89 jD/XAtL50.net
>>927
それＢＳのアメリカバージョンにもあったよ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 22:29:37.39 MkVPsXdZ0.net
>>940
新型すげぇは世の常
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 09:00:14.46 lJOHryqo0.net
>>942
そう？見たところ14y～19yまでそんな機構があるようには見えなかったけど。
それに以前から同じ装備付いてるなら新型発表でわざわざ言わないんじゃ？
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 11:10:48.73 YMXDumBT0.net
RAV4スレにいつくスバオタ、あれは酷いな
スバオタって昔からよそのスレ荒らす傾向にあるんだよな。。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 12:34:50.70 U6KcZH7R0.net
ハイラックス サーフが日本で復活したら
気持ち揺らぎそう。
アウトドアも安定して人気あるし、今なら
安定して売れると思うけど。
買い替え時の競合が欲しいんだよね。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 12:56:27.46 0z9HC8Js0.net
サーフもRAV4もアメリカじゃ同じもので売ってんだろ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 12:59:06.77 lJOHryqo0.net
当時のサーフを再販て意味ならともかく、
現行の4runnerを売れって言うならサイズ的にも価格的にも一回り大きいし
それならプラドとか買っても同じことよ、て感じだけど・・・
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 13:55:47.26 +bAF3Fjb0.net
>>945
スバヲタ、ホンダヲタは他社を叩いてばかりだな
朝鮮人気質
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 15:12:09.15 fHoW24WN0.net
フォレスターでもアウトバックでも新しいのでも7人乗りがあるやつ買うわ。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 15:17:32.04 lJOHryqo0.net
自分含め今の「安心と愉しさを」路線が好きな人は
あまり他車を貶したりしない・・・と思いたい。
スバオタと呼ばれる層は知り合いにいないけど
スバル・ホンダって事はイメージ的に、走りに重きを置く人は攻撃的になる傾向があったりする、とか？
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 16:34:20.07 Lm2Jz/Vq0.net
>>949
ツダヲタの自己紹介かな？
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 20:04:02.75 YMXDumBT0.net
RAV4、アメリカだと2.5リッターの8AT。日本では2リッターのCVT。ただし発進ギアつきなんで少しはまとも。
期待してた人はがっかりだったみたい
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 02:00:32.74 X/9q+7aF0.net
大抵日本向けは装備削ったりエンジン変えたりして原価安くするけど売値は出来るだけ下げないようにしてるしね
エクストレイルも北米のローグだと2.5だったりするし、
メモリー付きのパワーシートにオレンジの内装も設定あり、
シフトブーツにソフトパッドもより多くの箇所に使われてたり
この辺はしゃーない
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 06:57:27.33 1sU090OU0.net
せめてエンジンはダ�
978:Eングレードしないで欲しいわ 高額車ならそのままのスペックで持って来るくせに
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 07:55:54.22 FG7KA/xg0.net
日本では税金が高くなるから売れないだけだよ。何でもでかければいいわけじゃない。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 08:14:48.74 SMImtrzV0.net
フォレスターあまり売れてないのも2.5リッターが関係してるのかね
不祥事連発してたのも効いてるかもしれないが
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 08:35:32.91 IYBQjMbE0.net
税金？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 08:42:59.98 12iVr3040.net
税金が要因だと3.6リッターとか壊滅的に売れねえわ
まあ実際売れなかったわけだが
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 10:48:30.35 liGED3Qh0.net
>>952
スバヲタはマツダにも絡んでるのか
気持ち悪
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 14:28:02.57 115iJJuG0.net
ターボがあればいいよ。260hp は魅力的。
それすらなけりゃ次は他社に乗り換える。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 14:30:05.67 74TyHaIH0.net
ATに拘ってる人は現行のアウトバックの走りに不満があるの？俺は街乗りや高速でも不満に感じたことないしスポーツモードにするとグイグイ走るじゃん
そもそも飛ばす車じゃないんだしさ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 14:30:47.77 5vLsakXC0.net
ほな軽自動車でええやん
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 18:28:03.16 eD8GNCjR0.net
国内にターボは出ないしトランスミッションもCVTなのは決まってるんだから文句あるやつはよそに行けって話よね。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 18:41:05.34 7PnRva2n0.net
>>960
ツダヲタ苛つくなよw
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 19:17:08.46 1sU090OU0.net
4.0とかならともかく2.0と2.5の税金なんて誤差のレベルだろ…
3リッター以下の排気量で一喜一憂してる連中の気持ちが分からんわ…
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 20:29:26.95 hhUNoXvp0.net
無職か何を言う
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 21:00:02.74 0ZhXNbEm0.net
軽とアウトバックの違いも分からん奴が居るようだな…
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 21:18:37.69 ebnIrI1p0.net
ターボなかったらよそいくしかないな
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 21:20:20.81 Jd1v48PR0.net
フラッグシップ名乗るなら、260馬力は
用意しとけよなー。
ここ読んでるスバル関係者よ、分かったな！
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 21:23:57.73 enk/4rlr0.net
>>968
FFベースAWD
CVT
5ドア
アウトバックと軽自動車の共通点
貧乏くさ
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 21:52:48.50 ebnIrI1p0.net
フォレからターボなくなったし差別化でアウトバックにターボください
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 21:58:28.44 EvEsRbDY0.net
現行でもターボは日本発売しなかったから
次もターボは海外だけだろうね
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 22:20:23.57 6fdIZ/yd0.net
レヴォーグFMC後にリフトアップしたのが来るかもよ
フォレスターとアウトバックが国内ターボない戦略もその流れかと…
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 22:50:14.02 12iVr3040.net
>>970
260馬力出せるユニット持ってないメーカーけっこうありそうだが（笑）
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 22:51:25.75 0ZhXNbEm0.net
>>971
は？
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 07:13:29.47 u/ajyajc0.net
>>974
それは可能性薄いだろうけど魅力的
全高制限でBPアウトバックから乗り換えられない人達も一網打尽にできそう
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 07:59:13.42 PKlwZvBz0.net
レギュラー仕様にハイオク入れる馬鹿がいるって？
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 07:59:33.91 PKlwZvBz0.net
壊れるぞ
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 08:18:52.98 xIH/l+Su0.net
壊れないよ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 08:28:10.65 V6N2MX0x0.net
レギュラー車にハイオクは意味ないよ。キャブなら別だけど
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 08:37:08.24 lXOrDt+t0.net
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
はいよ
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 08:47:54.47 /jtkvVsc0.net
またCVTか。。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 09:38:09.43 yVP8TOTp0.net
>>198
悪いけど、プレミアム商用車っすねw
こんなんよく許可出したな
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 12:59:48.04 53XZYjjq0.net
2.5Lマイルドハイブリッドで間違いないと思うよ。ターボはありえない
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 13:34:43.64 kEEF3RRR0.net
あまり日本で売る気のないアウトバックにそこまで開発費かけるかな？
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 14:34:08.61 PefzrIrm0.net
わざわざ元々ターボ設定あったフォレスターのターボを廃止したのにアウトバックにターボを設定する訳がない
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 14:35:59.84 4ctnH4NN0.net
>>985
確定というより願望でも、それが一番いいな。
価格の上昇は最小限で、なんとなく出足と燃費もいい。2.0e-boxerみたいに高速で力不足もない。
フォレスターみたいにアイスト切れずに夏場にぬるい風が出るのは嫌だけど
そこさえ解決するなら正直言うことないって感じ。
というかターボってそんな必要？て思うんだけど・・・
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 14:55:53.54 waedyhFA0.net
そもそも国内でアウトバックは不人気だからな
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 16:41:03.69 ilw7D5g70.net
そ、そ、そんなことないやい
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 16:42:02.29 uJPr9e7X0.net
ちょっと前に出てた開発者インタビューで
『昔レガシィターボに乗ってたお客にも』云々
な内容あったよね
俺はターボ導入に期待してるよ
パワーあってロードクリアランスあるアウトバック最高だと思うんだが…
2.4なら税金面含めて3.6ほど敬遠されないと思ってる
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 16:54:09.03 MnUyT+D80.net
昔あったフォレスターstiバージョンみたいなのでもいいんですよ？
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 17:05:51.82 ZINZTfg50.net
>>991
別にアウトバックのターボは以前もあったけど速さの為じゃなくてゆとりの為のターボだったもんね
毛嫌いしてる人のなかにはその辺勘違いしてる人も多そう
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 17:19:30.44 kEEF3RRR0.net
>>989
でも売上構成比見たら、レガシィとフォレスターって同じくらい売れてるのね。
レガシィのB4/アウトバック構成比はわからんが。
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 17:41:03.65 QsfmfuG60.net
噂通り北米で生産したのをそのまま国内で販売するのなら
ターボ仕様が設定されるのは自然な流れ