19/04/17 22:30:05.34 ado9nQGa0.net
The All-New 2020 Subaru Outback
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 22:36:24.79 OcaUoIJp0.net
ワッチョイないから立て直せ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:05:37.61 qNR1T+Wo0.net
【LIVE】4/17すびちゃん生放送「レガシィ祭り」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
今月のすびちゃん生放送は「レガシィ祭り」です！
しかも、深夜放送です！
中津スバルレガシィ動画の裏話、いもっちレガシィ”変”歴、
NYオートショウの新型アウトバック発表LIVEを実況解説などなど！
2人のレガシィトークが3時間で終わるのか心配ですがみなさんぜひ
お付き合いください！！
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:35:11.93 J1cXpteT0.net
ストリーミングで生やってるね。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:35:48.20 b5WoKkaG0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
荷室に向けて絞ったようなデザインだ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:37:02.28 7RxCzd+70.net
エクステリアはあんま変わらん感じか
よかった
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:39:16.10 b5WoKkaG0.net
>>7
下回りの黒い樹脂の部分がかなり増えてるね。
雨垂れで汚れやすいから樹脂やめてほしんだけどなぁ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:43:09.92 56xhjs0k0.net
All-New 2020 Subaru Outback | New Model Walkaround
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:43:27.62 WtVFUvFC0.net
思ったよりかなり良さそう。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:44:29.70 PgOgv7pn0.net
フロントはいいからリアと内装をなんとかして欲しかった
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:45:19.13 J1cXpteT0.net
>>8
その汚れも「味」として許容してみたら？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:45:31.16 DHSYceUx0.net
車中泊無理か？
フルフラットにしても傾斜ありそうだな
TJクルーザー待つかな
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:45:59.64 DHSYceUx0.net
デジタル化対応しただけや
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:47:32.62 J1cXpteT0.net
>>11
あの操作パネルを国内版にも
持ってくるのだろうか？
海外はハーマンが標準でいいなぁ。
オーディオにはこだわらんが
今乗ってるアウトバックのマッキンで
十分だから、オプションでも欲しいわ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:48:54.70 J1cXpteT0.net
デザイン的に細長い感じはするなぁ。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:49:10.24 Kr+osrLP0.net
サイズはどうなんだろう
大きくなったのかな
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:49:19.79 J1cXpteT0.net
国内向けにもターボ付きエンジンが
欲しいと思う。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:49:33.39 GU9yxc6G0.net
2.5lターボと大型のセンターコンソールモニターくらいしかトピックが無いかな
形はキープコンセプトで個人的には良かったんだけど、スバルのフラッグシップなんだしもう少し新機能なりせめて欲しかった
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:49:51.81 7RxCzd+70.net
>>8
あ、ほんとだ
グリルが小さくなったように見えるのはそのせいかな
いい加減足でテールゲート開けられるやつくらい付けないんかなあ
荷室よく使う車だろうに
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:49:53.43 b5WoKkaG0.net
おお、公式も来たね。
最低地上高が8.7inches≒220mmとだいぶ高い。
リアシートはベンチレーションなしでヒーターのみだってさ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:50:22.06 J1cXpteT0.net
夏過ぎには、国内でも受注開始かな？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:51:29.50 J1cXpteT0.net
>>21
先代もアメリカ仕様は220mmで
国内は200mmじゃなかったっけ？
新型もそうなる予感がする。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:52:16.72 b5WoKkaG0.net
>>20
リアゲートのスバルのマークを押すとハンズフリーで開くみたいだよ。
動画だと、両手が塞がっているから肘で押してるｗｗ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:52:23.17 Kr+osrLP0.net
アイサイトにレーダーも付けてくれ
テールゲートは足の動きで開けてくれ
サンルーフは大きいパノラマフールにしてくれ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:52:26.47 J1cXpteT0.net
>>20
リヤエンブレム肘で押したら
開くというのもこれはこれで
ありかと。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:52:35.83 1Vwuqv6t0.net
ターボ日本でも出すんだろうな！
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:54:21.54 bX9/s0RL0.net
ＳＵＢＡＲＵ 新型「アウトバック」を世界初公開
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
～更にタフさを増したＳＵＢＡＲＵのフラッグシップクロスオーバーSUV～
● デビューから四半世紀の歴史を積み重ねてきた先駆的クロスオーバーSUVの第6世代
● 2.4L水平対向4気筒直噴ターボエンジンとSUBARU GLOBAL PLATFORMを得て、進化した動的質感
● 11.6インチディスプレイを備えた、上質さと革新性を併せ持つ室内空間
● 総合安全思想に基づく、ＳＵＢＡＲＵならではの優れた安全性能
● アクティブマインドを刺激する、タフでラギッドなエクステリアデザイン
ＳＵＢＡＲＵは米国ニューヨークにて開催中の2019ニューヨーク国際オートショーにおいて、新型「アウトバック」(米国仕様)を世界初公開しました。
ボディサイズ<全長×全幅×全高> 4860 × 1855 × 1680 mm
ホイールベース 2745 mm
最低地上高 220 mm
エンジン FA24型 2.4L水平対向4気筒
DOHC 直噴ターボ FB25型 2.5 L水平対向4気筒
DOHC直噴
排気量 2387cc
ボア・ストローク 94 × 86mm 94 × 90mm
出力 260hp / 5600rpm 182hp / 5800rpm
トルク 277lb-ft / 2000-4800rpm 176lb-ft / 4400rpm
燃料タンク容量 70L（18.5gal）
燃料種類 87AKI
トランスミッション リニアトロニック
駆動方式 シンメトリカルAWD
タイヤサイズ 225/65 R17、225/60 R18
乗車定員 5名
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:54:52.02 J1cXpteT0.net
>>19
保守層向けの車でもある？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:55:36.84 EBbM5tm40.net
国内は環境基準問題が理由でターボがe-BOXERに変わってそうな気がする
変わるならまだいいけど下手すりゃまた2.5NAオンリーてオチもありそうなんよね
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:56:02.27 Kr+osrLP0.net
スマホでリモコンエンジンスタートがあるのかな
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:58:45.59 bX9/s0RL0.net
ボディサイズ<全長×全幅×全高> 4860 × 1855 × 1680 mm
ホイールベース 2745 mm
最低地上高 220 mm
エンジン FA24型
2.4L
水平対向4気筒DOHC 直噴ターボ
ボア・ストローク 94 × 90mm
出力 260hp / 5600rpm
トルク 277lb-ft / 2000-4800rpm
エンジン FB25型
2.5 L
水平対向4気筒DOHC 直噴
ボア・ストローク 94 × 90mm
出力 182hp / 5800rpm
トルク 176lb-ft / 4400rpm
燃料タンク容量 70L（18.5gal）
燃料種類 87AKI
トランスミッション リニアトロニック
駆動方式 シンメトリカルAWD
タイヤサイズ
225/65 R17、225/60 R18
乗車定員 5名
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:59:25.57 GU9yxc6G0.net
>>29
インストラクションビデオも白人カップルだし、思いっきり保守
34:的なユーザー向けだと思うよ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:02:13.14 Kr+osrLP0.net
エンジン始動直後から車内を素早く暖めるPTCヒーターを採用（2.4L直噴ターボエンジン搭載車のみ）
これは良いなあ
今のは暖房の効きが遅くて困る
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:04:22.91 bX9/s0RL0.net
>>28
エンジン仕様修正>>32
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:06:53.43 J1cXpteT0.net
>>33
おっさんのオレ向きだな。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:08:58.50 b5WoKkaG0.net
新型：4860 × 1855 × 1680 mm
全長+40mm、全幅+15mm、全高+75mm
結構成長した感じだね。
セダンは幅は太らなかったのに、アウトバックは太ってる！
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:17:09.36 Jo1TzGHx0.net
タイヤのローテ出来んちゅう事か？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:19:03.35 Jo1TzGHx0.net
あ、二種類あるって事ね
びっくりしたなぁ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:19:17.99 J1cXpteT0.net
>>25
ターボ車とノーマル車、それぞれの
タイヤサイズでしょ?
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:20:52.56 WtVFUvFC0.net
これはアリだな。買い替え決定。
もんだいはA型に手を出すかどうか。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:26:52.86 DyPnEpPq0.net
次期アイサイトが載るまで待ちかな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:27:45.54 ZTGm6tNt0.net
日本でターボ出したら買い替えよう。
2年後の車検タイミングだとBS9
スマートエディションの下取りいくらかな。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:37:04.00 zvLXPf7W0.net
レガシーもそうだけどシンプルで外装の品が良くなったよな
あれこれ装飾しなくてもブランド力がある車って感じだわ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 02:17:19.63 tHiPCZjJ0.net
スバルにしては上出来だな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 02:25:40.29 EBbM5tm40.net
>>45
同意
エクステリアはともかくインテリアは頑張った方だよね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 03:07:14.97 V0Ec2lPC0.net
よくも悪くも安心感はある
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 04:05:26.68 vv+hKBrS0.net
2020 Subaru Outback Debut
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
Outback: 2019 New York International Auto Show
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 04:43:31.68 EBbM5tm40.net
黒？内装
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 04:56:12.73 emSAMIOa0.net
【ニューヨークショー 2019】スバル、新型フラグシップクロスオーバーSUV「アウトバック」（米国仕様）を世界初公開
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 04:57:34.10 PFeMWvo00.net
グリーンステッチが見えるのでx-break同等というONYXかと思ったのですが、シートは皮のようなので違うのでしょうか。
XTがブラックオーナメントだったり、仕様が気になります
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 05:02:08.51 C7FCDQhU0.net
全体 斜め前
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
全体 斜め後
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
前部 斜め上
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
前部 斜め横
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
前部 グリル周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
前部 ライト周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
前輪 ホイールアーチ周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
アイサイト周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ドアミラー周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ドア下部 プロテクター周辺(サイドガーニッシュ?)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
後部 斜め横
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
後部 ライト周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 05:13:52.61 Y8y2okFv0.net
運転席～助手席周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
運転席 ハンドル周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ダッシュボード＆エアダクト 助手席周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
センターパネル インフォメーション画面
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
センターパネル インフォテインメントシステム周辺
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
センターパネル シートヒーター操作画面
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
後部座席
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
荷室 トノカバー通常利用
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
荷物 トノカバー拡大利用
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
荷物 トノカバー収納状態
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
野山 登坂中
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
野山 岩の上
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 06:56:55.47 pU0D+DEH0.net
内装は質感アップ、外装の樹脂面積アップがかなりマイナスポイントかなぁ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 07:05:49.46 A/zXofhl0.net
なんか、カッコ悪くなったな…
現行の流麗なかっこよさが消え、厳つくしてみましたみたいな面構えになった。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 07:07:58.04 ePbP9Rr/0.net
シートヒーターも液晶パネルで温度調整できるね。
しかし日本版はこれにナビ埋め込みになりそうやな
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 07:14:06.20 u2LM17iD0.net
樹脂バンパーのノッペリ感とヘットライトの寄り目が残念
D型で改善されればいいな
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 07:30:10.41 7W5A/TJL0.net
新型「アウトバック」世界初公開 見た目はチョイ変更？ 中身はちゃんとフルモデルチェンジ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 07:33:21.94 7W5A/TJL0.net
新型スバル・アウトバック 2.4ℓターボ「XT」登場 SGP化で、内装／サイズは？ NYショー
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 07:36:25.92 7W5A/TJL0.net
これは日本でも久々大ヒットの予感！ SUBARU新型アウトバックの半端ない進化っぷり
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 07:51:17.13 7RxCzd+70.net
一瞬下もアウトバックかと思ったわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 08:01:34.10 JgMFnDaJ0.net
ターボ出ても燃費は悪くなりそうね
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 08:03:46.23 JgMFnDaJ0.net
1.8Lターボはよ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 08:06:16.99 lIAZa+md0.net
日本で乗るにはでかいな…
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 08:14:27.36 20MHxThk0.net
2020 Subaru Outback XT Close-Up Look - 2019 NYIAS
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
2020 Subaru Outback – Redline: First Look – 2019
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
Why The 2020 Subaru Outback Is More Than Just A Legacy Wagon
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 08:19:54.25 esanPHSt0.net
日本仕様はフォグの周りにメッキかシルバーの加飾あるのかな？
メッキは好きじゃないけど、ちょっとフォグ上の黒樹脂が大きすぎる気がする。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 08:21:07.12 IjT/b/OJ0.net
現行のシルバーをブラックアウトさせたやつ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 08:24:00.61 esanPHSt0.net
＞・上級グレード（Limited/Touring）に、運転席クッション座面長の調整機能を採用
ほんとだ！座面長が調整できる！
BS9スレで出来るって言ってた人、ありがとう！！
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 09:18:50.16 1cjIffWU0.net
ＢＳ９までのちっこいのじゃなくて
巨大なムーンルーフになったん？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 10:46:53.92 9+KB55+Z0.net
今回は、A型を買って、最終型に乗換えるかな。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 11:20:13.16 W+QK9ipZ0.net
日本でもFA24が載るならBS9A型買い替える。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 11:34:46.30 gib8ANsZ0.net
日本で売る…よね…？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 11:50:05.58 q9lnvUGG0.net
フロントリアとも樹脂の押し出し感がなんだかアメリカン
日本仕様は変えてほしいけど売るかもわからんような車に手を入れないか
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:00:49.04 oR9c14n/0.net
>>72
PGMはインタビューで「日本にもちゃんとおとどけしますので待っててください」言うてたな。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:03:25.42 szMMNayO0.net
ディーラーは「今年発売するので試乗して
くださいね」と話してたよ。
問題はターボ車出るかな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:07:33.08 vL64dmEb0.net
黙って買い換えても家族は気がつかなさそうなデザイン
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:11:04.00 IjT/b/OJ0.net
フォレのアシスト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:17:21.54 aHwTZFtr0.net
2016リミテッド、走行距離30000キロ、
車庫保管だと、およそいくらの下取りに
なるかな。
本気で欲しくなってきた！
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:19:24.72 jWBXLlWr0.net
FB25のハイブリッド、出なかったね。
残念だったね。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:20:20.82 avPZy8tK0.net
もうCVTええって
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:32:35.30 vw53Ixo40.net
3.6ℓじゃ駄目なんですか？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:42:33.97 SqA+t9cF0.net
>>81
3.6のダウンサイジングに2.4DITを
出したのに何言うてんのや？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:49:38.38 Bj7jsC9W0.net
ターボ出るなら予約する
ターボでないなら、外車かなあ、家の2台とも外車にしたくないから、是非頑張ってターボ出してくれ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:52:36.45 gib8ANsZ0.net
>>74
あ、そうなんだ
なら安心ですな
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:55:55.46 1cjIffWU0.net
>>74
「おとどけします」って、まさか国内生産から撤退して
Ｂ４のように海外生産を輸入したりして？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:13:26.95 K7fAdm0i0.net
3.6Lは月販10台近辺うろちょろしたせいで廃止になってるからなぁ
3.6Lの代わりになる2.4Lターボ日本で売るかは微妙な気がしないでもない
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:15:35.79 esanPHSt0.net
ベンチレーション欲しいけど、その為に（個人的に）不必要なターボ必須だとつらいかなあ（車両価格的に）
最低でもシートと11インチモニターとターボ分、車両価格も高そうだし。
>BRアウトバックの3.6価格は2.5の50万円増し。
>2.4DITが3.6の置き換えとして、フラッグシップとして位置づけるなら今度もきっと50万円増し。
>BR→BSの値上げを例にすると次期型は現行より平均20万円程度アップするだろうから、
>現行356万円＋50万円＋20万円で426万円。オプションだの諸経費だので乗りだし500万円。
・・・なんて、BS9スレで昔書かれてたけど、いくらターボでも乗り出し500とか言われると躊躇するかな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:24:49.49 5bc0DIjj0.net
なんなのこのスレタイ
せめて年式入れろよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:30:35.38 5bc0DIjj0.net
フロントダサすぎ…
側面がスッキリなのにコテコテ過ぎる
アメ車の悪いところが出すぎた感じ
これは買えない、あと10年C型乗り続ける
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:41:45.83 K9RcC6SP0.net
新型はまるでカールおじさん
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:45:03.01 j1TSQ0gl0.net
スバル アウトバック 新型は2.4ターボ新搭載、SUV色も鮮明に…ニューヨークモーターショー2019
URLﾘﾝｸ(response.jp)
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:48:26.52 j1TSQ0gl0.net
スバル 新型「アウトバック」遂に公開！ ニューヨーク国際オートショー2019
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:51:39.36 j1TSQ0gl0.net
スバル・アウトバック新型 NYショーで実車撮影 11.6インチ縦型インフォ・ディスプレイ
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:56:40.27 Agpl25fu0.net
RAV4に客食われそう
内装とアイサイト以外で勝ってるところあるんだろうか
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 14:07:01.35 wSNVHnQa0.net
>>79
だからこそ国内での販売は来年の春ごろなんだと
勘ぐってるんだけどね
既存というか向こうと同じ仕様で出すなら
今年中に国内でも出せるし出すでしょ普通
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 14:15:30.69 IMsaiVvh0.net
日本でもアセント売れよ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 14:18:17.11 1cjIffWU0.net
アウトバックってほぼ受注生産みたいなモンだから
秋から新型出しても不良在庫抱えないしアリかもね
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 14:18:49.90 emSAMIOa0.net
2020 Subaru Outback XT - Exterior Interior Walkaround - Debut at 2019 New York Auto Show
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
2020 Subaru Outback - Exterior and Interior Walkaround - Debut at 2019 NY Auto Show
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 14:23:20.03 MXAdbAzb0.net
三列シートモデルなし？
クロスオーバーセブンも無くしてアセントも入れないなら用意してくれよ
マジで
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 15:10:48.98 ozGbYx4p0.net
これで心置きなくラブホーに行ける
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 15:14:38.78 W+QK9ipZ0.net
>>96
アメリカで現物見てきたけどアセントはマジ大きすぎ。
並行して走っていたアウトバックが小さく見えるレベル。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 15:36:59.44 ZUKQMRcU0.net
アセントも2t切ってくれたら逆輸入したんだけどなー
駐車場に入れられんのよ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 16:08:26.99 esanPHSt0.net
>>100
自分は逆に、心おきなくアウトバックだなぁ。
サイズ的にはここまで不要だけどデザインも悪くないし、特に運転支援は断然スバルだし。
強いて言えばHVが良かったなぁ、て程度。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 16:13:33.65 yUfcahLm0.net
アセントってランクルサイズだっけ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 16:13:47.25 IjT/b/OJ0.net
今やどこもメインターゲットが向こうだからこれぐらいじゃないと向こうでは戦えないんだべ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 16:22:09.03 RPVCTH+o0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 17:27:59.54 obp5iWQs0.net
フォレスターの現行見てこれはレガシィもヤバイかなと思ってたら案の定芋っぽいデザインになったなぁ
フォレもレガシィも前のデザインがすごい垢抜けてて新型になったらもっと先進的になるもんかと思ってたけどやっぱそこはスバルなんだね
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 17:48:39.37 gUdMps3g0.net
>>103
ターボは無いかもだけどHVの国内投入はありえるかもよ？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 17:54:35.53 vl4RC6vX0.net
向こうに無いグレードは作らないと思うよ。
アメリカでeBOXERなんて売れるとは思えんし。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 18:18:01.57 gUdMps3g0.net
>>109
2.4のターボはエンジン自体をアメリカでしか作らないらしいので
このままだと2.5NAのみって事になりそうだけど
それだと商品力に欠けそうだから2.5のHVが載るかもという話
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 18:21:16.70 gUdMps3g0.net
もちろんアメリカはターボとNAの2本立て
国内は2.5とXVとフォレスターにも載ってる
2.0のHVって事はないと思うので載せるなら
113:2.5のHVの 2本立てじゃないかと まあ今の国内の販売実績だとNA一本の可能性もあるかもだけど
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 18:37:37.03 lubB+L+n0.net
同じFB25ってフォレスターと差別化できなくね。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:07:18.14 BTt3rdpX0.net
FA24はレギュラー仕様だから魅力的だよね
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:15:26.94 vuluXa6F0.net
この流れで悪いが、俺はドンピシャだわ。もともと前の型デザインも好きだった。 フォレスターみたいに
変にならなくて良かった。
ターボ260馬力胸熱だわ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:15:43.03 1cjIffWU0.net
Ｂ４パトカー用２．５Ｌターボでもいいけど？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:24:02.61 FEzaGKlD0.net
結局、値上げしてくるのだろうか？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:32:54.92 x4BR6rnx0.net
新型の方がリアが好き
フロントは現行の方がいいかなｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:38:35.90 ydbNqjIw0.net
フロント樹脂の部分がでかすぎて車体白だと商用車みたいだな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:43:23.26 0ceWJlpi0.net
普通に良いな
日本でもターボあるなら欲しい
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:50:09.69 5bc0DIjj0.net
VIZIVはカッコイイのにあのデザイン感覚が市販車にはほとんど活かされないよなー
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:06:02.13 vl4RC6vX0.net
VIZIVコンセプトはスバルのデザイナーが、安全設計無視したらここまでカッコよくできるぞーって言うアピールだと思ってる。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:34:50.13 5bLr/bp/0.net
サイドとリアのデザインは新世代感があってよろしい。
現行型が古く見える。
しかし顔があかんｗ
ヒゲ面で機嫌悪いオッサンだわこれ。久しぶりに昔のドロボー顔を見せられたｗ
レガシイのモデルチェンジでヘッドライトが真ん中に寄って寄り目デザインになって悪い予感がしたけどここまでとは思わんかった。
みんな指摘してるように樹脂部分が大きすぎ。
あとフロントフォグは丸型で大型にしてくれんとアウトバック感がない。
まあ俺はD型乗りだからマイナーチェンジまで待てるが、マイチェンでもこの顔から変化無ければV60クロスカントリーに逃げるわ。
フォレスターもそうだけど、D型でのビックマイナーチェンジを見越した70%デザインに思える。
最初から全力でカッコいいデザインを出し切らないと厳しいと思う。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:41:42.01 5bLr/bp/0.net
近年のスバルのデザインでピークはGP系インプレッサの世代だと思う。
あの時に立て続けに出た
インプ
XV
アウトバック
フォレスター
レヴォーグ
はソリッド感があってよろしい。
しかしSGP採用世代からは変な曲線とか余計な事やりだしてデザインがゴチャゴチャし出した。
フォレスターの最終型なんて完成度高くて今の新型よりもむしろ洗練されてるぐらい。
今回のアウトバックは特にリア周辺はスッキリ感とボリュームと今風なクリア感があってよろしい。
それだけに顔が非常に残念。
新世代ではXVが一番クリアな感じがある。
しかしXVも内装のエアコン周辺の「わざと安っぽくしました」デザインがあって、これもマイナーチェンジで改良する魂胆だろう（フォレスターと同じ意匠になるだろう）
ビッグマイナーチェンジは3年先か。長いな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:45:54.73 h/vWMhJO0.net
ホイールはどんな意見が多いのだろうか？
個人的には、致命的にダサい気がするんだけど。
外観はゴチャゴチャし過ぎてる印象。
内装は良く見える。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:50:48.24 QU1UXv1w0.net
だからって全車共通段差越えぽよんぽよん ブレーキはつんのめる レヴォーグさえそうじゃどうしようもないだら ＳＧＰがスバルの最後の頼みの綱だ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:53:54.81 5bLr/bp/0.net
>>124
致命的とまでは言わないけど、魅力ないよね。
現行のD型からのホイールもそう。
現行A型のホイールは神ってた。
あの当時はXVのホイールもちょっと話題になったし、フォレスターのターボのホイールも変わっててカッコよかった。
今では各社ブラック塗装と切削光輝を組み合わせてカッコいいホイールが多いけど
ホイールに凝った衣装を普及帯価格でやり始めたのはXVなのよね。
そのスバルが軒並み普通のダサいホイールばっかりになって凄く残念。
フォレスターのホイールなんかもひどい。
今回のアウトバックはプロモーションのXTの黒ホイールならまあ許せるかな。しかし顔がヒゲ面なのであかんけどｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:54:51.41 vuluXa6F0.net
どんだけマニアやねん 雪道も走れてチャリも乗るしアイサイト有っておまけに安い 世間の家族持ちパパにとっては最高の車だろ はよ買いたいが嫁の許可がおりるかどうか
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:55:18.84 JtxOmFz90.net
オプション適当に着けて乗りだし500以内とかか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:58:50.60 h/vWMhJO0.net
>>126
ＢＳ前期のホイールは年数経っても飽きが来なさそう。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:00:15.90 5bLr/bp/0.net
>>127
マニアですまんｗ
しかしアウトバック好きなのよ。グランドワゴンって国産ではこれ一台しかないし。
好きすぎるとアンチになるので自分でも自覚しながら冷静に見ようと思うけど
しかし今回の顔は無しだわｗ
マイナーチェンジでは
ヘッドライトの意匠変更（プロジェクターを外側に）
樹脂パーツの面積縮小
フォグの丸型化
サイド下部のエラみたいなのをもう少しスマートに
リアの樹脂部分も面積縮小
ホイールをもう少し今風に
を希望する。
ちょうど俺が買い換える頃だしｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:05:48.86 QqXxV33p0.net
内装ちょっとBMWっぽい
シートとかシフトレバーとか
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:12:06.55 5bLr/bp/0.net
>>129
このホイールは良かったよ
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
デザイナーと、それを採用した責任者に日本酒送りたいぐらい。
一見普通に見えるデザインだけどよくデザインされたホイールだったし、
なにより車格にピッタリなデザインだった。
全体的な統一感が素晴らしい。
スバルはもちろん、もうこんなデザイン完成度の高い車は日本車では出ないだろう。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:18:48.25 h/vWMhJO0.net
>>132
前期は全体的に大らかな佇まいだね。グリル、ヘッドライト周り、ホイールだけで、前期と後期で印象が全く違う。
後期はスポーティなイメージだね
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:23:17.57 J1cXpteT0.net
>>54
アウディオールロードクアトロや
ゴルフ、パサートのオールトラックなど、
定番アイテム装着しただけのことかな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:27:53.54 J1cXpteT0.net
>>64
でかいけどな、前後四隅鋭角に切り取られてるから
案外取り回しやすいよ。幅員２ｍあれば
大丈夫。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:30:05.12 WWBABtah0.net
>>128
高いな500だったらパサート買うわ
450位なら２年後にD型から乗り換える
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:30:16.29 0ceWJlpi0.net
塗装したグレードも特別仕様車かなんかで出るんじゃね。
1コ前のビル足のアウトバックみたいに。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:33:26.99 5bLr/bp/0.net
もしかしたらオプションでデザインの違うバンパーが選べるかも！
という可能性はまだゼロではない。
でもヘッドライトの寄り目は無理だよね。
やっぱマイチェン待ちだわ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:49:05.49 GWLYEzJ70.net
>>138
俺が書いたかな？ってくらい共感できるわ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:52:41.63 J1cXpteT0.net
マイナー市場の日本のために
弱小メーカがリソース割くわけ
ないじゃん？落胆がデカいから
期待するなって言いたい。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:54:22.03 J1cXpteT0.net
おらぁ、寄り目のほうがいいな。
離れすぎると泥棒どころか木偶の某顔に
なっちまうと思う。ロンパリとでも言うのかね？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:57:05.37 J1cXpteT0.net
トライベッカ導入検討の際は
主要ディーラーに調査が入ったらしいが。
特にリフトの積載？荷重なんか
申告したらしい。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 22:04:58.65 JtxOmFz90.net
写真じゃなく早く実物が見たいわ
年末には展示車でるかな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 22:08:30.57 J1cXpteT0.net
週末は６か月点検で販社にいくから
営業さんとお話しできたら聞いてみるかな。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 22:13:47.77 0qaZbyVH0.net
前後の樹脂パーツはあっという間に傷だらけに、なりそう
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 22:18:38.46 mud3n9NB0.net
今ってあの樹脂部分もブラック塗装する時代だよね？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 22:44:01.32 /8V1iRKe0.net
なんでこのエクステリアのギア感をフォレスターにぶつけてこなかったかなあ。
フォレスターこそ下回りは樹脂で固めとけよ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 22:53:05.88 lubB+L+n0.net
縦型ディスプレイがそのまま導入されるとして、ナビ用の車線や高架情報の入った地図入れたり、地デジやDVD見れるようにするのにどれくらい時間かかるんだろ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 22:54:33.78 nQxgsmj90.net
>>97
スバル車全般そうじゃね？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 23:00:16.91 mud3n9NB0.net
>>147
ほんまやねw
アウトバックはもうちょっと高級感に振らないとダメでしょう。
スバル車って未だにBPレガシイ乗り続けてる人いるぐらいデザインの波が大きいので、気に入ったモデルは大事に乗り潰す覚悟が必要だねw
今回の新型アウトバックはハズレだわ。
フォレスターもハズレだった。
どうしよう何買おう。
トヨタ車は死んでも嫌だし、CX-5かなあ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 23:05:31.52 Ivffk9+w0.net
>>150
差し障りなければ、
今、貴方は何に乗っていらっしゃるの？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 23:07:23.02 x+K3+gE10.net
Flat6出ないかな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 23:17:54.56 mud3n9NB0.net
>>151
XV
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 23:19:23.23 Ivffk9+w0.net
>>153
ありがとう！
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 23:28:45.53 b5WoKkaG0.net
内装は茶色のナッパレザーが最高にいいね。
もう一個の黒と灰色？の2色のやつは今一つ。
あとはデカいディスプレイの両サイドと、シフトのパネルがテカテカ安っぽいのが気になるくらい。
外装の樹脂パーツだけはどうにかして欲しい。。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 23:29:11.03 XL92z2Ib0.net
リアゲートはパワー開閉よりクローザーが欲しいんだけどな。
丁寧にやっても結局は「ドン！バン！」だから高級感もくそも無い。
あと、後席との間のパーテーションネット、後席分割4：2：4も導入して欲しい。
荷室周りばかりで申し訳ないけど。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 00:15:17.65 dXdQ46p00.net
【ニューヨークショー2019】新型「スバル・アウトバック」がデビュー
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 00:20:28.83 dXdQ46p00.net
レガシィ・アウトバック、遂にフルモデルチェンジ。SGPを得て、格段の進化
URLﾘﾝｸ(chubu-jihan.com)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 00:31:25.37 Tds6tjRV0.net
ターボの方もCVTのままなのかよ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 01:14:21.55 SefNlekt0.net
>>159
CVT嫌がる人結構居るけど、スバルのCVTの価値分かって言ってるのかと。
ルーク製の金属チェーン方式で、引きトルク型の世界で唯一のCVTだぞ。
よく言われるCVTのネガティブな部分は皆無だ。他のCVTと一緒にしてんじゃねーのかと。
CVTのネガティブは無しで、あの価格帯で多段AT並みのギア幅で、スバルの動力レイアウトも邪魔しないという良いとこしかないCVTだろと。
「CVT」という名前だけで思い込んでるんじゃねーのかよ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 02:29:44.99 xurEG3OY0.net
(・∀・)ｲｲ!
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 02:46:49.87 SefNlekt0.net
白は壊滅的にダサい・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
顔はもう商用車にしか見えん
100歩譲って、仮に新型買うなら黒とかグレーしか無理だな。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 03:04:53.99 SefNlekt0.net
新型に現行型のフォグ周りを合成してみた
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 04:06:30.97 fx/CqSv80.net
>>162 最初見た時 思わず
笑っちまったよ。ホント泥棒顔だわw
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 04:33:44.91 v0PaBXdq0.net
>>163
顔のヒゲズラさえ何とかなればサイドもリアもかなり洗練されてて良いね。
顔はちょっとした変更でヒゲズラ感が消えるのでオプションかマイチェンに期待。
繰り返すけどサイドとリアの洗練感が良いだけに顔が本当に残念。
でももう現行モデルが古臭く感じるので、あとはマジで顔だけだね。
個人的には、サイドのキャラクターラインの下のくぼみが無くなった事と、リアがXV風デザインになった事でかなりスッキリ感と今風感が出ててデザイナーは頑張ったと思う。
特に横から見た時はボリューム感があるのにスッキリとした前進感(前に進む感じ)があって素晴らしい。
現行モデルはキャラクターラインがクドかったんだね。
アンダーガードの絞り込みも効いてる。
いやー、あとはほんと顔だけだわ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 05:22:32.24 J3zN1+jb0.net
アウトバックコンセプト
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 05:43:08.72 82bFZwAu0.net
フォレスターもそうだが、このアメリカ向けの大味なデザイン最高だわ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 06:04:02.02 Uilb1jRS0.net
大味デザインなので膨張色の白だと大味さが増してマヌケに見えるんだろうな
同様にタングステンやアイスシルバーも合わないはず
ワイルドさがコンセプトなら、アースカラーのメタリックがいいかも
だからワイルドネスグリーンとマグネタイトグレーでデビューなのだろう
パール塗装もワイルドさに似合わない
ブラックシリカは安っぽい樹脂パーツを目立たなくするが
コントラストが失われデザインコンセプトは曖昧になる
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 06:06:55.33 hYEuS1ud0.net
>>160
日本語下手すぎだぞ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 07:10:53.05 VRKOJNBH0.net
>>163
唇削るのは不可能だからずるい
やり直し
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 07:32:12.42 bH5IlUPj0.net
実車見るまで分からんよ。
俺的には70点
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 07:44:11.92 zplTGR9k0.net
昔あった3.6NA以来のやっとまともな動力性能か
でも日本で2.4ターボが出るかわからんな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 07:46:16.32 5rsllVzx0.net
>>163
めっちゃいいな
なんでこれができないのスバルのお偉いさん方は
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 07:56:48.71 DlCePAg90.net
トヨタのRav4とかハイランダーとか思いっきりスバルっぽくなったから戦略的にキープコンセプトもありという気もする
スバルが出してたら垢抜けないデザインって言われるよねあれ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 08:21:13.11 UT4v8+8T0.net
スバルの常として、現車は意外とかっこいい、てのがあるからそんなに心配してないけどね。
なんだかんだでデザインのプロが考えてるんだし。
少なくとも発表時点で前モデルとの違いが判らなかったフォレスターも、
自分としては今じゃ旧モデルよりずっと安定して、かっこよく感じる。
>>163
凄くいいけど、見慣れたデザイン過ぎてフルモデルチェンジ感がさらになくなってしまう
このデザインで発表されてたら、これはこれで代り映えしなさ過ぎて叩かれそうｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 08:22:51.63 UT4v8+8T0.net
あと日本仕様はまたフォグ周りにメッキ加飾+デイランプがベースキットに組み込まれるんじゃない？
この辺変わったらまた、印象が大きく異なると思うよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 08:24:34.55 VLNmsyPX0.net
>>160
IモードならアクアのCVTの方が良かったぞ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 08:27:35.39 b6zunqg70.net
アイサイト多用だからCVTでもいいけど
アイサイト使わないときは正直多段ATのがいいわ
滑ってなくてもラバーバンドフィールは否めない
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 08:41:00.13 rwKZQ1wT0.net
>>160
CVT、俺も食わず嫌いでスバル除外してたけど試乗して改心した。嫌な回転上がりも無くはないが許せるレベルかと。
最近の多段ATは乗ったことないけど、そんなにいいのかね。一昔前のアイシン6速は3車種で乗ったけどスバルCVTの方が明らかに上ですな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 08:49:11.66 33OWEpnB0.net
>>163
これ出るまで待つわ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 09:04:20.42 r2Ok35zp0.net
>>149
あはは 他車ＯＥＭ以外は全部そうかも？
不良在庫抱えない＋利益率高い スゴイよね
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 09:38:17.01 zplTGR9k0.net
他社も売れ筋車種以外2～3ヶ月
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 10:32:46.39 tCmwDaL70.net
スバルの公式画像、動画だとあんまり良くないけど、アメリカのメディアの画像、動画だとかなりいいね
現行アウトバックもスバル公式の映りはいまいちだよね
ターボで 500万で収まるなら即効予約するわ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 10:59:35.28 4xiAsSSc0.net
スバル アウトバック 新型、SUVテイストより強く進化…ニューヨークモーターショー2019
URLﾘﾝｸ(response.jp)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 11:00:10.51 xurEG3OY0.net
で、発売は秋からなの？実質の納車は年明け？？？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 11:36:36.75 hQi05VuL0.net
スンドゥバル
アウトバッチョギ
祖国統一エディション
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:04:59.96 /l2K4uGX0.net
ボディカラー白は笑った。失礼ながらフラッグシップ商用車
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:23:00.88 9Kh+VdR10.net
フロントマスクの樹脂面積増加ってオフロードに
強いイメージで行きたいんだろうけど、北米市場が
メインにせよ、アウトバックにそこまで本格的な
オフロード性能って求められてない気がするんだが
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:27:37.66 m0RiAZrq0.net
Motorfake誌が語る新型アウトバックの凝ったフェイス。モチーフはこれだ！
URLﾘﾝｸ(www006.upp.so-net.ne.jp)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:47:49.10 tCmwDaL70.net
>>188
北米は、アウトバックにゴツいオフロードタイヤつけてるの結�
193:\いるぞ 北米のユーザー層は、loveも多いかもしれないが、スバルに力強さを求めるユーザーは少なくないと思う、
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:53:17.29 BeMeWZY50.net
フロントの樹脂部分がね…
バンパーだけ交換すればいけるな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:53:19.08 0Sp8+Mwf0.net
>>188
フォレスターでやればいいよね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:58:22.14 m0RiAZrq0.net
>>192
北米でのフォレスターは奥さま向け。
一家の大黒柱がアウトバックで力強さと豪快さを示すためには黒い樹脂パンパーこそが必要。
今回はその面積を増やして「シンボルを黒く太く」した。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 13:52:41.53 r2d3rc360.net
黒く太くしたって言いたいだけだな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 13:54:05.40 UT4v8+8T0.net
樹脂が大きい上に、左右で「繋がってる」のが泥棒顔っぽく見えるんだね
メッキ大好き日本人向けにその辺は考えてくれると思うけど
>>193
oh...
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:10:24.33 v0PaBXdq0.net
Youtubeのコメントでも外人からヒゲ剃るの忘れた顔とか全面樹脂の地獄とかコメントされてるなw
人間の脳は一回思い込むとイメージが出来上がるので、ドロボー顔に見えたらもうずっとドロボー顔だわ。
気になって仕方ないw
自動車メーカーは生き残りをかけた時代に突入してるんだから、毎回全力でカッコいいデザインで出さないとだめだろうに。
マイチェンでの変更余地を残してるとしたらスバルは市場を舐めすぎ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:12:51.96 tD0pfxGj0.net
古臭いデザイン。韓国はおろか中華自動車にも劣るわこんなん。こんなん本気で欲しいと思うか？他社のSUVみたいなスペシャリティな雰囲気あるか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:20:16.90 v0PaBXdq0.net
>>197
いや、サイドとリアは今風に仕上げてるし、無理くりな未来感とかやってないだけ十分上質。
問題は顔だけw
ヘッドライトもスッキリ感があって今のスバル車のヘッドライトが古臭く見えるし、単体では良い。
問題の樹脂部分も、デザイナーがやろうとしてる事は俺は理解できるが、それが形として失敗してるだけ。
要はスッキリ洗練を狙ってるんだけど、樹脂部分を一直線にしちゃったからドロボーになってるだけ。
>>163のように、ほんのちょっと変えるだけで済む話。
ヒゲはなんとかして欲しいけど車としてはもう現行型が古臭いと感じるよ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:29:05.69 vuSzQxUd0.net
>>197
スペシャリティな他社って？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:29:28.31 v0PaBXdq0.net
現行の画像を検索して見てほしいんだけど、サイドのキャラクターラインがもうウザいでしょ。
それとアンダーガード付近も重苦しい。
リア周辺も完全に古いよね。
顔は男前だけどヘッドライトの内部はもう古く見える。
新型は樹脂部を増やしてタフ感が増してるのにもかかわらず軽やかで突き進む感が出てる。
全体としてみれば新型フォレスターよりもよっぽど良い。
これで顔が普通の処理だったら最高だったと思うよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:42:26.81 v0PaBXdq0.net
今回秀逸だったのは
サイドのキャラクターラインを弱めた事と
アンダーガード付近の絞り込み
サイドアンダー部分にひっそりとキャラクターラインを入れて流れを入れてる
リアテールのスモーク部分による程よい未来感
リアハッチのナンバープレート上部の盛り上がり
テールランプをボディラインから出した凹凸(XVと同じ手法)
個人的には
サイドのキャラクターラインを弱めた事でボリューム感が増して、アメリカ仕様のルーフレールに負けてない事が素晴らしかった。
タフさの演出も樹脂部分の面積拡大ではなく、アンダーガード付近の絞り込みによってなされてるのもポイント高い。
SGP世代になってからのスバル車としては一番洗練されてて良いと思うよ
(顔のヒゲ以外はw)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:58:22.67 l9jWC5ba0.net
洗練されたと思う
ヘッドライトの内部デザインは大事、欧州車とかほぼここだけで先進性や高級感表現してる
凡庸なヘキサゴングリルの主張が控えめになったのも良いと思う
ようやくレガシーから変わって雰囲気良くなった
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 14:59:25.82 UT4v8+8T0.net
現行でも個人的には前期の方が女性的な丸みがあって好き。
その、重たいサイドのラインも前期顔にはよく合ってると思う。
その点でも、後期顔+新型サイド＆リヤが一番いいって話なんだけど。
・・・なんて話は古今、新型車が出る度に言われてきたこと。
そのうち多くの人は慣れるし、実際に新型が走るようになれば、現行が古臭く見えるモンだから。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 15:01:45.89 zpodXb800.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これ見るとパールならまだいけるんじゃない？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 15:25:32.65 ftWTXx8g0.net
車中泊したいけど、なんでフルフラットにして傾斜あるんだよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 15:28:20.81 SefNlekt0.net
ヒゲ部分を少し小さくして、中にあったフィン部分をメッキに見立ててみた
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 15:32:04.81 Pto8TI/QO.net
俺は現行フォレスターがデビューした時と同じ感覚だわ。写真で見るとうゎあ…てなるけれど、実車を見るとあれ、悪くないな。ってなると思う
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 15:36:19.23 v0PaBXdq0.net
>>206
いけるw
樹脂部分の面積は変えずにフィンのメッキだけできますか？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 15:48:50.16 SefNlekt0.net
>>208
自分でも気になってやってみた
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
上から
・フィン部分だけメッキ調
・フォレスターのアクセサリーライナーだけ取り付け
・フィンのメッキ調とアクセサリーライナーの組み合わせ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:08:27.19 iyZJGbnf0.net
>>204
あかん
ぷっくり唇が気になってしょうがない
日本仕様はよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:12:05.15 2kTDYl4V0.net
フロントはナンバーブレートがついた、シルバーのアンダーガードのタイプならなんとかバランス取れるような気がする
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:24:57.93 odMqmaifk
>>206
お前スバルに入社しろよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:14:44.08 v0PaBXdq0.net
>>209
ありがとう
アクセサリーライナーでヒゲ感かなり消えるねw
これいけるかも
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:20:09.82 xFy7h4gS0.net
アーチトリムを付けないと未塗装樹脂バンパーが際立ちそうだ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:37:57.56 aiNAz96n0.net
BS9 A型乗ってるが エクステリアはD型以降よりも新型よりも好きだしホイールとフロントグリルは特に気に入ってるんだけど 内装は圧倒的に新型が良くて気になる
でもマンションに入らないからA型維持かな…
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:43:50.47 j1nl0jMv0.net
BRのSパケのように黒樹脂全塗装バージョンが出たらいいなあ
ついでにビル脚付けてSパケ出して下さいお願いしますスバルさん
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:45:27.50 SefNlekt0.net
BS9のD型はスッキリデザインにはなったけど全体としての完成度は低下したからな。
しかし今回の新型は、コラ作ってて思ったけどこれ結構良い顔に思えてきたぞｗ
確かにカールおじさんの印象は消えないけど、これぐらいの押し出しがないと今は無理な時代でもあるかなと。
新型を見るとやはりBS9はもう古いなと思ってしまう。
実物はかなりカッコいいと思うし、日本仕様の発表をじっくり待とうという気になったよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 16:59:40.22 SefNlekt0.net
よっしゃ！
できたで！
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
アクセサリーライナーとナンバープレートでドロボー顔無くなったやろ！
（樹脂部分の大きさは変えてない）
ディーラーオプションだけでいけるでこれ！
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:15:07.87 SefNlekt0.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
もともろ気にならないグレーの車体に、アンダーガードがシルバーのモデルに
さらにアクセサリーライナーをつけてナンバーをつければこの通り。
もう大丈夫やお前らｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:22:05.57 aiNAz96n0.net
そこまでするならこっちの方が良くない？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:23:26.07 v0PaBXdq0.net
>>220
んんーー、良いけど、もう古臭く感じてしまう
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:25:38.88 v0PaBXdq0.net
新型のサイドとリアを見てしまうと流石のBS9もちょっとキツい
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:31:32.31 tD0pfxGj0.net
車のデザインなんて見た瞬間にカッコいいか悪いか判断されるだろ。ここのラインが今風とか言ってるやつ。
ブスの顔見て「鼻だけ美人だね。」みたいな気持ち悪い持ち上げ方やめろよ。新型アウトバックは古臭い上にバランスが悪くてカッコ悪い。こんなん買う奴はブス専もいいとこだろ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:32:43.12 psTMp+qC0.net
樹脂いいじゃんメッキなんていらないよっていう俺は少数派なのか
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:34:10.21 SefNlekt0.net
>>220
良いけど、もう中古でしか買えない車の事言っても仕方ないぜよ
>>223
んな事言い出したら
プリウスとかシエンタとかRAV4とかアルファードとか、日本車は奇形ばっかりやん。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:39:18.80 mib/Ff6t0.net
>>222
見た目現行と一緒やん
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:39:44.85 aiNAz96n0.net
>>224
イメージカラーのグリーンだとかっこよく見えるが白とかブラウンだと樹脂が目立ってバランスが悪く感じる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:45:44.81 v0PaBXdq0.net
>>226
一緒ではないよw
結構違うよ
その「結構違う」事が大きい。
新型はかなり洗練されたよ。
現行型は古く感じると共に、年齢層が上がった感じにも思える。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:47:47.45 C5HBeAXF0.net
新型、今のところ国内工場で作る話が出ていない模様。
B4が1桁台/日。アウトバックでも倍ぐらいらしい。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:49:35.94 SefNlekt0.net
>>229
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
SUBIE CHANNELにて社長のインタビューで日本導入は確認済み
ただ仕様とか価格は秋まで待ってとのこと
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 17:58:31.77 UT4v8+8T0.net
ハイコントラストフェチの自分には>>204の動画見る限りじゃ白でも十分かっこいい。
さらに>>219みたいなアクセサリーライナー付いたら完全にBS9の上位互換に見える。
というか、元々コの字アクセサリーライナーを付けられそうな感じの面構成だし、
こういうデザインのオプションは本当にありそう。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:00:03.54 sSTHqg030.net
>>229
国内生産じゃなければターボ導入の可能性が相当上がるね
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:01:20.51 SefNlekt0.net
現行が古く見えるな
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ちょっとした事なんだけどサイド周辺がBRレガシイ世代のままなのが良くわかる。
フロントも何か物足りない。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:02:38.58 tD0pfxGj0.net
樹脂を使うのは悪くないが使い方・・・
あんなん昔のカローラバンだろwww営業車かよwww
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:04:40.74 r2Ok35zp0.net
新型のデザイン とても洗練されたと思うよ
でもＢＳやその前のと、そんな遠くないというか
ずっと乗ってても恥ずかしくならないのが良いね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:14:41.87 SefNlekt0.net
うーん、新型良いなあ
URLﾘﾝｸ(st.automobilemag.com)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:26:23.20 UAE6Clg70.net
もしかして差別化のためにフォレスターからターボ廃止したのか。見損なったぜ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:31:30.36 SefNlekt0.net
>>237
意味不明
新型の2.4ターボは3.6Rの代わり。
日本にどのエンジンが導入されるかは不明だが
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:37:21.43 sSTHqg030.net
>>238
とは言っても生産国が何処だろうと現行同様に2.5NAの導入は確実でしょ？
2.5NAなら環境うんすん一切言われる必要ないだろうから
サプライズがあるとするなら国内生産2.5HVのみの展開とか
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:43:13.54 SefNlekt0.net
>>239
HVはフォレスターでやらかしてるから勘弁してほしい。
まして上級グレードはHVしか選べないとか罰ゲーム。
2.5NAが有力だと思うけどターボ導入してほしいなあ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:45:27.15 r2Ok35zp0.net
>>229
まさか新型から全て米国産になったりして
「〇〇様のお車は今ハワイ付近を順調に・・」
とかセールスに言われそう
港近くにＰＤＩセンター作らないとね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:47:35.05 sSTHqg030.net
>>229の話が本当ならターボ導入の可能性が格段に上がるとは思うけど
2.4ターボエンジンは国内では作ってないって話だし丁度いいんじゃない？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 18:53:22.62 tIAs5n2R0.net
>>220
これって現行何型？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 19:04:53.65 MS+1KNrK0.net
OnyxエディションがX-BREAKになるんかな
黄緑の加飾は無しでお願いしたい
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 19:16:53.08 xGclDeLF0.net
最近欧州車で流行りのインテリアイルミネーション、オプションでもいいから用意してほしい。
フットランプ、カップホルダー、助手席のトレイ、ドアノブあたりにエロく光るやつ。
色が選択できればなお面白い。
スバル好きだけどこういう下品な装備もほしい。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 19:17:47.06 pEUibATK0.net
>>243
前期型だろ
サイズ間違えてコの字がハミ出しちゃってるのが後期型
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 19:21:07.84 0Sp8+Mwf0.net
>>220
やっぱこれだよなあ
デザインこのままSGPで内装だけ変えるので良かったのに
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 19:33:01.36 M3VItJMp0.net
しかし見れば見るほど、キン肉マンみたいな面構えだなwww
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 19:42:15.54 fBxx0hMB0.net
また一段とかっこ悪くなったな
おめでとう
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 19:47:02.09 37XKGbwt0.net
ひげのそり跡みたいな顔になっちゃったな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:42:05.54 uQ8bmTkT0.net
相変わらずリミのシルバーの顎が取ってつけたようだな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:43:36.97 nY1ufXFU0.net
草津行くと変なところでブレーキ掛かって湯煙でも誤動作とか懐かしい思い出
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:52:47.51 P1pREo590.net
リアがプリウス臭い…
やはりBS9が至高！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 21:05:51.01 Uilb1jRS0.net
前期型BS9は昔のSクラスベンツに見えた
C型買って正解だったけど、ややおっさん臭いしレトロだ
後期型は若作りに努力してるおっさんに見える
新型は実際に数歳若返った感じ
迷うことなく買い替える
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 21:06:37.38 v0PaBXdq0.net
いや新型良いわ
髭剃り後もアクセサリーライナーで解消されるし。
新型見慣れるとあんなに良かったBS9も古く感じる。
古いというか、市場の年齢層が一気に上がってしまった感がある。
新型は若くなったね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 21:31:06.03 rO4qFQ7i0.net
古臭いのは内装だけでエクステリアに関して言えばBS9の前期が大人っぽくてカッコいい！
ホイールのデザインもA型で完成されてる
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:04:12.97 C5RGpOOw0.net
新型SUBARUアウトバックは2.4L直噴ターボと高効率化が図られた2.5L 直噴NAエンジンを搭載【2019ニューヨーク国産オートショー】
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:11:02.24 XDutP0880.net
最上級グレードはいくらになるんや
350位か？さすがに400いかんよな？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:13:07.52 CZDmWncc0.net
CVTに400万はキツイわ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:14:32.93 SefNlekt0.net
>>256
大人っぽいって老けてる人に気を使って言う言い方だなw
そもそも新型も十分大人な車だよ。
アウトバックそのものが昔から大人っぽい車。
新型はその中で若くなったなあという印象。
BS9は「ジジイ」とまでは行かないけど、「シニア」って感じになったなあと思う。
いい車だし今でも綺麗なデザインだけどね。でも年齢層はそんな感じに見える(ようになった。新型によって)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:18:48.32 SefNlekt0.net
>>258
革内装であのデッカいモニタのナビ標準装備の最上級は400超えると思う。Harman Kardonだし。
今でもリミテッドにナビつけたら400近く行くでしょ。
問題はあのモニタ部分が日本にそのまま来るのかどうか。
まさかとは思うけどパナのダッサいナノイーナビとかダイアトーンとか勘弁して欲しい。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:21:31.23 SefNlekt0.net
>>259
金属チェーンで
引き駆動型で
ワイドレンジで
変速ショックがなくて
同価格帯の多段ATよりもよっぽど性能良い世界で唯一のCVTなのに？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:25:41.08 VRKOJNBH0.net
あのでっかいのっぺりディスプレイもどうかと思うけど
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:31:50.80 SefNlekt0.net
>>263
確かにノッペリすぎるのと、あそこまでデカイモニタだと日本仕様での各種表示デザインのセンスが問題になる
（日本仕様は全体的に画面表示とかダサいので）
しかし、あのナノイーナビはないよｗ
ナビ単体としても酷いけど、あのブルーの照明部分はなんなの？ｗもうやめてと。
フォレスターなんて北米仕様のナビはハーマン選べるしデザインもカッコいいけど日本仕様はマジ酷い。
じゃあ社外ナビにしようかと思えばセンターパネルがデカくて上が余るってもう罰ゲームですわ。
アウトバックのその危険性がゼロではない。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:32:17.51 SAYmgpej0.net
>>262
滑ってないのにラバーバンドフィール感すごいのはなんなんだろう
制御プログラム煮詰めればどうにかならないの？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:35:41.31 SefNlekt0.net
>>265
スバルのCVTでラバーバンドフィールを感じるのであれば多段ATに乗ってもラバーバンドフィールを感じると思うよｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:39:26.78 SAYmgpej0.net
多段ATのがマシだな
まだまだMTでいいけど
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:41:32.12 Ya65Ku2V0.net
CVTは街中はシフトショック無くていいけど
高速だとプーリー押さえつける油圧ロスが凄いから燃費にも悪い
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:45:03.96 VRKOJNBH0.net
今時はどこもATに回帰してる
またまたCVTがはやることがない限り答え出てるよね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:46:40.89 SefNlekt0.net
「マシ」とか意味わかんねーｗ
CVTというだけで決めつけてんだろねｗ
前述の様にスバルのCVTは世界で唯一の金属チェーン式でその時点でラバーバンドフィールは皆無な上に
さらに世界でも珍しい引きトルク型の駆動方式（普通は押して駆動するタイプ）
引き駆動はトルクがそのまま駆動輪側に掛かるのでここでもラバーバンドフィールは無くなる。
普通のCVTはゴムベルトの上にさらに押して駆動するのでお察しの通りトルク伝達が遅れる。
さらにモデル進化の度に多段ATに負けないワイドギア化もなされてるし、レヴォーグとかの280馬力にも対応できるし
デメリットはほぼなくて良い事しかないCVT。
まあデメリットと言えば内容を事しらないアホが「CVT」というだけで毛嫌い&バカにするぐらいかｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:47:24.72 CZDmWncc0.net
低価格帯国産車はCVT
フラッグシップがCVTなのはスバルだけ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:48:28.07 CZDmWncc0.net
>>270
伝達効率低すぎて燃費悪いのが欠点
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:50:13.88 xC7e+mMk0.net
体にかかる加速感とエンジン音に差があって違和感なんだよなCVTは
アイサイト多用だから別にいいけど
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:53:31.64 SefNlekt0.net
>>269
はいはい、何も知らないのにスバル車のスレに出てくんなとｗ
流行るかどうかの問題ではなくて、
そもそもスバルがCVTに拘るのは水平対向エンジン縦置きとシンメトリカルAWDレイアウトの中で
ワイドギア化と燃費対策できるトランスミッションの大きさに制限があるから。
スバルのレイアウト上で近年求められる効率性能のトランスミッションを入れようと思ったらCVTしかないのよ
（一応多段ATも順次開発してるけど）
その中で、走行フィールにもこだわりのあるスバルがCVTのネガ部分を消す為にわざわざドイツのルークから金属チェーンを買ったりして
苦労して作ってるのが今のCVT。
日産とかトヨタとかスズキが採用してるコストカットの為だけのジャトコのCVTとは次元が違うのよねｗ
よって、世界的に珍しい動力レイアウトを持つスバルが、世界的に珍しいCVTを採用してるだけであって
少数になるのは当然の理なのよ。
流行るか流行らないかで言えばスバルのCVT方式は絶対に流行らないよｗおばかさん
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:53:46.50 xGclDeLF0.net
ターボ用CVTは前のCVTより油圧損失32%減少させたってさ。
アメリカ仕様のアテンザターボもちろんFFより新型レガシィターボの方が燃費いい
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:55:04.61 eFy34nEp0.net
アウトバックでサーキット行くやついないけど
S4でサーキット走ってるとCVT保護入って加速しなくなるw
無駄な熱負荷がすごい
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:58:29.82 SefNlekt0.net
>>276
それはその通り。
117℃で保護機能がONになる。
しかし、毎日サーキット行くの？君？
CVTの悪口言うためにサーキット走行を持ち出さないといけないぐらい追い詰められたって事？ｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:01:15.67 SefNlekt0.net
そもそもジャトコのCVTではサーキット走行する気にはならないだろうけどねｗ
サーキットに持ち込んで走る時点で世界的に特殊なCVTだという証左。
ちなみにSTIから冷却キットでてるよｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:02:27.93 M8qUxz9w0.net
>>241
関西以西用に大阪に整備拠点が既にあるんじゃ？
おれのBRはそこでディーラオプションやらは
全てそこで装着したと聞いたが。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:03:38.20 MkYGZ3ye0.net
>>275
MT 95%
CVT 70～85%
そこから32%改善なら80～90%か
>>276
トランスミッションが高温になるんだから
燃料が車の前進だけに使われずCVTで浪費されてるってことだよw
改善しても欠陥トランスミッションw
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:05:54.92 SefNlekt0.net
>>280
エンジン内部で熱損失してるのに何言ってんだかｗ
定量燃料でレースでもしてんのかよｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:05:55.27 0FilVpCr0.net
欠陥トランスミッションに乗る欠陥人間ですみませんw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:07:41.49 ZimBIqF00.net
>>281
それはMTでもATでもCVTでも同じだw
無駄な
287:エネルギーロスするCVTをありがたがっちゃってw
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:09:19.51 PELWwQJd0.net
今、激アツなトランスミッションCVT笑
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:09:47.45 HLzuTmVI0.net
sjxtは約5年乗ったけどラバーバンドフィールなんて感じなかったな
現行アウトバックは変に踏み込んだ時だけモッサリ感がかなりある。例えるならキックダウンされずに回転数だけ上がる感じね
まぁ乗り出してまだ2000㎞程度だから今後どうなるかわからん
あ、新型の話しじゃないなスレチすまん
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:10:01.23 UvFWzMiW0.net
>>278
余計に冷却損出増やすんだ？w
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:10:23.42 SefNlekt0.net
>>283
そりゃありがたいよｗ
スバル独自の動力レイアウトにも価値を認めて買ってるんだから。俺は。
その動力レイアウトを維持するために採用されたCVTで
世界で唯一の珍しい高性能CVTを頑張って作ってくれてるんだから
そりゃありがたいよｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:13:14.29 asox63xy0.net
フロントタイヤよりも前にエンジン搭載でロングオーバーハングw
車の素性が悪すぎるw
利点なしw
昭和の車かよw
アウディパクれよw
昭和どころか平成終わるぞw
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:13:16.55 SefNlekt0.net
>>285
それはiモードとSモードの特性の差かなあ
iモードはやたらと燃費重視でもっさりさせるので。
SモードやS♯だと別の車になるでしょ。
ようするにCVTの問題ではなく、制御の問題。
何も知らないで「CVT」というだけで毛嫌いするアホが多いからそう思い込む
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:14:49.35 asox63xy0.net
>>289
さすが損失多すぎて利点のないCVTを愛するドキチガイw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:16:41.39 v0PaBXdq0.net
スバルのCVTって他と全然違うよね。
ラバーバンドフィールなんて感じた事ない。
ただレイアウト上の要請から採用してるってのは初めて知った。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:19:03.80 7/8r0Y5u0.net
21世紀になっても重量物であるエンジンをオーバーハングに搭載するヤバい車ばっかのスバルw
そりゃ車音痴の北米と日本以外じゃ鳴かず飛ばずw
トヨタに作ってもらったBRZだけマシだなw
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:22:50.45 SefNlekt0.net
>>291
入るスペースがないんだよ。
そりゃ車体を無尽蔵に大きく作るとか、４速ATで良いとか、BRZみたいに四駆にしないとか
そういう事で良ければ多段ATも入るんだけどね。
でも一応スバルも多段ATは開発してる。
開発してるけど、現状では無理にコンパクト化した多段ATよりも、ルーク方式のCVTの方が全ての性能が良いのよね。
特にスバルは前述の理由でCVTの開発が長いのでどうしてもCVTの方がノウハウがあるし。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:25:37.71 FGPa0WBA0.net
独自のレイアウトw
糞重たいエンジンをオーバーハングに搭載w
ショートノーズ、ロングオーバーハングで田舎くせぇw
熱に弱いCVTw
アウトバックのAWDは安物のACTw
情弱フラッグシップw
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:26:43.53 v0PaBXdq0.net
>>293
なるほどね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:28:14.40 5T32gXVw0.net
ゴミレイアウトはスバル独自w
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:29:49.02 Pl+zETb70.net
>>292
BRZと86はともに水平対向エンジンですよ。。
日本だと大型ディスプレイ無くなって、ディーラーナビと言っている人が結構いるようですが、
どこかで情報が出ている？
大型ディスプレイ無くなったら内装の魅力半減だなぁ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:30:13.05 wAUnzWHz0.net
アウディにも同じこと言えんの？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:31:57.64 CZDmWncc0.net
>>297
そりゃそうだろw
エンジン搭載位置の話しだw
BRZだけ前輪より後方だ、他のスバル車は全然ダメw
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:35:02.53 HLzuTmVI0.net
多段ATガーCVTガーは別にして実際に乗
305:ればわかるよ 現行アウトバックは当たり前かもしれないがアメ車っぽい乗り味 機動力重視なら軽量車かターボ車じゃないかな sjxtは都心でもキビキビ走れたし。 アウトバックに何を求めるかは人それぞれだけど高速道路とか田舎道をのんびり走るなら最高の車だと思うわ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:35:10.12 SefNlekt0.net
>>299
当たり前だろ
四駆のアクスルいらないんだから。
トヨタとか一切関係ねー話だよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:41:26.87 S7ZYcKxw0.net
ショートノーズだけどロングオーバーハングだからインプレッサレヴォーグだと坂道で顎擦っちゃうのw
だから低重心ボクサーエンジンなのにリフトアップしてxvフォレスターアウトバック作ったのw
大欠陥車じゃーwww
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:44:44.24 bH5IlUPj0.net
車でCDが聴けない時代が来ましたな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:45:35.96 D/WRwHCy0.net
トヨタの下請けだけしとけw
大ドアホ設計w
大不正メーカーw
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:47:11.78 v0PaBXdq0.net
>>303
実際聞かないからもう良いんじゃない？
もうiPhoneから飛ばす以外は面倒臭くて無理
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:48:31.21 q5r6KCpl0.net
iPhoneのバッテリー減るの嫌だからSD派
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:50:35.11 v0PaBXdq0.net
>>306
え？！車内では充電し放題やん
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 00:07:01.61 4vBQcCEU0.net
>>289
Sモードでも30km/hから80km/hに加速するとき60km/hくらいで1秒程度停滞する。回転数だけ上がるわ。アクアより制御ショボい。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 01:18:25.22 DkZq0vSd0.net
>>308
君の車が壊れてるだけじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 01:25:13.67 PnLzs6UX0.net
舟漕ぎするぞーーーー
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 01:32:50.39 DOsaXmfl0.net
>>309
0-100 5秒27ってマジかよレヴォーグ
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 02:03:00.53 R6w9sP7h0.net
新型アウトバック世界公開！ 新型はキープコンセプト。日本デビューは2020年か！
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 05:14:11.12 X1hq2Kt10.net
日本仕様はバンバーデザインを変えてくれ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 06:28:26.19 WXdYfAe30.net
知性がなさそうｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 06:58:51.14 nH720nGE0.net
これフルなのかマイチェンなのかって考えるほど醜いデザインだな
フォレスターもだけど、元が大したデザインでもないのにキープコンセプトすぎる。
デザイナーは仕事しろよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:12:29.19 Brsq5A3r0.net
バンパー現行のをポン付け出来たら面白いんだがなぁ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:12:47.52 DupFNtJz0.net
アメリカでおお売れしてる、アメリカ向けのクルマだから日本の嗜好はあまり関係ないんだろ。
メーカーのアメリカ販売台数だと、デザイン絶賛のマツダより全然多いし
内装もアメリカ仕様まんまで持ってきてくれ、ディーラーオプションのナビなんていらん、あとターボね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:27:21.90 VOqQLOpm0.net
>>308
何に乗ってたんや？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 08:25:59.81 YnbBsC+x0.net
アンチがどっと沸く＝この車がそれだけ多くの人に注目されてるってことだね。
BS9の時にはこんな事なかったから、これは売れるかな？
BS9が気に入ってる嫁に動画見せたら「すごくいい」って言ってくれたし、
あとは価格と発売日がわかって、財布と相談するだけだ！
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 08:35:22.14 Ch4R2Ec80.net
アンチ1人だけ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 08:59:46.36 p6E8HC3u0.net
スバル「アウトバック」がフルモデルチェンジ！６代目となる新型を世界初公開
URLﾘﾝｸ(dime.jp)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 09:22:14.63 8S+rKbqn0.net
アウトバックいいクルマだと思うけど、このサイズだとうちの駐車場だと駐車のたびに気を使うから無理かなあ。
でかい駐車場の人羨ましいわ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 09:47:37.30 CwKSbxAR0.net
恵比寿に1台新型置いてあるッぽい。
横のデラの駐車場にフルカバーしてある。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 10:27:23.18 UG7SABMq0.net
横幅185.5cm!?
でか過ぎ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 10:50:02.64 O9fnhuCG0.net
>>324
日本仕様もそうなのかな？
フェンダーの樹脂に耳が付いてるように見えたけど、切り落とせば1840(現行)くらいになるんじゃねの？
現行の米国仕様は1840なのかな？
いや、既にデカすぎるとは思うけどさ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:03:48.19 T48lvwGH0.net
今年度の導入はなさそうな噂話を
聞いてしまった。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:05:02.36 T48lvwGH0.net
>>325
ミラーtoミラーを考慮すれば
大した差ではない。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:08:10.18 0LN5rzZo0.net
数センチでギャーギャー喚くジャップは買わんでよろし
そういうやつ向けの車じゃない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:16:05.92 5+FhiaMy0.net
>>323
続報カモン
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:19:00.03 T48lvwGH0.net
今年はモーターショーイヤーなので
北米仕様の展示はあるかもしれない、だと。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:22:32.21 BceNJGTh0.net
今の段階でペラペラと一般人には話さないから、
大方思い込みか推測による適当な情報ですね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:43:33.07 Qo//AiLg0.net
B4が来年秋国内生産中止との報道がある。
これが本当だとすると今年新型の生産始めて来年生産中止という非効率なことはしないと思うし
アウトバックとB4別々に生産を立ち上げるとも考えにくいから日本は来年アウトバックFMC（B4は廃止）とするとつじつまが合う。
北米以外はアウトバックとレガシィセダンのFMCが1年遅れたところで経営的にはそれほどダメージはなさそうではあるな。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:46:21.36 YnbBsC+x0.net
駐車場とか、生活道路が狭小とかは別として、全幅と運転しにくさは必ずしも比例しないからね。
とくにスバルに限って言えばあまり気にしないでいいと思うよ。
視界のよさ、運転しやすさはスバルの最美点だから。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 12:35:56.13 WXdYfAe30.net
4/14から始まった日米通商交渉は
馴れ合いでやってるだけの雑な茶番だが
自動車はアメリカ新工場建設を約束させられるのは確実
トヨタは30億ドルの対米投資を表明済み
スバルはそこまでの投資はできないので
レガシィ・アウトバックの米国逆輸入でお茶を濁す腹積もりかもね