【HONDA】4代目フィット Part1【FIT4】at AUTO
【HONDA】4代目フィット Part1【FIT4】 - 暇つぶし2ch126:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/14 18:30:32.47 3mqbYu7B0.net
>>123
日本車のダウンサイジングターボって日本仕様だとレギュラー仕様なってCVTだから欧州車のハイオク仕様、DCTの組み合わせとは比べられないと思う

127:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/14 18:35:22.22 e1fHmm390.net
>>121
このクラス買う層は内装なんて一つも気にしない事はフィット3で
充分懲りてホンダも分かっただろ。
内装プラスチックなノートやアクアのバカ売れが証明している

128:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/14 20:19:26.10 hSRgI0Ca0.net
ヴェゼルターボやCR-Vの値段見れば今のホンダがどんな値付けしてくるかわかる

129:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/14 21:36:48.01 xIQD+2wB0.net
i-MMDの更なる小型化。
センシングの性能向上。
そして両システムの廉価化。
これが出来なければ厳しいかもしれんね。

130:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/14 22:29:10.38 20f0xe0j0.net
>>127
出来るでしょ
それでコミコミ200万で出せるはず

131:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/14 22:49:40.57 iTDUMLwM0.net
>>128
その内容でコミコミ200万だったら自分だったらゴミ品質じゃないかと疑うね
高くなるのはそれなりに理由があるんだよ

132:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/14 23:28:22.30 KNQoNFA70.net
200万とか今度のN-WGNの値段やで

133:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 06:44:25.51 1jtQEXoJ0.net
インサイトからどれだけ削減されるかだな。

134:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 07:22:27.64 q8YS42h30.net
オレは悪い意味で有り得ると思う(以下妄想)
HVベースグレード(仮)199万8千円~
センシング無し エアコン無し ガラスや内装は商用車並 13インチタイヤに鉄チンホイール(ホイールカバーはオプション)
要するにカタログに燃費と値段を書く為だけのモデルなんだが
ノートe-powerTypeSっていう悪い前例があるからな

135:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 07:38:37.36 gYRrMHF60.net
URLリンク(creative311.com)
レンダリング出てるけどルノーみたい

136:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 08:20:55.43 EiRP38Wh0.net
>>133
当たらないだろ。(笑)
ホイールはメルセデスCだしリアはCRV。
コストかさむのに不評だったサイドの
「彫刻刀ライン」をワザワザ入れてるとしたら
本気でマゾでしょう。

137:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 08:37:05.35 EiRP38Wh0.net
・・・と、書き込んでから思った。
ホンダは、それをやってのける会社かもしれん。
そこに痺れるゥ!!あこがれるゥ!
かは、ともかく。そんなホンダも嫌いではない。

138:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 08:


139:42:51.09 ID:EiRP38Wh0.net



140:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 12:36:15.32 QryG4cI90.net
>>136
パッソみたいな感じか

141:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 14:21:01.78 NpLSFHCq0.net
i-MMDを搭載して全車速全車速ACC&全車速対応LKASになったHonda SENSINGが付くフィット4ってぶっちゃけライバルとなる存在がいないよね
更にヴェゼル、シャトル、フリードも全てi-MMDになり全車速対応Honda SENSINGになるんだからもう日産どころかトヨタもぶっちぎれそう
これでもし売れなかったら日本の消費者の頭がおかしいだけ

142:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 14:25:28.68 DIUkGipc0.net
でも、ホンダはデザインでやらかす時があるんだよな

143:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 16:06:52.04 gemOL9480.net
>>133
フロントマスクは今風のホンダのパッケージになるみたいやな
これは買うわ

144:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 16:08:58.58 czKQYzpY0.net
まあCRVをちっこくしたような物が出てくるんじゃね

145:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 16:09:09.38 gemOL9480.net
リアはCRVのランプでくるのか!

146:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 16:30:50.78 xkS2M+CP0.net
>>141
もう名前変えてCR-Xで

147:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 16:35:19.75 Os9QjSVe0.net
>>141
名前変えてRV-Rとか

148:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 16:37:32.97 gemOL9480.net
フロントは今のホンダの顔でくるだろうな

149:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 17:47:48.9


150:4 ID:vu+O0AXI0.net



151:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 17:57:10.88 vu+O0AXI0.net
i-MMDの660ccタイプが出来たら、64馬力規制ってどうなるの?

152:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 18:48:30.99 AP9Bjv3F0.net
>>147
エンジンの馬力が64PSならシステム出力で越えても認可はされそう
まあ今の段階だとグレーゾーンで通るが
その内規制は入るかも
現段階で軽にコストとスペースの関係でフルハイブリッドは難しい
日産のePOWERのように簡易型になるか
マイルドHVに当面は留まる

153:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 18:54:20.51 NpLSFHCq0.net
>>147
そもそも軽自動車の馬力規制なんて存在しないぞ
各々が自粛してるだけ
ケータハムのセブン160なんて軽自動車枠だけど80馬力出してるしね

154:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 19:20:29.16 AP9Bjv3F0.net
自主規制とはいえ200馬力の軽が国産メーカーが販売しようとしたら運輸省から行政指導は入ると思う

155:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 21:34:08.91 hfMMbQsw0.net
ホンダeがFIT4でした!・・・だったとしても怒らないし、むしろうれしい

156:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/15 21:54:08.80 FvzDzcGK0.net
660ccIMAに乗ってみたい気はする
FIT4ハイブリッドは、i-MMDとIMAの2本立てにならないだろうか
マイルドハイブリッドが見直されつつある今、IMA復活を望む

157:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/16 08:57:46.25 k3Zl18DY0.net
>>137
( ゚д゚)ハッ!

158:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/16 10:15:13.90 B8yPQfJG0.net
>>138
「ホンダの売り方がおかしい」も充分考えられるぞ。

159:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/16 18:35:17.44 2eg2Aj5v0.net
スイスポも候補だったけどブレーキ不正でスズキ自体に嫌気がさしたから
フィットにスポーツモデルを出して欲しい。

160:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/16 22:06:26.81 ssjzLS9p0.net
フィットタイプR

161:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/17 00:22:59.52 EsePYuZE0.net
i-DCDが速い

162:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/17 00:25:31.83 AVpVQQtd0.net
なぜか燃費がいいエンジン車か
EVっぽいハイブリッドか

163:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/17 17:55:49.11 64QUpNaH0.net
早く発売しろー

164:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/17 20:53:55.19 PJmkX0FX0.net
トラフィックジャムアシスト機能がつくかどうかだけが心配
トヨタ、日産、スバル、マツダの新型車にはだいたいついてるから流石に採用するとは思うけど

165:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/17 21:46:22.59 Vlb8E2qN0.net
心配www
付いてなければ他の車にしろよw
人生楽しそうでいいなー

166:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/17 23:38:10.83 TX3aMZGG0.net
言ってもコンパクトカーで全車速ACCはまだ無いからなあ
本気で売る気なら載せてくるでしょ
てか載せてくれ

167:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:04:04.70 XZeeFe4o0.net
NWGNに載せてきたらフィットにも載せてくるよ。たぶん

168:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 03:29:41.76 FTkO9aOK0.net
i-MMDには全車速ACCはセットになってるから確実だって

169:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 05:38:38.00 RA5oS/3S0.net
本気になってほしい

170:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 09:17:49.53 umepVN6l0.net
わかった

171:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 11:35:49.84 QfUZMd050.net
日産のDAYZ全車速と違うのか?
さっきCMしてた

172:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 11:53:41.32 JsVPqNm50.net
DAYSのACCは全車速だよ

173:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:00:08.40 Q4jnk3F10.net
後席の突き上げを改良して欲しい

174:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 13:17:07.61 HI5oewRH0.net
>>168
プロパイロット(笑)とかいうオモチャはどうでもいいです

175:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 14:18:50.99 eJB5yzVB0.net
フィットEVのテストカー
URLリンク(creative311.com)

176:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/18 16:21:41.47 qdxlqXCE0.net
>>171
復活するんだね

177:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 01:20:49.28 x


178:+ve/Xrz0.net



179:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 06:26:30.44 CZoLV2iO0.net
突き上げってなんだ?
全然わからん

180:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 06:44:59.10 9kQQGShz0.net
乗りゃわかる
低速時硬さ感じるから高速域安定するのかと思いきやただ硬いだけだからフラッフラ
常用域の60キロぐらいでは安定してるから間違った作りではないんだろうがな

181:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 07:29:36.71 LIqGWKEC0.net
タイプR出してください

182:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 08:18:53.33 aGnffwIZ0.net
それがホンダの味ですわ
どのグレードでも他社の同車種と比べると突き上げ感がある
それの足回りが好きで、ズーとホンダです
だからトヨタ車とか乗ると足回りやわい感じして運転してると怖い

183:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 10:07:27.39 asDb3n3w0.net
173だが、それでもフィット買って後悔はしとらん。
コンパクトカーならフィット以外に選択肢はない
この想いは変わらないよ。

184:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 10:43:56.44 UgIcZg5i0.net
>>178
広いしな。このサイズであの広さはいい。乗り心地はまあ個性だとは思ってる。タイヤ交換時にあがいてみようと思ってるが。
ただ収納が少ないのは勘弁してくれ
カップホルダーについて、前席あんな奥にあって、手元のは助手席なし、後席なしなのは理解できん。
サイトブレーキ横になんとかなったんじゃないかと思うんだが。
禿しく外出だろうけど。
乗り心地は嫁Vitz比でかなり悪い。
トヨタは市街地番長でつまらないし、コンパクトカーには安全機能出し惜しみなんであっち選ぶことはなかっただろうけど。

185:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 11:42:34.51 lHxKOGJ00.net
タイヤを175/65 15か185/65 14にし乗り心地重視のタイヤにすればある程度は改善されるはずおすすめはル・マン5か

186:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:37:03.64 Df4aBqEy0.net
>>175
フィット3HVL乗ってるけど全くわからんわ
気にしすぎでは?

187:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 12:39:05.09 CLWjM2sJ0.net
うちフィット3とプリウスだけど毎日の買い物はフィット
駐車場が楽だし荷物も積みやすい
休日に2時間以上遠出は絶対にプリウス
フィットの乗り心地は疲れる

188:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 15:36:41.43 HErez/yW0.net
フィットの乗り心地、というかコンパクトカー全般だよね
遠乗りはデカイ車の方が楽だし
町乗りはトヨタのHVが最強だろうね
アクアとか絶対買わないけど

189:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:18:02.62 mthmt/DJ0.net
クルマ1台だけ所有して遠出も近場もってなるとフィットになる

190:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:22:21.34 N+IS9aei0.net
フィット4のHVになるとプリウスすら要らなくなるだろうな

191:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:29:36.07 dfakmXDw0.net
ノートやプリウスのタクシーは走ってるけど
後席広いのにフィットは見たこと無い

192:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:35:45.20 mMvGJsLT0.net
>>186
ホンダ車のタクシー自体見ないからな
そっち方面に営業する気がないんだろう

193:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:37:40.16 mthmt/DJ0.net
フリードのタクシーなら見掛けた事ある

194:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:43:03.50 N+IS9aei0.net
今はシエンタのタクシーはそれなりに見る

195:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:48:16.32 7IJo04+l0.net
グレイスのタクシー見た事ある

196:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/19 23:34:52.09 1BQrpDrg0.net
一番快適なのはジャパンタクシー
広くて視点も高い

197:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 06:31:10.77 u7gMADjG0.net
個人タクシーなら自分の趣味である程度自由に車種を選べるからな
法人タクシーの、それも何十台も運用してるような規模の所だと本当にホンダは見ないなあ

198:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:00:05.50 LVDtOz3k0.net
結局インサイトからバッテリー減らしてスペース確保とコスト削減する形になるかな。

199:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:08:53.38 1Z9GPtXY0.net
なにが結局なんだw

200:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:16:12.06 Y0vZ0/tI0.net
ホンダの車は整備が大変と聞いた事はあるな。
専用の工具が必要だったりとか。
絶えず走ってるタクシーとかは頻繁に整備するんだろうし。
そういう点で、ホンダ車は敬遠されるのかも。

201:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:25:43.17 ZBnJWfQE0.net
宇都宮の仮ナンバーを付けたテストカーの画像がツイートされてる。
もしかして新型の国内テストが始まった?

202:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:42:37.12 LVDtOz3k0.net
>>194
何が嬉しいんだ?

203:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 07:45:21.12 pYTMjMkd0.net
今年N-WGNとフィットがFMCだね
これでこけたら会社が傾く
N-WGNは日産とスズキ、フィットはトヨタという強敵がいるからかなり本気出さないと厳しそうだけど

204:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 08:01:33.33 LVDtOz3k0.net
フィットハイブリッドがいくらで売れるかがカギだな。

205:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 08:11:04.51 /X6SGYL80.net
N系は今のN BOXとN BANだけが先行して新しいパッケージなんだよね
N系のフルモデルって言っても今の2代目N BOXのパッケージに引き上げるだけだからコケるとかないと思うが
フィットはi-MMD&全車速ACCのセンシングは武器になると思うが、ちょっと大きくなるサイズ感とリア周りからフィット感が無くなる事が受け入れられるかだね
フィットはやっぱりどこから見てもフィットじゃないとダメだと思うんだよね

206:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 08:42:09.09 MTfQekCs0.net
フィット辞めてまさかの新ネームで発売になったり

207:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 08:44:49.53 KMCjy4iK0.net
新型フィット?らしき国内のテストカー画像。
全長が気持ち長くなっているように見えるのは撮影した角度の関係かな?
リアからフロントの形状は、中々良さげ。

208:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 09:05:47.69 5fUqjNja0.net
お客さま感謝デー最高!

209:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 09:47:13.95 CSVQG2zq0.net
フィット3と同様の大きさ・価格じゃないとコケるかもね。来年にはヴェゼルもFMCらしいね。

210:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 10:53:27.16 3ygWiAiF0.net
テストカーから見ると5ナンバーは維持で全長は伸びると思う
デザインは現行より無難な方向へフィット3のデザイン担当ではなさそう
フィット4ではある程度女性の人の意見を取り入れ使い勝手は上げてくるはず
フィット3はデザイン優先でフィット2より使い勝手で劣る部分もあったし
同じタッチパネルでも新型デイズの方が良さそうだし今は女性客を取り込まないと国内では売れない

211:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 12:35:56.20 iqfrHQst0.net
嫁が欲しがってるシートヒーター付けられる設定がほとんどなくてびっくりしたわフィット3

212:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 12:51:53.68 K9+CWqIZ0.net
アクアはない
クソ狭い、荷物乗らない、内装が貧相
クソ燃費のみ

213:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 14:42:49.98 LVDtOz3k0.net
>>202
どの画像だよ馬鹿。

214:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 16:14:56.99 KMCjy4iK0.net
>>208
他人を馬呼ばわりする前に、スレをしっかりと読んだらどうですか?
どの画像か書いてあるので。

215:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 16:53:38.08 5Z9flF+R0.net
知るかボケ

216:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:09:52.10 e04rMS9P0.net
200万円切るなら購入する。

217:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:13:37.48 NEjrgmSV0.net
>>211
切るよ
ガソリン車なら

218:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:20:29.32 EJvWm7qW0.net
なんかずんぐりむっくりな感じで好きじゃないな
デブっぽい

219:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:38:34.61 cSGa7NMN0.net
>>211
ノートe-powerと同等か少し高くなる。
ベースグレードでも200切れないんじゃないかと。

220:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:41:04.36 1iHdvcJu0.net
このリアはないわ
URLリンク(i.imgur.com)
URLリンク(i.imgur.com)

221:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:47:37.59 ksxKnZRQ0.net
つまらんデザインになったな
この通りになるならちょっと問題だろw

222:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:59:52.59 KMCjy4iK0.net
N-WGNの国内テストカーの目撃情報は2月中頃から出始めた。
新型フィット?らしき国内テストカーの目撃情報は4月中旬。
丁度2ヶ月遅れで、どちらも宇都宮ナンバー。

223:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 18:23:38.51 DRBcIyBt0.net
>>215
これベストカーのCGでしょ?あてにならないよ

224:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 18:29:30.95 55KQ00Zp0.net
FIT4貯金始めました。

225:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 18:33:21.88 /VzKcSBm0.net
小型シャトルって感じ?

226:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 18:49:25.23 1iHdvcJu0.net
>>220
あぁ それが1番しっくりくる表現だね

227:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 19:04:12.25 WPdyL8zT0.net
>>215
だっさ
ないわー

228:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 19:09:01.53 SXgqGLb/0.net
「 アクセルが戻らない 」車だけは作らないで下さい

229:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 19:52:56.12 3ygWiAiF0.net
未だにベストカーの予想CGで一喜一憂出来るんだから凄いよな
あれでもあの手の本では一番売れているんだからな

230:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 20:25:06.93 0ilP+Wtn0.net
少なくともリアはどんなのでも今より遥かにマシになりそ
フロントは想像CG過ぎて意味ないけど

231:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 20:27:43.32 LVDtOz3k0.net
ベストカー信じない自慢いらんから。

232:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 20:47:43.08 ZBnJWfQE0.net
>>225
現行フィットのリアは歴代の中でもアレだから

233:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 20:52:57.08 QKGRryj80.net
まあ好き好きなんでいいんだけど、自分は今の後ろのデザインはかなりいいと思ってる
コンパクトカーのチープな感じがない

234:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 23:33:38.80 xLVE1U3G0.net
リアのデザインは俺も好き
迫力あるよ

235:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/20 23:57:34.31 EKRR3jlQ0.net
俺もfit3のリアデザイン好き

236:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 00:07:17.17 lG+5hBdA0.net
このクラスでは後ろ姿一番かっこいいと思ってるけど、そうじゃない人もいるのね

237:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 00:24:21.77 VmlHVWkC0.net
ただfit3のリアはあのデザインのせいで後部席の横の頭部空間が狭いんだよな
横の壁に頭が当たりそうになる

238:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 01:17:16.68 aaqXd/rq0.net
すまんな縦のテールランプが好きじゃないわ
フィット4では横になってる点は嬉しい

239:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 01:30:44.39 m0gIo1+L0.net
>>215
こんなクソみたいなデザインにはならないから安心しろ
これは馬鹿が作ったただの妄想だ

240:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 01:31:55.67 yD5ZMQBg0.net
初代のデザインが1番好きなので、3までは初代のデザインを正常進化させてる感じで良かったんだけどな
シャトルみたいなリアになるなら4のデザインは無しかな
でも買うけどね

241:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 01:47:21.63 v/8VSSc50.net
デザインよりも内装の収納スペースの方が気になる。
フィット2位の収納性あれば良いけど。

242:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 01:57:24.78 +VIrCNFG0.net
流れるウインカーとデイライト は標準装備だよな

243:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 02:59:45.36 KbvUUtFw0.net
今までフィット買うタイミングちょこちょこあったけど
かっこ悪くて手を出さなかった。
三代目後期のデザインをやっと気に入って買うことになった。
前後のサシがいい。
一点気に入らないのは、チューブ式のライト。玉の方が好き。

244:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 08:30:30.30 AmdbDBdk0.net
流れるウィンカーは絶対必要
今どき新車でウィンカー流れてない車見ると笑っちゃう

245:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 08:53:35.14 KbvUUtFw0.net
流れるウィンカー嫌い。一気にDQN臭くなるから。
あってもいいけど、オプションにしなさい。

246:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 08:59:59.62 QP7+R8qB0.net
流れるウィンカー
昭和の自転車ではフラッシャーと呼んでいた。

247:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 09:13:37.93 wk1XolVz0.net
流れるウインカーは知能低そうで嫌です
大型だけでいい

248:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 09:19:02.51 lQO1fGJr0.net
>>239
流れるウインカーを見るとダサくて笑っちゃう

249:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 09:22:27.56 LCr5jNkV0.net
流れるウインカーw
いつも、あれを見て子どもが大喜びしてるわ

250:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 09:45:28.87 DNYMKL+F0.net
>>236
このクラスに変な高級感とかは求めないから、
逆に収納や実用的な部分を向上して欲しいな

251:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 10:00:10.08 DhCDyPp+0.net
二代目は後席左側シート下に
車検証等入れるボックスがあり便利だった

252:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 10:15:59.99 7oGh4f6z0.net
今どきの設計はそういう空間にバッテリーやらガソリンタンクねじ込むからもう無理だろ

253:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 12:06:13.53 kcHvP5U50.net
10年くらい前、自宅の車がキューブと
フィットのコンパクトカー2台体制の時期が有った。
どっちもスペース効率や使い勝手が良くて、コンパクトカーの
可能性を凄く感じていたけど、最近のコンパクトカーは
少しそこから違う方向に向かっているように思うね。
当時のキューブとフィットを合わせたものがフリードかな、と思う。

254:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 14:12:07.04 pMvh3YmM0.net
流れるウィンカーは被視認性が高まるから歓迎
ヘッドライトのすぐ横に小さく点いてるだけだと夜は滅茶苦茶見づらい
それも奥にあるから横からはほとんど見えない

255:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 17:02:15.76 U8IbLMPL0.net
シーケンシャルウインカーとか昭和のパチンコ店のネオンや観光バス、デコトラみたいで恥ずかしいわ
昭和のセンスがまた流行してんのかね?
欧州車なんて内装まで昭和のスナックみたなイルミになってきてる。
URLリンク(youtu.be)

256:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 17:19:07.47 pMvh3YmM0.net
時代が流れればウィンカーも流れるってもんよ
思い返せば30年前、ワゴンやミニバンが出だしただしたころは一部の人は商用車wと思って敬遠したろ
それが今や主流になってるわけよ

257:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 21:05:14.56 aaqXd/rq0.net
すまんがimmdってのがよくわからないんだけど
発信時だけじゃなく低速時ずっとEV走行するんだったらバッテリーの電気足らなくならないのか?
ノートと似たような感じで電気足らなくなったらエンジンで発電用モーター回して発電するのか?

258:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 21:20:20.69 o9aFqvxS0.net
>>252
違う、エンジンの回生ブレーキで発電してるから低速中はバッテリー枯渇しない
高速時はエンジンはあくまで発電陽に回って走行はモーターのみで行う
じゃあエンジン駆動機構はなんのためにあるのかって言うと、Sモードのときはエンジンのみで走る
つまりimmdってのはハイブリッドと言うより、電気自動車とガソリン車両方に変身できる車なんだよ
どちらか一方が壊れても走れるのは大きな利点になるだろう

259:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 21:27:26.07 dMd1bnfF0.net
出てから言えよ知ったかw

260:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 21:45:46.42 E5N+saa10.net
>>253
言ってる事全て無茶苦茶で笑った

261:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 21:48:23.73 dMd1bnfF0.net
どちらか壊れても走れる妄想www

262:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:09:57.67 o9aFqvxS0.net
間違ってる事あるならどこか指摘できるはずで、それが無いってことは他メーカーの工作員なんだろうね
イーパワーとか言う芝刈機と同じ動力の車に乗ってる可哀想な人達
immdは電車で例えると「リニアモーターカーとジェット機のハイブリッド」なんだよ
もちろん線路は走れないけどね

263:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:13:33.79 dMd1bnfF0.net
>>257
馬鹿過ぎw

264:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:20:34.48 dMd1bnfF0.net
>>257
電車に例えるとジェット機w

265:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:21:25.45 dMd1bnfF0.net
>>253
エンジンの回生ブレーキってなあに?

266:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:28:29.36 dMd1bnfF0.net
ハイブリッドというより電車に例えたジェット機なんですウ

267:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:35:22.38 6ylBnetv0.net
>>253
低速得意のモーターと高速アシスト用のモーター載ってるんじゃないの?

268:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:36:03.58 dMd1bnfF0.net
間違いだらけでいちいち指摘したくなかったけど
もう疲れたw

269:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:36:19.66 UCVsrU470.net
新おバカキャラ爆誕

270:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:40:07.00 6ylBnetv0.net
>>253
あと回生ブレーキって減速する時、発電負荷を利用して減速と発電して溜め込むシステムじゃないの?

271:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:40:25.65 o9aFqvxS0.net
>>261
比喩表現も理解出来ないアホがエンジンを語るなよ

272:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:42:45.50 o9aFqvxS0.net
>>262
その通りでモーター二種類乗ってるのが最大の強み
これでイーパワーを上回ってる
>>265
それで合ってる
質量保存の法則で原則バッテリーは切れない

273:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 22:49:34.45 5BxFLPe10.net
エンジンの回生ブレーキってなに?

274:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 23:32:50.41 dMd1bnfF0.net
>>267
え?質量保存の法則で何だって?
中学理科からやり直し

275:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 23:34:48.36 dMd1bnfF0.net
>>266
リニアモーターはなんの比喩?
馬鹿過ぎるw

276:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 23:36:26.45 dMd1bnfF0.net
こういう馬鹿が平気で路上を走ってる!

277:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 23:38:02.58 dMd1bnfF0.net
馬鹿はi-mmd語るなとw

278:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/21 23:50:14.91 yjuOrYef0.net
すげーの現れたなwwwwwwwww

279:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 00:02:55.15 VnH12MhW0.net
>>238
オレもチューブ式はイマイチ気に入らない。
ついでにボルボの真似っ子みたいなデザインも…

280:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 00:22:21.81 UXDZccsz0.net
やばいのが居るな
ホンダの社員が見たら泣くレベルでi-MMDの仕組みが分かってない

281:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 02:30:44.99 C6KKuuR70.net
良くここまで適当に話作れるな 面白すぎだわ

282:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 06:26:34.35 pMhiTAm50.net
どちらか一方が壊れても走れる妄想www

283:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 06:28:05.98 pMhiTAm50.net
リニアモーターカーとジェット機のハイブリッドwww

284:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 06:54:58.30 ArlPx1di0.net
まぁ正確なスペックは発売してみないと分からないってのが現実かな
>>253の構想が実現できるかは秋までの設計の追い込み次第
生技の社員には頑張って貰いたい

285:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 06:57:18.63 rxBuLjza0.net
堪えてたけど最後の質量保存の法則で噴いたわww

286:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 07:28:07.73 icw2BNhS0.net
>>196
どこにある?それ

287:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 09:02:32.71 /eRApgXr0.net
>>281
ツイートされているって書いてあるじゃん。
検索したら?

288:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 09:09:10.90 vx7mrhXC0.net
>>253
IMMDは変速機を持たないからエンジンだけでは低速域走れんだろ

289:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 11:51:21.27 +yztPe6A0.net
違うの来た
URLリンク(s.response.jp)
URLリンク(s.response.jp)

290:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 11:58:11.77 Wx42sHqg0.net
リアはシャトル確定かよ
小型のステーションワゴンになっちゃったな

291:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:02:43.29 /eRApgXr0.net
>>284
国内で目撃されたテストカーとはリアが明らかに違うね。
シャークアンテナ、テールランプ、リアの形状、サイドのエッジ

292:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:09:13.42 +yztPe6A0.net
リヤガラスからしてなんか違うな
(´・ω・`)
URLリンク(s.response.jp)

293:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:17:24.20 8TiwZxdp0.net
CFアコードみたいに海外と国内仕様違いになるのでは?

294:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:19:25.45 8TiwZxdp0.net
と思ったら284のは妄想CGじゃねえか

295:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:26:20.23 b1pMAHfD0.net
このCG自体がフィット3をベースにした
予想CGだから実際は別物

296:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:34:08.89 e/yq3c+00.net
出てくるCG、どれ一つマトモなのがない
これはもうダメかもしれんね(´・ω・ `)

297:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:44:59.99 FEKGSlou0.net
>>284
CRVやんけw

298:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 12:48:41.00 bdnAVMfj0.net
宇都宮ナンバーのテストカーが、国内モデルだろ。

299:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 13:26:41.17 vQ4L1HpX0.net
予想CGの時点でかっこ悪いのってなんなん?
ただの予想なんだからかっこよくCGを作ってくれよ

300:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 17:49:26.56 1BuAWrOZ0.net
サイドの斜めのキャラクターラインはなくなるんじゃないの?
不評だった3のデザインは見直しという話だったような

301:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 18:17:05.98 LkMJV2jZ0.net
洗いにくい磨きにくいだけだなアレ

302:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 20:08:52.33 nyyucEVx0.net
>>287
もうこれだけで買う気が失せるw
もっとシャープなラインにできないもんか

303:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 20:31:38.12 GI9+qDur0.net
予想CGではなく妄想CGであることに気付けよ

304:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 20:52:03.78 psgwLD3R0.net
リーク情報だし、だいたいそのままの事が多いんだけどな
FT-1→スープラの流れは酷かったけどね

305:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 21:01:41.50 KOzDiblF0.net
ホンダEが新型フィットのデザインですっていうくらいの新鮮さが欲しかったな
フィットというモデルのデザインコンセプトの時点で、もう古いのかね・・・

306:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 21:14:36.56 5yJT4AA80.net
しかし今度はハイブリッド以外は直三メインかよ

307:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 22:05:19.06 niZcSfyP0.net
直3にする事でフィット3より価格が抑えられるならどうでもいいわ

308:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 22:09:32.63 FLKm+YVX0.net
振動が4気筒並みなら、むしろ3気筒の方を歓迎

309:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 22:10:11.63 ZiUDhdbn0.net
>>302
ターボ化と装備充実で価格は上がる事あっても下がる事はない

310:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 22:13:22.44 kT0duRLx0.net
i-mmdは乗り出しで200万以下に抑えないと売れないだろう。

311:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 23:04:48.83 /eRApgXr0.net
>>305
無理してHVを買わなくても、ガソリン車を買いなさい。

312:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/22 23:29:08.40 NIjK1BBN0.net
待ちきれなくて他のホンダの車見てたらCR-✌欲しくなってきたわ

313:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 01:51:53.42 OfhDvRUR0.net
>>307
今買うならリセール悪そうなCRVよりRAV4じゃない?

314:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 02:53:25.86 r5Et6moW0.net
乗り出し200万以下だとハイブリッドの最低ランクだろな

315:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 03:20:39.79 r5Et6moW0.net
>>284
たぶんサイドピラー以外はそのデザイン系統でほぼ間違いないと思う
>>1の動画と比べてねライトとテールランプがほぼ合ってる
あとホイールベースというか横のサイズがノート並みに大きくなってる気がするわ
しかし2代目NーWAGも良さげで悩むわ

316:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 03:28:41.82 woCCeP340.net
>>308
i-MMDのハイブリッド乗ったらトヨタなんて乗れなくなるから無理

317:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 07:05:27.05 +CE9I/Jw0.net
>>310
先週あたりから走っている国内のテストカーの画像を見てみな。
リアはデザイン画と違うから。
フロントは写っていないので不明だけど。

318:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 13:15:07.44 sI51kql00.net
未だに>>284が予想CGと思い込んでる奴は頭おかしい

319:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 16:39:48.24 XP3kGAaA0.net
HV乗りだけどe-POWERに乗ったお姉ちゃんに咄嗟の加速で
ボロ負けして前に割り込まれた時にブチ切れるほど悔しかったから
次は必ずモーター駆動のi-mmdを買うと心に決めている

320:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 17:09:58.33 I+q/3hoY0.net
事前にS押せば負けなかったのに
残念!

321:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 21:57:17.24 5+udjLDx0.net
ガンダム顔なのにバルカンすら無いのか

322:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 22:41:13.28 nGZvNTWH0.net
e-Poowerなんて名前負けしてる非力な車にFIT3 HVが負けるわけがない。

323:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 22:50:41.62 65qOX7UK0.net
フィットだけでなく、ノートあたりもそうだが、コスパ
重視の車なんだから、ガソリン車にもっと注目が
集まってもいいと思うんだがな。
平均的な日本人の乗車距離ではハイブリッド買っ
たところで元を取ることは不可能だろうし、ハイブリ
ッドの安いグレード買うより装備が整ったガソリンの
高いグレード買った方が良いと思う。

324:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/23 23:01:59.40 KD5MFj7+0.net
走行税になって、ガソリン税廃止する事になると
ハイブリッドのうま味がなくなるしね。
また、普通のガソリン車に人気が移るだろうか?
まあ、どうなるか分からんが。

325:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 00:02:51.21 a9N6KAgv0.net
ガソリンが安くなっても、平成初期のような超絶エンジンなんかもう出てこないんだから、
ガソリンエンジンの未来はお先真っ暗

326:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 00:45:07.88 EtNTWdpf0.net
とりあえず1lターボは特別グレードだけじゃなく普及グレードにも採用してほしい
4気筒じゃなきゃ嫌厨は切り捨てていいよ

327:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 01:43:49.58 6A5VwB3H0.net
>>313 妄想CGなのか



329:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 04:27:43.65 KEyRyb5L0.net
>>321
ダウンサイジングターボってそもそもの発想が普通グレードへの搭載を考えての事だよね

330:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 05:07:40.52 EtNTWdpf0.net
>>323
現行のステップワゴンや、VW各車みたいなラインナップじゃなくて
ヴェゼルのツーリングみたいな感じになったら嫌なんで
RSのみターボ採用みたいな

331:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 05:19:27.86 EtNTWdpf0.net
>>126,304
予想が外れるといいんだが

332:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 09:17:41.25 UyVRzx2y0.net
>>324
ヴェゼルのあれの方がイレギュラーな存在だろ。
元々従来のNAエンジンを置き換える為にダウンサイジングターボを開発したとホンダも言ってる。

333:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 09:35:27.23 ho0BIUxr0.net
>>326
それでステップワゴンは失敗してる。
ターボのイメージはどちらかといえばマイナスイメージ。
スイフトみたいなラインナップになると思うよ。

334:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 10:05:50.53 eOYzrzkU0.net
>>327
何言ってるんだコイツ

335:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 10:44:05.90 TCwa9qXi0.net
ダウンサイジングしたら、税金安くなりますか?

336:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 12:44:30.47 p8IZQbOc0.net
>>327
ステップワゴンはネーミングとCMと
あと一番の敗因はわくわくゲート

337:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 14:02:35.43 ho0BIUxr0.net
ステップワゴンの失敗は最初にハイブリット出さずにターボで勝負した事だと思うよ。
お財布握ってる女房は「ターボは燃費悪い」と決めつけてるし。
税金安くなってもオイル交換頻度は走り方によっては3倍。
軽みたいに税金安ければいいけど、5千円程度じゃ逆鞘。
そもそも欧州ではもうダウンサイジングターボはカタログ燃費と
実燃費の乖離が大きいとバレちゃったので誰も買わなくなってる。
ダウンサイジングターボ使ったモデルはこれからは売れなくなると思うよ。
クロスビーしかり。

338:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 14:47:23.96 Draq0Z6S0.net
>>330
わくわくゲートの何がダメなの?
使いやすさ最高だけど

339:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 14:48:40.24 RFNKglpF0.net
あれをわくわくゲートと名付けたのが問題なのでは

340:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 15:17:56.59 Draq0Z6S0.net
>>333
じゃあなんて名前ならよかったのさ

341:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 16:41:44.87 YPKxeRBz0.net
勝手口

342:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 17:33:59.92 p8IZQbOc0.net
トヨタ・日産のミニバンは好調も 元祖的存在「ステップワゴン」はなぜ伸び悩むのか
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)

まあフィットも伸び悩んでるからな
何も言えない

343:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 17:39:08.46 voO0RwFf0.net
ステップワゴン、あれは完全にダウンサイジングターボがコケ。
ダウンって言葉にもいい印象がないし。
ターボで湧く層なんて限られてる。
肝心な燃費もたいしてよくないし。
あと、デザインも悪くなったからね。

344:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 17:39:58.21 p8IZQbOc0.net
個人的にはステップワゴンはわくわくゲートなくなればいいなと思う
とにかく見た目がダサい、これに尽きる

345:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 17:41:55.94 57QDzuX20.net
>>120
ラクティスは、ファンカーゴの後継でフィットの後追いじゃないんと思うけど。
コンセプト変えて自爆したけど。

346:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 18:55:24.23 Draq0Z6S0.net
>>338
ミニバンなんて究極の実用車なんだからダサくてもいいだろ
ユーティリティが高くてなんぼ
その点わくわくゲートはユーティリティ性が高くて流石ホンダと言える最高の装備

347:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 19:55:17.29 QP+p0RpA0.net
ガソリンエンジングレードは遮音材が少ないとか、ケチられてそうな気がする
なんとなく

348:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 19:57:54.83 /KPREe4Q0.net
>>340
商用車を差し置いてミニバンを究極の実用車って言うのは違うだろ
実用性は必要だがそれとは対極的な遊び心とかカッコ良さとかとのバランスが必要だな

349:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 20:03:35.17 agHDT8lB0.net
>>331
脳内妄想を事実のように流布する基地外

350:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 20:11:38.94 j7EgHcv70.net
マガジンX6月号の表紙に新型フィットの予想デザイン出てる。

351:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 20:16:42.36 K1Pj5JQN0.net
>>341
それは3代目もそうだしなりそうというか確実になるでしょ
間違いなく差別化されるポイント

352:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 22:53:49.14 NETu2Nbf0.net
URLリンク(pbs.twimg.com)

353:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 23:16:05.18 M6hNCpZM0.net
つなぎで買ったN-BOXの車検が21年夏にくるからそれまでにマイチェン一回済ませて欲しいんやけど間に合いそうにないなぁ

354:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 23:38:27.83 dLU0ymnL0.net
>>346
これは…ダサ…

355:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/24 23:46:48.46 ho0BIUxr0.net
>>346
さすがにこの顔で出たら大ゴケ確定か?
でもi-MMDが幾らで出てくるのかが一番気になる。
e-POWERの230万よりかは安く出すだろうけど、今まで通り
210万で出して欲しいよね。
記事にはそこら辺の事は書いてないのかな?

356:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 00:08:03.34 tu8Zfbg50.net
>>346
このまま出したら売上落とすだろうな

357:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 00:09:07.96 /JGKmh0B0.net
インサイトでデザインに目覚めたホンダ
CR-Vでデザインをやらかしたホンダ
どっちを信じて待てば良いんだ

358:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 06:12:12.30 myu4yTgl0.net
>>349
ディーラーには20万くらい上がるって言われてるよ
i-MMDの価格上昇だけじゃない
部品の原材料の価格上昇が相当効いてる

359:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 07:09:47.31 H8UeffJ60.net
>>346
ミラ イースじゃないのか?

360:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 07:13:25.82 QfYRcg0S0.net
あの軽自動車NBOXでさえ200万円以上のグレードあるからな
そのホンダご自慢のNBOXを基準にした価格設定にしてくるだろう

361:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 08:28:15.08 32Ujtj9N0.net
大ゴケした現行デザインがひど

362:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 08:29:05.96 32Ujtj9N0.net
すぎたせいで新型が良く見える皮肉

363:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 10:06:58.19 7NbaHDV/0.net
マガジンXの予想デザイン、初代フィットの進化系みたいで中々良い。

364:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 10:11:05.21 VeRAS0qZ0.net
>>346
シンプルだからNBOXみたいにカスタムグレード設定かな・・・?

365:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 15:05:52.29 BBSTheUM0.net
見た目はホンダeでいいんだけど

366:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 16:28:22.19 8kTm191o0.net
あれほどお前らが褒め称えていた2代目デザインに戻るというのに、相変わらず5chネラーは文句しか言わねえな

367:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:18:35.18 LuFb4ZqM0.net
typeRは要らんけどSiR位欲しいなぁ。

368:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:26:12.20 q5Ap0pH80.net
おれ白のHVのtypeS発注予定

369:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:40:51.34 bKjWhhkp0.net
デザインはたいして気にならない
問題はi-mmdの価格だ
200以下に抑えないとコケるだろうな

370:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 18:48:25.95 rJDD1I+Z0.net
EK9みたいな顔にしてSiR設定してくれ

371:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 20:00:45.19 32Ujtj9N0.net
久しぶりにホンダのデザインがまともに戻ったのは歓迎
価格はやっぱ周りに合わせて上がる流れなんだろーなー

372:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 20:28:21.96 rJDD1I+Z0.net
>>365
売れすぎて営業も困ってしまうN-BOXに合わせてきそうだよな
軽自動車もこの価格帯で売れるんだから普通車のフィットならもっと上げとけって感じで

373:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 20:50:28.18 uJEXWARk0.net
賃金も上がり続けてるしフィット4はコミコミ250万程度で販売するなら馬鹿売れしそうだな

374:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/25 21:55:27.77 32Ujtj9N0.net
>>366
特にシビックとかインサイトとかの値付けを見ると不安になるが
さすがにノートを大きく超えたりはしないと思いたい

375:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 00:44:20.87 uDysAE9M0.net
賃金は下がり続けてるんだが どこの異世界のバカ? >>367

376:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 01:26:55.16 baD7s2ie0.net
現のF3後期もいいが、やはり新型車が出るまで我慢します

377:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 02:09:15.87 r/xfiDup0.net
>>367
死ねガイジ

378:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 12:40:24.54 B7eH+f0B0.net
フィット3後期型とフィット4のどちらが良いの?

379:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 12:47:04.24 sahbSVdJ0.net
未来からきたのかな?

380:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 15:18:51.53 yXqPEXX10.net
FIT5の方が乗りやすいよ

381:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:07:43.97 m8cXQJGc0.net
今週のベストカーの予想画像見たがダサすぎて絶句した
まあベストカーだからいつも通り外してくれるだろう事を祈る

382:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:36:05.48 e0JsLODE0.net
Honda eはいー感じのデザインだしフィット4も頑張ってほしいな
Honda eのハイブリッド版を出せばいいだけなんだから出来るはずだよ

383:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:53:05.78 WGmoxtkE0.net
CARトップ6月号のイラストが現実的なものじゃないかな。
スクープ写真にも近い。
このデザインならまあまあイケるんじゃないかな?

384:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 10:36:20.89 TlRlu5pQ0.net
>>369
其奴は現政権の信者ではないかな?
触らない方が賢明です。

385:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 10:53:53.03 XgYrRQYD0.net
>>377
今見た
最もリアルだったわ
RSやクロスオーバーは3ナンバーかとか書いてあって笑えない

386:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 11:59:52.07 TRgAOPTm0.net
>>379
3ナンバーだと何が違うの?

387:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:10:47.30 sa0pTO790.net
まあ何も変わらんわな

388:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:36:07.28 aa47dm4L0.net
>>380
車幅が違う

389:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:49:50.16 TRgAOPTm0.net
>>382
それは逆の話でしょ?
車幅が大きいから3ナンバー

390:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:03:58.55 2P5pLK590.net
ボンネットとAピラーの境目がないデザインいい加減やめて欲しい
古臭いし広いコンパクトと言われても見切り悪いし使い勝手悪いんだよ

391:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:07:20.20 DL6daKZi0.net
Aピラー細い奴怖くて嫌
太くても強度の無い設計はゴメンだけどな

392:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:21:20.23 oihnwdxR0.net
昔の車のピラーほっそいよね
だから見通しが良かったんだろうけど

393:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:05:56.58 cPMi9JkP0.net
太いAピラーに乗りなれると逆に久々に細身ピラーの車乗ると
中が野晒しになって落ち着かなかったりする

394:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:20:30.44 AqX509Cv0.net
昔の車なんてセンターピーラーすらないのがカッコよかったからな

395:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:38:00.42 zF3pPfZt0.net
>>379
そうか?
フロントは不明だか、テールランプのサイドは、国内テストカーと形状が違う。
Dの店長がi-mmdはインサイトと同じと言ってた。

396:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 15:01:59.48 sa0pTO790.net
300万からするインサイトとパワーユニット同じとかヒドイな

397:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 16:15:52.93 gQ+dbPZt0.net
フィット欲しい人には嬉しいよ。

398:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 16:31:40.64 SVPGTO650.net
>>388
棒が一本多いお
皮むき器

399:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 16:33:36.05 SVPGTO650.net
>>390
それってコスパ良しで買いじゃん!

400:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 18:32:01.36 41c4z15Z0.net
インサイトと同じ2モーターという意味でしょう。
この時期にディーラーの店長まで確定した詳細は降りて来ないよ。
インサイトと同じ(2モーターをダウンサイジングしてコストを下げたシステム)ですよが正解。

401:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 18:33:49.47 1tV2KCMy0.net
URLリンク(carvaganza.com)
スタイルがもう少しよければなぁ

402:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 18:46:46.30 cxLWGSHd0.net
そもそもディーラーが知ってる情報なんてテキトーだからな

403:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 20:26:02.14 2fVIQVed0.net
ディーラーには確定情報しかこないからな。

404:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:27:41.06 uxlVnsx+0.net
>>378
信者っつーか、アヘか阿呆太郎じゃねーか?

405:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:37:35.05 oAS/x1bv0.net
9月確定なら6月には営業所から選抜された人集めてのフィットの勉強会始まるよ。その時にマル秘スタンプが押されたコピーのカタログが渡される

406:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 00:10:17.99 q0eHxEBI0.net
まあ気長に待てばいいさ
感覚的には正月なんて数日前の話だと感じてたのにもう今年も三分の一終わったし
9月なんてあっという間にくるさ

407:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 00:37:24.81 0GjkCh7+0.net
どうせアクアまで様子見だからかまわないよね

408:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 06:55:02.60 PJt+0avh0.net
早く欲しいと時間が長く感じるんだよね。
9月と言っても、納車は1ヶ月後だろうし

409:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 07:16:54.57 3UZUQhAh0.net
>>402
予約開始時に予約すれば良いじゃん。

410:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 07:50:29.99 PJt+0avh0.net
さすがに、試乗もしないで購入はできないよ。

411:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 08:23:55.73 sf908kxA0.net
試乗はもちろん購入前にやるべきだけど
それはただ確認するだけであって購入は決定事項決なんだろう?
そうでないなら「早く欲しい」なんて考えは出てこないはずだが

412:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 16:05:46.39 zCjWKUbe0.net
言ってることはわかるが、何が言いたいのかはわからんな

413:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 16:57:14.55 NGoNJjHT0.net
>>405
うるさい馬鹿だな。

414:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:04:20.03 +i6Xr34W0.net
>>18
俺も。日本ではWR-Vじゃなくてフィットクロスオーバーと呼ばれるのが残念だけど。せめてJAZZなら許す

415:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 22:04:48.87 7wu3gd7z0.net
URLリンク(i.imgur.com)
他のスレに貼られていた物だが現行よりAピラーは細くなって死角は少なくなっているようだ
ハンドルとの位置関係を見るとインパネは現行に比べ低くなっているようだ
現行に比べるとキャブフォワード化したデザインでフロントのオーバーハングが短くなっている
空調パネルはタッチパネル廃止でダイヤル式へ

416:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 22:16:51.71 mj+r27q80.net
>空調パネルはタッチパネル廃止でダイヤル式へ
これは本当に良かったね。

417:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:09:42.75 557Ezg760.net
良い意味で2代目回帰した ほんと3代目はクソだった

418:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:25:26.63 K2Bncvq40.net
インパネは手前のメーター付近のボリューム減らして圧迫感低減してるけど
フロントウィンドー付近の高さは下がってないし奥行き増えて畳み一畳分くらいありそう

419:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 01:07:06.79 JVdC9epy0.net
何というかFREED化してんな

420:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 02:38:18.23 CC7Muy5e0.net
>>346
マガジンXって本当センス無いな

421:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 02:46:30.24 CC7Muy5e0.net
>>184
そうか?
そういうのはCセグハッチが一番だと思うけど

422:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 03:31:38.79 09Yvc4nZ0.net
そんなの人によるだろ

423:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 04:36:21.43 3ENwqcbQ0.net
スピードメーターデジタルはやめてくれ

424:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 08:06:48.21 6BQWPgYD0.net
メジャーマイナーしてからだな。
バッテリー進化するだろ。

425:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 12:15:11.61 FBQ9HQ+20.net
当然HVはインバーターエアコンなんだろうけどガソリン車も採用してほしいわ

426:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 12:17:20.71 eooIjd6p0.net
エアコンを動かす電気はどっから持ってくるんだよ

427:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 12:20:02.58 7gglvAmH0.net
どこからって聞くまでもなく決まってるじゃん

428:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 16:09:41.78 jJbHJjKC0.net
また、国内テストカーの画像がツイートされてる。
今度は、フロント、サイド、リア、ダッシュボード周りの4画像。
フロントは


429:マガジンXのイラストに近い。 MT車?なのかもしれないが、メーターがデジタルになっている。



430:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 16:16:24.99 jJbHJjKC0.net
MT車?→ガソリン車に訂正。
デジタルメーターは、新型CR-Vに似ている。

431:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 17:09:54.55 0sRs9Zo30.net
>>422
画像どこ行ったら見れますかね

432:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 17:34:48.33 R2XGW7T50.net
次期フィットはセンタータンクレイアウトを廃止してることを願う。
フロア高のある車しか使えないぞあれ。
前席メインのコンパクトカーで前席の居住性を悪化させるセンタータンクレイアウトを採用する意味ある?

433:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 17:41:18.18 h531n0OD0.net
>>425
フィットは前席メインというより後席がまともに使えるのが売りだと思ってるからセンタータンクでいいと思う

434:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 17:55:14.14 3Wxkw9he0.net
まあBセグのコンパクトハッチバックなんて妥協と割り切りの連続だし仕方ない
ファミリーカーとして前席は割り切って後席重視しているわけで
前席も後席も荷室も満足な作りにするのはBセグでは不可能よ

435:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 18:01:11.10 78XggHgV0.net
フロア高の不満と、後部空間の広さの恩恵
どちらを選ぶかと言ったら、言うまでもない。
フロア高で文句言う奴なんてあまりいないからな。
初センタータンク車で、当初は文句言ってた俺も慣れたしw
先日、車には煩いトヨタ一択の人を、フィットの
後部座席に乗せたら、広さ、シートの質感に驚いてたよ。
その他、ドアの音も褒めてくれたな。

436:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 19:03:25.39 M/yLigXK0.net
国内テストカーのオドメーターが2894㎞と読める。

437:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 20:46:44.68 YYLR/jlz0.net
>>425
それなくしたらフィットじゃない
嫌なら他買えレベル

438:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 21:13:07.17 vTKqP3Ah0.net
日本でもテストカー出てきてるね
クロスオーバーではないみたい
URLリンク(creative311.com)

439:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 23:02:10.78 MJH7Qitk0.net
雪国だからクロスオーバーは期待したい
最低地上高18cmあれば言うことなしだけど、16cmぐらいだろうな

440:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/29 23:15:09.12 q4WNTrXT0.net
>>432
wr-v

441:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 10:08:11.26 a/xgzgGx0.net
>>414
マガジンXとはそれほど関係が良くない印象がある
他誌を出し抜くような重要な情報は流さないんじゃないかな

442:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 16:07:54.84 NoKuaTNN0.net
カートップに載ってるイラストで正解?
即買いだ

443:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 16:20:58.79 GKOH0Fys0.net
>>435
国内テストカーのフロントマスクと、そのイラストを見比べたら?
違うから。
マガジンxのデザインが正解だろうな。

444:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 16:30:08.67 Hz9sq9Hc0.net
むしろデザインなんか捨ててソリオ・ルーミー化してデカい軽として売った方が良いんじゃないかと思う
テストカーはどう見てもカッコ良さなんか無いよね

445:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 17:36:52.50 aJi3eMGE0.net
>>435
買って画像見せてくれ

446:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 18:29:23.54 aJi3eMGE0.net
>>437
それならイメージでいってもシティを復活させた方が良さそう

447:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 19:21:46.74 T5M8OxiY0.net
>>439
ソリオ・タンク・ルーミー対抗ならキャパでは?

448:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 19:56:13.43 F2aCMoD90.net
>>438
お前が買えよ
アップする必要なし

449:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 20:02:27.41 aJi3eMGE0.net
>>441
もう本屋で見たからいいよ。

450:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 20:22:05.36 NNpmK8Wx0.net
ホンダは世界市場でのパッケージングだからな
ダイハツの日本国内向けとは違う

451:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 23:10:36.08 IdQPt6wf0.net
>>426
センタータンクレイアウトのおかげでフロントシートの位置合わせにも苦労するレベルなのに話にならんよ。

452:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/04/30 23:26:40.32 I8mFwrUF0.net
>>444
そうなの? 感じたことないや。

453:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 00:14:35.20 oRHkNI6Q0.net
ホンダはシート高と床の関係がおかしいと思う
インスパイアのプラットフォームで作ったアスコット・ラファーガで違和感覚えて以来ずっと
クロスロードもHR-Vも今のレジェンドもおかしかった

454:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 02:07:39.48 sZKW0ra10.net
>>446
俺も長くホンダ党だったが、他社乗り換えて
それが分かった。
ペダルの位置にしろ、シートと床の高さバランスにしろ
ハンドルの高さや角度にしろ、操作性よりもスペース効率に
重きを置く側面が強いんだと思う。
ここらへんは、フィットとデミオ、
アコードとカムリなんかを比べてみると良く分かるよ。

455:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 02:25:10.38 9Notx+l90.net
ホンダ以外に違和感あったわ

456:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 06:56:15.62 8tB31J5i0.net
いろんな車乗ったが
別に違和感ない
プジョー206のペダル配置くらいか
記憶にあるの

457:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 07:42:03.62 WnEO9Adf0.net
マガジンXは何というか絵心がない。
実車見てても偽装されたクルマになっちゃうんじゃないか?

458:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 09:20:22.96 UfxZPSt00.net
内装はまた現行同様にメッキゴテゴテなのか?

459:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 09:56:35.79 IYf6r68e0.net
現行の内装でメッキってどこのこと?

460:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 10:24:10.83 diJQFHSK0.net
>>451
はよ答えろやクズ

461:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 11:18:50.46 UfxZPSt00.net
>>452
エアコン吹き出し口やドアライニングやら

462:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 11:20:01.61 UfxZPSt00.net
>>453
何か気に障る事言ったか?

463:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 12:21:55.30 1xEcjmWh0.net
おっさんでフィット乗ってるの恥ずかしくないの?

464:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 12:46:55.10 SkGx6BkL0.net
>>456
何に乗ったら恥ずかしくないと考えてるの?
恥ずかしくなかったら発表してみたら。

465:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 13:15:17.49 4Dcvh7p10.net
>>454
あれメッキなの?単なる塗装だとおもってるんだけど、メッキだとしてもゴテゴテって程じゃなくね?

466:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 13:30:28.57 xqU+vorP0.net
>>458
貧乏グレードは塗装で、上級グレードはメッキになる。
好みの問題だが、個人的にはインサイトや先代みたいに落ち着いた
インテリアがいいわ

467:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 14:13:56.32 frTOo8sp0.net
>>459
メッキなんて無いよすべてアクセントはマットシルバー塗装
可愛そうに目が完全に死んでいるようだな免許返納したら?

468:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 14:19:20.38 4Dcvh7p10.net
>>459
上級グレードってのは具体的にどのタイプのこと?

469:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 14:28:28.70 OZZlURZJ0.net
>>460
言い方悪かったが、塗装も含めて言ったつもりだったわ
あとHVSのドアライニングの部分は塗装じゃなくてメッキだよ
今、所有してるから間違いない。
しかし内装メッキでここまで食いつかれる思わんかったわw

470:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 14:45:12.45 wLVCyDKk0.net
どんな言い方しようが他から見たらメッキじゃんw

471:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 14:49:10.89 0Pi6Dij/0.net
なんだHVSか
あんなん外観からしてゴテゴテだろ

472:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 15:41:34.18 LCie/cCQ0.net
メッキはリアガーニッシュ下品だろ
4代目には絶対に要らない

473:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 16:31:51.75 YyG+UiRM0.net
フィットもヴィッツも初代のデザインが
一番良いように思うんだが。
マーチは1個前の、てんとう虫みたいな
デザインが良かったけど。
こないだのホンダの電気自動車のコンセプトカー。
どうせなら、ああいうデザインで出ないもんかね。

474:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 17:34:02.70 dd9XqK280.net
>>466
丸っこいの好きなだけやん

475:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 19:34:52.23 YyG+UiRM0.net
>>467
いや、個人的なデザインの好みなら
ゴルフ7とかだよ。
でも個人的な好みを置いておいても、
初代フィットには道具としてのシンプルな
良さがあったように思うのよ。

476:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 19:48:04.23 Kuu+2hhk0.net
初代とはもうサイズが違うから
あーいうデザインはもう出ない気がする。

477:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 19:57:46.32 NhSOxUDe0.net
初代位のフロントにi-mmdハイブリシステムは入らんのよ

478:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 20:06:24.75 0TIYuKWK0.net
>>466
コンセプトカー来年だか発売決定だからそれ買えば?
それかトヨタのパッソ

479:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 20:09:18.08 3vQ/x8St0.net
3ナンバーになるん?

480:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 21:16:22.74 0TIYuKWK0.net
>>472
クロスオーバーとRSはね

481:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 21:25:17.69 olKlVf0b0.net
カートップ売り切れて見れんかった

482:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 21:40:41.12 iGIqUadn0.net
初代が大成功でも代を重ねるごとにデカくゴテゴテして別物化していくのはお約束、4代目は意地でFITのままらしいけど
さすがに次は小さくして名前も変えて出して来るのでは

483:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 22:54:09.74 SkGx6BkL0.net
>>473
RS 3ナンバーって シビックの工場閉鎖だし、1.5リッターターボでシビックの安物としてたりするのかな?

484:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 23:40:28.72 gSdPS74a0.net
海外向けはJAZZとして独立させたらいい

485:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 23:46:06.18 HP07lSwz0.net
>>465
オプションでブラックに出来ますね。個人的には見慣れるとブラックの方がしっくりきてます。

486:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/01 23:56:18.22 Kuu+2hhk0.net
メッキがいいかブラックがいいかは
ボディカラーによるでしょ。

487:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 00:44:40.87 moyXVTU40.net
やっと初代に近いまともなデザインに戻ったな
3代目は女性からは支持されないデザインなのわかってて販売してたから
何考えてんだホンダと思ってたわ

488:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 01:30:18.07 9SRJfI5O0.net
今戻してもデザイン古くてうけないと思うわ
ヘッドライトはLEDで細くしてフロントグリルは大きくしないと
ヴェゼルのフロントマスクそのままフィットに使えないのかね

489:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 05:31:33.58 mSG8l3i60.net
三代目はデザイナーかなんかのまさに勘違いした男が偉そうに「これでついてこれない人はこれからもっとついてこれなくなりますよ。」とかほざいてて驚愕したわ。

490:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 05:33:05.38 mSG8l3i60.net
ビッグマイナー�


491:繧たりが購入タイミングなので期待している。



492:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 06:03:56.85 DnHBiH2g0.net
本田技術研究所 四輪R&Dセンター
デザイン室 グローバル・ クリエイティブ・ダイレクター
南 俊叙(みなみ としのぶ)
「伊東社長と話した際に、どんな方向を目指すかが議論になりました。
社長からは「カッコいいデザインを作ってくれ」と言われたんですが、
こちらとしては、いままでもカッコいいクルマは手掛けてきたと自負しているわけです。
そこで2人で「ホンダらしい目標は何か」を考えているうちに、
「エキサイティング」という言葉が出てきました。
ここから「エキサイティングHデザイン」というフレーズが生まれたのです。」

『こちらとしては、いままでもカッコいいクルマは手掛けてきたと自負しているわけです。』

493:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 09:02:32.61 Odt2AbP00.net
フィットにエキサイティングとか根本が間違っていたんだな 納得!

494:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 13:53:56.37 dzXXjXbG0.net
ハスラー的なエキサイティングが本当はホンダっぽいんだが

495:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 14:42:30.17 89Z5yY6h0.net
日々の通勤や送り迎えやお買い物に使う生活に密着した車なんだから、カッコ良さよりも街中に馴染むデザインであってほしい。
初代2代目に感じる愛嬌の良さを4代目にも期待したい。

496:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 15:17:04.76 nN7TvPwA0.net
前に変なSUV売ってたよね外観が樹脂パーツだらけの

497:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 15:26:42.71 FkVuKWPB0.net
今度は何回リコールするのだろう?

498:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 15:47:27.29 z4p/kZy60.net
i-MMDはもう熟成されてるからな

499:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 17:19:09.49 M3NjOPY20.net
>>490
小型化されたi-MMDはフィットで初搭載やで

500:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 20:12:43.82 z4p/kZy60.net
インサイトのじゃないの?

501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 21:16:36.26 L+3mFi2M0.net
エキサイティングでなくて良いし
格好良くなくても良いんで、
シンプルで長く使える飽きの来ない
デザインにしてください。
実家のゴルフ6を見ていると
コンパクトカーは元来、こうあるべきだと
思うときがあります。(デザインのみの話です)
ゴルフ6は8年くらい経ても古さをあまり
感じません。

502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 21:26:32.03 FsEnMmpj0.net
i-mmd=CVTオンリーなのが心配
嫌いじゃないけどATのが楽しいのは事実

503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 21:45:59.37 5m7Zlud30.net
I-MMDはそもそも変速しないでしょ

504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 21:47:39.92 p8wcVnXo0.net
また出た。
i-mmdを理解していない奴。

505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/02 22:17:03.87 hlAeqcjo0.net
街中で10年落ち以上の車がそこら中走ってるんだが…

506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 00:01:42.73 n3Gg16Mo0.net
変速機ないからダイレクト感は一番なんだよな
CVTって表現で勘違いするやついるが

507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 00:11:56.57 SVa01jRD0.net
immdはCVTって言う奴度々出てくるが一体どこで仕入れた知識なんだ

508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 00:15:17.18 FH+Bv+7u0.net
I-MMDはモーター+エンジン直結だから変速はしないんだよね
モーターは常に一定速度で回り続けてて、エンジンでブレーキor加速サポートして速度を調整してる
だからブレーキ時にはモーターに負荷をかけて発電できる
モーターも常に回ってるからバッテリー寿命が伸びる効果も期待できる

509:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 00:24:59.97 oQ8hwTzO0.net
何この巨大釣り針?w

510:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 02:34:28.96 xa/+/am90.net
>>501
>>253
このガイジがまた来たんだろう

511:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 02:41:59.25 oVl8rEJJ0.net
i-MMDはエンジンで発電しながらモーターで走る、高速になるとモーターの発電をするよりエンジンで走った方がエンジンの回転を抑えられるからエンジン走行
雰囲気的に2000回転超える走りだとエンジンに切り替わる感じかな

512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 03:17:26.02 a3AF8xDe0.net
エンジンと発電用モーターの間にバイクの遠心クラッチでも入れて可変速にすればデタラメに燃費伸びそうだよな
カブじゃないけどリッター100とか出るんじゃない
メーカーも分かっているけど、やっちゃうとEV要らなくね?ってなっちゃうからやらないんだろうな

513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 11:23:02.52 B3dRzSsW0.net
>>466
フィット、ヴィッツは初代も素晴らしかったが二代目も正常進化で素晴らしかった、どちらも三代目でデザイン、中身共にクソになった。

514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 12:07:30.90 izoCyXAm0.net
>>505
ヴィッツとアクアとプリウスはヤリスに吸収されて消滅するみたい

515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 12:33:41.40 mRD2ot8I0.net
2代目はライバルより無難な外見で売れたけど今回はどうかな

516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 17:03:05.64 izoCyXAm0.net
>>507
クロスオーバーはアクアみたいに守りに入ったら売れないだろう。思い切ったリフトアップと整形、許すなら大径タイヤ化でヴェゼルよりはっちゃけるぐらいでないとな

517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 17:10:52.97 a3AF8xDe0.net
今なら売れるかもな
URLリンク(i.imgur.com)

518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 20:25:46.21 M2rmcmO60.net
>>505
3代目クソになったって言ってるけど乗ってから言ってるの?
自分は初代から3代目まで買ったけど3代目も中身はちゃんと正常進化
してるよ。2代目と天と地ほど違うほど良くなってる。
デザインは好き好きだけど

519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 20:30:58.35 7VE1NfgH0.net
父親が2代目、私が3代目乗ってるんでよく分かるけど。
3代目に乗ったら、2代目にはもう乗れないよ。
何より広いし、完成度も三代目のが上。

520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 20:49:38.47 4QJIlYX/0.net
URLリンク(i.imgur.com)
すまないがニューバランスでたとえてくれないか?

521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 21:08:28.43 HWioGxW/0.net
全般にどのクルマも進化してるわけで、10年以上前のFITより今の方が性能で上なのは当然
でも同時代同クラスのクルマの中で比較して考えれば、初代FITの方が圧倒的に優れていたと思う

522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 21:29:50.17 jL7NT7Yk0.net
>>508
VWもクロスポロからT-Crossに大幅に変更してきたしな
あのくらいやらないと売れないだろう
まあ「乾式7速DSG」の時点で購入対象にはならないが

523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 21:42:38.68 TiK61lZH0.net
>>509
早すぎたんだな…

524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 22:08:39.40 Pwxv/bPI0.net
>>510
3代目初期勢は中身ダメと思ってるかも
自分はハイブリのDCTが低速ガクガク、変速迷いみたいな動き出るのとリコール続きで嫌になったわ

525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 23:09:54.85 3mCgTXwz0.net
>>509
クロスロードも今なら売れるよな

526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/03 23:11:47.75 M2rmcmO60.net
>>516 そういう自分も予約勢の初期ハイブリットだったよ。
リコール5回食らったけど ディーラー行く度にドンドン
良くなっていったからそれはそれで面白かった。 まあ、
車に興味がなければリコール地獄で嫌だったかもね。 ただ
3代目初期は足回りは良くなかった。だから自分は足回りは変えてしまったよ。
今は理由あって後期RSの6MTだけど足回りは純正でも格段に良くなってた。
・・そう考えると感じ方も人それぞれかもね。反射的に反応して申し訳ない。

527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 02:15:23.84 TFSR0Co50.net
運転席からの開放感は初代がダントツ

528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 03:30:58.32 CAORADCd0.net
>>425
フィットの売りを潰しても仕方ないでしょうよ。
センタータンクのお陰でマトモに後席も使えるんだから。
前席しか使わないのであれば、デミオがいいと思う

529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 08:32:19.43 QpIIPGvn0.net
おっさんなのにフィット乗ってるの恥ずかしいよね

530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 08:51:22.78 2PDHEQQL0.net
むしろ、3台目フィットはおっさんばかりのイメージ
おばさん、若者はノートe-powerかアクアにいった

531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 08:58:33.82 trbEjuu10.net
じゃあおっさんなのに軽に乗ってると?

532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 09:24:59.58 GRIARxYT0.net
若者は、今は軽ばっかだよ。
ジジババの方が、よっぽどコンパクトカー乗ってる。

533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 09:37:29.62 Yw3YK5zD0.net
うちもフィット3代乗り継いだ。
その度に進化は感じた。
そして次も多分・・・

534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 09:43:11.09 yHUbElrL0.net
昭和生まれはトヨタのいつかはクラウン思想を刷り込まれちゃっているからな

535:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 16:10:46.98 It10h2Uv0.net
NBOXの出来が良過ぎで、初代FITが出た頃のコンパクトカーでの立ち位置に近いと思う
そりゃ小さいクルマが欲しい向きはNBOXを買いますわ

536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 17:36:15.78 98/aOzWk0.net
フィットは今の時代のスタンダードカー的位置付けだから老若男女乗ってもおかしくはない特に後期型はアクが薄まって受け入れやすいデザインになった
フィット4ではサイドのプレスラインがなくなるっぽいし次期フィットの派生車種を含めれば日本の半分の客層をカバー出来るようになる

537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 18:08:40.91 bGnGtRQA0.net
デザインはどうでもいいって客が半分もいますか?

538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 18:19:20.09 kKnutkSz0.net
今のプリウスはデザインで大失敗

539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 21:30:41.32 bvCFDjwD0.net
デザインは3が良いけどなぁ。
ただ、もう少し小さくして欲しい。

540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 22:26:56.34 9ajMM2XU0.net
次期フィットもビッツも4m超すならNボいくわ

541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/04 23:32:23.95 I0DQIqJw0.net
>>526
昭和40年代以前までだと思うけどな
昭和50年代にはそんな意識無いと思うけど

542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/05 00:04:53.61 5b7dz7fY0.net
>>522
FIT3RSのMTに乗ろうとしてる若者がここにいるよ
まあ正直おっさんに近い感性だと自分でも思うが

543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/05 00:23:38.89 z/VYl80+0.net
FIT3RSのMT、面白いよ。街だと頻繁にシフト変えるし飽きない。
正直、これ以上排気量の大きい車にはあまり興味ない。

544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/05 00:36:53.96 5b7dz7fY0.net
>>535
Bセグ1.5LNAでレギュラーでMTでって選択肢で選んだらこれしかなかったけど俺の選択は間違いじゃなかったんだな
よかった…

545:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/05 09:07:09.22 c2HdJC5C0.net
助手席とか乗ってると横でMT操作してるのは煩わしくて嫌いだな、一人自己満で乗ってる分には良いだろうけど
FITがそういうクルマとも思えない

546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/05 09:46:37.92 kMT7ulkZ0.net
(´・ω・`)知らんがな

547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
19/05/05 09:59:10.50 kFbgR9pr0.net
>>532
フィット大好きで、ずっと乗り継いできたけど、去年買い替えの際、フィットHV-Sの4m越えにがっかり
4mにこだわることはないけれど、だらだらと大きくなって良い事はない。初代フィットは、コンパクトで美しかった
HV-Sのフロントの張り出しがどうしても納得できず、結局、初代フィット同等のサイズのクロスビーにした
フィット4が初代の様なデザインで、4m以下、i-MMDなら、次はまたフィットに戻す予定なのだが


次ページ
最新レス表示
レスジャンプ
類似スレ一覧
スレッドの検索
話題のニュース
おまかせリスト
オプション
しおりを挟む
スレッドに書込
スレッドの一覧
暇つぶし2ch