20/02/22 19:30:51 fxhdIhwD0.net
ストラットタワーの銀色の箱？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 19:46:32.44 2fd7TjP10.net
いや、エンジン側面に付いてる部品
場所は正面から見て右側奥
白色で縦長
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:41:53 4xhjhuT70.net
写真くらい撮ってきたらどうなのよw
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:46:59 kH00Ay5N0.net
>>503
白なの銀色なの？
画像upしてもらわないとわからん
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:54:25 fxhdIhwD0.net
そもそもRBなのかCAなのか、
タービンついてるかとかでいろいろ変わると思うんだが
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 21:20:36 2fd7TjP10.net
写真探したら自己解決しました、ｽｲﾏｾﾝ
割れて煙が出てる縦長の白い部品はエキマニのカバーっぽいです
原因は、R32持病のエキマニのスタッドボルト折れで排気漏れらしいです
走りには支障ないけど、修理めんどくさそう
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 00:02:08.29 IUWJjyIK0.net
どの等長マニにするの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 01:27:50 v2np031O0.net
>>507
ガソリン車の排気漏れは命に関わるからちゃんと修理してな
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 01:33:24 NHEmo4Kj0.net
ボルトが折れてたらボルト交換して元の通りに修理するだけの話ですよね？
マニを交換する必要ないですよね？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 01:43:40 NHEmo4Kj0.net
パトラッシュ、R32の修理はもう疲れたよ
新型プリウスと交換してくれる人を探してきておくれよ、頼んだよパトラッシュ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 01:51:07 KZIfkhZj0.net
>>511
R32より新（しい）型（の）プリウスか！
初代プリウスと取り替えでいいの？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 08:09:01 u50h/IV20.net
>>511
プリウスより新型カローラの方がマトモ、名前にアレルギーがあるかもしれんが
しかもセダンとワゴンはコストダウン感満載で選ぶならハッチバックになる
それでもプリウスにするくらいならカローラにしとけと言える
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 09:28:54 IrSbybbi0.net
家族のノートe-POWERちょくちょく借りて乗ってるがいい車だぜあれ
ホイールベースと車幅が同じだからサイズ感もR32とほとんど変わらんし
（新型ではスライドドア化とか3列とかで若干大柄になるっつー噂もあるが）
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 10:43:21 boC7KDvb0.net
>>510
折れたスタッドボルトを抜くのが骨。
マニは縮んでるからボルト穴をやすりで削らないと戻せないよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 11:18:25 hpXwDFV20.net
寺でエキマニのスタッドが折れてると言われて
修理予約をしたいと言ったが、
返事が来なかった
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 17:02:32 52TJFW8i0.net
サンルーフって他に互換性がある車ってあったりしますか?
サンルーフが壊れてしまったんですが32のサンルーフassyが全然出て来なくて…
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:21:18 r/rCGRDg0.net
>>516
返事が来ないってどんな状況？無視してお見送りされたって事？？？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:31:45 oOadxPKV0.net
エキマニのスタッド折れはディーラーの設備では持て余すからだろ。
ショップ持ってった方がいいぞ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:15:03.60 hpXwDFV20.net
>>518
多分516さんの言う通り
他にクラッチ交換でシフトフィールが悪化
寺の本社工場送りだったのかも知れないが
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:54:21 YGVNk+lJ0.net
ちょっと2.3行目何言ってるのかよく分からないです
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 23:23:10 oOadxPKV0.net
>>517
どこまでの互換性なのか分かりかねるがassyではないよ。
どこが壊れた？
531:508
20/02/24 01:53:24 jVLGabGp0.net
>>513
社用で乗ってるから知ってる、低燃費でよく走るカローラは神、走る乗るならプリウスよりカローラ
プリウスが欲しい理由は、災害時の際の発電機として欲しい、災害時の長期停電でも通常生活を維持したい
発電機としてのプリウスは余りに優秀すぎ、発電機買ってもプリウス程の利便性が無い
>>515
折れたの抜くような泥臭い作業は慣れてる
穴を削る金属加工は専用工具持ってない一般人にはキツイな
1-2mなら根性でなんとか、それ以上は勘弁
ちらっと見たら、奥のボルト緩んでるっぽかったから締めるだけでラッキーと思いきや、
手前はボルト自体が案の定無かった
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 07:22:50 e6XT3k450.net
>>523
＞災害時の際の発電機として欲しい
カローラはセダンだけできないんだっけか（スポーツとツーリングはオプションであるの確認）
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 09:16:52 K+ZdKato0.net
>>522
モーターは生きているのですがチルトやスライドをするためのプラスチック(?)のパーツが左右共に折れてしまった為に動かない状態です…!
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 14:47:18 QJS4VxEA0.net
閉まらなくなるのが怖くてもう何年もサンルーフ開けてないな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 17:37:36 Dut/SEYG0.net
サンルーフはモールが剥がれるから開けられない
寺に相談したがシーラントで固定するしかないと…
リーフのタイヤは太いねー
走行抵抗増えないのかな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 23:27:52 0gE690qE0.net
>>499
全くもってその通りです。
AMのチューニングができないというのではなくて、
きちんとプリセットはされるものの、
ノイズだらけでまともに音声が聞けない状態です。
アンテナにブースターを使ってるというのは初めて聞きました。
そのブースターっていうのは車体のどのへんにあるのでしょうか？
ガラスアンテナで、元々たまに受信音にノイズが入ることはあったのですが
今はAMに関しては、ずーっと雑音だらけですね。
不思議とFMの方は問題なく聴けます。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 23:59:29 0gE690qE0.net
>>498
ありがとうございます。情報保存しました。
ただちには理解できませんが、配線図を見てじっくり勉強してみます。
フロントのアクティブスピーカーが破けてしまい、
解体屋から同型っぽい日産用の楕円型のスピーカーを買って来ましたが、
なんと穴の位置が違っていて付きませんでした。
これシルビア用とかでは駄目で、
R32用でないと付かないものなんでしょうか。
もう解体屋にもR32の原車というのはなくて、
以前のようにそれから外して購入するっていうことができないんですよね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 00:23:08 TY8sblkV0.net
>>529
KN-19Sてまだ流通在庫あるのかな？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 00:29:37 TY8sblkV0.net
Amaz○nでNr-R32で探してください。
お願いします。
カナックのは見つかりませんでした。
ごめんなさい。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 01:01:33.05 aUO9oGGg0.net
>>530
なるほど。アルパイン方式というわけですね。
当初からアルパインは他社のように楕円型のユニットは出さず、
円型のものをR32用の型枠に入れてセットする方式でしたよね。
楕円にすると音の響きが均等でなくなり濁るから、
サイズを落としても円型の方が良いのだというポリシーでした。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 01:28:55 2IRPPC4w0.net
KENWOOD KFC-RS121は（後継のRS123も）日産車楕円用ブラケット付属してた
現物は持ち込みでつけてもらったから見てないけど、写真見るとブラケットの穴は一箇所しかない
日産向けじゃなかったのか、日産でもサイズ違うやつなのかじゃね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 04:49:26.41 XK4VeK/Z0.net
R32にはN'FITっていうディーラーオプションのオーディオがあって、
それはカロッツェリア、アルパイン、KENWOODだった。
アルパインだけスピーカーサイズが１ランク小さい円型だったと思う。
しかし、ほんの僅かだが価格はアルパインが一番高かった。
KENWOODの10連装チェンジャーは音飛びを多く起こして評判が芳しくなく、
（実は中身はSONY製）
カロッツェリア、アルパインのセットがよく選ばれていた。
この場合の実車はオーディオレスで、結果アクティブアンプも付いていなかった。
で、オーディオをレスにするとプロジェクターヘッドランプはだいたい付かなかった。
確かフルオートエアコンも通常タイプになって
（非アクティブアメニティシステム）
故にコンプレッサーも普通の車と同じ単純だが丈夫なものだった（と思う）。
今にして思えば、この組が一番の勝ち組だったのかも・・・
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 06:26:15.24 ANwLu6fM0.net
>>532
インナーバッフルを張れば16cmでも見た目ノーマル
スピーカーの選択肢が広がる
>>534
アクティブエアコンだがまだ動いてる
コンプよりマグネットクラッチが弱いそうだ
社内のコントローラーは表示が消えて交換したが
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 09:08:57.62 eBkgG2Na0.net
>>527
前にサンルーフのモールが剥がれてすっ飛ぶ寸前だった時があった。
トタン屋根用のシール材で補修したよ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 09:15:29.21 n1yzHqto0.net
昔hnr32前期型乗ってたけど、ラジオにノイズ乗るからって部品交換してくれなかったっけ
ヘッドユニットではなく、エンジンルームの何かのパーツ
別の単体ラジオあるなら、エンジン近くに持ってくるとわかるかも
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 10:19:45.79 ANwLu6fM0.net
>>537
カーオーディオのパーツでよくあるね
主にモーターに付けるコンデンサ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 15:39:57 QrVLn35a0.net
>>537
それオルタネーターだろ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 16:52:39.54 470/WST10.net
>>535
だけどコンプレッサーを外さないで
マグネットクラッチだけ交換するのは（俺には）不可能だ。
しかもディラーも、マグネットクラッチ単体では出してくれない。
中で使われている銅線が弱く、巻き方もいい加減なので、
いいパーツを買って来て自分で丁寧に巻くのがベストなのかもしれない。
しかし、マグネットクラッチのコイルを巻き直すなどというのは
相当な手間で、直すのに何日も要すると思う。
長さの調整が必要だが、元の線はだいたい中でズタズタになっている。
その間、コンプレッサーを外した状態の車をどうするか・・・
549:496
20/02/25 17:14:03 QrVLn35a0.net
>>528
左Cピラーの中にアンプがある。リアのダイバーシティアンテナが箱に繋がってて電源はオーディオ裏の一極カプラーから12vを供給してる。
ある日突然AMがダメなるパターンはこのアンプが壊れる奴。FMはアンテナからアンプまでの配線がアンテナ代わりになって聴けてる。
部品は多分でないから汎用品使うしかないよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 17:30:45 470/WST10.net
>>541
そのアンプというのは、アクティブアメニティアンプのことでしょうか？
だとしたらバイパスキットでノイズ原のアンプをパスしてやれば、
きれいさっぱりノイズがなくなるという訳には行かないものなんでしょうか？
551:496
20/02/25 17:52:13 TXh/SDS+0.net
>>542
違います。
552:496
20/02/25 17:54:44 TXh/SDS+0.net
538で言ってるアンプはラジオのアンテナブースターのことです。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 18:07:25.91 470/WST10.net
>>544
なるほど。しかしほかの車種のブースターでも付くというのであれば
修理そのものはそんなに難しい修理でもなさそうですね。
ただガラスアンテナタイプの車のでないと駄目となると
結構部品探しも難航しそうな感じでしょうか。
554:496
20/02/25 22:14:30 r0FaA+S70.net
>>545
基本的にアンテナ入出力と12Vのみなので他車種のものも使えると思うが配線の加工は必要だろうね。
昔みたいに社外アンテナ入れる？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 00:40:46 9Etuzhu50.net
ラジオ聞かないから撤去一択
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 11:34:10.55 kjGBtNEj0.net
BT付きのヘッドユニットにして
スマホで再生とか
557:496
20/02/26 11:48:26 eVU7pl6V0.net
ラジオ聴くにしてもラジコの方が音質いいしステレオだしスマホからBT かAUXのがいいか。
交通情報に拘るならアンテナ修理。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 17:42:42 nhN3ZmTe0.net
R33ではガラスアンテナは廃止になったんだけれども
ラジオ電波の受信という点での優劣はどうなんだろう？
ちなみにR33は隣に2ストロークのバイクが並ぶと
左サイドにあるアンテナがノイズを拾ってしまう。
セドリックも同じ。
自分の場合はAMで聴いているのは英語講座なので
スマホとかでの代替はなく、修理の方向です。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:56:23 WjAkoDrl0.net
>>550
単体ラジオ（+トランスミッター）買ったほうが安くて便利な気がする
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 19:10:07.96 nhN3ZmTe0.net
>>550
しかし、トランスミッターを使うということは、
既存のアンテナーとブースターに頼るということになる・・・
大きな問題は出ていないとはいえ、
ブースターは故障しており、FMの受信も完璧ではないのである・・・
確かにFMの方は、AMに比べれば数段マシではあるんだけれども・・・
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 20:37:42.71 sgoFRxIP0.net
アンテナをボディに繋いでしまえば、車全体で電波を拾うじゃん！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 20:52:32.81 qZw/Q6VE0.net
>>553
それでいい音がキャッチできるんならそれが一番いいと思う。
しかし現状、どこの自動車メーカーもそれはやっていない。
大別すると、専用のものを使うか、ガラスに埋めるか。
更に専用のものは格納式にするか、小型のものを出しっぱなしにするか。
だいたいこの３種類なんじゃないだろうか。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 22:32:42 yMhFRCtg0.net
>>552
直すんならアンテナアンプからコンソールまでの配線がアンテナ代わりになるから
1.アマゾン等で売ってる1000円くらいのアンテナブースターを手に入れる
2.コンソール裏のアンテナ端子にブースターを取り付けて12Vを接続
3.オーディオに繋ぐ
これで取り敢えずラジオは聞ける
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 23:13:10.07 qZw/Q6VE0.net
>>555
つまり故障したブースターを未故障のものと入れ替えるのではなくて、
ガラスアンテナからブースターまでの配線は諦めて、
新たにメインユニットにブースターを新調して、
旧ブースターからメインユニットまでの配線をアンテナとして使用する、と。
ガラスアンテナより妨害比が落ちる分については、
新ブースターの増幅率でカバーする、と。
考えもしなかった独創的なアイディアです。
旧ブースターからヘッドユニットまでの配線が、
アンテナとしてそこそこ使えるというのが前提条件になりますが、
確かにサイズ的に新ブースターが収まれば行けそうです。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 01:25:47 8M/Go0Md0.net
メーカーオプションのアクティブアメニティデッキに
カーコネクティングパックを刺して、
音楽を鳴らすのに成功した人っていないでしょうか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 07:25:01 M2o763yR0.net
>>553
車両各部から出るノイズを拾いまくる
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 07:38:51 ep7nxuw30.net
英国の旧車はプラスアースなんだってね
錆には有利だとか
ロッドアンテナを付けたけど、寿命が短かったな
Gxiやシルビアのを流用すれば良かったのかな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 10:15:58 H6pqN1580.net
>>553
アンテナは拾いたい電波に合わせた最適なサイズや形状がある
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 01:54:03.77 eRVI22OE0.net
車検でオルタ変えようかと思うんだけど、
ブラックオルタネーターとか社外品っていい噂聞かないし、
がんばってGT-R用探すべき？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 02:25:10.96 qTcfSJoa0.net
>>561
ノーマルで充分
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 04:00:54 +9FAWA3K0.net
>>561
リビルド
おごってもその寒冷地仕様
ケーブルも交換したら？
どこかのショップが2本束ねたのを売ってる
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 08:59:58 LRHdT5Qv0.net
寒冷地仕様ってGT-R用と同じじゃない？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 14:51:20 1m3Z9ly50.net
>>561
GT-R用っていうと、マフラーがGT-R用なんだけど
いや、全く違う車に変身するよ。
物凄く静か。消音に凄く金掛けてるマフラーだと思う。
あと、フィーリングが自然吸気的になる。
ターボラグがほとんど感じられないくらい少なくなるよ。
低い回転でもたつかなくなる分、高回転域での「ドッカン」の感覚は減る。
やってる人ほかにもいる？
良い点、悪い点、両方あるから
走行フィーリングなんかも書いてくれると嬉しい。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 14:57:38 +9FAWA3K0.net
GT-R用のマフラーは抜けが悪いと聞く
低速トルクがあるから、必要無いのだろう
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 15:14:00 1m3Z9ly50.net
>>566
「抜けが悪い」というのは具体的に加速の時にどう作用するんだろう？
感覚だけを一言で言うと、上品な感じになる。
低速ではセルシオみたいだよ。
RBっていうのは８気筒並にスムーズなエンジンだったんだなって実感する。
反面、ターボカーらしい過激さは減退するので、
そこの所のプラスマイナスをどう評価するか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 15:46:52 +9FAWA3K0.net
>>567
2kccは低速トルクが弱いからマフラーで稼いでるんだって
アペのエボでなるほどという印象
触媒も違うんじゃ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:12:14.62 mD3YsxTc0.net
ここで書いたら怒られるかな？
入札入れてる人に余計な事広めるなって
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:36:04 tqGsxv8K0.net
>>569
まったく問題なし！
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 00:48:19 mD3YsxTc0.net
R32を泣く泣く手放した人がオクで色々放出してるね、終了は明日の２２時頃
マグネットクラッチとかいくらまで逝くんだろｗ
エアコンパネルカバーが五千円超えたら笑うけどなｗ
関係ない人とか部品がまだ正規流通してる車に乗ってる人からしたら馬鹿みたいな金額に見えるんだろね
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 21:54:46 C+gerv5t0.net
>>571
そろそろオークションの終了時刻
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 22:34:19 eMLbQTtJ0.net
動作未確認のアクチュエーターに６人も入札するとはな
こんなマニアックな部品の用途を
こんなに大勢の人間が判っているということが逆に悲しい
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 22:43:21.86 C+gerv5t0.net
POTENZAで溝の残ってるのと溝無くて表面デロデロのがほぼ同じ金額で落札されてるけど、
溝無いデロデロのRE-06Dってそんなに価値あるの？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 22:51:20.70 2cScNg2J0.net
つか本人じゃないなら思いっきりID晒すとかするなよ
もうちっと間接的な表現にとどめとけよ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 23:19:25 DDBzgz7+0.net
俺が間違って買ったデフ買わないかって書き込んだときに業者だ業者だって騒いでた人、今回は来なかったな？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/29 23:50:01 u7irxOgi0.net
>>574
純正ホイールだけが目当てかもしれない
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 08:05:40 ildWpSOZ0.net
R32泣く泣く手放したオク出品者＝468です。まさかここでリンク貼られているとは…。
1週間の出品期間でほぼ全部入札あって、しかも意外なほど値段がついて驚いています。R32が人気なのが嬉しかったです。落札先で部品が活躍してくれることを期待しています。
手放したR32も2週間しないうちに売約成立でどっかに行ったようです。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 12:31:52.82 XlRiBMFZ0.net
アホか
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 17:40:36 zr9VVto20.net
AACバルブの予備が欲しいなと思ってるんですが、
オクであるのはNEO6かR用ばかりです。
RB20DET 後期タイプM MT なんですが、
互換性あるのとかないでしょうか？
見た目シルビアはボルトが3本で
サージタンクとの接続部も形状が違うし、
A31セフィーロ�
589:ﾍ見た目同じで部番が違う、 ローレルは未確認(出物なし) アイドリングが若干高め(スクリュー回しても回転数落ちない)で、 原因探しに使おうと思ってまして…
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 17:50:02.48 S4W0TQVV0.net
>>578
紹介されたことは、よかったんじゃないか？
部品を探している人たちの役に立ったんだし。
最後にR32の運転感覚が残っているうちに、
この車のドライビングフィールのどういう所が他より優れていると思うか、
ちょっと書いてみてくれないか？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 20:12:17 ildWpSOZ0.net
>>580
どっかのホースからエア吸ってないかな
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 20:27:56 ildWpSOZ0.net
>>581
紹介されたのは結果的によかったのかな。
R32のドライビングフィールの優れているところねえ、いろんなところ手を入れたからノーマルとは異なっているからみんなの認識と合わないかもしれないけど、
・操作系全てがしっくりとくる
特にステアリングの切り始めの応答がいい。シルビアでは絶対にできない、あの感じがとてもいい。
ざっくり書くとこんなところかなあ。
正直、欠点の方が多いような…でも楽しい車でした。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/01 22:08
594::43 ID:wsCSDtZq0.net
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 17:31:22.99 KB9lKVfG0.net
そうだね。
スペシャリティカーとしてプレリュードにぶつけられたシルビアなんかとは違って
デートカーとして「楽に運転できる」みたいな要素は伊藤さんは削いでるから、
そのへんのステアリングフィールとかハンドリングなんかは
スカイラインは、より本格的な味付けになってるよな。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 21:42:07 9o10pTlW0.net
デフィのタコメーター付けた
純正タコメーター読みで7000rpmだと実回転は6200rpmくらいだった
以前はよく8000余裕とか聞いたんだけど実際はそこまで回ってなかったのね
そりゃそうだなRB20はそこまで回らん
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 21:57:52.09 Mj0rDjqW0.net
>>582
それも怪しいと思ってまして…
インテークの空気経路をとりあえず全部
ホース交換したいなとは思っています。
>>584
脈打ちというのは、
「↑ｳｳｳｳ…↓ｳｳｳｳ…↑ｳｳｳｳ…↓ｳｳｳｳ…」
みたいな感じでしょうか？
ちなみにマルチメーターで回転数を見たところ、
680～820位を上下している感じでした(暖気終了後)。
アイドリングの音も一定ではなく、
音のピッチがテンポ70くらいのリズムで波打っています。
上がりすぎ(or下がりすぎ?)ると補正が入って
回転数をキープしようとして、
また上がりすぎ(or下がりすぎ?)で補正が入って…の
繰り返しっぽい感じと言うか…
やはりどこかからイレギュラーにエアを吸ってしまっているのでしょうか。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 23:58:21 KB9lKVfG0.net
>>586
誤差一割程度と思っとけばいいのかな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 00:14:34.83 ZrPXUdaX0.net
タコメーターそんなに違うの32だけかもね
ER34は誤差ほとんどなかった
スバルやホンダも正確
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 03:05:03 BmXwfWj90.net
>>587
ハンチングかな？
サージタンクと燃圧レギュレータを結ぶ
4φのゴムホースが経年劣化してるのでは？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 09:01:01 ByF/KrO70.net
ECUはタコメーター関係ないからタコ読み7500でレブるけどECUのセッティング上6800回転とかになってるって事？
吊るしrom書き換えで8000回転に設定されてるはずでメーター上も8000でレブるのは意味不明。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 12:55:52 sDyRBahj0.net
本来なら誤差はほとんどなくて>>586の機体だけタコが狂っているとか
純正はドコから回転信号拾っているんだろ
水温みたいにECUとメーターのセンサー分けているのかな
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 15:46:12 JgM+De970.net
>>592
クランク角センサー
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 16:03:49.23 prcLJ/J+0.net
>>593
走行中にキーをACCにするとタコメーターが0回転に落ちるから点火信号じゃね？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 18:30:33 2MogNI3t0.net
それはつまりクランク角センサーと言えなくもない
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 21:43:42 lzxxXsul0.net
TouchBRAIN付いてるんでメータ読み7000rpm目標に回してみたけど、TouchBRAIN側はピークホールドで6800rpmだった
607:581
20/03/03 22:09:42 eiFvkjHN0.net
>>587
うちのもそんな感じ。インマニに刺さってるエアホースのどこからかエア吸ってるんじゃないかな？
608:583
20/03/03 23:01:28 HIqIBA5y0.net
話の流れからメーター誤差は仕様でなく個体差っぽいね
徐々に狂っていたのか最初からなのかわかんないけど
油圧計の狂いっぷりを考えれば納得
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/04 00:32:35 tqD5GcKZ0.net
油圧計と速度警告チャイムはサボり癖が付いてるってばっちゃが言ってた
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/04 00:38:32 fWaisIjj0.net
思い出した
何十年と乗ってて数えきれないぐらいエンジンを掛けてきたけど、たった一度だけ
タイヤ4輪が動物みたいに痙攣した事があった、かけ直したらすぐに直ったけど
後輪がカーブで曲がるアテーサ？だっけ、アレ系の一時的な誤動作だと思うけど、
同じ経験した人いませんか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/04 07:05:26.16 fVa6BMLC0.net
>>600
HICASのアクティブテストをしちゃったのかな
612:584
20/03/09 14:35:00 nOCehilg0.net
皆様アドバイスありがとうございます。
とりあえず、燃圧レギュレター～サージタンクの
φ4ホースは、ホースクリップがタイラップだったので
ピッタリしたものに交換しました。
ホースはシリコンホースに交換済みです。
他にも純正のブーストセンサーに行くラインや
社外のブーストセンサーに行くラインなど
各所吸気系のホースバンドを点検し、
結果ふらついていたアイドルの振れ幅が
やや小さくなりました。
680-730くらいです。
AACバルブのアジャストスクリューは
全閉でこの回転数です。
現状気になる所としては、
・スロットルバタフライに隙間がある？
・スロットルガスケットが古い?(隙間)
・チャコールキャニスターから吸気？音
アクセルワイヤーを引くと一瞬「シューっ」と。
(これは正常ですか？)
あたりです。
TOMEIスロットルコートが皆さん量が多すぎて
余ると書いてらして、ドライファストルブ?で
代用する方もいらっしゃるようですが、
このあたりお試しになった方いらっしゃいますか？
GTRでの施行例しかひっかからず…
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/09 15:56:27 DQZZyH070.net
ガスケットの点検はパークリがいいんだっけ？
外から吹きかけてアイドリング下がったか上がったかしたらエア吸ってるって
614:581
20/03/09 16:43:17 sfdpSVe10.net
>>602
ドライファストルブは耐久性は不明ながらも効果ありますよ。
キャニスターは下側のホース抜けてないか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/09 17:06:19 2eZ+mFh50.net
>>603
そうそう、怪しい所に噴いてみて回転数が下がったらアウト。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/09 23:55:27 03YP52Dc0.net
怪しいところにパーツクリーナーぶっかけはイイヨネ！
助手席側ライト脇のエアコン配管付近にぶっかけると
エンジン止まる寸前まで回転数下がるのなんでだろ～？
617:581
20/03/10 01:03:52.18 WIuwcfWJ0.net
>>606
エアクリが吸い込んでるからだろ
純正エアクリでも助手席ライト下にエアインテークがある
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 02:16:51 lzOdNZgm0.net
そういやエアクリとその前の三角の筒をつなぐ際のパッキン
外した時に劣化したのがボロット落ちたから取り寄せようとしたらもう廃盤だった
部品が手に入らないとかもうなんか・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 11:17:24.44 QTEX9GVs0.net
リアガラスのモールが歪んでるせいかズレてしまってるんだが
雨漏りはしてないからずっと放置してる・・・修理するとしたらフレーム修正？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 12:26:12.36 AMA4q2PC0.net
リアガラスってまずボディというか車体側に固定されてて
外から見えるモールは悪く言えば見た目だけだと聞いた覚えがある
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 13:34:10 gl1Ef0nb0.net
そそ、ガラス自体はボディに接着されてるから、接着剤が劣化しなければ雨漏りはしないはず。
モールは劣化すると縮んで隙間が出来たり角が浮いたりしてくる。
自分の32は新品に替えて3年ちょい経つけど、既に角が浮き始めている…
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 15:10:58 AMA4q2PC0.net
>>609
なのでリアガラスが本当にズレているなら
ガラスの付け直しが必要
単なる取り付けミスなら付け直せばいいけど
そうじゃなければ何らかの修正が必要になると思う
ちなみにガラスの付けなおしって
フロントで10万くらいと聴いた記憶があるけどリアはどうだろ
モールは価格上がってるからもっと高いと思うけど
おそらくズレってモールが縮んでるだけだと思うけどどうよ？
623:581
20/03/10 17:05:11.71 d+XvS4r90.net
外側のモールは上の二人の言うとおり只の飾りで劣化しても雨漏りはしない。
交換するときにモールのみでやってくれるかは職人の知識と経験次第。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 17:26:14 Y1821eDB0.net
ガラスがピタッとセンターに付いていればモールのみの交換が可能…と聞いた事がある。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 18:45:01 bsb0TyU40.net
モールが部品としてまだ出るのかが問題
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/10 19:04:42.49 QTEX9GVs0.net
情報ありがとうございます、雨漏りはないし場所も角のところだしモールの劣化かなと思います
見栄えが悪いしちゃんと直したいけども気にしないほうがいいのかな
モール全部はずしてコーキング材みたいの流し込んだ方が見栄えがいいような気がしてきた
627:581
20/03/10 19:46:40 EkfrmY9l0.net
>>615
モールは四ドアでもでるよ。四万くらい。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 16:00:30 IXidP8an0.net
>>602
小さな亀裂→負圧で変形→一時的に亀裂ふさがる→
→ゴムの弾力で反発、元に戻る→亀裂再発→・・・
の繰り返しで回転数が上下していると予想したんですが
違うんですかね。 はて？
バタフライに出来たかすかな隙間が原因だとしたら
結局はＡＡＣ調整ネジを緩めたのと同じような状態になるので
エンジンの回転数は高めの一定値で固定してしまい
特定の回転数の間で上下するようなことにはならない気がします。
自分自身はsumicoのモリワイパーを筆塗りしました。
ご参考まで。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 18:06:15.55 YWhbOvVA0.net
モールって数年前に価格3倍くらいになったんだっけ？
あの時かっておけばよかったと思うけどお金もなかったのでしゃーないな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 22:53:34 P4oRaeHT0.net
全塗装したいが、サンルーフとリヤウイングの補修部品って無いよね？
タイプM、サンルーフ付きです。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 00:06:25.28 E3u8RZkY0.net
>>620
サンルーフ→何も出てこない
リアウイング→2drの足のゴムは旧車屋が二万弱でリプロしてたが4drはアウト
632:617
20/03/17 02:56:25.97 69Q7WfD50.net
>>621
ありがとうございます。2ドアです。
やっぱりサンルーフはどうしようも無いんですね。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 11:30:21 sr6a4dLG0.net
リアウィングのゴムはゴムシートから作るよろし
サンルーフは便利なの？
仕事柄パーツ増やすと故障箇所増えるだろうからって思って自分は避けてる
故障がほぼ雨漏りって言う考えたくない状況になるし
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 12:25:33 LzpegAbS0.net
サンルーフは換気にいいけど、故障が増える
雨漏りからマップランプに浸水とか
桜の花びらが入ってきて�
635:ｴ動 何時か開けたい
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 13:29:26 U+WhLr1e0.net
サンルーフ付きを探して買ったが、実はあまり使ってない…
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 18:20:49 tWZbGnhT0.net
サンルーフは開閉の途中でモーターがサボらなきゃ便利だよ。
車の電装に強い店でモーターを何とかして貰うか・・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 07:52:47.29 6Yx+YoBP0.net
モーターってコイル巻きなおしたり
ブラシ交換したりでええの？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 08:14:30.98 pL3AAVF80.net
汎用のモーター流用するんでしょ。
規格品なら探せば同じのがあるかも。
640:599
20/03/20 03:24:08 U/XRMqB40.net
>617様
なるほど、確かにスロットルの隙間だったら
ずっと開いてるので上下はしないイメージできます。
モリコート、ありがとうございます、
候補に入れてみようと思います。
スロットルガスケットも買ったので、
心置きなくはずせます。
現在、チャコールキャニスターを
ホースと共に交換してみようと
思っています。
シューという音の原因が知りたいのもあり、
どこか亀裂がないかもチェックしつつ。
これが正常だったらしょうがないですが、
年数も年数なのでリフレッシュがてら、と。
ついでにフューエルタンクに行くチェックバルブ？も
換えてみようかと思っています。
また変化ありましたら書き込ませてください。
皆様ありがとうございます。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 11:24:50 GUc1iXy20.net
>>629
走行中、ガソリン臭くなったりします？
自分のはガソリン臭くてチャコールキャニスターが怪しいと踏んでるんだけど…
あと「シュー」って音も出てます。
交換したらレポートお願いします。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 20:36:07.84 sluqRZSl0.net
サーキットで遊んでたんだけどエンジンルームにオイルが飛散した
ブローかと思ったけどエンジン、タービン共に無事だった
どうやらキャッチタンクが満タンになってブローオフから撒き散らしたみたい
走行前にタンクが空なのは確認済み
タイヤ温めたり乗り手の慣らし中の出来事
何が原因だろう？
PCVが悪さしてるのかな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:35:56 1PpMVf9v0.net
単純にリング張力無くて吹き抜け多いとかフラッタリング起きるような状況ばかりだったとか
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 23:51:34 6XficwTe0.net
>>631
とりあえずオイル補充しとけ！知り合いはサーキット走行時のオイル不足でエンジンブロー。
東北から関東までオイル補充しながら帰ってきたね
645:628
20/03/29 12:09:32 4jx9FaZ00.net
オイル拭きながら状態の確認をした
帰宅後にオイルゲージを見ると適正位置なのでタービンは大丈夫かと
走行前にちょっと多めに入れた分だけ吹いたみたい
プラグホールからピストンを見ると少しオイル混入してた
インテーク全てにオイル付着あり
PCVバルブを注文したらターボ用はもう無いとの事なのでNA用にした
あとはインタークーラーの洗浄とオイル交換
ついでにカムカバーパッキンも換える
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 12:21:09 dBde3uC80.net
カムカバーは漏れるね
交換した
オイルフィラーキャップが持病
初期から漏れてる
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 18:18:28 e86MC9Gy0.net
5年前に交換したカムカバーパッキン
この前見たらまたお漏らししてた。
パワステホースと同じく、こいつも定期交換しなきゃいかんのか･･･
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:10:41.11 KN2ryLyN0.net
>>636
ボルトワッシャーのゴムパッキンも熱で劣化してるから交換しないと圧が片寄って漏れる原因になるとか。
カムカバーパッキンは優良運転者部品だとかなり安いよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 21:32:06.94 mhzIFahG0.net
>>636
とりあえず増し締めで様子見
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 00:11:01 AkTZry0N0.net
純正じゃないけどモノタロウでカムカバーのパッキン類を買った
パッキン×2、ボルトのパッキン×20、半月のサーキュラー×2
送料税込みで7300円くらい
651:626
20/04/03 03:51:44 nMiR8xmL0.net
>630様
自分も去年ガソリン臭かったのですが、
インジェクターの一本(3番)から燃料が漏れていました。
見ればそこだけエンジンの色が
変わっているのでわかります。
あと経験したのは、給油口～タンク間の
ホースの亀裂、これも室内がガソリン臭くなります。満タンの時のみ臭うならここが怪しいです。
キャニスターは、FC3sのパージバルブと
H30年式マーチのキャニスターに交換してみました。
スロットルを開けた瞬間だけシュッと
なりますが、これはダイヤフラムの作動音なので
問題ないかと思います。
もしアクセルを開けてる間中シューーっと言っているのなら
パージバルブ内部のゴム幕が破けているかも。
交換なら180中期やS14が小型化できます。
ホースはそのまま差し替えれば良いだけです。
R32用もS14用も、モノタローにて
新品が出てました、13kほどです。
お役に立てれば幸いです。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:50:20 AF9Td9Cn0.net
オイル交換した
やっぱエンデュランスだなアゲ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:42:46.33 dnKIOnw50.net
SplitFireのコイルつけようと思ったらRB用は在庫無しで生産も中国の工場だから止まってるらしい
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 22:47:56 IXf0PFd70.net
>>641
2980円で買えた頃が懐かしいな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 00:22:29 mFXzeYDh0.net
エンデュランスは紫缶の時が一番かっこよかった
中身は普通なのに高級感がダダ漏れだった
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 01:54:43 9hTwFYQz0.net
>>643
オリンピックで特売の時にまとめ買いしてたわ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 21:44:21 KgQhxwuO0.net
こんばんは、初めまして。
突然の不具合で混乱しているのですが、質問させて下さい。
夜間走行中、信号待ちでヘッドライトlow点灯から、スモールにして信号待ちをしていて、青信号と共にヘッドライトを付けようとしたのですが付かず、オフにしてもスモールが消えませんでした。
先程2回なり、偶然なのか不明ですがヘッドライトONのまま左にウインカーを出した瞬間に2回ともヘッドライトが点灯しました。
何が悪いのか全く見当もつかないので、とりあえずヘッドライトスイッチをバラしてハンダ盛りなどしてみようかと思っておりますが、似たような症状が以前に出た方はいらっしゃいますでしょうか。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 22:22:31 zPwADlOz0.net
ライトスイッチバラしてグリス塗り塗り
ヘッドライトをバッ直化
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 20:50:13 f27s/Ba50.net
ボンネットと屋根の塗装が剥げてきたアゲ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 20:20:22 /ZLWT5UZ0.net
うちのも禿げてるって言うか前オーナのときに禿げて一回塗ってたっぽい
購入後にディーラーで車検したとき初回で言い当てられて嘘だろと思ってたけどマジだった
単なるセールスマンじゃなく結構優秀だと思った
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 22:28:36 L+jcBZw20.net
ルーフが赤錆色でもう何時まで保つか…
ナンバーの色が薄くて先に車検不可だった
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 11:57:29.70 /Bx4YeEh0.net
ナンバーはおねがいすれば今のナンバーで変わらず新しいもの作ってくれなかったっけ？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 12:58:41 bGQoMMPr0.net
費用をかければ同じナンバープレートを作れる
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 13:20:03 /Bx4YeEh0.net
実費だよね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 09:21:22 yN8ZwNnU0.net
マジックで塗りゃ良いだろ
膨らみに合わせて塗るんだから偽造に疑われても触ればわかるだろ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 09:37:24 qtMQeaT30.net
タッチアップペンとか言ったけど、寺の人は
え～
いっそ光らない塗料(オービス対策)や光るナンバープレートにするのも手かね
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 09:38:38 KAeE9LdK0.net
>>655
光るナンバーにすると、今度は壊れて光らないと車検に通らなくなるって罠があるぞ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 20:44:36 VoLQ0hPr0.net
小細工してオービス光らしたら悪質だから普通に逮捕されそう
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 21:11:56 Je3FWtvV0.net
プロμのスリットローターとエンドレスMX72PLUSの組み合わせは爆音アゲ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 21:57:21 1V/QcgQQ0.net
Plus6とSSSの組合せは静か
言わなきゃ純正と思われてるかも
でも純正よりはるかに効く
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 23:30:21 1qew9ZrO0.net
エアコン（のコンプレッサー）
動作する時はちゃんと動作する、でも何かの拍子で突然動作しない
電磁クラッチのコイルがヘタって磁石機能が低下、なら電圧が高ければ？
まだ検証中だけど、バッテリーをちゃんと充電してある程度の電圧があれば騙し騙し使えるっぽい
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 10:31:49 gwK0Jfbx0.net
>>658>>659
キーキーうるさいのはパッドが原因なんだ
ローターよりパッドの材質なのか
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 10:49:57.59 BVZqD8rf0.net
>>661
nismoのSチューンは泣くわダストが多いわで散々
効きは良いけど
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 11:29:24 eadqI9L60.net
>>661
両方あるんじゃない？
パッドそのままでディクセルのローターに替えたら鳴く様になったよ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 02:52:45 Yj67DdhR0.net
ゆつべで、Rの修理すべきトコとかならいくつもあるけどタイプMの話で上がった。
アッパーリンクとか有名だけど、
初めて聞いたのはドアをロックするボディ側のコの字の金具に被さってるゴムが傷んでるのを治すとボディ剛性が体感できるほど変わるってさ！
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 04:41:47 j/Sbbn3K0.net
>>664
まぢですか！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 08:19:03 WaPQN1Ke0.net
実際にボディ剛性に影響が有るのか知らんが
ドア閉める時の音が変わるし、ガタガタ言わなくなるからリフレッシュ感は高いよ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 08:59:05 LRbmP2an0.net
助手席ドアの半ドアセンサーのカバー破れてたsage
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 09:29:29.14 tABpPqP70.net
ドアノブの引きしろが大き過ぎて調整
変更出来るのは、あと1つだって…
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 10:25:50 2r5WK4JP0.net
>>664
トヨタ系車種はそこのところをキッチリ閉じてボディ剛性アップするパーツをTRD から出してるぞ。
汎用も出てたよ！
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 11:07:52 tABpPqP70.net
>>666
ストライカーはシルビアのパーツが使えるとか
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 03:49:20 cL2+/M4b0.net
昔の車ってゴムみたいなの付いてるけど最近の車って値段高い車でも付いてないよね
ただのコストカットなのかな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 09:06:21 2BtfFjyd0.net
プラスチックのディップみたいの？
海外製部品が増えて、国内の工場は瀕死
部品が入手出来ず、生産が止まってたね
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 11:47:03 +fVPUIXg0.net
そろそろガソリンタンクの水抜をやらなきゃ
普段はホムセンオリジナルの水抜剤
バイク用だけど良さそう
錆でフィルターが詰まったりしてw
ネンポンとフィルター交換を勧められてる
エンジンルームにも、なんかあったな
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 11:56:47 Je5I/bCD0.net
記事の閲覧数稼ぎだろうけど
32のタンクって樹脂でしょ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 12:07:10 +fVPUIXg0.net
違うよ、無関係者
樹脂なら安心だ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 13:38:30 OErYaf5D0.net
消毒液が手には入らなかったからIPAまとめて買ったんだよな～。
余ったら水抜き剤として使っちゃお。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 14:52:16 Je5I/bCD0.net
たとえだけどクエン酸は
食品用とそうでないもの（掃除利用とか）は
中身は変わらないらしいけど
管理の仕方が違うらしい
（らしいらしいですまん）
要するに食品として利用できるように管理の手間がかかってて
価格に反映されている
IPAも同じようなことはいえるだろうけど
メーカーは人体の消毒目的としては推奨してないので
そのあたり理解して利用しましょう
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 16:51:36 pTg9IqJr0.net
32のタンクが樹脂って、GTRだけじゃなかったっけ？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 17:21:38.67 NdQjiGPs0.net
樹脂タンクはきひむ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 17:22:02.47 NdQjiGPs0.net
間違えた。
樹脂タンクはBNR32だけだよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 01:33:03 pb94S3Md0.net
樹脂タンクでもポンプ周り普通に錆びるんちゃう
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/09 16:23:59 Va/vy17L0.net
オレのタンクは給油口のパイプが繋がっている周辺がサビて穴が開いた
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 23:27:35 XPrKyP3D0.net
気温が上がってきた
もうすぐ9月中旬までのガマン大会が始まる
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 23:56:26.15 QtBUx7ih0.net
HAHAHA
ガス入れてもダメなの？
696:680
20/05/19 22:50:16.84 xXJnJlJi0.net
パッキンからガス漏れしてる
もう5年以上ほったらかしでベルトも切っちゃった
本体取っちゃおうかと思ったけどすごく大変そうなので放置
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 19:16:28.82 0i0MrjcR0.net
エアコンの冷えが悪い
ガス充填だけで済むかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 19:58:15.42 y9D1Flz90.net
（少しもれてる気がする）
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 15:22:02 l1UNW3YK0.net
(250g入れてみて様子見だな)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 18:57:20 uAPt6peU0.net
（あれ？入れたのに全然効かなくなったぞ？）
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 20:54:30.55 bYeCClJt0.net
クーラー、正常に動く時はちゃんと冷えるんだけど
何かの拍子に急に常温の風が出てくる、そうなったらONOFFしても駄目だし
FULL COOLでも駄目だからセンサーでも無さそう
効く時は正常に冷えるから主要部品の故障じゃないんだよな
なんだろねこれ？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 22:11:45.73 l1UNW3YK0.net
>>690
（昼間エアコンの自己診断やってみたらいいんじゃないかな）
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 22:17:01.49 cnR6r2dV0.net
エアコンコンプレッサーのクラッチが壊れかかってるとか？
ウチは最後の5年で3回替えた
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 02:51:07 6FefGkYx0.net
似たような症状の時マグネットクラッチと思って余裕こいてたらコンプレッサーがダメだった事が
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 08:05:18 2ADItAWF0.net
>>690
冷気と温風を切り替えるモードドアアクチュエータが壊れてる可能性も。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 09:18:42 KqazqbRZ0.net
エアコンようわからん
今までディーラーで3回修理したけど1回20万くらい掛かってる
この前修理しましたよねって聞いたらこの前と違うところですって奥さん
次からはデンソー屋さんに持って行きますわ
そしてちょっと車検に持っていかなかったらもうデータベースから消されてるの
とても悲しい
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 12:46:42.38 FEpT5Lb30.net
登録抹消とかしなければ消される事なくね？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 12:51:38 RSLqzG730.net
本当はお客が手放した時にしか顧客データは消しちゃいけない
でも入って来ないお客は車検分母とか増えるだけだからこっそり消しちゃうw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 13:22:01.65 KbatjNuA0.net
電整連のHPで近くの業者に持ち込みだね
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 02:09:00.04 CM6/fCeC0.net
カーテシスイッチのゴムが破れてたので入梅前に変えたかったけど間に合わなさそう
モノタロウで調べたら絶版で別品番案内されたけどつくといいなー
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 20:59:58.17 j1WMS9FM0.net
部品をディーラーへ注文しに行くとフロントじゃ話が通じなくてメカニックが出てくる
受け取りも注文を受けた人が対応するみたいでメンドくさい
部販は車検証がいるのでこれまたメンドくさい
もうずっとモノタロウだよ
自己責任だけど代替品も選べる
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:05:50.81 cvLvBHyv0.net
代替品なら自己責任でもなんでもなくね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 22:39:06.76 j1WMS9FM0.net
言葉足らずだった
代替品自体じゃなくてどれが適合するかね
カムカバーパッキンの時に迷ったんだよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 22:45:33.02 Pu1TbSJj0.net
FAST持ってないから7zapで型番調べてる
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:02:04 gqTQIAz40.net
少し前と言っても2年位前だけど
アマゾンでパーツ買えたけど今でも買えるのかな（お前が調べろよ・・・
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:37:19 PjcPIkbm0.net
買えるのも有るよって感じ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 01:50:40.41 xIxnQpCq0.net
うちの寺は恵まれてるのかな
フロントにベテランが居て
お久しぶりです みたいな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 02:01:41.79 ojKuaMkx0.net
>>704
>>699は尼で注文した
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 02:36:28.05 pOOmlU750.net
日産はAmazonでの取り扱い多いよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 09:15:18.65 zY15BGQZ0.net
パーツナンバーでググるとアマゾンとかモノタロウがヒットするね。
アマゾンは「1～2週間で発送」のパーツでも数日で届いた気がする。
便利な世の中になったもんだ。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 02:20:28.09 EAPR1RWa0.net
HCR32なんだけどマフラーおすすめある？
HCR32用として売られてるの少なくてBNR32用の流用も考えてる
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 05:55:42.52 eSDvhSDW0.net
>>710
せめて純正並に静かだとか軽いのが良いとか希望してくれないと。
藤壺
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 10:14:50.62 EAPR1RWa0.net
>>711
申し訳ない。
・静かな方がいい
・砲弾型ではなくてタイコが大きめの
大雑把だけどこんな感じ。やっぱりフジツボが無難かな。
HKSのスーパーターボマフラーとかREI
724:MAXも気になってる。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 10:19:24.71 eSDvhSDW0.net
レガリスRで
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 11:34:49.75 Y5yGwHht0.net
レガリスRのHCR用ってなくなっちゃったの？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 11:52:44 eSDvhSDW0.net
RとスーパーRが
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 01:13:04 YawEJbnM0.net
>>713
ありがとう。落ち着いたレガリスRでいこう。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 05:01:22 RY3mm2sU0.net
>>716
ホントにいいの？
とても静かで住宅街でも回さなきゃ苦情来ないし、それでいて重低音は残ってるしちょっぴり室内にこもる感じはするけど。
トンネル内で窓開けて回せば五月蠅くは無いけど綺麗な音が聞こえて、ブーストもきっちり純正ターボ上限の0.78まで掛かっちゃうけど。
ホントにいいの？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 10:56:03.56 WGmKfj+N0.net
RSevoはもう売ってないのかな？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 17:04:19.35 KTiHuhBi0.net
未だに俺と同じPSエボ付けてる人に出会ったことが無い。
FDで一瞬走ってるのを見かけた事あるけど
構造的にスゲー良くできてるんだどブースト1.5とか掛かるインプとかだと中の具が圧に耐えられなくて
吹っ飛んでちゃう欠陥のせいか高過ぎたのか
すぐ廃盤になってしまった。。。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 22:37:01.34 WGmKfj+N0.net
飛ぶ要素が無いのだが
インポは音量規制をクリア出来なかったのでは
消音は主にサブ太鼓で、メイン太鼓は飾り
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 00:35:24.25 /BsIFt+z0.net
>>717
普段は静かでここぞでしっかりパワー出るんだったら最高！いいね！
今はアペックスの昔のRSなんだけど穴開いてしまって。
RSEvoもラインアップに残ってるけどレビューもあまり見ないね。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 01:03:48 lyIaR2180.net
>>721
使ってるなら分かるでしょ
穴があいても他社ほど煩くない
何故大きい太鼓に拘るのか解らないが
N1にアクティブサイレンサーでも付ければ
拍子ぬけするほど静か
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 20:43:52.79 Wjf5LhDM0.net
首都高サーキット君、免停なのに32転がしてぶつけて燃やして逃げたらしいな
腹立つわ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 11:49:29.31 eTEkMRHQ0.net
もともとゴミみたいな32乗ってたみたいだからめっちゃ複雑な気持ちだわ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 11:34:09.86 SnrUW8yL0.net
ヤフオクでエンジンOHが17万。6気筒は+2万、ターボは+1万。
うーん･･･
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 05:37:03.97 xsGdU8Eu0.net
>>725
そういう所って、日産専門でもなんでもないから、整備書とにらめっこしながら作業されるんでしょ？
補機類とかは別だろうしトータルでRBの弱点とかわかってるショップの方が良いと思うけど。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 07:18:49 HI88+bAZ0.net
ヤフオクって時点でお察し感…
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 08:23:35 9ttNosTP0.net
モノタロウもエンジンOH有るよね
とりあえずオイル減らなくて普通に走る
そのレベルで良ければどこのOHでもええんちゃう
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 09:22:25.85 zl8+8PXC0.net
弱点はリビルドメーカーがよく知ってる
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 11:32:48.49 /6JsqNn10.net
>>725
この値段って相場的にどうなのかな？
ヤフオクってのが引っかかるけど、出品者が屋号出してて、それをググるとOHばっかやってる店でしたってなら安心かもね
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 05:29:01.84 O5jZTbqr0.net
大差無い値段でリビルト買えそう
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 17:56:50.73 ewWcECE+0.net
エアコンの冷えが悪くて点検したら、
配管の接続部分から少し滲んでるって
今回はガス補充で済んで良かった
取り敢えずこの夏は乗りきれそう
他にパワステやクラッチも滲んでる
ﾄﾎﾎ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 18:17:39 JAoY2SkL0.net
大事になる前に換えた方がいいんだけどな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 18:58:06.36 9xIMvmr20.net
>>732
漏れは徐々にひどくなるから誤魔化さずに修理した方が良い
修理するのなら純正のOリングを使って全ての部分を交換した方が良い
その時、最低でもレシーバーも交換した方が良い
まあでもあと何年乗るかとか考え出すとごまかしたくなるw
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 20:25:14 ewWcECE+0.net
エンジンが調子いいので悩む
給付金早よ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 23:59:17.52 aWXCnlg90.net
クラッチ パワステは最優先で
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 13:09:35.81 eIrNW9Iq0.net
>>712
柿本Rオススメ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 10:32:12.96 Tqm+x2pt0.net
リアアッパーアームから軋み音がするようになった
出所がわかっているのは異音じゃないアゲ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 10:57:20.87 Vp6jeh1x0.net
寺に言われてリヤロアアームのブッシュを打ち変えた
他にもガタがありそうだけど
タイヤのインサイドだけ減るのは直ったっぽい
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 17:09:02.38 uqNdZiJ80.net
>739様
ブッシュうちかえはご自分でやられたのですか？
寺でやってもらえるものでしょうか？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 17:31:08.08 QFC0hN/Y0.net
リアロワアームのブッシュ確保してあるんだけど、ボールジョイントブーツのヒビを指摘されて保留中だわ
フロントはパーツ出るのにリアだけアームASSYとは思わなかった
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 18:14:22.00 zWo1700m0.net
>>740
寺でやった。大きいからプレスを使っても大変だったみたい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 18:58:19.12 3v5YEHEa0.net
>>741
社外は出てなかったっけ？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 20:19:05 QFC0hN/Y0.net
>>743
ブーツだけってのは出てるけど、中身のジョイントがイカれるとアームそのものがお釈迦なので、
あとどんだけ持つかわからないアームに新品強化ブッシュはもったいない的な話だったと思います
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 21:44:16.95 nbInskNx0.net
R32のセダンに乗ってるんだけど、トランク右端に池ができててビックリした
左端は全く水気がなくてそれもわけわからん
ずっと湿気が溜まってたみたいで右リアライトが派手の結露しちゃった...
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 22:16:34.25 7K8ncJCL0.net
R32の弱点。放っておくとフェンダーに穴があく
自分もテンパータイヤスペースが水たまり
侵入経路は不明
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 22:29:52.61 JsKmyo590.net
水溜まりって程ではないけどどっかから垂れてるってのはよく聞くね
トランク内の上側辺りの継ぎ目みたいなとこからじゃないかなー
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 08:40:02.42 TKurCR0O0.net
>>745
穴が空いててそこにゴムの蓋があるけれど詰まる事があるよ
フェンダーの中って雨水や結露で水が沸いてそれが溜まる
ゴムの蓋を定期的に掃除した方が良いね
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 09:14:55 eAZfqsck0.net
テールランプのブチルが劣化して、そこから漏れてるんじゃないかな？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 22:36:15.35 vHh8CvMg0.net
リアウィンドウモールの下側を止めてるビスのボディ側グロメットが劣化して雨漏りすることもあるぞ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 22:53:44.21 EHxd7EPS0.net
俺のはトランク左下のジャッキの所に水溜まってて、
左テールのブチルテープの劣化が原因だった
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 08:47:13.93 a7RPVHcD0.net
>>748
ありがとう
ちょっと見てみる
他の人もありがとうございます
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 17:49:08.18 uZRQMPIP0.net
久しぶりにベストカー読んだら標準車がFRスポーツ部門1位で紹介されてて驚いたよ
ちょっとうれしい気持ちになった
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 00:26:08.66 baT81nHR0.net
おそレスだが、トランクの右下にはドラフター( ドアやトランクを閉めるとき密閉状態だと
閉まりにくいから、その分の空気を逃がす窓みたいの)があって、三段くらいのゴムシートが
鎧戸とか弁みたいな感じでついてるが、古くなるとめくれあがったりして隙間が空いて水や砂
の侵入を許すようになってしまう
それも想定してか、水抜き用にドラフターの隣くらいにゴムの蓋がある
自分のはその蓋が膨張してしまって外すと戻せなかった
ドラフターは交換部品を買ってみたけど施工する気になれずガムテープで
似たような形状・構造にしておしまいにしてた
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 09:04:04.05 Ez9xaYhD0.net
荒井注、いかりや長介、志村けん
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 10:02:23 Ez9xaYhD0.net
リヤフェンダーに手を突っ込んだら
ノックスドールみたいなワックスが詰まってた
色々工夫してるんだな
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 18:55:41.27 mMZdfj5F0.net
742です
今日ショップで見てもらったら、どうやらテールランプから滲みてきてるみたいだった
ウィンカー部分のシーリングがダメになっててそこから水が漏るって感じ
「ライト買っておいた方がいいよ」って言われたんだけど結構金欠なんだよな泣
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 18:58:00.41 L2b+x7Oc0.net
R30ド中古からR32標準新車に乗り換えた際の衝撃は凄かったよ
ワイがこんな凄いクルマ乗ってええんかええのんかてｵﾓﾀ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 20:06:27.32 PeK0E64G0.net
R30って鉄仮面？
R31からガラッと変わった
最後の桜井イズム
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 20:29:23.53 L2b+x7Oc0.net
>>759
当時、R31の４ドアが発表された頃で鉄仮面は高騰してた
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 20:30:05.40 L2b+x7Oc0.net
なので貧乏なワイはＧＴ-EXターボ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 21:46:20.61 CoYbC7+a0.net
R30比で100キロ以上重くなってるのに
R32の動きはまるで100キロ軽くなったかのようで衝撃だった
R31は・・・
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 01:15:47.23 5mNtbjjF0.net
以前GTS25TYPES（ECR32）に乗っていた。低中速トルクがあって乗りやすかった。
R用のアルミボンネットに替えたり、フジツボのタコ足入れたりして楽しかった。
いつか入れようとRB26用のクランクシャフトやTYPEM用の対抗キャリパーまで
買い込んでたけど、入れる前に事故で廃車にしてしまったのは痛恨の出来事だった。
次も同じクルマにしようか悩んだが、R34のターボの中期モノで走行距離5千キロと
いうのを見つけてしまい、そいつに乗り換えてしまった。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 07:30:32.84 bsebz5YR0.net
クランクシャフトから生えるんだね！
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 04:41:58.72 K6s9UM+n0.net
ターボのフロントパイプだけど、
メーカー品の市販の奴ってみんな
アウトレット側は純正サイズの65φ
しかないですか？
口径が大きい市販品教えて下さい。
どっかの安物のタービンアウトレット使ってて、フロントパイプをその安物メーカーに揃えたのに
アウトレットは76.4φなのにフロントパイプは65φで段差になったまま10年気にせず使ってたけど、
段差になってると気流がおかしくなってかなりよくないって最近知った訳です。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 08:52:48.51 2nJK0CyS0.net
>>765
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 09:58:26 4piifBuZ0.net
>>765
URLﾘﾝｸ(www.kakimotoracing.co.jp)
780:762
20/07/24 17:01:13.82 Mp/lwyka0.net
URL貼ってくれた人、実物見て確認してますか？
それともカタログのパイプ径を見てるだけですか？
後者なら他社とまったく同じで出入り口が絞ってある可能性が高いです。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 18:18:54.43 vAxea0BT0.net
普通は最大公約数的に標準のとフランジあわせるからな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 20:19:59.82 32Z2Nssk0.net
段付きガーといっても純正触媒だと60に絞られるから気にしなければ良いんでない？
783:762
20/07/26 02:40:08.14 KGgf3L6M0.net
絞る方に段付きがあると渦が出来て60φが50φ並に糞詰まるらしいです。
アウトレットとフロントパイプが一体になったのって昔見た気がするんですがまだありますか？
シルビア用だけ？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 09:52:13.35 5KXR41NZ0.net
ワンオフすれば？
785:762
20/07/30 04:14:47.65 DBIKchuf0.net
アウトレットかえてる人って、かなりと少ない？
フロントパイプは半数以上変えてるでしょ？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 04:49:30.24 MyIbhoqn0.net
マフラー以外ノーマルだから、そこだだけ変えても
穴が空いたら変えるかも
あ、タイベルはニスモだ
ふと眺めてたら、後輪より前輪の方がハの字？！
なぜじゃ
クラッチのジャダーは何とかならないかな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/31 22:53:27.81 ZzRs9ofB0.net
>>773
めんどくさいからだよ。
タービン下ろさないと焼きついたボルト外せないから、何かのついでにやらないと手間がかかり過ぎる。
シルビアや他車種ならフロントパイプ一体型のアウトレットはあるよ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 02:46:19.12 K620edNO0.net
半クラ時間を半減させる
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 09:21:52.57 RyfdvP7D0.net
冷間時は調子いいのだが、温まるとジャダーが出るから半クラが長くなりがち
こんなに半クラを多用していいのか状態
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 11:15:20 mb2IdoAm0.net
>>773
段付きで排気の乱流が気になるんなら自分で現物合わせするかメーカーに問い合わせするしかないでしょ
ノーマルタービン＋社外アウトレット＋社外フロントパイプ＋純正触媒＋社外マフラー
ブーストアップ仕様で乗ってたけどアクセルオフからのオンでレスポンスははっきり体感できるくらい変わるよ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 12:33:16.70 3qbhO1HL0.net
失礼いたします。2.0L NAのエキマニと2.5L NAのエキマニでは触媒側の形状は異なりますか？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 12:51:54 n2ly5HTE0.net
>>779
質問の目的を書いた方がいいかもよ。
昔の話でうろ覚えだが、フジツボから出てたタコ足の2L用が2.5Lに付くとか聞いた
ことがあるような。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 13:21:22.81 hKDv4ihz0.net
FASTが見れればねぇ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 15:51:51.71 /8Yrxi+C0.net
暇なので
妄想してる20DETチューニング計画
R35エアフロ、インジェクター
NAヘッドにメタルガスケットで圧縮10
R34後期タービン
ポン付けカム
R31house等長エキマニ
レンポンス重視の前置きインタークーラー
ECUは純正書換で可能かな
これで下がスカスカにならない300馬力仕様で、燃費とレスポンスも両立出切ればなと。
どうよ？
NAヘッドってつかないんだっけ？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 16:51:28.44 xzAZ2wH40.net
>>782
目指すゴールに向かって遠回りしているというか逆方向にダッシュしてるような印象を受けたぞ
でもそこがこだわりかもしれないし頑張ってくれ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 18:42:36.91 RAqua6hC0.net
>>783
手っ取り早いのは、やっぱり25に載せ替えなんだけど20の洗練された回転フフィールにこだわりたいんだよね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 18:47:12.26 75nAutdX0.net
50万位でRB25DET換装できるじゃん？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 19:03:28.62 u41t8pPE0.net
>>784
東名のGENESISとか
2.3Lだったか
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 19:27:38 foIXnd3n0.net
どうせ載せ換えるならRB26ってなっちゃう気が
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 20:00:31.61 t6ASdGO00.net
どうせならって言う範囲に収まるような予算で26が買えるのかって思うけど
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 20:28:04.33 xzAZ2wH40.net
RB20にこだわるならぜひ2.3L化して欲しいな、憧れの形の一つだ
俺はRB26DETT載せ換えしたけど、トータル金額が35Rの初期型の安いヤツなら買えるレベル
個人的には最高だけど他の人にはとてもオススメできないかな、当時よりRB26の値段も上がってるし
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 09:34:38.57 Y0CXDeHL0.net
RB25DETだとフロントヘビーで重量バランス崩れるんだと
ボアアップして2.2L仕様の方が速いってショップのにーちゃんが言ってた。
でもRB26のあのパワーには憧れるわ
どういう車に仕上げたいかでアプローチは変わってくるよね
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 10:51:08.96 C+okWYcd0.net
エンジンの載せ換えって
エンジン単体の価格と工賃以外に補機類があると思うけど
RB20から25や26にするとめっちゃかかるんかな？
NAはタービンポン付けとかいろいろ聞くけどその世界がいまいち分からん
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 23:21:14.73 HiG3ZGYm0.net
載せ替えるエンジンやタービンにインタークーラーやラジエーターなんかはイメージしやすいかと思うけど
スワップの手間というか構造変更して公認改造車にする手間が26と25では全然違うからそこが値段に反映される感じ
R32標準車にはRB25DEが搭載されたモデルがあるからRB25載せ換えは極論エンジン変えて書類出して排ガスと音量おっけーなら良しとなる
でもRB26は元からのってる標準車モデルがないからトランスミッションとかプロペラシャフトとかの駆動系の強度証明が必要になる
トランスミッションのケースやギアの金属としての強度を一個一個証明してってもいいんだけど現実的じゃないから、
同程度の馬力に耐えれてるトランスミッションを取り付けて良しとする方法となるんだけど、
この時点でミッション交換が必要になるわけで安いのならR33用ミッションだし高いのは社外品に交換となる
RB26自体がAWD用のエンジンでオイルパンがアルミ製でシャフトが貫通してる構造になるから加工するか交換が必要となる
プロペラシャフトの長さも合うものが既製品にないので特注する必要があり切断して溶接してバランスとりして強度証明となる
RB26用に吸排気系全部交換して排ガスや音量の検査が必要になる、この辺は車検と同じだけど
あとRB26の重量が重くてフロント側の車高が低くなりすぎたので車高を上げるために車高調が必要になった
燃料ポンプも標準車のは容量不足するからR用かニスモあたりに交換が必要だし
ここまでやるとクラッチなんかも容量アップしたくなるのが人情ってなわけでね
ECUとか書ききれなかった部分もあるし実際の作業は言うほど簡単じゃないからやっぱ大変だしお金も期間もかかる
というわけで標準車のエンジンスワップは25が一番効率がいい、26は完全に趣味だよ
NAにタービンポン付けは圧縮比の関係から高いブーストがかけれず馬力があまり増えない変わりにターボラグが少なくてレスポンスに優れる
馬力が欲しくなったら厚いメタルガスケットいれるとか燃焼室加工して圧縮比下げて高ブーストとかになるけど
そこまでするならターボモデル買ってブーストアップとかのほうがよっぽど賢いと思う
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 16:31:13.67 VGYJT+zG0.net
>>780
同じだよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 19:52:05.23 XSelRSlF0.net
>>791
ちょうど7年前の夏休み、某有名ショップにRB20DEからRB25DETへの載せ換えで見積もりを出してもらったら
最低70万～って話だった
ターボと色々違うから配管の加工云々が？って聞いたけど細かいことは忘れてしまった
GTS-tならもう少し安かったんだろうな
あとRB25DET自体がすぐに出てこないから時間も掛かるって言われたのを思い出す
納期や代車の問題等もあり結局乗せ換えは頼まなかった
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 11:40:30.98 wjXE5p1p0.net
純正の装備から何追加してる？
自分はETCとドラレコとUSBコネクタくらいかなあ
キーレスとナビはつけてない
オートライトが後付できると知って付けたいなとは思ってる
でも付けたところでハロゲンだから付いてるか付いてないか確認するために
カチャカチャやるんだろうけど・・・ｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 12:33:56.32 FBYNt9ZP0.net
アクティブアメニティエアコン、サンルーフとランプ類、
プロ眼、ABS、ビスカスLSD、
ドアミラーヒーター、キーレス、フロントタワーバー、
寒冷地用のバッテリーとジェネレータ、オーディオ、カーナビ、ターボタイマー、
あと何かあったっけかな
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 14:56:00.97 MBTtSTZE0.net
ETC
ドラレコ
カーナビ
マルチメーター（Blitz TouchBRAIN）
GT-Rボンネット、グリル
SAURUSスポイラー
HID(4500K)
LSD(1.5way)
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/23 02:12:27 POd2eThW0.net
追加したのはETCとドラレコだな
オーディオ周りはヘッドユニットとリアスピーカー変えたくらい
ヘッドライト暗いしLEDにしたい
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/23 20:14:29 JTwDHZV90.net
ETC
ドラレコ
カーナビ
連成計
フロントタワーバー
リアタワーバー
オーディオ（ヘッドユニット）
キーレス
HID(4500K)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/23 21:48:31 3Hc4sVeg0.net
ナビ
ETC
メーカー不明車高調
ニスモデフ
破壊管
ブリッドフルバケ
デフィメーター5個
後付サンルーフ
7点ロールバー
ローハイフォグ全部LED
くらいかな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 01:51:04.34 e/Yu3eJy0.net
リアタワーバー入れると溶接はがれの原因になるとか聞いたけどどうなの？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 23:55:04.39 wNMZmghc0.net
フォグランプ 真っ黄色でとりあえず光ってます状態
ステンマフラー 錆びて穴あきの不安解消。車検の度に静かに。詰まってきた？
以下ニスモの
強化クラッチ ジャダーが増えた
シフトレバー 何か違うの？？
タイベル 同時交換のテンションプーリーが逝ってた
Fブレーキパッド 初期制動は改善したが、鳴きとダストに悩まされ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/29 09:29:51 xgiTzycU0.net
>>800
ローハイフォグ全部LED何使ってるか教えてください
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 17:47:41 BiGxVr0k0.net
ベロフのＨＩＤ
MP3のカーステレオ
楕円ではなく円形のフロントスピーカー
キーロっくん
ETC
フロントシートのレースのやつ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 11:36:06 ijgX8yef0.net
前から疑問なんだけど、
直6にしては、バルクヘッドからフロントタイヤまでの距離が短くてフロントミッドシップどころか
ど真ん中どころか前に飛び出てない？
フロントタイヤ中心点から垂直に線を引くと吸気ポートの位置が前から4気筒目にぶつからないか？
測り方が違うのかと思ってたら、ゆつべでbmとかのインプレとかみると
同じでBMだと完全にエンジンが後ろなんだよな
818:802
20/09/09 11:40:22 ijgX8yef0.net
他の日本車もそんなもんなの？アゲ
もっとBMみたいにホイールベース長くしてフロントタイヤを前に持ってけた方が絶対良かったでしょ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 13:06:47 00jnRyfj0.net
ロングホイールベースを嫌ったからでは
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 13:27:02.72 e03CoayU0.net
昔の直6車はそんなもん
むしろBMWが例外的な存在
32の世代で前後バランス売りにしてたFRってRX-7とロドスタくらいじゃない
直6でハコ型だとアルテッツァあたりからじゃないかな
あとトヨタのは早くからアルミだし、エンジンはニッサンほど重くない
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 14:13:30 2T9ebrJd0.net
GT-Rというか4WDのせいでフロントオーバーハングが伸びたっていう話だったきがする。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 14:16:56 1mv4/cmm0.net
>>806
あげんなカス
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 14:33:10.15 e03CoayU0.net
フロントオーバーハングは31と全く一緒よ
だから、31と32の全長の差はリアオーバーハング短縮分がすべて
ホイールベース2615㎜っていうのもジャパンから32まで4代不変だったから
824:802
20/09/09 16:43:00.52 rbL3W6zp0.net
>>808
R33がでた時にベスモで
E36bmwとかとサイズを比べてたんどけど
bmはオーバーハングが超短くてフロントタイヤから後ろ長くして、全長4500mm以下のコンパクトボディにも関わらずロングホイールベースでフロントミッドシップを実現してるんだよ。
リアシートスペースもR33には叶わないけど32より全然良いみたい
RBは34までずっと前でっぱりエンジン位置だったのかね…
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 17:27:29 3fZwyiEf0.net
BMが3シリーズでフロントミッドパッケージを始めたのはE36からで
それはR32の発売よりも後だったと思う
R32が目標としたのはE30だったはずで
それはフロントミッドではない従来の形
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 21:52:05 ioe/4cB80.net
>>812
前輪とエンジン、バルクヘッドの位置関係は32～34まで変わらなかったはず。
32のデザインで前輪前出し出来たら最高にかっこよかったのになあ。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 22:34:41 SooyJVkl0.net
前輪を前に出してフロントミッド&ロングホイールベース化
今でこそFRセダンの標準パッケージだけど
当時の日産の技術でフロントミッド化で前後重量バランスを50：50にしたところで
ノーズが軽くなって初期応答は良くなったとしても素人ドライバーじゃフロントに上手に過重をかけられずに曲げられない
ロングホイールベースがそれに輪をかける悪循環になってただろうな
当時の技術で素人ドライバーが気持ち良く走るには闇雲に50：50にこだわるよりも多少フロントヘビー位の方が良かったんだろ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/09 23:01:54.06 kQO4El+P0.net
そりゃ同じエンジンで前輪を駆動してたら前輪とエンジンの位置関係は同じだよなぁ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 00:35:18.30 CDuVwsAx0.net
そのせいで後輪が振り回しやすいんじゃない
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 01:38:02.96 PQikdEYQ0.net
>>814
V35の先行テスト車が、R32をショートオーバーハング&ロングホイールベースに改造した車。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 05:22:50.15 Yw2uLryc0.net
ドライブシャフトがエンジンを貫通しているから同じだね。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 07:40:19.08 ctyhFqtW0.net
>>815
ホントに扱いやすそのためにそうしたんなら実際32は4気筒もあるんだけど…
わざわざバルクヘッドから放す必要ないから、若干フロントミッドで更に軽くもなるから50:50に近いんじゃね？
だからって扱いにくいなんてこと無いだろ？
CA18の重量配分と搭載位置知ってる人いる？
多少なら良いんだけど
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 09:35:30.95 JqtLWMJ00.net
エンジンをSRにするチューンもあった
それならシルビアをベースにした方が早いじゃん
みたいな流れ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 09:56:37.00 +y3El7pr0.net
他人と違うことがしたいっていう奴がいるから･･･
S13ならR32の方がボディ剛性高いとかサイドブレーキ移植不要とか。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 13:22:11 07xDrBP10.net
ホイールベース2615mmのプラットフォームの縛りがあったからねぇ。
ちな直5では、アウディクワトロとホンダのインスパイア／ビガーが、エンジンが全部フロントオーバーハングに縦置きってのがあったな。
836:820
20/09/12 09:58:47.13 wuzvG7NR0.net
訂正。
インスパイア／ビガーはドライブシャフトがオイルパンを貫通するタイプでフロントミッドだったな。
アウディクワトロはドライブシャフトはエンジンとトランスミッションの間から出てる。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 10:42:06.41 ih/fMAoP0.net
凄くどうでもいい
今更何を言おうとあの形がR32の完成形だよ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 10:48:06.49 XC5nfDRX0.net
>>823
なんでホイールベースに縛りがあるの？
32はプラットフォームから全て新設計のはず。
開発秘話とかよく読んだけどホイールベースについて言及してるのは見たことない。
逆に33以降の方が改良型なのにホイールベース長くしてるし。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 11:07:46.69 zeKGWQFJ0.net
同一プラットフォームでもホイールベースなんて簡単に大幅に変えられるぞ
日産の同一プラットフォームでホイールベース全く違うのいくらでも出てくるし
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 12:08:21.28 17LCRgw20.net
ハコスカGT-Rが途中から2drになったのは
ホイールベースを短縮して運動性能を上げるため
逆を言えば
昭和の頃の開発のレベルだと(R32までは昭和の設計)
スポーティーモデルでホイールベースを伸ばす事に対して抵抗感があったであろう事は
容易に想像出来る
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 12:23:09.97 EdEYS8QW0.net
新設計とは言うけど
言葉で言うほどガラリと新設計にするのって
大変な事だよ
コストは勿論、既存の生産設備で可能な範囲での新設計にしないといけないとかetc
新設計のRBがL型と同じ生産設備で作れるように設計されたのは有名な話
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 17:33:11.92 G3gQMsUD0.net
>>829
それでも30,31比べるとサスペンショ形状から全て見直したと言ってる
全てにおいて901計画の中で開発されたのはスカイラインだけと言ってる
>>828
当時はホイールベースにそんなに執着があったんだな。
運動性を上げるのにフロントに荷重が掛か
843:る必要はあるにしても、FRで重量物がフロントオーバーハングに出っ張ってるって デメリットでしか無いはずだから。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 18:27:16.13 SfxEookw0.net
30年前の基準を最近の目線で語られてもなあ
E36だってあの超ロングホイールベース化は賛否両論だったよ？
E30よりだいぶGT志向になって、Mの方向性まで変わってしまったからな
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 21:52:10.18 IFxyK1jE0.net
>>830
失礼だけど、70－80年代を知らない若い人かな？
戦後からそのころまではデザインの中心はアメリカ車で、のびのびとしたオーバーハングの
長いデザインが人気があった。ナイト2000も知らないのかなあ
車は商品だからな。Zだってシルビアだって86だってみんなそんな感じだったと思うけど
「4気筒エンジンのボディにむりやり6気筒を詰め込んだ」とか、知ってる？
君からしたら真面目にお笑い草なんだろうね。時代は移るもんだ…
846:827
20/09/13 03:10:38.30 nHrFhCIC0.net
>>832
新車の32は小学校の担任が乗ってた車でそっからずっと32一筋だな。
それより前は雑誌の知識しかない。
でもナイト2000は再放送を食い入る様に見てたわ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 20:37:59.41 wdP+Q12a0.net
225/45ｒ17から205/55ｒ16だとクルマが非常に軽く感じる
Z３からエナセーブだから余計に
とても静かでクルっと旋回してヘタったLSDでも引きずる
ただしイマイチ止まらない
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 13:39:15.01 5xEUJm0a0.net
32の燃料ポンプってステー含め流用出来るの？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 13:48:39.80 EXhZiXTh0.net
純正ブレーキパッドは驚くほど効かない
驚くほど減らない後輪にしか使ってない
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 18:18:16.66 36zTAX8W0.net
質問の意図がつかめないんだけど？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 21:20:45.42 1Ll5lvcu0.net
プラグを交換したらやたらと調子がいい
15000キロでの交換だったけどオイルより違いがわかるんじゃないかな
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 17:31:38.49 oDcw0edS0.net
そんな頻繁に交換？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 17:35:45.18 Lo9ryAM30.net
イリジウムじゃない昔ながらのプラグならそれくらいで交換は必要やろ？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 17:53:52.73 oDcw0edS0.net
純正は白金だから10万㎞
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 18:53:23.18 WS6Jvf160.net
なんか急にステアリングのセンター付近がダルになって直進性が悪くなった気がする
アクセルオンで右に、オフで左にハンドルが取られる（高速走行中に顕著）
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 19:39:23.27 u4wItxgE0.net
>>842
原因判明
退勤ついでに四輪エア測ってみたら右リアが100kPaしかなかった。
原因はわからないけど急にエアが半減したり全抜けしたりっていう持病がホイールにあるんだけど、
久しぶりに食らったので分からなかった……
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 21:25:47.22 AnJxTUVo0.net
>>843
ホイールのリムが歪んでたり、塗装が剥げてタイヤとの密着が甘いとエアが少しづつ抜けてくよする。エアバルブの劣化も考えられる。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 22:58:03.39 RyBT1KnV0.net
IRITOPだと10000キロ使用でも交換後は体感できるぞ
NGKは15000～20000キロでの交換を推奨してる
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 23:39:31.01 5iuPdFLe0.net
>>844
年に0.5回ぐらい急に減る以外は他のホイールと同じような減り方するんですよね
そこが不可解で
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 23:57:50.24 oDcw0edS0.net
>>846
タイヤを交換しても、そのホイールだけ？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 02:07:34.50 vlkKzRWQ0.net
>>847
マーキングしてあるわけじゃないんで特定の一本とは言い切れないけど、
前回の現象発生後にタイヤは交換してます。
物はパナスポーツのG7-C5C2の3ピースホイールで、リムとディスクの合わせ目も怪しいかもしれない。
エア全抜けが2回中2回とも会社の駐車場で発覚してるんで悪戯も考えたけどバルブキャップちゃんとしまってたし……
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 08:26:45.64 cN5XydjQ0.net
抜いてまた締めたとか^ ^
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 12:28:02.93 C9JD/Ypw0.net
バルブの根元のゴムは確認した？以前バルブを傾けたらエアが抜けていって驚いたことがある
劣化してゴムに亀裂ができててもすぐには空気抜けないし、見た目も普通だから気付きにくいんだ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 13:42:58.20 47WWSAxo0.net
>>850
付属がクランプインバルブで根本のゴムは見えないですね
横に力を入れても動かないです
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 20:28:55.75 voirZw9C0.net
結局2日でまたエア半減してたので主治医に見てもらったらタイヤにビスが刺さってますたorz
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 20:44:50.76 XbCaHY840.net
>>852
意外と気付けないよね、原因わかってよかった
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 21:38:29.91 i4z5HxvQ0.net
自走出来るうちでよかったね
自分で見つけても抜かずに来て、と言われる
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 14:15:33.50 7VeWgdUl0.net
パンクあるあるやね
自分も2回くぎとネジを踏んでスローパンクチャーしたことあるよ
1回目は完全に運が悪かっただけなんだけど
2回目は考えると釘が放置された場所をよく横切ってた
タイヤ20本経験して2本って確率として高いのかな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 14:54:07.87 krW7SKZ60.net
最近のタイヤはパンクしにくいね
テンパー未使用
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 15:01:41.69 GleHb1xs0.net
最近の車と同じように天パー下ろしてパンク修理キット積んだら軽くなるよな～。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 15:39:33.85 Z0wn8B7+0.net
いつもドリケツ積みっぱなしだからスペアタイヤいらない
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 10:10:32.45 zO8gSyDC0.net
「令和のGT-Rキラー、現る！」1000馬力をFRで操る過激派HCR32ドラッグ仕様
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実際GT
873:−Rより空力はいいんだっけ CD値が小さくて投影面積も小さい
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 11:00:12.44 0rhOny7U0.net
>>859
CD値はノーマル同士だとフロントバンパーとリアスポの影響でGTSのが数値いいけど
これフロントバンパーGT-Rに変えちゃってるからな…
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 11:15:31.08 Sw9Lb+Xx0.net
ノーマルは揚力がマイナス
だからアンダーカバーや出っ歯オプションがあったんだろうけど
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 13:36:45.85 +f0NWrnX0.net
後部座席までハンドル伸ばして、アクセルブレーキクラッチ移植すればもう少しリヤのトラクション稼げるんじゃないかな～
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 11:54:13.12 dCV9ZT3l0.net
塗装を延命する安上がりな方法無いかね？
もうルーフが真っ赤
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 12:21:53.01 aR8RiV0c0.net
乗り換える気が無いなら全塗装が結果的には安上がりになるんじゃない？