19/04/15 15:39:00.81 9ZjhhjBF0.net
>>559
ありがとうございます
カーナビから鳴ってる気がしないでもないなぁ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/15 17:20:15.16 A7FNKk2S0.net
>>562
ナビ固定ビスの増し締めだな
カーナビ重量の割に、固定が簡易だ。
歪みを取ってやると消えると思われ
CRCよりはシリコングリス塗布を推奨
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/15 21:00:54.87 VE4R9Pdv0.net
ひざを打った。
んだけど、どこから軋みが発生しているのかが解らない。
オーバーヘッドコンソールの眼鏡入れあたりか、ルーフの内張か。
しかし、軋みほど乗っててガックリくるものはない。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/15 21:21:38.12 VZiu0VUB0.net
車内ギシギシ音はシリコンで
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 00:38:08.32 0SdZujM/0.net
>>560今時2.4のセダン惜し気もなく乗ってる俺たちカッコイイよなこのサイズ感がいいんだよな笑
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 02:23:02.48 QnCANEJB0.net
ティアナは随分前から2.5か3.5じゃね
2.4なんて有ったっけ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 08:35:21.40 b2VMFdX40.net
ティアナはオレにとって理想の車だよ
大きさは高級セダンと同じでフーガやスカイラインのようなパワーは無いけどCVTでキビキビ走るし、日本じゃどうせ100km/hしか出せないしね。
燃費もまあまあ良い
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 12:44:49.59 aNLHyEc60.net
俺のティ穴は２．３
ｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 13:21:07.39 0SdZujM/0.net
>>567すまん
2488ccの直列4気筒DOHCエンジンだったね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 13:22:39.53 0SdZujM/0.net
日産、新型「シルフィ」を世界初公開。上海モーターショー 2019で。ついに出たな。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 14:13:47.77 zUsPUxea0.net
アジア人好みのデザインにしてきたね
ティアナはなくなるんかな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 14:42:04.48 ouYIUY5g0.net
ティアナのマフラーってなんかグツグツ煮込んでるみたいな音だよな！
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 16:02:25.84 2P2UMFii0.net
初代は海外向けに2リッターモデルあったよね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 16:56:08.91 X+NX24400.net
新アルティマより力入ってるように見える
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 17:18:58.04 0SdZujM/0.net
日産はミドルセダン新型「シルフィ」発表
ロー＆流線型デザイン、エンジンは1.6リッターの直列4気筒エクストロニックCVT
(リッター約20.4キロ 中国基準)
けっこう 気合い入ってるな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 22:48:54.87 HU7EVRGC0.net
内装がアウディa3 ぽくてカッコいい
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/16 23:04:51.23 +WG0Zlcg0.net
相変わらずずんぐりむっくりですげーダサいと思うが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 09:46:06.80 taffuJsK0.net
顔が苦手だなぁ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 09:56:03.93 exaf09DH0.net
わりとタイプかも
G4と張り合う感じかね
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 12:50:45.53 RmK6490F0.net
日本では出なかった33のマイナーチェンジモデルが結構良かったと思う。こないだ発表された新型はグリルが好みじゃない
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 13:50:46.70 tSsh0aQ80.net
>>579
トヨタやレクサスの下品でヤクザなツラと比べりゃ、相当良い
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 14:20:56.52 exaf09DH0.net
HONDAをおとなしめに舌感じかね
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 16:04:53.36 uMbBQ3IP0.net
なんかこの流線的なスタイル、アテンザっぽくないですか
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 17:21:01.44 XYlJYz8n0.net
32ってさ、ベンツによく似てるよね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 23:12:18.60 B48kGpKz0.net
この車速度だして段差乗ると跳ねるけど、カーブしてる時は特に跳ねるよね
低速の乗り心地は凄く好きなんだが
最近は硬いサスペンションが必要なのか？って思うようになった
同じように思ってる人いる？
ホンダとかBMWとか、硬いと言われる車なら解決できるのかな？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 23:26:57.09 7tf5iWuo0.net
>>586
何代目か書かなきゃわからん
自分の32はnewsrに変えたらだいぶ安定感が出たもちろんヘタリもかなりあったけど
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:17:45.59 N2HEFKhk0.net
>>587
すまん
J31に乗ってたが、今はL33
折角だから乗り換えた所感を少し
J31は柔らかく、絨毯みたいな感覚でで乗ってた
ソファみたいなシートと相まって、乗り心地は31のがよかった気がする
最近はこの路線の日本車が少なくて悲しい
33はCVTと相まってリニアな加速が気持ちいい
ecoモードも柔らかい加速に貢献してて、急加速しないから評判はいいし、飛ばしても31のように跳ねなくなった
ただ、33も書いたよう走りには少々不安があって、推測では硬い車なら解決できてるんじゃないかと思ってる
同様のアプローチで33も解決可能ではないか？と思って
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:18:26.31 N2HEFKhk0.net
長文&スレ汚しごめんなさい
思ったより長くなってしまった
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 01:01:50.59 7HIHE1PO0.net
曲がってるときに跳ねるイメージはないなあ
段差拾いすぎる割に直線安定性も微妙なのが残念な感じだけど
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 04:23:56.97 3/K4oIO+0.net
32も細かい凹凸拾い過ぎて、弾むというよりは小さな振動みたいな感じで伝わってきて不満。もちろんヘタりもあるからなんだろうけど。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 06:56:45.00 1OP97W+b0.net
なんだかんだで、ショックアブソーバのコストダウンし過ぎで、見た目を裏切る乗り心地。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 09:42:52.46 ojK9MMSo0.net
>>588おお、自分もずっと31乗ってて(会社の営業車で)気に入ってしまって33買ったクチです
乗り心地に関してはまさにその通りで同意かな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 12:10:35.05 TV814snq0.net
>>588
他の人が言うようにコスト削減の影響なら社外ショックに変えるだけでもだいぶ改善するかも
NewSRはそこまで硬くないけどそれでも踏ん張り感が出て反動がすぐおさまるから
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 19:42:37.90 /zPwAS770.net
33ティアナはうちの前の道が狭いから１～2回切り返さないと車庫に入れられない。
いままでは34スカイラインだったから切り返し無しだったんだけど。
ＦＦはハンドルきれないっていうけどめんどくさいかな？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 00:36:18.23 WfhAvJ710.net
うちの車庫の前も一応平均的な住宅地の幅の道路だけどやはり１~２回は切り返す。デカセダンの宿命的だからやむを得ないと受け入れてる。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 01:04:29.67 +4TLXKI90.net
荒業ですがタイロッド加工すれは切れ角変更できます
ただしチェーン巻いたとき干渉します
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 06:03:20.65 0y0Tn+Q/0.net
そこまでするならハンドル何回か切り返したほうが早いわw