18/12/24 19:05:27.36 8ZdVoyU70.net
>>438
はい
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:13:19.10 aSk1419c0.net
>>439
でもその100kgの重量増はギヤ比を低く設定することで埋まってしまているんだよな。
エンジンの音量や燃費ならともかく、2.5がアドバンスより加速が勝る理由は無い。
ただそれでも一つ確かな事は、
「どっちも遅せ～!!」って事www
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:22:26.68 Qb/ajfzB0.net
>>438
俺も！
実質3万円くらいかな。
サンルーフってどうやって使うのか良くわからないけど。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:25:23.81 Qb/ajfzB0.net
>>444
XTがパワフルなことは認めるよ。
きっとプレミアムよりもアドバンスよりも相当早いことだろう。
ただそれでも一つ確かなことは、
「旧型は要らねー！！」ってことｗｗｗｗｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:29:51.52 IeobbXkb0.net
昨日x-break納車された！ストレスなく走れて気持ちいいわ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:34:03.89 tP6qKWu80.net
>>446
ここは「モーターは要らねー！！」って人のスレなんだけど
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:44:55.58 8ZdVoyU70.net
ＳＫＥスレが死んでるんだもの
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:47:28.35 7sUq8+KG0.net
悪路の走破性はどうなんだろうね？
モーターのほうが瞬時にトルクかかるけど
海外だとアドバンスないから動画もないし
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:59:49.48 tP6qKWu80.net
>>450
低μ路ではモーターの出力特性は仇になる
昔プリウスが雪国でスタックしまくってハイブリッド車専用スタッドレスが売ってた
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:00:31.71 5J+hUKR10.net
>>448
漢は黙って水平対向・AWD。
モーターは邪道。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:05:36.11 7sUq8+KG0.net
>>451
なるほど
凍結路での走行性能も犠牲になってるのか
モーターを効かせないようにアクセル踏まなきゃ(本末転倒)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:21:14.16 ruVeHJfb0.net
なんかテキトーなホラ吹きばっかだな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:36:26.90 mxMSZUTC0.net
>>411
俺のレスかと思ったw
リアゲートフットセンサー付けるのに今日一日費やした
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:48:37.01 hbVotc6G0.net
細かい制御はモーターの方が良さそうだけどな
これからかね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:51:24.58 7sUq8+KG0.net
アドバンスは独特の癖があるね
モーター介入も任意じゃないから、アシストされるタイミングもよくわかんないし
坂道に差し掛かって、よっしゃー！ここでアシストぉぉぉ…あれぇ？
みたいなことがかなりある笑
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 21:32:13.39 Qb/ajfzB0.net
>>457
回転が
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 21:33:42.72 Qb/ajfzB0.net
>>457
回転が高い時はダメみたいよ。
ブーストをかけたい時みたいに低回転からじわっと踏むとアシストが入りやすい気がする。
これはなるだろうな。ターボ車を扱うのと同じようなイメージ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:10:59.97 5/4HIQ960.net
>>455
そんなんできるんか
工作得意な人がうらやましい
俺はフォグ交換程度でめげそうになるｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:11:32.94 zssgTsGo0.net
このマイルドハイブリッドは回生とるためにブレーキに違和感あるわな。
それとモーターアシストは安いスイフトの方がよっぽど感じられる。まあ兎も角、重すぎるんだわな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:18:27.79 zssgTsGo0.net
URLﾘﾝｸ(tmhshiroto.com)
ありゃ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:32:06.04 Qb/ajfzB0.net
>>4
473:61 モーターのアシスト感なんて感じさせないほうが優秀だと思うんだけどね。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:44:05.51 ybOlmgoL0.net
鉛バッテリー3つ積んで非力なモーター載せて、エンジンの出力落としておいてアシスト体験できなかった先代XVの失敗が生かされていない。
今回も鉛バッテリー×3非力なモーターに変えたのはリチウムバッテリーだけでは厳しいパワートレインだろう。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:47:24.82 ybOlmgoL0.net
おまけにタンク容量削るは
重くなった分ブレーキ強化するはでは本末転倒。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:54:37.38 BT4RuhFa0.net
鉛バッテリー２+リチウムイオンバッテリー1だけどな。
煽るなら正格に煽ってね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:55:37.92 HW/xfvn20.net
>>462
個人の価値観で評価した、日記サイトで何を言いたいの？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:57:55.61 i/ts/aee0.net
先代XVの失敗ってなんだ？
XVでスバル回復しただろ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:09:12.21 8ZdVoyU70.net
>>464
そういう非力だと思った人はＮＡ乗ればいいだけの話
普段穏やかに走りたい人はアドバンス
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:17:27.20 Qb/ajfzB0.net
>>469
462みたいなのは放置がベスト。
アドバンスに対する嫉妬心だと思うよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:18:18.45 BiKnqDJf0.net
先代XV HVのことでしょ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:20:29.87 5t3dC8Um0.net
NA押しの人はA型買っちゃだめだと思うわ
D型待つ余裕を持ちなよ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:37:37.82 QSrlkHRZ0.net
>>472
D型待ったところで結局すぐにモデルチェンジされて新型にまたルサンチマン発症するだけだからこういう連中は只々迷惑なだけ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 00:29:59.21 AuVSOChW0.net
>>442と同感。100キロ増のハイブリッド(モーターアシスト)を載せた時のメリットがショボいと感じた。時代遅れ、未熟なハイブリッド。アピールするのも恥ずかしいレベルの代物。こんなん載せるより、シンプルな水平対向＋AWDの方がスバルらしいような。個人的な感想な。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 00:42:16.57 x6M/AoH10.net
何が理由なのかよくわからないけど
とにかく納期が長すぎだわ
3月末までとか気が遠くなりそう
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 01:34:51.87 m1jUSTX20.net
売れてるのか？リコールのせい？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 02:27:57.06 4aSe3ze10.net
意外に危険？｢ぶつからない車｣の実力度 | 安全 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 02:38:29.35 N+bSEmL80.net
>>476
「スバル 減産」でググれ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 03:54:36.17 aYeXuUOD0.net
アドバンスネタはske板でやれよ。
押し付け野郎の粘着うざい。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 05:08:42.12 dutXydxJ0.net
スバル、再び「快進撃」へ北米で狼煙
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
北米では立て直してきたな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 05:28:26.49 T/GlVGBH0.net
>>460
カーゴルームの内装ほぼ全外しでめげそうになった
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 05:52:57.49 qMyl6qdU0.net
>>480
北米ってもともと落ち込んでないでしょ。
モデルチェンジや新型車効果が薄れて一時的に台数が減っただけ。
それは通常の販売台数の波だと思う。
納期3ヶ月とかってスバルは何年も前からそれぐらいだったと思うけど。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:00:56.46 qMyl6qdU0.net
>>457
癖あるよ。
一瞬アクセルを抜いて回転を落とした瞬間からジワ～～ーっとアクセルを開けていく感じ。
さらにパワーが出てくるのに合わせて少しずつ踏み足していくっていうか。
そうするとパワーを取り出しやすい。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:03:18.63 qMyl6qdU0.net
>>483
感覚的にはターボ車でブーストをかけたい時の踏み方とすごく似ている。
ターボからの乗り換えた人ならアドバンスのパワーを取り出しやすく違和感が少ないと思う。
ただ踏んだだけじゃだめだよ。
これは慣れるしかないと思う。
万人が乗れるようにうまい制御が今のスバル(今後も?)にはできないんだろうな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:25:50.57 m1jUSTX20.net
>>478
ありがとうスバル大変だな
俺は気にしないけど、その煽りで納車遅いのは辛い
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:35:01.27 DUeDDTGN0.net
>>483
馬鹿なのか
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:23:57.42 tbiKF6pB0.net
現行A型のダメな所ってあまり聞かないけどありますか？アイスト復帰の振動？
先代インプA型は雨音やエンジン音で速攻買換えした人がおりました。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:46:48.46 UPWWklSb0.net
今買うと3月納車で5月下旬から6月上旬にはB型の情報が出てくるスケジュールでOKだよね？
マイナー不具合の改善は当然としてブラウンレザーがプレミアムでも選べるってのは確定？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:47:31.93 J45MeaOV0.net
>>216
俺のことかと思った。
うちの嫁と全く同じ。
俺はなんでもオートにしててエアコンもフルオートで23.5℃設定。
嫁の車に乗ってエアコンをオートにすると「風が強い」とか言って風量を下げる。
おたくと同じようにうちの嫁も風量で調整してるんだな。
電化製品でもフライパンでもなんでも「メンテナンス」って事をやらずに使い倒して
「壊れたから新しいの買う」って言いやがる。
機械オンチにもほどがある。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:50:14.53 AEZdk+gW0.net
>>444
100kgの重量増はギヤ比を低く設定することで埋まってしまているんだよな
100kgの重量差がギア比の設定だけで埋まる分けないだろ
煽るなら正確な情報で煽れよな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:53:47.84 AEZdk+gW0.net
>>488
安く買うならb型発表後a型契約がもっともお得
ただし、納車される頃にはb型が走ってる。
マツダみたいに半年で改良されないだけマシだか
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:17:47.90 n1wPT3XS0.net
>>487
不具合関係はマイチェン無関係で対策が整い次第対策をいれてきているよ。
オプションの選択肢が増えるとかはマイチェンのタイミングだけど。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:20:20.02 n1wPT3XS0.net
>>488
そうだろうけど、それを買っても納車は9月とか10月になる訳だから結局気持ちは同じ。
こういうのは必要と思った時や欲しいと思った時が買い時。
そうじゃなきゃ一生買えない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:44:48.17 tbiKF6pB0.net
>>492
前型インプはC型購入してからA型大変だったと知ったのですが、フォレスター現行A型での酷い話は聞かないですね
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:48:23.29 tbiKF6pB0.net
オプションは黒塗装のLEDライナー追加されたら欲しいかも。Xブレイクのメッキは浮いてる感じ...慣れですかね？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:57:55.99 gQTIR0aq0.net
強いて言うなら座席かな
どんなに調整しても腰が痛え
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 10:12:44.34 MJQqnU7k0.net
>>496
本当にそう思う、今までの車では経験した事ない。
腰痛いわ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:11:40.70 5cbUCrfZ0.net
自分はシート気に入ってますね。
今のところ不具合は無いよね。
まぁ今回はXV、インプレッサで
相当ＳＧＰの特性を検証して
満を持しての登場だし、他は
従来からのアップデートだし
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:14:29.01 UPWWklSb0.net
>>493
やっぱりそうだよね。
車検10月だから、十分に待てるんだよ。
慌ててるのは営業さん3月中に番号とりたいってことなんだろうね営業成績的に。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:17:12.96 5cbUCrfZ0.net
背中押してあげる
初期ロットにパワーリヤゲートとか
不具合あったみたいですけど
それもリコール対応済みだね。
かなり早期から不具合を
潰していっているみたいで
グローバルモデルだけある。
今生産の型はある意味A´型みたいな
感じですかね。
再始動時のエンジン振動は
ある意味仕方ないし、別に気にしない
現行でもそれほど心配ないかと。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:20:13.03 UPWWklSb0.net
>>491
そだね。B型みて、さらにアウトバックの仕様も出てるというか売り出してるかも知れないし。
大きさの問題はないからじっくり行きますわ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:42:06.28 BQCCfJwE0.net
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
フォレスターSTIコンセプトもシングルマフラーなのか
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:42:40.90 S+cPhTbz0.net
B型とか俺はどうでもいいんだけど、今回スバルが出店したフォレスターEボクサーのSTIバージョンが気になる。
動力性能を高めたっていうのは何なんだろう？
新しいモーターの制御プログラムが新しいやつが組まれてるのかな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:47:21.55 srgXOE9w0.net
東京モーターショーにアドバンスstiコンセプト出るし、来年市販化されるかもね
今回のフォレスターは装備も充実してるし、欲しいと思った時が買い時かと
年次改良がーって言ってたらキリないし
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:57:59.68 S+cPhTbz0.net
>>504
オプション抜きで500万でおさまるかな?
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 13:16:31.68 5cbUCrfZ0.net
ＳＴＩ
思うに、2.5e-boxerとかじゃない？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 13:35:53.06 5cbUCrfZ0.net
19インチ、カッコいいし魅力的だけど
恐らく、このキャラクター的にどうだろ
個人的には17インチでちょうど良い
乗り心地なんですが、サスキットも
共同開発ならいけるのかな？
とりあえずＳＴＩマフラーはよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 13:57:58.50 S+cPhTbz0.net
>>502
みんなが重たい重たい言うからシングルにしました。
マフラー一式で+15kgくらいになっちゃうので。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 14:01:43.71 S+cPhTbz0.net
>>506
コンセプトモデルだからそれはないだろうな。
2.5リッターにすると国交省の認証取り直しだし。
走りを良くしたって言っても、モーターとかエンジンの制御ではなくて単にSTアイパーツ(タワーバーとか)を組んだだけだったりして。
あのBBSホイールかっこいいなー。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 14:33:14.35 HntsNkdA0.net
>>389
みんから見るとナビ裏の配線を弄る方法もあるみたいだけど、俺は納車時に↓コレをつけてもらった
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
動作問題なし
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 15:56:00.84 Y5aUCqGg0.net
俺が買ったディーラーのメカニックは腕利き揃いだか、ナビのパーキングだけは何故か、うっかりアースしてしまうメカニックが多いとの説明を営業から受けて、俺のフォレスターもやっぱりアースされてしまった。
そのせいで、走行中もテレビ映るわ、ナビの
522:検索できるわ、困ったもんだ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 16:15:20.51 BQCCfJwE0.net
>>508
シングルをツインにすると＋15kgにもなるのか
へー
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 16:20:08.52 oVzhBGoA0.net
>>495
ホント、これ。
俺もx-breakなんだがメッキが嫌で付けなかった。
そういや、あれをピアノブラックに塗装してる人がいたな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 16:38:41.43 qMyl6qdU0.net
>>512
なるだろうね！
純正のマフラーって結構重いよ!
エンドピースって単なる鉄の箱じゃないよ。
中は複雑な取りましになっている。
それに加えてそこまでのパイプやフランジ、ハンガーまで含めたら15キロでも軽い方かも。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 17:24:38.11 1hHVh1F00.net
新型レガシィ/アウトバック
・4800×185×1470
・水平対抗2.4L直噴ダウンサイジングターボ
・263ps/5600rpm
・38.3kg/m/2000～4800rpm
・3列シートあるかも
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 17:48:31.98 qMyl6qdU0.net
>>515
これ北米を中心とした海外向けのみ。
日本は無いだろうね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 17:56:53.50 0q2u9W6F0.net
>>515
日本でもこのまま売るみたいね。
2.5NAがメインかな
ちなみにCX-8が
4,900 mm x 1,840 mm x 1,730 mm
だから三列あったらガチンコ。
CXは売れてるからなからな～
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 18:09:19.42 NJDfF+kw0.net
CX-8も三列め狭くて実用にならない
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 18:14:32.24 UPWWklSb0.net
現行のアウトバックが4820×1840×1605。
大して大きくならないならいいな。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 18:29:31.00 2n1H3TV00.net
>>389
>>510
自分でキャンセラーをつけたけど、下記の商品を取り付けた
同じく、動作問題なし
URLﾘﾝｸ(amzn.asia)
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 19:33:57.06 OKxnmHrn0.net
>>511
うちが行ってるディーラーは、営業さんがうっかり
昨今のコンプライアンス問題を受けてあーたら
かーたらでと話し出して、キャンセラー購入。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 20:08:05.65 vD3R5UBx0.net
>>511
俺がいってるディーラーも頼んだらやっときますねーと軽い感じでパーキングアースを無料でやってくれた
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 20:15:52.14 10+awDEW0.net
>>510
>>520
それ、ビルトインナビでも出来た？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 21:39:44.84 s3/SrDTz0.net
世話になってるディーラーも以前はアース接続やってくれたけど今はコンプラの関係でできなくなったと断られた
その代わりキャンセラーを安価で取り付けてくれたけど
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:03:19.92 q5M2ySdi0.net
俺は何も言ってないのに走行中でも問題なく弄れる
ラッキー
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:38:02.27 fzXuqlmv0.net
自分のは使えないや...
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:46:13.78 lIrrwRL70.net
Xブレ白一昨日納車。
ギヤ至上主義だったけど、意外に違和感ないのね疑似ギヤチェンジ。
ただCVTのメリット潰してまでなんちゃって有段変速するのはもったいないような。
ローンチコントロールは今度試してみる。
あ、ナビは持ち込みでハーネス配線自分でしていった。
素人だからパーキング線をうっかりアース線とつないじゃってそのまま渡しちゃった。（棒読み）
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:50:42.01 jziGxjAV0.net
>>527
「配線間違ってたんで取り付け時にサービスで直しときました！」
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 23:08:43.57 P+Oe4oV60.net
>>528
こんなこともあろうかと、ダミーのパーキング線を用意した。君がつないだと思っているパーキング線はアースだ！
営業には「パーキング線アースに落としていい？」と聞いて（走行中ナビ操作したいとは言ってない）、
デラでやってくれるとは言ってたけど自己責任になるように自分で結線した。
自己責任だからパーキング線をアース線にかしめて外れないように。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 01:18:23.03 e7jpl6gc0.net
>>509
間違いなくSTIパーツとかサスを変えるとか内装を変えた仕様で
アドバンスに40万とか50万プラスされるて感じですね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 05:53:23.50 NWu/zj3S0.net
>>530
安い！
そんな程度の価格差なのか！
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 06:33:17.84 NWu/zj3S0.net
>>530
BBS製STIホイルとブレンボキャリパーだけでも100万円位いきそう。
その他エアロや260キロメーター、専用シートとかでしょう。
車両で458万円って感じか。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 07:48:35.82 J6SHukie0.net
advanceベースでしょ
いくら盛ってもプワァなエンジンがすべてを台無しにしる感出てる(´；д；`)ﾌﾞﾜｯ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 07:50:17.22 +WvwkjFz0.net
売れ筋だから、スバルとしても
推してるんでしょう。
EVのチューンとか興味ある。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 07:54:07.42 +WvwkjFz0.net
>>527
慣らしせんの？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:08:46.00 G7FYUHf30.net
つまらんオプションシリーズ第一段
ドリンクホルダーイルミネーション
アウトバックのはホルダー底面全体がブルーに光ってペットボトルを置くと綺麗だったが、
フォレスターのは底面が白い光の輪っかがだけで、ほぼ効果がなく鏡面処理は一週間で傷だらけ。
これで、三万数千円はえげつない。適正価格は2000円てとこ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:14:08.23 uq5pZxjI0.net
第2段は？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:16:52.83 Tzv2q02H0.net
ダウンサイジングターボ出ないの？
2500って下駄には罪悪感があるんだけど
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:24:17.22 Tzv2q02H0.net
>>537
俺というドライバー
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:28:40.04 XvoqFoix0.net
>>534
売れてないけどな。発売半年で大幅値下げするもCXのマイナーチェンジ乱発の前に沈んだ。
RAV4発売までもたなかったよね。
不正の影響は絶大だ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:36:20.59 XvoqFoix0.net
>>540
大幅値下げ×
大幅値引き○
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:38:04.91 hQgcSxtU0.net
パドルシフトでシフトダウンしてエンジンブレーキかけるよね。
前のBRZの時は良く効いてたんだけど、X-Breakは１になってもあまり効かないんだよなぁ。
やっぱ車重の違いかな？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:41:13.87 +bSjQgMQ0.net
>>542
XVも全然効かない
555:201
18/12/26 08:46:36.20 6uQcttzD0.net
>>534
アドバンス乗りです。
エンジン2.5にして、電気の利用回生率（S#てきなの）をもっとあげたような車ならおもしろそうだけど、今のに、外装、足回りだけだったらいらないなぁ。
エンジン2のままでも、燃費わるくていいから、S#が追加されるのでも興味ある。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 09:31:26.67 xwPaVfGM0.net
一気にエンブレかけたい時はパドルシフトだとやりづらいね
氷道だとヒヤッとする
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 09:52:19.00 EF8PYkyo0.net
>>523
518だけど、ビルトインのダイヤトーンのナビです
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:14:57.27 R9rNOcJZ0.net
>>546
こういうのって、本当にこの写真にあるようなコネクターなのかね?
これだけ見る限り二本をアースに落としているようにしか見えない。
これだったらわざわざ買わなくても純正の配線を改造するだけでできる気がするんだけど。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:23:27.05 OUyOZXDg0.net
その手の製品は配線を加工したくない人向けでしょ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:31:31.19 R9rNOcJZ0.net
>>548
そうなのかー
加工とは言っても、2本をショートさせてそれをアースに落とすだけだよね？
別に難しく無いと思うけどね。
一生戻す事も無いだろうし。
逆に品質の分からない社外コネクタを挟む事での接点不良とか増えそうだけどね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:41:28.95 OUyOZXDg0.net
>>549
でもディーラーだと加工は絶対NGでしょ。
だからディーラーに頼むなら他に手段は無いと思う。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 12:13:07.73 /LKkH26y0.net
それはディーラーによるでしょ
うちのディーラーは物が揃って配線図があれば持ち込みでもなんでもやってくれる
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 12:28:50.17 R9rNOcJZ0.net
>>550
そういうことか。
大抵の事は自分でいじってしまう俺の感覚が違うのかもね。
でも最近の車はいじりにくくなったよね。
車内LANとかやり始めた頃から。
昔はひと信号につき配線一本いたからわかりやすかったけど。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 12:58:28.29 WO5keyZo0.net
うっかりショートさせてECU交換で数万コースになるぐらいならカプラー買った方がいいかな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 14:39:07.39 Tzv2q02H0.net
インテリアが一部グレードを除いて
黒一色なのが寂しい
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 15:04:27.18 R9rNOcJZ0.net
>>553
オーディオ配線はECUとほぼ無関係でしょう。
あと当たり前だけど、バッテリーは外して作業しましょう！
アドバンスの場合はボンネット内の主電源OFF必須！
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:36:57.98 pwU9rihQ0.net
もうXbreak頼んだんだけど、もう1回advance乗りたくて明日最終営業日に最後の乗り比べで契約確定予定
見た目や内装はXbreakがいいけど、嫁さんの車と俺の車廃車にして1台にするからお互いで乗ることが増えると思うとどうしてもドライバーモニタリングシステムが捨てられない
乗り心地はXbreakの方が好き
なんかadvanceの回生ブレーキの関係なのかな？あのギュって最初にくる感じが好きくないんよなぁ
なんでモニタリングシステムをadvanceだけにしたんや･･･
明日もっかい乗るけどなんかアドバイスくれ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:55:14.87 R9rNOcJZ0.net
>>556
アドバンスの方がブレーキの容量が24%ぐらい多いんだよね。
車重増加と回生で持っていかれる不快感を和らげるためだと思うけど。
あとタイヤの違いとかもあるかもね。
個人的には初期でガツンと効くブレーキ好きなんだけど。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:58:47.05 zIRMim940.net
バッテリーマイナス外さなくても主電源オフできるの？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:59:33.15 hQgcSxtU0.net
>>556
ドライバーモニタリングシステムって乗り心地を犠牲にしてまでしがみつくものかな？
乗り心地は乗ってる間中感じるんだぞ。
乗り込んだ時に顔認識してシートが動く以外に運転のクセをAI学習するとかならわからんでもないが。
ディスプレーに「Hallo Kaori」とか出て「わーーっ！」って喜ぶのは最初の数回だけだと思うぞ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 17:12:33.73 iN5DPaFv0.net
迷ったら高い方買うのが鉄則
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 17:40:10.90 BUSvO0nk0.net
>>556
premiumでの話だけど、リモコンをクルマに記憶させることができる
リモコン１：旦那、リモコン２：嫁というように
そうすることで、そのリモコンで解錠したときに下記の項目が反映される
・パワーシート位置
・ドアミラー位置
モニタリングシステムに対して機能がないのは
・エアコンの設定は反映
・シートが最後部までバックする機能
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 18:19:52.74 CgsMQfPl0.net
カーナビのヒューズを外してのアース処理は意味無しですかね？バッテリー外しせずに出来れば楽なのに...
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:03:56.00 pwU9rihQ0.net
>>561
これは予定外！この機能ってXbreakにもあるかなぁ？あればもう決めるんだけどなぁ
>>559
いや、その通りでございますよ
でも毎回座席変えるのめんどくさいなぁって思ってたら>>561聞いたからそれでいいかも
あとは税金だくらいかなぁ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:17:34.27 R9rNOcJZ0.net
>>562
カーナビに行ってる+電源で複数あるでしょ。
バッテリー、アクセサリー、イグニッション、イルミ、もしかしたらアンプやアンテナの電源コントロールとかも。
いずれにせよ電装いじる時はバッテリ外すのは基本ですぜー！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:18:11.15 R9rNOcJZ0.net
>>558
ハイブリッドは普通あるよー！
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:25:54.79 PoUUuBiv0.net
>>563
スバルのホームページから取説ダウンロードして読んでみ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:27:38.07 Vs8hfu4K0.net
>>561
これってシートポジションメモリーの事いってんの？
キー解除で出来ないでしよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:30:19.43 aIyWdXhm0.net
>>561
あるよメモリ２つ記憶可能。
現XーBREAKオーナーより
２０００キロ走って、やっぱり
乗り心地重要だと思っています。
XーBREAKでもやや固く感じる時もあり
18インチじぶんとしては厳しいかな？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:41:51.09 CgsMQfPl0.net
Xブレイクで18タイヤにした人いる？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:48:12.45 ykMLMJor0.net
そんなバカはいないだろうw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:09:25.72 CgsMQfPl0.net
オプションで選べるのだから有りなのでは？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:10:11.09 fnReQk7u0.net
Ｘ－ＢＲＥＡＫでスーリーのスキーキャリア装着
スキー板も装着して慣らししたんだけど
左側装着のセオリーでしてるけど
なんか軋みが気になる。
路面が綺麗な時は無いけど
前からかな？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:11:47.71 +WvwkjFz0.net
好きにしたらいいかと。
ブレーキ性能落ちるし、
ウェット性能も低下
コーナー限界ピーキーになるし
燃費落ちるし、デメリットばかり
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:12:17.69 +WvwkjFz0.net
18インチ化の事なw
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:30:35.25 5s7HVYAH0.net
>>573
そんなことは無いよ。
それなら高級車とかピュアスポーツカーとかみんな14インチになっちまう。
ブレーキ性能はタイヤのグリップ力の問題がほとんど。
ウェット性能も同じ。
コーナーは確かにピーキーという表現で間違ってはいない雰囲気にはなる。
それを善と取るか悪と取るか。あとはサイドウォールの硬さかな。
燃費は18インチにしても落ちない。ただし重たいホイルやタイヤにすると落ちる。
そんな感じじゃね？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:34:44.20 5s7HVYAH0.net
あと17インチより18インチが乗り心地が悪いという表現をよく見るけどそれも間違い。
衝撃吸収はバネやショックアブソーバの仕事。タイヤにやらせることではない。
18インチならそれに合わせたバネやアブソーバのセッティングをすればよいだけのこと。
ただし、もともと17インチを履いていた車にインチアップ！とか言って18インチにしたりすると乗り心地が悪化する。
(正確に言うと衝撃吸収のバランスが崩れる。)
高級欧州車とか当たり前に19インチ、20インチ履いてるけど乗り心地めちゃいいよ！
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:50:31
589:.70 ID:y1A8epsN0.net
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:56:35.31 AJyA9C5u0.net
乗り心地でいうとホイール径やタイヤ偏平率より
オールシーズンタイヤ履いてるX-BREAKは乗り心地が良くないように思うけどなぁ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:59:54.74 6LiKww9i0.net
touring、premium、x-breakで足回りのセッティングって変えてあるものなの？
タイヤの違いによる乗り味の違いくらいにしか思ってなかったんだけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:26:40.89 xYnbXBq40.net
>>576
欧州車っていってもいろいろあるけどなに乗ってるの？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:27:39.11 5s7HVYAH0.net
>>579
当然変えてあるでしょ。
スバルはこういうところは良く作り込んである印象だし。
ツーとブレは一緒かなぁ、タイヤ違いくらいだと。
プレは別でしょう。
アドは確実に別。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:28:47.81 5s7HVYAH0.net
>>580
え、俺は所有してないよ。貧乏人だから。
仕事でちょこちょこ乗るだけ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:30:12.93 F/+RsrU00.net
>>579
advance以外一緒だってメカニックさん言ってたよ。
違いは17サマータイヤ、オールシーズン、18サマータイヤの違いだって。
ロットでタイヤのメーカーは違うって。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:32:49.52 xYnbXBq40.net
>>582
あ、そうなの。でちょくちょく乗るのは何？
って話がききたい。20inchで乗り心地良いって限られてくるよね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:39:19.28 R9rNOcJZ0.net
>>584
つい最近乗ったのはLS
欧州車じゃ無いけどね。
特に細かい入力の処理がスゲー綺麗だった。
10年くらい前のSLKのＡＭＧも締まりがあっていい脚だったな！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:44:35.16 5s7HVYAH0.net
>>585
ごめん、SLKじゃないかもしれない。
すまんが車種はあまり詳しくないんだ。
だけどその車がどこの国の車で高そうか安そうかぐらいは俺にも何となくわかる。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:55:33.18 pwU9rihQ0.net
>>557
返信に気付いてなかった、すまん
ブレーキで聞きたいことあるんだけど、あの最初にグッってくるブレーキが使えないんだけどあのブレーキを扱うコツとかあるん？
ゆっくりゆったり止めたいんだよ
ちょっと踏むだけでグッってなるから触れるような感じで踏まないといけなくて足が吊りそうになる
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:56:17.62 5s7HVYAH0.net
>>583
もしそうだとすると、どちらかのグレードが妥協されてるんだろうな。
あるいは中間を狙った変なセッティングになっているか。
あとタイヤメーカーが違うって結構ショックだよな。
ブリトンからTOYOまで在りうるのかな？
俺はブリトン派。
まぁ、ヨコハマなら許すけど、ファルケンとかTOYOだったら許せない。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:03:17.38 5s7HVYAH0.net
>>587
ごめーん、コツとか分からない。
元々社外のブレーキパッドに替えて乗っていた時間が長かったからそういう感触に慣れているだけかも。
グイっと立ち上がってそのあとジワ～～とリニアに利くブレーキが好きなだけ。
つまり好みと慣れだけの問題と思うけどね。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:19:40.20 AL44OrfQ0.net
スバルは昔からトーヨー好きだぞ
ミシュランはやめた
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:22:07.43 6LiKww9i0.net
>>583
だよね
個人的にはpremiumよりx-breakの方が自然な乗り心地に感じた
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:26:39.26 5s7HVYAH0.net
>>591
プレミアムは跳ねる感じ？
衝撃が素早く伝わってきて、その衝撃もなかなか収束できないような？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:26:39.36 g77eaS5T0.net
premiumしか乗った事ないけど、もっと硬めにしたいと思ってる。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:37:10.58 5s7HVYAH0.net
>>590
そうなの？
俺今までブリヂストンしか当たったことない！
俺はあたり引くのかな。
ブリトンとトーヨーじゃ全然違うからなぁ、イメージが。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 06:39:08.92 YgO0lzYv0.net
>>588
なに言ってんだコイツ
あんたのレスってもっともらしいこと書いてるけど、車詳しくないな
粘着連投で妄想書くなよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 07:56:28.73 TYR9POl+0.net
TOYOに反応かなw
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 08:26:33.84 J5nzhsXp0.net
581だけどskはブリジストンとヨコハマじゃなかったかな。
新車装着タイヤは市販品とはデューラーエコピアといっても別物だよ。
なんどか試乗した感じ、Xbreakのオールシーズンぽくなくて一番しっくりきた印象。
STIのホイールが高いけど軽いしバネした軽くすると効果実感出来そうで検討中。
ま、結局は見た目の満足感だけどねww
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 08:37:04.60 J5nzhsXp0.net
>>556
Xbreakとadvanceで見積もり出しもらっていて今日決めてくる予定。全くキャンペーンもない駆け込みな感は否めないけど
サンルーフいらないし、装備差考慮しても価格差5万ほどだ自分の場合。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 11:12:51.41 ZNGGvLmy0.net
どこのメーカーもそうだけど
抱き合わせオプションをどうにかしてほしい
アレはほしいけど、コレはいらないとか
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 11:43:33.47 pYYbGHQ90.net
前側のコーナーセンサーはカメラが有れば不要と思って付けなかったけどカメラ見難い...
付いてる人重宝してますか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 12:12:34.86 U9m7ffYg0.net
空間把握能力にかける人はああいうレンズは頭に入らないんだろうなとは思う
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:11:02.17 k9s5Z6cp0.net
【MAZDA】マツダCX-8★1列目【ガソリン車専用】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:693番)
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2018/12/26(水) 20:25:21.51 ID:9/5VQQAg0
ガソリンターボ
横浜川崎あたりの市街地で5.9
高速で9.2
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:14:35.35 ESgPWqNb0.net
同じタイヤ幅で扁平率だけ下げたら
乗り心地悪くなるのは常識。
乗り心地はXーBREAKかtouringだよ。
トラクションも違うし、見た目を取るか
性能をとるかって選択、ぶっちゃけ
タイヤ銘柄で性能アップも可能だけど
純正では期待は薄い
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:16:24.63 ESgPWqNb0.net
>>602
ターボの現実だね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:23:18.87 ESgPWqNb0.net
JNCAPのブレーキテストで
touringが採用されてる時点で
察しだよね。
扁平率が高いと接地面が
多くなるからブレーキ性能も上がる。
しかも低コスト
ドラッグレースでも超高扁平率な
タイヤ使われてるだろ、たわみが
重要なんよ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:36:48.28 cBIMPv950.net
轍にタイヤ取られるからな
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 14:49:10.05 cBIMPv950.net
そういえば東モにstiでターボ出すとか書いてたのガセだったな
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 15:50:51.30 peAqzcBk0.net
>>605
まじか。
バカだなこいつ。
フォーミュラカーがああいうタイヤを履いているのもたわみのためだと思っているのか?
まぁ、ドラッグカーもそれと同じ理由なんだけどｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 15:53:03.03 peAqzcBk0.net
>>605
接地面積が増えるっていうのが全然意味わかんね。
ショルダー部も接地してるってことなのかな?
面圧も関係ないの?
話にならん。低コストって言うのはそうかもしれないけど。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 16:21:04.11 YcRBYoBW0.net
アドバンス購入予定なんだけど、
ディーラー行ったら
アドバンスでもフロントグリルと
フォグランプカバーをピアノブラックにできるらしい。
迷うな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 16:25:46.10 juM4XKUs0.net
>>610
ざっくりだけど部品代だけでフロントグリルで税抜5万、フォグカバー左右合わせて税抜1万
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:03:38.48 J5nzhsXp0.net
契約してきた！
一段落。今日は割と混んでたけど、不正の影響で今子鳥が鳴いてる状態はしばらく続くだろうね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:30:44.39 BQg7xX7a0.net
>>612
おめ！
いい色選んだな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:52:02.81 jznVS8zz0.net
自分も(プレミアムに)ブラックグリル化を考えたけど、やはり、取って付けた感がでる…というか違和感が出そうで諦めた。実際に走ってるのも見掛けたけど、カッコイイというよりは移植したな…て印象だった。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:52:42.70 bIGPxg880.net
ぶっちゃけツーリングの17インチが一番しっとり走ってくれるわ。
揺れも少ないし。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:55:44.66 pM0IqTPv0.net
F1のタイヤはああ見えても低扁平だからな？
フロント：305/670-13、リア：405/670-13を市販タイヤの表記方法に換算すると
フロント：305/55R13、リア：405/40R13ぐらいの感じになる。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:56:35.61 J5nzhsXp0.net
>>613
ありがとう！
XbreakでSTIブラックホイールに履き替えて納車になる予定
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 19:32:08.71 peAqzcBk0.net
>>616
これは俺宛て？F1のタイヤの話だから俺かな。
俺は扁平率の話はしていないけど、まぁそれはイイとして、ドラッグカーは市販タイヤの表記にするとどんな感じが多いんだろ？
F1同様に超高扁平率なドラッグカーのタイヤって俺はあんまり見たことない。
まぁ、俺が最も分からないのは、
「扁平率が高いと接地面積が多くなる」というところ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 19:51:19.86 peAqzcBk0.net
>>618
あー、ごめん。
ドラッグカーはF1ほど明確なレギュレーションは無いからタイヤの平均値調べて市販車サイズに計算しなおしてもらう必要はないよ。
別に知りたくない。
俺が言いたかったのは
・ドラッグカーやF1のタイヤは超高扁平率なタイヤではない
・肉厚を持たせているのは、路面の微小な凹凸に追従させたいから。
・たわませて接地面積を上げようとしているわけではない。
の3点。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 19:54:59.29 peAqzcBk0.net
乗用車は一般に「サスペンション」と称せられるバネやショックアブソーバに代表される衝撃吸収の機構がある。
それはほとんどの場合乗員の快適性を得るためのもの。
でもレーシングカーっていうのはまともなそれは無く、ごくわずかに機能するそれも車体のためのもの。
そうすると路面の凹凸を拾って反力が入力されたときに車体が跳ねちゃうじゃん？
ああいう車にとってタイヤが路面から離れる瞬間というのは駆動のロスだし、バランスも失って危ないんだよ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:04:25.50 PzGaFMxX0.net
>>618
多分クリスタルブラックなら
グリルもフォグランプカバーも
ピアノブラックにしてもハマるんだろうけど、
他だと取ってつけた感が出ちゃうのかもですね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:08:41.67 er4IzMAB0.net
>>612
閑古鳥な
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:11:29.59 rTBHbQJg0.net
外観OPってみんな取って付けた感あって当然じゃん
所詮、自己満足なんだもん
アドバンスのサイドミラーとドアハンドルがシルバーなのもそう感じるよ
余計なシルバー感が嫌だけどアドバンスを買うけどね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:14:45.56 jstHpjyg0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
綱引きでクワトロに勝てないスバルはこれみてどう思う？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:45:47.31 AlriGfkb0.net
シルバー加飾のセンスのなさよりもSTIパーツのクソダサさはなんとかならんのか
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:56:57.95 4rAdnykp0.net
>>625
まずセンスの良いパーツ付けた車あげろよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:10:33.66 2LTaz/cI0.net
>>624
ツダオタって必ずスバルスレに蔓延るよな
そんなにCX-8がカッコいいなら黙って買え
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:13:18.35 AlriGfkb0.net
>>626
フォグのところをVISIV風にフロントバンパーとつなぐデザインにするやつとかタイヤハウスの樹脂パーツをちょいマシするやつとかサイドアンダーカバーのラインじりを少し上に上げるとけそういうパーツが欲しいね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:15:03.16 9aJ0OGWA0.net
>>624
その動画のフォレスター、全て一発でクリアしてない？
優秀だと思うのだが
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:21:59.89 CsHGzvkO0.net
>>627
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
イラネ！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:31:44.97 2LTaz/cI0.net
>>630
綱引きでスバルに勝てないマツダはこれみてどう思う？
って話
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:33:35.73 FeBQatk90.net
>>623
良かったー。
あのシルバーをそう思う人が居て。
シルバー付けとけば、取り敢えず高級感出るだろ的なやっつけ仕事に思う。
X-BREAKにしたけど、オレンジは入れていいけど、もう少し控え目に抑えて欲しかった。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:46:45.31 5JWgHyym0.net
>>624
アウディ＞スバル＞＞超えられない壁＞＞マツダ（笑）
仕方ない序列だと思います。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:03:48.98 n6/O4CTI0.net
色んな動画見てもマツダのAWDはクソじゃねーか
スバルどころかホンダといい勝負だろ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:20:33.00 Ag4kbrux0.net
フォレスターはフロントのオバハンが長すぎ。もうちょっと短ければかっこいいのに
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:29:58.38 pYYbGHQ90.net
>>635
>かっこいいのに
ちょっと見格好良さは求めてないのが...
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:31:25.09 pYYbGHQ90.net
１ヶ月点検で追加したオプションとか有りますか？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:34:01.38 6+b2oajT0.net
マツダの車は普通にカッコいいしメーカーとしての対応もすごく良かったから結構好きなんだが、マツヲタはキモすぎる
競合車のスレに行っては相手をディスりマツダを上げるような書き込みばかりだし
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:59:38.45 peAqzcBk0.net
>>638
おう！
ここにもよく来るぜ！松オタ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 00:24:39.25 XTDT5Mok0.net
>>638
お前ツダオタだろ
巣に帰れ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 00:34:20.19 nF1useOC0.net
スバル車はマツダよりかっこいい
スバル車はマツダより高性能
スバルはマツダより車作に拘ってる
こう言うと全て嘘になるから、ちゃんと事実を言うしかないのよ。
実際新型アクセラには何一つ勝てる要素はなさそうだ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 00:36:33.48 VsUtm/Vw0.net
アクセラってインプみたいなやつだっけ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 01:08:51.27 lXCIvTXu0.net
スバルは水平対向マツダはロータリー
以上
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 03:45:36.05 I4Bj3KGR0.net
俺がアドバンスをやめた理由
①シルバー加飾
②ホイールデザイン
③チープなブラウン革シート
④ドライバー認識←ウザそう
⑤100キロ以上の重量増
⑥なんちゃってモーターアシスト
くらいかな。
逆にアドバンスの魅力は
①モーター駆動バッテリー付の流行りの車に乗ってる感(優越感)
②E-BOXERのエンブレム
③自動車税が少し安い
くらいかな。
で、俺はプレミアムにした。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 04:03:17.91 I4Bj3KGR0.net
トヨタ車のようにガッツリ燃費に貢献してくれるハイブリッドでもないし、ターボにも勝るパワーが付加されるわけでもなく。ただパワー不足(2リッター)を補うためのもの。しかも補い切れてない。プレミアム以上のパワフル感、または倍以上の燃費が出れば価値はあった。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 04:37:43.12 KAKIFGgL0.net
>>645
というかそうなってればハナから2.5NAなんて税金面を
考慮するとあまりメリットのないグレードを国内で出す必要もなかったからね
もともと非力な2.0NAが最も売れ筋だった車(というか9割以上)だから
今回のエンジン及びグレード展開はスバル的にはある程度正解だったと思うよ
ターボに拘ってる人には残念な判断だったろうけど
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 05:54:46.45 pu2ib5s90.net
>>646
そのターボ乗りを誤魔化すためのEボクサーなんじゃない？
ターボ程のパワーは全くないけど、実用域ではほぼ全域で2.5NAよりトルクがあって十分な加速感が得られる。
燃費は2.5NAより悪いけど、これまでのターボよりはマシ。
実際アドバンスのメーカーの位置付けもそんな感じだったよ。
ターボからの乗り換えに主点を置いた…。みたいな。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 05:58:46.94 GojepMJC0.net
>>647
それだったら2.5にモーター付けてたんじゃない？
単純に2.0にプレミア感持たせたかっただけじゃないかなー
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 06:54:52.85 Mcy0UEun0.net
アドバンスのシルバー加飾は
ダークブルーには合ってると感じる
クリスタルブラックならフロントグリルやフォグランプカバーも含めて真っ黒が格好いい
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 07:01:36.40 vMdLy9v+0.net
>>635
前置きエンジン水平対向で四駆だとああなる
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 07:35:12.11 HEilFP2D0.net
ＳＴＩ、今回はマフラー出さないの？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 07:36:20.83 00D2YVU90.net
>>650
これを前向きにいうとフロントのオーバーハングを長くすればエンジン、トランスミッション縦置きでAWDが作れる唯一のエンジンが水平対向。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 07:41:52.59 00D2YVU90.net
>>652
補足。
アウトプットシャフトなど使うことなく、ミッション直結でのAWDね。。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 07:46:03.60 lChe2QGp0.net
>>644
ドライバー認識はウザいは、正解かも。
俺、鶴瓶みたいな目なんだが眠気警告とか、そろそろ休憩しませんかとか誤作動が頻発する（笑）チワワみたいな目の妻は誤作動全く起きない。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 07:54:02.03 85++iQXk0.net
>>647
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
turbo乗ったことないだろ。全くturboのかわりになってないし、トルク曲線が僅かに上回るポイントはあるが限定的で排気量、車重からいっても明らかに2.5より非力なのは明白。
開発者も2.5の方が上って認めてるぞ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:00:31.33 HEilFP2D0.net
そっとしといてあげて
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:09:30.97 C6yd7Ega0.net
このスレ上から読んでみると、彼が必死で可哀想になる
ま、advance援護しないと精神が保てないんだろう
SJGより遅いし燃費もたいして変わらないという。価格はものすごく値上がりしてSJGは安かったけど装備差考えてもadvanceは勿体ない
スバルとしてはしてやったり。売れなきゃ始まらないしさ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:10:02.72 Av6DRmHo0.net
>>629
ホルホルｗｗｗｗ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:17:30.13 qZ3tF2jJ0.net
好きなの乗れよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:21:11.37 vMdLy9v+0.net
2.5でモーターにすると高くなって売れないから、2.0にして誤魔化してるのと、モーターに自信ないからあまり売りたくなかったりしないか
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:23:45.95 I8pAy2iI0.net
雪だとやっぱノーマルタイヤでは無理？
CMで雪原下ってるのはスタッドレスだよね？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:26:16.03 l9N1YD8/0.net
>>641
勝ってるの価格じゃない？
マツダディーラーで聞いたけど
CX系と同じでFMC時は割高感出さない程度に値上げで、その後マイナーチェンジのたびに値上げしていく売り方だろうって言ってた。
半年でマイナーチェンジしちゃうからどんどん値段上がっていくとのこと。
標準装備と言うなのオプション盛り盛りです！だって。
エンジンラインナップ多すぎて訳わかららんけし、新型マツダ3フロントオーバーハング長すぎじゃね？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 08:30:27.34 l9N1YD8/0.net
>>660
XVのpriceリストから、イーボグのシステム自体は＋13万ぐらいだな
ダサいSTIのエアロパッケージより安い。
2.5でイーボグでも安くいけたろうけど、確かに日本では売れないね。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 09:20:39.11 F2/+6P0p0.net
>>663
そう考えるとEボクってかなり安いよね。
へなちょこハイブリッドとは言え車両に付いている部品代が+13万円は有り得ない。
プレミアムが高いのか。
アドバンスの人はプレミアムに感謝しなきゃならない。
プレミアムの人がアドバンスのコストアップ分を肩代わりしているくれている気がする。
エンジンは2.0でも2.5でも製造コストなんてほぼ同じだろうし。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 09:25:31.71 F2/+6P0p0.net
>>660
今の時代排気量小さい方くてちゃんと走るのが優秀！ってイメージがあるからじゃね？
ベースが2.5なのにさらにそこにモーターくっ付けたら、単なるパワーアップでしかない。
排気量落としてそれをモーターで補う「ダウンサイジングモーター！」みたいな位置付けが良かったんじゃね？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 09:29:11.89 vMdLy9v+0.net
マイルドハイブリッドだから、モーター駆動いうてもオルタネーターを巨大なものにしてエにも回してやるやつか
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 09:40:31.99 F2/+6P0p0.net
>>666
アドバンスはそうでしょ。
とても燃費稼ぐために取り入れたシステムとは思えない。パワー目的だと思うよ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 09:51:05.45 jE30uMxi0.net
最新のアイサイトって長目のトンネルとかで白線認識して車線維持してくれる？
あれ結構怖いんだよね
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 09:58:19.74 98jEBwGh0.net
>>668
線がちゃんとあれば、大丈夫！
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 10:06:12.01 Vy1LNFQj0.net
>>646
わかります。ラインアップ的に2.0が欲しいですよね。ただE-BOXERが微妙すぎる。2.0ターボと2.5NAの展開の方がよかったかも。アドバンスが200PSでリッター20キロ前後(実燃費)出せれば、バカ売れする(笑)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 10:09:26.51 8L00gI/W0.net
>>664
重くて走りがスポイルされる上に燃費も良くないし、アイスト専用モーターと割り切っても、夏場はアイスト中ぬるい風になるし＋13万は
割高に感じる。
けど、これがXVのadvanceはフォレスターより全然良いんだよな。重さって重要だと感じたよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 10:11:44.15 8L00gI/W0.net
>>667
微々たるパワーアップにしかならないのが残念仕様だよな。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 10:21:40.79 8L00gI/W0.net
>>665
それはどうか。
CRVの1500turboの方が実燃費良いだろうし、力もあるでしょ。0 100のタイム見てもさ。
しかも税金だって安い。
スバルのマイルドハイブリッドは微妙すぎ。
CRVはその他の部分で日本では全然売れてないし、0 100タイムはどーでもいい話だけど
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 12:00:04.96 9aJ+ia/W0.net
eboxerはこれからでしょ
段々良くなっていくんじゃないかな
外車だってそういうマイルドHV進めてるし
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 12:35:35.75 F2/+6P0p0.net
>>674
そうだね。これからに期待だね。
でも現行アドバンスも数字から受ける印象よりはだいぶ力強い印象だった。
スタートだけは3リッター感。
そして時速80キロ超えたあたりから急に不機嫌になる。
高速使わない人にはいいかもしれないけど、燃費は良いとは思えないな。
ずっしりとしたボディを初期から図太いトルクで起動するフィーリングは個人的にはよかったけど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 13:00:28.04 Vy1LNFQj0.net
E-BOXERって、日産でいうS-HYBRID程度の代物だよね。モーターを(微力ではあるが)動力にも使う分、E-BOXERの方が上だけど。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 13:43:01.60 F2/+6P0p0.net
>>676
S-HYBRIDも動力として使うでしょ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 14:43:58.97 Kr+O1qk00.net
SUV／クロスオーバー：CX-5が急浮上
首位の座は、5790台を登録した「トヨタ C-HR」がキープ。前述のマツダCX-5は、5193台を登録し、前月の12位から2位へと大幅アップを果たした
URLﾘﾝｸ(up.ahhhh.info)
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 14:46:09.62 Kr+O1qk00.net
来年4月発売の新型RAV4って280万～なんだな
CHRのバカ売れみると相当売れまくるんだろう
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 15:13:20.38 dxR8JwAG0.net
ピッカピカのX breakで休み突入w
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 16:23:48.71 92EeiwRF0.net
>>677
たしかモーターだけでは走らなかったはず
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 19:33:06.30 rzIrZ0rT0.net
この程度のプチモーターとミニ電池では、EV走行出来ようが効率が上がる訳ではない。
ただ流行りのHVを名乗りたいだけの不誠実なシステム。
流石にこのシステムでHVを名乗ると怒られると察して、
変な名前つけて逃げたスバルの軟弱な思想も批判の対象。
回生での電気回収が出来な過ぎるから、燃費に貢献しないわりに、
クラッチ機構で重量増加になりむしろマイナス。
モーター単独で走らない方がよかったほどでした。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 19:39:49.77 9eylEfSO0.net
Motermanはアドバンス推しだよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最近アップロードされた動画はみんなアドバンス推しだ
だから納期4月とかいうふざけたことになる
みんなプレミアム買えよ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 19:41:24.41 9eylEfSO0.net
697:et="_blank" class="reply_link">>>682 そう思う人はぜひガソリン車でも買って満足してくれよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 19:48:33.28 uKVlyOjH0.net
>>683
URLﾘﾝｸ(ganbaremmc.exblog.jp)
アドバイスでも4ヶ月かからなくね？
１月初売りでも3月納車可能って言ってたけど。
販車によるだろうけど、
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 19:55:58.60 uKVlyOjH0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これ見てもやはり2.5の方がいいよなー
試乗するたびアドバンスからNAに傾いてく
正月に買うけどw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 19:58:27.91 KYvkaLc00.net
アドバンスが52リッタータンクとXの撥水シートで白車体に黒ライン入れれて18インチのオールシーズンとシートベンチレーション付いてたら買ってたんだがなぁ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 20:01:24.94 pu2ib5s90.net
>>685
富士スバルだと3月生産車が当たるらしい。
ここから出荷されて納車整備されて登録して、、、
3月下旬から4月上旬かね？
URLﾘﾝｸ(www.fujisubaru.co.jp)
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 20:02:27.39 pu2ib5s90.net
>>687
62リッタータンクだろ！
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 20:07:47.00 uKVlyOjH0.net
>>688
輸出はみんな2.5だし国内売れてないなー
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 20:10:20.08 l9N1YD8/0.net
国内は売る気がないディーラーが、つぶれなければOK
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 21:49:59.22 mt7KUy3t0.net
結構走るな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 23:37:52.60 lXCIvTXu0.net
>>688
今月に1ヶ月で納車。ラッキーでした。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/29 07:49:44.07 bPns5GTS0.net
>>693
いいね！
そういうキャンセル車とかに当たれればなぁ。
新車で年越ししたかった。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 10:38:36.55 34xhwbrt0.net
今回の大雪、まじna25最高。
雪原をじゃぶじゃぶ泳げるわけ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 10:48:22.82 MsHWdkYo0.net
納期遅すぎて気が変わりそうだしフォレスター諦めるかな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 10:54:26.96 MsHWdkYo0.net
内装や装備はずば抜けて良いのにな
リアはもう少し角ばったコの字なら嫁も納得させられた
だからってラブホは乗らないけどな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 11:49:41.05 KAyidKju0.net
契約後のキャンセルは普通できないからそういうケースは少ないだろうけどね
キャンセルできるのは受け取ることができなくなったパターンくらいだし
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 12:59:15.10 DZSOU6zj0.net
新車購入は3月決算期が値引き大きいって聞くので
3月上旬から交渉して3月下旬に契約しようかと思ってたんだけど遅いの？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 13:13:04.53 FfHOjtc10.net
>>699
三月中にナンバー登録が大幅値下げの条件じゃないかな
12月20日ごろに年内に契約しないと間に合わないかも？と営業は言ってた
ちなみにadvance
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 17:54:23.55 TQU2q2q80.net
>>700
advanceは納期3ヶ月近くかかるからでしょ？
他は2ヶ月くらい？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 18:15:24.02 b2JBGa9v0.net
最近ようやく新型を見かけるようになってきたわ
だがリアてめーはだめだ
前はいい感じ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 19:33:26.68 eIvwoVi+0.net
前はダメだろ。こんな洗練という言葉とかけ離れたデザインは無い。
カバか牛か馬か、とにかく野暮ったい。
ド田舎とか農家には合うだろうが、都会でこれは恥ずかしい。
かっこ悪いＴシャツとチノパンを、シャツインして着てるような印象。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 19:35:25.85 L9EFs0s50.net
表現が妙に古臭くてウケる
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 20:18:59.42 vmmccSq30.net
例えからセンスが無いのが伝わってくるよな
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 20:54:02.33 3sVv2c9X0.net
>>701
休みに入る直前の時点でアドバンスは3月納入はちょっと厳しいかも？と言っていた。
コーティングやったら確実に4月納入みたいだ。
>>702
リアいいじゃん！フロントはまぁ許せるレベル。
リアは俺的にはOK！少なくともSJより格段に良くなった！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 20:57:39.35 jRSIkeNn0.net
>>703
クロスオーバーはSUBARUとBMW以外に選択肢が無いんだから、しょうが無いだろ。
「車好きは一般人と同じトヨタや日産やマツダやホンダに乗るわけにいかないん」だから。
マツダはロータリーのみ。日産はインフィニティのみ、トヨタはランクル、あるいは高級セダンやエステートのみ、
など「区別する為のルール」が必要だからね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 21:38:38.63 xtmQpDOYC
XVの試乗に行ったのに、なぜかその日の夕方にアドバンスを契約。だって購入資金30まんえん当たったんだもん。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 22:59:05.92 qhuskpC60.net
>>701
アドバンス以外はリコール影響で1ヶ月くらい
当方プレミアム
11月末契約で12/14ラインオフ
25にナンバーついた。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 01:02:28.86 /qhp1t2fh
キモオタ キチガイ擁護が大発狂中！！
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 02:54:50.62 +o8N0L+90.net
>>703
思ったより御近所さんのウケが良いな。
写真より現物良いかも？他と比較しなければ...wカバっぽいのは成る程
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 04:48:53.30 xESppwRa0.net
新型カッコイイと思うぞ。美意識高い俺が言うから間違いない(笑)プレミアムにX-BREAKのリアデザインだったら、完璧だった。欲を言えばホイールデザインをもう少し練って欲しかったかな。インテリアもあのくらいがちょうど良い。他社では出せない個性も好き。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 06:53:45.15 huF/eHBj0.net
女受け良くない
CRVにも負ける
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 07:03:54.61 wLn0jeuX0.net
ほうほう(°∀°)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
タワーバー装着効果って
意外と高いのね。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 07:16:15.21 iIhpX1qd0.net
女受け？独身ですか？独身なら(女受けも)大事だね。ただ、私の勝手なイメージだけど、フォレスターって、若い人あまり見ない気がする。となると、既婚率は高めかもね(?)フォレスター乗ってる女の人たまに見るけど、かっこよくて素敵ですけどねぇ…
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 07:21:59.02 iIhpX1qd0.net
あと、女受けなんぞを狙って車買うような奴は、最初から自分はモテないと認めてるようなもの。車で女の気を惹かんで、自分(人間)で勝負すべし(笑)YouTubeでランボルギーニでナンパする動画あるけど、ランボルギーニじゃあ釣られしゃあない(笑)
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 07:26:16.07 +aw1mPer0.net
>>716
若い子には重要なんだろう。
でも君の言う通りフォレスターは家族持ちが勝ってるイメージだから、女ウケとか気にしてる奴が少ないだろうな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 07:46:22.41 aO9qKOue0.net
Xブレで吹雪の中札幌ニセコ往復200km走ってきた。
圧雪路面だったから極端に滑りやすい状態じゃなかったけど、ホント安定してるわこの車。
直線はまず滑らない、コーナーも安心感強い、ていうかVDC出番ない。
アイサイトはあー吹雪いてきたねーくらいでギブアップしてた。視界不良時こそプリクラッシュブレーキ効いて欲しかった。
あ、巻き上げた雪がリアバンパーに着いて、ひらふの駐車場でバックセンサービービー鳴った。雪落としこまめにしないとだめね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 08:18:01.19 wLn0jeuX0.net
吹雪いたら
そもそも
ゆっくり走ろう。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 09:25:33.76 nI6lLMAO0.net
レヴォーグファンのオッサン、この前2台目にフォレスターアドバンス買って後悔してそう
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 12:38:47.62 wLn0jeuX0.net
でも、このおっちゃんの素人目線による
ナチュラルなインプレ嫌いじゃないわ(笑)
ちょい、自己顕示欲強いけどね(笑)
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 13:01:41.35 UmhXTUXW0.net
マリオ高野よりは聞きやすいw
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 13:49:31.30 sFPLE0xY0.net
x-mode使えばスタッドレスじゃなくても雪道走れますか？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 13:50:59.13 +o8N0L+90.net
サマータイヤはキツいでしょう
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 13:52:20.30 GEO0lpjO0.net
でも嫌いになれないマリオ高野
むしろ好き
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 14:05:17.33 7L86xWLR0.net
>>723
走れるかもしれないが止まれない
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 14:36:59.56 XLAjnrC/0.net
>>720
フォレスターは嫁用じゃなったっけ？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 15:03:20.76 tka5coiX0.net
>>727
嫁と子供用て話だったし
アウトバックは良いけどサイズが問題て
言及してるから良いなとは思ってても
後悔はしてないと思う
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 15:05:05.56 wLn0jeuX0.net
マリオ高野は自分も好き。
一回聞くとあのしゃべりが
脳裏から離れない(笑)
い、い、いや、ゆえに
こ、こ、こ、これこそがスバルの・・
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 15:27:37.38 wLn0jeuX0.net
ＳＴＩエアロの「これじゃない感」
ほんとツラい
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 15:34:05.84 /R8MaUk00.net
>>720
風切り音が耐えられないと言ってたな。
70km/hが限界で、80km/hになるとうるさ過ぎると。
そうなると、遠出目的でフォレスター買うのは止めた方がいいな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 15:49:24.44 LGvq3Ho50.net
>>731
アウトバックもめっちゃ五月蝿いけどな風切り音
バイザーとミラーによるところが大きい
アルファードも変わらないけどな高速の風切り音はさ。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 15:58:03.49 aMFWzfmS0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
モーターによるアシストがほんのりと感じられる新たな乗り味がそこにあったのだった。
川口氏のeboxer評 たしかにほんのりなんだよね(__;)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 18:06:11.45 +aw1mPer0.net
>>732
俺は風キリ音は並レベルに感じた。
ただ、エンジン音やロードノイズが静か過ぎて、風キリ音が目立っていた印象。
特別うるさいとは思わなかったな。
オーディオ使いながら走る人にはほぼ無関係だろう。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 18:22:44.30 pXCODlO00.net
実際風切ってるんだから風切音聞くつもりで耳すませば聞こえるのは当たり前よな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 18:33:01.11 wLn0jeuX0.net
XーBREAKだけど、静粛性は
良いと思います。
バイザーも装着してますけど、
時速100キロで会話も問題なし。
基準点が高すぎる人の評価は
あまり参考にならないかと。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 19:00:25.33 +aw1mPer0.net
>>733
河口まなぶもアドバンス推しかぁ・・・・
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 19:25:43.60
752:wLn0jeuX0.net
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 19:42:35.78 +aw1mPer0.net
>>738
俺は逆に走り重視でアドバンスにしてしまった。
街乗りでの走り重視だけど。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 20:01:25.04 NmaNvWhw0.net
試乗レベルの走り方ならアドバンスの方が印象良いのは当然
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 20:20:55.11 kWHSNzGd0.net
>>737
川口
全域で2.5が上回るとしっかり書いてるな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 20:43:14.19 +aw1mPer0.net
>>740
そうなんだ～
理由も教えて?
試乗とはいっても半日乗りまわしたけど。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 20:47:26.56 q5qq0bJg0.net
>>742
燃費どうっすか？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 20:57:41.52 +aw1mPer0.net
>>743
俺は2.5とEボクサーを半日ずつほぼ同ルートで160キロくらい試乗しただけ。
俺の乗り方だと2.5の方が0.5良かった。
11.4と10.9だったかな。(12.4と11.9だったかも。)
高速も80キロくらい乗った。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 21:06:03.48 fY0X+49a0.net
>>733
よかったね！
2.5を買ってしまった君に安心できる材料があって。
俺はしっかりと感じられたけどな、モーターアシスト。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 21:16:00.28 eEOzlGa70.net
XV Advanceは軽さのおかげもあって加速はかなりスムーズよ
Iモードはアレだけど
フォレはちょっと重いだろうな
何度かスレでも出てたけど、2.5のe-boxerなら最高だったのにな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 21:42:53.46 tka5coiX0.net
>>733
個人的にほんのりで不満が全くなかったから問題ないけどね
何のアシストも無い2.0NAで不満なかった人が90％以上だったんだから
ターボ乗ってた人以外はこれで不満ないと思うがなぁ
試乗して感じたのはモアパワーとかもっと燃費ガーて人は
他社車かあるいはスバルのWRXとかレヴォーグどうぞだし
売る側もそれでいいと最初から割り切ってそう
762:201
18/12/31 21:54:46.20 PWQ8HOpA0.net
アドバンスで妻と子供3人乗せて500km帰省。
ほぼ、AACとレーンキープで楽々でした。
アドバンスが得意でない高速道路での加速をシステムにおまかせになるので、いらつくこともなく。
燃費は115くらいでの巡行で13行かないくらい。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:04:39.01 +aw1mPer0.net
>>748
115キロ巡行は違法です。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:11:36.09 sV2uJzuL0.net
フォレスターで時速115ｋｍって、エンジンも風切り音もスゲーうるさいから疲れただろうなぁ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:13:36.03 png7s1VX0.net
100キロ超えるとうるさいよなー風切り音
バイザーもルーフレールもついてるせいかな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:13:45.14 i8LhrIRR0.net
>>748
ACCは俺のフォレにも付いてるけど
AACて、なに？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:19:49.09 +aw1mPer0.net
>>752
横から失礼
オートアクセルコントロールじゃね？
メーカーによって呼び方が若干違うよね。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:27:00.08 XCtu70DY0.net
>>747
素直に2.5どーぞでいいだろそこは。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:40:34.53 i8LhrIRR0.net
>>753
オートアクセルコントロールて、何それ？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 22:45:52.85 +aw1mPer0.net
>>755
まぁ、今でいうクルコンのショボいやつ。
すっげー昔のVWだったかな。
速度制御はしてくれず、単に回転数だけ制御してくれるもの。
MT車で使われていた。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 23:08:49.10 Rj5LW4kA0.net
>>756
言い間違い、書き間違いをネチネチ突っ込みたいだけだからスルー推奨