18/12/23 11:04:24.18 iCP7yku00.net
日産のノートでもモーターだけで100馬力あるのな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 11:12:30.54 d6pKOYrA0.net
ターボでないんじゃね。
出たとしてもモデル末期だろ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 12:00:26.31 psKDLD870.net
>>327
ノートはバッテリーとモーターの使い方が違うからね。比較しちゃだめだろう。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 12:01:09.51 psKDLD870.net
>>328
そう。
そして出たとしても単なるダウンサイジングターボ。
かつてのようなビンビンのハイパワーターボの時代じゃないんだよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 12:23:23.72 RSfcCI/T0.net
STIでもテスラでも好きなの買えよ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 12:54:27.43 M6NQp/Q90.net
2.5のAdvance出してくれよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 12:57:12.93 NzIIAV8p0.net
海外の動画はラフロードとか深雪とかガンガン走ってていいね
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 13:22:40.63 iCP7yku00.net
>>329
エクストレイルのを見るとそのようだね
別に飛ばすわけじゃないから2.0eBOXERでもいいんだけど、タンク小さいのかー
大人しくプレミアム買うかー
でもバンパーガード見慣れちゃって外せないし混乱してる
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 13:31:36.11 y6s7byhL0.net
サンルーフ付けてる人に質問
ルーフバイザーて必要？
メリット、デメリットあったら教えて下さい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 14:24:53.83 d7IEIXMN0.net
>>325
営業さんに確認したら、もしガソリンタンクを60lにすると、ガソリン満タンにしたら重量が更に増えて性能が落ちる云々言ってた
あと、大きなタンクは設置しづらい云々
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 16:41:00.58 06gaSCmS0.net
>>334
20リッターの携行缶を持ち歩けばいいんじゃない?
万が一に備えて。
そうすればプレミアムを超えられるぜ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 18:12:14.47 83UsVcJ/0.net
3月までかー俺のアドバンスはよ…
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 19:01:24.20 IxhOc1kC0.net
>>307
ジムニーだろ…
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 19:03:43.97 UKLcpQoJ0.net
アドバンスはスペアタイヤ付いてないのも痛い
今どきの車はみんなそうみたいだけどそれで燃費向上ってセコすぎ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 19:11:06.83 psKDLD870.net
>>336
最近の2.0～2.5Lクラスだとタンク容量50L前後が普通だよ。
プレミアムやXブレがちょっと大き目って感じ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 19:12:02.83 psKDLD870.net
>>340
アドバンスの場合は燃費向上ってより物理的なスペースを確保できなくて妥協した感があるけどなｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 19:19:07.56 HQbX4su80.net
アドバンス買う人ってアウトドアはしない人なんだよな？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 19:30:00.92 8YljGuBS0.net
スペアタイヤもなしにアウトドアって、バカを通り越して愚者（フール）だからな。
パンク修理キットなんて釘踏んだくらいの軽いパンクしか対応出来ない。
スペア積むスペースのないアドバンスは街乗り専用車。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:04:43.79 psKDLD870.net
>>343
俺アドバンス納車待ち！
どのレベルのアウトドアか分からないけど、オートキャンプ行ったり、
登山口までフォレスターで行ったりしたい！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:05:14.59 psKDLD870.net
>>344
2本パンクしたときはプレミアムの人ってどうするの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:22:57.58 OmmYR27z0.net
>>339
衝突安全性が悪すぎて草
軽の中でも�
355:ｾいぶ悪いレベル。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:26:18.13 WzQlQ7Up0.net
>>345
なぜSKE納車待ちの人がSK9スレにいるの?
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:43:13.46 DqXuzt910.net
>>335
タバコ吸った時や空気の入れ換えで少し開けたら風切り音が結構する。
チルトアップ技能が付いてないから仕方ないけどね。
ルーフバイザー付けてると少しマシだよ。オプションのは高いからAmazonで汎用の五千円位の付けてる。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 21:40:40.36 5vwxM9zcF
チョンなんかCMに使い始めた途端に社ごとこけてんの
馬鹿じゃね(ﾌﾟ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 21:47:37.96 lx4wqpkI0.net
advanceもガソリンタンクが60Lあればなー残念。候補から外れた。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:11:35.53 psKDLD870.net
>>351
まぁ、そう思う人はどんどんプレミアムに行っていただいて、
アドが欲しい人に納期を譲ってあげましょう！！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:19:10.75 LktYPSqL0.net
>>352
困ったことにアドバンス乗りは、アドバンス車の方が上！みんな本当はアドバンスが欲しい欲しいと勘違いをしている人が多い気がするな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:49:28.36 j6gxSbhv0.net
スペアタイヤがない場合、パンクしたら即ロードサービスでレッカー搬送しないといけない。
夕方になるとタイヤショップも閉まり始めるから、遠方でパンクすると移動手段もなくなり終わる。
だからアドバンスで遠出しちゃダメ。
山や郊外なんてもっての外、街中から出ることを想定しない街乗り専用車。
スペアが標準装備じゃなくても、スペアタイヤ入れるスペースがあれば良かったが、アドバンスにはないから工夫の余地もない。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:51:49.03 fYj3JGkn0.net
>>353
まあ自分が買った車が一番と思いたいんでしょ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:55:46.12 y2breEBy0.net
ガキの理屈というか自分に都合の良い理屈は本当にタチが悪いな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 23:05:51.50 6zt2sdb20.net
アドバンス乗りが攻撃的なのは馬鹿にされたくない思いから
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 23:25:07.35 ex5jk9TW0.net
パンクしたときの事が心配になるような場所に行くときだけスペアタイヤ積めば良いだけ。
タイヤ積んだ分他の荷物が載せられなくなるけど、ルーフボックスでも使って容量確保すればどうにでもなる。
それでも足りないぐらい荷物が多いならそもそも選ぶ車間違ってる。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 00:03:47.47 mXb1nZcD0.net
>>358
「パンクしたときの事が心配になるような場所」ってどこ？
具体的に言ってみてくれないと想像つかんｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 00:29:25.01 NJPOu0hd0.net
想像つかない、予想もつかない心配症は
スペアタイヤずっと載せてれば無問題
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 06:00:15.89 Qb/ajfzB0.net
>>354
逆解釈すると街中ではパンクする確率はゼロ表現に見えるぞ！
まぁ、そうかもしれないけど、そんな時代にパンクを想定するような道であれば、その道は「パンクの可能性が極めて高い道」と考えざるを得ない。
つまり2本、3本パンクする可能性も否定できない。
もちろん応急タイヤが1本あればパンクして動けなくなるリスクを下げられることは間違いない。
しかしその可能性を完全に排除できない以上、それだけで「山や郊外を走ってよい車」とは言えない。
俺にとっては「気休め」程度だな。
確率ってそうやって考えるものじゃないのかなｗ？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 06:05:05.31 Qb/ajfzB0.net
>>361
一言で言ってしまうと、
応急タイヤなしはダメなのに、1本あれば問題ないと言う判断ができるのはどういう理屈？と言う意味。
長くてゴメン。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 06:10:46.20 f2vRpQ8x0.net
>>362
は？車なんか乗るなよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 07:22:18.27 pAqkT1ts0.net
アドバンス重たいな～エンジンの唸り方も厳しい。sモードでCX-5の20s並みに感じた
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 07:58:08.04 /wwcjmM60.net
>>364
おやおや、どうやらSK9を買って後悔しているようですね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 08:00:58.64 mWaDZGxz0.net
>>362
スペアタイヤなんて、無い、より、１本ある、のほうが良いに決まってるだろ
そんなことで理屈コネてどうするんだ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 08:01:28.02 QSrlkHRZ0.net
？？？アドバンスはSKEですが
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 08:52:29.45 mxMSZUTC0.net
>>361
2,3本パンクしたことあるの？俺は一度もないけど
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:04:04.78 nHGkbnTk0.net
>>364
良い情報ありがとう。ちょっと気になってたけど他の車種を検討するわ。こういう正直なコメントは貴重だわ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:17:26.06 o13bOApp0.net
スペアタイヤなんかあってもダサくてどうせ使わないし、燃費意識して毎回即降ろしてるからあっても無くても困らない
ただアドバイスは軽量化済みという
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:21:29.26 cmeOT79r0.net
アドバンス暗に酷評されててワロタ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:24:30.39 XSyTOUPj0.net
>>368
だから確率の話でしょ。
そんなこと言ったら俺は一本ですら応急タイヤを使ったことがない。
「なんかエアーがなくなっちゃうんだよね?」で見たらネジが刺さってたみたいな微小な漏れは1回あった。
だから>>366が言う通り、無いよりはあった方が良いと言うだけであり、1本あるから大丈夫でで0本はダメと言うことにはならない。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:25:17.38 XSyTOUPj0.net
>>371
アドバンスへの嫉妬乙！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:28:19.21 TON0jmdo0.net
試乗感想。
ADVANCE
力強い発進、エンジンへの切換ショックあり。登坂で馬力不足(重い)。先端機能がフルセット。
X-BREAK
(2.5だからかな)スムーズな発進、全域で安定した走行。
ADVANCEやPREMIUMと比べると割高感。一番SUVっぽいからリセールは良さそう。
PREMIUMの契約してきます。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:28:41.31 XSyTOUPj0.net
>>364
まぁ、そう思ったのなら2.5を買った方がいいよ。
俺は全然そう思わなかった。
みんなそれぞれ良いと感じた方を買っているわけだから、この手のコメントは意味がないよ。
>>369
同様に試乗して同じように思ったのなら買うのやめて他の車種買った方が良い。
書き込みを鵜呑みにせずに自分で試乗して決めた方がいいと思うよ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:29:08.17 7sUq8+KG0.net
実際アドバンスは重さをモロに感じる
アシストしても出足は亀
Sモードで踏み込めば勢いは出るけど、代わりに回転数も結構上がってうるさいし
XVですら重く感じるよ
街乗りメインじゃない人は2.5にしたほうが無難だな
俺はアドバンス乗りだけど
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:36:04.44 o13bOApp0.net
X-BREAKはオレンジが嫌
リアの黒板は良いんだけど
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:39:02.38 k5U9u5D00.net
>>376
えーマジか
俺とずいぶん感覚が違うんだね
俺はそう思わなかった
随分高速域でもアドの方が力強く感じた
エンジンも終始静かでエンジン音嫌いじゃない俺的にはもっと聞こえてもいいとさえ思った
でもその表現だと街乗りメインの人ほど2.5なんじゃない？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:48:17.57 7sUq8+KG0.net
>>378
中間加速は別にいいと思うよ
とにかく出足モッサリがキツイ
街乗りメインの人は別に出足遅くてもいいんじゃないかなと
その分2.5より燃費はいいし
試乗した時はアドバンスいいと思ったけど、やっぱり試乗じゃわからない部分は多いよね
なんたって短時間しか乗れないからね
てかたぶんパワートレインの問題じゃないと思う
CVTとの相性が悪いんじゃないかなー
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:54:36.90 Dp/cEYqN0.net
フォレスターadvanceのあとにXVのadvance乗ると明らかにXVにはeboxerは合ってることが分かった。
車は軽い方がいいってのが同じエンジンとモーターだけによく分かったのり比べだった。
フォレスターadvanceは重すぎる。
2.5は逆に他社と比べても軽いんだよな。
衝突安全性をきっちりとってしっかり軽量化できてるんだから◎だよ。
CX-5の2.5AWDより100キロ近く軽いって営業が教えてくれたよ。
エクストレイルはシャシー旧世代だしラブ4は来年だしCRVはHV500万コースだしガソリンは1.5tでも割高だし
フォレスターかなー
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:58:48.27 4nOojKrv0.net
>>377
Xブレ超人気見たいだよ。
SKの最近のグレード受注比は
アド 57%
Xブレ 24%
で合わせて8割越えらしい。
アドは後出しだから多くてもいいとしてもXブレが1/4を占めるという意外な印象。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 09:59:35.03 i8GPjIRc0.net
ナビを走行中に操作出来るようにしたいけど
ABやYHでやってもらえるのかね？
ナビはダイヤトーン
走行中に音楽を他のアルバムに切り替えることも出来ねーから不満
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:06:29.71 vyCXZlB30.net
>>382
ディーラーでもやってくれるだろ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:09:14.95 4nOojKrv0.net
速いとか遅いとか一体みんなどんな乗り方をしているのだろうか。
事故りますよ。
好きな方を買いましょう！
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:10:38.99 cmeOT79r0.net
試乗の時、プレミアム→アドバンスって
連続で乗ったけど、アドが明らかに
トルク細く出足もっさり、ｌモードの
EVモード発進は一瞬故障と思える位
ノロノロな動きだしでビビった。
コーナーも重量増の影響でもっさいし
まぁ乗り心地だけはどっしり感はあったな。
あと燃費計の数字がプレミアムより
低い数字で、まぁ・・察した。
レスポンスって反応の事だろ？
絶対的速さでは2.5のが全然速いな。
現プレミアムオーナーより
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:11:52.99 4nOojKrv0.net
>>379
ん？
アドバンスの出足がもっさり?
へー。アドバンスの出足かなり鋭いと思うんだけどなぁ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:15:35.80 63O9o+SG0.net
>>361
ロードレーサーではタイヤチューブの予備は三本持って行く
車の場合スペース的に無理だから普通は一本だよな
砂漠のテロリストとかは予備タイヤを屋根の上に沢山のせているよね
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:15:47.26 +OfGgVzY0.net
アドバンスは朝バッテリー0からスタート、そのうち貯まるのはもちろんだけもバッテリーないと重たい2リッターだからノアやシエンタレベル汗
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:16:04.72 i8GPjIRc0.net
>>383
契約前に確認したが
ディーラーだと3万くらいで外付けスイッチを付けて
毎回スイッチ操作して走行中にテレビ見れるようになるって話しだった
実物がダサいので他の方法を模索中
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:18:09.46 +OfGgVzY0.net
>>385
自分もガソリン、e_boxerで試乗勧められたら記憶が汗
そうしないと印象に残らないらしいアドバンス汗
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:22:29.87 cmeOT79r0.net
>>389
うわあ、間違ってパーキング信号を
アースしちまった(棒)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:29:00.71 cmeOT79r0.net
>>390
e-Boxerは、最新技術だぞー！
っていう満足感で乗る車
ドライバーズモニタリングとか
茶革シートは良いと思うけどね。
まぁその辺の大衆車と比べたら
上等な走りだよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:32:52.60 7sUq8+KG0.net
>>386
アシストが低回転の細いトルクを補うためなら、もっとアクセル開度が小さい時点でエンジンとモーターがガッツリ協力してくれればいいんだけど、結局そこそこ踏み込まなきゃダメだから回転数上がっちゃってからだと意味なくね？ってゆー感じかな
ちなみに俺はスピード狂ではない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:40:12.44 Ydi1uw6V0.net
アドバンスは軽い勾配ですらエンジンが唸ってうるせーからなあ
通勤が峠の人間からしたらストレスでしかなかった
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 10:41:41.09 +OfGgVzY0.net
CX5の25sLパケの方が安いから
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:19:59.45 mXb1nZcD0.net
物珍しさと期待感からアドバンス予約増えて比率多くなってるけど、街中専門車のような分類されてる。
郊外とかアウトドアとか色々と乗る人は2.5選んでおくのが大正解だということが露呈。
大多数が選んだアドバンスなのに、万能ではなかった。
認めたくない大勢のアドバンスとの議論の場ですよね、ここは。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:22:21.28 WpSLz5y90.net
先代もターボより2.0NAの方が売れてたし
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:22:48.41 QSrlkHRZ0.net
ルサンチマンこじらせすぎ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:54:35.17 +OfGgVzY0.net
>>397
NAのsjgの方が安かったしね。
skになって高くなった2.0
2.5は妥当なprice
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:59:14.86 dU1ezxzh0.net
カッコいいじゃん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 12:39:02.01 4nOojKrv0.net
>>396
>郊外とかアウトドアとか色々と乗る人は2.5選んでおくのが大正解
どんな理由なんだろう？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 13:00:14.38 ZQuznIIr0.net
>>400
内装はフォレスターXBと同じオレンジの差し色
だけど、RAV4の方がオレンジの使い方のセンスがいいな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 14:16:48.82 y17lSPc+0.net
>>381
ウチが世話になってるDだと
3台のうち２台はアドバンスて話だったから
実際の数値はそんな感じだろうね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 14:28:59.93 4nOojKrv0.net
>>403
俺が世話になっているディーラーの営業も「感覚的に」は7割がアドバンスって言ってた。
地域や販社によっても違うんだろうけど。
アドバンス大衆化するなよ。。。
個人的にはあまり増えて欲しくない。
2.5に流れて欲しい。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 14:41:50.57 KxyYazYF0.net
プレミアムにアドバンス並のオプション付けるとアドバンスより高くなるし
X-BREAKも乗り出し価格大差ないわりにサンルーフも本革シートも付けられなくて割高に感じちゃうし
結果アドバンスになるという。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 15:08:43.27 4nOojKrv0.net
>>405
ちゃんと試乗した方がいいんじゃないか？
みんなが言うようにアドバンスは好き嫌いが大きく別れる気がする。
俺はアドバンスのフィーリングすごく好きで30万高くてもアドバンス買うけど、絶対ダメって人もいるみたいだし。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 15:15:26.62 QAKjydVM0.net
何でこのテストにアイサイトTA参加してないんだ？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ってかボルボ駄目じゃん
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 15:38:27.73 3fMLCMRw0.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
売れてるな、、、。
アドバンス燃費平均7.7まで落ちた。
SJGと燃費変わらないっていう、、、ね。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 15:44:59.83 3fMLCMRw0.net
>>405
その分FB2.5より非力っていう、、、。
まあ税金安いから5人乗りのミニバン買ったと思えばAWDの。納得するしかない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 16:05:24.36 Gkr20eae0.net
Advanceは2.5と比較して、パワーもない、車重も重い、航続距離も短い（ガソリンタンク小さい）、
そして燃費も変わらない。
なぜ売れるのかがマジでわからない。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 16:17:16.41 5/4HIQ960.net
アドバンスが話題になる中、空気読まずに言うと
ツーリングvsプレミアムでツーリングを積極的に選んだ俺が書き込みますよ
18インチホイールいらない
シートヒーターは2段階で充分でしょ
エアコン風量はボタン式よりダイヤル式が良い
フォグは拡張性ないLED3連より他に換装できる普通のフォグが良い
これで5万円安いんだからツーリングの一択
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 16:35:50.88 dSY06WDA0.net
>>405
プレミアムにアドバンス並のオプションて具体的には何？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 16:49:27.26 CRhK0Goh0.net
>>411
おま俺
まだ買ってないけど
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 16:56:13.13 4nOojKrv0.net
>>410
わかる人だけが買うアドバンスって感じか。
そういう方がいいのかもね！
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:04:13.46 5J+hUKR10.net
>>411
そこに挙げたのはホントにどうでもいいけど、ポイントは
・キーレス
・電動シート
・後方支援
だと思うが。
安全装備は一番大事だと思う。事故してから後悔しても遅いよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:06:53.63 8ZdVoyU70.net
>>410
主な用途と標準装備の違い、車体カラー
面白そうなおもちゃとして買う人もいるだろう
あとはそもそもわかってないか
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:14:16.26 5J+hUKR10.net
>>416
あとは燃費詐欺に引っかかったか。
カタログ燃費[JC08] 14.6km/L 18.6km/L
実燃費 10.6km/L 11.7km/L
まぁ、カタログ燃費だけ見たら、逆にAdvance買わない理由がないよな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:17:43.36 5/4HIQ960.net
>>415
ポイントは人それぞれだと思うが
貴殿の上げたそれらは全てオプションで揃う
OPコードでいうとツーリングのQEとプレミアムのPE
メーカーOPの条件を合わせて5万差なのだよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:18:38.01 hzCiDCQ/0.net
>>389
ディーラーでやってもらったけど、外付けスイッチなんてない。
誓約書にサインしたけど、値段は言わなかったから、タダと思ったけど、引き渡し時に3000円とか取られた。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:19:28.12 QSrlkHRZ0.net
>>418
アドバンスの税額控除は計算したかい？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:19:42.33 4nOojKrv0.net
>>417
俺がアドバンス選んだ理由は加速感！
というかアクセルのフィーリング。
踏んだ瞬間からリニアに加速していく感じが良かった。
実際それがどれだけ速度に結びついているかは不明だけど。
これは俺の意見ね。
これが正しいという主張をする気は無い。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:22:00.28 4nOojKrv0.net
>>417
これは俺は違うと思う。
俺はアドとプレを半日ずつほぼ同じルートで乗っただけだけど、アドをSモードで乗るよりもプレの方が燃費は良いと思う。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:28:45.01 4nOojKrv0.net
>>421
でもこれを見る限りでは2.5NAよりは速いだろうな。
踏んだ瞬間からの加速度は3倍超。
こういう急激な加速の立ち上がりをするから俺みたいな奴は騙されるのかもなw
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:32:31.78 5J+hUKR10.net
>>418
安全装備やキーレスやパワーシートを付けると、プレミアムとツーリングで値段がほとんど
433:変わらないんだよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:33:00.48 5J+hUKR10.net
>>422
「いいと思う」ってなんだよ（笑）
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:37:15.82 4nOojKrv0.net
>>425
あーゴメン。
表示上はプレの方が良かった。
僅かだけど。数字は覚えていない。
ゆっくり乗ってるとアドは燃費いいんだけどね。
燃費重視ならプレ(またはアドでおとなしく乗る)
加速やアクセルフィールを重視する人はアドって感じかな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:38:00.01 sv/9KTq30.net
ＪＮＣＡＰで被害軽減ブレーキ[対歩行者]満点だったカローラ スポーツ、ダミー人形
をはねてたって。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
61.3/65.0点のフォレスターはどうだったんだろう？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:46:08.82 KxyYazYF0.net
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
試験結果全部見られるよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:54:13.91 X0zKFLc10.net
>>426
>加速やアクセルフィールを重視する人はアドって感じかな
2.5乗ってないから比べてどうかではなく、
加速は良くない。CRVの方がよっぽど良かったし、速かった。CXのXDの方が燃費良かったしパワーもあった。
あと一万キロも走ればそんな感想になることを期待するがアドバンスはツーリングアシストとラゲッジの性能とよく人乗せるからリアの快適性で選んだ感じ。
後悔はまぁない。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 17:57:34.66 i/ts/aee0.net
突然他社を引き合いに出す違和感
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:25:11.89 8ZdVoyU70.net
どうせならＮＡとアドバンス乗り比べたほうがいいよ
乗ると違いがわかる。カタログのスペックでは限界がある
アドバンスを注文する気満々でだいぶバイアスかかってＮＡ乗ったけど
ＮＡすごい軽快ですごくいいと思った。
注文はアドバンスにしたけどね
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:27:19.31 Dp/cEYqN0.net
購入者のマイナス意見は参考になるはずだが
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:28:28.08 cmeOT79r0.net
ハズレ引くとリッター7キロとか
あるんだな
自分も覚悟して2.5買ったけど、
今日給油したら満タン法で
12.4リッターだった。
市街地九割、高速１割
普通に乗っていても
リッター10切る気がせん。
MFDでは12.6の表示だったから
表示もまぁまぁ正確
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:31:44.74 aSk1419c0.net
>>433
ハズレっていうか乗り方の上手い、下手も大きいと思う。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:39:57.13 aSk1419c0.net
アドバンスはモーターと言う下駄を常に履いてるような感じだから、実用回転域だったらほぼ全域で2.5よりもトルクあるんだろうね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:39:59.59 cmeOT79r0.net
2.5ほんと良いわ
高速の合流とかで侵入妨害されても
加速して余裕で前に出られるし
排気量からくるゆとりの
トルク感で、燃費も良いし
ほんと気持ちに余裕が
生まれるし疲れない。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:43:04.45 i/ts/aee0.net
お前のレスから気持ちの余裕は感じられないけどな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:45:26.84 scTUJmHZ0.net
アドバンスだと減税されてサンルーフの費用が
若干割安で買えるって理由でサンルーフ付けた人いる？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:53:06.48 oNkYYjm+0.net
>>435
でも100キロ重いから2.5の方がパワフルなんだよな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 18:53:51.42 cmeOT79r0.net
>>437
良い車だけに、嬉しくて
ちょい連投し過ぎた。
すまないな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:01:58.57 o13bOApp0.net
アドバンスはMOP付ければ付けるほど税金安くなるんだよ
だからお得感あるんだよ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:02:45.65 e82RsaaN0.net
マイルドハイブリッドで車重100kg増はちょっとね
今時モーター積むんだったら最低100PSはほしい
このクラスで中途半端なハイブリッドモデルというだけで買う気はしない
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:05:27.36 8ZdVoyU70.net
>>438
はい
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:13:19.10 aSk1419c0.net
>>439
でもその100kgの重量増はギヤ比を低く設定することで埋まってしまているんだよな。
エンジンの音量や燃費ならともかく、2.5がアドバンスより加速が勝る理由は無い。
ただそれでも一つ確かな事は、
「どっちも遅せ～!!」って事www
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:22:26.68 Qb/ajfzB0.net
>>438
俺も！
実質3万円くらいかな。
サンルーフってどうやって使うのか良くわからないけど。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:25:23.81 Qb/ajfzB0.net
>>444
XTがパワフルなことは認めるよ。
きっとプレミアムよりもアドバンスよりも相当早いことだろう。
ただそれでも一つ確かなことは、
「旧型は要らねー！！」ってことｗｗｗｗｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:29:51.52 IeobbXkb0.net
昨日x-break納車された！ストレスなく走れて気持ちいいわ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:34:03.89 tP6qKWu80.net
>>446
ここは「モーターは要らねー！！」って人のスレなんだけど
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:44:55.58 8ZdVoyU70.net
ＳＫＥスレが死んでるんだもの
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:47:28.35 7sUq8+KG0.net
悪路の走破性はどうなんだろうね？
モーターのほうが瞬時にトルクかかるけど
海外だとアドバンスないから動画もないし
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:59:49.48 tP6qKWu80.net
>>450
低μ路ではモーターの出力特性は仇になる
昔プリウスが雪国でスタックしまくってハイブリッド車専用スタッドレスが売ってた
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:00:31.71 5J+hUKR10.net
>>448
漢は黙って水平対向・AWD。
モーターは邪道。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:05:36.11 7sUq8+KG0.net
>>451
なるほど
凍結路での走行性能も犠牲になってるのか
モーターを効かせないようにアクセル踏まなきゃ(本末転倒)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:21:14.16 ruVeHJfb0.net
なんかテキトーなホラ吹きばっかだな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:36:26.90 mxMSZUTC0.net
>>411
俺のレスかと思ったw
リアゲートフットセンサー付けるのに今日一日費やした
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:48:37.01 hbVotc6G0.net
細かい制御はモーターの方が良さそうだけどな
これからかね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:51:24.58 7sUq8+KG0.net
アドバンスは独特の癖があるね
モーター介入も任意じゃないから、アシストされるタイミングもよくわかんないし
坂道に差し掛かって、よっしゃー！ここでアシストぉぉぉ…あれぇ？
みたいなことがかなりある笑
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 21:32:13.39 Qb/ajfzB0.net
>>457
回転が
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 21:33:42.72 Qb/ajfzB0.net
>>457
回転が高い時はダメみたいよ。
ブーストをかけたい時みたいに低回転からじわっと踏むとアシストが入りやすい気がする。
これはなるだろうな。ターボ車を扱うのと同じようなイメージ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:10:59.97 5/4HIQ960.net
>>455
そんなんできるんか
工作得意な人がうらやましい
俺はフォグ交換程度でめげそうになるｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:11:32.94 zssgTsGo0.net
このマイルドハイブリッドは回生とるためにブレーキに違和感あるわな。
それとモーターアシストは安いスイフトの方がよっぽど感じられる。まあ兎も角、重すぎるんだわな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:18:27.79 zssgTsGo0.net
URLﾘﾝｸ(tmhshiroto.com)
ありゃ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:32:06.04 Qb/ajfzB0.net
>>4
473:61 モーターのアシスト感なんて感じさせないほうが優秀だと思うんだけどね。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:44:05.51 ybOlmgoL0.net
鉛バッテリー3つ積んで非力なモーター載せて、エンジンの出力落としておいてアシスト体験できなかった先代XVの失敗が生かされていない。
今回も鉛バッテリー×3非力なモーターに変えたのはリチウムバッテリーだけでは厳しいパワートレインだろう。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:47:24.82 ybOlmgoL0.net
おまけにタンク容量削るは
重くなった分ブレーキ強化するはでは本末転倒。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:54:37.38 BT4RuhFa0.net
鉛バッテリー２+リチウムイオンバッテリー1だけどな。
煽るなら正格に煽ってね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:55:37.92 HW/xfvn20.net
>>462
個人の価値観で評価した、日記サイトで何を言いたいの？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:57:55.61 i/ts/aee0.net
先代XVの失敗ってなんだ？
XVでスバル回復しただろ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:09:12.21 8ZdVoyU70.net
>>464
そういう非力だと思った人はＮＡ乗ればいいだけの話
普段穏やかに走りたい人はアドバンス
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:17:27.20 Qb/ajfzB0.net
>>469
462みたいなのは放置がベスト。
アドバンスに対する嫉妬心だと思うよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:18:18.45 BiKnqDJf0.net
先代XV HVのことでしょ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:20:29.87 5t3dC8Um0.net
NA押しの人はA型買っちゃだめだと思うわ
D型待つ余裕を持ちなよ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:37:37.82 QSrlkHRZ0.net
>>472
D型待ったところで結局すぐにモデルチェンジされて新型にまたルサンチマン発症するだけだからこういう連中は只々迷惑なだけ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 00:29:59.21 AuVSOChW0.net
>>442と同感。100キロ増のハイブリッド(モーターアシスト)を載せた時のメリットがショボいと感じた。時代遅れ、未熟なハイブリッド。アピールするのも恥ずかしいレベルの代物。こんなん載せるより、シンプルな水平対向＋AWDの方がスバルらしいような。個人的な感想な。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 00:42:16.57 x6M/AoH10.net
何が理由なのかよくわからないけど
とにかく納期が長すぎだわ
3月末までとか気が遠くなりそう
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 01:34:51.87 m1jUSTX20.net
売れてるのか？リコールのせい？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 02:27:57.06 4aSe3ze10.net
意外に危険？｢ぶつからない車｣の実力度 | 安全 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 02:38:29.35 N+bSEmL80.net
>>476
「スバル 減産」でググれ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 03:54:36.17 aYeXuUOD0.net
アドバンスネタはske板でやれよ。
押し付け野郎の粘着うざい。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 05:08:42.12 dutXydxJ0.net
スバル、再び「快進撃」へ北米で狼煙
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
北米では立て直してきたな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 05:28:26.49 T/GlVGBH0.net
>>460
カーゴルームの内装ほぼ全外しでめげそうになった
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 05:52:57.49 qMyl6qdU0.net
>>480
北米ってもともと落ち込んでないでしょ。
モデルチェンジや新型車効果が薄れて一時的に台数が減っただけ。
それは通常の販売台数の波だと思う。
納期3ヶ月とかってスバルは何年も前からそれぐらいだったと思うけど。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:00:56.46 qMyl6qdU0.net
>>457
癖あるよ。
一瞬アクセルを抜いて回転を落とした瞬間からジワ～～ーっとアクセルを開けていく感じ。
さらにパワーが出てくるのに合わせて少しずつ踏み足していくっていうか。
そうするとパワーを取り出しやすい。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:03:18.63 qMyl6qdU0.net
>>483
感覚的にはターボ車でブーストをかけたい時の踏み方とすごく似ている。
ターボからの乗り換えた人ならアドバンスのパワーを取り出しやすく違和感が少ないと思う。
ただ踏んだだけじゃだめだよ。
これは慣れるしかないと思う。
万人が乗れるようにうまい制御が今のスバル(今後も?)にはできないんだろうな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:25:50.57 m1jUSTX20.net
>>478
ありがとうスバル大変だな
俺は気にしないけど、その煽りで納車遅いのは辛い
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 06:35:01.27 DUeDDTGN0.net
>>483
馬鹿なのか
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:23:57.42 tbiKF6pB0.net
現行A型のダメな所ってあまり聞かないけどありますか？アイスト復帰の振動？
先代インプA型は雨音やエンジン音で速攻買換えした人がおりました。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:46:48.46 UPWWklSb0.net
今買うと3月納車で5月下旬から6月上旬にはB型の情報が出てくるスケジュールでOKだよね？
マイナー不具合の改善は当然としてブラウンレザーがプレミアムでも選べるってのは確定？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:47:31.93 J45MeaOV0.net
>>216
俺のことかと思った。
うちの嫁と全く同じ。
俺はなんでもオートにしててエアコンもフルオートで23.5℃設定。
嫁の車に乗ってエアコンをオートにすると「風が強い」とか言って風量を下げる。
おたくと同じようにうちの嫁も風量で調整してるんだな。
電化製品でもフライパンでもなんでも「メンテナンス」って事をやらずに使い倒して
「壊れたから新しいの買う」って言いやがる。
機械オンチにもほどがある。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:50:14.53 AEZdk+gW0.net
>>444
100kgの重量増はギヤ比を低く設定することで埋まってしまているんだよな
100kgの重量差がギア比の設定だけで埋まる分けないだろ
煽るなら正確な情報で煽れよな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 08:53:47.84 AEZdk+gW0.net
>>488
安く買うならb型発表後a型契約がもっともお得
ただし、納車される頃にはb型が走ってる。
マツダみたいに半年で改良されないだけマシだか
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:17:47.90 n1wPT3XS0.net
>>487
不具合関係はマイチェン無関係で対策が整い次第対策をいれてきているよ。
オプションの選択肢が増えるとかはマイチェンのタイミングだけど。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:20:20.02 n1wPT3XS0.net
>>488
そうだろうけど、それを買っても納車は9月とか10月になる訳だから結局気持ちは同じ。
こういうのは必要と思った時や欲しいと思った時が買い時。
そうじゃなきゃ一生買えない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:44:48.17 tbiKF6pB0.net
>>492
前型インプはC型購入してからA型大変だったと知ったのですが、フォレスター現行A型での酷い話は聞かないですね
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:48:23.29 tbiKF6pB0.net
オプションは黒塗装のLEDライナー追加されたら欲しいかも。Xブレイクのメッキは浮いてる感じ...慣れですかね？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 09:57:55.99 gQTIR0aq0.net
強いて言うなら座席かな
どんなに調整しても腰が痛え
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 10:12:44.34 MJQqnU7k0.net
>>496
本当にそう思う、今までの車では経験した事ない。
腰痛いわ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:11:40.70 5cbUCrfZ0.net
自分はシート気に入ってますね。
今のところ不具合は無いよね。
まぁ今回はXV、インプレッサで
相当ＳＧＰの特性を検証して
満を持しての登場だし、他は
従来からのアップデートだし
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:14:29.01 UPWWklSb0.net
>>493
やっぱりそうだよね。
車検10月だから、十分に待てるんだよ。
慌ててるのは営業さん3月中に番号とりたいってことなんだろうね営業成績的に。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:17:12.96 5cbUCrfZ0.net
背中押してあげる
初期ロットにパワーリヤゲートとか
不具合あったみたいですけど
それもリコール対応済みだね。
かなり早期から不具合を
潰していっているみたいで
グローバルモデルだけある。
今生産の型はある意味A´型みたいな
感じですかね。
再始動時のエンジン振動は
ある意味仕方ないし、別に気にしない
現行でもそれほど心配ないかと。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 11:20:13.03 UPWWklSb0.net
>>491
そだね。B型みて、さらにアウトバックの仕様も出てるというか売り出してるかも知れないし。
大きさの問題はないからじっくり行きますわ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:42:06.28 BQCCfJwE0.net
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
フォレスターSTIコンセプトもシングルマフラーなのか
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:42:40.90 S+cPhTbz0.net
B型とか俺はどうでもいいんだけど、今回スバルが出店したフォレスターEボクサーのSTIバージョンが気になる。
動力性能を高めたっていうのは何なんだろう？
新しいモーターの制御プログラムが新しいやつが組まれてるのかな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:47:21.55 srgXOE9w0.net
東京モーターショーにアドバンスstiコンセプト出るし、来年市販化されるかもね
今回のフォレスターは装備も充実してるし、欲しいと思った時が買い時かと
年次改良がーって言ってたらキリないし
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:57:59.68 S+cPhTbz0.net
>>504
オプション抜きで500万でおさまるかな?
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 13:16:31.68 5cbUCrfZ0.net
ＳＴＩ
思うに、2.5e-boxerとかじゃない？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 13:35:53.06 5cbUCrfZ0.net
19インチ、カッコいいし魅力的だけど
恐らく、このキャラクター的にどうだろ
個人的には17インチでちょうど良い
乗り心地なんですが、サスキットも
共同開発ならいけるのかな？
とりあえずＳＴＩマフラーはよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 13:57:58.50 S+cPhTbz0.net
>>502
みんなが重たい重たい言うからシングルにしました。
マフラー一式で+15kgくらいになっちゃうので。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 14:01:43.71 S+cPhTbz0.net
>>506
コンセプトモデルだからそれはないだろうな。
2.5リッターにすると国交省の認証取り直しだし。
走りを良くしたって言っても、モーターとかエンジンの制御ではなくて単にSTアイパーツ(タワーバーとか)を組んだだけだったりして。
あのBBSホイールかっこいいなー。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 14:33:14.35 HntsNkdA0.net
>>389
みんから見るとナビ裏の配線を弄る方法もあるみたいだけど、俺は納車時に↓コレをつけてもらった
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
動作問題なし
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 15:56:00.84 Y5aUCqGg0.net
俺が買ったディーラーのメカニックは腕利き揃いだか、ナビのパーキングだけは何故か、うっかりアースしてしまうメカニックが多いとの説明を営業から受けて、俺のフォレスターもやっぱりアースされてしまった。
そのせいで、走行中もテレビ映るわ、ナビの
522:検索できるわ、困ったもんだ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 16:15:20.51 BQCCfJwE0.net
>>508
シングルをツインにすると＋15kgにもなるのか
へー
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 16:20:08.52 oVzhBGoA0.net
>>495
ホント、これ。
俺もx-breakなんだがメッキが嫌で付けなかった。
そういや、あれをピアノブラックに塗装してる人がいたな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 16:38:41.43 qMyl6qdU0.net
>>512
なるだろうね！
純正のマフラーって結構重いよ!
エンドピースって単なる鉄の箱じゃないよ。
中は複雑な取りましになっている。
それに加えてそこまでのパイプやフランジ、ハンガーまで含めたら15キロでも軽い方かも。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 17:24:38.11 1hHVh1F00.net
新型レガシィ/アウトバック
・4800×185×1470
・水平対抗2.4L直噴ダウンサイジングターボ
・263ps/5600rpm
・38.3kg/m/2000～4800rpm
・3列シートあるかも
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 17:48:31.98 qMyl6qdU0.net
>>515
これ北米を中心とした海外向けのみ。
日本は無いだろうね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 17:56:53.50 0q2u9W6F0.net
>>515
日本でもこのまま売るみたいね。
2.5NAがメインかな
ちなみにCX-8が
4,900 mm x 1,840 mm x 1,730 mm
だから三列あったらガチンコ。
CXは売れてるからなからな～
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 18:09:19.42 NJDfF+kw0.net
CX-8も三列め狭くて実用にならない
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 18:14:32.24 UPWWklSb0.net
現行のアウトバックが4820×1840×1605。
大して大きくならないならいいな。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 18:29:31.00 2n1H3TV00.net
>>389
>>510
自分でキャンセラーをつけたけど、下記の商品を取り付けた
同じく、動作問題なし
URLﾘﾝｸ(amzn.asia)
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 19:33:57.06 OKxnmHrn0.net
>>511
うちが行ってるディーラーは、営業さんがうっかり
昨今のコンプライアンス問題を受けてあーたら
かーたらでと話し出して、キャンセラー購入。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 20:08:05.65 vD3R5UBx0.net
>>511
俺がいってるディーラーも頼んだらやっときますねーと軽い感じでパーキングアースを無料でやってくれた
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 20:15:52.14 10+awDEW0.net
>>510
>>520
それ、ビルトインナビでも出来た？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 21:39:44.84 s3/SrDTz0.net
世話になってるディーラーも以前はアース接続やってくれたけど今はコンプラの関係でできなくなったと断られた
その代わりキャンセラーを安価で取り付けてくれたけど
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:03:19.92 q5M2ySdi0.net
俺は何も言ってないのに走行中でも問題なく弄れる
ラッキー
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:38:02.27 fzXuqlmv0.net
自分のは使えないや...
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:46:13.78 lIrrwRL70.net
Xブレ白一昨日納車。
ギヤ至上主義だったけど、意外に違和感ないのね疑似ギヤチェンジ。
ただCVTのメリット潰してまでなんちゃって有段変速するのはもったいないような。
ローンチコントロールは今度試してみる。
あ、ナビは持ち込みでハーネス配線自分でしていった。
素人だからパーキング線をうっかりアース線とつないじゃってそのまま渡しちゃった。（棒読み）
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:50:42.01 jziGxjAV0.net
>>527
「配線間違ってたんで取り付け時にサービスで直しときました！」
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 23:08:43.57 P+Oe4oV60.net
>>528
こんなこともあろうかと、ダミーのパーキング線を用意した。君がつないだと思っているパーキング線はアースだ！
営業には「パーキング線アースに落としていい？」と聞いて（走行中ナビ操作したいとは言ってない）、
デラでやってくれるとは言ってたけど自己責任になるように自分で結線した。
自己責任だからパーキング線をアース線にかしめて外れないように。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 01:18:23.03 e7jpl6gc0.net
>>509
間違いなくSTIパーツとかサスを変えるとか内装を変えた仕様で
アドバンスに40万とか50万プラスされるて感じですね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 05:53:23.50 NWu/zj3S0.net
>>530
安い！
そんな程度の価格差なのか！
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 06:33:17.84 NWu/zj3S0.net
>>530
BBS製STIホイルとブレンボキャリパーだけでも100万円位いきそう。
その他エアロや260キロメーター、専用シートとかでしょう。
車両で458万円って感じか。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 07:48:35.82 J6SHukie0.net
advanceベースでしょ
いくら盛ってもプワァなエンジンがすべてを台無しにしる感出てる(´；д；`)ﾌﾞﾜｯ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 07:50:17.22 +WvwkjFz0.net
売れ筋だから、スバルとしても
推してるんでしょう。
EVのチューンとか興味ある。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 07:54:07.42 +WvwkjFz0.net
>>527
慣らしせんの？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:08:46.00 G7FYUHf30.net
つまらんオプションシリーズ第一段
ドリンクホルダーイルミネーション
アウトバックのはホルダー底面全体がブルーに光ってペットボトルを置くと綺麗だったが、
フォレスターのは底面が白い光の輪っかがだけで、ほぼ効果がなく鏡面処理は一週間で傷だらけ。
これで、三万数千円はえげつない。適正価格は2000円てとこ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:14:08.23 uq5pZxjI0.net
第2段は？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:16:52.83 Tzv2q02H0.net
ダウンサイジングターボ出ないの？
2500って下駄には罪悪感があるんだけど
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:24:17.22 Tzv2q02H0.net
>>537
俺というドライバー
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:28:40.04 XvoqFoix0.net
>>534
売れてないけどな。発売半年で大幅値下げするもCXのマイナーチェンジ乱発の前に沈んだ。
RAV4発売までもたなかったよね。
不正の影響は絶大だ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:36:20.59 XvoqFoix0.net
>>540
大幅値下げ×
大幅値引き○
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:38:04.91 hQgcSxtU0.net
パドルシフトでシフトダウンしてエンジンブレーキかけるよね。
前のBRZの時は良く効いてたんだけど、X-Breakは１になってもあまり効かないんだよなぁ。
やっぱ車重の違いかな？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 08:41:13.87 +bSjQgMQ0.net
>>542
XVも全然効かない
555:201
18/12/26 08:46:36.20 6uQcttzD0.net
>>534
アドバンス乗りです。
エンジン2.5にして、電気の利用回生率（S#てきなの）をもっとあげたような車ならおもしろそうだけど、今のに、外装、足回りだけだったらいらないなぁ。
エンジン2のままでも、燃費わるくていいから、S#が追加されるのでも興味ある。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 09:31:26.67 xwPaVfGM0.net
一気にエンブレかけたい時はパドルシフトだとやりづらいね
氷道だとヒヤッとする
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 09:52:19.00 EF8PYkyo0.net
>>523
518だけど、ビルトインのダイヤトーンのナビです
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:14:57.27 R9rNOcJZ0.net
>>546
こういうのって、本当にこの写真にあるようなコネクターなのかね?
これだけ見る限り二本をアースに落としているようにしか見えない。
これだったらわざわざ買わなくても純正の配線を改造するだけでできる気がするんだけど。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:23:27.05 OUyOZXDg0.net
その手の製品は配線を加工したくない人向けでしょ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:31:31.19 R9rNOcJZ0.net
>>548
そうなのかー
加工とは言っても、2本をショートさせてそれをアースに落とすだけだよね？
別に難しく無いと思うけどね。
一生戻す事も無いだろうし。
逆に品質の分からない社外コネクタを挟む事での接点不良とか増えそうだけどね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:41:28.95 OUyOZXDg0.net
>>549
でもディーラーだと加工は絶対NGでしょ。
だからディーラーに頼むなら他に手段は無いと思う。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 12:13:07.73 /LKkH26y0.net
それはディーラーによるでしょ
うちのディーラーは物が揃って配線図があれば持ち込みでもなんでもやってくれる
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 12:28:50.17 R9rNOcJZ0.net
>>550
そういうことか。
大抵の事は自分でいじってしまう俺の感覚が違うのかもね。
でも最近の車はいじりにくくなったよね。
車内LANとかやり始めた頃から。
昔はひと信号につき配線一本いたからわかりやすかったけど。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 12:58:28.29 WO5keyZo0.net
うっかりショートさせてECU交換で数万コースになるぐらいならカプラー買った方がいいかな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 14:39:07.39 Tzv2q02H0.net
インテリアが一部グレードを除いて
黒一色なのが寂しい
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 15:04:27.18 R9rNOcJZ0.net
>>553
オーディオ配線はECUとほぼ無関係でしょう。
あと当たり前だけど、バッテリーは外して作業しましょう！
アドバンスの場合はボンネット内の主電源OFF必須！
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:36:57.98 pwU9rihQ0.net
もうXbreak頼んだんだけど、もう1回advance乗りたくて明日最終営業日に最後の乗り比べで契約確定予定
見た目や内装はXbreakがいいけど、嫁さんの車と俺の車廃車にして1台にするからお互いで乗ることが増えると思うとどうしてもドライバーモニタリングシステムが捨てられない
乗り心地はXbreakの方が好き
なんかadvanceの回生ブレーキの関係なのかな？あのギュって最初にくる感じが好きくないんよなぁ
なんでモニタリングシステムをadvanceだけにしたんや･･･
明日もっかい乗るけどなんかアドバイスくれ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:55:14.87 R9rNOcJZ0.net
>>556
アドバンスの方がブレーキの容量が24%ぐらい多いんだよね。
車重増加と回生で持っていかれる不快感を和らげるためだと思うけど。
あとタイヤの違いとかもあるかもね。
個人的には初期でガツンと効くブレーキ好きなんだけど。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:58:47.05 zIRMim940.net
バッテリーマイナス外さなくても主電源オフできるの？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 16:59:33.15 hQgcSxtU0.net
>>556
ドライバーモニタリングシステムって乗り心地を犠牲にしてまでしがみつくものかな？
乗り心地は乗ってる間中感じるんだぞ。
乗り込んだ時に顔認識してシートが動く以外に運転のクセをAI学習するとかならわからんでもないが。
ディスプレーに「Hallo Kaori」とか出て「わーーっ！」って喜ぶのは最初の数回だけだと思うぞ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 17:12:33.73 iN5DPaFv0.net
迷ったら高い方買うのが鉄則
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 17:40:10.90 BUSvO0nk0.net
>>556
premiumでの話だけど、リモコンをクルマに記憶させることができる
リモコン１：旦那、リモコン２：嫁というように
そうすることで、そのリモコンで解錠したときに下記の項目が反映される
・パワーシート位置
・ドアミラー位置
モニタリングシステムに対して機能がないのは
・エアコンの設定は反映
・シートが最後部までバックする機能
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 18:19:52.74 CgsMQfPl0.net
カーナビのヒューズを外してのアース処理は意味無しですかね？バッテリー外しせずに出来れば楽なのに...
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:03:56.00 pwU9rihQ0.net
>>561
これは予定外！この機能ってXbreakにもあるかなぁ？あればもう決めるんだけどなぁ
>>559
いや、その通りでございますよ
でも毎回座席変えるのめんどくさいなぁって思ってたら>>561聞いたからそれでいいかも
あとは税金だくらいかなぁ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:17:34.27 R9rNOcJZ0.net
>>562
カーナビに行ってる+電源で複数あるでしょ。
バッテリー、アクセサリー、イグニッション、イルミ、もしかしたらアンプやアンテナの電源コントロールとかも。
いずれにせよ電装いじる時はバッテリ外すのは基本ですぜー！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:18:11.15 R9rNOcJZ0.net
>>558
ハイブリッドは普通あるよー！
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:25:54.79 PoUUuBiv0.net
>>563
スバルのホームページから取説ダウンロードして読んでみ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:27:38.07 Vs8hfu4K0.net
>>561
これってシートポジションメモリーの事いってんの？
キー解除で出来ないでしよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:30:19.43 aIyWdXhm0.net
>>561
あるよメモリ２つ記憶可能。
現XーBREAKオーナーより
２０００キロ走って、やっぱり
乗り心地重要だと思っています。
XーBREAKでもやや固く感じる時もあり
18インチじぶんとしては厳しいかな？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:41:51.09 CgsMQfPl0.net
Xブレイクで18タイヤにした人いる？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:48:12.45 ykMLMJor0.net
そんなバカはいないだろうw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:09:25.72 CgsMQfPl0.net
オプションで選べるのだから有りなのでは？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:10:11.09 fnReQk7u0.net
Ｘ－ＢＲＥＡＫでスーリーのスキーキャリア装着
スキー板も装着して慣らししたんだけど
左側装着のセオリーでしてるけど
なんか軋みが気になる。
路面が綺麗な時は無いけど
前からかな？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:11:47.71 +WvwkjFz0.net
好きにしたらいいかと。
ブレーキ性能落ちるし、
ウェット性能も低下
コーナー限界ピーキーになるし
燃費落ちるし、デメリットばかり
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:12:17.69 +WvwkjFz0.net
18インチ化の事なw
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:30:35.25 5s7HVYAH0.net
>>573
そんなことは無いよ。
それなら高級車とかピュアスポーツカーとかみんな14インチになっちまう。
ブレーキ性能はタイヤのグリップ力の問題がほとんど。
ウェット性能も同じ。
コーナーは確かにピーキーという表現で間違ってはいない雰囲気にはなる。
それを善と取るか悪と取るか。あとはサイドウォールの硬さかな。
燃費は18インチにしても落ちない。ただし重たいホイルやタイヤにすると落ちる。
そんな感じじゃね？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:34:44.20 5s7HVYAH0.net
あと17インチより18インチが乗り心地が悪いという表現をよく見るけどそれも間違い。
衝撃吸収はバネやショックアブソーバの仕事。タイヤにやらせることではない。
18インチならそれに合わせたバネやアブソーバのセッティングをすればよいだけのこと。
ただし、もともと17インチを履いていた車にインチアップ！とか言って18インチにしたりすると乗り心地が悪化する。
(正確に言うと衝撃吸収のバランスが崩れる。)
高級欧州車とか当たり前に19インチ、20インチ履いてるけど乗り心地めちゃいいよ！
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:50:31
589:.70 ID:y1A8epsN0.net
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:56:35.31 AJyA9C5u0.net
乗り心地でいうとホイール径やタイヤ偏平率より
オールシーズンタイヤ履いてるX-BREAKは乗り心地が良くないように思うけどなぁ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 21:59:54.74 6LiKww9i0.net
touring、premium、x-breakで足回りのセッティングって変えてあるものなの？
タイヤの違いによる乗り味の違いくらいにしか思ってなかったんだけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:26:40.89 xYnbXBq40.net
>>576
欧州車っていってもいろいろあるけどなに乗ってるの？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:27:39.11 5s7HVYAH0.net
>>579
当然変えてあるでしょ。
スバルはこういうところは良く作り込んである印象だし。
ツーとブレは一緒かなぁ、タイヤ違いくらいだと。
プレは別でしょう。
アドは確実に別。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:28:47.81 5s7HVYAH0.net
>>580
え、俺は所有してないよ。貧乏人だから。
仕事でちょこちょこ乗るだけ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:30:12.93 F/+RsrU00.net
>>579
advance以外一緒だってメカニックさん言ってたよ。
違いは17サマータイヤ、オールシーズン、18サマータイヤの違いだって。
ロットでタイヤのメーカーは違うって。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:32:49.52 xYnbXBq40.net
>>582
あ、そうなの。でちょくちょく乗るのは何？
って話がききたい。20inchで乗り心地良いって限られてくるよね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:39:19.28 R9rNOcJZ0.net
>>584
つい最近乗ったのはLS
欧州車じゃ無いけどね。
特に細かい入力の処理がスゲー綺麗だった。
10年くらい前のSLKのＡＭＧも締まりがあっていい脚だったな！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:44:35.16 5s7HVYAH0.net
>>585
ごめん、SLKじゃないかもしれない。
すまんが車種はあまり詳しくないんだ。
だけどその車がどこの国の車で高そうか安そうかぐらいは俺にも何となくわかる。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:55:33.18 pwU9rihQ0.net
>>557
返信に気付いてなかった、すまん
ブレーキで聞きたいことあるんだけど、あの最初にグッってくるブレーキが使えないんだけどあのブレーキを扱うコツとかあるん？
ゆっくりゆったり止めたいんだよ
ちょっと踏むだけでグッってなるから触れるような感じで踏まないといけなくて足が吊りそうになる
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:56:17.62 5s7HVYAH0.net
>>583
もしそうだとすると、どちらかのグレードが妥協されてるんだろうな。
あるいは中間を狙った変なセッティングになっているか。
あとタイヤメーカーが違うって結構ショックだよな。
ブリトンからTOYOまで在りうるのかな？
俺はブリトン派。
まぁ、ヨコハマなら許すけど、ファルケンとかTOYOだったら許せない。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:03:17.38 5s7HVYAH0.net
>>587
ごめーん、コツとか分からない。
元々社外のブレーキパッドに替えて乗っていた時間が長かったからそういう感触に慣れているだけかも。
グイっと立ち上がってそのあとジワ～～とリニアに利くブレーキが好きなだけ。
つまり好みと慣れだけの問題と思うけどね。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:19:40.20 AL44OrfQ0.net
スバルは昔からトーヨー好きだぞ
ミシュランはやめた
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:22:07.43 6LiKww9i0.net
>>583
だよね
個人的にはpremiumよりx-breakの方が自然な乗り心地に感じた
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:26:39.26 5s7HVYAH0.net
>>591
プレミアムは跳ねる感じ？
衝撃が素早く伝わってきて、その衝撃もなかなか収束できないような？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:26:39.36 g77eaS5T0.net
premiumしか乗った事ないけど、もっと硬めにしたいと思ってる。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 23:37:10.58 5s7HVYAH0.net
>>590
そうなの？
俺今までブリヂストンしか当たったことない！
俺はあたり引くのかな。
ブリトンとトーヨーじゃ全然違うからなぁ、イメージが。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 06:39:08.92 YgO0lzYv0.net
>>588
なに言ってんだコイツ
あんたのレスってもっともらしいこと書いてるけど、車詳しくないな
粘着連投で妄想書くなよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 07:56:28.73 TYR9POl+0.net
TOYOに反応かなw
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 08:26:33.84 J5nzhsXp0.net
581だけどskはブリジストンとヨコハマじゃなかったかな。
新車装着タイヤは市販品とはデューラーエコピアといっても別物だよ。
なんどか試乗した感じ、Xbreakのオールシーズンぽくなくて一番しっくりきた印象。
STIのホイールが高いけど軽いしバネした軽くすると効果実感出来そうで検討中。
ま、結局は見た目の満足感だけどねww
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 08:37:04.60 J5nzhsXp0.net
>>556
Xbreakとadvanceで見積もり出しもらっていて今日決めてくる予定。全くキャンペーンもない駆け込みな感は否めないけど
サンルーフいらないし、装備差考慮しても価格差5万ほどだ自分の場合。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 11:12:51.41 ZNGGvLmy0.net
どこのメーカーもそうだけど
抱き合わせオプションをどうにかしてほしい
アレはほしいけど、コレはいらないとか
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 11:43:33.47 pYYbGHQ90.net
前側のコーナーセンサーはカメラが有れば不要と思って付けなかったけどカメラ見難い...
付いてる人重宝してますか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 12:12:34.86 U9m7ffYg0.net
空間把握能力にかける人はああいうレンズは頭に入らないんだろうなとは思う
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:11:02.17 k9s5Z6cp0.net
【MAZDA】マツダCX-8★1列目【ガソリン車専用】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:693番)
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2018/12/26(水) 20:25:21.51 ID:9/5VQQAg0
ガソリンターボ
横浜川崎あたりの市街地で5.9
高速で9.2
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:14:35.35 ESgPWqNb0.net
同じタイヤ幅で扁平率だけ下げたら
乗り心地悪くなるのは常識。
乗り心地はXーBREAKかtouringだよ。
トラクションも違うし、見た目を取るか
性能をとるかって選択、ぶっちゃけ
タイヤ銘柄で性能アップも可能だけど
純正では期待は薄い
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:16:24.63 ESgPWqNb0.net
>>602
ターボの現実だね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:23:18.87 ESgPWqNb0.net
JNCAPのブレーキテストで
touringが採用されてる時点で
察しだよね。
扁平率が高いと接地面が
多くなるからブレーキ性能も上がる。
しかも低コスト
ドラッグレースでも超高扁平率な
タイヤ使われてるだろ、たわみが
重要なんよ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 13:36:48.28 cBIMPv950.net
轍にタイヤ取られるからな
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 14:49:10.05 cBIMPv950.net
そういえば東モにstiでターボ出すとか書いてたのガセだったな
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 15:50:51.30 peAqzcBk0.net
>>605
まじか。
バカだなこいつ。
フォーミュラカーがああいうタイヤを履いているのもたわみのためだと思っているのか?
まぁ、ドラッグカーもそれと同じ理由なんだけどｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 15:53:03.03 peAqzcBk0.net
>>605
接地面積が増えるっていうのが全然意味わかんね。
ショルダー部も接地してるってことなのかな?
面圧も関係ないの?
話にならん。低コストって言うのはそうかもしれないけど。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 16:21:04.11 YcRBYoBW0.net
アドバンス購入予定なんだけど、
ディーラー行ったら
アドバンスでもフロントグリルと
フォグランプカバーをピアノブラックにできるらしい。
迷うな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 16:25:46.10 juM4XKUs0.net
>>610
ざっくりだけど部品代だけでフロントグリルで税抜5万、フォグカバー左右合わせて税抜1万
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:03:38.48 J5nzhsXp0.net
契約してきた！
一段落。今日は割と混んでたけど、不正の影響で今子鳥が鳴いてる状態はしばらく続くだろうね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:30:44.39 BQg7xX7a0.net
>>612
おめ！
いい色選んだな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:52:02.81 jznVS8zz0.net
自分も(プレミアムに)ブラックグリル化を考えたけど、やはり、取って付けた感がでる…というか違和感が出そうで諦めた。実際に走ってるのも見掛けたけど、カッコイイというよりは移植したな…て印象だった。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:52:42.70 bIGPxg880.net
ぶっちゃけツーリングの17インチが一番しっとり走ってくれるわ。
揺れも少ないし。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:55:44.66 pM0IqTPv0.net
F1のタイヤはああ見えても低扁平だからな？
フロント：305/670-13、リア：405/670-13を市販タイヤの表記方法に換算すると
フロント：305/55R13、リア：405/40R13ぐらいの感じになる。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:56:35.61 J5nzhsXp0.net
>>613
ありがとう！
XbreakでSTIブラックホイールに履き替えて納車になる予定
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 19:32:08.71 peAqzcBk0.net
>>616
これは俺宛て？F1のタイヤの話だから俺かな。
俺は扁平率の話はしていないけど、まぁそれはイイとして、ドラッグカーは市販タイヤの表記にするとどんな感じが多いんだろ？
F1同様に超高扁平率なドラッグカーのタイヤって俺はあんまり見たことない。
まぁ、俺が最も分からないのは、
「扁平率が高いと接地面積が多くなる」というところ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 19:51:19.86 peAqzcBk0.net
>>618
あー、ごめん。
ドラッグカーはF1ほど明確なレギュレーションは無いからタイヤの平均値調べて市販車サイズに計算しなおしてもらう必要はないよ。
別に知りたくない。
俺が言いたかったのは
・ドラッグカーやF1のタイヤは超高扁平率なタイヤではない
・肉厚を持たせているのは、路面の微小な凹凸に追従させたいから。
・たわませて接地面積を上げようとしているわけではない。
の3点。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 19:54:59.29 peAqzcBk0.net
乗用車は一般に「サスペンション」と称せられるバネやショックアブソーバに代表される衝撃吸収の機構がある。
それはほとんどの場合乗員の快適性を得るためのもの。
でもレーシングカーっていうのはまともなそれは無く、ごくわずかに機能するそれも車体のためのもの。
そうすると路面の凹凸を拾って反力が入力されたときに車体が跳ねちゃうじゃん？
ああいう車にとってタイヤが路面から離れる瞬間というのは駆動のロスだし、バランスも失って危ないんだよ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:04:25.50 PzGaFMxX0.net
>>618
多分クリスタルブラックなら
グリルもフォグランプカバーも
ピアノブラックにしてもハマるんだろうけど、
他だと取ってつけた感が出ちゃうのかもですね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:08:41.67 er4IzMAB0.net
>>612
閑古鳥な
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:11:29.59 rTBHbQJg0.net
外観OPってみんな取って付けた感あって当然じゃん
所詮、自己満足なんだもん
アドバンスのサイドミラーとドアハンドルがシルバーなのもそう感じるよ
余計なシルバー感が嫌だけどアドバンスを買うけどね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:14:45.56 jstHpjyg0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
綱引きでクワトロに勝てないスバルはこれみてどう思う？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:45:47.31 AlriGfkb0.net
シルバー加飾のセンスのなさよりもSTIパーツのクソダサさはなんとかならんのか
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 21:56:57.95 4rAdnykp0.net
>>625
まずセンスの良いパーツ付けた車あげろよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:10:33.66 2LTaz/cI0.net
>>624
ツダオタって必ずスバルスレに蔓延るよな
そんなにCX-8がカッコいいなら黙って買え
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:13:18.35 AlriGfkb0.net
>>626
フォグのところをVISIV風にフロントバンパーとつなぐデザインにするやつとかタイヤハウスの樹脂パーツをちょいマシするやつとかサイドアンダーカバーのラインじりを少し上に上げるとけそういうパーツが欲しいね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:15:03.16 9aJ0OGWA0.net
>>624
その動画のフォレスター、全て一発でクリアしてない？
優秀だと思うのだが
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:21:59.89 CsHGzvkO0.net
>>627
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
イラネ！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:31:44.97 2LTaz/cI0.net
>>630
綱引きでスバルに勝てないマツダはこれみてどう思う？
って話
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:33:35.73 FeBQatk90.net
>>623
良かったー。
あのシルバーをそう思う人が居て。
シルバー付けとけば、取り敢えず高級感出るだろ的なやっつけ仕事に思う。
X-BREAKにしたけど、オレンジは入れていいけど、もう少し控え目に抑えて欲しかった。