19/05/19 00:28:00.84 BToMKXRPp.net
簡単に言うと、ポンプの回転数がアイドリング状態になるから、ポンプより先は高回転になって、オイルが追いつかなくなる
まあ、潤滑、冷却がきちんとされない状態
それで、各機構の劣化が激しくなるのと、あとは、燃料カットされるわけじゃないから走行中にNにするメリットがないのと、前にも言われてるけど、動力の繋がってない状態だから、なにかあると危険
たとえば、エンブレが全く効かないから、フェード現象やベーパーロック現象が起きやすくなる
19/05/19 00:28:00.84 BToMKXRPp.net
簡単に言うと、ポンプの回転数がアイドリング状態になるから、ポンプより先は高回転になって、オイルが追いつかなくなる
まあ、潤滑、冷却がきちんとされない状態
それで、各機構の劣化が激しくなるのと、あとは、燃料カットされるわけじゃないから走行中にNにするメリットがないのと、前にも言われてるけど、動力の繋がってない状態だから、なにかあると危険
たとえば、エンブレが全く効かないから、フェード現象やベーパーロック現象が起きやすくなる