18/12/12 23:34:23.97 SkO2wfFM0.net
506ですが、みなさん情報嬉しいです。なかなか難しいとこみたいですね。
僕は東京住みですが、年間３０日くらいスキー行くので、普通はスタッドレス三年で
潰す感じでした。最後の一年は夏場もスタッドレスで走りきって終了。と。
スキー仲間はもちろんスタッドレス四駆ばっかりですが、中古スタッドレス履いてる
ヤツはさすがに滑ってます。でも事故ったりスタックしたりってほとんどないんですよね。スキー場までなら朝一除雪入るし、プロスノーボーダーの人で
二駆でゲレンデ来る人もいますから。どうしたら滑るか分かってるかどうかが重要ですね。
上信越のトンネル抜けたら吹雪で、事故ったばかりのトラックが止まってた時は
スタッドレスでも急ブレーキさすがに滑りました。ケツ振りながら回避しましたけど。
新品スタッドレスでも谷川岳帰りのトンネル内カーブ逆バンクで濡れたアイスバーンは
全く無力でした。かなり減速してても対向車線までズルーっと。しかもトンネル以外は
ドライですから。みんないい速度で入ってきてズルーって。
そんなのも２０年雪山通っててそれだけですし、タイヤの性能だけでどうにかなる問題でも
なかったように思います。が、
確かにラングラー車重あるんで、できる限り準備しとくってのはその通りだと思います。
スタッドレス買いたくないってつもりは一切ないないんですが、
先月納車の時、ディーラーの人に”そういやもう冬だからスタッドレス履かせてもらっとこうかな？”
って言ったら、”これM+Sですよ？”って言うんで、そんなにタイヤ進化してんのかと。
長文失礼しました。MOPARのスチールホイール欲しいんで、買っちゃいます。