18/11/17 03:06:57.65 vhBfOxxy0.net
>>1
*'-'*)ﾉ⌒kanasaken166
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 04:46:45.83 5YIwIV7q0.net
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。
費用は工賃込み約５千円程度。
ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有
Ｑ：クラッチ交換は
4:いくらぐらいかかりますか？ Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。 Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？ Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、 100％化学合成油の使用がお勧め。 オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 04:47:02.59 5YIwIV7q0.net
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします。
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります。
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーとかクォーという音がします。
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。ゴベゴベになった(笑)
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？）
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 04:47:13.70 5YIwIV7q0.net
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
車両保険400万、家族限定、月20800円
CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位
ｴﾎﾞ6
①35以上、15等級、掛金車両6ｸﾗｽ、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責0ﾏｿ、車両95ﾏｿ、年7ﾏｿ
ＪＡ共済 ※2014年度版
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 07:27:55.02 Jlpy3Dx+0.net
▽よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
ＣＴ系 １７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が
違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコタービンとチタンタービンとマグタービン、どれがいいの？
Ａ:一番のレスポンスはマグタービン ついでチタンタービン。ただしマグ チタンの順に強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。
事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。
⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。
⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。
使用不可ではないが小加工。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 07:28:25.00 Jlpy3Dx+0.net
▽ 社外品
ISCバルブ
純正 1450A069 21,900円
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
Ma
9:llofusa 三菱ミツビシ用 アイドル エアコントロールバルブ ギャラン 94- 99,02-04 エクリプス 96-99 ランサー 03-06 アウトランダー 03-04 https://www.amazon.co.jp/dp/B071GQWB2V/ref=cm_sw_r_cp_api_xFfABb5E74BB4 ウォーターポンプ 純正 1300A069 17800円 GMB GWM-81A 6820円 BOSCH ボッシュ O2センサー 15733 （LS602) 並行輸入品 https://www.amazon.co.jp/dp/B000BZG8ZU/ref=cm_sw_r_cp_api_mcSABb403A014 日立(HITACHI) ダイレクトイグニッションコイル U12C03-COIL https://www.amazon.co.jp/dp/B01HR1M0D4/ref=cm_sw_r_cp_api_ZcSABb8B4F804
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 07:30:19.09 Jlpy3Dx+0.net
1文字でも変えないとコピペで怒られるので
先頭に▽を付けてます
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 10:04:26.10 4i2RMcPn0.net
スレ立てありがとうございます。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 11:52:55.53 5YIwIV7q0.net
ACDポンプ関連
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/26(木) 17:24:02.15 ID:w07Ph7aR0
オラーおまえらwwww
リレー不良で2万円だわwww
やったぜめっちゃ嬉しいwww
616 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/27(金) 19:15:36.24 ID:OmnOYzw+0
ACDポンプのプレッシャースイッチ（センサ）は三菱の汎用部品なので他車で設定されている部品で流用可能
部品番号2960A062
値段13,300円
652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/28(土) 22:14:30.64 ID:QcxqrMb80
>>586だけど一応費用晒しとく
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/30(月) 02:47:19.64 ID:xP/QrKds0
>>631
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
品番MR483948互換
移設してセンサーとソレノイドRとLとACD用ストックして置くといいよ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 13:48:02.31 2Hi+PgQi0.net
スレ立てありがと
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 23:50:39.17 Y8/xvQ9D0.net
スレ立てお疲れ様です。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 16:48:37.07 WsNhR7Qu0.net
>>1 スレ立て乙です
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 18:36:14.00 bsJpGRjI0.net
>>1 スレ立てあんがと
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 00:31:01.26 t/xvFhVP0.net
age
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 14:09:08.61 ItHUxU4Y0.net
チェーン買わなきゃ
つーか昔調べたら純正ぐらいしか適合してなかったような
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 14:14:03.58 Oy09uFk00.net
今時はスプレータイプのあるよね
あれ塗りましたと言っとけばいくらでも誤魔化せそうだけど流石にあれはアウトなのかな
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 14:24:55.43 ItHUxU4Y0.net
あれ氷上ではノーマルより制動距離伸びてたで
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 16:15:54.36 ZwCNYaYc0.net
タイヤチェーンだけど、タイヤサイズで選択すると
「サマータイヤ用です」とか
「スタッドレスタイヤには対応していません」ってのが結構あるから要注意
注意書きしてあるのはまだ親切な方
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 16:47:17.97 FNcIzSeE0.net
エボXは後
23:輪装着らしい 6は善隣装着 この車は駆動力が前後等配分だからスペースの問題が無ければどちらに着けてもいいの？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 16:50:00.76 GwJKdZm30.net
某FR車に乗ってたときはチェーン必須だったな
スタッドレスでも坂道はまるでダメ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 16:59:49.64 GwJKdZm30.net
取り付けカンタンチェーンの類は選択が難しかった
AタイヤチェーンがBスタッドレスに使用可能かどうかについては
・タイヤチェーンメーカー
・タイヤメーカー
・カーショップ、ディーラー
あたりに聞いても個々の組合せ情報を持ってないから答えは得られない
メジャーなタイヤ:ブリザックには使えませんみたいな否定情報はあったけどね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 17:05:19.42 ItHUxU4Y0.net
冬タイヤはサイズが微妙に大きいんだっけ？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 17:16:30.17 DYsvJWUk.net
>>23
夏タイヤもスタッドレスも各メーカ、各ブランド（商品）で異なる
メーカ公式でチェックするしかない
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 17:43:35.54 InwQ4bR20.net
235/45 R17 の235ってトレッドの幅じゃなくてタイヤの断面幅だよね
スタッドレスって角が出っ張ってる分トレッドの幅があって、チェーンも幅が長くないと収まらない感じ？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 19:31:53.04 ZIOFV1r30.net
ゴーンの件で次期エボのルノーエンジンがポシャるのーかね
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 19:41:47.71 t/xvFhVP0.net
ルノーエンジンならポシャってもかまわない
ゴーンやルノー主導のエボなら復活しなくていい
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 19:48:39.31 Oy09uFk00.net
これを機にフランスのクソ共と手を切れたらいいのに
無理なのはわかってるが
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 22:12:57.97 g7FXqix80.net
ゴーンはランエボやめるなよと言ってたんだっけ？嘘か誠かは知らんけど
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 22:26:30.95 t/xvFhVP0.net
ゴーンはブランドのある車名が好きなだけ
車の中身なんて知ったこっちゃない
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 22:30:28.75 r9hSen8e.net
逆にルノーの支配が強まるぞ
ルノーの大株主のフランス政府はルノーに日産三菱の経営統合を要求してる
それをのらりくらり交わしてたのがゴーンだからな
今の記者会見で西川社長がルノーの影響力に問題があったとか言ってるが、44％株式握られてる相手に喧嘩売って勝てるはずもない
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 22:35:21.35 ikD3axxI0.net
SUVしか作らない今の三菱よりはマシだったりして
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 23:19:04.56 t/xvFhVP0.net
>>32
うっ、それ言われると反論しようがないかも・・・
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 23:47:00.54 xD3I9cBi0.net
戦後の三菱はジープの生産から始まったことを考えるとSUVばかりなのもわからんでもないというかある意味伝統というか
エボとかインプとかのほうが車としてはイレギュラーだしねw
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 03:10:55.36 EgNFJHI40.net
>>27
それね。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 03:14:09.81 EgNFJHI40.net
CT9Aのバックランプが真っ暗で
後ろが良く見えないから最近流行りの
LEDに交換出来るかGoogってみたら
変えたら何か不具合�
40:ｪ出るみたいね。 めんど臭いわ昭和の車って。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 06:40:06.93 8odRk7Fn0.net
オーナーの頭に不具合発生ワロタピーポー
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 08:56:26.46 /gC8L41q0.net
>>22
この辺はタイヤのカタログ数値と見比べて比較するしかないもんな
ブリザックは他メーカーと比べてもなぜか外形が一回り大きいんだよ
売れ筋のサイズは、履く車もだいたい決まってくるし
それらに合わせて作り、サイズ自体を後付けでくっ付けたのではと思えてくる
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 09:57:58.75 kz5MKSQk0.net
ランエボみたいなLSDの入ったガチのやつは除外するとかしてくれねーかな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 12:23:41.76 ksjMnd460.net
>>36
不具合出るのはブレーキランプじゃろ。
バックランプは何もないよ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 15:46:05.40 Uz5No1N20.net
バックで50mぐらい移動したとき全点灯したなぁ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 16:06:55.95 05p5SrmV0.net
ミシュランみたいな角の丸いスタッドレスだと使えるチェーンが多いかもね
(個人の推測です)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 16:53:48.73 YcPth2Pp0.net
>>36
>>40
どちらともLEDに交換してるけど、不具合は出てないよ。
どんな不具合が出るんだい？。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 18:29:24.24 vB3o2DJ30.net
>>43
流れている微電流をブレーキ踏みっぱなし(ブレーキランプ点きっぱなし)とみてACDランプ全点灯するんじゃなかったかな。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 18:51:11.07 YcPth2Pp0.net
>>45です
>>44
ウインカーとメーター以外は全部LEDにしてるが、不具合は出てないな。
LEDの物にもよるのかな？。
CTはウインカーリレーがないから、抵抗付きのLEDにしないといけなくて
高額になるんだよな・・・。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 19:11:51.74 EgNFJHI40.net
ぁあバックランプだけで良いから
LEDにしたいだけなのになぁ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 19:21:29.71 WJKW1Vg50.net
だから、バックランプなら問題ないって言われてんじゃん。
ブレーキランプの不具合も可能性があるってだけで、ダメだったら元に戻せばいい。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 22:35:42.38 zO2Hg9GD0.net
あーもう、ブレーキがキーキーうるせえ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 22:50:28.52 c0trmBRw0.net
鳴かないブレンボはブレンボじゃない
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 23:30:44.90 82JEWIsw0.net
メーターの２０～８０辺りが消えてしょうがないから
バンバン上の方を叩いたら戻った。
消えたらとりあえず叩くことを覚えた。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 00:01:27.86 BL2EIDGt0.net
俺はエアコンの温度調整辺りが消えるな
叩くと直るから、LEDに交換する
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 02:22:26.65 mHa+TTUE0.net
ラリーアート解体して久しいけどHPも閉鎖なんな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 02:59:52.77 ZCX1CR0P0.net
YouTubeで言ってたけど、エボ五が純ブレンボで、エボ六からスミンボなんだね
スミンボの方が性能いいとか
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 05:59:09.75 zSZomfUW0.net
ランエボは最初から最後までイタリア産だ
なぜアホの言うことを簡単に信じてドヤ顔で書き込むのか
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 06:04:57.60 3usDnn5d0.net
>>53
調べ直して出直せ
�
60:ﾞりならつまらん スバルと同じとかありえないから(笑)
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 06:19:40.29 ZCX1CR0P0.net
えっ？だって五だけテールにブレンボステッカー貼ってあるじゃん
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 06:58:45.13 EtP17VPF0.net
アホすぎ死ねよ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 07:47:47.54 49zNKoGf0.net
じゃあ俺のもステッカー貼ってないからビル足じゃないな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 08:42:43.00 dR1G9Mlo0.net
全部イタリア製っていうのがどこ情報なのかソースお願いします
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 08:50:09.86 EtP17VPF0.net
部品が入ってる箱に書いてるわボケ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 08:57:26.51 dR1G9Mlo0.net
>>五から十まで？部品が入ってる箱？？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 09:00:13.60 YKdKxHZm0.net
頭悪ぅ�ww
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 09:03:40.72 65rdq3Yv0.net
純正ブレンボはブレンボと三菱の共同開発
わざわざ途中でスミンボに変える必要もないし変えてない
インプがスミンボで何故かパッドに互換性があるからそこでどっかのアホが勘違いしたのかもな
どうしてもランエボもスミンボだって主張するならそのソース出せよ
ゆーちゅーばー()の妄言はソースになんねえぞ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 09:04:11.15 DYUQPGRg0.net
>>53
すでに叩かれまくってるとこ悪いが、エボはブレンボだよ。ピストンシール類のOHパーツ注文すれば分かる。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 09:18:59.87 fk4+uWAO0.net
インプもイタリア産
スミンボなんて存在しない
ただエボに比べて信頼性が劣る廉価版
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 09:44:42.31 eqUuLIk/0.net
>>65
釣り針大きすぎ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 09:45:18.52 ZHHgoNKV0.net
ヒント シビック
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 09:54:22.71 h6DPNNO10.net
スミンボなら俺のブレーキクリア禿げてないわ（怒
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 10:15:16.97 xYCkUClz.net
リモコンのUNLOCKが今までよりクルマに近付かないとできないので電池を新しくしてみたけどあまり改善しない
LOCKは今までどおりの距離でもできる
キー側の問題のようで…スペアというか複製キー作ると○万円コースかな
スペアの普通のスチール製のキーは10年以上前だけど500円だった
でも、三菱の刻印入りのヤツを合鍵屋で削ったみたいな粗い仕上げだった
日産のはスペア増ししても新車に付いてくるきれいなキーだったんだけど
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 10:21:49.13 ZOXYN6ia0.net
両手を繋いで大きな輪っかを作ってボタン押したら
少し遠くからでも電波が届くのかロックした
中の基盤を載せ替えてキー本体を注文したら
溝を彫る前の鍵が届いたんで、鍵屋の友人に
みぞを
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 10:22:19.57 ZOXYN6ia0.net
彫ってもらった。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 10:52:28.10 oRGhV4Qn0.net
>>66
フルードラインが露出してないインプやシビックもブレンボが作ったイタリア産やで
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 12:23:06.13 qniP/NwV0.net
あのyoutuberの動画見たけどふわふわしたことしか言ってなかったぞ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 12:23:47.25 M6Mnr1xi0.net
リモコンキーを分解(ネジ1本外して基盤を取り出す)して
基盤のスイッチ部分にベタベタが付いてたら綿棒で拭き取る
これでキータッチ・クリック感はだいぶ改善したけどね
電波は関係なさそう
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 18:26:19.28 fVaJAfBL0.net
鍵のリモコン部のケースが砕けてしまった
今はスペアキーとダクトテープで補修したリモコン部のみを一緒にけいたしてます
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 19:27:40.85 zKqmOJGc0.net
>>45
以前ホムセンでみたLED球のパッケージにはわざわざ三菱自動車不可て書いてあったわ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 20:03:47.24 x8x6podS0.net
>>75
＞鍵のリモコン部のケースが砕けてしまった
モノタロウでブランクキーを扱ってるかな？
ヤフオクでも純正品じゃないけど売ってるみたい
番号を伝えれば合鍵加工もしてくれるとか
で、現在の基盤を移植すればめでたしめでたし
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 20:52:40.36 ttfBKFm/0.net
5と9MR合わせて20年間も乗ってきたけど
ずーっとスミンボだ�
84:ﾆ思ってたわorz
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 22:46:05.51 8SciTwwS0.net
>>78
スミンボ疑惑懐かしい。当時の三菱がはっきり回答しなかったのと、ブレンボ社のカタログに載ってないモデルだったので疑われたんだよね。
三菱が公式回答したのは随分後だったはず。でもディーラーで補修パーツ注文するとブレンボ社のパッケージのが出てくるから、本物かなと思ってた。日産でGTR用を注文するとブレンボじゃないパッケージだったし。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 22:50:54.50 3C5NnS3h0.net
スカGはスミンボ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:15:42.31 .net
設計図審査して性能基準も満たさないとそもそもライセンス生産は許可しない
つまりイタリア製造でも国内製造でも変わらん
下らないことに拘る馬鹿が多い
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:18:37.12 G/hgmJUy0.net
国産は性能を誤魔化してる可能性が高いからな
イタリア産の方が信用出来るだろ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:19:02.29 R5+gs0au0.net
ぶっちゃけスミんぼのほうが…
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:19:38.94 d99TsJT40.net
イタリアの赤い悪魔…
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:27:29.30 /AIt6EMB0.net
そもそもエボ5がブレンボを採用した理由が短期間に大量に対向キャリパーを用意できる国内メーカーが無かったからなのに
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:32:10.24 gcnPPVT50.net
ランエボやSTIなどに付いているブレンボキャリパーって売ってますか？またいくらぐらいですか？？ #知恵袋_ URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ネットに上がってるこーゆー根拠のない話から言伝で広まったんだろう
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:37:08.87 .net
>>82
じゃあ、エナペタルも信用できないって言ってみろよ無知馬鹿デマクズ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:39:00.89 MsW7uKdB0.net
いまだに国産信仰持ってるバカっているんだw
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:42:35.40 ZHHgoNKV0.net
スミンボだとブリーザーから微妙に漏れるんだよね
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 00:06:13.68 CBJTRMTC0.net
スバルは限定モデルにバカ高いキャリパー設定したりしてたけどエボにはそんなの無かったな
良くも悪くも必要最低限の物だけつけときましたみたいな姿勢だった
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 02:36:35.68 6NneN+O20.net
ホントにイタリア製なんか ？
てっきり国産スミンボだと思ってた。
そう言や昔エボ4のRECAROシートに
made in Germanyって書いてあり
国産じゃなく本当にドイツ製かよ！
って驚いたほろ苦い思ひ出
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 03:00:18.26 9USgZKj50.net
ライセンス製産じゃないの？サバ缶が日本産の魚使って、加工はタイだけどmade in Japanってなってるみたいに
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 05:12:19.24 8wcQrIALM.net
>>88
スレの流れを読めない掲示板にいちゃいけないレベルの低脳だなお前は
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 06:20:55.05 eR3uU0u9M.net
>>91
RECAROシートはTACHI-S製
生地や皮革は輸入しているものもあるが製造は日本国内
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 06:44:50.05 BJwIErVD0.net
レカロに使われてるスエード調人工皮革は東レが開発した
エクセーヌ（Ecsaine）は、東レが開発・展開しているスエード調人造皮革�
102:ﾌブランドである。 ただし工業用途・産業用途を除きグローバルブランドであるウルトラスエード (Ultrasuede) に統合された。 イタリア製欧州及び自動車内装向けではアルカンターラ（Alcantara）というブランド名で展開していたが、アルカンターラをイタリア製、ウルトラスエードを日本製と明確に使い分けていく戦略に変更された。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 08:01:42.81 .net
>>95
エクセーヌはウルトラスエードにブランド統合されている
wiki貼ることしかできない知ったか情弱
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 08:16:26.29 jj8Nr7YO0.net
>>91
URLﾘﾝｸ(or2.mobi)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 08:23:20.37 V9vwHVEE0.net
滋賀県のレカロジャパンかと思ってた>タチエス
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 08:24:57.20 4ruhDA5f0.net
>>97
本当にイタリア産かだったのか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 08:29:08.79 jj8Nr7YO0.net
日本でライセンス生産してるってまともなソース見たことないわ
三菱からイタリアで作ってるよって回答されたサイトなら見たことあるけど
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 10:56:42.48 T2hjDfFY0.net
>>96
そう書いてあるように読めるけど違うの？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 12:15:26.10 HRG8zyVn0.net
自分、ブレンボ止めてヌカベのキャリパーいいすか
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 12:48:54.62 7f3Bck9g0.net
やっぱこのスレバカばっか
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 16:43:37.60 MVqBNVgl0.net
APも今やブレンボなんだっけ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 16:52:03.00 9USgZKj50.net
ってかキャリパー本体がスミンボで、他のメンテナンス部品が本国製なんだよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 16:56:13.16 7f3Bck9g0.net
>>105
何度も否定されてんのにしつこいなこの馬鹿は
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 16:56:22.30 G2E7Xxuk0.net
往生際が悪いな
そう主張する根拠を出せよ
まさかチューニング雑誌()とか言うなよ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 17:23:22.64 yKJ5lC/A0.net
エボンボは雪がつまると効かなくなる恐ろしいキャリパーである
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 18:03:42.34 at1B9Eu70.net
そういえば、「スエード」のことを何故か「バックスキン」と言ってしまう人がこのスレにいたよね
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 19:12:12.44 xxishXqv0.net
スミンボ云々については、過去スレでも一人でキレてる人がいたな。
別に、どこ産だろが構わねぇべさ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 19:28:54.25 /veRfVDY0.net
なんかもう独善的なんだよね
どっかの党と同じ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 19:30:49.93 A/Q6Y/On0.net
国産のウンコキャリパーと一緒にされたらかなわん
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 19:48:50.56 yPmwErbu0.net
>>105
補修パーツだけイタリー？お前、どんだけバカな事言ってんのか分かんないのか？ 個人的にはどこ製だろうが構わないが、お前はバカすぎる。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:13:28.41 .net
三菱とブレンボ社との共同開発という名の、思い切り予算ケチって作ってもらった安物だろ、純正ブレンボは
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:30:20.79 CH4n7XM80.net
一般的に工業製品だと日本製の方がイタリア製より良いのに
なんでそんな事にこだわるの？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:30:31.16 ojPzfYlB0.net
>>113
ろくから本体スミンボ
補修パーツイタリア製
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:32:31.31 qARSVf+x0.net
重いエボをRX-8より短く止めるから安物ちゃうでｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:33:43.62 JZsM79o
126:O0.net
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:35:55.36 2r62cFlo0.net
>>116
ソースは？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:50:20.61 RKc3KUVX0.net
イタリアでも国内でも乗用車としてはオーバークオリティのキャリパーなのは間違いない
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 21:08:49.71 ojPzfYlB0.net
四だけ本国製レカロ、五からなんちゃってレカロ
五だけ本国製ブレンボ、六からスミンボ
コストカッター
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 21:11:46.26 EYLwuvO40.net
ただしソースは出せないw
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 21:19:58.45 LVI0dhdT0.net
そんなことよりお前らローターは何処の使ってる？
DIXCELのFPローターとDIXCELのESパッドの組み合わせは凄い振動出るんだが
双方新品+キャリパーOH済みでこれなら相性なのか？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 21:32:13.74 /EvE0U820.net
>>123
前はRDD後はディクセルのスリット入り
RDDはすぐに錆びるけどよく効くよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 21:34:07.45 HRG8zyVn0.net
富士制動機製作所
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 22:05:50.55 plS4Sdvw0.net
>>123
SDとESに同時に交換したが振動はないな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 22:17:08.34 2r62cFlo0.net
最近はブレンボが安いパッド出してるからそれ入れれてみれば？
純正ローターとの組み合わせなら相性とか気にしなくて良さそうだし
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 22:30:12.63 CH4n7XM80.net
>>125
初めて聞いたんで調べてみたんけど、ゴールドのやつ？
どんな感じ？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 22:43:02.90 gZpTCwDS0.net
>>123
エンドレスのスリット入ってるやつ
純正より安いし、きっといいものだろうから
>>116
思いっきりガツンとブレーキ踏めば、おおよその車はABS効くくらいの制動力が立ち上がる
この前提がある以上、タイヤのグリップ力が制動距離を決める
制動力の立ち上がりに差はあるかもしれないが
いくらブレーキを強化しようともタイヤのグリップ力以上を超える制動力は得られない
キャリパーの性能って、耐久性やブレーキタッチ、発生する熱に対する容量とか、そういうものだろ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 23:14:26.94 VMRkKzu10.net
なんつーか、コストカットとかどこ製とかはしっかり止まりさえすればどうでも良いし話すつもりはないけど、
国産車ブレンボってエボもインプもGT-Rも、最近なら86とかも純正で丁度か、あるいは力不足だからちょっとパワー上げると役に立たなくてそこが残念なんだよな(って個人的に思ってる)
R35あたりからブレンボらしいというか、余裕があるというか、そんな感じがするけど(35もあの車重だから結局後からタレて来るんだけど…)、それまでの国産車のブレンボってなんかビミョー
うまく言えないけどビミョー…
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 23:16:00.25 LVI0dhdT0.net
キャリパーだけの値段なら35とエボがそれほど変わらんと言うのが驚き
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 23:45:45.32 CTOd1Bdt0.net
35って曙だと思ってたけどブレンボだったんだな。
どこで勘違いしたのか
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 23:55:08.27 ePT3f4kt0.net
ローターはディクセルの1番安いやつ(PDだったかな)、
パッドはヤフオクで安く買った新車時取り外しのインプ純正ブレンボ(スミンボ？)
弱く踏んでも強く踏んでも振動とか出たこと無いな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 23:55:24.64 lPvEJRYM0.net
初代NSXってどこなんだろう？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 23:56:32.32 HRG8zyVn0.net
>>128
普通に効くからOK
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 00:22:11.41 jW2SXHfa.net
>>133
DIXELはメーカ自身がFP推奨
URLﾘﾝｸ(www.dixcel.co.jp)
>>純正でハイグレード材質のローターが採用されています｡交換の際はFCRシリーズ（FP/FSタイプ）を推奨致します｡
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 00:39:20.29 /J8R+JOV0.net
>>116
お前がバカだという事以外はソース不明。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 00:58:02.75 Ux10Fjui0.net
ディクセルのサイトに書いてあったと思うんだけど
慣らしとして”焼き入れ”と称する急制動をする人がいますが絶対やめて下さい
・・・ってのがあった
振動が出る人ってコレをやってしまったとか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 01:04:27.03 4+uDpl0h0.net
ラリーアートのターマックブレーキキットが一番間違い無い
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 01:07:45.50 LQg+1KXA0.net
いや町乗りで流れに乗ってるだけで振動出始めたよ
つーか今までプロミューばっかりだったけど焼き入れ失敗したことない
これで失敗してるなら俺には扱えんほどき難しい組み合わせって事になる
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 01:28:25.84 .net
>>138
警告無視して焼き入れしてる>>140が馬鹿
URLﾘﾝｸ(www.dixcel.co.jp)
ブレーキローター交換後、意図的にブレーキ温度を上げるような走行はお止め下さい。
かえってローターに歪み等の不具合を引き起こす場合がございます。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 02:02:49.19 DG2Q9hmp0.net
街乗りで致命的な焼きが入るほどゴミなん？ディクセルのローターは
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 02:13:13.21 LQg+1KXA0.net
いやさすがにそれは無いと思うけど
皮膜作る前の初期なじみの段階で振動出てるし
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 02:19:12.17 DG2Q9hmp0.net
それじゃハブか？ローターとハブの接触面は清掃してから取り付けたか？
あと面取りするとジャダーも少なくなることがあるけどな
試してみたら
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 02:38:58.03 JtgWVgUY0.net
いろんなものにハズレはあるし、そのハズレを引いてしまう人はいる
うちでは以前、パナソニックの50何インチかのプラズマテレビが買って1ヶ月で映らなくなった
販売店ではすぐ代わりのテレビを持ってきて修理に入ったけど結局は新品に交換
ローターも買った所に相談してみれば？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 02:41:19.41 46wMeOeh0.net
>>125
俺もオクで出てたそれ買ったけど安いし全然問題ない
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 08:16:10.31 1SBqvIvM0.net
街乗りしかしないけどDIXCELのPDで十分だな
不具合も無いし
パッドは何処のか忘れた(安物)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 12:07:52.36 /J8R+JOV0.net
>>125
次のローター交換時にそこの製品を試そうと思っている。OEMでチューニングパーツメーカーのパッドやディスク作ってるところがらしいね。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 13:23:26.16 XJhh0SkM0.net
なんでわざわざユーザーが焼入れなんて余計なことするの？
そういう人たちはサスのスプリングとかも届いたらバーナーで炙って油に突っ込んだりしてるの？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 13:31:15.55 CsGqYheW0.net
サーキット行く前はちゃんと皮膜作ってから行くよ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 14:31:44.73 b6C3r8I20.net
純正のパッドっていくらくらい？
以前ディーラーで、「純正のブレーキパッド高いので、次の車検のときは社外品もってきてください」って言われたんだけど。
そんなに値段違うもん？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 14:51:25.68 CsGqYheW0.net
4605A049
フロントセット \48,400 （モノタロウ）
このサイト登録しとき
部品調べるのに便利だから
URLﾘﾝｸ(partsfan.com)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 16:03:46.68 t62woxsx0.net
�
162:謫冝A交換したばかりだからついでに フロントディスクローター 2個 ￥61.550 リヤディスク ローター 2個 ￥60.480 リヤブレーキパッド 2個 ￥18.360
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 17:05:15.81 tqsDhfkd0.net
俺の一ヶ月分の給料やんけ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 17:19:56.35 vvZ4SMvq0.net
おめー任意保険入ってる？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 17:27:40.35 ZIN4I3nG0.net
ローター1台分で12万ｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 17:31:27.04 257KbLsZ0.net
盆栽はディクセルのプレーンでいいよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 17:50:16.12 BvpfGPfv0.net
オレ、ディーラーでブレーキローターの見積もり貰ったら
これ高いですからエンドレスなどの方が良いですよって勧められたｗ
ディーラーって社外を貶めても純正勧めるもんだと思ってたけど
どうやら三菱は違うらしいｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 18:17:25.52 0LLYl9W90.net
>>152
サンクス そんなサイト有ったんだ
俺もディーラーでローターとパッドは、社外品勧められた。
ディーラーの人も、さすがに純正品は高すぎて勧めれない、って苦笑いしてたわ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 18:31:38.58 ckk8o2Zj0.net
マフラーも社外のほうが安いからいいよって言われる
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 18:38:22.45 ri2rumLv0.net
>>115
国内の需要の問題でしょ
むこうはスーパーカー作ってる
ちょっと関係ないけどこんな意見もある
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 20:32:15.13 5ZbH/KEj0.net
>>157
逆だよ。走ってるけど金ないやつはPD入れる。盆栽家は高級品。高い奴じゃないと盆栽にならない。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 22:34:37.47 i3f78c/I0.net
今のブレーキパッド、ピストン跡の一部で
塗装が丸く剥がれています。ここだけピストンが
強く当たっているって事ですか？
パッド専用グリスを塗っても派手に鳴きます。
パッド外周で強く擦れてる箇所は無いです。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 23:14:20.42 ZIN4I3nG0.net
>>163
シム装着＆面どり
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 07:18:13.08 SgAJCsWQ0.net
程度極上のSP-Gが格安で手に入りレールも揃ったから次の休みに取付ける予定楽しみだわwww
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 08:46:50.85 .net
>>153
純正は高いな…
エンドレスなら2/3、DIXELなら半分、富士制動機ならゴールド・スリット入りでも1/3だ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 09:18:27.91 FXlDVZGI0.net
純正が嫌なのは高いから？
それともサーキット走るから？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 09:21:58.51 lKGBtkCD0.net
DIXCELのPDでサーキットはないだろ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 09:31:17.11 UocqwxQy0.net
>>166
着替えの時、ブリーフのケツに、ゴールドスリット入れてる上司がいたの思い出した。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 09:51:12.09 AXn5vVvX0.net
>>123
ESパッドって少し熱が入るとすぐ振動出るよ
アクレのスーパーファイターも似た感じで振動出るけどはるかに熱に弱い感じ
まぁ安物は何処のメーカーもそんなもん
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 11:00:20.31 O5x9vNxr0.net
>>167
両方じゃないかな、価格と性能のつり合い。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 15:24:11.77 HoiYRlRO0.net
>>169
秋田県では女性のパンツにゴールドスリッドが入ってると大漁になると言って縁起が良いらしい
だから秋田の女性はトイレに行ってもあまり拭かないという話を聞いた事が有る
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 17:16:39.40 zhKtoaRQ0.net
>>172
嫌だな〜 いちいち確認したくない
エッチな染みならいいけど
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 18:16:05.03 L5f6FS9r0.net
>>172
え、なにそれは(秋田県民)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 19:21:32.90
185:HoiYRlRO0.net
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 21:21:33.95 gDVckQBx0.net
脱がすまで分からないとか、嘘でしょ
話は変わるが、鳴き止めのシムだけ買って
交換してみようかな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 21:23:25.27 8Fdv4iJN0.net
シム無しでグリスを塗るやつはバカ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 22:50:05.27 gDVckQBx0.net
鳴き止めシムを交換するって話ですが
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 22:53:28.68 856XMlYN0.net
あれ劣化したり交換するような物なの？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 23:57:30.31 lc6KoHoU0.net
シム買ったけど下駄箱の上にずっと飾ったままだわ2年くらい
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 03:09:49.74 pXZa8l/F0.net
シムありだとブレーキ踏んだ時のダイレクト感がないというかグニャグニャしてる
取っ払うとメッサカッチリか感があって、ブレンボ～って思う
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 03:18:53.64 9yQRW2jV0.net
>>181
例のシムってパッドを社外品に
交換した時点で無くなっちゃうんだよね？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 04:09:48.73 DfdY929m0.net
そんなに言う程鳴くものなの？
純正パッドの時は停止寸前に時々鳴く程度、今はディクセルのパッドを入れてるけど一度も鳴いた事鳴いな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 05:18:27.60 .net
>>125
いい情報ありがとう、富士制動機なんて知らなかった
社外品ならDIXELしか頭になかった
といっても、ローターどころかブレーキパッドも新車時のものがまだ交換時期が
来てないから、ローター交換なんてこの先あるかどうか分からないけれど
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 08:53:42.44 3FqoDJoQ0.net
>>184
参考になったなら良かったです。
話は変わるが、6速5000回転くらいの速度だと
フワフワして怖かったです。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 08:58:26.19 3FqoDJoQ0.net
チャイルドシート載せるからショックを締められん
あと、ワゴンは後ろが重い
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 11:40:17.49 1nIzKBeO0.net
昔はチャイルドシートなんてなかったしガタガタの砂利道だったわけだしヘーキヘーキ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 16:04:50.07 G/6XTd4S0.net
オイルクーラーの配管の根本あたりからオイル滴ってるんですが、パッキンがたダメになったんでしょうか？
それともオイルエレメントが生えてるとこの台座？みたいなユニットあたりも濡れてるんで、そことボディの接合部から漏れてるなんてことありますか？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 16:57:14.96 KeY70d1n0.net
工事中の砂利道でブレーキをかけたら全くスピードが落ちなくて焦った事がある
(車はプロボックス、休日で休工中、自分は発注元)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 20:46:58.84 9cGzVD6M0.net
町乗りのみでサーキットは走らないで走行距離8万㌔なんだけどもディスクローターの交換時期がわからぬ…
どれくらい減ってたら変えてる？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 21:35:56.59 KeY70d1n0.net
車検のときディーラーの人から言われた
「次の車検ではローターの交換が必要になります」って
聞かなかったけど検査基準があるんでしょう○.○mm減ったら交換って
ヒビが入ってる訳でもなく、素人目には研磨
202:したらまだまだ使えそうな感じだったけど
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 21:52:00.73 69V0DM5D0.net
通勤＆街乗りメイン8.5万走行のエボワゴンだけど、ローターの表側は見た目でそんなに減った感じが無かったけど、
裏側がパッドの幅で、コの字型に凹んでかなり減って焦った。
引きずった感じも今まで無かったんだけど、キャリパーもOHしたよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 22:50:56.11 a6vHSybH0.net
雨が降ると一日でローターが錆びてくる
フロントは少し走ればすぐに綺麗になるが
リヤのローターはあんまり綺麗にならん
ローターの内側に厚さの限度を打刻してえるけど、
早めに11万キロで交換した。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 10:49:59.92 R2Msq0B00.net
>>193
それ、リアのパッド当たってないんじゃ？雨上がりの錆なんかどっちもすぐ落ちるよ。
ちなみにローターはパッドと同時に交換する。２万キロに一回のペース。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 12:26:04.84 HhT3PkhK0.net
>>194
＞ちなみにローターはパッドと同時に交換する。２万キロに一回のペース。
凄い！金がいくらあっても足りない
自分はローターは12万キロ、パッドは8万キロくらいで初回の交換だったな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 12:38:55.44 a+Kv/i5v0.net
ローターはともかくパッドが8万持つってエンブレ多用してるとか高速移動が多いとか？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 15:22:09.62 4VHOJqv10.net
パッドによるんじゃない
スーパーファイターなんてローターは全然減らないから
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 16:23:54.37 HhT3PkhK0.net
初回の交換だから純正パッドです
通勤には使ってなくて、言われてみれば高速道路が多いかも
210:190
18/11/26 18:47:42.13 twEeXwOs0.net
みなさんありがとうございます
10万㌔でオーバーホールとローター交換が間違いないみたいですね
しかしなぜかリアだけパッドの減りが早い
そしてローターで悩む…スリットはパッドを削るだけだから入れたくないとなると選択肢が…
ディクセルのFPにするか…
211:193
18/11/26 18:48:43.38 WjPm1L6L0.net
>>194
自分でも、リヤはほとんど効いてないと思います。
ヤフオクで前後キャリパーの中古を買って
ＯＨと再塗装を店に頼みたいです。
色は黄色か黄緑色
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 20:42:14.58 WjPm1L6L0.net
仕事帰りにバイパスでチャラチャラした兄ちゃんが
乗ってるＢＭＷ320iが追いかけてきて面倒だった
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 21:42:30.18 x600nZlN0.net
>>201
当然、勝ったよな？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 21:43:24.25 x600nZlN0.net
ああ、勝てるけどギリギリだな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 21:54:27.13 YuRcCSS50.net
すいません７GT-Aです。
メーターのバックライトをLEDに交換しようと思ってるのですが、
シフトインジケータのバックライトのサイズを知ってる方教えてください。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 22:07:03.57 JdwmH6AF0.net
>>202
軽自動車がチラホラ走ってて、パイロンっぽかった
ので、速度計の針は、時計に例えると2時過ぎを
指してました。途中で止めました。
タイヤの接地感が薄くて怖かったです。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 22:09:17.95 xnnyYtmL0.net
事故ってBMWのバカ共々死ねばよかったのに
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 22:26:31.62 HroDs9Ni0.net
>>204
URLﾘﾝｸ(www.cyberstork.com)
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 22:56:40.86 RbMZBzq
220:g0.net
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 23:06:28.83 ytRr0tuT0.net
>>208
ありがとうございます
エレメントの取り付け部というより、もっと上からみたいなので、おそらくご指摘いただいたエレメントハウジング？のパッキンぽいです
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 23:22:46.08 FO3bI/qV0.net
豆知識
エボ9のエレメント土台をCPなんかに流用すると純正油圧センサー用の1/8PT穴が一つ増設されているので
変換ネジ無しでセンサーを一つだけ取り付けることができる、従来のセンサー用穴も二つついてる
あと油圧もちょっと上がってる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/27 01:13:28.71 paMLnRve0.net
>>204です
>>207さん返信ありがとうございます。
パネル照明のサイズはわかるんです。
P R N Dのサイズがわからないのです・・・。
少し小さいのでL(T4.7)以下なのだろうけど。
URLﾘﾝｸ(jimny.info)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/27 05:29:46.47 K33wsh0M0.net
>>211
207じゃないけど7GT-A乗ってるから教えます
PRNDはT3規格、それぞれ1個ずつなので計4個準備すれば大丈夫
それ以外はメーター照明も警告灯も含めて全てT4.7だけど、SRS警告灯をLEDするならゴースト点灯対策が必要なのでここだけ要工夫
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/27 22:19:19.15 paMLnRve0.net
>>212
ありがとうございます、めっちゃ助かりました。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 06:17:25.43 e7SpaE6a0.net
純正ブレンボを長く使いたいなら
キャリパー温度が劇的にさがるから
ディクセルの純正キャリパー対応の
２ピースローターが一番いい。
減ったらローター部分だけ購入できるのも
ポイント高い。
でもRSキャリパーにしたとき
ブレンボ処分してしまってしまって
後悔してる。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 07:26:18.86 vD5ez1BK0.net
ベルハウジングなんて使いまわしても精々2回ぐらいやで
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 07:41:39.72 vD5ez1BK0.net
ハブは1.5倍ぐらい寿命が変わるけど
キャリパーも長持ちするの？
キャリパーに伝わる熱はパッドからが主でナックルから伝わる熱量なんて
たががしれてるとおもってた
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 09:28:55.36 ZTtaiJEj0.net
>>214
有用な情報ありがとう
2ピースのローター使ってキャリパー温度が下げられると言うのは
ローター自体の冷却効率アップ→パッドの発熱も抑えられる→キャリパーの温度も下げられるって感じ？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 09:52:07.55 KXQ6B0t00.net
ベルハウジングに熱が伝わりにくいだけ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 13:21:54.36 e7SpaE6a0.net
おそらく、
２ピースローターの方が１ピースと比べて軽い
→使っている鉄が少ないから熱容量が小さくなって冷えやすい
→ローターと接して発熱するパッドが熱を持ちにくくなる
→結果としてキャリパーに伝わる熱が少なくなる
っていう理屈なのかな
ちなみに、ディクセルの２ピースローターの記事は
ランエボマガジンの４４号か４８号に乗ってた気がする
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 13:32:15.59 rcudiCEH.net
>>219
熱はローターとパッドの摩擦で発生するから、条件が同じならローターの体積が大きいほどローターの温度は低くなり、表面積が大きいほど冷却効果は大きくなる
ツーピースはベルハウジングにローラー部分より放熱性の高い金属を使えるから冷却性能が高くなるんじゃないか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 13:32:57.26 rcudiCEH.net
ローラーじゃない、ローラーだ。済まない
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 13:33:35.54 rcudiCEH.net
二度も済まん、【ローター】だ（謝）
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 13:54:00.01 b/rlcYck0.net
ぬぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
訂正できてねーし！ｗ
ローラーっす（ ;´Д｀）多ﾚｽすまん
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 13:55:05.46 b/rlcYck0.net
┌┴┐┌┴┐┌┴┐ -┼- ￣Ｔフ￣Ｔフ ＿＿ / /
_ノ _ノ _ノ ヽ／| ﾉ ﾉ 。。
/＼＿＿_／ヽ
／ﾉヽ ヽ、
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
| ﾝ（○）,ﾝ <､（○）<::| |｀ヽ､
| ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl
. ヽ ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi ｒ ;/ .|:::::ｉ |
／ヽ !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! /ヽ |:::::ｌ |
/ |^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 14:10:55.92 vD5ez1BK0.net
2ピースがよく冷えるなんてデタラメだそ
フローティングタイプならアルミとの接触面積が少ないからアルミの放熱性の良さが生かされないからな
歪みに強いのとハウジングに熱が伝わらないのでハブが長持ちするのはあるけどな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 14:13:40.05 opL0n4oe0.net
ロードローラーだッ！！！
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 15:16:55.44 w9b9J7jK0.net
>>219
そのディクセルのサイト見ても
歪まないよと軽いよとハブに熱が伝わらないよ
しかメリットが書いてない
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 16:43:14.31 iCS1F+nv0.net
>>226
WRYYYYY!
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 17:13:44.67 ubZSUFSk0.net
ctってブローオフに互換あるの？
8から？樹脂製から金属製になってらみたいだけど
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 17:50:47.43 NX4ey7Vi0.net
2ピースの1番のメリットはローターが熱持ってきた時のブレーキのタッチの変化が少ない事なんじゃないの？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 18:32:14.17 KeuLvJqA0.net
四から九まで互換あるでしょ
アクチュエーターは九は他に流用出来ないけど
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 19:45:49.28 B3zjT6CL0.net
>>227
そんな凄いローターなのに
純正より安いの？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 19:50:04.41 fbIAG1KX0.net
純正が無意味に高いとも言える
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 20:11:45.27 6HRZ+0Nv0.net
純正ローターって制作社何なんだろ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 20:13:13.65 /4tiWlFo0.net
6だけどたまたまボンネット開けたら冷却水の予備タンクが空のように見えたので
ディーラーで見てもらったらラジエータの樹脂が劣化して漏れてるとのこと
気が付いてよかった
ラジエータとゴムホースの交換で13万ぐらい
高いけど仕方ない
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 20:19:13.97 fbIAG1KX0.net
>>234
ローターはブレンボ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 20:33:19.10 OGOkE3Xc0.net
>>235
逆にそれまで異常に気づかないで乗ってたの？
匂いとかわかんなかった？甘い匂い漂ってたはずだけど
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 20:50:24.56 /4tiWlFo0.net
気が付かなかった
樹脂と金属のつなぎ目から青い液体がにじみ出てる感じでした
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 22:02:47.59 rnLVBfje0.net
クーラントは甘い臭いっていうけど、俺にはセロリみたいな臭いにしか感じないのですよ…
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 23:16:16.74 6uW1bW0+0.net
ん～がんばってみるよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 23:17:02.19 7ZAfqFsh0.net
ラジエターとアッパーホース、ロアホースで13万ってボッタクリすぎだぞ。
純正ラジエターは糞高いから社外の同等品にした方が良いよ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 23:20:59.80 VXSly81f0.net
>>241
ディーラーってことは純正だろうからボッタクリってことはないだろ
社外のアルミなら確かに3万あれば買えたと思うけど
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 23:24:17.60 d7UQuikV0.net
俺はコーヨーの２万円のやつにした。
純正のを修理も出来てそっちも２万円だったけど。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 23:37:07.01 8ScwfmBP0.net
なんでそんなにあほなの
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 23:50:40.16 VXSly81f0.net
>>244
どうした急に
自己紹介か？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 02:54:17.87 oh/eRErX0.net
やっぱラジエーターのホースは純正�
259:ﾉ限るよな シリコンは劣化してくると冬季にマイナス気温になった時に、柔軟性がなくてかちかちに
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 02:57:06.50 oh/eRErX0.net
失礼、かちかちになってバンドが緩んで漏れてくる
と言いながら2シーズンも劣化したシリコンホースを増し締めしながら使い続けている俺
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 03:12:13.79 cfX484W90.net
HotversionだかOptionビデオだかで
誰かが言ってただよ。
純正ラジエターは凄く高性能だって。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 03:37:06.43 PjYs5W3Z0.net
アホな雑誌をソースに語るのはやめなさい
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 05:38:04.67 T6gwlmMJ0.net
>>247
それも漏れの原因の１つなんだよなぁ…
増し締めしすぎてそこに穴が開いて漏れる
あとシリコンホースは滲んでくる
純正ホースと純正バンドが間違いなく良いのよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 07:03:47.40 gA2FdT8T0.net
>>249
お前の脳内ソースよりゃマシ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 07:49:15.89 7b3fWw4R0.net
メーカーが出してる数値をソースにしなさい
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 08:29:58.89 Je5VIPn10.net
エンジン側の冷却効率が悪くて水温が上がらない感じ？
アルミブロックとか他のエンジンだと水温と油温が連動してるけどエボは油温だけ上がるまくる
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 11:00:36.90 QegAXD9R0.net
よく純正のブローオフ(リサキュレーションバルブ？)が劣化して、リークしてるせいでブーストが正常にかからないって聞くけど、1.2かかるのが、すぐに垂れて1.0のまま…みたいな感じなのかな？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 11:04:38.36 y+pGF8tx0.net
>>250
同感。
前は見た目でシリコンにしてたが今は純正だ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 12:33:18.93 jEtMgRvB0.net
>>242
最近はディーラーの方からコーヨーとかの社外を勧めてくるよ。純正が高杉だから。たしか純正って１０万近かったろ。コーヨーの同等品がネットで２万だからな。ブリッツのアルミだって３万だぜ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 17:24:15.80 D8m+rXM20.net
交換終った
MR373962 1個 ラジエータASSY 109,080円
MR464762 1個 ホース・ラジエータ 3,618円
MR258834 1個 ホース・ラジエータ 1,512円
MR404538 4個 クリップ 1,080円
MZ101005 1個 LLC 1.2 2,512円
技術料 10,368円
19年前の車で出る数も少ないから高いって言われたよ
ちなみにリビルド品は↓でした
JMR373962 リビルドラジエータ 73,980円
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 17:31:46.57 vj5xtWkn0.net
高杉
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 18:05:24.06 zqtuKXua0.net
ラジエーターたけー
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 18:46:40.43 ZY/PTsi30.net
純正高いな、MTだよね？
MTの人は社外のアルミに変えられるけどATは今はもう社外アルミないから純正しか選択できないのが痛い。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 19:15:44.15 4adtgt2Y0.net
>>257
めちゃくちゃ高いな！
逆に工賃がすげー安く見えてしまうわ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 19:39:41.87 U70VVZ250.net
クーラント1.2Lで2,500円もするの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 20:48:34.70 NGr1rLXg0.net
ホースって値下がりした？
オクでﾎﾟﾁっちゃったよ(´д｀|||)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 21:12:41.36 0T7D0HhW0.net
SSTとかランエボじゃねえだ
278:ろバカが
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 21:22:18.29 gA2FdT8T0.net
黙れ童貞
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 22:35:05.21 ZY/PTsi30.net
>>264
SSTはスレチ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 22:52:55.55 4adtgt2Y0.net
>>264
おいおい、このスレで出てくるATと言えば、GT-Aだぞ
SSTの話なんて出て来ないからな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 23:34:14.43 HDiv8AUv0.net
エンジンブレーキで徐々に速度落としていったときに１２００回転くらいでカクってなるのはなに？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 02:16:26.57 bQG7cvbg0.net
燃料噴射
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 04:18:00.93 4FXNy1Tm0.net
燃料カットからの復帰？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 04:28:42.36 .net
エンスト防止のアイドル復帰＝燃料噴射再開
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 08:29:11.43 St1W+PQE0.net
エンブレ時の燃料カットってオートマ限定だけだと思ってた。
MTでもカットしてんのか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 08:57:06.96 l/hOquEa0.net
トラックだけど
エンジンブレーキの活用
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
燃費を向上させる運転はアクセルペダルの踏み方が全てだと思われがちですが、アクセルペダルの離し方でも大きく変わります。
究極の省燃費運転は燃料を使わずに走ることです。
もちろん、発進・加速ならびに通常の走行時には不可能ですが、降坂時や減速時には可能になります。
なぜならディーゼルエンジンはアクセルペダルから足を離すと燃料が無噴射状態になるからです。
したがって燃料無噴射状態を多用することで究極の省燃費運転につながるのです。
長い下り坂はもちろん、いずれにしろ止まるような赤信号や一時停止なども、早めに足を離し、エンジンブレーキを活用することで燃料消費量が大幅に低減できます。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 13:49:28.09 IcIjRYbA0.net
>>260
>ATは今はもう社外アルミないから純正しか選択できないのが痛い。
コーヨー製のGT-A専用有るだろ
URLﾘﾝｸ(radishop.com)
2年前に購入してディーラーで持込交換してもらったよ
当時は純正品が108.000円でコーヨー製が29.800円っだったが値下がりしたんだんだな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 16:15:54.07 ++Y9e41w0.net
スポーツ触媒買おうか悩んでる
誰か背中押してくれ
みんカラとか見てると、スポーツ触媒に交換したレビューとかいまいちパワー感あるとか言葉がない
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 16:17:22.38 OwrwgLD70.net
んなもん好きにしろよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 16:49:32.16 bhUkBHu70.net
>>275
悩んでるなら買うべき！
寧ろなぜまだ買ってないんだ！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 17:01:02.42 ED63rncT0.net
やらないで後悔よりやって後悔という言葉がありましてね
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 17:15:19.86 vJHiJxm90.net
実際はやったら後悔しない。やれるだけしたからしょうがない、って気持ちになる。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 17:21:56.67 vJHiJxm90.net
まあ、あきらめかも知れんが。エボだからしょうがない。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 17:37:10.34 r1q48Ebs0.net
ワゴンGT用のスポーツ触媒があればなぁー
ユーザー車検行くと真っ先に
「触媒換えてませんよね？」
って聞かれるし
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 17:38:16.86 X4zh2Vil0.net
効果が感じられなくても、万一パワーダウンを感じても
「金をかけたんだから悪い訳ない」と思い込めれば勝ちなんです
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:38:37.16 cgFCdFO40.net
おまいらありがとう…
昔からある諺で
『チ
298:ンポ後に立たず』 というのがあってだな、若いときにチンポ使わずに、年取ってからチンポ使おうとしても、海綿帯に血液が充足せずに使い物にならず、『あぁ、あの時やっておけばな』と後悔するというあれだな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 21:00:43.27 8/Qz6JBi0.net
ただ滑ってるだけならいいんだが上手いこと言ったつもりになってんのが最高にキモい
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 22:21:09.98 xLiQ8dCb0.net
エボ7gtaもしくはエボ10sstの購入を検討しています。購入後の用途としては街乗りのみでサーキット無し、田舎なので渋滞はあまりない環境です。
AYCポンプ(？)やsst故障トラブルがよくあると聞きますが、実際そんなに壊れやすいのでしょうか？少しでもご意見頂けるとと幸いです。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 22:24:26.82 KMF2Y44T0.net
SSTも死ぬがトルコンも死ぬ
MT買っとけ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 22:36:25.10 vrzLdMv/0.net
>>283
腹抱えてワロタｗｗｗｗｗｗｗ
死ねばいいのにハゲ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 23:46:42.20 OdiyfcxS0.net
>>281
9用で車検通ったよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 23:47:13.76 NUBrtUzv0.net
>>285
MT免許ないの？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 23:50:00.43 dDZX+u1c0.net
gt-aだと
ATF圧送式交換 3万～5万
リビルトAT交換 30万～50万
強化AT化30万
MTだと
クラッチ交換 20万
オーバーホール30万～
sstだと
sst修理 20万～(g-force)
アッシー交換 100万
どれも壊れた際のコストは高くつく
壊れにくいのはもちろんMTだけど相場的にXもⅨワゴンもⅦもATのが50万ほど安い傾向...だし程度の良いタマも探しやすい
5MTがクソ頑丈らしいけど少ないし競技仕様車が殆ど
sstは2011年以降のものが改良されてるんだっけ？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 00:18:36.25 cPZHtU3s0.net
285です。レスありがとうございます。
>>286>>289
乗るのは私じゃなく嫁でAT限定しかないので、ATで探しています。限定解除は視野に入れていないのです...。
>>290
修理となるとgtaも5mtもsstもあまり変わらないんですね。sstアッシー交換は高額ですが
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 00:18:39.35 mq35gNS60.net
そんなにミッションって爆弾なの？
山かミニサーキットのみで４万キロ
走行会終わった時に交換だから交換サイクルは不定期だけど
全然壊れそうな気配ない
9MRRS
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 00:22:32.96 +KhfBfWW0.net
ATの話してるのにこいつはアホなのか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 03:28:01.80 opW27wHy0.net
例えATでも普通に乗ってれば4万キロでは壊れない。10万キロ過ぎてどうかなー、って感じだ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 06:27:33.82 A+oZ4TVa0.net
Ⅸだけど、早朝久しぶりに高速を流してきた。毎日街中の渋滞道じゃかわいそうなんで。
定期点検時に添加剤バーダルゴールド入れたけど実感はなし。
>>290
SSTってゲトラグ製（表向きは三菱との共同開発となっているが三菱では直せない）だから修理に50万以上するらしい。SSTミッション丸ごとの
311:定価は100万以上（これでも部品代のみ）無茶な走行は控えた方がいい。MT買っとけばよかったと嘆く人もいる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 10:09:50.11 3eDjuDeu0.net
SSTはゴミ
あれは�
313:宴塔Gボではないフォルティス
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 10:19:23.53 XwJLWbga0.net
タイヤチェーンなんだけど
CPはフロントに装着らしいけどCTは後輪に装着なんだな
スペースの関係かな？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 11:17:36.89 H3IFDbbk0.net
>>291
嫁用かぁ、いいなぁ。
でもそれだったらエボX SSTの一択じゃないかな。
さすがに7GTAは古すぎてミッション以外も心配事多いでしょ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 13:25:54.19 If5cGbYg0.net
SST といい、Ⅷ、Ⅸの6MT といい、
耐久性下げてまで街乗りに寄せてる、ゆとりゴミ仕様だもんな。
GTAはまた違うから良いとして。
でも、5MTで街乗りしてると、4速と5速の間が欲しくなる私がいる・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 13:38:50.55 3u9wZA650.net
ⅨエボワゴンGT-Aの事も思い出してあげて下さい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 13:42:35.59 aX2gt2F10.net
>>299
耐久レースやるわけでもないし6速の有り難みのほうが嬉しい
そもそも6速だからって大して壊れないしGSRのほうが満足感は高いしレースするならハナからRS買うしでゴミ仕様とか言われてもねえ…
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 14:00:11.40 lvR5HQYn0.net
ミッションの耐久性なんてほんま使い方次第やで
下手くそは5速でも壊す
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 14:24:38.70 p6R/7cVa0.net
>>299
4速と5速の間が欲しくなる私がいる
まさにその間に5速を増やしたのが
お前の言うゴミ仕様なんだがな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 14:41:04.42 9fUA2hQ30.net
5MTの耐久性は長く乗るにはありがたい
作業ミスでミッションオイルが入ってない状態で走行したとか
さんざんな扱いだったけどエンジン駆動系で買った時からのオリジナルASSYはもうミッションぐらいしか無い
SSTはお作法とメンテを守っていれば10万キロ越えの今現在は故障してないけど中古は博打だわな
まぁ+150万出す価値はあると思うけど
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 14:51:50.62 jU1FPA9+0.net
>>296
は？ミッション以外はほぼMTと変わらん
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:11:34.01 +KhfBfWW0.net
>>299
ゴミはどちらかというとお前なんじゃないかな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:47:28.51 opW27wHy0.net
同じランエボ軍団なんだから仲良くしようぜ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 16:03:08.48 AWuzC1cN0.net
お前スーパーの駐車場とかで隣止めてくるタイプだろ
同じ車乗ってるからって勝手に仲間意識持たないでね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:31:01.13 nnYl1DA/0.net
4速と5速の間が欲しくなる
俺もそう思う。
何て言うか上手い表現が見当たらないが、4速と5速が離れている感じがする。
いや実際に離れているのではなく、4速から5速にシフトアップする時にだいぶ引っ張るからそんな気がした。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:31:28.74 QHZJoJnU0.net
>>212
先日はありがとうございました
おかげでさまで本日メーターのバックライトを全てＬＥＤに交換することができました。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:33:05.72 7o7cRhAp0.net
>>304
SSTってフィルターあるんだな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:54:37.91 uQlETqXB0.net
7速ほしい
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 18:08:08.37 LPjgtQX60.net
俺も7速が欲しい…
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 18:22:27.29 opW27wHy0.net
>>308
停めるだけじゃなくて話しかけてやるよ。「良いクルマ乗ってますねー、あ、僕チンもいっ
332:しょでした。てへっ」期待して良いぜ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 18:24:01.22 nGYt9N/K0.net
俺は無段階変速がいいな
それかフレキシブルに変えれるやつとか
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:00:12.06 J5vZe59c0.net
>>311
あるけど能力不足
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:26:33.76 QH1ftA4R0.net
純正形状の脚欲しいんですl
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:34:06.54 NR+9dtc40.net
オーリンズ「いいよ！来いよ！(オーダーメイド)」
337:212
18/12/02 19:43:06.86 7/Qt9SSZ0.net
>>310
お疲れさまでした。
無事交換できたようで何よりです。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:52:13.85 9q/UcJga0.net
>>317
純正ビル改(エナペタル)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:25:41.96 QHZJoJnU0.net
>>212 です
これであとはウインカーをＬEDにすれば全てＬＥＤになる。
７はウインカーリレーがないから、抵抗付きＬＥＤを買わないといけないから高くつく・・・。
７ＧＴ－Ａは６０ｋｍにならないと５速に入らないけど、５０ｋｍから５速に入ってほしい。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:31:29.93 A+oZ4TVa0.net
>>308
ディーラー行って他の客のエボ見ると塗装ボロボロ、ホイールｶﾞﾘ傷だらけで「うわ～雑に扱ってるなぁ・・・」
って個体をよく見かける。俺は大切に長く乗るタイプ。エボ乗りでもみんな違う
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:41:49.04 E1+f+Dwh0.net
>>321
LEDの値段なんて大したことないだろ、不満ばかり言うんじゃないよ
>>322
大切にしてる身からすると雑なオーナーの仲間意識は戸惑うよね
挙げ句の果てに奴らはスポーツカーなんて汚くてボロくて当たり前みたいな顔するからね
ブレンボだってオイルが垂れて塗装がはげないようにティッシュでチマチマ拭きなからやってる人間には理解できない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:54:02.22 vOjEcInz0.net
ラリー屋じゃなければ汚いのもあんまり見ないな～
昔の86とかs13全盛期のﾌｪﾝﾀﾞｰの色があからさまに色違いとかも最近見なくて懐かしい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:56:04.38 AWuzC1cN0.net
>>322
別に綺麗に乗ってようが外装ボロボロでも気にせず乗ってようがそんなことはどうでもいい
やたら馴れ馴れしい奴と変なプライド持って乗ってる奴はともに死ねばいい
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:56:33.12 3uX0jzcQ0.net
経済力の差なんじゃね
安物とみるかお宝とみるか
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:00:53.78 NR+9dtc40.net
>>322
冬用は見逃してくれ
長年の塩カルでアルミが錆びて塗装がベロベロ剥げてくるんじゃ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:04:39.56 VfrCQwqD0.net
>>321
抵抗内蔵のバルブはハイフラになるわ焼けるわであまり好きじゃないかなー…。
T20と抵抗をフィリップス、サイドのT10をヴァレンティにして落ち着いてる。
まぁ、安い買い物ではないよね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:15:37.34 3eDjuDeu0.net
>>305
そのミッションがゴミ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:15:58.26 NR+9dtc40.net
爆光タイプのLEDって長時間点けてると基盤保護のために低出力回路に切り替わるよね
これもしかしてABS警告灯と関係あったりするかな？
ネットに上がってるABS警告対策したのにいつも夜にしばらく走行したとき
349:にだけ点くんだよなぁ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 07:21:03.74 ZoJCf/tX0.net
>>309
実際離れてるでしょ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 08:21:03.54 f9Xw98OS0.net
そりゃクルーズ用だからねぇ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 08:50:14.18 /RPWoFxa0.net
>>321
最初は60ｋｍ/hで5速に入ってたが、嫁にばかり運転させてたら65ｋｍ/hを超えないと5速に入らなくなった
マニュアルモードに切り替えても65km/h以下だと5速には入らないし、INVECS-IIの学習リセットってバッテリー端子外して放置でいいのかな？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 11:06:05.01 MUvCDU+t0.net
>>333
うちのワゴンGT-AはGPSよみで62か63kmで5速に入ります。バッテリー外して放置すればリセットされますけど、前にECUの再学習させないまま走行したらアイドリング不安定になったのでリセットするなら暫くアイドリングしてからのほうがいいですよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 11:56:24.03 /RPWoFxa0.net
>>334
アドバイスありがとう
しかし、マニュアルモードでも5速に入らないなんてどういうプログラムなんだろうね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 12:48:19.62 5YilmCF60.net
学習機能があって同じ人が運転してもその日の気分で引っ張ったり燃費走行したりするから
エボみたいな車にはモード切替でシフトパターン変える方が理にかなってると
CZの開発者インタビューか何かに書いてたな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 13:21:43.36 BggIr18E.net
225-45/17 外径627.5mm 円周1.97m
変速比 ５速 0.721
最終減速比 3.333
時速60キロのときのエンジン回転数
1,000÷1.97×3.333×0.721＝1,220rpm
ちなみに４速（1.000）で1,692rpm
時速60キロで５速に入ったとして、さすがにまともにアクセルに反応しないんじゃないの…？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 15:46:49.08 /RPWoFxa0.net
>>337
実際の60km/h時のエンジン回転数は1500～1900rpm、巡行時で1700rpm位だよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 15:58:01.50 r2O7KUBF0.net
ファイナルの数値おかしね？
4.5ぐらいなかったATはちがうのかな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 16:07:05.95 r2O7KUBF0.net
3.333だった
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 16:32:51.31 kn+LK/bz0.net
>>329
あほか？フォルティスではないよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 16:42:01.81 gRcOH6hj0.net
>>235
遅いかもしれないけど
ラジエーターをクーリングドアで買って持ち込んだら安くあがる
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:44:53.20 xb9B61jI0.net
トランスミッション保護のため60kmで5速なのでは？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 20:00:12.98 U8DGWhJ70.net
それが、今ではマニュアルモードでも65km/h以上じゃないと5速に入ってくれなくなってしまったんだよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 20:10:06.28 GObjuguj0.net
昔は入ってたの？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 20:30:28.53 SwPJsbrQ0.net
>>341
他でやってくれ
目障り
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 21:15:58.50 AhsQZtDl0.net
>>341
SSTとMTの争いはエボXスレへどうぞ
いつもやってるから遠慮なく
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 21:23:10.85 qivGYwCs0.net
純正ホイールが融雪剤でボロボロになっていくんだけどこれどうにかならん？
クリアー吹いとけばましになるのかな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 22:20:40.88 VZkNkoAh0.net
>>318
CPの頃は使ってたけどCT用が
そもそも出てないよねorz
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 22:47:54.20 unz4wWA50.net
>>349
純正形状ならカヤバから出てるよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 23:01:59.25 P5LRa/QF0.net
>>348
それが味じゃね？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 23:19:17.70 Fp7W7dMz0.net
タイヤ屋にエア漏れするかもって言われたから味じゃ済まん
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 00:47:02.64 gmCgxFta0.net
>>345
以前は60km/h以上で5速に入ってた
ちなみに55km/h以下になると4速に落ちる
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 06:52:40.94 gc5prwqq0.net
融雪剤なんて積雪する冬だけじゃん
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 07:22:58.46 jvFGK3NV0.net
車を朽ちさせるには充分
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 07:41:11.83 .net
>>338
常にコンバーターが滑ってるのか…定速走行でもロックアップしないんだ
マニュアルモードがあるからそもそもロックアップ機構がないのかな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 11:45:16.37 Epo0vWE10.net
いい加減うざったいからディーラー持ってくなりしろよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 11:45:58.17 BwTBiDdK0.net
未だに街中でパンパンいわせてる奴いる？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 13:46:29.90 5W+SWM5u0.net
>>357
ディーラーのメカニックがランエボを修理出来るとでも？専門のとこじゃないとおそらく無理。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 14:53:49.40 hvycMkAj0.net
後ろにテクニカルセンターが控えてるから大丈夫
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 14:55:10.81 Epo0vWE10.net
>>359
そんな頭悪いアピールしなくても
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 14:57:55.72 OknPiUOt0.net
よくわからん所はディーラーに聞きまくりやで
ディーラー舐めすぎ