18/12/10 13:48:36.67 p7Om9ySgM.net
そういえば、フィットのフロントガラスにも、オカルトのようでオカルトではない三角の記しついてるよね。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 14:57:31.67 Bh1yXpqnM.net
>>87
スイフトはつりでしょ？
あれ2人乗りで限界だよ。子供でも辛いでしょあのリアシートなら
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 15:21:00.24 HJXWtCSva.net
これ言っちゃうと可愛そうなんだけど、アルミニウムは空気中に出すと一瞬で表面が参加されてしまうのでエッジだろうとなんだろうと表面は全部酸化アルミニウムなので少なくともホイールに関しては貼ろうと貼るまいと一緒
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 18:34:00.33 vUNLHRBzM.net
それいっちゃうとブラシーボもなくなるじゃないか。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 18:51:13.40 SycbY8pda.net
表面に滞留した電荷を放電する目的だから帯電するものなら効果あるんじゃない
空気の流れに影響するなら
アルミテープは最近は導通があるなし書かれてるから、あるもの買えばいいでしょ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 19:07:36.14 o5ZJDdwea.net
>>86
マルチウザいよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 19:14:29.37 +vALokyra.net
>>101
そんな道理を説いてプラシーボが消えるような人なら最初から騙されないと思うｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 21:00:49.03 VU9kSnrNM.net
ベストカーによると、フィットのフルモデルチェンジは消費増税の影響で、来年10月以降の発表にずれ込むらしい
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 21:09:42.08 WREZctEfd.net
アルミは直ぐ酸化するけど完全に絶縁されるような皮膜は形成されないよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 21:24:39.43 IOzicP3d0.net
消費税増税前に販売開始した方が儲かるような気がするけど
メーカーとしては単純にそうでもないのかな
なるべく旧型を売り切るためには、増税にぴったり合わせた方がいいという判断か
エロい人、解説して
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 21:41:23.40 GkB7jk9X0.net
某雑誌は7月だけどな
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 21:42:16.88 +vALokyra.net
効果を生み出す理屈が論理立てて仮説レベルですら説明できない以上オカルトはオカルト
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 21:45:53.78 Js60KWODM.net
だから俺が何度も言ってんじゃん
増税前に売っても駆け込みで納車が増税後になってメーカーが損するだけだって
それにその反動で売れなくなるの分かってるんだから、現行売りさばいて増税後に発売した方が賢い
バカなのか
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 22:34:03.07 p7Om9ySgM.net
>>109
トヨタはコストかけてオカルト採用するほどバカではない
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 22:37:47.63 xKepzhdG0.net
>>111
その効果がおまえさんの走る速度で現れるのかよ？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 23:00:29.58 GkB7jk9X0.net
>>110
何で損なんだよ。
金額は登録日で消費税が変わりますって販売すれば問題無し。
どっちが・・なのか。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 23:07:40.27 cZVplHQPM.net
>>111
もう一度あんたが援護射撃してる>>47を見直すんだ
トヨタがホイールに貼って乗り心地や燃費が１割も改善するとか言ってたか？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 23:14:04.67 H0UAmJZ30.net
オカルト、オカルトと言うけど、みんな仏滅に納車しないヘタレだし
車にお札のステッカー張っちゃったりするんでしょう？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 23:24:04.02 963bbOAYd.net
誰かが試せばいいじゃん？
トヨタはいろんなところで試してみてくれって言ってたよな
静電気のコントロールは結構重要だからな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 23:42:23.11 K2aD+hrs0.net
一応、世界戦
120:略車なのに1カ国の消費税増税のタイミングを気にして販売開始時期を調整するのか それよりも他社の動向
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 23:45:24.70 p7Om9ySgM.net
>>114
トヨタは、ホイールには貼ってないと思うよ。
バンパー裏側やステアリングコラム付近に貼ってあると聞いている。
燃費が一割も改善はありえないね。
車体に静電気による乱流とか無く綺麗に空気を流す事で理論上は燃費も良くなるとは思うけど。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 23:56:02.27 p7Om9ySgM.net
>>112
ノアやヴォクシーにも貼ってあるんだから、常用速度でも効果あるんじゃない？
86なんかには、ドアミラー下に川のような突起物があるけど、これも整流効果があるらしくメーカーが言うには、
時速40キロから効果が出てくると言っていた。
最近のトヨタは流体力学ヲタクみたいだな。
こういう突き詰める研究は悪い事ではないけど。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 00:10:11.74 U8edNt3D0.net
トヨタが貼ってるのは全部樹脂素材の上だぞ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 03:13:58.11 xOuPSFKz0.net
>>117
別に世界同時発売するわけじゃない。
登録日で支払金額が大きく変わってしまうわけだから、増税後の方が混乱しないだろうね。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 06:26:13.11 vvcTJOe7M.net
>>119
あの柿の種みたいな突起物はボーテックスジェネレータといって整流効果とは真逆の乱流を起こすモノ
航空機業界には50年前からあった技術をトヨタが市販車に持ってきて最近のヨタ車には大抵付いてるな
フィットにもオプションパーツでCピラーに貼る奴がある
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 06:45:10.93 /rBVxhl6M.net
>>122
それはしらなかった。
調べたら
URLﾘﾝｸ(magazine.cartune.me)
なるほど、乱流を起こして
空気抵抗を減らす技術だったんだ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 08:19:42.11 mfDE7elkp.net
ドアミラーのボーテックスは空気抵抗低減というより、乱気流で逆に風切り音を低減する目的だったような気がする
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 12:14:51.33 h/0MqLl9d.net
今日は0度だったから久々に30㎞/L切ったな
27くらいだろうか
そろそろラジ塞いだ方がいいのかね
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 12:38:18.03 slR+5LZ3d.net
>>125
無知の俺でも少し調べればできる？
それで冬の燃費上がるの？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 12:40:21.84 h/0MqLl9d.net
>>126
自分も今年の夏に買ったばかりだから調べながらやる感じ
水温下がりにくくなるからEV走行出来る距離が増えるし燃費は上がるんじゃないかな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 15:45:11.18 KUB4CV+va.net
みんな燃費めっちゃ良いな...
無改造のHVSだけど、頑張っても21km/l程度しか出ない。アクセル操作が雑なのかねえ？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 16:57:16.52 I1vWDqMh0.net
アクセルワークのコツはあるとは思うけど一回に運転する距離とかの環境の違いも大きいとは思う
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 17:40:45.37 slR+5LZ3d.net
>>127
そうなんだ
>>128
条件で変わってくるよ
HVLで通勤毎朝長い橋で絶対渋滞にハマるけど
それでも28～30くらいは出る
EVで走ることはそこまで意識してない
それよりいかに効率よくチャージするか意識してる
ブレーキは強く踏み込まないとか
でも冬は絶対燃費落ちる
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:14:18.26 nofTma9g0.net
燃費30前後出てる人らは過疎地の信号ほとんどないところだよ
信号のよくひっかかる市街地で出るわけない
高速で70キロ巡航で30だよ？
ありえんしね
この時期以外の気温の時の実燃費は、良くて22～23ぐらいだねー
EV意識せず乗ったら17～18ぐらい
この時期は前者が17～18
後者が12～13
ぐらい
ほんとのところはそんな感じでしょ
こんなのならガソリン買ったほうが良かった
エンジンからから鳴るし
EVなってもロードノイズうるさいし
まぁこの車は安いだけが魅力かなー
ちなみにHVLです
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:59:51.61 sVU+LhW2M.net
高速70km/hで走るとガソリン車でも28km/lいく
市街地だと15～17だな。
ガソリン車でよかったわ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:05:00.40 slR+5LZ3d.net
>>131
通勤は片道14kmの距離約40～50分で燃費28～30だけど
一応政令指定都市だから信号機もよく引っかかるよ
ただし冬は暖房入れて全然駄目
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:15:14.87 TvIn9zjMa.net
ガソリン、都区内で16km/l
雑に踏むと13km/l
高速で定速走行させるとアップダウンのキツい中央高速でも26km/l位
東北道なら28km/l
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:21:07.08 lfPpJWPNa.net
>>128
一回で乗る距離が短ければそれほどいい燃費は出ない
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:27:45.84 I1vWDqMh0.net
田舎の信号少ない国道バイパスメインで26～28ぐらいだね、自分とこは。
寒くなったら20～23ぐらいに落ちた
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:03:45.27 UbTmvPNhM.net
HVで燃費悪い人はトリップ長が短めなのでは？
特に寒い季節にちょい乗り連発だと悪くて当然だよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:10:18.74 +z2TlkBU0.net
車は「発進」で一番燃費食うから、ストップ＆ゴーの多い街中と
ノンストップで長距離走る高速を流すのとでは全然違うよ。
街中でも燃費出るように、次期モデルは改良されるとの噂だけど。
フィットの走りの気持ちよさも消えてしまいそうな不安も無きにしも非ず。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:23:06.17 woPe+iJc0.net
フィット4HVとフィット3HV全然キャラ違うでしょ
トラフィックジャムアシスト付いたら凄いと思う
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:53:35.26 h/0MqLl9d.net
渋滞が多少ある街中でも夏とか30近くはいくけどね
速く流れてる田舎道はそんな伸びないけど50以下くらいでダラダラ走ってるとEV持続時間が増えて燃費良くなる
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:59:12.58 8/EZxnhUa.net
これからの季節は水温が55℃に上がるまで時間が掛かるようになるから(それまでエンジンが回る)、チョイ乗りは燃費が下がる一方だね
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:13:34.86 p02Sb75W0.net
ちょっとワロタ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:45:46.08 UbTmvPNhM.net
>>138
ガソリン車はその通りだけど
HVは街乗りストップ＆ゴーでこそ優位になるよ
ただし暖機でエンジン稼動増えると一気に効率が落ちる
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:50:06.16 RckCMB9v0.net
>>143
そうか？わいの最新型HVLは、夏だと高速は30余裕だけど、地方政令都市の街中やと20いくかいかないかぐらいや
>>132と大して変わらんで
まあCVTなんかティーダの件で信用してないし、死んでも乗りたくないからいいんやけど
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 00:24:34.79 WxuyzSskM.net
>>144
ガソリン車vsHVで差が出やすいのは寒くない時期の街中
高速長距離や暖機でエンジン稼動しまくる季節は差が少ない
うーん、説明下手でごめん
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 03:24:27.98 R4BcWM3N0.net
エンジンかけて暖気運転ってした方がいいのかな燃費的に
どこかのブログではアクセルちょい踏みしてエンジン温めてから出発する人もいるみたいだけど
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 03:33:49.22 2KeN2EPl0.net
主に片道約35ｋｍを１時間ぐらいかけて通勤で使用。
信号多し。10kmぐらいは山間部を抜けるのでアップダウンも多い。
平均車速も34km/hの表示で25～26km/Lぐらい。（満タン法）
ガンガン割り込まれるからとろとろした走りはしていない。
エアコンは常時ON
10月から乗り始めでスタッドレスに変えてから給油はまだしてないけど燃費は落ちてきた。
HVLだけどIG60に履き替えてからはかなり静かになった印象。
しかし、「高速で70キロ巡航」ってマナーとしてどうなの？
もちろん、70キロ規制の道なら問題ないけど。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 06:38:16.01 e4gTc4BC0.net
来月納車です。
お世話になりますんでよろしく！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 06:46:27.06 9Ja7/+GdM.net
>>147
制限速度を勘違いしてない？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 07:10:42.75 CrgARBgGd.net
>>148
おめ！いい色買ったな。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 07:47:12.83 e4gTc4BC0.net
>>150
ありがとう。車のことは詳しくないけど、自動車注文書によると、
型式：DAA-GP6 車体色：ブリリアントスポーチブルーＭ 内装色：ＢＫグレー
とあります。
オプション付けすぎて250超えちゃったけど高い買い物だから妥協したくなかった。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 07:55:05.31 rIppSjI2M.net
下り坂でずっとEV走行してガソリン減らんやんって思って買ったのに、すぐにエンジンかかるやんけコラ！
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 09:16:15.83 NlEzLSWf0.net
>>145
高速こそ差が多きぞ
30～34km/l位で走れるから
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 09:37:55.06 ijL62zx30.net
同じ様なライフスタイルで、
10月28km、11月26km、New!!今現在22km
暖房つけ始めたら露骨に下がり過ぎｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 11:37:33.98 QOUHYluf0.net
>>154
HVだって元はといえば全てガソリンの持っているエネルギー
ガソリンのエネルギーから車内暖めた熱が空中に放出されるんだから当たり前だろ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 11:59:12.12 rShpgUfLa.net
>>149
制限速度出さなきゃいけないってことじゃなくて、周りが90-100km/hで流れてるような道で70km/h巡航は(法的に問題なくても)邪魔じゃないか？っていうことでしょ
70km/h制限の道なら周りの流れもそれくらいになるだろうから迷惑にならないし、と
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 12:29:04.90 9Ja7/+GdM1212.net
>>156
いや、言いたいことは分かるけど、それを正当化するのは間違ってないかって話だよ
それ煽り運転してる奴らと考え方変わらんからね
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 12:35:01.50 fBBVG91Xa1212.net
>>156
片側2車線の高速で左走ってるなら迷惑ではないのでは？
追い越せばいいだけなので
右走ってたらアウトだが
てか燃費いい時期でも20行くか行かないか
今の時期は12くらい
HVSだが
ある程度軽量化してるとはいえ色々ついてるし
ホイール安物だから・・・
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 12:39:38.50 ILDH5FX3M1212.net
70、80制限道路ならまあわかるけど100制限道路で70巡航は事故と渋滞の素だからやめとけ
渋滞を起こさない程度の運転がスマートだよ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 12:50:21.65 uEk8+dXI01212.net
等速70km/hならそんなに迷惑じゃない、たち悪いのは上げたり下げたりして走る人、トラック並んだりすると加速しだす。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 13:02:28.54 9Ja7/+GdM1212.net
100制限道路で70キロ巡航が事故の原因にも渋滞の原因にもなりません
なるならどういう理屈でなるのか説明してみ？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 13:13:10.91 QOUHYluf01212.net
>>161
免許返納しろよジジイ
渋滞のメカニズム
URLﾘﾝｸ(www.driveplaza.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 14:57:39.35 NSQIXqyed1212.net
悪い、100㎞制限で70㎞は迷惑だわ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 15:01:09.60 rShpgUfLa1212.net
空いてたらそんなに邪魔じゃないかもしれんがそこそこの台数が流れてる中で70km固定が混じってるとどう考えても邪魔だろ
流石にそういうとこではやらんと思うけど
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 15:04:24.84 9Ja7/+GdM1212.net
>>162
は？免許返納するのはお前だろ
それにな、追い越しする方こそ追い越しの速度でするべきなのに、走行車線側で速度合わせろとかアホかと
制限速度は制限速度だ
それ以上でもそれ以下でもない
煽り運転のキチガイはさっさと免許返納しろ
人殺す前にな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 15:04:53.83 rShpgUfLa1212.net
煽り云々じゃなくてさぁ……
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 15:10:33.37 NSQIXqyed1212.net
このキレやすさは煽り運転のドライバーと精神構造が似てる様に思うんだが
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 15:17:00.11 QOUHYluf01212.net
うん、周りが見えない認知障害だね
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 15:18:36.75 ywikotdUH1212.net
高速道路本線の最低速度はあっても50km/h設定されてるところがほとんどだから70km/hは取締の対象にはならないけど、マナーという意味ではこれだけ迷惑迷惑って言われるということは良くないってことなんだろう
俺が教習受けた頃は最低速度は具体的に指導されなかったけど
「高速道路では後ろの車にブレーキを踏ませずに済むように走れ」
って習ったから合流の加速はもちろん、走行車線の巡航中も追い越されるときに邪魔しない程度に速度出すよう心がけてる
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 16:13:06.09 GyUFxPwv01212.net
後ろが見えない山岳カーブでこういうゴミ車の後ろにハマると最悪
後ろ見えないし速度を失って危なくて車線変更できないし、イライラマックスだわ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 16:16:38.00 GyUFxPwv01212.net
てか高速で70とか走ってて怖くないの？
怖くないんなら、感覚おかしいから運転免許返上したほうがいいぞ
そこらのデカトラックでさえ最低80出してるんだし、トラックに追突されるぞ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 16:23:13.96 9Ja7/+GdM1212.net
なんでお前ら国道オンリーで話進めてるの？
バカなの？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 16:24:08.63 GyUFxPwv01212.net
てか70キロって、加速レーンからどう合流しつるの？
一気に100ぐらいに上げないと、怖くて合流できねーだろ
0-100、8秒だから楽だけど
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 16:44:09.82 6pVjBS0D01212.net
煽り運転予備軍が多いな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:06:25.56 DL3sY//Ld1212.net
モデルチェンジ前に特別仕様車などは出るのでしょうか？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:10:00.37 yqMSGXNHM1212.net
燃費の話からいきなり100キロ制限の高速を70キロで走るなとか話すり替えられるし、前に速度合わせろとか煽り精神旺盛だし、こいつらキチガイだろ
ほんと怖いから免許返納して欲しい
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:43:05.01 1l5OoJ2va1212.net
>>172
話の
181:発端たる>>132が「高速」って明記してるからその他は考慮しなくていいと思うの。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:44:28.99 1l5OoJ2va1212.net
>>176
被害妄想がすごいな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:49:00.16 yYhrQDhy61212.net
周りが普通に走ってても
「幅寄せされたデナイノ!!仕返しに煽るデナイノ!!」
「こっちは燃費運転してるのに邪魔するなんてケシカラン!!」
とか言ってそうだな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:50:18.05 yqMSGXNHM1212.net
>>177
いや、だから高速道路の話してるじゃないですか？
制限100とか言うから国道しかないでしょ？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:51:12.09 1l5OoJ2va1212.net
>>180
じゃあいいじゃない
なんか問題あったかしら
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 17:52:49.70 1l5OoJ2va1212.net
なんでそんなカッカしてるのかわかんないけど落ち着いて50レスくらい読み返してみたら
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 18:11:26.73 foaVDkETd1212.net
何を言いたいのかよく分からんが、独りよがりの正義を振り回しても社会に適応出来てないんじゃない
お願いですから、まわりに合わせた運転をして下さい
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 18:36:16.61 B060XHUUM1212.net
>>183
いやいや、高速道路の走行車線を1台だけ70キロで走ってたとしようよ
これに対して、トロトロ走らず前に合わせて走れよって思うのと、法定速度があるし仕方ないと思うかって事でね、前者の勝手な判断は煽り運転してる人らと精神構造が同じって言ってるんだよ
それにね、高速道路には追い越し車線ってのがあるよね？
追い越せば済む話で、それを迷惑だの言うこと自体が異常者なんだよ
俺は国道の高速道路で70キロとか走らないよ？
最低80だし、平均したら100は出してる
追い越し車線で法定速度超えてる事の方が多いと思う
けどね、70キロで走ってる車見てもなんとも思わんし、追い越せば済む話なんだし、前に合わせろなんて横暴な考えは持ってないんだわ
その横暴な考えを正当化してる奴らが多いから煽り運転してる奴らと同等の精神構造してるから免許返納しろと言ってるんだよ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 18:41:59.14 xPs3jk0Td1212.net
そんなんよりトラックの後ろ走ってた方が燃費良くなる
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 19:07:01.79 TghnRG1R01212.net
>>179
ヒョウンカさん乙
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 19:17:25.33 ReC83DVmd1212.net
>>184
興奮して書いてるからなんだろうけど、前のレスでもそうだけど国道なのか高速なのかごっちゃに書いてるよ
とにかく他人の事を煽り運転の精神構造だとか言ってる当人が一番冷静に成れてないよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 19:47:11.49 aFOe3L39M1212.net
>>184
あなたに一票
冷静な解釈と説得力
みんなあなたのような人ばかりだと事故は起きないのにね。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 20:03:40.28 XRSDkaNbM1212.net
制限速度付近で走らないと危なくないですかと心配しているんだけどな
右車線に移れるときはいいけど移れない状況だってあるわけだし、その場合はブレーキを強いられて後続にも迷惑かけるし低速走行は良いこと無いよ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 20:11:27.66 1k9QqeL6a1212.net
フィットの話はどこ行った
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 20:11:34.31 /DW705bv01212.net
フィットに全く関係ない話ばっかりだな
つまらん
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 20:11:56.86 /DW705bv01212.net
>>190
おま、同じタイミングｗｗｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 20:44:34.94 H+mdL5NgM1212.net
>>187
俺の言ってる国道ってのは高速道路の国道ね
高速道路には国道とそうでないのとあるの知ってるよね？
後者は首都高や阪神高速のような高速道路で制限速度が60キロとか40キロの所だってある
それに対して国道は80キロ制限が大半
新東名とか例外はあるけど
今話してるのは制限速度が80キロやら100キロやらの話なのであえて分かりやすく国道と書いた
198:んだよ 高速道路の話してるのに一般道の話出されるとは思わんかったw
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 20:55:52.02 9EX6noYXd1212.net
>>193
高速道路国道の事かよ
それならそう書けよ
もうスレ違いなので
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 21:06:29.08 hwzYIxCz01212.net
>>175
モデューロあったじゃん
ちなみにカーセンサーだと、フィット４の画像が漏れてきた11月くらいから
ディーラー系の相場が少し下がってるね
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 21:29:30.18 RNIq7m6XM1212.net
>>153
高速でそんなに燃費伸びる？
特殊うんてん運転
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 21:32:01.96 RNIq7m6XM1212.net
>>153
おかしなところで送信しちゃった
100km/h定速巡航じゃない特殊運転かな？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 22:39:07.13 OWYBRn/Y0.net
>>184
156 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-vKfI [182.251.146.65]) sage 2018/12/12(水) 11:59:12.12 ID:rShpgUfLa
>>149
制限速度出さなきゃいけないってことじゃなくて、周りが90-100km/hで流れてるような道で70km/h巡航は(法的に問題なくても)邪魔じゃないか？っていうことでしょ
70km/h制限の道なら周りの流れもそれくらいになるだろうから迷惑にならないし、と
157 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ MM87-Smfw [150.66.80.127]) sage 2018/12/12(水) 12:29:04.90 ID:9Ja7/+GdM1212
>>156
いや、言いたいことは分かるけど、それを正当化するのは間違ってないかって話だよ
それ煽り運転してる奴らと考え方変わらんからね
このやり取りは何だったの
自分で「お前ら話すり替えて腹立つ！」みたいなこと言ってた割に君の中で前提変わっとるやん
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 22:43:20.21 7Nvg0z080.net
さっき煽り運転されたけど
ハザード２回焚いたら下がったな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 23:08:52.95 MEZi+Uso0.net
ハザード2回は「バトル了承の合図」
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 02:34:32.80 BlnnYsZId.net
吉田美和乙
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 05:57:28.25 OVmpPzdU0.net
みんなワイパーはどうしてる？
俺はガラコブランドに飽き飽きして純正の撥水用ブレードにしたよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 06:15:07.42 pNXbeE1b0.net
PIAAの撥水ワイパーにブレードごと交換
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 06:25:45.97 SC1wKk8F0.net
>>202
ゴムだけPIAAの超撥水に変えた。、
前車のセレナでも使ってたんだけどFITではイマイチ撥水状態がよくない。
セレナときはかなりよくてスムーズに水滴が流れていたんだけど．．．。
フロントガラスとの相性？
それとも、ゴム形状だけでなく財津も違うのか？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 07:09:57.25 wDiXQd0oM.net
煽ることなんかせずサッと抜かせば良いやん
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 07:12:33.03 pNXbeE1b0.net
フロントガラスの傾斜が寝てるからかなと思ってる
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 08:01:14.12 Pu0frajm0.net
あのワイパーゴムは もう捨てたかい♪
超ガラコ施工＋ノーマルワイパーで問題ないのでそのまま使ってる
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 08:02:39.06 4J//wt7p0.net
>>202
夏はNWB、冬はNWBにゴム交換タイプがなかったのでPIAAにした。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 09:12:17.61 pK44ijoo0.net
俺もワイパーブレード交換したんだけどブランドを忘れたんで
ゴム交換ができないw
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 09:15:23.04 2ZCu7xjr0.net
NWBのワイパーは純正と違って拭きムラできにくいな
ブレード形状が良いのか？
今度はそのNWBのブレードのゴムだけ変えてみるわ
純正は6ヶ月点検ごとに交換してたけど拭きムラだらけ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 10:39:37.77 mhoIuj8Pp.net
純正のワイパーはフラットタイプで拭きムラ出やすいのでPIAAの昔ながらのアーチタイプにした
運転席側は長い分拭きムラ出やすいようだけど
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 12:01:55.75 A10nf7s4d.net
グレイスに 特別使用車 ブラックスタイル が出たらし
いが フィット にも同じの出るかしら？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 13:42:37.39 YTjnGmnyd.net
ネットでかしらを使うのは、女なら50代以上
男なら70代以上
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 14:53:28.94 UgT7I8//H.net
>>213
このスレはじじいが多いところだから爺婆言葉が挟まるのは必然
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 17:56:33.30 GOmazlNv0.net
のび太君も使うぞ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 19:15:10.66 4J//wt7p0.net
NWBの運転席D65は、メーカーではアタッチメント付けなければフィット3に不適合とされているが、アタッチメント使ってる人聞いたことないな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 19:27:33.37 LmivzwoW0.net
買ってから一度もイーコン切った事無かったんで、
今日満タンにしたんで初めて切ってみた
とりあえずこれで一カ月乗ってみるかな
何がどう変わるのか分からないけどｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 20:40:02.66 0hIXzrfP0.net
アクセルの反応が良くなる
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 21:05:46.10 GhpeFvFBM.net
エアコンの効きが良くなる
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 22:48:17.38 wILwziaV0.net
みんなパーキングセンサー付けた？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 22:51:39.27 pUPg+ZQR0.net
>>220
付けようと思ったけど契約駐車場が機械式で、
車庫入れ中にずっと警告音が鳴るみたいなんでやめたよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 23:05:21.27 /AE1oYLdp.net
三秋里歩（りぽぽ）@kotanirihodayo
Spica*さんでカット、トリートメント
そして前髪にエクステをつけてもらいました��
前髪のエクステは3日程の期間限定��
今日は髪の毛も綺麗になって
ハートの吊り革にも出会えて
実家でも過ごせて幸せな1日でした��
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 23:09:33.42 iIjDaHES0.net
機械式の駐車場ってギチギチで嫌やわ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 23:35:40.93 GByWDhS+a.net
>>222
元NMBグロ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 00:30:02.17 LGLDaXFh0.net
>>222
目デカ杉
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 05:49:47.77 1ISHEYG40.net
おはよう、今日は午前中使って車の大掃除予定。そこで質問です。
全部終わって最後に消臭スプレー（無香タイプのハイジア）シート類に吹くつもりなんだけど、
その後に乾燥させるのにエアコンを使います。
暖房？冷房？どっちにしたほうがいいかな？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 05:51:21.15 1ISHEYG40.net
追記：乾燥が終わったらエアコンフィルターも交換します！
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 06:16:38.94 /Pqxx/ybM.net
>>226
空気の乾燥してる今の時期なら窓あけとけぱいいじゃん
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 07:28:35.20 jiooODCGM.net
プラズマクラスター使えよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 08:06:41.85 rEy2MXbud.net
冷房は湿度が高くないと殆ど除湿しないし今の時期寒いからコンプレッサー動かんよ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 08:17:44.91 OC3l1YmhM.net
普通に窓開ければいい
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 08:30:50.51 F0alMdOK0.net
>>230
普通の車のエアコンは除湿するけどこの車のは違うの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 08:54:35.90 39hew6oK0.net
外気温３℃設定温度２２℃で冷房するエアコンがあったら
壊れてるとしか
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:10:30.56 LNsQbPX6M.net
シリカリゲル大量に置いといたらどう�
240:ｾろ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:10:49.53 XJ+ejl7o0.net
>>233
外気温3℃の時の挙動は知らないけど、車のクーラーは除湿の機能もあるから一度数℃まで下げて、エンジンの排熱で設定気温まで温度を上げることで除湿をしている。
だから暖房でもコンプレッサーは動いていることはあるよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:20:54.35 evLs5Tp0M.net
なんやプラズマクラスターで除菌除湿除臭できるんじゃないんか
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:56:25.20 ZMC1CRMUa.net
プラズマクラスターそのものに除湿効果なんてないぞ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:57:44.76 kgh4HZ5D0.net
>>215
そうそう
俺ものび太の影響でネットではかしら使う
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:58:51.21 kgh4HZ5D0.net
>>220
つけた
結構役に立ってる
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 12:20:58.55 EZmB7cnKd.net
プラズマクラスターは除菌とか消臭より静電気除去が主な目的な気がする。
車とか特にね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 12:36:32.70 qK5pSf4pd.net
ボディに傷がついたので純正タッチペンで塗ったんけど色が合わない
色はルージュアメジストなんだけど、タッチペンの色が濃すぎる
そういうもんなんですかね
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 12:47:13.21 d1vUbkTZd.net
タッチペンなんてそんなもん。全く同じように！
というなら専門業者にお願いするしかない。
塗装は素人には無理、
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 14:35:50.08 kgh4HZ5D0.net
>>241
俺はサーフェイサー薄く吹いて、タッチペンとクリアラッカーをエアスプレーで塗った
マスキングした部分に段差ついてるけど
色は同じ
タッチペンそのまま盛ると成分が沈殿して色が変わるよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 16:01:04.14 olYxI/Qqd.net
フィットにするかインサイトにするか考慮してます
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 16:40:21.84 TF0A1ZOkH.net
>>244
比較の対象ですらない
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 16:53:29.89 39hew6oK0.net
何のための車か目的が定まってないときは
両方買えば問題ない
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 18:00:57.65 576qPvafr.net
明日スタッドレスタイヤに交換する。
納車後すぐに買った丸5年経って6シーズン目だけど、関東で室内保管だしまだ行ける。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 18:28:26.27 qK5pSf4pd.net
>>242
>>243
ありがとうございます
自信がないので、やらないよりはまし程度で妥協します
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 18:58:18.15 9a7Aing50.net
>>244
価格はフィットの倍だぞインサイト
職場の人インサイト契約したそうだから
フィット4に近いシステムどんなもんか体感してみるわ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 20:17:39.60 pJkDIaS60.net
ようはターボのシビックあるからハイブリはインサイトにした感じだな
車体はジェイドやシビックだろうし値段的にも近い
新型のハイブリッドシステムは見ものだな
やっとトヨタと同じ土俵に上がれる
アコードから上だもんな2モーターは
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 21:21:38.69 TWGUZ5hIM.net
トヨタはすでに完全EV車開発してるし
そこはもうトヨタのいない土俵なんだよなあ…
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:08:41.39 7jkBDWNp0.net
けど、どちらもFCVで見誤まったな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:16:24.05 MxrzJJ4za.net
開発ならどこもしてるだろ
市販まで持ってってるのは三菱、日産位だけど
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:31:33.21 OWOEVBDPa.net
>>233
暖房でも基本的に除湿し続けてると思ってていいよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:38:52.39 kgh4HZ5D0.net
後期乗り潰した時に全固体できててもimmd買うわ
ガソリン車もガソスタも無くならんわ
それより自動運転に期待
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:54:16.81 DEhYZGqHa.net
インサイト400万でここは馬鹿だなと思った
二度とホンダは買わねーだろうな
マツダに行くわ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 00:18:08.86 zCww+RdH0.net
なんでそれをここに書いたんだ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 00:24:30.01 ptMZ94VDd.net
Vテックターボは出ませんか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 01:50:21.35 PTucoF8N0.net
ホンダの価格設定はよくわからん
フィットやシャトルは安いと思うんだけど
オデッセイやインサイトは高すぎだろって思う
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 04:04:46.81 CFtrWUDR0.net
>>259
国内で本気で売る気がないんでしょう。
「アメリカでの価格は『LX』が約266万円（2万3725ドル）。
ほぼ同じ装備内容のプリウスの価格を見ると273万円」
という記事をみた。
ＦＩＴ4ではどうなるんだろう。
ＨＶＬ相当の装備で数万のアップに留めないと厳しいぞ。
自分は買ったばかりだからGP5から乗り換えるつもりもないけど。
PUもインサイトからどの程度スペックダウンさせるかも気になる。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 04:14:08.10 CFtrWUDR0.net
現行FiTでVESEL同仕様のハイブリッドを積んだ特別仕様車をRSとしてだしたらどうだろう。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 07:04:56.51 Df1qD3DyM.net
まさかインサイトの格が上がるとは
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 07:36:05.41 1iSek6cP0.net
つか、次のフィットもHVは＋100万か？
1.0ターボが250万もしたら…
さすがに買えねーな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 07:57:32.71 xnF4rndW0.net
4になったら13Gしか買えない・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 07:57:37.32 uqqt6xnE0.net
みんながタイヤ何履かせてるのか知りたい！
俺は純正（銘柄分からない）がもうアレだから今月中に履き替える予定。
ダンロップのルマンVかファルケンのZE914かで迷ってる。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 08:01:23.05 byBSJU8L0.net
ナンカンでモーマンタイ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 08:16:12.39 1iSek6cP0.net
うちのフィットもそろそろ交換時期だな。
雪はせいぜい数回程度しかないのでオールシーズンタイヤでもいいかな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 08:23:34.49 uqqt6xnE0.net
>>267
うちの地域は年に１回雪が積もる日があるかないかだからみんなオールシーズンタイヤだね。
因みにもし積もったらスパイク巻いて2、3日待てば除雪が終わり、雪ももう降らない。
柔らかく、静音なダンロップか硬めのファルケンかで悩んでる。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 08:27:16.01 R/Mfbnyxd.net
オールシーズンタイヤってほぼノーマルと変わらないんじゃなかったか
どっかで比較してたけどスタッドレスがダントツでで効いてた
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 08:47:17.02 tPhOFq8Ip.net
>>262
> まさかインサイトの格が上がるとは
アコード、シビック、CR-Vなども同様
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 09:28:28.03 6LLrFgdL0.net
>>263
冗談抜きであるわ
今年1年だけで鉄やステンレスの価格上昇もとんでもないことに
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 10:29:10.63 2hCQGegPd.net
スパイクを巻くとか
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 10:34:54.62 1ncEywVnd.net
インサイトまさかあんな高くなるとは思ってもなかった
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 10:38:56.40 xnF4rndW0.net
シビックも・・。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 11:03:09.50 1ncEywVnd.net
シビックはまだわかるわ
インサイト上がりすぎだろ
さすがにフィット4の価格にビビるレベル
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 11:43:27.91 xA5emLF60.net
海外向けに作ってるから日本で売る気がないんでしょ
でも北米のインサイト販売台数はアコードの１／１０以下なんだよね
やばいでしょ？？？
レジェンド、クラリティ、インサイトはホンダのエゴ
NBOXやフィットとは対極
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:15:33.36 nZg47y/Y0.net
そもそも、前のインサイトにはホンダセンシングが付いていない。
i-MMDになって別の車になったんだから高くなっても当たり前だろ。
30年前のカローラは150万程だったんだから、今のカローラも150万で売れと言ってるのと同じになる。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:31:27.12 tPhOFq8Ip.net
シビックってお求めやすい3ドアハッチバックだったのに
その面影は微塵もない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:42:06.94 xA5emLF60.net
３００万出したらセンシングより良いのが買えるし
i-mmdで勝負ということ
そこまでパワートレーンに拘る人は少ないわ
コスパも悪いし
トラフィックジャムアシスト付いてたら、おお？ってなったけど
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:17:59.54 1s2LiIBw0.net
むしろ300出すなら他社買うわ
ポンコツホンダに300万は出せない
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:27:29.08 IKvQd5a/r.net
スタッドレスに交換中＠近場の工場。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:28:14.03 IKvQd5a/r.net
ちなみに関東だから冬場に1～3回積もるかどうか。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:30:10.86 M6kozfTv0.net
フィットに200万
N-BOX 150万
最近の軽は高すぎる
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:36:06.51 PTucoF8N0.net
動力性能以外でフィットがN箱に勝てる所は無いでしょ
むしろフィットが割高に感じる
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:36:15.75 M6kozfTv0.net
【ホンダ】 新型 インサイト 【2018年冬発売】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:40:23.64 xA5emLF60.net
フィット 1650000円
NBOX 1385000円
センシング付いてこの値段
１０年前より高い！？
値段の変化よりも
ただただ技術の日進月歩を感じる
フィット安すぎるね
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 14:11:02.83 p0CfOKZ2p.net
>>284
安全性能
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:00:04.79 40fDsElT0.net
>>284
5人乗れる
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:02:29.23 CFtrWUDR0.net
>>287
NBOXも優秀だけど直接比較するデータがない。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:06:08.95 Ua2oRD/60.net
冬になるとリッター20切るようになったわ。田んぼしかない田舎やのに。
やっぱ通勤20kmで標高差100mあるからやろか？
帰りはほぼモータだけやけど、冬だと勝手にエンジンかかるわ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:06:14.79 u4XFR06Za.net
動力性能除外しなきゃならない時点で
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:38:02.27 1s2LiIBw0.net
>>290
止まるときはSでエンジン強制的にかけるとましになるよ
面倒だけど
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:08:00.21 u4XFR06Za.net
>>292
止まる時なら
それ燃料供給されてないから
部品の摩擦熱と空気の圧縮熱しか望めないよ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 18:57:29.73 Loqjdn6x0.net
ディーラーへスタッドレスタイヤをチェックしにもらいに寄ったら、新型インサイトの試乗車が駐めてあったので、待ち時間に試乗させてもらった。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 19:07:29.94 xA5emLF60.net
で、どうだった？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 20:07:58.68 Loqjdn6x0.net
動力はFIT3 HVと同じようなSPORT HYBRID i-MMD 1500ccだから、その辺の市街地を走る分には特筆する走行性能は感じなかった。
逆に車重が重いからFIT3に比べれば鈍重
303:。 でかくてがっしりしてる分、道路の凹凸の乗り心地や静粛性はFIT3よりは当然上。 車体がでかくて重いから燃費も凄くよい訳でもない。 ちょっと試乗しただけでは買いたいと思う要素はなかった。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 20:13:13.71 Loqjdn6x0.net
FIT3がモーター1つなのに比べてインサイトは2つだと営業が言ってた。
1つは充電専用だそうだ。
つまり1つが常に充電してて、もう1つがEV走行とアシストか。
充電効率は上がるが、2つモーターがあってもアシストするのは1つだからあまりメリットが感じない。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 20:26:34.18 Loqjdn6x0.net
インサイトの発売が昨日で、試乗車のナンバーが届いたのが今日の15時頃だと言ってた。
自分がディーラーへ行ったのは18時少し前。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 20:31:22.73 ecU5hvX70.net
久々にスレ見たらリコールキングおじさんが消えててウケる
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:17:44.90 i0u2gFt7a.net
>>299
このレスがあぼんになってて思い出したよw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:20:30.33 xnF4rndW0.net
インサイトもNBOXもエンジンスタートボタン右だな。
フィット4も右に移動になるのだろうか。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:21:21.66 U7frKDP10.net
本日納車(しました？)されました。
みなさまよろしくお願いします。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:36:29.92 pxgDrpPN0.net
おめ いい色選んだな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 23:36:09.57 zKKZP69G0.net
>>301
フィットで左のスタートボタン初めて乗ったけど。
一年経っても、「やっぱり右の方がいいなぁ」と思ってしまう。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 23:59:26.34 R/Mfbnyxd.net
もう一台が右だからたまに逆側探しそうになる
そして、最近フィットばかり乗ってるから左側を…となる
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 00:18:03.77 X25svsLi0.net
>>297
インサイトではエンジン109PS、モーター131PSとなり、モーター走行主体のPUであり、モーターが
アシストするのではなくエンジンがモーターをアシストする事になる。
FITではデチューンされて搭載されると思うけどね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 00:19:56.46 ni8Ot7Pa0.net
次期フィットのHVはかなり進化するとの事だけど
そんなに違いそうなの？
今買ったら馬鹿見るのか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 00:44:21.10 X25svsLi0.net
>>307
別に買いたい時に買えばいいと思うけど。
次期型の予想デザインも否定的なコメントも目立つ。
まあ新型がでるのはいいことだと思う。
2年も新型ださずに売れてるクルマにしがみつく日産よりは。
ただ、CRVやインサイトのやる気のない価格設定は勘弁だけど。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 01:29:14.72 GJSQZ0vu0.net
すいませんインテリアＬＥＤパッケージはもうドアノブ部分は光らない感じですか？
色もブルーはなく、白のみになるんですかね？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 02:21:46.21 zWnnOvmTd.net
エアコンフィルターは自分で取り外し清掃出来ますか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 02:52:06.44 KWceVe+G0.net
>>307
エンジン回転を楽しめるDCTが好きなら今買うしかない
そんなDCTが嫌いなら今は止めとけ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 05:30:49.67 qwNBgYsI0.net
できる
助手席のボックス外せば目の前にあるから引っ張るだけ
ちょうど純正のエアポンプあるからエアブロー
320:するか 自宅なら掃除機使う でもフィルター2000円くらいだから交換したほうがカビ臭さとかの対策になる
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 06:43:08.88 OITDnOJw0.net
i-mmdって日産のe-powerにプラスアルファしたようなもんでしょ
どっちも基本モーター走行でエンジンは発電用
e-powerは高速域の効率を捨ててフルモーター駆動だが、i-mmdは高速域ではエンジンにクラッチつないでエンジン走行できるようになってる
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 07:46:53.67 jA5mdGVD0.net
>>297
常に使用しながら充電とかバッテリーの劣化激しそうだけど
価格帯的にディーラーに整備丸投げして言われるがままにお金出す層が買うから良いのか
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 08:09:46.83 7AQTca8tM.net
>>314
スマホとかと違ってバッテリー1つじゃないんじゃない？
テスラみたいに何個も積んでるとか
2つ積んでたら劣化は防げるはずだし
けど、夏の炎天下は避けられんし、車の走行用バッテリーって5年保つのかなー
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 08:57:22.52 D1wAEMB90.net
>>315
バッテリー1つったって中にでかいのが1つででーん、てあるんじゃなくて、たくさん入ってる。
どこで分けてパッケージしてるかの差ぐらい、って考えていい。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 09:33:58.92 WigSGbOMd.net
HVの高圧バッテリーは劣化しにくい一部の容量しか使わないから保つんだよ
あと、かなり高性能なコンピュータがいろいろと監視してる。
しかし夏場はやっぱり劣化しやすいらしいね。
まぁ、10万キロ以下でダメになったら無償交換になるから問題ないでしょう。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 12:27:45.54 ni8Ot7Pa0.net
>>317
無償交換も五年以内だっけ？
乗り潰す事考えたらちょっと不安があるな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 13:17:55.99 WigSGbOMd.net
>>318
5年だね
まぁバッテリー交換が多発するなら初代プリウスみたいに永久保証になるだろうしフィットでバッテリー交換とか聞いた事ないから大丈夫じゃないか
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 17:21:20.18 TO3gcgB90.net
スタッドレスへの交換完了。
リアタイヤは2本とも固着していたので、ゴム板当ててハンマーで叩いたり、ナットを緩めた状態でジャッキを下げたりして
なんとか外しました。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 17:56:59.59 5VpxTLpyM.net
>>310
できらぁ！
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 19:10:12.26 ZI6UqBco0.net
>>320
俺はいつもタイヤ交換のたびハブ面に薄くグリス塗ってるわ。
ボルトにはつかないように。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 19:36:38.68 WigSGbOMd.net
ホイールって面接触で荷重もたせてるんじゃなかったかな
そんな所に塗っても大丈夫なのか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 20:28:53.98 TO3gcgB90.net
>>322
購入してから初めてのスタッドレスだったので苦労しましたが、私も交換時にグリス塗りました。
次回夏タイヤに交換するときは楽に交換出来ると思います
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 21:38:08.42 EmVjlrfUa.net
摩擦係数を落とさないグリスもあるよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 22:09:45.02 uV/OVaXl0.net
そんなグリスもあるのか
でもこんな所に書き込んだら普通の付けるんじゃないか
下手したらハブボルト折れるから気をつけんと
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 22:39:14.14 w+HQ7kRVd.net
昔乗ってた三菱のクルマが春タイヤ交換する時によく取れなくなったので少量のワックス着けてたな
それで弛んだ事はなかった
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 22:42:15.38 BAv4AHVn0.net
>>320
たぶん夏タイヤはスチールホイールだろうね
ハブに錆びついてくっ�
337:ﾂいちまうんだよね 俺も蹴飛ばして外した
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:14:20.00 ZI6UqBco0.net
今まで長年何も考えずクレのグリス塗ってたが、調べたらワコーズのスレッドコンパウンドってのが良いのかな？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 05:54:35.75 y3dPFJ+b0.net
異種金属接触腐食
ホイールとハブの材質が違うとイオン化傾向により錆びやすい
例えばステンレスであっても違う材質のものが接触していると錆びてくる
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 07:35:24.35 Hpk6Zi5g0.net
来月納車です！
ハイブリットS 4WD オプション満載！
よろしく！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 07:37:07.71 AVnbVHpWM.net
ようこそ
なんだこの燃費はー！RSにしとけばよかったー！
ってならない事を祈ってる！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 07:42:20.15 Hpk6Zi5g0.net
>>332
ありがとう！
RSはいかにもだけど、Sの外観は控えめのスポーティで良かったんですよ。
燃費に関してはディーラーにしつこく聞いた。
FFよりちょっと悪いくらいですよ言われた。
フルタイム4WDだから選んだ！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 07:45:23.84 Hpk6Zi5g0.net
追記
金かかってもいいからヒートシーター欲しい！言ったんだけど、無い言われた。
黒又はグレー色のシートヒーターが無いので泣く泣く諦めました（泣）
友人のシャトルに装備されてるヒートシータがすんごい便利で俺のFITにも付けたかった・・・
乗車→シートヒーターON→エアコンON→すぐにシート温まる。 あれ？エアコン要らないじゃん→ポチー
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 08:51:59.06 azEKEH35p.net
KINGLETINGのシートヒーターおすすめ
背もたれと座面の曲がってるとこが浮きやすいのでホームセンターでゴムバンド折径50cmを買って浮かないようにした
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 10:30:53.15 3w2xRU560.net
>>333
Sはフルタイム4WDなの？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 10:36:31.35 azEKEH35p.net
パートタイムAWD
ビスカスカップリング式で前輪が滑りだしたらAWDになる
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 10:37:28.25 Hpk6Zi5g0.net
なんか諸元表みたら「フルタイム」書いてあったけどあれ、嘘なの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 10:46:53.88 Zq7Jz7jD0.net
デュアルポンプ式じゃなかったんだ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 12:07:51.35 J2/qSFnna.net
手動で切り替えるものではないという意味ならフルタイムだが、常時4輪にトルクがかかってるというものでもない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 12:09:16.57 NG7ePIu/r.net
>>334
HeatKingのシートヒーター使ってる
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 12:36:35.95 azEKEH35p.net
以前はデュアルポンプ式だったが現行フィットに当時新開発の小型ビスカスカップリングを搭載した
ヴェゼル、フリードはリアルタイム式AWDだったはず
CPU制御で滑りそうになったらAWDになる
こっちだったら良かったのに
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 20:31:06.37 VFm+LsF10.net
>>338
トヨタならVフレックスフルタイム4WDって表現する
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:43:47.68 y3dPFJ+b0.net
ホンダAWDのインプレッション
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 05:56:14.68 QWz/7Gfwd.net
15年30万キロ乗ったステップワゴンから乗り換えます。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 06:59:49.57 oURZpnJvM.net
いまかうのは時期が悪い
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 08:43:49.77 6aFxwvW7p.net
現行最終型かFMC新型か、
現行最終型買ってFMC新型出たら買い替えも良いかも
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 08:57:30.25 uscVWzeDd.net
おすすめのシートヒーター教えて下さい
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 09:04:48.03 ESoxKeXd0.net
どうしてもヒートシーターって言いそうになって困る
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 11:48:07.00 KvI5qWSpM.net
時期っていうか、現行はおすすめしないわ
カタログ値程燃費出ないし、カラカラ音なるし、足硬すぎて突き上げひどいし、DCTの低速ときのギクシャクすごいし
広いのだけ取り柄
俺は3年で乗り換え決定だわ
みんなこんな出来損ない喜んで乗ってるの？
ホンダだから？
初ホンダだったけど二度とゴメンだわ
またトヨタに戻るかな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 11:57:07.15 rD/UL6zFr.net
初ホンダで最初の1年くらいでリコール5回。
でも今は気に入ってる。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 12:12:12.93 JQphvYutd.net
現行というか後期の足回りは乗り心地いいぞ
アクアよりは確実にいいと思うんだが
デミオよりは悪いかな？
コンパクトの中ではいい方前期は知らんけど
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 12:31:59.92 vCzo/qyWd.net
>>350
その前はなに乗ってたん？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 12:40:54.99 pxmyvVDDM.net
>>350
なんだ前期か
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 12:44:41.12 JQphvYutd.net
カタログ燃費は結構簡単に超えるな
今まで乗って来た車でカタログ燃費超えられたのはMT車とこの車だけ
CVTとかトルコンATのはどう頑張っても無理だった
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 12:47:23.30 KvI5qWSpM.net
>>353
BPレガシィ
>>354
後期じゃ、どアホ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 13:08:36.55 JLCMjAbl0.net
トヨタってホンダの4倍時価総額あるんだな
せいぜい２倍ぐらいかなと思ってたわ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 13:27:55.70 nYy2cAF4a.net
>>356
トヨタに戻るって前のトヨタはなんだったの
というかあれよレガシィからフィットってクラス違いなの忘れてない？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 13:29:23.17 nYy2cAF4a.net
(レガシィからフィットに乗り換えて乗り心地云々比較したあとに「広いのが取り柄」って……？)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 14:45:34.68 KvI5qWSpM.net
誰も比較した話してないが
低能すぎるだろ
クラス違いとかアホかと
俺はフィットの話してるんだが
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 14:56:58.42 vCzo/qyWd.net
まあ価格帯で倍近く変わってくるからな
乗ったことないけど、乗り心地とかは変わってくると思う
完璧な車なんてないよ
フィットも欠点はいくつもある
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 15:02:25.22 laQ05rNjd.net
Ａピラーの太いのが古くさくて視界最悪
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:59:59.85 JQphvYutd.net
ミネオはやっぱりミネオだな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 18:20:40.08 /dYmjjZaa.net
ミネオが、低脳なのは今に始まった事ではない
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 18:54:11.94 KvI5qWSpM.net
いやいや、誰もBPと比較してなんて言ってないのになぜか比較した話持ち出されて困惑してるんだけど
え、俺がおかしいのか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 19:02:22.98 frbhl8u2M.net
俺のフィットはそんなことないけどな。そもそも試乗でか気づかなかったのか。そらとまハズレでも引いた？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 19:04:17.22 fc6voW08a.net
古い車のほうがAピラー細いんじゃないの
俺の叔父さんのDR30、ぶつかった時が心配になる位細いんだけど
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 19:18:29.57 JQphvYutd.net
微妙に古い車は太い、今のは細くなってきてる視界の関係かデザインか知らないけど
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 19:53:34.69 zMpCLvWT0.net
現在広いコンパクトというとNBOXとかソリオなんかがあるから
フィットが広いのを売りにしても微妙なんよね
Aピラーが邪魔で下手なセダンより開放感ないし
下半分はハイト系なのに上半分がスポーツカーみたいで落ち着かない
もうちっと突き抜けていいと思う
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 19:58:22.08 S7sAur2p0.net
>>365
いや、別に君は間違ってないが、過剰反応する人もいるってだけ。
自分もフィット乗りだが、「ガラガラ音と足硬すぎて」がよくわからんな。
まあフィットもi-MMDに変更のようだしi-DCDには見切りつけたんだろうね。
でも、フィットの利便性は変わらんよ。
いやなら乗り換えればいいだけ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 20:06:02.62 n34pQ1bU0.net
合併したらトョンダ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 20:35:08.25 EKUtsxcXM.net
>>369
かつてのフィットの役割は
This isサイコーにチョウドイイHONDA！が
引き継いだのかもしれない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 21:27:45.28 TxbwMU5HM.net
>>349
こなさん、みんばんわ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 21:38:27.70 FG3KT0RK0.net
>>370
俺はなんとなくわかる気がする。もっとも感じ方は様々だと思うし、所詮は下駄代わりのクルマだからね。妥協出来なければ買い換えるしかないんじゃね？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 22:06:00.91 9+10EC6Ud.net
雑誌に国産コンパクト乗り心地ではデミオが一番次にフィットとかのってたからフィットで無理ならコンパクトは無理でしょ
なぜレヴォーグやS4にしなかったのか謎そんなに高く無いし
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 22:29:49.47 hKFQXSOGa.net
バッテリー交換だけはディーラー判断ではできないので、ホンダで調査になる
問題ないで戻されることが多いと聞くが
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 22:37:56.77 +VEnhNhr0.net
>>350
i-DCDの特性を理解すればガクツキは抑えられるし、カタログ燃費に近い燃費も出せる
DCTの特性を理解したうえで楽しめない人には現行は向いてない
燃費重視ならTHS
レスポンス重視ならE-Power
両方欲しいならi-MMDということになる
3年間後悔と我慢の中で乗るなんて悲しいね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 22:46:52.10 +VEnhNhr0.net
後席に人を乗せるからフィットを選んだのなら、フィットHVの運転が上手くなるように練習しないと。後悔ばかりしてる奴は情けない
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 22:51:20.93 fbR5Jdza0.net
正直リアが跳ねるので広いという利点も活かしきれてないんだよな
センタータンクのせいで前荷重気味だし
バッテリーがリアにあるからハイブリは少しマシだけど
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:01:05.97 +VEnhNhr0.net
陰険な奴が湧いてるな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:03:24.12 cEy/zGjj0.net
DCTがギクシャクして仕方ないって人はMT運転したこと無いんじゃね
この前代車でCVT少し運転したが気持ち悪くていかん
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:09:42.79 2pimJf000.net
>>366
同意
買って損したって者は試乗しなかったのか試乗して気付かなかったのか、
そもそも自分の不備なのでは
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:10:49.06 or/3va7zM.net
>>381
ずっとMT乗ってたよ。これのDCTはギクシャクはしてると思うよ。GD3のCVTは良かった。どこからでも加速した。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:17:19.60 bHKANEoz0.net
ほんと絶対に軽なんか乗らん
長距離も多い
なんてことでもなきゃN-BOXはとてもいいんだよな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:22:23.25 XLKbx2cxd.net
自分もMTのスポーツ系の車乗っててセカンドカーにフィットHVなんだけどギクシャクはあまり感じないな
低速でラフなアクセルワークだとMTみたいにギクシャクする感じはあるけどアクセル操作で消せる
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:23:03.78 +VEnhNhr0.net
>>383
これから３年も乗ってればギクシャクしない走り方を覚えてフィットが好きになるよ。がんばれ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:30:59.65 /fk3tYw/0.net
>>385
納車待ちの者ですが、少しアクセルワークのコツを教えてほしい。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:31:01.40 or/3va7zM.net
>>386
？？？どゆこと？嫌いって書いてないし。そもそも先日2回目の車検通しましたよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:36:29.95 +VEnhNhr0.net
俺のはyoutubeｒのパクリ
走り方の参考になる動画あるけど、ここで晒すと叩かれるといけないので自分で探してちょうだい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:36:30.08 2pimJf000.net
2回目車検ってことは初期型i-DCDか
それだとギクシャク
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 23:37:24.51 +VEnhNhr0.net
>>388
すまん人違い
IPが似てたもんで
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 07:05:09.15 LFWQP6J10.net
>>383
ちなみにギクシャクは毎回ですか？
時々？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 07:49:29.64 WSkq0YcLM.net
>>392
最初はひどかった。今は時々。ギアチェンジミスって空ぶかしみたいなのになる。
MTでもギア間違えたらギクシャクするんだけど、自分の操作ミスの結果だから違和感ない。
DCTだと人が関係しなくていきなりギクシャクするんで気になる。
あと4年か6年乗って、次はCVTにしたい。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 07:52:01.95 F8eiSbqTa.net
頻度の減少は、ヘタクソが単に慣れてきただけだろw
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 08:26:43.25 o83MX1TKp.net
>>393
そんなに酷いとはビックリ
自分のはMC後ですが空吹かしになることはないですね
初期型との違いか、個体差なのか
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 08:31:29.48 o83MX1TKp.net
頻度の減少はリコール対策のプログラム書き換えのような
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 10:12:41.56 5cTniKPg0.net
>>395
前期乗ってて後期に乗り換えたんだけど
その分後期はダイレクト感に薄れるんだよなぁ。
前期は加速するにしてもキタァーって感じだったけどW
静寂性や乗り心地は別物だが。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 10:17:18.32 kFnw+8Kx0.net
うちのはリコール3回経験の初期型でギクシャクはあるけど空ぶかし
のような現象はほとんど無いな
ギクシャクはゆっくり減速してほとんど停止（時速5km以下とか）になった
直後にアクセルをぐっと踏み込むときとかかな
それでも昔の上手なMTタクシーがちょっとミスったくらいなもので
素人MTよりはマシだよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 11:26:09.75 xZ8s3NSWd.net
Sパッケージってオートクルーズ付いてないんですか？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 11:31:59.45 pJ/Nu6wFp.net
ナビタイムもいよいよCarPlay対応か。
もう光ディスクも更新が面倒な旧世代ナビも要らないな。
410:399
18/12/19 11:33:07.22 gv4F7Z4Cd.net
失礼、ハイブリッドSの事です。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 11:34:48.07 pJ/Nu6wFp.net
これからは最低限CarPlay対応の車でないと購入候補に挙げないこととする。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 11:57:39.50 DziJPzZer.net
前期しか知らないが、低速のアクセルオフオンでギクシャクすることはある。
でもそれを含めてDCTを楽しまないと。
リコール5回食らったけど今は満足度高い。
ドライバーに何も感じさせず走るだけの車はつまらないでしょ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 12:15:11.30 9FJhzp21d.net
うちも空吹かしは一度も無いな
ゼロ発進が遅いとか言われてるけどむしろ速く感じるし
エンジン冷えてると多少ギヤチェンジでショックがくることがある程度
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 12:25:15.59 o83MX1TKp.net
ギクシャクについて
以前からするとかしないとか、下手だからとかあったが、i-DCDのバージョン違いで大きいようですねー
意見が食い違うわけです
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 12:34:08.82 o83MX1TKp.net
ギクシャクの話題はすぐに感情論になって真相がわからない状態だったが、今回は紳士的に話題が進んだ気が…
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 12:38:07.14 pJ/Nu6wFp.net
DC Tは早い話MT車みたいなもんで更にこれはモーターとエンジンって言う複雑な動力だからね。
俺は凄い制御してると思うな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 12:45:36.08 9FJhzp21d.net
2モーターならかなり良かったとは思うけどね
レジェンドのDCTもフィットと基本同じもちろんパワーに耐えられるようには変更されてるがレスポンスも早いしキビキビ走れるからね
1モーターには限界がある
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 12:46:27.34 WXVVdxcvd.net
>>397
前期と後期で静粛性乗り心地そんな違うの？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 13:10:17.07 Es2ZsTt5M.net
気のせい
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 13:12:29.00 FatlRyShp.net
>>409
ステッカーチューンみたいなもん10馬力アップ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 13:28:26.73 GQeAZlGpM.net
技術的に凄くても失敗作ならなんの意味もないわな
DCT採用してるところ少ないし、ましてやハイブリッドだもんなー
技術はこうやって向上していくのは間違いではないし、失敗作掴んだ俺は見る目なかったって事だなー
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 13:46:30.21 WSkq0YcLM.net
>>412
> 技術的に凄くても失敗作ならなんの意味もないわな
反面教師という意味があるw
それはともかくとして。同意だわ。うちらはスペックやテクノロジーに乗るんじゃないからな。
チャレンジは買う。でも結果出てないんじゃダメだわ。まぁホンダにはリベンジして欲しいね。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 13:49:08.52 //TSsp+10.net
ギクシャクするポイント覚えたらギクシャクしない運転はできるようになるよ
後期ならより簡単
前の状況を予測して、低速時のアクセル操作をゴチャつかせないことだよ
燃費も良くなるし車間距離も空いて一石三鳥
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 14:02:15.00 //TSsp+10.net
>>399
パッケージと表記してる中古車は
ホンダセンシングのACCはついてない
追従しないオートクルーズなら前オーナーがつけてたら付いてる
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 14:43:51.06 HqBUDCGha.net
スレがギクシャクしてるやん
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 14:57:15.68 XTMCuyFR0.net
>>409
前期と後期乗り比べて違いが分からないと言ってるのは、違いを認めたくない前期乗りか障害者
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 15:07:41.33 o83MX1TKp.net
なんかまた感情論合戦の様相を呈してきたな
心が狭い…
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 16:00:05.86 8QT6+Uana.net
アクセル戻すのをゆっくりするのを心がけたらだいぶ違う
踏み込みを気をつけるのに戻すのが雑な人って隣乗ってて結構多いから意外とみんな気を使わないとこなのかなって
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 16:05:17.89 //TSsp+10.net
i-DCDが廃止されるのはスレ見りゃわかるね
一給油航続1000kmで半自動運転がついて遠出も楽、車中泊もできる
しかしDCTで評価が真っ二つ
名車珍車として長く語り継がれるだろう
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 16:43:24.60 FatlRyShp.net
言っておくが糞CVTなら購入候補にすらしなかった
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 16:50:20.67 LMVENCj7d.net
納車させてください
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 17:02:59.93 FatlRyShp.net
例えばシビックみたいな車をCVTのセンシングとかもうナンセスだろ。
こんなの買う奴が文句言ってんだろw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 18:44:01.92 tzXnm1+sd.net
>>421
誰に言っておくんだよ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 20:02:23.65 Xctl4Izla.net
先月納車したフィットくん
明日１ヶ月点検に出すんだ♪
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 20:02:40.53 KjmcdjdC0.net
バッテリー要交換いわれた
純正のがいいのかアマゾンで対応バッテリー買い整備工場持ち込みがいいのか…
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 20:32:04.93 4UAHLk6D0.net
CVTだけはヤダ
伊勢湾殺しの原因だし、欠陥品だからヨーロッパでは採用ゼロ
採用されてるのは日本の安物カーだけ
中国でも日本の安い車のトランスミッションはヤバイから気をつけろ、が合言葉
ヨーロッパでもちゃんと採用されてるDCTのほうが死なないだけマシ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 20:33:42.19 C4fcqnAK0.net
>>427
伊勢湾殺しの原因？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 20:53:09.31 //TSsp+10.net
ちょっとヤバイでしょ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ACC使うといかんね。すぐエンジンかかっちゃう
±５km/hくらいの許容で
EVモード多用のACCの設定が欲しかった
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 20:53:38.02 pvVVRjL4M.net
ガソリン車に6AT積んでくれないかな
ハイブリッドはI-MMDでええよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 20:58:19.18 7Gh+l9Bba.net
ACC？
ACCでエンジン回るってそれ壊れてるよ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:03:53.03 KQSPodtk0.net
速度によるんじゃないかな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:04:55.06 7Gh+l9Bba.net
ああ、AC(エアコン)か
察せなくて悪い
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:06:55.61 7Gh+l9Bba.net
ACCはアクセサリー
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:09:42.01 rRZ5eJahd.net
FITってリッター27とか行くの？
みんカラとかの燃費はクソみたいな数字しか出ないじゃん
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:15:00.49 WLhl+YfM0.net
アクセルワーク下手過ぎw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:20:36.67 NrXjf3W10.net
ちょい乗りしかしてない情報も混ざってそう
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:23:45.82 Yo5/CFsP0.net
>>429
ACCは高速乗った時しか使わないからなぁ
設定は105～110km/hくらいにしてるけど
エンジン回ってるかモーターになってるかは気にしてなかったわ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:24:43.18 3whIS8qy0.net
>>435
冬以外の通勤ならリッター28くらい余裕
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:37:46.59 0NVTzGOt0.net
>>426
12V補機バッテリーだろ
Amazonで買って自分で付ける
5000円くらいかな
工賃かからないんだから一生懸命調べる価値はあるよ
廃棄は大抵購入先ショップへ着払いで送付可
Amazonが販売者ならできないかな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 22:45:14.91 67IhxjgM0.net
10kmも走らないチョイノリだと20km/㍑なんてほとんどいかないよ
遠出すれば30km/㍑いくけどさぁ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 01:33:11.19 uHQAlGJM0.net
ギクシャクの内容の中にはEV走行からの急加速が含まれているんじゃないかな？
エンジンを始動せにゃいかんから当然タイムラグが発生する。
これはアクアとかでも発生するし、それならこのクラスだとノートe-POWERとなる。
でもCVTから比べるとi-DCTは楽しいけどね。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 06:44:53.86 NpRQSTN1H.net
>>417
製造元がPRを鵜呑みにしてどや顔で語るやつには解らないだろうな
物理的に違いがあることと体感できることがあるということは違う
自分で乗り比べてみろよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 06:52:24.43 s3/iwxVBM.net
左側のスタートボタン慣れへん！
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 07:12:28.28 O/dT99pip.net
慣れるよ
上の室内灯の方が慣れない
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 08:01:26.21 1wLv2uLq0.net
スタートボタン左側にあると、石橋みたいなDQNに
遭遇して、窓開けた途端、エンジンスイッチ切られないから
良いかもね。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 08:29:19.52 k6mBVd1u0.net
左の方が良いな
スタートボタン
シフト操作
ハンドブレーキ
457:リリース 左手だけで順番に出来る
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 08:48:53.25 VE9Kumclp.net
>>443
感性がない者って何かで見た知識の受け売りですべてを知ったつもりになって上から語るからなー
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 09:42:48.27 5SpIeBF30.net
>>447
同じような理由で、スタートボタンは左で良いな。
エアコンやナビやハザードなんかも左手操作だし。
右側良いってのは感覚的なもの以外に理由があるのかな？ 差し込みキーなら右だとか。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 12:06:28.22 p8wVenII0.net
>>443,448
そこまでして劣ってることを認めたくないのか、前期乗りは
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 12:07:53.48 wDBEDOnwp.net
夏場の暑い時にスイッチが左でメインをオンにしないとウインドが下がらないので辛い
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 12:15:14.20 7LCa1da6a.net
>>442
一般的なDCTって、1⇒2⇒3⇒4ってギア変速するけど
フィットハイブリッドはEVの絡みがあるから
1⇒1と2⇒3と2⇒3⇒3と4⇒5と4と言う風にEVとエンジン両立で両方のクラッチ繋げるタイミングがあると思うが
EV側の繋ぎや切り離しの際、エンジン側との回転数の差が微妙にあることでギクシャクが生まれてるのでは？
後期のミッションは前期と全く違うものだからソフト部分も含め改善が進んで感じられないレベルになったのではないかと思ってるが
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 12:29:08.92 nlZqdpZf0.net
え？後期のミッションって違うの？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 12:32:09.39 UIAlmUJ5d.net
制御関係とギヤ比は違うのはわかってる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 12:37:01.27 +BwGGiG50.net
イーコン切って走ってるけど、結局何が違うのか素人にはさっぱり違いが分からんなｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 12:37:30.90 k6mBVd1u0.net
>>453
別物らしいよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 14:27:57.13 5SpIeBF30.net
>>452
最初のところの意味が理解できないんだが
皆わかってるのかな？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 14:52:58.18 N25N8ACW0.net
4代目でたら買い換えるの？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 15:05:14.78 VE9Kumclp.net
>>450
そうですかー
前期はあなたより劣ってるんですか
わかりました、残念
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 15:07:57.69 Hs7SSApgp.net
>>440
結局有名どこのGSユアサにしちゃった
通販15000
車検屋取付け工賃廃棄までして2万
悩んで楽な方にした！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 15:12:13.60 zfylfifNd.net
現行で初めてフィット買って。
心から良い車だと思っているけど、次は多分買わない。
フィットだから、というより
やっぱりコンパクトカーを二台続けては嫌だなと。
またホンダにするけどね。次はセダンがいいな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 15:31:16.41 803NVHGm0.net
みなワイパーブレードは純正使ってる？変えてる？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 15:34:37.01 yU56SCY50.net
>>462
拭きムラ気になるなら社外の買っとけ
あれは欠陥レベルに酷い
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 16:06:12.89 61Yp+ueT0.net
>>463
社外のエアロワイパーならマシなのか？
確かに酷いわ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 16:30:39.84 yU56SCY50.net
>>464
対策品あるけど交換しても無駄だった
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 16:40:41.66 7LCa1da6a.net
>>457
ガソリン車で1速と2速が同時に入ったまま走り続けることはないのではと言うこと
EVギアが奇数にしかないからフィットの場合2速と3速が同時に入ったまま走り続ける場面がある