19/03/02 15:36:46.30 9JZiqamh0.net
ポルシェって水平対向６気筒＋ターボで４５０ＰＳ
みたいだけど、レガシィＥＺ３０もターボ仕様で４５０ＰＳ可能なポテンシャルあるのかね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/02 17:33:31.72 3CcVRwWq0.net
>>596
無い。コンパクトにするためにシリンダー間が狭いエンジンだから。
400psくらいでも冷却厳しくてエンジンブロック割れますぜ。
記憶が確かなら350ps位が常用限界だったような。
ある意味、ラインオフでメーカーチューンに近いエンジン、パワー無いけど。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/02 17:34:49.44 9y5PwwSF0.net
オイル交換って一年おきでよいっけ？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/02 19:07:20.74 qbEgKcm70.net
気になるなら距離に関係なく半年毎かな。
年間走行6000kmだけど、毎日ちょい乗りの
シビアコンディションだから、一応半年毎に
交換していた。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/02 20:28:32.27 PiAs83xv0.net
EZ30R、低速トルクが無いと言われているが、俺がAT車に乗る分には特に不都合は感じない。
少なくとも一般道ではこんなもんだろ。まあ、3L車に乗るのはこれが初めてなんだが。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/02 23:30:42.50 MO0aekrl0.net
トルコンにはトルク増幅があるからね
低速トルクが細いこのエンジンとは相性が良いのかも
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 00:06:29.21 wGX1VLXD0.net
まったく同意
EZ30-Rでトルク不足に不満はないね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 00:27:58.86 P4lRnZVg0.net
高級車的な演出をするためにわざと初期のスロットルを絞ってある
とこの車が出た時のインタビューで開発者がのたまっておった
出典はレガシィのすべての3.0R追加版だったかな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 00:48:33.89 j5JljNsd0.net
5ATと発進時絞り気味なスロットル制御の相性はオレ好み…なんだが、
スロットルボディ清掃やら色々とメンテしたら
ECU学習もあるんだろうけど割と軽く出るようになっちゃった
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 11:23:37.76 IdCysjVm0.net
せっかくのH6サウンドをもっと楽しみたいのでマフラー交換を考えてるんですが、おすすめのマフラーはありますか？
できればアイドリング等はそんなにうるさくなくて回せば快音みたいなマフラーがいいと思ってます。
エキマニとかまでは流石に無理なのでリアピースで考えてます。
車はbpeアウトバックです。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 15:50:16.74 mQyK5SP70.net
>>598
自分は3000kmごとに交換してますよ。
大事にしたいから。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 15:51:15.47 mQyK5SP70.net
トルクは十分あると思う。
回して楽しい車だし下はそんなに正直いらんです
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 15:56:53.07 soxZZgkh0.net
他社の3Lクラス乗った事無い人が多いのか？
正直、低回転トルクは昔の1.8Lターボ辺りに負け1.6ターボといい勝負だぞ。
上り坂で軽く氏ねる。
が、パワーバンドに入ればすごく楽しい車。これでエンジンに惚れて買う人は居ると思う。
痘痕も靨でなくメリット/デメリットをちゃんと把握しようよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 16:43:15.62 o0c2RSl00.net
>>607
3Lにしては下のトルクは小さいと感じるけど、前に乗っていた初期型BC5のRSよりは全然まし。それと比べれば全く問題ないレベル。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 17:20:51.87 sDB1fj0N0.net
>>605
今はあまり選択肢無いぞ。
強いて挙げれば手堅いフジツボだけど、ヤフオクとか店頭在庫ぐらいしか無いと思う。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 18:09:04.06 XZXQMkqz0.net
この車の低速トルクは細い。それを否定するものではない。
ただ、俺の個人的な経験において、それを不満に感じたことはまだない。
そういうこと。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 18:52:54.12 YF1N8yPt0.net
4気筒2.5より薄い気もするけど、不自由なかったし
高回転型エンジンと思えばね。。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 19:33:51.01 soxZZgkh0.net
>>609
あの時のEJ20って4AG以下の低回転トルクだと思う。
特に1500rpm以下は
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 20:14:40.94 sDB1fj0N0.net
低速トルクについては、多分AT乗りはあまり気にして無いと思う。エンストしないから。
MTは新車で登場したころ、ディーラーマン達がエンストしまくったそうだよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 21:11:43.86 peWlSlLl0.net
エンストは低速トルクより電スロがクソだからだと思う。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 21:13:55.72 1f/gUrVr0.net
電スロは本当に糞
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/03 21:37:21.33 Kzm5CwgZ0.net
5AT車だけど試乗で発進し坂をゆっくり登った時
3リッターというイメージに反して「あれっ？」とは思った
だがそのまま走り続けるうちに「コレだわ…」と思ったんだよな何故か
元はターボディーゼル大好き低速トルク信奉者だったんだけどね
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 01:06:43.15 AwRsjTcV0.net
NGKのプレミアムRXというプラグは燃焼時間が早いらしい。（HPに写真が載っている）
燃焼時間が短いということは、ゆっくり燃えるよりは冷却損失が少なく、また、爆発の
力をピストンに伝える効率が高いということ。
燃焼室内の改善は主に低回転域に効くのでひょっとしたら低速トルク向上に効くかも
しれない。
まあ、謳い文句通りだとしても実際に体感できるレベルなのかは試してみないと
わからないけど、興味は掻き立てられる。
誰かNGKのプレミアムRXというプラグに替えましたって人がいたらインプレを
教えてほしい。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 08:03:42.67 LN7Nrk3t0.net
プレミアムRX、メーカー設計時より燃焼速度早くなって、メリットあるんかな。なんか、デメリットが無いか疑ってしまう。
まぁ、燃焼速度なんて設計誤差の範囲といわれればそうなのかもしれんが…。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 08:18:20.39 fWFaKFpC0.net
R7437入れてるけど違いわからない
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 10:40:48.24 bOWZSJpT0.net
以前にエンジン始動すぐにエンストするって相談したら
オイル量が多過ぎが原因かもと教えてもらった者ですけど
原因は他でした
エアクリーナーとスロットルボディの間にある
プラスチックの箱が割れていました
それによって空気量を誤検知していたようです
色々教えていただいた方、ありがとうございました
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 12:48:08.40 ubHBSsUo0.net
いいってことよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 13:22:01.85 m1/NHy7L0.net
>>621
いやいやこれは貴重な情報ですよ。
インテークBOXってカバーの下で全部見えないし、まさかあんな物が割れるとは思わんでしょう。
年式が古くなると劣化するんだね。気を付けよう。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 14:58:34.24 OLFf5x6k0.net
全部防熱加工したステンレスに変わってるわ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 18:15:53.24 v6yjEwLs0.net
>>624
中津スバルのブログを見て5万kmの時に交換しました。
効果はアイドリング時の振動は少なくなり、全体的にスムーズになったと思う。
自分で交換できるならネットで購入してやる価値はあると思う。
工賃1万円払うなら微妙かも。
URLﾘﾝｸ(bfaction.exblog.jp)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 20:06:03.53 AwRsjTcV0.net
>>625
貴重な情報をありがとうございました。
やはり交換してみようかなと思います。
さすがにDIYは自身無いんでディーラーへ頼むつもりです。
プラグ持ち込みだと\16Kちょっとだそうです。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 20:15:32.91 kCi1iF8Q0.net
>>625
そのリンクのプラグ減り減りじゃん。プラグ品質より新品に交換した効果の方が大きいと思う。
あと、松の木のアリ対策しているみたいだけど残念ながらトップジンは役に立たないわ。
トップジンって殺菌剤で殺虫剤じゃ無いもの。
対策ならアルバリン50倍くらいを患部に塗って(吹いた方が良い）残りをモルタルに混ぜて
患部を埋める方が良い結果が出ると思う。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 21:16:24.86 s4yB3oIZ0.net
またなんでも逆張りマンのおまえか
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 22:09:01.96 AwRsjTcV0.net
スバリストならぬ逆バリスト
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/05 06:50:13.74 xixBat0R0.net
>>615
まさにそれ！！！
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/05 14:50:55.80 nnOPafxk0.net
結構みんな中津スバルのホームページ見てるのな。
あそこの社長は変態車個人所有してたから、6気筒への拘りがとても強いよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/06 08:20:42.40 qtWCvETs0.net
>>605
亀レス
５次元のn1をセンターパイプから
交換するのがオヌヌメ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/06 08:27:03.01 qnOUsI4C0.net
前半の日記が冗長だけもの。
日記をもっと短くしてけれ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/06 18:23:53.29 baLEHyFk0.net
>>621
ああ負圧がかからなくなってたんだね
エンジンコンディショナーやる時にエンジンかけたまま吹き込めない理由がそれなんだよな
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/08 22:43:01.62 s227mIjG0.net
これの2:25～からのVTECの感じ
なるほどEZ30にもあるな
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
レガシィの場合4000回転前後でこれが来たら
レッドまで一気にワープ
最初なんだろうこの段付きと思ってたが
これがダイレクト可変バルブリフトなんだね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 08:14:21.97 5wbWBjNM0.net
誰か、買ってあげてください ATですけど希少です。
スバル レガシィＢ４ ３．０Ｒ／ＧＬＡＥＮＺＥＮ／マッキントッシュ／レカロシート
2005年 5,5000Km 車検2020年7月 398千円です
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 19:45:27.86 CDnFoVlb0.net
>>618
純正相当品がベストっぽい
RXは意外に保たないのと相性良くないのか不調のおそれも
RX付けた人のロングランリポートあれば良いんだけど
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 21:52:29.69 x6ri5xPx0.net
>>637
中津川スバルのブログ読んだ？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 22:01:46.03 wP48fWrM0.net
>>638
読んだが、読んだ上でのちに他の見解も他から聞いた
・保ちが4～5万キロぐらい
・その終わり近くで不調になる
結局試してみないと分からないのはそうだが
RXと純正相当どっちにするかならギャンブルは避けたい印象を持った
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 22:44:18.92 x6ri5xPx0.net
>>639
否定する人は少数派だし、なんか読んでると根拠が薄弱な気がするんだよね。
なんと言ってもNGKのフラッグシップの製品な訳だし、発売されてから8年ぐらい
経ってる。ギャンブルってことは無いんじゃないかな。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 22:46:16.38 Rj2Pfhac0.net
>>636
マッキンはなぁ…
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 23:05:09.04 wP48fWrM0.net
>>640
根拠薄弱なのは認める
この件についてオレに経験値が不足しているからね
まあ結局度胸だろうな
値段はともかくRXで知らずのうちにパフォーマンスダウンしたらやだな
ならノーマルとつけ比べてみたらいいんじゃないか
でも交換大変そう
イマココ、って感じ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 00:33:53.37 A4TY1Gu30.net
まあ、傍から見ればスバルのH6に乗るのもギャンブルかもね。
燃費悪い、オイル喰うとか。
トヨタの新型スープラあたりもそうかな。
信頼性がー、維持費がーとか。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 00:41:09.65 HfrnFmBr0.net
それはギャンブルというか道楽かな
コストかかる不必需品に対して図太くなれるかどうか
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 02:54:11.97 dvNEsXG+0.net
バッテリーが5年目に突入。そろそろ交換せねば。
何も考えずそのまま交換するか、ワンサイズ下のにして軽量化するか悩む。
D23Lは高いし重い。B19Lは安いし軽く、15年前に比べれば容量も上がってる。
住んでるのは寒冷地じゃないから早めのサイクルで交換すれば大丈夫だと思う。
などと妄想する今日この頃。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 10:15:13.51 dXIAt/MP0.net
>>645
ターミナルのサイズ違うんだけど
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 11:08:05.42 pdlTwWpW0.net
B-D変換ターミナル(キャップ？)を使うんだ！
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 15:24:44.97 fmtWpxlj0.net
カオスでええやん
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 18:25:25.80 dvNEsXG+0.net
>>646
こういう物があるんだよ。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 20:23:32.11 UsIEV0+l0.net
カオス買っておけば4年安心して乗れるしね。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 21:18:37.80 7fyRqcNM0.net
あばばばばば
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 23:23:37.57 +11fmXk90.net
激安車に合わせてバッテリーも節約やね
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 23:38:52.61 aFGnPQ+V0.net
流れ切ってもう申し訳ないが、
みなさんサスなに付けてます？
BPE乗ってるんだが、おススメありますか？
使用用途は高速メインな感じですす
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 23:47:44.49 SgGq8TZM0.net
>>653
純正のどういうところが不満？それによる。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 00:11:46.35 2QrUSfuA0.net
>>653
もう新品は選択肢が極少ないんじゃないかな。
昔はプローバとかTNガッツだっけ？良いのが有ったんだが・・・
どうしてもならエナペタルで相談するのが良いと思う。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 00:44:48.73 nQYhyOAK0.net
>>654、>>655
レスありがとう
不満と言うかもう12万キロ近いから
変えなきゃって思ってる。
かなり下手ってきてる印象です。
突き上げがすごい感じ
純正入れる直すなら他のところを
試したいと思いまして。
TNガッツは潰れちゃったみたいですね残念
中津スバルで開発してる3.0R用にしようかと思ってるんだが、まだTW用はなんですよ。
中津スバルもエナペタルに発注してる様ですね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 06:07:08.95 TlN2KRyD0.net
住所が近ければ問い合わせてみてもいいかも
URLﾘﾝｸ(www.taiyakan-hatogaya.com)
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 09:31:45.64 Tg9WxsTH0.net
>>653
ZSSおすすめ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 12:30:02.28 WEYba6TI0.net
>>653
ビルシュタインb6はどう?
BL5/BP5用って書いてあるけど、車重あんまり変わらんからBLE/BPEでも大丈夫だと思う。知人が実際に付けてるし…
URLﾘﾝｸ(bilstein.jp)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 12:36:10.03 kw++3Sha0.net
純正車高なのかな
エナペタルに高速道路主体ですとか注文するとダートショック並にガチガチに作ってくるよ
乗り心地重視でと伝えてやっと吊るしのビルシュタイン並に出来上がってくる
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 14:17:01.14 b9sUszUs0.net
>>656
アジュールのスーパーオーリンズ良いですよ
どんな走り方をするか伝えるとそれにあった減衰で組んでくれます
OHも納期凄く早いですし
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 20:30:24.02 y9DYkwz80.net
>>656
純正の新品でも感動しそう。せっかくだから社外品と
いうのもありだとは思いますが。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 20:40:00.41 z3nrAIGA0.net
>>653
知り合いがBLITZのZZ-Rダンパーつけてるけど、
耐久性も乗り味も凄い良いよ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/13 20:48:28.41 2FrRABmto
656です。
皆さんありがとうございます。
>>659
が紹介してくれたビルシュタインb6にマルシェのサスってのもいいかなと思いました。
>>661
のスーパーオーリンズいいですね。
オーリンズは憧れてる脚でもあるからな～
あと10年頑張って乗りたいと思っているのでいろいろ悩むな笑
ちなみに純正車高です。
純正はリフレッシュプランやってる時なら考えたけど…
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/14 19:58:29.28 6Id+OW0p0.net
アウトバック3.0R
点火プラグ交換してたら日が落ちて暗くなっちまったなう(汗)
あと1気筒！
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/14 21:18:07.29 duA3mMcd0.net
>>665
どこまでばらせばプラグにアクセスできるんだろう？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/14 21:38:24.91 r80D1O900.net
色々外して上からプラグにアクセスするより下からの方が簡単そう。ダイレクトイグニッションのカプラは爪が折れたりするから気を付けて。俺2つ折れた。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/14 21:41:29.82 r80D1O900.net
カプラーの爪が折れたらカプラー単体で部品出ないので、ハーネスごと、エンジンルームASSYだから5万前後するらしい。俺は結束バンドでカプラーとダイレクトイグニッションを縛って固定してる(笑)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/14 23:03:35.66 YRoti4Ee0.net
おまえのやってれることは整備ではなく、破壊だ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/14 23:04:47.84 YRoti4Ee0.net
節約しようとして車を壊してやがるから笑える
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 00:41:45.75 xFTtnkZn0.net
先ほど片付け終わったよ… 恥ずかしながら夕飯を挟んで10時間かかっちまったぜ！
これを3時間や4時間でやって大変だつってる人たちは
実はあれ整備に慣れてるよ
オレのようなド素人は壁にぶち当たり挫折しながらだから倍以上時間がかかる
もう遅いんでエンジンはかけられん、答え合わせは日が昇ってからだw
>>666
エアインテーク、エアクリーナーボックス、インテークパイプ全部外して右バンク(向かって左)
バッテリーを外して左バンク(向かって右)
だがアウトバックはこれでも上からだとほぼ無理だ
5番と6番のプラグ外すのにフレームとヘッドの隙間が狭すぎて手が入らん
オレは最初からアンダーカバーを外しジャッキアップして全部下からやった
これでも6番とかはどうやって外したのかもう再現不能
プラグホールの中で人差し指と中指だけでエクステンションを外しプラグレンチを1度ずつ回し…
もうダメだ、やっちまったと何度青ざめたことかw
>>667-668
あれはツメを押しながら無理に抜かずツメをグッと下に押すとカチッと自動的に外れるんだね
幸い折らずにすんだが、恐ろしいなw
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 07:02:45.85 XtvP4T0W0.net
>>673
俺もやっててそう思った。技術料をケチると高くつくぜw
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 07:07:25.88 XtvP4T0W0.net
>>674
お疲れ様。
10時間は大変だったな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 07:35:45.65 HRFulUim0.net
すげ～ｗ
俺は上から見てリフト無いと無理って速攻判断したわ。ひとつ前の6発だがｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 10:59:38.85 JaL72J3d0.net
プラグ交換後ただ今試走ちう
何事もなくエンジンはかかり、何事もなくアイドリングし普通に走り出した
なんか拍子抜けw
点火プラグ如きの交換であれ程の人生ドラマを味わわせてくれるレガシィアウトバックは最高だね！()
吹け上がりが軽い！回り方からガサツ味や重苦しさが消えた
イリジウム公称距離の10万キロでも火花は飛ぶけど
83000キロも行けば初期性能は無くなってるんだね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 12:51:02.82 z1+bMvhe0.net
とりあえずおつかれ
とてつもない達成感だろうな～
良かった良かった
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 21:10:18.56 OBtwNX/e0.net
近所に高速できたんで、週末はチョイ乗りで合流時の加速を楽しんでるよ。6気筒NAエンジンサイコー！
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 22:32:26.19 dE+fZCUC0.net
アクセルの踏みごたえのフィーリングがゲームセンターのアクセル
みたいなのが残念
踏む量にリンクした加速じゃない
スイッチみたいなフィール
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 22:37:33.24 xFTtnkZn0.net
MT？
5ATだとそんな感じはせんな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/16 13:02:22.61 9rHIdNTm0.net
洗車終わりました。ピカピカになると愛情が湧くね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/16 14:06:55.61 8UKnk+hM0.net
洗車は整備の基本ですね
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/16 23:18:28.59 iytyaFo10.net
>>679
俺のはするね
高速の合流とかベタ踏みするとワンテンポ遅れてキックダウン
はするけどアクセルの踏み込み量にリンクした加速ではないな
やっぱりリニア差がないな
それもこれもバイワイヤだから仕方がないのか
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/16 23:38:43.75 8UKnk+hM0.net
すまんそれ運転が粗雑な気がする
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/17 06:53:13.26 e8eeUFzB0.net
>>681
マンションの地下駐車場にして正解でした。14年経っても洗車すると新車の輝きがあります。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/17 09:57:53.83 EhTWIOy40.net
>>684
うらやまし
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/17 17:09:35.52 m7/pGKfv0.net
>>684
もっと言わせてもらうと駐車中は直射日光が当たらないからタイヤの持ちが違う。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/17 17:25:00.64 /m7BiNe00.net
通勤に使っていて、日中は会社の駐車場に青空駐車の俺には、自宅の環境はあまり関係ない。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/17 19:17:31.63 0LzlN7W10.net
本日はエンジンオイルとオイルフィルターを交換したった
アンダーカバーを外すのが手間だけど
アウトバックはまだそのまま下に潜ってやれるから良いね
基本整備をマスターすると維持していく上で安心だ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/18 15:25:17.02 3wYyypFL0.net
>>688
オイル交換はコストでいくと、ショップでやるのと変わらないんだよね。
オイル捨てるパックとか買ったりしてたら、もうショップに頼んだ方が早くね？と、なってしまった。
夏冬のタイヤ交換も、2000円くらいならガソスタに頼むか…となってしまう。自分でやれるのに、やらなくなってしまう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/18 22:07:45.75 WXpsA4/f0.net
>>689
ポイパック買わないよ
廃油は空きオイル缶に入れてガソリンスタンド引き取り
交換費用ゼロ円、オイルとフィルター代金だけ
それに気ままにやりたいんでショップやオートバックスから離れたかった
買っても人任せだとレンタカーみたいでオレの車じゃなくなる気がするんだ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/19 12:18:58.65 BALbqLQQ0.net
>>690
ガソスタで廃油引き取ってくれるんだ？！
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/19 16:36:26.58 Ld4MCgm70.net
>>691
そうよ無料でね
ただしスタンドによるけどね
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/19 18:07:12.91 /Hl4ViHt0.net
オイル交換もやるようなフルサービス型ならだいたいどこも引き取ってくれるんじゃないかね
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/23 19:50:51.41 H1hYRPhA0.net
最近、BLEを買ったんだが、何度か親を乗せたらえらい気に入ったみたいで、くれ、と言われている。
でも、うちの親は車に手間をかけるタイプじゃないし、あまり良い乗られ方をしないのはわかっている。
親孝行をしたいのはやまやまだが、親にはやれん。俺もこの車にはこだわりがあるんだよ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/23 23:06:45.74 ZU6iZw9h0.net
気に入ったんなら買ってやれば？もしくは半分とか、いくらか出すとか。
MTはちと高いがATならこれぐらいからあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/24 17:22:57.29 GDHOxWnl0.net
親子でMT車の変態ファミリー(賛辞)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/25 21:01:12.55 Fkr3370S0.net
買ってやるには中古が激安車だから初期コストは抑えられるよね
燃費悪いのとお漏らしでランニングコストが高いけど
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/31 07:39:58.09 s5i4K2cN0.net
週一ドライブ行って来ます。新型スープラが気になり出した昨今です。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/31 18:06:08.44 s5i4K2cN0.net
>>698
外環軽く流して帰宅。高速進入路の安定感と吹け上がりの良いエンジン最高だね。もちろんMT。キセノンライトもつけておいてよかった。新車購入当時はまだマイナーな感じだったからね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/31 19:49:45.88 dDg4BGFK0.net
BH時代から普通にあったけどな(オプションだけど)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/31 19:52:59.12 GbzKN6Iu0.net
GTとかはBHから標準だったような
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/31 20:24:09.60 dDg4BGFK0.net
すまん、確かにD型ターボは標準だったかも(買ったので)
フッ素塗装をオプションで付けた記憶が。あの頃は塗装は
弱かったんだっけ？スレ違ですが。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/01 16:48:57.55 VJJv9b8P0.net
この前見掛けた3.0Rのフォグ周りの樹脂が
グレーを通り越して白く劣化してて残念だった
アーマオールあたりで磨いて黒くすると
ぜんぜん見映えが違うのに
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/01 19:52:02.01 do2ZE1Cf0.net
なんか外の音がうるさくなってきたから、ウェザーストリップ交換した
かなり静かになった
交換したのは、ボディ側の上半分とドア側の下側
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/01 21:14:41.60 Q1Dx0O4h0.net
>>704
そういう情報助かります。ちなみに工賃込みておいくら万円でしょうか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/01 22:05:01.01 14KMisUZ0.net
>>705
部品代で5万5千程度
うちは、ボディの上側は寺に任せたけど工賃は寺によりけりと思う
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/02 07:25:09.67 UwIMlrMT0.net
>>706
俺もやろう
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/05 20:45:31.36 FOEnRjOz0.net
いやーいやいや車検通しちゃったよ
これであと2年は意地でも乗らなきゃな
2年後のことはその時考えよう
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/06 17:55:08.72 YHGcGt+F0.net
レギュラーガソリンいれたらまずいですか？
いれるつもりはないんですが、気になったためです。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/06 18:02:21.69 Lvrj3M1T0.net
>>709
大事に乗っていくつもりがないならどうぞ。
いいことはひとつもないよ。燃費も下がるからね！
発火点が違うから、本来のエンジンの能力が発揮されず、ダメージにつながるよ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/06 18:16:47.40 ZEzkk7PO0.net
>>709
一回間違えて入れたくらいでは別に問題は無いよ。その対策は入っているから。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/06 19:33:18.13 HVM1+Pgb0.net
>>710
日本車では現行GT-Rくらいじゃない？
レギュラー入れると製品保証無くなるの
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/06 20:24:12.34 R79jL8eX0.net
保証うんぬんならそうだけど
ガソリン代浮かすためにレギュラーにしても
燃費落ちるパワー落ちるで結局得が無いという話
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 00:06:57.05 6aGZLChy0.net
レギュラーマップ持ってるから入れても問題ない。
ただ、パワーも出ないし、燃費も良くないだろうねえ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 01:41:54.70 J5DbcBP40.net
何より給油口の色が変わるぞ…笑
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 02:00:29.25 J5DbcBP40.net
>>712
それは知らなかった！
さすがGT-R
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 13:11:43.94 M26PDAr50.net
あと、昔のWRX STIも確か。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 20:20:35.33 LDtmdKhv0.net
休みの今日も自宅近辺を周回。高速乗らずで、下道は頭重くてイマイチだね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 20:24:45.84 xoa0zWoC0.net
頭の重さは2Lターボとたいして変わらん。
そんなに敏感なら、バッテリーの小型軽量化でも検討するんだね。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 20:34:24.54 LDtmdKhv0.net
>>719
ご意見ありがとうございます。２Lターボも頭重いんだ、勉強になりました。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 20:38:08.16 bjl9poz30.net
バッテリーの小型軽量化かあ
近々交換しようと思ってたが容量アップしか考えてなかった
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/07 21:32:47.26 xoa0zWoC0.net
最近は寒冷地仕様ってのが無くなって、全て寒冷地仕様同等になってる。
クルマはどこにでも行くから、寒冷地じゃないところから寒冷地に行くかもしれない。
そんな時にエンジンがかからないとかのトラブルがあっちゃマズイってんで
統一されたらしい。
つまり、バッテリーの容量はかなり余裕を持って設定している訳で、
寒冷地に住んでないなら純正サイズより小型の物を選ぶのも選択肢にはなる。
もちろん自己責任にはなるが、純正のD23Lからワンサイズ下のB19Lにすれば数キロは
軽量化できる。端子の変換スペーサーは必要になるけど。
最近は60B19Lなんてのもあるし、容量としては十分あって通販ならけっこう安く手に入る。
ソースは忘れたけど、EZ30Rは補器類込みのEJ20ターボより2㎝長く3㎏重いだけって聞いた。
フロントオーバーハングの数キロの軽量化はけっこう魅力的と思うよ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/08 04:20:26.21 yGOd4ge/0.net
BE/BH用のターボエンジンより軽いんだぜ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/08 04:27:22.97 Qkk8BHOq0.net
8㎏近く軽量化できたりもするんだな
だがインプで加速が鈍ったというレポも…
その人は安バッテリーでカオスとかではなかったけど
1年で寺チェック結果が電圧要注意出たらしく
次はカオスにしてみると書いてたがどうしたのかは不明
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/08 08:58:37.96 LBQgdxQH0.net
>>722
最近というかスバルは基本寒冷地仕様だね
昔FF車に温暖地仕様ってのがあったらしいけど
60B19L、通販だと5000円で買えるしいいよ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/08 13:01:15.00 Qkk8BHOq0.net
純正が55Dだから容量は問題無いわけか
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/09 14:32:54.95 pjAbBVQ90.net
リチウムイオンバッテリーつう手もあるのな…
高いし中国製だけど
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/09 19:16:22.83 JLT+zOP+0.net
ブレーキフルード交換したらフィーリングが良くなった
踏み始めからスーッとリニアに効く
交換前は少し固かったな(グッと踏み込まないと効きが出て来ない)
カックンブレーキの軽から乗り換えると空走しかねない感じだった
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 00:47:45.19 jPvytw1o0.net
中華バッテリーかぁ…爆発しそうで怖い
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 00:54:34.37 hc0+o67+0.net
ここの住民ってスレタイの【変態】をどう思ってるのか？
自分の事を変態と認めているのか、それとも
レガシーのブランドイメージに【変態】が定着するように働きかける
どこかのメーカーの工作員なのか？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 09:17:42.04 46e/iPNA0.net
バッテリーごときの重さで変わるかよ(^^;
BPのA型GT、BHのGT-Bよりも頭軽い感じするよ。
鼻先の入りが気持ちいいと思うけどね。
ビル足にダウンサスと、タワーバーで。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 13:20:49.47 o7ZTczPK0.net
と言ってもオーバーハング部分で減量5kg強だからな
ほぼ1Lペットボトルワンケース分だ
カーボンボンネットより軽量化できる
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 17:30:39.15 rHiVns940.net
まあダウンサスwとタワーバーwなんて言ってる人ですから
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 19:24:06.55 M3mRd53O0.net
>>733
お前煽るの下手くそだなぁ～笑
この手のスレによく居るタイプだけと全然面白くないからもっかいやりなおして！
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 20:48:42.40 RCOAIC8q0.net
昔、みんカラで、ODYSSEYのドライバッテリーに
換えている人を見たことある気がする。
軽いんだろうけど、容量が心配。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 22:54:07.19 ih6sRxJs0.net
標準が55D23Lで60B19Lなら容量は充分だけど
5時間率容量が標準は48Ah
60B19Lは36Ahというのが気になる
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/10 23:35:27.04 rHiVns940.net
>>734
煽りを面白いとか面白くないとか、お前アタマ大丈夫か？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/11 00:05:22.92 fsOpE4bN0.net
>>737
まあ落ち着けや
実際面白くもなんともない、的外れな揚げ足取りなわけだし
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/11 00:48:15.96 tiv5t7Zc0.net
>>737
たまーに頭のおかしいすばりすと()が、いるからなぁ。ブーメランごちそーさんです。あなた面白い笑
>>730
変態とは褒め言葉な気がするよ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/11 01:02:47.62 vWeCatrv0.net
釣られまくりで大漁だなw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/11 14:45:43.35 D1sdI6Vf0.net
>>730
ここの人達には変態車というと自分の車だと分かってくれるから楽なんだ。
悪い意味とは余り思っていないよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/11 19:15:02.32 ixyqrp3d0.net
変態は表現が悪いつうか大袈裟とも思ってたけど
今乗ってきて実用的クロスオーバーワゴンがレーシーなサウンドで翔ぶように加速し
キツいコーナーでもハンドル切っただけ頭が入ってオンザレールで曲がるこの恍惚を味わったら
この車もオレも確かにおかしい、変態だと思った
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/11 19:40:39.83 b97G7ZK+0.net
3.0RのMT車が「変態車」と呼ばれたことがあったから、スレタイに変態とついているだけだと思うが。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/12 23:05:50.31 E7O6/pbr0.net
変態は誉め言葉
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/13 20:40:31.10 HFZoYg7o0.net
明日は変態車でドライブ行ってきます。低燃費技術、静粛性の技術の進歩で6発の価値って自己満足だけなの？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/13 20:55:26.53 Ujl+anRu0.net
個人の価値観次第。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/13 20:58:58.13 fXPxPJVK0.net
フラット6 と最新の4ならどちらかなあ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/13 22:22:10.51 wNG+Syx20.net
>>747
友人がシビックのType-R最近買って乗ってる上で。
上質さとか、圧倒的なパワー感はあるけど、
気持ちよさとか、フィーリング()はあきらかにH6かなー。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 00:05:59.17 f7Bd76vL0.net
自己満足出来るなら上々ては………？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 09:57:28.48 e/gBGOzW0.net
上質さとフィーリング()って違うモノなのか？ややっこしいな。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 11:00:56.43 74WzyRuX0.net
>>750
H6のほうがシルキー()
気筒多いほうがそりゃーなめらかに感じるよ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 14:33:11.12 ZZdJljk40.net
ただ滑らかじゃなくて4000手前から豹変するのが良いと思います。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 15:19:40.07 e/gBGOzW0.net
>>751
んじゃ、シビックRの上質さって何？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 15:20:00.26 e0zKsnXC0.net
いや～パワステフルード全交換したら思いっきりエア噛みさせちゃってw
最初にかけた時チェーンソーみたいな大音響が轟いてエンジンが爆発するのかと思った()
リザーバータンク見たら泡ゴボゴボ、そのうち油面が下がるエア噛みの見本のような症状
抜くのが大変！前上げてもう100回ぐらいロックトゥロック
筋トレ通り越して手首が痛い()
まあこの型の詳細情報が無くてさあ(言い訳)BPとちょっと違うんだよね…
リザーバータンクのリターン側を塞いで満タン継ぎ足しすれば良かったんだな…
仕上げのエア抜きも全然甘かった、フルステアまで行ってない
ほんとにまったくど素人だね！
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 17:28:06.00 eKdIm/Da0.net
この車買って14年経つけど長距離ドライブが苦じゃなくなった。6発エンジンって完全バランスで4発エンジンにある疲労の元になる騒音消してくれてるの？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 17:51:31.07 e0zKsnXC0.net
走ればうっとりレガシィ3.0R
水平対向6気筒はヒーリング効果を発生します
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 21:16:56.15 hWK91ONj0.net
>>753
金かかってるだけあるし、新しいからやれてないし、そういう部分じゃないかなー。
エンジンの官能さ()は感じなかったよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 23:01:26.81 iSrMtFhr0.net
シビックは形が獰猛すぎてねぇ
落ち着いたデザインがいい
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 23:23:39.79 gW+0cYgG0.net
>>753
あと内装は凝ってるからそういうのもあるかなー
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/15 01:26:35.80 MSzJQBr/0.net
TypeR試乗したけど、スペックほどの速さは感じなかったな
カタログスペック詐欺なのは3.0Rも同じだけどねw
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 19:52:27.15 wrKK5oYJ0.net
AT車の純正タイヤサイズが215/45-17だけど、これを225に履き替えようかと思ってる。
これで多少は性能アップするかと思って。意味ない？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 20:43:57.93 ULJom17N0.net
意味ない
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 20:57:09.35 t9WihRHv0.net
>761
ノーマルサイズのPZXから、コンチネンタルスポーツコンタクト3の225/45R-17に替えました。
満足度が、性能なら確かに上がった。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 21:07:58.90 n2VxUCju0.net
それなら225 40 r18入れた方が満足度は高そう。性能はしらんけど
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 21:42:56.73 KWG0maRM0.net
お前ら「自称変態」のおかげで スバルや レガシー のブランドイメージが下がってるのが分からんか？
やるなら他でまともなスレ立てろよ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 21:50:34.56 wrKK5oYJ0.net
「レガシー」なんて書くやつに言われてもな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 22:41:57.32 kp73ZP+h0.net
レガシィって書き方の方がダサいわ
メーカーがそう決めたから以外に何かその表記に拘る理由とかあるの？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/17 23:26:33.04 QFM1KNI00.net
いや、レガシーのほうがダサいだろ。。。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:04:22.39 3+8v9L3q0.net
>>761
タイヤのサイズは変えずにハイグリップタイヤにするとかの選択肢はどう？
今は何を履かせてるの？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:05:11.77 08yI1gBC0.net
ハイグリップは車にダメージある
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:07:32.94 l8JZNFNh0.net
>>768
レガシィデバイスって書くの？w
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 00:19:58.57 3+8v9L3q0.net
ハイグリップタイヤという書き方は良くなかったね。
グレードアップしたらどうかといいたかった。
併せて軽量高剛性のホイールに替えたらなおいいと思うんだが。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 02:17:47.73 jIw0GRRp0.net
ねんがん の クルーズコントロール を てに いれたぞ！！
コレA型ならちゃんとCRUISEとSETのランプがインパネに点くんだね
取り付けてもてっきり点かないんだと思ってたがあれはD型以降の情報だったのか
またまた作業に時間かかっちゃったけど完全作動を確認できた時は思わず頰が緩んだ
ますます長距離ツアラーになってもう最高！
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 16:01:44.33 +KGbItfT0.net
あれこれいじる前に軽いホイールに換えて、それから不満感じたところに手を加えるのがいいんじゃないかと。
>>771
話違うだろ、それ
ムキになるの、ダサいw
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 17:04:58.76 l8JZNFNh0.net
>>774
同じ単語なんだが
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 17:10:32.47 WK1pBxpA0.net
メルツェデスとかジャグァーとかベントリィとか書くのは勝手だよ
心の中ではバカにされるけど
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 17:45:36.53 EMo57hF80.net
>>775
違うものなんだが
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 18:56:37.81 O/Ic/A1B0.net
キチガイに触るな(；´Д｀)
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 20:01:37.39 l8JZNFNh0.net
>>777
だから、メーカーがそう決めたから以外に何かその表記に拘る理由あるの？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/18 21:22:45.41 +YF5P5ED0.net
レガシーでも激安車でもお漏らし車でも好きなように読んでろカス
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 01:05:39.86 pnIxfFa30.net
お次は懸案だったパワーウィンドウスイッチのかじりを直したぜ！
小刻み開閉とオート操作がきわめて快適になり正常化した
内張り剥がしたついでに痩せてたエプトシーラーを追加補修
窓下にアルミテープも貼ったったぜ
雪の砂利プレハブ中古屋でひっそり眠っていた初対面時とは
もう別の車に生まれ変わりつつあるぜ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 06:40:26.85 3ZkzWS690.net
>>781
おめでとう
アルミタペは効果感じましたか。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 07:02:22.07 pnIxfFa30.net
>>782
ありがとうございます
左ドアロックアクチュエータ修理でまた内張り剥がすんで
そん時左ウィンドウ下にもアルミテープ貼ってからですね
現状片側だけなんでw
レガシィは正直、アルミテープで劇的効果は感じないです
むしろ余計な事したかと思って剥がす事もある
インダクションボックスに貼ってギクシャクしたりとか
製造段階でアーシングしてるしバランスが崩れるのかな
スーパーカーのエコ軽はアルミテープ貼って激変したけどね
784:BHED34マソ㌔
19/04/19 18:11:59.77 DbpiUOow0.net
先輩降臨っ！ｗおじゃまします～♪
EZ30も短命にして残念なエンジンですがかれこれ３４マソ㌔なぅです。
Ｆデフのオイル漏れがやばいｗなんか臭っておりますｗ
みなさんのＢＬＢＰの3.0Rは調子いいですかー？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 22:01:21.86 pnIxfFa30.net
先輩おつかれ様です
本日は死にかけ左リアドアロックアクチュエータを修理しました
マブチモーターの殻割りに悪戦苦闘しキリで親指ぶっ刺して悶絶したりしましたが
修理は成功、キーレスで気持ちよくドアロック解除出来るようになり
我が3.0Rはまた一つ健康になりました
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:43:14.39 UEm1jYaI0.net
BL・GTスペBのC型からBL変態C型MTに乗り換えました。
ターボの速さには敵いませんがEZ30のフィーリング最高ですね。
この車のMTはBLとBPでそれぞれ何台くらい売れたんですか？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 11:46:41.55 TaUNNwSB0.net
そんなにいいか？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 13:00:14.44 oc08CX5E0.net
そんなに良いよ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 14:32:05.42 LR6aRhYh0.net
乗り換え出来る程度の中古弾は残ってんだ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 14:45:32.35 07edLYFJ0.net
もう、中古は壊滅状態
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 15:09:10.77 6WJeN6HQ0.net
実際、MTはアホみたいに高いか、超過走行プラス事故車くらいしかないからなあ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 15:31:03.64 vGJ9mGO00.net
BMより良い？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 16:38:53.64 IWpOBQ050.net
オイル交換した。
・エンジンオイル
・フロントデフオイル
・リアデフオイル
今回はこれだけ。
ATFオイルは次回やる。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:02:29.89 /3Djx+dV0.net
週末来たんで軽く外環走ってきた。足回りの安定感、回して楽しいエンジン、最高だね、この車！
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:10:47.65 U1VGk7V00.net
ATFオイル…
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 17:28:45.14 6PjubO0V0.net
言いたいことはわかるから突っ込んでやるなしw
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 19:46:30.39 9gAbRCz00.net
>>785
うちのも助手席ドアロックがぬるっとしはじめました。モーターはブラシ清掃だけで直りますか？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 22:19:35.87 qYKvCcwP0.net
リアのドアロック，パワーウィンドウが両方とも動かん。
二度なおしたが，すぐにダメになった。もう諦めている。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 23:04:42.25 Gz0AE/W40.net
ドアロックはオクでモーター買って殻割して直せ
1枚千円で治るぞ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 23:12:39.12 TaUNNwSB0.net
直し方を動画とかにしてつべにうpして
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 23:39:29.03 2pQXFH2W0.net
>>800
探せば普通に写真付でブログでてくるよ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 01:05:46.24 j01ck3750.net
ショックを自分で交換したらアライメントずっれずれで困ったw
トーイン トーアウトだけ調整したいわ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 03:26:33.15 dO2k6S650.net
昨日土曜はオーラスの助手席ドアロックアクチュエータ修理を敢行し
幾度か挫折しそうになりながらも結果は成功
これにて運転席パワーウィンドウAUTOスイッチかじり
左リアドアロックアクチュエータ不作動
助手席ドアロックアクチュエータ作動不良
デラ修理見積もり総額6万円コースを僅か400円弱で完了っ！
我がアウトバック3.0Rは燦然と輝きを取り戻したのであります
しかしこのドアロック故障、片側がほぼ同時に壊れる傾向にあるのが興味深い
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 03:50:51.76 dO2k6S650.net
>>797
バラすとブラシと整流子が山盛りのヘドロ(通電グリス？)にまみれており
これを除去すると復活する場合もあるようです
しかしブラシが摩滅しているケースも多くその場合は清掃では直りません
また純正ユニット内のモーターはステータのカシメが分厚く固く爪を容易に起こせない
こじりまくって外すとステータとブラシケースは再利用が躊躇われる状態に
よって自分は新品モーターに純正品のローターを移植しました
純正はスクリューギアを刺すためシャフトが長くかつ丸型断面ではなくD型断面なのも理由の一つ
このモーターをブラシレスモーターに出来ればこの持病は再発しないだろうなあ
なお汎用モーターは純正と回転方向が逆なのでステータの磁石を左右入れ替える必要がある
でも全ドア分4個を同時に換えるなら極性反転はしなくてもいいのかもしれないw
あっ集中ドアロックの操作が逆になるかwww
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 08:25:22.19 PNwnDymy0.net
>>802
ショック変えて積丹にしたのか？
トーインだけならばFはダイロッドで出来るでしょ。
リアはそんなに狂わないと思うけど
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 10:42:25.93 hr7VdS390.net
>>798
助手席ドア以外は全滅して、一度修理後もまた
右側は全部不調になったな…w
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 12:40:05.57 tjZZaG2p0.net
自演。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 20:39:55.29 YimXAjhm0.net
モーターの磁石自体の磁力が全然弱っていた
ドライバー近づけて気が付いた
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 21:18:27.19 bqLaJ2Zd0.net
>>804
めっちゃ丁寧なご説明ありがとうございます。
モーターを買って連休に挑戦してみます。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 06:19:34.62 ODNrpkPT0.net
>>805
ダウンサス→車高調で、車高自体はそんなに変わらんのです。
もとからハンドルセンターもちょい右にずれてたし。
走ると左によるんで左のタイヤがトーアウトか、右がトーインが顕著なはず
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 09:13:36.68 nfK+GL1i0.net
>>808
そんな事あるんかね
摘出したモーターの磁石はガチガチにくっついたぞ
まあ新品の方に換えたけど
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 09:36:47.35 o+eyqPy30.net
>>810
普通にフェンダーとかロアアームをぶつけたりしていなければ
サスassy交換したくらいでそれ程大きく変わるとは思えないが・・・。
一応平坦な駐車場で手を放して直進状態ごく軽くアクセル入れた時にどんな動きなの？
（ステアの位置と進行方向）
ステアが一定角度で進むのであればステアリング系はまず問題無い。ブレるなら何か潜在トラブルがある。
進行方向が左右どちらかに向いてだんだん深く走るなら、
ショックのハブ側下のキャンバーナットの止め位置が悪いのかな。
ちょこんと左右どちらかに向くとか浅いままならタイロッドで調整できると思う。
アクセルON/OFFした時の挙動はどんなものなのか書いてくれると指標は出る。
あとは車高調だとアッパー(ピロアッパー)のキングピン角度調整の不具合もある。
この辺迄問題があるようだとアライメント調整して貰った方が良いと思う。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 09:41:42.17 QfCtLD4I0.net
>>792
あれはちょっと同じレガシィという枠で語りたいと思えない
とお約束のボケ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 13:38:46.43 pSrVdzoG0.net
>>812
ステアリングセンターが、気持ち右にずれてる。
発信直後は普通に進むんだけど、進むにつれて左に曲がっていってしまう感じ。
常に右にあて舵をあててないとまっすぐ走らんのです。フロントのキャンバーボルトの位置ははずす前と一緒です。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 13:40:49.15 pSrVdzoG0.net
>>812
あとは路面ギャップでハンドルが左右にとられるのが強くなりました。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 15:07:40.29 o+eyqPy30.net
>>814
手を離した(要はセルフアライニングトルクの効いた）状態)だよね？
手で押さえたらセルフアライニングトルクが効かないからダメよ。
普通に考えればずぅうと左に行くって事は
1.キャンバー角左右の違い。右が寝すぎか左が浅い。
2.ステアリングセンターはタイロッドでどうにでもなるしステア一度外してセンター出しすりゃいい。
原因炙り出しに影響することは少ない。
路面のギャップでハンドル取られるってのは減衰力変わったんだから当然有る現象。
キャンバーが左右で違うと収まりが悪くなることはある。
当面ステア真っすぐにして左右タイヤが進行方向に向かって真っすぐ向いているか？
あとタイヤ接地面の前側と後ろ側で左右の距離が同じかメジャーで測ってみればいい。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 18:09:42.00 Hw/iUrud0.net
>>816
そう、手を話した状態でずぅう～っと左によります。
タイヤの向きは右がトーインになっているような気がしないでもない…
取り付けたときのキャンバーボルトの位置は変えなかったはずだけど、もう一度触ってみようかな。
アライメント取りに行きたいんだけど、タイヤをそのうち変える予定なので、いまのタイヤ(内減り)でとってもしょうがないからとりあえず真っ直ぐ走るようにしないとストレスがたまるw
テスター屋でサイドスリップみてもらって調整してもらったらなおったりしないかしら…
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 18:11:36.90 Hw/iUrud0.net
というか、ショック取り付けるボルト上下二本のうち、
位置を気にしなきゃいけないのは上だけだよね？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 19:16:44.64 o+eyqPy30.net
>>817
見て判るくらい右のトーインが深いなら問題だと。
GSででも修理屋でもサイドスリップ位調整して貰えると思う。3000円くらいじゃね
(実際はタイロッドの長さを調整するだけだが)
ボルトは上だった、すまん。
自分はショック付ける時に下のボルト穴を削るのが趣味なんだ(謎
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 20:12:18.20 Hw/iUrud0.net
>>819
タイロッドは触ったことないし、怖いから明日にでも調整してもらいにいってきます。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 22:33:19.31 3BYhcIAW0.net
>811
あるから書いてんの
で、あんたはどうだったの？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 23:22:16.26 nfK+GL1i0.net
>>821
>>811
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/23 00:02:16.82 bb55xT1W0.net
>>809
成功を祈ります！
色んな写真つきブログを見ればイケると思うけど
いざ自分でやると「えっ？これでいいのか？」と面食らう事も多く…
助手席ドアロックという事で余計なご報告をさせていただきますと
フロントドアはユニットをドアから取り出す際にパワーウィンドウのレールが邪魔になる
これを避けるため下のボルトナットを外してレールを奥へ押すという策が紹介されてますが
上2つの固定ボルトナットも若干緩めた方が更にいいかもしれない
ただ完全に外すとレールが落っこちたりナットがドア内に落下して天を仰ぐ事にもなりかねませんのでナットが外れない程度で
これで更に押せてもわずか1～2mmの違いでしかありませんが
ほぼ柔軟性の無い物体同士を潜らせるにはこの差が決定的だったりします
自分は戻す時にどうしても入らず、意を決して上2つを緩めトライしたらスカッと入ったので頭の隅にでも置いて頂ければ幸いです
なお元のナット位置からズレないよう緩める前にマーキングしておくのも手です
追伸本日は各部のアーシング磨きをしました
ヘッドカバーと車体をつなぐアース線は下に潜りアンダーカバーを取ってやれば外せます
まあクルマに念を込めるようなオカルト作業ですw
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/23 01:52:51.06 14G4Wgqa0.net
>>823
さらなる追加情報ありがとうございます
マーキングやネジを緩める事などは経験者でないとわかりませんねー。助かります
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/23 23:58:55.92 ReRzOUU10.net
柿本改のインテークチャンバーが定価の２０%で手に入りそうなのだが、付ける価値あり？
どーせならインテークパイプとか妄想拡大中なのですが。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 00:00:59.99 K/pJYnns0.net
>>825
3年ほっぽいていた一式を最近遮熱テープ巻き付けて付けてみましたがそんなに違いがわからない一品です
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 00:10:59.17 Fv2tzJKL0.net
>>826
見た目と気分、ですか…
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 14:06:36.20 vyxzCHhi0.net
走行音を録音するにはスマホをどこに固定すればいいかな？？
窓は開けるべき？
トンネルか高速どっちがおすすめ？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 16:13:02.61 rOwIdjBv0.net
>>828
走行音を録音して「何をしたい」のかが問題なんじゃね？
自主映画の効果音ならば助手席足元真ん中寄り辺りがリアルだろうし
社内騒音比較するならダッシュボードの一定位置（取り外しても同じ位置に出来る）かな。
本来はヘッドレストにバー点けて真ん中にするべきだとは思うが同じ位置の再現性が低く成り易い。
あと、走行音で窓開けるのは如何な物かなとは思う。
風切り音凄くて使い物にならなさそう。
ライトなレベルじゃ無きゃちゃんとレコーダーにマイクと籠型ウインドスクリーン付けて録らないと意味が無い鴨
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 21:37:43.00 jbbUp/Xy0.net
細かなご説明ありがとうございます！
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 05:09:42.36 pxwITx9z0.net
あー
アウトバックもう1台欲しい…
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 10:28:30.97 lAsEO7CV0.net
アウトバックの良さが分からん
ビルの猫足を味わいたいなら
B4かワゴンなんじゃないの
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 14:28:50.98 8vkUgmLY0.net
分からん人と話し合っても平行線
レスバするだけ無駄
それが5ch
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:06:12.26 fWX5/Fzo0.net
硬い足がしんどくなってきた
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:07:52.35 8vkUgmLY0.net
乗ってないのに聞きかじり
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:09:57.83 Do1OzB4M0.net
足なんてもう本来の状態じゃなくね？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:33:41.52 MwOw6/660.net
>>836
それが例のリコールでフロント新品w
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:35:08.00 Do1OzB4M0.net
俺のはぎっこんばっこん言ってるぞ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:38:33.42 /CB46/IA0.net
>>837
いいなー
うちのは異常なしだったよ
左右とも新品になったの？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:39:57.70 Do1OzB4M0.net
そんなリコール知らんぞ！
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:03:40.34 OBLI9OqW0.net
左だけ新品ワイ違いよくわからん
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:42:38.13 VUQIPmbr0.net
ビルみたいなのを猫足とは言わんだろ
アホか
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:51:27.36 X3eTqEtQ0.net
18万キロ手前にしてリア足回りからの異音が酷くなったので、リヤ左右のショックアブソーバー、アッパーマウント、スタビリンク、スタビブッシュを純正新品に交換した。
異音は解消したけど、乗り心地は変わらないなぁ…。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 23:21:54.49 iJ/w8dcN0.net
>>843
リアで効くのはショックとリンクのボディ側ブッシュだと思う。異論は許す。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 01:06:12.69 wQRsLMft0.net
いや～～～負けた～～
MFDのカプラー来てなかったわーw
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 06:04:56.55 3YJjIwSp0.net
あー…
神奈川の23000㎞のやつ
売れちゃったー…
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 06:34:53.17 QzF8+a9m0.net
>>842
異音の確認でメカさんに乗ってもらった時に
この3.0Rと次のBRは、ギャップのいなし方と
コーナーの踏ん張りのバランスが凄く良くなって
猫足っぽくなりましたと言われたんだよね
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 06:43:00.19 QzF8+a9m0.net
>>841
タイミング良く？
フロント右のボルトが折れちゃって
バランスを考えて左も替えたんだよね
右は無償、左は特別割引を利用したよ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 15:57:54.24 VfjmRb/f0.net
バネ定数もダンパーの減衰もGTとiの中間みたい
原典は古いCGのインプレ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 21:10:09.05 FUKpOS+v0.net
>>823
本日、ドアロックモーターを交換しました。
ご指示いただいた通りの手順で問題無く完了しました。御礼もうしあげます。
ただ、リモートでの動作は問題無いのに手動での施錠、解錠ができず、原因を探るのにかなり時間を要してしまいました。
結局、予備に購入してあったもう1つのモーターに交換したら直りました。
原因はモーター動作時に殻内部の一番大きい円形ギヤがバネで戻る仕組みが上手く動作していない様でした。
モーターの違いによってなぜこの様な事が起こるのかは分かりません(トルクや回転数が異なる？)。
ちなみにモーターはヤフオクのそのまま使えるタイプです。
長文失礼しました。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 21:11:53.80 XZ+c+MdH0.net
令和だし買い換えよう
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 22:25:29.05 aupMCC1i0.net
申し訳ないが、令和になったがしばらく乗りますわ。下道走った時の回頭性と燃費以外問題ありません。MT6発満足しています。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/01 22:32:45.82 tCGfvPYB0.net
>>850
成功おめでとうございます！
そういえば自分のはリモコンキーからだと解錠せず、
集中ドアロックスイッチからだと施錠も解錠も問題無い、という症状でした
どちらかの作動電圧が違うんですかね？
自分は先述の通り互換モーターの軸入れ替え改造品に換装で完治しました
今はリモコンキーからでも勢いよくスパッと解錠
当然開くものが開くようになっただけですが
それだけでもクルマとの距離が縮まった気がして
「オレのクルマはこれだ」って愛着が深まってしまうんですよね
思えばその沼に片足つっこんだ発端がリヤゲートダンパー取り付けボルトの折れ込みでした
折れたネジ部を1ヶ月の悪戦苦闘の末に摘出し新しいボルトを締め込み終えた時
「これが、愛車というものか」という気持ちが湧いてきました
それからというもの何かやれる事は無いかと調べだし
古いからと諦めていた故障や不具合にも向き合うようになりました
ハラハラしながらもレガシィ弄りが楽しくて仕方なく
たまにぶっ壊して痛い目にあってもめげずにリカバリー方法を考えて調べ
今はもう1年前とは別のクルマみたいに快調になってます
身を呈してクルマの事を教えてくれるレガシィは自分にとってカーライフの先生です
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 02:13:30.44 gbdaCGz30.net
>>853
ありがとうございます。
一発ではうまく行かず、4回ほどバラシ組み立てを繰り返し、後半は雨が降り始め泣きそうになりましたが、終ってしまえば逆に愛着がわくものですね。
補足ですが、ユニット単体チェックは2極コネクタに+12V、-12Vを与えることで行いました(バイク用バッテリーを使用)。
モーターの定格電圧は12Vの様ですので
鍵リモコンと車内スイッチでは通電時間が違うのかもしれませんね。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 10:34:29.09 6Yaez/Qx0.net
車齢と共に自分語りが増えてきたな
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 17:33:12.62 OHRuY7YJ0.net
神奈川の実家まで妻子同乗で、外環首都高東名とドライブしてきたわ。高速乗るとH6の本領発揮だね。楽しかったわ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/02 22:09:29.69 JA9K17nB0.net
>>854
昨日雨降りましたね夕方から
自分もエポキシ硬化待ちで作業止められず
半開けボンネットから漏れる白熱灯の明かりと共に
雨に濡れそぼる愛車を見つめていました…
あの同じ頃合いにレガシィを前にして葛藤しておられたのだと思うと共感を覚えます
通電時間かもというご意見参考になります
モーターのブラシは磨耗していましたがまだ残りはあったので
あのカーボンまみれになったグリスが抵抗になり
リモコンかスイッチどちらかの塩梅で動いたり動かなかったりしてたのかもですね
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 04:55:11.68 lYPISq760.net
今日は市街地でテッカテカのヌッラヌラに磨きあげられたB4を見た(3.0じゃないがすまん)
すげー大事に乗ってるんだなぁと感心した。
青空駐車じゃぁあの質感は維持できないよなぁ。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 12:44:48.37 r9LpojuD0.net
ベストカーＷＥＢで、この車が取り上げられててちょっと嬉しかった。
隠れた名車を発掘！！
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 12:52:13.81 RNKj9Fqs0.net
>>859
凄い。前ER34乗ってて今これで次スイスポ買うから名車ばかり乗り継いじゃう
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 13:43:48.93 gDLMlxT70.net
おれもER34～BLE
6気筒MT乗り継いでる
乗り換え候補がないのでクラッチ回りのメンテナンスを連休明けにやる予定
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 14:01:42.80 jWtjh6S80.net
さぁ、エンジンの排熱が鬱陶しい季節になってきました
久しぶりにエンジンオイル交換したら、鈍感な俺でも分かるくらい変わった
まぁ、約8000kはやり過ぎたかw @189362km
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 17:50:52.49 pZ3s5zHd0.net
\5,000で柿本改のインテークチャンバー入手できたので装着、チャンバー外しついでにオカルト上等でスロットルやらATとかにアーシング。
結果、吹き上がりやらレスポンスがかなり気持ちよくなりました。
アースは劣化してたのが元に戻っただけなんだろうけど。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/05 18:59:48.43 iH87jm8O0.net
>>859
スペBがイチオシと言いつつ、写真は違うのが
ベストカーらしい。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 18:08:52.07 Nf0LdvUK0.net
3.0Rにブリヂストンのレグノを履かせた。
この世代のレガシィの中では3.0Rが最もレグノにマッチするんじゃないかと思って
履いてみたんだが、なんか違和感あるね。
乗り心地は良い。静かだし。だが、レガシィにはキャラが合ってない気がする。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 18:34:32.70 btA2L4dE0.net
>>865
俺もレグノを期待して履かせたが、思ったほど静かにならなかった。純正タイヤも高いレベルのタイヤだったのかな？嫁車のNBOXのタイヤをレグノにしたら劇的に静かになった。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 19:05:35.61 5+D71gT90.net
逆輸入のDZ101で十分十分、満足満足。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 20:23:06.64 FQaH2uuJ0.net
>>9
鳩山とか、ねーわね
俺はブリからヨコハマに替えた
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 20:46:03.48 Q+im5pI20.net
>>865-866
キャラと適合するタイヤはコンフォートでなくプレミアムスポーツの2nd位が適当だと。
最高峰プレミアムスポーツだとタイヤの設計重量と適合しないし、
プレミアムコンフォートだと四駆自体のノイズが取り切れていないから
乗り心地は改善されても対騒音は効果が薄い。
これは車の設計思想が違うんだから仕方のない部分。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 20:49:59.05 8w9h+MvI0.net
アドdb履いてた事あるけど
乗り心地いいしそこそこグリップした
そしてなによりエンジン音がよく聞こえた
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 22:02:27.52 ofvjIWW/0.net
>>865
>>866
>>870
昔はレグノを履いていたが，
今回初めてADVAN dBに替えた。
最新のレグノは知らないが，以前のレグノと比べて
静粛性を含めてすべての面でレグノを上回っていると感じた。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 22:30:29.27 wEi32/B50.net
>>867
ホンマですわ101からプレマシー4に変えたけど101で十分だと思った。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 22:46:29.81 /+yPRnC40.net
そんなパチモンならそうでしょう
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/06 23:05:50.16 DvWLW4b30.net
レグノよりいいの？
かえてみようかな
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 03:25:15.85 yL60eHeO0.net
来たるロングドライブの日を夢見て整備し修理してきた我がアウトバック
あまりの快調っぷりに片道1000㎞があっという間で蕩けました
満タン780㎞ノンストップでもまったく疲れず飽きず気持ち良さでウットリニヤニヤしまくり
新東名120㎞/h試行区間は水を得た魚の如し
何度かあった加速区間では2速7000キッチリ回したかったけど
吹けが良過ぎてオーバーレブしそうになりビビって6500過ぎでシフトアップしてしまいました
燃費は行きが13.6km/L
帰りが13.4km/L
乗り始めは高速長距離11km/L台最高12㎞/L台だったのでメンテは成功したようです
でも何がいちばん効いたのか？アルミテープかなやっぱw
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/07 21:31:48.03 nZvo44A60.net
レグノ、ステアリングが軽いんだけど、その代わりに前輪の向きがいまいちつかみにくい。
あと、エンジンの「ツキの良さ」を微妙に損なっている。
この車の後期型は、SI-Driveのモード選択で少しずつ「ツキ」が変わるんだけど、
レグノを履くとこの違いが分かりにくくなる。
乗り心地は上質でしっとりしているんだが、こういう欠点もある。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/08 12:19:55.00 3jIkVFEN0.net
連休中、とある信号で止まったら俺の変態車の後ろに
グリーンの綺麗なランカスターがいたのよ。ミラー越しに
大事に乗ってそうだと一目でわかるぐらい綺麗だった。
直後、コンビニへ入るときに改めて後ろから確認すると
ランカスター６だった。
まだまだ変態車を大事にしようと思った連休の思い出。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 16:50:14.36 25R0C2TC0.net
>>875
片道１０００キロって・・・
年間３０００キロしか走らない俺には想像できんほどの長距離やな。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 17:31:11.29 oRqm4pin0.net
>>878
もっと乗ろ！？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/10 21:19:42.50 cuUIuEV/0.net
>>875
俺もコスパからならアルミテープ最強だと思う。SEVも効果あったと思うがちょい高い。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/11 14:06:13.79 8Al4AneV0.net
リモコンキーが弱ってきたような気がするので
リチウムバシテリーを換えました
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/12 23:11:43.02 RiRrTIvo0.net
次の遠征に向けて温存していると禁断症状がが
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 02:17:12.93 gx9RILgX0.net
エアクリーナーなんですが、皆さんはどこの製品を使用していますか？
私は主に安いからという理由でブリッツの純正交換タイプのものを使っています。
乾式の純正交換タイプでこれは良かったというものがありましたら教えてください。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/13 02:31:48.79 Wm3oAK890.net
言おうと思って読み進めたらBLITZ SUS POWERを既に使われていた(笑)
その前はSOLのすんごい安いのを使ってました
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/14 00:17:20.43 nObHMvSu0.net
882です。レスありがとうございます。
ブリッツを使っている人が多いのかも知れないですね。
トラストのエアインクスも気になるのですが、ちょっと高いですね。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/14 00:31:41.15 jhq1ZP2P0.net
ちなみにSOLのエアフィルターは激安648円w
汚れた純正から取り替えた感想は、低速トルクの増加が体感できて
別に悪くないし安さを生かしてちょくちょく換えりゃいんじゃね？というもの
それがなぜSUS POWERにしたかというと、その頃より車に愛着とこだわりが増して
安物ばっか当てがうのもなんかアレだなと思い…
でBLITZの感想はというと、低速トルクはなんか細くなったなというw
リニアな上昇感になったというか
ただ5AT2速で回すと回転計の針がレッドゾーンへすっ飛んで行きますw
というわけで吹け上がりはBLITZ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/14 06:52:14.97 ncyfj5Ls0.net
休みに自転車漕いでたら、駐車場に黒のＢＬＥ発見。悪いと思ったが社内を覗いたらＭＴだった。
15年間変態乗ってきて同じ車に出会ったの2回目だから驚いた。それもこんな近くに生息していたとは・・・。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/14 07:42:06.14 Yz8UMHE10.net
ホイール変えられててもサイドステップやヘッドライトでMTの見分けつかなかったかな
後期は違うのかな
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/14 07:52:48.96 Hbg7KFOH0.net
C型あたりから外観で判別は無理なんじゃね？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/14 11:43:01.41 /KpH0ZwB0.net
>>888
うちの変態車は14年目突入。今年から車税が上がった。
俺の場合、よそ様の変態車を一番見かけるのは
実のところ、ディーラー。俺を含め、手ばなさい奴が多いらしい。
スレが復活して３スレ目とは喜ばしいが、新車販売時の状況を
知らないせいか、？な質問も多いので参考スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
を貼っとく。