18/10/16 19:49:00.75 cEUVqsWi0.net
水平対向6気筒の明かりは俺たちが灯し続ける。
なんのまだまだこれから。
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/16 19:56:56.78 gjrUgPwD0.net
レヴォーグに乗り換えました。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/17 00:03:45.65 kcV4/kd60.net
前スレ
【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part2【変態】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
レガシィ3.0Ｒ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/17 00:04:46.52 kcV4/kd60.net
懐かしの比較表
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
市街地想定コースによる燃費テスト
2.0GT(Sモード) 6.8km／リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km／リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km／リッター
3.0R(Sモード) 6.5km／リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km／リッター
3.0R(Iモード) 6.3km／リッター
2.0R 7.6km／リッター
2.0i 8.4km／リッター
2.0GT
高速・90km／h 14.0km／リッター
高速・ハイスピード 11.6km／リッター
3.0R
高速・90km／h 14.3km／リッター
高速・ハイスピード 12.7km／リッター
2.0R
高速・90km／h 14.2km／リッター
高速・ハイスピード 12.9km／リッター
2.0i
高速・90km／h 15.8km／リッター
高速・ハイスピード 14.2km／リッター
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/17 00:05:21.96 kcV4/kd60.net
0-100キロ（メーター読み）加速の動画
2.0GT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
3.0R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2.0R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/17 00:06:08.75 kcV4/kd60.net
■アクセルペコペコ(俗称)：
※この作業でECUが｢アクセルペダルのMAX位置を学習｣させる
※ECUの電源が入っている状態ならエンジンOFFで作業OK
.
1)イグニッション ON位置(エンジンOFF)
2)アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む
※コレでも加速に不満が残るならスロコン導入＆乗り換えを検討してね
■エアコン自己診断機能
1)「ＡＵＴＯ」と「内外気切り替え（ＲＥＣ）」の２つのボタンを押しながらイグニッションスイッチをＯＮ。
2)コントロールパネル全体と各操作スイッチが４回点滅する。
3)エンジンを始動。正常なら設定温度部に「２０」と表示される。
4)不具合があれば、トラブルコードが表示される。
<トラブルコード>
[21] 内気温センサー断線
[22] 外気温センサー異常
[23] エバボレーターセンサー異常
[24] 水温センサー異常
[25] 日射センサー異常
※トラブルコードが複数ある場合は、「Ａ／Ｃ」スイッチを押すと次のコードが表示される。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/17 12:44:15.60 KT8K8Vrc0.net
>>1 >>3 乙
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 20:20:49.98 Wcl1YiN+0.net
俺は次のタイヤはレグノかアドバンデシベルで考えてる。
一応愛国者なので、海外メーカーは考えていない。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 20:27:13.85 KlGACopm0.net
>>8
だとしたらBはないんじゃない？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 20:33:30.53 Wcl1YiN+0.net
いや、鰤でも日本の経済への一助にはなる。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 21:24:09.35 J7NhM9J60.net
BPE 5AT故障来た。
シフトチェンジの度に追突された！？
ってほどのショックが来る。
ダマシダマシ乗ってたらAT OILTEMP警告が出て3速固定w
ディーラーで保証延長されたタービン回転センサーを交換、完治。
シフトチェンジがスムーズになって以前より快適になったよ。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 09:28:53.20 nQm2QTkC0.net
>>11
裏山、リコールになんねーかな、、、変速ショック気になってしょうがないわ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 09:38:13.17 wzCqDil90.net
4から3へのシフトダウンの時だけ、
時々ショックが大きくなってきた
いつまで持つことやら
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 09:59:06.51 K/OlgFog0.net
前後デフオイル交換してクルマがまた軽やかになった
次はATFだな
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 13:18:27.01 hriZUs6z0.net
皆、何万キロ走ってるかわからないけど
スバルのATってほんと壊れるよね。
トヨタじゃありえないこと。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 13:32:26.89 iiiUM13O0.net
スバルは調子悪くても動く
トヨタは全く動かなくなるの違い
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 13:41:17.05 jhl7nJMN0.net
トヨタのATが壊れる時は
諦めが付く距離走っているけどな
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 14:29:39.23 K/OlgFog0.net
ATリコール関係のレス調べて作った自作レスをしつこく貼ってネガる
もう流れでバレバレだろ…
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 19:21:19.09 FbBP5E7t0.net
平成13年式頃のスズキの軽自動車の4ATはヤバいと聞いたことがあるが、どこも似たようなものなんだなぁ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 21:21:05.44 R9nN9BQu0.net
ゼロクラウン、アスリートの6ATも渋滞なんかで少し長く停車してると
オカマ掘られたのかってぐらいの衝撃が来るという報告が多数出てる
あれはスバルのと症状そっくりだけどトヨタはまだ黙ってるね
ゼロクラ系はダッシュボード亀裂とか同年代のレガシィと不具合の出方が似ているな
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 13:36:17.83 9lPHwIPT0.net
20万キロまで乗りたいと思ってるけど、これから色々壊れてくるのかなー？
ただいま11万キロなんだけど
ちなみに3.0
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 14:12:08.20 9aH57/Hk0.net
経年劣化するパーツはどんどん壊れますねぇ。
走行中にプーリー壊れてベルトが切れて充電ダウン＆
パワステしんだり。
ドア開け閉めを判断するスイッチのプラスチック部が
壊れて、ドアを閉めていてもオープン扱いにされて、
部品届くまで地味に困った(キーレス使用不可、
常時ランプ類点灯)。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 14:20:09.06 whkLbv+K0.net
>>22
スイッチなら直結で治りますよ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 18:04:20.40 oDPho3o/0.net
F/Rデフオイルに続いてATFも圧送交換
元の状態が良かったので一回で綺麗になった
なんかもう以前に試乗した15000㎞の出物より良い調子になったわ
DやRにシフトしてもドッとかトスッとも言わん
ぐ… てトルクがかかる気配がするだけ
レスポンスもダイレクトでトルクコンバータって感じがしない
これが新車時のコンディションか
たまらん
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 18:31:01.65 e8qVkYKA0.net
俺のはシートのショルダー部が乗り込む際の摩擦で破れかけて中のスポンジが見えかけてきてる。まだ４万キロ代だが気になる。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 19:06:40.48 9aH57/Hk0.net
>>23
はい。コネクタごと外してもらったら
常時ドアクローズ扱いになって、部品届くまで
それで過ごしていました。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 05:32:24.82 +LajP2WV0.net
>>25
シートカバーつけました。
前席はそれなりにできましたが、後席は大変でした。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 09:04:09.81 MaP24slm0.net
>>27
シートの種類は何かな。
自分のはアイボリーセレクションなんだけど。これは若干シート形状が違うので市販のシートカバーは
きちんとつかないって聞いた。（つくけど，たるみとかがある。）
それで迷ってる。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 10:46:07.04 TLDSBnz70.net
>>28
アイボリーレザー、8万kmでサイド部分がぼろぼろに
なった。完全に革についてはノーメンテだったけど。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 11:14:47.50 3/CXPuxY0.net
この年代のレガシィってATFフィルターが付いててAT内部が汚れにくいんだね
優秀な型だな
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 12:55:22.74 5mY1TNzb0.net
フィルター詰まるとDに入るのに時間がかかるようになるよ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 13:17:43.80 3/CXPuxY0.net
ATFフィルターはまず換えなくていいパーツらしいが
自分はフルード交換に合わせて換えてもらった
気分スッキリ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 13:37:11.82 inkDhz3U0.net
>>27
サンキュー！
シートカバー必要か？シートカバーって年取ったようで悲しいな。実際年取ったけど。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 21:49:28.41 +LajP2WV0.net
>>28
> シートの種類は何かな。
普通のファブリックです。
アイボリーセレクションとの違いが分からないので、
取り付け可能かどうかわかりません。
自分はオートウェイのをつけましたけど、標準以外は
メーカーに聞いてみるしかないと思います。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 21:55:15.29 +LajP2WV0.net
>>33
> >>27
> サンキュー！
> シートカバー必要か？シートカバーって年取ったようで悲しいな。実際年取ったけど。
電動シートなので、左右を入れ替えることもできないし、
シートごと替えるのは高いので、シートカバーは好きでは
なかったけど妥協しました。
でも、オートウェイのは革ぽくって悪くないです。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 21:36:05.86 8F1cDmtU0.net
>>34
オートウェアですね。
他のメーカーのを色々考えていましたが，ここもよさそうですね。
BL表記ですがBLEでも問題なさそうです。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 05:01:35.31 cDmcBQBf0.net
>>36
> >>34
> オートウェアですね。
そうでした。
オートウェイはタイヤ屋さんだった。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 06:19:05.94 JGB5Q+ji0.net
13年経つと運転以外の楽しみが無くなってくる。先月はアルミテープチューン、今月はキーの電池替えでもスゲーわくわくしている俺がいる。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 08:47:04.97 ZVQgXyDE0.net
わかる
昨日はタイヤエア圧調整して楽しんだ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 09:13:36.23 KvEFJWsc0.net
至高のレガシィは3.0R。
では、究極のレガシィとは？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 09:26:52.33 ZVQgXyDE0.net
S402
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 15:34:38.91 c6NWbVaa0.net
結論早過ぎ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 23:59:24.72 Fkk8X9+v0.net
レガシィが人気出た理由は「全部載せ」
ターボ、4WD、ワゴン、と、荷物が載って速くて雪や悪路に強い、だから1台で全て賄える
その点からするとターボ、AWD、直噴、ワゴン、アイサイトと最強全部載せなBRGが究極のレガシィだろうな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 00:17:33.75 LRQRD6H70.net
CVTは載せて頂かなくて良かった
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 02:46:54.30 ODgriM1b0.net
直噴もｲﾗﾈ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 03:08:03.43 hqHlxgOs0.net
直噴ないとリッター4キロだよ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 08:23:09.37 ODgriM1b0.net
直噴て1万キロ越えたらカーボン溜まって終わりじゃね？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 10:26:25.05 1A19P1XV0.net
1万kでカーボン溜まって終わりって、直噴エンジンだらけの現在に何言ってんだ間抜け
爺さんは昭和の知識で語りたがるから始末に負えない
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 10:32:10.48 M8FdbPv10.net
しかし直噴のカーボン堆積をドライアイスペレットで吹き飛ばすなんて整備工場も出て来たからな
直噴のデメリットが知られるのはこれからかもよ
知識が昭和で止まってるのは新しものについて行こうと焦る若作りのそっちじゃね？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 10:55:22.43 p79hWrpu0.net
一万じゃとんでもない走り方しないとまず溜まらんよな。
でも、実際カーボンの蓄積は限りなく多いと思う。3万超えたら要注意。
俺の現用も直噴だけどアイドルが不安定になって来た、RECSしてみようかな orz
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 11:43:17.17 0/LKOV190.net
デメリットが知られるのはこれからってw
直噴エンジン出てから何年経ってると思ってるんだよ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 11:53:27.28 0okIyl3+0.net
頑張れよ
最後にレスした方の勝ちだからな
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 13:16:09.26 PdwLxaQy0.net
昔のビスタアルデオはそりゃ酷いものだったよ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 18:17:05.06 JI372lGR0.net
直噴は窒素酸化物無茶苦茶出てるのに、規制されんなあ。
結局昔のポート噴射が一番クリーンなのに、税金上がるってどうゆうこと。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/28 21:02:37.42 v6UKrESY0.net
直噴エンジンは燃焼温度が低いとPM2.5、高いとNOxが増える。どっちにしろクリーンとは程遠い。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/29 03:29:23.21 8ZuV2cP10.net
燃費悪けりゃ二酸化炭素出しまくりだし
NOXは触媒で何とかなるが、燃費悪いのはどうしようも無いからな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/29 17:42:15.76 foppMIjP0.net
うおーっやった14.12km/L来た
高速＋ちょい混み下道のミックス
高速は合流や追い越しは5AT3速普通に5000rpm以上まで引っ張り
巡航はECOモード メーター読み110km/h
エアフィルター6月に交換
エアフローセンサー7月に清掃
ワコーズECP入れて4000km走行
直後にエンジンオイル モリドライブ サイレントプラス5W-30に交換して1500km走行
F/Rデフオイル交換直後
ATF アイシンAFW＋ 圧送全容量交換直後
俺のアウトバック3.0RとEZ30快調過ぎてよさみがやばい
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/29 18:34:25.97 foppMIjP0.net
あっ、あとAZのFCR-062を満タンにつき計4回入れたわ
ECPにピットワークのエンジンスムーサー
(スーパーフォアビーグルシナジーのOEM版)を合わせると良いって聞いたんで
それも同時に入れてた
ケミカルぶち込みまくりのようだが上の燃費を出した現在はノーケミカル、入ってるのは各オイルとハイオクのみ
ちなみに過去最高燃費は13.2km/L(下道80km/hで深夜に300kmほど走行)
あとはRECSとスロットルバルブ清掃やれば完璧だな！
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/29 19:30:01.58 Zf5KgG1E0.net
業者かよ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/29 22:55:59.95 5olM5pz60.net
>>57
絶対ないわ、往復600km走って12kmが自己ベスト
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/29 23:09:07.60 cXHoQ2l+0.net
600km走れば14km/lは珍しくないだろ
純正オイルを年に1回しか入れ換えてないけど、そこそこ飛ばしても出るよ
渋滞は無しだが
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 00:43:58.76 gS24yLFc0.net
市街地はアレだが、高速は意外と燃費良いもんな
>>4に詳細が書いてるけどさ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 09:11:41.61 TZrkOWOm0.net
>>4
＞3.0R
＞高速・90km／h 14.3km／リッター
＞高速・ハイスピード 12.7km／リッター
ああなんだ興奮したけどそうか普通に出るんだな
やっぱ14.12は有り得ない奇跡の数値では無いのか
現状ベストコンディションではあるんだろうけど(ややｶﾞｸｼ)
ロングツーリングではエコカーだね3.0R
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 09:14:00.71 TZrkOWOm0.net
あっあと各作業後にECUリセットもしました
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 21:05:01.71 RWRyUX+s0.net
>>63
クルコンで80km/hしばりでやっと13km/L行ったこと
あるけど、それ以上は俺の運転では無理だったw
(夏でエアコン付いてたから、気候次第では…)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 21:17:27.51 IPg8OsFs0.net
燃費気にするならアクア乗れよ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 00:35:16.86 7yRU/gB70.net
燃費が気になるというより、どれくらい良い数値が出せるか気になるだけ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 00:38:43.75 gi10Nc3i0.net
この場合の燃費はコンディションのバロメーター
何もエコ運転や低燃費車的なものを求めて気にしているわけじゃ無い
エンジン駆動系が高効率低フリクションで動いていれば燃費は良くなるからね
だからアクセルは普通に踏むし高速の加速では回す
しかし14.12に対して渋滞下道10.4という落差がこれまた…w
アイドリング域では濃い目に噴いてガソリンで冷却してるんでしょうかね
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 18:58:56.19 HqDaLcRn0.net
燃費の話しに便乗だけど
北海道の道東のど田舎400km走ってリッター16kが最高
冬場の市街地は最悪の6k台だね
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 08:25:39.84 syao+ilq0.net
燃費計無い基本グレードだから満タン法でしか測れなくて給油ばっかしてるw
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 09:29:49.71 gu+SsOVa0.net
61だけど首都圏在住で街乗りは5.5km/lですわ
渋滞も多いしなぁ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 13:27:05.04 qtHoNcpi0.net
名古屋の変態乗りだが、街中だと６～７ｋｍってとこかな。
高速で速度リミッターさんコンニチワみたいな速度で走ってても１１ｋｍ出た時は驚いた。
この車は走っていると、それなりに燃費は良さそうだね。
>>68
『アイドリング域では濃い目に噴いてガソリンで冷却してるんでしょうかね』
というか、6個もピストン動かしているから４発の５割増しの燃料がいるんでしょうね。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 15:33:35.58 J86YixOy0.net
OBDモニタ飼って見ればいいと思う。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/02 19:09:33.74 X8KHsEZn0.net
明日はラウンド。コースまでの道のりもドライブ楽しみだ。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/02 23:39:01.64 yK69JPVP0.net
Ｂ４だが、ゴルフバックをトランクに３つ積めないのが難点やね
３人で行くときは後席にバック置くし
ゴルファー向けやないね
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 14:12:19.98 zk9YlO+Y0.net
荷物をたくさん積みたい人はBPEで。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 16:32:25.01 Es2cw7G40.net
B4だけど9～9.5インチ3つ入るよ～。
入れ方に知恵使うからけっこう大変だけど
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 18:40:52.91 VHhmA3iJ0.net
いまBLEなんだけどBPに変えたくなってきた…
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 21:21:27.47 wL4iMC2p0.net
>>74
スコア今イチだったけど帰りの常磐道は楽しかったな。さすがH6ボクサーエンジン。これがあるから手離せないよ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 10:49:16.79 pU87WhQn0.net
>>77
パズルみたいやね
自分はどう組み合わせようが９インチ二つが目いっぱい
当日朝は時間がなくて３人の時は後席に一つ積んでる
トランクの深さはないし奥行きなくてフードがつかえるから
斜めに寝かせるようにして二つ積んでる
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 12:58:46.84 Qa6oPL0G0.net
14.12に気を良くして6500まで回して追い越し繰り返してたら12.1…
それでもまあ良い方か！
寒い日はアイドル時にダッシュボードからカタカタ音がしたり
たまに左前後ドアがロック解除されなかったり
落としたペットボトルがサイドシルに当たったら
なんとステップのメタルプレートが剥がれた()りして
さすが14年落ち中古車！と思う事もいっぱいあるけど
走りはきわめて元気です笑笑
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 19:31:56.29 xNZ01HeC0.net
この車は16インチは履けませんか？
最低でインチダウンは17インチですか？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 20:48:01.88 pNccYbhC0.net
物によるはず。
16インチ全部が履けるわけじゃないけど、履けるのもある。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 22:08:30.87 TXGrEhLW0.net
>>83
オフセット次第です？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 13:29:38.80 RQnmbu780.net
16インチはブレーキが干渉するんでなかったっけ？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 13:36:06.01 2HncjIHK0.net
一部のホイールは16でも15でも入るそうだ。
インプレッサのが適合するらしい。
ラリー屋さん系のお店に問い合わせると良い鴨。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 13:37:13.16 2HncjIHK0.net
2行目修正
社外品インプレッサ用のが適合するらしい
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 20:50:10.76 U/yAbzhE0.net
それよりは、17インチの安いホイールにした方が
トータルでも安く済むかも。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/07 20:41:43.78 EdUtCXEa0.net
レガシィに履ける16インチって値段高いと思う。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 17:39:02.85 sVoPdDnz0.net
夜ヘッドライトつけてる状態だとセンターコンソールが
チカチカするんですが自分で電球変えれば
直りますか？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 18:08:05.00 QmSGvtPC0.net
>>90
バッテリー弱ってないか？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 18:12:50.33 UfPq0xdJ0.net
>>91
バッテリーは新品です！
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 20:40:24.10 slKVy6680.net
ちょっとボディとホイールが擦られてな
修理見積りが42万円なんだが
相手の保険屋から時価額30万円と言われたわ
30万円で同じ車が手に入るならもう3台ぐらい買うけども…
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 20:43:51.08 s8h3MVBG0.net
>>93
中古の市場価格出してゴネろ。
最悪、自分の保険の弁護士付けてでもゴネろ。
(確か相談/実施は保険使用の減点は無かったはず。要確認)
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 21:37:44.68 deJEga8n0.net
きっちり直すか同等品持って来いやってきつく言った方がいい
あいつらゴネて金払い渋るのが仕事だからこっちがゴネてるかのような引け目を感じるな
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 21:46:40.25 s8h3MVBG0.net
あとキッチリ自動車使用不可日数の費用も貰え。
これは自動車修理費用と関係ない世界だからレンタカー代金（同等品相場）で請求。
修理は保険代金払わないと修理しない方向で。何処で折れるか我慢比べだよ♪
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 23:57:43.62 2Y/69ryn0.net
ちょっと擦られて42万ってのも高すぎじゃね？
保険使うと聞いたら修理代ボリまくるからな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 05:55:24.49 L1P4pPmC0.net
>>93
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 05:56:43.37 L1P4pPmC0.net
>>93
頑張れ 後で顛末教えて。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 21:50:39.47 VoSGl2dA0.net
皆さんの年間の維持費代教えてください。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 13:06:54.17 ZvqP4NwL0.net
他人の維持費なんか聞いても人それぞれだから参考になんかならんよ。
聞いてどうするのか逆に聞きたい。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 13:13:20.83 QR7fZE0g0.net
維持費代料賃額コスト支出教えて下さい！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 13:22:33.10 7NLr24xq0.net
なぜ知りたいか理由を言え。それで俺が納得したら教える。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/13 21:25:32.11 lJC58WBZ0.net
10年以上経ってる車だし、リッター6キロとオイル何使うか、あと車検代で検討つくんじゃない？シール貼ったりタイヤ、シート変えたりしたら別計算。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 12:39:21.87 PxY3r4Fi0.net
覚悟してたけど、燃費悪いね
400キロ弱しか走らないもんなー
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 16:23:59.36 EwB7u2QM0.net
長距離巡航なら600㎞以上走るよ
満タン一回10000円だがなwww
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 19:59:42.21 qjGRc5Fk0.net
アイドル燃費＆ゴーアンドストップ燃費、極悪だしね。
フィーリングと引き換えで仕方ない…
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 20:08:53.89 Rh8hihTA0.net
長い信号待ちや渋滞で珠玉の水平対向6気筒が無駄にガンガン動いて
高額なハイオクタンガソリンをがぶがぶ飲んでると思うとゾクゾクするw
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 20:15:43.79 uaaDuE+i0.net
むしろ、こういう車にこそアイドリングストップ機能が必要だったのではないか。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 20:25:40.07 Rh8hihTA0.net
2003年頃ってそういう設計思想がまだ始まったばかりだったからなぁ…
2000年代はレギュラーがリッター100円切った事もあったし
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 21:32:28.97 PxY3r4Fi0.net
この車は四年乗って乗り換えだなー
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 21:52:39.47 4mMtDxEn0.net
BLEBのセカンドカーにBPEEを買った俺が通りますよっと
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 09:30:11.29 u0za1Ntn0.net
へ、変態だーっ(褒
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 10:30:51.48 5KSw5GQ60.net
すごいなぁ～
もちろん、両方MTだよね？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 10:37:39.84 3yJYOV6W0.net
BPE3.0RにMTは有馬温泉
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 11:13:50.44 3pHHAFrw0.net
ウソではないなと意味はわかるけどわかりづらい
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 21:23:26.06 1SybZcDa0.net
BLEBはMTだけど嫁氏AT限定だからアウトバックにしたおしかしやっぱりBLEB最高だわ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 23:52:56.22 mJVbGztr0.net
変態さん結構いるんだね
BG5,BD5,BE5B,BE5D,BLE-Cで自分も変態だと思う
EJの方が速いけど長くのるならEZ30だな
車庫保管走行距離2万ちょいです
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 03:17:39.97 AZuaqUYG0.net
2万㎞のEZ30？お宝だわ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 13:43:03.26 aTYcAh9C0.net
俺も２万ちょい
Ｃ型リーガルブルー スぺＢ
しかしＡＴ・・・・泣
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 22:30:04.76 jZFU40k/0.net
俺のBLEB変態は４万キロで、週末以外まず乗ることはないが、２万キロってどんな使い方してんだろなあ。
バッテリーとか大丈夫なんだろうか。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 00:21:51.74 0iOQdkrg0.net
俺のBLEB変態は15万キロや。。。エンジン絶好調だが足回りのガタが来てる感
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 14:38:59.45 2BjhshqU0.net
>>122
リコールだしてないの？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 15:16:53.93 xFl58jcc0.net
>>123
リコールは全部受けたような気がするけどストラット変えて貰えなかったよ(´・ω・`)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 18:40:54.04 wyTOpaXj0.net
10万キロ超えたら足回り一式交換だな
52万円コースｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 08:34:30.51 Tc+fkads0.net
この週末も往復1000㎞ツーリングして来たが
14年前のポンコツがまあ快調なこと
それなりに面倒は見てるけどね、二束三文の安車なのに下手な新車以上の走行性能と信頼感
6時間無降車ぶっ飛ばしでもへっちゃらw
快適なんだよなあ
燃費は12.7㎞/Lだった、エンジンと駆動系の絶好調が数字に出てるね
520㎞走ってもガスゲージの針はまだ1/3以上余ってる
もっとも給油するとガブ飲みでﾊﾊﾊ…ってなるんですけどねwww
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 10:35:51.64 uaY3+SWj0.net
>>125
52万円www
おいらこの車60万で買ったんだがwww
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 12:03:13.70 w+7vILDo0.net
一式ってどこまで？？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 18:18:55.02 qMHUj0ZL0.net
>>127
おめでとう 112万円で新車に近い状態のH6ライフが送れるよ
自分は新車で買って14万キロ、足回り（特にリア）やエンジンマウント等、合計400以上はかかってる
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 19:50:42.75 Ibn3TpQF0.net
>>120
ATの何が悪いのか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 19:52:21.63 JSMJLBBY0.net
4ATならともかく、この車のATは悪くないと思うが。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 20:10:16.61 CFJdjiBK0.net
下手な奴が乗るMTより5ATのが速く走れるな
楽ちんだし
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 20:47:22.82 F9X39U8/0.net
ATF全交換してからフィールが良くて
前よりSPORTモードでマニュアル操作するようになった
アップダウンのレスポンスが上がってね
交換前は少しタイムラグあったな
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 22:46:21.22 0ZkHcQqt0.net
この５ＡＴはレシオガバレッジが少なくて意味がない
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 00:50:30.92 J5qg9mqr0.net
ガバレッジ？馬鹿は黙ってろ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 01:25:38.36 vKI9Lm8O0.net
ハイブリット
ブレーキパット
ロールゲージ
リビルドエンジン
マッドブラック
マットフラップ
エアバック
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/20 21:19:47.67 OoDwDA5+0.net
みなさんECUとか弄ったりしてます？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 00:04:26.60 Z4p+DqDH0.net
ECUを弄ってどうなるかを聞きたい訳じゃないのか？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 00:26:05.14 UFoJAeCY0.net
ECUリセットはしたけど
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 06:52:02.10 4MCOHCm30.net
皆さん、オルタネーターは走行何キロ位で
交換しましたか？もう13万キロ走ってるの
ですが、まだ未交換です。
BDに乗ってた時は5万キロも持たなかったのですが。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 22:50:41.91 u8GuFShW0.net
09年3月登録の3.0R F型 アイサイトを契約、手続きに時間がかかり乗れるのは
12月央を想定。
ダッシューボードにベトつきあり、タイヤ要交換、年末まで部品交換の
整備スケジュールを妄想して楽しく過ごしてます。
ミッションはもちろんゴミと評価のATです。
B型のATよりましなら無問題。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:19:16.79 o/9DRvT00.net
SI-DRIVEがあるだけでもかなり違うしね。
って言うか、3.0R ATのSI-DRIVEって、他のグレードのより良いって話だよ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/21 23:27:35.66 Z4p+DqDH0.net
MTからATへ乗り換えたけど、ATは特に街乗りや高速道路の渋滞で楽。
EZ30Rは発進時のクラッチ合わせに気を使うからね。
ぶん回す楽しみはもちろんMTの方が上だけど、そうそう機会は無いし。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 00:14:05.77 tgnmvQK60.net
>>143
＞EZ30Rは発進時のクラッチ合わせに気を使うからね。
へえそうなんだ
ストールしやすいとか？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 00:36:20.15 hJTIsXnd0.net
5ATは後期の方が問題アリなんじゃなかった？
そのおかげで調子悪いって言えば対応してもらえるみたいだけど
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 05:21:23.91 Z3vP/apq0.net
>>140
C型で同じ走行距離だけど、2ヶ月前バッテリーランプ
が点灯して調べてもらったら、オルタネーターが死んで
ると言われて交換した、
リビルト品と工賃で6万ぐらいだった。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 07:36:26.72 YlWWcKtk0.net
間もなく走行15万キロで12月車検予定です。車検＋足回り全交換40万コースにするか、車検のみでだましだまし乗るか思案中です。そんな中、メルカリで38万円の車体を見つけました。どんなもんでしょう？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 07:44:53.00 Qn54FxAv0.net
足回り全交換って明細教えてほしいな。
マルシェでフロントオーバーホール、リア新品とマルシェスポーツサスペンション、工賃込み22万弱だったな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 07:48:33.07 to6RVlTw0.net
ディーラーで純正品の見積りです。何しろ田舎で、ディーラー以外で信頼できそうな業者が見つからないもので。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 12:24:06.91 FcaMg2KW0.net
>>141
なかーま
私は新車でしたが今145000キロです。
80000キロの時にビルにしたので足回りはもう少し先ですが、楽しんでくださいねー
高速の合流は本当に爽快感があります
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 20:37:41.28 WiKsNf570.net
>>147
部品取り用にしては高いな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/22 21:36:15.10 brN4xDHo0.net
38万円で走行70000㎞ぐらいは相場の普通の部類
それより過走行とかだとボッてる
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 00:15:55.63 rQPtEP370.net
年式や状態によっても変わって来るから何とも言えん。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 13:38:49.14 fTZImwPp0.net
このスレにアイサイト乗り2人いるのか
俺はADAだけど
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/23 17:48:24.01 WZARQEMx0.net
中古がクソ安いのがこの車の最大の魅力だからな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 03:43:35.50 f2SB9GoA0.net
逆にMTはなんで？って位高いけどな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 04:37:09.36 DeLhx/fZ0.net
S402なんて300万円越えですわ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 04:51:50.31 2ulKLX3B0.net
S402は4気筒2.5Lターボじゃん高くて当たり前だろ
ここは6気筒3.0Rスレだぞ
スレ違いの例出して何が言いたいんだ間抜け
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 08:02:47.94 7QzCdtNL0.net
そんなオイラは車検を受けにディーラー行って来ます。１３年目の冬。次の車が浮かばない。50過ぎたんで免許返上まで乗れても2台。どうしようか。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 18:34:41.72 75BSFAQz0.net
>>159
50歳過ぎて急に反応速度の衰えや視界が狭くなって、
アイサイト搭載車に買い替えました。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 19:12:35.80 geLnL2ET0.net
寺持ってっても買い替えを勧められず。。。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 20:10:04.34 V/VVIokj0.net
>135がバカなんで貼っとくわ
URLﾘﾝｸ(automotive.ten-navi.com)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 20:21:41.60 /XEs6nyB0.net
134と安価間違えてね？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/24 21:58:36.18 xUqrSZcg0.net
>>161
同じだ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 00:30:47.38 haWdMN1J0.net
>>162
で、MTと5ATのレシオガバレッジはどれくらい違うの？
MTの方がクロスしてるから小さいってこと？
そこまで書いてもらわないと伝わりません
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 01:17:03.05 DUPfsu8A0.net
オイル交換は何キロでかえてますか？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 20:34:10.82 bcbqzSHA0.net
>>166
基本3,000㎞
引っ張ったとしても5,000㎞
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 02:40:06.86 4L8sUEM70.net
>>162
ガバガバの馬鹿はしんどけ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 12:52:06.55 ms4zLHKF0.net
>>158
4気筒2.5Lターボだからというかカタログモデルには存在しないタイプの限定稀少車だしな
どっちかっていうと22Bと同じ枠
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/26 12:57:08.11 ItJ0TyAk0.net
XT「」
2.5GT「」
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/27 23:33:15.42 bvAo4pPu0.net
S402には興味ない。しょせん4気筒だからな。
それくらいに水平対向6気筒に惚れ込んでいる。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/28 08:31:26.29 6wbE8ehd0.net
もし燃費課税されると3.0R乗りには辛い
経年増税も維持なら手放さざるを得ないかもしれんなぁ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/28 09:10:28.25 W7HBZGhB0.net
距離乗らなければどうということはない
つか排気量課税は軽減されるんじゃない？
自工会も保有コストは下げろ下げろ言ってるし
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/28 10:36:49.24 2QQU2HFm0.net
少し原油価格下がったね
スタンドの表示も初夏頃ぐらいに戻ってる
ウチの近所はハイオク149円になった
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/28 18:42:07.03 E6pD9Jq20.net
>>171
そうそう所詮は4気筒だな。俺はMT&6発の変態車乗りさ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 05:24:40.68 dohB63CZ0.net
現実に水平対向６気筒と、MTのフィーリングを知ろうとしても、日本車の歴史上ではこれしかないんだよね。
もっと言うと、それをフロントに積んだ４駆なんて、自動車の歴史上ないんだから。それ位希少な存在というわけよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 07:43:52.71 MHhKExak0.net
大人がしっかり4人は乗る4ドア以上の車で完全バランスエンジンで6MTで四駆でサッシュレスドア
セダンでもワゴンでも良いのですが何か良い車ありますか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 09:02:55.47 zEBq34iu0.net
ないと知ってて書いてるな？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 09:51:30.74 ocy1LZd+0.net
アウディかBMWのEC仕様にはありそうな気もする
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 11:13:22.90 t6wowUTo0.net
>>176>>177
私のはATだったけど..しかももう手放しちゃった身だけど..
こういう趣味性と実用性のバランスのとれた国産車が、ほとんどなくなっちゃったのは悲しいよね
今は150ps前後のパワー、4気筒、CVT（）、ハイブリッドがもうお約束になっちゃってる
これから全体がもっとエコの方向に行くのは確実だし
まぁ、いい時代を体験できたことには感謝しているよ
BMも6発NA時代にたっぷり味わえたし
悔いはないといえばないけど、また乗りたいなぁ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 13:17:49.03 1+69o5mL0.net
MTだったら15万キロ走ってても、高くうれますかね？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 16:19:49.69 PMwx8ekD0.net
>>181
いや、ゴミ価格ｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/29 18:40:26.74 2SISBOH50.net
>>182
やっぱりそうですよね泣
潰れるまで乗った方が良さそうですね
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 11:39:13.70 AdHUdrWu0.net
昨日6回目の車検を受けた。消耗品の交換、税金アップで25万かかったよ。4.3万キロの冬。10万キロ超えてる方はどのくらいかかるのでしょうか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 12:55:41.30 RghEbqnc0.net
半年前にBLEB寺で車検通したけど11万だったよ。ほとんど部品替えて貰えなかったけど大丈夫なんかな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 12:56:16.60 RghEbqnc0.net
ちなみに14.5万km
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 12:59:26.99 zYDEljkc0.net
前回60万かかったよ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 13:04:56.59 MeO1RpXX0.net
そろそろ3.0Rから乗り換えたいんだが、アウトバックかフォレスターかで迷ってる。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 17:35:08.53 p547BwId0.net
>>185
11万で済ませたんですか？だいぶ我慢したのでは？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:08:00.02 R0CJk+W10.net
わいの場合はC型16万5000キロぐらいの車検時に50万弱ぐらいの見積もりを提示されて、
そこでギブアップてな感じだったな
クルマ自体はとても気に入ってたから、それでも随分迷った
ディスクやら排気管の同時交換となってくるとかなり掛かるよな
何か忘れちゃったけど、他にもお高いパーツが逝ってたぽい
エンジンはまだまだ行けただけにちょっと後悔もあった
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:27:36.37 cLrOYECF0.net
>>189
こちらからは特に安く通してとか言ってないのだが、はよ壊れて乗り換えろ的な感じなのかね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:28:12.89 8f1IC1S50.net
リビルドのエンジン載せ替えたオレが通りますよっと。
ちな、60万だったぜ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:35:20.64 8f1IC1S50.net
あ、192だけどご近所の車屋さんでやってもらったよ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 21:06:58.04 cLrOYECF0.net
15万kmのBLEBのMTなんだけどエンジンは好調(だと思うw)ミッションは10万kmの時に5速のシンクロがイカれて載せ変えたが、今後壊れると思われる高額部品って何ですかね？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 23:32:22.89 oHSIWNQF0.net
それほど高額では無くともまとめてやるとそれなりの金額になる可能性はあるな。
今まで何を交換してきたかにもよるが。二度目の交換ってのもあるだろうし。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 09:06:20.48 aP06lgZu0.net
>>195
ビル足は7万kmの時に4本交換、ロアアームブッシュは7万km、13万kmで交換してる。燃ポン、オルタ、パワステポンプとかははまだ換えてない。パワステポンプがお漏らししてるような気がするけど、気のせいだと思ってるw
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:01:40.27 jC+8L/Sj0.net
>>196
既にやってあるのも含んでるかも知れないけど、思いつくまま列挙してみる。
ダンパー（乗り味に拘るなら２回目）
燃ポン（そろそろ換えてもいい頃）
オルタ（そろそろ換えてもいい頃）
ブレーキキャリパーのオーバーホール（パッドの片べりや効き具合にもよる）
ブレーキディスク（やってるかも知れないけど減り具合によって）
ブレーキマスターシリンダーのオーバーホール（これも効き具合によって）
ブレーキホース（ゴム製品なのでそろそろ。何より安全に関わる）
ウォーターポンプ（実は消耗品）
ラジエターホース（劣化すると破裂の可能性も）
プラグ（換えてなければ）
サーモスタット（不具合起こすと痛い目にあうことに・・・）
とりあえず思い付くところで。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:14:51.50 mWPbTDWg0.net
>>197
ありがとう。 参考になります。
こう見ると50万超えも納得だわ。
ウォーターポンプってタイベルとセットのイメージだったからEZ30だと案外忘れがちかもしれないね。(ワタスがそうなんですがw)ウォーターポンプとか工賃結構かかりそうだね。。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 05:32:33.21 GpgLz5x80.net
>>197
ありがとう。参考になります。
水ポンプは完全に忘れた存在ですた。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 14:06:25.60 VeU/Lrq20.net
今更なんだが、KINDLEで４代目の”レガシィのすべて”って本を買ったのだが、３．０Ｒが出て来ない。
３リットルってＢ型から登場したん？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 20:10:02.39 iyOp7ZH30.net
>>200
はい。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 20:48:21.55 GsHwjPC+0.net
A型の途中（2003年9月）発売
その為当初はカタログ別冊だった
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 21:41:31.62 C7wzLcZl0.net
>>202
そうだった。カタログ今もあるわ。ビデオもあるわ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 23:06:45.36 4/ryW1Sb0.net
四代目レガシィ出た当初
カスタマイズエディションとか最廉価のマニュアルエアコン装着車とか
妙なグレードがあったの
思い出すな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 00:01:30.46 d3CV29Hd0.net
>>200
こっちに3.0Rがでてくるよ。残念ながら電子版は無いけどね。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)歴代レガシィのすべて―初代から最新6気筒モデルまで-歴代シリーズ-第4弾/dp/487904668X
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 10:19:50.58 JWzOG1li0.net
ECUカバーの上にある両側から配線が出てる箱はなんですか？？
画像は借り物なのですが、めくったカーペットの上辺りにある灰色の箱です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 14:52:56.57 LUhff48Q0.net
>>201～205
200です。
ありがとう、良く分りました。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 20:54:48.36 tsKQJ+l80.net
明日はラウンド。片道60キロのドライブも楽しんでくるわ。車検でブッシュ変えてリフレッシュして新車の乗り心地だよ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 21:07:16.32 tLPyQND/0.net
良いね
ところで、長く駐車してる時に少し傾いてると良くないかね？
角度で言ったら1～2度程度だけど
片側の脚まわりに変なクセがつくかな
たまに前後入れ替えてるけど、今忙しくてあと半月ぐらい乗れない
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 17:40:46.14 eeccsdBn0.net
>>208
無事帰宅。ゴルフとドライブ楽しい一日でした。ハンドリングもリフレッシュされたしサイコーだね、H6！高速巡航用と燃費改善に7段目のギアが欲しい！皆さんどうでしょう！
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 19:45:28.92 HWyRl7jm0.net
>>210
わかる。7速欲しい
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 20:07:55.56 cRiwW4OC0.net
5ATだがSPORTモードでシフトアップして行くと
レバーをプラス方向へ思わず5回押してしまう事がある
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 23:44:11.26 tAQ8mg0u0.net
俺のＢ４はゴルフバック９インチが２個しか入らないからなぁ
３人ゴルフだと無理やり後ろの足もとに立てて積むｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:37:17.43 eFSUUrar0.net
昔のスレ見てるけど当時から10年先の純正ナビに対する不安のコメントあるね。偉大なる先人達だ。俺はナビだけ今も後悔しっ放し。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 00:18:25.58 f46Cp0Wg0.net
車両とガチガチに連携しているメーカー純正OPナビは
もう絶対に買わないと誓いました…
(最近はディーラーOPナビばかりだけどね)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 13:36:54.85 Ess1XydT0.net
マッキントッシュも余計だった。
この車は素で買った方が良かったな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 15:31:26.63 msIGaLvS0.net
>>216
おまおれ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 19:23:55.61 0cxssuLX0.net
>>215
後期のg-bookアルファは今も地図更新されてるから、当時の社外ナビより長生きしてる。
高速と誤認識しても戻せないとか、最詳細じやないと一方通行が出ないとか、基本的なとこから使いにくいけどな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 20:47:39.62 f46Cp0Wg0.net
>>218
5年くらいで気軽に交換できないのがつらい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 21:51:00.08 n3HpmGEt0.net
>>215
本当にナビだけ後悔！車は最高なのに！エロDVDが見れないよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 19:55:01.61 TKqUFuGh0.net
結局3連メーター表示専用となり、その上に
ポータブルナビが付いたりw
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:10:49.62 bT/1TRgA0.net
>>221
それ、いいね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 00:47:09.93 t4voqQos0.net
地図の新しさはともかく、ポータブルナビの方が
画面がきれいで見やすいというw
ユピテルの7インチで不満なし。。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 00:53:59.70 1G1i2pGM0.net
元のナビの方が地図新しいの？？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 07:24:05.49 BaDv5xhx0.net
俺はナビはスマホで充分だと思う。こんな時代が来ると思わなかったが。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 08:04:05.31 qJ2iQMFB0.net
>>221
後期g-bookアルファの三連メーター、アクセル開度を表示してくれるのはいいけど、反応が悪すぎる。他社のOBD接続メーターより遅い。それにブースト表示ないし。
mopナビ、車両の各種設定ができるくらいしかいいとこないね。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:39:43.41 Vf/7gdbT0.net
>>226
＞ブースト表示ないし
この車にブーストがあったとはｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 10:40:24.45 GOeeQqaV0.net
なんのブーストだ… ニトロ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:08:15.97 Lg7ec1P60.net
車検通した後調子良くなった気がするのは俺だけ？今日も外環流したぜ。2、3速の吹け上がりがサイコー！
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 02:36:10.18 cooikH/40.net
>>227
友人に運転させたら、
｢やっぱりターボはいいね｣
だって。多分四千回転で吹けが良くなるので、勘違いしたんだと思う。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 10:37:01.41 dvkFhSIC0.net
ああ3000越えたあたりでぐわっと吹け上がるもんね
オレはあのバリオカムっぽい段付きあんまり好きじゃないんで
回す時は最初からあのゾーンに持ってっといてから踏む
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 10:38:17.10 BYdDapY+0.net
>>230
社交辞令だからだろう
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 17:15:49.28 /JINmWA90.net
>>213
>>３人ゴルフ
車３台で現地集合にならない？ 全員が愛車に乗りたがるから。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/20 21:28:48.55 vsa9PqRc0.net
過去スレ見ると結構エンジン載せ替えてるひと多いね。載せ替え無しの俺は当たりエンジン？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/22 11:02:34.31 EPH+jYod0.net
載せ替えた人だけが書き込みするから。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/22 11:33:33.42 +OPKyy5O0.net
圧倒的多数である載せ換えてないやつが、「載せ替えてない」ってわざわざ書いたりはしないからな。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/22 13:57:40.42 OTDpQ1RU0.net
>>235
おまえ、かしこいな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 08:34:44.91 yidiiea40.net
俺は載せ替え無しの当たりエンジンさ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 09:59:10.22 yPtONjQe0.net
ガラスのエンジン＆ミッションと、自分に
酔いしれている人いたな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:22:14.61 yidiiea40.net
>>239
だって買ってから何もトラブル起きないし、
4万キロ超えて調子出てきた気がするんだよ。何故か高速の進入路走りたくなるんだよね。シルキーシックスを楽しみたくて。やっぱNAエンジンだよね。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:42:42.85 Ms3H42200.net
ガラスのエンジンって褒め言葉なの？
扱い注意ってことではないのw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 21:14:21.94 yPtONjQe0.net
>>241
うちのはオイル消費も特に気にならなかったけどなぁ。
トヨタの実用系のエンジンでも保証中に壊れた人
知っているし、運次第なのかね(実際の故障率は
わからないけど)。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 21:33:18.46 f60JCBIW0.net
あー俺のもついにオイル喰い始まったか…とゲージ見てがっくし来たが
よく見たら地面が傾いてるとこでレベルゲージ差してた
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:22:42.06 uWdr9pqU0.net
>>241
繊細だけど高性能みたいなニュアンスで言ってる人が多い気がする
フーンアーソウって感じだけど
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:24:59.03 a/3uD43Z0.net
確かに線の細いイメージのエンジンではある
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 23:29:41.40 yPtONjQe0.net
>>245
低速トルクも…w
高回転型だしね。直6の様に滑らかで精緻なエンジン。
(昔のバイクの250ccマルチのような印象)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 16:59:49.07 +PzymkjU0.net
>>240
今日も高速走っちゃったよ。H6サイコー！四輪駆動もサイコー！思った通り路面をトレースできる。唯一の悩みは次の車が見つからない。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:15:20.30 O5aE7HBr0.net
ホント、次の車が見つからんよね
このクルマくらい激安で買えそうな4駆が見当たらない
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 20:48:19.72 sU3lfc7M0.net
久しぶりにロングツーリングしてるが本当このクルマ最高過ぎる
スムーズだが無機質ではないこの生命感あるドライブフィール
14年経過のネオクラ車と思えない
至高ですわ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 23:07:51.38 FIQ5aiVd0.net
辰巳氏の素晴らしき遺産かもね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/29 05:52:13.33 X6096MUo0.net
辰巳の爺さんが関わってたのはBDくらいまでだろ？
BEでさえ滝さんになってたんだから
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 15:41:45.24 /UO+Vm430.net
ハイオク138円/Lに下がったんでややホッと一息
100円/Lで高速1000円なら乗りまくっちゃうのに…
最近はついついセカンドカーのエコ軽ばかり動かしてしまう
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 14:25:03.01 V1+Q8nw10.net
今年の乗り納めに出かけてくるわ。今年も一年お世話になりました。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 15:50:01.79 T2jlKk/I0.net
お気をつけて
ホリデードライバーと初心者の急な動きに注意
こないだ反対車線の渋滞の隙間から右折で目の前に飛び出され急ブレーキで回避した
若葉マークの軽だった
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/01 08:13:24.90 1rAoYnNm0.net
>>254
ご忠告ありがとう。サンデードライバーのこと俺も若干気になって嫌な想像してたけど無事帰還したよ。コトヨロで14年目です。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/01 17:46:49.24 H5oCBuOP0.net
ご無事の帰還何より
今年も世界の至宝3リッター水平対向6気筒エンジンと共に
安全快速運転で参りましょう
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/02 23:14:15.99 cX064nBk0.net
お漏らしする、燃費悪い、トルクが細いの3大至宝を持つ幻のエンジン
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/02 23:18:40.55 et/MLY1S0.net
今年は修理にいくら掛かるかな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 01:58:25.49 IWn/Xx3p0.net
オイル漏れ皆無、12km/L、オイルメンテで低速からスムーズ
言うこと無いな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 09:16:39.15 2pR/YCmg0.net
ATFの劣化がトルク細さに拍車をかける・・・
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 10:46:10.59 IWn/Xx3p0.net
ATFトルコン太郎で全容量交換済み＋CORE 701
ダイレクト感増してSPORTモードでも俊速シフトで絶好調
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 11:27:05.88 KcJ4034T0.net
>>261
シフトショック改善した？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 12:01:32.82 IWn/Xx3p0.net
>>262
改善というほど交換前が悪かったわけでも無いけどSPORTモードで引っ張った時シフトアップに待ちがある感じはしたな
今はシフトレバー押せばクッと上がりますよ
シフトショックは無し、Dのお任せなら音だけ変わる滑らかさでCVT並みだね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 16:05:02.74 k2WSZ3f/0.net
>>261
純正ATF？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 17:17:08.99 IWn/Xx3p0.net
>>264
AISIN AFW＋
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/04 00:15:38.71 4yAeD5960.net
>>265
あれで問題ないんだ
ディーラーに頼むのやめてペール缶買って3～4回希釈式で交換しようかな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/04 00:22:21.27 fVFHLV/j0.net
>>266
アイシンの適合表ではスバルの5AT対応と出てる
実際入れて問題は感じないけど
スバルの5ATFは5AT用に摩擦調整剤の配合を変えてると聞く
入れ比べてはいないからその辺りは分からない
前オーナーが入れてたATFがENEOSのATFなので
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/06 15:38:33.83 1F0fmV0C0.net
バックランプをLEDに変えたいんだけど二個？
リヤフォグランプが一個だっけ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/06 16:54:45.42 kvrYOb6s0.net
こんな症状何ですが改善するにはどうすればよいか情報をお持ちでしたら
ご教示ください？
車体B4 09年式 3.0R 5AT（SIドライブ搭載）です。
発進後、徐々に車速をあげて行くと40Kmを過ぎて60Km位までの間だけ
身体、ハンドルにはっきりわかる振動が出ます。
I,S,S#のすべてのモードで発生し、アクセル戻しての減速時には振動は出ません。
最初は路面が小さく波打っているのかと思った程度でたまに助手席に乗るくらいの
妻は気付かない程度です。
同様の症状等ご経験があれば情報をいただけると幸いです。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/06 17:42:28.28 ocNKAuFH0.net
D行け。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/06 18:18:35.09 +UbwL5Ku0.net
低速シミーでggr
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 07:21:26.42 7Fz1WXUq0.net
>>269
ホイールバランスじゃなくて？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 22:19:43.16 MJ2UNhAI0.net
⇒270~272
ありがとうございます
中古で納車整備完了後に受領し、あまり乗れていませんが
自分では経験したことがない前項の状態に気付いたので伺いました。
とりあえず、タイヤ交換とアライメント調整の予約を入れましたので
それで症状の改善があるかどうかを見極めます。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 17:47:10.02 wz6M7WQf0.net
今のBPEがダメになったら別の中古BPEに乗り換えたいんだけど
オレが好きな顔は前期型なんだよな
前期は当然後期より古いわけだから、もうタマの残りが厳しいかもなー
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 18:25:41.30 0KveLPvJ0.net
>>274
前期と同じ色買ってフェンダーとボンネットとヘッドライト移植したら？
バンパーとグリルも必要かな？。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 11:27:40.33 l6aGrdH70.net
シルエイティとかいうシルビアのフロントと１８０ＳＸのリアのニコイチがあるくらいだからなぁ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 18:52:03.30 9Ib1g5990.net
>>274
mtかな？俺も前期が好きだけど、理由はギヤ比。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 21:06:09.66 pXIHTS330.net
>>277
俺のはC型だけど、これって前期？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 21:30:19.50 nMWyg0rE0.net
MTなら最高の前期
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 21:32:36.11 aklhui/T0.net
>>278
はい。
いわゆる後期はD型から。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/13 06:24:06.95 nHL/ucEq0.net
>>280
ありがとうございます。ギヤ比は確かに良いわ。前車のアルテッツァが騒音対策ってことで、セカンドとサードのギヤ比が離れ過ぎてたの思い出したよ。レガシィは最高だね。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/13 21:38:50.89 /KuKqLiX0.net
>>274
たとえ後期を手に入れたとしても、
色々と手を加えなければならない。
だったら今乗ってるのに100万かけてリフレッシュするべき。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/13 21:50:03.93 kN+rU5sS0.net
今ちょっと見たらアイサイト付きの後期2.7万㎞が120万円近いな
しかも北海道
程度良いのはそれなりにするなあ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 11:34:06.76 MOmyEimi0.net
>>283
ATでも値段下がらなくなったね。
愛妻斗は貴重だなぁ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 12:00:08.82 SpdbvnWY0.net
その走行距離でそれなら安いな
これから玉数減るばかりだから欲しい人は今のうちだな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 13:24:36.85 x0FgNj0V0.net
自分の車に無いから言うわけじゃないけど、
アイサイトって必要かい？運転中はゴルゴ13になるんで周りからあーだこーだ言われたく無いが地震だ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 13:52:47.73 SpdbvnWY0.net
必要かどうかは各々で決めることだけどあると楽だよね
そういう機能があるというだけで心的負担も減る(不注意な運転になるという訳じゃないよ)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 14:11:13.36 amWRy7Uj0.net
>>286
3.0Rから現行インプに乗り換えたんだけど、
上の方も言ってる通り、あればあるで(主に高速走行時に)便利
だけど、BPに乗ってた時はACCがあればなぁなんて思ったことないよ
運転そのものがとても愉しい車だったし
アイサイトはあくまでも補助機能であって、ドライブフィールそのものを司るものではないからね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 14:26:28.74 mQPQxkzS0.net
純正クルコン後付けしたいなと思いつつ
アクセル踏まないのもつまらんなと思い迷い中
レンタカーならクルコン絶対欲しい派だけどね
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 15:52:18.32 O7b725Ot0.net
ブレーキチョンですぐ解除だからわざわざ後付けするほどの意味ないぞ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 19:20:33.45 KZugj4ZC0.net
でも定速で走ってくれるのは便利だぞ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 19:31:20.14 avVhCXuM0.net
道具は使い方次第だしね
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 19:41:58.73 S59xH/wl0.net
>>288
ACCいらないと思っていたけど、高速で手放せなくなった。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 01:16:57.46 /ALlPJVg0.net
>>288
乗り換えた感想はどう？
特に静粛性とかカーブでのロール感なんかが気になります
3.0rが気に入ってるけど、そろそろ新しいのが欲しい、、
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 04:51:09.01 We9PKIpE0.net
>>294
で、買い換えると3.0Rを手放したことに後悔するっ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 19:55:13.54 WG/yGoHX0.net
>>295
エンジンだけはもったいないことした。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 20:01:06.81 +q55sTeh0.net
>>295
それよ！俺もそこが心配だよ。フロントエンジンの六発で他にないじゃん。街乗りさえ我慢すればすれば、あとは最高だから買い換え躊躇する。シフトフィール、吹け上がり文句無いよね？ただ俺的には次期愛車はNDロードスターが欲しい。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 21:11:44.32 M+eRKy0T0.net
マークX限定版のMTまた出るけどデケーし1.5tオーバーなのよ
6発MTセダンの適正サイズはBE～BLまでだな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 21:39:17.07 i7wrRM8J0.net
6気筒3000ccのAWDワゴンで1500㎏は軽くてすごいよな
ワゴンのハチロクだわ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 07:03:25.00 U00G0yvF0.net
>>299
それでいてボディ剛性が高い
しかもawd
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 20:51:23.08 Vpx5jGT60.net
待ちに待った新レグノが発表になった。春になったらこれに履き替える。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 21:15:26.08 V4mKt50p0.net
新車で⒊０R買って15年14万キロ。今回車検80万、前々回は90万。
STIマフラーの音に惚れ、ここまで来てしまいました。
予算内で乗り換えたいと思う車がやはりありません。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 21:17:54.39 OSOZPW810.net
>>302
スープラは？俺も新車からだけど4.3万キロ。残り少ないカーライフを変えたい。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 21:19:14.00 sEceHmEi0.net
買取査定額かとオモタw
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 21:50:34.34 78D3it1c0.net
STiマフラーよりゲノムの音がすこ
街乗りはかなわんけど等長マニ触媒なしシングルマフラーの3.0Rの音が一番キレイで良かった
異論は認める
ようつべのどこかに音ねーかな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 23:48:40.84 V4mKt50p0.net
スープラ3.0Premium 53990ドルなら 650万くらいか bm直6ターボのってましたが、官能的、ブリッピングも
ただ、オートマすぐ故障、リアタイヤすぐへりつらい bm製をトヨタ管理ならいいかも
ようつべ でスープラ音聞いてbmそのものでした。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 23:52:02.22 VXsl20pB0.net
>302
MTだよね？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 00:18:12.08 LGcq6Lo00.net
UA-BPE
用事あって夕方から下道高速混ぜこぜで240㎞走って来た
いやあ調子良くて車が軽い軽い
高速合流の機会は全て6000回転まで回したが燃費は12.1㎞/Lだった
カタログ値が10㎞/Lだから絶好調だね
アイスト無しだし渋滞ではガブ呑みだけどツーリング走行ならこんだけ走るなんて
3リッター6気筒ハイパフォーマンス四駆としてはすごいよね
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 00:33:15.54 7d639EUE0.net
>>302
すみません、80万の内訳をざっとで良いので教えていただけないでしょうか？
将来がすごく不安になってきました。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 12:11:22.40 BkuKIkvm0.net
ATです。パワステ一式、デフマウント、ベアリング、アラインメント、落ちかけていたリヤバンパー交換と車検費用
今後はもう少しでエアコン寿命 部品供給が大変になるので真ん中のマフラーは値上がりするそう
それでも4駆、h6は魅力的 なので 成人させたいです
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 13:10:23.01 7d639EUE0.net
>>310
ありがとう。参考にさせてもらいます。
まずは成人式までがんばって
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 14:35:56.26 l4+SHw3S0.net
BPE乗りの鑑ですな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 18:21:05.89 veVWyRYt0.net
新型スープラ全幅1.85mって俺んちの立体駐車場入んないよ。そう考えるとBPは適正サイズだよね！
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 12:25:16.14 ftXovMnB0.net
軽も200万近く、スープラも昔の約2倍
今３L NA 4駆 6気筒作るといくらかなって考えると価値を感じます
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 12:29:43.32 m5KONcRh0.net
前回の車検７０万だったから次は安くなるかなと思ってたけど次回も同じように掛かるのか
さすがに考えちゃう
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 12:43:30.21 rgeh2Ksc0.net
>>314
当時、1年落ちの中古を格安で買えてよかった。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 12:49:57.82 tsLNEUTv0.net
>>314
400万円…じゃ無理か？
500万円越える？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 13:00:13.50 k3Ju/ZTT0.net
当時のラインナップを考えてみると、
今だとレヴォーグの2.0よりちょい高いぐらいじゃない？
でもH6の開発をやめてしまったみたいだから、
二度と叶わない夢って感じで切ないよね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 13:16:04.39 Vb7CmXOt0.net
3.5Lハイブリのスカイラインの4WDが520万だから、余裕で400万以下で作れるだろ
当時3.0Rが295万だったから、それに＋α程度だな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 18:25:28.80 8/VKW0FM0.net
なんかこのスレ見てるとH6手放せなくなるな。
もう50過ぎて自分で運転できる時間も短くなって来てるので買い換えたいが、名残惜しくなるな、14年目の冬。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 20:57:43.29 tsLNEUTv0.net
BPEアウトバック3.0Rがベースグレードで350万円したからなあ
やっぱ今なら現行にプラス50万円程度じゃ済まないんでは
欧州ではまだ3.6LのH6あるよね？3.6ってのがまたなんか微妙なんだけどね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 22:06:40.55 RZRXX1W80.net
エンジンの燃焼が理想的になる最適の排気量が、1気筒あたり400ccから600ccと言われている。
ここからすると、4気筒なら2400ccが上限、6気筒なら3600ccが最適な範囲の上限になる。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 23:10:49.47 ftXovMnB0.net
北米では3.6Rが34722ドルだから、本体だけでも380万
ただ3.6Rは3.0Rとは違いエンジン特性はスポーツタイプではなさそう
高級イメージがないから3.0Rはレクサスや新型スープラのような値付けができず
不採算できられたと痛感。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 23:29:52.27 tsLNEUTv0.net
3.0ってのがナローボディに合ってて
大排気量ながらにシャープで軽快なのが良いんだよね
3.5L以上は無駄にデカ過ぎ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/20 11:23:17.80 NnJL2lFs0.net
>>323
レギュラー仕様だしね。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 19:36:16.58 rS4q97ie0.net
夜中の峠道をSモードにして
ステアリングとアクセルワークで過重移動のきっかけ作りながら
3速から5速で流してるとチョー気持ちいい
どノーマルでもニヤニヤできる俺の変態車最高
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 19:36:38.96 rS4q97ie0.net
荷重だった…
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 20:59:41.60 oATrmWe00.net
おバカさんｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 21:55:47.78 roWVWDHu0.net
曲線造形がエロカッコ良すぎてたまに抱きつきたくなる
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 04:35:11.43 qUMF7iMy0.net
>>329
古くなっても美しいデザインだよね。
ただ、ライトが濁っていると残念になる。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 05:42:08.74 AIzJBF/70.net
>>1-2
この流れマジで最高w
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 09:19:50.20 +9UUglBr0.net
ヘッドライトガチ磨きで半年にいっぺん擦ってる
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 12:36:53.82 Qr7PhI880.net
13年目のBPEOBからフォレスターに乗り換えることになりました。名残惜しい…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 13:07:18.42 qUMF7iMy0.net
>>333
さようなら
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 20:40:48.21 XA9I0psA0.net
スタンドで毎年ヘッドライト磨きとコーティングしてもらっているが、
曇りが残り、古いからこれが限界ですねといわれますた
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 21:53:37.60 QldlhHcK0.net
年末に程度のいいユニットをオクで落として年始休みの晴れ間にウレタンクリア塗装したよ。
ツルピカに研磨してABに持ち込み交換、併せてキーパーコーティングしたら10年前の購入時並みになった(個人の感想です)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 01:10:06.72 Tk8MtJry0.net
ヘッドライトAssy.って各10万弱だよね
まだ部品でるよね？前期用だけど
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 07:08:57.72 77yZ9Nck0.net
>>337
出るよ
レンズボディだけなら片目6.5ﾏｿ位じゃなかったかな？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 08:45:40.85 Tk8MtJry0.net
>>338
レンズだけ買えるのかー。ありがとう
本体との接合は接着剤ではないっぽいから
DIYできそうですね
とりあえずストックしておこうかな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 09:09:22.09 lloyfO9k0.net
>>339
いや、レンズだけならもっと安いと思う。出るのか知らないけど。
レンズボディだとガワ一式になる。ASSYからバラストとか球、ハーネスを取り除いた感じ。ディーラーで聞いてみるといいよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 22:45:23.86 554aRxZD0.net
レンズだけだと、2.2万くらいっぽい。
本体側までセットだと6万ちょい、バラストとかハーネスとかまで含めたAssyだと12.5万くらい。
持ってるデータが古いんでちょっと上がってるかもしれんけど。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:06:54.89 vwFPiLOw0.net
寒いけど週末来たんでH6でドライブだね。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:07:33.72 LqGWxbQz0.net
前期型
寺で車検整備見積もりしてもらったら12万円だった
状態良好とのことでブレーキメンテナンス中心に基本整備でおkとのこと
6気筒現役続行だなこりゃ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 00:21:11.71 sjIm5F+l0.net
>>343
普段からきちんとメンテしてるからだろね
こちらフロントのドラシャ・ブッシュ・スタビリンクやら総とっかえ＆アライメント調整して20万強、次回車検でブレーキ回り…とかやってるから乗り換えタイミングが（汗
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 00:43:56.99 LlhmKO0D0.net
デラで聞いた話ではBPで30万キロ行ってる人が常客に居るらしい
サンバーで50万キロつう猛者のお客さんも居るとか
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 03:44:11.23 0H3q7yYK0.net
月まで行ける距離乗ってるのは凄えな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 21:29:35.92 bJiPs8kF0.net
高速走ったけど今日も快適だったわい。いいね四駆の六発って！街乗りのストレスはナッシング。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 21:55:29.73 LlhmKO0D0.net
本当に困った車だよ
現行の4気筒2.5Lでは代わりにならない事を確認してしまった
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 22:16:05.77 lEJ1FNsx0.net
6気筒ヤル気無くしたのがスバルの残念なところ
高額車売りたいなら真っ先に6発開発すべきだろうに
現存車両は希少性だけでも生き残って欲しいものだ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 00:18:23.64 mz10Gn4E0.net
これ、どう思う？
オーストラリア製とブルガリア製のエキマニなんだけど、割と安価だし欲しくなったわ。
URLﾘﾝｸ(raptorsc.com.au)
URLﾘﾝｸ(www.extreme-tuning.bg)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 00:33:25.04 ijsSVxhd0.net
触媒無し憧れるわ
街中で乗るからプレジャー製にしてるけども
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 11:19:42.36 b2M4GqwE0.net
>>351
しょくばいなし
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 11:22:55.32 b2M4GqwE0.net
>>351
バスが揺れて書き込みしちまったw
触媒無し、非常識だけどこのエンジン、どんな排気音出すのかととも興味ある。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 11:38:31.76 2LQPQCv20.net
やばい書き込み内容じゃなくて良かったなw
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 15:22:05.94 RtX1Zm470.net
こないだの日曜日に所用で青山に行ったが
お金持ちの坊っちゃんか坊おじちゃんか知らんが
そいつらのフェラーリの集団が
普通の交差点を信号発進するだけなのに
F1ばりのカン高い音させて
そこら辺の歩行者を振り返らせせとったわ
ひょっとして、あれが噂の珍走族か？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 15:22:32.95 RtX1Zm470.net
ちんp
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 15:23:08.73 RtX1Zm470.net
おっと、バスが揺れた…
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 18:14:24.11 2LQPQCv20.net
ふー
軽くホコリ落とし程度に洗車すっかと始めたらハマってしまい
此処まできたら最後まで逝っけえとボディコーティングもやっちまったわ…
てらてらに輝く新車のような我がBPEにうっとり
とても15年落ちン万円の旧車には見えんw
綺麗にすると愛着が増すね…
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 21:42:11.68 oX+xokMg0.net
>>353
どこだったかは忘れたけど外国の掲示板で、触媒無しでそのままは2000～3000回転がひどくコモるので、その場所にレゾネータ？がないといい音にならないなんて読んだ気がする。
メーカーもある程度考えて不快な音を除去する位置は考えているのだと。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 17:30:58.14 sEw54/Ji0.net
>>359
ありがとう。
左右交互点火だからフェラーリみたいに甲高い音がすると何かでみたもので。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 17:58:46.95 YHnwQtTm0.net
動画ないかな？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 20:06:21.99 w5/K4t6q0.net
エキマニ交換じゃないと思うけど、こんなので良ければ・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
以前、柿本のセンターパイプでも2000～3000回転がコモると聞いたことがある
純正センターの湯たんぽは、伊達じゃないのねと妙に納得した覚えが・・
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 20:54:44.98 5O/5H9td0.net
いや～無い物ねだりなんだが…あと2000回転回ったらなぁ～
といつも思う
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 22:24:40.60 8QP4VqDp0.net
ECU、エキマニマフラー変えて乗ってるけど慣れちゃって何とも思わなくなってるわ。
ターボにはないレスポンスあって、ターボ欲することないくらい踏めばパワーも出るんだけど慣れた
参考に動画載せたいけどやり方わからなくて・・・。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 12:29:48.90 VNgEz/Cy0.net
>>363
滑らか過ぎて、レブに当たってんの気づかないこともあるからなあ。
２０００とはいわず、あと１０００回転でも余分に回って欲しいと思うわ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 12:30:56.52 wyfgLDeU0.net
そんなに回したらオイル漏れるで
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 19:23:58.79 E11L2oDA0.net
新車で買ってエンジン初めて回した時の感動思い出したわ。段付きなくストレスフリーで買ってよかったと思ったよ。俺的にはあと500回転レブ上げてくれれば満足かな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 21:58:35.53 1ZGSOKuh0.net
段付き無く？俺の3.0R
3500回転過ぎたあたりからなんか切り替わったみたいに一気に吹け上がるんだけど
5AT2速だとアクセル緩めたくなるぐらい
おかしいのかな？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 22:01:47.54 SGc5kfsM0.net
前期は段付きキツイな
キツイという言い方はなんか違うけと
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 22:12:55.55 1ZGSOKuh0.net
>>369
そうなんだ？おっしゃる通り前期型です
燃調マップが違うんですかね
不調でなければ面白いから良いけど
NAなのにドッカンターボみたいなんですよw
3500回転以下は軽快滑らかジェントル
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 22:20:34.76 ZrSw1SqB0.net
>>368
ホンダでいうところのVTECみたいなもんじゃなかったっけ？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 22:27:05.99 YCLtsyNA0.net
>>364
是非youtubeにうぷしてくださいまし。
5分程度のドライブシーンがいいかな。
音楽とかは入れないでね。
気長に待っております。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 22:29:51.44 1ZGSOKuh0.net
そうバリオカムプラスだよね、ポルシェと同じサプライヤーの
それが切り替わって豹変する感じ
カムに乗るってこういうことかという、いや違うんだけどねw
俺のだけスラッジが詰まってカムが変なのかと思った(適当)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 00:12:54.34 4rAw6TK50.net
>>370
後期型は何かの対策で若干ふん詰まり気味の
エンジンになった。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 12:10:48.77 qHGHdoKr0.net
外観は好き嫌いがあるが、前期型のＭＴはギヤ比がクロスしてるし、中身と面白さでは前期型ってことなのか。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 19:02:16.20 Put4dvRh0.net
>>375
その通り。後期でエンジンが星4つになってモッサリ感がでてしまった。
ギヤ比も前期のが気持ち良いしね。
乗り心地はゴツゴツだけど
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 19:16:31.43 terY+C4j0.net
乗り心地は跳ねますね特にリアが
跳ね馬とはこのことか
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 20:07:54.67 OSKO+DDj0.net
A型→E型と乗り継いだけど、エンジン回して楽しかったのはA型かなぁ
E型はいろいろと進化は感じたけど、なんかつまらん…
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 22:21:27.68 h8w7in9f0.net
冬場はなかなか回せない。
回すとマフラーから水蒸気モクモクですわ。
豹変するエンジンは飽き難くて良いね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 04:54:11.59 J8ctRlxH0.net
>>378
S#にしてもつまらなかったですか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 10:06:25.64 eqnnGXSB0.net
わかる。B型MTからE型ATに乗り換えたけど予想以上に楽しくなかった。もっさり感が…
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 17:50:34.19 hItFfdhq0.net
新東名の一部で120km/h制限になるらしいけど
高速域のハンドルの軽さが不安になるのは
A型だけなのかなぁ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 17:59:35.60 PtOtQ7Nu0.net
>>382
よっしゃ！俺のアウトバックが静かに本領発揮する時が来たぜ！
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:30:52.35 J8ctRlxH0.net
>>382
ロアーアームバーを入れる
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 21:01:18.33 seMzChl10.net
>>367だけどC型MT段付きないよね？
3Sエンジンのアルテッツァからの乗り換えでエンジン、ギア比とも格段にスムーズなんでそう感じてるだけ？ハンドルも軽くないし、当たりかな？俺の相棒。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 16:47:47.32 RcF+gUJa0.net
>>385
それバリオカムが機能していないかも知れない。
俺のも効いたり効かなかったりする。効いた時は凄い段付き感があるよ。
カムの切り替えのオイルラインに何か詰まるのかも知れない。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 17:02:54.23 0Tc8zrQd0.net
上のレスだと後期は変わったそうだし
C型って後期でしょ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 17:40:29.01 0o4A4ZFk0.net
>>386
今日も外環でアクセル踏んだけど段付きなく綺麗に吹き上がったよ。3速80キロからの加速はエクスタシー