18/11/17 22:07:05.91 tBtoXpbQ0.net
テンプレには調子悪いのが回復したと書いてたな
リセットは不具合発生時は有効だけど学習は意識する必要がないってところか
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 22:59:28.63 K69FtNAG0.net
CTだが、ヒューズ抜いてAYC ACD止めて走ってたら、壊れるかな？
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 23:48:43.44 Y8/xvQ9D0.net
自分はバッテリー端子外す度に毎回かかさずやってるけど、やらない人多いのね。
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 01:02:13.11 C3BZwx620.net
オーディオとか時計の設定が面倒だから
バッテリーを外さなくちゃならないときは、ポータブルバッテリーでバックアップしつつ・・だな
9Vの006Pでもデータの保持くらいはできるらしい
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 03:16:44.47 TDEJFv0+0.net
一回もやったことないけどなんの問題もない
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 11:31:56.61 EQ3lvxQJ0.net
>>983
理論的？には壊れないはず。
どちらも只のオープンデフになるだけだし
実際やるなら自己責任かつ安全な場所で
違いを確かめてね。
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 16:55:07.05 3TCcfNLo0.net
>>969
その人、交換作業でもハマりまくってカムカバー開けてたな。
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 18:20:32.13 Dy5mma5N0.net
>>983です
>>986
>>987
返答ありがとうございます。親切な人もまだいるんですねｗよかった。
壊れないのならよかったです。AYC ACD無しの走りを体感してみたいと思います
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 18:34:47.64 srEdWeK50.net
ACDのフューズ抜くと、油圧掛からないからFFになるってこと？
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 18:49:49.49 CjTdMVpT0.net
ACDは差動制限してるだけで駆動力を前後に分配してるのはミッションの中のオープンデフ
あんたが想像してるのはアテーサETS
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 19:01:47.59 .net
>>990
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.com)
前後輪間の差動制限を電子制御して4輪に適切な駆動力を配分する
システムです。基本の駆動力配分を50：50に設定し、前後輪間の
差動制限をフリー状態から直結4WD状態までコントロールします。
車輪速、ハンドル角などに加えエンジントルク、ブレーキ圧、
ヨーレイトセンサーの情報を用いることで、より緻密な制御を
実現しています。トラクション性能とステアリング操作に対する
応答性を走行状態に応じて高いレベルで両立させています。
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/18 22:17:45.64 EQ3lvxQJ0.net
>>990
センターデフがオープンデフに
なるだけや言うてますやん。
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 00:31:32.18 t/xvFhVP0.net
そろそろ埋めよう
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 00:40:14.35 n+7FEE2y0.net
いやああああ、生き埋めにされるうううう！！！
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 06:34:52.09 sADupZu30.net
梅
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 06:35:16.07 sADupZu30.net
産め
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 06:36:09.87 sADupZu30.net
生め
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 06:45:28.81 sADupZu30.net
埋め
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 06:45:54.61 sADupZu30.net
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