18/11/30 22:55:10.22 nxFM2yHe0.net
トヨタ キャッスル
新型0Ｗ-20 ＧＴＬ7～8割 鉱物油1～2割 基油的なコスパは最強かと
旧型0Ｗ-20 ＶＨＶＩ7～8割 鉱物油1～3割
5Ｗ-30 鉱物油8～9.5割
649:632
18/11/30 23:03:10.97 PI+q0Ze80.net
>>644
確かにMSDS見ると、SCOOP 0W-20はMobil Super3000 0W-20と
主成分は同じものっぽいですね。
安心して使えそうです。
有用な情報をありがとうございます。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 23:28:54.34 kXQmE+cl0.net
>>648
キヤッスルな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 00:14:31.60 KIFpFh5d0.net
スタッドレス高いから14インチにしようと思ってるが別に問題ないよね?
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 07:09:37.35 umBrCV570.net
問題無いけど、例えば15インチが14インチになったからって
そう極端に安くなる？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 08:19:49.03 gzqE8CfA0.net
ウインダムを貶してる人、一人だよな？
粘着ってて、スゲー気持ち悪い。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 08:59:30.79 vSKDxyU60.net
ティーダスレでドヤ顔のウインダム乗りのダメ親父どこ行ったｗｗｗW
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 09:03:52.71 A9q/ofLy0.net
>>645
ゴーン以降利益が右肩上がりで最近はトヨタも抜くこと有ったし商売としてなら間違ってないんやろ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 09:29:16.13 w3VN+0PJ0.net
まだウィンダムとか何とかやってんだ…
スレ違いが理解できないのか、意図的に荒らしてんのか
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 10:17:42.60 HLAwhI1d0.net
>>653
あのなあ、ウィンダムなんて中古車店でも見かけなくなったようなポンコツ
誰も興味無いんだよ
元高級車ほど見苦しい物は無いし
お前臭いからスレから出て行けよ
仲間が集まったウィンダムスレがあるだろ
中古車目当てのパキスタン人だってウィンダムなんざ
見向きもしねーんだよ
キチガイ、死ね
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 10:38:39.64 DGJct28Q0.net
ティーダのスレでウィンダム！ウィンダム！って騒いで
ティーダのシートは腰が痛くなる！ウィンダムのシート最高！とかやってたら
貶されて当然じゃね？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 10:49:25.95 IUpqATeU0.net
ウィンダムってウルトラセブンに出てきたアレだろ
たいして役にもたたないやつ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 12:10:45.85 xeqiaZZn0.net
>>651
通販ならトーヨーとかピレリが1本6000円代で買えるだろ
今年は奮発して7480円のWINTER MAXX買ったけど
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 12:46:50.73 vSKDxyU60.net
ティーダスレでドヤ顔のウインダム乗りｗｗｗもうこのスレに来るなよｗｗｗ役立たずの引きこもり駄目人間ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 12:50:16.13 sMI9pR1r0.net
ティーダの後席ってかなり広いよな、新型車でこれって酷すぎるだろ
新型アクセラ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 14:13:21.24 ZMJhoged0.net
>>662
今のマツダは実用性ゼロのゴミばっか。
昔からのユーザーを切り捨てる姿勢で、ディーラーにも人がいない。
まあ、日産も新車種出ないし、ティーダも無くなったしユーザー切り捨ててるんだけどな。
このアクセラに至っては、途中の設計変更がぎりぎりだったのか、
リアサイドガラスの本来のラインを消せずに内装に変に残ってる。
RX-8も同じことやったんだけど、どうしてもガタピシ音と、騒音が聞こえる問題が発生する。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 15:04:38.04 vSKDxyU60.net
>>663
＞このアクセラに至っては、途中の設計変更がぎりぎりだったのか、
＞リアサイドガラスの本来のラインを消せずに内装に変に残ってる。
みなさんココ笑うところですよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 15:40:53.73 +67VCqNs0.net
よく見たら後席頭上も変じゃねえか？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 15:42:45.18 +67VCqNs0.net
あ、サンルーフ無理に装備してんのかサーセン
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 15:52:18.74 BKzDgSWE0.net
>>652
URLﾘﾝｸ(tireworldkan.com)
185/70R14 45,800円
URLﾘﾝｸ(tireworldkan.com)
185/70R14 53,800円
ホイールセットで、8,000円ぐらい違うかな。
次回タイヤのみ履き替えも有利かと。
ただ、車乗り換え前提だと、ホイールの流用性は微妙。
15インチのほうが流用できる可能性が高いと思う。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 15:53:12.97 TDZE9/Ku0.net
>>661
ティーダでもウインダムでもどうでもよいんだけど、
ｗｗの連発ってバカっぽく見えるから止めたほうが良いんじゃ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 17:43:53.35 Dmn9zGyG0.net
>>349>>351のオーストラリア仕様220km/hメーターが
修理業者から戻ってキター
12000円払って、自分のティーダの走行距離+αに合わせて貰った
ダイアグツール買えば自分で好きなように走行距離設定できるけど、３万円くらいかかるから
12000円なら安いもんだ
Before
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
After
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
後は200kmぐらいドライブして業者に設定してもらったメーターと近い距離にして
ディーラーに持ち込んで工賃払ってメーター交換してもらおう！
（自分で交換できるけど、ディーラーや整備工場以外でやると走行距離不明車扱いになるので注意）
なお、担当セールス氏によると、ディーラーにメーターを持ち込んでの作業工賃は3000円程度ではないかとの事。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:24:09.76 xhFbPb7S0.net
ディーラーなら1万くらい取りそう
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:40:19.31 zVCl7UFE0.net
ワイパーアームがまだ色は黒いんだけど薄くなってきて
このまま放っておいたら茶錆びが出てくるんだろなって感じになってきたんだけど
何を塗ったらいいんだろうか
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 20:47:05.59 92tB0oIu0.net
シャシブラック
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 21:00:22.64 xhFbPb7S0.net
艶消しブラックがええで
シャシブラックはテカテカして変に目立つ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 21:01:21.21 Dmn9zGyG0.net
>>670
あ、いや、俺のティーダは日産ディーラーで買ったんだけど
今日はたまたま馴染みのサービスさんが休みだったんで
同じディーラーの俺の担当セールスさんに
工賃だいたい幾らになるか聞いたら
3000円くらいだと思うって言われたんだよね
>>671
アサヒペン 高耐久ラッカースプレー 艶消しブラック
URLﾘﾝｸ(www.asahipen.jp)
艶ありもあるよ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 21:29:12.39 y18ran490.net
ついでにカウルトップも激落ちくんしておくがよい
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/01 21:32:03.58 VK2ozNJV0.net
リアのワイパーは樹脂成形だけど
スプレーしたらやたら吸い込んで液だれしにくい印象だった
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 00:37:11.68 n7xsE4ok0.net
>>662
マツダ車の居住性は絶望過ぎるよな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 11:32:31.26 Hk+1JPfY0.net
>>677
マツダの車というか最近のヨーロッパのCセグが居住性を求めてないんじゃないかな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:04:39.69 VFhLeR8G0.net
黄色いポールに擦ったらその塗料がゴリッとついてしまったのだが、爪でカリカリしても取れないんだが、これは研磨してからタッチペンで直りますか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:06:28.42 jj4hPdZm0.net
>>679
これならピカールで磨いてから、その後にコンパウンドでいける
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:35:04.14 VFhLeR8G0.net
>>680
ピカールとコンパウンドって同じだと思ってた
液体で黄色いの取ってから、スポンジみたいなので慣らせばいいのかな。とりあえずやってみます
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 16:02:29.53 jj4hPdZm0.net
>>681
ピカールもコンパウンドだけど粗いんだ
ピカールだけだとぼやけるて思うんで
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:34:17.70 6Cii/1Zf0.net
>>349>>351>>669の220kmメーター
ディーラーに行ってスピードメーター交換してもらった
走行距離も合わせたし、これでバッチリ
工賃は3240円でした
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
リアフォグスイッチのLEDの電流制限抵抗を交換して
照度を下げて周りのスイッチと明るさを合わせたら
これもいい感じになりました
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:35:41.11 FY7/39YG0.net
そのうちとれる説
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:33:02.89 WtAE7I5w0.net
とりあえず消しゴム
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:52:09.64 Pu8ipuTa0.net
はっ！白いポールに擦ってくれば白くなるんじゃね？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:05:45.92 1FYBMBdz0.net
激落ちくんおすすめ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:00:03.03 WtAE7I5w0.net
黄ばみにはハイター
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:12:02.14 n7xsE4ok0.net
とりあえず信越シリコンで解決！
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 11:00:41.72 liEgMlO80.net
>>657
すごく汚い言葉だなｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 12:45:10.25 XPMZjteU0.net
ポンコツウィンダムは巣に帰れよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:22:41.75 O1b1wI/K0.net
ウインダムスレでも、中古車でも売ってないって書いてあってワロタw
最早産廃レベルのウインダムw
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:45:38.96 r/0Da+X70.net
そりゃセダンは不人気で良い車でも中古安いからな
最近のいい奴が安く買えるのに古いボロなんて選ばれないよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 20:01:00.49 /NFOxte+0.net
レクサスＥＳカッコええやん。
ティーダが不満なら買い換えれば良いのに。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 23:05:59.94 K3Yx67/z0.net
ESスレでやれよ
それにESじゃなくてウィンダムだしw
スレタイ読めない池沼は死ね
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 23:10:09.02 fL4wz0Jv0.net
ESスレ覗いてみたら、のっけから荒れててワロタww
ウィンダムやESってキチガイを呼び寄せる魔力があるのかなw
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 23:13:30.31 r/0Da+X70.net
基地外の好む車
それがウインダム
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 23:35:01.18 jyw2Bv5M0.net
お前ら、その辺で止めておかないと
北海腰痛ウィンダムがキレてスレを荒らしだすぞ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 03:27:16.36 98temADK0.net
スタッドレスタイヤに交換したけど
ＡＡＡ(AE-01F)→Ａ相当(IG50+)だから
今年は気温が高いのもあって、転がり抵抗の差をかなり感じる。
ノキアンのハッカペリッタR3ならＡＡ相当だから
エコタイヤ並の転がり抵抗になるが
オク調達で1本1.5万円はブリザックより高く
燃費の差では元が取れない。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 08:57:25.55 y/J3CSwL0.net
>>698
ウィンダムの人が変なだけで
北海道のティーダ乗りが全員おかしな人間じゃないからな
そもそもウィンダムの人は本州から北海道へ渡ってきた余所者だし
北海道って、変な人ばかりと思われたら困る
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 12:23:42.74 NX3rCNvw0.net
日本で、ほぼ無名の北欧タイヤをブリザックより高く買うくらいなら
ブリザックで良いのでは？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 23:52:57.76 aDjjrjNq0.net
GSやウィンダムとティーダを比べる世間知らずな馬鹿
それがティーダ乗り
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 23:55:38.47 h+jxF3Kr0.net
ティーダは高級らしいからな
と言うか、他社の車に乗ったことがないのだろう
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 02:13:04.38 hA6xLVqG0.net
ID変えて大忙しw
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 06:41:49.39 amITbbfD0.net
と、深夜2時にドヤる馬鹿ww
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 08:12:12.45 8Q+beOfi0.net
まだ腰痛ウィンダムのヤツ、スレに粘着してるんか
ヒグマに食われて死ねばいいのに
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 08:30:53.16 zOKsbRy30.net
>>679
ホイール汚ないなぁ～
もしかして輸出用メーター改造くんかな？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 12:29:18.64 BpzE4yDP0.net
>>707
中古で買った下駄車なもので、気が向いたら洗車機に入れてるけどこの時期はすぐ汚れるね
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 13:37:50.86 5MN01KB+0.net
ボディにアルミテープチューンすると汚れにくくなるよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 13:56:54.36 czvDLW+T0.net
ティーダよりいい車はいっぱいあるだろ。でもコンパクトカーに快適性を入れ求めてた以上の車に仕上がってる。これで十分なんだよ腰痛ウインダムさん。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 17:55:06.77 213UGZzE0.net
ウィンダムに相手しちゃダメだって
スレ違いなのに延々粘着して居座ってる奴なんだから
燃料欲しがってるんだよ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 21:26:28.99 hA6xLVqG0.net
>>705
働かなきゃいけない人は大変だね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 11:52:13.80 V5OdErbo0.net
URLﾘﾝｸ(colesa.ru)
URLﾘﾝｸ(colesa.ru)
Ｒ3とＩＧ60だと、実際の燃費は殆ど差が出ないか・・・
Hankookは意外だけど、他のテストでも上位に居るのを見たことがあるので
偶然ではないようだ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 19:31:29.72 TsQo6vXl0.net
まだまだ叩けば出てきそう
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
買い替えは他社だな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 21:27:00.80 V5OdErbo0.net
現状のままなら、自分も他社の車に行くだろうけど
日産が主導権を取り戻して
日本市場軽視＆安普請路線を止めたなら、話は違ってくるかな。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 00:52:58.67 jEbXhndy0.net
それまで何年かかることやら…
俺は再来年の頭に車検くるからそこで他社に乗り換えるつもり
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 18:39:17.58 dBxkSJSv0.net
初期型乗りですが、ヘッドライトのバルブ交換ってバンパー外さなくても交換できる？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 21:15:54.79 EYKzrlzN0.net
初期型(前期型)って言っても、ハロゲンとHIDがあるしな
どちらも、スペースが狭くて作業しづらいが
ハロゲンなら、なんとかライト本体やバンパー外さなくてもできる
HIDのバーナーは無理っぽい
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 21:41:16.79 EPyD3QBY0.net
冬場だとゴム硬いから手袋必須だね、
前にやったら出血した
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 01:53:35.58 vT8XeRfJ0.net
想像して背筋がゾッとした
痛そー
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 02:15:21.35 WBgK5ujg0.net
前期はハロゲン、HID、HID+AFSの三種類だよね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 03:53:47.67 O0NSwqe80.net
右は簡単だけど左は苦労する
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 05:22:57.75 awmnpF0y0.net
車屋は外した方が早いからって外してたな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 08:14:47.73 e/54Q7Id0.net
オイルフィルターを初めて純正相当品ではなく高性能クラスとされるものにしてみたけど
5000km走ってもまだヘタレた感じが出てない
フィルター代としては500円高いけど、オイル代含め全体の費用で考えると
7000km保ってくれればむしろおトクな位だけどさてどうなるか・・・
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 10:31:07.54 awmnpF0y0.net
真面目な話変わらんよ
気のせい
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 10:55:35.78 6Huf8uS50.net
5W-30じゃまずい？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 11:04:17.31 awmnpF0y0.net
まずくないよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 14:18:07.94 SYIu1TJR0.net
オイルフィルターの安物社外品は買わないほうがいい。何が同等なのかもよくわからない。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 15:12:43.30 xCGuvf440.net
電装屋にヘッドライトバルブ交換を頼んだら
見積にバンパー着脱料金が入ってなかったので
これはお得だと思って頼んだ
当日作業に行ったらバンパー着脱が必要だって言われた
でも追加料金は取られなかったぜ！
次回からはしっかり見積に加算されるんだろうけど
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 21:22:21.77 e/54Q7Id0.net
工賃ってのは作業時間に応じて増えるものだから、バンパー外すくらいなら
慣れてたらすぐできるものだから(よくやる作業だし)最初から込みの見積もりだったんでしょ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 23:26:37.53 fsO0Db6s0.net
結構適当だから値段なんて
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 03:08:46.90 9HGLiZt70.net
ディーラーでもタイヤのパンク修理(内貼り)ってやってんのかな？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 08:52:09.13 p9Iodx7D0.net
そのくらいは大抵の所でやってるんちゃう
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 11:57:41.04 es6pMdoN0.net
サイドウォールに穴開いてたら修理できんよ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 18:56:18.06 BkxsZJMd0.net
ジェームズでオイル交換したついでに
ワコースのフューエルワン入れてみたわ
効果があるかな
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 22:10:37.84 9gnd0Xj20.net
フューエルワンはフラッシングみたいなものだからオイル交換の前のほうが良いと思うぞ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 22:22:07.92 MLvxHVW30.net
>>735
PEAは基本的にはオイル交換前に入れる品物かと。
ただ、直噴エンジンほどのカーボンは溜まってないから
オイルが顕著に汚れることはないでしょうけど。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 22:26:55.89 MLvxHVW30.net
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
>『知っておきたい自動車用ガソリン』
>JXTG エネルギー株式会社
>2.3.5 清浄剤
>清浄剤は，吸気弁やインジェクタ等の吸気系の堆積物による運転性や排出ガスの悪化防止のために，
>日本では主にハイオクガソリンに添加されている。
>一般に，吸気弁デポジット(IVD)の堆積を抑制する（キープクリーン効果）よりは，
>堆積した IVD を除去する（クリーンアップ効果）方が，より高性能（高濃度）の添加剤が必要となる。
>ガソリンに用いられる清浄剤は，ポリブテニルアミン系（PBA 系）やポリエーテルアミン系（PEA 系）の化合物等である。
>なお，日本では未洗実在ガムの規格（20mg/100ml 以下）が，清浄剤添加量の制約となっている。
PEAそのものは、ハイオクの清浄剤として使われています。
ただし、ガソリンの規格上の問題で濃度が薄いので、キープクリーン程度のようです。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 09:55:49.78 TvNtgI4F0.net
雪国に持ってきてはじめての冬です。
ちょっと一走りすると、雪が巻き上がって、カメラに付くものなんですね。
バックしようとしたら、モニターが真っ白で何も見えなくて、
最初、焦りました笑
対策って、どうしようもないですよねぇ？＞雪国の先輩方。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 10:48:44.82 yfAvKC9m0.net
バックカメラウォッシャーつける
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 11:01:58.07 TvNtgI4F0.net
>>740
後付で出来るの？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 11:06:40.54 yfAvKC9m0.net
>>741
だいたい出来そう...と思っていたけどいつの間にか販売が終わっていたみたいです...
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 15:22:36.89 soXbE9D/0.net
室内側につければええやんちゃうのんか
リアウィンドウ上部にぺたっと貼れば
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:28:23.41 BXAxLzST0.net
箱型ならともかく、ティーダのリヤガラスでは手前見えなくなるから内部カメラ無理なんだよな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 19:02:19.94 P93UA1iZ0.net
タイヤ館でスノコオイルの100%合成が3,000円
部分合成が2,000円だと言われた。
0w-20ね
どちらが良いだろう？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 20:11:46.47 qJNFCL6E0.net
>労働安全衛生法： 表示･通知対象物質：鉱油 70～95 質量%
>労働安全衛生法： 表示･通知対象物質：鉱油 80 質量%以上
どちらもVHVIだから、大差ないかと。
MSDS見たら、フルシンセ表記のほうも殆ど鉱油だからね。
エステル配合とか言っても、実際はほとんど入ってなくて
所詮、配合ということ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 20:45:10.30 Ai9CLflk0.net
最近は100%と書いてなく全合成油とだけ書いてるのは概ね鉱物油とみていいやろ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 20:57:56.37 IiqRA0Pn0.net
まじで？mobil1とかも？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 21:08:10.08 Ai9CLflk0.net
うんそうだよ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 21:12:25.13 qJNFCL6E0.net
いや、Mobil1は違う。
Mobil1でも粘度によって中身は別物ぐらい違う。
Mobil1の0W-20は
PAO 3～4割
VHVI 3～4割
GTL 1～2割
トヨタの0W-20(新型)は
GTL 7～8割
これはむしろ例外の部類だね。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 21:16:07.99 Ai9CLflk0.net
グループIIIだぞ確か
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 21:18:23.08 qJNFCL6E0.net
カストロールはEdgeも殆どVHVIだから、基油的にはどれも大差ない。
FM剤が有機チタンになるか、有機モリブデンになるかの違いだろう。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 22:47:37.34 /ByLVDEU0.net
ストロングセーブはどんな感じ？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 07:32:25.72 /ZitMuDh0.net
2004年式1500cvtなんだけどバッテリーって
55B24Lでいいよね？今60B24Lがついてるんだけど
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 08:15:23.21 F0alMdOK0.net
それで合ってる
ただデカイぶんには問題ないしカオスの60B24とか他のマトモな55Bより安く売ってるからなぁ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 08:55:17.81 rvS3G25O0.net
デカいとか意味不
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:59:42.73 InBu7Ytg0.net
ティーダって充電制御車？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:01:15.06 rvS3G25O0.net
>>757
2005年型以降はそう。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:05:02.82 fWEWUeP30.net
>>755
昨日車屋でカオスの60B24Lの値段聞いたら2万って言われたからアトラスバッテリーでも買おうかと思ってる
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 11:19:51.72 InBu7Ytg0.net
>>758
うちの2005年8月登録なんだけど、どっちだろう？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 15:08:30.85 lDwP+Dci0.net
>>760
整備要領書を見る限り、初期型から充電制御をやっているし
Panasonicの適合表でもそうなっている。
うちのは2005年前半の奴だけど、充電制御対応のCAOSに変えて燃費が数％は上がったから
充電効率が高いバッテリーにしたほうがいいし、燃費の差で元が取れる。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 21:31:23.85 OWOEVBDP0.net
>>759
9000円くらいで売ってない？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 22:20:21.21 P6gamnnF0.net
バッテリーで燃費が向上って、数パーセントって誤差の範囲だよね。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 22:37:03.44 lDwP+Dci0.net
何年もデータを取っているから、誤差じゃないよ。
そもそも充電制御が燃費向上のためにやっているわけだから
そこの効率が上がれば、燃費は上がる。
あと、充電制御で頻繁に充電＆放電をやるので
非対応バッテリーだと駄目になりやすい。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 22:40:13.84 lDwP+Dci0.net
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
>新規開発電池は，実車シミュレーションパターンにて約 10％充電受入性能が向上した．
>さらに，国土交通省指定の 10・15 モード試験においては，
>約 2％の燃費向上効果および CO2 削減効果が確認できた．
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 22:48:26.26 bxjb92Nw0.net
とりまバッテリ端子キモチ増し締め磨いておけばいいじゃん
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:26:01.51 lDwP+Dci0.net
寿命5万ｋｍ、10円/ｋｍとすると、ガソリン代は50万円。
3％の燃費差は、1.5万円に相当するから
CAOSをネット調達で1万円で買えば、元は取れます。
URLﾘﾝｸ(www.furukawadenchi.co.jp)
原理的な最強は、キャパシタ採用の古川のECHNO IS UltraBatteryだと思うけど
高すぎて、コスパがねぇ・・・。アイドリングストップ車なら元が取れるかな・・・
あとは、GSユアサのECO.R Revolution
日立のTuflong Premium、Tuflong G3
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:41:59.14 lDwP+Dci0.net
>>753
>ストロングセーブはどんな感じ？
日本仕様のはMSDSが無くて不明。
エクストラセーブが廃止されて、ストロングセーブになり
化学合成油表記に変わったけど、価格的に恐らくVHVIかと。
MSDS的には、アメリカ仕様はMobil製でGTLで、欧州仕様はTOTAL製でVHVI。
URLﾘﾝｸ(pqiadata.org)
アメリカ仕様のはモリブデンでなくてチタンが出ていたので、恐らく有機チタンをFM剤に使っている。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 00:34:56.16 KNTAjsyZ0.net
うまくいけば同等のコスパって感じであまりお得感ないね。面白い情報だけどさ。
770:[sage]
18/12/15 07:47:19.06 yrPYABBw0.net
今はSDSね。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 17:27:36.03 Hekb3FsG0.net
次バッテリー交換するならサイズあっぷする。燃費落ちるかもしれないけど
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 18:04:34.66 PmZomXXd0.net
URLﾘﾝｸ(aichi-jidosha.com)
性能ランク≠5時間容量
サイズが物理的なサイズという意味か
容量的な意味なのかは知らないが・・・一応
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 20:38:59.25 Hekb3FsG0.net
なんなのコイツ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 22:01:37.21 PmZomXXd0.net
URLﾘﾝｸ(gyb.gs-yuasa.com)
そういや、最近の新型車だけど
欧州のEN規格をベースにした新規格バッテリーを採用し出している。
（アクアやカローラは2017年MCで変更された）
日産のe-Power車も確認したが、この新規格になっていた。
>全型式に一括排気構造
安価なEN規格バッテリーを流用できるのかというと
トランクに積む場合は、水素発生対策に排気パイプをつなぐ必要があるので駄目な模様。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 20:20:31.02 DJkM8wHY0.net
御近所ママさんから｢おしゃれなカタチのクルマですね｣って言われた
絶版車かつゴーンさん華やかし頃のクルマは見る人によっては新鮮に見えるのかな？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 20:41:57.75 mfjDTOHG0.net
ワイはティーダのデザイン気に入ってるで、後期型は気に食わないけど
設計が古いからリアハッチが逆三角形のすぼみ方が大きい(開口部の横幅が狭い)のが
今どきのハッチバックと違うなと気づくだけで、他はティーダの方がデザイン良いと思う
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:37:10.99 UQQk8VqL0.net
日産のコンパクトカーの中では一番じゃないかと思ってる。
前期のデザインでEV化してくれんかな。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:42:08.29 XIpTjhgJ0.net
ティーダ前期のデザイン大好き
後期はフロントグリル、テールランプ、原付きみたいなメーターが苦手
異論は認める
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:49:53.86 UO2dhAb10.net
通勤で見ない日はないと言っても過言ではなかったティーダだが
今年になって見ない日の方が多くなった寂しい
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 23:42:59.29 +p9+WJGq0.net
前期から後期のフロントデザインの変更は地味にいい仕事してると思うが。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 00:05:46.95 Di9HeRog0.net
内装だけ見て買ったから、デザインは全く気に入らない。まあ地味なほうが古くなっても目立たなくていいよ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 01:21:20.11 Mk34wXSR0.net
後期でよくあそこまで新しさを出せたなと思う
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 05:10:53.99 N/CIi9t70.net
コストカッター・カルロス
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 07:19:19.48 OfWk10xa0.net
>>780
あの中華デザインの何処がいい仕事なんだ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 10:17:46.78 Sqwsr6gD0.net
シートベルトの巻き取りが弱いのか中途半端なところで止まるのが不満
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:07:13.84 36a1Izvm0.net
俺は前期のデザインに惚れて買ったクチ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/19 21:49:29.91 VI8Zs8sm0.net
俺は中古でスイフト見に行って隣りに置いてあったティーダが全然良くてティーダにした。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/22 17:45:02.94 kdXMb2/N0.net
俺はティーダ買おうと思って金貯めてたらいつの間にか販売終了しとった。
仕方ないから道路挟んで向かいにあるネッツトヨタでイスト買っちまった。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/22 20:02:47.89 3fVuPvTt0.net
>仕方ないから道路挟んで向かいにあるネッツトヨタでイスト買っちまった。
二代目イストは人気なかったなぁ・・・
CMも酷かったけど。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 01:01:36.49 nYWrShpR0.net
>>142だけど結局ネジの注文めんどくさくてホムセンのネジで直しました
八幡の精密ねじEセットの、M2×6mm鍋小ネジがしっくりきました
URLﾘﾝｸ(www.yht.co.jp)
ネジ穴も潰れずM2ピッチ0.4で適合してるので純正じゃなくても行けます
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 20:23:55.63 OHwh9lDM0.net
ティーダの指定オイルは10w-30wでも大丈夫ですか？
792:[sage]
18/12/23 21:38:47.99 d4HoxLlg0.net
一回落ち着こう。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 22:01:10.58 f2vtbgrq0.net
>>792
お前こそ落ち着けやｗ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:18:13.60 Ot7Ft2sG0.net
>>793
人様にお前って言うなよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:22:14.31 Me6Pi32W0.net
日産カレンダー届いたけど同封されてたディーラー休日カレンダー
盆休み8連休とかふざけてんのか
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:23:13.93 31XirljZ0.net
普通じゃね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 11:26:58.34 CpkelRsP0.net
ディーラーと関わった事ないだろw
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:29:07.71 l4Vkm91C0.net
もっと休んでもいいくらいだろ
この時期は夜ディーラーの前通ると9時過ぎでも整備工場に灯りがついてるわ
ご苦労なことだ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 19:46:34.44 o5vaazRz0.net
新車買うから査定してもらったが思いのほか安値だった
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:18:51.48 9iRBpn1i0.net
4万かな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 20:48:04.61 cY6b8SWx0.net
MOPDVDナビをDOPのHDDナビに交換しようかと考えているのですが、特別な配線加工は必要になりますか？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:04:41.32 Me6Pi32W0.net
>>797
スロットルチャンバー のフタが開かなくなって職場にディーラー呼んだんだよ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 22:52:04.59 KaThbLch0.net
スロットルボディのバタフライ固着、すげー困るよな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/24 23:28:15.08 o5vaazRz0.net
>>800
3万だったぞ
金額自体より愛車がこんなもんって評価されたことのほうがショックだったの
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 07:12:01.74 R8CUxXy70.net
前回6ヶ月点検でディーラーに言ったらノートe-Powerの見積もり渡されたけど
車の査定0円だったぞ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 07:25:09.60 Xequh9sx0.net
例の事故で中古需要が下がってるんだろうな。
車って自分や同乗者の命預けるもんだからね。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 07:32:48.30 x8gioqih0.net
>>805
まじで０円？値引きの一環としての査定額も付いてなかったの？
０円査定でも、査定費用とか計上されてたりしてなｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 12:30:15.33 99jMJ55I0.net
>>804
安過ぎない？
俺はCVTフルード漏れ、エアコンコンプレッサー故障、シートヒンジ破損、メーター記載無し交換走行距離不明(メーター10万キロ超)
コレで2.5万だったぞ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 16:39:21.25 KkaOQa4C0.net
年式からしてどんな車でも査定０だろ。
鉄くずやリサイクルパーツ取りでいくらかは値段付くのかな？
しかし、まだ故障も無く走る車を捨ててまで乗り換えたい奴が居るのが不思議だ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 17:56:22.01 zUvtdsfd0.net
3年前に乗り換えたけど下取り10万だったぞ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 20:47:57.05 bOcg5e9l0.net
豪雨災害で土砂が流れ込んだような車でも何万かにはなるよ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 21:01:14.90 /ag8atoQ0.net
スロットルチャンバー持病ってだいたいどれくらいで起きる？
只今13万キロエンジン周り不調なし…
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:15:25.45 kWlHvzKC0.net
多分保守パーツも尽きつつあるんじゃ無いだろうか。
>>801
バックカメラの流用が大変だったって記憶がある。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 22:18:41.09 YWT8QoQ60.net
>>813
バックカメラは残ったモニターに映す予定なので恐らく大丈夫なはずです...
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/25 23:49:49.39 qpU1bkJ30.net
>>812
初期型19万キロだが、なんの問題も無い。
定期点検、車検はすべてディーラーだから、闇改修されているのかも知れんが
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 03:23:29.91 ZNY85GBi0.net
改修もクソもない
ディーラーで掃除してたらきっちり金とるよw
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 07:29:44.88 eSqIulTz0.net
スロチャンやエンストなんてティーダに限ったことじゃないし不具合の出る一部個体あるだけ。世界で売れた車なのにトラブル頻発してるなら訴訟問題化してる。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 10:20:37.70 6Ri2Ykdl0.net
>>817
日産のHR系エンジンは発生頻度が高いと聞く
燃焼系の問題かカーボンが溜まりやすい由
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 11:13:04.91 edcSY/V50.net
スロットルあたりなんか自分で掃除すればいいやん。
エアフィルター交換と同時にバラせばそんな手間もかからん。戻したら学習リセット忘れずにw
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 15:08:59.95 /MSY/g020.net
学習リセットの方法がイマイチわからない。
いろんな人の見たけど。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 17:32:59.84 ZNY85GBi0.net
まんまなんで見て分からんのならディーラーでやってもらえとしか
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 17:33:27.23 ZNY85GBi0.net
あとリセットじゃなくて学習な
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:09:47.69 Zcovn5yn0.net
>>812
俺は5万8千キロくらい
職場が産廃処理だから大型車両や重機が走り回って屋外でも粉塵が物凄いのが原因だろうか
ちなみにディーラーでの清掃は1.5時間以上かかった
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 19:27:39.30 hvOSTbxP0.net
学習、エンジンオンオフするだけでいいのね
なら年末で整備やってみようかな
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:50:43.83 dRWl2qeW0.net
重要なのはそっちじゃない方やで
そっちのは普段車乗ってる時に勝手に完了してる
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 20:53:25.64 hvOSTbxP0.net
>>823
まじか
ちなみに前兆はあった？突然死？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 08:28:08.17 aVgXsd8D0.net
急速TAS学習だっけ、あれ難しいよな
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 15:23:20.60 b4M0u+bD0.net
スロットル洗浄ってなんかのコーティング落としちゃうからあんま良くないって聞いたことある
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 17:29:33.48 t0Qh//Om0.net
バタフライの外周に塗ってるモリブデンが取れてアイドリングが上がる
再学習で直る
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 18:59:10.96 9tJhCKNa0.net
>>826
完全に突然死
職場にディーラー呼んで工具でフタを叩いて応急処置
後日洗浄後に再発したら交換した方がいいと言われたが確か7万位だったと思う
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 22:39:46.87 cUH4stT90.net
スロットルチャンバーの固着なんて、くるマニアはともかく、普通の市民には欠陥車以外の何者でもないから日産不買運動に繋がるから嫌だな
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:46:20.25 sBvv8UQL0.net
普通の市民でも各部の冷却水全交換なんか設備なんかで敷居高いが、各部のグリスアップとかエアフィルターの交換やオイルやエレメント交換くらいは自分でするんじゃないの？ディーラーとか量販店の若い兄ちゃんなんかトルク管理あんまり信用出来んから俺は自分でやるけどな。
トルクレンチで2度カチカチなんかはオーバートルクで締めすぎだもんな。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 23:52:18.14 No0G/9fK0.net
それの重大事故案件が少ないからだろ。エンジンかけ直せばいいだけだしエンストなんて他のトラブルでも起こるよくある事案。対応しないの不満なら買い替えりゃいいだけ。不安がる奴って何なのって感じ。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 07:48:42.33 MnYL0vqn0.net
やっぱイストにして正解だったｗ
6年目だけどまったく故障しないし、リコールもなし。
けど、営業は日産プリンスの方が全然いいんだけどな。残念。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 09:06:15.77 9K83ZZg20.net
8年16万キロだが、エアコンのブロアレジスタが逝っただけで、他は大丈夫だな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 11:22:52.66 f4pRYf9f0.net
どのクルマでもそうだがエアコン関係を長く持たせるのは高回転時にスイッチ入れないこと。
スイッチはアイドリングの時に入れましょ。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 13:27:32.92 mCYcEkq10.net
悔しいけどエアコンはDENSO製がタフで故障が少ないのは事実
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 14:06:11.48 4QZI+iWK0.net
この車デンソーじゃなかったか？
あと高回転回す時は切ってたけど10万キロ持たずコンプレッサー壊れた
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 14:59:24.72 GkTCA9Pg0.net
初期のコンプはフランスのVeleo製だったと思う。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 15:05:06.22 GkTCA9Pg0.net
うちのは13万ｋｍだけど
一度もガス補充無しでエアコンは普通に使えるよ。
風量は接触不良の問題を知っているので、全開にしない運用。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/28 23:07:01.37 +zygVPjM0.net
>>833
伊勢湾岸道エンスト事故というのがあってだな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/29 08:04:45.71 EYhubLJ90.net
>>841
知ってるのそれ一件だろ？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/29 08:21:18.31 dSJhgkVC0.net
高速でエンストとか毎日の様に発生してるんだよなぁ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/29 13:04:35.66 XIMZGfcr0.net
エンジンが高回転の時にエアコンつけたり消したりはやめといた方が吉って意味なんだけど。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/29 13:06:38.04 BoUG7oOp0.net
エンストの発生は、クルマ買替えの契機となることが多い
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 09:48:45.72 Vv4fvX8S0.net
ティーダってヘッドライトの下が少し隙間があるようなデザインですよね。
雪が融けて凍っての繰り返しで、そこに入り込んだ氷が成長？して、
バンパーが少し浮いてきてしまった(´・ω・`)
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 11:28:12.11 QBV01Tgj0.net
昨日は1日で3台ティーダに会った。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 13:39:48.49 UMwAhrVG0.net
割りと見かけるね
ラティオは売れてなさそうなのに、よく止まってるしいい車の証拠
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 14:26:20.12 n5hXTR3n0.net
>>843
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>スバル レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール 走行中エンストのおそれ
>不具合は57件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
信号の右折時にエンストしたら、事故になりかねないし
エンストはリコールすべきだと思うが。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 15:46:51.17 GxmNuMlb0.net
もういいよその話題。絶対エンストしない車でも探せば？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 16:11:58.50 QrgzHiHW0.net
高速に乗る→突然のエンスト !?→パニクって車外に出ちゃう→そこへ大型トラックが追突！！→気づくとティーダ商談中の過去にタイムスリップｗ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 17:33:49.66 Bz5vxU+R0.net
走馬灯かもしれんｗ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 16:12:54.54 FYTymlgl0.net
前乗ってた車が、エンジン冷えた状態でDに入れるとよくエンストした。
でも、高速とかエンジン回してる状態でエンストするかね？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 19:44:40.11 rfxF9np00.net
>>853
それはちょい乗り多くて触媒あたりが詰まり気味の症状かな。
バルブにカーボン噛んだりするとエラいことになるから週一くらいは遠乗りしたり高速合流で目いっぱい加速してみたりスポーツモードでしばらく走ったり熱を与えてやらにゃな。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/31 20:29:55.60 QnRtojfg0.net
街乗りで10分位しか乗らないとすぐ詰まる？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 14:30:09.58 /2edHdtl0.net
年末帰省して冬タイヤに交換したらエンジンキー回らなくなってビックリした
ハンドルロックっていうのね
ギャッジアップしてタイヤ交換して下ろしただけで、その最中ハンドル回してもないのに
下ろしたらハンドルが40度くらい回っててエンジンかけらなくなった
またギャッジアップしてそのままエンジンかけたらかかったから助かったよ・・・
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 14:48:30.31 ROvIfmqW0.net
>>856
もしかして介護関係のお仕事とかしてます？ｗ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 15:37:17.58 JF8uzNfb0.net
俺もそう思った
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 16:03:14.44 /2edHdtl0.net
>>857-858
介護じゃなくて医療関係だけど、まだ実家で誰にも話してないからお知り合いの方とは違うと思います
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 16:14:01.03 ROvIfmqW0.net
>>859
ほんとは「ジャッキアップ」って書きたかったんだよね？
そこについつい普段の仕事が出ちゃったのかなぁと、ただそれだけ。
誰かを特定したとかそういうんじゃありませんのでご安心を。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 16:54:54.27 JF8uzNfb0.net
>>859
特定した。
横浜高校出身の介護福祉士40歳未婚ぽっちゃり系
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 17:00:30.31 /2edHdtl0.net
>>859
指摘されるまで間違えていることに全く気付いてませんでした・・・ジャッキアップですね
すみませんでした
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 17:36:33.77 3yjo+g8o0.net
やあ、あけおめ(o´ω｀)ノ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 01:58:49.13 XppUyUTT0.net
オートエアコンの風出なくなった人いる？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 02:02:30.38 AGI0+JA10.net
風が全く出ないならあるぞ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 02:08:16.81 XppUyUTT0.net
854だけど解決しました
最近ヒーターの風がでたりたまに出なくなったりしてて昨日完全に出なくなり・・・
くぐってみたらこの車種だけじゃなくウイングロードとかもオートエアコン限定でヒーターレジスタの持病があるようですね・・・
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 06:56:37.58 HmxieI8K0.net
俺も一回風が出なくなったことあって、ブロアレジスター溶けたか～と思って
取り外してみたら溶けてなかったのでもう一度取り付けてみたら
普通に動くようになったので、まずは確認してみたら
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 12:55:14.41 9nQWLM/t0.net
オイル交換だけで3L缶だと足りない？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 13:22:04.77 SDZGczYh0.net
>>868
エレメント交換込みでも3Lで足りると言えば足りる
オイル量はゲージの半分くらいまでになるけど
上限まで入れたいなら勿体ないけど4L缶を買おう
自分で交換するなら残りを保管しておいて次回3L缶にするという手が使えるんだけど
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 14:08:05.73 1zJQvzn10.net
>>868
足りる
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 17:18:55.58 9I6nFHNH0.net
>>868
初期型だけは足りないよ。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 18:09:39.20 T/AGP9Sv0.net
>>868
普通に抜いただけならエレメント交換込みでも足りる
ゲージのH迄入る
車傾けて長時間かけてガッツリ抜いたら微妙に少なくなるけどゲージのH迄行かないだけで問題ないレベル
873:858
19/01/05 19:34:39.03 9nQWLM/t0.net
皆さんありがと。
自分のティーダは、H17のC11ってのです。
ジェームスの初売りで0W-20の3Lが安かったので買ったのですが、
ありゃ、もしかして足りなかった？と思いました。
ゲージの真ん中くらいなら良いですよね。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/05 22:01:11.72 P9G/aed40.net
>>871
嘘松
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/06 16:04:55.70 EVWhj7nM0.net
メーカーOPのカーウィングスナビ用のETC車載器、ナビのETC情報で見ると
型式は三菱電機のEPN12(登録番号0441)
管理番号は0から始まってるから新セキュリティ規格には対応してないけど
スプリアスは旧規格じゃないみたいだから2022年以降も大丈夫そうだ
URLﾘﾝｸ(news.line.me)
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 07:08:33.58 yw7xnb1O0.net
初期型の1500だけどバッテリー変えようと思ってる。
55B24Lか60B24Lどっちにしようか迷ってる。どっちがいい？
あと充電制御のやつかったほうがいいのかな？
どんなメリットがあるか教えてください。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 09:46:28.29 vH42LX1o0.net
イカ釣り漁船みたいに電装増やしてないならどちらでもいい安い方買え
充電制御のやつなら普通のバッテリーだからそんなに気にしなくていい
今時充電制御に対応してないバッテリーなんてあるのか？あるとしたらボロだからそれよりは長持ちする可能性が高い
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 12:22:28.47 yw7xnb1O0.net
カオスにしようかと思ってamazon見てたら80B24Lしかヒットしないんだけどこれでいいの？
12000円しないから買おうと思うんだけど
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 14:32:23.01 1Pz7B1z+0.net
それで良いよ
1年半前は9000円代前半だったのに高くなったな
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 06:05:36.67 2nNr8YI50.net
ラティオ(SC11)にのってます
ここんとこ少しづつ冷却水が減ってきてたんですけど
とうとう運転席と助手席の足元が漏れてきはじめました…
ヒーターコアからの漏れかと思うんですけれど
修理するとお高くなります？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 07:18:58.48 ilqHj3I10.net
ディーラー修理だと15～20万の間くらい
2～3年前にウチのもなって知り合いのとこで直してもらったけどそれでも10万近くかかったよ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 08:47:53.04 RcK5vSFd0.net
上でオイル量について聞いた者です。
ジェームスで交換したのだけど、
3L缶ちょうど入りました、とのことでした。
ご報告まで。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 22:17:58.08 Ay/iNl8f0.net
ちゃんと定期交換していて、3Lでもゲージ内に届きゃいいと思うならそれでいい。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:01:31.33 6tnrX+ti0.net
3LでH迄入るんだよなぁフィルター交換しても
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:03:25.02 TsBTQIDd0.net
後期型だとフィルター交換しても3lで少し余るよ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:05:23.99 Obg0sMhw0.net
>>884
全量抜いていないだけだろ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:07:03.89 6tnrX+ti0.net
普通に抜いたらそうなるよ
シツコク頑張って抜いたらもう少し抜けるがゲージの8～9割のトコまでは入る
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:11:26.41 Ay/iNl8f0.net
前期と後期じゃ容量違うみたいだな。後期なら3Lで合ってるようだ。URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)み
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:13:10.24 Obg0sMhw0.net
>>887
どう抜いたら3LでHまで行くのか詳しく
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:17:51.18 6tnrX+ti0.net
ドレンプラグ外すだけ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:22:15.71 Ay/iNl8f0.net
0.3L違うのはオイル容量までコストカット対象だったってことか。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/11 23:26:25.31 Obg0sMhw0.net
>>891
オイルのグレードを上げたからだよ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 05:17:54.05 l6BNrYiN0.net
>>881
ありがとうございます！
結構費用かかるんですねぇ
修理するか乗り換えるか考えねば…
とりあえず漏れどめ剤入れてみます
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 06:43:25.34 VDez4u4l0.net
みんなオイルの話題好きだね
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 07:03:57.20 FnlvckGU0.net
>>893
漏れの具合にもよるけど早めに対処したほうがいいよ
俺は気付いて二週間くらいで修理したけど床下にこびり付いてすごいことになってた
あとクーラント液の甘い匂いが今でもとれない
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 08:36:09.84 fXe46xmw0.net
>>893
日産車は今でも散発するみたいだね
洩れ止め剤はあくまでも応急処置、早めに本格修理しないと直ぐ再発する
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/12 16:16:53.02 EYxq30lp0.net
僕ぁ～、あの甘い香りが大好きだわ。
もちろん、漏れは困る
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 01:02:00.34 ayRzytKj0.net
冷却水ではないが、ウインドウォッシャー漏れた。でも、放っておいたら直った。不思議だわ。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 07:05:30.29 u9Ua/DKh0.net
すいませんユーザーの方教えてください。
ディーダ中古を検討中です。
CVTのこともあるようなので、ディーラー車＋延長保証
に加入するつもりですが、内装はベージュを強く希望しています。
このベージュは、車体カラーと関連しているのですか。
中古車探しの時に参考にしたいのでお願いします。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 09:26:44.97 4WJztPJB0.net
前期М乗りだけど内装色は黒・ベージュの二色から好きに選べた
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 10:27:29.98 5Q2VLrcH0.net
前期Mのりだけど、CVTの問題なんかないぞ。
問題が出るとしたらスロットルとブロアモーター端子だな。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 12:13:32.21 YfM+Cjn70.net
ティーダ1500M後期22年納車距離85000kmはCVT問題ないがウイングロード19年納車1800RXのCVTは30000kmで壊れた
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 12:17:49.34 Tofq26QT0.net
>>899
そもそもディーラー車にティーダまだあんのか？
色とかこだわってたら見つからないぞ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 16:08:33.74 DqVe9AX30.net
ちょうど、低燃費って何？ってハイジがCMで言ってた頃のCVTだろ？13万キロくらいで交換らしいね
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 17:14:25.87 scXm06Vp0.net
>>895
>>896
ありがとうございます！
今日ラドウェルドプラス買いに行ったけど3軒回ってどこにもなかった…
通販しかないなぁ
修理するか車買い換えるか…
迷う～
906:889
19/01/14 17:33:33.19 mDYAfbdF0.net
>>900さんはじめ皆さん
情報ありがとうございます。
ディーラー系中古車はまだなんとかあるようです。
早目に探したいと思います。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/14 18:54:34.42 Cq4RA9ls0.net
ディーラー系で買うのは正解だけど色よりも状態よさげな方選んだほうがいい。運次第だけど走行距離少ない掘り出し物とかたまにあるよ。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 00:37:44.37 kIy3tW+00.net
e4wd発進しか機能してないってマジ？
まあ車庫入れの時に雪でスタック仕掛けたときは役に立つけど…
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 08:17:02.35 2lLR/cat0.net
>>908
その通り
登坂途中で急に利かなくなることがあったし違和感もある
マツダもe-4WDを止めた
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 12:13:49.64 UwWGRXw90.net
肘かけたらコンソールボックスの表皮がパリッなって破けた
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 14:21:58.31 t1sXtGgP0.net
オクでティーダ用の張り替え皮が売っているから、それを買うといいよ。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 15:07:55.27 hIojCToV0.net
ティーノ→初代ティアナ→ティーダと乗り継いでます
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 15:11:30.03 K9n30v5z0.net
ティアナに戻るしかないね
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 18:03:42.37 t6azqOIt0.net
縛りが無ければスバルやマツダも検討した方が良いね
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/15 22:49:02.67 mFnpmnqi0.net
ティーノってよく壊れる車だったらしいね
日産の経営が一番悪いときの車だっけ？
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 00:46:29.05 NNr+KYOh0.net
日産初のHVだっけ？
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 10:08:37.27 ou/6Os5o0.net
ゴーンがCMやってたやつか
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 11:09:44.78 Ov8U/lZK0.net
>>908
マジ
だけど、ツルツルの交差点で信号停止からの発進とか、
スロープ状態の踏切とか、
凍結路の坂道発進時とか、
あってよかったなぁって思った。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 11:24:52.80 75yXSJEN0.net
今ティーダみたいな車を出したら乗り出しいくらくらいになっちゃうんだろな？
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 18:14:59.44 xQ9JAYxY0.net
ノート+40～50万と言ったところでしょうか
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 19:23:48.97 l73gqYoL0.net
果たして最終型ウイングロードはティーダワゴンだったのかノートワゴンだったのか謎。
ホンダエアウェイブならフィットワゴンに間違いないんだが
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 19:50:20.25 rDQQVrHz0.net
ウィングロードはティーダのドアパネル流用でコストカット、ルーフのデザインが破綻した醜いクルマ
あんなのとティーダが混同され、ティーダの価値を下げた戦犯といえる存在
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 22:41:28.93 xQ9JAYxY0.net
>>921
どっちでもなくウイングロードなんだが
プラットフォームやメンバー周りは全車共通だし
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 22:52:05.96 TgwqzTak0.net
エコカー補助金対象外だったウイングロードは仲間ではありません
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 23:02:20.10 xQ9JAYxY0.net
ティーダはどうすんの半分仲間って事？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 13:03:29.43 tm2fjnLO0.net
ノーダとかティートとか出るかな？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 13:27:07.28 Kr7RC0f70.net
ノーティ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 13:28:04.96 /3wDYGLj0.net
ティーノ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 13:42:10.42 qAnEUSA30.net
ノィーダ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/17 14:00:09.76 Kr7RC0f70.net
最後にゴーンって車でも出せば…
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/18 22:29:59.30 Yv9ffh6M0.net
ティーダの後釜候補で老親の乗降性考慮し某社のコンパクトワゴン試乗したがティーダには無縁だった節々でのエンジン音やパワー不足が受け入れがたくNG
それ以外の良い点も勿論あったけどね
@ティ1.8海苔
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 01:52:08.18 VPumbmWV0.net
高齢者の乗降性考えると
スライドドア＆高車高だよなぁ・・・
>エンジン音やパワー不足が受け入れがたくNG
ルーミーあたりかな・・・
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 09:50:09.91 QyIN5wPh0.net
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/19 20:33:14.12 igcWVFBw0.net
貼るスレ間違ってんじゃね
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/20 21:21:46.35 v868o/8i0.net
自分も後釜候補探索中(15Ｍ乗り)
だけど駐車場の関係で全高1.55制限があるのでほとんど選択肢がなくて困ってるわ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/20 21:30:01.84 1Sk65+pW0.net
タイヤのローテ(FF車の場合)って前輪はそのまま後ろに持ってって後輪は左右逆にして前に持ってくるんだっけ？
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/20 21:34:29.59 sLV5cy5Q0.net
自分が乗り換え候補として動向を追っている車は
トヨタならカローラ、プレミオ/アリオン
ホンダならフィット、グレイス
スズキならクロスビー(但し車高が高い)、ジムニーシエラ(車高&狭さがあるがそれでも良い)
マツダはデミオ(但し狭い)、CX-3(車幅デカすぎ)
日産は・・・ないけどノートe-powerの次のMCで質感が上がったら候補に入るかも
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/20 21:47:20.26 IIbrjwQO0.net
>>937
ノートの質感向上は、フルモデルチェンジしない限り小手先では無理。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 00:18:18.81 8bjdezF50.net
>>936
前後入れ替えだけでええよ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 12:27:23.10 O5FP3w8a0.net
次はフリードにするわ
スライドドアあるし
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 12:32:26.58 qSXXXfRM0.net
壊れかけのラティオは笑う
夏までにエアコン直して20万までは乗りたいなぁ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 02:03:48.74 YujAVfhy0.net
ホントの幸せ教えてよ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 02:55:23.14 SInqR/gA0.net
C11の保険料率は上がったが(4/4/4/3→5/4/4/3)
SC11の保険料率は下がった。(5/5/4/4→4/5/3/4)
ラティオなので下がったのはうれしいが
対物が最も影響力があるので、4に下がってほしい。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 12:40:55.87 Eh3UVCda0.net
シェルのeasypayってポンタポイントつかんの？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 15:27:09.91 h4NXiZqR0.net
シェルPontaクレジットカードなら、普通に2ポイント付くよ。
１ポイントはその場で、残りの１ポイントは毎月まとめて付与。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 15:35:06.80 h4NXiZqR0.net
シェルPontaクレジットカードは他の買い物も1%還元で
ポンタも使いやすいし、ETCカードや年会費も無料でいいカードだと思う。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 20:37:50.43 fxi3y5xE0.net
６ATに乗せ換えたらいい車になるんだが
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 21:38:36.52 mJiRTNUU0.net
CVT専用みたいなエンジン特性だから
6ATは必要ないよ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 21:43:58.21 H5wiuA7k0.net
4ATの俺…
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 22:01:58.65 mJiRTNUU0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
>CVTとの組み合わせでReal Worldでの気持ちの良い走りと燃費を達成するため、
>豊かな低速トルク（力強さ）と中・高速の伸びを実現しました。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 22:06:32.37 SYUDF6fI0.net
パドルでも後付けしなよ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 22:13:09.98 1dcv4WRZ0.net
豊かな低速トルク？？？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 22:28:23.99 mJiRTNUU0.net
この手のお約束は、自社比だが
「中・高速の伸び」のほうを突っ込まないのか？？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 01:08:52.74 LRKQ7SBJ0.net
3000～4500は回さないと原付に置いていかれるレベル
2000付近が特に遅く感じる
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 02:15:22.59 l+dhAQs80.net
それは不調だと思うぞ。
うちのは3000rpmも出せば、信号GP(最近は皆加速が遅いため)で圧勝するレベル。
AAAのエコタイヤだから、転がり抵抗が低いのもあるけどね。
4000rpmとか使うのはSA/PAからの本戦への合流ぐらい。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 02:21:02.83 l+dhAQs80.net
あとはCVTフルードが劣化で粘度が低下して
トルコンが空回りしているとか。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 07:22:10.18 44wv1Xf90.net
この鈍いCVTとエンジンを攻略する為にみんながやってる事を投稿して欲しい
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 07:57:37.05 xzEQ1SjQ0.net
発進時アクセルを少し踏んでからブレーキを離す
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 10:21:34.82 f4jHczqT0.net
3000rpm以上とか高速の合流と高知道の坂くらいでしかいかんな
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 11:26:52.95 dKJyWXPO0.net
>>948
カタログ見れば分かるけど昔ながらの回してなんぼのエンジンだぞ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 11:31:43.63 HoWoirsZ0.net
>>957
シフトダウン風にSモードポチリ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 16:01:25.60 l+dhAQs80.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
>HR/MRエンジンの特長
>アクセル全開時より、日常走行での扱いやすさを重視した出力設定としています。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 16:26:57.09 dKJyWXPO0.net
そんなのわざわざ探してこなくてもティーダのカタログにエンジン性能曲線載ってるから見てみ
古典的な回してなんぼのエンジンだから
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 16:37:26.40 l+dhAQs80.net
エンジン性能曲線は所詮飾りだということが
色々な車に試乗すればわかりますよ。
カタログスペック上は低回転で大トルクがある某ディーゼルエンジンが
実際にはスカスカだったりとか・・・
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 17:10:46.32 l+dhAQs80.net
期待したのは
フルアクセルじゃない時の低回転のトルクだったけど
実際にはスカスカだったということね。
結局、あれは数多ある条件で一部のものしか出てないわけです。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 20:20:24.86 44wv1Xf90.net
坂道のパワー不足と、90km/ｈ以上のスピードの伸び。
これはどうしようもない。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 20:32:23.65 QPyOzKTi0.net
あかん、全くわからん
坂道のパワー不足なんてないし、
120ぐらいまでスムーズに加速するんだが。
ちなみに前期15M乗り
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 20:57:45.19 l+dhAQs80.net
何らかの原因でエンジン＆変速機が不調なのだろうけど
どういう整備をしてきたのかも不明だし
新車時からそうだったのかも不明。
状態の悪い中古車でも買ったのかね？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:01:40.06 nPyfQWIf0.net
各々の持つベンチマークがどの車なのか、てんでバラバラだろうから
パワー不足とか、必要にして十分とか感想もバラバラ
俺の感想は、パワーは絶対的に不足してるが1500ならこんなもん
これ以上速くするのは、過給機くっつけるか、昔のシビックみたいに軽くするかしかないので
そんなことするぐらいなら今の遅いままでい
この車のディメンジョンは昔で言えば、プレーリーに近いんだから遅くて当然
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:11:42.24 29VO2plZ0.net
>>966
初期不良だろ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:21:51.06 GwFxLVGL0.net
>>964
色々な車に乗ったけど大体合ってるぞ
この車のパワーバンドいくらか知ってる？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:48:31.23 l+dhAQs80.net
URLﾘﾝｸ(www.mr-haisyaman.com)
一般公道でアクセル全開が基本の運転をしているならともかく
今やCVTと協調制御の上に、ドライブバイワイヤでアクセルと機械的に連動していませんよ。
>同じスロットル開度でも負荷が上がれば出力される数字は大きくなる。
>もちろんこれはドライバーの意図を正確に読み取るマップ作りがあってこそ。
だから、同じエンジン回転数でも
どれだけのトルクが実際に出ているかは制御次第。
ドライブバイワイヤの上にCVTだから、アクセル開度と電子スロットルの開度は連動するわけもない。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:52:58.86 l+dhAQs80.net
>アクセル全開時より、日常走行での扱いやすさを重視した出力設定としています。
>アクセル全開時より、
日産自体が、「アクセル全開」の特性図などそもそも重視していないと言っているのにねぇ・・・
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 05:08:01.81 KRGmIzcS0.net
そもそも生産終了から結構経ってるしメンテや乗り方によってはかなりパワー落ちてる個体も有りそうだから何とも言えんな
>>959
ローカルだなｗｗ 高知ICと南国ICの間の坂か
あそこ登坂車線ないけど、何年も前にトレーラー（かトラックのどちらか）が走行車線を30～40km/hで走ってたわ
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 07:32:41.90 f9DDqFmq0.net
>>973
この車で回転上げて走ったことある？それともエアー？
3500位から上と下ではまるで違うぞ
ちょっと回転引っ張って走る方がアクセル踏まなくて速いけどな
今時の車と違って古典的な回してなんぼのエンジン特性してるよ
現実を認めろよ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 07:48:48.44 vlSN4NUy0.net
回してなんぼなどとは全く思えぬ
低い回転から粘りはするが、どこまでもフラットトルクで回しても全く楽しみはない
日産らしい真面目なエンジンではあるけど、キャラクターとしてはVWみたい
ホンダのB16みたいな、それこそ回転上げて楽しいエンジンとは対極に位置する
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 07:54:34.47 RQfLsoS70.net
>>976
こいつ頭おかしいから相手にしないほうがいいぞ。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 20:02:44.93 LyHOyS4F0.net
すみません、ティーダはジャッキアップ無しで下にもぐりドレンボルト楽に外せますか？
160cm75kgややぽっちゃり気味です。
背中汚れるとかは気にしません。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 22:59:36.70 5feq2rR/0.net
ムリ。どっからアプローチする気よw
タイヤ外してサイドからやるにしてもジャッキは必要～車載のパンタジャッキで充分だけど、馬は懸けてね。
フィルタも交換するなら潜ってアンダーカバーも外さないと、盛大に廃油ぶちまけることになるよw
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 23:11:20.78 30ST7Y3I0.net
スロープだけで行けるよエレメント交換しないなら
俺はアストロの使ってるアマゾンでも売ってるよ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 23:29:58.37 31i3GUlZ0.net
軽自動車ならほとんどの車種で上げなくてもラチェットで交換できる（S660やコペン除く）
ドレンボルトもホンダが手前＞ダイハツ真下＞スズキ裏側の順番でやりやすい、だた注意点としては
オイルパンがアルミ製らしいので
ドレンボルトを締める時に
トルクを掛け過ぎてネジ山を潰さないように注意してね。
セカンドカーのホンダN-BOX+カスタムターボはオイル交換・オイルエレメント交換ともにジャッキアップしないでフロント下部から手を入れるだけで可能です。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 02:11:23.20 pq7lz2A20.net
>［電子制御スロットルが開固着している時］
>走行中はフューエルカットにより徐々に減速し、車両が停止した後にエンジンが停止する。
>P または N ポジションで再始動できるが、エンジン回転数は 1000rpm を超えない。
整備要領書を見ていてフェイルセーフの挙動一覧に、例の状況と思われるものを見つけた。
固着防止で電子スロットルを定期的に清掃する通達＆衆知ぐらい出すべきだと思うが。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 08:23:02.55 9VovWHRC0.net
10万、20万km程度じゃ固着なんてしないけどな
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 08:43:07.24 FpbXOcYg0.net
>>978
地面を掘れ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 12:09:17.46 pq7lz2A20.net
>>983
フューエルカットされてエンジンを完全に止めるエンジンコントロールのフェイルセーフは
これぐらいしかなかったよ。
開固着判定そのものが誤爆の可能性もあるが。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 12:15:54.14 pq7lz2A20.net
開固着判定のロジックまでは書いてなかった。
開固着判定でエンジン停止くらった場合は下記のようになる模様。
> または N ポジションで再始動できるが、エンジン回転数は 1000rpm を超えない。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 12:37:14.94 pq7lz2A20.net
>ECM は電子制御スロットルの制御を停止し、
>スロットルはリターンスプリングにより一定の開度（約 5 度）で維持される。
仮にスロットルモーターが死んだとしても
リターンスプリングで一定開度で維持される模様。
本当にその開度になっているかどうかは
スロットルポジションセンサで判断するのだろう。
なっていなければ、開固着判定になるのかな・・・？
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 13:45:32.59 0VGWgmNo0.net
10万キロや10年以上たった車は水や油脂類だけじゃなくてホースやパッキン、ブーツなんかのゴムの消耗品は予防としてちゃんと全部取り替えましょ。
オルタネーターやウォーターポンプやコンプレッサーベルト類テンションベアリングとかもそろそろ逝く頃ですしおすし。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 14:42:16.38 Y3O9bNGl0.net
>>988
いま時10年10万キロでへたるのは日産車くらいだよ
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 21:26:47.17 vM23CsjD0.net
他と変わらん妄想も大概に
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 22:18:30.01 EhrZt5xF0.net
ジャッキアップ無しでオイル交換しました！
駐車場の縁石に前輪乗り上げて、オイルはコーナンのlife lex 合成油 5-30 sn
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 22:44:59.32 Ynwi5i3x0.net
なぁ、、ジャッキアップってそんなに大変なことか？
腕伸ばした状態で作業して、ちゃんとドレン締めれてるか不安にならんか！？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 23:17:18.40 EhrZt5xF0.net
大丈夫でした！
次回はエレメントもカバー外してチャレンジします！
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 14:43:01.37 IN38xCCt0.net
>駐車場の縁石に前輪乗り上げて
タイヤを縁石にぶつけないように気を使っている俺から見ると
ダイナミックすぎるなぁ・・・
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 15:51:25.62 dKnWqzSO0.net
>>994
パーキング車止め等忘れるor不十分ならグチャリだしね
オイル交換とかガソリンスタンドにでもやってもらえばいいのに
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 16:03:27.37 QOMkZ++M0.net
もう16万kmになるから買い換えたいんだが、サイズ的に丁度いいのがインプレッサしかない…
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 16:32:22.44 +YO7DmBqB
いいクルマだと思うが、俺にはインプレッサもでかい。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 17:02:43.02 WKYAqsXZ0.net
SX4とかエスクードとか
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 18:29:42.95 ftBqb9/W0.net
ハッチバックで良い車が無いから妥協してフリードプラスにしようと思ってる
ティーダより狭い車は嫌だ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 18:51:20.24 r/fG5me+d
>>999
35万㎞は楽勝で乗れるだろ
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 21:52:16.29 x5jb1BU/0.net
>>996
燃費悪い
シルフィでいんでね
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 23:02:00.62 IKdCm6EI0.net
今どき自動ブレーキすら無いシルフィなんて
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 00:08:06.38 Za8TvQ7C0.net
今年後半にヴィッツ、アクア、フィットなどがFMCするようだから
それを狙っているけど、どうなることやら。
日産は2020年らしいけど、さすがにうちのティーダが持たない気がする。
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 05:35:23.47 x5vorYpy0.net
俺は去年乗り換えたけど似たような車買うとどうしてもコレより劣化した部分が目についてしまうだろうから全く毛色の違う車にしたよ
次買い換える時にはまたこんな車も良いと思ってる
1度全然違う車挟むと多少の事は気にならなくなる
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 06:45:07.35 xzHIFm2Q0.net
ジムニーにした
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 07:00:45.90 Mk6hV+C+0.net
スイフトXRLかシャトルハイブリッドで悩んでる
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 07:58:58.97 73aKfALt0.net
同じクラスの車だと内装が安っぽいのばかり
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 08:05:59.09 08eTeOhs0.net
一番安っぽいのがノート
ティーダから買い替えが少ないのも頷ける
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 12:36:22.52 H9xJPsFE0.net
パルサーを日本にくれよって
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 12:53:44.95 fS0gxkxV0.net
5ナンバー教だけどMini Oneなら幅1720だから許せるかな
まあ3気筒なんだけど
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 14:46:20.49 ERG+RrJA0.net
パルサーは今更感が否めない
とりあえず日産からは何も期待出来ない
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 14:48:37.24 Za8TvQ7C0.net
パルサーならティーダより静かになるし、プラットフォームも新しいから
個人的には国内市場にも導入したほうがいいと思うけど。
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