18/08/07 22:01:16.12 mTpCOTNE0.net
いちおつ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/07 23:09:08.71 do0yzKDi0.net
>>1
MRエンジン HRエンジン 技術開発の取り組み
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
TIIDA BLOG アーカイブス
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
WEBカタログバックナンバー
2004.9～2008.1 初期型
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
2008.1～2012.8 後期型
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
ティーダ 諸元（後期）
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
スレ立て乙です
Ｈ２０年式１５Ｍもうすぐ２０万km（１２万kmで２年前の春にＣＶＴをリビルド品交換約３０万円）
今年は、フロントハブベアリング、運転席ウインドレギュレーターが逝きました。
最近は、エンジンルームからアイドリング中にカタカタ共振音鳴りまくり・・・・orz
足回りもガタガタ鳴りまくりですが、今日もエンジンは快調です。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/08 12:25:32.44 asB6GPMy0.net
>>3
共振音って鳴ってても大丈夫？
自分の11万キロもPレンジ時のアイドリングで回転数と同期してないカッカッカカッ…みたいな、ボンネット内で何かが当たってるような音が気になって仕方がない
室内まで聞こえるわけじゃないから今まで全く気づかなかった
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/08 14:28:48.30 uGSUyg1C0.net
エンジンマウントが駄目になっている気がする。
6:３
18/08/08 21:56:27.68 X5apqxDT0.net
>>4
自分のは室内にも聞こえます。
たぶん、エアコンとか何か補機類が共振してる気もしますが、
来春までに（多分）買い換えなので、気にしないことにしています。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/08 22:20:57.92 2vAO31vB0.net
ダッシュ裏辺りからガタガタ言い始めた...
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/08 22:24:06.43 +rr//HwE0.net
高温でタイヤがゴツゴツ言うけどエアコン燃費考えると落とせない。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/08 23:04:42.35 DfMRqOZ50.net
ショック交換のついでにブッシュ交換しようと思うんだけど、何か所変えたほうがいいの？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 12:58:43.02 1K0lfDmY0.net
やっと乗り換え
さいならー
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 22:08:30.13 MnzCkpfn0.net
>>10のティーダ、乙でした
さいなら～
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 22:29:03.03 HNWBeOnG0.net
俺もアクシスだけど乗り換えたい。
けど次が決まらない。
ラクティスかインサイトが候補かな。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 22:58:02.92 gQ0fvcHw0.net
ホント代わりがないよな
ノート覗いたけど後ろ狭過ぎだし
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 13:09:09.63 rinMtMt30.net
代わりがない(日産には)
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 14:19:04.03 O+MZy0Ts0.net
早く次期フィット見たい
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 19:21:45.78 dCckEGQk0.net
エアコンフィルター変えた
いつもはデンソーのDCC2010だけど
純正のAY685-NS008が安く売ってたので今回は純正品にした
純正品はプラスチックの型枠がキツキツで入らないよぉ
デンソーのはゆるゆるだからフィルターだけ付け替えて使いたい所だけど
純正品はガッチリ固定されていて外せないようになってる
（デンソーのは簡単に外れる）
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 05:06:03.58 nfXdXDK20.net
フィルターは隙間があるとそこから埃が入るから
デンソーの構造はどうかと思った。
ただ、デンソーのはフィルターの折り目が多いから、表面積はありそう。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 09:52:39.53 rydNJ9Sl0.net
デンソーのフィルターは折り目は多いけどフィルター自体が薄いんだよね
純正は逆で厚みがある分折り目が少ない
デンソーのは緑色だから交換時の汚れ具合がよくわかるという利点(?)がある
純正は最初から黒いからよくわからん
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 13:25:48.39 ictZPt9xW
代わりが無いんじゃなくて、金が無いんでしょ？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 16:20:10.51 nfXdXDK20.net
厚さや折り目とか見ていると
デンソーのはフィルターによる抵抗を最小限にしたいのだろうね。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 17:37:18.49 kX37ILAI0.net
>>14
カローラスポーツ良さげですねえ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 11:06:59.31 2QIAQEhV0.net
外気循環だとほぼ冷たい風出ないんだけどみんなそんな感じ？
内気だとわりと冷えるんだけど...
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 12:34:51.31 Mr6XWRfF0.net
外気は冷えんね
それだけ換気できてるってことか
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 05:39:07.15 ax7Sgm0V0.net
>>22
今年の暑さでは厳しいね・・・
内気循環のほうが燃費も良くなるし
最近は内気循環を基本にして
冷房負荷が少ない季節だけ外気導入。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 06:20:22.47 MWWrJsYA0.net
たまに外気にしないとエアコンフィルタにカビ生える(カビ臭くなる)ってのは本当なの？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 07:17:17.92 es1/MuYV0.net
>>25
本当だよ
湿度が取り除かれないといろいろカビる
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 09:16:03.14 1LUSETWx0.net
エアコンはオートにしとけば今の時期は外気導入にならないよね
早朝夜間は外気になるけど
埼玉県熊谷市
排ガス検知機能はおバカだけど外気温には敏感なインテリジェントエアコンちゃん
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 14:06:51.57 ax7Sgm0V0.net
>>25
カビの問題はエバポレーターの湿気が問題なので
外気導入していても駄目だったよ。
結局、2年に一度エバポレーターのIDY洗浄で解決。
あと、意外とマットの洗浄が効果あったりする。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 23:16:11.64 Gye+PRSO0.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
みんな、どんな具合？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 00:30:48.09 OQH8ebko0.net
cvt？
4AT11万キロ磐越峠の下道でUターンしてきたけど320キロでおよそ20リットル
その平均燃費はいつも大体16キロを指してる
直線ばかりの田舎道だからこれが当たり前だと思ってたけどストップアンドゴーの都会はキツイのかな
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 00:39:44.52 b6pfBLZc0.net
後期15M Four(4AT)
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 05:39:04.97 vwNbtP760.net
今年は13.9km/L程度（初期型15M CVT 満タン法）
14年目だけど、経年変化で燃費が落ちないね・・・
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 14:31:40.23 w/k7pn0Q0.net
平均燃費出せるの知らなかった
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 18:51:26.08 OOoFE4f70.net
7月中旬から今日までで9.18km/l 叩き出してしまった 満タン法
とにかく今年は暑かった
普段は10.5～12.5km/l位
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 21:27:05.73 vwNbtP760.net
今年は猛暑だったので、もっと燃費悪化するかと思ったが
個人的にはあまり悪化しなかった。夏だけなら、過去最良という意外な結果。
・高温すぎてAAAのAE-01Fがやたら転がった。僅かな傾斜でノーアクセル状態。ただ、260kPa運用なので乗り心地は酷い。
・高温すぎて暖気がすぐに終わる
・スロットルチャンバー洗浄の効果？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 22:31:17.24 OQH8ebko0.net
比較的燃費が良い身だから言っちゃうけど、未だエンジンの調子がいいって事なのかな
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 12:20:35.76 jw4J8aFp0.net
ほ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 14:27:41.15 g+bRqzoL0.net
>>35
高圧だとブッシュ、ダンパーが早く痛むから注意な
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 22:59:13.89 FpiAHXps0.net
走行９万キロ。来週ダンパーを交換するわ。どれくらい変わるのか楽しみである。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 00:17:12.28 /VNEgyZF0.net
交換直後はダンパーの動きが渋いから
あまり期待しないほうがいいよ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 17:17:50.14 B6YIPxPf0.net
初心者で申し訳ないですが、みんなセンターカップホルダーの上にってライト点いてる？？バッテリー交換したら初めて点いてビックリしたので
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 15:17:24.36 4S64jc6h0.net
>>41
オレンジ色のスポットライトのことなら付いてるよ
何気に便利やね明るすぎないし
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 15:18:34.78 AVGzNmUU0.net
そんなのあるんだ...
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 15:38:37.23 qNKG9Dd50.net
後期乗りだけどそんなのあったっけ…
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 18:33:49.35 8YUwN7Si0.net
オプションちゃう？下からだった気もするけど
ルームランプのトコの奴のことなら標準だけど
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 18:56:56.45 3X3f8YvF0.net
俺のはスイッチで七色に変化して照らすよん
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 19:03:36.32 B7dKMdsS0.net
>>44
残念ながら後期型では削られた機能だよ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/06 22:08:44.57 XZ2IdJG20.net
前期型の15S, 15B以外についていたランプですね
こうきがたでは全グレードでコストダウンのため省略されました
でもランプ程度ならDIYで簡単に付けられるので、最初は少しショックかもしれないけど気にすることはないです
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 21:09:40.17 fUXOPVWOw
カヤバのショックに交換&アライメント、効果ありました。運転が楽になりました。
KTSというショップ安くてお勧めです👍
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 18:26:30.16 YOAtZi8J0.net
無茶な運転したらファンベルトが振動でやばい音するようになった
普通に自走はできるしいつも通り静かだけど、アイドリング時のエアコンのコンプレッサー？作動してるときやばい音する
ボンネット開けるとそんなうるさくない
ベルトが左右にふらふらしてるように見えるから手で元の位置に戻すことってできる？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 18:30:48.87 YOAtZi8J0.net
動画もとってみたけど全然うるさい感じが分からない
かなしい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 18:34:26.86 DTgfJvo20.net
軸ブレならもう交換以外ないと思うよ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 18:55:22.29 YOAtZi8J0.net
まじか…いくらくらいするのかな
悲しすぎて来た道同じ速度で戻れば収まりが良くなるんじゃねとか考えてる
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 19:00:34.58 DTgfJvo20.net
分からんけどコンプレッサー交換になればリビルト使って7万5千円くらい
俺もこの夏コンプレッサー終わったけどもう直さず乗り換えるよ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 19:02:54.54 DTgfJvo20.net
>>53
無茶な運転ってのはたまたまそのタイミングで症状出ただけであまり関係ないんじゃないかな
俺は6000rpm回しっぱとか毎日の様に有るけど10万キロは持ったで
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 19:29:07.27 YOAtZi8J0.net
高すぎ泣いた
エンジンマウントが割れたくらいで済んでいてほしい
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 20:04:31.56 Lcm10wHo0.net
ヤフオクで買って自分でつけろよ。
無理だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 21:40:43.19 W6nXuM760.net
>>50
これ持病の補機ベルト伸びでしょ。
調整で治るから、1500円かかるか、かからないか。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 21:44:58.72 1jpRA6Ko0.net
>アイドリング時のエアコンのコンプレッサー？作動してるときやばい音する
コンプ直結時だから、コンプじゃないの？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 22:27:25.39 z9GFxGyS0.net
>>55
俺の6MTだから分からないけどCVTで6000rpmも回るの？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 22:29:14.42 GR2yla+o0.net
>>60
回るだろ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 22:33:24.52 Lcm10wHo0.net
回ったとしてもCVTが滑ってるんだろ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 22:52:58.11 y4MCDhp40.net
俺の前期アクシスは全開5500チョイだわ。
そこからスポーツモードとか入らないだろうし。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 23:10:30.43 MdmveB+R0.net
CVT車だけど箱根新道の下りでLに入れるとエンジンが悲鳴を上げながら4500rpmくらい回る
壊れたら嫌だからからSモード＋フットブレーキで下るけど
レブリミットまで回すような乗り方したら絶対CVT壊れるだろ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 23:16:12.97 DTgfJvo20.net
常時スポーツモードで3000～4000程度は回し続けてるし4000rpm程度でもすぐLに入れるけどまだ壊れてないで
もうすぐ11万キロ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 23:17:41.82 DTgfJvo20.net
一応後期
新車の頃は6000迄一気に回ってた気がするけど最近は5500くらいでモタついてじわじわ6000まで回る感じ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 02:08:15.50 /ouSUoxn0.net
山の下りでLをよく使っているけど
12万ｋｍ走って特に問題は起きてないよ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 12:24:13.39 vKbE83Pi0.net
コンプレッサーなのかなぁ、でも走ってる時は無問題なのよ、エアコンも聞くし
コンプレッサーの振動がなにかに当たってガタガタ言ってるという感じ
中の音が結構うるさいから、室内側にある何かと接触してる気がする
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 14:15:45.89 /ouSUoxn0.net
特定の周波数のみで何かが共振しているのかもね。
とりあえず、ディーラーで見てもらえば？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 19:23:53.21 R7KovWSp0.net
分からん時はディーラーに行く
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 20:11:00.55 vKbE83Pi0.net
そうします、皆様ありがとうございました
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/14 08:21:12.68 uzTGLZwN0.net
こんなただの買物車で常時スポーツモードとかLレンジ多用みたいなスーパーガイジ運転してるやつほんとにいるの？？絶対嘘だよなw
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/14 09:03:47.73 54HjxGD00.net
持病と言えるスロットルチャンバー詰まりが出てから、スポーツモード主体で運転している
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/14 10:50:18.56 FSLxOCvA0.net
常時Sモードくらいなら問題ない
特に後期型はJC08で18km/Lを達成するためかなりモッサリな設定になってるから
SモードにするとE11ノートくらいビュンビュン感になる
タコメーターの針が動くだけで実際は速くならないからビュンビュン「感」なんだけどな
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/14 12:26:16.43 eHiMlNmI0.net
>>72
軽トラだろうとミニバンだろうとそんな奴はいくらでも居る
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/14 23:03:30.94 +372NLq80.net
ディーラーにベルトとＣＶＴフルードの交換頼んでたんだけど、
仕事の都合で入庫させる日程を変更しようと思って電話したら
サービス受付の女性に「ティーアイアイディーエーのベルト交換のお客様ですね」って言われた
もはや若い女性スタッフには認知されていない車なんだな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 08:13:10.02 hzqAQKUV0.net
>>76
つらい話だ…
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 09:43:02.55 hCCmuzXy0.net
>>50だけど、ディーラー行ったらテンショナーのガタツキで交換となった
実際に見させて貰ったらエンジン始動時にもうすぐ取れそうな乳歯くらいドゥルンドゥルンってなっててこりゃダメだと思った
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 09:51:26.18 4Ytz7JjE0.net
テンショナーだけで済んで良かったね
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 09:56:16.38 hCCmuzXy0.net
良かったのかな、ついでにベルトも交換
部品代高いよ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 12:45:09.41 aMSj9D8g0.net
KYBショックに入れ替えて1週間、フロントはしっかりして安定感が出てきた。
リアで踏ん張るようになりリヤの貧弱さが目立つようになった。
これがトーションビーム式の限界なのだろう。
しかし全体的に運転が楽になり満足度は高いです。KTS平和島店さんありがとうございます。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 17:49:07.89 lfGRoqbu0.net
社外品のダンパーはKYBとモンローだっけ
どちらも気になるなぁ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 17:51:53.98 nDLpG5mu0.net
最近出たテインもな。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 18:25:35.75 7+qkNE600.net
テインだと減衰自動調整付けられるし気になる
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/16 18:14:54.35 frkb53AF0.net
>>41
遅レスですまんが
後期15Mにヤフオクで買った前期のディムランプ(カップホルダ照らすヤツの正式名称)付き
マップランプASSYを取り付けたら、ちゃんと機能した
配線は後期でも来てるようだ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/16 18:26:24.73 AHsDyZhX0.net
18年式で16万ｋなったけど、足回りとボディがガタきて寿命が近そうだわ
来年車検前に買い替え予定
でもほしい車がないんだよな困ったわ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/16 19:00:41.65 to67PfyH0.net
>>86
デミオとかインプレッサに行っちゃった同輩が多い…
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/16 20:05:26.84 3b0o+UOs0.net
ショックアブソーバーやブッシュを交換すればいいのだけど
このクラスの車でそこまでやる人はあまり居ないだろうね。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/16 20:08:42.89 tmUCys7b0.net
>>88
不人気だから同じ費用で車体買えちゃうよね
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/16 20:26:09.28 1wSQCZsm0.net
アームレストの破れを直した。
心機一転頼むぜ、ティーダちゃん！
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/17 00:49:55.74 eAn/0uID0.net
ダイムラーに内緒でトゥインゴの兄弟車を出しちゃえ日産
ボルトとか日本の一般的な規格サイズにしてさ
ニスモ仕様でタコメーター付けたりブーストアップとかしてくれりゃそこそこ売れるぞ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/17 07:55:50.07 IIDet3pq0.net
>>91
それ利益全て賠償金取られるんじゃねえの？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/18 05:17:34.29 40wGnLnJ0.net
そもそもスレ違いだ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/18 11:58:37.94 IWZiLLqfo
しかもつまらないし
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 20:00:40.06 Ekt/NbLl0.net
右左折でハンドルを戻したときに、ハンドルの奥からコン、コン？カッカッ？っていう音が鳴るんだけど、これって故障？
以前から鳴ってた気もするんだけど、最近になってすごく気になるようになった
似たような現象ある人いませんか
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 23:30:33.81 jPFk8UV/0.net
俺の鳴るよ
オイル交換のついでにデラで聞いたら修理3万円くらいって言われたような、おぼろげな記憶
別にこのまま乗ってても問題ないですよ。って言われて、あーじゃあいいや。で乗り続けて4年くらい経つ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 23:40:11.95 5QzjxO9z0.net
URLﾘﾝｸ(eco-run.com)
>ステアリングラック異音の原因
>2,ラック、ピニオンのガタ
うちのも低速で高負荷を掛けると少し音がすることがある。
空気圧を高めにするとか、抵抗が少ないエコタイヤにするとかで抵抗を減らしたり
負荷のかかる据え切りをなるべくしないとか。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/20 14:29:34.01 FtmczmMk0.net
ジョイント部分のガタやろ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/20 16:40:49.22 Ax9/4Xhv0.net
それはブッシュ交換で良くなるものなの?
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/20 19:59:14.51 C3AKv3Vc0.net
>>87
俺は11年14万キロでティーダ降りてジュークに乗り換えた
在庫処分で値引き情報より数万安かったからな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/20 20:27:19.56 aXjhcYFK0.net
>>99
ステアリングのシャフト交換
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 09:15:10.40 LlpjFWyb0.net
来週の25日に車検やな～ 現在169000キロのe-4WD 4AT
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 09:25:59.06 LlpjFWyb0.net
>>29
4駆の4AT 169000キロ走行ですが平均で12.2キロ、満タン計算で12.5キロ位でした
通勤距離少ないからあまり伸びないけど遠出すると結構伸びますね
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 10:14:42.34 1i67WAAb0.net
タイヤをクムホからレグノに変えたら走りやすくなった。
これからもよろしくティーダ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 02:43:17.88 Zplq2K3l0.net
今さらだけど、手に入れたぜ！
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
国内仕様のBCMにリアフォグの機能が無いのと
イギリス仕様ライトスイッチを取り付けると
左側ウィンカー、右側ワイパーになってしまうのが困るな
配線やスイッチは、これからじっくりと考えよう。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 03:52:45.07 YkLA9Ya20.net
リヤフォグ有るやつなんてあるのね
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 04:14:34.81 Zplq2K3l0.net
>>106
あるよ。
ちなみにラティオ(海外名:セダン)だと、初代ティアナみたいにリアバンパー中央下部に単体式のが付く
URLﾘﾝｸ(www.spoilershop.com.au)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 04:32:43.30 1JjPgTyY0.net
自己満の極み
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 06:01:38.86 DX0v0Jf+0.net
>>108
死ね
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 10:30:11.62 UtdurTM10.net
車趣味なんてそもそも100%自己満やからなぁ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 10:41:30.64 FhjcAEfN0.net
>>110
車関係ないだろ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 15:09:37.73 1JjPgTyY0.net
最近PからRにしたときのショックが大きくなったような気がする
PからDは違和感ないんだけど
フルードは変えたばかりだけどそろそろ危ないかなぁ…
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 15:36:58.75 eSjyRfwm0.net
フルード換えたのが原因なんじゃ？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 15:37:46.17 zRmaDcF10.net
フルードを変えたのが原因じゃないの？
再学習が終われば、元に戻ると思うけど。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 15:38:40.97 rcA/E9Xd0.net
フルード変えたせいじゃないの？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 15:39:45.05 zRmaDcF10.net
被りすぎ・・・ｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 17:59:06.20 Xh+aCOgu0.net
>>112
もちろん純正フルード使ったんだよね？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 18:21:19.71 FhjcAEfN0.net
交換した業者がやらかしやな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 18:53:07.15 ZE2W2hiQ0.net
この車は純正CVTF、全合成エンジンオイルを使わないとギクシャクした走りになります。
意外と繊細な車だと思います。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 23:07:50.75 64YxOwAf0.net
やっと1万5千突破。10万キロオーバーする頃には自動運転が普及してそうだな。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/25 13:49:31.93 6vrGzpe40.net
>>120
最終型かい？
(テールランプの後退灯が薄いピンクに着色してある)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/25 16:40:54.62 DMlg81Du0.net
修理の持ち込みで日産なぅ
綺麗で広い店内に俺しか客が居ねえ
メカニックは親切だし店員も愛想いいし最高なのに売る車が無え
勿体無いねぇ・・
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/25 16:51:47.52 hKe3Ns6H0.net
最終はテールピンクなのか...
知り尽くしてると思っていたけどまだ知らない事沢山あるな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/25 17:13:06.07 bL2P/BX+0.net
車検に出して代車が２代目スイフトだった
スイフトも乗りやすくて天井も意外と空間あるね、ただティーダよりもシートの座高が調整しても低い感じ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/25 19:18:23.02 GyVFkUKA0.net
>>121
初期型後半モデルだよ。
これもバックランプがちょっとピンクっぽいんだよね。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/25 23:14:31.22 bRqbNGRO0.net
>>123
正確には後退灯のインナーレンズがピンクに着色されてる
後期型の前半生産分はインナーレンズが取り付けられる構造になってるが
レンズが付いていないので
アウターの無色透明がそのまま後退灯に。
補修部品を取り寄せたり、オクで調達する時は、ただ単に「後期型テールランプ」で取ると
後退灯が左右で色違いになる。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/25 23:45:22.92 2Xd3Tt5x0.net
>>122
俺も、この前メンテパックの作業の待ち時間で
今年の新卒の営業マンと世間話してた時
同じ感じだったな。
セントラ、アルティマ、ナバラ、タイタン、NV400とか
日本でも需要ありそうなんだけどなぁ。
って、話したら
新車並行輸入のタイタン乗ってきて、整備してほしいって客が来たが
国内ディーラーでは一切整備等出来ませんって
丁重にお断りしたそうだ。
勿体ないぜ、日産。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/26 00:09:53.04 9FCGhwyO0.net
>>125
初期型で、15,000kmって
失礼だがデッドストック車両か？
パルサーGTI-Rでは、アチコチのモータープールたらい回しにされて
新車なのに、納車時走行100km超のがあったと聞いたことがあるけど
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/26 09:52:07.96 vgJ1Ps1B0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/26 10:40:02.38 bJ9dznXJ0.net
>>129
こんなん笑ってしまうわ笑
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/26 12:09:46.47 eqcZYWlN0.net
>>127
別メーカーの車は当たり前に整備するのに平行は断られるんか・・・
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/26 12:55:37.02 tJcH813x0.net
>>131
2ヶ月くらい前の高速有鉛デラックスに
ラティオのアメリカ版 ヴァーサセダンを輸入した人の記事が載ってたけど
国内の日産ディーラーでは整備してもらえないみたい
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/26 15:02:56.76 5QBjxrp00.net
>>127
ナバラはダットサンとして国内導入が、ほぼ決まりだったけど
イギリスでのナバラ鯖折り事件で、永久凍結になった
あれが国内で起きてたら、日産エライ事になってたと思う。
知らない人は「ナバラ 折れる」で検索ッ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/27 08:50:02.98 zLC54K1t0.net
間違って「熟女 ハミ毛」で検索しちゃった
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/27 13:23:00.83 UGfD02Zf0.net
どうやったら、そう間違えるww
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/27 15:50:10.99 WCYtVngC0.net
奇遇だな！俺は「人妻 透け水着」で検索してたぞ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/27 18:40:52.37 2yAd8YDa0.net
うっかり性癖が溢れちゃうスレ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 18:17:08.52 aElG2b+X0.net
な、中折れ…？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 19:08:33.33 /h1mT4Eb0.net
癶(癶;:゜;益;゜;)癶
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 22:36:30.87 Vg6Waok60.net
面白いと思ってるのかな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 12:18:56.70 XgTed6kr0.net
つまらないと思ってるのかな。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 17:18:19.41 FSlvJicY0.net
鍵のボルトネジ無くしたんだけど、サイズわかる人いるかな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 19:54:47.40 WStSedoO0.net
>>142
ホームセンター行けば、ミニネジの各サイズセット物売ってるからそれで試すのが手っ取り早いんじゃない?
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 20:22:54.45 xKKWgKpl0.net
下手に試行錯誤するとネジの溝が駄目になりそうだから
素直にディーラーに言ったほうがいいと思うが。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 20:58:57.85 0Im0YVaM0.net
>>142
サイズは知らんが、コレやろ？
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
80599-C992A ｽｸﾘﾕ-
80599-C993A ｽｸﾘﾕ-
俺のFAST古いから今の価格と違うかも知れんけど、一個１５０円やな
バラネジにしちゃ結構高い。
ちな、ネット通販でもこの型番で注文できるけど一個９００円とか超ボッタクリ価格だから
ディーラーに１５０円で注文したほうがええで。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 21:25:55.70 EHS7pWaS0.net
エアコンコンプレッサー交換したけど
明細に
ヒューズ３００円っての見て目眩したよ
ホムセンでいくらすると思ってんだよJK
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 21:46:17.86 0Im0YVaM0.net
>>142
下手にサイズの違うネジ突っ込むとネジ穴バカになって
>>145のパーツ展開図の通り、リモコン送信機一式の取り寄せになって
1万円コースだから注意な。
まあ、中古のキーレスキーならヤフオクで数百円で手に入れられるけど
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 22:13:53.71 ygmJhvAV0.net
たかが鍵のネジにたくさんレスくれてありがとう
ほんまいうとすぐ乗換考えてたけど、やっぱこういう人達が乗ってると思うだけで自分も壊れるまでつきあいたいと思ってしまう
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 23:50:40.68 D1I5BO870.net
格安中古車探しててティーダが気になってるんだけど、
15MのCVTと15Sの4速ATって実燃費はどっちが燃費いいの？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 23:53:43.09 MMs19uxb0.net
>>149
4AT
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 00:20:17.84 L5C/WzXu0.net
>>150
あんま変わんないけど
高速燃費はやっぱりCVTのが伸びるのかな？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 03:12:22.17 AntcLJOJ0.net
>>149
EV12
URLﾘﾝｸ(nissan-heritage-collection.com)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 13:15:05.95 iYAUh4iG0.net
日産は死んだ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 14:18:15.11 D0kn1fVi0.net
>>149
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
度数分布を見ると、CVTのほうかと。
変速比幅がティーダのCVTは6程度
副変速機付きのCVTが7.3
4ATは4程度、6ATは6程度、8ATは8程度
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 18:56:10.47 En2Lhdu90.net
例えば、北海道の道東の信号ない道を走り回るなら4ATでもCVTと比べて若干落ちる程度
信号がいっぱいある札幌市内を走るなら圧倒的にCVT
後者なら1割か1.5割は違うね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 20:59:31.40 8ttIBRna0.net
アリオンプレミオに乗り換えかな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 21:41:39.45 9stVoQdh0.net
>>149
高速走る時だけ4ATがCVTに勝てる
他の走行シーンではCVTの勝ち
あと4ATで褒められるのは耐久性だけかな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 22:10:20.24 qnEwZ2pJ0.net
ＣＶＴは走り出しのもっさり感が有るので、４速ＡＴが羨ましくもある。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 22:14:10.17 Eo3qXlOf0.net
>>158
壊れてんじゃね?
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 22:19:47.65 2Xyz/tVk0.net
>>158
15S 4ATだけど走り出しはもっさりだよ
2000回転キープで他のゆっくり発進の車と同程度
それでは煩いからとアクセル緩めるとスピード乗らないのなんの
30分くらい走ってオイルが温まってくるとトルクのかかりが良くなって
1800回転キープくらいで良くなる
CVTならマシなのかと思ってた
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 18:29:00.40 O46D09zX0.net
>>160
始動直後の低温ランプ点灯してる時ならCVTでもガーガーうるさいよ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 18:42:08.40 NT37TWYk0.net
それ壊れてね？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 20:38:29.18 KBqc8CuT0.net
冷間時にうるさいのはトランスミッションじゃなくエンジンの方だと思う
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 21:24:43.27 3StIb77G0.net
ロックアップしなくて回転数上がるからな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 21:47:00.97 O46D09zX0.net
まあでも10年落ちのCVT車なんてやめたほうがいいね
時限爆弾だよ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 01:30:14.61 iopHr2Hd0.net
1.8はかなり速いよ。 たった300ccの差とは思えないレベル
1.5も乗ったけどスタートと加速はもっさりだね
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 01:35:43.37 7vZeHZMS0.net
1.5Lと1.8LとCVT共通だったはずだから
トルクに対するマージンが減っているのが痛い。
特に中古だとね。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 13:38:13.41 iOVjgIBm0.net
ＣＶＴは１０万キロぐらいは持ってくれるだろ。
ここにも１７万キロとか言う人いたし。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 17:16:14.03 +6ZQf1q20.net
オレの平成20年式は19万5千で壊れたよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 17:27:46.85 +bzmn/s50.net
俺調べでは13万キロ辺りからフルード交換の有無に関係無く故障が増える印象だ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 17:49:33.77 7vZeHZMS0.net
>>169
20万kmの壁は厚いな・・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 18:32:57.58 VPQzt2Wk0.net
今18万キロ。ワクワク。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 20:18:46.64 fyM2QrbN0.net
先月23万km超えたよ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 21:09:59.09 7vZeHZMS0.net
>>172-173
ちなみにCVTフルード管理とかどうなの？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 21:22:15.34 no2Lv8Zp0.net
>>173
ベルト回してるベアリング類逝った？
すんげー振動拾って煩いけど我慢して乗ってる
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 07:25:33.48 6AIemROg0.net
15万キロ以上走ってる方
オイル管理、現在の燃費、交換部品等
教えてください。今後の参考にしたいです。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 07:29:17.71 IWyBwDEn0.net
18万キロ
ディーラーで1万キロ毎でフィルターも同時交換、13.5km/L、消耗品のみ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 21:43:31.03 segj5jr40.net
そんなに乗らないから、CVTオイルなど変えるつもりはない
よくみんな神経質に手をかけてやってるなと感心する
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 21:56:18.49 mSD71i7l0.net
俺もユーザー後車検残り一年だし税金上がってるから年度末までに軽自動車に乗り換えたい
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 23:34:06.56 Vu4hqa7h0.net
俺はもう次注文したわ
9年乗ったし安いけどいい車でした
今迄ずっと日産だったけどこんなに壊れたのは初めてだったけどw
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 01:17:00.17 7PcVWPe10.net
>>180
具体的には何が壊れたのよ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 02:10:34.11 FMDwJkwy0.net
半年でHIDバラスト故障、3年目リアサス固定部異音、リアシートレール異音
5年目リアシートバックヒンジ破断、6年目フロントアッパーマウント異音、カーナビ故障、CVTフルード漏れ、エンジンマウント、ロアアーム交換、給油口開かない
8年目ブロアレジスター焼損、9年目キャリパー開きから来るローター偏磨耗で交換、エアコンコンプレッサー故障
パッと出て来るのはこのくらいかな
一部消耗品なのもあるが期間的に劣化早過ぎるなと思ったかな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 02:52:06.88 tl/q/7gd0.net
冬タイヤ用にオクで純正アルミ物色してるんだが
15インチ 5.5J オフセット40 PCD100
がティーダ標準なんだけど
オフセット45の物でも「ティーダ用に」とか書いてあるんだけど
イケるのかね？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 02:54:22.86 S5PJ4i7e0.net
俺は11年乗ってて故障という故障はエアコンのコンプレッサーを交換したくらいかなぁ
後は消耗品やらなんやら普通に交換してるくらいで
リアのシートレールのきしみ音は無料で修理してくれたよね？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:00:40.09 7PcVWPe10.net
>>182
不思議なぐらい故障してますね・・・汗
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:27:35.41 dcz7icRx0.net
>>183
ノートの14インチで代用したら？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:48:08.46 7PcVWPe10.net
俺もノート用の185/70R14(14インチ 5.5J オフセット+40 PCD100)が安くていいと思うよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:48:46.92 7PcVWPe10.net
14インチにインチダウンでスタッドレスタイヤも安く買えるしね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 07:05:14.65 tl/q/7gd0.net
>>186 >>187 >>188
ほぼ新品の冬タイヤ + 鉄ホイールがあるから
ホイールだけアルミにしたいんよね…
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 13:35:00.78 vJK4YDdK0.net
>>182
流石に運が無さすぎる。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 13:49:05.68 lgtlLYUK0.net
なんか、WRC世界ラリーに参戦した後のような壊れかただな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 13:55:50.24 5phE7t920.net
離島で乗ってそう
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 15:23:51.82 diZNyKQw0.net
ある日突然エアバッグ警告灯が付いてディーラーでコンピュータリセットしてもらったら消えた。
昨日は急にエアコンの風が出なくなって故障したと思ったら次の日は何事も無かったように動く怪現象が起きた。
その1週間前にはディーラーに点検出したとき右ブレーキランプが切れてると指摘され変えてもらった。
翌日に今度はガソスタでナンバー灯が片方切れてると言われた。
このトラブルが全部ここ一ヶ月であった
電装系がどこかおかしいんでしょうか…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 15:59:10.81 R6gjjFpD0.net
？？？「ティーダ乗り全然買い換えねーな…せや！」
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 15:59:50.34 5phE7t920.net
日産タイマーやで
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 16:02:16.53 VwmbchhT0.net
>>193
それは新車の見積もり出した後あるあるやで
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 16:33:11.94 SNreP+1K0.net
10年ちょっとだけど、故障したことはないな。（ランプ切れとか除いて）
距離が5万ちょっとというのも、あるかもしれないが。
壊れたらカーシェアでもいいかなと、思い始めてる。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 00:43:54.32 rqAkiZo80.net
よく壊れる人は外れを引いてるというだけ
工業製品には必ず不良品がある
で、そういう人は不思議とその後もハズレを引き続ける
電化製品だとわかりやすい
改造してるわけでもないのに、買ったばっかりなのにもう壊れたの？って奴必ずいる
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 11:06:14.65 JmotojLV0.net
8年目だけど自走できなくてレッカーされたでかい故障が1回
あとエアコン全く効かなくなったとかディーラーに1週間入庫した故障が2回ほど
ちょっと故障多いなって印象はあるな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 11:54:53.79 LBuNqoPe0.net
エアコンは5年目で壊れたなぁ
リビルド品で修理して7万くらいしたわ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 13:46:28.51 DemKceTN0.net
日産車に乗るなら故障は我慢せよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 20:15:55.47 K9EINhlF0.net
加速する時はエアコン一旦切るけどな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 21:39:12.67 9hvKrMUf0.net
クラッチの入切でクラッチの負担が増えるな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 12:33:11.82 +9kq+paE0.net
>>202
5000以上回し続けるような時は切ってたけどコンプレッサー壊れたよ10万キロくらいで
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:16:58.26 Prbqo15K0.net
金が要るような壊れ方をしたら買い換えようと思うが、なかなか壊れんわ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:46:35.27 Cu/m/ILB0.net
>>193
風が出ないのはティーダの持病で、エアコンのパワートランジスタの端子付近が溶けてる。
エアバッグ警告灯はエアコンのパワートランジスタが溶けたことによって、ショート検出したんだと思われ。
ナンバー灯とブレーキランプは、夜間常時つくから切れるタイミングはほぼ同じ。
その2つは白熱球である意味もないからLEDにとっとと変えたほうがいい。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:51:19.80 ZMf+AyB70.net
AFSのバルブ交換したが、クッソ狭くて手が傷だらけになった。
もう乗り替えるまでやる事はないだろうが、二度とやりたくない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:58:18.24 /wrvM1HV0.net
>>206
双方に関連は無いしブレーキランプを社外LEDに変えると眩しくて迷惑
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 00:25:06.15 pVRzw+7/0.net
AFSってLEDにした方がいいのかな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 18:59:40.38 piw2dPZA0.net
ルマン4買って3年乗っただけでタイヤの溝やら側面やらにヒビ入ったわ
一時期ティーダスレでやったら推されてたけどあんまり持たんのね
次のタイヤ悩むわ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 20:03:54.09 xHKy9hCA0.net
そりゃどんな高いタイヤでも3年が限界じゃね
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 20:46:34.87 knh0E4xi0.net
ダンロップは相変わらず耐候性弱いのか・・・
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 22:13:08.64 rmg12KuQ0.net
>>211
5年くらいは持つと思ってたわ
>>212
レグノとかエコピアとかブリジストンなら持つかな？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 22:43:49.40 knh0E4xi0.net
>>213
ブリジストンでも最廉価品は評判が悪い。
うちの横浜のAE-01Fは3年目2.4万ｋｍだけど、溝内もヒビないよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 23:05:36.21 6nrHgqCB0.net
>>213
>>214
ブリヂストンな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 05:24:33.95 h06lSltI0.net
ブリヂストンの東南アジア製造はバランスが上手くとれない話を聞く
歪つなんだろうね
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 10:22:34.47 2xpwbVtw0.net
>>212
エナセーブは乗り心地やグリップ力を捨てて耐久性に全振りしてるだけあって持つ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 14:45:58.76 I7+b4jxv0.net
>>216
海外からの船便でコンテナに無理やり積めるのでタイヤが歪むらしい。
使っているうちに歪みは解消されるはずだから
再度バランスを取れば問題ないはず。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 14:56:30.08 I7+b4jxv0.net
>>217
耐摩耗性と耐候性は別の要素で
ヒビの問題は耐候性のほう。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 18:17:39.08 PN9oPUwD0.net
>>216
ADVAN db V552Aいいよ
15インチなら高くないし
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 05:24:01.53 Pm3jSFJk0.net
>>210
タイヤの良さなんて何年かたってからしか誰もわからないんだから、当てにはならない
感想を聞いたところで、履き古したカチカチのタイヤから新品のゴムの柔らかいタイヤに替えた当初に
感じることなんだから何だって良く感じるに決まってる
同条件下でいくつも試着して道路に出て走るなんてできないんだから、タイヤのことなんて誰もわかってない
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 09:19:04.70 lJ38SgEK0.net
>>221
そのとおりやね
結局安さに負けて週末にルマン5でタイヤ交換予約したけど
俺もひび割れバッキバッキのルマン4から新品ルマン5に乗り換えたら感動するかもなｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 15:37:28.90 rTqbeQdH0.net
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
タイヤの新品時の定量的な比較テストは海外ではやっているけど
日本で売られている日本のメーカーのタイヤは日本専売のものが多くて
テストデータがまずないのよね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 15:40:27.22 rTqbeQdH0.net
URLﾘﾝｸ(tyre-sales.ru)
スタッドレスタイヤはロシアのサイトで日本のメーカーのテストデータが出ていることがある。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 18:42:12.14 dKRoPoVf0.net
ティーダは非力なので、転がり抵抗重視で選んだ方が相性は良いと思う。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 07:22:49.93 Xp4tVEsx0.net
高いタイヤも良いけどまずはショック交換。
はっきり違いがわかる。6万円で生まれ変わるんだから安い。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 19:43:59.23 3wUM6yV90.net
ようつべでたまたま新車情報のティーダの回見たんだけど不躾ながら全然ほめられてたわ。
現行車種に今のリアの広さなんて無いし買いたい車がない。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 19:56:50.01 b1lXajtt0.net
今更ながら、ゲットしたぜ！
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
中学英語と機械翻訳で何とか通じたｗ
今日本へ輸送中
楽しみだ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 20:48:18.30 H709UMUU0.net
すげー！220kmメーターじゃん！
ちなみにどこのサイトで買いました？？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:00:05.24 wRYUrOvs0.net
なんかきたねえ
前オーナーがクシャミしまくったのかｗ
メーターのプラスチックはなかなか汚れ取るの大変なんだよな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:06:35.86 e5AsGFjo0.net
>>229
なにがしたいんやろと思ったけどそういうことか
こんな車で暴走する人も居るんだね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:27:57.26 WK6dXA4Z0.net
>>229
海外オークションサイトのebay
日本円換算で3500円
日本までの送料が4000円だったw
km/h表記オンリーで220km/hスケールの
後期仕様メーターがあるのは
オーストラリア、ニュージーランド、香港など
イギリスやアメリカだとmphとkm/hの併記になる
仕向け地によっては、そもそも後期仕様自体が存在しない
裏が取れてないけどメキシコとかの南米地域向けにアフターパーツとして
NISMOから280km/hスケールのメーターが出ているらしいが
今のところお目にかかれていない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:43:14.90 H709UMUU0.net
>>232
ありがとうございます～
ニスモメーターあるのなら他のパーツとかも気になりますね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:58:36.48 b1lXajtt0.net
>>230
状態のいい物だと12000円くらいする
ヨゴレやキズのあるものだと３０００円くらいで買える
メーターカバーはebayとかに単品で新品が出品されてたりするし
国内のオークションや解体屋で調達したメーターとニコイチしてもいい
>>233
もちろん前期仕様の220km/hメーターとかもあるよ
コッチの方が世界的にはメジャーなんで入手しやすい。
ドイツ仕様やイギリス仕様だとリアフォグインジケーターも標準で付いてるし
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:01:36.22 b1lXajtt0.net
>>231
メーター自体にリミッター解除の機能は無いので、海外メーターだけ付けても180km/hでリミッターかかるよ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:07:40.84 H709UMUU0.net
今調べてるけど出てるの全部前期用だね...
後期用は希少なんですね。
取り付けたら是非写真上げてください～
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:13:25.80 bAXH4ouX0.net
メーター変える意味がわからないけどティーダ愛が伝わってきてなにより
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:45:17.19 Jf1nI7fV0.net
白メーターって日本で設定あるの？
表示は何でもいいが白にしたいな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 23:48:41.78 b1lXajtt0.net
>>238
>白メーターって日本で設定あるの？
>表示は何でもいいが白にしたいな。
2008年1月のマイナーチェンジで全車 白メーターになった。
国内仕様の白メーターは平均燃費計と瞬間燃費計付きで、前期型へもポン付けできるが
4WD仕様車など、仕様によって白メーターでも３種程度、種類があるので注意
（4WD仕様車にはECOモードが無いので、メーターにECOインジケーターも無い）
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 00:01:33.17 2chZmvWt0.net
>>236
アメリカ（現地名：versa）には後期仕様が存在しない。ヨーロッパでも同様に後期仕様が存在しない国がある
>>239
解体屋やオクでメーターを調達する場合は、メーター裏に貼ってあるシールを確認
メーター裏に貼ってあるシールの
2行目：1JY0A - 1.8CVT用
1JY0B - 1.5AT用
1JY0C - 1.5CVT用
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 09:23:07.23 6zocTq5L0.net
白メーターだけでよくここまで語れるなあ。大して面白くないけど。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 09:38:08.83 Isafwzg40.net
後期に乗ってるが、メーター単体で言えばやっぱり黒の方がいい
けど、インテリアの一部としてメーターも組み込まれて作られてるから
黒内装にはメーターが銀色の方がいいのよね
あのメーターの銀色は、ダッシュボードのアルミ風のデコレーションと同じ色合いにしてるから
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 16:33:59.38 1xknUjTk0.net
俺後期だけどメーター前期に変えたわ
オクで3000円くらいやし
車検証の距離より減らなきゃ特に問題も無い
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 16:46:46.90 XpABMpdD0.net
前期メーターを白のLEDに打ち替えが一番綺麗やと思うわ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 17:40:15.14 2chZmvWt0.net
リアフォグ用の配線を引く ①
馴染みのサービス氏によると、国内販ティーダでもBCMのハードウェアはリアフォグに対応しているらしく
サービスマニュアルには説明の無いスイッチが記載されているという
(キーマトリクスのoutput5とinput3)
ただソフトで機能を殺してあるのと、国内販Consultでは機能を有効にできないので
別途配線を引くしかないらしい
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 17:48:42.95 2chZmvWt0.net
リアフォグ用の配線を引く ①
エンジンルーム右側のIPDMからフロントフォグの電源線を引く
赤丸の茶色い8Pカプラがお目当てのカプラ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
赤丸が左フォグ、青丸が右フォグ
今回は左フォグから信号をいただく
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
IPDMボックスの底の配線孔へ線を通す
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
エレクトロタップで分岐
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
バッテリターミナル＋側の空き端子から配線を引く
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
バッテリ＋側から引いた線にヒューズをかませて、フォグに連動するようにリレーでコントロール
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
続きはまた。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 18:08:21.11 QOKYGFN50.net
すごい参考になるのでみんカラ等でまとめて欲しい
将来的に役に立つ人も居るだろうし
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 18:18:03.22 2chZmvWt0.net
みんカラ、いいんだけど
濃い人が多くてね…
いや、濃すぎるんだわ…
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 19:06:59.24 A7FAGwv70.net
リアフォグは消し忘れがすげー迷惑
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 19:33:41.24 EO2SFNbk0.net
>>249
車検対応にする為&消し忘れ防止の為
①フロントフォグに連動(フロントフォグ消灯時はリアフォグ点灯できない)
②リアフォグ単独で消灯可
③イグニッションOFF時はリアフォグも連動してOFF
④再度イグニッションをONしても、別途リアフォグ点灯操作をするまで
点灯しない
これを満たす配線を紹介するからお楽しみにね！
>>246は、その一部だよ！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 13:52:40.14 nCm+AEJb0.net
リアフォグ用配線を引く ② スイッチの加工
入手したスイッチはオルタネイトでインジケーターLEDがスイッチ連動なので
モーメンタリで、インジケーターLEDは非連動の独立式に加工する
(ネット通販で日産用汎用スイッチとして、広く出回っているもの)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
分解
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
赤丸のロックピンを取り外すとモーメンタリスイッチになる
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
LEDインジケーターをスイッチ非連動の独立式にするための加工
電動リューターに切削ビットを取り付けて一か所(赤丸)パターンをカットする
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
電動リューターのビットを研磨用に交換してパターンのレジストを削り銅箔を露出させる
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ジャンパーを飛ばす
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 13:53:16.48 nCm+AEJb0.net
リアフォグ用配線を引く ② スイッチの加工
付属のハーネスが４ピンなので、５ピンへ加工する
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コネクタハウジングのロックタブ（赤丸）を開けて、精密ドライバなどでコンタクトピンのロックを解除して
引き抜く
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
コネクタハウジングにコンタクトピンを装着してロックタブを戻せば完成
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今回のスイッチの回路図（改造後）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
続きはまた
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/16 23:42:26.93 4AOfHLpT0.net
>>236
220km/hホワイトメーターが出品されてるよ
約6,000円
URLﾘﾝｸ(www.ebay.com)
May not ship to Japan - Read item description or contact seller for shipping options.
って表示されてるから「日本には送らないかも、でも売り手に聞いてみて」って言うことで
交渉すれば日本に発送してもらえるかもしれない
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/17 14:48:24.60 WiJx+9CN0.net
>>236
今更だけどメーターは前期も後期もどっちもポン付けやから気にしなくても付くよ
見栄えも気にするならクラスターリッドも同時に交換すればいい
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 00:45:05.52 Xi6pBTgc0.net
自分の2008年式TIIDA15M、210,000㎞お疲れ様でした。
日産が後継車を出さないせいで、ずいぶん長くお世話になってしまいました。
さすがに、あちこち錆が浮いてきたりガタガタしてきて限界ですね。
結局、素のノートXにしました。今度も長く乗れると良いな
ありがとうございました。TIIDAに感謝。
ﾉｼ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 20:36:31.10 laCJajTK0.net
余計なお世話かもだけど、何でノートXを選んだ？？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 21:20:46.02 ppMmR7ZE0.net
フィットのが何倍も真面目に作ってあるのにね
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 21:27:25.76 8v0bjp740.net
ノートepower日本一の販売数とか売りにしてるけど、耐久性の情報が全く出てないのによくみんな買えるよなぁと思う
4WDはちょっとほしいとおもったが
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 23:29:14.02 nrrnWX4C0.net
>>258
e-Powerって充電池の劣化による影響を最小限に抑えたリーフみたいなもんだし、
耐久性は問題ないんじゃないかと思うけど。
電気自動車でもe-Powerでも良いからTIIDA復活しないかな～
260:252
18/10/19 00:35:16.20 2HSQ/nhv0.net
義弟が日産デラでに勤めてるので、
日産車しか選択肢が無いんですよ。
しかし、勧めるのは高価なリーフかノートe-POWERばかり。
最小の出費で義理を立てるなら、素のノートXで結論となりました。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 05:47:00.91 4GNofPvJ0.net
>>258
多くの人はそれが問題になる頃にはどうせ乗り換え時期になってる
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 07:25:54.66 pst5QnvA0.net
値引きがあるだろうけど、コスパならデミオ1.5C 6ATかなと思ってる。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 07:30:20.41 TZuJB+Jb0.net
日産に義理の無い人は、デミオやインプレッサ等他社に乗り替えていった
特に初期型でシートの破れやスロットルチャンバー詰まりを経験した人は、日産から離れていくみたいだね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 09:38:59.81 tRazzkrE0.net
デミオやスイフトは良さそうだがティーダと比べると狭いんだよなぁ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 12:08:20.19 hfT1aOBO0.net
ティーダと同じレベルの広さを持っているコンパクトって逆に何があるんだ...？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 12:26:11.82 KvwVlZSO0.net
それな
ティーダに慣れると現行コンパクトの狭さが辛くなる
ノートは狭いというより内装がしょぼいのが辛い
俺はラティオだからそのまま5ナンバー車に乗り換えするんや
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 12:36:16.21 AT0/TfDv0.net
ティーダみたいな車を再び出すとは思えないのでアイサイト目当てでスバル車に買い替えた。
運転支援システムってドライバーをダメにするわ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 00:37:29.82 2ZwvZKip0.net
内装の色とか、ドアの柔らかな感触とか肌触りのいいシートの生地とか今の車には無いので
増税されたが、大きい故障の無い限り乗り続けるわ。
上で、２１万キロまで乗ったと言う書き込みも有るし一生乗り続けられそう。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 00:43:55.02 U1jdD2A70.net
もうリーフのガソリンモデルでいいから出してくれ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 01:46:04.74 pQp+pfut0.net
ノートもだけどリーフもリアシートってアームレスト無いよな？
付けてくれたら考えてもいいけど
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 02:44:07.16 NvrZGgzL0.net
キューブにはリアアームレスト付いてるよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 02:59:53.93 uPL646kV0.net
ダイハツのキャンバスでも買おうかと思ってる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 08:08:01.09 ZOmnDVuI0.net
現行のキューブもてぃーだと同じhr15deエンジンなの？
熟成されてそう
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 09:41:55.97 Oiwe4Awn0.net
>>260
義弟って辺りがまた、義理でも気配りの要る義理ですな
単なる友人や遠縁の親戚程度なら、他メーカー買って保険だけ付き合うとかの手もあるだろうけど
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 10:08:25.14 TJbaIhqc0.net
今どき家族 親族に義理人情販売を強いているのは日産だけ
トヨタは親族がマツダやスバルを買っても黙認状態だったよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 10:18:06.56 48P96VVP0.net
ノートだと小さすぎ、リーフだと大きすぎるんだよなあ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 11:47:16.35 ARvXhnmz0.net
めんどくせえやつらだなあ、もうプリウスでいいだろ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 15:45:37.78 b9Bvf/8o0.net
ティーダもプログレもブレイドも一代限りで終わりだし
次は何にしようかと思ってカーセンサー物色してたら
現行ジャガーXJ(X351)が200万くらいで低走行なのが出てるな
V6 3000ccならお財布にも優しそうだ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 17:53:13.52 D62vPecb0.net
ジャガーの3Lとか優しくなさそうだろw
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 18:24:00.67 HEZTVntz0.net
まあ、新車価格が1000万クラスだからな…
XFと同じ感覚でXJ買ったら痛い目に合いそう…
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 18:40:57.95 ZOmnDVuI0.net
今時そんな燃費の悪い中古車選ぶ人も少ないし安いのでは
1世代前の1800cc車とかも売れ残りみたいになってるし
税金とか考えなきゃアリだと思う
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 19:28:07.94 EnuwBlMU0.net
国産車感覚だと泣きを見る
エアサスのゴムブーツ単品でパーツが出ないので、ショックまるごと一本交換コース
エアコンプレッサのピストンシールも単品でパーツが出ないのでコンプレッサまるごと一台交換
なんだかんだ言ってティーダ含め国産車はお財布に優しい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 19:43:43.05 YeoquuF40.net
そもそもなんでティーダスレに超高級車ジャガーの話題が出てくるんだ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 20:02:52.44 EnuwBlMU0.net
ティーダ発売時のキャッチコピー
compact meets laxuary
にかけてんじゃね？
てか、世界的に見てもCセグメントで
ラグジュアリー志向の車って、あまり無いよね？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 20:04:42.08 98lEgZD70.net
マツダ版ティーダとも言えそうなベリーサ乗りはどうしてんだろ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 23:15:35.66 ARvXhnmz0.net
ノートって言うほど狭くないよな。文句バッカだよなあ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 00:38:25.95 sOi9xFVi0.net
現行はコレと変わらんくらいのサイズなんだから同じくらい広いでしょ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 04:23:03.70 DhMdAXL/0.net
小ぶりなリヤシートと貧乏臭い内装を見れば、ノートは格下であることが一目瞭然
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 06:14:18.08 WefQAHiJ0.net
次はシャトルかムーヴキャンバス買う
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 10:07:55.48 sOi9xFVi0.net
>>288
格下は兎も角リアシートが小さくてボディサイズ同じなら寧ろ広いのでは？
何で狭いって意見が出るんだろう
俺はノート興味無いから詳しく知らんけどここに書いてるの見るとそう思う
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 13:25:24.15 z+sXcEq20.net
ノートe-powerは試乗・レンタカー合わせて3回乗ったけど
総じてティーダと比べると一回り小さいという感想
フロントシートはシートの大きさがティーダより小さいからなんだが
それは他の車もそうなので、慣れれば問題ない
しかし内装のレベルが低いからティーダより劣る感が浮かび上がってしまう
リアシートは座面の大きさとか座高の低さ、それとバッテリーをフロントシート下に置いているせいで
シート下が塞がれて足先を入れられないので
ぱっと見は広く感じても長時間のドライブは苦痛だろうなという印象
ラゲッジの広さも、ティーダのシート一番後ろよりも狭い
ボディサイズはティーダとほば同じだけど広さや使い勝手は劣ってるという感想
ガラスが遮音ガラスになってるから対向車の音が静かというのが唯一の良い所
こんなの買うなら、17.5万kmだけどまだ重大な故障もないしティーダ乗り続けるよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 13:57:51.81 ZfvYbjhL0.net
ティーダのもっさりエンジン＆CVTを棚に上げてまぁよく言うよ。
もう少し客観的に見たほうが良いと思うよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 14:28:02.62 20Fi99Ut0.net
e-powerのDriveモードエンブレ凄い効くけど通常モードをECOモードといってるので実は色々負担が大きいんじゃないだろうか
発電機とバッテリーの耐用年数聞いたら「データがないのでわかりません」だってよ
>>292
乗ってみた個人の感想に客観性など必要ない
やはり句点打ちは馬鹿なのだ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 15:08:25.22 35cse0Cg0.net
>>292
キビキビ走らないとダメな車というのはお前の勝手な固定観念
求めるものが皆んな違うんだよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 15:54:12.15 M7YlvJ0C0.net
ノートe-powerは試乗したけど
それほどいいものじゃなかったな・・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 18:35:47.88 0u/BIWXG0.net
ティーダeパワーなら飛びつく奴多いんやろなぁ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 19:08:49.30 ihCCs3pF0.net
ノートの後席は座面奥行が短くアームレストも無いので寛げず、内装も貧相で格下の存在。
結果的にティーダの更新の多くがノートに行かず他社に流れており、日産関係者の悩みと焦りが窺える。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 20:12:04.43 H+llHuWV0.net
SとMしか買わないからティーダはノートに喰われたんだよ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 21:14:30.76 M7YlvJ0C0.net
>>296
e-powerは高速燃費が悪いし、コスパが悪いからねぇ・・・
WLTCモードになるど高速道路モードの燃費も表記しなくてはいけないから
その辺の問題点が周知されるのも時間の問題だろうけど。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 21:36:35.79 CkG3DOoQ0.net
eパワーは燃費良さそうに見えてしかも簡単に作れてしまうっていうだけ
プリウスとかは高速巡航時のモーターの効率の悪さを考慮して高速時はエンジン主体で動かすシステムにしてるけどそれを省いて安くしたのがeパワー
と、誰かから聞いた、というかeパワーの仕組みが実際そうなのであろう
モーターがエンジンより部品点数少ない故にトラブルが起きにくいと言えるのもわかるけど、今まで慣れ親しんでいるエンジン単体のほうが信頼性高いと思ってしまう
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 22:05:02.75 uamjeR+z0.net
高速だけならティーダの方が燃費いい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 00:40:58.34 7H0bs7YM0.net
リッター14？？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 01:47:54.88 6JXZ/x5t0.net
フィットHV辺りの数字を見てると条件の悪さも有るわな
304:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
18/10/22 07:25:55.38 dlRPfRgf0.net
青パルティーダは燃費悪そうだよな
305:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
18/10/22 07:38:38.68 ls75+yep0.net
スイフトに待望のツートンカラー(XRリミテッド)が出たからそっち買うことに決めた
後席は全然狭いけどそれ以外のパッケージや見た目で一目惚れした
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 18:25:16.53 QI09GCE/F
スレ主＝青パルティーダ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 18:19:28.18 vaV0buNO0.net
>>301
e-powerは郊外路でエコランすれば燃費は伸びるが、高速道や都市部の燃費は悪い。
そもそも高度の技術が必要なパラレルHVと比べ、内燃機関を駆動に使わないシリーズHVは、乗用車では重量増のデメリットが露呈してしまう。
俗に言う日産縛りの輩以外からはe-poorと揶揄されている
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 18:42:26.67 TZfMfS4D0.net
そんな事ないからよく売れてるんだけどね
流行らしたいのか必死でそんなこと言ってる奴がいるだけで
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 19:04:18.08 8zQLOt6U0.net
「『フツーのエンジン車しかないの？』と言って他社に行ってしまったお客様をようやくこれで逃がすことがなくなる」
売る側としたらこれに尽きるな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 19:29:55.87 YraVKMeo0.net
スズキのSエネチャージくらいでええんや
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 22:48:09.87 gOAukQTs0.net
>>309
ハイブリッド車で他社並みの公称燃費(JC08)なら
同じようなものだろと一般人は思うからねぇ・・・
日産も悪質だから、WLTC表示を敢えてしないし
2020年9月までは既存のe-Power車のWLTC表示をやらないだろう。
今月から発売する新型車からは、WLTC表示をやらないと駄目だけどね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 02:08:32.11 LDjAJM6Y0.net
日産といえば昔は愚直を絵に描いたような商売下手なメーカーだったが、今やハッタリかましたら右に出るものは居ないってメーカーになっちゃったな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 11:27:11.17 TPIknNWta
デミオディーゼル最強か
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 15:07:36.48 q8COX/qr0.net
やっちゃえHISSAN
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 01:32:43.26 QkZcqWrs0.net
>>291
＞17.5万kmだけどまだ重大な故障もないしティーダ乗り続けるよ
17万km超えているから点火プラグ替えているよね？
イリジウムプラグの寿命は、105000マイル（16万9千km）だよ。
※北米向けの日産車
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 01:43:50.57 Ohe4SWgV0.net
整備要領書だと10万ｋｍ指定だから
普通は交換されているはず。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 10:35:17.40 ivSuRy1b0.net
>>295
エンジン回ったら安物の冷蔵庫みたいな音するんよな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 11:01:59.11 I9eOI3K30.net
ティーダ乗りは格下ノートへ買換えなんて殆ど居ないよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 13:39:29.70 ZUtvtDw40.net
そうよな
俺もeパワー検討してたけど結局全然違うやつにしたわ
同じ様なのを選ぶと良くなった部分より悪くなった部分ばかり気になるし抵抗あるよね
1回全然違うの挟んでからだと余り抵抗無いと思う
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 18:19:28.95 +XZnC7Yc0.net
自分の乗り換え候補は
①ジムニーシエラ
②グレイス
③デミオ
④クロスビー
スイフトや今度出るシエンタの5人乗り版も気になってる
今のところシエラがベストだけど、ティーダが壊れないから
あと5年くらい待って見極めようかなと思ってる
修理費40万までならティーダに乗り続けるよ
>>291
10万キロで交換したよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 20:30:37.72 AKdQyROud
青パルティーダ？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 22:05:13.42 avSzT7SS0.net
内装は残念だけど1世代前？のスーパーチャージャーのノートは70キロくらいまでの下道走行は、フイーンフイーンというようなガソリン車じゃ聞かないような音でしかも低速トルクバリバリつかってるらしい走りですごいなと思った
ティーダでも2500回転以上はノイズとしか聞き取れないから常時フイーンはすごいとおもたよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 00:24:59.20 imd6hhcK0.net
>>320
シエラ納車2年待ちだぞ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 00:25:12.03 O0ZVaUY10.net
一昔前のダイハツ軽のターボみたいな音？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 01:31:04.00 fe6NQZxP0.net
ティーダは乗り換え先が本当にないよね。
少し大きくなるけどインプレッサとか次期アクセラもありかも。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 02:28:37.56 QOKPJHmI0.net
ホンダのシャトルかスズキのスイフトを考えてる
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 08:13:35.27 6HXE5D+w0.net
車体が大きくなって車内は狭くなる辛さ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 11:27:51.94 yZ/KK7LR0.net
>>323
エンジン&ミッションマウント3ヶ所を17万kmで交換して振動が無くなって快適になり
20万kmは余裕でいけると思ってるので、シエラの注文が捌けるまで余裕で待てるよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 12:39:36.10 q63vvdYF9
青パルティーダ？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 13:45:36.60 V0H1a6uGJ
乗り換え迷走している。
ノートのe-powerに踏み切れない。
アクア、デミオ、ポロ、インプレッサスポーツ……、
ああ、3ナンバーも嫌だし。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 14:36:28.24 FzOyo6AG0.net
>エンジン&ミッションマウント3ヶ所を17万kmで交換
いくらかかったの？ディーラー？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 07:01:02.58 0ZGh2jQU0.net
>>331
車検はディーラーに任せてきたけど、パーツに関しては安くあげたいから他でやってるよ
某コンビニ倶楽部のサイトで、本部運営でなく地元でやってきた整備工場で
後から加入してそうな所(名前から分かる)を探したよ
部品代13080円+技術料21060円で、3万円台で収まるとは思ってなかったので、その場でお願いした
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 07:43:13.38 0ZGh2jQU0.net
マウント交換の効果としては
信号待ち時のペダルやハンドルに伝わる振動・・・ほぼ消失
新車の時は一切無かったけど、10年17万km走ってるから、ほんのちょっと振動を感じるくらいは全然許容できる
ハンドルを右に切った状態でのエンジン始動や、走行中キックダウンで加速する時などで
左にハンドルが取られる現象・・・改善
加速時にエンジン回転が上昇してから実際に加速しだすまでのタイムラグ・・・改善
走行中のハンドルフィーリングもプラシーボ効果があるかもしれないけど、素直にレスポンス良く曲がるようになった気がする
一方、エンジン始動時の振動はほとんど変わらなかった
走行後エンジン切る時の振動は消失したけど
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 08:00:58.07 7i2HFJNtJ
それ青パルティーダ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 09:54:35.64 5tk2jp1N0.net
エンジンマウント3ヶ所タイヤ屋で変えたけど工賃5000円だったわ
格安だったんだな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 12:39:18.89 fjlqJRZ10.net
>>335
本当に交換したのか怪しい
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 19:07:01.99 4kk9CDfT0.net
さすがに今は外したパーツ見せてくれるだろ。
338:[sage]
18/10/26 22:58:53.84 /FUiT7Kk0.net
10年17万キロだと20万キロまであと2年もない。お別れはもうすぐだ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 23:51:26.30 YUjvD3eU0.net
4ATなら問題ないが、当時のCVTだといつ壊れてもおかしくない領域だと思う。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 00:20:46.05 nrCliS0g0.net
>>336
普通に横で世間話しながらだからちゃんと交換してるで
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 07:37:26.36 PrzTSFmZ0.net
現住所 大阪府
誕生日 1984年
性別 男性
結婚 独身
職業 製造・整備
青パルティーダです。よろしくお願いします。
今は、街乗りメインで、使用していますが、サーキットを走れるAT車を目指して、模索中。（＞～＜）
人生で初の、マイカーということで、イジリたい気持ちと、壊れないか！？という気持ちが入り乱れる中、節約の為、ＤＩＹで頑張っている、初心者です。
それと、ここ最近＆これからも？、親父の車イジリの手伝いで満足している自分が・・・。
まっ、車イジリ楽しいからいいっか！
もし、こんな僕でよければ、仲良くしていただけると幸いです。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 08:02:50.48 pK4uTOXj0.net
>>338-339
信頼の4ATだからまだまだ大丈夫!
20万kmになったら次は25万kmとか言ってると思う
次に修理するのは、風量4以上出すと振動がハンドルに伝わってくるブロワファンの交換かな(壊れるまで修理しないけど)
あとはオルタネータとエアコンの突然死がいつ来るかだね
どっちが起きてもティーダからの乗り換え理由にはならなくて交換修理するつもり
343:[sage]
18/10/27 11:40:59.57 Sk5M7t5q0.net
>>342
素晴らしい!
私は最近、距離を伸ばしたくなくて、乗るのを控えるようになってしまったよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 19:06:44.56 pMa7r1CD0.net
この車になってから、自転車と電車使うこと多くなったな
人とか荷物乗せる用事や旅行、もしくは天気悪いとかじゃなけりゃ乗らない
6年も前の車なのに、まだやっと5万kmだ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 19:58:48.93 BObZj3bm0.net
今日ティーダの個人タクシー見かけた
運転手は髪真っ白のおじいさん
なんかなごんだ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 17:20:47.78 2gZohiG/0.net
>>345
運転手同様、間もなく引退だな
日産のタクシーと言えばセドリックもあと数年内に消滅、NV商用車改も不評で、タクシーもトヨタに占有されるのは残念だ
347:[sage]
18/10/31 18:14:49.40 zH6/xtJe0.net
トヨタのタクシー専用車（コンフォートじゃないよ）評判いいみたいだね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 18:35:05.78 sQQRNOnE0.net
あれってベースはシエンタなんだっけ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 18:44:29.40 x0M80mrh0.net
オーストラリアから国際小包でスピードメーターが届いたー！！
まだ取り付けて無いけど、光に当ててみたら
事前の調査の通り
日本仕様には無いクルーズコントロール(ASCD)が標準で付いてる模様
オーストラリア仕様はタイの合弁企業
Siam Nissan Motorsで生産されてるんだけど
「検」のハンコが押してあったから、パーツは日本製のようだ
早く取り付けたいなw
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 19:49:25.18 eG7M/o3c0.net
現住所 大阪府
誕生日 1984年
性別 男性
結婚 独身
職業 製造・整備
青パルティーダです。よろしくお願いします。
今は、街乗りメインで、使用していますが、サーキットを走れるAT車を目指して、模索中。（＞～＜）
人生で初の、マイカーということで、イジリたい気持ちと、壊れないか！？という気持ちが入り乱れる中、節約の為、ＤＩＹで頑張っている、初心者です。
それと、ここ最近＆これからも？、親父の車イジリの手伝いで満足している自分が・・・。
まっ、車イジリ楽しいからいいっか！
もし、こんな僕でよければ、仲良くしていただけると幸いです。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:33:53.29 TUhJOgzb0.net
待ちきれなくて、取り付けしたったw
車上荒らしに間違われなくて良かったww
動作テストOK!!
そのままポン付けで動いたわ。
まあ、ここ10年くらいの国産車ならメーターとかはCAN通信で制御されてるから
昔の車みたいに、海外仕様だと配線が違うとか
ベンツやBMWみたいに交換後にコーディングしないと動かないとかは無いだろうと当たりは付けてたけど
本当にポン付けだなぁ
後期型なんで、海外仕様でもモチロン燃費計付いてるけど
表記が独特だね。
平均燃費がAVE(average) l/100km(リッター/100km)で100km当たりの消費燃料量
後は220km/hスケールだから、今までの180km/hに比べると
慣れるまで遅く感じるなw
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:40:25.99 TUhJOgzb0.net
メーターのカバーが細かい擦り傷と汚れで汚ねえから
ディーラーで新品のメーターカバー注文しよう！
(国内仕様のメーターカバーと交換できる)
後は、アメリカ仕様の限定車用ステアリング(パンチングレザー&レッドステッチ、momoのロゴ入り)と
南米向けのNISMOメーターが欲しいなぁ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:51:02.97 u2fZRBYv0.net
そんなに飛ばさないから、個人的には軽自動車みたいに140までで十分だわ
本当この車はスピード出すと怖い
大き目の路面のうねりや目地段差でとっ散らかるあの感じ
深夜の首都高でバカっ速い個人タクシーに付いていくことすら恐怖
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:56:15.02 4BWnlEYE0.net
いや、180km/hでリミッターかかるから
220km/hまで針が振れる事は無いよw
エンジンECUを海外仕様に交換したらリミッター解除できるかもしれないけど
国内仕様に海外仕様のエンジンECU取り付けて
動くかどうかは、やってみないと分からない。
動けばクルーズコントロールも使えるんだけどね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 22:28:37.55 hZ3o0lj60.net
同い年で草
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 08:31:26.83 52zoEgPW0.net
>>353の愛車が何km走ってるのか知らんけど過走行で足回りヘタってるか
余程運転が下手なだけでは？
俺のは8万km走行で6万km走行時にショックを社外品に交換したけど
新車時、ショック交換後共に高速域で怖いと思うような
変な挙動は無いぞ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 18:17:07.81 PMnJWz/e0.net
>大き目の路面のうねりや目地段差でとっ散らかるあの感じ
コーナリング時に斜めの目地段差でずれるのは185/70R14にインチダウンすると問題なくなったから
サス性能に対してのタイヤサイズの選定がおかしかった気がする。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 18:35:27.59 OlYBJVkE0.net
>>349
前期にも220kmのメーターってあるの？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 18:51:17.50 QoVklHNj0.net
>>357
約5％燃費詐欺の功罪
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 19:14:44.08 IUBswzq90.net
とりあえず不満のある箇所にアルミテープ貼っとけ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 20:57:01.10 tFILeDdN0.net
5000回転で走るとかいうキチガイ、50〜60才くらいだと思ってた。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/02 02:17:51.37 eA+lcV7f0.net
飛ばす時は6000回転だろjk
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/02 23:03:23.36 YqoN8PWW0.net
>>358
あるよ。むしろ世界的にはほとんどが前期型(後期型が存在しない地域が多い)
km/hだけの表記のメーターが欲しいなら
オーストラリア、ニュージーランド、台湾、香港
辺りのメーターを買うといいよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 08:00:27.53 1EUmF1tr0.net
走行中の風切り音が出てくるようになった(60km/h程度で)から
ウェザーストリップの全取っ替えをしようかなと思うんだけどディーラーだと
幾らくらいかかるんだろう
ウェザーストリップくらいなら部品取り寄せて自分でできるかな?
やったことよある人いますか?
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 10:28:58.29 ryEUMn2w0.net
早めにスタッドレスに交換したわ 今年も雪あまり降らなければいいなー @岩手県
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 11:48:32.80 NDpQHydO0.net
茶畑住みだけど、青山の県営運動公園の駐車場でタイヤ交換したわw
葛巻高原牧場の辺りは、いつ雪が降ってもおかしくないって
IBCラジオで言ってたから
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 12:00:59.80 6RgUyz2a0.net
いや俺は盛岡じゃなくて、宮古住みだからw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 12:08:17.53 OnAuH3eF0.net
いきなり東北ローカルの話題しだすなよ
茶畑とか言うから静岡県のことと思ったら
今日は天気がいいから、市名坂のケーヨーデーツーでも行ってくっかな
そのあと向かいのカワチで買い物だ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 13:20:10.07 9I8Hhhez0.net
よーしパパ、六丁の目の半田屋で飯食ってから
多賀城のイオンで買い物するぞー
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 18:05:35.67 kwi9aICg0.net
仙台か多賀城市民かw
オレは10数年前まで仙台で今は利府住みだわ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 03:06:56.61 H/W1NumV0.net
盛岡駅から東側の旧市街は、河南病院前までクッソクローズドな文化圏だから特定されんぞ。
そっから宮古まではもともと何も無かったせいで、宮古の奴もある程度顔割れしてる。
ってとこで、357と358は互いに特定できてる可能性有り。
怖いね、田舎って。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 04:41:42.95 JwVeoHrk0.net
カッペ同士がタベッてんじゃねーぞオラ！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 08:01:41.87 spp9FIhm0.net
そろそろ新車装着のトーヨーJ50がひび割れでダメになってきた
6年も前のタイヤだから止む無しだが、ものすごいロングライフだ