18/10/01 23:53:43.09 MMs19uxb0.net
>>149
4AT
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 00:20:17.84 L5C/WzXu0.net
>>150
あんま変わんないけど
高速燃費はやっぱりCVTのが伸びるのかな？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 03:12:22.17 AntcLJOJ0.net
>>149
EV12
URLﾘﾝｸ(nissan-heritage-collection.com)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 13:15:05.95 iYAUh4iG0.net
日産は死んだ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 14:18:15.11 D0kn1fVi0.net
>>149
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
度数分布を見ると、CVTのほうかと。
変速比幅がティーダのCVTは6程度
副変速機付きのCVTが7.3
4ATは4程度、6ATは6程度、8ATは8程度
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 18:56:10.47 En2Lhdu90.net
例えば、北海道の道東の信号ない道を走り回るなら4ATでもCVTと比べて若干落ちる程度
信号がいっぱいある札幌市内を走るなら圧倒的にCVT
後者なら1割か1.5割は違うね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 20:59:31.40 8ttIBRna0.net
アリオンプレミオに乗り換えかな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 21:41:39.45 9stVoQdh0.net
>>149
高速走る時だけ4ATがCVTに勝てる
他の走行シーンではCVTの勝ち
あと4ATで褒められるのは耐久性だけかな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 22:10:20.24 qnEwZ2pJ0.net
ＣＶＴは走り出しのもっさり感が有るので、４速ＡＴが羨ましくもある。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 22:14:10.17 Eo3qXlOf0.net
>>158
壊れてんじゃね?
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/02 22:19:47.65 2Xyz/tVk0.net
>>158
15S 4ATだけど走り出しはもっさりだよ
2000回転キープで他のゆっくり発進の車と同程度
それでは煩いからとアクセル緩めるとスピード乗らないのなんの
30分くらい走ってオイルが温まってくるとトルクのかかりが良くなって
1800回転キープくらいで良くなる
CVTならマシなのかと思ってた
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 18:29:00.40 O46D09zX0.net
>>160
始動直後の低温ランプ点灯してる時ならCVTでもガーガーうるさいよ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 18:42:08.40 NT37TWYk0.net
それ壊れてね？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 20:38:29.18 KBqc8CuT0.net
冷間時にうるさいのはトランスミッションじゃなくエンジンの方だと思う
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 21:24:43.27 3StIb77G0.net
ロックアップしなくて回転数上がるからな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/03 21:47:00.97 O46D09zX0.net
まあでも10年落ちのCVT車なんてやめたほうがいいね
時限爆弾だよ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 01:30:14.61 iopHr2Hd0.net
1.8はかなり速いよ。 たった300ccの差とは思えないレベル
1.5も乗ったけどスタートと加速はもっさりだね
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 01:35:43.37 7vZeHZMS0.net
1.5Lと1.8LとCVT共通だったはずだから
トルクに対するマージンが減っているのが痛い。
特に中古だとね。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 13:38:13.41 iOVjgIBm0.net
ＣＶＴは１０万キロぐらいは持ってくれるだろ。
ここにも１７万キロとか言う人いたし。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 17:16:14.03 +6ZQf1q20.net
オレの平成20年式は19万5千で壊れたよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 17:27:46.85 +bzmn/s50.net
俺調べでは13万キロ辺りからフルード交換の有無に関係無く故障が増える印象だ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 17:49:33.77 7vZeHZMS0.net
>>169
20万kmの壁は厚いな・・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 18:32:57.58 VPQzt2Wk0.net
今18万キロ。ワクワク。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 20:18:46.64 fyM2QrbN0.net
先月23万km超えたよ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 21:09:59.09 7vZeHZMS0.net
>>172-173
ちなみにCVTフルード管理とかどうなの？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 21:22:15.34 no2Lv8Zp0.net
>>173
ベルト回してるベアリング類逝った？
すんげー振動拾って煩いけど我慢して乗ってる
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 07:25:33.48 6AIemROg0.net
15万キロ以上走ってる方
オイル管理、現在の燃費、交換部品等
教えてください。今後の参考にしたいです。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 07:29:17.71 IWyBwDEn0.net
18万キロ
ディーラーで1万キロ毎でフィルターも同時交換、13.5km/L、消耗品のみ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 21:43:31.03 segj5jr40.net
そんなに乗らないから、CVTオイルなど変えるつもりはない
よくみんな神経質に手をかけてやってるなと感心する
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 21:56:18.49 mSD71i7l0.net
俺もユーザー後車検残り一年だし税金上がってるから年度末までに軽自動車に乗り換えたい
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 23:34:06.56 Vu4hqa7h0.net
俺はもう次注文したわ
9年乗ったし安いけどいい車でした
今迄ずっと日産だったけどこんなに壊れたのは初めてだったけどw
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 01:17:00.17 7PcVWPe10.net
>>180
具体的には何が壊れたのよ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 02:10:34.11 FMDwJkwy0.net
半年でHIDバラスト故障、3年目リアサス固定部異音、リアシートレール異音
5年目リアシートバックヒンジ破断、6年目フロントアッパーマウント異音、カーナビ故障、CVTフルード漏れ、エンジンマウント、ロアアーム交換、給油口開かない
8年目ブロアレジスター焼損、9年目キャリパー開きから来るローター偏磨耗で交換、エアコンコンプレッサー故障
パッと出て来るのはこのくらいかな
一部消耗品なのもあるが期間的に劣化早過ぎるなと思ったかな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 02:52:06.88 tl/q/7gd0.net
冬タイヤ用にオクで純正アルミ物色してるんだが
15インチ 5.5J オフセット40 PCD100
がティーダ標準なんだけど
オフセット45の物でも「ティーダ用に」とか書いてあるんだけど
イケるのかね？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 02:54:22.86 S5PJ4i7e0.net
俺は11年乗ってて故障という故障はエアコンのコンプレッサーを交換したくらいかなぁ
後は消耗品やらなんやら普通に交換してるくらいで
リアのシートレールのきしみ音は無料で修理してくれたよね？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:00:40.09 7PcVWPe10.net
>>182
不思議なぐらい故障してますね・・・汗
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:27:35.41 dcz7icRx0.net
>>183
ノートの14インチで代用したら？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:48:08.46 7PcVWPe10.net
俺もノート用の185/70R14(14インチ 5.5J オフセット+40 PCD100)が安くていいと思うよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 03:48:46.92 7PcVWPe10.net
14インチにインチダウンでスタッドレスタイヤも安く買えるしね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 07:05:14.65 tl/q/7gd0.net
>>186 >>187 >>188
ほぼ新品の冬タイヤ + 鉄ホイールがあるから
ホイールだけアルミにしたいんよね…
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 13:35:00.78 vJK4YDdK0.net
>>182
流石に運が無さすぎる。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 13:49:05.68 lgtlLYUK0.net
なんか、WRC世界ラリーに参戦した後のような壊れかただな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 13:55:50.24 5phE7t920.net
離島で乗ってそう
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 15:23:51.82 diZNyKQw0.net
ある日突然エアバッグ警告灯が付いてディーラーでコンピュータリセットしてもらったら消えた。
昨日は急にエアコンの風が出なくなって故障したと思ったら次の日は何事も無かったように動く怪現象が起きた。
その1週間前にはディーラーに点検出したとき右ブレーキランプが切れてると指摘され変えてもらった。
翌日に今度はガソスタでナンバー灯が片方切れてると言われた。
このトラブルが全部ここ一ヶ月であった
電装系がどこかおかしいんでしょうか…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 15:59:10.81 R6gjjFpD0.net
？？？「ティーダ乗り全然買い換えねーな…せや！」
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 15:59:50.34 5phE7t920.net
日産タイマーやで
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 16:02:16.53 VwmbchhT0.net
>>193
それは新車の見積もり出した後あるあるやで
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 16:33:11.94 SNreP+1K0.net
10年ちょっとだけど、故障したことはないな。（ランプ切れとか除いて）
距離が5万ちょっとというのも、あるかもしれないが。
壊れたらカーシェアでもいいかなと、思い始めてる。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 00:43:54.32 rqAkiZo80.net
よく壊れる人は外れを引いてるというだけ
工業製品には必ず不良品がある
で、そういう人は不思議とその後もハズレを引き続ける
電化製品だとわかりやすい
改造してるわけでもないのに、買ったばっかりなのにもう壊れたの？って奴必ずいる
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 11:06:14.65 JmotojLV0.net
8年目だけど自走できなくてレッカーされたでかい故障が1回
あとエアコン全く効かなくなったとかディーラーに1週間入庫した故障が2回ほど
ちょっと故障多いなって印象はあるな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 11:54:53.79 LBuNqoPe0.net
エアコンは5年目で壊れたなぁ
リビルド品で修理して7万くらいしたわ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 13:46:28.51 DemKceTN0.net
日産車に乗るなら故障は我慢せよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 20:15:55.47 K9EINhlF0.net
加速する時はエアコン一旦切るけどな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/07 21:39:12.67 9hvKrMUf0.net
クラッチの入切でクラッチの負担が増えるな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 12:33:11.82 +9kq+paE0.net
>>202
5000以上回し続けるような時は切ってたけどコンプレッサー壊れたよ10万キロくらいで
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:16:58.26 Prbqo15K0.net
金が要るような壊れ方をしたら買い換えようと思うが、なかなか壊れんわ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:46:35.27 Cu/m/ILB0.net
>>193
風が出ないのはティーダの持病で、エアコンのパワートランジスタの端子付近が溶けてる。
エアバッグ警告灯はエアコンのパワートランジスタが溶けたことによって、ショート検出したんだと思われ。
ナンバー灯とブレーキランプは、夜間常時つくから切れるタイミングはほぼ同じ。
その2つは白熱球である意味もないからLEDにとっとと変えたほうがいい。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:51:19.80 ZMf+AyB70.net
AFSのバルブ交換したが、クッソ狭くて手が傷だらけになった。
もう乗り替えるまでやる事はないだろうが、二度とやりたくない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/08 23:58:18.24 /wrvM1HV0.net
>>206
双方に関連は無いしブレーキランプを社外LEDに変えると眩しくて迷惑
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 00:25:06.15 pVRzw+7/0.net
AFSってLEDにした方がいいのかな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 18:59:40.38 piw2dPZA0.net
ルマン4買って3年乗っただけでタイヤの溝やら側面やらにヒビ入ったわ
一時期ティーダスレでやったら推されてたけどあんまり持たんのね
次のタイヤ悩むわ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 20:03:54.09 xHKy9hCA0.net
そりゃどんな高いタイヤでも3年が限界じゃね
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 20:46:34.87 knh0E4xi0.net
ダンロップは相変わらず耐候性弱いのか・・・
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 22:13:08.64 rmg12KuQ0.net
>>211
5年くらいは持つと思ってたわ
>>212
レグノとかエコピアとかブリジストンなら持つかな？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 22:43:49.40 knh0E4xi0.net
>>213
ブリジストンでも最廉価品は評判が悪い。
うちの横浜のAE-01Fは3年目2.4万ｋｍだけど、溝内もヒビないよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 23:05:36.21 6nrHgqCB0.net
>>213
>>214
ブリヂストンな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 05:24:33.95 h06lSltI0.net
ブリヂストンの東南アジア製造はバランスが上手くとれない話を聞く
歪つなんだろうね
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 10:22:34.47 2xpwbVtw0.net
>>212
エナセーブは乗り心地やグリップ力を捨てて耐久性に全振りしてるだけあって持つ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 14:45:58.76 I7+b4jxv0.net
>>216
海外からの船便でコンテナに無理やり積めるのでタイヤが歪むらしい。
使っているうちに歪みは解消されるはずだから
再度バランスを取れば問題ないはず。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 14:56:30.08 I7+b4jxv0.net
>>217
耐摩耗性と耐候性は別の要素で
ヒビの問題は耐候性のほう。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 18:17:39.08 PN9oPUwD0.net
>>216
ADVAN db V552Aいいよ
15インチなら高くないし
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 05:24:01.53 Pm3jSFJk0.net
>>210
タイヤの良さなんて何年かたってからしか誰もわからないんだから、当てにはならない
感想を聞いたところで、履き古したカチカチのタイヤから新品のゴムの柔らかいタイヤに替えた当初に
感じることなんだから何だって良く感じるに決まってる
同条件下でいくつも試着して道路に出て走るなんてできないんだから、タイヤのことなんて誰もわかってない
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 09:19:04.70 lJ38SgEK0.net
>>221
そのとおりやね
結局安さに負けて週末にルマン5でタイヤ交換予約したけど
俺もひび割れバッキバッキのルマン4から新品ルマン5に乗り換えたら感動するかもなｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 15:37:28.90 rTqbeQdH0.net
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
タイヤの新品時の定量的な比較テストは海外ではやっているけど
日本で売られている日本のメーカーのタイヤは日本専売のものが多くて
テストデータがまずないのよね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 15:40:27.22 rTqbeQdH0.net
URLﾘﾝｸ(tyre-sales.ru)
スタッドレスタイヤはロシアのサイトで日本のメーカーのテストデータが出ていることがある。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 18:42:12.14 dKRoPoVf0.net
ティーダは非力なので、転がり抵抗重視で選んだ方が相性は良いと思う。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 07:22:49.93 Xp4tVEsx0.net
高いタイヤも良いけどまずはショック交換。
はっきり違いがわかる。6万円で生まれ変わるんだから安い。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 19:43:59.23 3wUM6yV90.net
ようつべでたまたま新車情報のティーダの回見たんだけど不躾ながら全然ほめられてたわ。
現行車種に今のリアの広さなんて無いし買いたい車がない。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 19:56:50.01 b1lXajtt0.net
今更ながら、ゲットしたぜ！
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
中学英語と機械翻訳で何とか通じたｗ
今日本へ輸送中
楽しみだ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 20:48:18.30 H709UMUU0.net
すげー！220kmメーターじゃん！
ちなみにどこのサイトで買いました？？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:00:05.24 wRYUrOvs0.net
なんかきたねえ
前オーナーがクシャミしまくったのかｗ
メーターのプラスチックはなかなか汚れ取るの大変なんだよな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:06:35.86 e5AsGFjo0.net
>>229
なにがしたいんやろと思ったけどそういうことか
こんな車で暴走する人も居るんだね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:27:57.26 WK6dXA4Z0.net
>>229
海外オークションサイトのebay
日本円換算で3500円
日本までの送料が4000円だったw
km/h表記オンリーで220km/hスケールの
後期仕様メーターがあるのは
オーストラリア、ニュージーランド、香港など
イギリスやアメリカだとmphとkm/hの併記になる
仕向け地によっては、そもそも後期仕様自体が存在しない
裏が取れてないけどメキシコとかの南米地域向けにアフターパーツとして
NISMOから280km/hスケールのメーターが出ているらしいが
今のところお目にかかれていない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:43:14.90 H709UMUU0.net
>>232
ありがとうございます～
ニスモメーターあるのなら他のパーツとかも気になりますね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 21:58:36.48 b1lXajtt0.net
>>230
状態のいい物だと12000円くらいする
ヨゴレやキズのあるものだと３０００円くらいで買える
メーターカバーはebayとかに単品で新品が出品されてたりするし
国内のオークションや解体屋で調達したメーターとニコイチしてもいい
>>233
もちろん前期仕様の220km/hメーターとかもあるよ
コッチの方が世界的にはメジャーなんで入手しやすい。
ドイツ仕様やイギリス仕様だとリアフォグインジケーターも標準で付いてるし
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:01:36.22 b1lXajtt0.net
>>231
メーター自体にリミッター解除の機能は無いので、海外メーターだけ付けても180km/hでリミッターかかるよ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:07:40.84 H709UMUU0.net
今調べてるけど出てるの全部前期用だね...
後期用は希少なんですね。
取り付けたら是非写真上げてください～
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:13:25.80 bAXH4ouX0.net
メーター変える意味がわからないけどティーダ愛が伝わってきてなにより
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 22:45:17.19 Jf1nI7fV0.net
白メーターって日本で設定あるの？
表示は何でもいいが白にしたいな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 23:48:41.78 b1lXajtt0.net
>>238
>白メーターって日本で設定あるの？
>表示は何でもいいが白にしたいな。
2008年1月のマイナーチェンジで全車 白メーターになった。
国内仕様の白メーターは平均燃費計と瞬間燃費計付きで、前期型へもポン付けできるが
4WD仕様車など、仕様によって白メーターでも３種程度、種類があるので注意
（4WD仕様車にはECOモードが無いので、メーターにECOインジケーターも無い）
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 00:01:33.17 2chZmvWt0.net
>>236
アメリカ（現地名：versa）には後期仕様が存在しない。ヨーロッパでも同様に後期仕様が存在しない国がある
>>239
解体屋やオクでメーターを調達する場合は、メーター裏に貼ってあるシールを確認
メーター裏に貼ってあるシールの
2行目：1JY0A - 1.8CVT用
1JY0B - 1.5AT用
1JY0C - 1.5CVT用
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 09:23:07.23 6zocTq5L0.net
白メーターだけでよくここまで語れるなあ。大して面白くないけど。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 09:38:08.83 Isafwzg40.net
後期に乗ってるが、メーター単体で言えばやっぱり黒の方がいい
けど、インテリアの一部としてメーターも組み込まれて作られてるから
黒内装にはメーターが銀色の方がいいのよね
あのメーターの銀色は、ダッシュボードのアルミ風のデコレーションと同じ色合いにしてるから
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 16:33:59.38 1xknUjTk0.net
俺後期だけどメーター前期に変えたわ
オクで3000円くらいやし
車検証の距離より減らなきゃ特に問題も無い
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 16:46:46.90 XpABMpdD0.net
前期メーターを白のLEDに打ち替えが一番綺麗やと思うわ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 17:40:15.14 2chZmvWt0.net
リアフォグ用の配線を引く ①
馴染みのサービス氏によると、国内販ティーダでもBCMのハードウェアはリアフォグに対応しているらしく
サービスマニュアルには説明の無いスイッチが記載されているという
(キーマトリクスのoutput5とinput3)
ただソフトで機能を殺してあるのと、国内販Consultでは機能を有効にできないので
別途配線を引くしかないらしい
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 17:48:42.95 2chZmvWt0.net
リアフォグ用の配線を引く ①
エンジンルーム右側のIPDMからフロントフォグの電源線を引く
赤丸の茶色い8Pカプラがお目当てのカプラ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
赤丸が左フォグ、青丸が右フォグ
今回は左フォグから信号をいただく
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
IPDMボックスの底の配線孔へ線を通す
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
エレクトロタップで分岐
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
バッテリターミナル＋側の空き端子から配線を引く
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
バッテリ＋側から引いた線にヒューズをかませて、フォグに連動するようにリレーでコントロール
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
続きはまた。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 18:08:21.11 QOKYGFN50.net
すごい参考になるのでみんカラ等でまとめて欲しい
将来的に役に立つ人も居るだろうし
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 18:18:03.22 2chZmvWt0.net
みんカラ、いいんだけど
濃い人が多くてね…
いや、濃すぎるんだわ…
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 19:06:59.24 A7FAGwv70.net
リアフォグは消し忘れがすげー迷惑
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 19:33:41.24 EO2SFNbk0.net
>>249
車検対応にする為&消し忘れ防止の為
①フロントフォグに連動(フロントフォグ消灯時はリアフォグ点灯できない)
②リアフォグ単独で消灯可
③イグニッションOFF時はリアフォグも連動してOFF
④再度イグニッションをONしても、別途リアフォグ点灯操作をするまで
点灯しない
これを満たす配線を紹介するからお楽しみにね！
>>246は、その一部だよ！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 13:52:40.14 nCm+AEJb0.net
リアフォグ用配線を引く ② スイッチの加工
入手したスイッチはオルタネイトでインジケーターLEDがスイッチ連動なので
モーメンタリで、インジケーターLEDは非連動の独立式に加工する
(ネット通販で日産用汎用スイッチとして、広く出回っているもの)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
分解
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
赤丸のロックピンを取り外すとモーメンタリスイッチになる
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
LEDインジケーターをスイッチ非連動の独立式にするための加工
電動リューターに切削ビットを取り付けて一か所(赤丸)パターンをカットする
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
電動リューターのビットを研磨用に交換してパターンのレジストを削り銅箔を露出させる
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ジャンパーを飛ばす
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 13:53:16.48 nCm+AEJb0.net
リアフォグ用配線を引く ② スイッチの加工
付属のハーネスが４ピンなので、５ピンへ加工する
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コネクタハウジングのロックタブ（赤丸）を開けて、精密ドライバなどでコンタクトピンのロックを解除して
引き抜く
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
コネクタハウジングにコンタクトピンを装着してロックタブを戻せば完成
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今回のスイッチの回路図（改造後）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
続きはまた
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/16 23:42:26.93 4AOfHLpT0.net
>>236
220km/hホワイトメーターが出品されてるよ
約6,000円
URLﾘﾝｸ(www.ebay.com)
May not ship to Japan - Read item description or contact seller for shipping options.
って表示されてるから「日本には送らないかも、でも売り手に聞いてみて」って言うことで
交渉すれば日本に発送してもらえるかもしれない
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/17 14:48:24.60 WiJx+9CN0.net
>>236
今更だけどメーターは前期も後期もどっちもポン付けやから気にしなくても付くよ
見栄えも気にするならクラスターリッドも同時に交換すればいい
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 00:45:05.52 Xi6pBTgc0.net
自分の2008年式TIIDA15M、210,000㎞お疲れ様でした。
日産が後継車を出さないせいで、ずいぶん長くお世話になってしまいました。
さすがに、あちこち錆が浮いてきたりガタガタしてきて限界ですね。
結局、素のノートXにしました。今度も長く乗れると良いな
ありがとうございました。TIIDAに感謝。
ﾉｼ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 20:36:31.10 laCJajTK0.net
余計なお世話かもだけど、何でノートXを選んだ？？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 21:20:46.02 ppMmR7ZE0.net
フィットのが何倍も真面目に作ってあるのにね
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 21:27:25.76 8v0bjp740.net
ノートepower日本一の販売数とか売りにしてるけど、耐久性の情報が全く出てないのによくみんな買えるよなぁと思う
4WDはちょっとほしいとおもったが
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 23:29:14.02 nrrnWX4C0.net
>>258
e-Powerって充電池の劣化による影響を最小限に抑えたリーフみたいなもんだし、
耐久性は問題ないんじゃないかと思うけど。
電気自動車でもe-Powerでも良いからTIIDA復活しないかな～
260:252
18/10/19 00:35:16.20 2HSQ/nhv0.net
義弟が日産デラでに勤めてるので、
日産車しか選択肢が無いんですよ。
しかし、勧めるのは高価なリーフかノートe-POWERばかり。
最小の出費で義理を立てるなら、素のノートXで結論となりました。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 05:47:00.91 4GNofPvJ0.net
>>258
多くの人はそれが問題になる頃にはどうせ乗り換え時期になってる
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 07:25:54.66 pst5QnvA0.net
値引きがあるだろうけど、コスパならデミオ1.5C 6ATかなと思ってる。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 07:30:20.41 TZuJB+Jb0.net
日産に義理の無い人は、デミオやインプレッサ等他社に乗り替えていった
特に初期型でシートの破れやスロットルチャンバー詰まりを経験した人は、日産から離れていくみたいだね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 09:38:59.81 tRazzkrE0.net
デミオやスイフトは良さそうだがティーダと比べると狭いんだよなぁ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 12:08:20.19 hfT1aOBO0.net
ティーダと同じレベルの広さを持っているコンパクトって逆に何があるんだ...？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 12:26:11.82 KvwVlZSO0.net
それな
ティーダに慣れると現行コンパクトの狭さが辛くなる
ノートは狭いというより内装がしょぼいのが辛い
俺はラティオだからそのまま5ナンバー車に乗り換えするんや
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 12:36:16.21 AT0/TfDv0.net
ティーダみたいな車を再び出すとは思えないのでアイサイト目当てでスバル車に買い替えた。
運転支援システムってドライバーをダメにするわ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 00:37:29.82 2ZwvZKip0.net
内装の色とか、ドアの柔らかな感触とか肌触りのいいシートの生地とか今の車には無いので
増税されたが、大きい故障の無い限り乗り続けるわ。
上で、２１万キロまで乗ったと言う書き込みも有るし一生乗り続けられそう。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 00:43:55.02 U1jdD2A70.net
もうリーフのガソリンモデルでいいから出してくれ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 01:46:04.74 pQp+pfut0.net
ノートもだけどリーフもリアシートってアームレスト無いよな？
付けてくれたら考えてもいいけど
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 02:44:07.16 NvrZGgzL0.net
キューブにはリアアームレスト付いてるよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 02:59:53.93 uPL646kV0.net
ダイハツのキャンバスでも買おうかと思ってる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 08:08:01.09 ZOmnDVuI0.net
現行のキューブもてぃーだと同じhr15deエンジンなの？
熟成されてそう
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 09:41:55.97 Oiwe4Awn0.net
>>260
義弟って辺りがまた、義理でも気配りの要る義理ですな
単なる友人や遠縁の親戚程度なら、他メーカー買って保険だけ付き合うとかの手もあるだろうけど
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 10:08:25.14 TJbaIhqc0.net
今どき家族 親族に義理人情販売を強いているのは日産だけ
トヨタは親族がマツダやスバルを買っても黙認状態だったよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 10:18:06.56 48P96VVP0.net
ノートだと小さすぎ、リーフだと大きすぎるんだよなあ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 11:47:16.35 ARvXhnmz0.net
めんどくせえやつらだなあ、もうプリウスでいいだろ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 15:45:37.78 b9Bvf/8o0.net
ティーダもプログレもブレイドも一代限りで終わりだし
次は何にしようかと思ってカーセンサー物色してたら
現行ジャガーXJ(X351)が200万くらいで低走行なのが出てるな
V6 3000ccならお財布にも優しそうだ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 17:53:13.52 D62vPecb0.net
ジャガーの3Lとか優しくなさそうだろw
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 18:24:00.67 HEZTVntz0.net
まあ、新車価格が1000万クラスだからな…
XFと同じ感覚でXJ買ったら痛い目に合いそう…
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 18:40:57.95 ZOmnDVuI0.net
今時そんな燃費の悪い中古車選ぶ人も少ないし安いのでは
1世代前の1800cc車とかも売れ残りみたいになってるし
税金とか考えなきゃアリだと思う
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 19:28:07.94 EnuwBlMU0.net
国産車感覚だと泣きを見る
エアサスのゴムブーツ単品でパーツが出ないので、ショックまるごと一本交換コース
エアコンプレッサのピストンシールも単品でパーツが出ないのでコンプレッサまるごと一台交換
なんだかんだ言ってティーダ含め国産車はお財布に優しい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 19:43:43.05 YeoquuF40.net
そもそもなんでティーダスレに超高級車ジャガーの話題が出てくるんだ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 20:02:52.44 EnuwBlMU0.net
ティーダ発売時のキャッチコピー
compact meets laxuary
にかけてんじゃね？
てか、世界的に見てもCセグメントで
ラグジュアリー志向の車って、あまり無いよね？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 20:04:42.08 98lEgZD70.net
マツダ版ティーダとも言えそうなベリーサ乗りはどうしてんだろ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 23:15:35.66 ARvXhnmz0.net
ノートって言うほど狭くないよな。文句バッカだよなあ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 00:38:25.95 sOi9xFVi0.net
現行はコレと変わらんくらいのサイズなんだから同じくらい広いでしょ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 04:23:03.70 DhMdAXL/0.net
小ぶりなリヤシートと貧乏臭い内装を見れば、ノートは格下であることが一目瞭然
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 06:14:18.08 WefQAHiJ0.net
次はシャトルかムーヴキャンバス買う
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 10:07:55.48 sOi9xFVi0.net
>>288
格下は兎も角リアシートが小さくてボディサイズ同じなら寧ろ広いのでは？
何で狭いって意見が出るんだろう
俺はノート興味無いから詳しく知らんけどここに書いてるの見るとそう思う
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 13:25:24.15 z+sXcEq20.net
ノートe-powerは試乗・レンタカー合わせて3回乗ったけど
総じてティーダと比べると一回り小さいという感想
フロントシートはシートの大きさがティーダより小さいからなんだが
それは他の車もそうなので、慣れれば問題ない
しかし内装のレベルが低いからティーダより劣る感が浮かび上がってしまう
リアシートは座面の大きさとか座高の低さ、それとバッテリーをフロントシート下に置いているせいで
シート下が塞がれて足先を入れられないので
ぱっと見は広く感じても長時間のドライブは苦痛だろうなという印象
ラゲッジの広さも、ティーダのシート一番後ろよりも狭い
ボディサイズはティーダとほば同じだけど広さや使い勝手は劣ってるという感想
ガラスが遮音ガラスになってるから対向車の音が静かというのが唯一の良い所
こんなの買うなら、17.5万kmだけどまだ重大な故障もないしティーダ乗り続けるよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 13:57:51.81 ZfvYbjhL0.net
ティーダのもっさりエンジン＆CVTを棚に上げてまぁよく言うよ。
もう少し客観的に見たほうが良いと思うよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 14:28:02.62 20Fi99Ut0.net
e-powerのDriveモードエンブレ凄い効くけど通常モードをECOモードといってるので実は色々負担が大きいんじゃないだろうか
発電機とバッテリーの耐用年数聞いたら「データがないのでわかりません」だってよ
>>292
乗ってみた個人の感想に客観性など必要ない
やはり句点打ちは馬鹿なのだ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 15:08:25.22 35cse0Cg0.net
>>292
キビキビ走らないとダメな車というのはお前の勝手な固定観念
求めるものが皆んな違うんだよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 15:54:12.15 M7YlvJ0C0.net
ノートe-powerは試乗したけど
それほどいいものじゃなかったな・・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 18:35:47.88 0u/BIWXG0.net
ティーダeパワーなら飛びつく奴多いんやろなぁ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 19:08:49.30 ihCCs3pF0.net
ノートの後席は座面奥行が短くアームレストも無いので寛げず、内装も貧相で格下の存在。
結果的にティーダの更新の多くがノートに行かず他社に流れており、日産関係者の悩みと焦りが窺える。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 20:12:04.43 H+llHuWV0.net
SとMしか買わないからティーダはノートに喰われたんだよ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 21:14:30.76 M7YlvJ0C0.net
>>296
e-powerは高速燃費が悪いし、コスパが悪いからねぇ・・・
WLTCモードになるど高速道路モードの燃費も表記しなくてはいけないから
その辺の問題点が周知されるのも時間の問題だろうけど。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 21:36:35.79 CkG3DOoQ0.net
eパワーは燃費良さそうに見えてしかも簡単に作れてしまうっていうだけ
プリウスとかは高速巡航時のモーターの効率の悪さを考慮して高速時はエンジン主体で動かすシステムにしてるけどそれを省いて安くしたのがeパワー
と、誰かから聞いた、というかeパワーの仕組みが実際そうなのであろう
モーターがエンジンより部品点数少ない故にトラブルが起きにくいと言えるのもわかるけど、今まで慣れ親しんでいるエンジン単体のほうが信頼性高いと思ってしまう
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 22:05:02.75 uamjeR+z0.net
高速だけならティーダの方が燃費いい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 00:40:58.34 7H0bs7YM0.net
リッター14？？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 01:47:54.88 6JXZ/x5t0.net
フィットHV辺りの数字を見てると条件の悪さも有るわな
304:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
18/10/22 07:25:55.38 dlRPfRgf0.net
青パルティーダは燃費悪そうだよな
305:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
18/10/22 07:38:38.68 ls75+yep0.net
スイフトに待望のツートンカラー(XRリミテッド)が出たからそっち買うことに決めた
後席は全然狭いけどそれ以外のパッケージや見た目で一目惚れした
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 18:25:16.53 QI09GCE/F
スレ主＝青パルティーダ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 18:19:28.18 vaV0buNO0.net
>>301
e-powerは郊外路でエコランすれば燃費は伸びるが、高速道や都市部の燃費は悪い。
そもそも高度の技術が必要なパラレルHVと比べ、内燃機関を駆動に使わないシリーズHVは、乗用車では重量増のデメリットが露呈してしまう。
俗に言う日産縛りの輩以外からはe-poorと揶揄されている
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 18:42:26.67 TZfMfS4D0.net
そんな事ないからよく売れてるんだけどね
流行らしたいのか必死でそんなこと言ってる奴がいるだけで
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 19:04:18.08 8zQLOt6U0.net
「『フツーのエンジン車しかないの？』と言って他社に行ってしまったお客様をようやくこれで逃がすことがなくなる」
売る側としたらこれに尽きるな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 19:29:55.87 YraVKMeo0.net
スズキのSエネチャージくらいでええんや
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 22:48:09.87 gOAukQTs0.net
>>309
ハイブリッド車で他社並みの公称燃費(JC08)なら
同じようなものだろと一般人は思うからねぇ・・・
日産も悪質だから、WLTC表示を敢えてしないし
2020年9月までは既存のe-Power車のWLTC表示をやらないだろう。
今月から発売する新型車からは、WLTC表示をやらないと駄目だけどね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 02:08:32.11 LDjAJM6Y0.net
日産といえば昔は愚直を絵に描いたような商売下手なメーカーだったが、今やハッタリかましたら右に出るものは居ないってメーカーになっちゃったな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 11:27:11.17 TPIknNWta
デミオディーゼル最強か
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 15:07:36.48 q8COX/qr0.net
やっちゃえHISSAN
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 01:32:43.26 QkZcqWrs0.net
>>291
＞17.5万kmだけどまだ重大な故障もないしティーダ乗り続けるよ
17万km超えているから点火プラグ替えているよね？
イリジウムプラグの寿命は、105000マイル（16万9千km）だよ。
※北米向けの日産車
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 01:43:50.57 Ohe4SWgV0.net
整備要領書だと10万ｋｍ指定だから
普通は交換されているはず。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 10:35:17.40 ivSuRy1b0.net
>>295
エンジン回ったら安物の冷蔵庫みたいな音するんよな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 11:01:59.11 I9eOI3K30.net
ティーダ乗りは格下ノートへ買換えなんて殆ど居ないよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 13:39:29.70 ZUtvtDw40.net
そうよな
俺もeパワー検討してたけど結局全然違うやつにしたわ
同じ様なのを選ぶと良くなった部分より悪くなった部分ばかり気になるし抵抗あるよね
1回全然違うの挟んでからだと余り抵抗無いと思う
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 18:19:28.95 +XZnC7Yc0.net
自分の乗り換え候補は
①ジムニーシエラ
②グレイス
③デミオ
④クロスビー
スイフトや今度出るシエンタの5人乗り版も気になってる
今のところシエラがベストだけど、ティーダが壊れないから
あと5年くらい待って見極めようかなと思ってる
修理費40万までならティーダに乗り続けるよ
>>291
10万キロで交換したよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 20:30:37.72 AKdQyROud
青パルティーダ？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 22:05:13.42 avSzT7SS0.net
内装は残念だけど1世代前？のスーパーチャージャーのノートは70キロくらいまでの下道走行は、フイーンフイーンというようなガソリン車じゃ聞かないような音でしかも低速トルクバリバリつかってるらしい走りですごいなと思った
ティーダでも2500回転以上はノイズとしか聞き取れないから常時フイーンはすごいとおもたよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 00:24:59.20 imd6hhcK0.net
>>320
シエラ納車2年待ちだぞ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 00:25:12.03 O0ZVaUY10.net
一昔前のダイハツ軽のターボみたいな音？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 01:31:04.00 fe6NQZxP0.net
ティーダは乗り換え先が本当にないよね。
少し大きくなるけどインプレッサとか次期アクセラもありかも。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 02:28:37.56 QOKPJHmI0.net
ホンダのシャトルかスズキのスイフトを考えてる
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 08:13:35.27 6HXE5D+w0.net
車体が大きくなって車内は狭くなる辛さ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 11:27:51.94 yZ/KK7LR0.net
>>323
エンジン&ミッションマウント3ヶ所を17万kmで交換して振動が無くなって快適になり
20万kmは余裕でいけると思ってるので、シエラの注文が捌けるまで余裕で待てるよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 12:39:36.10 q63vvdYF9
青パルティーダ？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 13:45:36.60 V0H1a6uGJ
乗り換え迷走している。
ノートのe-powerに踏み切れない。
アクア、デミオ、ポロ、インプレッサスポーツ……、
ああ、3ナンバーも嫌だし。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 14:36:28.24 FzOyo6AG0.net
>エンジン&ミッションマウント3ヶ所を17万kmで交換
いくらかかったの？ディーラー？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 07:01:02.58 0ZGh2jQU0.net
>>331
車検はディーラーに任せてきたけど、パーツに関しては安くあげたいから他でやってるよ
某コンビニ倶楽部のサイトで、本部運営でなく地元でやってきた整備工場で
後から加入してそうな所(名前から分かる)を探したよ
部品代13080円+技術料21060円で、3万円台で収まるとは思ってなかったので、その場でお願いした
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 07:43:13.38 0ZGh2jQU0.net
マウント交換の効果としては
信号待ち時のペダルやハンドルに伝わる振動・・・ほぼ消失
新車の時は一切無かったけど、10年17万km走ってるから、ほんのちょっと振動を感じるくらいは全然許容できる
ハンドルを右に切った状態でのエンジン始動や、走行中キックダウンで加速する時などで
左にハンドルが取られる現象・・・改善
加速時にエンジン回転が上昇してから実際に加速しだすまでのタイムラグ・・・改善
走行中のハンドルフィーリングもプラシーボ効果があるかもしれないけど、素直にレスポンス良く曲がるようになった気がする
一方、エンジン始動時の振動はほとんど変わらなかった
走行後エンジン切る時の振動は消失したけど
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 08:00:58.07 7i2HFJNtJ
それ青パルティーダ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 09:54:35.64 5tk2jp1N0.net
エンジンマウント3ヶ所タイヤ屋で変えたけど工賃5000円だったわ
格安だったんだな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 12:39:18.89 fjlqJRZ10.net
>>335
本当に交換したのか怪しい
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 19:07:01.99 4kk9CDfT0.net
さすがに今は外したパーツ見せてくれるだろ。
338:[sage]
18/10/26 22:58:53.84 /FUiT7Kk0.net
10年17万キロだと20万キロまであと2年もない。お別れはもうすぐだ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 23:51:26.30 YUjvD3eU0.net
4ATなら問題ないが、当時のCVTだといつ壊れてもおかしくない領域だと思う。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 00:20:46.05 nrCliS0g0.net
>>336
普通に横で世間話しながらだからちゃんと交換してるで
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 07:37:26.36 PrzTSFmZ0.net
現住所 大阪府
誕生日 1984年
性別 男性
結婚 独身
職業 製造・整備
青パルティーダです。よろしくお願いします。
今は、街乗りメインで、使用していますが、サーキットを走れるAT車を目指して、模索中。（＞～＜）
人生で初の、マイカーということで、イジリたい気持ちと、壊れないか！？という気持ちが入り乱れる中、節約の為、ＤＩＹで頑張っている、初心者です。
それと、ここ最近＆これからも？、親父の車イジリの手伝いで満足している自分が・・・。
まっ、車イジリ楽しいからいいっか！
もし、こんな僕でよければ、仲良くしていただけると幸いです。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 08:02:50.48 pK4uTOXj0.net
>>338-339
信頼の4ATだからまだまだ大丈夫!
20万kmになったら次は25万kmとか言ってると思う
次に修理するのは、風量4以上出すと振動がハンドルに伝わってくるブロワファンの交換かな(壊れるまで修理しないけど)
あとはオルタネータとエアコンの突然死がいつ来るかだね
どっちが起きてもティーダからの乗り換え理由にはならなくて交換修理するつもり
343:[sage]
18/10/27 11:40:59.57 Sk5M7t5q0.net
>>342
素晴らしい!
私は最近、距離を伸ばしたくなくて、乗るのを控えるようになってしまったよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 19:06:44.56 pMa7r1CD0.net
この車になってから、自転車と電車使うこと多くなったな
人とか荷物乗せる用事や旅行、もしくは天気悪いとかじゃなけりゃ乗らない
6年も前の車なのに、まだやっと5万kmだ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/27 19:58:48.93 BObZj3bm0.net
今日ティーダの個人タクシー見かけた
運転手は髪真っ白のおじいさん
なんかなごんだ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 17:20:47.78 2gZohiG/0.net
>>345
運転手同様、間もなく引退だな
日産のタクシーと言えばセドリックもあと数年内に消滅、NV商用車改も不評で、タクシーもトヨタに占有されるのは残念だ
347:[sage]
18/10/31 18:14:49.40 zH6/xtJe0.net
トヨタのタクシー専用車（コンフォートじゃないよ）評判いいみたいだね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 18:35:05.78 sQQRNOnE0.net
あれってベースはシエンタなんだっけ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 18:44:29.40 x0M80mrh0.net
オーストラリアから国際小包でスピードメーターが届いたー！！
まだ取り付けて無いけど、光に当ててみたら
事前の調査の通り
日本仕様には無いクルーズコントロール(ASCD)が標準で付いてる模様
オーストラリア仕様はタイの合弁企業
Siam Nissan Motorsで生産されてるんだけど
「検」のハンコが押してあったから、パーツは日本製のようだ
早く取り付けたいなw
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 19:49:25.18 eG7M/o3c0.net
現住所 大阪府
誕生日 1984年
性別 男性
結婚 独身
職業 製造・整備
青パルティーダです。よろしくお願いします。
今は、街乗りメインで、使用していますが、サーキットを走れるAT車を目指して、模索中。（＞～＜）
人生で初の、マイカーということで、イジリたい気持ちと、壊れないか！？という気持ちが入り乱れる中、節約の為、ＤＩＹで頑張っている、初心者です。
それと、ここ最近＆これからも？、親父の車イジリの手伝いで満足している自分が・・・。
まっ、車イジリ楽しいからいいっか！
もし、こんな僕でよければ、仲良くしていただけると幸いです。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:33:53.29 TUhJOgzb0.net
待ちきれなくて、取り付けしたったw
車上荒らしに間違われなくて良かったww
動作テストOK!!
そのままポン付けで動いたわ。
まあ、ここ10年くらいの国産車ならメーターとかはCAN通信で制御されてるから
昔の車みたいに、海外仕様だと配線が違うとか
ベンツやBMWみたいに交換後にコーディングしないと動かないとかは無いだろうと当たりは付けてたけど
本当にポン付けだなぁ
後期型なんで、海外仕様でもモチロン燃費計付いてるけど
表記が独特だね。
平均燃費がAVE(average) l/100km(リッター/100km)で100km当たりの消費燃料量
後は220km/hスケールだから、今までの180km/hに比べると
慣れるまで遅く感じるなw
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
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352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:40:25.99 TUhJOgzb0.net
メーターのカバーが細かい擦り傷と汚れで汚ねえから
ディーラーで新品のメーターカバー注文しよう！
(国内仕様のメーターカバーと交換できる)
後は、アメリカ仕様の限定車用ステアリング(パンチングレザー&レッドステッチ、momoのロゴ入り)と
南米向けのNISMOメーターが欲しいなぁ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:51:02.97 u2fZRBYv0.net
そんなに飛ばさないから、個人的には軽自動車みたいに140までで十分だわ
本当この車はスピード出すと怖い
大き目の路面のうねりや目地段差でとっ散らかるあの感じ
深夜の首都高でバカっ速い個人タクシーに付いていくことすら恐怖
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 21:56:15.02 4BWnlEYE0.net
いや、180km/hでリミッターかかるから
220km/hまで針が振れる事は無いよw
エンジンECUを海外仕様に交換したらリミッター解除できるかもしれないけど
国内仕様に海外仕様のエンジンECU取り付けて
動くかどうかは、やってみないと分からない。
動けばクルーズコントロールも使えるんだけどね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/31 22:28:37.55 hZ3o0lj60.net
同い年で草
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 08:31:26.83 52zoEgPW0.net
>>353の愛車が何km走ってるのか知らんけど過走行で足回りヘタってるか
余程運転が下手なだけでは？
俺のは8万km走行で6万km走行時にショックを社外品に交換したけど
新車時、ショック交換後共に高速域で怖いと思うような
変な挙動は無いぞ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 18:17:07.81 PMnJWz/e0.net
>大き目の路面のうねりや目地段差でとっ散らかるあの感じ
コーナリング時に斜めの目地段差でずれるのは185/70R14にインチダウンすると問題なくなったから
サス性能に対してのタイヤサイズの選定がおかしかった気がする。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 18:35:27.59 OlYBJVkE0.net
>>349
前期にも220kmのメーターってあるの？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 18:51:17.50 QoVklHNj0.net
>>357
約5％燃費詐欺の功罪
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 19:14:44.08 IUBswzq90.net
とりあえず不満のある箇所にアルミテープ貼っとけ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/01 20:57:01.10 tFILeDdN0.net
5000回転で走るとかいうキチガイ、50〜60才くらいだと思ってた。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/02 02:17:51.37 eA+lcV7f0.net
飛ばす時は6000回転だろjk
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/02 23:03:23.36 YqoN8PWW0.net
>>358
あるよ。むしろ世界的にはほとんどが前期型(後期型が存在しない地域が多い)
km/hだけの表記のメーターが欲しいなら
オーストラリア、ニュージーランド、台湾、香港
辺りのメーターを買うといいよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 08:00:27.53 1EUmF1tr0.net
走行中の風切り音が出てくるようになった(60km/h程度で)から
ウェザーストリップの全取っ替えをしようかなと思うんだけどディーラーだと
幾らくらいかかるんだろう
ウェザーストリップくらいなら部品取り寄せて自分でできるかな?
やったことよある人いますか?
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 10:28:58.29 ryEUMn2w0.net
早めにスタッドレスに交換したわ 今年も雪あまり降らなければいいなー @岩手県
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 11:48:32.80 NDpQHydO0.net
茶畑住みだけど、青山の県営運動公園の駐車場でタイヤ交換したわw
葛巻高原牧場の辺りは、いつ雪が降ってもおかしくないって
IBCラジオで言ってたから
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 12:00:59.80 6RgUyz2a0.net
いや俺は盛岡じゃなくて、宮古住みだからw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 12:08:17.53 OnAuH3eF0.net
いきなり東北ローカルの話題しだすなよ
茶畑とか言うから静岡県のことと思ったら
今日は天気がいいから、市名坂のケーヨーデーツーでも行ってくっかな
そのあと向かいのカワチで買い物だ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 13:20:10.07 9I8Hhhez0.net
よーしパパ、六丁の目の半田屋で飯食ってから
多賀城のイオンで買い物するぞー
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 18:05:35.67 kwi9aICg0.net
仙台か多賀城市民かw
オレは10数年前まで仙台で今は利府住みだわ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 03:06:56.61 H/W1NumV0.net
盛岡駅から東側の旧市街は、河南病院前までクッソクローズドな文化圏だから特定されんぞ。
そっから宮古まではもともと何も無かったせいで、宮古の奴もある程度顔割れしてる。
ってとこで、357と358は互いに特定できてる可能性有り。
怖いね、田舎って。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 04:41:42.95 JwVeoHrk0.net
カッペ同士がタベッてんじゃねーぞオラ！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 08:01:41.87 spp9FIhm0.net
そろそろ新車装着のトーヨーJ50がひび割れでダメになってきた
6年も前のタイヤだから止む無しだが、ものすごいロングライフだ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 11:50:46.22 j8SArNnre
特定とかどうでも良くね？
お前2chに書き込んだだろーってなるの？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 17:55:20.55 s8UiWeNA0.net
J50は硬化しやすくて
硬化すると、摩耗しなくなるよね・・・
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 19:11:34.73 SmYnUj+s0.net
お邪魔します
通勤用の軽が限界来ちゃってとりあえず繋ぎの車探して2005年アクシスに一目惚れして今日納車したんだけど
インテリジェンスキーってのはエンジン駆けっぱでドア施錠してコンビニ買い物ってできないですか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 19:19:26.50 e3Ro2CbJ0.net
出来ないならダメなんじゃ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 19:36:31.54 /NAQ1rVu0.net
試した事ないけどすでに納車されてるなら試せば良いだけでは？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 20:10:05.77 SmYnUj+s0.net
コンビニ行ってエンジンかけたまま施錠の仕方が(できない？)わからなかったので・・・
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 21:05:55.45 SmYnUj+s0.net
冷静に考えたら大体の車はエンジンかけたままは施錠出来ないのが普通だよね
忘れてくだされ
繋ぎのつもりで買ったティーダアクシスだけど気に入って大事に乗りたいと思います
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 21:21:11.60 b4ll2xlR0.net
>>376
おめ!いい色売ったな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 21:22:31.14 sD+na3hZ0.net
>>380
できるだろ。できない車の例をあげてくれ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 22:39:28.38 PFMEfQCY0.net
助手席から内部ロックしてから出るとか
運転席側はキー刺して閉めるんだっけ
384:[sage]
18/11/05 00:16:46.49 mTjEPDdz0.net
俺はエンジンかけたままコンビニで買い物しなければならない理由が知りたい。北海道とか?
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 01:06:05.10 45y3SaFc0.net
>>380
エンジンかけたままメカニカルキーでドア施錠しろよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 01:07:30.60 H2nVejDb0.net
コンビニ強盗でも企んでんのか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 02:23:04.18 bM3dmw3C0.net
うちの地域じゃエンジン掛けたままコンビニとか毎日の様に見かけるで
平和な地域で良かった
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 06:37:49.57 /s0iC+9T0.net
>>384
めんどい夏は暑いし冬寒い
施錠しないと買い物中に外国人に盗難される
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 14:10:19.09 PxKBvBOm0.net
ミッションが冷えてると、なかなか回転が落ちないからね
CVTだと60キロで1000回転ぐらいのはずなのに、冷えてると2000ぐらい回ってしまう
コンビニで止まってる間、回しっぱなしにしたい気持ちはわかる
やっぱり東北北海道は目に見えて暖まるの遅いから
平気で10分近く水温のランプ点いたままだったりする
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 14:49:54.11 ig3+TZ1V0.net
この年代の他社の車なら寒冷地仕様オプションで
PTCヒーターがあるけど
ティーダには無いんだよな
エンジン止めたくない気持ちわかるわ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 15:07:51.22 yjmv00FA0.net
この車の燃費計ってどのくらい当てに出来ますか？
高速走っても、郊外の信号少ない道走っても、市街地で渋滞してても、
一人で乗っても4人で乗っても、
つねに10.5のまま変わりません。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 16:52:29.24 NjqhUHJG0.net
>>391
平均燃費を長期間リセットしてないないなら
リセットしないと、統計的に数値は収束するかと。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 13:03:45.57 gvwCJCYV0.net
ティーダに合うスタッドレスって何だろう？
北海道に転勤になって、今までスタッドレス使ったこと無いのでどうしようかなと思ってます。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 13:10:16.25 kXxC9Kam0.net
無難にブリジストンかヨコハマ買っとけば？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 14:52:13.38 gvwCJCYV0.net
>>394
やっぱりそうですかね。
アルミは持っているのですが、脱着、組換、バランス、廃棄、で
近所のお店で、ＶＲＸ2がコミコミで79,000円、VRXが67,000円
TOYOのGIZがVRX2の半額以下だったので、迷いました。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 16:33:46.33 aYv/hDRw0.net
>>394
ブリヂストンな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 16:39:40.15 K7uGb8P50.net
ティーダは横滑り防止装置がないから
今とはなっては不利だし
北海道初年度となると、鰤か浜が無難だろうね。
コストに関してはオクやネットで調達して
持ち込み交換で安い店を探せば
そこから1～2万円ぐらいは安くできるかと。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 22:29:17.93 UrTr3jYU0.net
タイヤなんてゴムの柔らかが命なんだから、何だっていいよ
2年経過して捨てるわけじゃないだろ？
いいのなんて新品のうちだけ
ゴム硬くなってロードノイズちょっと大きくなったなと感じるころには
当初のパフォーマンスは発揮できない
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 05:02:01.46 +z3lKAYo0.net
スタッドレスの場合は、硬化すると凍結時に使い物にならないが
その経年変化による硬化が早いメーカーと遅いメーカーがある。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 05:32:31.46 K3Q2mWLT0.net
WINTERMAXXってどうなの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 07:21:51.00 gaIGkv0y0.net
ダンロップは先に逝く
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 14:26:07.23 Ib/bknRR0.net
TOYOも吸水って書いてあるけど、鰤や横とは違うのだろうか？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 18:29:02.62 +pcikrnv0.net
自分はフジコで格安で買えたアイスガード5+の4年目
15SのFFだけど三国峠越えは何回もしたし松本高山越えの白川郷とかも安心だった
ヨコハマは性能がトップレベルなのにフジコやコストコで安く買えるから来年はアイスガード6にしようと思ってるけど
スタッドレスのメーカーの違いとかは専用スレがあるからそちらに行った方が良いよ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part9
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part3
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 19:51:01.48 zHf201lh0.net
FFでスタッドレスなんて無敵
FRに比べたらはるかにズボラに走れて、腹がつっかえない限りどこだって行ける
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 21:06:07.60 VWKWjJ4y0.net
ティーダ乗り換えました。初めての愛車だったので、すごく別れるのが寂しいです。
新しい車は中古ですが一個前のRB3のオデッセイになりました。
スキーやキャンプもやるので、７人乗りが必要になる場面が多くなったためです。
ティーダが復活して、ティーダのシャーシ流用した３列ミニバン出たりしないかなぁ…
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 22:16:08.82 +z3lKAYo0.net
>>405
次期キューブがフリードやシエンタ対策の
3列ミニバンになるという話があるよ。
キューブキュービックの復活というか。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 00:00:31.98 9z46YXmQ0.net
キューブは廃盤になるって言う情報ばかり入ってくるけど
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 17:29:09.90 kdZ9RGN90.net
ノートだけ売れて全体の売り上げ落ちそうだな。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 23:54:27.94 qJo9t0SJ0.net
ホントに売れてるか、怪しいけどな。
レンタカーとかカーシェアでやたら見かけるから、「安く卸してる」が正しいのかも。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 00:26:50.82 Zi8dRffw0.net
旅行に行ったり、仕事が忙しかったり、青空ガレージなので天候不順で作業できなかったり
延び延びになってたリアフォグ配線作業
>>245 >>246 >>251 >>252の続き、とりあえず全体配線図をうｐします
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
実際の作業の続きは、昼間晴れていれば・・・
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 00:34:49.37 Zi8dRffw0.net
>>410の補足
RL4のリレーはフリップフロップリレーの接点容量が小さいので、追加したもの。
ガチ積雪寒冷地でなければリアフォグをLEDバルブ等にして消費電力を下げれば不要になる
（ガチ積雪寒冷地でLEDバルブをリアフォグに使うと着雪して溶けず、リアフォグの役割を果たさなくなります）
なお、暇が無いんで既製品のリレーを組み合わせましたが、時間のある方はPICなどのワンチップマイコンで
作れば安価に小型にスマートに作れます。
独自の点灯・消灯条件を付けるなど（Dレンジ以外にシフトを動かすとリアフォグ消灯、車速が0km/hになったらリアフォグ消灯など）
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 17:23:01.33 tQ9jG0hP0.net
そんなリアフォグですが、正しい使用法が道路運送車両の保安基準第37条の2「後部霧灯」およびそれを補足する告示によって示されています。
後部霧灯(リアフォグ、バックフォグ)の条件は以下の通り。
・霧などにより視界が制限されている場合に、後方からの視認性を向上させるもの
・その照射光線が他の交通を妨げないもの
・灯光の色や明るさに関し、告示で定める基準に適合するもの(赤で2個まで)
・取り付け位置やその方法について告示で定める基準に適合するもの
問題は3番目の、灯光の色や明るさに関する告示です。
この告示のために、平成17年(2005年)12月31日以前に生産された車には、”後部霧灯の光度は、尾灯(テールランプ)の光度を超えるものであること”や”尾灯が点灯している場合に限り、前照灯又は前部霧灯を消灯した場合にあっても点灯できること”が認められてしまっています。
つまり、それ以前のクルマはそういう作りなので仕方ないが、眩しくて仕方がないのでそれ以降は規制するということです。
そのため最近ではそのような迷惑なリアフォグを使っていれば違法で、実際に後続車がパトカーだったため、取り締まりにあったというケースもあります。
ただ、2005年以前の車両には、”その照射光線が他の交通を妨げないもの”という曖昧な基準しか無いため、もうドライバーの良識や自覚に任せる他ないというのが実情です。
余計なものは付けないほうが安全です。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 17:48:23.89 G16GQTdz0.net
>>412に何か変なのが湧いてきてるな
まるで>>410のリアフォグが違法みたいに書いてるが
点灯・消灯の条件も基準に合わせてるし
灯体は海外仕様部品だがディーラーのメカさんにも問題ないか確認済みなんだがね
まるで違法な事をしているかのような印象操作は良くないな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 18:47:15.18 Zi8dRffw0.net
>>412
>実際に後続車がパトカーだったため、取り締まりにあったというケースもあります。
これのソースは？
保安基準や車検に通っていて取り締まりにあったの？
基準外で取り締まりにあったの？どっち？？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 19:44:58.93 EhbN4rok0.net
>>412
いるよなこういうやつ
ソースも無しにそれっぽい事を書いてるだけ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 20:55:16.04 tQ9jG0hP0.net
もし、そのようなリアフォグを点灯している青パルティーダの後ろについてしまった場合ですが、これはもう別な道を行くか、車間を大きく取る、もしくは可能であれば追い越すかです。ただし、多少距離をあける程度では、かなり眩しく痛いほどの赤い光が目に刺さります。
最悪な場合は、追い越しのできない曲がりくねった一本道で出くわした時。真後ろについてしまった場合には相当なストレスになるので、信号で止まった時に注意したくなるかもしれませんね。
しかし、必要も無いのにリアフォグを点灯させたまま走っているドライバーに限って、後続車に迷惑をかけているという自覚も無いので、逆切れされるのがオチです。
後続車に多大な迷惑をおよぼしているリアフォグ点灯車は、なるべく関わりを避けるのことが無難でしょうね。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 21:22:05.46 ZXaTaAmD0.net
何だこいつ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 22:09:38.37 sxNA7jXA0.net
違法かどうかの議論は知らないが、街中の道路でリアフォグ付けて走ってる奴が眩しくて迷惑なのは間違いない
俺の場合、山奥の峠道で飛ばしてる奴はリアフォグ眩しくてもまあ許す
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 22:20:23.00 bjJRMvDd0.net
こいつは（旧型時の）アルファードはトーションビームの安物だの
（旧型時の）プリウスのストップランプは殺入ビームだの
（旧型時の）デミオのＬＥＤテールランプは雪が溶けないだの
ホンダヴェセルはフィットベースの安物だの
車板では有名なネガキャンキチゲェだよ
相手しちゃダメ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 22:22:17.18 FXIKj7Zj0.net
迷惑なリアフォグにはハイビーム
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 01:21:55.39 X3ovIbAm0.net
>>410 >>411のリアフォグが完成いたした。
東北自動車道走ってたら帰りが遅くなっちゃったｗ
慌てて大衡ICで一旦降りて写真撮ったんで、暗くなってスマンかったｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
車内スイッチパネル部
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
※スイッチパネルはオーテック LV(ライフケアビークル)用を使用
納期が約1か月かかるので、注文する場合は注意してください
スイッチパネルパーツコード：
68485-ED000 (ブラック)
68485-ED001 (ベージュ)
ブランクパネルパーツコード：
68492-AX000
コインホルダーパーツコード：
68275-CV00A
夜間イルミ点灯＆リアフォグ点灯時
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リアフォグスイッチはそのうち塗装屋に出して、特注でキチンとリアフォグのアイコンに塗り替えてもらう予定。
今日は疲れたので、>>245 >>246 >>251 >>252の続き、写真入り作業工程は、また今度。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 01:27:54.50 X3ovIbAm0.net
矢印部分が光るミラースイッチのパーツコードは
25570-EG00C
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
納期が2週間ほどかかるので注意
前期に取り付ける場合は変換ハーネスを自作しないと取付できないので注意
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 01:44:56.74 X3ovIbAm0.net
>>421だと、白っぽく発光してるように見えますが、実際は下記の写真のようにキチンと赤く発光してます
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
使用しているテールランプは>>105のもので、欧州仕様車のものです。
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 01:51:07.43 X3ovIbAm0.net
>>410の配線図のリアフォグの点灯・消灯条件
・リアフォグ単体では点灯できない
・リアフォグ単体で消灯できる
・エンジン稼働中で、かつフロントフォグ点灯中のみリアフォグ点灯可
・エンジン停止で連動してリアフォグ消灯。再度点灯操作をするまでリアフォグは点灯しない
・フロントフォグ消灯で連動してリアフォグ消灯。再度点灯操作をするまでリアフォグは点灯しない
・リアフォグ点灯中はインジケーターランプが点灯
・スイッチのマークはイルミネーションに連動
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 07:17:06.25 3NOCTgZ00.net
>>424
あのなあリアフォグなんて需要ねえしみんな興味ないから。
フォグランプスレにでも行きな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 07:28:41.87 s2olVVWb0.net
どうしてもひけらかしたいならブログでやってリンク貼りに来いよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 08:04:43.39 uoZX4CTB0.net
こうゆうの好きだから俺はいいと思うけど他でやれって言われてもしょうがないわな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 08:48:35.90 CukAhldS0.net
みんなと言い切っちゃうあたりが
頭弱いよなぁ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 09:15:24.13 YMSaMreS0.net
需要があればオプション設定されるよな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 10:05:47.66 +1XZa/LH0.net
>>412での取り締まりの件が、でっち上げとバレたので
今度はID変えて煽り倒す作戦に出たか。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 10:36:09.49 TUPsoKLS0.net
需要がある車種ですら廃止して
カーラインナップ極端に減らすメーカーだもの
需要があるオプションを設定しない、廃止するくらいは
平気でやるさ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 10:55:26.16 7xNBGEDC0.net
前期でHID単体でオプションだったのが
後期じゃAFSと抱き合わせになったし
NV200に至っては、5ナンバーのグレードでも
手動格納ドアミラー
オプションでの設定も無し
カルロス・ゴーンのコストカット路線の結果
こういう話はよく聞くようになったな
昔はGTオートスポイラーみたいな装備だってあったのに
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 11:46:31.42 ltv9YoUS0.net
前期から後期はもっとコストカットあったよね
フロントワイパーデアイサー廃止
マップランプ横のディムランプ廃止
グローブボックス照明廃止
グローブボックスダンパー廃止
後、何だっけ
それと海外だとHR15でもエンジンカバー付いてるのに
日本では付いてないね
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 12:08:30.84 Y+SQjn5l0.net
青パルティーダが暴れていると聞いて
飛んで来ますたw
俺も海外のメーターとかリアフォグ付いたテールランプとか付けてみたいけど
海外向けの部品を日本で取り付けて合法なの？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 12:48:44.85 RYr+80rC0.net
なんか片球切れに見えるな。
このティーダに限らず片球切れっぽいリアフォグって嫌い。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 13:22:39.20 WdKtyFhF0.net
海外ってだけで違法な訳ねーだろ
基準を充たしていて、法規に触れなければ問題ない
ただし、車両そのものを海外から持ってくる場合は日本国内に同じ仕様の車両があっても
国交省の型式認定を取ってない型式なら
そのまま乗ったら違法になる
この場合、ガス検などを受けて書類を作成して登録すれば合法に乗れる
実際に連れがムラーノのオープンカーを
ショップに頼んでアメリカから輸入して乗ってた
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 13:38:09.33 yUsxEmrW0.net
>>435
なんか不恰好だよね
うちの会社の同僚はレヴォーグのリアフォグを
付いてないテールランプにわざわざ交換したわ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 13:57:05.32 clH5p+Sl0.net
>>433
真ん中２つは普通に付いてるけど
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 15:49:16.52 6a89BEhe0.net
マジか。俺の15M Four後期は付いてないぞ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 16:03:03.40 clH5p+Sl0.net
2010年式15Gには付いてる
ダンパーはネジ1個で付いてるだけなんで後でつけたけどワイヤー式と違って全然スムーズじゃないのよね
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 18:10:20.06 cp7UWz1L0.net
CVTインジケーター窓の透明プラカバーが外れてしまった。
内側に半分落ちてるような感じ。
自分で直せるかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 18:26:48.49 wB4sBMsK0.net
>>421の一番最初の写真に
SL～(暗くて小さい字が潰れて読めない)とか書いてるけど
そんなグレードあったっけ？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 20:37:43.82 c5p/5o3U0.net
そもそもグレードの何かなんてついてないぞ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 20:53:42.84 9sKHm5HS0.net
グローブボックスなんて開かないから割とどうでもいい
一番頻繁に使うのは間違いなくアームレストの物入れだ
グローブボックスにダンパー使うなら、アームレストの開閉の方を滑らかにすりゃいいものを
ここは前期後期アクシス関係なく安っぽい
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 21:53:43.43 JCQFEVsT0.net
>>441
直せるけど
黒いパーツの嵌合のツメを折るのは覚悟でね…
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 23:08:06.12 UaFvqlqQ0.net
>>442
細けえところまで良く見てるな～w
URLﾘﾝｸ(m.imgur.com)
↓ヨーロッパとか北アメリカのグレード構成
Q 6MT/4AT
S 6MTのみ
SL 6MT/4AT
ST-L 6MT/4AT
ST 6MTのみ
Ti 4ATのみ
ヨーロッパとアメリカがごちゃ混ぜになってるけど
気になったらググれw
確かQはハッチバックのみで
Tiはセダンのみのグレードだったと思う
後は、北アメリカとヨーロッパがAWDで
アジアと、(確か)オセアニアがFOURだったと思う
うろ覚えでスマンw
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/13 16:00:17.05 T6iE6ycX0.net
>>444
俺は逆
アームレストの中に物入れたらカタカタするから使わない
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 00:27:09.86 bHd38zm70.net
クッションぐらい敷こうよ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 08:36:56.37 gZFKpdrY0.net
側面に当たって音が出るしアームレスト起こした時ガサーってなるから個人的には使わないな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 12:43:16.94 OK+igTUp0.net
自分も持ち物をアームレストに入れる派だな
財布の上にスマホを置けばカタカタしないし
アームレストをあげる事なんて滅多にないからガサーってならないし
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 17:22:23.46 Q8mahGqx0.net
モバイルブースター入れて中で充電してる
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 18:27:04.66 Qm+75F/f0.net
ティーダを父から貰ったのですが、
後席ドアのガラスに「Security＋鍵マーク」のシールが貼ってあります。
これは何の意味なのでしょうか？
父曰く、そんなシールあるナンテ知らんかった……(^_^;)
H17年のＣ１１でティーダMプレミアムパッケージというものです。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 18:42:47.30 GjLkM2ZU0.net
純正のセキュリティ付いてるんちゃう？
ステッカー類は納車日に剥がしたからイモビのみでも付いてるかどうかは忘れたが
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 19:08:03.66 ACDQcV1L0.net
>>452
イモビライザー
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 22:12:24.96 9HOZzY5Z0.net
>>453
これだろ？
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
インテリジェントキーやイモビライザー採用車種の
初期の頃に貼られてたステッカーだよ
メーカーライン装着のエンジンイモビライザーが付いてるってステッカー
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 23:38:29.08 Hnz1arrJ0.net
インテリキーに限らず、自動車の新技術ってのは搭載したてだと必ず特筆大書するもの
新しいことやると言わずにはいられないんだろうね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 00:41:10.68 72RV0xnQ0.net
昔、TWIN CAM 16 VALVE
のステッカーとかあったなぁ・・・
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 00:46:25.79 72RV0xnQ0.net
ティーダにはCVTエンブレムはなかったけど
プリウスのハイブリッドエンブレムのデザインをパクったようなCVTエンブレムを
いまさら張り付けだしたのには苦笑いしたな・・・
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 01:50:45.50 Wp/Rbj4w0.net
かなり昔からあった気がするんだ
パクリとは思うが
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 02:03:11.84 72RV0xnQ0.net
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>日産自動車は2008年6月2日、「エクストロニックCVT」を搭載した車両後部に、
>順次新たなエンブレムを貼付すると発表した。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 02:13:10.85 72RV0xnQ0.net
今、他社でCVTのエンブレムを付けている現行モデルあるのかね？
e-Powerエンブレムで上位モデルをアピールできるから
CVTエンブレムは恐らく廃止されると思っているのだが
いつまで日産がCVTエンブレムを続けるのか？は要チェックだな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 08:16:40.95 o3OgQwE90.net
日産内製ではなくジヤトコ製なのに・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 08:45:35.30 cBWNUPaQ0.net
>>460
今更って10年以上前やんw
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 12:18:32.12 Gr4cNNcf0.net
ピュアドライブだっけ？
前のノートにそんなのついてた気がする
だせーからやめてくんねーかな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 18:38:27.21 q8pjA4Cm0.net
日産純正チューンドカー
IPL(Infinity Performance Line)
のダサダサなエンブレムに比べたら、まだカワイイもんだよ
何なんだ、あのBMW Mシリーズのエンブレムをリスペクトしたようなエンブレムは…
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 20:15:53.43 WCcbLmm50.net
日産の30年ぐらい前の４ｗDみたいな感じのステッカーも激しくダサかった
ちょうど乗用車に四駆のシステムが付きだしたころだから、何とかアピールしたかったんだろうが
日産のPURE DRIVEといいトヨタのHYBRID SYNERGY何とかとか何を伝えたいのか意味不明
社内で誰がつけようとか言い出すんだあんなの
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 00:07:22.26 0BZcQQVa0.net
車名とメーカーエンブレム以外要らんよね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 01:08:15.64 qpWQKRjX0.net
海外のマツダみたいに、メーカー名+3～4桁の数字とかにすればいいのに
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 09:27:01.17 VGPcjrTH0.net
>>468
かえって分かり難いよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 10:07:16.50 Zv/yD+pO0.net
マツダみたいに大きさの違うデミオに見えるから統一感あるけど、国産の他車でやると違和感しかなさそう
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 10:22:11.70 1e/ZhNea0.net
>>467
正直それすら要らないと思うんだが。
どこの車だろうがエンブレムがデカイせいで買う気失せる。特にハンドル部分
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 12:27:42.19 UBA0Llyz0.net
昔はグレードのエンブレムとか4WDステッカーで、車両の装備とかを確認してたとか聞いたことがあるな。
今は車体番号にグレードとか装備が紐付いてるから、不要なんだろうけど。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 12:43:42.71 XdpkqlYf0.net
>>471
日本くらいじゃね？
エンブレム外して喜んでるの。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 12:49:52.51 8Y5UV1DO0.net
俺はエンブレム付いていたほうが良いなぁ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 14:31:59.43 5RlMWL3O0.net
個人的にはなくて良いかな
一昔前と違ってデカ過ぎんだよね昔サイズに戻して欲しい
>>472
30年前には既に車体番号で分かるようになってたぞ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 22:01:31.74 fkM5ezUj0.net
>>349のオーストラリア仕様220km/hメーターのリファイニング
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
アクリル製メーターカバー(Parts No:24813-1JY0A COVER FRONT)
2,128円を注文
※後期メーター用なので注意
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
メーターカバーは工具無しで交換可能
下側の4つのツメを指で外し、斜めに起こす
トリップメーターリセットノブに注意しながら、上側のツメを外す
(上側のツメは、はめ込んであるだけ)
なお、メーターカバーは日本国内仕様も、海外仕様も同じ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 22:13:15.81 fkM5ezUj0.net
メーターカバー交換作業時の注意
メーター文字盤は、とてもデリケートなので、手で触れないこと
特にアルコールなどで拭いたりしないこと
ホコリなどはエアダスターで飛ばす
完成
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
新品のように綺麗になりました！
後は、メーターを修理業者に出して、現車とメーターの走行距離を合わせる。
相場は1万円前後
自分でメーターの走行距離を書き換える場合は「Digiprog 3」などのダイアグツールを買えばOK
AliExpressなどで中国人から直接買えば、納期1～2ヶ月で、約2万円
ヤフオクなどで日本人から買えば、納期は早いが2.5～4万円
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 12:03:14.66 04WbwZAj0.net
テールランプの球がきれた自分でやろうとぐぐってみたが下のナット外す工具が無いから諦める
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 12:08:16.42 Tmk44Dqx0.net
ナット落とすと悲惨だから自分で出来てもやりたくない。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 12:13:32.42 SvDCQH2P0.net
>>478
ディープソケットと言うソケットレンチ用の工具とエクステンションバーという工具を使う
普通にホームセンターで売ってるし
アストロプロダクツが近所にあるなら
そこでディープソケットセットを買うと安く買える
ディープソケット使った事無いなら
ボルトとソケットの間にビニールテープなどを噛ませると
ボルトを落としにくくなる
URLﾘﾝｸ(www.dcm-ekurashi.com)
URLﾘﾝｸ(encrypted-tbn0.gstatic.com)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 21:03:03.17 xIoj3A360.net
ゴーン逮捕で少しルノーと距離置けないのかね。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 22:34:30.10 HPup6nI90.net
ゴーン逮捕でティーダ日本で再販あるか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/19 22:41:37.43 xIoj3A360.net
車種増やせ、モタスポに力入れろ