18/07/04 06:34:59.60 s2kY9C6t0.net
規制
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/04 12:22:18.94 iTvPO/E90.net
ほう
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/04 12:30:38.15 3ZPT6Tgcd.net
規制されてなかった
誰も気付かないかな
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/23 07:20:19.53 9xGMk9+t0.net
本スレは非オーナーの戯れ言で占拠されてるのに、こっち誰もおらんのか？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/23 12:27:56.33 El0GJ0ybM.net
そのうちこっちも軽海苔の基地外がくるんじゃないの
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/23 12:31:02.73 tE5i9D22d.net
来てもスルーしてPHVの話題で行けたら良いかと
PHVにしてから燃費電費気にせずにエアコンオートに出来るのは嬉しい
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/25 09:30:06.84 A74OCbIVd.net
3月登録組、いまだ補助金審査とおらず。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/25 20:14:02.85 O2Yy1kIP0.net
>>8
今年の4月登録で市の補助は2週間後、国は5月末に振り込まれてましたよ。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 10:55:52.32 GWznVtHzd.net
>>7
リーフ乗りとかアウトランダー乗りとかはエアコンには相当気を使ってるみたいだからね
PHVはほぼ気にしなくて乗ってる
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 11:18:32.07 G56OX3NB0.net
ZVW35も仲間にいれておくれ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 11:19:57.13 GWznVtHzd.net
>>11
先代もDCMって標準装備だったんですか？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 15:35:59.61 Q1DNcn4P0.net
>>12
純正ナビとセットだよ
俺はディーラーナビなのでDCMついてないけど、充電状況とかはDCMなくてもスマホのアプリ使えばみれる
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 16:28:58.47 GWznVtHzd.net
>>13
そうなんだね
でも充電状況はどうやって情報を受け取ってるの？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 16:59:23.16 Q1DNcn4P0.net
車にBluetoothついてるので車の近くにいれば更新してくれる
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 17:16:01.76 GWznVtHzd.net
>>15
凄い！
その機能は現行PHVにはないね
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 18:34:49.52 p6D2l6Jjd.net
本スレ消えた？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 18:44:50.49 Qi2zESh5d.net
本スレは容量オーバーで1000いく前に落ちちゃったね
まあ荒れてたし長文コピペが連投されてたのが原因かな
こっちはスレ主さんのルールで運用出来る事を願ってます
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 23:26:36.34 Qnt4T5QM0.net
PHV契約する！
雪国でFFだからちょっと不安だけど…
多分どうにかなるって思ってる…
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 00:01:02.90 xckrp68h0.net
愛知だと雪があまり降らないし、積もっても道路が白くなる程度だから雪国の厳しさを知らないけど
個人的にライトの雪はLEDじゃ溶けないよなーって心配してるけど、今時の車は条件一緒だった
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 00:50:43.72 Wy1XgyRWa.net
北陸のphv乗りだが
本当にLEDの着雪はつらい
あと後が重いせいか前輪が滑る
でも いい車だと思うよ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 05:53:26.63 uL3tEhB7d.net
>>19
自分は関東なんでなんとも言えない、、、
ほぼ雪無し地域ですら冬の残念感は強いからね
でも今の時期は半端なく楽しい！
あまりの航続距離の可能性にどこでも行けちゃうと思ってしまう
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 09:48:05.18 aiWm9bmz0.net
秋田で短い期間でどっさり積もるのです…
前輪が滑るってのは気になりますが楽しく乗っていきたいと思います！
ヘッドライトの着雪は諦めて人力で落としますw
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 10:19:21.27 ALD6t2+E0.net
立てたけど 間違えてIP なしになっちゃった
IP あったところで荒らしは来るから大した意味はないと思うけど
プリウス PHV Prius PHV Part.23
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 10:24:22.18 xckrp68h0.net
>>23
雪道は大変だけどPHVの満足度はそれ以上と思われるので楽しみですね
今は工場出荷も早いから数ヶ月またされる事もなさそう
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 11:25:41.13 qFrvSlth0.net
>>23
私は４月納車で同じく雪の経験がないのでＬＥＤヘッドライトの積雪は気になってました。
で、調べてみると、ロータス効果のあるサイドミラー用の撥水剤を使うと、積雪も避けられるようですよ。
ガラコの何とかって商品でした。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 12:09:50.37 ioH5FP7raNIKU.net
ガラコでも落とせるのですね
届いたら色々試してみたいと思います！
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 16:17:03.87 yFm9wfySdNIKU.net
本スレにはやはり粘着の荒らしが現れたか
オーナー同士の有意義な話はこっちでした方が良さそうだ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/30 10:38:02.54 jTmQvgpx0.net
PHV契約終了
試乗車だからすぐに納車されるみたいだし早く乗りたい…
雪が降る前に車に慣れておきたい…
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/30 11:56:28.60 YV3H6zrid.net
>>29
オーナーの仲間入りだね！
試乗車なら燃費と電費が低くなっちゃってるだろうから
モリモリエコ運転して走行可能距離を延ばしていくのが楽しそう
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/30 12:37:46.46 RLF9SQ+Cd.net
>>29
オメ！
PHVは色々な機能が付きすぎて
新たな発見が長く続くのも楽しいですよ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/31 00:30:50.69 oHxwCfT0d.net
8月は休みが多いから充電サポートを定額にしてみた
旅行もあるから多分3回以上の満充電が出来ると思うけど
意外と200Vは無料があるから使い切れるか若干不安
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/31 19:38:54.76 dJ3q8/q00.net
従量制と定額制どっちがいいんだろ？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/31 21:17:56.25 oHxwCfT0d.net
>>33
ウチの普段使いだと従量課金があってますね
1年使って総額で600円程度しか使ってないです
それも興味で使ったから必要性のない事でしたし、、、
ただ8月は遠出を頻繁にする予定なのと、その近辺で有料の200Vが結構あるようでしたので変更してみました
因みに8月に適用するには１日時点でのプランが該当するようです
同じようにお考えの方はあと数時間なのでお忘れなく変更を
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/02 08:35:42.37 gwWDNYSVM.net
以前、本スレでも質問したんですが、
皆さん、急速充電は躊躇なく行われていますか。
私はダメージが心配で行えていません。
充電モードでの充電は、ダメージの少ない通常充電と同等なのでしょうか？
それから、バッテリーのダメージを知る方法ってあるんですか？
質問ばかりですみません。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/02 18:12:40.58 XBslYYY5d.net
>>35
自分は急速はさほど気にする事ないと思ってます
急速とは言ってもMAX50Aなんで実際は中速ですからね
ただ有料は高いので無料スポットが空いてれば程度で使ってます
EVの様に急速を練り歩く必要は無いのは気持ち的に楽ですよ
電池については1年点検でHVと同様のもので出してくれます
各セル状況が良好がどうか程度ですけど、自分は全て◯でした
3年目の車検時には本格的なチェックをしてもらえると嬉しいですね
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 10:57:05.82 FfJNaoPB0.net
バッテリー劣化の基本は充電回数というのが正しいんでしょ
毎日毎日、急速充電でもしなけりゃストレスフリー
なんたってHVモードが良くできてるんですよ、このクルマ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 12:12:03.99 45amfzwXd.net
【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 12:30:28.20 Mpmsru9gd.net
スレ主です。
気にせず進行しましょう。
>>36
まだ一年経ってないので知りませんでした。
情報ありがとうございます。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 12:44:35.15 mWj0RC/Fd.net
【>>39 荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 14:26:04.98 Bw+d6wK50.net
早くPHV来ないかな～
子供とドライブに行くのが楽しみ！
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 17:01:27.58 8+RpwMWod.net
プリウスPHV！！入場！！
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ！ 社内規定重量だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ（棒なし）になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ――!!!
規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!! まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ カンバン・プラモクミタテ・850マン!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション DVD・ミレーンだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人（カモ）にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――ッ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 17:35:30.87 6hjM6jXJd.net
>>41
もうすぐオーナーの仲間入りですね！
納車予定はいつぐらいですか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 20:02:49.34 Y3VCz1Nu0.net
>>43
お盆明けの予定です～
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 20:18:28.04 6hjM6jXJd.net
>>44
おめでとうございます！！
想像以上に静かな車内なんで楽しんで下さい
因みに特別仕様車ですか？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 21:29:07.05 Y3VCz1Nu0.net
試乗車上がりのAです
Sも探したのですが条件にあうのが無かったので…
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 21:35:33.01 6hjM6jXJd.net
>>46
AならポケットPHV対応ですね
デカナビは賛否両論ですが個人的には唯一無二の性能と思ってます
新型クラウンでは出来そうで出来ない2画面表示があるので、お子さんがいるならTVキットは必須ですよ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 22:26:46.46 rbq9sr1Ld.net
【>>43-47 低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 23:35:01.00 Y3VCz1Nu0.net
>>47
TVキットはつけました
DVD見れないのがちょっと難点かなと思いますがそこはおいおい解決していきたいと思います！
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 04:31:54.72 ts5U1oqmd.net
>>49
TVキットつけると始めは自車位置が動かないので注意です
でも高速走行(100kmで数キロ走る)すれば動き出します
でもGPSのみにはなっちゃうので、トンネルとかは注意です
走り始めの自車向きも違うのは慣れないと大変です
DVDは変換が出来ると良いですね
特にお子さんが好きなDVDだけでも変換してUSBに入れておけば充分です
USBの動画認識はかなり優秀なので、4GB以下になる事だけ注意すればほぼ見れますよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 07:12:47.59 /KyGCnil0.net
>>50
USBつきのナビが始めてなので…
試行錯誤しながら進めていきます！
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 08:30:02.94 qrF9KNQP0.net
8月1日にEV走行のみで400㎞超のツワモノをESPOで見たけど
急速充電の繰り返しなんだろうな～
>>35
おいらはPHV歴1年超だけど
今まで急速は一切してないよ。
やっぱ長持ちさせたいからね。
あと充電スポットのいざこざに巻き込まれたくない。。。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 08:38:06.37 MRRQ8u7Vd.net
【プリウスPHV（オカマ）の真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 08:50:37.77 ts5U1oqmd.net
>>51
USBは順番認識にクセはあるけど入れるだけで使えるので使いやすいですよ
ディスクとかであるロードも無いから選択したらすぐ再生されるのも良いです
ただ音楽はBluetoothで飛ばした方が良いかとは思いますね
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 12:41:50.61 SuXWgy020.net
>>54
届くのが楽しみになってきました…
早く来ないかな…！
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 15:31:24.78 YUuE7QJtr.net
USBに動画入れて音楽聴いててパーキングブレーキ入れなくても選曲できたと思うのだけど、リコールでナビバージョンアップした頃からパーキングブレーキ入れて停車しないと選曲できなくなった気がする。
TVキット入れてないから走行中は動画の画像はもともと出ないけど。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 18:59:30.85 h1o+N5Fv0.net
シャッフルプレイが解除されてしまうのも勘弁してほしい
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 20:16:48.29 H0Da/x+ud.net
ポケットPHVの充電スポットからのGメモリ登録がかなりスムーズ
結構最近はGメモリの活用が楽しいです
逆に最近はエージェントを使う事が無くなってオペレーターを使う事が増えましたね
痒いところに手が届く対応が良いです
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 00:11:40.62 Phlixik00.net
まだこうなってない人いる？
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 21:02:07.61 yNnyIsgr0.net
AHSって常時オンにしてます？
比較的交通量の多い道路でもマメに制御してるのは実感出来るけど、ワンテンポ遅れてる気がして…
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 21:32:54.70 4VPo/46J0.net
>>60
カーブの多いところは間近に接近する車があってもハイ→ローへの切り替えが
追いつかないから見通しのいい直線が続くところしか使ってないですね。
カーブのガードレールに写る接近車のライトをカメラが認識して早めにローに
切り替えてくれるといいのですけど。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 22:50:31.89 kGfiEucjd.net
プリウスPHV！！入場！！
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ！ 社内規定重量だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ（棒なし）になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ――!!!
規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!! まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ カンバン・プラモクミタテ・850マン!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション DVD・ミレーンだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人（カモ）にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――ッ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 05:28:11.88 Lw7AWQPJ0.net
>>60
常時オンで使用してます。
パッシングされたことは無いので、ちゃんと制御できてるんだと思います。
ただ、オフにした時よりも常に少し暗い気はしますが。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 07:48:10.61 fXP8vtBMd.net
今月定額にしてディーラー充電を使って感じたことは
・充電時間は1時間固定がほぼ確定っぽい
・しかも勝手に充電して良いわけではなく、必ず声をかける必要がある
・でもディーラー近くに見たいところとかある場合は、1時間だけだけど無料の駐車場の代わりになる(特に東京は駐車代が高いから便利)
・充電場所がそれなりに停めにくい所にあるのが多い
という事で来月以降は定額を外すだろうなと思う今日この頃
しかも８月のお盆の大半がディーラーやってないと来たもんだ
うーん、残念、、、
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 08:04:38.70 LbXML3Tpd.net
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 19:53:21.85 voz8ppjdM.net
>>59
それは洗車してないって事？
俺のはなってないよ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 21:23:47.73 vMwM3wke0.net
本スレではこんな書き込みが支持されてるけどPHVオーナーってみんなこんな感じなんですか？
75 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-jGNO) sage 2018/08/06(月) 17:01:13.93 ID:SQbl4cZFd
軽を選ぶ理由なんて普通車を買う金がないか
普通車を入れる車庫がないか
普通車を運転できる技術がないかだけだろ
そんなもん見下すに決まってんじゃん
何が楽しくて軽なんて買ってんだ？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 21:26:37.47 fXP8vtBMd.net
>>67
まず自分がした事をオーナーに謝るのが先なんじゃねえの？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 21:37:09.99 vMwM3wke0.net
>>68
謝るようなことはしてないけど？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 21:38:30.13 fXP8vtBMd.net
>>69
じゃあオーナースレなんでこっちには来ないで下さい
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/06 22:19:21.62 FNPv/xB/d.net
【プリウスPHV（オカマ）の真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/09 22:14:53.16 FxCsqHXVd.net
さらりとLINEに新機能追加みたいね
それでもまだ使いにくいかな
LINE上でもGメモリの編集も出来ると良いのに
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 08:08:25.89 epL+MIJLd.net
【DVD拒否の使いづらいタッチパネルプリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 10:20:29.32 kpsrTYgBM.net
コピペしかしなくなってきたねwww
相当参ってきてるねw
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 12:05:56.90 epL+MIJLd.net
【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】
僕の愛車はプリウスPHV。
字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ？この世の5台に1台はプリウスのはずだろ？
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 12:42:29.56 rGCFp2nod.net
車外に居るとエンジン音は無いけどエアコンの作動音が凄い
200V充電も時間通り終わるし暑さの影響は特に問題無さそうですね
リモートエアコンも1～2分で冷えてるから快適
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 13:00:36.35 9wWYuUCj0.net
>>76
それは夜とか気温低いところだから充電時間通りなんでしょ。
オレんところは昼の気温が35度超えるとエアコンしょっちゅう起動するから1.5倍以上になるよ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 13:02:47.20 HAAYmdOSp.net
日中、外出先で炎天下で200V普通充電した時、駆動バッテリー冷却をオンにするの忘れてて、3時間たっても60%しか充電されてなくて涙目やったで
お金は3時間キッチリ取られたで
別にお金はいいんやけどとにかく涙目やったで
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 17:47:40.60 epL+MIJLd.net
>>78
＞別にお金はいいんやけど（笑）3時間とかアホじゃねえか
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 18:46:30.29 rDt/gWQo0.net
PHVマイナーチェンジ19年2月って書いてたけど…
早くない？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 18:57:05.00 9u0UJ9tCd.net
>>78
この時期にエアコンONの漏れはキツイね、、、
ぶっちゃけバッテリー冷却の為だけに充電するのもありなくらい暑いもん
システムOFF後の確認を音とかでも出して欲しい
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 19:01:11.58 r5F147wlr.net
>>80
本当？
何に書いてありました？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 19:20:45.17 epL+MIJLd.net
>>81
温度による劣化程度の多寡も知らん癖に（笑）
リーフに劣等感を感じて生きていることだけは確かだな
僅かな充電量を冷却に回すよりガソリンガンガン給油して
1200km無給油を目指すのが正しいオカマの楽しみ方だ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 19:28:24.83 rDt/gWQo0.net
>>82
ベストカーだったはずです
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 19:35:22.26 ru6kG/n9p.net
>>81
停止後に任意じゃなくて自動ONできる設定欲しいよねー
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 19:47:25.60 9u0UJ9tCd.net
>>85
うん
せめてデフォルトのカーソルフォーカスを「ON」にしといて欲しい
左からの決定の2ステップが必要なのがね、、、
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 19:47:54.86 r5F147wlr.net
>>84
ありがとう！
どこが改良されるんでしょうかねー。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 19:59:31.56 9u0UJ9tCd.net
明日から9日間のお盆休みだー
旅行もあるしいっぱい乗るから長距離の燃費も確認出来そう
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 20:08:22.57 +p2YNFqz0.net
>>81
買ったばかりでわからないのですが、充電時駆動用バッテリー冷却の設定ってどうするの？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 20:12:06.39 9u0UJ9tCd.net
>>89
システムOFFの時にバッテリー温度が上がってると自動でインフォメーションとして出るよ
200V充電するならこの時期なら迷わずにONにした方が良いかと
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 20:19:48.71 epL+MIJLd.net
【40～50kmしか走らないプリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 20:32:43.36 epL+MIJLd.net
リーフに勝てないのは仕方ないとしてもよ
価格が下のハイブリッドプリウスの完全劣化ってどうよ？
マジでオカマに乗るメリット教えてくれ!!
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 19:24:08.71 oiMDpNzxd.net
今日の満充電
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
基本的にいつもエアコンONなんだけど
満充電後に走ると走行可能距離が全然減ってかない
大体7kmぐらい走ったら減り始めた
去年はこんな動作じゃ無かったような、、、
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 11:11:46.99 IRW+dxis0.net
>>80
もう少し後だと思う。数ヶ月の違いだけど。
まだまだ先だけどFMCする頃には他車種の選択肢か、PHEV化するのか、EV化するのか楽しみ。
この手の車に乗るとHVにも戻れないだろうな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 12:38:52.93 fTG3dn1od.net
>>93 だからガソリンで使えって言ったやろ低辺どアホ
>>94 プリウスは完成されているが
オカマは軽自動車にも劣る総合評価
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 23:44:10.09 wk2RiG+d0.net
>>80
次世代セーフティセンスってやつが載るのかな？
今のZVW52はレーントレーシングアシストとか先行車発進通知機能とかないけど
他車は続々と載り始めてる機能だからPHVもそろそろマイナーチェンジで載らないと
トヨタEV・HVのフラッグシップモデルとしてまずい。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 09:52:05.61 h2belILvd.net
>>96
まずは幼児を轢き殺したりDVDくらい見れるようにならなきゃな
根本的なパワー不足や走行バランス崩壊
自動運転やワンペダルのような装備はボケ老人にはちと早いな
＞トヨタEV・HVのフラッグシップモデルとしてまずい。
LSクラウン君か？笑わせるなよ
バッテリー除いたら200万代の庶民車だぞ
更に車としてプリウスに惨敗の粗大ゴミ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 10:10:20.51 kxCp9yJl0.net
>>97
トヨタの技術を代表させた車って意味でしょー
高い安いじゃないんだよ、おじいちゃん～
孫が居て相手にしてくれるんだったら一緒に遊んであげなさい～
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 11:20:52.29 h2belILvd.net
LSだのクラウンだのフラッグシップだのほざいておいて、それは苦しいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
環境対策のモデルとして仕方がなく出しただけであって現実は以下の通り
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 19:35:58.90 zfDBJosB0.net
MCで次世代TSSPは間違いなく付くと思うけど
電子パーキングとナビ画面のレイアウトが変更出来たら欲しくなりそう
4年縛りがあるから難しいか
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 19:40:25.72 nObpgYyW0.net
>>100
次世代ならTSSでPはつかないよ
ナビの仕様変えるな折角DCM標準だから現行もアップデートして欲しい
でもぶっちゃけ現行でさほど不満ないから改善希望はあまりないかな
電子パーキングは見た目的には欲しいけど、別に不自由はしてないしね
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 07:19:29.22 wOyyPbC0d.net
>>101
250万の性能ダウン製品をフラッグシップ（笑）と崇めるアホには難しいかも知れないが
安全装置ですら露骨に差別するトヨタピラミッドにおいてオカマに期待するだけ無駄
子供の飛び出し対策や電子パーキングどころかDVD非対応激遅タッチパネルが現実
お前の言うように移動手段としてなら軽自動車ですら不自由はしない世の中だが
スペック、走行性能、運搬能力、乗車人数、安全性、先進性皆無の完全劣化品を
400万出して買うアホがいるからトヨタは笑いが止まらないのさ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 12:20:31.92 14qX0yRBp.net
現行型でもさりげなくTSSPからTSSに名称変更されてる・・・ｗ
その上で、プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）となってる
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 13:05:34.63 u8+9ub7E0.net
>>103
本当だ！
いつの間に、、、
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 14:38:49.17 RFYmWkM1d.net
【プリウスPHV（オカマ）の真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 15:12:14.83 Ply6gZ490.net
>>103
調べたが意味がわからん
名称が変わっただけで中身一緒なのか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 15:27:51.42 14qX0yRBp.net
中身一緒や
TSSC＝Toyota Safety Sense（プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）
TSSP＝Toyota Safety Sense（プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
2世代目TSS＝Toyota Safety Sense（
プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
アクアのTSSC歩行者検知追加改良に合わせて全部TSS表記になった！
イメージ的にはTSSという名の下に機能が付属するようになった
まぁマーケティング上の都合ですな
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 18:10:06.41 z9hchLbud.net
>>106-107
そや、中身一緒やで
どーでもいいことで無理やり自演せんとクルマについて語ろうや
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 20:24:23.69 7O3N0lV20.net
意外と普通充電スポットってあるもんだね
急速みたいに30分ではなく1時間だとやりたい事が出来るのも良い
しみじみトヨタディーラーの数の多さが大きなメリットだなと思ってきた
ディーラーの充電スポットは他車は有料でも充電出来ないみたいだし
どんな場所でも1時間無料で駐車出来るって凄く良い
東京だと1時間で軽く1000円近くかかる駐車場もあるのにな
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 22:11:03.13 kzIWjc4nd.net
順当に普通充電1000円ってゴミ制度だね
急速みたいな実用レベルの1/16倍速だとイオンですら時間を持て余す
用もなくトヨタディーラーで何時間も居座って迷惑な貧乏人だなと思ってきた
普通の充電スポットは無料でも用がなければ実用レベルにない遅さだし
どんな条件でも80万捨てた完全劣化って凄く珍
東京でも1時間で寺まで戻るなんてタクシー使ってもキツイ冗談だよな
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 22:16:12.17 vcm7boTId.net
>>1-30
ウェイク（笑）すら買えない低辺バイトが論破されすぎてリーフスレで大発狂とはな
俺がウェイク乗りだと妄想するならウェイクスレを荒らせよ敗北車
つーか論破され続けても粘着するあたり真性のドMだろ
【リーフ VS カムリ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞カムリ＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞カムリ＞プリウス＞オカマ
積載能力
カムリ＞プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
カムリ、リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞カムリ＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞カムリ、プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞カムリ、プリウス、オカマ
航続距離
カムリ＞＞オカマ＞プリウス＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞カムリ、プリウス
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 23:09:37.70 hpvJbPKA0.net
JBLてやっぱ音いいね
付けといて良かった
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 23:16:04.62 vcm7boTId.net
>>112
俺様の正論破による活躍でオカマの評価は地に落ちた為
低辺バイトで叱られ続けた腹いせにリーフスレで発狂する君が言うことか？
【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 23:16:44.38 El0AwW+I0.net
>>112
どうやって違いがわかる？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 23:41:04.20 hpvJbPKA0.net
>>114
同じ音源を違う車で聴くからね
ちなみに今は52PHVだけど前は30プリウス
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 23:45:15.71 F8Uom5jPd.net
>>114-115
俺様の正論破による活躍でオカマの評価は地に落ちた為
低辺バイトで叱られ続けた腹いせにリーフスレで発狂する君が言うことか？
【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 01:27:43.88 hOUBKwvz0.net
>>115
違う車じゃ比較にならんだろ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 07:41:40.26 VkLsCJEx0.net
>>117
JBL無しのと比べての違いではなくて済まないです
ですが前のプリウスでの軽い音にガッカリしたのに比べると遥かに豊かな音だとは思います
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 17:55:02.93 IQlDEg7Bd.net
【>>117-118 低辺バイト君は細部に逃げた自演をせずクルマと向き合いましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/16 19:17:39.64 303gAl8Q0.net
昼間は暑いけど夜は涼しくなってきたから
たまにはエアコン消して走るのも気持ち良いね
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/17 09:23:09.63 G1PrmQnKd.net
車高が低くて乗り降りしやすいとか（なのに後部座席を叩いたり）肥桶バランスがスポーツカーとかクルマ音痴極まれりやな
4人乗りが高級感を狙ったとか寺担当者に騙される哀れなジジイ
トヨタ内規によりプアブレーキを搭載するためには4人乗りに抑える必要があっただけのこと
【リーフ VS カムリ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞カムリ＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞カムリ＞プリウス＞オカマ
積載能力
カムリ＞プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
カムリ、リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞カムリ＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞カムリ、プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞カムリ、プリウス、オカマ
航続距離
カムリ＞＞オカマ＞プリウス＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞カムリ、プリウス
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/17 11:03:14.98 G1PrmQnKd.net
リーフ＞＞＞＞＞プリウスPHVの事実には何ら関係ないことを断っておくが
低辺バイトはトヨタをもてはやして虚しくならないのか？
お前らの収めた少ない税金もトヨタのラインマンと給与だけ真似た公務員に横流しだぜ
EVを作らないのは下請け任せの商売をしている方が儲かるから
プラモ組立だけを続けたオッサンに新鋭たちと戦う力はない
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/17 11:54:42.03 668BBSwld.net
プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。
本当の「最先端」だと思います。
まず、車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。
後席は背の高いは少し気を遣うかも。車内は、高級です。4人乗り。大正解。
とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース
もあり、便利。このへんは新型リーフは、４００万円～でも設定も無し。
電源ボタンを押すと、まるでレクサス車？と思わせる、高級なピアノの
スタートアップサウンドが流れ、電源を切ると、今回のドライブの
思い出を胸に刻ませるような、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。
このへんも、新型リーフは、コスト削減で無しです。
走り出すと、スポーツカーです！！ 路面に車が吸付く感覚がすごい。
車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブも
スポーツカー。とにかく走るのが楽しくなる車です。EVモードも
市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。
高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも
十分あり。もちろん、本気になれば、リミッター180㎞～も行ける
これ以上の優等生はないのでは？と思います。
キチガイ爺の長文だ
添削せよ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/17 13:09:44.40 MTHToD4pd.net
＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。
【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。
＞車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。
【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。
＞車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース
もあり、便利。
【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。
ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。
送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。
＞電源ボタンを押すと、まるでレクサス車？と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。
【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。
DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。
＞走り出すと、スポーツカーです！！ 路面に車が吸付く感覚がすごい。
車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。
【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。
リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。
思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。
＞EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。
高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。
【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40～50km。
有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。
そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/17 19:31:42.72 Z57Aqe8ud.net
>>117-118
アスペか？
自宅が無料（ソーラーなら無料とは言わないが）なんて特殊条件や
ディーラー普通充電粘って40kmなんてお笑いを駆使して>>326みたいな誇大妄想
現実に照らし合わせれば1000円定額（笑）は使い物にならず未契約が多数派
15,000km走行すれば重さとバッテリーで相殺されプリウス同様に24km/L程度でガソリン代150円程度なら93,750円
>>120
単なる劣化プリウスだね
軽自動車は非力なりに取り回しや経済性といったメリットがあるけど
オカマは80万ドブ捨てからのガワだけ長くて積載皆無、車線側子供昇降の4人乗り
リーフは充電が早くて実用的なEV距離を備えているだけでなく走行性能も高い
テスラですら整備されていない無料（ここ重要）急速充電網が月額2000円で利用可能
オカマはあなたの言う通り、40～50kmしか走らず「街乗りにすら使えない」のが現実
短距離走行のために高頻度でディーラーに迷惑をかけ何時間も待機するのは難しい
結果的に夜間電力でセコセコ100円程度をケチるしかないが、イニシャル80万高で4人乗りのフラフラ車では回収不可
メリットである航続距離が必要な人は高速道路の利用が大半を占めるため
思いバッテリー、モーターを運ぶ必要はなく航続距離の違いも1500kmと1550kmってだけ
電気自動車ごっこするための車だわ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/18 11:25:44.21 y2RrpI+b0.net
車とかカメラなど趣味性の高い板って、人気のある車種や機種に限ってコピペ荒らしの活動が活発だよねw
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/18 12:28:53.83 oPW4124+d.net
>>126
プラン切り替えなど誰も興味はない
1000円普通が使い物にならないから契約率が低いだけ
定額プランは出先での充電しやすさが肝になるが僅かな充電量に1時間以上かけるメリットは皆無
苦し紛れの駐車場扱いも、東京で目的地真横にでも敷地のデカいディーラーがなければ一時間で強制往復など使い物にならない
地方であれば駐車場に定額1000円出す価値すらない
契約しない人間の本音は1時間ディーラーで粘って何キロ走るんだって話
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/18 12:54:33.48 Nq7+byKY0.net
急速定額1000円とかなら意味あるのにね
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 08:14:36.88 +kmsa83xd.net
毎度のことだが特例で盛るな盛るなｗ
普通のEVオーナーなら400kmは一回、どんなに悪くても二回の充電で走る
ガソリン車なら400km走れない車はないから自慢にもならん
それなら走行性能の高い素プリや他車でも乗っていた方がいい
フラついてまともな人数も乗れずホビット以外は頭髪ついちまうから
オカマの燃費は24km/Lで航続距離は1000kmな
下道ならともかく高速は重りを積んだだけのハイブリッドの完全劣化だぞ
80万も無駄に払って走行性能落とした5人乗り積載なしを買う必要はナッシング！
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 08:54:35.41 +kmsa83xd.net
【オカマの燃費は24km/Lで航続距離は1000kmな】
否定するなら全プリウスとオカマの比較データよろしくー
普通のEVオーナーなら400kmは一回、どんなに悪くても二回の充電で走る
【ガソリン車なら400km走れない車はないから自慢にもならん】
それなら走行性能の高い素プリや他車でも乗っていた方がいい
フラついてまともな人数も荷物も乗れずホビット以外は頭髪ついちまうから
下道ならともかく高速は重りを積んだだけのハイブリッドの完全劣化だぞ
【80万も無駄に払って走行性能落とした4人乗り積載なしを買う必要はナッシング！】
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 09:53:12.83 4C/KjwT8d.net
アメリカ公式燃費を大幅に覆す40km/L（笑）のソースはよ！
車体が軽いのに高速で素プリを【圧倒的】に超えるソースはよ！
山道で総合30km/L（爆笑）のソースはよ！
まさか公的機関の計測をマニア画像で覆すとは言わんよな（笑）
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 12:39:30.75 46JPf4on0.net
MIRAIスレにいる ! クン、出張乙
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 16:43:36.10 euuUbR51d.net
>>132
プリウスPHVでは相手にならない車としての全性能から逃げるなよ（笑）
勝ち目がないからモリカケしか言えない民進党みたいだな
～～～～～
普通のクルマとほとんど同じように使うことができ、また普通のクルマでは得られない電動フィールを味わうこともできるだろう。
日本自動車工業会の調べによれば、クルマを保有しているユーザーの平均月間走行距離は今や、
380kmにすぎないという。ほとんどの人にとって、今の性能で足りないということはないはずだ。
また、長距離走行はしないがスポーティなクルマに乗りたいというカスタマーにとっては、リーフはまさにダークホース的存在と言える。
山岳路でも十分以上に速く、また他車を追い越すときのダブルレーンチェンジなどの動きも見事だ。
現状でも十分に良いパフォーマンスだが、もっと上を狙いたいというカスタマー向けにはシャシー性能を高めたNISMOバージョンを選ぶのも手だろう。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 23:32:31.94 qQsXqpf8d.net
プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
ボロ負けってマジ？
つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 19:46:11.38 rWEhp7nHd.net
【ID:8KRiyIhCd 底辺バイトくん】
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
そして逃げ続ける不都合なクルマとしての事実
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 08:57:33.46 FsYPkyJBd.net
リーフはゴルフバッグ2つ乗るぞ
オカマはダンボールで視界ゼロのベビーカーすら乗らないゴミ
狭いだけでなく奇形で使えないプリウスPHV VS 常識的なラゲッジを備えたリーフ ファイッ！！！
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 10:34:14.37 5ea75EYKd.net
熱効率の悪い自腹ガソリン発電でちゃーじもーど（笑）の熱効率は？
EVとしては暖房ガンガン炊いて冬場30km台って本当？
加速とコーナリングと静粛性が悪いってどう思う？
自動運転もなく予防安全装置も子供に接触したって？
ワンペダル操作も自動駐車もできないん？
まさかの乗車定員4人で後部座席（右出入）と荷室も死んでるとか？
無駄ガワ延ばしと最低地上高下げてもガス車よりコスト高いって本当？
コスト高くなったのにクルマとしては劣化、リーフ様にボロ負けってマジ？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 19:54:18.80 XrTCQ0sy0.net
残量が半分くらいで維持するのが電池にとっては一番良いコンディションらしい
だから走り出しはウォームアップ兼ねてチャージモード、次にHVモードで動かして
なるべく残量がゼロに近付かないようにしているが、何か違う
このクルマはEVモードで乗り潰す感じが良いかも
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 20:29:52.60 TI4No38Id.net
落ち着いて聞いてね、オカマくん
自分がここに乗り込んで始めた事だよ
オカマのコスパの悪さは日本一やな
400万払って
デミオ以下の速さ
フィット以下の積載
スイフト以下の走行バランス
ヴィッツの居住性
間違ってもピュアEVリーフの相手ではない
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 20:30:42.77 TI4No38Id.net
＞このクルマはEVモードで乗り潰す感じが良いかも
絶対やめたほうがいいぞ
金をドブに捨てた上に苦行する気か？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 20:43:39.57 XdVYcAQH0.net
今日もプリウスPHVに乗っていたら熱い視線を感じたぜ。
ガソリン高の昨今、安い電気で充電して乗り回せるのはEVとPHVだけ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 21:18:05.95 RzkLsAM0d.net
>>141
国語0点だったん？
誰がみても単独底辺バイトの君を
自演じゃない一般人ってことにしてみたのさ
それとも底辺バイトの脳みそじゃ
申し合わせたようにリーフスレでプリウスPHVの優位性を語りだすのが自然なのか？
それらに住民たちが付き合ってやって出た結論がコレじゃないか
オカマのコスパの悪さは日本一やな
400万払って
デミオ以下の速さ
フィット以下の積載
スイフト以下の走行バランス
ヴィッツの居住性
間違ってもピュアEVリーフの相手ではない
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 21:27:00.64 XdVYcAQH0.net
>>142
高校も卒業できなかった池沼なん？
デミオ以下の速さ
フィット以下の積載
スイフト以下の走行バランス
ヴィッツの居住性
間違ってもピュアEVリーフの相手ではない ← ｗｗｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 21:29:03.79 XdVYcAQH0.net
>>142 リーフスレのこの書き込みにコメントくれよ！
池沼のお前、どんなコメントくれるかなあｗｗｗ
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saab-32De [182.251.255.3])2018/08/21(火) 21:03:08.20ID:+50ucqcTa
おれ、たまたまここを覗いた全く関係ない車種に乗ってる者だけど、ここのリーフ乗り見てると、EVって本当にみみっちい乗り物だと思うわ。
正直、こんなつまらない我慢を強いられるならEVなんて全然魅力的じゃない。
EVバブル真っ盛りの中国ですら、大量の補助金頼みらしいし、これに乗っかってた欧州勢も方向転換しつつある。
インフラ整備についても、本格普及するには絶望的に遅れてるし。
頼みの綱の全固体電池も、普及までは10年スパンで掛かるだろう。
現状じゃあ、潰しがきくPHEVの方が魅力的だから、リーフよりもプリウスPHEVが売れてるんだろうなぁ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 21:48:30.98 HZcBYdMTd.net
>>143-144
まず火病ご苦労（笑）
一切反論できてないぞ？
事実だから難しいのはわかるが
デ ミ オ 以 下 の 速 さ
フ ィ ッ ト 以 下 の 積 載
ス イ フ ト 以 下 の 走 行 バ ラ ン ス
ヴ ィ ッ ツ 以 下 の 居 住 性
間 違 っ て も ピ ュ ア E V リ ー フ の 相 手 で は な い
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:09:57.52 HZcBYdMTd.net
>>143-144
熱効率の悪い自腹ガソリン発電でちゃーじもーど（笑）の熱効率は？
EVとしては暖房ガンガン炊いて冬場30km台って本当？
加速とコーナリングと静粛性が悪いってどう思う？
自動運転もなく予防安全装置も子供に接触したって？
ワンペダル操作も自動駐車もできないん？
まさかの乗車定員4人で後部座席（右出入）と荷室も死んでるとか？
無駄ガワ延ばしと最低地上高下げてもガス車よりコスト高いって本当？
コスト高くなったのにクルマとしては劣化、リーフ様にボロ負けってマジ？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:27:51.54 XdVYcAQH0.net
>>146
お前のおすすめのクルマは？言えるのー。言えないよねーｗ
今日もウェイクで車中泊ですか？それとも、マンガ喫茶？
一日書き込みご苦労さんｗｗｗｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:30:40.76 HZcBYdMTd.net
>>147
頭にブーメラン刺さってるぞ！
ま、そんな小さいことで目くじら立てないからよ
スレタイ通り車について語ろうぜ
荷室はリーフ（400台）＞＞＞オカマ（300台）
熱効率もリーフ（4.0）＞＞＞オカマ（1.2）
冬場のEV走行もリーフ（200）＞＞＞オカマ（30）
熱効率の悪い自腹ガソリン発電でちゃーじもーど（笑）の熱効率は？
EVとしては暖房ガンガン炊いて冬場30km台って本当？
加速とコーナリングと静粛性が悪いってどう思う？
自動運転もなく予防安全装置も子供に接触したって？
ワンペダル操作も自動駐車もできないん？
まさかの乗車定員4人で後部座席（右出入）と荷室も死んでるとか？
無駄ガワ延ばしと最低地上高下げてもガス車よりコスト高いって本当？
コスト高くなったのにクルマとしては劣化、リーフ様にボロ負けってマジ？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:34:14.93 XdVYcAQH0.net
>>148
で、お前のウェイクと比較したら？
プリウスPHVとウェイクを比較せよ！
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:51:03.53 HZcBYdMTd.net
>>149
精が出るねぇ、オカマくん（笑）
一つでも反論してみ？
【オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:58:58.65 XdVYcAQH0.net
>>150
全てでたらめ。ほい、反論したぞ！
お前、PHVに乗ったことないのにでたらめ書くなよ！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 23:00:59.47 HZcBYdMTd.net
>>151
全部現実だぞ、オカマくん（笑）
一つでも反論してみ？
【オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 23:05:41.17 XdVYcAQH0.net
>>152
全てでたらめ。ほい、反論したぞ！
お前、PHVに乗ったことないのにでたらめ書くなよ！
電池パックと車軸の位置を見てから言えよ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 05:54:24.65 4GkQpLtsd.net
>>153
全部現実だぞ、オカマくん（笑）
一つでも反論してみ？
【オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 06:00:29.93 KsdR3M0/0.net
ここはオーナースレッドです
オーナー以外の議論罵り合いは本スレで
プリウス PHV Prius PHV Part.23
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
最低限のルールは人として守ってください
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 06:15:10.04 4GkQpLtsd.net
>>155
946 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saab-32De [182.251.255.3]) sage 2018/08/21(火) 21:03:08.20 ID:+50ucqcTa
おれ、たまたまここを覗いた全く関係ない車種に乗ってる者だけど、ここのリーフ乗り見てると、EVって本当にみみっちい乗り物だと思うわ。
正直、こんなつまらない我慢を強いられるならEVなんて全然魅力的じゃない。
EVバブル真っ盛りの中国ですら、大量の補助金頼みらしいし、これに乗っかってた欧州勢も方向転換しつつある。
インフラ整備についても、本格普及するには絶望的に遅れてるし。
頼みの綱の全固体電池も、普及までは10年スパンで掛かるだろう。
現状じゃあ、潰しがきくPHEVの方が魅力的だから、リーフよりもプリウスPHEVが売れてるんだろうなぁ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 06:16:03.89 4GkQpLtsd.net
>>155
これにも、屁理屈述べよ！
ほらほら、仕事が溜まっていくぞ！
プリウスPHVのフルアクティブハイビームとリーフのオートハイビームの違い分かった？
日産 リーフ 新型 3300km試乗】ツーリングギアとして申し分のないパフォーマンス［前編］
URLﾘﾝｸ(response.jp)
■短所
1. 冬でもバッテリーが熱を持ちやすく充電速度が制限されることが多い。
2. 電池の大容量化に現行ChaDeMo急速充電器の性能が追いついていない。
3. テレマティクスの充電スポット情報に充電器の出力を加えてほしい。
4. 乗り心地にもう一歩“上質感”が欲しい。
5. 根本的改善がなされなかった後席居住性の悪さ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 06:16:39.03 4GkQpLtsd.net
>>155
ディーラーで優雅にカフェ休憩してるんだよ。
1時間忍耐強く待っていると思っているの？
読書か勉強してるよ。平日は、家に帰ったらメシ、風呂、寝るになるからな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 06:21:02.68 4GkQpLtsd.net
396 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-oZrv [49.98.172.232]) sage 2018/08/18(土) 12:50:58.72 ID:q3ShemVid
>>155
馬鹿だなぁw
プラン変更は乗って見ないとわからないよ
特に三菱ユーザーは本当は頻繁に切り替えたいと思ってるはず
1年間は切り替えると手数料かかるしな
30分急速した事ないでしょ？
30分て思ってるより何も出来ない、何かを済ますには短いし待つには長い中途半端な時間
トヨタディーラー地図で探してみな、近くにファミレスでもなんでもあるから、食事中の充電が普通に出来るんだよ
因みに1時間以上かかりそうな場合はその旨をディーラーに伝えて鍵を預ければ若干のオーバーは問題なく対応してくれる
別に満充電をしたいんじゃなく、食事中の折角の時間を有効に使うだけ
本当に充電をした事ない見本のような奴だなwww
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 08:06:29.11 mHLp6s7ud.net
>>155
純然たる事実はスルーするのが得策だよ
バイト先の上司の指示かは知らないけど
話を逸らして粘着したり自演なんて愚策だと思うけど（笑）
で、底辺バイトのオカマくん
知識だけでも知ってるなら事実だって理解できるよね？
知っていて違うなら指摘するはずだよね？
リーフ満充電（250km）
リーフ30分充電（20kWh：125km）
プリウスPHV満充電（50km）
プリウス30分充電（3.5kWh：20km）
※ディーラーで粘る必要あり
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 08:13:56.95 54z2IpUO0.net
>>155
ルールを守る人はそもそもルール破らない
大人しく聞くとは思えないから説教するだけ無駄
毎夏使う単語とかNGに入れるとスッキリするよ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 08:14:44.87 54z2IpUO0.net
x毎夏
o毎回
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 08:20:00.57 jN9TMQ1sr.net
>>159
ディラー意見(想像)。
また、充電に来てコーヒー飲んでるよ、あいつ。
暇なのか？こっちは忙しいんだよ。
家で充電しろよ。
と思ってるよ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 12:15:40.85 w9gd8H5/a.net
思ってようが関係なくノンビリするよ
良いから働けって
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 13:21:24.87 6uGgp/Ykd.net
>>164
フリーターより下だと思って安心したいもんな（笑）
まずは皆の質問に逃げずに答えようぜ！
【オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 18:39:38.84 I9s3rAge0.net
PHVやっと来た！
でもコレチャージモードで充電するのが良いのかそれとも電気なくなったらHVモードで走るのが良いのかよく分からない…
皆さんはどうしてますか？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 19:11:49.06 /TVR1Ahza.net
チャージモードって
急速充電と同じくらいバッテリーに負荷かからないの？
そうでないなら
積極的にチャージモードにして走る
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 19:39:23.66 JOm2UhNVd.net
>>166-167
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
【オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 19:40:05.86 JOm2UhNVd.net
>>167
低脳すぎるwww
【リーフ VS カムリ VS プリウスwithオカマ】
加速 リーフ＞カムリ＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞カムリ＞プリウス＞オカマ
静粛性 リーフ＞＞カムリ＞オカマ＞＝プリウス
積載能力 カムリ＞プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 カムリ、リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞カムリ＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞カムリ、プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞カムリ、プリウス、オカマ
航続距離 カムリ＞オカマ≒プリウス＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞＞カムリ、プリウス
自宅外充電 リーフ＞＞＞オカマ
【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】
僕の愛車はプリウスPHV。字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ？この世の5台に1台はプリウスのはずだろ？おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 19:47:51.86 52K0gV6jd.net
>>166
チャージモードは今の時期は使う事はないかと
電池残が10km分程度になったらHVモードにしてEV走行を優先して走るのが一番効果的だと思う
チャージモードは冬場で暖機が続くときに使うと効果的
THSはある程度暖まると効率のために暖機をやめるけど、すぐに冷えて暖機を繰り返しちゃう仕様だから優先チャージをして走行距離を増やす上に暖機の繰り返しも抑えることができる
10分程度やるだけでいいから燃費悪化もあまり起きないよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 19:49:08.35 JOm2UhNVd.net
【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:05:07.38 hGWu4P390.net
>>171
残念でした！ エアコンOFFなら70kmEVで走れますｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:08:59.22 52K0gV6jd.net
>>172
PHVオーナーだと言うならこのスレでそいつにレスするな
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:34:50.68 /+u4odTwd.net
>>173
PHVオーナーだと言うなら各スレで盛りレスして敵を作ってくるな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:00:49.72 I9s3rAge0.net
>>170
なるほど～
冬寒い地方なのでその時にチャージモード使います！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:11:47.20 6uuzNWdNd.net
>>175
オカマくん
寒い自演は辞めて
反論があれば具体的にお願いします
動力性能 リーフ＞＞＞プリウスPHV
運動性能 リーフ＞＞＞＞プリウスPHV
静粛性 リーフ＞＞プリウスPHV
EV航続距離 リーフ＞＞＞プリウスPHV
先進装備 リーフ＞＞＞プリウスPHV
予防安全装備 リーフ＞＞プリウスPHV
ラゲッジルーム リーフ＞＞プリウスPHV
5人乗りor4人乗り リーフ＞＞＞プリウスPHV
定額制度（急速or普通） リーフ＞＞＞＞プリウスPHV
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:25:38.93 hGWu4P390.net
>>176
ウェイク乗りの無職君。今日も一日書き込みがんばったねｗｗｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:27:28.54 52K0gV6jd.net
>>175
充電が出来る環境なら充電中に暖房つけとくと車内が暖まって冬場でもEV走行距離が減らないから試してみるといいよ
バッテリーヒーターもしっかり稼働して車内も暖まるからバッテリーに対しても優しい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:31:53.01 sohfr5Zgd.net
>>177 -178
自演で発狂しかできないオカマくん（笑）
【オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:49:30.38 hGWu4P390.net
>>178
と発狂している、今日一日書き込み続けた無職、ホームレスでしたｗｗｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:50:26.24 hGWu4P390.net
>>179（訂正）
と発狂している、今日一日書き込み続けた無職、ホームレスでしたｗｗｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:51:52.06 x797TWNwd.net
>>180
オカマくん！
反論があれば具体的にお願いします
動力性能 リーフ＞＞＞プリウスPHV
運動性能 リーフ＞＞＞＞プリウスPHV
静粛性 リーフ＞＞プリウスPHV
EV航続距離 リーフ＞＞＞プリウスPHV
先進装備 リーフ＞＞＞プリウスPHV
予防安全装備 リーフ＞＞プリウスPHV
ラゲッジルーム リーフ＞＞プリウスPHV
5人乗りor4人乗り リーフ＞＞＞プリウスPHV
定額制度（急速or普通） リーフ＞＞＞＞プリウスPHV
【オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）