18/03/03 15:23:01.73 B22RQqUv0.net
天井落ち キター!!
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/04 11:48:15.17 0BJXj8BY0.net
バッテリーあがっちゃった～(ToT)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/04 19:54:53.55 MfvLgXkX0.net
天井落ち、萎えるなあ。効くだけでなえるなあ。
バッテリー、オルタか、配線不良じゃない？
ターミナルの分岐部とか結構劣化してるよ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/04 23:51:48.32 AJrw93Uh0.net
バッテリーは劣化かなぁ？
1ヶ月以上エンジンかけてなかったので、とりあえず今度の休みに充電してみます🔌
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/05 09:56:26.35 HlIMdZdV0.net
バッテリーで思い出したけど、流山の店のブログみてたら、代車の軽のバッテリーが
１年経たずにダメになったと店主がお嘆きの様子であった。
あのVARTAでもアタリハズレがあるんだな。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/05 16:44:39.45 hYrw+bei0.net
それは、バッテリーでなくオルタネーターが絡んでる感じがする どうかな？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 09:06:44.04 STF/noun0.net
バッテリーどのくらいで交換してる？
2001年10月新車登録
GSバッテリー
2007年3月28,700km
エンジン始動時にメーターがマイナス側へ振れたので
バッテリーが弱っていると判断して
ACDelco 27-66に交換
2014年3月57,500km
2月頃の寒い朝セルの勢いが弱いような気がしたので
ACDelco 20-72に交換現在に至る
1回目が5年5ヶ月 2回目が7年
現在のバッテリーは3年経過異常なし
57:56
18/03/06 09:08:58.23 STF/noun0.net
>>56
あ！間違えた
現在のバッテリーは４年経過異常なしです
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 10:20:59.02 CJy9FEYC0.net
ウチの場合（トラ2.2 Sパケ）
2003年12月登録 GM純正 3年で電圧低下
2006年12月 G&Yu 27-66相当 4年で電圧低下
2010年12月 ACデルコ 20-72 7年で電圧低下
2017年12月 ACデルコ LN3（20-72相当） 現在使用中
改めて見ると、72Ahの方が長持ちするような気がしますね。
2010年のACデルコは7年持ちましたし。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 18:13:57.88 dBlaunM70.net
みんな結構持つね
デルコがよいのかな？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 18:22:30.70 dBlaunM70.net
うちの場合、2009年10月デルコ
2013年11月ユーロブラック
現在に至る
ここ１年、ときどき補充電しているので、まだまだ持つのでは、と、期待
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/08 19:43:38.93 08klJ5KH0.net
天井落ちはでっかいホチキスでバチンバチンと留めればオケ。そのうち気にならなくなるよ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/08 20:25:02.59 vLNsI0uk0.net
天井ライナー止めてるパーツの分解が分かりやすければ自分でやるんだけどなぁ・・
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/08 22:11:36.00 cUsAuz/T0.net
>>62
サンバイザーとリアエアコンスイッチの事か？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 08:47:04.19 JJ7PVEAb0.net
>>62
”鬼門天井着手の巻”で検索すると
天井を自分で脱着した方のみんカラの記事が出てくるよ
部品の外し方とか写真で解説されてるよ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 19:06:20.27 S67MXq1a0.net
うちのトラ、サンルーフついてて尚更難しそう
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 20:35:01.69 e3hAOseZ0.net
>>65
サンルーフあると前席落ちないし最近２人暮らしだし、なんとなくしばらくならそのままでもいいかなぁと思う。悪化していくんだろうが．．．．
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/13 20:17:58.64 EL/vSMJa0.net
最近、高速道路で故障車が目立つな
季節の変わり目は気をつけましょう
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 01:10:47.39 +qUVF6/i0.net
バッテリー、みんな結構持つんだね。
今6個目だわ。30万キロ。まあ5個目はまだ使えそうだったけど、オルタや配線に負担をかけないために早めに交換してみた。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 03:37:00.67 ssbR9dDF0.net
この年式の車好調に維持したいなら、とにかく潤滑・潤滑また潤滑だね
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 07:35:53.21 giKXF+0X0.net
オーディオ交換してて爆音で聴いたりするので
あんまり距離乗らなかったり間空いちゃう時は
充電器でこまめにフル充電してあげると結構もつよ
尼で5000円も出せばいいのが買えるし
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 13:47:35.41 +qUVF6/i0.net
てか天井落ち、結構きれいに直してる例多いのね。
うちはまだ大丈夫だけど、落ちてきてもまだ廃車しないかも。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 23:21:28.64 177UsYXk0.net
気に入ってこのクルマに乗っているのであれば、天井落ちなど大したことではないと思うよ～！
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 13:20:43.28 B5fa8sWp0.net
いやいや、そんなスバル信者みたいな理屈知らんわw(スバル信者がこの車乗ってるという意味では当然ない)
気に入ってても不具合が受け入れられるかは人次第。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 19:40:08.12 rkeAovSK0.net
まぁ、天井の布が垂れてきても走行に支障はないからね
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 22:16:46.38 2p0rQJpZ0.net
垂れ始めると、一気に垂れてきて、後ろが見にくくなるよ。季節にもよるけど。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/17 11:37:32.61 8TPQEJcr0.net
取りあえずホチキスで留めたわ。さあどおしようかな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/17 11:43:27.99 NMQ65OUS0.net
>>76
心配せんでも、1か月後には忘れてるわ(笑)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/17 19:48:37.09 IA64Owvp0.net
千葉在住
少し早いが、サマータイヤに履き替えた。
やはり走りが軽くなるな。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/19 23:11:35.15 1Q7CZESK0.net
神奈川在住。
スタッドレス一度も履いたことない…
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 06:48:18.05 OZ0LShj30.net
埼玉だけど雪降ったら乗らないから
スタッドレス履いてないよ
バブルな時代はスキーとか行ったけど
今はそういうことも一切ないし
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 10:25:45.88 Cych+6Gh0.net
いいな～ウチはまだまだ冬タイヤ＠道北
今季は雪が多いんで交換は４月中旬～下旬頃になりそう…。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 11:00:52.64 lAWrBRSU0.net
名古屋在住。
スタッドレス一度も履いたことない…
たくさん雪降ったら車には乗らない
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 12:23:04.35 F2iaIlrw0.net
７－８年前のチェーンをたまに使う程度だなぁ。スキーもチェーン不要の所をを選んで行くし
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 19:22:30.03 m5zyIfna0.net
えー！神奈川、埼玉、名古屋辺りだと
スタッドレスでしょ。冬は。
いらないのは四国位でしょ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 19:30:30.20 m5zyIfna0.net
西東京在中のパサート海苔の知人は
夏はコンチのランフラット、
冬の4ヶ月はブリのスタッドレスだとか。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 22:55:09.57 uT6XOByq0.net
京都府在住
やっとノーマルに戻った。
あ、北部ね。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/21 14:06:00.10 cH/P/ckQ0.net
なんで今日、箱根あたりにノーマルでいくかな
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/21 18:48:32.21 q2erQJKY0.net
東京雪降ったね。まだちょっと履き替えは先にするかな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/23 06:04:52.09 vw4ZBAQX0.net
北関東南東北？もうちょっとスタッドレス。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/26 00:00:30.61 BUkdaDlz0.net
結局スタッドレスに換えないまま春になっちまった@埼玉
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/26 19:55:50.52 Qsx2CEAe0.net
楽でいいな～
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/26 22:15:27.81 VOjSxS3G0.net
>>90
おいらも…@茅ヶ崎
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/05 17:39:46.16 7wvJ94An0.net
春は洗車してもすぐ汚れるなあ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/06 20:33:33.19 o/HDpt5T0.net
一瞬で汚れるから洗う甲斐がないよねえ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/07 01:33:34.76 U9P4cYvN0.net
トラのパワステフルードにATF混ぜても大丈夫かな？
混ぜてもいい車の方が多いらしいが。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/08 13:43:15.38 GXBHNxPh0.net
ＡＴとパワステ、フルードの管理番号(品番)が違うので、別管理の方が良いのでは？
言われているのは、「同じフルードを使用しているモデルもある」であって、
異なるフルードを混ぜて良いということではないのでは・・・
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/08 17:31:23.18 PooEjjiZ0.net
暖かいのでぷらっと旅に出てみた。
狭山日高～鶴ヶ島～長岡～小矢部砺波～（飛騨清見）～美濃関～土岐～諏訪～国立府中。いわゆる高速大回り。料金（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ）円、給油２回です
14時間＆距離は1000㎞。
うむ、125,000㎞を超えたが、まだまだ快適なクルージングである。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/08 18:31:06.03 qC11T5Zw0.net
まあ色もメーカーも違うみたいだけど、オペルはおけ、みたいな情報があるんだよ。
全く同じ型番のフルードを使ってるモデルもあるけど、そうじゃなくてトラみたいに違うフルードでもATFからPSFはおけ、みたいな情報が。
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/08 20:22:44.92 GXBHNxPh0.net
まあいずれにしても、自己リスクだから、良いんじゃないですかね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/08 20:54:37.71 Z34uh7gC0.net
そうだね、もはや自己責任でしか乗れない車だよね。
パワステポンプを調べてたら、アストラGと同じらしいので、そこから調べてみるわー。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/08 20:55:47.29 N0FUkime0.net
つか古い作業伝票整理してたら、よくもまあこんな簡単な作業にまでディーラーにこんな金払ってたなあとか思って見てたら、
10年以上前に東京スバルでイグナイタ交換したときのが出てきた。
当時はイグナイタ38000円だったのね。今の2/3ぐらい？税別だけど。
んで、何と作業工賃が6800円。あんな簡単な作業でこんなにとられてたのかw
なんだかんだ、もうかる仕事なんだろうなあ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/09 18:37:12.68 dWxBLAw+0.net
そら手間賃ですから
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/09 19:22:22.08 6VHzARCh0.net
トラのパワステフルードはCHFというもので、ATFとは大分違う、というところまで調べたが、これは混ぜたらあかんと言うやつ？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 02:29:07.19 y+zwDuAJ0.net
んー、CHFの代わりにATFいれたら、結局パワステ交換になったと…
URLﾘﾝｸ(www.bobistheoilguy.com)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 10:17:19.26 IngMcu/B0.net
米国市場のパワステフルード適用表＜アフター商品のCARDONEから＞
URLﾘﾝｸ(www.cardone.com%2Fdocs%2Fdefault-source%2Fproduct-pgs%2Fpsfluidtypes.pdf%3Fsfvrsn%3D16&usg=AOvVaw0075tw37xABNx4fxZfd8Uq)
□ATFのDEXIRON指定又は、パワステフルードorDDEXIRON指定は、
韓国系のキア/デーウ/ヒュンダイ、日産(インフィニティ含む)、レクサス、マツダ、
三菱、スバル、スズキ、トヨタ、
□(PENTOSIN)CHF各規格指定
Audi、クライスラー、ダッジ、ポルシェ、ベンツ、ミニ、ロールスロイス、ＶＷ、
ボルボ、
□パワステフルード(専用？)指定
GM、サターン、ホンダ、フォード、
□各種適用有り
サーブ、他
ということのようで、ATFで大丈夫なメーカー/車と専用品orATF以外が要求される車が
あるようです。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 13:50:50.37 Df222N8W0.net
余りにも安いので買ってみた。Oリングないかもだが、いくつか予備があるので。
中華的な手抜きは、まあこの形だと中身が丸見えなので、比較的少ないかなーと。
今まで中華の前後のワイパーかったけど、結構よかった。特にリアワイパーアームが激安で、純正よりもばねの力強いのでしっかり拭けるようになった。
URLﾘﾝｸ(ja.aliexpress.com)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/12 10:38:48.65 cRWaRoFQ0.net
みなさん、タイヤなにはいてます？
コンチネンタル良いて話あるけど、ミシュランと比べてどうなんでしょう？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/12 16:40:11.82 cG8Baoxw0.net
>>107
コンチもミシュランも履いてない私はピレリのチンチュラートP7＠５年目で約２万キロ走行。
個人的にコンチは硬くどっしり（最近出始めたアジア向けモデルは除く）、ミシュランはしなやか～なイメージ。
コンチで気になっているのは、アジア向けのCC6ですかね。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/12 20:05:47.51 6RZZeLFs0.net
コンチを履いてたパサート海苔がミシュランに換えたらとてもしなやかに乗り心地が良くなったと感動してたよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/12 20:10:54.57 6RZZeLFs0.net
うちのトラはエナジーセイバー＋。
満足してます。
特に高速。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/12 20:48:50.94 jJ8OWaYL0.net
そろそろタイヤ交換なので、出来れば高速で静かなタイヤに変えたい。
今履いているのは、トーヨーのエコタイヤ、トランパスなんだけど…
純正タイヤの機能を落とさずに履き替えるならやっぱりレグノ？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/13 06:43:16.52 iq90O5MR0.net
最近は、C/P優先で、ピレリ→GY→韓国産→中華と変遷している。
普通の使い方（街中＆高速100km/h程度）では、全く問題無い。
判断は、米国や欧州などの規格認定を受けていること。
難点は、ライフエンド（5部山以下）になると、パターンノイズが大きくなる事。
これさえなければ、ミシュラン1本分で4本を賄えるんだから嬉しい。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/13 06:53:45.00 /u/AEfhI0.net
前の車からずっとミシュランパイロットなんちゃらかな？しか履いてない
今はネットで安く買って
点検とか整備の時に持ち込んで替えてもらってる
自転車みたいに自分でカンタンに替えられるといいんだけど大した工賃でもないししょうがないよね
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/13 08:33:58.45 8KalmqeM0.net
うちはミシュランプライマシー３です。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/16 22:54:19.85 CUvsEquA0.net
今度ブレーキのエア抜きをしようと思ってスバルの整備書を見ているのだが、図や説明が全部左ハンドル用になっている。
エア抜きの順番が右後→左後→右前→左前になっているが、マスタシリンダの位置が右ハンドルと左ハンドルでは逆だが、どっちについて言及しているのかわからん。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/17 09:52:06.50 eW4LtOmt0.net
パーツリストや整備書は、基本、ＧＭ（シボレー）のザフィーラ右ハンドルをベースに
作成されているようで、左ハンドルの画が基本になっています。
VauxhallやHoldenのものを日本語化してくれれば良いのに、GM／タイ工場→シボレーなんでしょうか？
ご指摘のように、マスターシリンダーが運転席側にありますので、
「右後→左後→右前→左前」：左ハンドルの手順を「日本語訳」したもの
→「左後→右後→左前→右前」：が正しい手順でしょうね！
基本なんですけど、「トラのブレーキ配管は、Ｘではなく、前後」なんでしょうか？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/17 11:55:57.30 yXf+bj0M0.net
haynesの方を見ると、左ハンドルと右ハンドルそれぞれの順番書いてあるね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/18 03:48:01.94 QLhxQia40.net
パワステオイルを100均のシャンプーボトルで吸い出してみたら、金属粉とかはないけど、真っ黒でサラサラになっていた。
元々は緑色透明で、かなり粘稠なはずなんだが、これではパワステポンプの負担も大きそう。
去年に500mlだけ部分交換した時少しパワステ軽くなった気がしたんだが、なんかまた元に戻ったのは、古いオイルが多いと古いオイルもすぐに劣化する、ということだろうか？
ちなみにパワステオイルは全容量で1.1Lな。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/20 16:25:18.13 2Obc5dV80.net
チェックのためにタイヤ外してみたら、なんとブレーキのブリーダーキャップと、ローターの固定ボルトがなくなっているww
最後にそこのローター交換した業者調べたら、なんと東京スバルww
交換したのは10年以上前だが、とんでもねえことしやがるなw
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/23 00:51:21.46 Etq2R8UF0.net
窓落ちってほとんど後部座席だけみたいだけど、多分一番使うのって運転席なのに、なんでだ？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/23 06:25:30.82 UC7XAudA0.net
前席はｍリンク式、後席はワイヤー式の構造の違いがあり、
ワイヤーの保持部の樹脂パーツ及びそのケース鉄板の強度が弱いため、
汚れ等による窓ガイドの抵抗増加によるモーター負荷増加を制限する意図で、
この部品が破断する（させる）ものと思われる。
下降よりも上昇時の方が、力（負荷）が大きいので、上からのワイヤー部分が
破断する。
ここが破断すると、窓を巻き上げ方向には力が加わらず、上がらない。
窓を下げる方向には力が加わるので、下降することが出来、ワイヤーのプーリー部分に
巻き付く。
こういうことだと思います。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/23 16:55:26.94 Etq2R8UF0.net
>>121
へー、Mリンクってどんなんだろ？前席のパワーウィンドウがどっかに出品されていたけど、必要なさそうだね。
確かそこが破断すると、モーターごと交換する設定だよね？
それならモーター保護しても意味ないやんw
窓抵抗の増加が原因かあ。潤滑剤とか塗ってれば予防できるのかな？crcとかシリコンスプレーでよいのかなあ？
いわゆる極圧潤滑剤とかはどうなんだろう。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/23 23:45:51.72 UC7XAudA0.net
一度、左リアが窓落ちした。
以降、定期的に固体潤滑剤（ボロン系）スプレーを窓ガラスと枠（毛羽だったパッキン？）の
間に噴霧している。
窓の上昇速度が、劇的に改善するので、効果有りと納得している。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/23 23:53:27.23 UC7XAudA0.net
>>122
前席の構造は、「リンク式」だね。
スバルでのメンテでは、前後共、モーターを含むアッセンブリーユニット交換だと思われる。
eBayなどでは、リアのユニット用のワイヤーやプーリーと接続部のセット品が、
補修用として出品されているね。
だから、向こうでは、個別の修理が当たり前かも知れないね。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 01:23:54.49 3FJaRvdK0.net
>>123
まじか！ボロンは鍵穴用に買って持ってる。俺も試してみようかな。
シリコンスプレーとかのオイル系じゃなくてボロンを選択した理由ってなんかあるの？
>>124
シフトケーブルとATのリンケージのちっちゃいプラパーツもよく壊れて、メーカーやディーラーで平気でシフトケーブル新品と工賃で4万ぐらい請求してくるけど、
なんかあれもアメリカとかで社外品で2千円ぐらいで直せる修理キットあるよね。
メーカーのアッセイ交換攻撃をまともに受けているのは日本人ぐらいで、諸外国の人は最低限の修理法で対抗しているのね。
てか日本の整備屋ってホントDIYを露骨に嫌うよな。「何も考えずに俺に従え」ってやつ多すぎ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 07:51:10.41 jaAxVHpU0.net
>>125
これだね
URLﾘﾝｸ(www.bushingfix.com)
以前に
”シフトリンケージリペアキット オペル”
で、検索したらamazonのページが出てきたのだが
今やったら出てこない。
amazonの在庫が切れたか？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 11:37:35.64 3FJaRvdK0.net
>>126
amazonのページ見たけど、在庫切れって書いてあったね。
そこが壊れたユーザが多いのか、スバルが使わせたくないから買い占めたのかw
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 13:16:32.59 3FJaRvdK0.net
ATFのレベルゲージの根元がさび錆になっておった。水が入ったのかな？ATFに錆が入ったらまずいと思ってサンドペーパーで削りまくったが、かなり錆が深くて取りきれず。
そういや数年前頭おかしい業者にATFを替えられたんだが、ATFが冷間時でゲージのMAXを20℃80℃をいずれも数センチ超えているが、このせいかな？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 15:37:17.18 FX2wPGML0.net
>>125
ボロン系乾式潤滑剤が良いというのは、鍵穴と同じ理由で、
CRCやグリス系では、埃を吸着して悪化・抵抗が大きくなるリスクが高いため。
乾式潤滑剤では、埃の吸着リスクは少ないよね。
潤滑前後で、窓ガラスの上昇スピード（上昇秒数）を測ってみると、納得すると思うよ。
レギュレーターのリペアキットは、このようなもの。
URLﾘﾝｸ(www.ebay.co.uk)
元凶だけであれば、
URLﾘﾝｸ(www.ebay.co.uk)
これなどで済むけど、だいたいは、ワイヤーを巻き込んでるから、ワイヤー込みの方が正解だと思う。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 17:10:29.61 Eft01w2U0.net
>>129
なるほど、ほこり吸着リスクをさけるためなのね。
鍵穴は狭くて部品が複雑に入り組んでいるから吸着リスクが高いからぼろん、というのはよく聞くんだけど、窓枠ってそんなに複雑でもないような。
外に開放されているからゴミが入りやすいから、ってことなのかな？
とりあえず俺も試しに前後で動画撮りつつボロンぬってみたけど、差がわからんw
てか一気に使ったら鍵穴用の少量ボロンがなくなってしまったっぽいので、又買わねば。
今度はドライファストルブとかにしようかな？
あるいは、ホムセンの鍵穴コーナーで勧められて、家の鍵用に常備しているカバクリーナーもいいかも。
ベトベト系だけど、鍵にはボロン系よりもいいらしい。余計な油を根こそぎ洗浄すると。
あ、でもゴムの油分を飛ばしそうだなあ。
それにしても、窓落ちにも予防策があるのなだなー。説明書に書いてほしいわw
てかその修理キット、ドアの内張はがせないとだよねえ。それくらいできるようになろうかしらん。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 19:10:56.81 FX2wPGML0.net
>>130
当車のデータでは、
後席ウインドウの前開→全閉の時間で、
5.3秒→3.9秒 に短縮した。
短くなるってことは、負荷が減っているって自己満している。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/24 20:26:12.37 jaAxVHpU0.net
>>130
>ドアの内張はがせないとだよねえ。それくらいできるようになろうかしらん。
外し方はここに解説されています
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
後もほぼ同じです
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/25 00:39:03.76 qP1yasfF0.net
>>131
うちの動画見てみたけど両方とも4秒ぐらいだったから、抵抗は増えてないのかもね。
>>132
おお！うちで窓落ちしても自分でやろうかな？例の修理きっと使えば、リベットはずしたりつけたりも要らないよね？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/25 08:37:30.62 qWkqt7z/0.net
テンションワイヤーが外れている事が大部分のため、
上下のガイドプーリーにワイヤーを掛けた上で、樹脂部品部分で接続しなければいけないため、
レギュレーターを取り外さないと、殆ど作業は不可能と思われる。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/25 12:06:36.67 G6Q8Otgr0.net
リベットどめなのがめんどくさいよなあ
あれじゃなかったらチャレンジするんだけど
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/27 16:34:22.07 XMwNWIGh0.net
リベット止め外しあるのか。厳しいよねえ。
関係ないけど、いろんなパーツ試してみたいオーナーの気持ち無視して、別にその部品を試してみたわけでもないのに「結局なんだかんだいって純正部品が一番なんですよ」
ってどっかで聞いて風な、わかったような口を利く整備屋が一番たち悪いよな。予想外のトラブルとか絶対に認めようとしないし。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/27 18:52:22.99 nYHrGW9N0.net
何言ってんだこいつ
純正に勝る社外パーツなんてねえんだよ
お前は厄介な客になってる自覚を持て
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/27 19:56:22.39 XMwNWIGh0.net
厄介な事業者おつ。別に何言ってるかお前に理解してもらわなくても結構。俺はお前の教育係でも先生でもお母さんでもないので。
純正はこいつみたいな頭使わない奴でも取り付け、交換、調整できるように取り付け法や特性、長期品質を自動車メーカが研究してデータを、マニュアルを提供しているからこいつにとって「楽」なだけのこと。
そんな背景も知らずに自分にとって取り付けしやすく比較的クレームが少なくて楽なだからと「純正に勝る社外なし」と決めつけられる神経がメカとして終わっている。
お金をもらってプロを名乗るなら、オーナーの状況に応じて品質の過剰さや不足を避けて、適切なコストと品質の純正品や社外品、リビルド品その他を提案できてなんぼ。
だれでも知識が不足することはあるが、それなら勉強すればいいだけの話。オーナーが知らないパーツを持ってきたら、絶好の勉強の機会なんだから、
リスクを説明してオーナーと協力していろいろ研究するもの。
「知らないパーツは責任とれないので扱えません」なんて、整備に限らずどこの業界でも一番不勉強で無責任な奴がいう言葉だ。
パーツの品質を確認してもないのに偉そうな口がよく効けたもの。
どこの世界でも腕を売る連中は道具や材料にこだわるし、新しい技術や部品の知識を仕入れるのを怠らない。またモノを売るより腕と知識を売ることにこだわる。
この業界だけだな、あろうことか部品への知識不足を棚に上げてそのいいわけに「純正品以外は怪しいから駄目」なんて頭から決めつけて、腕はなく部品を売ることに精を出す輩がごろごろいるのは。
ひところに比べりゃ大分ましになったとはいえ、こんなのがまだまだのさばってるから整備業界自体が斜陽だよなあ。
メーカーもこうした整備業者を見放すかのようにメンテ困難なモジュール化を進めているしな。例えばEVのバッテリとか、高額過ぎて交換発注する顧客がおらんわな。
モジュール内も複雑すぎて、決めつけワンパターンのメカもどきは手出しできない。
トラやザフのような時代の外車オーナーがこの手の奴らのエサになりやすいみたいだねえ。皆様もお気を付けを。
こいつみたいに顧客をレッテルばりしててなづけようとするのか特徴だから、その気配を察したら、さっさと「厄介な客」になって逃げましょう(笑)
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/27 20:03:25.83 Nk3nUIq60.net
統合失調症かな？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/27 20:13:15.90 XMwNWIGh0.net
もし事業者ではなくて一ユーザがそんなことを言ってるとしたら、まあてなづられちゃったお客ってことなんでしょう。
数百円の修理キットで自分で数分で直せるシフトリンクの破損なんかも、「そんな社外品信用できるかよww」としたり顔で純正ケーブルと交換工賃に何万も払えばいいだけのこと。
他人が文句つけることでもないしね。んで、他人が見習うことでもないってだけの話。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/28 03:12:44.83 bEddelAE0.net
発狂
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/28 17:46:44.64 PoBrGDDV0.net
ID:XMwNWIGh0
病気
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/28 18:19:33.70 V/sJw2yS0.net
あらしはスルーで
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/29 13:04:46.36 lT1Gy1Kv0.net
GW、みんなどっか行ってる？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/29 14:25:21.75 sSHCTVzn0.net
北関東から弘前の桜まつりいってみた。徹夜で走ったけど、さすがにザフィーラはあまり疲れなかったね。
まあ、自分のつけたいパーツをつけたいだけでなんだか肩身の狭いをさせられてきたよね。
車検にも通るパーツなのに保証できないとかいろいろ言われてきたよね。
純正にしたところで、不具合あってもよっぽど簡単に直る場合以外は何にもしてくれないし、してくれても別料金だよねえ。
純正だってなにか保証するわけでもないのに、持ち込みだと保証できないからダメとか確かにおかしいよね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/29 15:30:23.61 VOf20JRA0.net
日本語がめちゃくちゃだよ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/29 19:46:42.73 L+sKF0i00.net
社外品はともかく、中古車の販売やってるとこが中古部品の持ち込みお断りっておかしいですよね。というか入庫する車自体が中古部品の塊なのに。中古部品持ち込みお断りって、厳密に言えばディーラーの新車の納車前修理しか受け付けないってことになっちゃいますよね。
毎年思いますが、春が似合う車です。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/29 22:53:18.89 /+mtq1kS0.net
部品持ち込まれたら工賃しか貰えない。標準工賃より高くしたらしたでクレーム付けられる。保証も利益もなくリスクしかない。わかってやれよ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 08:06:40.47 x7aWDU9S0.net
部品屋勤務。
純正部品なんて儲けなくて使いたくない。
仕入れは定価の5か10パーレス。
純正使ってくれる工場はユーザー想いだ。
あと、回ってる工場さんで部品持ち込み可ってとこはないな。
客とよほど信頼関係がなきゃ、受けないのがルール。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 14:51:25.57 5n7fudlt0.net
部品持ち込み拒否する合理的な理由があるのに、
持ち込みの中古をつけない中古車屋はダメだとかいうゴミクズ死ねばいいのに
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 17:22:00.54 tvuBsGn30.net
こんなマイナー車のユーザーのスレに張り付いて監視している整備屋さんがいるんだねえ。
そんで発狂とかゴミクズとか死ねばいいとかいって荒らすんだね。
そういやスバル自体が2ch荒らして2chからアクセス禁止されてたよね。
純正の仕切りが低いなら、持ち込んであげるお客さんは部品発注リスク、在庫リスクを消してあげる客はとても整備屋思いってことだよね？
整備なんて技術を売ることができてせっかく在庫リスクのない仕事なのに、わざわざ純正限定にしてるのはお客思いではなくてただその整備屋の勝手でしょ。
お客からしたらただ不勉強で頑固なだけ。
なのにそうやって信頼関係とかいって、お金もらってる客に特別待遇してやってんだよって態度がお客からしたら本当に不快なんだよね。わかってあげなよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 17:58:56.58 5n7fudlt0.net
やはり病人だ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 19:22:28.24 DzzoSn3a0.net
業者さんはそろそろスレ違いだから察しようね。
この車DlYしてる人がかなり多いけど、ホントはかかる手間考えたら頼んだ方が却って安いんだけど、要するにちょっとでも気に入らないことがあると
「メンテが悪い」だの「～なことを頼むなんて非常識だ」だの「(たいした根拠もなく)～は責任持てないから引き受けない」って客にモラハラしてくる業者を相手にしたくないんだよね。
医者が立場を利用して患者に高圧的な態度とったり、腰が低くても慇懃に嫌がらせされたりするのをドクハラっていうけど、あれに似てるよね。
業者との関係のためにクレームを泣き寝入りしたり、不要な整備を割高で発注したり、まるで信者か奴隷？みたいな客やってる人もいるよね。
まあやりたいなら勝手にそうすればいいけど、やりたくない人にそうするのが常識、みたい押し付けるのはモラハラっすよ。
この時期そろそろエアコンやられて高額な修理見積もりに唖然、な人も増える時期だけど、漏れ止め剤とかエアコンオイルとかガスとか数百円で売ってるし、それを注入するチューブも二千円ぐらいで売ってるよ。
残念な業者は知りもしないくせに「そんなの効かない、却って悪化する、直さなくちゃダメ」っていうけど、ケースバイケースなので、泣く泣く高額なお金払ったり廃車を考える前に自分でできること勉強して、色々やってみてスキル上げるのも楽しいよ。
それがこの車に付き合うメリットでもあるかな。他の車に乗り換えても役に立つスキルだし。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 19:23:04.22 yqgUSRv40.net
発狂
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 19:59:55.42 oQiEaqQx0.net
統合失調症だな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 21:22:10.09 kST9WAtP+
いや、まぁ、言いたい事はわかる。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 21:15:55.05 p+1Uf9pp0.net
高速道路でアホみたいに飛ばしてるアルファードベルファイアや、ドイツ製外車の後ろに
ピタリと付いて走るのが楽しい（煽ってはいない）。
性格悪いかな。
時速○70㎞でクルージングできちゃう良いクルマ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 22:08:18.56 tPCkeavk0.net
BMWに挑んだが、遊ばれてしまった
さすがに加速が違う
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/02 17:41:08.13 dDcrEdeX0.net
最新ザフィーラ、欲しいなあ。カルネとかで持ち込めないかな？ユーラシア大陸横断して。
サハリン->稚内はカーフェリーあったはず。UK->大陸はトンネルあるし。
URLﾘﾝｸ(www.vauxhall.co.uk)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/02 19:37:29.95 9xi70DSt0.net
>>159
いいね！
オペル戻ってきたらここの人達は結構な割合で買うかもね！
でも全体では売れなくてすぐ撤退！！
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/03 12:28:55.92 a/RO5TtS0.net
やっとこさヒーターコアのＯリング交換できた
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/03 15:27:27.62 DN2EnjF60.net
どことは言わないけど糞みたいな中古車屋があるよね
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/04 01:14:16.49 g/BTcEnA0.net
>>160
いや、オペルが戻ってきたところで東京スバルみたいな悪質な対応されてもさらに困るので、個人輸入でいいよ。
調べてみたけど、なんか個人輸入は排気ガスの試験に手間と金がかかるみたいだから、海外でのメーカーの試験結果をそのまま使えるようにするとか。
送料は10万自体ぐらいだから、意外と安い。まあ、できれば大陸横断して自走で輸入したいけどな。
その試験にかかる金も、どうやら天下り団体に入るだけぽいので、なくなったって市民は困らない。
自分で作った車に厳しい試験を課されるならまだしも、日本よりも基準の厳しいヨーロッパの基準をクリアしたメーカー車が日本で再度試験受けなきゃいけないなんておかしいし。
トランプがアメリカ車を買わせるために個人輸入の制度が簡単になるよう安倍ちゃんに圧力かけてほしいなあ。
でもアメリカの基準は緩そうだから、アメリカからの輸入にしか使えない制度になっちゃうかな？
>>162
クソじゃないところあったら教えてほしいわー。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/04 01:53:37.71 a5NWK/+a0.net
新型見たけどちょっとドイツ的な感じ薄れすぎのような・・・
これならプジョーでいいってなるわ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 03:33:06.91 qJNpqIK40.net
トラヴィックマニア発見。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 08:37:20.58 mdnB7Ett0.net
ワシのはなかった
@千葉県
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 23:25:18.55 RwKaK8dW0.net
トラヴィックのメンテはスバルがアテにならない、ヤナセは高い、なんかことさら腕を強調する個人は機嫌を取るのが大変だったり酷い場合は詐欺師、というのが辛いところだけど、たぶん一番の答えはスバルディーラーを丹念に回って対応のいいサービスを探すことだと思う。
トラヴィックに詳しいかどうかよりも、ちゃんこちらのニーズを理解して、いろんな社内ルールに杓子定規ではなく柔軟に対応する人、そして知らないことにも勉強熱心な人。
少ないけど、探せばいる。東京スバルだけは組織的にトラヴィックを排除しているみたいなのでその他の販社に限られるが。
何だかんだ部品は出てるし、時間工賃は高めだけどヤナセよりは安いし、トラのこと知らなくても勉強してもらえばいい。細かいことは無料で対応してくれることも多い。
自分で勉強、DIY、部品探しも必須だけど、これは幸いネットに大量の情報がある。海外ではいまだに人気のある現役車種で、純正社外ともに部品、整備情報は豊富。
つらいのはスバルオリジナルのエアロとかだな。スバルしか供給してないのに、生産中止のものがある。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 23:44:17.43 HDDzXUVF0.net
毎度毎度なげーんだよな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/06 00:36:06.10 TMQA+/hW0.net
>>166
うちのとまったく同じ場所に傷があるのが映っててビビったが、よく見たら違ってた。
なんかDIYでヒーターコアのOリング交換した人がおったね。細かくステップが解説されてて、日本語の整備資料としてはかなり貴重なものになるね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/06 04:19:15.39 TMQA+/hW0.net
Dの話だとわずかに残ったトラ客って5万キロにもいってない個体が多いらしい。
10万キロ越えなんか皆無と。
距離乗ってないから不具合出てないから乗り換えないのか？
最近部品や車体が良く出てるけど、ここら辺の個体が中古市場や部品市場に出たらもっとにぎやかになりそう。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/06 13:13:56.69 YTM4XZZJ0.net
DIYでヒーターコアのOリング交換、すごいね。
こんなデフォなトラブル対処にこんな手間暇かけんといかんとは…
分解できても元に戻せそうもないし、
爪をあちこちへし折りそうで、とてもやるきになれん！
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/06 13:54:34.20 R5u5YZDq0.net
>>171
ブログ見ていただきありがとうございます。
組み付け編も書かないといけませんかねぇ
実はほとんどの写真は元通り組み付けるときに撮影した物で
説明書きがバラし方なので
バラしてるところの写真であるかのように思えるだけです
バラしていくときは自分自身初めてのことなので適切な写真を撮る余裕は無いんですよ
暇と工具と根気が有ればできると思いますよ
173:170
18/05/06 18:32:25.11 YTM4XZZJ0.net
>>172
いやーできそうもないっす。
これ、業者に頼んだら工賃だけで3万～4万円するね。
すごいなー。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/07 00:43:23.62 VQ1dVk1S0.net
>>172
シート外せるようになりたいなあ。
これはエアバッグの線を外せれば簡単？サイドエアバッグ付きなんだけど。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/07 06:23:47.41 LVIJKDeE0.net
>>174
シートを外すのはブログに書いたとおり
・コネクタを外す
・シートベルトを固定しているボルトを外す
・シートレールを固定しているボルトを4本外す
で外れますが、シートレールから下の土台は残りますよ
フロアマットの掃除をしたいとかが目的の場合はさらに外さないとね
簡単？とか言う感覚的なことは作業する人により感じ方は違いますし
ドアが全開できない作業スペースでは簡単ではありませんよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/07 07:18:22.72 VQ1dVk1S0.net
スバルでトラに珍しくうまく対応してくれる人発見。なじみ一人だけじゃ休みや移動の時困るので、
やっぱりなんだかんだでスバルに話の分かる人いると助かる。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/08 09:09:44.09 uARzc+XS0.net
今まで
「ヒーターコアのOリング交換はダッシュボードを外す大工事」
「10万円近い痛い出費」
と言う定説が覆されてしまったわけだな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/08 18:24:11.96 BrWIwn8u0.net
>>173
もうちょいかかるようです。
5～6万くらい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/09 00:32:32.11 SM8Om3wU0.net
>>177
まあ「この車の維持やDIYは無理、大変、大金払って頭下げて誰かに整備頼むか、処分するしかない」って思わせたい、ユーザーを不安にさせたい何かを感じるよね。
実際ちょっと調べてみたら、10万払った人はいなさそう。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/11 07:29:07.39 6SCSG3bf0.net
>>179
「勝手が違うから持て余す」って10年前から言われてる。
先日ディスクパッド交換で見積りさせたら意味不明の「交換キット」なる項目があって、
尋ねると個体数が減って手間が掛かるからという説明。
そうやって乗り続ける気を失わせる方向に向けるんだなと。
近所の整備屋に持ち込んだら工賃7,500円でやってくれた（前輪のみ）。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/14 07:22:45.22 FljjoqiZ0.net
ヒーターコアのＯリング交換
１．欧州車では、似たような傾向の模様：VOLVO RANGE VW BMW BENZ
同じくらい作業時間が掛かるみたい
２．10時間～12時間掛かるのであれば、６～７万の工賃は妥当ではないか。
３．SUBARUのディーラーは、良くやってくれると思う。
工賃も、レガシーなどと遜色ない様。 部品代は管理が違うからね。
7UPなど、に比べ、工賃レートも違うようだし、不具合確認レベルだと無性にしてくれる事も多い。
Oリング交換は、まだだけど、ディーラー中心で整備をお願いしています。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/14 07:24:21.73 FljjoqiZ0.net
「無性にしてくれる」→「無償にしてくれる」に訂正ね！
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/15 07:00:55.80 NrVGXzu+0.net
よくやってくれるスバルの人もいるから俺も頼んでいるけど、組織的に維持をあきらめさせようとしている馬鹿がいるのよ。
他社の車の整備すらやるんだから、トラヴィック含めて整備依頼が減れば売り上げ減って何のメリットもないのにあえてあきらめさせようとするバカがね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/15 15:44:42.74 6nOtTqB60.net
リアコンビライトのストップランプがバルブは正常なのにソケットの不良でたまに不灯火になる。中古買ったけど同じ。最近はソケットだけ純正で変えるみたいだけど、この不良は改良されているのかな？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/15 16:04:37.11 R++amWzy0.net
接点を軽く削るんだ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/15 16:32:44.59 Fz3lsPh60.net
>>184
ストップランプ不良でソケット純正新品に半年位前交換したけど、今度はウインカ点かなくなった。少し磨いたら点くようになった。
改善は、されてないね。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/15 16:40:09.26 Fz3lsPh60.net
あ、そういえば三角のプラのネジすげえ気を付けてたけど中に落としたわ。
腕の細いかみさんに取ってもらってフーセフセフだった。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/15 16:40:20.70 9M5unHRE0.net
>>184
”トラヴィック テールランプのメンテ”
で、検索してみよう
長い年月押しつけられて電球側の接点が凹んでしまってる場合は電球を取り替え他方が良いね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 10:30:10.37 b9OXTYq10.net
>>187
取れてよかったですね。ウチのかみさんも腕が細いから、万が一の時は拾ってもらおうっと。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 15:08:54.55 uwg16xmI0.net
ストップランプの不具合って、接点の問題じゃなくて、他のバルブはバルブの固定が金属なのに、ストップランプだけは樹脂製でそこが削れて固定が甘くなって接点から離れる、って現象の話でしょ？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 15:12:13.58 uwg16xmI0.net
腕が細かったらとれるんだ！
同じ整備屋に気を付けてといったのに一回の整備で二つなくされて、もう純正廃盤になってるからホームセンターに問い合わせて似たようなプラの手回しナットがあることがわかった。
取り寄せらしいが、まだ取り寄せてない。蝶ナットで代用してる。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 20:47:52.98 o7HYmLTn0.net
新しいスバルの店を開拓しようとしたが、しょっぱなから無責任発言の連発。なおらない、わからない、調べもしない、極めつけは無責任人間の特有の「どうなっても責任とらない」
できることをできる範囲で、そして客の納得できる範囲で、というのが出来ないから無責任になるんだろうなあ。
ためしに頼んだ仕事で、たのんでもないことしてネジ穴潰して、しかもそれをごまかして納品しやがった。案の定というか。
すぐに気づいてクレームしたが、どうしようもないと。その足でホームセンターにいったら、アドバイスにしたがって買った千円ほどの工具であっさりなおった。
「安心して仕事を任せられる」スバルの人探しは困難を極める。これまで三人しか見つかってない。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/21 14:05:04.70 dMK4xG8W0.net
リアスポイラーのクリア塗装が剥がれてきちゃった（泣）
04MY、Sパケ乗り。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/21 18:27:25.00 DUap53f50.net
リアスポイラーの塗装はげは、よく聞くね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/22 12:42:18.42 sxlXbha50.net
>>192
どこのディーラーも不具合はアッセンごと交換して済ませちゃうからスキルが身に付かないかもね。
>>193
点検に出した時にリヤのモールの塗装が高圧洗車機でペロッと剥がれて詫びられた。地が濃いグレーなので許したけど。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/22 16:16:54.24 prki+MyQ0.net
リヤスポイラーのはげって、アンテナが当たる部分？
もしそうなら、アンテナが当たらないように出来るはずだけど。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/22 21:14:48.72 2Dqxzcme0.net
>>195
原因はどうでもいいよ。そんなん分析したってキリがない。
クソメカやクソフロントにはクソって言おうぜ。俺らにできて、かつ一番効果が高いのはそれ。
198:192
18/05/23 10:40:31.18 4LW6Y7Q00.net
>>196
いえ、スポイラーのルーフ部分？に大小２か所の剥がれが出ています。
シャークアンテナに替えているんで、干渉はしていません。一昨日門型洗車機にかけた際、ペロッと剥がれたようです。
もう１５年選手だし覚悟はしていたんですが、いざなるとやはりショックで…。
199:192
18/05/23 10:49:13.33 4LW6Y7Q00.net
>>195
確か03.5MY以降は、モールのシボを無くして塗装を厚塗りしたんで、
高圧洗浄機をかけても剥がれなくなりました。連投失礼。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/25 11:38:23.60 icW15i7q0.net
トラヴックの部品取り車が有るんですが、誰かいりませんか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/25 21:59:44.56 d10fr5Ir0.net
まるごとでないとダメ？部品なら欲しいけど。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/26 06:46:19.93 +DP/EYv+0.net
丸ごとじゃなくても良いんですよ。
出来れば欲しい部品を外しに来てくれると嬉しいです。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/26 09:58:38.62 KzdbWlNX0.net
お、まじか。場所どこらへんで、色は？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/26 13:03:45.20 I7MlnEOZ0.net
申し訳ないですが、岩手なんですよ。色は紺色とシルバーです。シルバーの方はフロントをぶつけてます。ですが、オルタネータもリビルド品に交換したばかりの物が付いてます。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/26 13:36:54.57 hSpJQm7N0.net
>>204
２台も。
業者さんかな？
ヤフオク!に出品すれば？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/26 17:59:28.73 wrj5lW0d0.net
Ｚ－ｏｎｅのフリマでやってよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/26 19:01:00.89 MOb7MaVi0.net
業者じゃないです。トラヴックが好きで二台乗り継ぎました。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/26 20:36:32.04 qKdQMrqY0.net
>>207
えらい！
で、次はなに乗ってるの？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/27 16:40:25.93 fUzcza9g0.net
おお、シルバー！エアロが欲しい。てかオルタも欲しいなー。外せる自信ないけど、勉強してみようかな。
岩手ぐらいなら行くわー。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/27 23:23:03.29 fUzcza9g0.net
リアブレーキ交換しようとしているんだけど、キャリパサポートを固定しているトルクスのE18って100Nmとかいう
馬鹿みたいにでかいトルクでしかもネジロック剤で固めてあるんだが、DIYでやってる人はこれどうやって緩めてるの？
スバルとかはリフトで下から長いハンドルで緩めてるって聞いたけど。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 07:32:47.95 Dm0KfxWl0.net
長いスピンナーハンドル使えば緩むでしょ。
長いの持ってなけりゃ、ハブボルトレンチを延長パイプ代わりに使うとか工夫すれば。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 10:49:35.26 uwQZ5p7T0.net
>>211
長いとタイヤハウジングにあたるけど、車体と地面のわずかな隙間使うってこと？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 15:08:51.72 Dm0KfxWl0.net
〉〉211
ボルトが抜けるまでネジロックが効いてるとでも思ってるの？
最初に少し緩めば、後は短いハンドルで簡単に緩むだろ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 15:41:59.52 uwQZ5p7T0.net
>>213
思ってねえよ。最初の思いっきり力をかけるところが狭かったら、車体か地面に手かハンドルがぶつかっちゃうじゃん。
足かなんかでやるのか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 16:20:27.86 kMv2SRB+0.net
>>209
是非来て下さい。お待ちしてますよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 17:00:34.28 khmL41wu0.net
>>215
よろしくっすー。メアドとかさらせばいいんですかね？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 19:16:10.65 L9wAFiF90.net
今日日、トラヴィックを100万近くで売ってる業者がおる笑
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/28 21:33:03.36 TLFLWc1P0.net
>>217
Tチェーン、ウオポン、イグニッションコイル、EGRバルブ、
オルタ、セルモーター、オイルプレッシャーセンサー、クランクセンサー、
燃料フィルターなどが交換されていて、
オイル管理をちゃんとやっていたことがわかる点検簿もあって
さらに天井なんかが張り替えてあったら、100万もありかも。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/29 06:42:32.92 WCpbsxkX0.net
>>216
どうしますかね？メアド大丈夫ですか？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/29 11:40:42.98 FQaO6duL0.net
>>219
こっちは晒せますよー。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/29 14:43:49.85 9afRPH590.net
リモコンキーの登録って普通、工賃いくらぐらい？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/30 07:52:00.99 A2JhN2O60.net
>>220
了解です。それではアドレスお願いします。こちらから連絡します。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/30 14:31:54.42 vbgwSSow0.net
おけっす。少々お待ちを。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/30 14:38:18.11 vbgwSSow0.net
メール欄にメアド書いときましたー。
捨てアドなんで、5/31 14:35までなら連絡取れます！
よろしくっす。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 15:28:14.63 EWvdRWJZ0.net
DIYすると、今まで東京スバルとか整備店がいかに適当な整備してきたかよくわかるよね。
ブレーキの部品亡くしてたり、明らかにまだまだパッドが残ってるのに新品に変えて捨ててたり。
全部自分でできるわけではないけど、少しは自分でやらないとどこが信用できるかもわからない。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 06:37:20.63 n8+jerSK0.net
スバルは工賃がどんどん上がっていくな・・・。
ブレーキ類は自分でパーツ調達して近所のショップでやってもらってる。
外車も色々見ているからスキルもあるし。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 09:43:46.24 hNx315O90.net
工賃上がってたんだ？持ち込みに対して割増対応することにしたスバル販社は聞いたけど。
スキルのある所が近所にあればいいけど、東京はなかなかなあ。
てかスバル行くたびに「トラヴィックは違うから」みたいなことさんざん言われてトラヴィックが特殊な整備が必要な車って洗脳されるけど、世界的に見ればオペル車的な車は多い。
オイルフィルタがオイルを抜かなくてもエンジンルームから簡単に交換できたり、サイドシルのどこでもジャッキをかけることができたり、より扱いやすくて普通なところは多い。
ボールジョイントもジョイントプーラーで抜かなくても外せる構造だし。
もちろんもうちょっと工夫してほしいところはあるけど。生産時はボールジョイントがリベット止めになってるところとか、イモビキーを一度登録したら他の車に登録できなくなるところとか。
電動油圧パワステも電動化すればよいのに。
しかしスバルがいうほど特殊な車ではない、というかスバル車よりはずっと普通な車だ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 18:27:52.42 hNx315O90.net
リアのブレーキパッドとディスク交換した。疲れた…
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 13:07:53.97 3cxHh7Hz0.net
ロアアーム交換したことある人いる？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/08 15:15:47.81 /KJTCVec0.net
最近、アイドリング中にエアコン入れると、ガーっと、一段とうるさくなった気が。
コンプレッサーがヤバいのかな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 17:58:46.86 AnM7tuCI0.net
>>230
去年コンプレッサの電磁クラッチが焼き付いたけど、その直前にそんな感じだった気が。
電装屋さんに診てもらったらいいかも。
232:229
18/06/09 21:58:06.72 Qb803Teb0.net
>>231
ありがとうー
やっぱ覚悟しておこう
まあ、家電だって10年も使えば寿命だしね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 01:24:03.37 c99OB9qs0.net
ホントはコンプレッサ保護のためにクラッチが焼き付くのだろうけど、クラッチ単品がくそ高いので結局コンプレッサごと交換になることが多いね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/16 10:13:53.41 EIjbIc9E0.net
エンジンオイルってどこの奴がいいのかな？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/16 16:20:56.37 TPYDxBMv0.net
カストロール マグナテック 10W-40使ってる
5000キロは持つし、ホームセンターで手に入るのがいい
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/16 21:05:18.88 LvZMyqkk0.net
ワコーズ プロステージS 10W-40が
費用対効果が最も高いと思う
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/16 21:07:37.16 LvZMyqkk0.net
多少、コストをかけてもよいヒトは、
ワコーズ ４CTS 5W-40
エンジンに羽が生えたような感じを味わえます
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/16 21:10:27.66 LvZMyqkk0.net
もう一段、上を狙いたいヒトは
ワコーズ トリプルR 10W-40
シルキータッチの吹き上がりがどこまでも続きます
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/17 01:07:59.41 z7aAd05R0.net
>>235
ほうほう、カストロールってよく聞くね。
激安オイルとかどっかの無料オイルとかよりもずっといい？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/17 08:09:16.55 Q6PbodtT0.net
スバルカードの無料オイル交換で
1年1回しか交換してこなかったけど
16年以上たっても特に何の問題もない
金があまってりゃなんでもすりゃいいんだろうけどさ
大昔にターボ車乗ってた頃は3000キロごととか換えてたけど
今考えると雑誌とかに影響されすぎたかなと思ってる
そんなにシビアにやっても10年も乗らずに買い換えてたし
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/17 12:19:32.33 /GcGu20O0.net
シビアコンディションでなく、
乗り味の違いとか変化に特に関心が無なければ、
１年に１回無料オイル交換でも、無問題だろうね
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/18 11:52:30.21 J78agMI00.net
昨日エンジンオイルとリアのブレークディスク＆パッド交換してきました。
オイルは毎回ワコーズのプロステージ10w-40、ディスクはTWR、パッドはDIXEL。
ウチは寒冷地なんで、オイルは6月と12月の定期点検時の年2回交換してます。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/18 12:19:01.14 3Ew0GONL0.net
3000kmも走らないうちにマルチインフォのオイルレベルチェック表示が出てしまう。
オイル漏れがあるので、NC81いれたら大分漏れは減ったみたいだが、やはり高速乗ると減りが激しい。
ブローバイで減る感じか。
これはいいオイル入れたらオイルの減りは良くなるのかな？
今使ってるオイルはビッグモーターで車検したらくれる無料オイル。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/19 09:49:20.03 DLW/8jpu0.net
>>243
無料オイルの粘度が気になりますね。うちも買った当初（04MY）はスバル純正10ｗ-30でしたが、
あまりにも減るのでモービル5ｗ-40にしたらピタッと減りは止まりました。
今はワコーズの10ｗ-40ですが、高温側は40は最低でも必要かと。
当時某掲示板で話題になり、Ｄでも原因が分からずエンジン載せ替えたオーナーさんも結構いらっしゃいましたよ。
あと、オイル漏れがあるならヘッドカバーのパッキンやオイルプレッシャースイッチが劣化している可能性がありますね。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/19 10:20:05.38 B8IcXQLT0.net
>>244
無料オイルは5w30か10w30ですね。
ヘッドカバーとかオイルプレッシャーあたりは数年前に変えましたね。
NC81が結構効いているので、漏れに関してはこいつで何とかなってるかと。
やはり40は欲しいですよね。ただ無料でなくなってしまうのがきついですね。工賃も無料なので。
無料オイルに呉のオイルシステムみたいな過走行用の添加剤、みたいなのを試すのはどうですかね？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/19 21:09:44.22 oiF41bjz0.net
ヘッドカバーのパッキン…
これ、注文しても入荷しなかったんだよね。
(もう3年前くらいだけど)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/21 14:58:49.41 MFFQxEgM0.net
ヘッドカバーのパッキン、先月スバルで交換してもらいましたよ。
2種類あるとのことでしたが、どちらも在庫ありとのことでした。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/21 21:54:33.95 hUYSy/4v0.net
あれま。
運が悪かったのかどうなのか。
取り敢えずそのときは
ヘッドカバーではなく、
側面の？パッキン交換で
直りましたが。
そういえばそろそろ
オイルとエレメント交換だな…
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/25 12:55:26.16 F7yK0gor0.net
エンジンマウントのフロントと右側を換えた。
ドッタンバッタンしてたエンジンが落ち着いて、サスが仕事するようになった。
工具揃えて、次は左側とリア換える。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 15:59:43.04 HnErLM080.net
左のマウントは手強いよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 20:39:25.46 h+8DNeBg0.net
車体側のE12とミッション側のE14外しても、ミッション側ブラケットが邪魔でマウントassy抜けてこない
ブラケットはさらにでかいトルクス（サイズ不明。。。）だし、車体側ブラケット邪魔でまっすぐ工具掛からんし。
んー
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 22:10:50.34 52eUNBoL0.net
みんな自分で整備してるのか…すごいなぁ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 06:01:06.26 cnli+wMP0.net
>>251
バッテリーの台外して見える３本のボルト外せばいいと思ったら
その下にミッションにくっついてるブラケットが現れて
また元に戻してアストロプロダクツへ行ってソケット注文したわ
エクステに付けるユニバーサルジョイントも買ったし
リアは上に付いてるナットを回転しない様に固定して下のボルトを緩めるか
ボルトが回らないようにして上からナットを緩めるか
一人でやるには工夫が必要だし
オートガレージ９５９のブログで、
下のボルトに工具付けて排気管にハンドルを針金で縛った写真を見たことがある
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 07:09:04.75 4DtC+x6B0.net
>>253
まさに。アストロプロダクツ便利
今回も作業中断して、トルクスのストレートメガネ買いにいった。
ちなみに、ミッション側ブラケットのソケットサイズ教えて貰えませんか？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 22:14:47.47 cnli+wMP0.net
>>254
250さんも書いてますが
うちの工具箱には
E18、E16、E14、E12、が入ってるのでヘクスクローブソケットはこれだけあれば良いはず。
リアマウントは16mmのソケットとかレンチが必要
下から入ってるボルトはＴ５０だったかな？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 23:16:32.47 5pXgSN4C0.net
>>255
ありがとうございます
もしかしてE20以上の大物では？と思ってたので。
セット物で足りないE18を探してみます。
16mmもコンビネーションは2本有ったものの、ソケットとかオフセットメガネ持ってなかった。。。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/29 07:34:11.80 ID+fn88x0.net
走行20万キロ超だから、手放すと鉄くずになると思うとね。
ボディはまったくミシミシ言わないし
まだ勿体無い
突然止まった時の予備としてジムニー買ったけど
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 14:02:05.81 3T+okEtb0.net
おお、地道にDIY情報書いてたら、だんだん同好の士が増えてきてうれしい。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 21:17:00.90 wZp5WcGs0.net
気がついたらアンテナベースが
ひび割れてボロボロに…
寺に頼んだけど部品入るかな…
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/02 08:28:39.20 9xuW932a0.net
>>259
アンテナベースのコネクターは樹脂製とアルミ製の２種類が有るけど確認した？
トラヴィックの場合はアルミ製は０１年式のごく初期だけで、ほとんど樹脂製だけど
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/02 18:32:09.60 zZ2cJJEN0.net
>>260
情報ありがとう。
以前、お世話になっている寺で、
前記の記録も見て話ししてたので
大丈夫…とは思う。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/13 17:21:30.28 r25MQj7r0.net
こんなに暑いとクルマもイカれる
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/18 19:32:18.39 aumQXY1Y0.net
呉のオイルシステム 多走行車用 Nって奴、買ってみた。
使ったことある人いる？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/20 06:15:05.63 gmFqDUkS0.net
最終型Cパケデニブル9万キロ後半。一昨年天井下がるも放置。去年の猛暑でキーシリンダー回らなくなり木片と木槌で叩いて復活。冬にオイル漏れ始まり漏れ止め剤で解決。プラ・ゴムの劣化も随所始まり悩んだ末に乗り換え下取りに。どこかで走っているか解体か。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/20 18:36:11.39 ycltky8f0.net
屋根つき駐車場がほしい
この猛暑で逝ってしまいそう
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/20 19:10:10.32 /p4iEEfY0.net
家は屋根付きだが
一番猛暑・日光にさらされる
会社の駐車場が…
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/20 20:25:29.70 yEaxk4j20.net
スバルディーラーは面倒見てくれますか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/21 15:07:54.37 IXDSpC3i0.net
>>263
インプレよろしく
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/22 04:28:49.47 IS9a7hiW0.net
>>268
まだ入れてない。なんか、洗浄作用があるのが気になって。汚れがオイル漏れ止めになってるところがあった場合、その汚れが取れてオイルが漏れちゃう？とかが怖くてね。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/23 21:14:27.01 jSLFZ9Lc0.net
>>267
スバルと、ひとくくりにできない
マジレスすると。
店長によるし人による。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/25 18:35:20.79 4PUWDWpM0.net
あれこれのヒトが17年目にしてエアコン壊れたとか。17年良くもつよな。うちは13年目だからあと4年は大丈夫かな？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/25 18:45:02.09 4PUWDWpM0.net
z-oneに、15年5万7千キロでエアコン壊れて、盆明けまで修理待たされるから、もう手放す、という記事も載ってたな。
流石にこの暑さであちこちエアコンが逝ってるようだ。
気を付けようもないけど、やだな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/26 06:51:29.64 tXMihARf0.net
トラのエアコン壊れる前はガンガンに効いてたが、壊れて直してからは弱々しい。今の暑さにあの強力さを感じたいゎ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/27 09:12:32.62 LynrL/gk0.net
ガスとかオイルが減ってると壊れやすいよ。逆に言うとガスとかオイルを適正量にメンテしていればなかなか壊れない。
あと、キャビンフィルタの交換だな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 11:03:31.37 ocsJN3Jp0.net
>>268
呉オイルシステム多走行車用N 180ml、入れてみた。
最初、なんかスムーズな感じがしたな。
その後は、慣れてしまったせいか、よくわからない。
まあこの車をまだ乗るには、色々自分で試してみるしかないかな。
変な「神の手」的な業者に騙されないでね皆さん。スバルのまともな人探す方が早いかも。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/07 17:33:31.51 FM0bx3ny0.net
天井落ち
年式によって違いがあるんかなぁ？
知り合いが乗っていた2004年3月と12月は 落ちていた
オレの2002年9月はまだ大丈夫
これから落ちるんかなぁ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/07 19:47:59.03 E2v3IpI40.net
俺も天井は大丈夫。
アンテナベースの2回目交換も無事完了。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/07 20:49:48.90 alDj4yB30.net
うちのは落ちている
2004年10月
後期型がだめなのかな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/07 22:04:24.78 E2v3IpI40.net
あー俺のも2002年10月だわ
古いけど当たりなのかな。
…とは言っても
オルタ突然死とかはあったけど。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/08 10:06:01.60 6MUZICf/0.net
うちは後期2003年12月だけど、まだ天井は落ちていない。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/08 18:02:51.63 V8Qo3Dkc0.net
０３ｍｙだがガッツリ落ちた。多分青空駐車が寿命縮めるんだろな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/09 17:30:37.11 zlytXOWm0.net
天井の部品リストどうぞ
URLﾘﾝｸ(opel.7zap.com)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/09 17:35:30.47 zlytXOWm0.net
ここから順にたどっていくとオペルの品番分かるよ
URLﾘﾝｸ(opel.7zap.com)
在庫があるか無いかは別の話だけど、品番分かると検索しやすい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/09 18:09:35.38 gGIQusC10.net
これは便利そうな…
ザフAないやん(T_T)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/09 18:28:09.30 zlytXOWm0.net
>>284
よく見てね
紺色のアストラの写真の所に”ASTRA-G + ZAFIRA-A”と
書いてあるでしょ。
281にザフの図が出てるんだからさぁ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/09 19:30:57.77 gGIQusC10.net
>>285
おお、ほんまや。
しかしなんでザフAだけ別…
ありがとう。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/09 19:55:48.54 zlytXOWm0.net
>>286
Ａザフが別と言うより
ＧアスとＡザフが同じだからじゃないのかな
ヘインズの整備書も、ＧアスとＡザフで一冊になってるもんね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 06:20:09.76 8SYkgH2d0.net
隅に小さなを穴開け、接着剤スプレーにノズル差して吹いたんだけど、数か月でまた落ちてきた。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 09:01:40.29 QzFHt7oS0.net
>>288
劣化した接着剤がボロボロになっているから、それに接着剤を吹いても
落ちてきた天井にはほぼ無意味。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:09:54.43 HrOF3bGL0.net
ヤフオク トラヴィック エアコン コンプレッサー
オペル アストラ べクトラ用となってるけど、トラヴィックにも適合
サンデンPXV16 8629E
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
35,000円（税込 37,800 円）＋送料 ２週間以内にコア返却
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 22:09:50.96 7VL5nBfp0.net
>>290
リビルドじゃないタダの中古を4万で買った俺的にはリビルドが37800なんて若干嫉妬。
んで走行距離の伸びたトラヴィックには固いオイルがいいかも、という話を聞いてcastrol edge RS 10W-50というのかホームセンターで安かったので買ってその近くのイエローハットで入れてみた。
そしたらオイルゲージのマックスを4mmほど超えて入れやがったww
どうせ減るし、抜くのももったいないのでそのままで帰ってきたが、今までオイル減ってたのは5W30で、10W50にしたからあんまり減らなくなるのだろうか？
そしたらオイルが多めのままの状態が続くわけで、これってなんか問題あるのかな？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 06:11:23.40 ZYjSHKLn0.net
>>291
リビルトじゃなくて、新品ですよ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 20:23:48.45 OgQHKdkb0.net
>>291
多少多目でも大丈夫かと。
店で10w40交換後、レベルゲージ確認すると1センチ近く多目に付く。
5千キロ走行後、自分で上抜きで抜いたら5.3L位抜けた。エレメント換えないで。よって、6L位入っていたのではないかと。
20万キロ超えてるけど絶好調ですよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 10:35:12.03 ldKWPhPl0.net
>>292
要コア返却というからリビルドと思い込んでしまった。失礼。
しかし以前中古に交換したときは、壊れたコアがどこかに売れるかと思って探し回ったが買い取ってくれるところがなく、結局鉄くずとしてキロ数十円で売った。
コアが欲しいのはなぜなんだろう？
>>293
多めでも問題ないんだ。燃費がものすごく下がって(3割ぐらい下がった)ので急いで自分で抜いたよ結局。
燃費は改善したように見えたが、10w30入れてた時よりは下がったまま。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 16:29:00.75 4XT7Kax20.net
>>294
>コアが欲しいのはなぜなんだろう？
リビルトの素材として使用するためでしょうね
要返却の条件で返却しないと、１万２千円～１万５千円程度請求されるようですから
それだけの値打ちはあるのでしょう。
他の業者ですがこれと同じ型番の新品を、コア返却不要の条件で
６万５千円で出していましたから、価格の差を考えると
外したコンプレッサーにはそれなりの金銭的価値があるのではないでしょうか
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 07:46:16.27 el3nAPyT0.net
日曜日ヨメにトラで戸田橋まで迎えに来てと依頼したら知らん男が運転してきた。
よく見たらうちの車じゃなかった。トラ＝うちの車って思考になってた
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 08:26:21.98 UCFdeXeS0.net
戸田橋ってまたローカルな名前が…
うちの近くにもあるけど。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 22:13:24.19 NsYqv7IO0.net
埼玉県ね
なごむ話ですね
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 23:33:31.55 el3nAPyT0.net
瀬戸うどん前の交差点で右折待ちしてるトラの前で自転車おして歩いてのが俺
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 11:54:16.24 +KA06MPS0.net
トラヴィック二台乗り継いでいます。一台目は廃車の憂き目に。
盆休みに帰省したら実家の近所にいつもいた青トラがレヴォーグに変わっていました。
周りでもトラヴィックを見る機会がめっきり減りましたねぇ。
959にいるといっぱいいるけど。
ザフトラで国内に元気で残っているのはあとどれぐらいなんだろう？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 12:45:51.11 D36/N4pv0.net
生きてるで
京都府北部
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 16:04:58.72 NsCtTvcD0.net
元気だよ＠道北
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 04:24:56.50 p+HiyZaW0.net
フロントストラット（ショック）、リアショック、スタビリンク、タイロッドエンドの交換の話はよく聞くのだか、
ロアアーム、ボールジョイント、ハブベアリングの交換の話は少ないね。
みんなあんまり替えてないのかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 23:09:00.61 LIxVpBnY0.net
3年前にRフロント
ロアアームを交換した。
13年目かな。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 12:28:33.32 HfvzadqX0.net
15年選手です。
３年前に左右ロアアームのボールジョイントとブッシュを交換したよ。
ハブベアリングはまだ大丈夫と言われたわ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 17:22:34.92 snqPzFFm0.net
個人店で特注ブレーキパッドって出してるけど、あれ多分ヤナセだから、シルベラミックだよね？
Hellaの製品だから海外サイトで探しまくったけど、どれが該当するかわからん。やっぱり特注だから他では手に入らんのかね？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 17:25:17.83 snqPzFFm0.net
>>304
おお、いるんだ。交換した理由を聞いてもいいかな？ブッシュの劣化でがたつきとかあったのかな？
>>305
ブッシュってロアアームの？ボールジョイントとロアアームのメンバ側のブッシュを変えただけで、ロアアーム自体は替えてないってことかな？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 22:55:01.11 8h6Z68v30.net
303です。
いやー特に詳しく聞いてないんだよね。
単純にガタが大きいんでって、言われた気が。
お役に立てず申し訳ない。m(__)m
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/05 06:14:21.10 +CdBYiVY0.net
>>308
いやいや、ありがとう！
てか自分でタイヤローテしようと思ってスペアタイヤ出そうとして荷室床下のボルトを緩めようとしたら緩まなくて、こんな感じでねじれたww
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ジャッキでフレームを無理やり押し上げてフックを外したが、いれるときにうまくいかないので何となく締める方向に回したら、ねじれたフックが、今度はねじ切れたwwww
リンク先には締め方がおかしいとこうなる的に書いてるけど、単純にさびていたのでは？と思っている。
とりあえず針金0.9mmを3本巻いて固定してみた。
310:304
18/09/05 11:44:26.11 wc2IZIrK0.net
>>307
そうです、メンバー側のブッシュだけ。
ロアアーム自体は問題なかったので、ボールジョイントとブッシュを同時交換してもらいました。
ウチの場合、ボールジョイントのガタ＆ゴム部分に亀裂。ブッシュは整備士のアドバイスがあってのことです。
ちなみに交換は個人店です。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/05 16:20:31.82 +CdBYiVY0.net
>>310
なるほど、整備士のアドバイスでということは、自分では症状は自覚してなかったってことだよね。
メンバ側のブッシュだけの部品供給が見当たらないけど、一般的な部品をつかったのかな？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/05 19:36:37.80 ZQjOUEWf0.net
>>309
303=307です。
タイヤローテでスペアタイヤも使用って、
すごいですね。
一度もスペアタイヤ外した事ない…。
でもってもう何年も自分でタイヤ交換
してないです。腰痛で…
さらに洗車もずいぶんやってない…
なんだかちょっと恥ずかしい様な。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/05 20:17:42.24 +CdBYiVY0.net
>>309
錆てなかったのと、調べてみたら、どうやら前回の固定の時に斜めに締めすぎるとこうなるらしい。
記録探したら前に作業した店にクレームしてみる。なんかあまり態度のいい店じゃなかった気がするが、どうなるかなあ？
>>312
自分でタイヤローテは俺も初めて。スペアタイヤ自分で外すのも初めて。
確かに腰痛いけど、プラ製の軽いローチェアを車に積んでこういう作業の時に使ってる。結構楽になるよ。
台風の中すげー苦労したけど、さっきオートバックスで年一でタイヤローテ無料でしてもらえるの思い出した…
314:304
18/09/05 22:38:20.13 5FcoO+Ue0.net
>>311
えーっと自分が言いたかったのは、ロアアーム側のメンバーに繋ぐ2か所のブッシュのことでして、
単体で部品は取れました。3年前ですが…。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/05 23:53:29.32 +CdBYiVY0.net
>>314
うん、わかってるよ。その部分のこと。単体で部品取れるんだね！
俺も探してみよー。
316:304
18/09/09 15:26:21.55 uYzzaKfL0.net
金曜夜にエンジンから異音がして、土曜朝の通勤時に結構な音になってしまった。
その日の夕方、行きつけの整備屋さんに診てもらったら、パワステポンプが異常かもと言われてショック…。
どうしようかな～大出費は避けられんですな。12月には車検を控えているのに。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/10 01:21:30.94 tEbyGBX10.net
>>316
ＰＳＦの交換とか、添加剤でよくなるかも。
ポンプ交換の場合も、パワステポンプ国内だと高いけど、ebayとかで安く売ってるよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/10 01:25:41.44 tEbyGBX10.net
てか、スバルとかの言うとおりにしてるとほんのちょっとの故障で数万～10万越え部品全とっかえとか言い出すからホント腹立つよね。
ちゃんとユーザーの立場に立って最小限の修理で済むように工夫した部品や修理方法をちゃんと研究してディーラーに配布しろっつの。
海外のサイトを回ると、そういう修理方法とか修理キットが出回ってるね。
んで国内の業者にそういう話をすると脊髄反射で「わからない、補償できない、信頼性がない」とか言い出す奴がちょいちょいいるけど、知識や経験や柔軟性のないお前の修理の方がずっと信頼性がないっての。
319:304
18/09/10 12:06:04.07 iopt2cCS0.net
>>317
アドバイスありがとう。冷静に考えるとそういう方法もありますな。
添加剤はワコーズかな。最悪ポンプ自体が逝ってたらebayで取り寄せますわ。
工賃足しても10万以内で収まるし。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 05:32:34.33 NzDv+rwN0.net
>>319
あーてか、トラのパワステは電動油圧だからエンジンほとんど関係ないので、その整備士さんの見解違うかも。
321:318
18/09/12 10:23:37.94 L+8YfESx0.net
>>320
整備士さんは停止時にステアリングを切って異音を確認してます。
アイドリング時や走行時に聞こえる異音は、エンジンルーム奥の助手席側から出ているので
まず間違いないかも。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 20:27:31.67 NzDv+rwN0.net
>>321
なるほど、確かにその位置にポンプがあるね。
エンジン音の異常かと思ったら、ポンプだったってことね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 20:57:16.97 NzDv+rwN0.net
ダストが少なくてディスクもパッドも減らなくて効きが悪くないブレーキパッドを探していたらATEとかtype Mが出て来るが、前者は国内業者ではトラヴィック対応が見つからず、後者は高い。
しかし海外の部品の対応サイトとか探しまくったら、ATEのceramicという奴で対応部品が見つかったので輸入してみた。
しかしスバルの新しいパッド部品番号で探してしまったので、パッドセンサーが旧部品と違う、新部品対応の奴が届いてしまった。
なんか国内のトラヴィック用パッドとかセンサって旧部品だから適合させにくいんだよなー。
でも海外の部品調べたら、センサって新部品の方が安いのね。
しかしパッドは旧部品の方が安いなー。海外に返品大変そうだし、どうしよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/12 23:41:16.42 k61GfVZS0.net
>>318
スバルだけじゃないよ。
普通に外車ディーラーでもそう。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/13 01:36:42.75 rP/DKesr0.net
>>324
たしかに。日本のディーラーがおかしいってことか。
過去最高益を更新し続けているトヨタですら国内新車販売が減り続けているが、当たり前だな。
こんなバカディーラーを放置していたら、日本で車買う奴いなくなる。
ディーラーとは別に全く別の販売網、サービス網を構築してくれる猛者希望。
326:318
18/09/13 09:45:26.40 VERa2L0x0.net
パワステポンプの純正品価格を聞いて超ビックリ！ってことで、
フルード交換＆添加剤で試してみて、ダメなら海外から取り寄せということになりました。
>>318
ネットのおかげで余計な金払わずに愛車のメンテナンスできるのは本当にありがたいんですよ。
昔なら修理に15万⁉と言われたら、泣く泣く手放していたかもしれませんし。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 08:09:04.15 vma8lXOt0.net
>>326
でしょ、アホみたいな値段でしょ？
てかリアに続いてフロントブレーキとディスク交換するわー。
ヘインズの整備書によるとブリーダバルブ開けないままピストン押し込むとマスターシリンダ壊れることがあるらしいのでバルブは開けてやる予定。
その方が一番熱で痛んでるキャリパ側のフルードの交換とエア抜きになるし、何よりピストン押し込む力が少なくてすんで楽。
リアはこないだやって、はじめてのフロントブレーキ整備なんだけど、なんかアドバイスある？
もちろんパンダジャッキだけじゃなくて、ウマに乗せかえて作業する予定。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/26 19:47:41.09 VFbmVUFG0.net
流山のひとは大丈夫なんだろうか
あの人働きすぎだ いつか体壊すと思ってたわ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/29 11:01:32.94 pM03wz/L0.net
ブログ止まってるね。
心配だけどゆっくり静養してもらいましょう。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 08:06:36.09 L1O4TTba0.net
鍛冶屋さんに車持ち込むついでに前通った。当たり前だが営業していない。ゆっくり静養して早く治してください
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/01 18:10:14.04 mCMXMW+e0.net
ブログで状況伝えるのもしんどいくらいなのか
しんぺぇだ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 18:45:18.45 W7fPebLq0.net
異常な暑さと台風も落ち着いてきた
エンジンオイルでも換えるか
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 09:28:29.83 Jz3v2IS50.net
959のブログ、まだ更新されてないけど。マスター大丈夫だろうか？
早く元気になってほしい。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 17:10:41.48 93Yddtzu0.net
まだ全然元気だけど、元気なうちに乗り換えることにした
お世話になりました
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 18:28:12.88 ikoXjPOg0.net
あのマスターさん、あんなにマメにブログ更新してた人なのに
お世話になったことあるから心配だぞ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 19:05:39.47 AkJRTj780.net
あの人がいるから安心して乗り続けることができるんだよね。
スバルとかだと不用な工賃とか取られそうだし…
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 22:43:17.54 bunIETE70.net
ディーラーのサービスは不要な工賃とか取らないよ普通。
だけど、的確な整備をしてくれるかは、そのディーラーサービスの人による。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 01:55:19.69 PsAhX1Kc0.net
てかディーラーは小さいことは無料でやってくれるから助かる。
ただ車検とかある程度の作業を有償で依頼した実績がないと、一見だとしょうもない作業でも有料になるよね。
てかてか、一見だと明らかに無能な奴が担当になることが多い。下手すりゃ不適切な整備されたりするから怖いよ。
あちこちでそれなりに作業頼んだりして、いざという時に話の通る人をディーラーや個人店とかに複数作っておくべき。
一人の人に全部任せるのはあかんよ。てか自分に全部任せろ！なんて奴は100%詐欺師だわ。他の整備士に自分のクソな整備を見られたくないだけだよ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 06:55:36.18 SZ8JFrEa0.net
正論やな
私もそう思うわ
17年ほど、前車からだともう20年以上同じスバルディーラーと付き合ってるけど
嫌な思いなんてしたことないし、整備もきちっとやってくれてる
ただスバルにとってはもうとっととこんな車の整備からは手を引きたいんだろうけどね
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 16:48:48.79 QRHk1Ub60.net
いうほど複雑な構造してる車じゃないんだけどね
みんなインマニにオイルは滲んでるかい？
341:318
18/10/11 17:34:22.19 j8VVNA6u0.net
以前、パワステポンプの異常で書き込んだ者です。
取りあえずフルード全交換＆ワコーズの添加剤を投入してもらって２週間経ったけど、
異音は無くなりました。フルードの規定量を少し下回っていたとの事。費用は工賃込み9,000円で済みました。
若干ステアリングラックから滲みはあるものの、深刻な状況ではないと聞いて一安心。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 01:44:23.64 yCHwR7eL0.net
>>341
え、なにそれ安いのw
俺フルード自分で交換したけど、フルードだけで4000円かかったし、交換作業結構大変だった。
しかも添加剤は入れてないし。添加剤の値段入れたら工賃分ほとんどないやん。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 19:13:06.37 N3mIhVWC0.net
>>335
21日から復帰らしいよ
344:318
18/10/13 18:12:20.59 JIuAHsiV0.net
>>342
工賃は5,000円だったんで、フルードと添加剤が安かったのかも。
ちなみにワコーズの添加剤は全量入れてないって言ってましたわ。
今では気持ちよくステアリングが回ります。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 18:57:47.10 TzYEtWIU0.net
流山の人、21日から復帰するみたいだな。良かった良かった。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 18:59:47.25 LHhih0sV0.net
あんな頑丈そうな人が音を上げるほどの作業量だったんだな
中古車業はする余裕もなさそうだし、いろいろ厳しいんだろうなぁ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 20:48:24.48 sN+rD0ks0.net
フロントのブレーキディスクとパッドをDIY交換したぜー！全身バキバキだわw
SとかSLエアロが邪魔で、両足浮かしてディスクの向き変えないと作業やりにくいね。後輪はエアロがそれほど邪魔じゃないけど。
ATEって奴のブレーキパッドだ。トラザフ用は日本に出回ってないからドイツから輸入した。
ダストが少ないうえにブレーキが良く聞いて、ディスクもあまり傷めないという優れもの。
てか交換後にブレーキ鳴きまくるのだがw
なんか失敗かなー。ブレーキの不見ごたえをエアを噛んだような感じだし。ピストン戻すときにワンマンブリーダつけてブリーダ明けたのだが、その時かな？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 22:39:44.53 ysGDUBkh0.net
ブレーキはさ、本人のみならず周りの命も関わるトコだから変だなと思ったら経験値あるとこに見てもらった方がいいよ。怖い話聞いたことあるんだ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 09:45:03.11 Udo8/VsG0.net
DIY=危険、みたいな脊髄反射の決めつけやめようぜ。
ディーラーでもあぶなかっかしい整備された経験あるぜ。
ブレーキ部品がなくなってた、なんてことはディーラーでもディーラー以外の業者でも両方経験ある。
ユーザーが自分で把握できない分こっちの方がよっぽど怖いと思うけど。
下手な整備士より、毎日乗って点検してるユーザーの方が詳しくなることなんてよくある。
赤の他人の医者よりも、毎日生きてる自分の方が自分の体に詳しいだろ？
他人に迷惑かける云々もケースバイケースだわ。そうやって他人が反論しにくい正義掲げて、DIYのやる気削ぐのやめましょうや。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 16:50:51.85 KborJEWY0.net
どうにも話が噛み合ってないな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 16:51:54.30 Ur+BL2Bu0.net
なんか失敗したかなー
とか、書き込むから心配するじゃんよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 21:46:55.96 gOt3WoP70.net
>>349
俺はそう思わないな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 22:19:52.88 0bDwxPKQ0.net
346>>の誤変換だらけのたどたどしい日本語が不安感を煽るよね。
354:348
18/10/25 09:47:15.92 30j9pbQ80.net
>>350
ごめん、確かに噛み合ってなかった。
脊髄反射したのは俺だったね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 09:58:55.44 U2QpfBoR0.net
ディーラーに相談したら「エア入ってないだろう、様子見してみ」と言われて、そしたら鳴きもふわふわかんも翌日には消えた。
心配してくれた人ありがとう。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 23:03:05.58 ncgVJDvo0.net
346さんよかったっすね。
348さんのこの流れも。
みんな好きで長く乗ってるみたいだし仲良くっていいっすね。ここは。
どっかですれ違うかもしれないですしね^_^
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/29 18:24:41.02 09/xoOeL0.net
あの店主さん大丈夫かよ またぶっ倒れたって
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 02:58:58.71 z47xm+mW0.net
スタビリンクを交換するときは、やっぱりフロントを両サイドあげないと、スタビライザーがつっぱって取り付けできなくなっちゃうかな？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 21:18:59.82 W0ZPr4Ox0.net
オートバック○にしてやられた。(やられていた。)
まーこっちも間抜けだったけど…
…1年ほど前、ワンコインでバックランプの
バルブ交換をお願いしたんだが、
その時、
「ランプユニット固定用の
手回しナットを車内部に落としました。
同じナットを発注しますのでしばらくお待ち下さい。」
で、後日ナットが届いたとの事で取付へ。
昨日、リヤスモールランプが切れていたので
今度は自分でバルブ交換。
で、カーゴルームのカバーを外すと、
手回しナットではなく、単なる座付きナットが…
まーナットが届いた日に「取り付けました」の
言葉で何も確認しなかったこっちも悪いけど
(オイル交換時は細かく見せるのにね)
嘘をつかれて気分が悪いな～。
半年ほど前も嫁車のタイヤ交換後に
ホイルバランス用のウェイト(重り？)が
外れて落ちていたし。
(これはたまたま自宅の駐車場に
落ちていてびっくり)
オートバック○を不当に貶めるつもりは
無いけど、人材的に大丈夫なのかな。
もっと教育してくれよ、と思う。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 23:02:54.21 XLfN6Kwt0.net
ディーラーでも部品壊してだまってる奴とか普通にいるよ。
最低限はチェックして自己防衛するしかないね。
東京スバルだとブレーキ部品でもやらかすらしいし。
てかあの手回しナットはもう大分前から絶版でメーカーからは手に入らない。
貴重なナットをなくされちゃったね。おれは中古部品から予備を入手したけど。
一番いいのは自分でやることかな。誰かに任せた時点でだまされるリスクは消しようがない。
まあ自分でできないことは任せるしかないんだけど、できるだけは自分で。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 23:12:34.44 DoM/jPNw0.net
そう思う。
前回は面倒くさくて…
高いワンコインやった。
でも近場のオートバックスなんで、
頑張っては欲しい。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/07 00:45:57.99 7Bo2o68t0.net
頑張ってほしいのなら、きちんと真実を伝えて反省する姿勢を確認するしかないんじゃない？
だまってたら、多分繰り返すよ。人間ってそういうもんでしょ。
完全に使用できる他人なんていないんだから、お互い努力して少しでも信頼できる関係に近づけるしかない。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 16:23:48.96 dg90sXii0.net
あのランプ留めてるナットは初見殺しだからな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 17:18:36.18 PX0jbh9q0.net
初見じゃなくて何度もやってるはずで、しかもいじる直前に「気をつけろ、転がり込む穴は決まってるからウェスで覆ってからやれ」
と指示したのに無視してウェス使わずにいじってあっという間に二個もなくしたクズ整備士がいたなあ。
「大丈夫、リアパンバー外せば取り出せる」とか言っていたが、そんなクズ整備士にそれ以上いじられたくないから、内視鏡みたいな機械で自力で一個救出した。
しかし二個目は無理だったな。
ここに宣伝されてたやつだよ。オペルや外車専門みたいなことを名乗ってるが、単なるクズだから騙されないようにな。
あとこの廃版になった純正ナットの代わりになる手回しナット、ホムセンによってはあるよ。
形状と規格から探し回ったら見つかった。
いくつかの系列で見つかったけど、安いのは
コーナン \77 太さ5mm深さ8.5mm ノブナットM5 って奴。
ただ俺は買ってないので、実際に使えるかは自己責任で。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 22:07:22.66 4BZ6TfoA0.net
358,360です。
>>362
書いてた様に交換して貰ったのが
もうずいぶん前だったので
今更言ってもなぁ…てレベルの
感じだと思ってて。
(ホイルバランスの重りの件は
交換2～3日後で、即連絡したけど）
まあそれなら今頃言うなって事だけど。
今度同じような事があったら即言います。
というかその時に確認しろって話だね。
>>364
おお、今度探しに行きます。
情報ありがとう。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 02:47:12.62 ZCHC5J9D0.net
撥水ゴム対応のブレード買いたいんだけど、PIAAのIWS60しかないのかな？
ガラコの輸入車用の奴は使えない？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 19:36:58.17 ZCHC5J9D0.net
てか友人の紹介で整備士にあったんだが、ホントこっちの言うことことごとく否定してくる人だった。
外車よくやってるみたいだから何となくベンツが多いんですかと聞いたら、ボルボとかVWとかBMWも多い、となんかいきなり不機嫌に。
車の症状も何かこっちが意見を求める前に、こっちがやってきた修理とかメンテをとにかく指定してくる。例のネットによく出てくる整備士の意見とかも、まあ完全否定。
そして事前の問い合わせで持ち込み部品歓迎ということで話に行ったのだが、純正部品以外死ねぐらいの勢い。
いや意見が違うのはいいけど、なんでそこまで他人の考え、経験を否定してくるかね？って感じ。
自分の意見と少しでも違う意見を聞くと不安になるのかな？って感じ。
しかも頼んでもない話を自分で長々した挙句に「相談ばかり長くなっても困る」と逆切れ気味に。
これがあるから、少々高くても、かなり技術と見識に不安があってもディーラーの方に足がむくんだよな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 14:04:31.43 4sPS+z4w0.net
いちいちなげーんだよ チラシの裏にでも書いてろゴミが
369:361=363
18/11/10 16:52:24.58 VyzJO4iJ0.net
>>365
いえいえ、困ったときはお互いさま。
んで、なんかここ監視してる業者がいて、勝手に他人の書き込みを俺の書き込みだと思い込んでたりしてたことあったりして、まあ業者もしんどいんだろうね。
ここで情報交換されるのが不安なのかもね。
てかよその業者への愚痴ならわかるけど、この板の中でユーザー罵るのはやめてほしいよね。同じ車に乗ってる仲間なんだから。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 17:43:21.49 VyzJO4iJ0.net
あ、オートバックスの話だったか。なら監視云々は関係ないね。失礼。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 21:06:13.45 fQdDA9Z30.net
>>366
今は品番や商品自体が変わっているかもしれないけど、BOSCHのAerotwin Multi 、AM55A、AM60ALを使っています。商品自体は撥水ゴムではないのですが、別売りで撥水タイプの替えゴムがあるので購入後すぐに交換して使っています。ヘタれば交換できるしイイ感じですよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 00:47:25.41 eGsMS26z0.net
PIAAやチャンピオン、ノーブランドなどいろいろ使ってきたけど、
個人的にはBOSCHのエアロツインが一番いいですわ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 02:26:54.71 +HjL0Kdh0.net
オレもボシュのそれ
やっぱり右は55にしてるけど60は無理だよね？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 20:36:15.51 tCROQMpI0.net
右が55になってしまうのがなー。60にするは、削るしかないのかな？
それか、右側のアームが観音式なのに曲がってないのが諸悪の根源なので、これを曲げるか、アストラ用の曲がったアームを買うか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/13 10:42:15.30 TG8rDRBi0.net
左右共に60使ってます。当たる箇所を少しだけ削ってやればスムーズ動きますよ